СПРАВКА
Источник публикации
Протокол опубликован в издании:
Транспорт России. 2021. 20 - 26 декабря.
Приложения опубликованы не были.
Примечание к документу
Название документа
"Протокол семьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"
(Вместе с <Извещениями>, <Планами работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов, формирования грузовых поездов на 2021/2022 год, научно-технического развития>, <Изменениями в Соглашение за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, Правила эксплуатации, пономерного учета собственных грузовых вагонов, дополнениями в приложение к Правилам расчетов за пользование универсальными контейнерами, Правила комплексных расчетов, Положение о Комиссии по урегулированию споров, по вопросам стратегического развития, Правила перевозок опасных грузов, Правила перевозок жидких грузов, Аварийные карточки, ЕТСНГ, Правила резервирования мест>, "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам...", <Перечнями международных специализированных поездов для перевозки грузов в универсальном подвижном составе, стыковых пунктов, международных контейнерных поездов, международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов>, "Результатами номерной переписи...", <Распределениями средств, знака>, <Сметами расходов>, "Сводной ведомостью...", "Ведомостью распределения финансирования...")
(Подписан в г. Москве 22.11.2021)
Договаривающиеся стороны
Азербайджан
Армения
Беларусь
Грузия
Казахстан
Киргизия
Латвия
Литва
Молдова
Россия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Украина
Финляндия
Эстония
"Протокол семьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"
(Вместе с <Извещениями>, <Планами работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов, формирования грузовых поездов на 2021/2022 год, научно-технического развития>, <Изменениями в Соглашение за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, Правила эксплуатации, пономерного учета собственных грузовых вагонов, дополнениями в приложение к Правилам расчетов за пользование универсальными контейнерами, Правила комплексных расчетов, Положение о Комиссии по урегулированию споров, по вопросам стратегического развития, Правила перевозок опасных грузов, Правила перевозок жидких грузов, Аварийные карточки, ЕТСНГ, Правила резервирования мест>, "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам...", <Перечнями международных специализированных поездов для перевозки грузов в универсальном подвижном составе, стыковых пунктов, международных контейнерных поездов, международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов>, "Результатами номерной переписи...", <Распределениями средств, знака>, <Сметами расходов>, "Сводной ведомостью...", "Ведомостью распределения финансирования...")
(Подписан в г. Москве 22.11.2021)
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
ПРОТОКОЛ
СЕМЬДЕСЯТ ПЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Москва, 22 ноября 2021 года)
Семьдесят пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Совет) состоялось в режиме заочного рассмотрения вопросов повестки дня в соответствии с письмом Председателя Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, генерального директора - председателя правления открытого акционерного общества "Российские железные дороги" О.В. Белозерова от 14 сентября 2021 года N ДЦ-2967.
Решения семьдесят пятого заседания Совета приняты путем письменного согласования членами Совета - руководителями железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированными членами Совета - руководителями железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, а также руководителями железнодорожных администраций Литовской Республики, Эстонской Республики (прилагаются).
Настоящий протокол по согласованию с членами Совета подписан Председателем Совета, генеральным директором - председателем правления открытого акционерного общества "Российские железные дороги" О.В. Белозеровым.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений семьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2021 года.
2. О нормативных документах Совета, регламентирующих международные пассажирские перевозки.
3. Об итогах разработки плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2021/2022 год.
4. Об итогах номерной переписи грузовых вагонов в 2021 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2021 года.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год.
7. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.
9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2022 год.
10. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2022 году.
11. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят шестого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений семьдесят четвертого заседания Совета
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за девять месяцев 2021 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений семьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2021 года.
2. За девять месяцев 2021 года:
2.1. Выполнение плана погрузки в целом по сети составило 100,9%. Перевезено 1 503,6 млн тонн грузов, что выше уровня аналогичного периода 2020 года на 46,7 млн тонн (+ 3,6%).
Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 40,9%), Республики Беларусь (+ 2,5%), Киргизской Республики (+ 30,6%), Республики Молдова (+ 32%), Российской Федерации (+ 1%), Туркменистана (+ 13,5%), Республики Узбекистан (+ 0,9%), Грузии (+ 3,5%), Латвийской Республики (+ 5,7%), Литовской Республики (+ 3,9%), Эстонской Республики (+ 54,4%), не в полном объеме - Республики Армения (- 1,7%), Республики Казахстан (- 0,3%), Республики Таджикистан (- 20,3%) и Украины (- 1,8%).
Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 34 позициям или 79% учитываемой номенклатуры грузов;
2.2. Рабочий парк грузовых вагонов составил 1,281 млн единиц среднесуточно и содержался выше норматива на 0,2%, а к уровню 2020 года - выше на 0,4%.
Оборот грузового вагона составил 14,37 суток и ускорен к нормативу на 0,05 суток, а по сравнению с 2020 годом - на 0,39 суток;
2.3. Перевозки грузов в международном сообщении увеличились на 3,8% и составили 13,2% от общих объемов перевозок;
2.4. Перевозки грузов в контейнерах увеличились к аналогичному периоду 2020 года на 11,4%, а к принятому плану - на 4,4%;
2.5. Грузооборот вырос на 4,1%, средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 0,3%.
3. За девять месяцев 2021 года общее количество непринятых вагонов по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) составило 76 199 единиц, + 22% к аналогичному периоду 2020 года (2020 г. - 62 514).
По таможенным причинам - 36% (4 636 - 2021 г. и 7 198 - 2020 г.).
По коммерческим причинам + 31% (11 711 - 2021 г. и 8 967 - 2020 г.).
По техническим причинам + 47% (22 683 - 2021 г. и 15 385 - 2020 г.).
По причинам прочих организаций + 20% (37 279 - 2021 г. и 31 105 - 2020 г.).
4. За девять месяцев 2021 года количество перевезенных пассажиров в международном сообщении увеличилось и составило 3,73 млн пассажиров (+ 59% к аналогичному периоду 2020 года (9 месяцев 2020 года - 2,35 млн пассажиров)).
Отметить положительную тенденцию в вопросе возобновления международного пассажирского железнодорожного сообщения.
Рекомендовать железнодорожным администрациям продолжить взаимодействие с уполномоченными компетентными органами государств по вопросам условий и сроков возобновления курсирования международных пассажирских поездов.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Повысить качество оперативного планирования поездной работы по МГСП;
5.2. Принять меры по обеспечению формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по МГСП, своевременного приема и исключения случаев временного отставления грузовых поездов от движения на инфраструктуре сопредельных железнодорожных администраций, соблюдения технологических нормативов и нормативов оборота локомотивов, а также качественного планирования рабочего времени локомотивных бригад;
5.3. Принять меры по выполнению графика движения специализированных грузовых поездов и обеспечения их курсирования в международном сообщении в соответствии с утвержденными перечнями;
5.4. Продолжить практику проведения стыковых совещаний по совершенствованию работы МГСП, уделив особое внимание вопросам увязки всех технологических нормативов работы МГСП, включая нормы на обработку составов поездов, оборота локомотивов и локомотивных бригад;
5.5. Повысить качество подготовки вагонов под погрузку грузов в коммерческом и техническом отношении в международном сообщении для беспрепятственного их прохождения по МГСП.
Обеспечить передачу в ИВЦ ЖА данных о причинах неприема грузовых вагонов по МГСП в строгом соответствии с действующими классификаторами КЖА 6102 07, КЖА 6103 07, КЖА 2005 05;
5.6. Туркменистана принять меры по обеспечению передачи в полном объеме сообщений "8900/8901" о погрузке/выгрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций.
О принятых мерах проинформировать Дирекцию Совета до 20 декабря 2021 года.
6. Сохранить на 2022 год размер действующих ставок платы за пользование грузовыми вагонами по всем родам подвижного состава.
7. Утвердить и ввести в действие:
7.1. Регламент взаимодействия машиниста грузового поезда, работающего без помощника машиниста, с причастными работниками при возникновении нештатных ситуаций (Приложение N 1), как рекомендованный железнодорожным администрациям для использования с учетом национального законодательства.
Признать утратившим силу Регламент взаимодействия машиниста грузового поезда, работающего без помощника машиниста, с причастными работниками при возникновении нештатных ситуаций, рекомендованный железнодорожным администрациям для использования с учетом национального законодательства решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года;
7.2. Извещение N 2 об изменении Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов РД ВНИИЖТ-059/01-2019, утвержденной решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 2);
7.3. План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (Приложение N 3);
7.4. Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (Приложение N 4).
Признать утратившим силу Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, утвержденный решением сорок четвертого заседания Совета 11 - 13 октября 2006 года;
7.5. Изменения и дополнения в:
7.5.1. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденные решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года, изложив пункт 3.1.7 Приложения N 3 "Технические требования, предъявляемые к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении" в следующей редакции: "3.1.7 следы смыкания и/или излом витков пружин рессорного подвешивания";
7.5.2. Приложение 1 к Соглашению о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, принятому на сорок шестом заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года (Приложение N 5);
7.5.3. Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденные решением шестьдесят восьмого заседания Совета 17 - 18 мая 2018 года (Приложение N 6);
7.5.4. Приложение N 4 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, утвержденным решением девятнадцатого заседания Совета 30 сентября - 1 октября 1997 года (Приложение N 7);
7.5.5. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 8);
7.5.6. Положение о Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года (Приложение N 9);
7.5.7. Положение о Комиссии по вопросам стратегического развития железнодорожного транспорта, утвержденное решением семьдесят первого заседания Совета 15 - 16 октября 2019 года (Приложение N 10).
8. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2022 года:
8.1. Методику выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов типа 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа РД 32 ЦВ 050-2020 (Приложение N 11).
Признать утратившей силу Методику выполнения измерений деталей при выполнении ремонта двухосной трехэлементной тележки типа 2 по ГОСТ 9246 РД 32 ЦВ 050-2010, утвержденную решением шестьдесят пятого заседания Совета 26 - 27 октября 2016 года;
8.2. Извещения 32 ЦВ 18-2021 (Приложение N 12), 32 ЦВ 24-2021 (Приложение N 13) и 32 ЦВ 43-2021 (Приложение N 14) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года;
8.3. Извещения 32 ЦВ 36-2021 (Приложение N 15), 32 ЦВ 40-2021 (Приложение N 16) и 32 ЦВ 50-2021 (Приложение N 17) об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник", утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года;
8.4. Извещение N 17 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19 - 20 октября 2017 года (Приложение N 18);
8.5. Извещение 32 ЦВ 28-2021 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК "Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту", утвержденного решением шестьдесят восьмого заседания Совета 17 - 18 мая 2018 года (Приложение N 19);
8.6. Извещение 32 ЦВ 29-2021 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК "Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А", утвержденного решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 20);
8.7. Извещение N 1 об изменении Руководства по организации нового формирования и ремонта колесных пар и буксовых узлов грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм на ремонтных предприятиях Р ВНИИЖТ 76.03.01-2020, утвержденного решением семьдесят четвертого заседания Совета 8 июня 2021 года (Приложение N 21);
8.8. Извещение N 9-2021 об изменении Положения о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденного решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года (Приложение N 22);
8.9. Извещения N 9 (Приложение N 23), N 12 (Приложение N 24), N 13 (Приложение N 25) об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года;
8.10. Изменения и дополнения в:
8.10.1. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 26);
8.10.2. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 27);
8.10.3. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 28);
8.10.4. Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение N 29).
Проектно-конструкторско-технологическому бюро по системам информатизации - Центру цифровых технологий - филиалу ОАО "РЖД" подготовить до 1 января 2022 года новую редакцию оригинал-макета ЕТСНГ с последующим представлением ее в ИВЦ ЖА для размещения на Web-портале ЖА в электронном хранилище документов (ЭХД ЖА).
9. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2023 года Извещение 32 ЦВ 46-2021 об изменении документа 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 30).
10. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы, включить в Перечень организаций, имеющих право на проведение указанных работ, и выдать Свидетельство:
10.1. Акционерному обществу "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") (г. Санкт-Петербург, Российская Федерация);
10.2. Обществу с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Каменский Литейно-механический завод" (ООО НПП "КамЛМЗ") (г. Москва, Российская Федерация);
10.3. Обществу с ограниченной ответственностью "Экспертный Центр подвижного состава" (ООО "ЭЦПС") (г. Санкт-Петербург, Российская Федерация).
11. Внести в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Центральную заводскую лабораторию ТОО "Актюбинский рельсобалочный завод" (г. Актобе, Республика Казахстан).
12. Исключить из Реестра органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества:
12.1. Научно-исследовательский центр экологической безопасности и энергосбережения на транспорте Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (НИЦ ЭиЭТ) на базе Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (г. Гомель, Республика Беларусь);
12.2. Отраслевую научно-исследовательскую лабораторию "Тормозные системы подвижного состава" Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (ОНИЛ ТСПС) на базе Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (г. Гомель, Республика Беларусь).
13. Железнодорожным администрациям до 1 марта 2022 года погасить задолженность:
13.1. По Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
13.1.1. За 2018 год:
Республики Молдова - 3 070 336 руб.;
13.1.2. За 2019 год:
Республики Молдова - 6 093 714 руб.;
Республики Болгария - 791 268,71 руб.;
13.1.3. За 2020 год:
Республики Молдова - 7 374 689 руб.;
Туркменистана - 10 242 624 руб.;
Республики Болгария - 2 048 525 руб.;
13.1.4. За 2021 год:
Республики Молдова - 7 302 388 руб.;
Туркменистана - 10 142 206 руб.;
Республики Болгария - 2 028 411 руб.;
Исламской Республики Иран - 2 028 441 руб.;
13.2. По Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций:
13.2.1. За 2019 год:
Республики Молдова - 384 920 руб.;
Туркменистана - 595 404 руб.;
13.2.2. За 2020 год:
Республики Молдова - 291 945 руб.;
Туркменистана - 405 478,67 руб.;
13.2.3. За 2021 год:
Республики Молдова - 299 442 руб.;
Туркменистана - 415 892 руб.
14. Передать Дирекции Совета функции, выполняемые членами рабочей группы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении, без увеличения штатной численности и финансирования.
Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении рассмотреть на очередном заседании внесение соответствующих изменений и дополнений в Положение о Комиссии.
15. Принять к сведению информацию с предложением Туркменистана о создании в Каспийском регионе современной системы комбинированной логистики с участием государств, не имеющих прямого выхода к Мировому океану, и рассмотрении перспектив использования для этих целей Международного морского порта города Туркменбаши, а также современного торгового флота Туркменистана.
По пункту 2 повестки дня
О нормативных документах Совета, регламентирующих
международные пассажирские перевозки
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2022 года изменения и дополнения в ряд нормативных документов Совета, регламентирующих международные пассажирские перевозки:
1.1. Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, принятое на восемнадцатом заседании Совета 27 - 28 мая 1997 года, изложив Приложение 1 к ОП СМПС (Приложение N 31) и Приложение 2 к ОП СМПС (СИ к ОП СМПС) (Приложение N 32) в новой редакции;
1.2. Правила резервирования мест и оформления проездных документов в международном сообщении через автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками на железнодорожных администрациях (железных дорогах) государств - участниках Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением шестьдесят пятого заседания Совета 26 - 27 октября 2016 года (Приложение N 33).
2. Железнодорожным администрациям, Комиссии по пассажирскому хозяйству, Рабочей группе по вопросам ОП СМПС и МГПТ продолжить работу по совершенствованию нормативно-правовой базы Совета, регламентирующей международные пассажирские перевозки, с внесением в соответствующие нормативные документы дополнений и изменений, направленных на улучшение правоотношений между пассажиром и перевозчиком, повышение уровня клиентоориентированности.
3. Проектному офису системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" провести анализ бизнес-функций железнодорожных администраций в части международного пассажирского сообщения, включая анализ комплекса задач по сбору трафаретов расписаний, схем составов пассажирских поездов, а также подготовки согласованного расписания для реализации этих задач на базе вышеуказанной системы.
По пункту 3 повестки дня
Об итогах разработки плана формирования грузовых поездов
и плана формирования вагонов с контейнерами в международном
сообщении на 2021/2022 год
1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 12 декабря 2021 года:
1.1. План формирования грузовых поездов и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2021/2022 год, в том числе:
1.1.1. Порядок организации вагонопотоков (Приложение N 34);
1.1.2. Общие указания (Приложение N 35);
1.1.3. Размеры грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика движения на 2021/2022 год (Приложение N 36);
1.1.4. Перечень международных специализированных поездов для перевозки грузов в универсальном подвижном составе на 2021/2022 год (Приложение N 37);
1.2. План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2021/2022 год, в том числе:
1.2.1. Основные положения к Плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (Приложение N 38);
1.2.2. Перечень международных контейнерных поездов на 2021/2022 год (Приложение N 39);
1.2.3. Перечень международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов на 2021/2022 год (Приложение N 40).
2. Для своевременной и качественной разработки графика движения поездов на 2022/2023 год железнодорожным администрациям направить до 20 марта 2022 года в Дирекцию Совета предложения по внесению дополнений и изменений в План формирования грузовых поездов, План формирования вагонов с контейнерами, а также по направлению вагонопотоков в международном сообщении и в перечни международных специализированных грузовых поездов на 2022/2023 год.
3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций провести совещание по разработке Плана формирования грузовых поездов, Плана формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2022/2023 год в мае - июне 2022 года.
4. Железнодорожной администрации Туркменистана перечислить до 1 марта 2022 года на счет Дирекции Совета денежные средства в сумме 16 707 руб. на централизованное издание книг План формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2019/2020 год (часть 3) и План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год.
По пункту 4 повестки дня
Об итогах номерной переписи грузовых вагонов в 2021 году
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой номерной переписи грузовых вагонов, проведенной 19 мая 2021 года.
2. Отметить, что всего переписано 1 662,9 тыс. вагонов, что на 22,6 тыс. ед. больше чем по переписи 2020 года. Из числа переписанных - 147,4 тыс. вагонов инвентарного парка и 1 515,5 тыс. собственных вагонов (в т.ч. 692,9 тыс. с нумерацией на цифру "5" и 822,6 тыс., имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:
2.1. На железнодорожных администрациях Республики Беларусь, Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 237 тыс. вагонов или 74,4% от числа всех переписанных;
2.2. В переписи не показалось 5 486 номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них 5 089 ед., не показавшихся в четырех последовательно проведенных переписях;
2.3. От переписи 2020 года установлено:
уменьшение вагонов инвентарного парка на 2,9 тыс. ед.;
уменьшение парка собственных вагонов с нумерацией на цифру "5" на 8,2 тыс. ед.;
увеличение парка собственных вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, на 33,7 тыс. ед.
3. Утвердить результаты номерной переписи вагонов грузового парка 2021 года (Приложение N 41).
4. Очередную общесетевую номерную перепись грузовых вагонов провести в мае 2022 года.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за восемь месяцев 2021 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом за восемь месяцев 2021 года.
2. За восемь месяцев 2021 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 51,3 млн шв. франков, в том числе Российской Федерации - 15,6 млн (30,4% от общей суммы платежей), Украины - 15,5 млн (30,3%), Латвийской Республики - 7,2 млн (14%), Республики Казахстан - 5,4 млн (10,3%), Литовской Республики - 4,5 млн (8,8%), Эстонской Республики - 1,2 млн (2,3%), Республики Узбекистан - 943 тыс. (1,8%), Азербайджанской Республики - 729,6 тыс. (1,4%), Грузии - 124,6 тыс. (0,2%), Республики Армения - 84,9 тыс. (0,2%), Республики Таджикистан - 27,8 тыс. (0,1%), Киргизской Республики - 18,8 тыс., Республики Молдова - 2,5 тыс., Республики Беларусь - 0,2 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу железнодорожных администраций: Республики Беларусь - 34,3 млн (66,9% от общей суммы платежей), Литовской Республики - 5,7 млн (11,1%), Российской Федерации - 2,7 млн (5,3%), Республики Узбекистан - 1,8 млн (3,4%), Республики Таджикистан - 1,6 млн (3%), Грузии - 930,9 тыс. (1,8%), Республики Молдова - 794,8 тыс. (1,6%), Республики Казахстан - 724,4 тыс. (1,4%), Украины - 715,8 тыс. (1,4%), Эстонской Республики - 714,2 тыс. (1,4%), Туркменистана - 587,2 тыс. (1,1%), Латвийской Республики - 339,2 тыс. (0,7%), Киргизской Республики - 227,3 тыс. (0,4%), Азербайджанской Республики - 223,4 тыс. (0,4%) шв. франков.
3. Железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики своевременно и в полном объеме выполнили финансовые обязательства и по состоянию на 1 сентября 2021 года не имеют задолженности.
4. По итогам восьми месяцев 2021 года финансовые результаты по взаиморасчетам за перевозки и услуги, оказанные в международном железнодорожном сообщении, сложились следующим образом:
сокращены задолженности железнодорожных администраций Республики Узбекистан - на 1,5 млн шв. франков (76,1%), Киргизской Республики - на 266,1 тыс. шв. франков (26,3%);
увеличены задолженности железнодорожных администраций Туркменистана - на 855,1 тыс. шв. франков (13,2%), Республики Молдова - на 70,1 тыс. шв. франков (31,6%);
возникла задолженность у железнодорожной администрации Республики Таджикистан.
5. Общая сумма задолженности сокращена на 626,3 тыс. шв. франков или на 6,3% и по состоянию на 1 сентября 2021 года составила 9,3 млн шв. франков, в том числе это задолженности железнодорожных администраций:
Туркменистана - 7,4 млн шв. франков или 79,3% от общей суммы задолженности, максимальные суммы причитаются железнодорожным администрациям Грузии - 3,5 млн шв. франков (47,1%), Республики Таджикистан - 3,3 млн шв. франков (45,1%);
Киргизской Республики - 744,9 тыс. шв. франков (8%), кредитор - железнодорожная администрация Республики Таджикистан - 744,4 тыс. шв. франков;
Республики Узбекистан - 478,9 тыс. шв. франков (5,2%) в пользу железнодорожной администрации Туркменистана;
Республики Молдова - 292 тыс. шв. франков (3,1%), основной кредитор железнодорожная администрация Республики Беларусь - 256,9 тыс. шв. франков (88%);
Республики Армения - 162,3 тыс. шв. франков (1,8%) в пользу железнодорожной администрации Грузии;
Республики Таджикистан - 0,6 тыс. шв. франков.
6. Задолженность железнодорожной администрации Исламской Республики Иран по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций возросла на 2,3 млн шв. франков или на 33,3% и на 1 сентября 2021 года составила 9,4 млн шв. франков.
7. Отметить, что за восемь месяцев 2021 года:
7.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 47,2 млн шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с тем же периодом 2020 года больше на 517,7 тыс. шв. франков или 1,1%. Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 31,7 млн шв. франков и получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 25,6 млн или 80,9% от общей суммы, Республики Узбекистан - 3,2 млн (10%), Республики Таджикистан - 1,2 млн (3,9%), Грузии - 916,2 тыс. (2,9%), Республики Молдова - 566,3 тыс. (1,8%), Киргизской Республики - 167,2 тыс. (0,5%), Республики Армения - 2 тыс. шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Украины - 14 млн (44,3%), Российской Федерации - 7,8 млн (24,8%), Республики Казахстан - 3,3 млн (10,5%), Латвийской Республики - 3,1 млн (9,7%), Туркменистана - 2,1 млн (6,8%), Литовской Республики - 875,5 тыс. (2,8%), Эстонской Республики - 277,1 тыс. (0,9%), Азербайджанской Республики - 85,6 тыс. (0,3%) шв. франков;
7.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2020 года, сократились на 238,5 тыс. шв. франков или 32,5% и составили 494,7 тыс. шв. франков (по основному расчету). Итоговая сумма сальдо равна 418 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 247,7 тыс. или 59,3% от общей суммы, Грузии - 66,9 тыс. (16%), Литовской Республики - 47,8 тыс. (11,4%), Эстонской Республики - 30,2 тыс. (7,2%), Республики Узбекистан - 12,8 тыс. (3,1%), Латвийской Республики - 4,5 тыс. (1,1%), Киргизской Республики - 3,9 тыс. (0,9%), Республики Таджикистан - 3 тыс. (0,7%), Туркменистана - 1,3 тыс. (0,3%) шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Российской Федерации - 224 тыс. (53,6%), Украины - 94,1 тыс. (22,5%), Республики Казахстан - 50,1 тыс. (12%), Азербайджанской Республики - 47,7 тыс. (11,4%), Республики Армения - 1,5 тыс. (0,3%), Республики Молдова - 617 (0,1%) шв. франков.
8. Отметить, что железнодорожными администрациями Республики Молдова, Туркменистана, Исламской Республики Иран допускаются нарушения платежной дисциплины по текущим расчетам, а также не принимаются достаточные меры для погашения длительных задолженностей перед железнодорожными администрациями.
9. Железнодорожным администрациям Республики Армения, Киргизской Республики, Республики Молдова, Туркменистана, Республики Узбекистан, Исламской Республики Иран обеспечить выполнение финансовых обязательств по платежам за оказанные услуги в международном железнодорожном сообщении в полном объеме:
погасить задолженности перед железнодорожными администрациями до 31 декабря 2021 года или в соответствии с согласованными графиками;
проводить текущие платежи в соответствии со сроками, установленными нормативными документами.
По пункту 6 повестки дня
О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов
в международном сообщении на 2022 фрахтовый год
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о XXX Тарифной Конференции (26 - 29 октября 2021 года в режиме видеоконференции в г. Нур-Султан, Республика Казахстан), на которой принимается Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год и утверждается Управление делами Тарифной политики.
2. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XXX Тарифной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год.
3. Железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения подготовить и до 15 марта 2022 года направить в Дирекцию Совета информацию о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2021 год.
4. Принять к сведению, что в соответствии с решением XXX Тарифной Конференции в качестве Управления делами Тарифной политики на 2022 фрахтовый год избрана железнодорожная администрация Украины.
5. Объявить благодарность железнодорожной администрации Республики Казахстан как органу, которому было поручено ведение дел Тарифной политики, за выполнение функций Управления делами в период с 2016 по 2021 год.
По пункту 7 повестки дня
О Плане НИОКР железнодорожных администраций
1. Утвердить откорректированный План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2021 год (Приложение N 42) и новое распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2021 (Приложение N 43).
2. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2022 года Методику выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар пассажирских вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм, разработанную по Плану НИОКР-2021 (Приложение N 44).
3. Железнодорожной администрации Туркменистана погасить до 20 декабря 2021 года задолженность в размере 22 026 руб. по финансированию процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта "ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", разработанного по Плану НИОКР-2019, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации.
4. Железнодорожной администрации Республики Молдова до 20 декабря 2021 года:
4.1. Заключить с Дирекцией Совета договор о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2021;
4.2. Погасить задолженность:
по финансированию Плана НИОКР в размере 276 440 руб. (17 070 руб. - дополнительные средства финансирования за 2014 год, 5 690 руб. - дополнительные средства финансирования за 2015 год, 253 680 руб. - за 2018 год);
по финансированию процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта "ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", разработанного по Плану НИОКР-2019, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации в размере 15 859 руб.;
4.3. Перечислить на счет Дирекции Совета средства в размере 314 075 руб. (148 911 руб. - за выполненные работы Плана НИОКР-2019, 165 164 руб. - за выполненные работы Плана НИОКР-2020).
5. Железнодорожной администрации Украины:
5.1. Заключить с Дирекцией Совета до 20 декабря 2021 года договор о финансировании процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов "ГОСТ "Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества" и "ГОСТ "Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия", разработанных по Плану НИОКР-2014, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации;
5.2. Перечислить на счет Дирекции Совета до 20 января 2022 года:
средства в размере 1 814 490 руб. за выполненные работы Плана НИОКР-2020;
средства в размере 105 580 руб. за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, указанных в пп. 5.1 пункта 7 повестки дня настоящего протокола, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации.
6. Железнодорожным администрациям перечислить до 25 марта 2022 года на счет Дирекции Совета средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2021.
7. Утвердить План НИОКР-2022 (Приложение N 45) и распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2022 (Приложение N 46).
8. Железнодорожным администрациям перечислить в первом квартале 2022 года на счет Дирекции Совета 50% от суммы финансирования работ Плана НИОКР-2022.
По пункту 8 повестки дня
О Смете расходов на содержание Дирекции Совета на 2022 год
1. Утвердить Смету расходов на содержание Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на 2022 год (Приложение N 47).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов участниками Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на содержание Дирекции Совета на 2022 год (Приложение N 48).
3. Железнодорожным администрациям принять меры по соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 9 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала
ОАО "РЖД", на 2022 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2022 год (Приложение N 49).
2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2022 год (Приложение N 50).
3. Железнодорожным администрациям заключить с ОАО "РЖД" договоры на информационное обеспечение не позднее февраля 2022 года.
4. Железнодорожным администрациям обеспечить своевременное предоставление финансовых документов и оплату за информационное обслуживание согласно условиям договоров.
5. ИВЦ ЖА в месячный срок подготовить проекты договоров на информационное обеспечение и направить их железнодорожным администрациям.
По пункту 10 повестки дня
О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2022 году
Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" в 2022 году согласно приложению N 51.
По пункту 11 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят шестого
заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня семьдесят шестого заседания Совета:
1. О деятельности Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за тридцатилетний период.
2. О выполнении решений семьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2021 год и первый квартал 2022 года.
3. О нормативах графика движения поездов на 2022/2023 год.
4. Об итогах номерной переписи контейнеров в 2021 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2021 год и первый квартал 2022 года.
6. О заместителях Председателя Дирекции Совета.
7. О ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2021 год.
8. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2022 год.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2021 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", за 2021 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.
11. О награждении Почетной грамотой Совета.
12. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят седьмого заседания Совета.
Провести семьдесят шестое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в мае 2022 года в Российской Федерации.
Председатель Совета,
генеральный директор -
председатель правления
открытого акционерного общества
"Российские железные дороги"
О.В.БЕЛОЗЕРОВ
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА, РАБОТАЮЩЕГО
БЕЗ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА, С ПРИЧАСТНЫМИ РАБОТНИКАМИ
ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ
(рекомендован железнодорожным администрациям
для использования с учетом национального законодательства)
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ ПРИ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
РД ВНИИЖТ-059/01-2019
АО ВНИИЖТ | НАЦ "Сварка" | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 2 | ||||||
ПРИЧИНА | Введение новых технологических процессов | КОД | |||||
14 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С момента утверждения | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Железнодорожным администрациям | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
2 | |||||||
П. 8.8.9
Имеется:
"...е) вварка части днища или продольного листа во всю его ширину и менее в местах, пораженных коррозией, в соответствии с ремонтной документацией, согласованной Комиссией Совета. При небольшой площади утонения листов допускается постановка двух вставок на обечайках площадью до 1,5 м2 каждая, а также постановка вставок суммарной площадью до 1 м2 на каждом днище котла;...".
Должно быть:
"...е) вварка части днища или продольного листа во всю его ширину и менее в местах, пораженных коррозией, в соответствии с ремонтной документацией <*>, согласованной Комиссией Совета. При небольшой площади утонения листов допускается постановка двух вставок на обечайках площадью до 1,5 м2 каждая, а также постановка вставок суммарной площадью до 1 м2 на каждом днище котла;
--------------------------------
<*> ремонт котла вагона-цистерны модели 15-1613-01 следует выполнять по ГРУВ.1720.00.00.000 УК (разработчик - ООО "ИЦВС-Сервис") [48]...".
