СПРАВКА
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
"Протокол шестидесятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с <Особыми мнениями>, "Списком участников...", <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013, 2014 годы>, <Распределениями долевого целевого финансирования откорректированного Плана НИОКР-2013, Плана НИОКР-2014, за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации, взносов денежных средств на централизованное издание книг и дисков Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2014/2015 год>, "Перечнем проектов межгосударственных стандартов, направляемых на регистрацию...", <Отчетами о реализации Концепции антитеррористической деятельности, Ревизионной комиссии по проверке исполнения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2013 году>, "Схемой финансовых взаимоотношений в международном пассажирском сообщении при оказании услуги по проследованию поезда (вагона)", <Сводами пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, прицепных и беспересадочных вагонов>, "Таблицей формируемых назначений грузовых поездов...", "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика...", <Информацией о ходе выполнения Решения о Концепции установления согласованной тарифной политики>, <Сметой и Сводной ведомостью по перечислению членских взносов на возмещение расходов ЦСС за услуги связи по обеспечению координационной деятельности Дирекции>, "Исполнением Сметы расходов...", "Исполненной Сметой...", проектом "Методики определения базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка")
(Подписан в г. Астане 07.05.2014)
(с изм. от 20.10.2017)
Договаривающиеся стороны
Азербайджан
Армения
Беларусь
Болгария
Грузия
Казахстан
Киргизия
Латвия
Литва
Молдова
Россия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Украина
Финляндия
Эстония
"Протокол шестидесятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с <Особыми мнениями>, "Списком участников...", <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013, 2014 годы>, <Распределениями долевого целевого финансирования откорректированного Плана НИОКР-2013, Плана НИОКР-2014, за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации, взносов денежных средств на централизованное издание книг и дисков Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2014/2015 год>, "Перечнем проектов межгосударственных стандартов, направляемых на регистрацию...", <Отчетами о реализации Концепции антитеррористической деятельности, Ревизионной комиссии по проверке исполнения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2013 году>, "Схемой финансовых взаимоотношений в международном пассажирском сообщении при оказании услуги по проследованию поезда (вагона)", <Сводами пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, прицепных и беспересадочных вагонов>, "Таблицей формируемых назначений грузовых поездов...", "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика...", <Информацией о ходе выполнения Решения о Концепции установления согласованной тарифной политики>, <Сметой и Сводной ведомостью по перечислению членских взносов на возмещение расходов ЦСС за услуги связи по обеспечению координационной деятельности Дирекции>, "Исполнением Сметы расходов...", "Исполненной Сметой...", проектом "Методики определения базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка")
(Подписан в г. Астане 07.05.2014)
(с изм. от 20.10.2017)
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРОТОКОЛ
ШЕСТИДЕСЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Астана, 7 мая 2014 года)
Список изменяющих документов |
Шестидесятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 6 - 7 мая 2014 года в г. Астане.
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений пятьдесят девятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2013 год и первый квартал 2014 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2013 год и первый квартал 2014 года.
3. Об итогах разработки графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 гг.
4. Об итогах переписи контейнеров в 2013 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2014 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2013 год и первый квартал 2014 года.
7. Об Информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2013 год.
8. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2014 год.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2013 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2013 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
11. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
12. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят первого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений пятьдесят девятого заседания Совета
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за 2013 год и первый квартал 2014 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений пятьдесят девятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2013 год и первый квартал 2014 года.
2. Отметить, что в 2013 году:
2.1. Организация эксплуатационной работы сети железных дорог проводилась в условиях существенного изменения структуры парка грузовых вагонов в сторону увеличения доли собственных вагонов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом.
Достигнуто улучшение выполнения как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно установленных нормативов и принятых планов;
2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети составил 100,3%.
3. В 2013 году по сравнению с 2012 годом:
3.1. Перевезено 2091,2 млн. тонн грузов, что ниже уровня выполненного в 2012 году на 1,8%;
3.2. Грузооборот сократился на 1,8%, а средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 3,9 км (0,29%);
3.3. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 8,5%), Республики Армения (+ 26,6%), Республики Казахстан (+ 0,8%), Киргизской Республики (+ 20,9%), Республики Молдова (+ 29,4%), Российской Федерации (+ 0,4%), Туркменистана (+ 26,5%), Грузии (+ 5,2%), Латвийской Республики (+ 4,1%) и Литовской Республики (+ 6,2%); выполнены не в полном объеме: Республики Беларусь (- 1,8%), Республики Таджикистан (- 1,7%), Республики Узбекистан (- 0,4%), Украины (- 1,5%) и Эстонской Республики (- 9,9%);
3.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 33 позициям или 76,7% учитываемой номенклатуры;
3.5. Оборот общего грузового вагона составил 14,76 суток и ускорен к нормативу на 0,27 суток, для полувагонов - на 0,22 суток, а цистерн замедлен на 0,29 суток;
3.6. На сети железных дорог сокращено общее количество отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП) на большинстве железнодорожных администраций государств-участников Содружества на 13859 случаев или на 16% к уровню предыдущего года;
3.7. Количество отцепок грузовых вагонов на МГСП увеличилось на железнодорожных администрациях Азербайджанской Республики (в 2,9 раза), Грузии (на 95%), Туркменистана (+ 75%), Республики Узбекистан (+ 28%), Республики Молдова (+ 12%), в том числе:
- по коммерческим причинам: Республики Молдова (в 4 раза), Республики Узбекистан (в 2 раза), Республики Беларусь (+ 57%), Туркменистана (+ 50%), Латвийской Республики (+ 21%);
- по таможенным причинам: Туркменистана (в 3,3 раза), Грузии (в 2,2 раза);
- по техническим причинам: Туркменистана (+ 47%), Литовской Республики (+ 32%);
3.8. Увеличились перевозки грузов в контейнерах к уровню 2012 года на 1,2%, а к принятым обязательствам - на 11,6%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 1,1 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,7 суток.
4. За первый квартал 2014 года:
4.1. Перевезено 486,63 млн. тонн грузов, что составляет 99,3% от суммы месячных планов. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики (+ 17,1%), Республики Беларусь (+ 3,7%), Киргизской Республики (+ 24,1%), Республики Молдова (+ 10,0%), Российской Федерации (+ 0,6%), Туркменистана (+ 44,3%), Грузии (+ 6,7%) и Латвийской Республики (+ 31,7%). Выполнены не в полном объеме железнодорожными администрациями: Республики Армения (- 6,7%), Республики Казахстан (- 10,3%), Республики Таджикистан (- 28,9%), Республики Узбекистан (- 0,8%), Украины (- 1,2%), Литовской Республики (- 0,6%) и Эстонской Республики (- 4,3%);
4.2. В целом по сети железных дорог, по сравнению с аналогичным периодом 2013 года погрузка сократилась на 1,2%;
4.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 30 позициям или 69,8% учитываемой номенклатуры;
4.4. За январь - март 2014 года грузооборот вырос на 4,7%, а средняя дальность перевозки увеличилась на 80,5 км (6%);
4.4. Перевозка грузов в контейнерах увеличилась на 20%;
4.5. Содержание рабочего парка по всем его элементам (кроме порожнего парка) выполнялось в пределах установленных нормативами;
4.6. Передача вагонов по стыковым пунктам увеличилась к нормативу на 2,87%;
4.7. Продолжалось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов;
4.8. Оборот общего грузового вагона составил 15,60 суток и замедлен к нормативу на 0,01 суток, в то же время у полувагонов ускорен на 0,46 суток, у цистерн замедлен на 0,28 суток. Оборот крупнотоннажного контейнера ускорен на 0,6 суток;
4.9. Значительно сократилось количество обращений за объявлением режима срочного возврата грузовых вагонов и его нарушений;
4.10. Количество отцепленных вагонов при сдаче на МГСП, в целом по сети железных дорог, сократилось на 1,3 тыс. вагонов или на 7% к уровню 2013 года (первый квартал 2014 года - 17,4 тыс. вагонов, первый квартал 2013 года - 18,7 тыс. вагонов);
4.11. Количество отцепленных грузовых вагонов увеличилось на железнодорожных администрациях Киргизской Республики и Туркменистана на 94%, Азербайджанской Республики - 88%, Грузии - 25% и Республики Беларусь - 13% к уровню прошлого года.
5. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также соблюдении нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:
5.1. Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца;
5.2. Продолжаются нарушения пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, в части погрузки грузовых вагонов не в направлении к железнодорожной администрации-собственнице;
5.3. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 - 35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании пропускных и провозных способностей на МГСП;
5.4. Сохраняются недостатки в оперативном планировании поездной работы и взаимодействии оперативных работников смежных железных дорог, продолжаются случаи необеспечения своевременного приема грузовых поездов по МГСП и, особенно, по Зауралье, Зилупе, Сары-Агач;
5.5. Конвенционное запрещение, объявленное по запросу железнодорожной администрации Республики Узбекистан, не отменено и движение через МГСП Амузанг не восстановлено;
5.6. Железнодорожными администрациями не акцептованы расчетные ведомости за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2013 годы на общую сумму 412,9 тыс. шв. франков (34,4%) из них: Республики Узбекистан и Туркменистана за 2009 - 2013 годы.
6. Железнодорожным администрациям:
6.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению;
6.2. Обеспечить своевременное предоставление качественных каналов связи и участие в селекторных совещаниях руководителей служб перевозок, полномочных принимать оперативные решения по координации перевозочного процесса;
6.3. Исключить случаи несогласованной погрузки грузовых вагонов не в направлении к железнодорожной администрации-собственнице и специализированных вагонов с нарушением их специализации, в том числе цистерн из-под светлого и темного налива;
6.4. Обеспечить в установленном порядке проведение своевременной корректировки выполнения основных показателей эксплуатационной работы на основе "тяжелой" отчетности и передачу их по каналам в ИВЦ ЖА;
6.5. Продолжить работу, направленную на сокращение количества отцепок вагонов на МГСП при проведении таможенного, коммерческого и технического контроля;
6.6. Туркменистана проанализировать причины увеличения количества отцепленных вагонов при сдаче на МГСП по всем трем составляющим (таможенный, коммерческий и технический контроль) и разработать комплекс мер, направленных на соблюдение правил приема груза к перевозке, погрузки и крепления грузов, таможенных правил, технического содержания и эксплуатации грузовых вагонов.
7. Железнодорожным администрациям акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП:
7.1. За 2009 год:
- Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 68812,80 шв. франков;
- Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан - 114,72 шв. франков и Туркменистана - 16143,64 шв. франков;
7.2. За 2010 год:
- Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 29104,46 шв. франков;
- Республики Узбекистан в пользу Республики Таджикистан - 774,52 шв. франков;
7.3. За 2011 год:
- Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 13228,51 шв. франков,
- Республики Узбекистан в пользу Туркменистана - 3919,44 шв. франков;
7.4. За 2012 год:
- Республики Узбекистан в пользу Республики Таджикистан - 1475 шв. франков и Туркменистана - 21616,4 шв. франков;
- Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 35944,47 шв. франков;
7.5. За 2013 год:
- Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан - 13020,08 шв. франков и Туркменистана - 127191,38 шв. франков;
- Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 80264,35 шв. франков.
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 июля 2014 года.
8. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть:
8.1. Предложения железнодорожных администраций Латвийской Республики и Литовской Республики о дополнении новым абзацем пункта 2.6 Соглашения о Порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении о расторжении договора об аренде указанных вагонов;
8.2. Предложения железнодорожной администрации Латвийской Республики о дополнении пунктом 1.10 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и пунктом 1.11 Соглашения о Порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, разъясняющими порядок эксплуатации данных вагонов в случаях, не предусмотренных в указанных документах;
8.3. Предложения железнодорожных администраций по использованию Классификатора "Типоразмер контейнера" (К ЖА 3001 06) в АС "МЕСПЛАН";
8.4. Проект решения задачи по оформлению заявок на перевозку грузов с использованием паромных переправ между железнодорожными администрациями с существующими идентификаторами в АС "МЕСПЛАН";
8.5. Результаты опытной эксплуатации программного обеспечения по задаче "Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части расширения Структуры текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозку грузов в международном сообщении";
8.6. Предложения железнодорожных администраций по использованию XML-формата при обмене информацией между АС "МЕСПЛАН" и национальными информационными системами железнодорожных администраций (НИС ЖА).
8.7. Предложения железнодорожных администраций Российской Федерации и Украины по внесению изменений и дополнений в Порядок начисления платежей за нарушение пункта 2.10 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
8.8. Предложения железнодорожных администраций по изменению структуры сообщения 1329, формирования сообщения 5311(8) и проведения расчетов за весь период задержки поезда;
8.9. Предложения железнодорожных администраций по внесению изменений в п. 1.18 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части приведения его в соответствие с редакцией п. 10 Положения о Дирекции Совета;
8.10. Предложение железнодорожной администрации Литовской Республики об отмене согласования транзитного проследования и выгрузки арендованных вагонов;
8.11. Предложения железнодорожной администрации Республики Беларусь о разработке нормативного документа "О системе нумерации подвижного состава" вместо Приказа МПС от 15.05.1984 N 22Ц;
8.12. Предложения железнодорожных администраций о внесении изменений в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и Методические положения по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию;
8.13. Вопрос о продолжении работ по согласованной политике государств-участников СНГ в области технического регулирования на железнодорожном транспорте.
9. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики по разработке принципов и технологии работы с порожним собственным (арендованным) подвижным составом из представителей железнодорожных администраций.
10. Утвердить и ввести в действие:
10.1. Изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение N 2);
10.2. Изменения и дополнения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, добавив в первом абзаце пункта 1.5 после слов "без ограничений" слова "в соответствии с планом формирования и" и далее по тексту;
10.3. Изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций (приложение N 3);
10.4. Изменение в пункт 2.2 Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, исключив второе предложение: "В случае если на запрос о согласовании курсирования арендованных вагонов не получен ответ в установленный срок, считать ответ на него отрицательным".
11. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2014 года изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение N 4).
12. Наделить статусом "Специализированная расчетная организация Совета" расчетные организации железнодорожных администраций:
12.1. Украины - государственное предприятие "Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок";
12.2. Российской Федерации - Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурное подразделение ОАО "Российские железные дороги";
13. Утвердить и ввести в действие изменения в План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы в международном железнодорожном сообщении (приложение N 5).
14. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Грузии и Эстонской Республики при участии ИВЦ ЖА по доработке приложения к пункту 4.14.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и внесению изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в части реализации Положения об освобождении железнодорожной администрации-пользовательницы от платы за пользование грузовыми вагонами, эксплуатация которых приостановлена.
15.1. Присвоение (выдача) новых номеров собственным грузовым вагонам осуществляется из нумерации инвентарного парка с одновременным установлением признака пользования в АБД ПВ в значении "собственный" с учетом рода вагона;
15.2. По решению собственника перенумерация собственных грузовых вагонов на цифру "5" может быть произведена на номер инвентарного парка;
15.3. При передаче в собственность предприятиям и организациям вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, существующий инвентарный номер сохраняется с одновременным установлением в АБД ПВ признака пользования в значении "собственный";
15.4. Выделение номеров на цифру "5" не производить.
16. Установить срок ввода в действие нового Порядка присвоения (выдачи) номера собственному грузовому вагону с момента утверждения соответствующих изменений в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и Методические положения по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию.
17. В связи с изменением Порядка присвоения (выдачи) номера собственному грузовому вагону железнодорожным администрациям до 1 июля 2014 года направить в Дирекцию Совета предложения по внесению изменений в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и Методические положения по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию.
18. Считать преждевременным введение экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
19. Железнодорожным администрациям обеспечить с 1 июня 2014 года переход на использование сообщения 8900 "О погрузке вагонов" расширенной структуры с включением реквизитов "код грузоотправителя", "код грузополучателя".
20. Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2014 года изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (приложение N 6), Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение N 7), Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (приложение N 8).
21. Железнодорожным администрациям:
21.1. Не позднее 1 января 2018 года приступить к оборудованию вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов (постройки с 1 января 2005 года) сливными приборами с тремя степенями защиты при проведении очередного капитального ремонта;
21.2. Подготовить предложения по внесению изменений и дополнений в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, которые рассмотреть на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
22. Установить срок ввода в действие требования раздела 5 Руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту" в части установки на вагоны-цистерны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов класса Т2 и Т3 с 1 января 2015 года, если иной срок не будет определен решением шестьдесят первого заседания Совета.
23. Утвердить и ввести в действие:
23.1. Перечень основных неисправностей грузовых вагонов (приложение N 9).
23.2. Изменения и дополнения в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей (приложение N 10);
23.3. Изменения и дополнения в Положение П.15.01-09 "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы" (приложение N 11);
23.4. Изменения в Правила содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ, изложив пункт 3.1 в следующей редакции:
"Использование вагона в рабочем парке (груженого/порожнего) с достигнутым межремонтным нормативом (любым) не допускается. В целях исключения достижения межремонтного норматива груженым вагоном в пути следования, применяются пороговые значения календарной продолжительности эксплуатации вагона и выполненного объема работ, при достижении которых вагон не должен подаваться под погрузку (признак запрета погрузки). Численные величины пороговых значений для вагонов, подаваемых под погрузку в межгосударственном сообщении, устанавливаются Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и утверждаются Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В случае если погрузка и перевозка грузов осуществляется внутри одной железнодорожной администрации, то пороговое значение для таких перевозок устанавливается этой железнодорожной администрацией.";
23.5. Изменения в Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательной сертификации, исключив пункт 8.
24. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2014 года Методику отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых) (приложение N 12).
25. Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2014 года:
25.1. Извещение N 2 об изменении "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" (приложение N 13);
25.2. Извещение 32 ЦВ 7-2014 об изменении документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" (приложение N 14);
25.3. Извещение 32 ЦВ 5-2014 об изменении "Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ" (приложение N 15);
25.4. Извещение 32 ЦВ 38-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами" (приложение N 16).
26. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2015 года:
26.1. Положение об окраске собственных грузовых вагонов (приложение N 17);
26.2. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (приложение N 18).
27. С даты вступления в силу Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава:
27.1. Отменить Правила по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета (Протокол от 29 - 30 мая 2008 года);
27.2. Не применять Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, утвержденную МПС России 16 мая 1994 года N ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277.
28. Утвердить и ввести в действие с 15 января 2015 года:
28.1. Положение о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием (приложение N 19);
28.2. Порядок производства технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием (приложение N 20);
29. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке (подтверждению) соответствия железнодорожной продукции, испытательный центр ООО "Испытательный центр технических и программных средств железнодорожного транспорта" (ИЦ ООО "ИЦ ТПС ЖТ", Российская Федерация).
30. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013 год (далее - План НИОКР-2013) (Приложение N 21) и План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2014 год (далее - План НИОКР-2014) (Приложение N 22) с новыми распределениями долевого целевого финансирования на 2013 год (Приложение N 23) и на 2014 год (Приложение N 24).
31. Железнодорожным администрациям оплатить взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2013 не позднее 1 июня 2014 года согласно направленным Дирекцией Совета счетам в соответствии с распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2013.
32. Железнодорожным администрациям до 1 июня 2014 года погасить задолженность по оплате:
32.1. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2011 - Грузии 2152460 руб.;
32.2. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2012 - Грузии - 1689690 руб.;
32.3. Аванса (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2013: Туркменистана - 1041285 руб.;
32.4. Аванса (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2014: Туркменистана - 801265 руб.
33. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств долевого целевого финансирования Плана НИОКР.
34. Утвердить Перечень проектов межгосударственных стандартов, направляемых на регистрацию в Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году (Приложение N 25), и распределение финансирования за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году (Приложение N 26).
35. Железнодорожным администрациям в течение месяца после получения счетов на финансирование проведения процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации, перечислить средства на счет Дирекции Совета.
36. Железнодорожным администрациям до 16 мая 2014 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
36.1. За 2012 год - Туркменистана - 67921 руб.
36.2. За 2013 год - Туркменистана - 6878366 руб.;
36.3. За 1 полугодие 2014 года:
Республики Молдова - 2647390 руб.;
Туркменистана - 3676930 руб.
37. Принять к сведению информацию железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины с Отчетом о реализации Концепции антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, утвержденной Советом глав правительств Содружества Независимых Государств 31 мая 2013 г., а также информацию по данному вопросу железнодорожных администраций Латвийской Республики, Литовской Республики (Приложение N 27).
38. Утвердить Положение о Рабочей группе для взаимодействия по вопросам антитеррористической деятельности (приложение N 28).
39. Дирекции Совета направлять руководителям железнодорожных администраций повестку дня заседания глав железнодорожных администраций очередного заседания Совета и сопроводительные материалы к ней в возможно короткий срок.
40. В целях организации празднования в 2015 году семидесятилетия Победы в Великой Отечественной войне организовать в первом полугодии 2015 года "поезд Памяти" по местам боевой славы.
Образовать организационный комитет под руководством Председателя Совета, президента ОАО "Российские железные дороги" В.И. Якунина с участием руководителей железнодорожных администраций для подготовки Плана мероприятий по организации "Поезда Памяти".
Железнодорожным администрациям в месячный срок направить в Дирекцию Совета предложения в План мероприятий по организации "Поезда Памяти", маршрутах его следования, конкретному времени, проведению организационно-массовых и других мероприятий в городах-героях по ходу движения поезда.
41. Утвердить Сакеева Алексея Ивановича - начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" председателем Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций сроком на три года.
По пункту 2 повестки дня
Об итогах работы пассажирского комплекса в международном
сообщении за 2013 год и первый квартал 2014 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном пассажирском сообщении за 2013 год и первый квартал 2014 года.
2. Отметить, что в 2013 году:
2.1. Перевезено в международном пассажирском сообщении 48837,3 тыс. пассажиров, что составляет 95,6% к уровню 2012 года;
2.2. Снижение количества перевезенных пассажиров в международном сообщении допущено практически по всем железнодорожным администрациям, за исключением Эстонской Республики (+ 24% к 2012 году), Азербайджанской Республики (+ 12,7%), Грузии (+ 5%), Латвийской Республики (+ 3,4%), Литовской Республики (+ 1,6%);
2.3. Прирост количества перевезенных пассажиров на железнодорожных администрациях Азербайджанской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики достигнут в основном за счет организации новых сообщений, увеличения количества рейсов и назначения дополнительных поездов;
2.4. Выполнение графика движения поездов по прибытию международных пассажирских поездов на конечные станции улучшено на 1,0%, по отправлению с начальных станций и по проследованию по территории железнодорожных администраций ухудшено на 0,1% и 0,6% соответственно;
2.5. По оперативной информации, поступившей от железнодорожных администраций, на 30 минут и более было задержано 569 международных пассажирских поездов на общее время 688 часов 13 минут, что выше уровня предыдущего года на 137 случаев;
2.6. Железнодорожными администрациями проведены взаиморасчеты по экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика по МГСП на сумму 125,6 тыс. шв. франков, в том числе по железнодорожным администрациям: Республики Беларусь - 24,4 тыс. шв. франков; Республики Казахстан - 4,6 тыс. шв. франков; Республики Молдова - 2,6 тыс. шв. франков; Российской Федерации - 52,2 тыс. шв. франков; Украины - 35,4 тыс. шв. франков; Латвийской Республики - 2,6 тыс. шв. франков; Литовской Республики - 1,6 тыс. шв. франков; Эстонской Республики - 2,2 тыс. шв. франков.
3. В первом квартале 2014 года:
3.1. Перевезено в международном пассажирском сообщении 7474,5 тыс. пассажиров, что составляет 81,4% к аналогичному периоду 2013 года;
3.2. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении снижено практически по всем железнодорожным администрациям, за исключением Эстонской Республики (+ 17,7% к 2013 году) и Грузии (+ 5%);
3.3. Выполнение графика движения международных пассажирских поездов улучшено по всем трем показателям: по отправлению с начальных станций - на 0,11%, по проследованию по территории железнодорожных администраций - на 0,25% и по прибытию на конечные станции - на 0,19%;
3.4. По оперативной информации, поступившей от железнодорожных администраций, на 30 минут и более было задержано 183 международных пассажирских поездов на общее время 202 часа 11 минут, что выше уровня предыдущего года на 115 случаев;
3.5. Железнодорожными администрациями проведены взаиморасчеты по экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика по МГСП на сумму 7,8 тыс. шв. франков, в т.ч.: Республики Беларусь - 3,0 тыс. шв. франков; Республики Молдова - 0,4 тыс. шв. франков; Российской Федерации - 1,0 тыс. шв. франков; Украины - 1,2 тыс. шв. франков; Латвийской Республики - 0,4 тыс. шв. франков; Эстонской Республики - 0,2 тыс. шв. франков (информация без учета данных железнодорожной администрации Республики Узбекистан).
4. Отметить, что:
4.1. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины копии Сводных месячных ведомостей направляются с задержкой на 3 - 6 и более месяцев;
4.2. Железнодорожной администрацией Республики Узбекистан не выполнено решение пятьдесят девятого заседания Совета (подпункт 5.7 пункта 1), в части заключения договоров об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП с железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Туркменистан;
4.3. Железнодорожной администрацией Республики Узбекистан информация о проведенных взаиморасчетах за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более не предоставлена.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Принять меры по улучшению выполнения графика движения поездов в международном сообщении;
5.2. Принять к акцепту суммы экономических санкций за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более в 2013 году железнодорожным администрациям:
- Республики Узбекистан в пользу железнодорожной администрации Республики Казахстан 14 тыс. шв. франков;
- Республики Казахстан: в пользу железнодорожной администрации Республики Узбекистан - 4 тыс. шв. франков; Российской Федерации - 1,2 тыс. шв. франков;
- Российской Федерации: в пользу железнодорожной администрации Республики Казахстан - 4,2 тыс. шв. франков;
- Республики Беларусь в пользу железнодорожной администрации Латвийской Республики - 1,2 тыс. шв. франков;
5.3. Продолжить работу по разработке новой системы нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок на всем пути следования.
5.4. Республики Узбекистан обеспечить своевременную передачу в Дирекцию Совета оперативной информации о допущенных случаях задержек международных пассажирских поездов на МГСП по форме, указанной в Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам.
6. Принять за основу Схему финансовых взаимоотношений в международном пассажирском сообщении при оказании услуги по проследованию поезда (вагона) (Приложение N 29).
7. Временной рабочей группе, созданной решением 57 заседания Совета для разработки новой системы нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок на всем пути следования:
7.1. Подготовить предложения по внесению изменений и дополнений в нормативные документы, регламентирующие международные пассажирские перевозки, действующие в рамках Совета, в соответствии со Схемой финансовых взаимоотношений в международном пассажирском сообщении при оказании услуги по проследованию поезда (вагона);
7.2. При необходимости, подготовить изменения и дополнения в Схему финансовых взаимоотношений в международном пассажирском сообщении при оказании услуги по проследованию поезда (вагона);
7.3. Разработать проекты:
7.3.1 Регламента взаимодействия железнодорожных администраций, ГВЦ ОАО "РЖД" и ИВЦ ЖА, определяющего порядок предоставления нормативно-справочной информации, открытия/закрытия продажи проездных документов, перечень лиц, уполномоченных открывать/закрывать продажу проездных документов, и т.д., предусмотрев экономическую ответственность железнодорожных администраций за нарушения сроков по открытию/закрытию продажи проездных документов;
7.3.2 Порядка определения экономической эффективности курсирования международных пассажирских поездов на всем пути следования в случае перехода железнодорожных администраций на новую систему нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок;
7.4. Рассмотреть предложения по изменению Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского сообщения в целях установления срока ввода графика движения поездов со второго воскресенья декабря вместо последнего воскресенья мая.
8. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Литовской Республики и Эстонской Республики на двух-, трехсторонней основе рассмотреть финансовые результаты организации международных пассажирских перевозок по итогам работы в 2013 году и первом квартале 2014 года, в том числе тарифов на эти перевозки и о принятых решениях проинформировать на шестьдесят первом заседании Совета.
9. Для формирования межгосударственной отчетности "ЦО-22 дальнее" в информационной базе данных межгосударственного уровня (ИБМУ) железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Республики Армения, Грузии и Туркменистана, не эксплуатирующим АСУ "Экспресс", начиная с 1 июля 2014 года, обеспечить передачу информации в формате сообщения 8926, а также продолжить передачу действующим порядком.
