Главная // Актуальные документы // Акт (форма)

Список изменяющих документов (в ред. Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 30.12.2013 N 2954р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 28.04.2014 N 1035р, Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 21.01.2015 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 25.02.2015 N 480р, Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р, Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.12.2018 N 2722/р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.12.2019 N 3146/р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 07.07.2020 N 1445/р, Распоряжения ОАО "РЖД" от 30.06.2021 N 1413/р)

Группа железнодорожного пути		Грузонапряженность, млн. ткм брутто/км в год	Диапазон допустимых скоростей <*> , км/ч
			1 диапазон	2 диапазон		3 диапазон
			классы главных железнодорожных путей в зависимости от допустимых скоростей движения поездов (числитель - пассажирские, знаменатель - грузовые)
группа железнодорожного пути (специализация)	код группы		> 200 -------- > 90	200 - 161 ----------- > 90	160 - 141 ----------- > 90	121 - 140 ----------- > 80	101 - 120 ----------- > 80	81 - 100 ---------- 61 - 80	до 60
Высокоскоростная	В	не регламентируется	1
Скоростная	С	не регламентируется		1	1
Пассажирская	П	не регламентируется			1	1	2	3	3
Особогрузонапряженная	О	более 80				1	1	1	2
Грузовая	I	более 50 до 80				1	1	1	2
	II	более 25 до 50				1	1	2	3
	III	более 10 до 25				1	2	3	3
	IV	более 5 до 10				2	3	3	4
	V	5 и менее				3	4	4	4

Виды станционных железнодорожных путей и железнодорожных путей необщего пользования (код группы - С)	Класс железнодорожного пути в зависимости от допустимых скоростей движения поездов, км/ч
	более 40	40 и менее
Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, предназначенные для сквозного пропуска поездов	3	4
Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, не предназначенные для сквозного пропуска поездов	4	5
Горочные железнодорожные пути	3	3
Специальные железнодорожные пути, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами	4	4
Железнодорожные пути необщего пользования	3	5
Железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами	3	4

N п/п	Наименование работ		Этап ремонтных работ (разворот, укладка, сдача)	Вид ремонта
				КРН 1	КРС 1	РС 1	РП 1	Ксп
Основной период работ
1.	Замена рельсошпальной решетки на новую			+	-	-	-	-
1.1.	Замена рельсошпальной решетки с укладкой решетки на инвентарных рельсах		Р	+	-	-	-	-
1.2.	Укладка плетей бесстыкового пути		У	+	-	-	-	-
2.	Замена рельсошпальной решетки на старогодную			-	+	-	-	-
2.1.	Замена рельсошпальной решетки с укладкой решетки на инвентарных рельсах		Р	-	+	-	-	-
2.2.	Укладка плетей бесстыкового пути		У	-	+	-	-	-
3.	Вынос стрелочных переводов из кривых участков пути, если это не требует выполнения работ по переустройству контактной сети, устройств электроснабжения и автоматики и телемеханики		Р	+	+	-	-	-
4.	Замена стрелочных переводов в комплекте с переводными брусьями		Р	+	+	-	-	+
5.	Сплошная замена рельсов новыми		У	-	-	+	+	-
6.	Сплошная замена рельсов старогодными		Р	-	-	-	-	-
7.	Шлифование поверхности катания рельсов		У	+	+	+	+	-
8.	Сплошная замена металлических частей стрелочных переводов		У	-	-	+	-	-
9.	Замена дефектных элементов верхнего строения железнодорожного пути (рельсы, шпалы, стыковые и промежуточные скрепления)		Р	-	-	+	+	-
10.	Замена балласта		Р	+	+	-	-	+
11.	Очистка балласта, приведение балластной призмы к нормативным значениям		Р	+	+	+	-	+
12.	Локальная очистка загрязненного щебня, частичная замена загрязненного балласта на		Р	-	-	-	+	-
13.	Устройство разделительного слоя		Р	+	+	+	-	+
14.	Ликвидация негабаритности без выполнения работ по переустройству земляного полотна		Р	+	+	+	-	+
15.	Уположение кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок, если это не требует досыпки земляного полотна или разработки выемки, замены или перестановки опор контактной сети в объеме более 5% от их количества на участке ремонта		Р	+	+	+	-	-
16.	Вынос и защита кабелей СЦБ, связи, электроснабжения и других коммуникаций		Р	+	+	+	-	+
17.	Ремонт переездов и пешеходных переходов		Р	+	+	+	-	-
18.	Устранение пучин и просадок железнодорожного пути		Р	+	+	+	+	+
19.	Восстановление километровых и пикетных знаков		Р	+	+	+	-	-
20.	Приведение геометрических размеров земляного полотна к нормативным значениям		Р	+	+	+	-	-
21.	Устройство, очистка и восстановление водоотводов и дренажных устройств		Р	+	+	+	+	+
22.	Ремонт малых и средних искусственных сооружений		Р	+	+	-	-	-
Заключительный период работ
1.	Сварка плетей до длины блок-участка или перегона, включая стрелочные переводы		С	+	+	+	+	-
2.	Введение плетей бесстыкового пути в проектную температуру закрепления		С	+	+	+	+	-
3.	Окончательная выправка пути		С	+	+	+	+	-
4.	Приведение полосы отвода в соответствие с нормами		С	+	+	+	-	-
5.	Выполнение работ по укреплению плеча балластной призмы двухкомпонентными вяжущими материалами		С	+	+	+	+	-
6.	Очистка русел и планировка конусов малых искусственных сооружений		С	+	+	+	-	-
Примечания:		1. При выполнении работ для ремонтов КРН, КРС, РС, РП предусматривается три этапа ремонтных работ, к которым относятся разворот работ, укладка и сдача. 2. Для ремонтов КРН, КРС, РС, РП этапы работ по развороту и укладке относятся к основному периоду. Работы этапа сдача относятся к заключительному периоду ремонтных работ. 3. Выполняются в один период следующие виды ремонтных работ: капитальный ремонт стрелочных переводов на новых и старогодных материалах, средний ремонт пути, сплошная замена рельсов на новые или старогодные, сплошная замена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные, сплошная замена металлических частей стрелочных переводов в период между капитальными ремонтами пути, сплошная смена переводных деревянных брусьев. 4. По факту выполнения полного комплекса работ (по совокупности выполнения основного и заключительного периода), на объектах ремонта производится приемка работ с соответствующим оформлением актов сдачи километра для производства работ и приемки выполненных работ формы ПУ-48 и о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов основных средств формы ОС-3 . 5. Период работ по искусственным сооружениям и земляному полотну выполняется в соответствии с пунктом 4.2.12 настоящих Технических условий и иными нормативными документами.

N п/п	Наименование работ	Р	С	П
1.	Замена стрелочных переводов в комплекте с переводными брусьями на однотипные	-	-	-
2.	Сплошная замена рельсов новыми	+	-	-
3.	Сплошная замена рельсов старогодными	+	-	-
4.	Сварка плетей до длины блок-участка или перегона, включая стрелочные переводы	+	+	-
5.	Введение плетей бесстыкового пути в проектную температуру закрепления	+	+	+
6.	Шлифование поверхности катания рельсов	+	+	+
7.	Сплошная замена металлических частей стрелочных переводов	+	-	-
8.	Замена дефектных элементов верхнего строения пути (рельсы, шпалы, стыковые и промежуточные скрепления)	+	+	+
9.	Замена балласта	-	-	-
10.	Очистка балласта, приведение балластной призмы к нормативным значениям	-	+	-
11.	Локальная очистка загрязненного щебня, частичная замена загрязненного балласта на чистый	-	-	+
12.	Устройство разделительного слоя	-	-	-
13.	Приведение геометрических размеров земляного полотна к нормативным значениям	-	-	-
14.	Устройство, очистка и восстановление водоотводов и дренажных устройств	+	+	+
15.	Очистка русел и планировка конусов малых искусственных сооружений	-	-	-
16.	Ликвидация негабаритности без выполнения работ по переустройству земляного полотна	-	+	-
17.	Уположение кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок, если это не требует досыпки земляного полотна или разработки выемки, замены или перестановки опор контактной сети в объеме более 5%, от их количества на участке ремонта	-	-	-
18.	Вынос и защита кабелей СЦБ, связи, электроснабжения и других коммуникаций	-	+	-
19.	Приведение полосы отвода в соответствие с нормами	-	-	-
20.	Ремонт переездов и пешеходных переходов	-	+	-
21.	Устранение пучин и просадок железнодорожного пути	-	+	+
22.	Восстановление километровых и пикетных знаков	-	-	-

Классы железнодорожных путей
1	2	3	4	5
1. Конструкция верхнего строения железнодорожного пути
бесстыковой железнодорожный путь на железобетонных шпалах			бесстыковой железнодорожный путь на железобетонных шпалах, звеньевой железнодорожный путь на деревянных шпалах
2. Типы и характеристика верхнего строения железнодорожного пути
рельсы Р65, новые		рельсы Р65, новые или старогодные отремонтированные	рельсы Р65 старогодные отремонтированные, рельсы Р50 новые
скрепления новые		скрепления новые и/или старогодные (в том числе отремонтированные)
шпалы железобетонные новые		шпалы железобетонные новые или старогодные	шпалы железобетонные старогодные или новые деревянные
1840 шт./км (в кривых радиусом 1200 м и менее - 2000 шт./км)			1600 шт./км (в кривых радиусом 1200 м и менее - 1840 шт./км)	1440 шт./км (в кривых радиусом 650 м и менее - 1600 шт./км)
балласт щебеночный с толщиной слоя не менее: 40 см - под железобетонными шпалами; 35 см - под деревянными шпалами			балласт щебеночный с толщиной слоя под шпалами не менее: 30 см - под железобетонными; 25 см - под деревянными	балласт всех типов с толщиной слоя под шпалой не менее 20 см
размеры балластной призмы - в соответствии с типовыми поперечными профилями
3. Конструкции и типы стрелочных переводов
новые рельсы Р65 и рельсовые элементы, новые брусья железобетонные или деревянные		новые или старогодные рельсы и рельсовые элементы, брусья железобетонные, новые или старогодные, деревянные новые	рельсы и металлические части старогодные, брусья железобетонные, новые или старогодные, деревянные новые

N п/п	Тип и элементы верхнего строения пути	Бесстыковой путь			Звеньевой путь
		1200 - 351	350 - 300	299 - 250	249 и менее	1200 и менее
1	Рельсы	Рельсы термоупрочненные типа Р65, на упорных нитях преимущественно повышенной износостойкости
2	Шпалы	Железобетонные	Железобетонные для кривых, преимущественно с повышенным сопротивлением сдвигу		Железобетонные для кривых, преимущественно с повышенным сопротивлением сдвигу	Деревянные первого типа
3	Эпюра шпал	2000	2000 <1>		2000 <1>	2000
4	Балластная призма	типовая	Типовая или типовая с омоноличиванием плеча и откоса <2>			типовая

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: ГОСТ 9238-2013 имеет название "Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений".