Библиография
Ввести:
[48] | ГРУВ.1720.00.00.000 УК | Технические условия на ремонт котла вагона-цистерны модели 15-1613-01 |
Копии исправить
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Технический эксперт | Ведущий инженер | Директор НАЦ Сварка | ||
Фамилия | Абраменко Д.Н. | Бульканова М.А. | Николин А.И. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
РАБОТЫ КООРДИНАЦИОННОЙ ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОМИССИИ
ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НОРМАТИВНОЙ ПРАВОВОЙ БАЗЫ ОРГАНИЗАЦИИ
РАСЧЕТОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ
N п/п | Название работы | Срок исполнения | Примечание |
1. | Подготовка предложений по внесению изменений и дополнений в нормативные документы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по разработке мер по ответственности за несоблюдение порядка оформления перевозочных документов в пассажирском сообщении. | 2021 - 2023 | кроме АЗ, КЗХ, УТИ, УЗ |
2. | Внесение изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. | Постоянно | |
3. | Подготовка предложений по внесению изменений и дополнений в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ) по разработке порядка взаимодействия между железнодорожными администрациями по вопросам, связанным с взаиморасчетами, в том числе за выполненный ремонт. | Постоянно | |
4. | Актуализация Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций по вопросам, связанным с взаиморасчетами. | 2022 - 2023 | |
5. | Рассмотрение предложений, поступивших от железнодорожных администраций, в нормативные документы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам, связанным с взаиморасчетами. | По мере необходимости | |
6. | Разработка порядка расчетов за возмещение ущерба, причиненного железнодорожной администрации, в случае нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе. | 2022 - 2023 |
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ЗАВОЗА И РАСПРОСТРАНЕНИЯ ИНФЕКЦИОННЫХ
БОЛЕЗНЕЙ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИХ ОПАСНОСТЬ ДЛЯ НАСЕЛЕНИЯ
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ
ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА, ПЕРЕДАННЫМИ В АРЕНДУ
(ВРЕМЕННОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ) И КУРСИРУЮЩИМИ В МЕЖДУНАРОДНОМ
СООБЩЕНИИ)
1. Четвертый абзац изложить в редакции:
"АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы";
2. Пятый абзац изложить в редакции:
"ГП "Национальная компания "Кыргыз темир жолу".
УЧЕТА СОБСТВЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Изложить пункт 6.7. в редакции:
"6.7. Собственные вагоны с восьмизначной нумерацией, выходящие на пути общего пользования, должны быть окрашены в соответствии с требованиями "Положения об окраске собственных грузовых вагонов", утвержденных решением шестидесятого заседания Совета.
На собственных вагонах должны быть нанесены трафареты, знаки и надписи в соответствии с Альбомом-справочником "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм", утвержденным решением пятьдесят седьмого заседания Совета и Приложением 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
На цистерны, предназначенные для перевозки определенного груза, должен быть нанесен трафарет, соответствующий роду перевозимого груза, а на цистерны для перевозки опасных грузов - код цистерны и дата следующей периодической проверки (освидетельствования) котла цистерны или дата следующей промежуточной проверки (освидетельствования) котла цистерны".
К ПРАВИЛАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ.
Продолжение Приложения 4
"Перечень припортовых станций, осуществляющих прием и сдачу
вагонов и контейнеров в морские и речные порты"
Государство | Наименование припортовой станции, обслуживающей морской порт | Тарифный код | Экспортный код |
Азербайджанская Республика | Баку-Торговая Пристань | 547302 | 547209 |
В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. В названии документа и в Приложении Л после слов "Содружества Независимых Государств," добавить слово "Грузии,".
2. В Приложении Л изменить номер пункта "4.6" на "3.7".
3. В первом абзаце пункта 1.4 исключить слова "или утрату съемных приспособлений".
4. В пятом абзаце подпункта 4 пункта 2.1.1. исключить слова "за указанные документы".
5. Изложить подпункт 1 пункта 2.1.4. в новой редакции:
"Расчеты за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам осуществляются в соответствии с Соглашением об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам и Инструкцией по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов, а также двусторонними договорами".
6. В Содержании в 2.1.6. и 2.2.14, в пунктах 1.2., 1.3.1., 1.3.3., в названии пункта 2.2.14 и тексте данного пункта перед словом "бригад" добавить слово "локомотивных".
7. Изложить второй абзац подпункта 1 пункта 2.1.7. в новой редакции:
"Расчеты между железнодорожными администрациями проводятся по расчетному документу (счету), составляемому по форме Приложения N 12 к настоящим Правилам и направляемому в порядке, установленном пунктом 1.6 настоящих Правил".
8. Добавить в пункт 2.1.9. третий абзац в редакции:
"Железнодорожная администрация, получившая по электронной почте претензию с приложением копии неиспользованного проездного документа, справку из медицинского учреждения и другие подтверждающие документы, рассматривает ее в течение 2 (двух) месяцев с даты, указанной на сопроводительном письме".
9. В подпункте 1 пункта 2.2.3 слова "по формам, приведенным в Приложениях N 20, 21 и 22" заменить на "по формам Приложений N 20, 21 и 22".
10. В подпункте 5 пункта 2.2.3. после слов "Рассмотрение ведомостей перерасчета" добавить слова "и дополнительных расчетных ведомостей".
11. В подпункте 4 пункта 2.2.4. в первом предложении после слов "ведомости перерасчета" добавить слова "и дополнительные расчетные ведомости". Во втором предложении после слов "ведомостей перерасчета" добавить слова "и дополнительных расчетных ведомостей".
12. В первом абзаце подпункта 3 пункта 2.2.12. исключить слова "составленных железнодорожной администрацией-собственницей" и добавить абзац в редакции:
"Дополнительная расчетная ведомость составляется железнодорожной администрацией-собственницей и направляется железнодорожной администрации-пользовательнице в порядке, установленном пунктом 1.6 настоящих Правил".
Второй абзац изложить в редакции:
"Дополнительная расчетная ведомость за нарушения нормативного времени простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки составляется на основании полученных справок о простоях по форме Приложения N 43 к настоящим Правилам."
13. В первом абзаце подпункта 2 пункта 2.2.15 исключить слова "а также по факсу".
14. В первом абзаце подпункта 5 пункта 2.2.15, подпункта 1 пункта 2.2.16, подпункта 2 пункта 2.2.17 слова "по форме, приведенной в Приложении 12" заменить на "по форме Приложения N 12".
15. Изложить название пункта 4.1 в редакции "Порядок изменения, исправления расчетов и составления счетов" и изменить его наименование в Содержании.
16. В четвертом абзаце подпункта 3 пункта 4.2. исключить слова "факсу или". В пятом абзаце фразу "телеграфу или факсом" заменить на фразу "электронной почте".
17. В Приложении Д исключить строки под номерами 34, 37, 40, 41 и 47 с последующем изменением всей нумерации.
В ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ПО УРЕГУЛИРОВАНИЮ СПОРОВ
И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ
ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ
1. В пункте 2.1. изменить слово "Спор" на "Споры".
2. В пункте 3.3. после слов "основании" дополнить слово "письменного".
3. Пункт 3.4. изложить в редакции:
"В случае невозможности участия в заседании члена Комиссии, соответствующая железнодорожная администрация направляет уполномоченного представителя, с письменным уведомлением о наделении полномочиями данного представителя замещать члена Комиссии на заседании".
4. Пункт 4.10. дополнить новым вторым абзацем в следующей редакции:
"В случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы, не позволяющих проведение заседания в очной форме, Дирекция Совета может провести заседание Комиссии в дистанционной форме путем проведения аудио и/или видео конференции, о чем заблаговременно информирует железнодорожные администрации и членов Комиссии".
5. В пункте 6.2. после слов "Комиссии" дополнить текстом "(в соответствии с п. 3.4. настоящего Положения)".
6. В пункте 6.3. слова "На заседании" изменить на слова "В заседании".
7. В третьем абзаце пункта 7.1. после слов "членов Комиссии" дополнить текстом "и уполномоченных представителей железнодорожных администраций (в соответствии с п. 3.4. настоящего Положения)".
8. Пункт 7.4 изложить в новой редакции:
"Решения по спорам принимаются на основании открытого голосования. В голосовании участвуют члены Комиссии и уполномоченные представители железнодорожных администраций (в соответствии с пунктом 3.4 настоящего Положения), присутствующие на заседании. Каждая железнодорожная администрация имеет один голос".
9. Пункт 7.5 изложить в новой редакции:
"Решение заседания Комиссии по Спору считается принятым, если за него проголосовало простое большинство присутствующих на заседании членов Комиссии, в т.ч. уполномоченных представителей железнодорожных администраций в соответствии с пунктом 3.4 настоящего Положения. Голосование осуществляется только "за" или "против". Голосующие обосновывают свое решение исходя из действующих нормативных документов, принятых Советом, или иных международных документов, применяемых железнодорожными администрациями в рамках Совета".
10. Пункт 8.2. после слов "к настоящему Положению," дополнить текстом "с отражением мнения члена Комиссии или уполномоченного представителя железнодорожной администрации, участвующего в голосовании".
11. Дополнить новым пунктом 8.3. в следующей редакции:
"Член Комиссии или уполномоченный представитель железнодорожной администрации, участвующий в заседании, имеет право отразить в Протоколе особое мнение по рассматриваемому на заседании Комиссии вопросу".
12. Приложение N 1 внести следующие изменения:
- наименование должности Ибрагимова Ибрагима Мухтар оглы изложить в редакции "начальник отдела международных расчетов Финансового и экономического управления ЗАО "Азербайджанские железные дороги";
- из состава комиссии исключить "Киреня Елена Александровна", при этом в состав комиссии включить "Фуренец Алексей Михайлович - Глава представительства Белорусской железной дороги в Российской Федерации";
- из состава комиссии исключить "Бимахимова Раушан Сембекована" при этом в состав комиссии включить "Султанбек Мадияр";
- наименование должности Шолпанбековой Айгуль Рымхановны изложить в редакции "главный менеджер Департамента взаимодействия с международными организациями АО "НК "Казахстан темир жолы";
- из состава комиссии исключить "Кулматов Бакыт Турусбекович" при этом в состав комиссии включить "Асамудинов Таалайбек Асанович" и в названии должности заменить слово "управления" на "департамента";
- наименование должности "Бейшембаева Алина Токтоевна" после слова "взаиморасчетов" добавить слова "с железными дорогами";
- исключить из состава комиссии "Бондаренко Ольга Григорьевна";
- по тексту заменить:
АО "НК "Казахстанские железные дороги" на АО "НК "Казахстан темир жолы";
ГП "НК "Киргизская железная дорога" на ГП "НК "Кыргыз темир жолу".
СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
1. Раздел IV дополнить пунктом 4.3 в следующей редакции с последующим изменением нумерации пунктов в разделе:
"4.3. Заместитель председателя Комиссии избирается сроком на три года и утверждается общим голосованием членов Комиссии квалифицированным большинством в две трети голосов, присутствующих на заседании. По истечении срока полномочий заместитель председателя Комиссии может быть переизбран на новый срок. В случае досрочного выбытия заместителя председателя Комиссии, членами Комиссии избирается новый заместитель председателя.".
2. Исключить в пункте 4.7 второй абзац: "При отсутствии председателя Комиссии руководит заседанием один из членов Комиссии, избранный большинством голосов".
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ
ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТИП 2 ПО ГОСТ 9246-2013 С БОКОВЫМИ
СКОЛЬЗУНАМИ ЗАЗОРНОГО ТИПА
РД 32 ЦВ 050-2020
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТИП 2 ПО ГОСТ 9246
С БОКОВЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ ЗАЗОРНОГО ТИПА.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 18-2021 | ||||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 3 | |||
Причина | Устранение ошибок; требования заказчика | КОД 7, 9 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | с 01.01.2022 | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | ||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
имеется:
Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам не допускается.
должно быть:
Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам (М 1698 ПКБ ЦВ, С 03.04, колпак скользуна по ТУ ВУ 400044052.009-2014; прокладка сменная по ТУ ВУ 400044052.010-2014; комплект износостойких элементов по ТУ BY 400044052.011-2014) не допускается.
имеется:
- клин фрикционный чугунный чертеж М 1698.00.003 или М 1698.00.003-01 или N 1699.04.007 или ВАГР-0113.50.00.002 <*>.
должно быть:
- клин фрикционный чугунный чертеж М 1698.00.003 или М 1698.00.003-01 или N 1699.04.007 или ВАГР-0113.50.00.002 <*>. Допускается совместная установка клиньев фрикционных по чертежам М 1698.00.003, М 1698.00.003-01, N 1699.04.007;
Копии исправить
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Ведущ. технолог | Констр. 1 кат. | Гл. инженер | ||
Фамилия | Лопатникова Н.С. | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 18-2021 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 1.8 девятый абзац удалить
имеется:
18.6 При капитальном ремонте устанавливаются новые:
- составные фрикционные планки (подвижные и неподвижные)
- клинья чугунные;
- износостойкие прокладки.
должно быть:
18.6 При капитальном ремонте устанавливаются новые:
- составные фрикционные планки (подвижные и неподвижные)
- клинья чугунные;
- износостойкие прокладки;
- колпаки скользунов.
Приложение З (обязательное)
Рабочий чертеж Т1449.02.00.000 РСБ
имеется:
4 При плановых видах ремонта установить новые втулки (поз. 11 и 12);...
4 При плановых видах ремонта установить новые втулки (поз. 13 и 14);...
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТИП 2 ПО ГОСТ 9246
С БОКОВЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ ЗАЗОРНОГО ТИПА.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 24-2021 | ||||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 2 | |||
Причина | Требования заказчика | КОД 9 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | с 01.01.2022 г. | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | ||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
Ввести пункт 19.6
На исключенные боковые рамы и надрессорные балки, по согласованию с собственником наносят неустранимые дефекты, не допускающие возможности их дальнейшей эксплуатации.
Неустранимый дефект выполняется путем вырезки фрагмента детали с обеспечением сохранения заводских клейм.
На надрессорной балке наносится дефект по сечению в районе наклонной поверхности размером не менее 100 x 200 мм.
На боковой раме наносится дефект в районе верхнего пояса рессорного проема длиной не менее 200 мм.
Приложение Б заменить
Копии исправить
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Ведущ. технолог | Инженер 1 кат. | Гл. инженер | ||
Фамилия | Лопатникова Н.С. | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
Приложение Б
(рекомендуемое)
АКТ
На исключение литых составных частей тележек тип 2 по ГОСТ 9246 и соединительных балок тележек модели 18-101 из инвентаря "__" _________________20__ г. | |
наименование ремонтного пункта, где составлен акт |
N | Время и место изготовления (месяц, год, клеймо завода изготовителя) | Код собственника вагона по С ЖА 1004 09 | Дата и место последнего планового ремонта | Неисправности литых составных частей тележек тип 2 по ГОСТ 9246, соединительной балки тележек модели 18-101 |
На основании Руководства РД 32 ЦВ 052-2009 указанные составные части тележек грузовых вагонов забракованы, подлежат исключению и отправке в металлолом.
На литые составные части тележки (надрессорную балку, боковую раму) нанесен неустранимый дефект согласно РД 32 ЦВ 052-2009.
Подписи ________________________________________________________
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТИП 2 ПО ГОСТ 9246
С БОКОВЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ ЗАЗОРНОГО ТИПА.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 43-2021 | ||||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 2 | |||
Причина | Прочее | КОД | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | с 01.01.2022 г. | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | ||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ Е (обязательное)
Раздел Чертеж боковой рамы тележки
Дополнить Столбец 11 - 6407-20.00.101
Дополнить Столбец 17 - 6407-20.00.101
Раздел Чертеж надрессорной балки тележки
Дополнить Столбец 11 - 6407-10.00.101
Дополнить Столбец 17 - 6407-10.00.101
Копии исправить
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Ведущ. технолог | Констр. 1 кат. | Нач. отдела | ||
Фамилия | Лопатникова Н.С. | Голышева Е.В. | Буниятов О.А. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 632-2011 ПКБ ЦВ
ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ВАГОНАХ ГРУЗОВОГО ПАРКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 ММ. АЛЬБОМ - СПРАВОЧНИК
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | Обозначение | |||
ОМО | 32 ЦВ 36-2021 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | Листов | ||
2 | 4 | |||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД 4 | ||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2022 | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
Имеется
Цвет окраски кузова вагона определяет завод-изготовитель, в соответствии с техническими условиями на вагон и руководствуясь действующими нормативными документами, согласованными Советом по железнодорожному транспорту. Окраска вагонов собственных, определена "Правилами эксплуатации и по номерного учета собственных грузовых вагонов". "Положением об окраске собственных грузовых вагонов". Окраска вагонов для перевозки опасных грузов, определена "Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом" и "Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам", Приложением 2 к СМГС. У платформ собственных, не имеющих бортов, в зеленый цвет окрашивается рама платформы и съемные приспособления, если таковые имеются.
Все знаки и надписи, кроме оговоренных особо, наносятся красками стойкими к воздействию окружающей среды, контрастными по отношению к цвету окраски кузова вагона, наносятся с двух сторон кузова по диагонали.
Копии исправить
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Инженер. 1 кат. | Начальник отдела | Гл. инженер | ||
Фамилия | Е.В. Голышева | В.Г. Колчев | В.Н. Кузнецов | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36-2021 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Должно быть
Цвет окраски кузова вагона определяет завод-изготовитель, в соответствии с техническими условиями на вагон и руководствуясь действующими нормативными документами, согласованными Советом по железнодорожному транспорту. Окраска вагонов собственных определена "Положением об окраске собственных грузовых вагонов". Окраска вагонов для перевозки опасных грузов, определена "Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом" и "Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам", Приложением 2 к СМГС.
Все знаки и надписи, кроме оговоренных особо, наносятся красками стойкими к воздействию окружающей среды, контрастными по отношению к цвету окраски кузова вагона, наносятся с двух сторон кузова по диагонали.
Имеется
На котел вагона-цистерны для перевозки опасных грузов наносится трафарет срока следующей периодической проверки (освидетельствования) котла цистерны.
Кроме того цистерны для перевозки опасных грузов должны быть снабжены знаками опасности установленного образца.
Должно быть
На котел вагона-цистерны для перевозки опасных грузов наносится:
- дата следующей периодической проверки (освидетельствования) котла цистерны, дата следующей промежуточной проверки (освидетельствования) котла цистерны.
- код цистерны и буквенно-цифровой код специальных положений ТС и ТЕ.
Кроме того, цистерны для перевозки опасных грузов должны быть снабжены знаками опасности установленного образца.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36-2021 | Лист | ||
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Лист 17
заменить на 28, 29
Лист 28
заменить на 35, 36, 37
Имеется
Трафарет о сроке следующего освидетельствования котла
цистерны
Должно быть
Трафарет о сроке следующей периодической или промежуточной проверки (освидетельствования) котла цистерны.
6 | Роспуск с сортировочных горок с меньшим от указанного под знаком радиуса кривой, соответственно закругления, запрещен | Образец | |||||
5 | Дата следующей промежуточной проверки (освидетельствования) котла цистерны | Образец | |||||
4 | Дата следующей периодической проверки (освидетельствования котла цистерны | Образец | |||||
3 | Знак на вагонах на тележках с расстоянием между осями внутренних колесных пар больше чем 1400 мм, которые могут проезжать через сортировочные горки | Образец | |||||
2 | Знак наличия на вагоне колеи 1520 мм автоматических раздвижных колесных пар | Образец | |||||
1 | Тип автоматического тормоза | Образец | |||||
N поз. | НАИМЕНОВАНИЕ | Примечания | |||||
Лист | |||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата | |||
5 | Объем котла цистерны в литрах | Образец | |||||
4 <*> | Полезная длина пола вагона-платформы | Образец | |||||
3 | Грузоподъемность вагона | Образец | |||||
2 | Объем котла цистерны в метрах кубических | Образец | |||||
1 | Тара вагона | Образец | |||||
N поз. | НАИМЕНОВАНИЕ | Примечание | |||||
Лист | |||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата | |||
--------------------------------
<*> Под полезной длиной пола вагона-платформы следует понимать расстояние от одного поперечного (торцевого) борта до противоположного поперечного (торцевого) борта. Трафарет ставят только на вагоны-платформы, оборудованные продольными и поперечными (торцевыми) бортами.
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 632-2011 ПКБ ЦВ
ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ВАГОНАХ ГРУЗОВОГО ПАРКА
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ. АЛЬБОМ - СПРАВОЧНИК
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | Обозначение | |||
ОМО | 32 ЦВ 40-2021 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | Листов | ||
Срочно | 2 | 3 | ||||
ПРИЧИНА | Прочие причины | КОД 0 | ||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2022 | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
Имеется
Должно быть
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Начальник отдела | Инженер 1 кат. | Гл. инженер | ||
Фамилия | В.Г. Колчев | Е.В. Голышева | В.Н. Кузнецов | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 40-2021 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется
Должно быть
Имеется
Должно быть
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 632-2011 ПКБ ЦВ
ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ВАГОНАХ ГРУЗОВОГО ПАРКА
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ. АЛЬБОМ - СПРАВОЧНИК
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | Обозначение | |||
ОМО | 32 ЦВ 50-2021 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | Листов | ||
2 | 2 | |||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД 9 | ||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2022 | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
Лист 44 заменить
Копии исправить
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Нач. отдела | Констр. 1 кат. | Гл. инженер | ||
Фамилия | Колчев В.Г | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
6 | Надпись о величине расчетного нажатия колодки и давления в тормозном цилиндре вагона с массой тары менее 19 т | Образец | |||||
5 | Надпись о величине расчетного нажатия колодки и давлении в тормозном цилиндре порожнего вагона (для вагонов с тарой от 27 до 45 т) | Образец | |||||
4 | Трафарет об исключении вагона из инвентаря | Образец | |||||
3 | Надпись о закрытии люков полувагона | Образец | |||||
2 | Наименование перевозимого груза | Образец | |||||
1 | Номер вагона в составе секции, тип секции, порядковый номер рефрижераторной секции | Образец | |||||
N поз. | НАИМЕНОВАНИЕ | Примечания | |||||
Лист | |||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата | |||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ "РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520
(1524) ММ" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||
НЦ НПСАП | N 17 | "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 3 | |||
ПРИЧИНА | Изменение технических условий | КОД | ||||
4 | ||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.01.2022 | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
Имеется:
" - Буксол по ТУ 0254-107-01124328-01 - 5 лет или 450 тыс. км,"
Должно быть:
" - Буксол по ТУ 0254-107-01124328-01 - 6 лет или 600 тыс. км,"
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | Директор НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Гудас М.В. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ 483 И 483М.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 28-2021 | ||||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 13 | |||
Причина | Внедрение улучшений и усовершенствований в результате стандартизации и унификации | КОД 3 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | С 01.01.2022 г. | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | 7 | |||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
Имеется:
Рабочие места, стенды и приспособления для разборки, сборки, ремонта и испытания магистральных и главных частей воздухораспределителей должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061-81 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003-91 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности".
Должно быть:
Рабочие места, стенды и приспособления для разборки, сборки, ремонта и испытания магистральных и главных частей воздухораспределителей должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности".
Копии исправить
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Вед. констр. | Констр. 1 кат. | Нач. отдела | ||
Фамилия | Ахмедова Ф.Р. | Голышева Е.В. | Буниятов О.А. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
При удовлетворительных результатах испытания на магистральную и главную часть должна быть установлена бирка с клеймом АКП и датой испытания (число, месяц и две последние цифры года) с сохранением пломбы предприятия-изготовителя. В случае отрицательных результатов испытания предприятию-изготовителю в установленном порядке должен быть направлен акт-рекламация.
Должно быть:
При положительных результатах испытания на магистральную часть должна быть установлена бирка с клеймом АКП и датой испытания (число, месяц и две последние цифры года), при этом пломба предприятия-изготовителя сохраняется. В случае отрицательных результатов испытания предприятию-изготовителю в установленном порядке направляется акт-рекламация.
Листы 7, 8, заменить
Примечание: изменена таблица 1, предельные допуски диаметров отверстий приведены в соответствие.
Рисунки 1, 2
подрисуночная надпись
Имеется:
12-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915-70;
Должно быть:
12-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ ISO 4032-2014
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Рисунок 6
Имеется:
2-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915-70;
Должно быть:
2-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ ISO 4032-2014
Рисунок 7, на листе 16
Изменить нумерацию рисунка на 8
Имеется:
15 - седло 483М.012
Должно быть:
1 - седло 483.012
Рисунок 10
Имеется:
23-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915-70;
Должно быть:
23-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ ISO 4032-2014
Лист 41 заменить
Примечание: добавлены нумерация рисунка и размер радиуса
поверхности А
Лист 52 заменить
Примечание: добавлена недостающая часть текста в таблицу
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоения, просадка, разрывы уплотнения 2 | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.1.2.4 |
Должно быть:
Уплотнение 2: - расслоения, трещины, просадка; - срок годности (гарантийный суммарный срок хранения и эксплуатации) истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.1.2.4 |
Имеется:
Расслоения, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения 1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Уплотнение заменить в соответствии с п. 6.1.8.2 |
Должно быть:
Уплотнение 1: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с п. 6.1.8.2 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоения, трещины, выбоины прокладки 3 | Визуальный осмотр | Прокладку заменить в соответствии с п. 6.1.13.2 |
Должно быть:
Прокладка 3: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Прокладку заменить в соответствии с п. 6.1.13.2 |
Пункт 6.1.13.1 с требованиями по замене резиновой прокладки
Исправить ошибку в нумерации пункта 6.1.13.1 на 6.1.13.2
Имеется:
- рассверлить в прокладке отверстие 
(по месту расположения имеющегося отверстия диаметром (1 +/- 0,1) мм в металлической части клапана);
(по месту расположения имеющегося отверстия диаметром (1 +/- 0,1) мм в металлической части клапана);Должно быть:
- просверлить в прокладке отверстие 
(по месту расположения имеющегося отверстия 
в металлической части клапана);
(по месту расположения имеющегося отверстия в металлической части клапана);Исправить ошибки в нумерации пунктов с 6.21.2 на 6.1.21.1
и с 6.1.21.1 на 6.1.21.2
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.090 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.1.20.2 |
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.090-1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Клапан заменить |
Должно быть:
Уплотнение клапана 483.090: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.1.20.2 |
Уплотнение клапана 483.090-1: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Клапан заменить |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм прокладки у клапана 483.110 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.1.21.2 |
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.110-1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Клапан заменить |
Должно быть:
Прокладка клапана 483.110: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.1.21.2 |
Уплотнение клапана 483.110-1: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Клапан заменить |
Пункт 6.1.25.2
исправить ошибку "намашине" на "на машине"
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 26
графа 3 "Заключение и рекомендуемые методы ремонта"
возможного дефекта "Отсутствие отверстия 
"
"Имеется:
Ремонтировать в соответствии с Техническими указаниями N
ЦВА-8 от 04.01.96 г.
Должно быть:
Ремонтировать в соответствии с п. 6.2.1.5
Имеется:
В случае замены одной из деталей перед сборкой узла для уплотнения резьбового соединения поршня и штока необходимо на резьбу деталей нанести смазку ЖД или ВНИИ НП-232.
Должно быть:
В случае замены одной из деталей перед сборкой узла для уплотнения резьбового соединения поршня и штока необходимо на резьбу деталей нанести смазку ВНИИ НП-232.
Ввести лист 68.а
Примечание: введен пункт 6.2.1.5 с требованиями к ремонту части главной 270.023-1
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоения, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения 2 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Заменить уплотнение согласно пункту 6.2.4.2 |
Должно быть:
Уплотнение 2: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с п. 6.2.4.2 |
Пункт 6.2.4.1 с требованиями по замене уплотнения
Исправить ошибку в нумерации пункта 6.2.4.1 на 6.2.4.2
Имеется:
- рассверлить в уплотнении отверстие 
(по месту расположения имеющегося отверстия 
в металлической части гнезда);
(по месту расположения имеющегося отверстия в металлической части гнезда);Должно быть:
- просверлить в уплотнении отверстие 
(по месту расположения имеющегося отверстия 
в металлической части гнезда);
(по месту расположения имеющегося отверстия в металлической части гнезда);ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
11 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
Расслоения, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения 2 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Заменить уплотнение согласно пункту 6.2.5.2 |
Должно быть:
Уплотнение 2: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с п. 6.2.5.2 |
Имеется:
Дефектацию фиксатора произвести в соответствии с таблицей
38.
Должно быть:
Дефектацию упора произвести в соответствии с таблицей 38
Жт-79Л исправить на ЖТ-79Л
Пункт 7.5 и таблицу 41 аннулировать
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
12 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Имеется:
- смазать резьбу седла 6 смазкой ЖД или ВНИИ НП-232 и ввернуть его в шток 4 до упора;
Должно быть:
- смазать резьбу седла 6 смазкой ВНИИ НП-232 и ввернуть его в шток 4 до упора;
Имеется:
Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП в установленном порядке, а испытание на нем должно производиться в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.
Должно быть:
Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению порядком, установленным железнодорожной администрацией, а испытание на нем должно производиться в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.
Имеется:
На магистральной и главной частях, выдержавших испытание, необходимо проверить наличие бирки, которая должна быть установлена в процессе сборки в соответствии с пунктами 7.1.9 и 7.6.5.
Должно быть:
На магистральной и главной частях, выдержавших испытание, необходимо проверить наличие бирки, которая должна быть установлена в процессе сборки в соответствии с пунктами 7.1.9 и 7.6.4.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 28-2021 | Лист | ||
13 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Рисунок 72
Имеется:
3 - запасный резервуар;
Должно быть:
5 - запасный резервуар;
Рисунок заменить:
Ввести листы 121.а, 121.б
Приложение Б
(справочное)
Нормативные ссылки
5.1.8 Отверстия в деталях и узлах, перечень которых приведен в таблице 1, необходимо продуть сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ ПРОЧИСТКИ ОТВЕРСТИЙ КАЛИБРОВ, СВЕРЛ И ДРУГИХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРЕДМЕТОВ ЗАПРЕЩЕНО!