10. Утвердить и ввести в действие:
10.1. Изменения и дополнения в Положение о Комиссии по пассажирскому хозяйству (приложение N 30);
10.2. Изменения в приложение N 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам по МГСП "Разъезд N 161", заменив в графах 3 и 10 номер кода с "749808" на "749916";
10.3. Инструкцию о порядке розыска багажа и грузобагажа в международном сообщении на железных дорогах государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение N 31);
10.4. Инструкцию приемосдатчику багажа и грузобагажа в пассажирских поездах международного сообщения между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой (приложение N 32);
10.5. Извещение об изменении в Альбом "Знаки и надписи на пассажирских вагонах, курсирующих в международном сообщении" (приложение N 33);
11. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2015 года Извещение N 32 ЦВ 11-2014 об изменении "Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов N 732 ЦВ-ЦЛ" (приложение N 34).
12. Считать утратившими силу:
12.1. Инструкцию о порядке розыска багажа и грузобагажа на железных дорогах государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденную на шестнадцатом заседании Совета и введенную в действие с 1 января 1997 года;
12.2. Инструкцию приемосдатчику багажа и грузобагажа в пассажирских поездах международного сообщения между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, утвержденную на двадцать пятом заседании Совета и введенную в действие с 1 января 2000 года.
По пункту 3 повестки дня
Об итогах разработки графика движения поездов, Плана
формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов
с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 гг.
1. Утвердить для графика движения поездов на 2014/2015 год откорректированные:
1.1. Свод пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения (Приложение N 35);
1.2. Свод прицепных и беспересадочных вагонов (Приложение N 36).
2. Железнодорожным администрациям назначать поезда, прицепные и беспересадочные вагоны, не указанные в Приложениях N 35, 36, а также вносить другие изменения в Своды по согласованию с железнодорожными администрациями пропуска поездов и вагонов исходя из фактического положения по обеспечению перевозок пассажиров.
3. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 1 июня 2014 года график движения поездов, План формирования грузовых поездов и Порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2014/2015 год, предусматривающие:
3.1. Обращение 234 пар пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения (включая поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом и грузопассажирские поезда) и 42 пар поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения;
3.2. Курсирование 385 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 195 маршрутам в международном сообщении;
3.3. Курсирование 79 почтово-багажных вагонов (в т.ч. 1 автомобилевоз) по 68 маршрутам в международном сообщении;
3.4. Формирование 323 назначений грузовых поездов в международном сообщении (Приложение N 37);
3.5. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение N 38);
3.6. Курсирование в международном сообщении 63 пар специализированных контейнерных, в том числе контрейлерных поездов и одной пары ускоренного грузового поезда (приложение N 39).
4. Продлить срок действия Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении 2013/2014 года на 2014/2015 год.
5. Отметить, что в графике движения поездов на 2014/2015 год маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов в целом по сети железных дорог составила 53,67 км/час.
6. Вагонопоток со станций отправления Белорусской железной дороги назначением на станции Восточно-Казахстанского отделения АО "НК "Казахстанские железные дороги" направить через пункт перехода Карталы-1, вместо установленного пункта перехода Локоть.
Изменить с 1 июля 2014 года маршрут следования контейнерного поезда N 1070/1069 Чехия/Словакия - Польша - Беларусь - Россия - Казахстан (Малашевиче - Брест - Красное - Локоть - Защита) на маршрут следования (Малашевиче - Брест - Красное - Карталы-1 - Защита).
7. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2014 года:
7.1. В графике движения поездов 2014/2015 года нумерацию скорых пассажирских поездов: N 55/56 сообщением Баку - Москва (формирования железнодорожной администрации Азербайджанской Республики), N 96/95 сообщением Москва - Баку (формирования железнодорожной администрации Российской Федерации), N 51/52 сообщением Саратов - Варна (формирования железнодорожной администрации Российской Федерации), N 101/102 сообщением Минск - Варна (формирования железнодорожной администрации Республики Беларусь);
7.2. Порядок организации вагонопотоков (приложение N 40) и Общие указания (приложение N 41) к Плану формирования грузовых поездов на 2014/2015 год (части 1 и 3);
7.3. Изменения и дополнения в План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 год (приложение N 42) и Основные положения к Плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 год (приложение N 43).
8. Железнодорожным администрациям:
8.1. Обеспечить контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на МГСП, а также преимущественный их пропуск по участкам;
8.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний, с принятием действенных мер по их ликвидации и обеспечению пропуска пассажирских поездов строго по графику движения;
8.3. Азербайджанской Республики - в 2014 году на участке Баку - Ялама принять меры по повышению маршрутной скорости до 50 км/час в обоих направлениях;
8.4. Республики Беларусь - при разработке графика на 2015 год в рамках работы ФТЕ, при несоблюдении маршрутной скорости, предусмотренной для скорых поездов, внести предложение по изменению нумерации международного пассажирского поезда N 101/102 сообщением Минск - Варна, в соответствии с нумерацией поездов, действующей в рамках Совета по железнодорожному транспорту;
8.5. Российской Федерации - при продлении срока действия Временного соглашения между Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины, открытым акционерным обществом "Российские железные дороги", открытым акционерным обществом "Федеральная пассажирская компания" и Государственным предприятием "Железная дорога Молдовы" и при разработке Графика движения поездов на 2015/2016 год, в случае несоблюдения маршрутной скорости, внести предложение по изменению нумерации поездам N 51/52 сообщением Саратов - Варна и N 595/596 Москва - Кишинев, в соответствии с нумерацией поездов, действующей в рамках Совета по железнодорожному транспорту;
8.6. Перечислить до 1 июля 2014 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2014/2015 год (части 1, 2, 3) (Приложение N 44).
9. Временную рабочую группу, образованную решением пятьдесят восьмого заседания Совета, упразднить в связи с выполнением поставленной задачи по подготовке "Общих указаний" и "Общих положений" к книге План формирования грузовых поездов (части 1 и 3).
10. Железнодорожным администрациям:
10.1. До 1 июня 2014 года направить в Дирекцию Совета предложения по изменению расписания движения международных пассажирских поездов в связи с переходом на зимнее время;
10.2. До 27 августа 2014 года направить в Дирекцию Совета и причастным железнодорожным администрациям согласованные предложения по организации движения международных пассажирских поездов (включая транзитные поезда в международном сообщении и поезда приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения), прицепных и беспересадочных вагонов на График 2015/2016 года.
Решение по подпункту 11 пункта 3 повестки дня, в части проведения совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по разработке графика, отменено (Протокол от 22.10.2014). |
11. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций провести совещания по:
11.1. Рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций по разработке графика движения пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, а также по порядку курсирования прицепных и беспересадочных вагонов для Графика движения на 2015/2016 год в сентябре 2014 года;
11.2. Разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. в приграничном пригородном (региональном) железнодорожном сообщении), и согласованию времени перехода по МГСП для Графика движения на 2015/2016 год в октябре - декабре 2014 года;
11.3. Согласованию Сводов пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения и Свода прицепных и беспересадочных вагонов для Графика движения на 2015/2016 год в первой декаде февраля 2015 года;
11.4. Подготовке руководящих и информационно-справочных материалов, определяющих организацию пассажирских перевозок в 2015/2016 году, в марте 2015 года;
11.5. Подготовке нормативов грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, Плану формирования грузовых поездов, Плану формирования вагонов с контейнерами и Порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2015/2016 год во второй декаде февраля 2015 года.
По пункту 4 повестки дня
Об итогах переписи контейнеров в 2013 году
и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2014 году
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой натурной переписи контейнеров, проведенной 18 сентября 2013 года.
1.1. Переписью охвачено 153110 контейнеров, в том числе 35539 контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в АБД ПК, из которых 23477 среднетоннажных и 12062 крупнотоннажных, что составляет 69,9% от зарегистрированных в АБД ПК, в т.ч. среднетоннажных - 71%, крупнотоннажных - 67,9%;
1.2. Из числа контейнеров, зарегистрированных в АБД ПК и имеющих технические паспорта, не охвачено переписью 1821 единица (4,9%);
1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2011 - 2013 гг. 14815 контейнеров инвентарного парка, числящихся в АБД ПК, из которых на 13896 контейнеров не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года;
1.4. По итогам переписей 2012 - 2013 гг. установлено уменьшение общего количества переписанных контейнеров на 18963 единицы;
1.5. В результатах переписи зафиксировано 275 контейнеров с инвентарной нумерацией, не зарегистрированных в АБД ПК, и 3466 контейнеров, исключенных из АБД ПК.
2. Утвердить результаты натурной переписи контейнеров 2013 года.
3. ИВЦ ЖА до 1 июня 2014 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой корректировки контейнерной модели.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2012 года и не показавшихся в переписи 2013 года;
4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами.
5. Для подготовки к натурной переписи контейнеров в 2014 году:
5.1. Железнодорожным администрациям изготовить переписную документацию в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2014 году.
5.2. ИВЦ ЖА:
5.2.1 провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2014 году и до 1 июля 2014 года разослать его железнодорожным администрациям;
5.2.2 разработать и до 1 августа 2014 года направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.
6. Очередную натурную перепись контейнеров провести в сентябре 2014 года. Дирекции Совета объявить ее дату установленным порядком.
7. Предварительные итоги переписи контейнеров 2014 года доложить на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту.
8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о подготовке к проведению переписи вагонов грузового парка в 2014 году.
9. Перепись вагонов грузового парка провести 21 мая 2014 года по состоянию на 8-00 часов московского времени.
10. Железнодорожным администрациям обеспечить предоставление итоговых материалов переписи в установленные сроки.
11. ИВЦ ЖА до 1 августа 2014 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты направить в Дирекцию Совета и ЦЧУ ОАО "РЖД".
12. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть результаты переписи вагонов грузового парка.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за 2013 год и первый квартал 2014 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2013 год.
2. Отметить, что по состоянию на 1 января 2014 года:
2.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций снижена на 6,8 млн. шв. франков или 13,4% в сравнении с состоянием на начало 2013 года;
2.2. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики;
2.3. Сокращены задолженности железнодорожных администраций Республики Узбекистан на 3,8 млн. или 59,3%, Киргизской Республики на 2,2 млн. или 28,9% и Туркменистана на 4,5 млн. шв. франков или 18,0%.
3. За 2013 год железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 444,6 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 318,8 млн. (71,7% от общей суммы платежей), Украины - 22,0 млн. (5,0%), Латвийской Республики - 21,2 млн. (4,8%), Республики Казахстан - 18,9 млн. (4,2%), Республики Узбекистан - 18,7 млн. (4,2%), Туркменистана - 13,5 млн. (3,0%), Республики Молдова - 8,8 млн. (2,0%), Литовской Республики - 5,3 млн. (1,2%), Азербайджанской Республики - 4,9 млн. (1,1%), Республики Беларусь - 4,5 млн. (1,0%), Киргизской Республики - 3,1 млн., Республики Таджикистан - 2,1 млн., Эстонской Республики - 2,0 млн., Грузии - 539,8 тыс. и Республики Армения - 299,0 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 163,4 млн. (36,8% от общей суммы платежей), Украины - 109,7 млн. (24,7%), Республики Казахстан - 67,5 млн. (15,2%), Республики Узбекистан - 33,6 млн. (7,6%), Литовской Республики - 16,7 млн. (3,8%), Латвийской Республики - 14,8 млн. (3,3%), Российской Федерации - 8,9 млн. (2,0%), Эстонской Республики - 8,7 млн. (1,9%), Республики Таджикистан - 6,9 млн. (1,5%), Киргизской Республики - 4,6 млн. (1,0%), Республики Молдова - 3,5 млн., Грузии - 2,9 млн., Азербайджанской Республики - 2,4 млн., Туркменистана - 528,4 тыс. и Республики Армения - 305,4 тыс. шв. франков.
4. В 2013 году железнодорожной администрацией Азербайджанской Республики допущен существенный рост задолженности, составивший на 1 января 2014 года 3,8 млн. шв. франков или 33,3%.
5. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по итогам 2013 года составила 44,0 млн. шв. франков, из них:
Туркменистана - 20,7 млн. шв. франков (47,1% от общей суммы долга);
Азербайджанской Республики - 15,2 млн. шв. франков (34,5% от общей суммы долга), в том числе задолженность перед железнодорожной администрацией Российской Федерации 13,4 млн. шв. франков;
Киргизской Республики:
- 5,5 млн. шв. франков (12,5% от общей суммы долга), из них 2,6 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Республики Казахстан;
- 7,6 млн. шв. франков - остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией Российской Федерации, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);
Республики Узбекистан - 2,6 млн. шв. франков (5,9% от общей суммы долга).
6. Принять к сведению, что за 2013 год:
6.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 188,5 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2012 годом меньше на 141,8 млн. шв. франков или 42,9%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 110,5 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 78,3 млн. или 70,9% от общей суммы, Грузии - 7,4 млн. (6,7%), Республики Таджикистан - 6,9 млн. (6,2%), Республики Узбекистан - 4,9 млн. (4,4%), Эстонской Республики - 4,6 млн. (4,1%), Республики Молдова - 4,1 млн. (3,7%), Литовской Республики - 2,8 млн. (2,5%), Киргизской Республики - 1,1 млн. (1,0%) и Республики Армения - 530,4 тыс. (0,5%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 74,5 млн. (67,5%), Республики Казахстан - 13,4 млн. (12,1%), Украины - 10,3 млн. (9,3%), Туркменистана - 6,1 млн. (5,5%), Азербайджанской Республики - 3,8 млн. (3,5%) и Латвийской Республики - 2,3 млн. (2,1%) шв. франков.
6.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с 2012 годом, сократились на 578,1 тыс. шв. франков или 24,5% и составили 1779,4 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 1210,1 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 464,8 тыс. или 38,4% от общей суммы, Украины - 191,2 тыс. (15,8%), Эстонской Республики - 144,1 тыс. (11,9%), Литовской Республики - 98,5 тыс. (8,1%), Грузии - 75,4 тыс. (6,2%), Республики Узбекистан - 73,6 тыс. (6,1%), Киргизской Республики - 55,6 тыс. (4,6%), Туркменистана - 32,4 тыс. (2,7%), Латвийской Республики - 30,2 тыс. (2,5%), Республики Молдова - 22,8 тыс. (1,9%) и Республики Таджикистан - 21,6 тыс. (1,8%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 1187,3 тыс. (98,1%), Республики Казахстан - 14,4 тыс. (1,2%), Азербайджанской Республики - 6,2 тыс. (0,5%) и Республики Армения - 2,2 тыс. (0,2%) шв. франков.
7. Отметить, что по состоянию на 1 апреля 2014 года:
7.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций сокращена на 5,1 млн. шв. франков или 11,5% в сравнении с состоянием на начало года.
7.2. Железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики провели платежи в установленные сроки и не имеют дебиторской задолженности.
7.3. Снижены задолженности железнодорожных администраций Туркменистана на 5,2 млн. шв. франков или 25,1% и Киргизской Республики на 1,1 млн. или 19,7%.
8. За январь - март 2014 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 72,6 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 37,2 млн. (51,2% от общей суммы платежей), Украины - 7,8 млн. (10,7%), Туркменистана - 7,0 млн. (9,7%), Латвийской Республики - 6,1 млн. (8,4%), Республики Узбекистан - 5,7 млн. (7,8%), Республики Казахстан - 4,3 млн. (5,9%), Киргизской Республики - 1,3 млн. (1,7%), Азербайджанской Республики - 989,5 тыс. (1,4%), Литовской Республики - 912,5 тыс. (1,3%), Республики Молдова - 708,2 тыс. (1,0%), Эстонской Республики - 596,7 тыс., Грузии - 74,1 тыс., Республики Таджикистан - 63,3 тыс., Республики Армения - 25,5 тыс. и Республики Беларусь - 0,1 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 35,5 млн. (48,8% от общей суммы платежей), Республики Казахстан - 8,6 млн. (11,9%), Украины - 5,5 млн. (7,6%), Российской Федерации - 3,4 млн. (4,6%), Грузии - 3,2 млн. (4,4%), Литовской Республики - 3,1 млн. (4,2%), Республики Таджикистан - 3,0 млн. (4,1%), Республики Узбекистан - 2,6 млн. (3,5%), Латвийской Республики - 2,4 млн. (3,4%), Эстонской Республики - 1,9 млн. (2,6%), Азербайджанской Республики - 1,6 млн. (2,2%), Киргизской Республики - 769,7 тыс. (1,1%), Республики Молдова - 631,4 тыс., Туркменистана - 388,1 тыс. и Республики Армения - 44,6 тыс. шв. франков.
9. В первом квартале 2014 года допущено увеличение задолженности железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики - на 285,7 тыс. шв. франков или 1,9% и Республики Узбекистан - на 148,2 тыс. шв. франков или 5,7%, а также своевременно не проведены платежи по текущим расчетам железнодорожной администрацией Республики Молдова.
10. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по состоянию на 1 апреля 2014 года составила 39,0 млн. шв. франков и это долги железнодорожных администраций:
Туркменистана - 15,5 млн. шв. франков (39,8% от общей суммы долга);
Азербайджанской Республики - 15,5 млн. шв. франков (39,7% от общей суммы долга), в том числе задолженность перед железнодорожной администрацией Российской Федерации 13,6 млн. шв. франков;
Киргизской Республики:
- 4,4 млн. шв. франков (11,4% от общей суммы долга), из них 2,2 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Республики Казахстан;
- 7,6 млн. шв. франков - остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией Российской Федерации, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);
Республики Узбекистан - 2,8 млн. шв. франков (7,1% от общей суммы долга);
Республики Молдова - 779,2 тыс. шв. франков (2,0% от общей суммы долга).
11. Принять к сведению, что за первый квартал 2014 года:
11.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 35,5 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2013 года меньше на 10,6 млн. шв. франков или 23,1%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 23,6 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 16,4 млн. или 69,3% от общей суммы, Грузии - 2,6 млн. (10,9%), Республики Узбекистан - 2,3 млн. (9,6%), Республики Таджикистан - 1,0 млн. (4,3%), Эстонской Республики - 544,8 тыс. (2,3%), Республики Молдова - 511,6 тыс. (2,2%) и Киргизской Республики - 359,0 тыс. (1,5%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 11,5 млн. (48,8%), Украины - 4,0 млн. (16,9%), Республики Казахстан - 3,5 млн. (14,9%), Латвийской Республики - 1,7 млн. (7,0%), Азербайджанской Республики - 1,5 млн. (6,4%), Туркменистана - 1,3 млн. (5,5%), Литовской Республики - 109,4 тыс. (0,5%) и Республики Армения - 10,0 тыс. шв. франков.
11.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств в сравнении с аналогичным периодом 2013 года, сократились на 33,0 тыс. шв. франков или 8,2% и составили 370,8 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 259,2 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 91,7 тыс. или 35,4% от общей суммы, Республики Узбекистан - 47,6 тыс. (18,4%), Эстонской Республики - 24,9 тыс. (9,6%), Грузии - 17,0 тыс. (6,6%), Литовской Республики - 16,6 тыс. (6,4%), Украины - 13,4 тыс. (5,2%), Киргизской Республики - 12,4 тыс. (4,8%), Республики Казахстан - 10,7 тыс. (4,1%), Республики Таджикистан - 7,6 тыс. (2,9%), Латвийской Республики - 6,9 тыс. (2,6%), Туркменистана - 5,5 тыс. (2,1%), Республики Молдова - 4,3 тыс. (1,6%) и Азербайджанской Республики - 787,0 (0,3%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 258,6 тыс. (99,8%) и Республики Армения - 540,0 (0,2%) шв. франков.
12. Отметить невыполнение решений пятьдесят девятого заседания Совета следующими железнодорожными администрациями:
12.1. Азербайджанской Республики - о соблюдении платежной дисциплины по текущим расчетам и полном погашении имеющейся задолженности (подпункт 9 пункта 4 Протокола);
12.2. Республики Таджикистан и Республики Узбекистан - о согласовании суммы задолженности по расчетам за работу локомотивов и локомотивных бригад, а также о заключении соглашения, регулирующего взаимные обязательства в части обеспечения поездов локомотивами на сопредельных территориях (подпункт 12.3 пункта 4 Протокола);
12.3. Республики Таджикистан - о проведении расчетов с железнодорожной администрацией Азербайджанской Республики с целью погашения взаимных длительных задолженностей (подпункт 13 пункта 4 Протокола).
13. Железнодорожной администрации Азербайджанской Республики обеспечить в полном объеме исполнение финансовых обязательств, в том числе: проведение платежей по текущим расчетам в установленные нормативными документами сроки и полное погашение имеющейся задолженности до 1 октября 2014 года или в рамках согласованных графиков.
14. Железнодорожным администрациям Киргизской Республики, Туркменистана и Республики Узбекистан продолжить погашение длительных задолженностей при безусловном исполнении своих обязательств по текущим платежам.
15. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Казахстан, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан и Грузии во втором - третьем квартале 2014 года провести двусторонние встречи, на которых урегулировать имеющиеся спорные вопросы, согласовать суммы задолженностей и определить порядок и сроки их погашения.
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 октября 2014 года.
16. Принять к сведению, что в апреле 2014 года в счет погашения задолженности железнодорожной администрацией Азербайджанской Республики перечислены платежи в пользу железнодорожных администраций Российской Федерации - 500,0 тыс., Республики Молдова - 42,0 тыс., Литовской Республики - 14,1 тыс., Латвийской Республики - 10,6 тыс. и Эстонской Республики - 3,8 тыс. шв. франков.
17. Обратить внимание железнодорожной администрации Исламской Республики Иран на необходимость погашения имеющейся задолженности перед железнодорожными администрациями до проведения шестьдесят первого заседания Совета.
По пункту 6 повестки дня
О ходе реализации Соглашения о единой системе
управления и использования парка грузовых вагонов
1. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций на уровне заместителей руководителей железнодорожных администраций (железных дорог) рассмотреть и согласовать проект Методики определения базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка (Приложение N 45) для последующего утверждения на шестьдесят первом заседании Совета.
2. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций:
2.1. Рассмотреть и согласовать проект изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики применительно к вагонам Единого парка.
2.2. На базе согласованной Методики определения базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка подготовить предложения по размерам базовых ставок платы для вагонов Единого парка для утверждения их на шестьдесят первом заседании Совета.
По пункту 7 повестки дня
Об Информации о ходе выполнения Решения
Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года
о Концепции установления согласованной тарифной политики
на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ
за 2013 год
1. Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2013 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение N 46).
2. Дирекции Совета до 1 июня 2014 года направить Информацию в Исполнительный комитет СНГ для дальнейшего представления Экономическому совету СНГ.
3. Отметить, что железнодорожной администрацией Туркменистана не выполнено решение пятьдесят девятого заседания Совета (подпункт 4 пункта 6), в части представления информации о ходе выполнения согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте за 2013 год.
По пункту 8 повестки дня
О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД"
за услуги связи для обеспечения координационной деятельности
Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2014 год
1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2014 год (Приложение N 47).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2014 год (Приложение N 48).
3. Железнодорожной администрации Туркменистана до 16 мая 2014 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за 2013 год - 680015 руб., за первое полугодие 2014 года - 340007 руб.
4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 9 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета за 2013 год и Отчете Ревизионной комиссии
Совета по проверке исполнения этой Сметы
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "(Приложение N 49)" следует читать "(Приложение N 50)". |
1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2013 год в сумме 136564283 рублей (Приложение N 49).
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "(Приложение N 50)" следует читать "(Приложение N 49)". |
2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2013 году (Приложение N 50).
По пункту 10 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение
деятельности Информационно-вычислительного центра
железнодорожных администраций, включая возмещение расходов
ГВЦ ОАО "РЖД", за 2013 год, и результатах проверки
исполнения этой Сметы
1. Утвердить исполнение Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" за 2013 год (Приложение N 51).
2. Железнодорожным администрациям своевременно производить оплату предусмотренных средств на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА согласно заключенным договорам.
По пункту 11 повестки дня
О награждении Почетной грамотой Совета
по железнодорожному транспорту
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Гапановича Валентина Александровича | - | старшего вице-президента ОАО "Российские железные дороги" |
Жураковского Виталия Александровича | - | заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Смилтинша Арво | - | члена правления - директора по инфраструктуре АО Эстонская железная дорога |
Томша Сергея Петровича | - | исполняющего обязанности генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Алдонгарову Бакыт Адилхановну | - | заместителя директора Департамента учета вагонного парка АО "Казтемиртранс" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Астанова Уткира Султановича | - | начальника Бухарского регионального железнодорожного узла ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Байдельдинова Жамбула Есеновича | - | начальника Службы по оперативной работе АО "Пассажирские перевозки" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Байманова Бахтияра Абсаламовича | - | начальника управления по эксплуатации локомотивов ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Ибраева Марата Омаровича | - | заместителя директора Департамента координации перевозочного процесса - начальника Центра управления перевозками филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Каландарова Абдувахоба Файзалиевича | - | начальника службы кадров ГУП "Таджикская железная дорога" |
Канатбаева Талгата Аптижапбаровича | - | директора Департамента технической политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Карпяка Ивана Дмитриевича | - | заместителя начальника Главного пассажирского управления - начальника оперативно-технологического управления пассажирских перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Колоденко Ивана Филипповича | - | начальника транспортного республиканского унитарного предприятия "Барановичское отделение Белорусской железной дороги" |
Крылову Елену Владимировну | - | начальника Управления учета доходных поступлений Центра корпоративного учета и отчетности "Желдоручет" - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Левина Александра Владимировича | - | заместителя начальника филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по информационно-вычислительному обеспечению |
Меркулова Юрия Анатольевича | - | начальника Главного коммерческого управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Пархоменко Тамару | - | заместителя начальника Центра управления движением Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Рахимкулова Равшана Бекмирзаевича | - | начальника управления "Топливно-энергетических ресурсов" ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Рябову Ольгу Юрьевну | - | начальника Центра расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурного подразделения ОАО "Российские железные дороги" |
Садриева Бахитжана Хакимжановича | - | первого заместителя директора филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети" |
Слободяна Анатолия Васильевича | - | директора государственного предприятия "Украинский государственный центр транспортного сервиса "Лиски" |
Уйбоупина Тоомаса | - | директора по стратегическому развитию АО Эстонская железная дорога |
Чернявского Эдуарда | - | заместителя управляющего директора ООО "ЛДЗ Карго" ГАО "Латвийская железная дорога" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Букаускене Галину | - | начальника Вагонного отдела Департамента подвижного состава Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Джолочиеву Эльмиру Кубанычбековну | - | начальника общего отдела аппарата управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Добровольского Владимира | - | руководителя отдела подвижного состава Дирекции технического управления ГАО "Латвийская железная дорога" |
Керимова Панаха Сабир оглы | - | начальника отдела перевозок - заместителя начальника Департамента Грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Кулик Лину Сергеевну | - | начальника отдела тарифов службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления Белорусской железной дороги |
Мукимова Салимджона Салимовича | - | начальника отдела внешних связей ГУП "Таджикская железная дорога" |
Мызину-Сорокину Татьяну | - | начальника отдела организации движения службы движения АО Эстонская железная дорога |
Пунинскую Елену Павловну | - | начальника отдела планирования и анализа доходов от перевозок финансово-экономической службы Управления Белорусской железной дороги |
Розанова Руслана Викторовича | - | начальника отдела организации и функционирования складов временного хранения и железнодорожных пограничных переходов Центра по таможенной деятельности - структурного подразделения ОАО "Российские железные дороги" |
Сергееву Ирину Львовну | - | начальника отдела автоматизированных систем управления перевозками и сбытом Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Бойко Светлану Александровну | - | старшего инспектора отдела кадров ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Борисову Елену Владимировну | - | главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества |
Вейисова Зайира Аллакулиевича | - | исполняющего обязанности начальника станции Серхетяка объединенного хозяйства Ашхабадского участка железной дороги Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Верулидзе Гогу Тамазовича | - | дорожного мастера западного путевого управления Департамента пути - филиала "Инфраструктура" АО "Грузинская железная дорога" |
Волкову Ольгу | - | главного специалиста по расчетам отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
Герасимову Валентину Анатольевну | - | главного специалиста Административно-финансового департамента Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества |
Ковалеву Ирину Михайловну | - | главного специалиста Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества |
Коваль Татьяну Витальевну | - | главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества |
Корникову Тамару Ивановну | - | ведущего конструктора Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Крючкова Петра Александровича | - | главного специалиста отдела по работе с личным составом аппарата управления и командирования за рубеж Департамента управления персоналом ОАО "Российские железные дороги" |
Лабутите Янину | - | главного специалиста Отдела международных связей Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Максимова Владимира Ивановича | - | заместителя начальника отдела нормативных актов и условий перевозок грузов Управления коммерческой работы и нормативного обеспечения в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Манькову Елену Валериевну | - | заместителя начальника отдела грузовой и коммерческой работы Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Михайлову Серафиму | - | главного специалиста по планам и условиям перевозок службы движения АО Эстонская железная дорога |
Оганесяна Бениамина Володяевича | - | машиниста электровоза Ереванского вагонно-локомотивного депо ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Осташевского Виталия Борисовича | - | главного специалиста Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества |
Полякову Светлану Анатольевну | - | эксперта отдела по оказанию услуг и учета контейнеров АО "Казтранссервис" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Седову Татьяну Николаевну | - | ведущего специалиста отдела сотрудничества со странами СНГ Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Товмасяна Павла Оганесовича | - | дорожного мастера Гюмрийской дистанции пути ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Чабрадзе Тенгиза Григорьевича | - | заместителя начальника диспетчерского центра по восточному региону Департамента грузовых перевозок - филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
Шувалову Елену Валентиновну | - | главного специалиста отдела экономики и управления эффективностью пассажирских перевозок Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" |
По пункту 12 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения
шестьдесят первого заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня шестьдесят первого заседания Совета:
1. О выполнении решений шестидесятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2014 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за девять месяцев 2014 года.