Сноска дана в соответствии с официальным текстом документа.

Код группы (специализация)	Класс пути	Нормативная периодичность выполнения капитального ремонта 1 и 2 уровня (КРН, КРС) (числитель - млн. т бр., знаменатель - годы)				Ремонтные схемы - виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл
		железобетонные шпалы		деревянные шпалы
		новые материалы	старогодные материалы	новые материалы	старогодные материалы
В, С	1	700/20				КРН-В-П-С-В-П-КРН
П	1, 2, 3	700/30				КРН-В-П-С-В-П-КРН
				600/18		КРН-В-С-В-П-КРН
	3		-/35			КРС-В-В-С-В-П-КРС
					-/18	КРС-В-С-В-П-КРС
О	1, 2	1400				КРН-В-В-РС(РП)-В-П-КРН
		700		600		КРН-В-С-В-КРН
I	1, 2	1400				КРН-В-С-В-РС(РП)-В-С-В-КРН
		700		600		КРН-В-С-В-КРН
II	1, 2	1400/30				КРН-В-С-В-РС(РП)-В-С-В-КРН
		700/30		600/18		КРН-В-В-С-В-П-КРН
	3		700/35		-/18	КРС-В-В-С-В-П-КРС
III, IV, V	1, 2	700/30		600/18		КРН-В-В-С-В-П-КРН
	3, 3С		-/35		-/18	КРС-В-В-С-В-П-КРС
	4, 4С		-/35		-/20	КРС-В-В-С-В-П-КРС
	5С		-/40		-/25	КРС-В-В-С-В-П-КРС

Группа железнодорожного пути	Количество дополнительной сплошной замены рельсов в кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой
	351 - 650 м	350 м и менее
О, I, II	1 раз	2 раза
III, IV	-	1 раз

Критерии	Значение критерия по классам железнодорожного пути
	1	2	3	4	5
1 - 2 уровень (КРН 1 , КРС 1 )
Основные критерии
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	100	100	-	-	100
Одиночный выход остродефектных рельсов в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта, шт./км	4 и более	6 и более	6 и более	8 и более	-
Дополнительные критерии на 1 км верхнего строения железнодорожного пути, более
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	-	-	100	100	-
Дефектные шпалы, %	15	18	20	25	25
Дефектные узлы скреплений, %	15	20	25	35	35
Количество шпал с зоной локального загрязнения балласта под шпалами, возникающего вследствие потери балластом дренирующих свойств (далее - выплеск), %	4	5	6	8	8
3 уровень (РС 1 )
Основные критерии
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	100	100	-	-	100
Одиночный выход остродефектных рельсов в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта, шт./км	4 и более	6 и более	6 и более	8 и более	-
Наличие дефектных рельсов, шт./км	4 и более	6 и более	6 и более	8 и более	-
Наличие мест временного восстановления, шт./км	3 и более	3 и более	3 и более	3 и более	-
Дополнительные критерии на 1 км верхнего строения железнодорожного пути, более
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	-	-	100	100	-
Дефектные шпалы, %	15	18	20	25	25
Дефектные узлы скреплений, %	15	20	25	35	35
Количество шпал с зоной локального загрязнения балласта под шпалами, возникающего вследствие потери балластом дренирующих свойств (далее - выплеск), %	4	5	6	8	8
3 уровень (РП 1 )
Основные критерии
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	100	100	-	-	100
Одиночный выход остродефектных рельсов в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта, шт./км	4 и более	6 и более	6 и более	8 и более	-
Наличие дефектных рельсов, шт./км	4 и более	6 и более	6 и более	8 и более	-
Наличие мест временного восстановления, шт./км	3 и более	3 и более	3 и более	3 и более	-
Дополнительные критерии на 1 км верхнего строения железнодорожного пути, более
Пропущенный тоннаж или срок службы в годах, %	-	-	100	100	-
Дефектные шпалы, %	10	12	15	20	20
Дефектные узлы скреплений, %	12	15	20	30	30
Количество шпал с зоной локального загрязнения балласта под шпалами, возникающего вследствие потери балластом дренирующих свойств (далее - выплеск), %	3	3	6	8	8
Критерии УРРАН 1 - 3 уровень (КРН 1 , КРС 1 , РС 1 , РП 1 )
Частота отказов, штук в год/км	более 0,2	более 0,2	более 0,2	более 0,3	более 0,3
Коэффициент прямых расходов, Кр	более 0,5	более 0,5	более 0,5	более 0,5	более 0,5

Класс пути	Основной критерий - достижения нормативного срока службы в зависимости от основания и степени годности металлических частей, млн. т. бр/годы				Дополнительные критерии
	С железобетонными брусьями		С деревянными брусьями		Кол-во негодных деревянных брусьев, более %	Кол-во негодных скреплений, более %	Кол-во брусьев с выплесками, более %
	новые	старогодные	новые	старогодные
1 - 3	350 <*>/30	-	300/18	-	10	10	4
4	350 <*>/35	200 <*>/35	300/20	150/20	15	20	6
5	-/40	-/40	-/25	-/25	25	30	8

Критерии	Значение критерия по классам пути
	1	2	3	4	5
Основные критерии
Потребность в замене балласта или очистке	есть
Загрязненность балласта, %	30 и более
Количество шпал с выплесками, %, более	3	5	7	10	10
Дополнительные критерии на 1 км верхнего строения пути
Наличие пучин	есть
Ширина обочины, см, менее	40	40	40	35	35
Негодные шпалы, %, более	10	12	15	20	20
Негодные узлы скреплений, %, более	12	15	20	30	30
Критерии УРРАН
Индекс предотказов	более 0,18	более 0,18	более 0,3	более 0,4	-
Коэффициент прямых расходов, Кр	более 0,15	более 0,15	более 0,15	более 0,15	-

Класс пути	Основные критерии		Дополнительные критерии
	количество отступлений 2 степени <1>, шт./км, более	загрязненность щебня, % по массе	негодные деревянные шпалы, % не более	шпалы с выплесками, % не более	негодные скрепления, % не более
1 и 2	25	до 30	10	3	10
3	30	до 30	15	5	15
4	40	до 30	20	10	20
5	По усмотрению начальника дистанции пути

Критерии	Значение критерия по классам пути
	1	2	3	4	5
Основные критерии
Потребность в замене балласта или очистке	есть
Загрязненность балласта, %	30 и более
Количество шпал с выплесками, %, более	3	3	6	8	8
<*> Угон плетей, мм, более	25	25	30	35	35
Дополнительные критерии на 1 км верхнего строения пути
Наличие пучин	есть
Ширина обочины, см, менее	40	40	40	35	35
Негодные шпалы, %, более	10	12	15	20	20
Негодные узлы скреплений, %, более	12	15	20	30	30
Негодные подрельсовые подкладки, %, более	35	35	40	50	50
<*> Отклонение фактической температуры закрепления плети от ее оптимального значения, °C, более	10

Категория пути	Наибольшая алгебраическая разность уклонов смежных элементов i H , , при полезной длине приемо-отправочных путей, м			Наименьшая длина разделительных площадок и элементов переходной крутизны l н , м, при полезной длине приемо-отправочных путей, м			Минимальный радиус вертикальных кривых при сопряжении элементов продольного профиля, R в , м
	850	1050	1700	850	1050	1700
С, 1	8 -- 13	5 -- 10	4 -- 6	200 --- 200	250 --- 200	300 --- 250	20000
2 - 3	13 -- 13	7 -- 10	7 -- 8	200 --- 200	200 --- 200	250 --- 200	10000
4 - 5	13 -- 20	8 -- 10	8 -- 10	200 --- 200	200 --- 200	250 --- 200	5000
6	13 -- 20	8 -- 10	8 -- 10	200 --- 100	200 --- 150	200 --- 150	3000

Скорость движения, км/ч, не более	Уклон отвода возвышения наружного рельса,
	рекомендуемый при реконструкции, капитальном ремонте на новых и старогодных материалах, усиленном среднем ремонте пути	допускаемый
200	0,5	0,5
160	0,6	0,7
140	0,6	0,7
120	0,8	1,0
110	0,9	1,2
100	1,0	1,4
80	1,6	1,9
60	2,1	2,7
40	2,7	3,1
25	3,0	3,2
Движение закрывается	-	более 3,2

Класс пути	Толщина слоя балласта в подрельсовой зоне (в кривых - по внутренней нити) без учета песчаной подушки, см	Ширина плеча призмы, см	Минимальная ширина обочины земляного полотна, см
1 и 2	35/40	40/45	50 (40)
3	35/40	35/40
4	25/30	25/40	40
5	20/20	20/40	40

Наименование знаков	Местоположение знаков			Организация, заложившая знаки	Описание марок и реперов	Отметка (Балтийская система высот)
	км, пк, +	От оси пути
		лево	право

N п/п	Местоположение сооружения		Высота насыпи, м	План линии	Уклон профиля по ходу, км	Характер водотока	Направление течения	Существующие сооружения			Проектируемые сооружения				ПК+ водораздела	ПК+ низкой бровки полотна в пределах разлива
	км	ПК+						Тип сооружения	Схема моста. Отверстие трубы, м	Длина моста или трубы, м	Тип сооружения	Схема мост. Отверстие трубы, м	Длина моста или трубы, м	Род основания сооружения
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17

Отметки в метрах						Площадь бассейна, кв. км	Расходы воды		Скорости воды на выходе при	Глубина подпертой воды		Отметки подпертых уровней воды		Водораздельные дамбы (при необходимости)		Примечание
водораздела	низкой бровки полотна	подошвы рельса	бровки полотна	земли по оси сооружений для труб	русла под мостом или лотка трубы на входе		максимальный	расчетный		при	при			ПК+	Отметка верха, м
18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34

Наименование	км, пк, +	I путь лево		I путь право
		Существующее	Проектное после рихтовки	Существующее	Проектное после рихтовки

Перегон, станция, N пути	Место расположения платформы		Существующий габарит		Проектный габарит
	контрольные точки	км, пк, +	Расстояние от оси пути до края платформы, мм	Расстояние от головки рельса до верха платформы, мм	Расстояние от оси пути до края платформы, мм	Расстояние от головки рельса до верха платформы, мм
	Начало платф.
	Середина платф.
	Конец платф.

Текст дан в соответствии с официальным текстом документа.