Местонахождение отверстия | Диаметр отверстия, мм |
1 | 2 |
Магистральная часть воздухораспределителя 483 | |
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) (рисунок 14) | 0,9 +/- 0,05 |
В седле клапана мягкости (рисунок 14) | 2,0 + 0,25 |
В заглушке клапана мягкости (рисунок 16) | 2,0 + 0,25 |
В седле диафрагмы переключателя режимов (рисунок 17) | 0,6 +/- 0,03 |
В дросселе плунжера (рисунок 20) | 2,0 +/- 0,12 |
В хвостовике плунжера (рисунок 20) | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) |
В гайке-диске диафрагмы (рисунок 21) | 1,2 +/- 0,1 (3 отверстия) |
В хвостовике направляющего диска диафрагмы (рисунки 22 и 23) | 1,0 + 0,25 (2 отверстия) |
В седле (рисунок 27) | 2,0 +/- 0,12 (6 отверстий) |
В седле (рисунок 28) | 2,8 + 0,25 (6 отверстий) |
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) (рисунок 30) | 0,9 +/- 0,05 |
Во втулке (рисунок 31) | 2,0 + 0,25 (6 отверстий) |
В стержне (рисунок 37) | 1,0 +/- 0,15 (2 отверстия) 1,5 +/- 0,15 (2 отверстия) |
Магистральная часть воздухораспределителя 483М | |
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) (рисунок 13) | 0,9 +/- 0,05 |
В седле клапана мягкости (рисунок 13) | 2,0 + 0,25 |
В заглушке клапана мягкости (рисунок 16) | 2,0 + 0,25 |
В седле диафрагмы переключателя режимов (рисунок 17) | 0,6 +/- 0,03 |
В дросселе плунжера (рисунок 19) | 2,0 +/- 0,12 |
В хвостовике плунжера (рисунок 19) | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) |
В гайке-диске диафрагмы (рисунок 21) | 1,2 +/- 0,1 (3 отверстия) |
В хвостовике направляющего диска диафрагмы (рисунки 22 и 23) | 1,0 + 0,25 (2 отверстия) |
Лист | ||||||
7 | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы 1
1 | 2 |
В седле (рисунок 26) | 0,3 +/- 0,03 2,0 +/- 0,12 (6 отверстий) |
В седле (рисунок 28) | 2,8 + 0,25 (6 отверстий) |
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) (рисунок 30) | 0,9 +/- 0,05 |
Во втулке (рисунок 31) | 2,0 + 0,25 (6 отверстий) |
В стержне (рисунок 37) | 1,0 +/- 0,15 (2 отверстия) 1,5 +/- 0,15 (2 отверстия) |
Главная часть 270.023-1 | |
В штоке главного поршня (рисунок 47) | 1,7 +/- 0,05 3,0 +/- 0,1 (4 отверстия) |
В корпусе (цилиндр главного поршня) (рисунок 48) | 0,5 +/- 0,05 |
В корпусе (ниппель обратного клапана) (рисунок 48) | 1,3 +/- 0,05 |
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) (рисунок 53) | 2,8 + 0,1; - 0,05 |
Лист | ||||||
8 | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
6.1.12 Кольцо 483.016
Рисунок 24
6.1.12.1 Дефектацию кольца произвести в соответствии с таблицей 13.
Возможный дефект | Метод установления дефекта и средство его контроля | Заключение и рекомендуемые методы ремонта |
Трещины и отколы | Визуальный осмотр | Заменить |
Наличие заусенцев и других шероховатостей на поверхности А | Визуальный осмотр | Поверхность зачистить |
Лист | ||||||
41 | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы 19
1 | 2 | 3 |
Размер  менее 0,85 мм или более 0,95 мм | Проконтролировать размер  Калибр-пробка 8133-0039 JS12 ГОСТ 17736-72 Если проходная часть калибра не входит в отверстие, то его диаметр менее 0,85 мм. Если непроходная часть калибра входит в отверстие, то его диаметр более 0,95 мм. | Заменить, предварительно проконтролировав у новой гайки отверстие  калибром-пробкой8133-0039 JS12 ГОСТ 17736-72. Проходная часть калибра должна входить в отверстие, а непроходная - не входить |
Лист | ||||||
52 | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
6.2.1.5 Просверлить отверстие 
в перемычке главного поршня воздухораспределителя, установив на приспособление, обеспечивающее наклон поршня относительно его оси 20° (рисунок 47.1).
в перемычке главного поршня воздухораспределителя, установив на приспособление, обеспечивающее наклон поршня относительно его оси 20° (рисунок 47.1).Отверстие очистить от стружки и продуть сжатым воздухом.
Лист | ||||||
68.а | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "Приложение Г" следует читать "Приложение Б". |
(справочное)
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. | |
Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам. | |
Оборудование производственное. Общие требования безопасности. | |
Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов, категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. | |
Штангенциркули. Технические условия. | |
Линейки измерительные металлические. Технические условия. | |
ГОСТ 17736-72 | Калибры-пробки гладкие двусторонние с разрезными втулками и вставками диаметром от 0,1 до 0,95 мм. Конструкция и размеры |
ГОСТ 17738-72 | Калибры-пробки гладкие проходные со вставками диаметром от 0,3 до 0,95 мм. Конструкция и размеры. |
ГОСТ 17739-72 | Калибры-пробки гладкие непроходные со вставками диаметром от 0,3 до 0,95 мм. Конструкция и размеры. |
ГОСТ 14807-69 | Калибры-пробки гладкие двусторонние со вставками диаметром от 1 до 6 мм. Конструкция и размеры. Настоящий стандарт распространяется на калибры-пробки гладкие двусторонние, предназначенные для контроля отверстий с полями допусков по ЕСДП СЭВ и по системе ОСТ |
Лист | ||||||
121.а | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
Межгосударственный стандарт. Нутромеры индикаторные с ценой деления 0,01 мм. Технические условия. | |
ТУ 38 105 1760-89 | Клей 88-СА |
ТУ 0254-002-01055954-01 | Смазка ЖТ-79Л |
ВНИИ НП-232 | |
Смазка ПЛАСМА-Т5 |
Лист | ||||||
121.б | ||||||
изм. | Лист | N докум | Подп. | Дата |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ МАГИСТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 483А
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 29-2021 | ||||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 10 | |||
Причина | Внедрение улучшений и усовершенствований в результате стандартизации и унификации | КОД 3 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | С 01.01.2022 | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | 4 | |||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
Пункт 1.4 ввести абзац 3
Руководство разработано в полном соответствии с Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ
Пункт 2.4
Имеется:
Рабочее место для ремонта магистральных частей должно быть организовано с учетом требований ГОСТ 12.2.033-78 "ССБТ. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования", ГОСТ 12.2.032-78 "ССБТ. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования".
Должно быть:
Рабочее место для ремонта магистральных частей должно быть организовано с учетом требований ГОСТ 12.2.033 "Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования", ГОСТ 12.2.032 "Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования".
Копии исправить
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Вед. констр. | Констр. 1 кат. | Нач. отдела | ||
Фамилия | Ахмедова Ф.Р. | Голышева Е.В. | Буниятов О.А. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 3.1
Имеется:
Рабочее место и приспособления для ремонта воздухораспределителей, стенды для их испытания должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061-81 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003-91 "ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности".
Должно быть:
Рабочее место, стенды и приспособления для разборки, сборки, ремонта и испытания магистральных частей воздухораспределителей должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам" и ГОСТ 12.2.003 "Оборудование производственное. Общие требования безопасности".
Пункт 4.1
Имеется:
Поступившие в ремонт магистральные части с заводскими пломбами, прослужившие не более 1,5 лет со времени их изготовления, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений, а также подлежащие постановке на вагон новые с заводской пломбой магистральные части должны быть испытаны в соответствии с разделом 8 без предварительной их обмывки и ремонта.
При удовлетворительных результатах испытания на приборы должна быть установлена бирка с сохранением заводской пломбы. В случае отрицательных результатов испытания на прибор должен быть составлен акт-рекламация и заводу-изготовителю установленным порядком должны быть предъявлены претензии.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Продолжение
Пункт 4.1
Должно быть:
Поступившие в ремонт магистральные части воздухораспределителей с пломбами предприятия-изготовителя, у которых до окончания гарантийного срока службы остается не менее 2 лет, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений должны быть испытаны в соответствии с разделом 8 без предварительной их очистки и разборки.
При положительных результатах испытания на магистральную часть должна быть установлена бирка с клеймом АКП и датой испытания (число, месяц и две последние цифры года), при этом пломба предприятия-изготовителя сохраняется. В случае отрицательных результатов испытания предприятию-изготовителю в установленном порядке направляется акт-рекламация.
Рисунок 1
подрисуночная надпись
Имеется:
21-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ 5915-70 (5 шт.);
Должно быть:
21-гайка 2М10-6Н.5.019 ГОСТ ISO 4032-2014 (5 шт.);
Лист 15 заменить
Примечание - откорректирован рисунок, исключен размер К.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 3 исключить строку
Неправильное расположение канала РК | Проконтролировать размер К Шаблон МТ 8459-4006-1 | Заменить корпус |
Таблица 3
Имеется:
Расслоения, просадка, разрывы уплотнения 2 | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.2.4 |
Должно быть:
Уплотнение 2: - расслоения, трещины, просадка; - срок годности (гарантийный суммарный срок хранения и эксплуатации) истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.2.4 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 8
Имеется:
Расслоения, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения 1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.7.2 |
Должно быть:
Уплотнение 1: - расслоения, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.7.2 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 17
Имеется:
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.090 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.16.2 |
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.090-1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Клапан заменить |
Должно быть:
Уплотнение клапана 483.090: - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Уплотнение заменить в соответствии с пунктом 6.16.2 |
Уплотнение клапана 483.090-1: - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Клапан заменить |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 18
Имеется:
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм прокладки у клапана 483.110 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.17.2 |
Расслоение, трещины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм уплотнения у клапана 483.110-1 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Клапан заменить |
Должно быть:
Прокладка клапана 483.110: - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.17.2 |
Уплотнение клапана 483.110-1: - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Клапан заменить |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Таблица 22
Имеется:
Расслоения, выбоины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм прокладки у клапана 483А.030-1 (исполнения 1) | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.21.2 или заменить клапан в соответствии с п. 6.21.3 |
Расслоения, выбоины, кольцевой след от седла глубиной более 0,2 мм резинового уплотнения у клапана 483А.030-2 | Штангенциркуль ШЦ-II-160-0,05 с глубиномером | Заменить клапан в соответствии с п. 6.21.3 |
Должно быть:
Прокладка клапана 483А.030-1 (исполнение 1): - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Прокладку заменить в соответствии с пунктом 6.21.2 или заменить клапан в соответствии с п. 6.21.3 |
Уплотнение клапана 483А.030-2: - расслоение, трещины, просадка, вмятины; - срок годности истек/истекает в гарантийный межремонтный период | Визуальный осмотр | Заменить клапан в соответствии с п. 6.21.3 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 29-2021 | Лист | ||
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 7.5 и таблицу 25, аннулировать
Пункт 8.2
Имеется:
Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению в АКП в установленном порядке, а испытание на нем должно производиться в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.
Должно быть:
Испытательный стенд, схема которого отличается от схемы стенда унифицированной конструкции, должен быть допущен к применению порядком, установленным железнодорожной администрацией, а испытание на нем должно производиться в соответствии с руководством по эксплуатации этого стенда.
Листы 76, 77, 82 заменить
Примечания:
- приложение А - исключено "ЗАО НПП "ТОРМО" г. Екатеринбург", наименование предприятия АО МТЗ ТРАНСМАШ приведено в соответствие. Аннулирована ссылка под <*>;
- приложение Б - откорректирован рисунок;
- приложение Г - откорректированы наименования ГОСТ и ТУ, исключено 732-ЦВ-ЦЛ.
Приложение В (с. 78)
Имеется:
ОАО "МТЗ Трансмаш" Москва
НПО "Незтор" г. Невьянск Свердловская обл.
Должно быть:
АО МТЗ ТРАНСМАШ
НПО "Незтор" г. Невьянск Свердловская обл. <*>
Приложение В (с. 81)
После таблицы дополнить:
--------------------------------
<*> - изготовленных до 2016 г.
Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК с. 15
6.2 Корпус 483А.020-01
Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК с. 76
Приложение А
(рекомендуемое)
ПЕРЕЧЕНЬ
РЕКОМЕНДУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОСНАСТКИ
1 Устройство контроля качества грузовых воздухораспределителей УКВР-2
2 Автоматический электронно-пневматический стенд проверки воздухораспределителей типа 483 МТЗ.К483
(АО МТЗ ТРАНСМАШ)
3 Стенд испытания воздухораспределителей грузовых вагонов Т 1297.02.01.00.000
(ПКБ ЦВ ОАО "РЖД")
4 Стол разборки воздухораспределителя и авторежима ГАМ1.00.000
5 Стол ремонта главной части СГВР 1
6 Стол ремонта и проверки магистральных частей СМВР 1
7 Машина испытания пружин МИП-1110/2,5
8 Стол ремонта клапанов СК 01.000
9 Автоматизированный комплекс мойки тормозных приборов АКМ-ТП
10 Шаблон МТ 8151-4539
(АО МТЗ ТРАНСМАШ)
11 Шаблон МТ 8150-4393-02
(АО МТЗ ТРАНСМАШ)
Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК с. 77
Приложение Б
(рекомендуемое)
БИРКА
1 Материал: Ст3 ГОСТ 380-2005
2 Высота шрифта маркировки не менее 5 мм
Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК с. 82
Приложение Г
(справочное)
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования. | |
Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования. | |
Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам. | |
Оборудование производственное. Общие требования безопасности. | |
Штангенциркули. Технические условия. | |
Линейки измерительные металлические. Технические условия. | |
Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов, категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. | |
ГОСТ 17736-72 | Калибры-пробки гладкие двусторонние с разрезными втулками и вставками диаметром от 0,1 до 0,95 мм. Конструкция и размеры |
ГОСТ 17738-72 | Калибры-пробки гладкие проходные со вставками диаметром от 0,3 до 0,95 мм. Конструкция и размеры. |
ГОСТ 17739-72 | Калибры-пробки гладкие непроходные со вставками диаметром от 0,3 до 0,95 мм. Конструкция и размеры. |
ТУ 38 105 1760-89 | Клей 88-СА |
ТУ 0254-002-01055954-01 | Смазка ЖТ-79Л |
Смазка ПЛАСМА-Т5 | |
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ОРГАНИЗАЦИИ НОВОГО ФОРМИРОВАНИЯ
И РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР И БУКСОВЫХ УЗЛОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
НА РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
Р ВНИИЖТ 76.03.01-2020
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||
НЦ НПСАП | N 1 | "Руководящий документ по организации нового формирования и ремонта колесных пар и буксовых узлов грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм на ремонтных предприятиях" Р ВНИИЖТ 76.03.01-2020 | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 3 | |||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | ||||
9 | ||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.01.2022 | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
1 | ||||||
Раздел 1 "Общие положения"
добавить пункт 1.6 в редакции:
"1.6 Требования по идентификации, регистрации и снятию с учета колесных пар в АБД КПГВ, а также ведение технических паспортов и ремонтных карточек колесных пар, предусмотренные настоящим Руководством, вступают в действие в порядке и сроки, установленные решением железнодорожной администрации по мере готовности ремонтных предприятий и вводом в постоянную эксплуатацию НИС ЖА.
Пункт 9.1, третий абзац
После слов "..... колесных пар в АБД КПГВ" добавить ", при отсутствии их регистрации."
Пункт 11.1.6 четвертый абзац, последнее предложение
После слов "... - на прессовый участок." добавить "или колесный парк."
Пункт 11.2.1
Изложить в редакции:
"Отделение ремонта и комплектации подшипников предназначено для осмотра, ремонта, комплектования и хранения подшипников роликовых цилиндрических и их деталей. Отделение может находиться рядом с демонтажно-обмывочным и монтажным отделениями. Отделение располагается в одном общем или отдельных помещениях, изолированных от попадания паров, разъедающих химических веществ, пыли.
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | И.о. директора НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Горюнов Г.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ N 1 | Лист 3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
1 | ||||
Помещения отделения должны быть светлыми, сухими и чистыми. Стены помещений должны быть окрашены светлой краской или облицованы отделочным материалом светлых тонов. Для поддержания чистоты пол помещений должен быть выложен ударопрочной плиткой или другим аналогичным материалом. Помещения отделения должны быть оборудованы приборами контроля температуры и влажности воздуха, исключать попадание прямого солнечного света, обеспечивать относительную влажность воздуха не более 60%, стабильность и равномерность распределения температуры в пределах 15 - 25 °C. При этом разность температур в помещениях отделения не должна превышать 3 °C, а скорость изменения температур помещений не должна превышать 3 °C/час. Для исключения сквозняков двери в помещениях отделения должны быть оборудованы механизмами, обеспечивающими плавность закрытия дверей."
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
протокол
от 22 - 24 сентября 2021 г. N 27
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОДЛЕНИИ СРОКА СЛУЖБЫ ПАССАЖИРСКИХ
ВАГОНОВ, КУРСИРУЮЩИХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Пункт 1.6
Имеется:
1.6. Пассажирским вагонам срок службы продлевается только после проведения капитально-восстановительного ремонта (КВР), который выполняется в соответствии с техническими условиями (ТУ) или стандартом организации (СТО) на КВР конкретных моделей пассажирских вагонов (далее ТУ на КВР).
ТУ на КВР пассажирских вагонов должны быть утверждены Комиссией по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Комиссия Совета) и включены в "Перечень технических условий на капитально-восстановительный ремонт пассажирских вагонов международного сообщения с целью продления срока их службы" (далее - Перечень).
Условия включения ТУ на КВР в этот Перечень изложены в Приложении А. Изменения и дополнения в Перечень ТУ на КВР вносятся по решению Комиссии Совета.
Должно быть:
1.6. Пассажирским вагонам срок службы продлевается только после проведения капитально-восстановительного ремонта (КВР), который выполняется в соответствии с техническими условиями (ТУ) или стандартом организации (СТО) на КВР конкретных моделей пассажирских вагонов (далее ТУ на КВР).
ТУ на КВР пассажирских вагонов должны быть утверждены Комиссией по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Комиссия Совета) и включены в "Перечень технических условий на капитально-восстановительный ремонт пассажирских вагонов международного сообщения с целью продления срока их службы" (далее - Перечень).
Все изменения Извещения в ТУ на КВР должны вноситься и быть выполнены в соответствии с ГОСТ 2.503-2013 "Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений" или равноценными национальными документами, которые должны предоставляться для рассмотрения установленным порядком.
Извещения об изменении ТУ на КВР пассажирских вагонов должны быть утверждены Комиссией Совета и внесены в текст ТУ установленным порядком в соответствии с вышеуказанными документами. Сведения об изменении ТУ подлежат регистрации в Перечне ТУ.
Условия включения ТУ на КВР в этот Перечень и регистрации в нем изменений ТУ изложены в Приложении А.
Изменения и дополнения в Перечень ТУ на КВР вносятся по решению Комиссии Совета.
Приложение А
(обязательное)
Порядок включения технических условий на КВР в "Перечень
технических условий на капитально-восстановительный ремонт
пассажирских вагонов международного сообщения с целью
продления срока их службы"
Пункт 1 Первый абзац
Имеется:
1. Железнодорожные администрации представляют в Комиссию Совета следующий пакет документов:
Должно быть:
1. Для включения в Перечень железнодорожные администрации представляют в Комиссию Совета следующий пакет документов:
Пункт 4
Имеется:
4. Перечень ведется по следующей форме:
Номер и наименование ТУ | Разработчик ТУ и его адрес | Железнодорожная администрация, представившая ТУ | Дата введения в действие ТУ | Дата утверждения ТУ и N протокола Комиссии | |
Должно быть:
4. Для принятия решения о внесении в ранее утвержденные ТУ изменения железнодорожная администрация представляет в Комиссию Совета извещение об изменении ТУ, оформленное в соответствии с требованиями ГОСТ 2.503-2013 "Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений", ГОСТ 15.902-2014 "Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав" и ГОСТ 15.309-98 "Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения" или равноценными национальными документами, которые должны предоставляться для рассмотрения установленным порядком.
Железнодорожная администрация предоставляет в Комиссию Совета извещения об изменении ТУ, по которым органом по сертификации подтверждено соответствие опытного образца подвижного состава допустимым значениям безопасности.
Извещения, по которым органом по сертификации принято решение о не целесообразности проверки на соответствие допустимым значениям безопасности, на рассмотрение Комиссии Совета не выносятся.
Ввести новый пункт 5 в редакции:
5. Экспертная группа Комиссии Совета рассматривает представленное извещение об изменении и, при отсутствии замечаний, рекомендует Комиссии Совета утвердить изменение и зарегистрировать его в Перечне ТУ.
Ввести новый пункт 6 в редакции:
6. Решение о регистрации изменения в Перечне принимается не менее 2/3 голосов представителей железнодорожных администраций, участвующих в заседании Комиссии Совета.
Ввести новый пункт 7 в редакции:
7. Перечень ведется по следующей форме:
Номер и наименование ТУ (извещения об изменении) | Разработчик ТУ (извещения об изменении) и его адрес | Железнодорожная администрация, представившая ТУ (извещения об изменении) | Дата введения в действие ТУ (извещения об изменении) | Дата утверждения ТУ (извещения об изменении) и номер протокола Комиссии | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
9 | ТУ У..... | ||||
Извещение об изменении N 1 ........................ | |||||
Извещение об изменении N 2 ....................... |
Примечание: Информация о наличии извещений об изменении ТУ вносится в таблицу строкой ниже по всем столбцам измененного ТУ.
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
от 22 - 24 сентября 2021 года
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||
НЦ "НПСАП" | N 9 | "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 6 | |||
срочно | ||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | ||||
9 | ||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 1 января 2022 года | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
9 | ||||||
Пункт 12.4.2.4.5 а), абзац три
Имеется:
"Колесная пара с поврежденной резьбой оси М110 или в отверстиях под болты М12 планки стопорной к дальнейшей эксплуатации не допускается и передается для проведения среднего ремонта. Гайка М110 с поврежденной резьбой и следами механического воздействия на шлицы, неисправные болты М12, планка стопорная и кольцо плоское упорное бракуются и заменяются на исправные."
Должно быть:
"Осмотр и ремонт гайки М110 производят в соответствии с требованиями п. 27.4.1, при браковке ее заменяют новой или исправной. Планку стопорную и болты М12 ее крепления осматривают на соответствие требований п. 27.4.2 и п. 27.4.5, забракованные болты или планку заменяют новыми или исправными. Забракованное кольцо плоское упорное заменяют новым или исправным.
Контроль резьбы оси М110, резьбовых отверстий под болты М12 планки стопорной производят в соответствии с п.п. 3.10, 3.11, 3.12 таблицы 25.1.
Колесную пару с поврежденной резьбой оси М110, резьбы резьбовых отверстий М12 к дальнейшей эксплуатации не допускают, ось бракуют. При изломе болта М12 его резьбовая часть, оставшаяся в оси, должна быть вывернута из оси без ее повреждения."
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | Директор НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Гудас М.В. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ N 9 | Лист 3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
9 | ||||
Пункт 12.4.2.4.5 б), абзацы десять, одиннадцать
Имеется:
"При обнаружении срыва трех и более ниток резьбы в резьбовых отверстиях оси или затруднений при демонтаже болтов, допускается резьбовые отверстия исправлять метчиком.
При повреждении первых шести и более ниток резьбы в резьбовых отверстиях оси колесная пара не допускается к дальнейшей эксплуатации и передается для проведения ей среднего ремонта."
Должно быть:
"Контроль резьбы резьбовых отверстий под болты М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш производят в соответствии с п. 3.11 и п. 3.12 таблицы 25.1."
Таблица 25.1, пункт 3.10
Имеется:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения |
3.10 Повреждение резьбы М110 осей РУ1 (324) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы.   | |
Визуальный контроль и измерение. Деформация резьбы определяется с помощью шагомера. Наружный диаметр резьбы определяется штангенциркулем или специальным шаблоном. | При наружном диаметре резьбы оси более 110 мм производят калибровку специальным инструментом. При наружном диаметре менее 108,7 мм, износе, срыве ниток, смятии рабочей поверхности профиля резьбы, выровов ниток и других дефектов производят наплавку резьбовой части оси и последующую механическую обработку. Качество вновь нарезанной резьбы проверяется калибрами. |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 9 | Лист 4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
9 | ||||
Должно быть:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения |
3.10 Повреждение резьбы М110 осей РУ1 (324) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы.   | |
Визуальный контроль и измерение. Деформация резьбы определяется с помощью шагомера. Наружный диаметр резьбы определяется штангенциркулем или специальным шаблоном. | При наружном диаметре резьбы оси более 110,0 мм и менее 108,7 мм, износе, срыве ниток, смятии рабочей поверхности профиля резьбы, выровов ниток и других дефектов ось бракуют. |
Таблица 25.1, пункт 3.11
Имеется:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения |
3.11 Повреждение резьбы М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (325) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы в отверстиях торца шейки оси. | |
 |  |
резьба М12 осей РУ1 | резьба М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш |
Визуальный контроль. | Допускается без устранения при повреждении не более трех ниток резьбы. При повреждении от четырех до шести ниток, резьбовое отверстие исправляют метчиком. При повреждении шести и более ниток, резьбу восстанавливают по специальной технологии, утвержденной установленным порядком. |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 9 | Лист 5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
9 | ||||
Должно быть:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |||
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения | ||
3.11 Повреждение резьбы М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (325) - механическое повреждение, характеризующееся искажением профиля резьбы в отверстиях торца шейки оси. | |||
 |  |  | |
Механическое повреждение резьбы М12 осей РУ1 | Механическое повреждение резьбы М20 осей РУ1Ш РВ1Ш и РВ3Ш | Следы герметика в резьбовых отверстиях осей | |
Визуальный контроль. | При механическом повреждении до трех первых ниток резьбы допускается оставлять без устранения. При механическом повреждении от 4 до 8 первых ниток резьбы или при наличии следов герметика резьбовое отверстие исправляют метчиком. Оси РУ1 с поврежденной резьбой М12 бракуют. | ||
Таблица 25.1, пункт 3.12
Имеется:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения |
3.12 Обрыв болтов М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (326) - нарушение целостности болтов М12 и М20 в результате механического повреждения   | |
Визуальный контроль. | При возможности стержни болтов М12 или М20 удаляют из оси, при невозможности удаления - ось бракуют. |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 9 | Лист 6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
9 | ||||
Должно быть:
Контролируемые параметры колесных пар и их элементов, вид и номер неисправностей и дефектов | |
Способ выявления и характерные признаки | Способ устранения |
3.12 Обрыв болтов М12 осей РУ1, М20 осей РУ1Ш, РВ1Ш и РВ3Ш (326) - нарушение целостности болтов М12 и М20 в результате механического повреждения   | |
Визуальный контроль. | При возможности стержни болтов М12 или М20 вывертывают из оси без ее повреждения, при невозможности - ось бракуют. |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
Согласовано
Комиссией
по пассажирскому хозяйству
22 - 24 сентября 2021 года
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||
НЦ "НПСАП" | N 12 | "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 2 | |||
срочно | ||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | ||||
9 | ||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 1 января 2022 года | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
12 | ||||||
Пункт 7.4, первое предложение
Имеется:
"7.4 Шаблон при контроле плотно прижимают к внутренней боковой поверхности обода и к одной из точек поверхности катания или гребня."
Должно быть:
"7.4 При контроле профиля поверхности катания колеса шаблон свободно устанавливают на обод таким образом, чтобы ножка шаблона касалась точки перехода от гребня к боковой поверхности обода с внутренней стороны колеса, а рабочая поверхность шаблона касалась точки на поверхности катания обода."