3. О нормативах Графика движения поездов на 2015/2016 год.
4. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2014 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2014 года.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев 2014 года.
6. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.
7. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2015 фрахтовый год.
8. Об утверждении новой редакции Соглашения между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС.
9. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.
10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2015 год.
11. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2015 год.
12. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2015 году.
13. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят второго заседания Совета.
Провести шестьдесят первое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в октябре - ноябре 2014 года в Азербайджанской Республике.
Настоящий Протокол подписан в г. Астане 7 мая 2014 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики | А.Н.АСКЕРОВ, Председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Республики Армения | В.И.РЕБЕЦ, Генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Республики Беларусь | В.М.МОРОЗОВ Начальник Белорусской железной дороги |
Республики Казахстан | А.У.МАМИН, Президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Киргизской Республики | А.Д.МАЛАБАЕВ, Генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Республики Молдова | С.П.ТОМША, И.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
Российской Федерации | В.И.ЯКУНИН Президент ОАО "Российские железные дороги" |
Республики Таджикистан | Б.Т.ШОДИЕВ, Первый заместитель начальника Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога" |
Туркменистана | С.Б.АМАНГЕЛЬДЫЕВ, Заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Республики Узбекистан | А.Ж.РАМАТОВ, Председатель правления государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги" |
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины согласна с решениями по пунктам 1, 2 (кроме подпункта 8), 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 повестки дня.
Решение по вопросу 2 (подпункт 8) и 6 повестки дня принимает к сведению.
В.А.ЖУРАКОВСКИЙ,
Заместитель генерального директора
Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Республики Болгарии присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 4, 5, 9, 11 и 12 повестки дня.
Х.КРЫСТЕВ,
Исполнительный директор
Холдинга БДЖ
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Грузии
С особым мнением по подпункту 22 пункта 1 повестки дня.
М.Г.БАХТАДЗЕ,
Генеральный директор -
председатель Совета директоров
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме пп. 20 (приложения N 6 и 8), 24, 34, 35), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
У.МАГОНИС,
Президент
ГАО "Латвийская железная дорога"
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "12.3 (приложение N 31), 12.4 (приложение N 32), 12.5 (приложение N 33)" следует читать "10.3 (приложение N 31), 10.4 (приложение N 32), 10.5 (приложение N 33)". |
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме пп. 20 (приложения N 6 и N 8), 21.2, 23.1 (приложение N 9), 23.5, 24 (приложение N 12), 26.2 (приложение N 18), 27, 28.2 (приложение N 20), 34, 35); 2 (кроме пп. 8, 12.3 (приложение N 31), 12.4 (приложение N 32), 12.5 (приложение N 33), 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "12.3 (приложение N 31), 12.4 (приложение N 32), 12.5 (приложение N 33)" следует читать "10.3 (приложение N 31), 10.4 (приложение N 32), 10.5 (приложение N 33)". |
По пунктам 1 (пп. 20 (приложения N 6 и N 8), 21.2, 23.1 (приложение N 9), 23.5, 24 (приложение N 12), 26.2 (приложение N 18), 27, 28.2 (приложение N 20); 2 (пп. 8, 12.3 (приложение N 31), 12.4 (приложение N 32), 12.5 (приложение N 33) информацию принимает к сведению.
С.ГУДВАЛИС,
Заместитель генерального
директора - директор
Дирекции по грузовым перевозкам
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (подпункт 39), 9, 11 и 12 повестки дня.
Решения по пунктам 1 (кроме подпункта 39), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 10 повестки дня принимает к сведению.
С особым мнением по подпункту 39 пункта 1 повестки дня.
М.АРО,
Президент
концерна АО "ВР-Груп Лтд"
(Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (за исключением подпункта 10.2), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 повестки дня.
Решение по подпункту 23.1 пункта 1 повестки дня принимает к сведению.
А.АСМАНН,
Председатель правления -
генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
АО "ГРУЗИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
М.БАХТАДЗЕ
Генеральный директор
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества - Акционерное общество "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) заявляет особое мнение по подпункту 39 пункта 1 Протокола 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества - Акционерное общество "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) исходит из того, что на заседании глав железнодорожных администраций, состоявшемся 6 мая 2014 года, согласована следующая формулировка подпункта 39 пункта 1 Протокола 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (в версии Протокола от 29.04.2014 подпункт 40):
"Поручить Дирекции Совета направлять руководителям железнодорожных администраций повестку дня заседания глав железнодорожных администраций и сопроводительные материалы к ней не позднее, чем за три рабочих дня до заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества".
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества - Акционерное общество "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) просит Дирекцию Совета при реализации подпункта 39 пункта 1 Протокола 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества исходить из решения, принятого на вышеупомянутом заседании глав железнодорожных администраций.
МИКАЭЛ АРО
Ассоциированный член
Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества,
Президент
Акционерного общества "ВР-Груп Лтд"
(Железные дороги Финляндии)
УЧАСТНИКОВ ШЕСТИДЕСЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Аскеров Ариф Нариман оглы | - | председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Гусейнов Игбал Али оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мамедов Ильгар Гашам оглы | - | помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ахундов Эльдар Тофик оглы | - | начальник отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Гурбанов Рамин Наби оглы | - | начальник сектора вагонного парка департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ибрагимов Ибрагим Мухтар оглы | - | начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мустафаев Ильгар Абдулмеджид оглы | - | заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Багиров Фазаил Агаммед оглы | - | председатель Независимого профсоюза железнодорожников Азербайджана |
Ребец Виктор Иванович | - | генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Шаталов Олег Петрович | - | заместитель генерального директора по взаимодействию и логистике ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Бойко Александр Николаевич | - | начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Мкртчян Арсен Степанович | - | начальник Управления железной дороги Министерства транспорта и связи Республики Армения |
Морозов Владимир Михайлович | - | начальник Белорусской железной дороги |
Сергиенко Александр Петрович | - | начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги |
Войтехович Иван Альфонсович | - | начальник службы перевозок Белорусской железной дороги |
Киреня Елена Александровна | - | начальник финансово-экономической службы Белорусской железной дороги |
Федива Наталья Сергеевна | - | начальник службы бухгалтерского учета и методологии Белорусской железной дороги |
Згурский Игорь Викторович | - | начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги |
Захаревич Александр Анатольевич | - | начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги |
Шилов Игорь Сергеевич | - | начальник УП "Минское отделение Белорусской железной дороги" |
Гапеев Василий Иванович | - | глава Представительства Белорусской железной дороги |
Ринг Владимир Иосифович | - | председатель Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей |
Мамин Аскар Узакпаевич | - | президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Урынбасаров Бауыржан Пазылбекович | - | вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Алпысбаев Канат Калиевич | - | вице-президент по логистике АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Лепесбаев Алмаз Муратович | - | вице-президент по экономике и финансам АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Абилова Назира Хамитовна | - | главный бухгалтер АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Кулаков Оралхан Райханович | - | директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Канатбаев Талгат Аптижапбарович | - | директор Департамента технической политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Кенжебеков Нурлан Турашович | - | начальник Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Жакишев Ержан Темиргалиевич | - | президент АО "Казтемиртранс" |
Тулегенов Ермек Накипбекович | - | президент АО "Пассажирские перевозки" |
Ахметбаев Оразгали Тулепбекович | - | председатель ОО "Профессиональный союз железнодорожников" |
Назарбеков Ерболат Кадырович | - | директор Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Захаров Владимир Леонидович | - | руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации |
Алтаев Нурлан Искандирович | - | заместитель руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации |
Абдикеримов Гайдар Серикалиевич | - | руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в европейских СНГ |
Назарбекова Гульзада Куанышбаевна | - | менеджер Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Акпеисова Заида Мубараковна | - | директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция процессинга и расчетов за перевозки" |
Кадырсизов Сырбай Усерханович | - | директор департамента вагонного хозяйства филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети" |
Алдонгарова Бакыт Адилхановна | - | заместитель директора Департамента учета вагонного парка АО "Казтемиртранс" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Байдельдинов Жамбул Есенович | - | начальник Службы по оперативной работе АО "Пассажирские перевозки" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Ибраев Марат Омарович | - | заместитель директора Департамента координации перевозочного процесса - начальник Центра управления перевозками филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Таласпаева Гульнара Жаукеновна | - | начальник Управления Департамента координации перевозочного процесса филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Малабаев Аргынбек Джумабекович | - | генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Кожабеков Молдахмет Ниязович | - | начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Кулматов Бакыт Турусбекович | - | начальник Финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Юревич Николай Михайлович | - | полномочный представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета |
Каимов Эркинбек Светбекович | - | пресс-секретарь ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Мазитов Роберт Миргазианович | - | председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей "Кыргызпрофсож" |
Айдаралиев Бекболот Рыспекович | - | оператор Пресс-службы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Томша Сергей Петрович | - | и.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
Викол Аркадий Степанович | - | заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ГП "Железная дорога Молдовы" |
Барбэскумпэ Николай Аурелович | - | начальник службы международных связей и протокола Дирекции стратегий и международных связей ГП "Железная дорога Молдовы" |
Якунин Владимир Иванович | - | президент ОАО "Российские железные дороги" |
Краснощек Анатолий Анисимович | - | старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Гнедкова Ольга Эдуардовна | - | начальник Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Веховых Геннадий Викторович | - | начальник Департамента управления бизнес-блоком ОАО "Российские железные дороги" |
Зимовская Галина Вячеславовна | - | начальник Департамента тарифной политики перевозочных видов деятельности ОАО "Российские железные дороги" |
Лунев Максим Михайлович | - | начальник Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Назаров Александр Станиславович | - | начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
Пирков Александр Витальевич | - | пресс-секретарь президента ОАО "Российские железные дороги" |
Кунаева Елена Акимовна | - | генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Рышков Антон Владимирович | - | начальник Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "Российские железные дороги" |
Столяров Сергей Алексеевич | - | начальник Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Давыденко Надежда Владимировна | - | первый заместитель начальника Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" |
Хаженец Ирина Васильевна | - | начальник Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев Алексей Викторович | - | заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
Молгин Сергей Леонидович | - | заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Худяков Юрий Евгеньевич | - | заместитель начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги" |
Джуссоев Виталий Викторович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Рымжанова Жанар Багдатовна | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Федькин Виктор Иванович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Сакеев Алексей Иванович | - | начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Кужель Анатолий Леонидович | - | заместитель начальника Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" - начальник Управления движения |
Казанцев Александр Петрович | - | и.о. начальника Управления коммерческой работы и нормативного обеспечения в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Ковырнов Евгений Анатольевич | - | заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Косарев Александр Валерьевич | - | заместитель начальника Департамента безопасности движения ОАО "Российские железные дороги" |
Мельников Сергей Николаевич | - | начальник отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
Хиврин Роман Яковлевич | - | начальник Информационно-аналитического отдела Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев Александр Олегович | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Медведева Вероника Александровна | - | заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Ершов Александр Юрьевич | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Трещин Михаил Александрович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Петрова Елена Александровна | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Мжельская Надежда Ивановна | - | заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
Линенко Василий Борисович | - | начальник сектора Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Кузьминов Михаил Александрович | - | главный специалист отдела Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Симонов Алексей Юрьевич | - | референт Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Писаревский Геннадий Ефимович | - | заведующий лабораторией ОАО "ВНИИЖТ" |
Вильнов Александр Александрович | - | генеральный директор ОАО "Рефсервис" |
Пехтерев Федор Степанович | - | генеральный директор ОАО "Институт экономики и развития транспорта" |
Порядин Сергей Иванович | - | заместитель генерального директора ОАО "Федеральная грузовая компания" |
Ильин Владимир Алексеевич | - | директор Московского представительства ОАО "Федеральная грузовая компания" |
Аймаганбетов Нурлан Мухаметгалиевич | - | и.о. директора представительства ОАО "Федеральная грузовая компания" в Казахстане |
Никитин Олег Аникеевич | - | заместитель генерального директора ОАО "Федеральная пассажирская компания" |
Жуков Виктор Иванович | - | директор по маркетингу и тарифной политике ОАО "ТрансКонтейнер" |
Петренко Вячеслав Александрович | - | директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации |
Дружинин Алексей Александрович | - | директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации |
Шпади Дмитрий Владимирович | - | начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
Денисов Александр Викторович | - | ведущий специалист-эксперт отдела нормативного обеспечения международных перевозок Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации |
Чиганашкина Ирина Викторовна | - | член Президиума Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
Сапронов Александр Алексеевич | - | исполнительный директор ОАО "Первая грузовая компания" |
Гончаров Сергей Евгеньевич | - | заместитель главного инженера ОАО "Первая грузовая компания" |
Гостев Сергей Николаевич | - | начальник отдела Департамента внешних связей ЗАО "Русагротранс" |
Степченков Михаил Васильевич | - | начальник Департамента экспедирования ОАО "Первая грузовая компания" |
Горбунов Антон Александрович | - | заместитель начальника Департамента экспедирования ОАО "Первая грузовая компания" |
Алейникова Ксения Евгеньевна | - | корреспондент ИТАР-ТАСС |
Болашев Олег Вячеславович | - | корреспондент ИА "Интерфакс" |
Фролова Надежда Анатольевна | - | корреспондент АЭИ "ПРАЙМ" |
Мясникова Жанна Анатольевна | - | редактор РЖД-ТВ (ТВА) |
Сердцев Александр Николаевич | - | оператор РЖД-ТВ (ТВА) |
Гусев Сергей Валерьевич | - | фотокорреспондент ТВА |
Можаровская Александра Андреевна | - | корреспондент Журнала "РЖД-Партнер" |
Сергеенко Олег Борисович | - | корреспондент газеты "Гудок" |
Серебряный Илья Михайлович | - | заместитель главного редактора газеты "Евразия Вести" |
Любина Дарья Геннадьевна | - | "Тайный Советник" |
Покрас Григорий Анатольевич | - | "Тайный Советник" |
Шатковский Сергей Федорович | - | заместитель генерального директора ОАО "Издательский дом "Гудок" |
Шодиев Бахром Темурович | - | первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
Муминов Музафар Сафарович | - | начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
Абдурахмонов Махмадюсуф Абдурахмонович | - | начальник УП "Пассажирские перевозки" |
Боймуродов Обиджон Султонович | - | заместитель начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" |
Амангельдыев Сапа Байрамгельдыевич | - | заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Курбанова Гульджамал Клычдурдыевна | - | заместитель начальника отдела грузовых перевозок - начальник технического отдела Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Нурмухаммедов Сердар Чарыярович | - | начальник отдела внешнеэкономических связей Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Раматов Ачилбай Жуманиязович | - | председатель правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Криворучко Елена Викторовна | - | начальник Управления центра статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Бурнашев Шамиль Ринатович | и.о. начальника Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги" | |
Садыков Улугбек Захирович | - | представитель ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
Турсунов Ойбек Батырович | - | заместитель представителя ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
Жураковский Виталий Александрович | - | заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Матвиив Игорь Богданович | - | начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Внукова Светлана Николаевна | - | директор ГП "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок" Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Крыстев Християн | - | исполнительный директор Холдинга БДЖ |
Танациева Галина | - | руководитель сектора отдела международных отношений Холдинга БДЖ |
Бахтадзе Мамука Георгиевич | - | генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" |
Николаишвили Алекси Ревазович | - | директор грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Чигошвили Георгий Шалвович | - | начальник Департамента контроля, мониторинга и инспектирования АО "Грузинская железная дорога" |
Талахадзе Мамука Джемалович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Насарая Зураб Заурович | - | председатель профсоюза железнодорожников Грузии |
Цихелашвили Тамаз Шотаевич | - | начальник центра процедур и условий коммерческого департамента АО "Грузинская железная дорога" |
Магонис Угис | - | президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
Шмукстс Эрикс | - | вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
Свирска Регина | - | директор по внешним связям ГАО "Латвийская железная дорога" |
Кершулис Роландс | - | советник президента ГАО "Латвийская железная дорога" |
Айзстраутс Марис | - | руководитель отдела сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ Дирекции внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога" |
Семенов Савелий | - | председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии |
Гудвалис Стасис | - | заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Велис Вайдутис | - | начальник Отдела станционных технологий Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Синкявичюс Гинтарас | - | начальник Отдела международных связей и протокола Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги" |
Аро Микаэл | - | президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Шепетовский Владислав | - | директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Заводчикофф-Хурри Виктория | - | и.о. директора по российско-финляндским связям концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Пурсиайнен Антти | - | начальник отдела продаж дивизиона "Логистика" АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Асманн Ахти | - | председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога |
Федоренко Сергей | - | член правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога |
Смилтинш Арво | - | член правления - директор по инфраструктуре АО Эстонская железная дорога |
Мошенко Олег Анатольевич | - | генеральный представитель АО Эстонская железная дорога в Российской Федерации |
Мустонен Элма | - | начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Кучеренко Петр Григорьевич | - | председатель Дирекции Совета |
Зеленков Василий Иванович | - | заместитель председателя Дирекции Совета |
Иванов Игорь Александрович | - | заместитель председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения |
Ткаченко Вячеслав Владимирович | - | руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета |
Мишура Александр Анатольевич | - | руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета |
Асриянц Владимир Васильевич | - | руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
Трубина Ольга Владимировна | - | руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
Полетаева Светлана Геннадьевна | - | главный юрист Дирекции Совета |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Шуйский Вадим Анатольевич | - | начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
Орешкина Анастасия Вячеславовна | - | консультант департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ |
Пур Сейед Агаи Мохсен | - | заместитель министра дорог и городского развития, президент железных дорог Исламской Республики Иран |
Ашури Хосейн | - | заместитель по эксплуатации и движению железных дорог Исламской Республики Иран |
Лотфи Реза | - | переводчик и эксперт |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
Косолапов Геннадий Николаевич | - | генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей |
Петрунина Ирина | - | директор Представительства железных дорог Франции в России, представитель Международного союза железных дорог в СНГ |
(ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2013 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена (тыс. руб., включая НДС) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб.) | Участники финансирования |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
"Информатизация" | |||||||
1.1. 02.13 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.5 13.13 | Развитие программного обеспечения информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями (АРМ АС МЕСПЛАН) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 600,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Корректировка ЧТЗ (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (400) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лит, Эст | ||||||
2 | 1.1.6 13.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части расширения структуры текстового файла заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 2100,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 03 - 06.07.2012), Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка Технического задания (400) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
Разработка таблиц базы данных и руководства администратора базы данных (250) Корректировка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения (950) Корректировка и сдача в опытную эксплуатацию АРМов (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст | ||||||
3 | 1.1.7 13.13 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части включения в структуру текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозку грузов в межгосударственном сообщении, показателя "Условный код порта" | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 320,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 03 - 06.07.2012) | Корректировка дополнения к ТЗ (20) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (160) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (140) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст | ||||||
4 | 1.1.8 13.13 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" для передачи результатов согласования заявок на перевозку грузов основного плана частями | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 522,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 3 - 6 июля 2012 г.) | Корректировка дополнения к ТЗ (20) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (360) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (142) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лит, Эст | ||||||
5 | 1.1.9 13.13 | Корректировка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" в части оформления заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении назначением в страны СНГ, Грузию, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику через припортовые станции с использованием отдельного идентификатора перевозки | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 612,0 | Корректировка дополнения к ТЗ (50) Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (452) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (110) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | |
1.3. 04.12 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
6 | 1.3.3 12.14 | Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 600,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 20 - 22.04.2011, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка Технического задания (600) | Арм, Бел, Кзх, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
7 | 1.3.6 10.13 | Разработка системы учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "НТЦ Транссистемотехника", ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД") | 1003,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012) | Авторский надзор за ходом опытной эксплуатации анализ ее результатов (472) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (531) | Арм, Кзх, РФ, Узб, Лат, Эст |
8 | 1.3.11 11.13 | Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ИВЦ ЖА) | 944,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, 07 - 09.08.2012 N 51) Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 04 - 06.09.2012) | Формирование таблиц спецположений СМГС вагонов-цистерн (708) Разработка порядка ведения спецположений СМГС вагонов-цистерн (236) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
9 | 1.3.13 12.13 | Модернизация программного обеспечения автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов (АС УКВ) ходовыми частями с отображением их технического состояния в межремонтном периоде | ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 400,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (400) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
10 | 1.3.17 13.14 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 20 - 22.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Техническое задание на систему (500) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
11 | 1.3.18 13.13 | Развитие программного обеспечения формирования выходной информации на основе Модели перевозочного процесса в межгосударственном сообщении (МППМС ИБМУ) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 600,0 | Решение Совета (Протокол от 28 - 29.10.2011 N 55) Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 07 - 10.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка алгоритмов, доработка программного обеспечения и РД МППМС ИБМУ. Сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка ПО. Сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
12 | 1.3.20 13.13 | Разработка Порядка отражения изменений в автоматизированную систему контроля за недопущением постановки в поезда вагонов с истекшими сроками плановых видов ремонта | ОАО "ВНИИЖТ" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 800,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Документ, подготовленный к утверждению (800) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат |
13 | 1.3.22 13.13 | Разработка единой системы классификации типов грузовых вагонов | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 750,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Правила классификации типов грузовых вагонов (420) Классификатор объединенных типов грузовых вагонов (330) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
14 | 1.3.23 13.13 | Разработка "Требований к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)" и "Требований к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов" | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 900,0 | Решение Совета (Протокол от 28 - 29.10.2011 N 55) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованные "Требования к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)" (460) Согласованные "Требования к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов" (440) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит |
15 | 1.3.24 13.13 | Актуализация основных документов, регламентирующих межгосударственный информационный обмен | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 1250,0 | Решения 50 - 56 заседаний Совета. Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованный Альбом "Сообщения межгосударственного уровня" (550) Актуализированный документ "Порядок информационного взаимодействия ИБМУ и НИС ЖА (книги 1, 2)" (350) Технология информационного взаимодействия национальных информационных систем (НИС) железных дорог государств-участников Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии и ИВЦ ЖА (350) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.4 07.12 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||
16 | 1.4.3 13.13 | Реализация альтернативных способов передачи информации в АС ФКИ ЖА | ООО "ТехноСерв АС" | 800,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (350) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Разработка схем репликации базы данных ФКИ ЖА и ее изменений на железнодорожные администрации с помощью IBM InfoSphere Replication Server, опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (450) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лат, Эст | ||||||
1.5 95.12 | Автоматизированная система расчета Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (62.00.16) | ||||||
17 | 1.5.1 12.13 | Разработка АРМ "Редактор ПФК" с размещением выходных форм на WEB-портале ЖА | ПГУПС | 188,8 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (188,8) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лит |
1.6 94.13 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||
18 | 1.6.2 13.14 | Модификация программного обеспечения формирования расчетных документов, подтверждающих включение сумм в Балансовую ведомость для взаиморасчетов за пассажирские перевозки в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО ИЦС-УК) | 2596,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013) | Разработка ТЗ (472) Разработка технорабочего проекта и ввод в опытную эксплуатацию: | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат, Лит, Эст |
Формирование реестров единых международных проездных и перевозочных документов для расчетов по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа и почты (767) Создание "Реестра международных проездных документов, оформленного по транспортным требованиям" (826) Создание "Итоговой ведомости о проездных документах, оформленных на основании транспортных требований (531) | |||||||
1.8 99.13 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
19 | 1.8.1 13.14 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 600,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованный проект Технических требований (180) Согласованный проект ТЗ (420) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст |
20 | 1.8.2 13.13 | Модернизация программного обеспечения Центра коммуникации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) по результатам их внедрения и эксплуатации | ООО "АТМ-12" | 1500,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка технических требований (200) Разработка технорабочей документации и ПО, сдача в опытную эксплуатацию, в т.ч.: Разработка и реализация в ЦКМ и EDDS стандартизированных SNMP пакетов для систем мониторинга ЖА (300) Модернизация ЦКМ и EDDS для оптимизации работы на виртуальном сервере (250) Модернизация EDDS в части разработки и реализации подсистемы поиска и маршрутизации сообщений (250) Модернизация ЦКМ в части разработки и реализации подсистем STDP и общих каталогов (350) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 17585,8 | ||||||
"Нормативно-техническая документация" | |||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
21 | 2.1.7 12.13 | Разработка единых "Общих требований технической эксплуатации железных дорог "пространства 1520" | ООО "Институт законодательства и нормативно-правовых разработок" | 1900,0 | Предложение ОАО "РЖД" | Единые Общие требования, подготовленные к утверждению | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
22 | 2.1.10 12.13 | Разработка Свода Правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов | НИИ мостов | 4400,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012) | Проекты Правил, подготовленные к утверждению: Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
23 | 2.1.11 13.13 | Разработка Методических рекомендаций по оценке и нормированию риска возникновения внезапных отказов грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" | 1500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 04 - 06.09.2012) | Методические рекомендации, подготовленные к утверждению | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб |
2.2. | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
24 | 2.2.1 11.13 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 11 - 13.09.2012) | Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1700); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
25 | 2.2.6 13.13 | Переработка Типового технологического процесса ремонта сваркой деталей вагонов ТК-90 (часть 1) 1984 г. | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1800,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протоколы от 29.02 - 02.03.2012, от 06 - 07.09.2012) | Типовой технологический процесс, подготовленный к утверждению | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат |
Итого по разделу 2: | 12200,0 | ||||||
"Межгосударственные стандарты" | |||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
26 | 3.1.1 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств интервального регулирования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
27 | 3.1.2 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
28 | 3.1.3 12.13 | Системы управления движением поездов. Средства передачи информации. Технические требования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
29 | 3.1.5 11.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости аппаратно программных комплексов центров управления движением поездов | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 260,0 | Решение МТК 519, Прот. от 10 - 11.08.2010 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
Итого по разделу 3: | 4940,0 | ||||||
Всего по Плану: | 34725,8 | ||||||
