Главная // Актуальные документы // Актуальные документы (обновление с 29.09.2025 по 01.11.2025) // Инструкция

Наименование дефекта или параметра	Недопустимое значение
1 Прокат по кругу катания:
1.1 Со скоростями движения до 120 км/ч:
- для локомотивов и МВПС в поездах дальнего следования, автомотрис АЧ	Более 7 мм
- для МВПС, кроме РА-1, РА-2 в поездах местного и пригородного сообщения	Более 8 мм
- для РА-1, РА-2	Более 5 мм
1.2 Для локомотивов со скоростями движения от 120 до 160 км/ч	Более 5 мм
1.3 Для локомотивов со скоростями движения от 160 до 200 км/ч	Более 2 мм
1.4 Для МВПС со скоростями движения от 120 до 140 км/ч	Более 5 мм
1.5 Для МВПС со скоростями движения от 140 до 200 км/ч:	Более 3 мм
1.6 Неравномерный прокат:
- для автомотрис АЧ	Более 1 мм
- для рельсовых автобусов РА в/и	Более 0,7 мм
2 Разность прокатов по кругу катания у левого и правого колеса:
- для ТПС со скоростями движения до 140 км/ч, кроме приводных колесных пар РА-3	Более 2 мм
- для ТПС со скоростями движения от 140 до 200 км/ч	Более 1,5 мм
- для приводных колесных пар РА-3	Более 1 мм
3 Толщина гребня, измеряемая у локомотивов с чертежной высотой гребня 30 мм на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у ТПС с чертежной высотой гребня 28 мм - на расстоянии 18 мм от вершины гребня:
- для колесных пар ТПС со скоростями движения до 120 км/ч	Более 33 и менее 25 мм
- для колесных пар локомотивов со скоростями движения от 120 км/ч до 200 км/ч	Более 33 и менее 28 мм
- для 2-й и 5-й колесных пар электровозов ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т (до N 263), измеренная на расстоянии 16,25 мм от вершины гребня	Более 23 и менее 21 мм
4 Разность толщины гребней у одной колесной пары:
локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее	Более 4 мм
МВПС	Более 4 мм
5 Остроконечный накат на гребне в зоне поверхности на расстоянии 2 мм от вершины гребня и до 13 мм от поверхности катания	Не допускается
6 Ползун (выбоина) на поверхности катания глубиной:
для колесных пар ТПС со скоростями движения до 140 км/ч <1>	Более 1,0 мм
для колесных пар ТПС со скоростями движения от 140 до 200 км/ч	Более 0,5 мм
7 Выщербина или вмятина на поверхности катания (при выявлении хотя бы одного параметра - глубина и длина):
- для колесных пар локомотива и моторного вагона электропоезда, рельсовых автобусов РА-3, кроме РА-1, РА-2 со скоростями движения до 120 км/ч:
- глубиной	Более 3 мм
- длиной	Более 10 мм
- немоторного вагона МВПС, рельсовых автобусов РА-3, кроме РА-1, РА-2:
- глубиной	Более 3 мм
- длиной	Более 25 мм
- для колесных пар рельсовых автобусов РА-1, РА-2
- глубиной	Более 2 мм
- длиной	Более 10 мм
- для колесных пар локомотива со скоростями движения от 120 до 160 км/ч при отсутствии расслоения металла
- глубиной	Более 1 мм
- длиной	Независимо от длины
- для колесных пар локомотива со скоростями движения от 160 до 200 км/ч	Не допускаются выщербины любой глубины
- для колесных пар МВПС трещины или расслоение в выщербине, идущее вглубь металла	Не допускаются
8 Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса ТПС	Не допускаются
9 Выщербины или вмятины на вершине гребня ТПС (при выявлении хотя бы одного параметра - глубина и длина):
глубиной	Более 3 мм
длиной	Более 4 мм
10 Наплыв металла на гребень ТПС вне зоны поверхности остроконечного наката	Допускается эксплуатация
11 Ослабление бандажа на колесном центре ТПС	Не допускается
12 Сдвиг бандажа (контрольной отметки на бандаже) относительно контрольной отметки колесного центра ТПС	Эксплуатация запрещена <2>
13 Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра ТПС на оси <3>	Не допускается
14 Ослабление зубчатого колеса на оси или ступицы колесного центра ТПС	Не допускается. Осмотр зубчатой передачи производить в соответствии с п. 4.9
15 Навар (смещение металла) на поверхности катания ТПС	Не более 0,5 мм
16 Протертые места на средней части оси ТПС (только тех серий, где средняя часть оси открыта при эксплуатации)	Глубиной более 2,5 мм
17 Местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса локомотива, МВПС, рельсовых автобусов РА-3, кроме РА-1, РА-2	Более 5,0 мм
- для РА-1, РА-2	Более 3,0 мм
18 Ослабление бандажного кольца, определять визуально или по косвенным признакам: более чем в 3-х местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30% (для локомотивов) и более 20% (для МВПС) окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца. При необходимости провернуть колесную пару или переместить ТПС	Не допускается Не допускается
19 Толщина бандажей колесных пар ТПС:
19.1 Со скоростями движения до 140 км/ч:
- электровозов	Менее 45 мм
- тепловозов с нагрузкой на ось 225 кН (23 т) и выше	Менее 40 мм
- тепловозов с нагрузкой на ось менее 225 кН (23 т)	Менее 36 мм
- моторных вагонов МВПС	Менее 35 мм
19.2 Со скоростями движения от 140 до 160 км/ч:
- электровозов	Менее 50 мм
- тепловозов	Менее 45 мм
19.3 Со скоростями движения от 160 до 200 км/ч:
- электровозов	Менее 60 мм
- тепловозов	Менее 55 мм
20 Толщина обода цельнокатаного колеса:
20.1 Со скоростями движения до 140 км/ч:
- немоторных вагонов электропоездов	Менее 25 мм
- РА в/и	Менее 35 мм
- тепловозов ТГМ	Менее 30 мм
20.2 Локомотивы со скоростями движения от 140 до 160 км/ч	Менее 40 мм
20.3 Локомотивы со скоростями движения от 160 до 200 км/ч:	Менее 45 мм
21 Трещины в любой части оси, ободе, спице, ступице колесного центра, диске и бандаже колеса	Не допускаются
22 Кольцевые выработки от тормозных колодок на поверхности катания:
22.1 Для локомотивов на расстоянии до 40 мм от наружного торца бандажа (обода), для МВПС на расстоянии до 30 мм от наружного торца бандажа:
- глубиной	Более 2 мм
- шириной	Более 15 мм
22.2 Для ТПС на других участках поверхности катания бандажа:
- глубиной	Более 1 мм
- шириной	Более 2 мм
23 Неисправность МОП и букс, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры <4>:
- моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, буксовых узлов с подшипниками стандартного исполнения ТПС;	Более 80 °C
- для буксовых узлов ТПС с коническими двухрядными подшипниками кассетного типа;	более 70 °C
- для буксовых узлов РА-3, подшипников тягового редуктора РА-1, РА-2	более 60 °C
24 Электродуговые ожоги и плены на средней части оси	Не допускаются
25 Наибольшая разница в диаметрах бандажей (ободьев) по кругу катания у одной колесной пары МВПС	Более 4 мм
26 Диаметр колеса по кругу катания РА в/и	Менее 810 мм
27 Разница диаметров бандажей (цельнокатанных колес) ТПС под одним кузовом	В соответствии с РЭ
28 Поверхностный откол наружной грани обода колеса: - глубиной (по радиусу колеса)	Более 10 мм
- трещины, распространяющиеся в глубь металла	Не допускаются
- ширина оставшейся части обода в месте откола
- для локомотивов	Менее 130 мм
- для МВПС	Менее 120 мм
29 Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм	Не допускается
30 Параметр крутизны (опасная форма гребня)	Менее 6,0 мм
<1> При выпуске ТПС из ТО-3 и ТР-1 за исключением ТО-2, ползун (выбоина) более 0,5 мм не допускается. <2> В случае обнаружения в эксплуатации сдвига бандажа, машинист действует в соответствии с регламентом взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" и должен осмотреть бандажное кольцо, убедиться в отсутствии ослабления бандажа на колесном центре. Ослабление не подтверждается, если при отпущенных тормозах ТПС отсутствует глухой звук при ударе слесарным молотком по поверхности катания бандажа. В случае обнаружения ослабления бандажа разрешается довести поезд до ближайшей станции при соблюдении необходимых мер. В случае отсутствия ослабления бандажа, машинист обязан поставить дополнительную временную метку на бандаже, отключить тяговый двигатель и тормозной цилиндр данной колесной пары, после чего довести поезд до ближайшей станции, где имеется ПТОЛ или ремонтное депо с последующей отцепкой от поезда. При этом в пути следования машинист обязан постоянно контролировать состояние бандажа во время стоянок и во время движения при проходе по коридору ВВК (по составу для МВПС) на наличие постороннего стука. <3> За колесной парой, находящейся в эксплуатации, с подшипниковыми узлами со следами выдавленной смазки, ржавчиной или трещинами краски в местах посадки колесного центра на ось, без явных признаков ослабления (сдвига центра или колеса вдоль образующей оси или по окружности), установить особое наблюдение. При сдвиге колесного центра или колеса на оси следование с поездом запрещается. ТПС должен следовать в депо резервом, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель поврежденной колесной пары должны быть отключены. <4> Проверку нагрева осуществляют не позднее 5 мин после прибытия ТПС на станцию, депо, ПТО. Температура определяется в наиболее нагруженной зоне на корпусе подшипникового узла. Превышение температуры нагрева подшипниковых узлов ТПС над температурой окружающего воздуха, как правило, не более 35 °C - для буксовых узлов с подшипниками стандартного исполнения, тяговых редукторов.

Диаметр колес по кругу катания	Длина ползуна (выбоины) при его глубине, мм
	0,5	1	2	3	4	5 и более
1250	50	71	100	122	141	158 и более
1220	49	70	99	121	139	156 и более
1050	46	65	92	112	129	145 и более
950	44	62	87	107	123	137 и более
865	42	59	83	102	117	131 и более
810	40	57	80	98	114	127 и более

Колесная пара	Глубина ползуна (выбоины), мм	Допускаемая скорость следования, км/ч	Разрешается довести поезд:
Локомотива и моторного вагона МВПС	менее 1	до 200 км/ч (не более конструкционной)	без ограничения
	более 1 до 2	15	до ближайшей ж.д. станции <*>
	более 2 до 4	10	до ближайшей ж.д. станции <*>
	более 4	10	до ближайшей ж.д. станции Передвижение локомотива (вагона) без качения колесных пар с ползунами (выбоинами) по рельсам <**>
Немоторного вагона МВПС	менее 1	без ограничения	без ограничения
	более 1 до 2	100	до станции назначения <*>
	более 2 до 4	15	до ближайшей ж.д. станции <*>
	более 4	10	до ближайшей ж.д. станции <*>. Передвижение вагона без качения колесных пар с ползунами (выбоинами) по рельсам <**>
<*> До станции, имеющей средства для замены колесных пар. <**> При условии вывешивания колесной пары или исключения возможности вращения колеса. Локомотив должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа двигателей) поврежденной колесной пары (колесных пар) отключены. Транспортироваться до места смены колесной пары локомотив должен в одиночном следовании. Для вывода с перегона локомотивов с двухосными тележками следует использовать специальные транспортные тележки.