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | Зам. директора НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Горюнов Г.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
Согласовано
Комиссией
по пассажирскому хозяйству
22 - 24 сентября 2021 года
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||
НЦ "НПСАП" | N 13 | "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 7 | |||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | ||||
9 | ||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 1 января 2022 года | |||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
13 | ||||||
Приложение Т читать в редакции:
"Приложение Т
(справочное)
ТЕХНИЧЕСКИЕ МОЮЩИЕ СРЕДСТВА
Таблица Т.1
Наименование и марка ТМС | Форма выпуска (агрегатное состояние) | Плотность, г/см3 | Моющая способность, % | Пенообразующая способность | Значение pH (1%-ного раствора) |
Фора-Щ | Жидкость | 1,110 | 98 | Высокая | 9,18 +/- 0,2 |
Авант-Щ | Жидкость | 1,06 | 85 - 98 | Высокая | 11,46 +/- 0,5 |
ТехноЧист-Щ | Жидкость | 1,10 | 85 | Средняя | 10,5 +/- 1,4 |
ТехноЧист | Жидкость | 1,05 | 85 - 87 | Низкая | 12,5 +/- 0,2 |
Рейс-О | Жидкость | 1,29 | 86 - 99 | Высокая | 12,03 +/- 0,5 |
АКМ-Т90 | Жидкость | 1,342 | 92 | Средняя | 12,2 +/- 0,3 |
Тор-Локомотив Супер | Жидкость | 1,087 | 98 - 99 | Высокая | 11,37 +/- 0,5 |
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | Директор НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Гудас М.В. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ N 13 | Лист 3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
13 | ||||
ТОР-ХС | Жидкость | 1,27 | 80 - 85 | Низкая | 12 +/- 1,2 |
ЛК | Жидкость | 1,115 | 90 - 96 | Высокая | 12,1 |
ПРИМА СУПРА жд (PRIMA SUPRA жд) | Жидкость | 1,245 | 90 | Средняя | 11,60 +/- 0,2 |
Супер УМС (Super UMS) | Жидкость | 1,05 | 98 | Средняя | 10,05 +/- 0,5 |
Вагон-Щ | Жидкость | 1,086 | 92 - 99 | Высокая | 11,6 +/- 0,5 |
КМС-11 | Жидкость | 1,064 | 99 | Высокая | 11,7 +/- 0,2 |
425 Силодет (425 Silodet) | Жидкость | 1,31 | 90 - 99 | Высокая | 12,25 +/- 0,3 |
УПТС-Ралмикс | Жидкость | 1,006 | 92 - 99 | Высокая | 10,23 +/- 0,4 |
ТМ-Унилан Х | Жидкость | 1,040 | 98 | Низкая | 11,9 +/- 0,1 |
Локомит-Щ | Жидкость | 1,10 | 90 | Высокая | 11,0 +/- 0,5 |
Новолайн | Жидкость | 1,130 | 82 - 97 | Низкая | 12,49 +/- 0,3 |
Оптимайзер | Жидкость | 1,05 | 92 | Средняя | 12,5 +/- 0,5 |
Юниклин 200 | Жидкость | 1,121 | 82 - 96 | Высокая | 11,5 +/- 0,5 |
Грин Юниклин 1223 (Green Unikleen 1223) | Жидкость | 1,027 | 92,7 - 98 | Отсутствует | 8,0 |
Термит Фоам (Termit Foam) | Жидкость | 1,160 | 91,2 - 98 | Высокая | 12,2 |
Эффект | Жидкость | 0,9 | 90 | Средняя | 9,0 +/- 0,1 |
ВУК - Ф | Порошок | 1,035 | 95 | Низкая | 12,5 +/- 0,2 |
ВУК-ФМ | Жидкость | 1,246 | 91 - 98 | Низкая | 12,6 |
ВЕГА Н | Порошок | 0,828 | 94 - 99 | Низкая | 11,3 +/- 0,1 |
Контраст-109 | Жидкость | 1,285 | 90 - 96 | Средняя | 12,6 |
БОК-3 | Порошок | 1,035 | 95 | Средняя | 11,0 +/- 0,5 |
ЭКОАКТИВ | Жидкость | 0,740 | 96 - 98 | Отсутствует | 7,1 +/- 0,3 |
ГПД-УНИ (GPD-UNI) | Жидкость | 1,045 | 91 - 98 | Средняя | 10,1 |
Рысь ОМ | Порошок | 1,27 | 92,3 - 98,5 | Средняя | 12,9 |
Полимаш 4 | Жидкость | 1,148 | 91,3 - 97,8 | Средняя | 12,2 |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 13 | Лист 4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
13 | ||||
Таблица Т.2
Перечень предприятий - изготовителей, поставщиков ТМС
Наименование и марка ТМС | Нормативная документация | Наименование и адрес предприятия |
Фора-Щ | ТУ 20.41.32-004-12100847-2017 | ООО "НПО Завод новых синтетических продуктов" (ООО "НПО ЗНСП"). Адрес: 344065, г. Ростов-на-Дону, ул. Орская, д. 31В, оф. 10. Тел/факс: 8 (863) 333-22-09, 333-23-79. |
Авант-Щ | ТУ 2389-007-97808921-2012 с Изм N 1 | |
ТехноЧист-Щ | ТУ 2381-003-37885217-2012 | ООО "Производственно-коммерческое предприятие "ПроТэк-Регион" (ООО "ПКП "ПроТэк-Регион"). Адрес: 454092, г. Челябинск, ул. Елькина, д. 79, оф. 203. Тел: +7 (982) 3-777-888. |
ТехноЧист | ТУ 2381-001-37885217-2012 | |
Рейс-О | ТУ 2499-001-54146467-2007 | ООО ОПК "Сибэкохим". Адрес: 644079, г. Омск, ул. 17-я Рабочая, д. 30. Тел.: +7 (3812) 28-24-71. |
АКМ-Т90 | ТУ 2381-044-54146467-2012 | |
Тор-Локомотив Супер | ТУ 2389-079-74827784-2014 | ООО "НПО СпецСинтез". Адрес: 195030, г. Санкт-Петербург, Потапова ул., д. 2, лит. Н. Тел/факс: (812) 318-47-17. e-mail: mail@specsintez.com |
ТОР-ХС | ТУ 2389-049-74827784-2009 | |
ЛК | ТУ 20.41.32-002-65252327-2018 | ООО "Атомэнергохимочистка" (ООО "АЭХО"). Адрес: 119017, г. Москва, Пятницкая ул., дом 33-35, стр. 2, этаж 1, пом. 21. Тел./факс: (967) 015-17-37. e-mail: 959-40-42@mail.ru |
ПРИМА СУПРА жд (PRIMA SUPRA жд) | ТУ 2384-001-84847824-2013 с Изм. N 1 | Организация-производитель: ООО "Эндесса". Адрес: 620062, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Чебышева, д. 6, офис 613. |
Супер УМС (Super UMS) | ТУ 2380-001-61006927-2013 | ООО "Альна Норд". Адрес: 194292, г. Санкт-Петербург, ул. Домостроительная, дом 4, лит. А, пом. 401. Тел: (812) 687-65-55. |
Вагон-Щ | ТУ 2389-004-09317135-2015 | Организация-производитель: ООО Центр Профилактики "Гигиена-Мед". Адрес: 119361, Москва, ул. Озерная, д. 42. Тел.: +7 (495) 741-56-96. |
КМС-11 | ТУ 2332-052-88564561-2016 | ООО "ЭКОХИМ". Адрес: 445007, Самарская обл. г. Тольятти, Тупиковый проезд, 3. Тел/факс: (8482) 55-96-51. E-mail: ppecochem@mail.ru |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 13 | Лист 5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
13 | ||||
425 Silodet | ТС N 09-81448805/2016 | "Johannes Kiehl KG". Robert-Bosch-Str. 9, 85235 Odelzhausen, Germany ООО "Профф Лайн" Адрес: 125438, г. Москва, Пакгаузное шоссе. д. 1. Тел/факс: +7(495) 979-96-69, 769-74-74, 234-05-69. E-mail: info@proffline.ru |
УПТС-Ралмикс | ТУ 2458-001-77831243-2008 с Изм. N 1 | ООО "ЭКОТЕХНОЛОГИИ". Адрес: 452740, РФ, Республика Башкортостан, Благоварский район, с. Языково, Революционная ул., д. 41. Тел/факс: (34747) 4-00-00, (917) 345-50-07. e-mail: upts@inbox.ru |
ТМ-Унилан Х | ТУ 2383-004-53721969-00 с Изм. N 1 | ООО "АСАНА ТМ". Адрес: 117485, г. Москва, Профсоюзная ул., дом 88/20, этаж А1, комн. 8. Тел/факс: (495) 335-73-22, (495) 336-07-66. e-mail: asana.corp@mail.ru |
Локомит-Щ | ТУ 20.41.32-012-12404748-2017 | Организация-производитель: ООО "ВолгаСинтезОйл". Адрес: 443109, г. Самара, Самарская обл., пос. Зубчаниновка, Зубчаниновское шоссе, дом 128/2, литера А-А1 16, комн. 52. Тел/факс: (846) 931-02-99, 931-00-90. e-mail: info@vsoil.ru |
Новолайн | ТУ 20.41.32-128-38965786-2017 с Изм. N 1 | АО НПО "Новодез". Адрес: 142402, Московская обл., Ногинский район, дер. Жилино, территория АТП, здание конторы. Тел.: +7(495) 363-24-55. |
Оптимайзер | ТУ 2381-003-18267028-2014 | ООО "КМД ЭКО". Адрес: 121099, г. Москва, Новинский бульвар, д. 18, стр. 1, офис 8. Тел.: +7 (499) 322-01-11. |
Юниклин 200 | ТУ 2480-001-17109824-2015 | ООО "Айпэкс". Адрес: 129085, г. Москва, Звездный бульвар, д. 21, стр. 1, офис 330. Тел/факс: +7(499) 992-77-15. E-mail: director@ipax-russia.com |
Грин Юниклин 1223 (Green Unikleen 1223) | ТУ 20.41.32-007-17109824-2019 | |
Термит Фоам (Termit Foam) | ТУ 20.41.32-007-17109824-2019 | |
Эффект | ТУ 2381-001-64445981-2010 | ЗАО "СкайАльянс". Адрес: 115054, г. Москва, ул. Зацепа, д. 22. Тел.: +7 (926) 758-41-53. |
ИЗВЕЩЕНИЕ N 13 | Лист 6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
13 | ||||
ВУК - Ф | ТУ 2499-002-31559149-2007 | ООО Пермская производственная фирма "Фантом". Адрес: 614101. г. Пермь, ул. Кировоградская 12. Тел/факс: (342) 283-80-12. e-mail: 2838012@mail.ru |
ВУК-ФМ | ТУ 20.41.3-002-31559149-2018 | |
ВЕГА Н | ТУ 2499-012-71462031-2007 | ООО "Шебекинская индустриальная химия" (ООО "ШИХ"). Адрес: 309290, Белгородская область, г. Шебекино, ул. Ржевское шоссе, дом 16, этаж 3. Тел/факс: (74248) 3-18-10, 3-91-91, 3-91-98. e-mail: shihsales@mail.ru |
Контраст-109 | ТУ 2389-002-71462031-2005 с Изм. N 1 | |
БОК-3 | ТУ 2149-056-41805307-2004 | ООО НПФ "РИВТ". Адрес: 197342, г. Санкт-Петербург, Торжковская ул. дом 5, лит. А, БЦ "Оптима" офис 508б. Тел./факс (812) 347-79-39, 740-79-58. |
ЭКОАКТИВ | ТУ 2381-001-27472201-2015 с Изм. N 1 | ООО "ТЕХНОТРЕНД". Адрес: 194044, г. Санкт-Петербург, Выборгская наб., д. 33/17, лит. А. Тел: +7(911) 001-20-30, +7(968) 190-28-28. e-mail: office@technotrend.spb.ru |
ГПД-УНИ (GPD-UNI) | ТУ 20.41.32-026-63538901-2018 с Изм. N 1 | ООО "РНТ компани". Адрес: 119270, г. Москва, Лужнецкая набережная, д. 2/4, стр. 19. Тел: (495) 781-76-05. e-mail: info@rnt-synergy.ru |
Рысь ОМ | ТУ 2381-001-91745728-2011 с Изм. N 1 | ООО "ФИНЭКС". Адрес: 630047, г. Новосибирск, ул. Даргомыжского, д. 8А. Тел/факс: (383) 363-05-56. e-mail: fineks2004@mail.ru |
Полимаш 4 | ТУ 2381-006-66242621-2012 с Изм. N 1 | ООО "Глобал Хими". Адрес: 108811, г. Москва, г. Московский, ул. Хабарова, д. 2, офис 15/1/WP. Тел. +7(923) 614-00-58, +7(923) 497-77-77, +7(913) 376-27-73. E-mail: global-ximi@mail.ru |
Т.1 Все ТМС должны иметь свидетельства о государственной регистрации, внесенные в Реестр свидетельств о государственной регистрации, заключения и протоколы испытаний ТМС по физико-химическим свойствам, влиянию на защитные свойства покрытий и коррозионную стойкость металлов, выданные аккредитованными организациями, находящимися на территории государств-участников Содружества, в соответствии с национальным законодательством.
ИЗВЕЩЕНИЕ N 13 | Лист 7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
13 | ||||
Т.2 Допускается применять альтернативные ТМС, соответствующие требованиям п. Т.1 и обеспечивающие технические и технологические показатели не хуже, чем у ТМС, указанных в таблице Т.1.
Т.3 Обмывку колесных пар, работавших с подшипниками роликовыми цилиндрическими, заправленными смазкой ЛЗ-ЦНИИ (У), корпусов букс, смотровых и крепительных крышек, лабиринтных колец, гаек торцевых М110, стопорных планок и болтов в моечных машинах допускается осуществлять двумя моющими жидкостями при температуре не ниже 90 °C. При этом первая моющая жидкость должна содержать 2,0...5,0% каустической соды, а вторая 8,0...10,0% отработанной смазки ЛЗ-ЦНИИ (У) от объема воды в ваннах.
Промывку подшипников роликовых цилиндрических, заправленных смазкой ЛЗ-ЦНИИ (У), после их демонтажа допускается производить подогретой паром до температуры 90...95 °C моющей жидкостью, содержащей 8...10% отработанной смазки ЛЗ-ЦНИИ (У) от объема воды в ваннах. Для промывки новых подшипников допускается применять моющую жидкость с содержанием 1,0...1,5% смазки ЛЗ-ЦНИИ (У)."
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
1. Пункт 2.1.10 изложить в редакции:
"2.1.10. При перевозке жидких опасных грузов повагонными/контейнерными отправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны/контейнеры не менее 1% мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест.".
2. В первом абзаце пункта 2.1.43 слова "разрешается перевозить мелкими отправками и в контейнерах на общих основаниях как неопасный груз" заменить на слова "разрешается перевозить повагонными и мелкими отправками, а также в контейнерах на общих основаниях как неопасный груз.".
3. В пункте 2.2.52 слова "вещества, перевозимые при повышенной температуре" заменить на слова "вещества, перевозимые при высокой температуре".
4. Таблицу 1 "Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных ВМ" пункта 3.6.6 главы 3 "Перевозка опасных грузов класса 1" изложить в редакции:
Таблица 1
Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах
для вагонов, загруженных ВМ
Условия, при которых требуется прикрытие | Прикрытие вагонов с ВМ, имеющими: | |
Условные номера, указанные в п. 3.9.2 Правил (ваг) | Номера ООН, а также Условные номера, кроме ВМ, указанных в п. 3.9.2 Правил (ваг) | |
От ведущего локомотива (независимо от вида тяги и топлива) | ||
всех крытых специализированных вагонов с ВМ, а также платформ и полувагонов с ВМ | 3 | 3 |
От хвоста поезда с учетом последнего вагона, в том числе при подталкивании | 3 | 3 |
От вагонов, занятых личным составом эшелона | 3 | 3 |
От подвижного состава (вагонов, локомотивов в недействующем состоянии, кранов и других механизмов на железнодорожном ходу), вагонов-теплушек с сопровождающими и охраняющими ВМ уполномоченными лицами и подразделениями охраны | 3 | 1 |
От вагонов с опасными грузами (кроме вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1) | 3 | 3 |
От вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1 | Запрещена совместная перевозка | 3 |
От порожних цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов | 1 | 1 |
От вагонов с ВМ с условными номерами, указанными в п. 3.9.2 Правил | 3 | 3 |
От вагонов с прочими ВМ | 3 | 0 |
От платформ и полувагонов с лесоматериалами, стальными и железобетонными балками, рельсами, трубами и тому подобными грузами, погруженными с выходом за пределы концевой балки и транспортеров | 1 | 1 |
От тепловоза при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ВМ на подъездные пути | 1 | 1 |
"Классификация опасных грузов по видам и степени опасности"
1. В пункте 1.14 слова "- вещества, перевозимые при повышенной температуре (жидкости - не ниже 100 °C и твердые вещества - не ниже 240 °C)" заменить на слова "- вещества, перевозимые при высокой температуре (жидкости - не ниже 100 °C и твердые вещества - не ниже 240 °C)".
2. В таблице П.1.6 "Классификационная таблица опасных грузов класса 3 Легковоспламеняющиеся жидкости" в строке с номером категории 6 слова "При повышенной температуре" заменить на слова "При высокой температуре".
3. В таблице П.1.15 "Классификационная таблица опасных грузов класса 9 Прочие опасные вещества и изделия" в строке с номером категории 7 слова "Вещества, предъявляемые к перевозке с повышенной температурой" заменить на слова "Вещества, предъявляемые к перевозке с высокой температурой".
"Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке
железнодорожным транспортом"
1. Для груза "ВОЛОКНА РАСТИТЕЛЬНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ" номер ООН 3360 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ВОЛОКНА РАСТИТЕЛЬНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ СУХИЕ".
2. Для груза "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C" номер ООН 3258 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C".
3. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C" номер ООН 3256 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C".
4. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C" номер ООН 3256 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C".
5. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)" номер ООН 3257 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)".
6. Для груза "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, имеющая при 70 °C давление паров, не превышающее 1,1 МПа (11 бар), и имеющая при 50 °C плотность не менее 0,525 кг/л" номер ООН 1010 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
7. Для груза "Бутадиен-1,2, стабилизированный" номер ООН 1010 включить пояснение в редакции: "см. БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
8. Для груза "Бутадиен-1,3, стабилизированный" номер ООН 1010 включить пояснение в редакции: "см. БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
9. Для груза "ВЕЩЕСТВА ОПАСНЫЕ В ОБОРУДОВАНИИ ИЛИ В ПРИБОРАХ" номер ООН 3363 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ИЗДЕЛИЯХ или ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ОБОРУДОВАНИИ или ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ПРИБОРАХ".
10. Для груза "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ" номер ООН 2522 в графе 2 "Наименование груза" наименование груза изложить в редакции: "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
11. Для груза "ОТХОДЫ БОЛЬНИЧНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, РАЗНЫЕ, Н.У.К., или (БИО) МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, Н.У.К., или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, ПОДПАДАЮЩИЕ ПОД ДЕЙСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПРАВИЛ, Н.У.К." номер ООН 3291 в графе 4 "Классификационный шифр" исключить цифры "6212".
12. Для груза "ОТХОДЫ БОЛЬНИЧНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, РАЗНЫЕ, Н.У.К., или (БИО) МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, Н.У.К., или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, ПОДПАДАЮЩИЕ ПОД ДЕЙСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПРАВИЛ, Н.У.К., в охлажденном жидком азоте" номер ООН 3291 в графе 4 "Классификационный шифр" исключить цифры "6212".
13. В графе 14 "Специальные условия" включить специальное условие "86" для следующих грузов:
ЦИНКА ДИТИОНИТ (ЦИНКА ГИДРОСУЛЬФИТ) номер ООН 1931,
Агидол-1 номер ОООН 3077,
Агидол-10 номер ООН 3077,
Агидол-3 номер ООН 3077,
Агидол-60 номер ООН 3077,
Амидолы номер ООН 3077,
n-Аминодифениламин номер ООН 3077,
4-Амино-2-нитрофенол номер ООН 3077,
Антрацен номер ООН 3077,
Ацетонанил номер ООН 3077,
Ацетонанил Н номер ООН 3077,
ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К. номер ООН 3077,
Гексахлорэтан номер ООН 3077,
2,4-Диаминофеноладигидрохлорид номер ООН 3077,
2,6-Ди-трет-бутил-4-диметиламинометилфенол (основание Манниха) номер ООН 3077,
2,6-Ди-трет-бутил-4-метилфенол номер ООН 3077,
2,4-Ди-трет-бутилфенол номер ООН 3077,
2,6-Ди-трет-бутилфенол (твердый) номер ООН 3077,
Дифенил номер ООН 3077,
Дифениламин номер ООН 3077,
Дефенилгуанидин технический номер ООН 3077,
Дифенилоксид номер ООН 3077,
n-Дихлорбензол номер ООН 3077,
1,4-Дихлорбензол номер ООН 3077,
2,5-Дихлорнитробензол номер ООН 3077,
Калия гексациано-(2)-феррат номер ООН 3077,
Карбамат МН номер ООН 3077,
Криолит номер ООН 3077,
Меди (II) сульфат номер ООН 3077,
Натрий хромовокислый номер ООН 3077,
Натрия гексафторалюминат номер ООН 3077,
Натрия N,N-диметилдитиокарбамат номер ООН 3077,
Натрия хромат номер ООН 3077,
2-Нафтол, технический номер ООН 3077,
Нитроаминофенол номер ООН 3077
Парааминодифенил номер ООН 3077,
Парафин (С10 - С13) номер ООН 3077,
Пек каменноугольный электродный номер ООН 3077,
Противостаритель "Крафанил-У" номер ООН 3077,
Ртути (I) хлорид номер ООН 3077,
Смесь ди-три-третбутилфенолов номер ООН 3077,
Стабилизатор против старения каучуков "Крафанил-У" номер ООН 3077,
Тиурамы технические номер ООН 3077,
Трибутилоловофосфат номер ООН 3077,
Триметилгидрохинолина полимер номер ООН 3077,
N-Фенил-n-фенилендиамин номер ООН 3077,
Фенилбутадиноксид номер ООН 3077,
Хлоргексидин номер ООН 3077,
Цинка бромид номер ООН 3077,
Эфир дифениловый номер ООН 3077,
ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ номер ООН 3077,
ПОЛИХЛОРДИФЕНИЛЫ, ТВЕРДЫЕ номер ООН 3077.
14. Для груза "5-МЕТИЛГЕКСАНОН-2" штемпель в графе 10 "Штемпели в накладной" изложить в редакции: "Легко воспламеняется".
15. В Примечании к Приложению 2 "Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом" в раздел "Расшифровка классификационных кодов" внести изменения:
- для классификационного кода F2 слова "Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки выше 60 °C, перевозимые или предъявляемые к перевозке при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей ее (вещества при повышенной температуре)" изложить в редакции: "Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки выше 60 °C, перевозимые или предъявляемые к перевозке при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей ее (вещества при высокой температуре)";
- для классификационного кода М9 - М10 слова "Вещества при повышенной температуре" изложить в редакции: "Вещества при высокой температуре".
В раздел "Перечень специальных условий перевозки опасных грузов" внести изменения:
- в специальном условии 1 слова "разрешается перевозить мелкими отправками и в универсальных контейнерах на общих основаниях как неопасный груз" изложить в редакции: "разрешается перевозить повагонными и мелкими отправками, а также в универсальных контейнерах на общих основаниях как неопасный груз".
"Указатель опасных грузов по номерам ООН"
1. Для груза номер ООН 3360 "ВОЛОКНА РАСТИТЕЛЬНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ВОЛОКНА РАСТИТЕЛЬНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ СУХИЕ".
2. Для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C".
3. Для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C".
4. Для груза номер ООН 3257 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)".
5. Для груза номер ООН 3258 "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C".
6. Для груза номер ООН 1010 "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, имеющая при 70 °C давление паров, не превышающее 1,1 МПа (11 бар), и имеющая при 50 °C плотность не менее 0,525 кг/л" в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
7. Для груза номер ООН 2522 "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ" в графе 2 наименование груза изложить в редакции:
"2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
"Маркировка и знаки опасности"
1. Пункт 11 изложить в редакции: "Знаки опасности на контейнерах, в том числе контейнерах-цистернах, наносятся с четырех сторон (исключено требование наносить знаки опасности сверху контейнеров)".
2. Внести изменения в описании кодов опасности 44, 446, 99 - слова "при повышенной температуре" заменить на слова "при высокой температуре".
НАЛИВОМ В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА
Пункт 3.5.4. изложить в редакции:
"3.5.4. К каждой накладной на перевозку нефтепродуктов отправитель должен приложить паспорт качества (сертификат соответствия) на груз, если иное не предусмотрено соглашением с получателем.
При перевозке нефтепродуктов маршрутами и группами вагонов по одной накладной паспорт качества (сертификат соответствия) прикладывается в количестве не менее пяти экземпляров, которые используются в случаях отцепки вагонов-цистерн (например, при "распылении" или из-за технической неисправности).
В случае оформления перевозочных документов в виде электронного документа допускается приложение паспорта качества (сертификата соответствия) в электронном виде (электронно-графической копии).".
Пункт 3.5.6. изложить в редакции:
"3.5.6. Собственные или арендованные вагоны-цистерны и вагоны бункерного типа в порожнем состоянии перевозятся по полным перевозочным документам.
При этом в графе накладной "Наименование груза" отправитель порожнего очищенного (промытого) вагона-цистерны после выгрузки опасного груза указывает:
"Порожний очищенный вагон-цистерна после перевозки_____________________
(указывается номер ООН, полное наименование груза)
Прибывшего по накладной N _______ со станции ______________________________
(указывается железнодорожная станция и железная дорога)
полностью слит, очищен/промыт/нейтрализован (ненужное зачеркнуть)".
При перевозке неочищенных вагонов-цистерн после выгрузки опасных грузов в накладной в графе "Наименование груза" должно быть указано: "Порожний неочищенный вагон-цистерна", за которыми должны следовать слова "Последний груз" вместе с информацией о последнем перевозившемся грузе: код опасности/номер ООН, наименование груза в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, знаки опасности, причем дополнительный знак опасности указывается в скобках, номер аварийной карточки.
Например:
Порожний неочищенный вагон-цистерна, последний груз: 33/ООН 3295 УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К. (1,2,3-Триметилбензол), 3, АК 328. Необходимые штемпеля: "Прикрытие 0-0-1", "Легко воспламеняется" проставляются в верхней части накладной.
Порожние вагоны-цистерны, следующие по полным перевозочным документам, пломбируются отправителем.
ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Раздел 2 "Аварийные карточки"
1. В АК 334:
- для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C";
- для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C".
2. АК 908:
- для груза номер ООН 3257 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)" наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)";
- для груза номер ООН 3258 "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C" наименование изложить в редакции: "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C".
3. АК 206:
- для груза номер ООН 1010 "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, имеющая при 70 °C давление паров, не превышающее 1,1 МПа (11 бар), и имеющая при 50 °C плотность не менее 0,525 кг/л" наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
4. АК 614:
- для груза номер ООН 2522 "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ" наименование груза изложить в редакции: "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
5. АК 623:
- для груза номер ООН 3291 "ОТХОДЫ БОЛЬНИЧНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, РАЗНЫЕ, Н.У.К., или (БИО) МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, Н.У.К., или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, ПОДПАДАЮЩИЕ ПОД ДЕЙСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПРАВИЛ, Н.У.К. в графе "Классификационный шифр" исключить цифры "6212";
- для груза номер ООН 3291 "ОТХОДЫ БОЛЬНИЧНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, РАЗНЫЕ, Н.У.К., или (БИО) МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, Н.У.К., или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, ПОДПАДАЮЩИЕ ПОД ДЕЙСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПРАВИЛ, Н.У.К., в охлажденном жидком азоте" в графе "Классификационный шифр" исключить цифры "6212".
Раздел 3 "Указатель поиска Аварийной карточки
по наименованию опасного груза"
1. Для груза "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C", АК 908, номер ООН 3258 наименование груза изложить в редакции: "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C".
2. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C", АК 334, номер ООН 3256 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C".
3. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C", АК 334, номер ООН 3256 наименование изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C".
4. Для груза "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)", АК 908, номер ООН 3257 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)".
5. Для груза "Бутадиен-1,2, стабилизированный", АК 206, номер ООН 1010 наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
6. Для груза "Бутадиен-1,3, стабилизированный", АК 206, номер ООН 1010 наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
7. Для груза "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, имеющая при 70 °C давление паров, не превышающее 1,1 МПа (11 бар), и имеющая при 50 °C плотность не менее 0,525 кг/л", АК 206, номер ООН 1010 наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
8. Для груза "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ", АК 614, номер ООН 2522 наименование груза изложить в редакции: "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"
1. Для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C", АК 334, в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C".
2. Для груза номер ООН 3256 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C", АК 334, в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C".
3. Для груза номер ООН 3257 "ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)", АК 908, в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., перевозимая при температуре не ниже 100 °C, но ниже ее температуры вспышки (включая расплавленные металлы, расплавленные соли и т.д.)".
4. Для груза номер ООН 3258 "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C", АК 908, в графе 2 наименование груза изложить в редакции: "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 240 °C".
5. Для груза номер ООН 1010 "Бутадиен-1,2, стабилизированный", наименование груза в графе 3 изложить в редакции: "см. БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
6. Для груза номер ООН 1010 "Бутадиен-1,3, стабилизированный", наименование груза в графе 3 изложить в редакции: "см. БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
7. Для груза номер ООН 1010 "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, имеющая при 70 °C давление паров, не превышающее 1,1 МПа (11 бар), и имеющая при 50 °C плотность не менее 0,525 кг/л", АК 206, наименование груза изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов".
8. Для груза номер ООН 2522 "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ", АК 614 наименование груза изложить в редакции:
"2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛМЕТАКРИЛАТ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ
1. Переименовать груз "Средства транспортирования (тележка ТТ-20 "Бухара" тяжеловесная и др.), не поименованные в алфавите" (код ЕТСНГ 391303) в "Средства транспортирования, не поименованные в алфавите".
2. Отнести продукцию "Снегоболотоход многоцелевой КТМ-11Г грузопассажирский" по ТУ 451123-001-11063788-2015 к коду ЕТСНГ 391303.
3. Отнести продукцию "Снегоболотоход многоцелевой КТМ-11Г грузопассажирский" по ТУ 451123-001-11063788-2015 к коду ГНГ 87049000.
4. Отнести продукцию "Снегоболотоход многоцелевой КТМ-11В с установкой буровой УБГМ-1А" по ТУ 451123-001-11063788-2015 к коду ЕТСНГ 391303.
5. Отнести продукцию "Снегоболотоход многоцелевой КТМ-11В с установкой буровой УБГМ-1А" по ТУ 451123-001-11063788-2015 к коду ГНГ 87049000.
6. Отнести продукцию "Буровая установка УГБ-745-200 на шасси МТ-Лбу" по ТУ 3662-003-81552000-2003 к коду ЕТСНГ 391303.
7. Отнести продукцию "Буровая установка УГБ-745-200 на шасси МТ-Лбу" по ТУ 3662-003-81552000-2003 к коду ГНГ 84304100 "Машины бурильные или проходческие прочие самоходные".
8. Отнести продукцию "Материалы строительные. Песок шлаковый для производства строительных работ и материалов "Карабашские пески" по ТУ 08.12.13-001-14850363-2004 к коду ЕТСНГ 235088.
9. Отнести продукцию "Материалы строительные. Песок шлаковый для производства строительных работ и материалов "Карабашские пески" по ТУ 08.12.13-001-14850363-2004 к коду ГНГ 26219000.
10. Отнести продукцию "Плиты гипсостружечные" по ГОСТ 34719-2021 к коду ЕТСНГ 251235.
11. Отнести продукцию "Плиты гипсостружечные" по ГОСТ 34719-2021 к коду ГНГ 68091900.
12. Отнести продукцию "Плиты гипсостружечные" по ТУ 5742-004-05292444-2010 к коду ЕТСНГ 251235.
13. Отнести продукцию "Плиты гипсостружечные" по ТУ 5742-004-05292444-2010 к коду ГНГ 68091900.
14. Отнести продукцию "Лапша быстрого приготовления" к коду ЕТСНГ 512021.
15. Включить в тарифную позицию 693 новое наименование груза "Радиоактивные отходы", установив код ЕТСНГ 693299.
16. Изменить наименование груза "Вещества радиоактивные" (код ЕТСНГ 693015) на "Вещества радиоактивные, не поименованные в алфавите".
17. Установить соответствие для груза "Радиоактивные отходы" коду ГНГ 28444080.
18. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные растворные "КРЕПС, марки "КР" по ТУ 5745-001-38036130-2013 к коду ЕТСНГ 466590.
19. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные растворные "КРЕПС, марки "КР" по ТУ 5745-001-38036130-2013 к коду ГНГ 38245090.
20. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные растворные "КРЕПС, марки "КР+" по ТУ 5745-001-38036130-2013 к коду ЕТСНГ 466590.
21. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные растворные "КРЕПС, марки "КР+" по ТУ 5745-001-38036130-2013 к коду ГНГ 38245090.
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 22 ноября 2021 г. N 75
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
ОМГВ | 32 ЦВ 46-2021 | ||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 4 | ||||||
ПРИЧИНА | Внедрение улучшений и усовершенствований в результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
03 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2023 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
Имеется:
- запасный резервуар, если до его очередного полного освидетельствования остается менее 1,5 лет, а также в случае отсутствия на запасном резервуаре надписи, удостоверяющей положительные результаты его испытания;
Должно быть:
- запасный резервуар, если срок проведения его полного освидетельствования истекает в межремонтный период, а также в случае отсутствия на запасном резервуаре надписи, удостоверяющей положительные результаты его испытания;
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Вед. технолог | Инженер 1 кат. | Гл. инженер | ||
Фамилия | Ахмедова Ф.Р. | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
Извещение | 32 ЦВ 46-2021 | Обозначение ИИ | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 3 | |||
Имеется:
Запасный резервуар, если до времени проведения его полного освидетельствования остается более 1,5 лет, непосредственно на вагоне подвергается частичному техническому освидетельствованию в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава.
При этом на запасном резервуаре Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,24 м2 и глубиной до 0,3 мм, на запасном резервуаре Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,32 м2 и глубиной до 0,3 мм.
Должно быть:
Запасный резервуар, если срок проведения его полного освидетельствования не истекает в межремонтный период, подвергается частичному техническому освидетельствованию непосредственно на вагоне, в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава, применяемыми железнодорожными администрациями.
Частичное техническое освидетельствование запасного резервуара включает в себя наружный осмотр, который проводится с целью выявления механических и коррозионных повреждений запасного резервуара. При этом у резервуара Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм каждая, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,24 м2 и глубиной не более 0,3 мм. У резервуара Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм каждая, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,32 м2 и глубиной не более 0,3 мм. В ином случае запасный резервуар признается не годным к дальнейшей эксплуатации и на вагоне должна быть произведена его замена.
Извещение | 32 ЦВ 46-2021 | Обозначение ИИ | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 4 | |||
Имеется:
Полное техническое освидетельствование, в том числе гидравлическое испытание, производится в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава.
Должно быть:
Полное техническое освидетельствование, в том числе гидравлическое испытание, производится не реже одного раза в четыре года в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава, применяемыми железнодорожными администрациями.
Приложение 1
между железнодорожными
администрациями государств-участников
Содружества Независимых Государств, Грузии,
Латвийской Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики об особенностях применения
отдельных норм Соглашения о международном
пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС
О МЕЖДУНАРОДНОМ ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС)
С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ ЕГО ОТДЕЛЬНЫХ
НОРМ В ГОСУДАРСТВАХ-УЧАСТНИКАХ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ
ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
Приложение 2
между железнодорожными
администрациями государств-участников
Содружества Независимых Государств, Грузии,
Латвийской Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики об особенностях применения
отдельных норм Соглашения о международном
пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС
СЛУЖЕБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
К ОП СМПС
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
И ОФОРМЛЕНИЯ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
ЧЕРЕЗ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ
ПЕРЕВОЗКАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЯХ (ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГАХ) ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ
ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. Дополнить раздел 2 "Порядок взаимодействия железнодорожных администраций (железных дорог) при оформлении проездных документов от станций другого государства" новыми пунктами в следующей редакции:
"2.10. При проведении противоэпидемических мероприятий компетентными органами государств, железнодорожные администрации (железные дороги) которые участвуют в перевозке, могут применять на определенный срок:
2.10.1. "Особый режим продажи" (неполная загрузка вагонов) - вводится на всем маршруте поезда (вагона) по решению железнодорожной администрации (железной дороги) формирования по согласованию с железнодорожными администрациями (железными дорогами), участвующими в перевозке.