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2014 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена (тыс. руб., включая НДС) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб.) | Участники финансирования |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
"Информатизация" | |||||||
1.1. 02.13 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.5 13.14 | Развитие программного обеспечения информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями (АРМ АС МЕСПЛАН) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 350,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Корректировка ЧТЗ (30) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (250) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (70) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лит, Эст | ||||||
2 | 1.1.6 13.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части расширения структуры текстового файла заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 1900,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 03 - 06.07.2012, 10 - 12.09.2013), Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Реализация начальной инициализации базы данных АС МЕСПЛАН в новой структуре. Разработка программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (600) Разработка программного обеспечения очереди 2014 г. Сдача в опытную эксплуатацию (800) Корректировка программного обеспечения очереди 2013 и 2014 гг. Сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст |
3 | 1.1.10 14.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части использования классификатора ФКИ ЖА "Межгосударственные железнодорожные пограничные пункты государств-участников Содружества" (КЖА 1003 13). | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованное откорректированное дополнение к ТЗ (50) Корректировка программного обеспечения АРМ формирования выходных форм т АРМ планирования Дирекции Совета. Сдача в опытную эксплуатацию (350) Корректировка программного обеспечения на основе опытной эксплуатации. Сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
1.2. 02.13 | Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (62.00.61) | ||||||
4 | 1.2.1 10.14 | Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12) | 2714,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012 от 10 - 12.09.2013) | Разработка Порядка взаимодействия участников процесса производства, формирования и ремонта колесных пар грузовых вагонов (500) Формирование нормативно-справочной информации для задачи (500) Разработка рабочего проекта на задачу, сдача в опытную эксплуатацию (1114) Опытная эксплуатация. Корректировка рабочего проекта, сдача в постоянную эксплуатацию (600) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
5 | 1.2.2 12.14 | Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 3950,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012 10 - 12.09.2013) | Разработка Порядка взаимодействия участников процесса производства формирования и ремонта надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов (700) Формирование нормативно-справочной информации для задачи (500) Разработка технорабочего проекта на задачу: разработка документа "Описание информационной технологии" (700); Разработка программного обеспечения и рабочей документации, сдача в опытную эксплуатацию (1250) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача в постоянную эксплуатацию (800) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
6 | 1.2.4 14.14 | Развитие автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 944,0 | Решения Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протоколы N 50 - 53, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Откорректированные документы: - Исходные требования к учету комплектации вагонов в межремонтном периоде, перечень и значения параметров; - Формы первичного учета контролируемых выходных параметров колесных пар, надрессорных и соединительных балок, боковых рам, тележек в сборе и инструктивные указания по их заполнению и ведению при плановых и неплановых ремонтах (544) Откорректированное Техническое задание (400) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
1.3. 04.12 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
7 | 1.3.2 12.14 | Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (этап 2) | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1544,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка Технического задания (600) Разработка информационной технологии автоматизированной системы контроля региона обращения грузовых вагонов (944) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Лат |
8 | 1.3.3 12.14 | Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 2500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 20 - 22.04.2011, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Дополнения в информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (700) Изменения и дополнения в программное обеспечение и РД системы ведения БТСВ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (1200) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (600) | Бел, Кзх, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
9 | 1.3.4 10.14 | Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2000,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка технорабочего проекта на задачу: разработка документа "Описание информационной технологии" (600) Разработка программного обеспечения и рабочей документации, сдача в опытную эксплуатацию (900) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит |
10 | 1.3.8 12.13 | Создание автоматизированной системы формирования статистической отчетности по пассажирским перевозкам межгосударственного уровня в части ЦО-22 дальнее | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, 07 - 09.08.2012 N 51) | Преобразование информации, поступающей из АСУ "Экспресс" и НИС ЖА УЗ, в формат сообщения 8926 Корректировка рабочей документации и программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит |
11 | 1.3.12 12.14 | Автоматизированная информационная система ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР N 4) (этап 2) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1300,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка программного обеспечения АС ФКИ ЖА для ведения справочников ТР N 4, включая программные и пользовательские интерфейсы. Сдача в опытную эксплуатацию (1000) Корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию. Документ "Проект изменений комплексного порядка ведения электронной базы данных Тарифного руководства N 4" (300) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
12 | 1.3.17 13.14 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 1700,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 20 - 22.02.2012, от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Разработка программного обеспечения ведения базы данных конвенционных запрещений в составе ИБМУ. Сдача в опытную эксплуатацию (750) Разработка и сдача в опытную эксплуатацию программного обеспечения АС КЗО в части пользовательского интерфейса (950): - оформление заявки на конвенционное запрещение на информационном ресурсе ЖА (Web-портал ЖА); - АРМ Дирекции Совета (по согласованию заявок на ввод конвенционных запрещений и по формированию телеграмм на ввод конвенционных запрещений) - средства выдачи сведений о действующих конвенционных запрещениях с размещением на информационном ресурсе ЖА (СПО ЖА или Web-портал). | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
13 | 1.3.19 13.15 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА), ООО "АТМ-12") | 1050,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка актуализированных требований к назначению, разделам, структуре разделов и порядку ведения справочника "Условные коды предприятий" (1050) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
14 | 1.3.25 14.14 | Разработка автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ГВЦ ОАО "РЖД", ООО "АТМ-12") | 950,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 17 - 19.07.2013) Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (Протокол от 4 - 6.09.2013 N 12) | Разработка ТЗ на автоматизированную систему учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП (750) Разработка классификатора причин опоздания поездов (200) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит |
1.4 07.12 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||
15 | 1.4.4 14.14 | Разработка альтернативных программных средств передачи информации WEB-портала ЖА пользователям железнодорожных администраций с использованием ЦКМ, EDDS и FTP | ООО "АТМ-12" | 950,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Разработка технорабочей документации и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (950) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.6 94.13 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||
16 | 1.6.2 13.14 | Модификация программного обеспечения формирования расчетных документов, подтверждающих включение сумм в Балансовую ведомость для взаиморасчетов за пассажирские перевозки в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО ИЦС-УК) | 944,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013) | Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (944) | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит, Эст |
1.8 99.13 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
17 | 1.8.1 13.14 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 800,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованный проект технорабочей документации на 1-й этап системы. Сдача системы в опытную эксплуатацию (600) Опытная эксплуатация Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача в постоянную эксплуатацию (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит |
18 | 1.8.2 13.14 | Разработка подсистем программного обеспечения Центра коммутации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) | ООО "АТМ-12" | 1050,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Доработка подсистемы маршрутизации сообщений в ЦКМ. Сдача в опытную эксплуатацию (200) Разработка технорабочей документации и программного обеспечения подсистемы разграничения прав пользователей и администраторов для ЦКМ и EDDS. Сдача в опытную эксплуатацию (150) Разработка технорабочей документации и программного обеспечения подсистемы разграничения трафика различных сообщений в ЦКМ. Сдача в опытную эксплуатацию (300) Разработка программных средств системы поддержки сопровождения ЦКМ, EDDS и ССП. Сдача в опытную эксплуатацию (250) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
19 | 1.8.3 14.14 | Создание новой версии официального WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | ООО "АТМ-12" | 1150,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованный проект ТЗ (350) Разработка технорабочего проекта. Сдача в опытную эксплуатацию программного обеспечения (650) Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 26796,0 | ||||||
"Нормативно-техническая документация" | |||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
20 | 2.1.12 13.14 | Положение о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" | 1300,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протоколы от 29.02 - 02.03.2012, от 06 - 07.09.2012) | Положение, подготовленное к утверждению | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
21 | 2.1.13 13.14 | Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4М | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА), ООО АТМ-12) | 1700,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, от 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Проект Общих требований к назначению, разделам и порядку ведения паспорта ф. ВУ-4М (150) Перечень характеристик вагона, отражаемых в паспорте (400) Порядок ведения паспорта (400) Откорректированная структура и порядок ведения паспорта (150) Согласованный проект документа "Требования к созданию и ведению электронного паспорта грузового вагона" (600) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
22 | 2.1.14 14.14 | Разработка Единых требований к капитально-восстановительному ремонту (КВР) и к капитальному ремонту с модернизацией (КРМ) пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1500,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
23 | 2.1.15 14.14 | Разработка Единых требований к деповскому ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
24 | 2.1.16 14.14 | Разработка Единых требований к капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
25 | 2.1.17 14.14 | Разработка Единых требований к капитальному ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении. | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
26 | 2.1.18 14.14 | Разработка Методических рекомендаций по оценке ремонтопригодности грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО НТЦ "Транссистемотехника") | 1947,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат |
27 | 2.1.20 14.14 | Разработка Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | ОАО "ВНИИЖТ" | 1600,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
28 | 2.1.21 14.14 | Разработка нормативно-методического обеспечения Системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 2900,0 | Решение Комиссии по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении (Протокол от 06 - 07.06.2013 N 1) | Согласованные проекты документов: "Единый классификатор нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте для использования в международном сообщении государств-участников Содружества" "Единая система показателей состояния безопасности и надежности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте для использования в международном сообщении государств-участников Содружества" (1600) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит |
"Методика постановки целей и планирования безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" "Методика доказательства безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" (1300) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат | ||||||
29 | 2.1.22 14.14 | Анализ существующих и оценка перспектив развития объемов международных железнодорожных перевозок с оценкой существующего состояния транспортно-логистической инфраструктуры и рекомендациями по развитию международных транспортных коридоров до 2020 года. | ОАО "ИЭРТ" | 2360,0 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (Протокол от 02 - 03.10.2013 N 2) | Предложения по согласованному развитию и модернизации МТК, проходящих по территории стран, участвующих в работе Совета | Аз, Бел, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Эст |
30 | 2.1.23 14.14 | Разработка Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских вагонов | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 1500,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит |
2.2. | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
31 | 2.2.1 11.14 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 17 - 20.09.2013) | Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1700); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
32 | 2.2.4 11.13 | Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава | ОАО "ВНИИЖТ" | 500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 27 - 29.01.2010, 25 - 27.08.2010). | Согласованная окончательная редакция Правил | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
33 | 2.2.7 14.14 | Разработка Технологической инструкции по заварке дефектов в соединительной балке четырехосной тележки восьмиосных вагонов-цистерн и износостойкой наплавке ее подпятника и концевых пятников (взамен ТИ ВНИИЖТ-05-02/СБ) | ОАО "ВНИИЖТ" | 1400,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Гр, Лат |
34 | 2.2.8 14.14 | Разработка Технологической инструкции по износостойкой наплавке деталей пассажирских вагонов газотермическим способом (взамен ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99, ТИ ВНИИЖТ-0502/7-01) | ОАО "ВНИИЖТ" | 1400,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
35 | 2.2.9 14.14 | Разработка Технологической инструкции "Восстановление электродуговой металлизацией напылением буксовых шеек осей типов РУ1, РУ1Ш вагонных колесных пар" (взамен И32-ВНИИЖТ-0502/8-99) | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКТБ ЦВ УЗ) | 1400,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат |
Итого по разделу 2: | 25107,0 | ||||||
"Межгосударственные стандарты" | |||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
36 | 3.1.4 11.13 | Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества | ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "ВНИИВ") | 1219,8 | Решение МТК 519, Прот. от 10 - 11.08.2010 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
37 | 3.1.6 13.13 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 876,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
38 | 3.1.7 13.14 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 875,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
39 | 3.1.16 13.13 | ГОСТ "Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
40 | 3.1.17 13.13 | ГОСТ "Полувагоны. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
41 | 3.1.18 13.13 | ГОСТ "Вагоны-цистерны. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
42 | 3.1.19 13.13 | ГОСТ "Вагоны-самосвалы. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
43 | 3.1.20 13.13 | ГОСТ "Вагоны-платформы. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
44 | 3.1.21 13.13 | ГОСТ "Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
45 | 3.1.22 13.13 | ГОСТ "Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
46 | 3.1.23 14.14 | ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" | Казахская Академия Транспорта и Коммуникации | 2014,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 07.08.2013 N МТК 524-68) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
Итого по разделу 3: | 14154,8 | ||||||
Всего по Плану: | 66057,8 | ||||||
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ
ОТКОРРЕКТИРОВАННОГО ПЛАНА НИОКР-2013
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (тыс. рублей) |
Азербайджанской Республики | 1237,91 |
Республики Армения | 969,85 |
Республики Беларусь | 2933,63 |
Республики Казахстан | 6344,22 |
Киргизской Республики | 831,00 |
Республики Молдова | 981,69 |
Российской Федерации | 8458,99 |
Республики Таджикистан | 712,27 |
Туркменистана | 1462,55 |
Республики Узбекистан | 2085,63 |
Украины | 4475,20 |
Грузии | 1041,99 |
Латвийской Республики | 1200,56 |
Литовской Республики | 949,11 |
Эстонской Республики | 1041,20 |
Всего | 34725,80 |
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2014
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (тыс. рублей) |
Азербайджанской Республики | 2965,31 |
Республики Армения | 1232,36 |
Республики Беларусь | 5636,02 |
Республики Казахстан | 11870,48 |
Киргизской Республики | 1671,55 |
Республики Молдова | 1991,10 |
Российской Федерации | 16576,51 |
Республики Таджикистан | 1473,16 |
Туркменистана | 2197,37 |
Республики Узбекистан | 4407,16 |
Украины | 7884,35 |
Грузии | 2862,08 |
Латвийской Республики | 2300,61 |
Литовской Республики | 1792,57 |
Эстонской Республики | 1197,17 |
Всего | 66057,80 |
ПРОЕКТОВ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, НАПРАВЛЯЕМЫХ
НА РЕГИСТРАЦИЮ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ,
МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ В 2014 ГОДУ
N п/п | Шифр работы | Наименование проекта ГОСТ | Исполнитель (соисполнитель) | Стоимость проведения процедур при регистрации ГОСТ (с учетом НДС) (тыс. руб.) | Участники финансирования |
1 | 62.01.47 08.08.09 | Системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 306,8 | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
2 | 3.1.1 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств интервального регулирования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 306,8 | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
3 | 3.1.2 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 306,8 | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
4 | 3.1.3 12.13 | Системы управления движением поездов. Средства передачи информации. Технические требования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 306,8 | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
5 | 3.1.5 11.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости аппаратно-программных комплексов центров управления движением поездов | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 306,8 | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
ИТОГО: | 1534,0 |
ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ПРОЦЕДУР, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СОВЕТЕ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ В 2014 ГОДУ
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (тыс. рублей) |
Азербайджанской Республики | 89,34 |
Республики Армения | 50,03 |
Республики Беларусь | 121,50 |
Республики Казахстан | 268,01 |
Киргизской Республики | 37,52 |
Республики Молдова | 51,16 |
Российской Федерации | 357,35 |
Республики Таджикистан | 41,10 |
Туркменистана | 89,34 |
Республики Узбекистан | 98,27 |
Украины | 268,01 |
Грузии | 62,37 |
Всего | 1534,00 |
О РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
(УТВЕРЖДЕНА СОВЕТОМ ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ 31 МАЯ 2013 Г.)
Отчет подготовлен в соответствии с п. 1, пп. 54 Протокола пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (19 - 20 ноября 2013 г., г. Кишинев).
Издан приказ и ознакомлены все причастные подразделения, назначены ответственные лица по реализации Концепции.
Выполнение настоящей Концепции находится под постоянным контролем руководства ЗАО "Азербайджанские железные дороги".
С целью усиления позиций ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (далее - ЗАО "ЮКЖД") в вопросе противодействия возможным проявлениям террористического характера 1 марта 2013 г. в ЗАО "ЮКЖД" было принято решение о передаче под охрану искусственных сооружений главному управлению государственной охраны (далее - ГУГО) полиции Республики Армения, 1 марта 2013 года в ЗАО "ЮКЖД" была создана команда быстрого реагирования и мониторинга (далее - КБРМ), что позволило в настоящее время повысить результативность профилактической работы в вопросах антитеррора.
В целях противодействия возможным проявлениям террористического характера при помощи технических средств административное здание управления ЗАО "ЮКЖД", а также здание вокзала станции Ереван полностью оснащены системами видеонаблюдения и видеорегистрации. Восстановлена установленная в депо Ереван система видеонаблюдения (6 видеокамер), которые переставлены с ракурсом на приоритетные участки технологической территории. Для повышения отдачи указанной системы разработана инструкция для пассажиров и персонала ЗАО "ЮКЖД" по противодействию актам террористического характера.
В целях выполнения мероприятий по реализации Концепции антитеррористической деятельности обращено особое внимание на повышение подготовки сотрудников различных подразделений дороги к недопущению и противодействию актам террористического характера.
Согласно плану ЗАО "ЮКЖД" по проведению мероприятий по предупреждению антитеррора на объектах дороги силами службы безопасности в 2013 году проведены семь учебных мероприятий (три совместно с Туманянским отделом ГУГО полиции Республики Армения) по попытке закладки муляжа бомбы на территориях и объектах.
Обеспечена рассылка во все структурные подразделения ЗАО "ЮКЖД" Памятки о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта.
В командах службы безопасности многократно проводились занятия по теме антитеррора. Помимо команд службы безопасности силами руководства службы подобные занятия проводились также в других подразделениях ЗАО "ЮКЖД".
Коренным образом усилен контроль пропускного режима на охраняемые силами службы безопасности и полиции Республики Армения технологические объекты и искусственные сооружения. Начато реальное осуществление постоянного контроля за выполнением требований Приказа генерального директора ЗАО "ЮКЖД" от 21.02.2011 N 26/Н "О пропускном режиме на охраняемых объектах ЗАО "ЮКЖД". Создан контрольно-пропускной пункт при въезде на территорию локомотивного депо Гюмри.
На территории административного здания ЗАО "ЮКЖД" введен отвечающий современным требованиям безопасности контрольно-пропускной режим. Все входы и выходы здания дооснащены электронными считывающими устройствами. Вход и выход осуществляется по идентификационным магнитным карточкам.
Сотрудничество с полицией Республики Армения осуществляет в рамках заключенных договоров.
Также со стороны сотрудников службы безопасности и территориальных отделов полиции Вардениса, Алаверди и Ванадзора проводятся профилактические мероприятия с населением сел о соблюдении мер безопасности на переездах и вблизи железной дороги.
Совместно с полицией Республики Армения была организована телепередача по теме "человек на пути".
С целью усиления профессиональной подготовки сотрудников службы безопасности по противодействию проявлениям террористического характера организовано обучение 51 вновь принятых сотрудников службы безопасности в учебном центре полиции Республики Армения с последующим получением лицензии на ношение, хранение и применение служебного табельного оружия в рамках законодательства РА.
Для обеспечения сотрудников службы безопасности служебным оружием дополнительно закуплено 7 единиц пистолетов.
С целью устранения проблем с освещением в охраняемых силами полиции Республики Армения тоннелях усовершенствовано освещение.
Ежемесячно руководством службы безопасности ЗАО "ЮКЖД" проводятся регулярные плановые проверки готовности региональных подразделений службы безопасности к противодействию террору, постоянно проводятся внеплановые преимущественно ночные проверки команд по данной тематике.
В соответствии с требованием Приказа от 01.10.2012 N СБ-35 "О создании в службе постоянно действующей квалификационной комиссии" осуществляются проверка знаний личного состава по вопросам антитеррора, соблюдения правил технической эксплуатации, знания нормативных документов, должностных инструкций за отчетный период. Постоянно осуществлялась проверка знаний работников службы безопасности по вопросам борьбы с терроризмом.
В конце каждого месяца по инициативе начальника службы безопасности проводятся отчетные инструктивные совещания с руководством всех команд службы. На данных совещаниях в индивидуальном плане затрагиваются все аспекты деятельности команд службы с терроризмом. Начальники команд отчитываются за свою деятельность за прошлый месяц.
Еженедельно каждый понедельник проводятся совещания у заместителя генерального директора ЗАО "ЮКЖД" с участием руководства службы, на которых изучается оперативная обстановка по данным МВД и службы безопасности Республики Армения, обращается особое внимание на вопросы антитеррора.
На всех рабочих местах разработаны и размещены памятки в отношении деятельности сотрудников различных категорий службы безопасности по противодействию возможным проявлениям террористического характера.
Во исполнение Решений Совета глав правительств Содружества Независимых Государств от 31 мая 2013 г., в целях обеспечения безопасности транспортной деятельности, усиления общественной безопасности на объектах железнодорожной инфраструктуры и предупреждения возможных проявлений террористического характера, на Белорусской железной дороге осуществлен ряд организационных и практических мероприятий:
переработаны Правила пропускного режима в организациях, обособленных структурных подразделениях и на объектах инфраструктуры Белорусской железной дороги;
утверждены новые Перечни объектов жизнеобеспечения и повышенной опасности, подлежащих охране и требующих повышенных мер безопасности, необходимых для противодействия возможным актам незаконного вмешательства в деятельность Белорусской железной дороги;
реализуется План мероприятий по усилению общественной безопасности и антитеррористической защищенности объектов Белорусской железной дороги на 2013 - 2014 годы, предусматривающий наряду с другими мерами безопасности широкое внедрение систем видеонаблюдения.
Концепция антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ направлена причастным организациям и обособленным структурным подразделениям Белорусской железной дороги для использования в работе.
Памятка о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта и Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций направлены на места для использования в работе.
Концепция антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ и памятки включены в планы технической учебы службы перевозок и Военизированной охраны Белорусской железной дороги.
Разработана Инструкция по организации обмена информацией между оперативно-дежурными службами подразделений Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Государственным объединением "Белорусская железная дорога" о происшествиях и правонарушениях на объектах железнодорожного транспорта.
Решение глав правительств СНГ "О Концепции антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ" от 31 мая 2013 г. включено в Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь.
1. Приняты к исполнению структурными подразделениями "Памятка о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта" и "Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций".
2. Создана рабочая группа из числа первых руководителей подразделений филиалов и дочерних организаций АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги". Разработан План мероприятий по реализации государственной программы по противодействию религиозному экстремизму и терроризму.
3. Проводится ревизия железнодорожных путей, усиленные обходы и объезды, проверки технических параметров. Принимаются меры к усилению защиты объектов от несанкционированного вмешательства, модернизации переездов и установки комплектов устройств по закрытию переезда, дополнительных инженерно-технических устройств. Проводится обучение, инструктажи, тренировки и тактико-специальные учения с персоналом АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги".
4. На базе учебного центра АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" организованы курсы по темам: "Техника осмотра помещений, выявления мест закладки взрывных устройств, оповещения на случай террористического акта, эвакуации из зданий и сооружений персонала".
5. На внеклассных вокзалах демонстрируются видеоролики по начальной антитеррористической подготовке с целью доведения до населения правил и норм безопасности в повседневной жизни. На всех вокзалах модернизируется система видеонаблюдения, заключаются договора на круглосуточную охрану с выставлением постов.
6. Выступили с докладом на семинаре по обеспечению безопасности международных пассажирских перевозок, проходившем в г. Москве (4 - 7 декабря 2013 г.) в рамках "Транспортной недели - 2013".
7. В порядке обмена и изучения зарубежного опыта (пп. 5.2 Концепции) проведения досмотровых мероприятий на железнодорожных вокзалах сотрудниками АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" с 30 по 31 января т.г. осуществлен выезд в г. Астрахань (Российская Федерация), в ходе которого были изучены вопросы организации досмотра на вокзале, оснащение объекта системами и техническими средствами безопасности, порядок обучения и подготовки специалистов и персонала, принимающего участие в проведении досмотра.
Для усиления позиций по вопросам, связанным с мерами безопасности и противодействия возможным проявлениям террористического характера, на ГП "Железная дорога Молдовы" (далее - ЧФМ) предпринят ряд решений и конкретных действий, а именно:
установлены системы видеонаблюдения и видеорегистрации на основных железнодорожных вокзалах (вокзал Кишинева - 56 видеокамер, вокзал Окница - 16 видеокамер, вокзал Бэлць-Слободзия - 24 видеокамеры);
дежурный по вокзалу периодически оповещает пассажиров и провожающих по громкоговорителю о мерах предосторожности антитеррористической направленности;
разработана для размещения на железнодорожных вокзалах Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на вокзалах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций;
установлены системы видеонаблюдения и видеорегистрации в количестве 48 единиц в Дирекции по обслуживанию пассажиров с большой численностью персонала;
разработаны Инструкции по осуществлению мер предотвращения и профилактики возможной террористической деятельности, которые следует предпринимать сотрудникам ЧФМ, в том числе проводникам пассажирских поездов, служащим военизированной охраны;
с 30 января 2014 г. введена в действие Инструкция о порядке организации охраны железнодорожного вокзала на станциях Кишинев, Унгень, Бэлць-Слободзия, Окница Бессарабяска, утвержденная генеральным директором ЧФМ;
начат процесс установки систем видеонаблюдения и видеорегистрации в пригородных поездах;
сформирована Специальная комиссия по чрезвычайным ситуациям и мобподготовке согласно приказу генерального директора, и утверждена Инструкция о порядке действий дорожного диспетчера Службы движения и старшего по смене телефонной станции при получении информации о чрезвычайной ситуации;
произведена реорганизация отдела безопасности и внутренней охраны ЧФМ в соответствии с Приказом N 189 от 26.07.2013 Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры;
разработан и введен в действие приказ по ужесточению пропускного режима транспортных средств и посетителей административных объектов ЧФМ;
Приказом от 04.12.2013 N 258 Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры создана Дирекция внутренней безопасности и военизированной охраны и расширен перечень ее полномочий в вопросах по предупреждению и предотвращению возможных террористических проявлений;
8 сентября 2013 г. создано подразделение оперативных групп стрелковых команд из числа 25 сотрудников военизированной охраны в Службе военизированной охраны, задачей которых является проведение постоянных, внеплановых, преимущественно ночных проверок объектов ЧФМ.
ЧФМ продолжает внедрение новых мер по борьбе и предупреждению возможных террористических проявлений на железнодорожном транспорте, в частности:
разрабатывается новый проект по оснащению системами видеонаблюдения и видеорегистрации, а также комплектация противопожарными системами всех подразделений и филиалов ЧФМ;
оснащаются системами видеонаблюдения и видеорегистрации все железнодорожные переезды;
с 13 января 2014 г. проводится замена внутренней охраны (сторожей) сотрудниками Военизированной охраны на всех предприятиях и объектах ЧФМ.
Руководством Службы внутренней безопасности ЧФМ регулярно проводятся проверки знаний работников службы по вопросам борьбы с терроризмом. В конце каждого месяца проводятся отчетные инструктивные совещания с работниками Службы внутренней безопасности и Службы военизированной охраны, где затрагиваются все аспекты их деятельности, в том числе по антитеррористической деятельности.
В открытом акционерном обществе "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") проведен комплекс мероприятий по реализации положений Концепции антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ.
В соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" продолжалась работа по организации оценки уязвимости объектов железнодорожного транспорта с выработкой решений по повышению уровня их защищенности от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности. В Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности внесено 8896 объектов ОАО "РЖД". Филиалами и структурными подразделениями заключены договоры со специализированными организациями на оказание услуг по оценке уязвимости 4854 объектов из числа категорированных и включенных в Реестр.
В бюджете компании на организацию охраны и оснащение техническими средствами охраны объектов железнодорожного транспорта общего пользования в 2013 году было предусмотрено более 17,7 млрд. рублей. Это позволило передать под охрану 6130 указанных объектов, что на 2,1% больше, чем в 2012 г., и дополнительно оснастить техническими средствами охраны 130 объектов железнодорожной инфраструктуры, доведя их количество до 1480.
Приоритетным направлением в области обеспечения транспортной безопасности в 2013 году являлось развитие технического потенциала защищенности объектов железнодорожного транспорта от актов незаконного вмешательства.
В рамках выполнения Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2010 г. N 1285-р, проведены организационные и практические мероприятия, направленные на повышение защищенности объектов железнодорожного транспорта, в первую очередь, с массовым пребыванием людей.
Оснащены вокзальные комплексы специальной техникой для досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа многозонными металлообнаружителями, рамочными металлодетекторами, взрывозащитными контейнерами. На 348 железнодорожных вокзалах установлено более 1200 стационарных металлообнаружителей и организован входной контроль пассажиров и посетителей. В соответствии с рекомендациями ФСБ России установлены комплексы досмотрового оборудования для бесконтактной проверки пассажиров, их ручной клади и багажа на 35 вокзальных комплексах.