Наименование параметра	Допустимые размеры и значения параметров
1 Отклонения геометрических параметров профиля бандажа или обода колеса.	Зазор между профильным шаблоном, прижатым к внутренней грани, и бандажом по всему профилю бандажа, за исключением боковой поверхности гребня - не более 1 мм (проверяется цилиндрическим щупом). Зазор между шаблоном и рабочей поверхностью гребня не проверяют.
2 Толщина гребня, измеряемая на расстоянии 20 мм от вершины гребня при чертежной высоте гребня 30 мм, 18 мм от вершины гребня при чертежной высоте гребня 28 мм:
для колесных пар ТПС со скоростями движения до 140 км/ч:
- локомотивы и моторные вагоны МВПС	Не менее 27 мм.
- немоторные вагоны МВПС	Не менее 26 мм
для колесных пар ТПС со скоростями движения от 140 км/ч до 200 км/ч	Не менее 30 мм.
3 Разность толщин гребней левого и правого колес на одной колесной паре	Не более 2 мм.
4 Разность диаметров бандажей по кругу катания на одной колесной паре:
для колесных пар ТПС, со скоростями движения до 140 км/ч	Не более 1,0 мм.
для колесных пар ТПС с скоростями движения от 140 до 200 км/ч:	Не более 0,5 мм.
5 Параметр шероховатости поверхности катания	Ra <= 20 мкм.
6 Черновина, равномерно расположенная на поверхности катания, глубиной	Не более 2 мм.
7 Черновина на обточенном гребне на поверхности от 10 до 18 мм от вершины гребня глубиной	Не более 2 мм.

Наименование составных частей	Вид освидетельствования/ремонта	Метод контроля	Вид дефекта	Зона контроля	Примечание
1	2	3	4	5	6
Ось (старогодняя)	ОО, ПО	УЗК	структура металла ("прозвучиваемость")	весь объем оси
			дефекты поверхностные	закрытые части оси
	ОО, ПО	МПК	дефекты поперечные и наклонные	доступные цилиндрические поверхности	В том числе после устранения дефектов, после шлифовки, обточки, накатки
Ось (чистовая новая)	При изготовлении оси	УЗК	структура металла ("прозвучиваемость)	весь объем оси	ГОСТ 33200-2014, ГОСТ 34656-2020
			внутренние несплошности
		МПК	дефекты разнонаправленные	все цилиндрические поверхности
		ВОК
	ПО, формирование, ремонт со сменой элементов	УЗК	структура металла ("прозвучиваемость)	весь объем оси
			внутренние несплошности
		МПК	дефекты поперечные, наклонные	все цилиндрические поверхности
		ВОК	дефекты разнонаправленные
Бандаж (новый)	При изготовлении бандажа	УЗК	Внутренние дефекты	Обод с поверхности катания, с внутренней боковой поверхности	ГОСТ 34650-2020
		МПК	дефекты разнонаправленные	посадочная поверхность
		ВОК		посадочная поверхность и боковая поверхность с внутренней стороны (внутренний торец)
	ПО, формирование, ремонт со сменой элементов	УЗК	Внутренние дефекты	Основное сечение и гребень	В том числе вершина гребня после обточки и упрочнения
			Дефекты поверхностные и подповерхностные	Поверхность катания и подповерхностная зона.
		ВТК или МПК	дефекты разнонаправленные	Прижимной бурт	после посадки на обод колесного центра и обжатия прижимного бурта.
		МПК	Дефекты поперечные	Внутренняя посадочная поверхность после обточки
		ВОК	дефекты разнонаправленные	Посадочная поверхность и боковая поверхность с внутренней стороны (внутренний торец)
Бандаж (старогодный) на составном колесе	ОО, ПО	УЗК	дефекты поверхностные	основное сечение и гребень	после обточки
				поверхность катания и подповерхностная зона
	ТО-4	УЗК	дефекты поверхностные	поверхность катания	после обточки
			термические трещины	вершина гребня	до и после термоупрочнения
Колесный центр литой (спицевый)	ОО, ПО	МПК	дефекты разнонаправленные	обод, переход от обода к диску - с обеих сторон; диск, переход от диска к ступице, торец ступицы - с наружной стороны, с внутренней стороны при возможности доступа	в том числе МПК - после устранения дефектов и после проведения сварочных работ и механической обработки (зачистки)
		ВОК		доступные для контроля внутренние и наружные поверхности
Колесный центр катаный	ОО, ПО	МПК или ВТК	дефекты разнонаправленные	диск, обод, торец ступицы переход от обода к диску, переход от диска к ступице (с обеих сторон)	МПК - после устранения дефектов
		ВОК		доступные для контроля внутренние и наружные поверхности
Колесный центр коробчатый с удлиненной ступицей	ОО, ПО	МПК или ВТК	дефекты разнонаправленные	кромки окон, обод, торец ступицы, переход от ступицы к диску (доступные для контроля поверхности с обеих сторон)	в том числе МПК - после устранения дефектов и после проведения сварочных работ и механической обработки (зачистки)
		ВОК		доступные для контроля внутренние и наружные поверхности
		УЗК	структура металла ("прозвучиваемость")	вся ступица
			дефекты поверхностные	галтельный переход	МПК - для подтверждения
Удлиненная ступица колесного центра коробчатого	ПО	МПК	дефекты поверхностные	галтельный переход	при переформировании (выпрессовка оси и спрессовка ЗК (или БЗК)
Цельнокатаное колесо (новое)	ПО, формирование, ремонт со сменой элементов	МПК	дефекты разнонаправленные	диск, обод, торец ступицы переход от обода к диску, переход от диска к ступице (с обеих сторон)	ГОСТ 34650-2020
		ВОК		доступные для контроля внутренние и наружные поверхности
		УЗК	внутренние дефекты	обод, ступица
Цельнокатаное колесо (старогоднее)	ОО, ПО	ВТК или МПК	дефекты разнонаправленные	диск, обод, переход от обода к диску, переход от диска к ступице (с обеих сторон)
		ВОК		доступные для контроля внутренние и наружные поверхности
	ОО, ПО	УЗК	дефекты поверхностные	основное сечение и гребень	после обточки
				поверхность катания и подповерхностная зона
	ТО-4		дефекты поверхностные	поверхность катания	после обточки
			термические трещины	вершина гребня	до и после термоупрочнения
Зубчатое колесо (шестерня, венец зубчатого колеса)	ОО, ПО	МПК	дефекты поверхностные	впадины, зубья, торцы зубьев	в том числе после устранения дефектов
		ВТК или МПК	дефекты разнонаправленные	торец ступицы
				зона шириной 20 мм вокруг отверстий диаметром 70 мм
Примечание: 1. Элементы упругого зубчатого колеса подлежат неразрушающему контролю в соответствии с требованиями конструкторской документации. 2. Корпус моторно-осевого подшипника качения подлежит неразрушающему контролю в соответствии с требованиями конструкторской документации.