2.10.2. Режим "продажа проездных документов только гражданам страны назначения" - вводится по решению железнодорожной администрации (железной дороги) назначения для всех поездов, следующих в международном сообщении в указанную страну."
2. Изменить нумерацию последующего пункта на 2.11.
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2021/2022 ГОД
Организация и порядок направления вагонопотоков являются важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта. Организация вагонопотоков в поезда должна обеспечивать устойчивое положение железных дорог на рынке транспортных услуг, минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов, а также запросы грузоотправителей и грузополучателей.
1.1. Грузовые поезда классифицируют по:
- условиям формирования;
- условиям проследования до станций назначения;
- состоянию включаемых в них вагонов;
- числу групп в составе;
- роду перевозок и скорости движения.
1.2. По условиям формирования грузовые поезда делят на:
- поезда, формируемые на сортировочных, участковых и грузовых станциях без участия грузоотправителя;
- маршруты установленного веса и (или) длины, организованные с мест погрузки (выгрузки), а также на технической, сортировочной или участковой станциях, сформированные из груженых/порожних вагонов одного или нескольких грузоотправителей, назначением на одну станцию выгрузки (погрузки) или станцию распыления (расформирования) с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда предусмотренной планом формирования грузовых поездов.
1.3. Поезда, формируемые без участия грузоотправителя на сортировочных, участковых, а также на грузовых станциях, подразделяются на:
а) сквозные - следующие без переработки через одну или несколько участковых или сортировочных станций;
б) участковые - следующие без переформирования по одному участку;
в) сборные - для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям.
Сборные поезда формируются с подборкой вагонов по станциям участка. Схема их формирования и порядок работы на промежуточных станциях устанавливается в соответствии с технологическим процессом организации местной работы - железнодорожной администрации.
Разновидностями сборных поездов являются:
- зонные - с работой на нескольких промежуточных станциях одного участка;
- удлиненные - с работой на промежуточных станциях двух смежных участков;
- сборно-участковые - следующие по нескольким участкам, с работой на промежуточных станциях одних участков и проходящие транзитом другие участки. Сборно-раздаточные вагоны для приема и выдачи мелких отправок на промежуточных станциях ставятся в сборные поезда отдельной группой. Погрузка и выгрузка этих вагонов на станциях участка, как правило, производится в пределах времени стоянки сборного поезда;
г) вывозные - следующие с сортировочной или участковой до отдельных промежуточных (грузовых) станций примыкающего участка или обратно с отдельных промежуточных (грузовых) станций до ближайшей сортировочной или участковой станции;
д) передаточные - следующие между станциями, входящими в один узел, и обслуживаемые парком специальных передаточных локомотивов;
е) диспетчерские локомотивы - назначаемые при незначительной погрузке и выгрузке на промежуточных станциях участка, а также в дополнение к сборным поездам.
1.4. Классификация маршрутов устанавливается железнодорожной администрацией в соответствии с действующим транспортным законодательством и нормативно-технологическими документами
1.5. По числу групп в составе грузовые поезда подразделяются на:
- одногруппные - на одну станцию назначения (выгрузки или расформирования);
- групповые - из двух или более подобранных групп вагонов на разные станции назначения.
В необходимых случаях устанавливается формирование групповых поездов из вагонов назначением на одну станцию с подборкой по маневровым районам, сортировочным системам, по роду и состоянию подвижного состава и другим признакам.
Количество групп и порядок их расположения в составе устанавливается планом формирования поездов.
1.6. По состоянию включаемых вагонов поезда формируются:
- из груженых вагонов;
- из порожних вагонов - отдельно по роду подвижного состава, а цистерн - по виду налива;
- комбинированные - из груженых и порожних вагонов.
2.1. Поезда формируются из вагонов определенных назначений и установленными графиком движения нормой веса и длины. В зависимости от рода и назначения поездов нормы веса и длины подразделяются на:
- унифицированные - для пропуска сквозных поездов без переломов веса и длины на направлении;
- параллельные (повышенные или пониженные) - для пропуска без переломов веса и длины маршрутов, ускоренных контейнерных, контрейлерных, рефрижераторных и для поездов определенных назначений;
- критические - устанавливаемые по мощности локомотива для данного участка.
Унифицированные и параллельные нормы веса и длины грузовых поездов устанавливаются в пределах железнодорожной администрации.
В международном сообщении вес и длина грузовых поездов устанавливаются Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по согласованию с причастными железнодорожными администрациями. Допускается в исключительных случаях отклонение от установленных норм в сторону уменьшения веса и длины поезда не более чем на 90 тонн либо на один физический вагон.
Вывозные, передаточные, сборные поезда отправляются с начальных станций независимо от числа накопившихся вагонов по установленным ниткам графика.
2.2. Пополнение до весовой нормы, установленной графиком движения, маршрутов и сквозных поездов в пунктах перелома веса и длины, а также при отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправностями, производится вагонами в соответствии с назначением поездов, а при отсутствии таких вагонов - вагонами по плану формирования поездов, установленному для данной станции, без изменения индекса поезда.
Пополнение маршрутов при отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправностями (более 3-х вагонов), производится вагонами в соответствии с назначением маршрута, а при отсутствии таких вагонов - вагонами по плану формирования поездов, установленному для данной станции, без изменения индекса поезда.
При отцепке 1 - 3 вагонов с коммерческими и техническими неисправностями пополнение маршрутов не производится.
2.3. Поезда, для которых установлены параллельные нормы веса и длины, пропускаются через пункты их перелома без изменения состава.
2.4. Обработка транзитных поездов, связанная с изменением веса или длины, устанавливается порядком, предусмотренным железнодорожной администрацией, с учетом особенностей работы станции и вносится в технологический процесс, при этом запрещается изменение первоначального индекса поезда.
2.5. Порядок формирования и пропуска транзитных поездов повышенного веса и длины, следующих по двум и более дорогам, устанавливается в графике движения или предусматривается при сменно-суточном планировании работы по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
2.6. Отцепленные от сквозных поездов и маршрутов вагоны с коммерческими и техническими неисправностями, после их устранения, а также вагоны, отцепленные по уменьшению веса и длины, отправляются в поездах по плану формирования станции, отцепившей вагоны.
2.7. При отцепке по технической или коммерческой неисправностям одного или двух вагонов разрешается передача поездов по межгосударственному стыковому пункту без пополнения до установленной графиком нормы веса или длины.
3.1. Поезда из порожних вагонов формируют:
а) на железнодорожных путях необщего пользования;
б) на крупных выгрузочных станциях и участках из вагонов, освобождающихся после выгрузки;
в) на станциях подготовки вагонов (ремонта, промывки, подготовки под погрузку);
г) на сортировочных и участковых станциях из вагонов, поступающих с других станций.
3.2. Порожние вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций организуют в поезда:
а) сквозные, формируемые на технических станциях и на станциях массовой выгрузки по родам подвижного состава (цистерны - по виду налива) и следующие по регулировочным заданиям;
б) сквозные, формируемые на технических станциях и на станциях массовой выгрузки из порожних вагонов, принадлежащих другим железнодорожным администрациям.
На станциях, где не предусмотрено формирование отдельных поездов из порожних вагонов инвентарного парка, вагоны включаются в грузовые поезда по плану формирования согласно регулировочному заданию, установленному техническим планом и суточным планом поездной и грузовой работы.
Если в плане формирования для данной станции не указаны назначения формируемых поездов, в которые следует включать порожние вагоны данного рода и государства-собственника, то такие вагоны направляют в соответствии с "Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".
Освободившиеся после выгрузки порожние вагоны по уведомлению Дирекции Совета могут направляться в качестве "вагонной" помощи при согласии железнодорожной администрации-собственницы.
3.3. Порожние собственные или арендованные вагоны, организуют в поезда:
а) сквозные из порожних вагонов без подборки по владельцам вагонов, операторам подвижного состава в адрес определенных станций назначения;
б) маршруты из порожних вагонов определенных операторов подвижного состава или их объединений, сформированные на железнодорожных путях общего пользования;
На станциях, где не предусмотрено формирование отдельных поездов из порожних собственных и арендованных вагонов, вагоны направляются на станцию назначения, указанную отправителями порожних вагонов в перевозочных документах, в соответствии с планом формирования грузовых поездов.
4.1. По роду перевозок формируются ускоренные поезда с повышенной маршрутной скоростью, к которым относятся поезда для перевозки: контейнеров, контрейлеров, скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах и рефрижераторных контейнерах, живности, овощей и фруктов в крытых вагонах, а также вагонов с другими грузами повышенной срочности доставки.
4.2. Специализированные грузовые поезда формируются и пропускаются на всем пути следования установленной нормой веса и (или) длины для каждого назначения.
4.3. Контейнерный поезд - поезд установленной длины, номера и маршрута следования, сформированный из вагонов с крупнотоннажными контейнерами одним или несколькими грузоотправителями на одной станции формирования в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию расформирования без переработки в пути следования, предусмотренный в Перечне международных контейнерных поездов.
4.4. Контрейлерный поезд - поезд установленной длины, сформированный из специализированных вагонов-платформ для перевозки автотранспортных средств и пассажирских вагонов (предназначенных для сопровождающего персонала), загруженных на станции отправления на одну или несколько станций назначения без переработки в пути следования на сортировочных станциях, с возможностью прицепки и отцепки в пути следования прицепной группы.
Организация движения контрейлерного поезда может осуществляться по следующим видам маршрутов:
- между двумя станциями - станцией отправления (загрузки) и станцией назначения (выгрузки);
- между несколькими станциями - станцией отправления (загрузки), с погрузкой/выгрузкой на установленных станциях по маршруту следования поезда и станцией назначения (выгрузки).
4.5. Маршрут следования международных контейнерных, контрейлерных поездов и условная длина поезда согласовываются причастными железнодорожными администрациями.
4.6. Отправление и пропуск специализированных грузовых, контейнерных, контрейлерных поездов производится по расписаниям, установленным для этих поездов.
4.7. Порожние и груженые маршруты в составе 28 - 30 изотермических вагонов (7 пятивагонных рефрижераторных секций) на всем пути следования не пополняются другими вагонами и не учитываются в числе неполновесных и неполносоставных.
Отдельные рефрижераторные секции, сцепы из рефрижераторных контейнеров, вагоны-термосы, цистерны-термосы, ИВ-термосы, крытые со скоропортящимся грузом в груженом и порожнем состоянии должны следовать по установленному порядку направления вагонопотоков и плану формирования грузовых поездов.
4.8. Массовая перевозка живности производится, как правило, в специально оборудованных вагонах. Маршрут следования вагонов с живностью согласовывается перевозчиком с учетом возможности поения животных водой.
4.9. Отцепленные от специализированных поездов вагоны с коммерческими и техническими неисправностями, после их устранения, отправляются в поездах по плану формирования станции, отцепившей вагоны, через межгосударственный пункт перехода, указанный в перевозочных документах.
4.10. При отцепке от специализированных поездов по технической или коммерческой неисправностям одного физического вагона разрешается передача поездов по межгосударственному стыковому пункту без пополнения до установленной графиком нормы веса или длины.
4.11. Сдача специализированных поездов соседней железнодорожной администрации по МГСП сдачи составом, принятым по МГСП приема.
и опасными грузами.
5.1. При постановке в грузовые поезда вагонов с негабаритными грузами следует учитывать, что маршруты для пропуска грузов, имеющих негабаритность 3 - 6-ю нижнюю и 4 - 6-ю боковую степеней (по отдельным участкам и верхнюю 3-ю степень), а также для сверхнегабаритных грузов во многих случаях не совпадают с установленным планом формирования поездов. Вагоны с такими негабаритными грузами дальних назначений допускается включать в поезда ближних назначений. Во всех случаях станция расформирования поезда должна быть заблаговременно извещена о предстоящей работе с поездом, имеющем в составе негабаритный груз.
5.2. В случаях, когда маршруты следования вагонов с опасными грузами отличаются от установленных действующим планом формирования, порядок их включения в поезда устанавливается соответствующим распоряжением железнодорожной администрации.
5.3. Согласно заявкам грузоотправителей вагоны, следующие совместно с вагонами, загруженными негабаритными грузами (перечисленные в п. 5.1), направляются по маршруту, указанному в телеграфных указаниях отдела специальных перевозок (ЦДВ ОАО "РЖД") или других железнодорожных администраций (железных дорог) без согласования изменения плана формирования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета. Для вагонов, следующих с изменением плана формирования, в перевозочных документах необходимо указать разрешение (телеграмму) ЦДВ ОАО "РЖД" или других железнодорожных администраций (железных дорог) на основании которых организован пропуск негабаритных грузов по конкретному маршруту.
формирования грузовых поездов.
6.1. План формирования грузовых поездов, порядок направления вагонопотоков и план организации маршрутов разрабатываются:
- в международном сообщении - железнодорожными администрациями с участием Дирекции Совета по железнодорожному транспорту и утверждаются на заседании Совета по железнодорожному транспорту.
- внутригосударственных (внутридорожных) назначений - в соответствии с порядком, устанавливаемым железнодорожной администрацией.
6.2. План формирования грузовых поездов в международном сообщении предусматривает:
выделение отдельного назначения - при образовании на сортировочной станции вагонопотока в назначение по плану формирования впередилежащих на данном направлении станций не менее двух составов в сутки установленной нормой длины или веса;
формирование маршрутов - при предъявлении на одной станции одним отправителем в одно назначение не менее состава в сутки.
Право определения станции формирования нового назначения в международном сообщении предоставляется железнодорожной администрации формирования поезда.
6.3. Изменения и корректировка плана формирования грузовых поездов, порядка направления вагонопотоков и плана организации маршрутов производятся:
- в международном сообщении - Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
- во внутригосударственном (внутридорожном) сообщении - порядком, устанавливаемым железнодорожной администрацией.
6.4. По просьбам железнодорожных администраций (на основании обращений грузоотправителей и по согласованию со всеми железнодорожными администрациями, участвующими в данной перевозке, может быть изменен установленный порядок направления вагонопотоков в международном сообщении.
Изменение порядка направления вагонопотоков оформляется Дирекцией Совета и допускается на срок не более трех месяцев.
При составлении заявки на изменение плана формирования указывать:
- станцию отправления;
- станцию назначения;
- пункты перехода;
- срок действия изменения;
- род подвижного состава;
- код груза ЕТСНГ;
- код грузоотправителя;
- количество вагонов.
Срок оформления заявок на изменение порядка направления вагонопотоков - 15 календарных дней.
При отсутствии ответа железнодорожной администрации на запрос Дирекции Совета или запрашивающей железнодорожной администрации о возможности пропуска вагонопотока измененным маршрутом следования в течение 15 календарных дней, изменение порядка направления вагонопотоков в международном сообщении считается согласованным.
Дирекция Совета информирует о принятом решении по пропуску вагонопотока по действующему или измененному маршруту причастные железнодорожные администрации, которые, в свою очередь, обязаны уведомить об изменении порядка направления вагонов свои железнодорожные станции.
При следовании груженого вагонопотока по измененным направлениям, возврат порожних вагонов осуществляется по межгосударственным стыковым пунктам, по которым вагоны следовали в груженом состоянии.
Изменение маршрута следования при объемах перевозок до трех вагонов включительно по одному запросу осуществляется по уведомлениям Дирекции Совета без согласования с причастными железнодорожными администрациями.
6.5. Оперативное изменение международного плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, межгосударственных пунктов перехода в связи со сложной эксплуатационной обстановкой на участках, избыточным образованием вагонопотока производится по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
Оперативная корректировка оформляется уведомлениями Дирекции Совета, которые передаются не позднее, чем за двое суток до начала действия изменений.
6.6. При возникновении чрезвычайных ситуаций оперативная корректировка международного плана формирования грузовых поездов осуществляется с момента передачи распоряжения Дирекции Совета с уведомлением причастных железнодорожных администраций.
грузовых поездов.
7.1. К нарушениям плана формирования относятся:
7.1.1. Нарушения порядка формирования поездов:
- включение вагонов, для которых путь следования поезда является кружным, если это не предусмотрено планом формирования;
- включение вагонов более ближнего назначения (обратного назначения), если это не предусмотрено планом формирования;
- включение в поезд ближнего назначения вагонов дальнего назначения, которые по действующему плану формирования должны следовать через станцию назначения данного поезда в транзитных поездах;
- включение в маршруты вагонов назначением на другие станции;
- включение в поезд вагонов с опасными грузами, станция назначения которых не соответствует назначению поезда;
- включение в поезд вагонов, межгосударственный пункт перехода которых не соответствует назначению поезда;
- включение в поезд вагонов, признаки которых (код груза, код грузополучателя, примечание строки натурного листа) не соответствует назначению поезда (если по плану формирования вагоны с разными признаками должны следовать на одну станцию назначения в разных поездах);
- несоответствие подбора групп вагонов, следующих в групповых поездах, установленному порядку их формирования и расположения в составе поезда;
- формирование поездов станциями, не включенными в план формирования поездов и прицепка вагонов к ним с отступлениями от установленного для впередилежащей технической станции плана формирования поездов;
- постановка в поезда груженых вагонов, не имеющих перевозочных документов;
7.1.2. Нарушения порядка пропуска поездов:
- преждевременное расформирование поездов и маршрутов;
- пропуск станцией поезда, подлежащего расформированию;
- пропуск станцией группового поезда без отцепки предназначенной для нее поездной группы;
- несоблюдение установленного порядка пополнения в пути следования поездов, следующих по плану формирования;
- пополнение или отцепка вагонов от маршрутов (за исключением станций перелома веса/длины, предусмотренных планом формирования грузовых поездов, и вагонов по техническим и коммерческим неисправностям).
7.2. В книге Плана формирования поездов (сдача поездов по стыкам - часть 2) указывают все поезда, сформированные на станциях без участия грузоотправителей (отправителей порожних вагонов), а также маршруты и поезда, следующие кружностью.
В случае поступления транзитного поезда на дорогу неразрешенной кружностью он должен быть направлен в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для данной дороги.
7.3. Маршруты, которые не поименованы в книге "План формирования грузовых поездов", должны формироваться весом и длиной, установленными графиком движения поездов и следовать по пунктам перехода, установленным для груженого вагонопотока.
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2021/2022 ГОД
1. Порядок использования грузовых вагонов принадлежности государств - участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров определен действующими "Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" и "Правилами эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов".
2. Основными принципами определения порядка направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов в международном сообщении являются:
- направление груженых вагонопотоков в международном сообщении по кратчайшим железнодорожным направлениям на всем пути следования с учетом специализации направления;
- обеспечение выполнения нормативных сроков доставки грузов;
- пропуск вагонов с участием минимального количества межгосударственных стыковых пунктов с целью сокращения времени для выполнения таможенных и пограничных операций;
- возможности пропускных способностей линий и перерабатывающих способностей сортировочных станций;
- минимальные эксплуатационные расходы на направлениях перевозки грузов с учетом экономически выгодных направлений для всех железнодорожных администраций.
3. Вагоны собственности железнодорожных администраций, поступившие гружеными через паромные переправы Алят - Туркменбаши 1, Паромная - Поти, Паромная - Батуми, Актау-Порт/Курык-Порт - Алят, Актау - Махачкала, Актау - Оля, Актау-Порт/Курык-Порт - Туркменбаши 1, Туркменбаши 1 - Махачкала, Усть-Луга - Балтийск после выгрузки возвращаются по той же паромной переправе.
Допускается возврат порожних вагонов на железнодорожную администрацию-собственницу по железным дорогам, если не создается некомпенсированный порожний пробег. Участвующие в пересылке порожних вагонов железнодорожные администрации вправе установить плату за некомпенсированный порожний пробег на основе договоренностей.
4. Вагоны, следующие под выгрузку на станции Южно-Кавказской железной дороги и возвращаемые из-под выгрузки порожние вагоны принадлежности Южно-Кавказской железной дороги, а также вагоны, погруженные на станциях Южно-Кавказской ж.д. назначением на станции Белорусской, Российских, Украинской, Молдавской, Казахстанских, Киргизской, Таджикской, Узбекских, Туркменской, Латвийской, Литовских и Эстонской железных дорог, направляются в поездах по плану формирования через паромные переправы Паромная - Поти, Паромная - Батуми, или Кавказ - Поти без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
5. Вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки назначением на станции Белорусской, Эстонской, Латвийской, Литовских железных дорог направляются как через паромные переправы Паромная - Поти, Паромная - Батуми, так и через пункты перехода Самур - Беюк-Кясик (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки назначением на станции дорог Украины и Молдовы, направляются как через паромные переправы Паромная - Поти, Паромная - Батуми, так и через пункт перехода Тополи - Самур - Беюк-Кясик (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги).
На станциях дорог России, Беларуси, Казахстана, Киргизской, Таджикской, Узбекских, Туркменской, Латвийской, Литовских и Эстонской железных дорог вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки принадлежности Грузинской железной дороги, по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены в поездах по плану формирования через паромную переправу Кавказ - Поти и в обратном направлении без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Такое направление вагонопотока должно предусматриваться месячными планами перевозок грузов.
6. Направление вагонопотока через паромную переправу Туркменбаши 1 - Махачкала (Махачкала - Туркменбаши 1) осуществлять порядком, предусмотренным пунктом 6.4. "Порядок организации вагонопотоков (книга 1)". Перевозки грузов по кратчайшему направлению с участием данного паромного комплекса, по заявкам грузоотправителей, могут осуществляться при уведомлении ФГУП "Махачкалинский морской порт" без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
7. Вагоны, погруженные на станциях железных дорог Украины, Молдовы назначением на станции Туркменской железной дороги по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы Тополи - Кигаш и далее по плану формирования, так и через ст. Тополи - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета, соответственно в обратном направлении.
Маршрут следования указанного вагонопотока предусматривается месячными планами перевозок грузов и указывается при подаче заявки на погрузку.
8. Вагонопоток со станций Азербайджанской железной дороги назначением на станции Узбекских, Киргизской (ЕСР 71800 - 71960), Таджикской железных дорог по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через паром Алят - Туркменбаши I и далее по плану формирования, так и через Алят - Актау порт/Курык-порт и далее по плану формирования без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета, соответственно и в обратном направлении.
9. Вагоны, погруженные на станциях дорог Восточного полигона, Западно-Сибирской, Южно-Уральской, Свердловской, Куйбышевской железных дорог назначением на станции Азербайджанских и Грузинской железных дорог по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы, предусмотренные планом формирования, так и с участием паромных комплексов Актау-Порт/Курык-Порт, и в обратном направлении без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекции Совета, при уведомлении судовладельца.
10. Вагоны, погруженные на станциях Казахстанских железных дорог назначением на станции железных дорог Украины и Молдавии могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы, предусмотренные планом формирования, так и с участием паромных комплексов Актау-Порт/Курык-Порт, без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета, при уведомлении судовладельца.
11. Вагоны, погруженные на станциях дорог Украины и Молдавии могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы, предусмотренные планом формирования, так и с участием паромных комплексов, без согласования с причастными ж.д. администрациями и Дирекцией Совета, при уведомлении судовладельца, назначением на станции:
1) Азербайджанской ж.д. и транзитом в Иран по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани;
2) Туркменской ж.д. и транзитом в Иран и Афганистан по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1);
3) участков Келес - Янгиер, Назарбек - Далигузар, Ялангач - Ходжикент, Сергели - Ангрен Ташкентского отделения (ЕСР: 7200 - 7252) Узбекской ж.д., Худжандского участка (ЕСР: 7473 - 7481, 7483 - 7486) Таджикской ж.д., по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1) - Фарап;
4) Казахстанских ж.д. и транзитом в Китай, Киргизской ж.д. (ЕСР: 7151 - 7178), по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Актау-Порт-Паром/Курык-Порт)
5) Узбекских ж.д. (ЕСР: 7255 - 7447), и транзитом в Афганистан, Южного участка Киргизской ж.д. (ЕСР: 7180 - 7196) по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт) и далее по плану формирования.
6) Душанбинского участка Таджикской ж.д. (ЕСР: 7450 - 7460) по маршруту Паромная (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт).
Возврат порожних вагонов производить тем же маршрутом.
12. Вагонопоток со станций Латвийской, Литовских, Эстонской, Белорусской, Октябрьской, Калининградской, Московской ж.д., назначением на станции Туркменской железной дороги и обратно, для которого установлен путь следования через Кигаш - Болашак, по заявкам грузоотправителей, направлять как через пункты перехода Кигаш - Болашак, так и через Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской ж.д.) и далее на паромную переправу Алят - Туркменбаши 1 без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
13. Вагоны, погруженные на станциях железных дорог России, Украины, Белорусской, Молдавской, Латвийской, Литовских, Эстонской, Южно-Кавказской железных дорог назначением на станции Туркменской ж.д., а также далее на Иран, Афганистан и обратно по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены как через пункты перехода Оазис (рзд) - Найманкуль, так и через пограничный пункт перехода Болашак - Серхетяка без согласования с причастными ж.д. администрациями и Дирекцией Совета.
14. Вагоны погрузки станций участка Разъезд 161 - Талимарджан Туркменской ж.д. назначением на станции Волго-Камского, Самарского, Башкирского отделений Куйбышевской ж.д., Свердловской ж.д., Южно-Уральской ж.д., Акмолинского, Костанайского, Павлодарского, Карагандинского, Восточно-Казахстанского и Семейского отделений Казахстанских ж.д. могут быть направлены как по действующему плану формирования Талимарджан - Келес, также и через Серхетяка - Болашак и в обратном направлении.
15. Вагоны, погруженные на станциях железных дорог России, Казахстана, Украины, Беларуси, Молдавской, Латвийской, Литовской, Южно-Кавказской железных дорог назначением на станцию Имамназар Туркменской железной дороги и далее в Афганистан и обратном направлении по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как по действующему плану формирования, предусмотренному для станции Керки (Атамырат) Туркменской ж.д., так и через пункт перехода Болашак без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета и соответственно в обратном направлении.
16. Вагоны, погруженные на станциях Казахстанских железных дорог, Киргизской железной дороги (ЕСР 71510 - 71780) назначением на станции Азербайджанских и Грузинской железной дорог (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через паромный комплекс Актау-Порт/Курык-Порт - Алят, так и через пункты перехода Дины Нурпеисовой рзд - Самур (для всех отделений, кроме Уральского отделения Казахстанских железных дорог) и Семиглавый Мар - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) (для Уральского отделения Казахстанских железных дорог), без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета и соответственно в обратном направлении.
17. Вагоны, погруженные на станциях Узбекских и Таджикской ж.д. назначением на станции Азербайджанских и Грузинской ж.д. и в порты Батуми и Поти (далее в третьи страны) по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через пункты перехода Ходжадавлет - Туркменбаши I и далее по плану формирования, так и через Каракалпакстан и паромные переправы Актау-Порт/Курык-Порт - Алят и соответственно в обратном направлении без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
18. Вагоны со станций Термезского отделения Узбекских ж.д. назначением на станции Туркменской ж.д., кроме участка Талимарджан - Разъезд N 161, в Иран, Афганистан, по заявкам грузоотправителей, направлять как через пункт перехода Ходжадавлет-экс., так и через Сурханобод-экс.
19. Вагоны с негабаритными грузами а также 6-осные, 8-осные вагоны и транспортеры всех типов назначением на станции Ферганского региона Узбекских железных дорог (коды 74000 - 74010, 74030 - 74050, 74070 - 74440) и Южного участка Киргизской железной дороги (коды 71800 - 71960) и обратно направлять через межгосударственные стыковые пункты Бекабад - Истиклол.
20. Вагоны, поступающие со станций Грузинской железной дороги назначением на станции Казахстанских железных дорог и Киргизской железной дороги (коды 71510 - 71780) (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через пункты перехода Гардабани - Ялама, так и через паромную переправу Алят - Актау-Порт/Курык-Порт далее в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для ж.д. станции поступления вагонов без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Вагоны, поступающие со станций Грузинской железной дороги назначением на станции Южного участка Киргизской ж.д. (коды 71800 - 71960), Узбекских железных дорог, Таджикистана (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) могут быть направлены как через пункты перехода Гардабани - Алят - Туркменбаши 1, так и через паромную переправу Алят - Актау-Порт/Курык-Порт далее в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для ж.д. станции поступления вагонов без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
21. Вагоны, погруженные на станциях Грузинской железной дороги назначением на станции Узбекских, Таджикской, Южного участка Киргизской железной дороги (ЕСР 71800 - 71960) могут быть также направлены через пункты перехода Гардабани-эксп. - Ялама-эксп. - Кигаш-эксп., далее в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для железнодорожной станции поступления вагонов без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
22. Вагоны, погруженные на станциях Брестского отделения Белорусской железной дороги назначением на станции дорог России, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Южно-Кавказской, Киргизии, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана по заявкам отправителей могут быть направлены как через пункт перехода Красное, так и через - Закопытье-стык без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
23. Вагоны, погруженные назначением на станции Молдавской железной дороги с подакцизными грузами, направляются через погранпереход Могилев-Подольский.
24. Контейнеры, принятые к перевозке от одного отправителя и следующие на одну станцию выгрузки без сортировки в пути следования, могут направляться по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов с учетом специализации станций, осуществляющих прием и передачу подвижного состава по МГСП.
Вагоны, загруженные одиночными контейнерами, направляются на станцию сортировки или выгрузки контейнеров по плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.
25. Вагоны с грузами животного происхождения, подлежащие проверке госветнадзору и фитосанитарному контролю, следующие в Литву из государства, не входящего в ЕС, и транзитные, следующие через Литву в третьи страны, направляются по пунктам перехода, установленным для груженого вагонопотока и передаются в грузовых поездах, для которых в графике движения выделено специализированное расписание.
26. Вагоны с грузами животного происхождения, подлежащие проверке госветнадзора и фитосанитарному контролю, следующие со станций Калининградской железной дороги, в том числе и из третьих стран, направляются через пункт перехода Чернышевское-эксп. далее в соответствии с планом формирования.
27. Вагоны с грузами, подлежащими ветеринарному фитосанитарному контролю, следующие со станций Литовских ж.д. назначением на станции Калининградской ж.д., в том числе и в третьи страны, направлять через пункт перехода Кибартай-эксп.
Вагоны с грузами, подлежащими ветеринарному фитосанитарному контролю, следующие со станций Литовских ж.д. назначением на станции железных дорог Беларуси, России (кроме Калининградской ж.д.), Украины, Казахстана, Азербайджана, Молдовы, Грузии, Южно-Кавказской, Киргизии, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана направить через пункт перехода Кяна-эксп., далее в соответствии с планом формирования.
28. Вагоны с желтым фосфором и вагоны с людьми для их сопровождения, погруженные на станциях Казахстанских железных дорог, назначением в Польшу и Чехию пропускаются через Кигаш - Тополи - Мостиска или Кигаш - Злынка - Свислочь/Брест-Центральный-эксп., назначением в Германию - через Семиглавый Мар - Посинь - Эглайне или Семиглавый Мар - Суземка - Чоп или Семиглавый Мар - Злынка - Свислочь/Брест-Центр. (13000)/Брест-Центр-экс. (13060) и Брест-Сев (13010)/Брест-Сев-экс. (13050).