N п/п	Основные документы, разрабатываемые в составе проектной документации	Вид работ
		КРС <1>	РС 1	Р	С	П	В
1.	Пояснительная записка, в т.ч. приложения	+	+	+	+	+
	А	+	+	+	+	+
	Б	+	+	+	+	+
	В	+	+	+	+	+
	Г	+
	Д	+	+		+
	Е	+	+		+	+
	Ж	+	+		+	+
	З	+	+	+	+
	И	+	+	+
	К
	Л
	М
2.	Графическая часть	+
3.	Проект организации работ	+	+	+	+	+
4.	Сметная документация <*>	+	+	+	+
5.	Проект в ЦМП - для участков, оборудованных ВКС, на которых ремонты выполнены по технологии КСПД ИЖТ	+	+	+	+	+

Номер калькуляции сметной стоимости	Вид работы	Единица измерения	Количество	Стоимость единицы измерения	Общие затраты, тыс. руб.
					всего	на оплату труда
1	2	3	4	5	6	7

Вид затрат	Единица измерения	Количество	Стоимость, тыс. руб.
			единичная	общая
1	2	3	4	5
1. Прямые затраты:
1.1. Затраты труда	чел.-дн.
1.2. Фонд оплаты труда:
монтеров пути	тыс. руб.
машинистов	тыс. руб.
1.3. Материальные ресурсы:
рельсы	т
скрепления (расчет N 1)	т
шпалы	шт.
балласт	куб. м
покилометровый запас (расчет N 2)	-
прочие материалы (расчет N 3)	-
инвентарные рельсы и стыковые скрепления (расчет N 4)	-
1.4. Затраты на эксплуатацию машин и механизмов (расчет N 5)	-
Итого прямых затрат	-
2. Накладные расходы (расчет N 6)	-
3. Прочие затраты
амортизационные отчисления на полное восстановление (расчет N 7)
отчисления в ремонтный фонд (расчет N 8)
Итого прочих затрат
Итого себестоимость работ
Прибыль (расчет N 9)
Итого по калькуляции

Наименование затрат	Шифр расценок (сметных норм) или другое обоснование	Единица измерения	Количество	Стоимость, тыс. руб.
				единичная	общая
1	2	3	4	5	6

Нумерация пунктов дана в соответствии с Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р.

Нумерация пунктов дана в соответствии с Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 21.01.2015 N 101р.

N п/п	Наименование работ или технологической операции	Измеритель	Объем работ в принятом измерении	Оперативное время на выполнение единицы продукции		Затраты труда		Количество,	Продолжительность работы,	N бригады
				монтеров пути, нормо-мин.	машины, маш.-мин.	на объем работ,	на объем с учетом коэффициента на добавочное время и пропуск поездов,
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

N п/п	ВИД РАБОТ	Коэффициенты технологического добавочного времени
1	2	3
1	Подготовительные и отделочные работы на всех видах ремонта на перегоне, связанные с движением поездов по двум путям двухпутного участка	1,45
2	Подготовительные, основные и отделочные работы, выполняемые в "окно" с организацией движения поездов по соседнему пути	1,25
3	Работы на производственных базах, базах комплектации и отдельных монтажных участках	1,08
4	Работы на перегоне, не зависящие от движения поездов	1,08

Границы участка производства работ				Объем ремонтно-путевых работ, км, при виде ремонта					Расчетная выработка в одно "окно", м	Параметры "окон"
Начало		Конец				СПЖБ	С	В		основных		дополнительных
км	ПК+	км	ПК+							Число "окон"	Продолжительность "окна", ч	Число "окон"	Продолжительность "окна", ч
Направление: Москва - Санкт-Петербург Дистанция: Озерская Расчет выполнен 21.01.2012 с 112 по 245 км								Вид пути: главный Номер пути: 1
112	5+00	122	5+00						2000	5	8	3	3
122	5+00	135	6+25				13,125		1450	9	4
187	5+00	190	0+00					2,500	2500	1	4
194	8+75	197	2+00					2,375	2500	1	4
206	5+00	212	1+00						1875	3	8	2	3
228	5+00	245	0+00						2050	8	4
ИТОГО:							13,125	4,875		8	8	5	3
										19	4
Направление: Дистанция: Расчет выполнен										Вид пути: Номер пути:
ВСЕГО ПО ДИСТАНЦИИ				...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
Направление: Дистанция: Расчет выполнен										Вид пути: Номер пути:
ВСЕГО ПО ДИСТАНЦИИ:				...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
ВСЕГО ПО НАПРАВЛЕНИЮ:				...	...	...	...	...	...	...	...	...	...

Направление регион ПЧ	Участок (перегон)	Вид пути	N пути	Вид данных	Границы участка производства работ				Запланированные объемы ремонтов, км						Расчетные параметры "окна"						Поквартальные объемы ремонтов, км
					Начало		Конец								Исполнитель	Число "окон" для ремонта		Продолжительность "окна", ч		Выработка в одно "окно", м
					км	ПК+м	км	ПК+м	Р			СПЖБ	С	В		Основных	Дополнительных	Основного	Дополнительного		1 кв.	2 кв.	3 кв.	4 кв.
А-Б регион	Ярино	Гл.	1	План.	128	500	156	000		29,5					ОПМС-14	15	8	6	3	1850	-	19,5	8,2	1,8
ПЧ-12	Крутое			Факт.	158	200	166	300						8,1			5		3	1500	8,1
	Крутое	Гл.	2	План.	103	350	114	250		10,9			13,0	6,1	ПЧ-12	6	4	6		1800			109
					119	000	125	100								4	2	4	3	1500			6,1
					122	000	135	000								10	5	10	3	1300		7,0	6,0
				Факт.
Всего ПЧ-12										40,4			13,0	14,2		35	24	6	3
...
Всего регион										40,4			13,0	14,2		35	24	6	3
...
Всего А-Б										40,4			13,0	14,2		35	24	6	3

Участок (перегон)	N пути	Дата	Выполнение на дату (графа 3) план/вып., км
					СПЖБ	С	П	В	РС 1
1	2	3	5	6	7	8	9	10	11

Номер пути	Дата	Вид ремонта	Исполнитель	Место работ				Параметры "окна"					Фактический фронт работ, м	Выработка			Скорость после "окна", км/ч	Передержка "окна"		Причина отмены "окна"
				Начало		Конец		Продолжительность		Время предоставления				Плановая за 1 ч "окна"	Фактическая за 1 ч "окна"	% выполнения		Продолжительность передержки	Причина
				км	пк	км	пк	По приказу	Фактическая	Начало		Конец
										По приказу	Фактическое
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21

N п/п	Номер, дата разрешения ОАО "РЖД" на закрытие перегона и его продолжительность	Направление	Перегон	Номер пути	Место работ				Вид ремонта	Планируемый объем ремонта, км	Дата закрытия		Дата открытия		Фактическая продолжительность закрытия, сутки	Фактически выполненный объем ремонта, км	Выработка			Скорость после открытия перегона, км/ч	Задержка в открытии перегона		Причина отмены закрытия перегона
					Начало		Конец										Планируемая выработка в сутки, м	Фактическая выработка в сутки, м	% выполнения		Продолжительность задержки	Причина
					км	пк	км	пк
											план	факт	план	факт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24

N п/п	Наименование и форма документа	Вид ремонтно-путевых работ
		Реконструкция	КРН <1> - капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов	- капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов	С - средний ремонт пути	П - подъемочный ремонт пути	В - планово-предупредительная выправка	Сплошная замена рельсов новыми	Сплошная замена рельсов старогодными	Капитальный ремонт стрелочных переводов	Сплошная замена металлических частей стрелочных переводов	РС 1 - капитальный ремонт 3 уровня
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Акт сдачи километра для производства работ и приемки выполненных работ - форма ПУ-48	+	+	+	+	+	+	+	-	-	-	+
2	Акт приемки выполненных работ - форма ПУ-48а	-	-	-	-	-	-	-	+	+	+	-
3	Ведомость характеристик состояния и устройства пути после ремонтно-путевых работ - форма ФПО <*>	+	+	+	+	-	-	-	-	+	-	+
4	Акты пооперационного контроля	+	+	+	+	-	-	-	-	+	-	+
5	Графическая диаграмма вагона-путеизмерителя или путеизмерительной тележки ПТ-7, РПИ и др. <**>	+	+	+	+	+	+	+	+	-	-	+
6	Акт о состоянии снятых с пути старогодных материалов верхнего строения пути (форма ПУ-81)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Акт о ремонте земляного полотна и искусственных сооружений	+	+	+	+	-	-	-	-	-	-	+
8	Акт о ремонте балластной призмы	+	+	+	-	-	-	-	-	+	-	-
9	Акты освидетельствования скрытых работ	+	+	+	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Исполненный продольный профиль и поперечники	+	+	+	+	-	-	-	-	+	-	+
11	Ведомость габаритных промеров после работ	+	+	+	+	-	-	-	-	-	-	+
12	Акт об укладке в путь рельсовых плетей	+	+	+	-	-	-	+	+	-	-	+
13	Акт об удлинении рельсовых плетей после укладки с помощью контактной сварки или алюминотермитной сварки <***>	+	+	+	+	-	-	-	-	-	-	+
14	Акт сварки стыков алюминотермитной сваркой	-	-	-	+	+	+	-	-	+	+	+
15	Ведомость состояния устройств контактной сети после ремонта	+	+	+	+	-	-	+	+	+	-	+
16	Гарантийный паспорт	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
17	Ведомость условия приемки и оценки качества выполнения работ (вид ремонта)	+	+	+	+	+	+	-	-	-	-	+
18	Журнал измерения магнитной индукции элементов ВСП после укладки рельсов (рельсовых плетей)	+	+	+	-	-	-	+	+	+	+	+

N п/п	Наименование и форма документа	Вид ремонтно-путевых работ
		Реконструкция	КРН <1> - капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов	- капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов	С - средний ремонт пути	П - планово-предупредительная выправка	Сплошная замена рельсов новыми	Сплошная замена рельсов старогодными	Капитальный ремонт стрелочных переводов	Сплошная замена металлических частей стрелочных переводов
19	Исполненный план и профиль в ЦМП (на участках, оборудованных ВКС)	+	+	+	+	+	-	-	+ только для главных путей	-
20	Ведомость отклонений от проектного положения пути (на участках, оборудованных ВКС)	+	+	+	+	+	-	-	+ только для главных путей	-

1

2

Р

КРН <1>

КРС <1>

С

П

В

Рнов

Ри с/г

Смена стр. переводов

Смена мет. частей

РС 1 - капитальный ремонт 3 уровня

19

Исполненный план и профиль в ЦМП (на участках, оборудованных ВКС, при выполнении работ по технологии КСПД ИЖТ)