Наименование параметра	Допускаемое значение при освидетельствовании, мм
	полном	обыкновенном
1 Бандажи, ободья цельнокатаных колес
1.1 Расстояние между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес у ненагруженной колесной пары:
1.1.1 МВПС со скоростями движения до 120 км/ч:	От 1439 до 1443	От 1439 до 1443
1.1.2 Локомотивов со скоростями движения до 120 км/ч:	-
- при смене бандажей или колес и при новом формировании	От 1437 до 1441	-
- при обточке старых бандажей	От 1437 до 1443	От 1437 до 1443
1.1.3 ТПС со скоростями движения от 120 до 140 км/ч	От 1439 до 1443	От 1439 до 1443
1.1.4 Локомотивов со скоростями движения от 140 до 200 км/ч:	От 1439 до 1441	От 1439 до 1441
1.1.5 для локомотивов колеи 1435 мм	-	От 1352 до 1358
- при смене бандажей или колес	От 1352 до 1355	-
- при обточке старых бандажей	От 1352 до 1358	-
1.1.6 Для дизель-поездов с изогнутой осью	От 1439 до 1442	От 1439 до 1442
1.2 Разность расстояний между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес у ненагруженной колесной пары, измеренная в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, не более:	-	-
- для ТПС (кроме немоторных вагонов МВПС), кроме РА-1, РА-2	1,0	1,0
- для немоторных вагонов МВПС, кроме РА-1, РА-2	1,5	1,5
- для РА-1, РА-2	1,0	0,5
1.3 Толщина гребня у всех серий локомотивов и МВПС: - измеренная на расстоянии 20 мм от вершины гребня при профиле ГОСТ 11018 (рисунок 14) и профиле Зинюка-Никитского рисунок 18 для локомотивов; - измеренная на расстоянии 18 мм от вершины гребня при профиле ГОСТ 11018 рисунок 16 для МВПС, кроме АЧ-2, профиле ДмеТИ ЛБ рисунок 20 для локомотивов, профиле ДмеТИ ВБ рисунок 22 для МВПС, кроме АЧ-2	33-0,5	От 28 до 33
- для автомотрис АЧ2 при измерении шаблоном И433.02.00	33-0,5	От 27,5 до 33
- измеренная на расстоянии 18 мм от вершины гребня при профиле ДмеТИ ЛР рисунок 21 для локомотивов, профиле ДмеТИ ВР рисунок 23 для МВПС	30-0,5	30-0,5
- измеренная на расстоянии 20 мм от вершины гребня при профиле рисунок 15 и профиле Зинюка-Никитского рисунок 19 для локомотивов; - измеренная на расстоянии 18 мм от вершины гребня при профиле рисунок 17 для МВПС	29-0,5	29-0,5
1.4 Толщина гребней бандажей 2-й и 5-й колесных пар электровозов ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т (до N 263) при измерении на расстоянии 16,25 мм от вершины гребня при профиле рисунок 24	23-0,5	23-0,5
1.5 Минимальная толщина бандажей после обточки при проведении ремонта:	-	-
1.5.1 Для локомотивов со скоростями движения до 120 км/ч:	-	-
- электровозов в объеме КР или СР	85	-
- электровозов	60	55 <1>
- тепловозов в объеме КР или СР	70
- тепловозов с нагрузкой на ось 23 т и выше	60	50 (45) <1>
- тепловозов с нагрузкой на ось менее 23 т и маневровых тепловозов	50	43 <1>
1.5.2 Для моторных вагонов МВПС со скоростями движения до 140 км/ч:
- электропоездов с последующей подкаткой под вагон с капитального ремонта в объеме КР-2 и КР-1	70	46 <1>
- электропоездов в остальных случаях	60	46 <1>
- дизель-поездов, АЧ2	50	43
1.5.3 Для локомотивов со скоростями движения от 120 до 160 км/ч:
- электровозов ЧС в/и	90	60 <1>
- тепловозов	65	55 <1>
1.6 Минимальная толщина ободьев цельнокатаных колес после обточки при проведении ремонта:
1.6.1 Тепловозов ТГМ (ТГМ3, ТГМ4, ТГМ6)	37	35
1.6.2 Для локомотивов со скоростями движения до 140 км/ч	64	в соответствии с КД
1.6.3 Для МВПС со скоростями движения до 140 км/ч:
- ведущих колесных пар РА-3	50	43
- ведущих колесных пар РА-1, РА-2	45	40
- немоторных колесных пар электропоездов с последующей подкаткой под вагон с капитального ремонта в объеме КР-2 и КР-1	70	34 <1>
- в остальных случаях немоторных колесных пар электропоездов, РА-1, РА-2	45	34 <1>
- поддерживающих тележек дизель-поездов, РА-3	50	36
1.6.4 Для локомотивов со скоростями движения от 140 до 200 км/ч	68,5	55 <1>
1.7 Разность диаметров правого и левого бандажей, измеряемых по кругу катания, у одной колесной пары, не более	0,5	0,5
1.8 Непостоянство диаметра в поперечном сечении бандажа (цельнокатанного колеса) по кругу катания ТПС, кроме АЧ2 (после обточки), не более <2>	0,5	0,5
- то же для АЧ2	0,25	0,25
1.9 Минимальная толщина прижимного бурта после обжатия и расточки до диаметра, соответствующему наружному (посадочному) диаметру обода колесного центра
- тепловозов	4	-
электровозов	5	-
- МВПС	7	-
1.10 Минимальная толщина упорного бурта	9,5	-
1.11 Отклонения ширины бандажей и ободьев цельнокатаных колес от номинального размера:
- нового для всех ТПС	+3; -2
- старого для ТПС, кроме РА в/и	+3; -7	+3; -4
- старого для РА-1, РА-2	+3; -3	+3; -3
- старого для РА-3	+3; -4	+3; -4
- в местах постановки клейм	Не нормируется	Не нормируется
1.12 Разность в измерениях по ширине одного бандажа (обода), не более	3	3
1.13 Разность в измерениях толщины нового бандажа по кругу катания, не более <3>	2	-
1.14 Радиальное биение бандажей по кругу катания (после обточки) относительно центровых отверстий оси, не более <2>	0,5	0,5
1.15 Разность толщины гребней у одной колесной пары	0,5	1
1.16 Разность диаметров бандажей по кругу катания колесных пар электропоездов, не более:		-
- у одной колесной пары моторного вагона;	0,5	0,5
- у одной колесной пары прицепного и головного вагонов;	1	1
1.17 Разность диаметров ободьев колес по кругу катания одной колесной пары РА-3, не более:	0,5	0,5
2 Колесные центры	-	-
2.1 Радиальное биение обода относительно центра оси, не более	1	-
2.2 Разность диаметров ободьев у одной колесной пары при смене бандажей, не более	4	-
2.3 Отклонение ширины обода от номинального размера колесных пар ТПС <3>	+2; -5	-
2.4 Отклонение диаметра обода от номинального размера <3>	+3; -6	-
2.5 Увеличение диаметра отверстия в ступице колесного центра относительно номинального размера <3> при расточке под наплавку, не более	12	-
2.6 Допуск торцевого биения ступиц со стороны моторно-осевых подшипников у тепловозных колесных пар, не более	0,05	0,2
2.7 Уменьшение длины ступицы от номинального размера:
- тепловозов	5	8
- электровозов	3	5
- РА-1, РА-2	3
2.8 Уменьшение наружного диаметра ступицы от номинального размера в местах работы уплотнения, не более	5	5
2.9 Расстояние между внутренними гранями (торцами) ступиц центров колесной пары электровозов после перепрессовки колесных центров (для колесных пар без спрессовки расстояние выдержать в соответствии с размерами выпуска после обыкновенного освидетельствования)	-	-
- ВЛ60 в/и, ВЛ80 в/и, ВЛ82м, ВЛ10 в/и, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ65, ВЛ85	От 1086,5 до 1089,0	От 1086,5 до 1091,0
- ВЛ23	От 1153,5 до 1156,0	От 1153,5 до 1158,0
2.10 Увеличение расстояния между внутренними гранями (торцами) ступиц колесного центра и зубчатого колеса колесной пары тепловозов, не более	10	13
2.11 Отклонение наружного диаметра удлиненной ступицы от номинального размера <3>	+/- 2	-
2.12 Изгиб спиц колесного центра вдоль оси колесной пары (без исправления), не более <4>	Изгиб не допустим	10
3 Оси
3.1 Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях шеек осей под моторно-осевые подшипники скольжения, измеряемые по диаметру, не более	0,05	0,25
3.2 Радиальное биение (при проверке в центрах) буксовых шеек оси под подшипники качения, не более:
3.2.1 Для ТПС со скоростями движения до 160 км/ч	0,05	0,05
3.2.2 Для ТПС с подшипниками качения Timken, SKF	0,03	-
3.2.3 Для ТПС со скоростями движения от 160 км/ч до 200 км/ч	0,03	-
3.3 Отклонение диаметра подступичных частей осей локомотивов от номинального размера <3>
- для новых осей	+5	-
- для старогодных осей <5>	От +5 до -10	-
3.4 Отклонение диаметра подступичных частей осей моторного вагона электропоездов от номинального размера <3>	+2; -4	-
3.5 Отклонение от номинального размера расстояния между галтелями предподступичных частей осей <3>	+/- 1,5	-
3.6 Отклонение диаметра подступичной части оси от номинального размера у дизель-поездов, РА-3 <3>:
- ведущей (приводной) колесной пары	+4,5; -5,0	-
- поддерживающей (неприводной) колесной пары	+/- 5,0	-
3.7 Уменьшение диаметра шейки оси под подшипники качения (с учетом использования градационных колец или втулок), не более:
- локомотивов всех серий, кроме электровозов ЧС 2, ЧС2Т, ЧС2К	1	1
- электровозов ЧС 2, ЧС2Т, ЧС2К (втулочная посадка)	2	2
3.8 Уменьшение диаметра шейки оси под моторно-осевые подшипники скольжения, не более:
- тепловозных колесных пар	10,0	12
- колесных пар, предназначенных для комплектации с электродвигателями ЭД118Б, электродвигателями ЭД125Б	5,0	7,0
- электровозных колесных пар	6,0	6,0
3.9 Выработка шеек оси от воздействия вкладышей моторно-осевых подшипников по диаметру	Не допускается
3.10 Допуск радиального биения шеек под моторно-осевые подшипники скольжения относительно центровых отверстий, не более	0,1	0,5
3.11 Допуск радиального биения под посадку опорного подшипника, не более	0,05
3.12 Глубина местной выработки (протертости) на средней части оси по радиусу против чертежного размера не более:
- локомотива	3,0	3,0
- МВПС	2,5	2,5
3.13 Уменьшение диаметра средней части оси от номинального размера <3>, не более	3	-
3.14 Отклонение размера по длине оси от номинального <3>
- новой оси	+1,5	-
- старогодной оси	+1,5 -2,0 <6>	-
3.15 Радиальное биение предподступичной части оси при измерении в центрах РА-3	0,05	0,05
3.16 Радиальное биение средней части оси РА-3 (в местах местной выработки не нормируется), не более	0,5
3.17 Диаметр буксовых шеек АЧ2, РА в/и
3.18 Диаметр предподступичной части оси РА в/и
4 Большие зубчатые колеса
4.1 Уменьшение толщины зуба зубчатого колеса от чертежного размера по верхнему полю допуска, не более:
4.1.1 Измеренного по делительной окружности у колесных пар тепловозов, электропоездов	2,0	3,0
4.1.2 Измеренного на высоте постоянной хорды у колесных пар: - электровозов	1,5	3,0
- электропоездов	1,4	2,8
4.1.3 Толщина зуба конической шестерни по измерительному сечению:
- АЧ2	10,0
- РА-1, РА-2	7,6
- РА-3	7,8
4.2 Допуск торцевого биения зубчатого колеса (венца), не более:
- тепловозов	1,0	1,0
- грузовых электровозов и моторных вагонов МВПС	0,5	0,5
- пассажирских локомотивов	0,25	0,25
- локомотивов с упругими зубчатыми колесами	не регламентируется	не регламентируется
4.3 Допуск радиального биения зубчатых колес, не более:
- грузовых локомотивов и моторных вагонов МВПС	0,40	0,5
- пассажирских локомотивов	0,25	0,3
- локомотивов с упругими зубчатыми колесами	не регламентируется	не регламентируется
4.4 Разность толщины зубьев зубчатых колес одной колесной пары при двухсторонней зубчатой передаче, не более	1,0 <7>	1,0
4.5 Уменьшение длины ступицы зубчатого колеса от номинального размера, не более
- тепловозной колесной пары	5 <6>	8
- электровозной колесной пары	3 <6>
4.6 Уменьшение диаметра ступицы от номинального размера в местах работы уплотнения, не более <6>	4	5
4.7 Уменьшение высоты головки зуба у зубчатых колес тепловозов ТЭ3, М62, 2ТЭ10, 2ТЭ116, 2ТЭ25 в/и измеренной по хорде делительной окружности (с учетом измененной высоты) <8>, не более	2	2
<1> Для локомотивов установлено только для ТР-3, при условии, что расчетный ресурс бандажа колесной пары обеспечит пробег до следующего ремонта, на котором предусмотрена замена колесных пар, вследствие достижения бандажом минимально допустимой толщины. Для технических обслуживаний и ТР-1, ТР-2 - в соответствии с таблицей 1 (пункт 19, 20). Для МВПС установлено для ТР-3 и ТР-2. Для технических обслуживаний и ТР-1 - в соответствии с таблицей 1 (пункт 19, 20). <2> При обточке под ТПС в соответствии с таблицей 4. <3> Отклонения размеров установлены относительно номинальных размеров по чертежам. <4> Параметр контролируется у спицевых колесных центров электропоездов: измерить значение изгиба спиц можно, приложив поверочную линейку к внутреннему торцу ступицы колесного центра, после чего измерить расстояние от торца ступицы до внутреннего торца обода. Измерение провести в 4 точках через каждые 90°. Полученные значения сравнить с чертежным размером. <5> Значение "от +5 до -10" должно быть уточнено на основании разработанной конструкторской документации предприятия-изготовителя или проведенных ранее расчетов и испытаний <6> Размер проверяют в случае спрессовки деталей с оси. <7> При среднем и капитальном ремонте электровоза ремонтной документацией допустимое значение может быть уменьшено