29. Вагоны с продовольственными и скоропортящимися грузами со станций Казахстанских, Киргизской, Узбекских, Таджикской, Туркменской железных дорог назначением на станции дорог России и транзитом через Россию направляются в соответствии с примечаниями к таблицам пунктов перехода вагонопотоков части 3 книги плана формирования грузовых поездов (для которых планом формирования установлено направление через пункты перехода Илецк 1, Орск-Новый Город, Карталы 1).
30. Перемещение через украинско-российскую государственную границу вагонов с продукцией животного происхождения (мяса, мясного сырья, мясной и молочной продукции, рыбы, рыбо- и морепродуктов) производится:
- с территории Украины на территорию РФ и стран СНГ, через МГСП Зерново - Суземка и Соловей - Тополи;
- из третьих стран, транзитом через территорию Украины, только через МГСП Зерново - Суземка.
31. По межгосударственным стыковым пунктам, где размеры грузового движения не превышают 10 пар поездов в сутки, передача грузовых поездов на соседнюю железнодорожную администрацию должна осуществляться по ниткам графика движения поездов по согласованию с железнодорожной администрацией.
32. Вагоны, поступающие из "третьих стран" принимаются железнодорожными администрациями по тем пунктам перехода, которые указаны в перевозочных документах на эти вагоны.
33. Вагоны, погруженные на станциях Белорусской, Казахстанских, Киргизской, Молдавской, Российских, Таджикской (Худжандского участка ЕСР 74590, 74730 - 74810, 74830 - 74860, 93850), Узбекских, Украины, Южно-Кавказской, Латвийской, Литовских, Эстонской железных дорог назначением на станции Душанбинского и Хатлонского участков Таджикской железной дороги ЕСР 74500 - 74580, 74600 - 74720, 74820, 74870 - 74890, 93860 и обратно направлять как по линии Тошгузар - Бойсун - Кумкургон, так и через пункты перехода Нишан-эксп. - Разъезд N 161-эксп.
34. Вагоны погрузки станций Казахстанских железных дорог назначением на станции Туркменской железной дороги, а также транзит в Иран, Афганистан и обратно, следующие через пункт перехода Оазис (рзд)-эксп., направляются как через пункт перехода Оазис (рзд)-эксп., так и через пункт перехода Болашак-эксп.
35. Вагоны резидентов Республики Казахстан, находящихся на Петропавловском отделении Южно-Уральской железной дороги, назначением на станции Туркменской железной дороги, кроме вагонов на станции участка Талимарджан - Разъезд N 161 (74900 - 74991, 75930 - 75930) направлять через пункты перехода Петропавловск-эксп. - Болашак-эксп.
36. По заявкам грузоотправителей, вагоны со станции Кырккыз Узбекских ж.д. с грузом "полиэтиленовые гранулы" назначением на станции Латвийской ж.д. направлять как по действующему плану формирования, так и через МГСП Рудня-Заольша-стык Бигосово-стык-Индра без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
37. Вагоны погрузки станции Илецк I Казахстанских железных дорог назначением на станции Калининградской ж.д. направлять по действующему ПФ, так и через паромную переправу Лужская - Балтийск.
38. Вагоны погрузки Волго-Камского, Самарского, Башкирского отделений Куйбышевской ж.д., Свердловской ж.д., Южно-Уральской ж.д., Акмолинского, Костанайского, Павлодарского, Карагандинского, Восточно-Казахстанского и Семейского отделений Казахстанских ж.д. назначением на станции участков Разъезд N 161 - Талимарджан Туркменской ж.д. могут быть направлены как по действующему плану формирования через МГСП Сарыагаш - Талимарджан, также и через МГСП Болашак - Серхетяка.
39. Вагонопоток со станций железных дорог Украины назначением на станции Казахстанских и Киргизских железных дорог может быть направлен как по действующему плану формирования, так и по маршруту:
- Хоробичи - Осиновка - Озинки для вагонов, погруженных на станциях Конотопской дирекции Юго-Западной ж.д., Южной, Донецкой ж.д. (ЕСР 49000 - 49270, 49360 - 49370, 49420 - 49510, 49600 - 49650, 49740 - 49940);
- Удрицк - Осиновка - Озинки для вагонов, погруженных на станциях Ровенской дирекции (ЕСР 35470 - 35650, 35690 - 35710) Львовской ж.д.;
- Бережесть - Осиновка - Озинки для вагонов, погруженных на станциях Львовской ж.д. (кроме ЕСР 35470 - 35650, 35690 - 35710), Одесской, Приднепровской, Донецкой ж.д. (ЕСР 48080 - 48280, 48460 - 48640, 48670 - 48690, 49290 - 49350), Юго-Западной ж.д. (кроме Конотопской дирекции), а также вагонов погрузки станций "третьих" стран, которые следуют транзитом через Украину.
40. Вагонопоток со станций железных дорог Украины назначением на станции Казахстанских, Киргизской, Узбекских, Туркменской и Таджикской железных дорог может быть направлен по маршруту Казачья Лопань - Озинки без изменения последующих стыковых пунктов.
41. Вагонопоток со станций Приднепровской и Донецкой железных дорог назначением на станции Октябрьской и Московской железных дорог и обратно может быть направлен как по действующему плану формирования, так и через МГСП Зерново без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
42. Хоппер-зерновозы, погруженные на станциях Латвийской ж.д. грузами, подлежащими карантинному фитосанитарному контролю (кроме вагонов с грузом "рожь продовольственная ЕТСНГ 012008/ГНГ 10029000" и "жмыхи ЕТСНГ 542050/ГНГ 23040000"), назначением на станции ОАО "РЖД" направлять через пункты перехода Индра (Бигосово) - Заольша-стык (Рудня) вместо Зилупе (Посинь).
43. Возврат порожних фитинговых платформ со станций Белорусской железной дороги назначением на станцию Алтынколь Казахстанских железных дорог может осуществляться через дополнительный пункт перехода Канисай (рзд)-эксп., на станцию Достык Казахстанских железных дорог через дополнительный стыковой пункт Озинки-эксп. без согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ НА 2021/2022 ГОД
Стыковой пункт | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Амузанг | Алят | ||||||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Узбекские | Азербайджанские | ||||||||||||
Размеры движения |  | 2 |  |  | 1 |  |  | 1 |  |  | 1 |  | 2 | 2 |  | 4 |  | |
Алят | Махачкала | Порт Оля | Туркменбаши 1 |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||||||
Железная дорога | Азербайджанские | Северо-Кавказская | Приволжская | Туркменская | Таджикская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | ||||||||||||||||||
Унифицированная | до 2100 | до 2700 | ||||||||||||||||
Стыковой пункт | Бекабад | Бережесть | Беюк-Кясик | Бигосово-стык | Болашак | Валга <1> | ||||||||||||
Железная дорога | Узбекские | Юго-Западная | Азербайджанские | Белорусская | Казахстанские | Эстонская | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 12 | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | 3 | 3 | 8 | 8 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Таджикская | Белорусская | Грузинская | Латвийская | Туркменская | Латвийская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6350 | 5600 - | 4600 | 5300 | 5200 | 4400 | ||||||||||||
3800 | 3800 | 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4000 | 3200 | 2000 | 4900 | 3500 | 3800 | ||||||||||
Стыковой пункт | Выстрел | Газоджак | Горынь | Гудогай-стык | Джалал-Абад | Езерище-стык | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Восточная | Туркменская | Белорусская | Белорусская | Киргизская | Белорусская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 1 | 1 | 6 | 6 | 22 | 22 | 3 | 3 | 12 | 12 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Донецкая | Узбекские | Львовская | Литовские | Узбекские | Октябрьская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4200 | 6000 | 5200 | 4200 | 7500 | 7500 | 6000 | 6000 | ||||||||||
5350 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 3500 | 4200 | 3600 | 3500 | 3600 | 2000 | 2000 | 4500 | 3000 | ||||||||
Стыковой пункт | Етулия | Заболотье | Закопытье-стык | Заольша-стык | Зауралье | Зерново | ||||||||||||
Железная дорога | Молдавская | Львовская | Белорусская | Белорусская | Южно-Уральская | Юго-Западная | ||||||||||||
Размеры движения | 6 | 6 | 2 | 2 | 12 | 12 | 10 | 10 | 16 | 16 | 22 | 22 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Одесская | Белорусская | Московская | Московская | Казахстанские | Московская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3000 | 5000 | 4400 | 4600 | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6300 | 4000 | 6000 | 5500 | ||||||
7500 <2> | 7000 <2> | 7000/8300 <3> | ||||||||||||||||
Унифицированная | 3000 | 4800 | 3600 | 4000 | 5000 | 3200 | 4500 | 2000 | 5200 | 4500 | 4600 | 5000 | ||||||
Стыковой пункт | Зилупе | Илецк 1 | Истиклол | Кавказ | Казачья Лопань | Каракалпакстан | ||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | Казахстанские | Таджикская | Северо-Кавказская | Южная | Узбекские | ||||||||||||
Размеры движения | 15 | 15 | 10 | 10 | 2 | 2 |  | 1 |  | 6 | 6 | 5 | 5 | |||||
 |  |  |  |  |  | Поти |  |  |  |  | ||||||||
Железная дорога | Октябрьская | Южно-Уральская | Узбекская | Грузинская | Юго-Восточная | Казахстанские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4900 | 4800 | 5000 | 4500 | 6000 | 5000 | 5000 | 5000 | ||||||||||
Унифицированная | 4600 | 3800 | 3700 | 3200 | 3800 | 3800 | 4000 | 4500 | 4500 | 4500 | ||||||||
Стыковой пункт | Карасу-Узбекский | Карталы 1 | Кибартай | Кигаш | Красная Могила | Красное | ||||||||||||
Железная дорога | Киргизская | Южно-Уральская | Литовские | Приволжская | Донецкая | Московская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 27 | 27 | 15 <4> | 15 <4> | 15 | 15 | 30 | 30 | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Узбекские | Казахстанские | Калининградская | Казахстанские | Северо-Кавказская | Белорусская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6300 | 5000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4600 | 4900 | 5000 | 8300 | ||||||||
6300 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 2000 | 2000 | 6000 | 4500 | 2500 | 5000 | 4500 | 4500 | 4000 | 4000 | 3000 | 5000 | ||||||
Стыковой пункт | Кубадаг | Кудукли | Кулунда | Курык-Порт | Кучурган | Кызылкия | ||||||||||||
Железная дорога | Туркменская | Узбекские | Западно-Сибирская | Казахстанские | Одесская | Киргизская | ||||||||||||
Размеры движения | 1 | 1 | 4 | 4 | 8 | 8 |  | 4 |  | 5 | 5 | 3 | 3 | |||||
 |  |  |  |  |  | Алят |  |  |  |  | ||||||||
Железная дорога | Узбекские | Таджикская | Казахстанские | Азербайджанские | Молдавская | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4200 | 4200 | 6300 | 6300 | 3000 | 5000 | ||||||||||||
Унифицированная | 3500 | 3500 | 4200 | 3600 | 5200 | 4500 | 2500 | 4800 | 2000 | 2000 | ||||||||
Стыковой пункт | Ларга | Локоть | Турксиб | Мамалыга | Махачкала | Мейтене | ||||||||||||
Железная дорога | Львовская | Казахстанские | Казахстанские | Львовская | Северо-Кавказская | Латвийская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 9 | 9 | 8 | 8 | 2 | 2 |  | 1 |  | 4 | 4 | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  | Туркменбаши 1 |  |  | ||||||||
Железная дорога | Молдавская | Западно-Сибирская | Киргизская | Молдавская | Туркменская | Литовские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3100 | 3 600 | 4500 | 3800 | 4500 | 3600 | 3100 | 5000 <5> | 4000 | |||||||||
3500 <*> | 3500 <*> | 3500 <*> | 4900 - | |||||||||||||||
Унифицированная | 2500 | 3600 | 4500 | 3800 | 2700 | 3800 | 3600 | 2500 | 5000 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Могилев-Подольский | Нарва | Орск - Новый Город | Окница | Оп 449 км | Паромная | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Эстонская | Южно-Уральская | Молдавская | Узбекские | Одесская | ||||||||||||
Размеры движения | 4 | 4 | 8 | 8 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 |  | 1 |  | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Поти | ||||||||
Железная дорога | Молдавская | Октябрьская | Казахстанские | Львовская | Туркменская | Батуми | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 | 2700 | 5600 <6> | 4900 | 4800 | 5300 | 3100 | 3100 | Грузинская | |||||||||
3500 <*> | 3500 <*> | |||||||||||||||||
Унифицированная | 2500 | 2500 | 5200 | 3000 | 3200 | 3500 | 2500 | 2500 | ||||||||||
Стыковой пункт | Печоры-Псковские | Петропавловск | Рени | Реньге | Рзд N 161 (Килиф) | Садахло | ||||||||||||
Железная дорога | Октябрьская | Южно-Уральская | Одесская | Латвийская | Туркменская | Грузинская | ||||||||||||
Размеры движения | 4 | 4 | 8 | 8 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 9 | 9 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Эстонская | Казахстанские | Молдавская | Литовские | Узбекские | Южно-Кавказская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3600 | 5700 <6> | 6500 | 4800 | 3000 | 5000 | 5000 | 5400 | 3200 | |||||||||
Унифицированная | 3600 | 5200 | 5500 | 4000 | 3000 | 4800 | 4200 | 2500 | 3200 | 3200 | 1900 | 1900 | ||||||
Стыковой пункт | Самур | Сарыагаш | Семиглавый Мар | Скангали (Пыталово) <7> | Слободка | Советск | ||||||||||||
Железная дорога | Северо-Кавказская | Казахстанские | Казахстанские | Октябрьская | Одесская | Калининградская | ||||||||||||
Размеры движения | 10 | 10 | 30 | 30 | 8 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 4 | 4 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Азербайджанские | Узбекские | Приволжская | Латвийская | Молдавская | Литовские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4000 | 4000 | 5200 | 5000 | 3600 | 4500 | 6000 | 5 300 | 3300 | 4500 | 5300 | 3600 | ||||||
Унифицированная | 3300 | 3300 | 4500 | 4500 | 3600 | 4000 | 2500 | 5200 | 3000 | 3000 | 4000 | 2700 | ||||||
Стыковой пункт | Стасилос | Сураж | Сырдарьинская | Талимарджан | Тахиаташ | Тереховка | ||||||||||||
Железная дорога | Литовские | Московская | Узбекские | Туркменская | Туркменская | Белорусская | ||||||||||||
Размеры движения | 15 | 15 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Белорусская | Белорусская | Казахстанские | Узбекские | Узбекские | Юго-Западная | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | 5600 | 5900 | 5500 | 5500 | ||||||||||||
6000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 3600 | 2800 | 4000 | 2800 | 2800 | 4200 | 4200 | 4000 | 3200 | ||||||||
Стыковой пункт | Терюха | Тополи | Турмантас | Успенская | Шамалдысай | Ходжадавлет | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Южная | Литовские | Северо-Кавказская | Киргизская | Узбекские | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 25 | 25 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Восточная | Латвийская | Донецкая | Узбекские | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4300 | 4200 | 6300 | 6300 | 5500 | 5500 | 4700 | 4700 | 4200 | 4200 | ||||||||
Унифицированная | 3600 | 3600 | 5000 | 4200 | 2000 | 3500 | 3500 | 3500 | 1000 | 1200 | 4200 | 4200 | ||||||
Стыковой пункт | Эглайне | |||||||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | |||||||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | ||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||
Железная дорога | Литовские | |||||||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 2000 | 3400 | ||||||||||||||||
--------------------------------
<8> - <9> поездов при назначении маршрута весом 8000 тонн
МЕЖДУНАРОДНЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПОЕЗДОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ГРУЗОВ В УНИВЕРСАЛЬНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ
НА 2021/2022 ГГ. <*>
--------------------------------
<*> кроме контейнерных и контрейлерных поездов
п/п | Номер поезда | Станции отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание |
1 | 1601/1602 | Россия - Литва - Беларусь - Россия Дзержинская-Новая - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Кунцево II | N ДЗ-3228 от 15 сентября 2020 г. | |
2 | 1603/1604 | Россия - Литва - Латвия - Россия Дзержинская Новая - Пагегяй - Эглайне - Скангали (рзд) - Санкт-Петербург Финляндский | N ДЗ-3234 от 16 сентября 2020 г. | |
3 | 1605/1606 | Россия - Литва - Латвия - Россия Дзержинская-Новая - Пагегяй - Мейтене - Зилупе - Кунцево II | N ДЗ-3234 от 16 сентября 2020 г | |
4 | 1607/1608 | Россия - Литва - Беларусь - Россия Дзержинская Новая, Черняховск - Кибартай - Гудогай-стык - Езерище-стык - Санкт-Петербург Финляндский | N ДЗ-3228 от 15 сентября 2020 г. | |
5 | 1721/1722 | Россия - Латвия - Литва - Россия Мереть - Скангали - Эглайне - Пагегяй - Мамоново | 8000 т | |
6 | 1491/1492 | Россия - Латвия Грязи Вологодские - Зилупе - Лиепая-эксп./Зиемельблазма-эксп. | N ДЗ-3917 от 17 ноября 2020 г. | |
7 | 1801 | Россия - Азербайджан Красный Гуляй - Самур - Сумгаит | 44 физ. вагона | N ДЗ-1527 от 12 мая 2021 г. |
8 | 1803 | Россия - Казахстан Красный Гуляй - Илецк I - Кызылорда | 44 физ. вагона | N ДЗ-1527 от 12 мая 2021 г. |
9 | 1619/1620 | Россия - Украина - Румыния Вохтога, Кадниковский, Костылево - Зерново - Вадул-Сирет | 57 - 71 усл. ваг. | N ДН-2305 от 14 июля 2021 года |
10 | 1731/1732 | Россия - Эстония Кошта - Ивангород-Нарвский - Вайвара, Вайвара-эксп. | 54 - 71 физ. ваг. | N ДЗ-3332 от 22 октября 2021 г. |
К ПЛАНУ ФОРМИРОВАНИЯ ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ НА 2021/2022 ГОД
1.1.1. План формирования вагонов с контейнерами (ПФК) должен обеспечивать доставку грузов в установленные правилами сроки, сокращение расходов на перевозку и сортировку контейнеров.
1.1.2. План формирования вагонов с контейнерами, как со среднетоннажными так и с крупнотоннажными, состоит из трех основных разделов: перечней входных и выходных станций сортировки контейнеров, плана формирования вагонов с контейнерами по основным станциям, таблиц направления контейнеропотоков с указанием входных и выходных станций сортировки контейнеров и пунктов перехода в международном сообщении.
1.1.3. План формирования вагонов с контейнерами рассчитан на базе исполненных груженых и порожних контейнеропотоков за май и октябрь 2020 года в соответствии с Методикой расчета плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении, утвержденной на шестьдесят пятом заседании Совета, с учетом утвержденного порядка направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов.
1.1.4. На основе данного плана формирования вагонов с контейнерами на каждой железной дороге должен быть разработан внутридорожный план формирования, охватывающий все станции дороги, работающие с контейнерами, в т.ч. не поименованные в настоящем ПФК.
1.2.1. Вагоны с контейнерами могут следовать в прямом сообщении на одну станцию выгрузки без сортировки в пути следования ("Прямое") и перегрузочном сообщении с переработкой на станциях сортировки ("Перегруз.").
1.2.2. Станция приема контейнеров к перевозке может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на выходную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами;
- на внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.3. Внутридорожная сортировочная станция железной дороги отправления может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на выходную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами;
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на другую внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.4. Выходная сортировочная станция железной дороги отправления может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на сортировочную станцию транзитной железной дороги, установленную настоящим планом формирования.
1.2.5. Сортировочная станция транзитной железной дороги может формировать перегрузочные сообщения:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на сортировочную станцию другой транзитной железной дороги, установленную настоящим планом формирования.
1.2.6. Входная сортировочная станция железной дороги назначения может формировать назначения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.7. Внутридорожная сортировочная станция железной дороги назначения может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на другую внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.8. Перечень входных и выходных станций сортировки контейнеров, их специализация утверждаются руководством железнодорожной администрации. Входные, выходные сортировочные станции объявляются Дирекцией Совета и приводятся в настоящем плане формирования в таблицах направления контейнеропотоков.
1.2.9. По состоянию контейнеров вагоны подразделяются на:
- вагоны с гружеными контейнерами;
- вагоны с порожними контейнерами, возвращающимися собственнику, следующими по регулировочному заданию или в ремонт.
- вагоны с гружеными и доставленными до комплекта порожними контейнерами.
1.3.1. Изменения и корректировка плана формирования вагонов с контейнерами и порядка направления контейнеропотоков производится:
- междорожных назначений, по которым следуют контейнеры в международном сообщении - Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту и объявляется ее руководством;
- остальных междорожных сообщений внутри железнодорожной администрации - руководством железнодорожной администрации или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок. Копия данного распоряжения направляется в адрес Дирекции Совета;
- внутридорожных назначений - руководством железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
1.3.2. Все изменения должны оформляться письменными распоряжениями.
1.3.3. В зависимости от эксплуатационной работы станций, изменения объемов и направлений контейнеропотоков для отдельных назначений может производиться оперативная корректировка плана формирования вагонов с контейнерами:
1.3.3.1. станции приема контейнеров к перевозке, станции сортировки контейнеров имеют право формировать в междорожном сообщении:
- прямые сообщении - самостоятельно;
- перегрузочные сообщении на входную станцию железной дороги назначения, в т.ч. вместо прямого сообщения - по распоряжению Управления своей железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
1.3.3.2. Решение о направлении контейнеров под сортировку на транзитную железную дорогу, где это не предусматривается настоящим планом формирования, принимается Дирекцией Совета по согласованию с причастными железными дорогами. Станция может направить вагон с контейнерами под сортировку только после получения разрешения от своей железнодорожной администрации (железной дороги).
1.3.4. Порядок оперативной корректировки внутридорожного плана формирования устанавливается распоряжением руководства железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
1.4. Порядок направления крупнотоннажных груженых контейнеров и собственных (приватных) порожних контейнеров.
1.4.1. Одиночные контейнеры направляются на станцию сортировки или выгрузки контейнеров по маршрутам, указанным настоящим планом формирования. В перевозочных документах на такие контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с Таблицами направления контейнеропотоков для крупнотоннажных контейнеров, приведенными в настоящем ПФК.
1.4.2. Контейнеры, принятые к перевозке от одного отправителя и следующие в вагоне на станцию выгрузки без сортировки в пути следования, могут <*> направляться по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов. В перевозочных документах на такие контейнеры пункты перехода указываются в соответствии таблицами направления вагонопотоков плана формирования грузовых поездов.
--------------------------------
<*> с учетом специализации станций, осуществляющих прием и передачу подвижного состава по МГСП (Приложение 1).
1.4.3. Запрещается пополнение вагонов до комплекта порожними крупнотоннажными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, исключая возврат порожних контейнеров, следующих в администрацию-собственницу.
1.4.4. Запрещается погрузка в один вагон, передаваемый на соседнюю железнодорожную администрацию, контейнеров, у которых пункты перехода, указанные в перевозочных документах, не совпадают с маршрутом следования вагона.
1.4.5. Вагоны с людьми для сопровождения вагонов с крупнотоннажными контейнерами следуют через пункты переходов согласно Таблицам направления контейнеропотоков для крупнотоннажных контейнеров, приведенным в настоящем ПФК.
1.5.1. Среднетоннажные груженые контейнеры в международном сообщении назначением на станции железных дорог Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Украины должны следовать только в прямом сообщении на станцию выгрузки без сортировки в пути следования.
1.5.2. Среднетоннажные груженые контейнеры в международном сообщении назначением на станции железных дорог Азербайджанской Республики, Республики Молдова, Республики Узбекистан, Республики Таджикистан, Туркменистана и Грузии должны следовать в перегрузочном сообщении на входные сортировочные станции железнодорожных администраций данных государств, приведенные в настоящем ПФК, или в прямом сообщении до станции назначения.
1.5.3. В перевозочных документах на среднетоннажные груженые контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с Таблицами направления контейнеропотоков для среднетоннажных контейнеров, приведенными в настоящем ПФК.
1.5.4. Разрешается пополнение вагонов до комплекта порожними среднетоннажными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций отправления и назначения.
1.5.5. Среднетоннажные контейнеры, следующие в вагоне на станцию выгрузки без сортировки в пути следования, могут <*> направляться по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов. В перевозочных документах на такие контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с таблицами направления вагонопотоков плана формирования грузовых поездов.
--------------------------------
<*> с учетом специализации станций, осуществляющих прием и передачу подвижного состава по МГСП (Приложение 1).
1.6.1. Настоящий порядок распространяется только на порожние контейнеры принадлежности железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о взаимном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
1.6.2. При оформлении перевозочных документов на порожние контейнеры в соответствующей графе перевозочных документов пункты перехода не проставляются.
1.6.3. При возвращении на железнодорожную администрацию-собственницу станцией назначения контейнера является ближайшая для железной дороги отправления входная сортировочная станция железнодорожной администрации-собственницы контейнеров. <*>
--------------------------------
<*> осуществлять возврат порожних среднетоннажных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций:
- Республики Казахстан - на станцию Торетам (код 67060) Казахстанских ж.д.;
- Киргизской Республики - на станцию Аламедин (код 71690) Киргизской ж.д.;
- Украины - на станцию Киев-Лиски (код 32100) Юго-Западной ж.д.
1.6.4. Вагоны с полным комплектом из порожних контейнеров принадлежности железнодорожных администраций государств-участников Соглашения должны следовать по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов.
1.6.5. Вагоны, в которых погружены порожние контейнеры до комплекта включаются в поезда по маршрутам, указанным настоящим планом формирования.
1.7.1. К нарушениям плана формирования относятся:
а) для прямых сообщений (следующих не на входную станцию дороги) - погрузка в вагон контейнеров, имеющих разные станции назначения;
б) для вагонов, поступающих на входную станцию дороги - погрузка в вагон контейнеров, для которых данная станция не является входной;
в) направление под сортировку на входную станцию дороги вагона с контейнерами, следующими на одну станцию выгрузки;
г) направление под сортировку в течение двух суток двух или более вагонов погрузки одной станции при возможности формирования ею прямых назначений, а при поступлении вагона под сортировку на транзитную железную дорогу - и при возможности формирования комплекта на входную станцию железной дороги назначения;
д) расформирование вагонов с контейнерами на транзитных дорогах, которые должны проследовать без сортировки контейнеров;
е) направление контейнеров без согласования на транзитную железную дорогу не регламентированную ПФК;
ж) погрузка в вагон груженых, а также порожних собственных контейнеров, не имеющих перевозочных документов;
з) погрузка в вагон, предназначенный для сдачи на соседнюю железнодорожную администрацию груженых, а также порожних собственных контейнеров имеющих разные пункты перехода по маршруту следования вагонов;
и) направление под сортировку контейнеров, следующих под выгрузку на места необщего пользования без согласования;
к) погрузка контейнеров на станции, не открытые для работы с контейнерами, без согласования.
1.7.2. В случае поступления вагона под сортировку с нарушением ПФК, находящиеся в нем контейнеры должны быть направлены далее по своему маршруту в соответствии с планом формирования вагонов с контейнерами для данной дороги.
1.7.3. Железнодорожная администрация, выявившая нарушение плана формирования вагонов с контейнерами, информирует Дирекцию Совета, которая рассматривает нарушение и его причины, вносит предложения по обеспечению выполнения плана формирования. При необходимости организует на специальных совещаниях рассмотрение с причастными железнодорожными администрациями фактов нарушений плана формирования.
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПО КОТОРЫМ
НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИЕМ И ПЕРЕДАЧА ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ
Межгосударственные стыковые пункты | Межгосударственные железнодорожные пограничные пункты | |||||
Наименование | Код ТР 4 | Сопредельные железнодорожные администрации | Наименование | Экспортный код | Наименование | Экспортный код |
ТЕТКИНО | 209609 | РЖД/УЗ | ВОРОЖБА-ЭКСП | 329406 | ТЕТКИНО-ЭКСП | 207001 |
ВОЛФИНО | 327307 | УЗ/РЖД | ВОЛФИНО-ЭКСП | 326408 | ГЛУШКОВО-ЭКСП | 207105 |
КРАСНАЯ МОГИЛА | 500804 | УЗ/РЖД | КРАСНАЯ МОГИЛА-ЭКСП | 500700 | ГУКОВО-ЭКСП | 589502 |
МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ НА 2021/2022 ГГ.