+

+

+

+

+

+

-

-

+ <****>

-

+

20

Ведомость отклонений от проектного положения пути (на участках, оборудованных ВКС, при выполнении работ по технологии КСПД ИЖТ)

+

+

+

+

+

+

-

-

+ <****>

-

+

Температура воздуха, °C	Минимальное электрическое сопротивление, Ом, при длине звена
	25 м		12,5 м
	Погода
	сухая	сырая	сухая	сырая
От 0 до +5	400	200	800	400
От +6 до +10	300	150	600	300
От +11 до +15	250	125	500	250
От +16 и выше	200	100	400	200

Показатели	Капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов (1 и 2 класс)	Капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов (3, 4, 5 класс)
Боковой износ не более, мм	2	4 (3 класс) 6 (4, 5 класс)
Вертикальный износ не более, мм	3	6 (3 - 5 класс)
Смятие головки плюс провисание концов рельсов не более, мм	2	2 (3 класс) 3 (4, 5 класс)
Разность по высоте смежных рельсов (вертикальная ступенька в стыке) не более, мм	1	2 (3 - 5 класс)
Горизонтальная ступенька в стыке не более, мм	1	1 (3 - 5 класс)

Дата измерения чч.мм.гг.	Номер рельсовой плети	Место измерения по длине плети, м	<*> , мТл		Технологические параметры размагничивания		Средство измерения	Оборудование для размагничивания
			до размагничивания	после размагничивания	величина размагничивающего поля, мТл	количество проходов
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Контролируемые параметры	Технические средства
1. Параметры устройства пути в плане и профиле
1.1. Уклоны продольного профиля	мобильные съемные путеизмерительные средства, тележка для определения координат и геометрических параметров пути или инструментальная съемка
1.2. Разность уклонов смежных элементов продольного профиля
1.3. Длины элементов продольного профиля
1.4. Параметры устройства кривых участков пути в плане
1.5. Параметры устройства прямых участков пути в плане
1.6. Отклонения от проектного положения оси пути в плане и в профиле, измеряемые до реперов разбивочной сети (для участков, оборудованных ВКС, при выполнении работ по технологии КСПД ИЖТ) <*>.
(п. 1 в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р, Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р)
2. Параметры качества выправки рельсошпальной решетки
2.1. Короткие неровности в плане (рихтовка)	мобильные съемные путеизмерительные средства
2.2. Уровень, перекосы и просадки
2.3. Ширина колеи
2.4. Общая оценка неровностей рельсовой колеи по показателю СССП
(в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р)
3. Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие
4. Состояние уложенной рельсошпальной решетки
4.1. Стыковые зазоры и забег стыков	Визуальный осмотр и инструментальные замеры
4.2. Постановка шпал по эпюре
4.3. Степень затяжки скреплений и постановка противоугонов
4.4. Величина индукции магнитного поля рельсов, элементов стрелочных переводов, изолирующих стыков	Приборы для измерения индукции магнитного поля
5. Балластный слой
5.1. Размеры балластной призмы	ситовой анализ Линейные замеры Геофизические методы
5.2. Толщина щебня
5.3. Гранулометрический состав и количество загрязнителей
5.4. Наличие разделительного слоя и глубина его укладки
6. Земляное полотно
6.1. Ширина обочины	Георадар, линейные замеры Визуальный осмотр Геофизические методы
6.2. Соответствие водоотводов проекту
6.3. Наличие шлейфов загрязненного балласта на откосах
6.4. Дефекты основной площадки (балластные углубления)
6.5. Глубина и протяженность расположения геоматериалов и защитных слоев
6.6. Наличие дефектов основной площадки земляного полотна (балластные мешки и др.)
6.7. График поперечного профиля земляного полотна
7. Искусственные сооружения
7.1. Соответствие проекту	Инструментальные замеры и визуальный осмотр

N п/п

Параметры и условия приемки (неприемки) пути. Средства контроля

Значения параметров отремонтированного пути при видах ремонта

С, РС 1

П

Скорость движения поездов, км/ч

< 100

101 - 140

141 - 160

161 - 200

< 100

101 - 140

141 - 160

161 - 200

< 100

101 - 140

141 - 160

161 - 200

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1

Максимальные уклоны продольного профиля <1> , <3>

принимается

Руководящий уклон не превышен

не принимается

Руководящий уклон превышен

2

Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля, <1> , <3>

принимается

Требования таблицы 8.1 настоящих ТУ не превышены

Не хуже, чем после предыдущего ремонта

не принимается

Требования таблицы 8.1 превышены

Не соответствуют

3

Длина элементов продольного профиля менее проектных на величину, м <1> , <3>

принимается

до 50

до 50

до 75

не принимается

более 50

более 50

более 75

4

Величина длинных неровностей в продольном профиле, мм <1> , <3>

принимается

-

< 30

< 30

-

< 30

< 30

-

-

-

не принимается

-

> 30

> 30

> 30

> 30

> 30

-

-

-

5

Отклонения среднего радиуса (средней стрелы изгиба) круговой кривой от проектного, % <1> , <3> , <*>

принимается

< 10

< 8

< 8

< 10

< 10

< 10

< 10

< 10

< 8

не принимается

> 10

> 8

> 8

> 10

> 10

> 10

> 10

> 10

> 18

6

Длины переходных кривых, менее проектных на величину <1> , <3>

принимается

10

20

10

25

20

не принимается

> 10

> 20

> 10

> 25

> 20

7

Максимальная крутизна отвода возвышения в переходных кривых (допускаемый уклон, <1> , <3> )

принимается

Уклон отвода возвышения не превышает значений таблицы 8.2

не принимается

Уклон отвода возвышения превышает значения таблицы 8.2

8

Несовпадение точек начала и конца переходных кривых по возвышению и кривизне, м <1> , <3>

принимается

не более 5 м

не более 5 м

не более 5 м

не принимается

более 5 м

более 5 м

более 5 м

9

Величина горизонтальных неровностей в прямых участках длиной более 40 м, мм <1> , <3>

принимается

-

< 20

< 20

-

< 20

< 20

-

-

-

не принимается

-

> 20

> 20

> 20

> 20

> 20

-

-

-

10

Отклонения от норм по уровню на длине более 30 м, мм <2>

принимается

До 6

До 4

До 6

До 4

До 6

До 4

не принимается

> 6

> 4

> 6

> 4

> 6

> 4

11

Отклонения от норм ширины колеи, мм <2>

принимается

до +5, -3

до +3, -2

до +5, -3

до +3, -2

до +5, -3

до +3, -2

не принимается

> +5, -3

> +3, -2

> +5, -3

> +3, -2

> +5, -3

> +3, -2

12

Отклонение от норм величины стыковых зазоров, мм <3>

принимается

+/- 3 при условии непревышения более чем на 10% отклонения от нормативной суммы зазоров на длине участка ремонта

не принимается

> +/- 3 или > 10%

13

Забег стыков в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути, см <3>

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

14

Степень затяжки промежуточных скреплений в соответствии с требованиями ТУ по бесстыковому пути <3>

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

15

Отклонения в расстояниях между осями шпал в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути, см <3>

принимается

+/- 2

+/- 3

+/- 3

не принимается

> +/- 2

> +/- 3

> +/- 3

16

Соответствие схемы установки противоугонов требованиям Инструкции по текущему содержанию пути

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

17

Соответствие размеров балластной призмы требованиям таблицы 8.3 настоящих ТУ <3>

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

18

Соответствие проекту по ширине обочины, водоотводам, откосам земляного полотна, искусственным сооружениям и др.

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

19

Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие требованиям НТД

принимается

имеются и соответствуют

не принимается

не имеются или не соответствуют

20

Соответствие балласта требованиям п. 8.2.3.2 настоящих ТУ по гранулометрическому составу и количеству загрязнителей <3>

принимается

соответствует

не принимается

не соответствует

21

Отступления геометрии рельсовой колеи II степени по двум последовательным проходам путеизмерителя <2> , в процентах от норм табл. 7.5 настоящих Технических условий <**>

принимается

отлично

отсутствуют

хорошо

<= 10%.

<= 20%

Удовлетворительно

<= 20%

<= 40%

не принимается

> 20%

> 40%

(п. 21 в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р)

22

Превышение СССП <***> значения установленной скорости при сдаче пути в эксплуатацию <1>

отлично

более 50

хорошо

более 40

удовлетворительно

менее 40

23

Отклонения от проектного положения оси пути в плане и в профиле, измеряемые в сечениях опор контактной сети, расположенных вдоль ремонтируемого пути (для участков, оборудованных ВКС)

принимается

+/- 30 мм

не принимается

Более +/- 30 мм

(п. 23 введен Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 25.02.2015 N 480р)

Нумерация пунктов дана в соответствии с Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р.

23

Отклонения от проектного положения оси пути в плане, измеряемые до реперов разбивочной сети (для участков, оборудованных ВКС, при выполнении работ по технологии КСПД ИЖТ)

принимается

+/- 30 мм

не принимается

более +/- 30 мм

(п. 23 введен Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р)

24

Отклонения от проектного положения отметок профиля, измеряемые до реперов разбивочной сети (для участков, оборудованных ВКС, при выполнении работ по технологии КСПД ИЖТ)

отлично

+/- 30 мм

хорошо

более +/- 30 мм до +/- 60 мм

удовлетворительно

более +/- 60 мм до +/- 100 мм

не принимается

более +/- 100 мм

(п. 24 введен Изменениями и дополнениями , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17.07.2017 N 1376р)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеются в виду формы П.1.1 - П.1.8, а не формы П.1.1.1 - П.1.1.8.