Наименование дефекта	Методы устранения
1 Оси
1.1 Радиальное биение шеек более допустимых значений	В зависимости от причины дефекта устранить обработкой шеек (обточкой или шлифовкой) или восстановлением центрового отверстия.
1.2 Трещины поперечные и наклонные:
а) на любой части оси (кроме подступичной) независимо от срока службы	Устранить обточкой. Обточку проводить не менее чем на 0,5 мм в глубину за пределы трещины с последующим упрочнением накаткой и проведением МПК <*>. Ось бракуется, если после обточки в пределах допуска трещины остаются.
б) на подступичной части	Устранить обточкой, если глубина трещины не превышает 2 мм. Обточку проводить не менее чем на 0,5 мм в глубину за пределы трещины с последующим проведением МПК оси и упрочнением накаткой. <*> Ось бракуется, если после обточки в пределах допуска трещины остаются.
1.3 Трещины и плены продольные	Устранить обточкой или зачисткой в пределах допуска ремонтного размера. Обточку (зачистку) проводить не менее чем на 0,5 мм в глубину за пределы трещины с последующим проведением МПК. После проведение МПК бракуется, если в пределах допуска дефекты остаются <*>.
1.4 Волосовины (для новых осей)
а) на галтелях оси	Устранить обточкой <*>
б) на цилиндрических поверхностях шеек и на подступичных частях оси	Устранить обточкой <*> или шлифовкой в пределах допуска ремонтного размера с последующей накаткой. Не допускаются волосовины: - если длина одной волосовины более 10 мм; - в любом поперечном сечении более: 3 шт волосовин для прицепных вагонов МВПС, 2 шт. волосовин для локомотивов и моторных вагонов МВПС, - всего волосовин более: 5 шт. для немоторных вагонов МВПС, 4 шт. волосовин для локомотивов и моторных вагонов МВПС. Волосовины длиной до 2,0 мм на шейках осей локомотива и моторного вагона МВПС длиной до 3,0 мм на шейках осей прицепных вагонов при нескученном и нестрочечном их расположении не учитывают
в) на предподступичных и средней частях оси	Не допускается если: для немоторных вагонов МВПС длина отдельной волосовины более 50 мм и более 3 шт. волосовин в любом поперечном сечении; для локомотивов и моторных вагонов МВПС длина отдельной волосовины более 25 мм и более 2 шт. волосовин в любом поперечном сечении. Устранить обточкой <*> или шлифовкой в пределах допуска ремонтного размера с последующей накаткой. Волосовины длиной до 3,0 мм при нескученном и нестрочечном их расположении не учитывают.
1.5 Риски поперечные, забоины, задиры на предподступичных частях и на шейках оси с подшипниками скольжения	Устранить обточкой <*> или шлифовкой с последующим проведением МПК. После проведение МПК бракуется, если в пределах допуска дефекты остаются.
1.6 Риски, задиры, забоины и коррозия на буксовых шейках и предподступичных частях оси, с подшипниками качения, на шейках под моторно-осевые подшипники
а) риски и задиры поперечные на шейках	Риски и задиры глубиной до 0,5 мм не ближе 100 мм и глубиной до 1,5 мм не ближе 160 мм от предподступичной части оси зачистить. Площадь зачистки не должна превышать 15% посадочной поверхности подшипника. После зачистки провести МПК. При размерах повреждения более указанных ось бракуется
б) риски и задиры продольные на шейках, предподступичных частях и шейках под моторно-осевые подшипники	Риски и задиры на шейках глубиной до 0,5 мм не более трех не ближе 50 мм от начала галтели, а на предподступичных частях глубиной до 1,0 мм без ограничения количества зачистить вдоль оси. При размерах рисок и задиров более указанных ось бракуется.
в) забоины на шейках и предподступичных частях	Острые края забоин глубиной до 0,8 мм не ближе 60 мм от начала галтели, общей площадью до 50 мм2 на шейках и глубиной до 1,0 мм на предподступичных частях общей площадью до 50 мм2 разрешается притупить, не оставляя выступов над поверхностью. После этого поверхности шейки и предподступичные части проверить МПК. При больших размерах забоин ось бракуется.
г) коррозия на шейках и предподступичных частях	Коррозию на шейках глубиной до 0,8 мм не ближе 60 мм от начала галтели и на предподступичных частях глубиной до 1,0 мм, общей площадью до 50 кв. мм, устранить обточкой <*> или шлифовкой.
1.7 Непостоянство диаметра шеек в поперечном и продольном сечениях, прямолинейности шеек более установленных значений	Устранить обточкой <*> с накаткой или шлифовкой.
1.8 Отклонение от прямолинейности оси, определяемое в центрах станка	Ось бракуется при превышении допуска прямолинейности, предусмотренного ремонтными чертежами.
1.9 Радиус галтелей шеек менее допустимых значений	Восстановить обточкой <*> фасонным резцом с накаткой
1.10 Смятие галтелей осей с подшипниками качения при запрессовке или распрессовке	Разрешается исправление галтелей на станке галтельным резцом. <*>
1.11 Протертое место, забоины на средней части оси	При наличии протертого места более 3,0 мм, ось бракуется. При наличии протертого места в пределах допускаемых значений выполнить плавный переход от протертого места к образующей оси. Допускаются забоины глубиной не более 2 мм, общей площадью не более 100 мм2, с зачисткой острых кромок.
1.12 Диаметр шеек менее допустимых размеров	Ось бракуется.
1.13 Смятая или изношенная резьба на колесных парах с подшипниками качения
а) на конце оси	При наличии поврежденной резьбы более 5% резьбу сточить, поверхность наплавить <**> и нарезать новую резьбу. При наличии поврежденной резьбы M110x4-6h осей типов РМ3, РМ5, РУ1 менее 5% разрешается калибровать резьбу с доведением до класса точности 8g по технологической документации ремонтного предприятия.
б) на торце оси под болты	Восстановить резьбовые отверстия на торце локомотивной оси в соответствии с технологической инструкцией "Восстановление дефектных резьбовых поверхностей и центровых отверстий локомотивных осей" ТИ 2351.25290.00001Р или другой утвержденной технологической документацией. Для МВПС: дефектную резьбу срезать, отверстия заварить, просверлить вновь и нарезать новую резьбу.
1.14 Забитые и разработанные центровые отверстия оси	Восстановить в пределах размеров, установленных в ремонтном чертеже в соответствии с технологической инструкцией "Восстановление дефектных резьбовых поверхностей и центровых отверстий локомотивных осей" ТИ 2351.25290.00001Р или другой утвержденной технологической документацией.
1.15 Следы электродугового ожога на любой части оси	Ось бракуется
1.16 Наличие явно выраженных цветов побежалости на моторно-осевых шейках оси	Устранить обточкой <*> или шлифовкой
1.17 Риски и задиры на торцах оси с торцевым упором скольжения	Устранить обточкой в пределах допуска на размер по ремонтному чертежу.
1.18 Уменьшение диаметра под упорный подшипник	Восстановить наплавкой с последующей обработкой.
1.19 Риски и задиры на подступичной части оси	Устранить обточкой <*> с накаткой.
2 Бандажи и ободья цельнокатаных колес
2.1 Трещины
а) поперечные или косые независимо от размера, количества и места расположения.	Бандаж (цельнокатаное колесо) бракуется
б) термические на вершине гребня бандажа	Устранить обточкой или зачисткой трещины глубиной до 5,0 мм со снятием металла за ее пределы на глубину 1,5 - 2 мм с последующей проверкой УЗК
2.2 Трещины и плены продольные:
а) на поверхности катания бандажа или обода цельнокатаного колеса, поверхности гребня и внутренней боковой поверхности	Устранить обточкой на станке до полного исчезновения в пределах допускаемых размеров согласно п. 1.3 - 1.6 Таблица 6 настоящей Инструкции
б) на наружных боковых гранях бандажа или обода цельнокатаного колеса	Устранить шлифовальной машинкой. Глубина впадин допускается не более 3,0 мм. Общая их длина на одном бандаже или ободе цельнокатаного колеса не должна превышать 300 мм. Количество трещин в одном поперечном сечении не должно быть более двух у бандажей и более трех на ободьях цельнокатаных колес. Не допускаются трещины на расстоянии 15 мм от цилиндрической поверхности упорного бурта Бандаж браковать при наличии дефектов, попадающих в зону клейм.
	На цельнокатаном колесе разрешается зачистка дефектов попадающих в зону клейм, при условии, что при зачистке клейма не будут срезаны, а ширина обода колеса не будет менее значения, допустимого ремонтными чертежами
в) на внутренней поверхности бандажа, в выточке для бандажного кольца, и в зоне прижимного бурта	Бандаж бракуется
2.3 Раковины, выщербины, вмятины на поверхности катания бандажа	Устранить обточкой на станке до полного исчезновения в пределах допускаемого размера согласно п. 1.5, 1.6 Таблица 6 настоящей Инструкции или ремонтного чертежа
2.4 Сколы, выкрашивания, выщербины, раковины на внутренней цилиндрической поверхности упорного или прижимного бурта бандажа	Бандаж бракуется
2.5 Местное или по всему кругу катания увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса	Устранить обточкой на станке до полного исчезновения в пределах допуска на размер согласно п. 1.11 Таблица 6 или ремонтного чертежа
2.6 Ослабление бандажного кольца	Устранить путем обжатия прижимного бурта бандажа. До обжатия прижимного бурта бандаж нагреть до температуры от 220 до 270 °C. Обжатие бурта бандажа должно быть закончено при температуре бандажа не ниже 100 °C
2.7 Зазор между концами бандажного кольца	При зазоре более 2 мм - заменить бандажное кольцо
2.8 Зазор между боковой гранью обода и упорным буртом бандажа	При зазоре более 0,5 мм по всей окружности на глубину более половины высоты бурта - бандаж бракуется
2.9 Разность расстояний между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес у одной колесной пары более допустимого значения (измеренной у ненагруженной колесной пары в четырех местах в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через центр оси)	Устранить обточкой внутренних боковых граней бандажей (ободьев цельнокатаных колес) или заменой бандажей, перепрессовкой центров и цельнокатаных колес, заменой оси при ее изогнутости
2.10 Черновина на обточенном гребне на расстоянии от 10 до 18 мм от вершины гребня и равномерно расположенная на поверхности катания глубиной более 2 мм	Устранить обточкой на станке до полного исчезновения в пределах допускаемого размера толщины гребня согласно п. 1.3 - 1.6 Таблица 6 настоящей Инструкции или ремонтного чертежа
2.11 Черновины на обработанной посадочной внутренней поверхности бандажа	У бурта и выточки на ширине до 10 мм черновины не допускаются. На остальной части этой поверхности не допускаются черновины площадью более 16 см2 (наибольшая длина черновины 40 мм). Количество черновин с площадью до 16 см2 допускается не более 2 штук.
2.12 Несоответствие расстояния от вершины гребня бандажа до поверхности катания и толщины гребня бандажа или обода цельнокатаного колеса размерам по пункту 9.11.3 настоящей Инструкции	Устранить обточкой. При проверке профильный шаблон должен быть плотно прижат к внутренней грани бандажа. Зазоры между шаблоном и поверхностью колеса допускаются не более 0,5 мм по профилю, 1 мм - по высоте гребня.
2.13 Толщина прижимного и упорного буртов бандажа менее допустимого значения, установленного в п. 1.9 и 1.10 Таблица 6	Бандаж бракуется.
2.14 Неисправности, вызванные нарушением геометрической формы гребня вследствие его износа в эксплуатации (вертикальный износ, остроконечный накат, тонкий гребень и др.)	Устранить механической обработкой с минимальным снятием металла
3 Колесные центры, зубчатые и цельнокатаные колеса
3.1 Ослабление колесного центра или цельнокатаного колеса на оси	Колесный центр или цельнокатаное колесо спрессовать.
3.2 Трещины в ступице колесного центра, ступице зубчатого колеса	Центр или зубчатое колесо бракуются.
3.3 Трещины в ободе или спице колесного центра	Устранить заваркой <**> или забраковать.
3.4 Трещины в дисках колесного центра	Устранить заваркой <**> или забраковать
3.5 Трещины в дисках цельнокатаного колеса	Колесо бракуется.
3.6 Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях обода колесного центра более допустимых значений	Устранить обточкой или наплавкой <**> с последующей обточкой в пределах допуска на размер по ремонтному чертежу.
3.7 Диаметр или ширина обода колесного центра менее допустимых значений	Восстановить наплавкой <**>, с последующей обточкой в пределах допуска на размер по ремонтному чертежу.
3.8 Плены, раковины, засоры и другие пороки в дисках колесных центров и в цельнокатаных колесах	Устранить в соответствии с ремонтной технологической документацией.
3.9 Задиры, черновины, раковины и засоры на внутренней обработанной поверхности отверстия ступицы колесного центра и ступицы зубчатого колеса	Устранить расточкой в пределах допуска на размер по ремонтному чертежу или для ступицы колесного центра и ступицы центра зубчатого колеса наплавкой <**>, по технологии, обеспечивающей достаточную усталостную прочность, с последующей обточкой.
3.10 Износ внутренней торцовой поверхности ступиц колесных центров и центров зубчатых колес ТПС более допустимого значения	Восстановить наплавкой <**> с последующей обработкой до размеров, установленных в ремонтном чертеже. При ремонте колесных пар с внутренними буксовыми и моторно-осевыми шейками без выпрессовки оси разрешается приварка к ступице разрезной шайбы толщиной не менее 8 мм с последующей обточкой на станке до размеров, установленных в ремонтном чертеже.
3.11 Износ посадочной поверхности удлиненной ступицы колесного центра под зубчатое колесо	Произвести выпрессовку оси и зубчатого колеса с удлиненной ступицы. Восстановить ступицу наплавкой <**> с последующей обточкой на станке до размеров, установленных в ремонтном чертеже и выполнением плавного перехода удлиненной поверхности ступицы в ее радиусную часть у основания колесного центра.
3.12 Ослабление зубчатого колеса на удлиненной ступице колесного центра или на оси	Зубчатое колесо, колесный центр спрессовать, подобрать по размеру подступичной части оси с учетом натяга, в пределах допускаемых размеров
3.13 Непрохождение ультразвука через удлиненную ступицу колесного центра	Центр бракуется.
3.14 Излом зуба	Зубчатое колесо (венец) бракуется.
3.15 Вмятины, раковины, выкрошившиеся места на поверхности зуба более допустимого значения	Разрешается оставлять в работе зубчатые колеса (венцы), если глубина раковин, вмятин и выкрашиваний не превышает 2,0 мм (отдельных до 3,0 мм), а общая площадь на зубе прямозубой и на головке зуба косозубой передачи составляет не более 5%, а на ножке зуба косозубой передачи 40%.
3.16 Отколы на поверхности зуба (от торца)	Разрешается оставлять в работе зубчатое колесо (венцы) при отколах длиной не более 10 мм и глубиной не более 2,0 мм. Заусенцы и острые кромки - закруглить.
3.17 Следы электродугового ожога на зубьях зубчатых колес	Не допускаются. Устранение следов электродугового ожога глубиной не более 0,5 мм - зачисткой с последующим проведением МПК.
3.18 Трещины на зубчатых колесах
3.18.1 Трещины на зубчатых колесах колесных пар пассажирских локомотивов, МВПС	Зачистка трещин не допускается, Зубчатые колеса и венцы бракуются
3.18.2 Трещины во впадинах зубчатых колес (венцов)	Зачистка трещин не допускается, Зубчатые колеса и венцы бракуются.
3.18.3. Трещины на переходных поверхностях длиной более 25,0 мм; - трещины, выходящие на торец, глубиной более 2,0 мм; - трещины любых размеров, развивающиеся с обеих сторон зуба (встречные трещины); - трещины более, чем на 25% зубьев.	Бракуются колеса и венцы при наличии трещин более указанных размеров и мест расположения. Остальные виды трещин разрешается выводить местной зачисткой (п. 9.6.2) с последующей проверкой зубчатого колеса МПК. Глубина выемок от местной зачистки трещин не более 3,0 мм на зубьях без поднутрения и не более 2,5 мм на зубьях с поднутрением..
3.19 Трещины, образовавшиеся по очагам контактных усталостных разрушений	Большие зубчатые колеса (венцы) бракуются.
3.20 Уменьшение толщины зуба, более допустимого значения п. 4.1 Таблица 6	Большое зубчатое колесо (венец) бракуется
3.21 Ослабление призонных болтов крепления венцов зубчатых колес	Болты заменить. Болты при пробеге шестерни 1 млн. км подлежат полной замене Допускается увеличить диаметр отверстия во фланце центра и зубчатом венце не более чем на 1 мм для РА в/и; на 2 мм для моторных вагонов электропоездов, АЧ2 и электровозов серии ЧС2, ЧС4 в/и с постановкой новых увеличенных призонных болтов, обеспечивающих чертежный натяг. При ослаблении более четырех болтов или более трех болтов подряд заменить все болты новыми. Допускается увеличить диаметр отверстия во фланце оси и зубчатом колесе на 2 мм с постановкой новых призонных болтов, обеспечивающих чертежный натяг. Для БЗК ТПС допускается однократное сверление новых отверстий во фланце центра и в зубчатом венце зубчатого колеса между старыми отверстиями в соответствии с ремонтным чертежом. В составных полушевронах такое рассверливание запрещено.
	Призонные болты при пробеге БЗК более 1 млн. км подлежат полной замене.
3.22 Неисправности упругих зубчатых колес	В соответствии с отдельными руководствами.
3.23 Отколы на поверхности зуба конической шестерни АЧ2 (от торца)	Допускаются отколы на зубьях длиной не более 10 мм и глубиной не более 2,0 мм. Заусенцы зачистить, острые кромки - закруглить.
4 Клеймение колесной пары
4.1 Отсутствие или неясность клейм и знаков на оси
- изготовления оси	Ось бракуется.
- последнего полного освидетельствования колесной пары	Выполнить полное освидетельствование колесной пары.
- формирования	Выполнить переформирование колесной пары и полное освидетельствование
4.2 Неясность или отсутствие клейм на других составных частях колесной пары, подлежащих клеймению	Номер составной части восстановить по формуляру, при отсутствии формуляра составная часть бракуется.
<*> Обточку производят в пределах допуска на размер, установленный в ремонтном чертеже с последующей накаткой. <**> Сварочные и наплавочные работы производят в соответствии РД ВНИИЖТ-059/02-2021 Примечания: 1 Под строчечным расположением волосовин понимается расположение волосовин на поверхности оси по ее образующей. 2 Волосовины, составляющие одну строчку и имеющие длину на шейке менее 10,0 мм, на подступичной и предподступичной части менее 15,0 мм и на средней части оси менее 20 мм принимаются за одну волосовину длиной, равной общему отрезку прямой, на которой они расположены. 3 Расположение волосовин, при котором в любом месте их число на площади размером 50 x 50 мм превышает 5 шт. считается скученным. При этом волосовины длиной до 1,0 мм при нестрочечном их расположении не учитываются. 4 У забракованной оси поверхность шеек, клейма и знаки зарубить крестообразно зубилом.