п/п | Номер поезда | Станции отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание | ЖА начала разработки расписания |
1 | 1022/1021 | Страны Европы/Россия - Литва - Беларусь - Россия (Дзержинская-Новая/Черняховск/Калининград-Сортировочный - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Кунцево II/Москва-Товарная-Смоленская/Купавна/Тучково/Ворсино/Белый Раст/Кресты/Электроугли) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-3042 от 27.09.21 г | РЖД |
2 | 1021/1022 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Афганистан (Достык - Болашак - Серхетабат/Имамназар) | 57 | КЗХ | |
3 | 1023/1024 | Китай - Россия - Украина - Словакия/Венгрия/Польша (Забайкальск - Зерново - Черноморская/Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке/Изов - Славкув) | 57 | ЦСЖТ N ДД-4/214 от 06.09.21 г | РЖД |
Россия - Украина - Словакия/Венгрия/Польша (Находка-Восточная - Зерново - Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке/Изов - Славкув) | 57 | РЖД | |||
4 | 1023/1024 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Афганистан (Алтынколь - Болашак - Серхетабат/Имамназар) | 57 | КЗХ | |
5 | 1025/1026 | Китай/Россия - Беларусь/Страны Европы (Ванино/Забайкальск - Закопытье-стык - Колядичи/Брест/Заднепровская/Свислочь) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДД-4/260 от 13.09.21 г., N ДЗ-3042 от 27.09.21 г | РЖД |
Китай/Китай - Монголия - Россия - Беларусь (Забайкальск/Наушки - Закопытье-стык - Могилев) | 71 | ||||
6 | 1025/1026 | Страны Европы - Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай (Чиерна-над-Тысоу - Чоп/Матевце - Ужгород II/Захонь (Эперешке) - Чоп, Батево/Хрубешув - Изов/Медыка - Мостиская II/Дорнешты - Вадул-Сирет - Паромная - Поти/Батуми - Гардабани - Беюк-Кясик - Алят - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Алтынколь) | 57/46 <*> | <*> - сдача на паром по согласованию с АЗРБ | КЗХ |
7 | 1027/1028 | Финляндия/Китай - Монголия/Китай/Россия - Беларусь/Страны Европы (Наушки/Забайкальск/Правдинск/Киров-Котласский/Човью/Волжск Вяртсиля/Шушары/Нигозеро/Архангельск-Город/Сыктывкар/Низовка/Костылево/Соликамск/Черниковка/Лесосибирск/Карабула/Починки/Базаиха/Восстание/Тобольск/Гродеково/Мыс Чуркин/Угловая/Находка/Находка-Восточная - Красное - Колядичи/Жодино/Лыщицы/Брест/Могилев II/Калинковичи/Житковичи) | 57 - 71/57 <*> | <*> - ст. Могилев II, Калинковичи, Житковичи ЦСЖТ N ДЗ-2931 от 03.09.21 г | РЖД |
8 | 1029/1030 | Россия - Казахстан (Владивосток/Находка-Восточная - Кулунда - Костанай/Аксу I) | 71 | КЗХ | |
9 | 1031/1032 | Россия - Казахстан (Гайдамак/Первая Речка/Уссурийск/Хабаровск-II/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Оскемен I/Сороковая/Нур-Султан I/Атырау) | 57/71 <*> | КЗХ | |
Россия - Казахстан (Мыс Чуркин/Гайдамак/Первая Речка/Уссурийск/Хабаровск-II/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Жеты-Су/Алматы I/Мангистау/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт/Новоустькаменогорск) | 57 | ||||
Казахстан - Россия (Усть-Каменогорск/Сарыколь/Жана-Семей/Новоустькаменогорск/Аягоз/Джемантуз/Актогай/Семей-Грузовой/Чкалово/Семей/Оскемен I/Павлодар-Южный/Шемонаиха - Локоть - Мыс Чуркин/Владивосток) | 57 | ||||
10 | 1033/1034 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Новороссийск - Семиглавый Мар - Сарыагаш - Аблык) | 57 | КЗХ | |
11 | 1035/1036 | Россия - Казахстан/Китай (Шушары/Тучково/Ворсино - Семиглавый Мар - Алматы I/Жеты-Су/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
Россия - Казахстан/Китай (Великий Устюг/Шушары - Семиглавый Мар - Бурундай/Достык) | 57 | ||||
12 | 1037/1038 | Китай - Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск - Красное - Брест) | 57 - 82 | РЖД | |
13 | 1039/1040 | Китай - Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск - Красное - Брест) | 57 - 82 | РЖД | |
14 | 1041/1042 | Страны Европы/Беларусь - Россия (Брест/Могилев II/Лыщицы/Жодино/Барановичи-Центральные/Колядичи/Орша-Восточная - Красное - Омск-Восточный/Селятино/Ворсино/Кунцево-II/Купавна/Тобольск) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДД-4/219 от 07.09.21 г | БЧ |
15 | 1045/1046 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Алтынколь - Илецк I - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 (ядро)/(58 - 71) <*> | <*> Европа - Китай 1. прицепка от 58 до 71 усл. ваг. на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. и Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Алтынколь Кзх ж.д. 2. пополнение вагонами с контейнерами на ст. Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск КЛГ ж.д. до длины 71 ус. ваг. с отцепкой на ст. МСК ж.д. Китай - Европа 1. прицепка от 58 до 71 усл. ваг. на ст. Алтынколь Кзх ж.д. с отцепкой на станции Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Лит ж.д. и на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Клг ж.д. | КЗХ |
2. пополнение вагонами с контейнерами на ст. МСК ж.д. до длины 71 усл. вагон с отцепкой на ст. Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск КЛГ ж.д. | |||||
16 | 1049/1050 | Россия - Казахстан/Китай (Кемерово-Сортировочное/Новокузнецк-Восточный/Копылово/Томск I/Новосибирск-Восточный/Иня-Восточная/Асино/Клещиха/Томск-Грузовой - Локоть - Костанай/Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
Казахстан - Россия (Игилик/Жеты-Су - Локоть - Томск I/Новосибирск-Восточный/Иня-Восточная/Асино/Клещиха/Томск-Грузовой/Сеятель) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
17 | 1049/1050 | Беларусь - Украина - Румыния (Сморгонь - Горынь - Вадул-Сирет - Дорнешты) | 57 | БЧ | |
18 | 1051/1052 | Беларусь - Украина - Румыния (Горынь/Ганцевичи/Лунинец/Житковичи - Горынь - Вадул-Сирет - Викшань) | 57 | БЧ | |
19 | 1053/1054 | Китай/Россия - Беларусь/страны Европы (Забайкальск/Краснокаменск/Гайдамак/Угловая/Первая Речка/Владивосток/Находка-Восточная - Красное - Орша-Восточная/Могилев II/Колядичи/Брест/Пхов/Барановичи-Центральные/Горынь/Заднепровская) | 57 - 71/(57 - 82) <*> | <*> - 1053 Находка-Восточная - Брест | РЖД |
20 | 1055/1056 | Китай - Монголия/Россия - Беларусь/страны Европы (Наушки/Владивосток/Находка-Восточная/Камышовая - Красное - Колядичи/Жодино/Брест/Могилев II/Пхов/Барановичи-Центральные/Горынь) | 57 - 71/(57 - 82) <*> | <*> - 1055 Находка-Восточная - Брест | |
21 | 1057/1058 | Россия - Казахстан (Блочная - Илецк I - Жеты-Су/Алматы I) | 57 | КЗХ | |
Казахстан - Россия (Жеты-Су/Алматы I - Илецк I - Соликамск/Сыктывкар/Койты/Низовка/Човью) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
22 | 1059/1060 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Достык - Илецк I - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 (ядро)/(58 - 71) <*> | <*> Европа - Китай 1. прицепка от 58 до 71 усл. ваг. на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. и Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Достык Кзх ж.д. 2. пополнение вагонами с контейнерами на ст. Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск КЛГ ж.д. до длины 71 ус. ваг. с отцепкой на ст. МСК ж.д. Китай - Европа 1. прицепка от 58 до 71 усл. ваг. на ст. Достык Кзх ж.д. с отцепкой на станции Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Лит ж.д. и на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Клг ж.д. | КЗХ |
2. пополнение вагонами с контейнерами на ст. МСК ж.д. до длины 71 усл. вагон с отцепкой на ст. Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск КЛГ ж.д. | |||||
23 | 1062/1061 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брузги - Красное - Новоиерусалимская) | 57 | РЖД | |
24 | 1064/1063 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Воротынск) | 57 - 71 | РЖД | |
25 | 1066/1065 "Восточный ветер" | Страны Европы - Беларусь - Россия (Свислочь <*>/Брест - Красное - Бекасово-Сорт./Кунцево II/Ворсино/Купавна/Правдинск/Койты/Межег/Котельнич II/Вятка/Кошта) | 57 - 71/57 <*> | ЦСЖТ N ДЗ-3220 от 11.10.21 г, N ДЗ-3224 от 12.10.21 г | РЖД |
26 | 1068/1067 | Страны Европы/Беларусь - Россия (Брест/Колядичи/Жодино/Орша - Красное - Сборная-Угольная/Ховрино/Ворсино/Кунцево II/Силикатная/Электроугли/Белый Раст/Орехово-Зуево/Купавна/Тучково/Селятино) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДД-4/219 от 07.09.21 г | РЖД |
27 | 1069/1070 "Китай-Экспресс" | Китай/Китай - Монголия - Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск/Наушки - Красное - Свислочь/Брузги) | 57 | РЖД | |
Китай - Монголия - Россия - Беларусь/страны Европы (Наушки - Красное - Могилев II/Брест) | 71 - 82/(57 - 71) <*> | <*> - ст. Могилев II | |||
28 | 1072/1071 | Страны Европы - Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай (Чиерна-над-Тысоу - Чоп/Матевце - Ужгород II/Захонь (Эперешке) - Чоп, Батево/Хрубешув - Изов/Медыка - Мостиская II/Дорнешты - Вадул-Сирет - Паромная - Поти/Батуми - Гардабани - Беюк-Кясик - Алят - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Достык) | 57/46 <*> | <*> - сдача на паром по согласованию с АЗРБ | КЗХ |
29 | 1074/1073 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Находка-Восточная) | 71/(57 - 82) <*> | <*> - 1073 Находка-Восточная - Брест | РЖД |
30 | 1076/1075 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Брузги/Свислочь/Брест - Красное - Илецк I - Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
31 | 1078/1077 "Казахстанский вектор" | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Семиглавый Мар - Актобе II <*>/Арысь I <*>) | 57 | <*> - вагонов с КТК на/со ст. КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ | КЗХ |
32 | 1080/1079 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга I/Перспективная) | 71/71 - 75 <*> | <*> - ст. Перспективная | |
33 | 1082/1081 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга I/Перспективная) | 71/71 - 75 <*> | <*> - ст. Перспективная | |
34 | 1084/1083 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Силикатная/Кунцево II/Сборная Угольная/Белый Раст/Биклянь/Круглое Поле/Тихоново/Черниковка/Придача/Нижнекамск/Белгород/Формачево) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3220 от 11.10.21 г, N ДЗ-3392 от 28.10.21 г | |
35 | 1086/1085 "Монгольский вектор" | Страны Европы/Беларусь - Россия - Монголия - Китай (Брест/Жлобин/Жодино/Барановичи-Центральные/Колядичи/Орша-Восточная - Красное - Наушки) | 57 - 82 | РЖД | |
Страны Европы - Беларусь - Россия - Монголия - Китай Свислочь/Брузги - Красное - Наушки) | 57 | ||||
36 | 1088/1087 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-I/Перспективная) | 71/(71 - 75) <*> | <*> - ст. Перспективная | РЖД |
Страны Европы - Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Калуга-I/Перспективная) | 57 | ||||
37 | 1090/1089 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Костариха/Нижний Новгород-Автозавод) | 71 - 75 | РЖД | |
Страны Европы - Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Костариха/Нижний Новгород-Автозавод) | 57 | ||||
38 | 1092/1091 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Карталы I - Костанай) | 57/71 | КЗХ | |
39 | 1093/1094 | Страны Европы - Россия - Литва - Беларусь - Россия (Дзержинская-Новая/Черняховск - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Перспективная/Нижний Новгород-Автозавод) | 71 | РЖД | |
40 | 1096/1095 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Нижний Новгород-Автозавод) | 71 - 75 | РЖД | |
Страны Европы - Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Нижний Новгород-Автозавод) | 57 | ||||
41 | 1097/1098 "BALTIC UKRAINE SHUTTLE" | Украина - Беларусь - Литва (Бровары/Дарница/Одесса-Порт - Бережесть - Гудогай-стык - Драугисте) | 57 | УЗ | |
42 | 1099/1100 | Китай - Россия - Беларусь (Забайкальск - Закопытье-стык - Колядичи) | 71 | РЖД | |
43 | 1099/1100 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Алтынколь - Сарыагаш - Ходжадавлет - Сарахс) | 57 | КЗХ | |
44 | 1101/1102 | Казахстан - Россия (Новоустькаменогорск/Павлодар-Южный/Оскемен I - Кигаш - Новороссийск) | 57 | КЗХ | |
45 | 1107/1108 | Россия - Беларусь (Зелецино - Красное - Калий I) | 57 | РЖД | |
46 | 1107/1108 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Достык - Сарыагаш - Ассаке/Аблык/Андижан-Северный/Сергели <*>/Чукурсай <*>/Ташкент-Товарный/Кармана) | 57 | <*> - с включением вагонов с КТК Афганистан, ТДЖ, КРГ (Юж. уч-к) | КЗХ |
47 | 1109/1110 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Автово/Бронка/Заневский Пост/Лужская/Нигозеро) | 57 | КЗХ | |
48 | 1111/1112 | Россия - Казахстан/Китай (Иланка/Мариинск/Подсиний/Лена/Селенга/Карабула/Тайшет/Ташеба/Лесосибирск/Красноярск-Северный/Абакан/Минусинск/Канск-Енисейский/Чунояр/Злобино/Базаиха - Локоть - Костанай/Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
Казахстан - Россия (Бурундай/Торетам/Шымкент/Игилик/Жеты-Су - Локоть - Красноярск-Северный/Лесосибирск/Абакан/Минусинск/Канск-Енисейский/Красноярск/Чунояр/Злобино/Базаиха/Карабула/Тайшет/Кемерово-Сортировочное) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
49 | 1113/1114 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык/Сороковая - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | ЦСЖТ N ДЗ-2833 от 27.08.21 г | |||
50 | 1115/1116 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест/Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
51 | 1117/1118 | Страны Европы - Россия - Литва - Беларусь - Россия (Мамоново/Дзержинская-Новая/Черняховск - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Перспективная) | 57 - 71 | РЖД | |
52 | 1119/1120 | Россия - Беларусь (Косяковка/Стерлитамак - Закопытье-стык - Центролит) | 57 - 71 | РЖД | |
53 | 1119/1120 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Таджикистан (Алтынколь - Сарыагаш - Кудукли - Душанбе II) | 57 | КЗХ | |
54 | 1123/1124 | Беларусь - Россия - Азербайджан (Минск-Сортировочный - Красное - Самур - Баку-Товарная) | 57 | БЧ | |
55 | 1125/1126 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Тольятти/Жигулевское Море) | 57 | РЖД | |
56 | 1127/1128 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Карталы I - Оскемен I) | 57 | КЗХ | |
57 | 1129/1130 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык/Сороковая - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | ЦСЖТ N ДЗ-2833 от 27.08.21 г | |||
58 | 1131/1132 | Россия - Казахстан (Батарейная/Братск/Усть-Илимск - Кулунда - Костанай/Аксу I) | 71 | КЗХ | |
59 | 1133/1134 | Россия - Латвия (Череповец II - Зилупе - Шкиротава/Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)/Ильгюциемс) | 57 | РЖД | |
60 | 1137/1138 | Украина - Россия - Монголия - Китай/Китай (Черноморская/Одесса-Лиски - Тополи - Наушки/Забайкальск) | 57 - 71 | ЦСЖТД N ДД-4/213 от 06.09.21 г | РЖД |
61 | 1139/1140 "МТМ Юг-Запад" | Польша - Украина - Грузия - Азербайджан - Иран (Хрубешув - Изов - Паромная/Черноморская - Поти/Батуми - Беюк-Кясик - Астара - Астара) | 57 | УЗ | |
62 | 1141/1142 | Украина - Россия (Киев-Лиски - Зерново - Орехово-Зуево/Белый Раст/Тучково) | 57 | УЗ | |
63 | 1143/1144 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | ||||
64 | 1145/1146 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | ||||
65 | 1147/1148 | Узбекистан - Казахстан - Россия (Сергели/Аблык/Ассаке/Ташкент-Товарный/Чукурсай - Сарыагаш - Локоть - Новосибирск-Восточный/Клещиха/Барнаул/Томск-Грузовой/Злобино/Красноярск-Главный/Лесосибирск/Чунояр/Кемерово/Карабула/Красноярск-Северный/Абакан/Канск-Енисейский/Красноярск-Главный/Базаиха/Тайшет/Кемерово-Сортировочное) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | КЗХ |
66 | 1149/1150 | Китай - Россия - Латвия (Забайкальск - Зилупе - Резекне/Шкиротава) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением на станции Лиепая, Венспилс, Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп), Зиемельблазма | РЖД |
67 | 1152/1151 | Беларусь - Литва (Ганцевичи - Стасилос - Акмяне) | 57 | БЧ | |
68 | 1153/1154 | Россия - Казахстан/Китай (Алябьево/Шувакиш/Екатеринбург-Товарный/Тобольск/Формачево - Карталы I - Костанай/Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
Россия - Казахстан (Блочная - Карталы I - Костанай) | 71 | ||||
Казахстан - Россия (Бурундай/Жеты-Су - Карталы I - Тобольск/Алябьево) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
69 | 1156/1155 | Румыния - Украина - Россия (Дорнешты - Вадул-Сирет - Зерново - Тольятти) | 57 - 60 | РЖД | |
70 | 1159/1160 | Россия - Латвия (Электростанция - Зилупе - Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)) | 57 | РЖД | |
71 | 1162/1161 | Словакия - Украина - Россия (Кошице - Ужгород II - Зерново - Перспективная) | 57 - 74 | РЖД | |
72 | 1163/1164 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Жодино/Горынь/Орша-Восточная/Могилев II/Барановичи-Центральные/Пхов) | 57 | КЗХ | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь (Достык - Илецк I - Красное - Светлогорск-на-Березине) | 57 - 71 | ||||
73 | 1166/1165 | Беларусь - Литва (Могилев II/Козенки - Гудогай-стык - Акмяне) | 57 | БЧ | |
74 | 1167/1168 | Россия - Латвия - Литва - Россия/страны Европы (Ванино/Находка/Гродеково/Мыс Чуркин/Находка-Восточная/Первая Речка/Владивосток/Екатеринбург-Товарный/Блочная/Автово - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Лесное Новое/Мамоново/Дзержинская-Новая/Черняховск/Железнодорожный) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-3276 от 15.10.21 г, N ДЗ-3393 от 28.10.21 г | РЖД |
75 | 1169/1170 | Россия - Украина - Польша (Кошта/Череповец II - Зерново - Изов - Славкув) | 57 | РЖД | |
76 | 1169/1170 "NOMAD EXPRESS" | Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузия (Алтынколь - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Алят - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая/Поти) | 57/46 <*> | <*> сдача на паром по согласованию с АЗРБ | КЗХ |
77 | 1171/1172 | Китай - Монголия - Россия - Латвия - Страны Европы (Наушки - Зилупе - Шкиротава/Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)/Зиемельблазма/Шкиротава II) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-2817 от 26.08.21 г | РЖД |
78 | 1173/1174 | Китай - Казахстан - Россия - Украина - Словакия/Польша/Венгрия (Достык - Илецк I - Зерново - Чоп - Добра/Изов - Хрубешов/Чоп, Батево - Эперешки) | 57 | КЗХ | |
79 | 1177/1178 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Первая Речка/Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | КЗХ | |
80 | 1183/1184 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия - Литва - Россия - Страны Европы (Достык - Илецк I - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Черняховск/Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Мамоново) | 57 (ядро)/58 - 65 <*> | <*> прицепка по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. Достык Формирование на ст. Достык с отцепкой по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. ЛАТ. | КЗХ |
81 | 1185/1186 | Азербайджан - Россия (Апшерон - Самур - Жигулевское Море/Шувакиш) | 57 | РЖД | |
82 | 1189/1190 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест/Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
83 | 1193/1194 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест/Брузги/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
84 | 1197/1198 | Страны Европы/Беларусь - Россия (Брест/Лыщицы - Красное - Братск/Усть-Илимск/Тайшет/Вихоревка/Тальцы/Анзеби) | 57 | БЧ | |
85 | 1197/1198 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Алтынколь - Болашак - Сарахс/Акяйла) | 57 | КЗХ | |
86 | 1201/1202 | Грузия - Армения (Поти/Батуми - Садахло - Кармир-Блур/Ереван) | 29 - 47 | ||
87 | 1205/1206 | Польша - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан (Малашевиче - Брест - Красное - Семиглавый Мар - Сарыагаш - Джизак/Хамза/Тукимачи) | 57 | КЗХ | |
88 | 1205/1206 | Грузия - Азербайджан (Поти/Батуми - Беюк-Кясик - Кишлы) | 47 | ||
89 | 1207/1208 | Страны Европы - Россия - Литва - Беларусь - Россия (Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Калининград-Сортировочный - Кибартай - Гудогай-стык - Закопытье-стык - Кресты/Находка-Восточная) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3042 от 27.09.21 г | РЖД |
90 | 1209/1210 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Мамоново - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Круглое Поле) | 57 - 71 | РЖД | |
91 | 1212/1211 | Россия - Казахстан/Китай (Красноярск - Локоть - Костанай/Достык) | 57 | КЗХ | |
Россия - Казахстан/Китай (Козулька - Локоть - Достык) | 57 | ||||
92 | 1211/1212 | Украина - Молдова (Одесса-Порт - Кучурган - Кишинэу) | 57 | УЗ | |
93 | 1213/1214 | Литва - Латвия - Россия (Драугисте - Эглайне - Зилупе - Купавна/Кресты) | 57 | РЖД | |
94 | 1219/1220 "Меркурий" | Литва - Беларусь - Россия (Драугисте - Гудогай-стык - Красное - Кунцево II/Кресты/Силикатная/Северная) | 57 | РЖД | |
95 | 1221/1222 "Сауле 2" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Драугисте - Гудогай-стык - Красное - Семиглавый Мар - Актобе II (ЕСР 6600 - 6640, 6648 - 6728, 67771 - 67772, 69740, 6976 - 6997, 6999, 7030 - 7042,7044 - 7047, 7057, 7049, 7059 - 7075)/Алматы I) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алматы I далее Алматинский узел | КЗХ |
96 | 1227/1228 | Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Находка-Восточная - Локоть - Сарыагаш - Галаба) | 57 | КЗХ | |
97 | 1229/1230 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Камышовая/Мыс Чуркин/Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана/Назарбек) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-3356 от 25.10.21 г. | КЗХ |
98 | 1231/1232 | Россия - Казахстан - Китай (Красноярск - Локоть - Алматы I/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
99 | 1235/1236 | Россия - Казахстан (Лена-Восточная/Игирма/Улькан/Вихоревка/Батарейная/Анзеби/Базаиха/Карабула/Тальцы/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Костанай/Оскемен I/Сороковая/Нур-Султан I/Атырау) | 57/71 <*> | КЗХ | |
Россия - Казахстан/Китай (Лена/Анзеби/Лена-Восточная/Игирма/Улькан/Иркутск-Сортировочный/Вихоревка/Батарейная/Тальцы/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Жеты-Су/Алматы I/Мангистау/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт/Достык/Алтынколь/Бурундай) | 57 | ||||
100 | 1237/1238 | Казахстан - Россия/Монголия - Китай (Усть-Каменогорск/Жана-Семей/Новоустькаменогорск/Аягоз/Актогай/Семей-Грузовой/Семей/Оскемен I/Шемонаиха - Локоть - Гродеково/Мыс Чуркин/Наушки) | 57 | КЗХ | |
101 | 1241/1242 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Мыс Чуркин/Первая Речка/Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный/Назарбек) | 71/(57 - 71) <*> | <*> - Первая Речка, Владивосток | КЗХ |
102 | 1243/1244 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Ванино/Вихоревка/Батарейная/Братск/Усть-Илимск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3044 от 27.09.21 г | КЗХ |
103 | 1245/1246 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Лесосибирск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | КЗХ | |
104 | 1247/1248 | Китай/Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь/Костанай/Алматы I/Жеты-Су - Кулунда - Барнаул/Новосибирск-Восточный/Сеятель/Омск-Восточный/Ишаново) | 57 | КЗХ | |
105 | 1250/1249 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь - Сарыагаш - Чукурсай <*>/Ташкент-Товарный/Аблык/Сергели <*>/Джизак/Назарбек) | 57 | <*> - с включением вагонов с КТК Афганистан, ТДЖ, КРГ (Юж. уч-к) | КЗХ |
106 | 1252/1251 | Китай - Россия - Казахстан - Узбекистан (Забайкальск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | КЗХ | |
107 | 1255/1256 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь - Сарыагаш - Ассаке/Аблык/Андижан-Северный/Сергели <*>/Чукурсай <*>/Ташкент-Товарный/Джижак) | 57 | <*> - с включением вагонов с КТК Афганистан, ТДЖ, КРГ (Юж. уч-к) | КЗХ |
108 | 1257/1258 | Казахстан - Россия (Костанай - Карталы I - Кунцево II/Сборная-Угольная/Ворсино) | 71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | КЗХ |
109 | 1259/1260 "Сауле" | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк-I - Красное - Гудогай-стык - Вайдотай/Драугисте/Шяштокай (Моцкава)/Каунас (Палямонас)) | 57 | КЗХ | |
110 | 1262/1261 | Азербайджан - Россия (Апшерон - Самур - Находка-Восточная/Владивосток) | 57 | ЦСЖТ N ДД-4/259 от 13.09.21 г | РЖД |
111 | 1262/1261 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь - Сарыагаш - Ассаке/Андижан-Северный/Аблык/Сергели <*>/Чукурсай <*>/Назарбек/Джизак) | 57 | <*> - с включением вагонов с КТК Афганистан, ТДЖ, КРГ (Юж. уч-к) | КЗХ |
112 | 1263/1264 | Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Жинишке - Семиглавый Мар - Закопытье - Брест) | 57 | КЗХ | |
113 | 1265/1266 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь/страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Колядичи/Брест/Свислочь) | 57 | КЗХ | |
114 | 1267/1268 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Силикатная/Купавна/Кресты/Кунцево-II/Ховрино/Ворсино/Белый Раст/Анисовка/Муром-I/Сборная-Угольная/Воротынск/Костариха/Электроугли/Орехово-Зуево/Костылево/Селятино/Раменское/Придача/Човью/Правдинск/Койты/Межег/Харовская/Исакогорка/Онега/Телегино/Цна) | 57 | КЗХ | |
Россия - Казахстан (Электроугли/Купавна/Вяртсиля/Бусловская/Правдинск/Низовка/Силикатная/Кресты - Семиглавый Мар - Жеты-Су/Алматы I) | 57 | ||||
115 | 1269/1270 | Китай/Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь/Жеты-Су/Алматы I - Семиглавый Мар - Новороссийск/Краснодар-Сортировочный) | 57 | КЗХ | |
116 | 1271/1272 "Сауле 3" | Литва - Латвия - Россия (Драугисте - Эглайне - Зилупе - Семиглавый Мар - Алматы I) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алматы I далее Алматинский узел | КЗХ |
117 | 1274/1273 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь/страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк I - Бекасово - Красное - Луполово/Брест/Брузги/Свислочь) | 57/58 - 71 <*> | "ядро" 57 ус. ваг. <*> - прицепка КЗХ с отцепкой по ст. Бекасово; <*> - прицепка БЧ и ст. Бекасово (вагоны с КТК на ст. КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ) с отцепкой по ст. Актобе II | КЗХ |
118 | 1275/1276 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Свислочь/Брузги/Брест - Красное - Илецк I - Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
119 | 1277/1278 | Финляндия/Россия - Казахстан - Китай (Вяртсиля/Бусловская/Низовка - Илецк I - Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
Россия - Казахстан - Китай (Асбест/Соликамск - Илецк I - Алтынколь) | 57 | ||||
120 | 1280/1279 "NOMAD EXPRESS" | Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузия (Достык - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Алят - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая/Поти) | 57/46 <*> | <*> сдача на паром по согласованию с АЗРБ | КЗХ |
121 | 1282/1281 | Китай - Казахстан - Россия - Азербайджан - Грузия (Достык - Семиглавый Мар - Самур - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая) | 57 | КЗХ | |
122 | 1284/1283 | Китай - Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь - Карталы I - Формачево/Челябинск-Грузовой/Новотроицк/Горный Лен/Черниковка/Безымянка/Блочная/Войновка/Сыктывкар/Койты/Восстание/Магнитогорск-Грузовой/Волжск/Вятка) | 57 | КЗХ | |
Казахстан - Россия (Костанай - Карталы I - Соликамск/Сыктывкар/Койты/Низовка/Човью) | 71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
Россия - Казахстан - Китай (Соликамск - Карталы I - Достык) | 57 | ||||
123 | 1285/1286 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Братск/Усть-Илимск - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана) | 57 | КЗХ | |
124 | 1287/1288 | Страны Европы - Россия - Литва - Беларусь - Россия (Железнодорожный/Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Калининград-Сортировочный/Балтийск - Кибартай - Гудогай-стык - Красное - Тобольск/Владивосток/Мыс Чуркин/Камышовая/Находка/Находка-Восточная) | 57 - 71/71 <*> | <*> со ст. ст. КЛГ - Тобольск ЦСЖТ N ДЗ-3278 от 15.10.21 г. | РЖД |
125 | 1289/1290 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия (Достык/Алтынколь - Илецк I - Зилупе - Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)/Зиемельблазма/Шкиротава) | 57 | КЗХ | |
126 | 1291/1292 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Черкесск/Волжский/Невинномысская) | 57 | КЗХ | |
127 | 1293/1294 | Киргизия - Казахстан - Россия (Аламедин - Турксиб - Семиглавый Мар - Кунцево II/Ховрино/Ворсино/Кресты) | 57 | Установленной нормой веса не более 3800 тонн | КЗХ |
128 | 1295/1296 | Китай - Казахстан - Россия - Азербайджан - Грузия (Достык/Алтынколь - Кигаш - Самур - Беюк-Кясик - Поти/Батуми/Тбилиси-Узловая) | 57 | КЗХ | |
129 | 1297/1298 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Достык - Сарыагаш - Галаба) | 57 | КЗХ | |
130 | 1299/1300 | Казахстан - Россия (Бурундай - Кулунда - Злобино/Чунояр/Базаиха/Красноярск/Красноярск-Северный/Лесосибирск/Карабула/Братск) | 57 | КЗХ | |
131 | 1301/1302 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Таджикистан (Достык - Сарыагаш - Кудукли - Душанбе II) | 57 | КЗХ | |
132 | 1305/1306 | Россия - Беларусь - Литва (Владивосток - Красное - Гудогай-стык - Вайдотай/Драугисте) | 57 | РЖД | |
Литва - Беларусь - Россия (Вевис/Каунас (Палямонас)/Вайдотай - Гудогай-стык - Красное - Тобольск) | 57 - 71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | |||
133 | 1303/1304 | Беларусь - Литва - Россия (Колядичи - Гудогай-стык - Кибартай - Калининград-Сортировочный) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3097 от 30.09.21 г | РЖД |
134 | 1307/1308 | Россия - Латвия (Первая Речка - Зилупе - Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)) | 57 | РЖД | |
135 | 1310/1309 | Украина - Россия - Монголия - Китай (Киев-Лиски - Казачья Лопань - Наушки) | 57 | ЦСЖТ N ДД-4/327 от 21.09.21 г | РЖД |
136 | 1309/1310 | Узбекистан - Казахстан (Сергели - Сарыагаш - Актау-Порт) | 57 | КЗХ | |
137 | 1311/1312 | Китай/Китай - Монголия - Россия - Латвия - Литва - Россия - Страны Европы (Забайкальск/Наушки - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Черняховск/Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Мамоново) | 57 (ядро)/58 - 65 <*> | <*> прицепка по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. Забайкальск/Наушки. <*> Формирование на ст. Забайкальск/Наушки с отцепкой по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. ЛАТ. | РЖД |
138 | 1313/1314 | Китай/Китай - Монголия - Россия - Украина - Словакия/Венгрия (Уссурийск/Мыс Чуркин/Забайкальск/Наушки - Зерново - Киев-Лиски/Чоп - Добра/Батево - Эперешке) | 57 | РЖД | |
139 | 1315/1316 | Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Литва - страны Европы (Наушки - Красное - Гудогай-стык - Шяштокай (Моцкава)/Вайдотай/Каунас (Палямонас)) | 57 | РЖД | |
Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Литва (Наушки - Красное - Гудогай-стык - Драугисте) | 57/71 | ||||
140 | 1317/1318 | Беларусь - Украина - Румыния (Брест - Заболотье - Вадул-Сирет) | 57 | ЦСЖТ N ДД-4/327 от 21.09.21 г | БЧ |
141 | 1320/1319 | Венгрия/Словакия/Польша - Украина - Россия - Казахстан - Китай (Эперешки - Чоп, Батево/Добра - Чоп/Медыка - Мостиска/Хрубешов - Изов - Казачья Лопань - Семиглавый Мар - Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
142 | 1321/1322 | Китай - Монголия - Россия - Украина - Польша (Наушки - Зерново - Мостиска/Изов) | 57 | РЖД | |
143 | 1321/1322 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Алтынколь - Сарыагаш - Галаба) | 57 | КЗХ | |
144 | 1323/1324 | Китай - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Забайкальск/Клещиха - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный) | 57 (57 - 71) <*> | <*> со ст. Забайкальск | РЖД |
145 | 1325/1326 | Китай - Россия - Беларусь - Литва (Забайкальск - Красное - Гудогай-стык - Шяштокай (Моцкава)) | 57 | РЖД | |
Китай - Россия - Беларусь - Литва (Забайкальск - Красное - Гудогай-стык - Драугисте) | 57 - 71 | ||||
146 | 1327/1328 | Китай - Казахстан - Россия - Финляндия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Бусловская) | 57 | КЗХ | |
147 | 1333/1334 | Китай - Казахстан - Киргизия (Алтынколь - Турксиб - Аламедин) | 57 | весовой нормой не более 4500 тн | КЗХ |
148 | 1339/1340 | Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Наушки/Злобино/Лесосибирск/Базаиха - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая/Балтийск) | 57 - 71 | РЖД | |
149 | 1343/1344 | Россия - Казахстан - Китай (Лужская/Автово - Карталы I - Достык) | 57 | КЗХ | |
150 | 1347/1348 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Ворсино/Селятино - Семиглавый Мар - Сарыагаш - Ташкент-Товарный/Чукурсай) | 57 | КЗХ | |
151 | 1351/1352 | Казахстан - Россия (Купавна/Кресты - Карталы I - Нур-Султан I/Сороковая/Костанай) | 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3043 от 27.09.21 г, N ДЗ-3394 от 28.10.21 г | КЗХ |