Наименование направления, перегона, станции	Путь	Начало: км, пк, м Конец: км, пк, м	Протяженность ремонтируемого участка, км <*>	Класс, группа, категория	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. ткм брутто/км год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. ткм брутто на км	Срок службы, лет	Скорость пасс. до ремонта, км/ч	Скорость пасс. после ремонта, км/ч	Скорость груз. до ремонта, км/ч	Скорость груз. после ремонта, км/ч	Тип верхнего строения пути																		Протяженность участка, на котором повышается скорость пасс./груз, км	Примечания
												До ремонта													После ремонта
												Тип рельсов	Род шпал	Тип скрепления	Род балласта	Выход рельсов с начала укладки, шт./км <**>	Количество дефектных рельсов, шт./км	Количество негодных деревянных шпал, %, на км	Количество негодных скреплений на км, %	Загрязненность балласта > 30%, % протяженности участка	Количество шпал с выплесками на км, %	Количество отступлений II степени на 3 месяца без учета отступлений по ширине колеи, шт./км	Частота отказов, шт. в год/км	Затраты на текущее содержание, доля от амортизации	Тип рельсов	Род шпал	Тип скрепления	Род балласта	Тип разделительного слоя и его протяженность, км
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32
...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
Итого по направлению
Всего по дороге

Наименование направления, перегона, станции	Путь	Начало: км, пк, м Конец: км, пк, м	Протяженность ремонтируемого участка, км	Класс, группа, категория	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т б. на км в год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т б. на км	Срок службы, лет	Год последнего усиленного среднего или среднего ремонтов пути	Скорость пасс. до ремонта км/ч	Скорость пасс. после ремонта км/ч	Скорость груз. до ремонта, км/ч	Скорость груз. после ремонта, км/ч	Тип ВСП					Наличие пучин на км, %	Ширина обочины менее нормы, %	Загрязненность балласта > 30%, % протяженности участка	Количество шпал с выплесками на км, %	Количество на км, %		Количество отступлений II степени на 3 месяца без учета отступлений по ширине колеи, шт./км	Потребность в замене балласта, км	Потребность в очистке балласта, км	Протяжение участка повышения скорости пасс./груз., км	Примечания
													Рельсы	Шпалы	Скрепления	Балласт						Негодных шпал	Негодных скреплений
																До ремонта	После ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29
...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
Итого по направлению
Всего по дороге

Наименование направления, перегона, станции	Путь	Начало, км, пк, м Конец: км, пк м	Протяженность ремонтируемого участка, км	Класс, группа, категория	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т б. на км в год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн т б. на км	Срок службы, лет	Скорость пасс. до ремонта, км/ч	Скорость пасс. после ремонта, км/ч	Скорость груз. до ремонта, км/ч	Скорость груз. после ремонта, км/ч	Тип ВСП				Наличие кривых участков пути, шт/км	Наличие длительных предупреждений, шт./км	Кол-во отступлений II степени за 3 месяца без учета отступлений по ширине колеи, шт./км	Загрязненность балласта до 30 %, % протяженности участка	Количество шпал с выплесками на км, %	Количество на км, %		Протяжение участка повышения скорости пасс./груз., км	Угон плетей, мм	Отклонение фактической температуры закрепления плети от ее оптимального значения, °C	Примечания
												Рельсы	Шпалы	Скрепления	Балласт						Негодных шпал, (дер/жб)	Негодных скреплений
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27
	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
Итого по направлению
Всего по дороге

Наименование направления, перегона, станции	Путь	Начало: км, пк, м Конец: км, пк, м	Протяженность ремонтируемого участка, км	Класс, группа, категория	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т б. на км в год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т б. на км	Срок службы, лет	Скорость пасс. до ремонта, км/ч	Скорость пасс. после ремонта, км/ч	Скорость груз. до ремонта, км/ч	Скорость груз. после ремонта, км/ч	Тип ВСП				Наличие кривых участков пути, шт./км	Наличие длительных предупреждений, шт./км	Количество отступлений II степени на 3 месяца без учета отступлений по ширине колеи, шт./км	Загрязненность балласта до 30%, % протяженности участка	Количество шпал с выплесками на км, %	Количество на км, %		Протяжение участка повышения скорости пасс./груз., км	Примечания
												Рельсы	Шпалы	Скрепления	Балласт
																					Негодных шпал (дер./жб.)	Негодных скреплений
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
Итого по направлению
Всего по дороге

Наименование станции	N стрелочного перевода	Класс, группа, категория пути	Год укладки стрелочного перевода	Грузонапряженность, млн. ткм бр./км в год	Пропущенный тоннаж по стрелочному переводу, млн. т	Характеристика заменяемого стрелочного перевода					Характеристика укладываемого стрелочного перевода						Примечание
						Тип, марка стрелочного перевода	Род балласта	Материал брусьев	Установленная скорость пр./бок. направление, км/ч	Дальнейшее использование стрелочного перевода	N проекта	Тип, марка стрелочного перевода, левый, правый	Род балласта	Материал брусьев	Кол-во свариваемых стыков	Установленная скорость после замены пр./бок. направление, км/ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18

Сведения о рельсах, намеченных к снятию из пути												Вид ремонта и протяжение рельсов, требующих ремонта, км (С - строжкой, Ф - фрезерованием, ШП - профильной шлифовкой в пути)	Ожидаемая группа годности рельсов после ремонта и их протяжение, км	Протяженность и характеристика участка укладки старогодных рельсов
Код участка	Наименование участка	Путь	км, пк от __ до __	Класс, группа, категория	Грузонапряженность, млн. ткм бр./км в год	Пропущенный тоннаж, млн. т	Кол-во дефектных рельсов	Тип рельсов	Звеньевой/бесстыковой	План пути, протяжение участка, км (Н - наружная нить, В - внутренняя нить, Р - радиус кривой, П - путь в прямой)	Протяжение рельсов, снятых из пути с разбивкой по группам годности, км			Код участка	Наименование участка укладки	Путь	км, пк от __ до __	Протяжение уложенных рельсов по группам годности, км	Класс, группа, категория	Грузонапряженность, млн. ткм бр./км в год	Вид работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
Реконструкция железнодорожного пути (Р)
Капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов (КРН <1> )
Капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов
Сплошная замена рельсов (Р), в т.ч. наружной нити (РК), и одиночная замена (О)
Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути (РС 1 )

Наименование участка	Путь	км, пк от __ до __	Протяженность ремонтируемого участка, км	Класс, группа, категория	Скорость (пасс./груз.) до ремонта, км/ч	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. ткм бр./км в год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т	Тип рельсов	Род шпал	Звеньевой/бесстыковой	Наименование предприятия по переборке путевой решетки	Выход			Повторное использование
												Рельсошпальной решетки (РШР), км	Кол-во шпал для разрядки кустов (РК), шт.	Кол-во шпал, подлежащих списанию, шт.	Наименование участка	Путь	км, пк от __ до __	Класс, группа, категория	Грузонапряженность, млн. ткм бр./км в год	Вид ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21

Наименование участка, станции	Путь	км, пк от __ до __	Протяженность ремонтируемого участка, км	Класс, группа, категория	Скорость (пасс./груз.) до ремонта, км/ч	Грузонапряженность на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. ткм бр./км в год	Пропущенный тоннаж на 01.01 года, следующего за отчетным, млн. т	Характеристика пути					Планируемое кол-во ж.б. шпал для укладки на 1 км, шт.
								Тип рельсов	Тип скреплений	Род балласта	Кол-во негодных шпал, %	Кол-во негодных скреплений, %
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14

N п/п	Перечень основных данных и требований	Содержание основных данных и требований <2>
1.	Основание для проектирования	титульный список ремонта ОАО "РЖД"
2.	Вид строительства	капитальный ремонт
3.	Местонахождение объекта	Россия, Ростовская область
4.	Источник финансирования	собственные средства ОАО "РЖД"
5.	Объем проектных работ	5.1. Проектная документация - ПЗ, ПОС, ССР, ТКР (в объеме достаточном для проведения проверки достоверности определения сметной стоимости в ФАУ "Главгосэкспертиза России"). 5.2. Рабочая документация
6.	Плановый срок капитального ремонта	2018 год
7.	Идентификация зданий и сооружений по признакам, указанным в статье 4 Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений"	назначение: сооружение, железнодорожный путь общего пользования; принадлежность: объект относится к объектам транспортной инфраструктуры; возможность опасных природных процессов, явлений и техногенных воздействий на территории, на которой будут осуществляться строительство и эксплуатация сооружений: отсутствует; принадлежность к опасным производственным объектам: не относится к опасным производственным объектам; пожарная и взрывопожарная опасность: разделению на категорию не подлежит; наличие помещений с постоянным пребыванием людей: отсутствует; уровень ответственности сооружения: повышенный
8.	Особые условия	работы в зоне действующих путей выполняются в условиях движения поездов; работы вблизи частей, находящихся под напряжением или в охранной зоне ВЛ, выполняются с учетом обеспечения условий электробезопасности
9.	Необходимость разработки основных проектных решений или предварительного согласования отдельных проектных решений	9.1. Разработать проектные решения по замене верхнего строения пути с ликвидацией отступлений в плане и профиле возникших в процессе эксплуатации, в объемах, не требующих переустройства земляного полотна (на существующей площадке земляного полотна). 9.2. Разрабатываемые проектные решения не должны изменять параметров категории линии (согласно СП 119.13330.2012 ), и не изменять границы полосы отвода и (или) охранной зоны объекта. 9.3. После получения отчетов по обследовательским работам и изысканиям, перечень работ может быть уточнен заказчиком. 9.4. Проектные решения согласовать с техническими службами - представителями балансодержателей объекта и службой заказчика. 9.5. Рабочая документация разрабатывается после согласования основных проектных решений (продольный профиль, сводные данные горизонтальных габаритов и плана линии, перечень и объемы работ по выноскам кабельных коммуникаций). 9.6. Согласование и утверждение проектно-сметной документации проводится в установленном ОАО "РЖД" порядке
10.	Необходимость выделения этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию	не требуется
11.	Требования к технико-экономическим показателям объекта проектирования, основным техническим решениям, перспективному расширению объекта строительства	11.1. Протяженность участка ремонта - 10,7 км (может быть уточнена по результатам изысканий, изменения согласовать с заказчиком). 11.2. Грузонапряженность - 50 млн. ткм/км нетто в год. 11.3. Категория железной дороги - 1 (согласно СП 119.13330.2012 ). 11.4. Тип подвижного состава и максимальную длину грузовых поездов принимать согласно приказу от 25 июня 2016 г. N ЦТ-134 "Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Северо-Кавказской дирекцией тяги". 11.5. Нормативную скорость определить проектом. 11.6. Технические решения по верхнему строению пути разработать в объеме (указать вид ремонта) ремонта в соответствии с требованиями "Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденных МПС Российской Федерации от 30.09.2003 г. N ЦПТ-53" с учетом технологически связанных сопутствующих работ
12.	Требования к архитектурно-строительным, объемно-планировочным и конструктивным решениям	все планируемые к выполнению работы, осуществляются на действующих сооружениях расположенных в границах полосы отвода; применяемые при проектировании материалы и оборудование должны соответствовать стандартам Российской Федерации и иметь сертификаты
13.	Требования к технологии, режиму работы предприятия	круглосуточный, круглогодичный с предоставлением технологических перерывов ("окон") для технического обслуживания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
14.	Требования к обеспечению санитарно-гигиенических условий труда и мероприятиям по охране труда	отразить общие сведения в составе пояснительной записки
15.	Требования к природоохранным мероприятиям	отразить общие сведения в составе пояснительной записки
16.	Требования к режиму пожарной безопасности	Отразить общие сведения в составе пояснительной записки
17.	Необходимость выполнения обследовательских работ и инженерных изысканий	17.1. Выполнить инженерно-геодезические, инженерно-геологические изыскания в соответствии с СП 47.13330.2016 в объеме достаточном для разработки проектной документации на объем, предусмотренный разделом 9 задания на проектирование; программу изысканий согласовать с заказчиком. 17.2. Инженерно-геологические и инженерно-геодезические изыскания проводить при условии выполнения мероприятий обеспечивающих безопасность движения поездов. 17.3. Месторасположение и глубину залегания коммуникаций для определения необходимости их выноса или заглубления определить изысканиями. ИЛИ Использовать материалы инженерных изысканий объекта: (прописать наименования Задания на работу)
18.	Требования к составу и оформлению проектной документации	18.1. Проектную документацию разработать согласно " Положению о составе разделов проектной документации и требованиям к их содержанию", утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. N 87 (в редакции, действующей на момент выпуска проектной документации), в составе: ПЗ, ПОС, ССР, ТКР (в объеме достаточном для проведения проверки достоверности определения сметной стоимости ФАУ "Главгосэкспертиза России"). 18.2. Оформление документации выполнить в соответствии с ГОСТ Р 21.1101-2013 и другими нормативными документами, устанавливающими требования к оформлению документации. 18.3. Предложения и требования балансодержателей - филиалов ОАО "РЖД", не вошедшие в задание на проектирование и не согласованные в исходных данных к заданию на проектирование, не принимать
19.	Требования к разработке сметной документации	19.1. При подготовке сметных расчетов (смет) использовать сметные нормативы: сметные нормативы отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001; порядок определения стоимости строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО "РЖД" с применением отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001 (ОПДС 2821.2011) в редакции распоряжения ОАО "РЖД" N 1220р от 14 мая 2015 г.; порядок определения стоимости проектных, изыскательских и других работ (услуг) для строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО "РЖД" (ОПДСп-2697.2009 в действующей редакции); другие действующие нормативные документы ОАО "РЖД" по сметному нормированию и ценообразованию; государственные элементные сметные нормы и методические документы Госстроя, Минстроя по сметному нормированию и ценообразованию, включенные в федеральный реестр сметных нормативов. 19.2. Сметную документацию выполнить в соответствии с Порядком определения текущей стоимости и оформления сметной документации в двух уровнях цен (базисном и текущем) объектов капитального строительства ОАО "РЖД" (ОПДСтс-424.2014). Представить: локальные, объектные сметы в базисном уровне цен на 01.01.2000 г.; сводный сметный расчет в базисном уровне цен на 01.01.2000 г. с пересчетом в текущие цены итоговых цен в конце данного расчета. 19.3. Пересчет в текущие цены производить базисно-индексным методом с применением федеральных индексов изменения сметной стоимости, к ОСНБЖ-2001, рекомендованных Минстроем России на дату (месяц/квартал/год) передачи сметной документации на проверку достоверности определения сметной стоимости в ФАУ "Главгосэкспертиза России". 19.4. Выполнить пересчет в текущие цены с применением индекса ОАО "РЖД" на дату (месяц/квартал/год) передачи сметной документации на проверку достоверности определения сметной стоимости в ФАУ "Главгосэкспертиза России"
20.	Количество экземпляров проектной документации	материалы изысканий, обследовательских и обмерных работ: 3 экз. на бумажном носителе и 1 экз. на электронном носителе; проектная документация: 4 экз. на бумажном носителе и 1 экз. на электронном носителе; пояснительная записка раздела в формате doc; рабочая документация: по разделу ПЖ 6 экз. на бумажном носителе и 1 экз. на электронном носителе; по остальным разделам 4 экз. на бумажном носителе и 1 экз. на электронном носителе. Формат файлов электронной версии должен соответствовать требованиям к формату электронных документов, представляемых для проведения государственной экспертизы проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, достоверности определения сметной стоимости, утвержденными приказом Минстроя России от 12 мая 2017 года N 783/пр. кроме того: спецификации на оборудование в формате xls; сметная документация в формате xls; проектно-сметную документацию выдавать в электронном виде одновременно с выдачей документации на бумажном носителе
21.	Дополнительные условия по согласованию проектной документации	проектная организация обеспечивает сопровождение проверки достоверности определения сметной стоимости в подразделениях ФАУ "Главгосэкспертиза России"
22.	Срок выдачи проектной документации	проектная документация в объеме достаточном для проведения экспертизы достоверности сметной стоимости - (дата); рабочая документация - (дата)