Часть оси	Параметр шероховатости (Ra мкм, не более) для осей класса точности изготовления
	1	2
Шейка, зоны под посадку моторно-осевого и редукторного подшипников	0,8	1,25
Остальные цилиндрические части	2,5	2,5
Торец:
- рабочий (под упорные подшипники)	1,6	2,5
- нерабочий (свободный)	3,2	12,5
Подступичная часть, зоны под посадку зубчатого колеса и дискового тормоза	1,25	1,25

Детали колесной пары	Конечное усилие запрессовки на каждые 100 мм диаметра посадочной поверхности, кН (тс)
	Составное колесо (цельное колесо)	Колесный центр	Ось
Ось локомотива	441 - 636 (45 - 65)	392 - 588 (40 - 60)
Ось МВПС	392 - 568 <***> (40 - 58)	343 - 491 (35 - 50)
Зубчатое колесо Тормозной диск	-	147 - 245 <*> (15 - 25)	196 - 342 <**> (20 - 35) ----------- 294 - 441 (30 - 45)
Ступица тормозного диска	-	-	147 - 294 (15 - 30)
<*> При запрессовке на удлиненную ступицу колесного центра. <**> В числителе значения для колесных пар с диаметром колес по кругу катания до 1200 мм, в знаменателе - от 1200 мм <***> Допускается снижение минимального конечного усилия запрессовки осей колесных пар МВПС до 340 кН (34,7 тс) с обеспечением минимального коэффициента запаса прочности [n] против проскальзывания в осевом направлении, равного не менее 1,25. Допускается увеличение максимального конечного усилия запрессовки до 580 кН (59,1 тс) с обеспечением отсутствия в сопряжении колеса с осью зон текучести.

а) удовлетворительная	б) неудовлетворительная (брак)

PЗК - конечное усилие запрессовки; - минимальное усилие запрессовки
а) удовлетворительная	б) неудовлетворительная (брак)

а) удовлетворительная	б) неудовлетворительная (брак)

а) удовлетворительная	б) неудовлетворительная (брак)

а) удовлетворительная	б) неудовлетворительная (брак)

ИС МЕГАНОРМ: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: стандарт имеет номер ГОСТ Р 56963, а не ГОСТ 56963.