За счет собственных средств компании и средств из федерального бюджета выполнены работы по оснащению объектов системами технических средств охраны с созданием опорных пунктов охраны и центров мониторинга транспортной безопасности на участках высокоскоростного (скоростного) движения поездов направления Санкт-Петербург - Москва, Москва - Нижний Новгород, Санкт-Петербург - Бусловкая, а также на участках Махачкала-1 - Берикей, Туапсе - Адлер - Веселое Северо-Кавказской железной дороги (общий объем финансирования мероприятий на эти цели в 2010 - 2013 годах составил 3047,5 млн. рублей средств ОАО "РЖД" и 4630,6 млн. рублей из федерального бюджета).
Особое внимание было уделено обеспечению безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры, использовавшихся для транспортного обслуживания проведенной XXVII Всемирной летней универсиады в г. Казани и задействованных для транспортного обслуживания предстоящих XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.
В целях обеспечения транспортной безопасности объектов Казанского пассажирского железнодорожного комплекса в период подготовки и проведения Универсиады-2013 дополнительно под охрану было передано 27 объектов железнодорожного транспорта, в том числе с массовым пребыванием людей - железнодорожные вокзалы Казань-1, Казань-2, пригородный вокзал Казань, а также железнодорожная линия интермодальных перевозок Казань - международный аэропорт г. Казани. Выполнены работы по их оснащению системами технических средств охраны, обеспечивающими передачу в созданный ситуационный центр транспортной безопасности в Казанском территориальном управлении Горьковской железной дороги видеоинформации с более чем 300 видеокамер и тепловизоров, установленных на объектах железнодорожной инфраструктуры. В результате принятых мер за период проведения Универсиады противоправного вмешательства в функционирование объектов железнодорожного транспорта допущено не было.
Проведены мероприятия по формированию системы охраны и оснащению специальными техническими средствами объектов, используемых для транспортного обслуживания предстоящих XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.
На железнодорожных участках Туапсе - Адлер - Веселое и Адлер - Альпика-Сервис (Красная поляна), линия интермодальных перевозок Адлер - аэропорт г. Сочи подразделениям ведомственной охраны (ФГП ВО ЖДТ России, ФГУП "УВО Минтранса России") и частным охранным организациям переданы под охрану 132 объекта транспортной инфраструктуры, выполнены работы по оснащению объектов железнодорожного транспорта техническими средствами охраны, видеонаблюдения и досмотровым оборудованием, созданию сети опорных пунктов охраны и ситуационного центра мониторинга видеоинформации на станции Адлер с созданием автоматизированных рабочих мест операторов, на которые выводится информация о текущих событиях на объектах. На железнодорожных вокзалах Сочинского пассажирского комплекса Сочи, Хоста, Адлер, Олимпийский парк, Эсто-Садок, Альпика-Сервис, Имеретинский курорт установлено оборудование для проведения досмотровых мероприятий (стационарные металлообнаружители, интроскопы, радиоволновые сканеры, средства автоматизированного радиационного контроля, подавления радиолиний управления взрывными устройствами, портативные обнаружители паров взрывчатых веществ, взрывозащитные контейнеры).
Работы выполнены за счет собственных средств ОАО "РЖД" и на средства субсидии из федерального бюджета в рамках реализации Комплексной программы (общий объем финансирования в 2013 году составил 2176,2 млн. рублей).
С принятием Концепции получило дальнейшее развитие партнерских связей между железнодорожными администрациями содружества государств в сфере безопасности железнодорожного транспорта.
ОАО "РЖД" с железнодорожной администрацией ряда стран СНГ заключены Соглашения об организации сопровождения пассажирских поездов международного сообщения инструкторами поездных бригад (по безопасности) при следовании по территории Российской Федерации.
В настоящее время реализуются Соглашения с ОАО "Узжелдорпасс", государственным предприятием "Железная дорога Молдовы", государственным унитарным предприятием "Таджикская железная дорога". Проводится работа по заключению Соглашений с железнодорожными администрациями Республики Казахстан и Украины.
Достигнута договоренность с железнодорожными администрациями Украины и Белоруссии о сопровождении в период проведения зимних Олимпийских игр 2014 года в г. Сочи инструкторами поездных бригад (по безопасности) международных пассажирских поездов N 17/18 Киев - Адлер - Киев, N 25/26 Киев - Кисловодск - Киев, N 301/302 Минск - Адлер - Минск, N 375/376 Гомель - Адлер - Гомель по территории Российской Федерации от железнодорожных пунктов пропуска до пункта оборота и обратно.
Применяется разработанный совместно с государственным предприятием "Национальная компания "Киргизская железная дорога" порядок проведения проверок пассажирских поездов киргизского формирования, курсирующих по территории Российской Федерации.
В целях реализации положений Концепции по профилактике и предупреждению актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, а также обеспечения жизни и здоровья граждан, пользующихся его услугами, разработаны и на 59 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества одобрены Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций и Памятка о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта.
С использованием средств информации, применяемых на объектах железнодорожного транспорта, в том числе электронных, организовано постоянное информирование пассажиров о порядке действий при обнаружении бесхозных предметов и подозрительных лиц.
С работниками ОАО "РЖД" регулярно проводятся инструктажи и технические занятия, доводится информация по вопросам предотвращения возможных угроз террористических актов на объектах и по действиям в случае их возникновения.
В целях повышения эффективности противодействия актам незаконного вмешательства, в том числе террористического характера, организовано взаимодействие с правоохранительными органами по обмену оперативной информацией непосредственно на полигонах железных дорог.
В результате проведенной работы общее количество актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта Российских железных дорог в 2013 году по сравнению с аналогичным периодом 2012 года уменьшилось на 26% (в 2013 году - 1257 случаев, в 2012 году - 1702).
Проводится оценка уязвимости объектов инфраструктуры ГУП "Таджикская железная дорога" (далее - ГУП "ТДЖ") и транспортных средств. Обеспечивается физическая охрана зданий и сооружений железной дороги, охрана путепроводов и мостов. Службой безопасности железнодорожного транспорта во взаимодействии с правоохранительными органами проводятся мероприятия по предупреждению актов незаконного вмешательства террористического характера. Так, службой безопасности железнодорожного транспорта и правоохранительными органами на транспорте проводится комплекс профилактических мероприятий при приеме и отправлении пассажирских поездов. Во всех вокзалах, станциях, остановочных пунктах и в поездах на видном месте размещена Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Все объекты железнодорожного транспорта снабжены камерами видео наблюдения и видеорегистрации. Совместными усилиями правоохранительных органов и работников ГУП "ТДЖ" организована круглосуточная охрана мест хранений горюче-смазочных материалов, а на станционных путях охрана вагонов с грузами. Согласно распоряжению руководства ГУП "ТДЖ" усилен контроль на всех контрольно-пропускных пунктах и объектах железной дороги. Ежемесячно руководством службы безопасности движения проводятся плановые и внеплановые проверки готовности объектов к противодействию террору.
В соответствии с Законами Республики Таджикистан "О гражданской обороне" и "О защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" из числа работников ГУП "ТДЖ" для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах ГУП "ТДЖ" созданы невоенизированные формирования гражданской обороны, которые обеспечены необходимым инвентарем и средствами. В соответствии с Планом ГУП "ТДЖ" в 2013 году проведены 5 тактико-специальных учений силами этих формирований. Кроме того, проведены 12 пожарно-тактических учений силами служб военизированной охраны и противопожарной профилактики.
Приказом начальника ГУП "ТДЖ" созданы добровольные народные дружины из числа работников железной дороги по обеспечению охраны общественного порядка, предупреждению правонарушений и пресечению любых проявлений террористического характера.
Поддерживается в постоянной готовности защищенный пункт управления железной дороги.
Оперативно решаются все проблемы, связанные с обеспечением безопасности жизни и здоровья граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов и организации перевозочного процесса.
Во исполнение решений пп. 54 п. 1 Протокола пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ Укрзализныцей (далее - УЗ) издан Приказ от 19.12.2013 N 449-Ц/од "Про организацию выполнения на железных дорогах решений пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества".
Данным Приказом железным дорогам, ряду управлений УЗ и ГП "Украинская железнодорожная скоростная кампания" вменяется в обязанность использовать в работе "Памятку для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, пунктах остановки, в поездах и во время возникновения чрезвычайных ситуаций", а также "Памятку о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта".
Кроме того, в соответствии с разработанными критериями определения наиболее потенциально уязвимых объектов, нарушение деятельности которых может существенно повлиять на функционирование железнодорожного транспорта, разработаны и в декабре 2013 г. утверждены генеральным директором УЗ "Перечни объектов железных дорог, которые подлежат охране подразделениями ведомственной военизированной охраны".
С целью предупреждения и минимизации негативных последствий в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, в том числе связанных с террористическими проявлениями, на железных дорогах организовано:
проведение ежедневных инструктажей дежурных и технического персонала вокзалов о немедленном информировании сотрудников милиции в случае выявления подозрительных предметов или оставленных пассажирами вещей;
объявления на вокзалах (станциях) о порядке действий пассажиров в случае обнаружения взрывоопасных и подозрительных предметов;
поддержание постоянного взаимодействия с линейными органами внутренних дел по вопросам реагирования на сообщения об обнаружении взрывоопасных и подозрительных предметов, а также предоставление информации о лицах, которые могут представлять оперативный интерес, или с неадекватным поведением;
проведение инструктажей сотрудников частных охранных структур, задействованных в системе охраны общественного порядка на железнодорожных вокзалах и станциях, о порядке взаимодействия с администрацией, сотрудниками милиции и ведомственной военизированной охраны при возникновении чрезвычайных ситуаций.
ГАО "Латвийская железная дорога" продолжает осуществлять деятельность и проводить мероприятия, которые могут минимизировать возможные проявления террористических действий на объектах железнодорожной инфраструктуры, на железнодорожном транспорте, а также направленных против персонала и пассажиров.
В данной деятельности руководствуемся возможностями в различных направлениях, также проводятся образовательные мероприятия для работников и усовершенствование технической базы.
Проводится работа по усилению контрольно-пропускного режима на объектах железнодорожной инфраструктуры, оценивается необходимость и периодичность допуска тех или иных лиц на объект.
В данном контексте выявлены наиболее слабые объекты в плане доступа, учитывая не только возможность физического доступа, но и значение самого объекта. В таких местах задействован персонал железнодорожной охраны и необходимые технические средства. Установлен и усовершенствован "пульт центрального управления". Систематически рассматривается необходимость применения средств технической защиты на различных объектах.
Учтена важность проведения, и проводится регулярное обучение персонала, направленное на отработку навыков действий в соответствующих ситуациях. Обучение в ГАО "Латвийская железная дорога" происходит многосторонне, на различных уровнях. В том числе теоретическое, практическое, обмен опытом между железнодорожными предприятиями:
Возрастает роль сотрудничества с полицией и органами государственной власти, которые также привлекаются к учебному циклу, как профессиональные эксперты и лекторы.
Объекты, на которых была такая необходимость, оборудованы системой единого оповещения, а также создана сеть оповещения работников, определяющая, как происходит внутреннее информирование при возникновении соответствующей ситуации (возможность теракта, угроза).
Руководствуясь Концепцией, в последнее время уделяется усиленное внимание отдельным коммерсантам, с которыми заключены договоры аренды помещений на объектах инфраструктуры. В частности, существуют требования к содержанию договора, репутации предприятия и т.д. Аналогичные требования предъявляются фирмам, с которыми ГАО "Латвийская железная дорога" заключает договоры на исполнение конкретных работ.
АО "Литовские железные дороги" осуществляет следующие основные мероприятия:
1. Разработаны "Рекомендации по применению антитеррористических действий на объектах железнодорожного транспорта" с целью установления признаков опасности готовящегося террористического акта, основных действий работников во время террористического акта до прибытия специальных и спасательной служб, а также ознакомления работников с планами антитеррористических мероприятий.
2. Разработана и распределена по железнодорожным объектам "Памятка для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и других железнодорожных объектах при возникновении чрезвычайных ситуаций".
3. Совместно со Службой охраны государственной границы и Департаментом полиции при МВД Литовской Республики разработаны планы совместных действий по борьбе с преступностью, контрабандной и терроризмом на железнодорожном транспорте.
4. АО "Литовские железные дороги" инициировало поправки статей Уголовного кодекса Литовской Республики об ужесточении уголовной ответственности за повреждение железнодорожной инфраструктуры и хищения. Данные поправки статей вступили в силу в 2013 году.
5. Регулярно анализируется и совершенствуется действующая система охраны безопасности на железнодорожном транспорте, а также принимается ряд других профилактических мер.
ФИНАНСОВЫХ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ В МЕЖДУНАРОДНОМ
ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ ПРИ ОКАЗАНИИ УСЛУГИ
ПО ПРОСЛЕДОВАНИЮ ПОЕЗДА (ВАГОНА)
┌──────────────────┐
│ Пассажир │
└───┬──────────┬───┘
┌────────┘ └──────────┐
\/ \/
┌───────────────────────┐ ┌────────────────────────┐
│ Железнодорожная │ │ Юридические лица │
│ администрация продажи │ │ осуществляющие продажу │
│ проездных документов │ │ проездных документов │
└──────────┬────────────┘ └──────────┬─────────────┘
│ │
│ \/
│ ┌──────────────────────────────┐
│ │Железнодорожная администрация,│
│ │с которой заключен договор на │
│ │продажу проездных документов │
│ └──────────┬───────────────────┘
│ │
\/ \/
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Суммы от реализации оформленных проездных документов (плацкарта │
│ и билетная часть за весь путь следования) и перевозки багажа │
│ и грузобагажа. │
└──────────────────────────────────────────────────────┬───────────┘
\/
┌────────────────┐ Плата за оказание услуг по┌────────────────┐
│ Железнодорожная│ проследованию поезда │ Железнодорожная│
│ администрация │ (вагона) │ администрация │
│ формирования │ │ формирования │
│ поезда (вагона)│<──────────────────────────┤ поезда (вагона)│
└────────────┬───┘ └───┬────────────┘
│ │ /\
Плата за оказание │ Суммы от реализации │ │ Плата за оказание
услуг по │ оформленных проездных и │ │ услуг по
проследованию │ перевозочных документов, │ │ проследованию
поезда (вагона) │ принадлежащие юридическому│ │ поезда (вагона)
│ лицу, осуществляющему │ │
│ перевозку │ │
\/ \/│
┌────────────────────┐ ┌────────┴──────────┐
│ Юридические лица, │ │ Юридические лица, │
│ оказывающие услуги │ │ осуществляющие │
│ по проследованию │ │ перевозки │
│ поезда │ └───────────────────┘
└────────────────────┘
к Схеме финансовых взаимоотношений в международном
пассажирском сообщении при оказании услуги
по проследованию поезда (вагона):
1. Указанная Схема финансовых взаимоотношений применяется железнодорожными администрациями, участвующими в маршруте следования поезда (вагона) в случаях, приведенных далее. В случае возникновения у одной из железнодорожных администраций или у юридического лица, осуществляющего в соответствии с национальным законодательством международные пассажирские перевозки на территории своего государства, убытка, связанного с организацией проследования всех поездов (вагонов) формирования другой железнодорожной администрации, переход на новую систему взаиморасчетов производится только с этой железнодорожной администрацией. Если для всех железнодорожных администраций, участвующих в маршруте следования поезда (вагона) перевозки являются экономически эффективными, то между железнодорожными администрациями сохраняется действующий порядок финансовых взаимоотношений и взаиморасчетов.
2. Взаиморасчеты за услуги по проследованию поезда (вагона) и за перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на всем пути следования в поездах (вагонах) международного сообщения осуществляются между железнодорожными администрациями в соответствии с порядком, установленным в ПКР.
3. Железнодорожная администрация формирования поезда (вагона) заключает Договор на оказание услуги по проследованию поездов (вагонов) с железнодорожной администрацией, которая оказывает услуги по проследованию поездов (вагонов) <*>.
--------------------------------
<*> По согласованию со своей железнодорожной администрацией юридические лица Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, осуществляющие перевозку пассажиров в международном сообщении в соответствии с национальным законодательством, могут заключать между собой Договоры на оказание услуги по проследованию поезда (вагона) по своим территориям. Расчеты по данным Договорам могут производиться через расчетные центры железнодорожных администраций.
4. Услуга по проследованию поезда (вагона), включает в себя: использование инфраструктуры; локомотивной тяги; вокзальных комплексов; обслуживание поездов (вагонов) в пути следования и пунктах оборота; оформление и продажу проездных документов; обслуживание автоматизированных систем продажи и оформления проездных документов; справочно-информационное сопровождение. Стоимость услуги устанавливается за один вагоно-километр пробега вагона (в шв. франках), которая дифференцируется в зависимости от количества вагонов в поезде, и в ней устанавливается единый процент рентабельности для всех железнодорожных администраций.
Стоимость услуг по Договору определяется с учетом налогов и указанием процента, установленного национальным законодательством и структуры расходов по каждой составляющей договора.
При включении в состав поезда вагонов приписки другой железнодорожной администрации, расходы за их проследование учитываются при определении ставки платы за проследование поезда.
5. Стоимость услуги по проследованию поезда (вагона) объявляется железнодорожной администрацией не позднее, чем за 3 месяца до даты согласования Сводов поездов на новый график движения, не чаще одного раза в год. На участках следования поездов (вагонов) формирования различных железнодорожных администраций применяется одинаковая ставка платы за проследование поезда (вагона) и устанавливается на весь период действия нового графика движения поездов.
6. В данной Схеме финансовых взаимоотношений железнодорожной администрации формирования поезда (вагона) перечисляются все суммы от реализации проданных на ее поезд (вагон) проездных (билетная часть) и перевозочных документов не только за свою территорию, но и за территорию железнодорожной администрации, объявившей об убыточности поезда. Расчеты осуществляются в соответствии с порядком, установленным ПКР.
7. В международном пассажирском сообщении перевозка пассажиров, багажа и грузобагажа осуществляется железнодорожными администрациями, а также юридическими лицами, объявленными железнодорожными администрациями на осуществление данной перевозки в рамках ОП СМПС.
8. Для расчета экономической эффективности курсирования поездов (вагонов) по территории другого государства учитываются все доходные поступления по всем поездам (вагонам) железнодорожной администрации формирования: плацкартная и билетная части стоимости проезда, компенсации (дотации и др.) на перевозку пассажиров (либо курсирование поезда (вагона)), предусмотренные национальным законодательством государства проследования поездов (вагонов), доходы, полученные за перевозку багажа, грузобагажа и почты, пробег служебных и служебно-технических вагонов, экономические санкции, взысканные по поездам (вагонам), сервисные услуги (при их наличии) и др. Состав доходов, учитываемых при расчете экономической эффективности курсирования поездов (вагонов), должен соответствовать составу расходов.
Экономическая эффективность рассчитывается на все вагоны в составе поезда в обоих направлениях за календарный год, предшествующий году согласования Свода на новый график движения поездов, в разрезе железнодорожных администраций формирования поезда (вагона).
9. Железнодорожная администрация проследования поезда (вагона), в соответствии с заключенным договором на оказание услуг по проследованию поезда (вагона) с железнодорожной администрацией формирования поезда (вагона), оказывает ей эту услугу самостоятельно, либо с привлечением третьих лиц, в соответствии с национальным законодательством.
10. Данная Схема предусматривает возможность осуществления железнодорожной администрацией формирования поезда (вагона) самостоятельно определять тарифную политику на территории железнодорожной администрации, объявившей поезда (вагоны) железнодорожной администрации формирования убыточными, в том числе и во внутригосударственном сообщении железнодорожной администрации проследования на поезда (вагоны) железнодорожной администрации формирования.
11. В данной Схеме финансовых взаимоотношений услуги по Договору на оказание услуги по проследованию поезда (вагона), Договору на оказание услуг сторонними юридическими лицами облагаются налогами, в соответствии с национальным законодательством государств, которые впоследствии повлекут за собой увеличение стоимости проезда для пассажира. При переходе на новые финансовые взаимоотношения перевозка льготных категорий пассажиров, установленных национальным законодательством государств, осуществляется в соответствии с договором, заключенным между железнодорожной администрацией, объявившей поезд убыточным, и железнодорожной администрацией формирования поезда (вагона).
12. Железнодорожная администрация формирования поездов (вагонов) может принять решение о переходе на систему распределения билетной части между железнодорожными администрациями следования поезда (вагона) без предъявления затрат за их пропуск по железнодорожным администрациям, только при согласовании с железнодорожной администрацией, объявившей поезда (вагоны) убыточными.