Номер опоры	Существующее расстояние от головки рельса до контактного провода, м	Конструктивная высота подвески, м	Проектная высота подвески контактной сети, м	Существующее расстояние от оси пути до опор контактной сети, м	Примечание (станция, перегон)

Тип поездов	Серия локомотивов	Максимальная скорость после проведенного ремонта, км/ч	Количество пар поездов в сутки	Путь	Масса поездов	Процент поездов, имеющих остановку на станции, %
						А	Б	В	Г
Пассажирские <1>				Чет. Нечет.
Пригородные				Чет. Нечет.
Грузовые <2>				Чет. Нечет.
Порожние				Чет. Нечет.

Координаты участка				Назначенный вид путевых работ	Допускаемые скорости движения пасс./груз. поездов до ремонта, км/ч			Допускаемые скорости движения пасс./груз. поездов после ремонта, км/ч			Время действия предупреждения
начало		конец
км	ПК+	км	ПК+
1-й главный путь
261	8+00	269	3+50		70/40	90/65	100/70	-	90/65	120/90
2-й главный путь
340	1+00	358	8+90	УС	60/40	80/60	100/70	-	80/60	100/70

Станция	Номер стр. перевода	До ремонта		После ремонта		Перспектива перекладки
		Номер типового проекта, марка	Материал брусьев	Номер типового проекта, марка	Материал брусьев	Номер типового проекта, марка	Материал брусьев
1	2	3	4	5	6	7	8

Пикетажное значение	Габаритные расстояния в местах, ограничивающих пропуск негабаритных грузов, м/степень			Характеристика сооружения
	по верхней негабаритности	по боковой негабаритности	по нижней негабаритности

Наименование материала сооружения (мост, труба)	Длина моста или трубы, м	Пикетажное значение оси сооружения, км, пк + м	Состояние сооружения (несоответствие нормам устройства и содержания)	Предложения по реконструкции (ремонту) искусственного сооружения

Место расположения дефектов и деформаций		Характеристика дефекта, деформации	Величина дефекта, деформации	Наличие разработанных проектных решений
от км, пк, +м	до км, пк, +м

Место расположения водоотводных устройств		Наименование водоотводных устройств	Наименование дефекта	Участок, требующий ремонта		Наличие разработанных проектных решений
от км, пк, +м	до км, пк, +м			от км, пк, +м	до км, пк, +м

Место ранее уложенных материалов		Наименование уложенных материалов	Техническая характеристика уложенных материалов	Глубина заложения материалов
от км, пк, +м	до км, пк, +м

Значение пикетажа км _____ ПК ___+	Категория и вид переезда	Материал настила переезда		Характеристика автодорожных подходов к переезду		Требования обеспечения безопасности движения (знаки, предел видимости и т.д.)
		до ремонта	после ремонта	Категория дорог	Дорожное покрытие автодороги

Перечень основных данных и требований	Содержание основных данных и требований
1. Наименование и вид объекта, данные о его местоположении и границах	Капитальный ремонт железнодорожного пути на участке направления ____, путь ___, перегон (станция) __ км пк __ - __ км пк __
2. Вид работ	Ремонт железнодорожного пути
3. Сведения об этапе работ, сроках проектирования, ремонта и эксплуатации объекта
4. Сведения и данные о проектируемых объектах, габариты приближения строений
5. Сведения о рельефе местности
6. Проведение обследования пунктов опорной геодезической сети	Составление ведомости утраченных и нарушенных пунктов опорной геодезической сети и других составляющих ВКС
7. Восстановление силами Генпроектировщика утраченных пунктов ОГС и других составляющих ВКС	по согласованию с заказчиком
8. Необходимость выполнения отдельных видов инженерных изысканий
9. Перечень нормативных документов, в соответствии с требованиями которых необходимо выполнить инженерные изыскания	Геодезия: СП 47.13330.2012 , СП-11-104-97 , ВСН 208-89 ; "Положение о проведении реконструкции железнодорожного пути", утвержденное ОАО "РЖД" 22 мая 2009 г., ГОСТ 21.702-2013 СПДС (Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей). Геология: СП 47.13330.2012 (СНиП 11-02-96), СП 22.13330.2011 (СНиП 2.02.01-83 <*>), СП 24.13330.2011 (СНиП 2.02.03-85), СП 11-104-97 , СП 11-105-97 (часть I), ГОСТ 25100-2011 , ГОСТ 20522-2012 , ГОСТ 12248-2010 , ГОСТ 23161-2012 , ГОСТ 12536-79 , ГОСТ 24143-79, СТО 60284311-005-2015, СТО 60284311-003-2012 и другие нормативные документы, регламентирующие инженерно-геологические изыскания
10. Требования к точности, надежности, достоверности и обеспеченности данных и характеристик, получаемых при инженерных изысканиях	Выполнить в соответствии с нормативными документами
11. Дополнительные требования к производству отдельных видов инженерных изысканий, включая отраслевую специфику проектируемого сооружения	Особые условия: Перегон: Станции: Верхнее строение пути: Земляное полотно: Искусственные сооружения: Контактная сеть: Переезды: Прочие съемочные работы:
12. Требования к материалам и результатам инженерных изысканий (состав, сроки, порядок представления изыскательской продукции и форматы материалов в электронном виде)	Технический отчет на бумажном и электронном носителе (pdf), инженерно-топографический план на бумажном и электронном носителе (dwg, pdf). Копии на бумажном носителе 4 экз., электронные копии - 1 экз.
13. Наименование и местонахождение заказчика, фамилия, инициалы и номер телефона, электронный адрес ответственного представителя
Геодезия
14. Сведения о системе координат и высот	Местная железнодорожная система координат с использованием высокоточной координатной системы (ВКС) Система высот - Балтийская 1977 г.
15. Границы и площади создания и (или) обновления инженерно-топографических планов	Создать топографический план __ км пк __ - __ км пк __ со стороны модернизируемого пути (__ пути) с габаритами приближения строений
16. Масштаб топографических съемок и высота сечения рельефа по отдельным площадкам	В соответствии с нормативными документами
17. Дополнительные требования к съемке подземных и надземных коммуникаций и сооружений	Трубы: Мосты: Водоотводные лотки:
18. Дополнительные требования к перечню объектов местности и их свойств, подлежащим описанию в инженерно-топографических планах и инженерных цифровых моделях местности
19. Данные по формированию цифровой модели местности инженерного назначения (ИЦММ) при наличии задания заказчика
20. Требования к выполнению инженерно-гидрографических работ, включая требования к содержанию инженерно-топографических планов дна водных объектов
21. Требования к инженерно-геодезическим изысканиям трасс линейных объектов	В соответствии с нормативными документами
22. Требования к стационарным геодезическим наблюдениям в районах развития опасных природных и техногенных процессов
Геология
23. Данные о проектируемых нагрузках на ось
24. Данные о типах грунтов основания
25. Данные ширине земляного полотна
26. Данные о местоположении, глубине и высоте выемок и насыпей	Насыпи: __ км пк __ - __ км пк __, высота __ Выемки: __ км пк __ - __ км пк __, глубина __
27. Сведения о факторах, обуславливающих возможные изменения инженерно-геологических условий
28. Требования к прогнозу изменения инженерно-геологических условий в процессе строительства и эксплуатации объектов
29. Требования к оценке рисков опасных процессов и явлений, интенсивность сейсмических воздействий в баллах (сейсмичность) для района строительства
30. Данные, необходимые для составления программы выполнения инженерно-геологических изысканий, включая ситуационный план (схему) с указанием границ площадок, участков и направлений трасс, с контурами предполагаемого размещения проектируемых зданий и сооружений
31. Перечень и идентификация притрассовых объектов, примыканий и их местоположение на трассе
32. Основные требования к параметрам продольного профиля
33. Перечень искусственных сооружений и естественных препятствий, пересекаемых трассой, их характеристики, предполагаемый способ преодоления
34. Другие сведения, необходимые для составления программы работ