Наименование документа	Обозначение документа	Дата утверждения
1. Межгосударственный стандарт Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы	ГОСТ 2.602-2013	01.06.2014
2. Межгосударственный стандарт Единая система конструкторской документации Чертежи ремонтные Общие требования	ГОСТ 2.604-2000	01.07.2001
3. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм	ГОСТ 8.051-81 ГСИ	01.01.1982
4. Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация	ГОСТ 12.0.003-2015	01.03.2017
5. Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности	ГОСТ 12.3.002-2014	01.07.2016
6. Бандажи черновые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия	ГОСТ 398-2010	01.09.2011
7. Смазка солидол жировой. Технические условия.	ГОСТ 1033-79	01.01.1981
8. Масло подсолнечное. Технические условия	ГОСТ 1129-2013	01.07.2014
9. Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики	ГОСТ 2789-73	01.01.1975
10. Центры колесные литые железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия	ГОСТ 4491-2016	27.06.2016
11. Заготовки осевые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия	ГОСТ 4728-2010	01.09.2011
12. Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия	ГОСТ 4835-2013	01.07.2014
13. Профиль для бандажных колец. Сортамент	ГОСТ 5267.10-90	01.07.1991
14. Масло льняное техническое. Технические условия	ГОСТ 5791-81	01.07.1982
15. Олифа натуральная. Технические условия	ГОСТ 7931-76	01.01.1977
16. Масло конопляное. Технические условия	ГОСТ 8989-73	01.01.1975
17. Колеса цельнокатаные. Технические условия	ГОСТ 10791-2011	01.01.2012
18. Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия	ГОСТ 11018-2011	01.01.2013
19. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения	ГОСТ 18322-2016	01.09.2017
20. Смазка пушечная. Технические условия	ГОСТ 19537-83	01.01.1985
21. Контроль неразрушающий. Методы акустические. Общие положения	ГОСТ 20415-82	01.07.1983
22. Колеса зубчатые тяговых передач тягового подвижного состава. Технические условия	ГОСТ 30803-2014	01.07.2015
23. Колесные пары тягового подвижного состава. Метод контроля электрического сопротивления	ГОСТ 31536-2012	01.01.2014
24. Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия	ГОСТ 33200-2014	01.04.2016
25. Система неразрушающего контроля продукции железнодорожного назначения. Основные положения	ГОСТ 34513-2018	20.12.2018
26. Межгосударственный стандарт Колеса цельнокатаные и бандажи колесных пар железнодорожного подвижного состава. Методы неразрушающего контроля	ГОСТ 34650-2020	01.01.2021
27. Межгосударственный стандарт Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава Методы неразрушающего контроля	ГОСТ 34656-2020	01.01.2021
28. Межгосударственный стандарт Центры колесные литые и катаные для железнодорожного подвижного состава Методы неразрушающего контроля	ГОСТ 34657-2020	01.01.2021
29. Круги шлифовальные и заточные. Технические условия.	ГОСТ Р 52781-07	29.11.2007
30. Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Требования к обмывке и очистке	ГОСТ Р 54612-2011	01.07.2012
31. Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите	ГОСТ Р 54893-2024	01.07.2024
32. Центры колесные катаные для железнодорожного подвижного состава. Технические условия	ГОСТ Р 55498-2013	01.03.2014
33. Контроль неразрушающий. Классификация видов и методов.	ГОСТ Р 56542-2019	01.11.2020
34. Тяговый подвижной состав. Требования к очистке и обмывке	ГОСТ Р 58234-2018	01.03.2019
35. Колеса составные железнодорожного подвижного состава Технические требования к процессу сборки.	ГОСТ Р 58612-2019	01.03.2020
36. Система неразрушающего контроля в ОАО "РЖД". Основные положения	СТО РЖД 11.008-2020	01.04.2021
37. Система неразрушающего контроля в ОАО "РЖД". Детали колесных пар локомотивов, моторвагонного и специального железнодорожного подвижного состава. Типовые методики ультразвукового контроля	СТО РЖД 11.009-2012	11.01.2013
38. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года.	N 250	23.06.2022
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Инструкция по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно N 330 утверждена 09.11.2015, а не 09.10.2015.
39. Инструкция по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно	N 330	09.10.2015
40. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава	ЦТ-330	11.06.1995
41. Положения о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД"	N 2796/р	30.12.2016
42. Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава ОАО "РЖД"	N 60р	15.01.2024
43. Регламент работы с автоматизированной системой "Электронный паспорт локомотива"	N 1104р	13.06.2017
44. Инструкция по ультразвуковому контролю элементов колесно-редукторного узла вагонов электропоездов	Цтэп-6	30.06.1999
45. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серий ВЛ	Цтэр-13/1	1999 г.
46. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту "Узлы с подшипниками качения железнодорожного тягового подвижного состава"	ПКБ ЦТ.06.0073	12.12.2013
47. Правила по ведению журналов учета результатов неразрушающего контроля деталей локомотивов и проверки работоспособности средств неразрушающего контроля	ПКБ ЦТ.06.0115	29.12.2020
48. Руководство на ремонт колесной пары при среднем и капитальном ремонтах тепловозов ТЭП70 в/и	ПКБ ЦТ.06.176 РК
49. Инструкция по вихретоковому контролю деталей и узлов локомотивов	ПКБ ЦТ.25.0163	01.07.2013
50. Инструкция по магнитопорошковому контролю деталей и узлов локомотивов	ПКБ ЦТ.25.0164	01.07.2013
51. "Технологическая инструкция по оптическому виду неразрушающего контроля деталей локомотивов",	ПКБ ЦТ.25.0220	14.12.2022
52. "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар электровозов серии Э5К, 2(3,4)ЭС5К, 2(3)ЭС4К"	ПКБ ЦТ.25.0211	20.12.2021
53. "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю гребней бандажей после обточки под локомотивом"	ПКБ ЦТ.25.0217	20.12.2021
54. "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар тепловозов серий ТЭМ14 в/и"	ПКБ ЦТ.25.0214	20.12.2021
55. "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар тепловозов серий ТЭМ7 в/и"	ПКБ ЦТ.25.0213	20.12.2021
56. "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар тепловозов серий ТЭМ18 в/и"	ПКБ ЦТ.25.0215	20.12.2021
57. "Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов на базе программируемого дефектоскопа УД2-70"	ПКБ ЦТ.25.0202	06.11.2019
58. Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю колесных пар электровозов серии 2ЭС6 (временная)	ПКБ ЦТ.25.0216	23.12.2021
59. Правила по неразрушающему контролю деталей моторвагонного подвижного состава	076-2024 ПКТБ Л	02.09.2024
60. Электропоезд ЭД9Э. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту	ЛВ2.0001 РС	30.12.2016
61. Электропоезда. Общее руководство по капитальному ремонту	ЛВ2.0003 КО	25.11.2017
62. Электропоезда. Общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту	ЛВ2.0015 СО	03.12.2018
63. Магнитопорошковый контроль деталей моторвагонного подвижного состава. Технологическая инструкция	ЛВ.25000.00421	22.10.2018
64. Ультразвуковой контроль деталей и узлов моторвагонного подвижного состава. Технологическая инструкция	ЛВ.25000.00468	28.09.2021
65. Вихретоковый контроль деталей и узлов моторвагонного подвижного состава. Технологическая инструкция	ЛВ.25000.00504	23.10.2020
66. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и вагонов электропоездов на базе программируемого дефектоскопа УД2-102	ЦТт-18/3	23.06.2000
67. Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных пар вагонов дизель-поездов	ЦТт-18/4	2002 г.
68. Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю бандажей колес локомотивов после их обточки	ЦТт-18/6	14.11.2001
69. Руководящий документ. Неразрушающий контроль деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Общие положения	ЦТтех-36/5	10.10.2006 г
70. Инструкция по ультразвуковому контролю полых осей колесных пар локомотивов	ЦТтех-36/10	2009 г
71. Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар электровоза ЭП1 на базе серийно выпускаемых программируемых дефектоскопов	ЦТтех-36/7	2007 г
72. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава дефектоскопом УД4-Т "ТОМОГРАФИК"	ЦТтех-36/9	2008 г
73. Инструкция по сварке и наплавке при ремонте локомотивов и моторвагонного подвижного состава" N 321р	РД ВНИИЖТ-059/02-2021	14.02.2023
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар локомотивов и моторных вагонов ТИ 32 ЦТ-ВНИИЖТ-95 утверждена 09.04.1995, а не 06.04.1995.
74. Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар локомотивов и моторных вагонов	ТИ 32 ЦТ-ВНИИЖТ-95	06.04.95
75. Технические условия на локомотивные бандажи, поставляемые по импорту	ЦТ-ВНИИЖТ-85	03.04.1985
76. Технологическая инструкция на текущие ремонты ТР-3 и ТР-2 упругого зубчатого колеса тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, 2ТЭ10Л, ТЭ3, 4ТЭ10С	ТИ287	08.10.86
77. Технологическая инструкция "Восстановление дефектных резьбовых поверхностей и центровых отверстий локомотивных осей"	ТИ 2351.25290.00001Р	2012 г.
78. Обыкновенное освидетельствование колесных пар тепловозов ЧМЭ 3. Технологическая инструкция	ТИ 764	2005 г.
79. Обыкновенное освидетельствование колесных пар отечественных грузовых и маневровых тепловозов. Технологическая инструкция	ТИ 765	2005 г.
80. Обыкновенное освидетельствование колесных пар пассажирских электровозов серий ЧС. Технологическая инструкция	ТИ 766	2005 г.
81. Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровозов серий ВЛ. Технологическая инструкция	ТИ 767	2005 г.
82. Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровозов ЭП1. Технологическая инструкция	ТИ 768	2005 г.
83. Обыкновенное освидетельствование колесных пар тепловоза ТЭП70, Технологическая инструкция	ТИ 769	2005 г.
84. Технологическая инструкция по магнитно-плазменному поверхностному упрочнению гребней бандажей локомотивных колесных пар	ТИ 028-01124328-2001	2001 г.
85. Технологическая инструкция на установку призматических резинометаллических элементов в упругое зубчатое колесо тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10 и 2М62	ТМ 1345.00.00.ТИ	-
86. ПКБ ЦТ.06.0145 РК "Временное руководство по среднему и капитальному ремонту упругих зубчатых колес тяговых редукторов тепловозов".	N 292/р	05.02.2024
87. Инструктивные указания по ремонту моторно-осевого подшипникового узла тепловозов 2ТЭ116	ТЭ 00.00.000 И73	04.06.1987
88. Технологическая инструкция по плазменной обработке гребней колес (ходовых) колесных пар для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов	ТИ-ЦТ-0003-2021	2021
89. Руководство по ремонту. Колесная пара тепловоза 2ТЭ25А	ЦАРВ 050.68.00.000	27.01.2017
90. Руководство на ремонт колесных пар тепловозов серии 2ТЭ116, 2ТЭ10В, ТЭ10М	ЦАРВ 057.62.00.000
91. Руководство по среднему и капитальному ремонту электровоза ЭП2К	ЦАРВ 068.00.00.000	25.05.2012
92. Руководство на ремонт колесной пары черт. ЭП2К.31.15.000 СБ при среднем и капитальном ремонте электровоза ЭП2К	ЦАРВ 068.01.00.000	30.10.2013
93. Руководство по ремонту вала полого черт. ЭП2К.31.15.011 СБ колесной пары электровоза ЭП2К	ЦАРВ 068.02.00.000	30.10.2013
94. Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП20	ЦАРВ 126.00.00.000
95. Руководство по ремонту полого вала колесной пары тепловоза ТЭП70	РК 103.11.411-2006	2006 г.
96. Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭП70	РК 103.11.434-2006	01.02.2007
97. Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов типа ЧМЭ3	РК 103.11.436-2006	01.02.2007
98. Колесные пары автомотрисы АЧ2. Руководство по ремонту. Осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование	104.776-2010 РК	27.04.2011
99. Колесные пары рельсового автобуса. Руководство по ремонту. Осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование	104.777-2010 РК	27.04.2011
100. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Инструкция по применению смазочных материалов	01ДК.421457.001И	25.12.2005
101. Руководство по эксплуатации. Лазерный профилометр поверхности катания колесной пары. Серия ИКП-5	ИКП5 [Версия 2.2]	24.09.2012
102. "Типовое положение по организации работ по неразрушающему контролю на заводах Дирекции "Желдорреммаш"	РД-ЖДРМ-01-05	29.08.2005
103. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар рельсового автобуса серии РА-3	СНТР-Я55.0008-21	24.01.2024
104. Технологическая инструкция по плазменной обработке гребней колес (ходовых) колесных пар для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов	ТИ ЦТ-0003-2021	2021 г.
105. Справочник "Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей" СЖА 1015	СЖА 1015	2020
106. Руководство пользователя. Автоматизированная система электронный паспорт локомотива (АС ЭП)	7601379.466451.017.И3-30	2024
107. Методические рекомендации по выполнению измерений (контролю) поверхности катания колес железнодорожного подвижного состава	СТО ОПЖТ 45-2023
108. Порядок учета материалов повторного использования, образовавшихся в процессе сервисного обслуживания, а также заводского ремонта и модернизации тягового подвижного состава ОАО "РЖД" подрядным способом	N 986р	15.05.2018
109. Порядок учета материалов повторного использования, образовавшихся в процессе заводского ремонта и модернизации моторвагонного подвижного состава ОАО "РЖД" подрядным способом и текущего ремонта и модернизации моторвагонного подвижного состава ОАО "РЖД" хозяйственным способом	N 2508р	12.11.2019

31 8381 ________ (код ОКП) Колесная пара наименование Формуляр _____________________________________ обозначение колесной пары

Основные сведения о колесной паре Тип __________________________________________________________________ Заводской N ___________________________________________________________ Завод-изготовитель _____________________________________________________ Дата изготовления ______________________________________________________ Дата и N приемного акта на заводе-изготовителе ____________________________ Дата снятия с инвентаря _________________________________________________ Причина снятия с инвентаря _____________________________________________ Таблица 1 - Технические данные колесной пары
Технические данные	При формировании	ИЗМЕНЕНИЯ
1. Чертеж колесной пары N ...................
2. Масса, кг ...............................................
3. Ось: а) Завод-изготовитель заготовки ...........
б) Плавка N ..............................................
в) Завод-изготовитель оси .....................
г) Чертеж оси N .......................................
4. Колесные центра: а) Тип ........................................................
б) Завод-изготовитель отливки .............
в) Плавка ..................................................
г) Завод-изготовитель центров ..............
д) NN Центров .........................................
5. Бандажи: а) Завод-изготовитель заготовки отливки ...................................................................
б) Плавка N ..............................................
в) NN бандажей .......................................
Начальник службы технического контроля Представитель приемки (при изготовлении колесной пары)

Дата установки на подвижн. ед.