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
НА 2014/2015 ГОД
N п/п | N поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | ж.д. админ. обслуживания | максимально допустимая длина состава поезда | примечания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 38/37 | Баку - Тбилиси | круглогодично ежедневно | АЗ | 12 | |
2 | 55/56 | Баку - Москва | круглогодично 1 раз в неделю и 1 раз в неделю по указанию | АЗ | 16 | |
3 | 369/370 | Баку - Харьков | круглогодично 1 раз в 4 дня | АЗ | 20 | длина поезда на участках: Харьков - Ростов - 16 вагонов, Ростов - Баку - 20 вагонов |
4 | 202/201 | Ереван - Батуми | летний ежедневно | ЮКЖД | 16 | фирменный "Армения" |
5 | 372/371 | Ереван - Тбилиси | круглогодично через день | ЮКЖД | 12 | |
6 | 2/1 | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | фирменный "Беларусь" |
7 | 4/3 | Брест - Москва | круглогодично через день | БЧ | 13 | |
8 | 26/25 | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | РФ - 17 БЧ - 20 | длина поезда на участках: Москва - Орша - 17 вагонов, Орша - Минск - 20 вагонов |
9 | 28/27 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
10 | 40/39 | Полоцк - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 19 | фирменный "Двина" |
11 | 46/45 | Минск - Минеральные Воды | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 16 | на участке Кавказская - Мин. Воды - 17 вагонов |
12 | 50/49 | Брест - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
13 | 52/51 | Минск - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 12 | фирменный "Звязда"; 4 вагона по согласованию |
14 | 56/55 | Гомель, Могилев - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | фирменный "Сож" |
15 | 58/57 | Гродно, Барановичи - С.Петербург | круглогодично лето - через день зима - по датам | БЧ | 18 | |
16 | 64/63 | Минск - Новосибирск | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 18 | |
17 | 66/65 | Минск, Гомель - Мурманск | круглогодично лето - через день, ноябрь-май 2 раза в неделю | БЧ | 19 | |
18 | 68/67 | Брест - Саратов | круглогодично лето - 2 раза в неделю осень, зима - 1 раз в неделю | БЧ | 16 | |
19 | 76/75 | Брест, Гомель - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | |
20 | 78/77 | Гродно - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 15 | фирменный "Неман" |
21 | 84/83 | Гомель - С.Петербург | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
22 | 86/85 | Минск - Киев | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | фирменный "Белый Аист"; длиннобазных 16 вагонов |
23 | 94/93 | Минск - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | БЧ | 16 | |
24 | 96/95 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 16 | |
25 | 100/99 | Минск - Симферополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | БЧ | 18 | прицепка дополнительных вагонов - по согласованию |
26 | 101/102 | Минск - Варна, Констанца | летний 2 раза в неделю | БЧ | 14 | |
27 | 104/103 | Брест - Новосибирск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
28 | 115/116 | Минск - Варшава | круглогодично ежедневно | БЧ | 12 | |
29 | 132/131 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
30 | 134/133 | Минск - Архангельск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
31 | 164/163 | Минск - Евпатория | летний ежедневно | БЧ | 18 | |
32 | 302/301 | Минск - Адлер | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
33 | 318/317 | Брест, Барановичи - Караганды | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 16 | двухгруппный; по станции Уфа 15 вагонов |
34 | 330/329 | Барановичи - Житомир | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
35 | 371/372 | Могилев - Черновцы - Ивано-Франковск | круглогодично через день | БЧ | 16 | до станции Черновцы - летом; до станции Ивано-Франковск - зимой |
36 | 376/375 | Гомель - Адлер | круглогодично лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | БЧ | 20 | |
37 | 384/383 | Гродно, Барановичи - Мариуполь | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
38 | 390/389 | Минск - Анапа | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 16 | |
39 | 393/394 | Полоцк - Симферополь | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 18 | |
40 | 474/473 | Барановичи - Киев | зима - через день | БЧ | 12 | |
41 | 478/477 | Минск -Симферополь | летний по датам | БЧ | 18 | |
42 | 486/485 | Барановичи - Феодосия | летний ежедневно | БЧ | 18 | |
43 | 491/492 | Витебск - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | БЧ | 18 | |
44 | 493/494 | Полоцк - Симферополь | летний через день | БЧ | 18 | |
45 | 495/496 | Витебск - Евпатория | летний 1 раз в 4 дня | БЧ | 18 | |
46 | 7/8 | Алма-Ата - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
47 | 15/16 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
48 | 39/40 | Астана - С.Петербург | круглогодично лето - через день осень-весна - 1 раз в 4 дня | КЗХ | 18 | на участке Челябинск - Пермь 17 вагонов |
49 | 71/72 | Астана - Москва | июнь - октябрь 2014 г. и май 2015 г. - через день; ноябрь 2014 г. - апрель 2015 г. - 1 раз в 4 дня | КЗХ | 18 | по станции Уфа 15 вагонов |
50 | 83/84 | Караганды - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 18 | по станции Уфа 15 вагонов |
51 | 107/108 | Астана - Киев | круглогодично 1 раз в неделю | КЗХ | 17 | на участке Саратов - Киев - 18 вагонов |
52 | 301/302 | Алма-Ата - Новосибирск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
53 | 303/304 | Алма-Ата - Екатеринбург | круглогодично 2 раза в неделю | КЗХ | 18 | |
54 | 321/322 | Алма-Ата - Нукус | круглогодично 1 раз в неделю | КЗХ | 20 | |
55 | 345/346 | Караганды - Омск | круглогодично 3 раза в неделю | КЗХ | 12 | |
56 | 483/484 | Астана, Орск - Адлер | летний 2 раза в неделю | КЗХ | 17, в т.ч. КЗХ - 9 РЖД - 8 | в случае неприцепки вагонов КЗХ, РЖД - предусмотреть прицепку своих вагонов; на участке Оренбург-Самара - 18 вагонов |
57 | 623/624 | Астана - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 9 | |
58 | 625/626 | Атырау - Астрахань | круглогодично через день | КЗХ | 12 | |
59 | 701/702 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично ежедневно | КЗХ | 35 | курсирует составом Тулпар Тальго |
60 | 703/704 | Алма-Ата -Ташкент | круглогодично через день | КЗХ | 27 | курсирует вагонами Тулпар Тальго |
61 | 17/18 | Бишкек - Москва | круглогодично 3 раза в неделю | КРГ | 18 | на участке Бишкек - Самара 20 вагонов |
62 | 305/306 | Бишкек - Екатеринбург | круглогодично 3 раза в неделю | КРГ | 18 | |
63 | 385/386 | Бишкек - Новокузнецк, Новосибирск | круглогодично 1 раз в 4 дня | КРГ | 20 | |
64 | 2/1 | Рига - Москва | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 18 | фирменный "Латвияс Экспресис" |
65 | 38/37 | Рига - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 9 | фирменный "Балтия"; на участке Даугавпилс - С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом N 92/91 Вильнюс - С.Петербург; на участке Даугавпилс - Рига двухгруппным с поездом N 88/87 Рига - Минск |
66 | 183/184 | Рига - Москва | по указанию <*> | ЛДЗ | 18 | |
67 | 6/5 | Вильнюс - Москва | круглогодично ежедневно | ЛГ | 19 | |
68 | 92/91 | Вильнюс - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЛГ | 8 | на участке Даугавпилс - С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом N 38/37 Рига - С.Петербург |
69 | 47/48 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
70 | 61/62 | Кишинэу - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 14 | С.Петербург - 12 вагонов |
71 | 341/342 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
72 | 642/641 | Кишинэу - Одесса | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 5 | |
73 | 5/6 | Москва-Севастополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 18 | фирменный "Тургенев"; в составе курсируют длиннобазные вагоны |
74 | 7/8 | С.Петербург - Севастополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 18 | |
75 | 7/8 | Москва - Брест | круглогодично через день | РЖД | 13 | |
76 | 11/12 | Москва - Минск | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 17 | длиннобазных 16 вагонов дополнительное назначение поезда по датам |
77 | 15/16 | Москва - Ужгород, Будапешт | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | название поезда "Тисса"; длина поезда на участках: Москва - Киев - 17 вагонов, Киев - Львов - 18 вагонов, Львов - Ужгород - 19 вагонов |
78 | 17/18 | Москва - Ницца | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 13 | |
79 | 17/18 | Москва - Севастополь | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | с группой фирменных вагонов; в общем обороте с поездом N 67/68 |
80 | 19/20 | С.Петербург - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - 3 раза в неделю | РЖД | 17 | С.-Петербург - Орша - 19 вагонов |
81 | 21/22 | Москва - Киев | круглогодично лето - ежедневно зима - по датам | РЖД | 17 | при назначении Тальго - отмена |
82 | 21/22 | Москва - Прага | круглогодично лето - 2 раза в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 13 | название поезда "Влтава" |
83 | 23/24 | Москва - Париж | круглогодично лето - 5 раз в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 13 | |
84 | 27/28 | Москва - Кисловодск | круглогодично через день | РЖД | лето - 17 зима - 20 | зимой курсирует двухгруппным с поездом N 23/24 |
85 | 28/27 | Москва - Бишкек | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 18 | |
86 | 30/29 | Калининград - Москва | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | фирменный "Янтарь" |
87 | 32/31 | Москва - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД | 17 | фирменный поезд |
88 | 33/34 | Москва - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 16 | |
89 | 35/36 | С.Петербург-Вит. - Брест | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 18 | |
90 | 39/40 | Белгород - Симферополь | по указанию <*> | РЖД | 18 | |
91 | 47/48 | С.Петербург - Львов | круглогодично по датам | РЖД | 18 | |
92 | 52/51 | Саратов - Варна | летний 1 раз в неделю | РЖД | 16 | |
93 | 53/54 | Пермь - Симферополь | круглогодично через день | РЖД | 18 | |
94 | 59/60 | Москва - София | круглогодично ежедневно | РЖД | 16 | название поезда "Болгария-Экспресс"; с учетом группы вагонов Москва - Черновцы (РЖД - 2 вагона, УЗ - 2 вагона) |
95 | 65/66 | Москва - Кишинэу | круглогодично ежедневно | РЖД | 20 | |
96 | 68/67 | Москва - Симферополь | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | с группой фирменных вагонов; в общем обороте с поездом N 17/18 |
97 | 80/79 | Калининград - С.Петербург | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 17 | 16 длиннобазных вагонов |
98 | 95/96 | Москва - Баку | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 16 | на участке Астрахань - Баку - 20 вагонов |
99 | 98/97 | Москва - Керчь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 18 | в осенне - зимний период двухгруппный с группой вагонов Феодосия - Москва |
100 | 113/114 | Новосибирск - Брест | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 18 | |
101 | 117/118 | Москва - Херсон | круглогодично лето - через день зима - по датам | РЖД | 16 | |
102 | 142/141 | Екатеринбург - Симферополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 18 | |
103 | 148/147 | Калининград - Москва | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 2 раза в неделю | РЖД | 18 | |
104 | 149/150 | Москва - Чоп | круглогодично по датам | РЖД | 18 | |
105 | 169/170 | С.Петербург - Бердянск | летний по датам | РЖД | 14 | |
106 | 175/176 | Москва - Адлер | летний через день | РЖД | лето - 17 зима - 20 | зимой курсирует двухгруппным с поездом N 27/28 |
107 | 183/184 | Воронеж - Симферополь | летний ежедневно | РЖД | 18 | |
108 | 185/186 | Москва - Евпатория | летний по датам | РЖД | 18 | |
109 | 191/192 | Москва - Керчь | летний через день | РЖД | 18 | |
110 | 193/194 | Москва Смоленская - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | в общем обороте с поездом N 201/202 |
111 | 197/198 | Москва - Бердянск | летний по датам | РЖД | 14 | |
112 | 201/202 | Москва - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | в общем обороте с поездом N 193/194 |
113 | 203/204 | Челябинск - Симферополь | летний по датам | РЖД | 18 | |
114 | 207/208 | Москва - Симферополь | летний через день | РЖД | 18 | |
115 | 209/210 | Москва - Брест | по датам | РЖД | 15 | |
116 | 211/212 | Москва - Львов | зимний по датам | РЖД | 18 | |
117 | 215/216 | Москва - Анапа | летний по датам | РЖД | 19 | |
118 | 220/219 | Калининград - Москва | по датам | РЖД | 17 | |
119 | 225/226 | Москва - Брест | по датам | РЖД | 17 | |
120 | 229/230 | Смоленск - С.Петербург | зимний по датам | РЖД | 18 | |
121 | 233/234 | Москва - Одесса | летний ежедневно | РЖД | 16 | |
122 | 235/236 | Москва Смоленская - Феодосия | летний ежедневно | РЖД | 18 | фирменный поезд; длиннобазные вагоны |
123 | 239/240 | Мурманск - Симферополь | летний через день | РЖД | 18 | на участке Мурманск - Петрозаводск - 18 вагонов |
124 | 251/252 | С.Петербург - Керчь, Севастополь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 18 | |
125 | 253/254 | Новосибирск - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 18 | |
126 | 271/272 | С. Петербург - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | С.Петербург - 14 вагонов |
127 | 273/274 | Архангельск, Воркута - Симферополь | летний 1 раз в 5 дней | РЖД | 18 | |
128 | 275/276 | С.Петербург - Феодосия | летний ежедневно | РЖД |  18 | С.Петербург - 15 вагонов |
129 | 277/278 | Волгоград - Киев | с июня по сентябрь 2014 г., 1 раз в неделю | РЖД | 18 | |
130 | 325/326 | Новосибирск - Алма-Ата | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
131 | 327/328 | Нижний Тагил - Харьков | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
132 | 331/332 | Воронеж - Киев | круглогодично лето - через день зима - 2 раза в неделю | РЖД | 16 Киев - 15 | |
133 | 360/359 | Калининград - Адлер | круглогодично лето - через день зима - 2 раза в неделю | РЖД | 19 | |
134 | 365/366 | Челябинск - Ташкент | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
135 | 371/372 | Новокузнецк - Караганды | круглогодично 1 раз в 4 дня | РЖД | 19 | |
136 | 371/372 | Уфа - Одесса | круглогодично лето - по датам зима - 1 раз в неделю | РЖД | 17 | |
137 | 373/374 | Тюмень - Баку | круглогодично через день | РЖД | Баку - 20 | Уфа - 17 вагонов |
138 | 391/392 | Томск - Лениногорск | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
139 | 392/391 | Ростов - Баку | круглогодично 1 раз в 4 дня | РЖД | 17 | |
140 | 457/458 | С.Петербург - Херсон | летний 3 раза в неделю | РЖД | УЗ - 19 С.Пб - 18 | |
141 | 465/466 | Оренбург - Ташкент | сентябрь-декабрь 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
142 | 469/470 | Тамбов - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 18 | |
143 | 481/482 | Самара - Ташкент | с 19 сентября по 19 декабря 1 раз в неделю | РЖД | 18 | с использованием расписания поезда N 381/382 Уфа - Ташкент |
144 | 487/488 | Астрахань, Волгоград - Одесса | летний по датам | РЖД | 17 | |
145 | 489/490 | Челябинск - Одесса | летний по датам | РЖД | 17 | |
146 | 526/525 | Калининград - Челябинск | летний 1 раз в неделю | РЖД | 15 | |
147 | 319/320 | Душанбе - Москва | круглогодично с 1.01 по 15.02 - 1 раз в неделю; с 16.02 по 1.03 - 2 раза в неделю; со 2.03 по 31.12 - 3 раза в неделю | ТДЖ | 18 | |
148 | 329/330 | Душанбе - Москва | круглогодично 2 раза в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
149 | 335/336 | Худжанд - Саратов | по указанию <*> | ТДЖ | 18 | |
150 | 359/360 | Худжанд - Москва | круглогодично 1 раз в неделю | ТДЖ | 18 | |
151 | 367/368 | Душанбе - Канибадам | по указанию <*> | ТДЖ | 19 | |
152 | 389/390 | Курган-Тюбе - Канибадам | по указанию <*> | ТДЖ | 15 | |
153 | 5/6 | Ташкент - Москва | круглогодично 4 раза в неделю; 5-й раз в неделю - с сентября по декабрь 2014 г. и с февраля по май 2015 г. | УТЙ | 18 | на участке Ташкент - Самара - 19 вагонов |
154 | 315/316 | Ташкент - Екатеринбург | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | на участке Караганды - Астана - 20 вагонов |
155 | 324/323 | Ташкент - Волгоград | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | |
156 | 334/333 | Ташкент, Ургенч - Саратов | круглогодично 2 раза в неделю | УТЙ | 18 | |
157 | 369/370 | Ташкент - Новосибирск | круглогодично 1 раз в 4 дня | УТЙ | 19 | |
158 | 381/382 | Ташкент - Уфа | круглогодично 3 раза в неделю | УТЙ | 20 | Уфа - 17 |
159 | 383/384 | Ташкент - С.Петербург | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | через Бейнеу |
160 | 391/392 | Андижан - Бухара | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 12 | |
161 | 395/396 | Ташкент - Харьков | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 17 | |
162 | 647/648 | Кунград - Бейнеу | круглогодично ежедневно | УТЙ | 18 | |
163 | 660/659 | Ташкент - Андижан | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 12 | в период увеличения пассажиропотока назначается ежедневно |
164 | 725/726 | Ташкент - Алма-Ата | круглогодично через день | УТЙ | 11 | вагонами ЦМВ; в продаже не более 380 мест |
165 | 4/3 | Киев - Москва | круглогодично через день | УЗ | 16 | фирменный "Киев"; при назначении Тальго - отмена |
166 | 5/6 | Киев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | фирменный "Украина"; длиннобазные вагоны |
167 | 10/9 | Донецк - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 20 | фирменный "Донбас" |
168 | 12/11 | Луганск - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | |
169 | 11/12 | Киев - Симферополь | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
170 | 16/15 | Днепропетровск - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | фирменный "Приднепровье" |
171 | 17/18 | Киев - Адлер | круглогодично через день | УЗ | Киев - 16 Адлер - 20 | |
172 | 20/19 | Харьков - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | фирменный "Николай Конарев"; в т.ч. 13 длиннобазных вагонов |
173 | 24/23 | Одесса - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | фирменный "Одесса" |
174 | 26/25 | Киев - Кисловодск | круглогодично через день | УЗ | 16 | на участке Кавказская - Мин. Воды - 17 вагонов |
175 | 27/28 | Киев - Севастополь | круглогодично через день | УЗ | 18 | |
176 | 42/41 | Киев, Чернигов - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | курсирует двухгруппным с поездом N 658/657 |
177 | 47/48 | Донецк - Севастополь | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
178 | 53/54 | Киев - С.Петербург | круглогодично ежедневно | УЗ | УЗ - 18 С.П. - 15 | фирменный "Лыбидь"; длиннобазные вагоны |
179 | 55/56 | Сумы - Симферополь | круглогодично через день | УЗ | 18 | в осенне-зимний период трехгруппным с поездами N 56 и N 138 |
180 | 56/55 | Хмельницкий - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
181 | 57/58 | Киев - Евпатория | летний через день | УЗ | 18 | |
182 | 61/62 | Николаев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
183 | 74/73 | Кривой Рог - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | лето - 18 зима - 21 | летом в общем обороте с поездом N 212/211, зимой с группой вагонов сообщением Бердянск - Москва |
184 | 74/73 | Львов - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | |
185 | 78/77 | Ковель - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | фирменный "Волынь" |
186 | 78/77 | Мариуполь - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 15 | на участке Белгород - Москва - 16 вагонов |
187 | 81/82 | Харьков - Симферополь | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
188 | 89/90 | Днепропетровск, Кривой Рог - Симферополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | 18 | двухгруппный с поездом N 144/143 |
189 | 90/89 | Жмеринка - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | 17 | в период увеличения пассажиропотока назначается ежедневно |
190 | 92/91 | Кременчуг, Полтава - Москва | круглогодично через день | УЗ | 15 | курсирует двухгруппным, в т.ч. 5 длиннобазных вагонов |
191 | 117/118 | Сумы - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
192 | 131/132 | Хмельницкий - Симферополь | круглогодично через день | УЗ | 18 | |
193 | 137/138 | Кременчуг, Полтава - Симферополь | круглогодично через день | УЗ | 18 | в осенне-зимний период двухгруппный с поездом N 55/56 |
194 | 143/144 | Донецк, Харьков - С.Петербург | круглогодично через день | УЗ | 18 | |
195 | 153/154 | Белгород-Днестровский - Москва | летний по датам | УЗ | 14 | по расписанию пассажирского поезда N 235/236 |
196 | 212/211 | Бердянск - Москва | летний ежедневно | УЗ | 18 | в общем обороте с поездом N 73/74 |
197 | 215/216 | Житомир - Симферополь | летний через день | УЗ | 18 | |
198 | 236/235 | Одесса - Москва | летний ежедневно | УЗ | 16 | кроме дат назначения поезда N 153/154 |
199 | 237/238 | Киев - Симферополь | летний ежедневно | УЗ | 18 | в общем обороте с поездами N 249/250 и N 215/216 |
200 | 241/242 | Харьков - Евпатория | летний через день | УЗ | 18 | |
201 | 249/250 | Чернигов - Симферополь | летний через день | УЗ | 18 | |
202 | 259/260 | Харьков - Феодосия | летний через день | УЗ | 18 | |
203 | 297/298 | Львов, Ковель - Симферополь | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
204 | 309/310 | Одесса - Симферополь | круглогодично через день | УЗ | 18 | |
205 | 335/336 | Днепропетровск - С.Петербург | круглогодично через день | УЗ | 16 | |
206 | 341/342 | Луганск - Симферополь | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
207 | 455/ 456 | Черкассы - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | УЗ | 18 | |
208 | 34/33 | Таллинн - Москва | круглогодично ежедневно | ЭВР | 12 + 1 (багажн.) + 3 | фирменный поезд "Таллинна-Экспресс"; в период с 24.12.2014 по 15.01.2015 - 15 вагонов без багажного; в период увеличения пассажиропотока - 3 вагона по согласованию |
1 | 2/1 | Киев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ + РЖД | УЗ - 15 РЖД - 16 | фирменный УЗ - "Столичний Експрес" РЖД - "Столичный экспресс" |
2 | 9/10 | Москва - Варшава | круглогодично ежедневно | РЖД + ПКП | 13 | фирменный "Полонез" |
3 | 87/88 | Минск - Рига | круглогодично ежедневно | БЧ + ЛДЗ | 9 | на участке Даугавпилс - Рига двухгруппным с поездом N 38/37 С.Петербург - Рига |
4 | 173/174 | Москва - Кишинэу | зима - весна по датам | РЖД + ЧФМ | 18 | |
5 | 222/221 | Брест - Москва | круглогодично по датам | БЧ + РЖД | 13 | |
6 | 238/237 | Брест - Москва | по указанию <*> | БЧ + РЖД | 17 | МГСП Красное 21 - 28 мск. времени |
7 | 251/252 | Киев - Москва | круглогодично по датам | РЖД + УЗ | 15 | |
8 | 251/252 | Москва - Брест | по датам | РЖД + БЧ | 18 | |
9 | 296/295 | Киев - Москва | круглогодично по датам | УЗ + РЖД | 15 | |
10 | 595/596 | Москва - Кишинэу | зима-весна по датам | РЖД + ЧФМ | 18 | |
11 | 781/782 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
12 | 783/784 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
13 | 785/786 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
14 | 787/788 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
(кроме скоростных и высокоскоростных) | ||||||
1 | 801/802 | Минск - Вильнюс | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 6 | |
2 | 805/806 | Минск - Вильнюс | круглогодично ежедневно | БЧ | 6 | |
3 | 854/853 | Гомель - Чернигов | круглогодично лето - ежедневно зима - 3 раза в неделю | БЧ | 6 | |
4 | 856/855 | Гомель - Щорс | круглогодично лето - ежедневно зима - 3 раза в неделю | БЧ | 6 | |
5 | 804/803 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
6 | 808/807 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
7 | 817/818 | Белгород - Харьков | круглогодично 6 раз в неделю | РЖД | 10 | |
8 | 816/815 | Харьков - Белгород | круглогодично 6 раз в неделю | УЗ | 10 | |
9 | 810/809 | Таллинн - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЭВР | 6 | |
10 | 812/811 | Таллинн - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЭВР | 6 | |
1 | 966/965 | Черновцы - Ларга | круглогодично ежедневно | УЗ | 2 | |
2 | 968/967 | Черновцы - Сокиряны | круглогодично ежедневно | УЗ | 2 | |
--------------------------------
<*> - поезда "по указанию" назначаются железнодорожной администрацией формирования поезда с согласованием железнодорожными администрациями по маршруту следования поезда.
ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ВАГОНОВ НА 2014/2015 ГОД
N п/п | сообщение | ж.д. адм обслуж. | кол-во вагонов | периодичность курсирования | станции прицепки и переприцепки | N поездов на всем маршруте следования | примечания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Барановичи - Мурманск | БЧ | 1 | по указанию | Орша | 658, 662-66/65-657, 661 | |
2 | Брест - Адлер | БЧ | 3 | через день | Гомель | 76-302/301-75 | |
3 | Брест - Анапа | БЧ | 1 | по датам | Гомель | 76-390/389-75 | летний период |
4 | Брест - Киев | БЧ | 3 | через день | Калинковичи | 606-474/473-603 | осенне-зимний период |
5 | Брест - Минеральные Воды | БЧ | 1 | по датам | Гомель | 76-46/45-75 | |
6 | Брест - Мурманск | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Орша | 658, 662-66/65-657, 661 | |
7 | Брест - Сургут | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Тюмень | 104-378/377-103 | |
8 | Брест - Сургут | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Тюмень | 114-378/377-113 | |
9 | Витебск - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 605-318/317-602 | |
10 | Витебск - Мариуполь | БЧ | 2 | через день | Жлобин/Гомель | 605-384/383-83 | |
11 | Витебск - Одесса | БЧ | 1 | через день | Витебск | 19/20 | летний период |
12 | Витебск - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 68/67 | Гомель/Жлобин | 602-68/67-606 | |
13 | Витебск - Феодосия | БЧ | 1 | через день | Жлобин/Гомель | 605-486/485-335 | летний период |
14 | Гомель - Адлер | БЧ | 2 | через день | Гомель | 302/301 | |
15 | Гомель - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 390/389 | круглогодично |
16 | Гомель - Архангельск | БЧ | 1 | по датам | Орша | 393, 491-134/133-641 | |
17 | Гомель - Евпатория | БЧ | 5 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 496/495 | летний период |
18 | Гомель - Калининград | БЧ | 1 | круглогодично лето - через день зима - по датам | Минск | 99-359/360-100 | |
19 | Гомель - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Гомель/Орша | 83, 335-318/317-55 | |
20 | Гомель - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 46/45 | круглогодично |
21 | Гомель - Мурманск | БЧ | 6 | по дням курсирования поезда N 66/65 | Орша | 642-66/65-641 | |
22 | Гомель - Новосибирск | БЧ | 1 | по датам | Орша | 393, 491-64/63-495 | летний период |
23 | Гомель - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 94/93 | летний период |
24 | Гомель - Рига | БЧ | 1 | по датам | Витебск/Полоцк | 393, 491, 620-87/88-619, 641, 65 | летний период |
25 | Гомель - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Гомель | 68/67 | |
26 | Гомель - Феодосия | БЧ | 1 | ежедневно | Гомель | 486/485 | летний период |
27 | Гродно - Адлер | БЧ | 2 | лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | Гомель | 610-376/375-609 | |
28 | Гродно - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 610-94/93-609 | летний период |
29 | Минск - Днепропетровск | БЧ | 1 | через день | Гомель | 164-336/335-615 | летний период |
30 | Минск - Кишинэу | БЧ | 2 | через день | Жлобин | 640, 374-61/62-615 | |
31 | Минск - Прага | БЧ | 1 | по указанию <*> | Минск | 21/22 | |
32 | Минск - Симферополь | БЧ | 2 | по указанию | Гомель | 86-394/393-383 | зимний период |
33 | Могилев - Адлер | БЧ | 1 | через день | Могилев/Жлобин | 605-302/301-606 | круглогодично |
34 | Могилев - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Могилев/Жлобин | 605-390/389-606 | летний период |
35 | Могилев - Евпатория | БЧ | 5 | 1 раз в 4 дня | Могилев | 495/496 | летний период |
36 | Могилев - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 84,336-318/317-55 | |
37 | Могилев - Мариуполь | БЧ | 1 | по указанию | Жлобин | 605-384/383-84 | летний период |
38 | Могилев - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Жлобин | 605-46/45-606 | летний период |
39 | Могилев - Мурманск | БЧ | 1 | по указанию <*> | Могилев/Орша | 642-66/65-641 | летний период |
40 | Могилев - Новосибирск | БЧ | 1 | 2 раза в неделю | Орша | 20-64/63-19 | |
41 | Могилев - Одесса | БЧ | 1 | через день | Могилев | 20/19 | летний период |
42 | Могилев - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 68/67 | Гомель/Жлобин | 601-68/67-606 | |
43 | Могилев - Симферополь | БЧ | 9 | по датам | Могилев | 393/394 | |
44 | Могилев - Феодосия | БЧ | 1 | через день | Жлобин/Гомель | 605-486/485-393, 491 | летний период |
45 | Полоцк - С.Петербург | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Полоцк | 79/80 | |
46 | Солигорск - Москва | БЧ | 3 + 1 ф | ежедневно | Могилев | 614-56/55-613 | |
47 | Солигорск - С.Петербург | БЧ | 3 | через день | Могилев | 614-84/83-613 | |
48 | Актобе - Кунград | КЗХ | 1 | 1 раз в неделю | Бейнеу | 310-648/647-309 | |
49 | Актобе - Москва | КЗХ | 5 | через день | Актобе | 7/8 | |
50 | Алма-Ата - С.Петербург | КЗХ | 1 | через день | Астана | 43-39/40-44 | летний период |
51 | Алма-Ата - Семипалатинск | КЗХ | 2 | через день | Семипалатинск | 302/325 | |
52 | Балхаш - Москва | КЗХ | 1 | через день | Караганды | 605-83/84-606 | |
53 | Балхаш - Новосибирск | КЗХ | 1 | через день | Актогай | 312-301/302-311 | |
54 | Караганды - Адлер | КЗХ | 1 | 2 раза в неделю | Астана | 3-483/484-4 | летний период |
55 | Караганды - С.Петербург | КЗХ | 2 | через день | Астана | 327-39/40-4, 10 | летний период |
56 | Кустанай - Адлер | КЗХ | 2 | 2 раза в неделю | Тобол | 43, 621-483/484-622 | летний период |
57 | Кустанай - Киев | КЗХ | 2 | 1 раз в неделю | Тобол | 43-107/108-6926 | |
58 | Лениногорск - Москва | КЗХ | 1 | через день | Астана | 376-83/84-375 | |
59 | Мангышлак - Астрахань | КЗХ | 5 | через день | Атырау | 313-625/626-314 | |
60 | Мангышлак - Кунград | КЗХ | 3 | 4 раза в неделю | Бейнеу | 309-647/648-314 | |
61 | Мангышлак - Москва | КЗХ | 1 | через день | Актобе | 309-7/8-310 | |
62 | Павлодар - Адлер | КЗХ | 2 | 2 раза в неделю | Астана | 45, 673-483/484-674, 46 | летний период |
63 | Павлодар - Екатеринбург | КЗХ | 1 | по датам | Астана | 45, 673-303/304-674, 340 | |
64 | Павлодар - Москва | КЗХ | 2 | через день | Астана | 45-83/84-376 | |
65 | Бишкек - Пенза | КРГ | 1 | по датам | Самара | 17-473, 123/132-18 | |
66 | п. п. Бендеры-2 - Москва | ЧФМ | 2 | ежедневно | Кишинэу | 101-47 | |
67 | п. п. Бендеры-2 - С.Петербург | ЧФМ | 2 | ежедневно | Кишинэу | 103-61 | |
68 | Кишинэу - Варна | ЧФМ | 1 | 1 раз в неделю | Кишинэу | 51/52 | летний период |
69 | Адлер - Москва | РЖД | 8 | по дням курсирования поезда | Ростов | 642-28/27-641 | зимний период |
70 | Архангельск - Белгород | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Архангельск | 273/274 | летний период |
71 | Астрахань - Баку | РЖД | 2 | 2 раза в неделю | Астрахань | 95/96 | |
72 | Барнаул - Алма-Ата | РЖД | 2 | через день | Барнаул | 325/326 | |
73 | Барнаул - Караганды | РЖД | 1 | 1 раз в 4 дня | Барнаул | 371/372 | |
74 | Барнаул - Лениногорск | РЖД | 2 | через день | Барнаул | 391/392 | |