Километр	План линии (кривая или прямая)	Пикет и плюс (до см)	Расстояние от рабочей грани головки крайнего рельса до репера, мм	Отметка головки крайнего рельса относительно репера, +/- мм	Номер репера или марки	Абсолютная отметка репера	Краткое описание репера	Эскиз

Пикетажное значение оси моста	Тип ИССО	Длина, м	Отметки головки рельса, м		Высота балласта под шпалой на мостах, см
			фактич.	проектн.	фактич.	проектн.

Адрес кривой	Закрепляемые точки съемки	Пикетажное значение	Местоположение точек закрепления	Абрис

N точек	Наименование точек, пикетажное значение	Существующие координаты		Проектные координаты		Абрис
		X	Y	X	Y

N п/п	N опоры	Пикет	Существующее расстояние от оси пути до опор контактной сети		Проектное расстояние от оси пути до опор контактной сети		Существующее расстояние от головки рельса до контактного провода	Проектная высота подвески контактной сети
			лево	право	лево	право

Наименование сооружения	Пикетажное значение	Существующий габарит		Проектный габарит
		лево	право	лево	право

Левый водоотвод	Проектные данные	Способ разработки грунта
		Вид водоотвода
		Тип укрепления	Откоса
			Дна
		Ширина по дну, м
		Расстояние от оси пути, м
		Расстояние от г. р. до дна, м
		Отметка головки рельса, м
		Отметка дна водоотвода, м
		Уклон дна, , длина, м
	Отметка земли (дна) по оси водоотвода, м
Плюсовое значение, м
Пикет
Схема водоотвода

Правый водоотвод	Проектные данные	Состав разработки грунта
		Вид водоотвода
		Тип укрепления	Откоса
			Дна
		Ширина по дну, м
		Расстояние от оси пути, м
		Расстояние от г. р. до дна, м
		Отметка головки рельса, м
		Отметка дна водоотвода, м
		Уклон дна, , длина, м
	Отметка земли (дна) по оси водоотвода, м
Плюсовое значение
Пикет

N стрелочного перевода

Сторонность

Тип рельса/ брусьев

Способ управления

Марка крестовины

Пикетажное значение

Отметка, м

Балласт

Наличие и состояние водоотводов

Передний стык рамного рельса

Начало остряков

Хвост крестовины

Начало остряков

Хвост крестовины

Толщина, см

Загрязненность, %

Наименование остановочного пункта

Характеристика платформы

Пикетажное значение

Размеры

Расстояние от оси пути до края платформы, м

Отметка головки рельса, м

Отметка верха платформ, м

Расстояние от головки рельса до верха платформы, м

Подъемка платформы, см

км

пк

+

Длина, м

Ширина, м

Фактич.

Проектн.

Фактич.

Проектн.

Фактич.

Проектн.

Фактич.

Проектн.

Км	Проектный пикетаж оси сооружения	Тип сооружения	Отверстие (длина), м	Отметка дна водотока, м	Отметки головки рельса, м			Отметки карданных камней				Техническое состояние
					Начало моста	Ось	Конец моста	Начало моста		Конец моста
								Левый	Правый	Левый	Правый
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

п/п	Наименование данных	Формат	Система координат	Примечание

	На оптическом носителе (CD/DVD-диск)
	На внешнем съемном накопителе (возвращается после загрузки)
	По электронной почте (в виде вложений в сообщение)
	По электронной почте (ссылка на размещение на файлообменнике)

Отметки Оператора КСПД ИЖТ
Должность и ФИО сотрудника, принявшего заявку:
Заявке на получение материалов присвоен N

N п/п	Наименование сборников технически обоснованных норм времени	Дата утверждения
1	Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Технолого-нормировочные карты	08.04.2004
2	Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение N 1)	10.02.2007
3	Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты). Дополнение	21.12.1998
4	Нормы времени на сварочно-наплавочные работы в путевом хозяйстве	06.04.2005
5	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев	12.02.2004
6	Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути	30.05.2005
7	Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути	30.03.2009
8	Типовые нормы времени на работы по стабилизации пути динамическим стабилизатором (ДСП) в комплексе машин тяжелого типа	20.12.1999
9	Типовые нормы времени на профильную шлифовку рельсов и стрелочных переводов в пути поездами "Спено" и профильную обработку старогодных рельсов специальными станками	27.12.2000
10	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, земляного полотна и искусственных сооружений на железнодорожном транспорте (дополнение)	19.01.2001
11	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту пути и земляного полотна (дополнение)	03.08.2002
12	Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений	25.01.2010

N п/п	Наименование параметра	Измеритель	Норматив
1	Протяженность участков пути:
	Прямых	%	70
	Кривых	%	30
2	Протяженность:
	Выемок	%	20
	Насыпей и нулевых мест	%	80
3	Количество переездов на 1 км	переезд	0,13
4	Количество путевых знаков:
	Больших	шт.	1
	Малых	шт.	9
5	Протяженность мест препятствий для работы щебнеочистительных машин, машины ВПО-3000, путевого струга	м	20
6	Протяженность мест препятствий для кюветоочистительных машин	опора	Число опор на 1 км
7	Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна при капитальных и среднем ремонтах	куб. м/км	200
8	Укрепление концов новых деревянных шпал при ремонте:
	КРН <1>	шт.	1872
		шт.	470
	С	шт.	360
	В	шт.	100
(в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.12.2018 N 2722/р)
9	Добивка костылей:
	в подготовительных работах	%	50
	в отделочных работах	%	100
10	Раскладка скреплений по местам смены из контейнеров	%	70 от объема
11	Постановка шпал по меткам при ремонтах:
	КРН <1> ,	%	10
	С	%	50
(в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.12.2018 N 2722/р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.12.2019 N 3146/р)
12	Перестановка противоугонов до и после работы ВПО-3000	%	100
13	Перешивка пути на деревянных шпалах при ремонтах:
	КРН <1> ,	%	5
	С	%	20
(в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.12.2018 N 2722/р)
14	Разгонка зазоров при С	%	50
15	Регулировка зазоров КРН <1> ,	%	50
(в ред. Изменений и дополнений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.01.2018 N 101р, Изменений , утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.12.2018 N 2722/р)
16	Удаление балласта из-под подошвы рельсов при отделке на всех видах работ	%	100

N п/п	Место расположения устройств (км, ПК+м)	План линии			Ширина междупутья		Наименование сооружения (N окс, светофор, платформа, тоннель, опоры моста и др.)	Расстояние от оси пути до сооружения (мм)		Высота сооружения от уровня головки рельса (мм)
		Прямая, R кривой (м)	Возвышение наружного рельса		фактическая	норма		фактическое	норма
			внешнего пути	внутреннего пути
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

N п/п	N опоры	N пути	км, ПК	Расстояние от оси пути до опор контактной сети		Высота подвески контактной сети
				проектное	фактическое после ремонта	проектная	фактическая после ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8

Техническая характеристика кривой	Установлено по состоянию на 1 _______ 20__ г.
Радиус кривой, м
Начало круговой кривой, км ПК+м
Конец круговой кривой, км ПК+м
Длина круговой кривой, м
Начало 1-ой переходной кривой (по ходу километров), км ПК+м
Конец 1-ой переходной кривой, км ПК+м
Длина 1-ой переходной кривой, м
Начало 2-ой переходной кривой, км ПК+м
Конец 2-ой переходной кривой, км ПК+м
Длина 2-ой переходной кривой, м
Возвышение наружного рельса, мм
Уклон отвода возвышения,
Ширина колеи в кривой, мм
Величина отвода уширения,
Подуклонка рельсов наружной нити 1/...
Подуклонка рельсов внутренней нити 1/...
Начальная точка промеров, км ПК+м
Длина хорды, м
Вид произведенного ремонта пути

Величина стрел в мм	150
	140
	130
	120
	110
	100
	90
	80
	70
	60
	50
	40
	30
	20
	10
N делений		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Средняя стрела
Междупутье
Проектные стрелы

N п/п	Параметры состояния пути	Нормативное значение параметров	Фактическое значение параметров после ремонта
1	Максимальные уклоны продольного профиля (руководящий уклон)
2	Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля,
3	Длина элементов продольного профиля менее проектных на величину, м
4	Величина длинных неровностей в продольном профиле, мм
5	Отклонения среднего радиуса (средней стрелы изгиба) круговой кривой от проектного, мм
6	Длины переходных кривых менее проектных на величину, м
7	Максимальная крутизна отвода возвышения в переходных кривых (допускаемый уклон, )
8	Несовпадение точек начала и конца переходных кривых по возвышению и кривизне, м
9	Величина горизонтальных неровностей в прямых участках длиной более 40 м, мм
10	Отклонения от норм по уровню на длине более 30 м, мм
11	Отклонения от норм ширины колеи, мм
12	Отклонения от норм величины стыковых зазоров, мм
13	Забег стыков в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути, см
14	Степень затяжки промежуточных скреплений в соответствии с требованиями ТУ по бесстыковому пути
15	Отклонения в расстояниях между осями шпал в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути, см
16	Соответствие схемы установки противоугонов требованиям Инструкции по текущему содержанию пути
17	Соответствие размеров балластной призмы требованиям таблицы 8.3 настоящих ТУ
18	Соответствие проекту по ширине обочины, водоотводам, откосам земляного полотна, искусственным сооружениям и др.
19	Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие требованиям НТД
20	Соответствие балласта требованиям п. 8.2.3.2 настоящих ТУ по гранулометрическому составу и количеству загрязнителей
21	Отступления геометрии рельсовой колеи по двум последовательным проходам путеизмерителя, шт./км
22	Превышение СССП значения установленной скорости при сдаче пути в эксплуатацию