Место работы

Большого зубчатого колеса

Состояние при установке по подвижную единицу

Пробег на данной подв. единице, км

Общ. пробег с начала эксплуат., км

Причина снятия <*>

Дата смены

дорога

депо

серия и N подв. един.

правого

левого

оси, мм

кол. центра., мм

бандажей, мм

твердость бандажей правого, левого, HB

Расстояние между гранями, мм

диам. букс. шеек прав., лев.

диам. моторно-осевой шейки прав., лев.

диам. пред. подст. части прав., лев.

диам. подст. части прав., лев.

диам. под больш. зуб. кол. прав., лев.

диам. средн. части оси

диам. обода кол. центра прав., лев.

толщина прав., лев.

прокат прав., лев.

диам. кол. по кругу кат. прав., лев.

толщина гребня прав., лев.

параметр крутизны гребня, qr

<*> рекомендуемые записи в графе "Причина снятия": "Неисправна" - в случае неплановой замены по причине неисправности колесной пары, "ТЭД" - в случае снятия по причине неисправности ТЭД, "ТР-3" или "КР-1", "КР-2" - в случае плановой замены при выполнении ТР-3 или КР-1, КР-2.

Место освидетельствования и ремонта	Вид освидетельствования	Дата освидетельствования и выпуска из ремонта	Характеристика ремонта и краткое его описание, вид дефектоскопии, конструктивные изменения	Должность, фамилия и подпись лица, производившего освидетельствование	Пробег от предыдущего освидетельствования и ремонта, км	Общий пробег с начала эксплуатации, км

41 8100 _________ (код ОКП) БОЛЬШОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО наименование Формуляр _____________________________________________ обозначение большого зубчатого колеса

Изготовитель наименование (условный номер предприятия), адрес _______ _________________________________________________________________ Потребитель наименование, адрес ___________________________________ _________________________________________________________________
Чертеж детали ________________ Марка стали __________________	Порядковый N колеса ____________ N плавки ___________
Поставщик стали __________________________________________________

N плавки

Массовая доля элементов, %

C

Si

Mn

P

S

Cr

Ni

Cu

Mo

V

Ti

Al

Механические свойства, не менее
Временное сопротивление , МПа	Предел текучести , МПа	Относительное удлинение , %	Относительное сужение , %	Ударная вязкость KCU, Дж/см2	Твердость, HB

Контролер

Начальник службы технического контроля

Дата установки на ось	Место работы			Номер оси	Номер малой шестерни	Состояние большого зубчатого колеса при установке на ось		Пробег на данной оси, км	Общий пробег с начала эксплуатации, км	Причина смены	Дата смены
	Дорога	Депо	Серия и N подвижной единицы			Толщина зуба	Прочие отметки

Место освидетельствования ремонта	Вид освидетельствования	Дата освидетельствования и выпуска из ремонта	Характеристика ремонта и краткое его описание, вид дефектоскопии, конструктивные изменения	Должность, фамилия и подпись лица, проводившего освидетельствование	Пробег от предыдущего освидетельствования и ремонта, км	Общий пробег с начала эксплуатации, км

Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" Выдано ............................... (ФИО) Место работы ................... Должность ........................ М.П. Председатель (дата, должность, ФИО) комиссии	Имеет право проводить (полное, обыкновенное) освидетельствование колесных пар (серия ТПС) и давать заключение о возможности их эксплуатации Сведения о повторных проверках знаний
	Месяц	Год	Оценка <*>	Подпись председателя комиссии

Наименование средств измерений и допускового контроля	Область применения
И433-01-00 Шаблон для измерения величины проката, ползуна, выбоин и толщины гребней бандажей колесных пар локомотивов и МВПС, обработанных по профилю бандажа по рис. 5 ГОСТ 11018 и Зинюка-Никитского	Локомотивы, МВПС
И433-02-00 Шаблон для измерения величины проката, ползуна, выбоин и толщины гребней бандажей колесных пар, обработанных по профилю ДМеТИ для электро- и дизельпоездов	Электро- и дизельпоезда
И475.01.00 Штангенциркуль для измерения ширины бандажей колесных пар локомотивов и вагонов	Все типы колесных пар
И 476.00.00 Шаблон для измерения величины проката, ползуна, выбоин и толщины гребней колесных пар электровозов ЧС с подрезанным гребнем	Электровозы ЧС
Измеритель для замера гребней бандажей черт. ЭМ 610-87/00.00, разработанный Ростовским ЭРЗ	Электровозы
И477.00.01 Шаблон для контроля профиля локомотивных колес с гребнем толщиной 33 мм И477.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И477.00.01	Локомотивы
И478.00.01 Шаблон для контроля профиля ободьев колес электровозов ЧС с подрезанным гребнем И478.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И478.00.01	Электровозы ЧС
И545.00.00 Шаблон контрольный предназначен для проверки рабочих шаблонов типа И433.01.000	-
И545.00.00-01 Шаблон контрольный предназначен для проверки рабочих шаблонов типа И476.00.000	-
И545.00.00-02 Шаблон контрольный предназначен для проверки рабочих шаблонов типа И433.02.000	-
И536.00.00 Шаблон для измерения вертикального подреза гребня	Все типы колесных пар
И548.00.01 Шаблон контрольный предназначен для проверки рабочих шаблонов И536.00.00	-
И423.00.01 Шаблон для проверки профилей поверхностей катания колесных пар с изогнутой осью дизель-поездов Д, Д1)	Дизель-поезда Д, Д1
И423.00.02 Контршаблон для проверки шаблона И423.00.01	-
И705.00.01 Шаблон для контроля профиля локомотивных бандажей, обточенных по профилю Зинюка-Никитского и толщиной гребня 33 мм И705.00.02 Контршаблон для проверки шаблона И705.00.01	Локомотивы
И706.00.01 Шаблон для контроля профиля локомотивных бандажей, обточенных по профилю ДМеТИ и толщиной гребня 33 мм И706.00.02 Контршаблон для проверки шаблона И706.00.01	Локомотивы
И718.00.01 Шаблон предназначен для контроля профиля ободьев локомотивных колес с гребнем толщиной 29 мм И718.00.02 Контршаблон для проверки шаблона И718.00.01	Локомотивы
И719.00.01 Шаблон для контроля профиля ободьев моторвагонных колес с гребнем толщиной 29 мм И719.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И719.00.01	МВПС
И720.00.01 Шаблон для контроля профиля ободьев моторвагонных колес с гребнем толщиной 33 мм И720.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И720.00.01	МВПС
И372.01.00 Толщиномер для определения толщины и местного уширения бандажей и ободьев обандаженных колес колесных пар локомотивов, МВПС	Все типы колесных пар
И735.00.01 Шаблон для проверки бандажей колесных пар локомотивов, обработанных по профилю ДМеТИ с гребнем толщиной 30 мм И735.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И735.00.01	Локомотивы
И736.00.01 Шаблон для проверки бандажей колесных пар моторвагонного подвижного состава, обработанных по профилю ДМеТИ с гребнем толщиной 30 мм И736.00.02 Контршаблон предназначен для проверки шаблона И736.00.01	МВПС
И724.00.00 Штангенбандажемер	Тепловозы
И725.00.00 Штангенбандажемер	Электровозы
И726.00.00 Штангенциркуль для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей типа	Все виды локомотивов
И727.00.00 Нутромер бандажный	Все виды локомотивов
И731.00.00 Длинномер (штихмасс) для измерения расстояния от середины оси до бандажа колесной пары	Все типы колесных пар
Шаблоны для измерения канавки и упорных буртов в бандажах электровагонов, электровозов	Электровозы и МВПС
ШФБ-4-8 Шаблон на фаску бандажа	Все типы колесных пар
ШПО Шаблон для проверки профиля обода колесных центров	Все типы колесных пар
ШКБ-1 Шаблон на профиль кольца бандажного	Все типы колесных пар
Шаблон для измерения расстояния от внутренних граней бандажей до внутренних и наружных наличников букс ВЛ23	Электровозы ВЛ23
Измерительный прибор для промера толщины бандажа	Все типы колесных пар
Штангенциркуль для измерения диаметра колес по кругу катания (для размеров от 830 до 1070 мм)	Тепловозы и МВПС
Скобы для замера диаметра бандажей колесных пар при обточке без выкатки, изготавливаемых НПП "Транспорт" (г. Омск)	Электровозы, тепловозы и МВПС
Скобы для измерения диаметра колесных пар. Серия ИДК. ООО "РИФТЭК" (Республика Беларусь)	Электровозы, тепловозы и МВПС
Универсальный прибор для измерения разницы расстояния от торца оси до внутренней грани колеса и эксцентричности круга катания диаметром 950 - 1050 мм	Локомотивы и МВПС
Шаблон на 1/2 длины оси	Все типы колесных пар
Шаблоны на конец оси	Все типы колесных пар
Шаблоны на длину шейки оси	Все типы колесных пар
Шаблоны на базу оси	Все типы колесных пар
Шаблоны на паз оси	Все типы колесных пар
Шаблоны на галтели оси	Все типы колесных пар
Шаблоны центровых отверстий оси	Все типы колесных пар
Шаровой циркуль (проверка центра оси по контрольной окружности)	Все типы колесных пар с подшипниками скольжения
ДО-1 Допусковый шаблон	Все типы колесных пар
УТ-1 Универсальный шаблон	Все типы колесных пар
Набор щупов ТУ-2-034-0221197-91	Все типы колесных пар
Щупы цилиндрические специальные ЩУС-0,5, 1,0	Все типы колесных пар
Измерители температуры нагрева бандажей (колес) и центров колес	Все типы колесных пар
Твердомеры для контроля твердости бандажей	Все типы колесных пар
Бандажный уступомер для измерения: ширины обода; расстояния от внутренней грани до его упорного бурта; разметки выточки по отношению к внутренней грани бандажа	Все типы колесных пар
Прибор для проверки симметричности бандажей	Все типы колесных пар
Шаблон для разметки середины осей всех типов	Все типы колесных пар
Шаблон для запрессовки колесных пар по венцу со смонтированным опорным узлом	Все типы колесных пар
Шаблон для запрессовки колесных пар	Все типы колесных пар
Шаблон для запрессовки колесных пар электровозов по венцам	Все типы колесных пар
Осевой длинномер (измерение длины оси)	Все типы колесных пар
Прибор для проверки параллельности зубьев зубчатых колес электровозов	Электровозы
Малогабаритный автоматизированный прибор для измерения колес МАИК. 00. 00 ТУ	Все типы колесных пар
Профиломер типа "Calipri-Wheel"	Все типы колесных пар
Профилометр поверхности катания колесной пары, изготовитель ООО "РИФТЭК", г. Минск (Республика Беларусь)	Все типы колесных пар
Комплексы измерительные геометрических параметров колесных пар подвижного состава "Панопта"	Все типы колесных пар
Прибор записи диаграмм "Давление путь"	Все типы колесных пар
Нутромеры НИ ГОСТ 868	Все типы колесных пар
Микрометры МРИ ГОСТ 4381	Все типы колесных пар
Микрометры МК ГОСТ 6507	Все типы колесных пар
Скобы индикаторные и рычажные ГОСТ 11098	Все типы колесных пар
Штангенциркули ШЦ ГОСТ 166	Все типы колесных пар
Индикатор ИЧ02 кл. 0 ГОСТ 577	Все типы колесных пар
Индикатор ИТР ГОСТ 5584	Все типы колесных пар
Линейки ГОСТ 427	Все типы колесных пар
Калибры резьбовые (кольца) ГОСТ 17766	Все типы колесных пар
Калибры резьбовые (пробки) ГОСТ 17758	Все типы колесных пар
Штангензубомер ТУ 2-034-773-89	Тепловозы, электровозы и моторные вагоны МВПС
Проходной и непроходной шаблон центровых отверстий типа ШЦО <*>.	Все типы колесных пар
Примечание <*> - Шаблон зарегистрирован в отраслевом Реестре средств измерений, допущенных к применению на железнодорожном транспорте в разделе "Средства допускового контроля общеотраслевого применения" под N МТ 026. 2003).