75 | Барнаул - Симферополь | РЖД | 1 | 1 раз в 4 дня | Новосибирск | 602-253/254-301, 325 | летний период |
76 | Белгород - Кисловодск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Белгород | 27/28 | летний период |
77 | Бийск - Алма-Ата | РЖД | 1 | через день | Барнаул | 7010-325/326-602 | |
78 | Брянск - Адлер | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Брянск | 359/360 | зимний период |
79 | Брянск - Адлер | РЖД | 4 | через день | Брянск | 375/376 | |
80 | Брянск - Евпатория | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Брянск | 185/186 | летний период |
81 | Волгоград - Бишкек | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | лето 215-28/27-60, 114 зима 307, 311-27/28-113 | |
82 | Волгоград - Одесса | РЖД | 7 | по дням курсирования поезда | Волгоград | 487/488 | летний период |
83 | Волгоград - Симферополь | РЖД | 2 | ежедневно | Волгоград | 141/142 | летний период |
84 | Калининград - Мурманск | РЖД | 1 | по датам | Орша | 148-66/65-29 | летний период |
85 | Киров - С.Петербург | РЖД | 3 | через день | Киров | 39/40 | |
86 | Курган - Бишкек | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Курган | 305/306 | |
87 | Курган - Симферополь | РЖД | 1 | по датам | Курган | 253/254 | |
88 | Курган - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Курган | 316/315 | |
89 | Лиски - Одесса | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Лиски | 489/490 | летний период |
90 | Москва - Бар (Черногория) | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Будапешт | 15/16 | летний период |
91 | Москва - Белгород | РЖД | 1 | по датам | Белгород | 78/77 | без сокращения основной схемы поезда |
92 | Москва - Белград | РЖД | 1 | ежедневно | Чоп | 15/16 | |
93 | Москва - Братислава | РЖД | зима - 1 + 1 ф лето - 2 + 1 ф | ежедневно | Чоп | 15/16 | |
94 | Москва - Брест | РЖД | 4 | лето - 5 раз в неделю зима - 3 раза в неделю | Брест | 23/24 | |
95 | Москва - Бургас | РЖД | 5 + 2 ф | 3 раза в неделю | Русе | 59/60 | летний период |
96 | Москва - Варна | РЖД | 5 + 2 ф | 4 раза в неделю | Русе | 59/60 | летний период |
97 | Москва - Вена | РЖД | 2 + 1 ф | по дням курсирования поезда | Богумин | 21/22 | |
98 | Москва - Выборг | РЖД | 1 + 1 ф | по указанию <*> | Москва | 32/31 | |
99 | Москва - Зволен (Словакия) | РЖД | 1 ф | по указанию <*> | Чоп | 15/16 | |
100 | Москва - Карловы Вары, Хеб | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Прага | 21/22 | зимний период |
101 | Москва - Копер (Словения) | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Чоп | 15/16 | летний период |
102 | Москва - Кошице | РЖД | 1 | ежедневно | Москва | 15/16 | зимний период |
103 | Москва - Сплит | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Москва | 15/16 | летний период |
104 | Москва - Черновцы | РЖД | 2 | ежедневно | Черновцы | 59/60 | круглогодично |
105 | Москва - Черновцы | РЖД | 3 ф | по указанию <*> | Черновцы | 59/60 | круглогодично |
106 | Мурманск - Белгород | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Белгород | 239/240 | |
107 | Мурманск - Новосокольники | РЖД | 1 ф | по указанию <*> | Новосокольники | 65/66 | летний период |
108 | Нижний Новгород - Брест | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Н.Новгород | 103/104 | |
109 | Нижний Новгород - Симферополь | РЖД | 4 | по дням курсирования поезда | Нижний Новгород | 53/54 | |
110 | Новгород-на-Волх. - Феодосия | РЖД | 1 | через день | Бологое | 42-275/276-41 | летний период |
111 | Новосибирск - Баку | РЖД | 1 | круглогодично через день | Челябинск/Тюмень | 59-373/374-100 | |
112 | Новосибирск - Караганды | РЖД | 2 | по датам | Барнаул | 601-371/372-602 | |
113 | Новосибирск - Лениногорск | РЖД | 2 | через день | Новосибирск | 391/392 | |
114 | Омск - Брест | РЖД | 3 | 1 раз в неделю | Омск | 113/114 | |
115 | Орел - Керчь | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орел | 191/192 | летний период |
116 | Орел - С.Петербург | РЖД | 2 | через день | Орел | 143/144 | осенне - зимний период |
117 | Омск - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Омск | 253/254 | |
118 | Орел - Симферополь | РЖД | 1 | ежедневно | Орел | 261/262 | |
119 | Орел - Феодосия | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орел | 275/276 | летний период |
120 | Оренбург - Адлер | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 483/484 | летний период |
121 | Оренбург - Баку | РЖД | 1 | через день | Самара | 249, 545, 483-373/374-114 | летний период |
122 | Оренбург - Бишкек | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 27/28 | |
123 | Оренбург - Новороссийск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Самара | 5-455/456-32 | летний период |
124 | Оренбург - Одесса | РЖД | 2 | по датам | Самара | 131-371/372-630 | летний период |
125 | Оренбург - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 381/382 | |
126 | Оренбург - Ташкент | РЖД | л. - 2 з. - 5 | 1 раз в неделю | Оренбург | 365/366 | |
127 | Орск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Орск | 483/484 | летний период |
128 | Орск - Ташкент | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Орск | 365/366 | |
129 | Пенза - Одесса | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Пенза | 371/372 | |
130 | Пенза - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Пенза | 253/254 | |
131 | Пенза - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | 132-6/5-473 (лето), 107 (зима) | |
132 | Петрозаводск - Евпатория | РЖД | 4 | ежедневно | Бологое/Малая Вишера | 15-271/272-16 | летний период |
133 | Петрозаводск - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Петрозаводск | 239/240 | летний период |
134 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 3 раза в неделю | Петропавловск | 305/306 | |
135 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 315/316 | |
136 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 303/304 | |
137 | Петропавловск - С.Петербург | РЖД | 1 | по датам | Челябинск | 11-39/40-134, 144, 254, 130, 236 | |
138 | Петропавловск - Симферополь | РЖД | 1 | по датам | Петропавловск | 253/254 | летний период |
139 | Псков - Днепропетровск | РЖД | 1 | лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | Дно/Дно-Новосокольники | 10-335/336-52-9 | |
140 | Псков - Минск | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Дно | 10-51/52-9 | |
141 | Псков - Мурманск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда N 65/66 | Дно | 10-66/65-9 | |
142 | Псков - Одесса | РЖД | 1 | лето - через день зима - 2 раза в неделю | Дно/Дно - Новосокольники | 10-19/20-52-9 | |
143 | Псков - Феодосия | РЖД | 1 | через день | Бологое | 10-275/276-9 | летний период |
144 | Ростов - Варна | РЖД | 1 + 1 ф | 1 раз в неделю | Лихая | 61-52/51-115 | летний период |
145 | Рузаевка - Нижневартовск | РЖД | 1 | по датам | Самара | 72-314/313-39 | |
146 | С.Петербург - Варна | РЖД | 1 + 2 ф | 1 раз в неделю | Минск | 51-101/102-52 | летний период |
147 | С.Петербург - Вена | РЖД | 1 | лето - 2 раза в неделю зима - 1 раз в неделю | Орша | 19-21/22-20 | |
148 | С.Петербург - Прага | РЖД | 1 + 1 ф | 2 раза в неделю | Орша | 19-21/22-20 | |
149 | С.Петербург - Пыталово | РЖД | 1 + 1 ф | ежедневно | Пыталово | 37-91/92-38 | |
150 | С.Петербург - Черновцы | РЖД | 1 | через день | Могилев | 61-371/372-20 | летний период |
151 | Самара - Баку | РЖД | 1 | через день | Самара | 373/374 | |
152 | Самара - Киев | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Саратов | 59, 113-277/278-216 | летний период |
153 | Самара - Одесса | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Самара | 371/372 | |
154 | Самара - Одесса | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | 489/490 | летний период |
155 | Самара - Симферополь | РЖД | 1 | через день | Самара | 141/142 | зимний период |
156 | Самара - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | 6/5 | |
157 | Саратов - Баку | РЖД | 1 + 1 ф | через день | Саратов | 373/374 | |
158 | Саратов - Бишкек | РЖД | 1 | по датам | Самара | лето 215-28/27-114 зима 311-28/27-114 | |
159 | Саратов - Киев | РЖД | 4 | 1 раз в неделю | Саратов | 277/278 | летний период |
160 | Саратов - Одесса | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Ртищево | 17-489/490-18 | |
161 | Саратов - Одесса | РЖД | 1 + 1 ф | по дням курсирования поезда | Ртищево | 17-371/372-18 | |
162 | Саратов - Симферополь | РЖД | л. - 4 з. - 1 | лето - ежедневно зима - через день | Саратов | 141/142 | |
163 | Саратов - София | РЖД | 1 + 1 ф | 1 раз в неделю | Русе | 52/51 | летний период |
164 | Саратов - Унгены | РЖД | 6 + 1 ф | 1 раз в неделю | Саратов | 52/51 | летний период |
165 | Смоленск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 359/360 | зимний период |
166 | Смоленск - Москва | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 39/40 | |
167 | Ульяновск - Ташкент | РЖД | 2 | 2 раза в неделю | Уфа | 610-381/382-347 | |
168 | Уфа - Баку | РЖД | 2 | через день | Уфа | 373/374 | |
169 | Уфа - Ташкент | РЖД | 1 | по датам | Уфа | 381/382 | |
170 | Челябинск - Алма-Ата | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12-134, 304/303-11 | летний период |
171 | Челябинск - Баку | РЖД | 2 | через день | Челябинск | 373/374 | |
172 | Челябинск - Бишкек | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12, 134, 305/306-11 | |
173 | Челябинск - Киев | РЖД | 1 | 1 раз в 2 недели | Саратов | 59-107/108-312 (зима), 216 (лето) | |
174 | Челябинск - Киев | РЖД | 1 | 1 раз в 2 недели | Саратов | 59-277/278-216 | летний период |
175 | Челябинск - Одесса | РЖД | 2 | по датам | Уфа | 391-371/372-88 | зимний период |
176 | Челябинск - Симферополь | РЖД | 1 | через день | Челябинск | 141/142 | зимний период |
177 | Худжанд - Тюмень | ТДЖ | 1 | по указанию <*> | Саратов | 335-373/374-336 | |
178 | Кунград - Актобе | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Бейнеу | 647-309/310-648 | |
179 | Кунград - Волгоград | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 323/324 | |
180 | Кунград - Мангышлак | УТЙ | 3 | 3 раза в неделю | Бейнеу | 647-314/309-648 | |
181 | Кунград - С.Петербург | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 383/384 | |
182 | Кунград - Саратов | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 333/334 | |
183 | Бердянск - Москва | УЗ | 5 | через день | Запорожье-1 | 669-74/73-670 | зимний период |
184 | Евпатория - Москва | УЗ | 3 | ежедневно | Симферополь | 668-68/17-667 | зимний период |
185 | Ивано-Франковск - Москва | УЗ | 5 | ежедневно | Львов | 607-74/73-606 | |
186 | Киев - Белград | УЗ | 1 ф | по указанию <*> | Киев | 15/16 | |
187 | Киев - Братислава | УЗ | 1 ф | по указанию <*> | Киев | 15/16 | |
188 | Киев - Будапешт | УЗ | 2 | ежедневно | Киев | 15/16 | |
189 | Киев - Кировоград | УЗ | 2 | по дням курсирования поезда N 33/34 | Знаменка | 76-33/34-75 | |
190 | Киев - София | УЗ | 1 + 1 ф | ежедневно | Киев | 59/60 | |
191 | Херсон - Москва | УЗ | 5 | ежедневно | Николаев | 957-62/61-958 | |
192 | Черновцы - Москва | УЗ | 2 | ежедневно | Черновцы | 59/60 | |
193 | Черновцы - Москва | УЗ | 1 | ежедневно | Львов | 607-74/73-606 | |
194 | Ужгород - Симферополь | УЗ | 1 | ежедневно | Львов | 16-256/255-15 | летний период в пределах длины поезда N 15/16 |
195 | Феодосия - Москва | УЗ | 8 | через день | Владиславовка | 698-98/97-697 | зимний период |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Брест - Москва | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Брест | 96/95 | багажный |
2 | Брест - Новосибирск | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Минск | 132-64/63-661, 657 | багажный |
3 | Брест - Саратов | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Брест | 68/67 | багажный |
4 | Гомель - Москва | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Гомель | 56/55 | багажный |
5 | Гродно - Москва | БЧ | 1 | 2 раза в неделю | Гродно | 78/77 | багажный |
6 | Минск - Адлер | БЧ | 1 | 3 раза в месяц | Гомель | 100-376/375-621 | багажный |
7 | Минск - Новосибирск | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Минск | 64/63 | багажный |
8 | Минск - Москва | БЧ | 1 | 6 раз в неделю | Минск | 26/25 | почтовый |
9 | Алма-Ата - Екатеринбург | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Алма-Ата | 303/304 | багажный с перестоем по ст. Екатеринбург |
10 | Алма-Ата - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Алма-Ата | 7/8 | багажный |
11 | Алма-Ата - Новосибирск | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Алма-Ата | 301/302 | багажный |
12 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по датам | Алма-Ата | 15/16 | почтовый |
13 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по датам | Алма-Ата | 15/16 | багажный |
14 | Астана - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана | 71/72 | багажный |
15 | Астана - Оренбург - Актобе | КЗХ | 1 | по датам | Оренбург | 107/382 | почтовый |
16 | Астана - С.Петербург | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана | 39/40 | багажный |
17 | Астана - Уральск | КЗХ | 1 | по датам | Астана | 107/108 | почтовый |
18 | Караганды - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Караганды | 83/84 | багажный |
19 | Рига - Москва | ЛДЗ | 1 | по датам | Рига | 2/1 | багажный |
20 | Рига - С.Петербург | ЛДЗ | 1 | по датам | Рига | 38/37 | багажный |
21 | Вильнюс - Минск | ЛГ | 1 | по указанию <*> | Вильнюс | 6/5 | багажный |
22 | Адлер - Ростов | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Адлер, Ростов | 140/376 | почтовый |
23 | Брест - Москва | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Брест | 17/132 | вагон-ресторан |
24 | Дербент - Баку | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Дербент | 373/374 | собственный багажный |
25 | Екатеринбург - Алма-Ата | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Екатеринбург | 303/304 | собственный багажный |
26 | Екатеринбург - Тюмень | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Екатеринбург | 373/374 | собственный багажный |
27 | Калининград - Москва | РЖД | 2 | по указанию <*> | Калининград | 147/148 | багажный |
28 | Москва - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 7/8 | собственный багажный |
29 | Москва - Астана | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 71/72 | собственный багажный |
30 | Москва - Баку | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Москва | 55 (95)/56 (96) | собственный багажный |
31 | Москва - Белгород | РЖД | 1 | по датам | Москва, Белгород | 20/19 | багажный |
32 | Москва - Бишкек | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Москва | 18/17 | багажный |
33 | Москва - Бишкек | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Москва | 27/28 | багажный |
34 | Москва - Вильнюс | РЖД | 2 | по указанию <*> | Москва | 5/6 | багажный |
35 | Москва - Выборг | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 32/31 | багажный |
36 | Москва - Душанбе | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 319/320 | собственный багажный |
37 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Калининград | 29/30 | почтовый |
38 | Москва - Калининград | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Калининград | 29/30 | 1 багажный; 1 собственный багажный |
39 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Москва | 147/148 | собственный багажный |
40 | Москва - Рига | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 1/2 | собственный багажный |
41 | Москва - Ташкент | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 6/5 | собственный багажный |
42 | Москва - Уфа, Челябинск | РЖД | 1 | по указанию <*> | Уфа, Челябинск | 71/72 | собственный багажный |
43 | Москва - Уфа, Челябинск | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 83/84 | собственный багажный |
44 | Москва - Хельсинки | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 32/31 | автомобилевоз |
45 | Москва - Худжанд | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Москва | 360/359 | багажный |
46 | Москва - Худжанд | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 359/360 | собственный багажный |
47 | Москва - Челябинск | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 72/71 | почтовый |
48 | Москва - Челябинск | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 84/83 | почтовый |
49 | Новосибирск - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию <*> | Новосибирск | 325/326 | собственный багажный |
50 | С.Петербург - Калининград | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | С.Петербург | 79/80 | багажный |
51 | С.Петербург - Минск | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 51/52 | багажный |
52 | С.Петербург - Одесса | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 19/20 | багажный |
53 | С.Петербург - Севастополь | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 7/8 | багажный |
54 | С.Петербург - Челябинск | РЖД | 2 | по указанию <*> | Челябинск | 40/39 | багажный |
55 | Душанбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 367/368 | багажный |
56 | Душанбе - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 319/320 | багажный |
57 | Душанбе - Москва | ТДЖ | 1 | по указанию <*> | Душанбе | 329/330 | багажный |
58 | Курган-Тюбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по указанию <*> | Курган-Тюбе | 389/390 | багажный |
59 | Худжанд - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Худжанд | 359/360 | багажный |
60 | Худжанд - Саратов | ТДЖ | 1 | по указанию <*> | Худжанд | 335/336 | багажный |
61 | Ташкент - Москва | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 5/6 | багажный |
62 | Ташкент - Новосибирск | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 369/370 | багажный |
63 | Ташкент - Оренбург | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Оренбург | 381/382 | почтовый |
64 | Ташкент - Уфа | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Ташкент | 381/382 | багажный |
65 | Ташкент - Харьков | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Ташкент | 395/396 | багажный |
66 | Киев - Москва | УЗ | 1 | по датам | Киев | 6/5 | багажный |
67 | Львов - Москва | УЗ | 1 | 2 раза в неделю | Львов | 73/74 | багажный |
68 | Харьков - Москва | УЗ | 1 | по датам | Харьков/Белгород/Москва | 8, 144-20/15-77 | багажный |
ФОРМИРУЕМЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ
СООБЩЕНИИ НА 2014/2015 ГОД
На ж.д. С ж.д. | Азерб | Арм | Бел | Каз | Кырг | Млд | Рос | Тадж | Туркм | Узб | Укр | Груз | Лат | Лит | Эст | Итого |
Азербайджан | /// | 1 | 4 | 1 | 1 | 7 | ||||||||||
Армения | /// | 3 | 3 | |||||||||||||
Беларусь | /// | 10 | 8 | 3 | 6 | 27 | ||||||||||
Казахстан | 1 | /// | 1 | 21 | 1 | 1 | 10 | 35 | ||||||||
Киргизия | 1 | /// | 4 | 5 | ||||||||||||
Молдова | /// | 11 | 11 | |||||||||||||
Россия | 4 | 11 | 29 | /// | 1 | 19 | 1 | 9 | 2 | 3 | 79 | |||||
Таджикистан | 1 | /// | 6 | 7 | ||||||||||||
Туркменистан | 1 | 4 | 1 | /// | 6 | |||||||||||
Узбекистан | 11 | 5 | 5 | 6 | /// | 27 | ||||||||||
Украина | 12 | 7 | 12 | 29 | /// | 2 | 62 | |||||||||
Грузия | 2 | 1 | 1 | 2 | /// | 6 | ||||||||||
Латвия | 2 | 8 | /// | 4 | 1 | 15 | ||||||||||
Литва | 8 | 5 | 4 | /// | 17 | |||||||||||
Эстония | 13 | 3 | /// | 16 | ||||||||||||
Итого | 8 | 1 | 33 | 54 | 6 | 12 | 92 | 6 | 9 | 20 | 40 | 7 | 19 | 12 | 4 | 323 |
ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ
СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА НА 2014/2015 ГОД
Стыковой пункт | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Амузанг | Баку | Бекабад | ||||||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Узбекская | Азербайджанская | Узбекская | ||||||||||||
Размеры движения |  | 2 |  |  | 1 |  |  | 1 |  | 2 | 2 |  | 4 |  | 10 | 10 | ||
Баку | Махачкала | Порт Оля |  |  | Туркменбаши |  |  | |||||||||||
Железная дорога | Азербайджанская | Северо-Кавказская | Приволжская | Таджикская | Туркменская | Таджикская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 3000 | 3000 | 3800 | 3800 | ||||||||||||||
Стыковой пункт | Бережесть | Беюк-Кясик | Бигосово | Болашак | Валга <*> | Волфино | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Азербайджанская | Белорусская | Казахстанские | Эстонская | Юго-Западная | ||||||||||||
Размеры движения | 18 | 18 | 30 | 35 | 35 | 35 | 3 | 3 | 10 | 10 | 1 | 1 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Белорусская | Грузинская | Латвийская | Туркменская | Латвийская | Московская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6350 | 5600 - 6000 | 4600 | 5300 | 3500 | 3800 | 4700 | 4700 | ||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 3300 | 2800 | 2000 | 4900 | 2000 | 3000 | 3600 | 2800 | ||||||||
Стыковой пункт | Газоджак | Горынь | Гудогай | Джалал-Абад | Езерище-стык | Етулия | ||||||||||||
Железная дорога | Туркменская | Белорусская | Белорусская | Киргизская | Белорусская | Молдавская | ||||||||||||
Размеры движения | 1 | 1 | 6 | 6 | 32 | 32 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Узбекская | Львовская | Литовская | Узбекская | Октябрьская | Одесская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5350 | 4200 | 4600 | 6000 | 5800 | 5300 | 3000 | 5000 | ||||||||||
Унифицированная | 2800 | 3600 | 2500 | 5500 | 2000 | 2000 | 3600 | 3000 | 3000 | 4800 | ||||||||
Стыковой пункт | Заболотье | Закопытье | Заольша | Зауралье | Зерново | Зилупе | ||||||||||||
Железная дорога | Львовская | Белорусская | Белорусская | Южно-Уральская | Юго-Западная | Латвийская | ||||||||||||
Размеры движения | 2 | 2 | 10 | 10 | 22 | 22 | 16 | 16 | 15 | 15 | 15 | 15 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Белорусская | Московская | Московская | Казахстанские | Московская | Октябрьская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4400 | 5000 | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6300 | 5200 | 6000 | 6000 | 4900 | 4800 | ||||||
7000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 5000 | 3200 | 4500 | 2000 | 6000 | 5200 | 3600 | 2800 | 4600 | 3800 | ||||||
Стыковой пункт | Илецк 1 | Ильичевск-Паромная | Истиклол | Кавказ | Кавказ | Казачья Лопань | ||||||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Одесская | Таджикская | Северо-Кавказская | Северо-Кавказская | Южная | ||||||||||||
Размеры движения | 9 | 9 |  | 1 |  | 10 | 10 |  | 4 |  |  | 1 |  | 10/5 | 10/5 | |||
 |  | Поти и Батуми-Паромная |  |  | Крым | Поти |  |  | ||||||||||
Железная дорога | Южно-Уральская | Грузинская | Узбекская | Приднепровская | Грузинская | Юго-Восточная | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 | 4500 | 4500 - 6000 | 4500 - 6000 | ||||||||||||||
Унифицированная | 3700 | 3200 | 3800 | 3800 | 3000 | 4400 | ||||||||||||
Стыковой пункт | Каракалпакстан | Карасу-Узбекский | Карталы 1 | Керчь-Порт (паром) | Кибартай | Кигаш | ||||||||||||
Железная дорога | Узбекская | Киргизская | Южно-Уральская | Приднепровская | Литовская | Приволжская | ||||||||||||
Размеры движения | 6 | 6 | 3 | 3 | 22 | 22 |  | 1 |  | 18 | 18 | 20 | 20 | |||||
 |  |  |  |  |  | Поти и Батуми-Паромная |  |  |  |  | ||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Узбекская | Казахстанские | Грузинская | Калининградская | Казахстанские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 | 5000 | 6300 | 5000 | 4000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||
Унифицированная | 4500 | 4500 | 2000 | 2000 | 6000 | 4500 | 2500 | 5000 | 4500 | 4500 | ||||||||
Стыковой пункт | Красная Могила | Красное | Кубадаг | Кудукли | Кулунда | Кучурган | ||||||||||||
Железная дорога | Донецкая | Московская | Туркменская | Узбекская | Западно-Сибирская | Одесская | ||||||||||||
Размеры движения | 9 | 9 | 35 | 35 | 1 | 1 | 5 | 5 | 8 | 8 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Северо-Кавказская | Белорусская | Узбекская | Таджикская | Казахстанские | Молдавская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4600 | 4900 | 5000 | 5000 | 4200 | 4200 | 6300 | 6300 | 3000 | 5000 | ||||||||
9000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 4000 | 3000 | 5000 | 3500 | 3500 | 4200 | 3600 | 4000 | 4500 | 2500 | 4800 | ||||||
Стыковой пункт | Кызылкия | Ларга | Локоть | Луговая | Мамалыга | Махачкала | ||||||||||||
Железная дорога | Киргизская | Львовская | Казахстанские | Казахстанские | Львовская | Северо-Кавказская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 7 | 8 | 8 | 2 | 2 |  | 1 |  | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||
Железная дорога | Узбекская | Молдавская | Западно-Сибирская | Киргизская | Молдавская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3100 | 3100 | 3800 | 3800 | 4500 | 3100 | 3100 | |||||||||||
Унифицированная | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 3800 | 3800 | 2700 | 3800 | 2500 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Мейтене | Могилев-Подольский | Нарва | Орск - Новый Город | Окница | Оп 449 км | ||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | Юго-Западная | Эстонская | Южно-Уральская | Молдавская | Узбекская | ||||||||||||
Размеры движения | 10 | 10 | 5 | 5 | 10 | 10 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Литовская | Молдавская | Октябрьская | Казахстанские | Львовская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 5500 | 4000 | 2700 | 5600 | 4900 | 4800 | 5300 | 3100 | 3100 | ||||||||
Унифицированная | 4900 - 5000 | 2500 | 2500 | 2500 | 5000 | 3000 | 3200 | 3500 | 2500 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Печоры-Псковские | Петропавловск | Рени | Реньге | Рзд N 161 (Килиф) | Садахло | ||||||||||||
Железная дорога | Октябрьская | Южно-Уральская | Одесская | Латвийская | Туркменская | Грузинская | ||||||||||||
Размеры движения | 11 | 11 | 8 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 8 | 8 | 9 | 9 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Эстонская | Казахстанские | Молдавская | Литовская | Узбекская | Южно-Кавказская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3600 | 5200 | 6500 | 4800 | 3000 | 5000 | 4500 | 4000 | 3600 | 3600 | ||||||||
Унифицированная | 3600 | 5200 | 5500 | 4000 | 3000 | 4800 | 4200 | 2000 | 3200 | 3200 | 1900 | 1900 | ||||||
Стыковой пункт | Самур | Сары-Агач | Семиглавый Мар | Скангали (Пыталово) | Слободка | Советск | ||||||||||||
Железная дорога | Северо-Кавказская | Казахстанские | Казахстанские | Октябрьская | Одесская | Калининградская | ||||||||||||
Размеры движения | 8 | 8 | 23 | 23 | 8 | 8 | 10 | 10 <**> | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Азербайджанская | Узбекская | Приволжская | Латвийская | Молдавская | Литовская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4000 | 5200 | 5000 | 3600 | 4500 | 5000 | 5300 | 3300 | 4500 | 5300 | 2700 | |||||||
Унифицированная | 3700 | 3300 | 4500 | 4500 | 3600 | 4000 | 2500 | 4600 | 3000 | 3000 | 4000 | 3600 | ||||||
Стыковой пункт | Стасилос | Сураж | Сырдарьинская | Талимарджан | Тахиаташ | Терюха | ||||||||||||
Железная дорога | Литовская | Московская | Узбекская | Туркменская | Туркменская | Белорусская | ||||||||||||
Размеры движения | 14 | 14 | 3 | 3 | 1 | 1 | 8 | 8 | 4 | 4 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Белорусская | Белорусская | Казахстанские | Узбекская | Узбекская | Юго-Западная | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | 5600 | 5900 | 3200 | 4300 | 4200 | |||||||||||
Унифицированная | 4700 | 2500 | 2800 | 4000 | 3200 | 3200 | 4200 | 4200 | 3600 | 3600 | ||||||||
Стыковой пункт | Тереховка | Теткино | Тополи | Успенская | Учкурган | Ходжадавлет | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Московская | Южная | Северо-Кавказская | Узбекская | Узбекская | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 1 | 1 | 45 | 45 | 16 | 16 | 3 | 3 | 8 | 8 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Западная | Юго-Восточная | Донецкая | Киргизская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5500 | 5500 | 2500 | 6100 | 6100 | 4700 | 4700 | 4200 | 4200 | |||||||||
6000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 3200 | 2500 | 3200 | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 1200 | 1000 | 4200 | 4200 | ||||||
Стыковой пункт | Эглайне | |||||||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | |||||||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | ||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||
Железная дорога | Литовская | |||||||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 2500 | 3400 | ||||||||||||||||
--------------------------------
<**> - по согласованию ж.д. администраций возможно увеличение графикового размера движения на 2 поезда.
ВЗНОСОВ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ
ИЗДАНИЕ КНИГ И ДИСКОВ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
Железнодорожные администрации | Количество комплектов книг | Количество комплектов СД дисков | Стоимость в российских рублях |
Азербайджанская Республика | 1 | 1 | 13558 |
Республика Армения (ЗАО "ЮКЖД") | 1 | 1 | 13558 |
Республика Беларусь | 1 | 1 | 12488 |
Республика Казахстан | 1 | 1 | 13998 |
Киргизская Республика | 1 | 1 | 12798 |
Республика Молдова <*> | 1 | 1 | 8088 |
Российская Федерация | 50 | 10 | 467438 |
Республика Таджикистан | 1 | 1 | 13848 |
Туркменистан | 1 | 1 | 13848 |
Республика Узбекистан | 1 | 1 | 13458 |
Украина <*> | 10 | 2 | 74708 |
Грузия | 1 | 1 | 14148 |
Латвийская Республика | 1 | 1 | 12818 |
Литовская Республика | 1 | 1 | 12818 |
Эстонская Республика | 3 | 3 | 31098 |
Итого | 75 | 27 | 728670 |
--------------------------------
Проект
ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВЫХ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ
ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ ЕДИНОГО ПАРКА
Настоящая Методика предназначена для определения базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка, сформированного из вагонов железнодорожных администраций и иных собственников, совместно используемых железнодорожными администрациями.
Базовые ставки платы устанавливаются по родам вагонов, перечень которых приведен в Правилах эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами собственности других государств, в соответствии с Соглашением о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (далее - ЕСУПГВ).
Для определения базовой ставки платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка применяются действующие ставки платы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, рассчитанные в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (утвержденной на сорок седьмом заседании Совета 23 ноября 2007 года) с учетом коэффициента рыночной адаптации.
Величина базовой ставки платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка определяется по формуле:
где 
- базовая ставка платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка i-го рода, шв. фр. за ваг-сутки;
- базовая ставка платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка i-го рода, шв. фр. за ваг-сутки;
- действующая ставка платы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка i-го рода, шв.фр. за ваг-сутки;
- коэффициент рыночной адаптации грузовых вагонов i-го рода.Коэффициент рыночной адаптации устанавливается в диапазоне от 1,0 до 1,2 отдельно по каждому i-му роду вагонов Единого парка в зависимости от рыночной потребности этого рода вагонов при перевозках.