152 | 1354/1353 "Рижский экспресс" | Латвия - Россия (Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп)/Лиепая/Шкиротава - Зилупе - Бекасово-Сорт./Калуга I/Кунцево II/Москва-II Митьково/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино) | 57/(57 - 63 <*>) | <*> - Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп) - Ховрино | РЖД |
153 | 1356/1355 "Рига - Москва" | Латвия - Россия (Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп) - Зилупе - Бекасово-Сорт/Селятино/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино/Кунцево II) | 57/(57 - 63 <*>) | <*> - Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп) - Ховрино | РЖД |
154 | 1360/1359 | Латвия - Россия - Казахстан (Шкиротава/Резекне - Зилупе - Карталы I - Костанай/Нур-Султан I) | 57 | КЗХ | |
Латвия - Россия - Казахстан - Китай (Земитаны (3 км Рига-Краста-эксп) - Зилупе - Карталы I - Достык) | 57 | ||||
155 | 1361/1362 | Китай - Монголия/Китай - Россия - Беларусь/страны Европы (Наушки/Забайкальск - Красное - Могилев II <*>/Орша-Восточная/Жодино/Колядичи/Лыщицы <*>/Брест/Горынь <**>/Барановичи-Центральные <*>/Пхов <*>) | 57 - 82/(57 - 71) <*> (57) <**> | РЖД | |
156 | 1365/1366 | Россия - Беларусь - Литва (Владивосток/Гродеково - Красное - Гудогай-стык - Шяштокай (Моцкава)) | 57 | РЖД | |
Россия - Беларусь - Литва (Владивосток/Гродеково - Красное - Гудогай-стык - Драугисте) | 57/71 | ||||
157 | 1379/1380 | Иран - Азербайджан - Россия (Апшерон/Астара - Самур - Ворсино/Селятино) | 57 | РЖД | |
158 | 1381/1382 | Россия - Казахстан - Китай (Черниковка - Семиглавый Мар - Достык) | 57 | КЗХ | |
159 | 1383/1384 | Страны Европы - Россия - Литва - Латвия - Россия (Черняховск/Калининград-Сортировочный - Советск - Мейтене - Зилупе - Тучково/Купавна/Орехово-Зуево/Белый Раст) | 57 | РЖД | |
160 | 1385/1386 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Красное - Брест/Брузги) | 57 | КЗХ | |
161 | 1387/1388 | Страны Европы/Беларусь - Россия (Брест/Лыщицы - Красное - Томск-Грузовой/Иня-Восточная/Красноярск/Красноярск-Северный/Канск-Енисейский/Лесосибирск/Злобино/Базаиха/Чунояр/Абакан/Блочная/Алябьево/Лена/Екатеринбург-Товарный/Лечебный) | 57 - 71 | ЦСЖТ N ДЗ-3220 от 11.10.21 г | РЖД |
162 | 1389/1390 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Семиглавый Мар - Красное - Брест/Брузги) | 57 | КЗХ | |
163 | 1391/1392 | Китай - Россия - Эстония (Забайкальск - Нарва - Палдиски) | 57 | РЖД | |
164 | 1391/1392 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Достык - Сарыагаш - Ассаке/Андижан-Северный/Аблык/Сергели <*>/Чукурсай <*>/Назарбек) | 57 | <*> - с включением вагонов с КТК Афганистан, ТДЖ, КРГ (Юж. уч-к) | КЗХ |
165 | 1393/1394 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Карабула/Канск-Енисейский/Чунояр/Базаиха/Абакан/Лесосибирск/Красноярск-Северный - Локоть - Сарыагаш - Сергели) | 57 | КЗХ | |
166 | 1395/1396 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Шушары - Езерище-стык - Гудогай-стык - Кибартай - Калининград-Сортировочный) | 57 | РЖД | |
167 | 1396/1395 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Достык - Болашак - Сарахс/Акяйла) | 57 | КЗХ | |
168 | 1398/1397 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Достык - Сарыагаш - Ходжадавлет - Сарахс) | 57 | КЗХ | |
169 | 1399/1400 | Россия - Казахстан (Новый Порт/Автово/Бронка/Заневский Пост/Предпортовая/Купчинская/Шушары - Карталы I - Оскемен I/Костанай) | 57/71 <*> | <*> - ст. Костанай | КЗХ |
Россия - Казахстан (Шушары - Карталы I - Костанай) | 57 - 71 | Сроком до 11.12.2021 г. | |||
Россия - Казахстан (Костанай - Карталы I - Вяртсиля/Бусловская/Правдинск/Низовка) | 71 | ||||
170 | 1401/1402 "ZUBR" | Эстония - Латвия - Беларусь - Украина - Молдова (Юлемисте/Мууга - Валга - Бигосово - Бережесть - Черноморск-Порт/Паромная/Одесса-Порт/Могилев-Подольский - Джурджулешть-Порт) | 57 | ЛДЗ | |
171 | 1410/1409 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - (Осуга) Калуга I/Кунцево II/Обнинское/Тучково/Ховрино/Черниковка/Ворсино/Воротынск) | 57 | РЖД | |
172 | 1411/1412 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - (Осуга) - Воротынск) | 57 | РЖД | |
173 | 1415/1416 | Украина - Россия - Казахстан - Китай (Киев-Лиски - Зерново - Семиглавый Мар - Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
174 | 1418/1417 "Балтика-Транзит" | Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Актобе II - Сарыагаш - Чукурсай) | 57 | Для вагонов с КТК назначением КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ | КЗХ |
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Китай (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Достык/Алтынколь) | 57 | ||||
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Джамбай) | 57 | ||||
175 | 1420/1419 "Балтика-Транзит-2" | Эстония - Россия (Мууга - Нарва - Екатеринбург-Товарный/Блочная/Батарейная/Китой-Комбинатская) | 57 | РЖД | |
Эстония - Россия - Казахстан/Китай (Палдиски/Мууга - Нарва - Петропавловск - Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |||
176 | 1423/1424 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 | КЗХ | |
177 | 1425/1426 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Алтынколь - Илецк I - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 | КЗХ | |
178 | 1429/1430 | Эстония - Россия - Казахстан/Китай (Палдиски/Мууга - Печоры-Псковские - Петропавловск - Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
179 | 1433/1434 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Украина - страны Европы (Алтынколь - Илецк I - Красное - Горынь - Изов/Мостиска II) | 57 | сроком до 31.12.21 г ЦСЖТ N ДД-4/279 от 14.09.21 г. | КЗХ |
180 | 1435/1436 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Карталы I - Красное - Брест) | 71 | КЗХ | |
181 | 1437/1438 | Украина - Россия - Казахстан - Китай (Киев-Лиски - Зерново - Семиглавый Мар - Достык) | 57 | КЗХ | |
182 | 1439/1440 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Украина - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Горынь - Изов/Мостиска II) | 57 | сроком до 31.12.21 г ЦСЖТ N ДД-4/279 от 14.09.21 г. | КЗХ |
183 | 1441/1442 | Китай/Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия - Страны Европы (Алтынколь/Алматы-I/Бурундай - Семиглавый Мар - Красное - Гудогай-стык - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-3295 от 19.10.21 г. | КЗХ |
184 | 1443/1444 | Россия - Украина - страны Европы (Тучково - Зерново - Чоп/Ужгород) | 57 - 60 | РЖД | |
185 | 1445/1446 | Россия - Казахстан - Китай (Тольятти - Семиглавый Мар - Достык) | 57 | КЗХ | |
186 | 1447/1448 | Украина - Россия - Казахстан - Китай (Харьков-Лиски/Куряж/Одесса-Пересыпь/Одесса-Лиски/Киев-Лиски - Казачья Лопань - Илецк I - Достык/Алтынколь) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-2718 от 20.08.21 г, N ДЗ-3212 от 11.10.21 г | КЗХ |
187 | 1451/1452 | Беларусь - Россия (Колядичи/Жодино - Езерище-стык - Заневский Пост/Автово/Новый Порт/Предпортовая/Купчинская/Лужская) | 57 | БЧ | |
188 | 1457/1458 | Россия - Казахстан (Находка-Восточная/Мыс Чуркин/Гродеково/Владивосток - Локоть - Костанай/Кокшетау I/Джемантуз/Чкалово/Жана-Есиль/Нур-Султан/Сарыколь/Павлодар-Южный) | 57 | КЗХ | |
189 | 1459/1460 | Россия - Казахстан (Находка-Восточная - Локоть - Бурундай) | 57 | КЗХ | |
190 | 1463/1464 | Россия - Казахстан - Китай (Архангельск-Город/Череповец I/Сыктывкар - Семиглавый Мар - Достык) | 57 | КЗХ | |
191 | 1469/1470 | Россия - Казахстан (Челябинск-Грузовой - Карталы I - Костанай/Бурундай/Жеты-Су) | 57 | КЗХ | |
192 | 1475/1476 | Казахстан - Россия (Бурундай - Кулунда - Томск I/Томск-Грузовой/Кемерово-Сортировочное/Клещиха) | 57 | КЗХ | |
193 | 1479/1480 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия - Литва - Россия - Страны Европы (Алтынколь - Илецк I - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Черняховск/Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Мамоново) | 57 (ядро)/58 - 65 <*> | <*> прицепка по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. Алтынколь. Формирование на ст. Алтынколь с отцепкой по ст. Резекне II вагонов с контейнерами назначением на ст. ЛАТ. | КЗХ |
194 | 1482/1481 | Россия - Казахстан - Китай (Правдинск - Илецк I - Достык/Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
195 | 1483/1484 | Финляндия - Россия - Азербайджан - страны Азии (Бусловская - Самур - Астара) | 57 | РЖД | |
196 | 1485/1486 | Россия - Казахстан - Китай (Тольятти/Тобольск - Карталы I - Достык) | 57 | 100% исп-е. ПС | КЗХ |
197 | 1509/1510 | Россия - Казахстан - Китай (Тольятти - Семиглавый Мар - Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
198 | 1521/1522 | Казахстан - Россия (Бурундай - Семиглавый Мар - Кресты) | 57 | КЗХ | |
199 | 1527/1528 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Семиглавый Мар - Красное - Брест) | 57 | КЗХ | |
200 | 1529/1530 | Россия - Казахстан - Китай (Кольцово/Верхнекондинская/Нижний Тагил - Карталы I - Достык) | 57 | КЗХ | |
201 | 1537/1538 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Камышовая/Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана/Назарбек) | 57 | ЦСЖТ N ДЗ-3356 от 25.10.21 г. | КЗХ |
202 | 1545/1546 | Россия - Украина (Шушары - Зерново - Запорожье I) | 57 | РЖД | |
203 | 1547/1548 | Китай - Казахстан - Россия - Украина - Словакия/Польша/Венгрия (Алтынколь - Илецк I - Зерново - Чоп - Добра/Изов - Хрубешов/Чоп, Батево - Эперешки) | 57 | КЗХ | |
204 | 1549/1550 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Семиглавый Мар - Красное - Брест) | 57 | КЗХ | |
205 | 1563/1564 | Литва - Беларусь - Россия - Финляндия (Вайдотай - Гудогай-стык - Езерище-стык - Вяртсиля) | 57 | РЖД | |
206 | 1565/1566 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Карталы I - Жеты-Су/Бурундай/Алматы I) | 57 | Сроком до 31.12.2021 г. | КЗХ |
207 | 1567/1568 | Россия - Казахстан (Препортовая/Купчинская - Семиглавый Мар - Жеты-Су/Бурундай) | 57 | КЗХ | |
208 | 1569/1570 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Карталы I - Красное - Брест) | 71 | КЗХ |
--------------------------------
<*> - Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.
МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ, КОНТЕЙНЕРО-КОНТРЕЙЛЕРНЫХ
ПОЕЗДОВ НА 2021/2022 ГГ.
п/п | Номер поезда | Станция отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание | ЖА начала разработки расписания |
1 | 1571/1572 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов/Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | РЖД | |
2 | 1573/1574 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов/Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | РЖД | |
3 | 1575/1576 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | РЖД | |
4 | 1577/1578 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | РЖД | |
5 | 1579/1580 | Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Михнево) | 57 | РЖД | |
6 | 1581/1582 | Россия - Беларусь - Литва - Россия - Казахстан - Китай (Черняховск - Кибартай - Гудогай - Красное - Карталы I - Алтынколь) | 57 | КЗХ | |
7 | 1583/1584 "Викинг" | Украина - Беларусь - Литва (Черноморск-Порт/Паромная/Одесса-Порт - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | ЛТГ | |
Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Джурджулешть-Порт - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | ||||
Румыния - Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Унгень - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | ||||
Болгария - Украина - Беларусь - Литва (Варна - Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | ||||
Азербайджан - Грузия - Украина - Беларусь - Литва (Алят - Беюк-Кясик - Поти/Батуми - Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | ||||
8 | 1585/1586 "Неман" | Литва - Беларусь (Каунас - Гудогай - Колядичи) | 57 | ЛТГ | |
9 | 1587/1588 | Россия - Казахстан - Китай (Орехово Орехово-Зуево/Белый Раст - Семиглавый Мар - Достык) | 57 | КЗХ | |
10 | 1589/1590 | Польша - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан (Малашевиче - Брест - Красное - Семиглавый Мар - Сарыагаш - Тукимачи/Хамза) | 57 | КЗХ |
НОМЕРНОЙ ПЕРЕПИСИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ 2021 ГОДА
Железнодорожная администрация-собственница/приписки | Всего переписано | Из них | |
Вагонов инвентарного парка | Вагонов собственного парка | ||
Азербайджан | 10099 | 5500 | 4599 |
Армения | 1328 | 1304 | 24 |
Беларусь | 45168 | 27188 | 17980 |
Казахстан | 133025 | 555 | 132470 |
Киргизия | 1849 | 1615 | 234 |
Молдова | 4876 | 4505 | 371 |
Россия | 1204915 | 52567 | 1152348 |
Таджикистан | 2090 | 1983 | 107 |
Туркменистан | 10611 | 8196 | 2415 |
Узбекистан | 26987 | 22255 | 4732 |
Украина | 173853 | 1426 | 172427 |
Грузия | 9715 | 7679 | 2036 |
Латвия | 6100 | 2292 | 3808 |
Литва | 12132 | 6549 | 5583 |
Эстония | 16620 | 881 | 15739 |
Итого по ЖА | 1659368 | 144495 | 1514873 |
Код "99" | 2681 | 2681 | 0 |
Вагоны без принадлежности | 844 | 189 | 655 |
Всего по сети | 1662893 | 147365 | 1515528 |
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2021 ГОД (ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.) | Участники финансирования |
Раздел 1 "Информатизация" | |||||||
1.1. 02.20 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.16 21.21 | Модификация АРМ ИВЦ ЖА по технологическому сопровождению АС "МЕСПЛАН" | ООО "АЙтранс" | 1200 | Решения: Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 7 - 8 сентября 2020 г. N 66); совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 8 - 9 сентября 2020 г.) | Разработка ЧТЗ Разработка альбома экранных форм Разработка программного обеспечения и рабочей документации Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию Опытная эксплуатация Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит, Эст |
1.3. | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
2 | 1.3.28 16.21 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АЙтранс", ООО "Транссистемотехника") | 4488 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66, 10 - 12 сентября 2019 г. N 68, 31 августа - 2 сентября 2020 г. N 69); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63, 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66) | Разработка программного обеспечения и рабочей документации по ведению электронного паспорта ф. ВУ-4ЖА в АС УКВ ИБМУ Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
3 | 1.3.48 20.21 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированная система расчетов за задержки поездов" (АС задержки ИБМУ)" | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 900 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66) | Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованной системы расчетов за задержки поездов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, задержка которых была допущена при передаче по межгосударственному стыковому пункту | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Эст |
4 | 1.3.49 20.21 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов" (АС РСВ-2 ИБМУ) | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 900 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66) | Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованного автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, при погрузке которых на железнодорожных администрациях-пользовательницах были допущены нарушения объявленных режимов срочного возврата вагонов | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит, Эст |
5 | 1.3.52 20.21 | Модификация АРМ по технологическому сопровождению Автоматизированной системы учета погрузки специализированных вагонов с нарушением их специализации | ООО "АЙтранс" | 1700 | Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка программного обеспечения (ПО) формирования выходных справок. Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лат, Эст |
1.5 95.20 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||
1.6. 94.20 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" | ||||||
6 | 1.6.9 21.21 | Комплекс задач по созданию межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" | АО "ВНИИЖТ" | 18900 | Решения: ПРГ АСУ "Экспресс" (протокол от 11 - 13 августа 2020 г.); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 14 - 16 сентября 2020 г. N 25); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 7 - 8 сентября 2020 г. N 66) | Разработка технического задания Разработка программного обеспечения и рабочей документации Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию Опытная эксплуатация Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию | Бел, Кзх, Крг, РФ |
Итого по разделу 1: | 28088 | ||||||
Раздел 2 "Нормативные, технические и другие документы" | |||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||
7 | 2.1.69 21.21 | Единые нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524 мм) | ТОО "НИЦ КТП" | 1770 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31 августа - 2 сентября 2020 г. N 69) | Согласованный проект документа | Кзх |
8 | 2.1.71 21.21 | Разработка методики выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар пассажирских вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм | ПКТБ Л ОАО "РЖД" | 2000 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 14 - 16 сентября 2020 г. N 25) | Согласованный проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Эст |
9 | 3.1.6 13.21 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые колеи 1520 мм для сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 1000 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Зарегистрированный межгосударственный стандарт | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр |
2.2. | Актуализация документов | ||||||
10 | 2.2.27 20.21 | Актуализация Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских вагонов | ФГБОУ ВО ПГУПС | 500 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 - 12 сентября 2019 г. N 24) | Согласованный проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат |
Итого по разделу 2: | 5270 | ||||||
Всего: | 33358 | ||||||
НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР-2021
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 725 783 |
Республики Армения | 225 501 |
Республики Беларусь | 4 210 452 |
Республики Казахстан | 11 017 016 |
Киргизской Республики | 1 297 596 |
Республики Молдова | 34 191 |
Российской Федерации | 12 329 356 |
Республики Таджикистан | 209 600 |
Туркменистана | - 18 471 |
Республики Узбекистан | 1 022 007 |
Украины | 301 391 |
Грузии | 256 548 |
Латвийской Республики | 580 465 |
Литовской Республики | 554 247 |
Эстонской Республики | 612 318 |
Всего | 33 358 000 |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол
от "22" ноября 2021 г. N 75
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
Совета по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол
от "22 - 24" сентября 2021 года
ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
КОЛЕСНЫХ ПАР ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 (1524 ММ) <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2022 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.) | Участники финансирования |
Раздел 1 "Информатизация" | |||||||
1.1. 02.22 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.13 22.22 | Интеграция АС "МЕСПЛАН" с национальной информационной системой железнодорожной администрации Исламской Республики Иран | ООО "АЙтранс" | 2800 | Решения: Уполномоченных представителей ЖА (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г., 16 - 18 августа 2016 г., 9 - 10 февраля 2017 г., 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 10 - 12 апреля 2018 г. N 62, 5 - 7 сентября 2018 г. N 63, 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66, 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Разработка технических требований Разработка программного обеспечения, реализующего: - выгрузку заявок для ЖА Ирана; - выгрузку протоколов обработки заявок с результатами согласования от ЖА Ирана; - предоставление перечня классификаторов и справочников АС ФКИ ЖА, которые должны использоваться в НИС ЖА Ирана Подключение ЖА Ирана к СПД "Инфосеть-21" | РАИ |
Разработка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения АС "МЕСПЛАН" межгосударственного уровня с учетом интеграции с НИС ЖА Ирана | |||||||
1.3. 04.22 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
2 | 1.3.28 16.22 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АЙтранс", ООО "Транссистемотехника") | 4368 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66, 10 - 12 сентября 2019 г. N 68, 31 августа - 2 сентября 2020 г. N 69, 7 - 10 сентября 2021 г. N 71); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63, 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66, 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | Аз, Бел, РФ, Тдж, Гр |
3 | 1.3.48 20.22 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированная система расчетов за задержки поездов" (АС задержки ИБМУ)" | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 1260 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г., 25 - 27 августа 2021 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66, 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат |
4 | 1.3.49 20.22 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов" (АС РСВ-2 ИБМУ) | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 1500 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г., 25 - 27 августа 2021 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65, 7 - 8 сентября 2020 г. N 66, 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит |
5 | 1.3.56 21.22 | Реализация учета данных справочника С ЖА 1015 20 в автоматизированных системах межгосударственного уровня в части контроля за приостановкой и возобновлением деятельности условного номера клеймения | АО "ВНИИЖТ" (ООО "Айтранс") | 3480 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31 августа - 2 сентября 2020 г. N 69, 7 - 10 сентября 2021 г. N 71); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 7 - 8 сентября 2020 г. N 66, 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Разработка технического задания Разработка изменений и дополнений в информационные технологии БТСВ и АС УКВ Корректировка программного обеспечения межгосударственного уровня Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию Опытная эксплуатация Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию | Бел, РФ, Узб, Укр |
6 | 1.3.57 22.22 | Модификация программного обеспечения БТСВ для реализации Алгоритма контроля недопустимости эксплуатации грузового вагона по окончании межремонтного периода при истечении срока капитального ремонта в информационной базе межгосударственного уровня | ООО "Айтранс" | 1300 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 7 - 10 сентября 2021 г. N 71); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Корректировка информационной технологии БТСВ Модификация программного обеспечения, сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | РФ |
1.5 95.22 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||
7 | 1.5.3 22.22 | Развитие автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) | АО "ИЭРТ" | 1488 | Решения: совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 16 - 20 августа 2021 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 14 - 17 сентября 2021 г. N 68) | Внесение изменений в ТЗ АСОВ-МС. Откорректированное ТЗ Разработка программного обеспечения и рабочей документации Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию | Бел, Кзх, Крг, РФ, Лит, Эст |
1.6. 94.22 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" | ||||||
8 | 1.6.10 22.22 | Комплекс задач по внедрению третьего режима, применяемого при электронной регистрации пассажиров, оформивших проезд на поезда межгосударственного сообщения | АО "ВНИИЖТ" | 1750 | Решения: Рабочей группы по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" (протокол от 27 - 29 апреля 2021 г. N 29); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 14 - 17 сентября 2021 г. N 68); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 22 - 24 сентября 2021 г.) | Разработка ТЗ Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | Бел, Кзх, РФ |
9 | 1.6.11 22.22 | Комплекс задач по формированию отчетности для взаиморасчетов по межгосударственным перевозкам в системе международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" | АО "ВНИИЖТ" | 2400 | Решения: Рабочей группы по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" (протокол от 27 - 29 апреля 2021 г. N 29); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 14 - 17 сентября 2021 г. N 68); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 22 - 24 сентября 2021 г.) | Разработка ТЗ | Бел, Кзх, Крг, РФ |
10 | 1.6.12 22.22 | Комплекс задач по созданию в рамках межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" аналитической (управленческой) отчетности по межгосударственным перевозкам в рамках модуля "Отчетность и расчеты" компонента Данные | АО "ВНИИЖТ" | 5200 | Решения: Рабочей группы по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" (протокол от 27 - 29 апреля 2021 г. N 29); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 14 - 17 сентября 2021 г. N 68); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 22 - 24 сентября 2021 г.) | Разработка ТЗ Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Проведение опытной эксплуатации. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию. | Бел, Кзх, Крг, РФ |
Итого по разделу 1: | 25546 | ||||||
Раздел 2 "Нормативные, технические и другие документы" | |||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||
11 | 3.1.7 13.22 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля" | УО "БелГУТ" | 1000 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Зарегистрированный межгосударственный стандарт | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб |
12 | 2.1.73 22.22 | Вагоны пассажирские. Руководство по деповскому ремонту | ПКТБ Л ОАО "РЖД" | 2100 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 22 - 24 сентября 2021 г.) | Согласованный проект документа | Кзх, РФ, Узб |
13 | 2.1.75 22.22 | Разработка межгосударственного стандарта (ГОСТ) "Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Требования к инспекторским центрам" | Центр технического аудита ОАО "РЖД" | 2000 | Решение заседания экспертной группы Совета по ж.д. транспорту государств-участников Содружества в области оценки соответствия (протокол от 25 - 26 августа 2021 г. N 54) | Зарегистрированный ГОСТ | Бел, Кзх, РФ, Укр |
2.2. | Актуализация документов | ||||||
14 | 2.2.28 21.22 общесетевая | Актуализация Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ | ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | 2500 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31 августа - 2 сентября 2020 г. N 69, 7 - 10 сентября 2021 г. N 71); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 14 - 16 сентября 2020 г. N 25) | Согласованный проект документа | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст |
Итого по разделу 2: | 7600 | ||||||
Всего: | 33146 | ||||||
НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР-2022
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 032 867 |
Республики Армения | 119 122 |
Республики Беларусь | 3 821 373 |
Республики Казахстан | 6 360 622 |
Киргизской Республики | 632 539 |
Республики Молдова | 56 543 |
Российской Федерации | 13 515 718 |
Республики Таджикистан | 367 252 |
Туркменистана | 137 025 |
Республики Узбекистан | 928 887 |
Украины | 2 041 401 |
Грузии | 617 135 |
Латвийской Республики | 209 568 |
Литовской Республики | 304 328 |
Эстонской Республики | 201 620 |
Исламской Республики Иран | 2 800 000 |
Всего | 33 146 000 |
РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2022 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Расходы на персонал | |
1.1. | Фонд заработной платы | 138 160 000 |
1.2. | Командировочные расходы | 2 627 000 |
1.3. | Отчисления на социальное обеспечение сотрудников Дирекции Совета (страховые взносы) | 35 093 000 |
1.4. | Расходы на добровольное медицинское страхование | 5 705 000 |
1.5. | Расходы на негосударственное пенсионное обеспечение | 2 677 000 |
2. | Хозяйственные расходы | |
2.1. | Расходы на содержание служебных помещений (коммунальные услуги и техническое обслуживание) | 5 950 000 |
2.2. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2 370 000 |
2.3. | Расходы на приобретение оргтехники и оборудования. | 120 000 |
2.4. | Расходы на информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 5 285 000 |
2.5. | Расходы на приобретение мебели, инвентаря и др. | 2 090 000 |
2.6. | Транспортные расходы (содержание автотранспорта) | 4 766 000 |
3. | Прочие расходы | |
3.1. | Расходы на банковское обслуживание | 44 000 |
3.2. | Представительские расходы | 600 000 |
3.3. | Прочие расходы | 70 000 |
ИТОГО | 205 557 000 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ УЧАСТНИКАМИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА НА 2022 ГОД
Железнодорожная администрация/участник Совета | % взноса | Сумма к перечислению по Смете расходов 2022 г., руб. |
Азербайджанской Республики | 4,9 | 10 072 293 |
Республики Армения | 2,7 | 5 550 039 |
Республики Беларусь | 6,7 | 13 772 319 |
Республики Казахстан | 14,7 | 30 216 879 |
Киргизской Республики | 2,1 | 4 316 697 |
Республики Молдова | 3,5 | 7 194 495 |
Российской Федерации | 19,6 | 40 289 172 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 4 727 811 |
Туркменистана | 4,9 | 10 072 293 |
Республики Узбекистан | 5,4 | 11 100 078 |
Украины | 14,7 | 30 216 879 |
Республики Болгария | 1 | 2 055 570 |
Грузии | 4,3 | 8 838 951 |
Исламской Республики Иран | 1 | 2 055 570 |
Латвийской Республики | 4,1 | 8 427 837 |
Литовской Республики | 3,6 | 7 400 052 |
Финляндской Республики | 1 | 2 055 570 |
Эстонской Республики | 3,5 | 7 194 495 |
ИТОГО | 100 | 205 557 000 |
Сумма по Смете расходов ______ г., руб. | ||
Экономия по Смете расходов______ г., руб. | ||
Членские взносы от наблюдателей Совета, руб. | ||
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ
ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД", НА 2022 ГОД
Наименование разделов и статей | тыс. руб. |
Раздел 1: Расходы ИВЦ ЖА | |
1. Фонд заработной платы | 45 284 |
2. Отчисления на социальные нужды | 13 371 |
3. Материальные затраты | 159 |
4. Амортизация | 184 |
5. Прочие расходы, в том числе: | 678 |
- подготовка кадров | 407 |
6. Расходы за пользование нежилыми помещениями | 1 617 |
7. Накладные расходы, в том числе: | 36 962 |
- командировочные расходы | 637 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА | 98 255 |
Раздел 2: Возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | |
1. Расходы за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ ОАО "РЖД" | 29 065 |
2. Расходы за сопровождение задач межгосударственного уровня | 31 649 |
3. Расходы за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 490 |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | 61 203 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" | 159 458 |
Раздел 3: Оплата расходов сторонних организаций | |
1. АС ФКИ ЖА: сопровождение программного обеспечения, подготовка изменений в ГНГ и ЕТ СНГ | 489 |
2. Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | 892 |
3. Сопровождение WEB-портала ЖА | 956 |
4. Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня | 161 |
5. Расчет плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2021 - 2022 г.г. | 0 |
6. Сопровождение системы технологической связи межгосударственного уровня | 0 |
7. Сопровождение задач межгосударственного уровня и баз данных ИБМУ | 3 000 |
ИТОГО расходов сторонних организаций | 5 498 |
ВСЕГО РАСХОДОВ | 164 957 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД", НА 2022 ГОД
Железнодорожные администрации | Взносы на 2022 год | |
% | сумма в тыс. руб. | |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 8 330 |
Республики Армения | 2,8 | 4 665 |
Республики Беларусь | 6,8 | 11 329 |
Грузии | 4,4 | 7 331 |
Республики Казахстан | 15,0 | 24 991 |
Киргизской Республики | 2,1 | 3 499 |
Республики Молдова | 3,6 | 5 998 |
Российской Федерации | 20,0 | 33 339 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 3 832 |
Туркменистана | 5,0 | 8 330 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 9 163 |
Украины | 15,0 | 24 991 |
Латвийской Республики | 4,2 | 6 997 |
Литовской Республики | 3,7 | 6 164 |
Эстонской Республики | 3,6 | 5 998 |
ИТОГО | 100,0 | 164 957 |
Железнодорожные администрации государств | Количество знаков |
Азербайджанской Республики | 6 |
Республики Армении | 1 |
Республики Беларусь | 25 |
Республики Казахстан | 65 |
Киргизской Республики | 2 |
Республики Молдова | 2 |
Российской Федерации | 237 |
Республики Таджикистан | 2 |
Туркменистана | 7 |
Республики Узбекистан | 29 |
Украины | 80 |
Латвийской Республики | 2 |
Эстонской Республики | 1 |
ВСЕГО | 459 |