Наименование предприятия, завода, депо	Присвоенный условный номер
ОАО "ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат"	0008
АО УК "Брянский машиностроительный завод">	0009
ОАО "Красноярский электровагоноремонтный завод"	0011
ОАО "Демиховский машиностроительный завод"	0015
ОАО "Выксунский металлургический завод"	0018
Ростовский электровозоремонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0019
Читинский тепловозоремонтный завод (ГП) Вагоноремонтное депо Чита Забайкальской дирекции инфраструктуры	0025
Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева - филиал АО "Желдорреммаш"	0026
ОАО Мичуринский локомотиворемонтный завод "Милорем"	0034
АО "Коломенский завод"	0037
ОАО "Люблинский литейно-механический завод"	0039
ОАО "Русполимет" (Кулебакский металлургический завод)	0040
Уссурийский локомотиворемонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0042
Оренбургский локомотиворемонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0044
Астраханский тепловозоремонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0054
ООО "Великолукский локомотивовагоноремонтный завод"	0055
ОАО "Уфимский тепловозоремонтный завод"	0057
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0060
ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод"	0069
ОАО "Завод "Красное Сормово"	0086
ОАО "Нижегородский машиностроительный завод"	0087
ОАО "Таганрогский металлургический завод"	0092
ОАО "Тверской вагоностроительный завод"	0093
АО "Московский локомотиворемонтный завод"	0102
ОАО "ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат" (Кузнецкий металлургический комбинат)	0103
Воронежский тепловозоремонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш"	0119
ОАО "Саранский вагоноремонтный завод"	0144
ОАО "Людиновский тепловозостроительный завод"	0158
Лиски - локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. Сервисное локомотивное депо "Лиски" - филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0168
Унеча - локомотивное депо Московской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Унеча" филиала "Московский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0189
Инская - локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Инская" филиала "Западно-Сибирский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0190
Троицк - локомотивное депо Южно-Уральской ж д. Производственный участок "Троицк" Сервисного локомотивного депо "Аркаим" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0192
"Южно-Сахалинский тепловозовагоноремонтный завод, ГП" Ремонтное локомотивное депо Сахалинское - структурное подразделение Дальневосточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава	0200
Омск - локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Московка" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0201
Новосибирский электровозоремонтный завод - филиал АО "Желдорреммаш" Новосибирское литейное производство - филиал акционерного общества "Желдорреммаш"	0209
Екатеринбургский электровозоремонтный завод - филиал ОАО "Желдорреммаш"	0210
Магдагачи - локомотивное депо Забайкальской ж.д. сервисное локомотивное депо "Магдагачи" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0212
Вяземская - локомотивное депо Дальневосточной ж.д.	0213
Сервисное отделение "Вяземская" сервисного локомотивного депо "Дальневосточное" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"
ООО "ПК" "Новочеркасский электровозостроительный завод"	0217
Челябинский электровозоремонтный завод-филиал АО "Желдорреммаш"	0218
Сервисное локомотивное депо "Ртищево" филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0254
Сарепта - локомотивное депо Приволжской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Сарепта" - филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0257
Котлас - локомотивное депо Северной ж.д. Локомотивное депо Котлас	0777
Петров Вал - локомотивное депо Приволжская ж.д Сервисное локомотивное депо "Петроввальское" - филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0885
Сервисное локомотивное депо "Сибирцево" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0892
Санкт-Петербург-Балтийский - локомотивное (моторвагонное) депо Октябрьской ж.д. Моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский - структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава	0902
Кандалакша - локомотивное депо Октябрьской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Кандалакша" филиала "Северо-Западный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0904
Москва 2 - моторвагонное депо Московской ж.д.	0905
Чусовская - электродепо Свердловской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Чусовой" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0912
Свердловск - сортировочный Свердловской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Свердловск" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0913
Перерва - локомотивное депо Московской ж.д.	0915
Моторвагонное депо Безымянка - структурное подразделение Куйбышевской дирекции моторвагонного подвижного состава	0917
Златоуст - локомотивное депо Южно-Уральской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Таганай" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0918
Пермь 2 - электродепо Свердловской ж.д. Моторвагонное депо Пермь-2 - структурное подразделение	0927
Свердловской дирекции моторвагонного подвижного состава
Сервисное локомотивное депо "Зиминское" филиала "Восточно-Сибирский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0941
Каменск-Уральский локомотивное депо Свердловской ж.д. Производственный участок "Каменск-Уральский" сервисного локомотивного депо "Свердловск" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0952
Дема - локомотивное депо Куйбышевской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Дема" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	0954
Зуевка - локомотивное депо Горьковской ж.д. Сервисное отделение "Зуевка" сервисного локомотивного депо "Лянгасово-Западный" филиала "Западный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	0961
Сервисное локомотивное депо "Калининград" филиала "Северо-Западный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1008
Нижнеудинск - локомотивное депо Восточно-Сибирской ж.д. сервисное локомотивное депо "Нижнеудинское" филиала "Восточно-Сибирский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1014
Бугульма - локомотивное депо Куйбышевской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Бугульма" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	1060
Поворино - локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. Сервисное локомотивное депо "Поворино" филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1072
Малая Вишера - локомотивное депо Октябрьской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Малая Вишера" филиала "Северо-Западный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1079
Тихорецкая - локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Тихорецкая" филиала "Северо-Кавказский" Общества с ограниченной ответственностью "ТМХ-Сервис"	1089
Иланская - локомотивное депо Красноярской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Канск-Иланский" филиала "Восточно-Сибирский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1120
Тайга - локомотивное депо (колесный цех) Западно-Сибирская ж.д. Сервисное локомотивное депо "Тайга" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	1127
Тында - локомотивное депо Дальневосточная ж.д. Сервисное локомотивное депо "Тында-Северная" филиала	1129
"Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"
Тимошевская - локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Тимашевск-Кавказский" филиала "Северо-Кавказский" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1134
Елец - локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. Сервисное локомотивное депо "Елец" филиала "Южный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1146
Комсомольск-на-Амуре - локомотивное депо Дальневосточной ж.д.	1150
Сызрань - локомотивное депо Куйбышевской ж.д.	1153
Акционерное общество "Серп и Молот" (г. Санкт-Петербург)	1156
ЗАО "Тихвинский сборочный завод "Титран-Экспресс" Акционерное общество "Тихвинский Сборочный завод "Титран - Экспресс"	1161
ООО "Металлургический завод "Камасталь", г. Пермь Публичное акционерное общество специального машиностроения и металлургии "Мотовилихинские заводы"	1164
ПАО "Уральская кузница", г. Чебаркуль	1175
КПА г. Ульяновск - локомотивное депо Куйбышевской ж.д. Сервисное локомотивное депо "Ульяновск" Общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	1199
Смоляниново - локомотивное депо Дальневосточной ж.д.	1212
ОАО "Муромтепловоз"	1217
АООТ "Ижорские заводы"	1219
Горький-Московский - локомотивное депо Горьковской ж.д.	1223
ООО "Завод точного литья" г. Рязань	1224
ЗАО "Спецремонт" финансово-промышленное объединение "Новые транспортные технологии"	1243
Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы"	1339
Моторвагонное депо Анисовка - структурное подразделение Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава	1462
Моторвагонное депо Алтайская - структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава	1468
Структурное подразделение "Джанкойское локомотивное депо" обособленное подразделение "Дирекция по эксплуатации и ремонту подвижного состава" ФГУП "Крымская железная дорога"	1556
Участок ремонта подвижного состава Северной дирекции моторвагонного подвижного состава	1588
Общество с ограниченной ответственностью "Новосибирский электровозоремонтный завод"	1653
Сервисное отделение "Партизанск" сервисного локомотивного депо "Сибирцево" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1655
Сервисное локомотивное депо "Приморское" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1670
Производственный участок "Омск-Пассажирский" сервисного локомотивного депо "Московка" общества с ограниченной ответственностью "СТМ-Сервис"	1682
Общество с ограниченной ответственностью "Сысертское локомотивное депо"	1738
Моторвагонное депо Брянск-1 - структурное подразделение Московской дирекции моторвагонного подвижного состава	1744 2224
Моторвагонное депо Канаш - структурное подразделение Горьковской дирекции моторвагонного подвижного состава	1750
Сервисное локомотивное депо "Горький-Центральный" филиала "Западный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1777
Моторвагонное депо Курган - структурное подразделение Южно-Уральской дирекции моторвагонного подвижного состава	1778
Моторвагонное депо Москва - 2 Ярославская - структурное подразделение Московской дирекции моторвагонного подвижного состава	1791
Сервисное локомотивное депо "Амурское" филиала "Дальневосточный" Общества с ограниченной ответственностью "ЛокоТех-Сервис"	1799
Моторвагонное депо Иркутск-Сортировочный - структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава	1817
Локомотивно-вагонное депо Котел - филиал общества с ограниченной ответственностью "Вагонно-колесная мастерская"	2091
Обособленное подразделение "Тихорецкая" Общества с ограниченной ответственностью "Милорем-Сервис"	2242

Вид подвижного состава	Размеры, мм
	Е	Ж	И
Электровозы	109,5 h12(-0,35)		4,5+0,5
Тепловозы	112,0 h12(-0,35)
Унифицированное исполнение колесных центров	111,0 h12(-0,35)
Моторвагонный подвижной состав, специальный железнодорожный подвижной состав:
- серийное исполнение	88 h12(-0,35)		3,5+0,5
- унифицированное исполнение для обеспечения повышенной прочности обода колеса	101 h12(-0,35)		4,5+0,5

Вид подвижного состава	Размеры, мм
	Н	П	Р
Тяговый подвижной состав с конструкционной скоростью до 200 км/ч:		11,0-1,5
- электровозы			109,5 h12(-0,35)
- тепловозы			112 h12(-0,35)
- унифицированное исполнение колесных центров			111 h12(-0,35)
МВПС и специальный железнодорожный подвижной состав до 200 км/ч:
- серийное исполнение		24,0 +/- 4,0	88 h12(-0,35)
- унифицированное исполнение для обеспечения повышенной прочности обода колеса		11,0-1,5	101 h12(-0,35)
Тяговый подвижной состав с конструкционной скоростью свыше 200 км/ч:		-	-
- локомотивы	140 +/- 1
- МВПС	130 +/- 1

Изменения	Номера листов (страниц)				Всего листов (страниц) в документе	N Документа	Входящий N сопроводительного документа и дата	Подпись	Дата
	Измененных	Замененных	Новых	Изъятых

УДК 656 ББК 39