1. Дата составления акта
2. Название работ (реконструкция, капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов, капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов, средний ремонт, подъемочный ремонт, планово-предупредительная выправка, сплошная смена рельсов с сопутствующим ремонтом) <*>
3. Когда начата и когда закончена работа
4. Кем работа произведена (название организации)

N п/п	Перечень работ	Единица измерения	Количество работ		Примечание
			требовалось	фактически выполнено
А	Б	1	2	3	4
	Земляное полотно
1	Вырезка пучинистого грунта	куб. м
2	Укладка пенополистирола	п.м
3	Укладка геотекстиля	п.м
4	Укладка георешетки	п.м
5	Укладка защитного слоя, из ПГС	п.м
6	Углубление кюветов	п.м
7	Устройство дренажей	п.м
8	Ремонт и устройство лотков	п.м
9	Очистка кюветов	п.м
10	Очистка нагорных канав	п.м
11	Очистка водоотводных канав	п.м
12	Срезка обочин	п.м
13	Другие работы	-

N п/п	Перечень работ	Единица измерения	Количество работ		Примечание
			требовалось	фактически выполнено
А	Б	1	2	3	4
	Верхнее строение пути
1	Замена РШР	п.м
2	Смена рельсов новыми	км
3	Смена рельсов старогодными	км
4	Смена шпал новыми	шт.
5	Смена шпал старогодными	шт.
6	Замена загрязненного балласта на щебень	куб. м
7	Очистка щебня	п.м
8	Укладка плетей бесстыкового пути	км
9	Сварка стыков всего	стык
	в т.ч. АТС	нити
10	Шлифование рельсов	км
11	Выправка сварных рельсовых стыков	шт.
12	Наплавка дефектов рельсов	шт.
13	Разгонка и регулировка зазоров	п.м
14	Выправка плана и профиля пути с постановкой его в проектное положение	п.м
15	Другие работы:
	а) переустройство и ремонт переездов	шт.
	б) раздвижка мостов	шт.
	в) подъемка мостов	-

N п/п	Перечень работ	Единица измерения	Общее количество	В том числе
				тип или вид	категория качества	производитель	N и дата сертификации
А	Б	1	2	3	4	5	6
1	Рельсы	п.м
2	Шпалы	шт.
3	Скрепления:
	накладки	т
	подкладки	т
	болты стыковые	т
	болты клеммные	т
	болты закладные	т
	шурупы	т
	клеммы	т
	шайбы:
	двухвитковые	т
	стыковые	т
	плоские (скобы)	т
	костыли	т
	прокладки изолирующие	шт.
	Прокладки-амортизаторы подрельсовые	шт.
	Прокладки-амортизаторы нашпальные
	втулки изолирующие	шт.
	противоугоны:
	пружинные	т
	другой конструкции	т
4	Балласт	куб. м
5	Другие материалы (геотекстиль, пенополистирол, георешетка, ПГС и др.)	-

Параметры	Размер
1. Максимальные отступления от нормативных размеров стыковых зазоров, мм
2. Суммарное отступление от норм стыковых зазоров на участке ремонта, %
3. Крутящий момент затяжки болтов и шурупов промежуточных скреплений, Нм (норма/факт)
шурупов
клеммных болтов
закладных болтов
4. Усилие прижатия клемм в анкерных скреплениях, Н (норма/факт)
5. Количество на звене противоугонов, N схемы, шт. (норма/факт)
6. Максимальное отступление в расстоянии между осями шпал, см
7. Размеры балластной призмы, см (норма/факт)
плечо
толщина
8. Гранулометрический состав щебня - количество фракций, % (норма/факт)
менее 25 мм
менее 30 мм
40 мм и менее
более 60 мм
9. Оценка выполнения работ по лечению земляного полотна и водоотводных сооружений
10. Модуль деформации подбалластного основания, мПа (норма/факт)
11. Наличие негабаритных мест
12. Состояние переездов
13. Состояние путевых знаков
14. Выводы и заключения с общей оценкой качества выполненных работ <*>
_____________________ км	___________ км
Для выполнения работ:	Отремонтированный _______________
	ремонтом
СДАЛ:	СДАЛ:
ПРИНЯЛ:	ПРИНЯЛ:
"__" ____ 20__ г.	"__" ____ 20__ г.

Направление:								Путь: 1								Дата сдачи: _______________
Москва - Красное
Нач. участка (км): 217								Кон. участка (км): 227								Дата поездки: _____________
1. Общие характеристики участка ремонта																до ремонта			после ремонта
1.1. Максимальная скорость пассажирских поездов, км/ч																120			140
1.2. Категория пути																1			1
1.3. Максимальный уклон,																8,8			8,8
1.4. Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля,																7,7			7,5
1.5. Минимальная длина элементов профиля, м																140			190
1.6. Средняя величина уклонов неровностей профиля,																0,61			0,36
1.7. Величина СССП																132			194
1.8. Величина СССП на следующий год после ремонта																-			155
2. Характеристики кривых
N	Начало		Конец		Длина, м			Радиус, м					Возвышение, мм										Оценка
	км	м	км	м		1 п. кр.	2 п. кр.	Проект	Сред.		мин.	Разброс, %	Проект	Сред.			Крутизна отвода
1	217	637	218	39	102	145	155	1350	1372	22	1362	1	80	81		1	0,55		0,60		0,28		Неуд.
2	220	388	220	731	57	135	151	1600	1587	13	1577	2	80	79		1	0,59		0,50		0,25
3	225	510	225	997	154	171	162	1050	1060	10	1059	1	120	117		3	0,74		0,71		0,24
4	226	392	226	703	118	93	100	1750	1752	2	1742	2	50	48		2	0,66		0,58		0,31
5	227	930	228	633	263	213	227	1050	1058	8	1048	1	120	121		1	0,69		0,70		0,33
3. Характеристики километра									217	218	219	220	221		222		223	224		225		226		227
3.1. Величина уклонов неровностей профиля,									0,33	0,36	0,35	0,22	0,40		0,42		0,45	0,33		0,43		0,21		0,27
3.2. Максимальная величин неровностей в плане, мм									7	23	9	10	13		14		22	23		30		18		12
3.3. Отклонение от норм по уровню, мм									3	2	4	2	3		2		4	2		3		3		2
3.4. Количество отступлений II (III) степени (по КВЛ-П)									0(0)	0(0)	0(0)	1(0)	0(0)		0(0)		3(0)	0(0)		2(0)		0(0)		0(0)
3.5. Величина СССП									187	190	184	192	212		205		180	209		176		207		193
3.6. Планируемая скорость , км/ч									140	140	140	140	140		140		140	140		140		140		140
3.7. Допустимая скорость (по параметрам устройства) , км/ч									160	160	160	160	160		160		160	200		120		160		140
3.8. Оценка км									хор.	хор.	хор.	уд.	хор.		хор.		уд.	хор.		неуд.		хор.		хор.
3.9. Величина СССП через год после ремонта									150	157	145	150	161		160		147	171		144		153		168

Участок: Можайск - Вязьма Направление 10811 - Москва - Красное Путь: 1
ПС: 70001	Поездка: (дата поездки после ремонта)												Км: 214 - 231
Кривых 7	Характеристики кривой									1-я переходные 2-я
правая 2	Начало		Конец							Отвод			Отвод
	км	пк	км	пк		дл.		уг		max	ср.	дл.	max	ср.	дл.
план	217	6+37	218	0+39		402		10,36		0,27	0,19	156	0,26	0,21	138
уров.	217	6+30	218	0+57		427				0,48	0,42	176	0,55	0,40	193
план-уров.	7		-18			-25
пр. 0,892	Характеристики круговой кривой												скор.	пас.	грз.
сл. 2,280	Начало		Конец				Радиус/Уровень							140	80
	км	пк	км	пк	дл.		min		max	ср.	анп			145
план	217	7+93	217	9+1	108		1362		1587	1393	0,60	0,28		160
уров.	217	8+6	217	8+64	58		81		83	82	-0,18			-
план-уров.	-13		37		50						845	19		140

Участок: Можайск - Вязьма Направление 10811 - Москва - Красное Путь: 1
ПС: 70001	Поездка: (дата поездки после ремонта)												Км: 214 - 231
Кривых 7	Характеристики кривой								1-я переходные 2-я
правая 4	Начало		Конец						Отвод				Отвод
	км	пк	км	пк	дл.		уг		max		ср.	дл.	max	ср.	дл.
план	225	5+10	225	9+97	487		17,40		0,33		0,25	171	0,32	0,23	189
уров.	225	4+95	225	9+87	492				0,70		0,58	193	0,74	0,61	192
план-уров.	15		10		-5
пр. 4,779	Характеристики круговой кривой												скор.	пас.	грз.
сл. 0,345	Начало		Конец			Радиус/Уровень								140	80
	км	пк	км	пк	дл.	min		max		ср.	анп			139
план	225	6+81	225	8+8	127	1059		1123		1070	0,71	0,24		120
уров.	225	6+88	225	7+95	106	116		118		117	-0,27			-
план-уров.	-7		13		21						780	536		120

ДИ		N пути		от км пк+		до КМ ПК+
Участок
Номер проекта		ПМС N		ПЧ N		Дата съемки

Номер опоры контактной сети	Расположение контрольной точки <*>			номер пункта разбивочной сети	положение в плане			положение в профиле			Фактическое возвышение (для круговых и переходных кривых), мм
					Расстояние от контрольной точки <*> до оси пути, мм		Отклонение от проектных значений, мм (гр. 6 - гр. 7)	Превышение <**> контрольной точки, мм		Отклонение от проектных значений, мм (гр. 9 - гр. 10)
					Проектное	Фактическое		Проектное	Фактическое
	Км	Пк	+
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

N	Наименование данных	Формат	Система координат	Примечание

	На оптическом носителе (CD/DVD-диск)
	На внешнем съемном накопителе (возвращается после загрузки)
	По электронной почте (в виде вложений в сообщение)
	По электронной почте (ссылка на размещение на файлообменнике)

Отметки Оператора КСПД ИЖТ
Должность и ФИО сотрудника, принявшего материалы:
Ведомости передачи материалов присвоен N

Работы	Единица измерения	Объем работ	Срок выполнения

Нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Инструкция утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 12 декабря 2012 г., а не от 12 сентября 2012 г.