При полученном в результате расчета значении коэффициента рыночной адаптации:
менее 
принимается равным 1;
принимается равным 1;в пределах диапазона от 1,0 до 
принимается равным расчетному значению;
принимается равным расчетному значению;более 
принимается равным 1,2.
принимается равным 1,2.Коэффициент рыночной адаптации 
определяется как отношение средней цены за предоставление в пользование вагонами i-го рода, сложившейся на рынке услуг железнодорожного транспорта j-го государства-участника Содружества за предыдущий период, к ставке платы за пользование вагонами инвентарного парка i-го рода, установленной Советом по железнодорожному транспорту, и рассчитывается по формуле:
определяется как отношение средней цены за предоставление в пользование вагонами i-го рода, сложившейся на рынке услуг железнодорожного транспорта j-го государства-участника Содружества за предыдущий период, к ставке платы за пользование вагонами инвентарного парка i-го рода, установленной Советом по железнодорожному транспорту, и рассчитывается по формуле:
Средняя цена за предоставление в пользование вагонов 
рассчитывается как частное от деления суммы цен за предоставление вагонов i-го рода в пользование на общее число железнодорожных администраций и определяется по формуле:
рассчитывается как частное от деления суммы цен за предоставление вагонов i-го рода в пользование на общее число железнодорожных администраций и определяется по формуле:
где 
- цена за предоставление в пользование вагонов i-го рода j-го государства (j = 1 ... 15). Для железнодорожных администраций, не предоставивших данные, показатель 
принимается равным ставке за пользование вагонами инвентарного парка i-го рода.
- цена за предоставление в пользование вагонов i-го рода j-го государства (j = 1 ... 15). Для железнодорожных администраций, не предоставивших данные, показатель принимается равным ставке за пользование вагонами инвентарного парка i-го рода.
- общее число железнодорожных администраций, участвующих в Соглашении о ЕСУПГВ.Величины базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка по установленным родам вагонов рассчитываются Дирекцией Совета дважды в год на 1 февраля и 1 августа года по данным за полугодие, предшествующее расчетной дате, рассматриваются на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций и утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
ЗА 2013 ГОД О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ
СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА
О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная конференция.
Ставки Тарифной политики, применяемые железнодорожными администрациями, имеют единую согласованную тарифную базу и уровень ставок является максимальным. Вместе с тем каждая администрация имеет возможность снижения и увеличения объявленного предельного тарифа, предоставления исключительных тарифных условий перевозок грузоотправителям для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок.
Железнодорожные администрации проводят работу по совершенствованию Тарифной политики, направленной на привлечение дополнительных объемов перевозок на железнодорожный транспорт. В этих целях устанавливаются конкурентоспособные сквозные ставки на перевозки грузов, разрабатываются и реализуются программы по снижению себестоимости перевозок, использование средств республиканских бюджетов для поддержки пассажирских перевозок, поставок подвижного состава, развития приграничной инфраструктуры, строительства объектов производственного назначения.
Тарифная политика Закрытого Акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" (далее ЗАО "АЖД") разрабатывается в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозку грузов в международном сообщении, определенных Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств 18 октября 1996 года.
Проводимая на ЗАО "АЖД" гибкая Тарифная политика служит созданию применяемых условий и увеличению объема транзитных и экспортно-импортных грузов на железной дороге по сравнению с другими видами транспорта и альтернативными транспортными коридорами.
При этом особое внимание уделяется соответствию тарифных решений, развитию конкуренции при перевозке транзитных грузов на железнодорожном транспорте, созданию особых условий для перевозки грузов по территории Азербайджана.
Учитывая, что Азербайджан является транзитным государством на стыке Европы и Азии, в ЗАО "АЖД" постоянно совершенствуется формирование льготных транзитных тарифов.
Для привлечения дополнительных транзитных грузов к перевозке по территории Азербайджана, ЗАО "АЖД" применяет льготные тарифы на грузы, перевозимые по международному транспортному коридору (ТРАСЕКА) Европа - Кавказ - Азия. Большая часть перевозок дороги осуществляется по этому маршруту.
Тарифная политика ЗАО "АЖД" предусматривает дифференциацию тарифов по видам сообщений, по видам отправок, по родам грузов и другим категориям перевозок с введением коэффициентов к базовым тарифам, с учетом платежеспособности спроса на перевозки.
В целях создания благоприятных условий для перевозок, ЗАО "АЖД" использует предусмотренную Тарифным соглашением возможность согласования сквозных ставок на перевозки грузов с участием железных дорог нескольких государств-участников СНГ.
Многие вопросы согласованной Тарифной политики реализуются в рамках двух и многосторонних договоренностей железнодорожных администраций-участников Тарифного соглашения.
В ЗАО "АЖД" создана Тарифная комиссия, основной обязанностью которой является увеличение объемов перевозки грузов и применение целенаправленных льгот и тарифов.
В 2013 году ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" выполнило основные бюджетные параметры, удовлетворило спрос на перевозки железнодорожным транспортом. Компанией проводится комплексная и последовательная работа по сохранению объемов грузоперевозок за счет осуществления гибкой Тарифной политики, применяемой ЗАО "ЮКЖД".
Тарифная политика ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" основана на принципах тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ, действующей в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года.
Ставки Тарифной политики не включают в себя налог на добавленную стоимость, начисление которого производится согласно действующему законодательству Республики Армения.
Оплата провозных платежей осуществляется в национальной валюте Республики Армения - драмах.
ЗАО "ЮКЖД", используя право снижения тарифов, предусмотренное Тарифным соглашением и согласования сквозных ставок, в целях обеспечения конкурентоспособности перевозок и увеличения объема грузооборота на взаимовыгодных для всех сторон условиях, сохранения уровня плановых объемов перевозок и снижения рисков резкого увеличения цен на товары первой необходимости (хлеб, сахар, мука и т.д.) для населения Республики Армения, приняло решение при расчете провозной платы в международном сообщении применять исключительные коэффициенты к схеме расчета провозной платы в международном сообщении.
Одним из важнейших направлений компании является продолжение взаимодействия с другими железнодорожными администрациями по установлению конкурентоспособных тарифов на перевозки грузов, в частности с АО "Грузинская железная дорога".
В настоящее время уровень тарифных ставок на перевозки грузов во внутреннем сообщении регулируется исключительно спросом на железнодорожные перевозки и уровнем ставок на перевозку грузовальтернативными видами транспорта (автомобильным) и практически не зависит от покрытия фактических затрат на эксплуатацию железной дороги.
В 2013 году Тарифная политика железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств (далее - Тарифная политика) применялась Белорусской железной дорогой в соответствии с законодательством при перевозках грузов транзитом через территорию Республики Беларусь, за исключением транзитных перевозок из/в Российской Федерации, Республики Казахстан в/из Калининградскую область (включая порты).
Белорусская железная дорога в соответствии с Концепцией проводит целенаправленную работу по совершенствованию Тарифной политики, направленную на привлечение дополнительных и сохранение существующих объемов перевозок грузов. По результатом работы за 2013 год объем транзитных перевозок грузов составил 46,6 млн. тонн (102,7%, к 2012 году), грузооборот выполнен в объеме 17312 млн. тонно-километров (99,7% к 2012 году).
Учитывая конкуренцию на международном рынке транспортных услуг, Белорусская железная дорога постоянно совершенствует транзитные тарифы, в том числе с учетом логистических параметров и величины транспортной составляющей в цене грузов.
В 2013 году на перевозки по конкретным маршрутам массовых грузов основной номенклатуры (нефти и нефтепродуктов, топлива дизельного, газойля, газов сжиженных, удобрений, черных металлов, злаков, угля каменного, руды и концентратов железных, брикетов из железной руды, чугуна и других грузов) были установлены фиксированные тарифные ставки, которые в среднем на 33% ниже ставок Тарифной политики. На перевозки желтого фосфора, кокса, мазута, метанола, газов сжиженных, нефтепродуктов, рельсов, скоропортящихся грузов в рефрижераторном подвижном составе, грузов на своих осях с отдельным локомотивом, а также на перевозки приватных, арендованных вагонов в порожнем состоянии к ставкам Тарифной политики были установлены понижающие коэффициенты.
Белорусская железная дорога большое внимание уделяется развитию контейнерных перевозок. В целях поддержания конкурентоспособных условий снижены тарифы на перевозки груженых крупнотоннажных контейнеров на собственном подвижном составе в составе контейнерного поезда, состоящего не менее, чем из 57 условных вагонов по маршруту Брест - Осиповка - Брест на 10% стоимость перегрузки контейнеров по станции Брест снижена на 44%, хранение груженых и порожних контейнеров на станции Брест в течение 5 суток осуществлялась бесплатно.
В 2013 году в целях поддержания конкурентоспособных условий перевозки грузов поездом комбинированного транспорта "Викинг" на паритетных условиях были установлены тарифные ставки на уровне 2012 года. Объемы перевозок грузов поездом "Викинг" в двадцатифутовом эквиваленте в 2013 году составили 42,9 тыс. контейнеров или 72,7% к 2012 году.
АО "НК "Казахстанские железные дороги" к действующим ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении в 2013 фрахтовом году установлены следующие понижающие коэффициенты:
На период с 1 января по 31 декабря 2013 года
На перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем - ГНГ 28182000) повагонными отправками по участку Дины Нурпеисовой - Оазис назначением в Таджикистан в случае выполнения годового объема в размере:
0,88 - не менее 150 тыс. тонн;
0,60 - не менее 250 тыс. тонн;
0,50 - не менее 350 тыс. тонн.
На перевозки алюминия (ГНГ 76011000) из Таджикистана по участку Оазис - Дины Нурпеисовой вне зависимости от принадлежности подвижного состава в случае выполнения годового объема в размере:
0,74 - не менее 100 тыс. тонн;
0,60 - не менее 200 тыс. тонн;
0,50 - не менее 300 тыс. тонн.
На перевозки труб из черных металлов (ГНГ 73051100, 73051200, 73051900, 73069000) повагонными, групповыми и маршрутными отправками со ст. Харцызск Донецкой железной дороги по участку Дины Нурпеисовой - Оазис назначением в Узбекистан и Туркменистан в специализированных вагонах собственного или арендованного парка в случае выполнения годового объема в размере:
0,70 - не менее 130 тыс.тонн;
0,60 - не менее 150 тыс.тонн.
На перевозки хлопка (ГНГ 5201, 5202, 5203) из Узбекистана повагонными отправками в случае выполнения годового объема в размере:
0,77 - не менее 450 тыс. тонн;
0,72 - не менее 550 тыс. тонн.
На период с 15 февраля 2013 года в разделе 1 приложения 3 ТП КЗХ в 2013 фрахтовом году:
Направление | на приватных (собственных) платформах | |||
груженые | порожние | |||
20-футовый | 40-футовый | 20-футовый | 40-футовый | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Алтынколь - Илецк I (КЗХ) <*> | 396 | 790 | 198 | 395 |
Направление | на платформах железных дорог | |||
груженые | порожние | |||
20-футовый | 40-футовый | 20-футовый | 40-футовый | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Алтынколь - Илецк I (КЗХ) <*> | 565 | 1129 | 282 | 565 |
--------------------------------
На перевозки груженых и порожних собственных (арендованных) универсальных крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в направлении из третьих стран в третьи страны через пограничные переходы Достык - Алашанькоу и Алтынколь - Хоргос:
0,70 - по всем направлениям, кроме маршрутов через порт Актау;
0,50 - по маршруту через порт Актау и в обратном направлении.
На период с 29 марта по 31 декабря 2013 года
0,6 на перевозки скоропортящейся плодоовощной продукции (позиции ГНГ 0701-0709, 0803-0809, 12129100), следовавших из Республики Таджикистан транзитом по территории Республики Казахстан в рефрижераторных секциях и автономных рефрижераторных вагонах со служебным помещением и обслуживаемых бригадой принадлежности ГУП "РОТ".
ГУП "РОТ" устанавливал для АО "НК "Казакстан темiр жолы" плату за пользование вагонами рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением и обслуживаемых бригадой принадлежности ГУП "РОТ" в размере 0,60 шв. фр. за 1 вагоно-км груженого пробега.
С 5 июля по 31 декабря 2013 года раздел 1 приложения 3 ТП КЗХ
- На перевозки грузов повагонными отправками вне зависимости от принадлежности вагонов:
0,7 - Достык/Алтынколь - Болашак в универсальном подвижном составе;
0,7 - Болашак - Достык/Алтынколь, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк.
С 5 июля по 31 декабря 2013 года
0,74 - на перевозки алюминия (ГНГ 76011000) из Таджикистана по участку Оазис - Дины Нурпеисовой;
0,50 - на перевозки алюминия (ГНГ 76011000) из Таджикистана по участку Болашак - Дины Нурпеисовой вне зависимости от принадлежности подвижного состава.
На перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем - ГНГ 28182000) назначением в Таджикистан по участку Дины Нурпеисовой - Болашак вне зависимости от принадлежности подвижного состава:
0,50 - в вагонах инвентарного парка;
0,60 - в собственных (арендованных) вагонах.
На перевозки грузов вне зависимости от принадлежности вагонов по направлениям:
0,70 - Достык/Алтынколь - Болашак в универсальном подвижном составе;
0,70 - Болашак - Достык/Алтынколь, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк.
Государственное предприятие "Национальная компания "Киргизская железная дорога" применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ.
По результатам работы 2013 года отправление грузов составило 1360,6 тыс. тонн, или 121,5% к уровню 2012 года, грузооборот выполнен в объеме 1001,7 млн. тонно-километров или 108,5% к 2012 году.
В отношении тарифов на пассажирские перевозки в международном сообщении вопросы государственного регулирования остаются без изменения. Исключение составляет перевозка участников и инвалидов ВОВ и граждан, приравненным к этой категории - с 1 января 2010 года установлена ежемесячная денежная компенсация.
Государственное предприятие "Национальная компания "Киргизская железная дорога" постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.
В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств (далее - Тарифное соглашение) Двадцать первая Тарифная конференция железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения (далее - Тарифная конференция) в качестве Управления делами Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2013 фрахтовый год (далее - Тарифная политика) утвердила Железные дороги Украины.
В соответствии с Тарифным соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года ОАО "Российские железные дороги" проводит работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов.
В Тарифной политике на 2013 год внесены дополнения, которые связаны с внесением изменений в нормативную базу железных дорог СНГ. В частности с учетом изменений с 1 июля 2012 года актуализированной версии Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ) внесены изменения относительно кодов ГНГ. Кроме этого, определен порядок исчисления провозных платежей для грузов, перевозка которых оформлена накладной ЦИМ/СМГС из страны, в которой применяются Единые правовые предписания ЦИМ, в страну в которой применяется СМГС, а также установлен особый порядок расчета провозной платы за перевозку груженных и порожних вагонов, следующих с отцепкой в пути следования по технической неисправности и направляющихся на другую станцию для текущего ремонта.
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации N 415 от 27.11.2012 "О Тарифной политике железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2013 фрахтовый год" объявлена сфера применения Тарифной политики на транзитные по российским железным дорогам перевозки грузов, за исключением перевозок транзитных грузов через территорию России из/в Белоруссии(ю) в/из Казахстан(а), а также в сообщении Казахстана и Белоруссии с третьими странами через российские порты, которые с 1 января 2013 года осуществлялись по тарифам Прейскуранта N 10-01 в соответствии с положениями Соглашения о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы Тарифной политики.
В Тарифной политике на 2013 фрахтовый год, а также в течение года, для конкретных маршрутов объявлялись специальные тарифы в виде ставок и понижающих коэффициентов к базовым ставкам, обеспечивающие конкурентоспособность этих перевозок.
На 2013 фрахтовый год были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:
- нефти сырой со станции Кульсары и Махамбет в направлении погранпереходов с Украиной при условии выполнения гарантированного объема перевозок не менее 3,0, 3,5 или 4,0 млн. тонн;
- хлопка из Узбекистана через погранпереходы Украины и Латвии;
- лома черных металлов из Казахстана назначением в Молдавию;
- глинозема и алюминия в/из Таджикистан(а) на гарантированный годовой объем перевозок;
- грузов в контейнерах из Китая в Западную Европу через российские погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык в контейнерах в составе контейнерных поездов.
Кроме этого, установлены пониженные тарифы на транзитные перевозки цветных металлов, угля, минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, зерна в собственных (арендованных) зерновозах, сахара-сырца в собственных зерновозах, автомобилей и их частей в собственном специализированном подвижном составе, а также на перевозки грузов в контейнерах.
Делегация ОАО "РЖД" в период с 10 по 13 сентября 2013 г. приняла участие в рабочем совещании экспертов железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств по вопросам подготовки проекта Тарифной политики СНГ на 2014 год, в период с 15 по 18 октября 2013 г. в Двадцать второй Тарифной конференции железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств по согласованию Тарифной политики СНГ на 2014 год.
В ходе Конференции было рассмотрено около 20 предложений железнодорожных администраций по изменению и дополнению Тарифной политики на 2014 фрахтовый год, большая часть которых была согласована.
Выполняя решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ от 18 октября 1996 года, свою Тарифную политику ГП "Железная дорога Молдовы" проводит строго в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств-участников СНГ.
Тарифная политика ГП "Железная дорога Молдовы" направлена на обеспечение конкурентоспособности перевозок грузов в международном сообщении.
В целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов, следующих по территории Республики Молдова, руководством ГП "Железная дорога Молдовы" были установлены специальные тарифы в виде ставок и понижающие коэффициенты к базовым ставкам настоящей Тарифной политики на 2013 год.
На перевозку транзитом по территориям Украины и Республики Молдова таких грузов как уголь, окатыши, руда, минеральные удобрения, кокс, газы сжиженные, мазут были согласованы сквозные тарифы.
При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП "Таджикская железная дорога" руководствуется Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года "О Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ".
В 2013 году в Тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по ГУП "Таджикская железная дорога" на следующие грузы:
- все грузы, прибывающие в Республику Таджикистан в адрес предприятий железнодорожного транспорта - 0,5 (50%);
- свежие и замороженные фрукты и овощи в рефрижераторном подвижном составе - 0,5 (50%); в крытых вагонах - 0,7 (30%);
- глинозем - 0,9 (10%);
- алюминий - 0,9 (10%);
Дополнительные скидки ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе предоставлялись по сезону.
За 2013 год объем перевозок железнодорожной администрацией Таджикистана в целом снизился по сравнению с 2012 годом и составил: грузооборот - 404,2 млн. тонно-километров нетто (- 27,1%), погрузка грузов - 630,0 тыс. тонн (- 9,8%), транзитные перевозки - 1899,5 тыс. тонн (- 36,0%), экспортные перевозки - 536,9 тыс. тонн (- 12,4%), импортные перевозки - 4097,1 тыс. тонн (- 11,9%).
Экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2013 год снизился по сравнению с 2012 годом на 119,6 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна снизился на 23,6 тыс. тонн. Импорт глинозема снизился на 82,5 тыс. тонн.
Одной из немаловажных причин снижения объема перевозки является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.
В общей структуре перевозок за 2013 год 8,0% занимает экспорт, 61,0% - импорт, 28,3% - транзит.
За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом 36 вагонов, деповским - 1068 вагонов, текущим ремонтом - 439 вагонов.
В целях привлечения объемов перевозок грузов по ГАЖК "Узбекские железные дороги" в международном сообщении за 2013 год были представлены скидки на перевозки отдельных грузов: транзит глинозема, алюминия, нефти, нефтепродуктов, металлопроката, фоссырья, фосмуки, кокса, экспорта консервированной и свежезамороженной плодовоовощной продукции, металлопроката, цемента, минеральных удобрений, химических грузов, импорта лома черных металлов, нефти, мяса, сахара-сырца.
Сквозные ставки в 2013 году по ГАЖК "Узбекские железные дороги" не применялись.
Перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт, импорт) по территории Республики Узбекистан освобождены от налога на добавленную стоимость.
Согласно законодательству Украины в области тарифного регулирования на железных дорогах Украины при перевозках экспортно-импортных грузов применяется национальный прейскурант "Сборник тарифов на перевозки грузов и железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги".
Тарифы на перевозки экспортно-импортных грузов регулируются государством и в течение 2013 года были проиндексированы поэтапно, начиная с 06.06.2013, на 4%, с 01.07.2013 на 3% и с 01.10.2013 на 2,8%. В среднем за 2013 год индексация тарифов составила 5,6% и на конец года - 10,6%.
Тарифы на перевозки транзитных грузов по территории Украины установлены Тарифной политикой железных дорог государств-участниц Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении.
Учитывая конкуренцию на международном рынке транспортных услуг и с целью повышения привлекательности Украины, как транзитного государства, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины постоянно совершенствует формирование привлекательных транзитных тарифов, учитывающих логистические параметры и величину транспортной составляющей в цене грузов. Практикуется согласование и установление сквозных тарифов, как с железнодорожными администрациями, так и с портами Украины и перевозчиками Европы; предоставление спецставок в зависимости от объемов привлеченных грузов.
На 2013 фрахтовый год с учетом перспективности направлений совместно с железнодорожными администрациями были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:
Украины и Российской Федерации для нефти сырой со станции Кульсары и Махамбет (Республика Казахстан) в направлении портов Украины, газов сжиженных со станции Кульсары на припортовые станции железных дорог Украины, угля, черных металлов, лома черных металлов, минеральных удобрений из Казахстана, хлопка, минеральных удобрений, текстильных материалов и изделий из Узбекистана, грузов в большегрузных контейнерах контейнерными группами транзитом по территории Украины из Китая через российские пограничные переходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык;
Украины, Российской Федерации, Республики Казахстан для глинозема в Республику Таджикистан с припортовых станций железных дорог Украины и алюминия из Республики Таджикистан;
Украины и Республики Молдова для угля, руды железной, ЖРК, окатышей, кокса, минудобрений, газов сниженных и мазута;
Украины, Республики Беларусь и Литовской Республики для контейнеров и контрейлеров в составе поезда комбинированного транспорта "Викинг";
Украины, Республики Беларусь, Латвийской Республики, Республики Молдова и Эстонской Республики для контейнеров в составе контейнерного поезда "ZUBR".
Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных перевозок. В течение 2013 перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов составляют 40% от общего объема перевозимых контейнеров по территории Украины.
В 2013 году транзитом по территории Украины было перевезено 34,03 млн. тонн, что на 18,8% меньше чем в 2012 году, грузооборот составил 33,9 млрд. т-км и уменьшился на 19,8%, а среднее расстояние перевозок уменьшилось на 1,4% до 996 км.
В общем грузообороте удельный вес транзитных перевозок составил 15,1%, в общем объеме перевозок грузов - 7,7%. При этом 93,8% украинского транзита формировалось в государствах-участниках СНГ, в частности: 65,3% в Российской Федерации, 15,0% в Республике Казахстан, 9,5% в Республике Беларусь и 3,1% в Молдове.
В структуре перевозок транзитных грузов основную номенклатуру составляют нефть и нефтепродукты (27,7%), руда железная и марганцевая (24,4%), каменный уголь (15,5%).
В 2013 году тарифы на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении повышались поэтапно с 16 июля и с 01 октября по 10%. Общее повышение тарифов в течение года составило 21% (декабрь 2013 года к декабрю 2012 года), а в среднем за год - 7,8%. Также были проиндексированы тарифы на перевозки пассажиров в международном сообщении с июля и октября по 5%. Общее повышение в течение года составило 10% и в среднем за год - 3,8%.
Железные дороги Украины осуществляют перевозки льготных категорий пассажиров согласно с законодательством. В 2013 году железными дорогами Украины предоставлено льгот за перевозку пассажиров в сумме 78,6 млн. долларов США, получено компенсации - 25,6 млн. долларов США или 33%. Задолженность перед железными дорогами Украины составила за 2013 год 53,0 млн. долларов США.
В 2013 году железными дорогами Украины на дополнительное обустройство железнодорожных пунктов пропуска (пунктов перехода) через государственную границу с государствами-участниками СНГ потрачено 1122,7 тыс. долларов США собственных средств. А именно, на украинско-российской границе - 339,3 тыс. долл. США, украинско-белорусской - 546,2 тыс. долл. США, украинско-молдавской - 237,2 тыс. долл. США.
Мероприятия включали ремонтно-путевые работы, текущий ремонт служебных помещений и строений, благоустройство территорий.
На Грузинской железной дороге продолжалась работа по дальнейшему совершенствованию Тарифной политики, направленной на сохранение старых и привлечение новых грузопотоков. В результате действующей на дороге Тарифной политики, несмотря на спад объемов перевозок было обеспечено увеличение доходов по сравнению с предыдущим годом.
Проводилась работа по дифференциации тарифов по видам сообщения и родам грузов. Для наиболее дешевых строительно-инертных материалов и промсырья установлены понижающие коэффициенты, а для более дорогих - повышающие.
На перевозку грузов по коридору ТРАСЕКА: Поти, Батуми - Гардабани-эксп./Беюк-Кясик-эксп. установлены льготные спецставки.
Предоставлялись скидки и на транзитные перевозки назначением в Армению и из Армении в размере - 24% на "Нефтепродукты", а на все остальные грузы - 17%. По договоренности между Грузинской и Южно-Кавказской железными дорогами были установлены единые тарифные ставки на перевозку контейнеров в составе контейнерных поездов.
Для перевозки скоропортящихся грузов были организованы сцепы из 40-футовых рефконтейнеров.
Совместно с судоходной компанией "Укрферры" были организованы экспериментальные перевозки грузов по железнодорожно-паромной линии Поти/Батуми - Дериндже (Турция).
Действовали объемные скидки на "Нефть и нефтепродукты", скоропортящиеся грузы и на "Сухогрузы".
В установленных тарифных условиях предусматривались льготы по использованию собственных маневровых локомотивов.
Многие вопросы решались в рамках двусторонних и многосторонних договоренностей железных дорог-участниц Тарифного соглашения.
В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка, на Грузинской железной дороге велись работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок и по реструктуризации железной дороги.
На дороге в отдельные филиалы выделены хозяйства пассажирского комплекса, грузовых перевозок и инфраструктуры.
В правительственных органах обсуждались вопросы о компенсации затрат пассажирских перевозок, развития пограничной инфраструктуры, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства за счет бюджетного финансирования, но на данном этапе конкретные решения не были приняты.
За 2013 год Латвийской железной дорогой (ЛДЗ) было перевезено 55,831 млн. тонн грузов, что на 7,8% меньше по сравнению с 2012 годом.
Из общего перевезенного объема грузов транзитные перевозки составили 85,7% или 47,8 млн. тонн, что на 10,6% меньше, чем в предыдущем году и транзитные перевозки через морские порты составили 94,5% или 45,2 млн. тонн, транзитные перевозки через сухопутные пограничные переходы - 5,5% или 2,6 млн. тонн. По сравнению с прошлым годом транзитные перевозки грузов через сухопутные пограничные переходы сократились на 42,3%, а через морские порты на 7,7%.
Импорт грузов составил 7,5% из общего объема или 4,2 млн. тонн, что на 14,6% больше по сравнению с 2012 годом.
Экспорт грузов составил 4,7% из общего объема или 2,6 млн. тонн, что на 33,3% больше, чем в предыдущем году.
Внутренние перевозки грузов составили 2% или 1,18 млн. тонн, что на 17,6% меньше, чем в 2012 году.
Из общего перевезенного объема грузов перевозка нефти, нефтепродуктов, каменного угля, минеральных удобрений, зерна и черных металлов составила 88,7% или 49,536 млн. тонн, из них:
- нефти и нефтепродуктов 38,9% или 21,7 млн. тонн, что на 18,3% больше, чем в предыдущем году;
- каменного угля 38,7% или 21,6 млн. тонн, что на 5,2% меньше, чем в прошлом году;
- удобрений 6,14% или 3,14 млн. тонн, что на 8% меньше предыдущего года;
- зерна 1,5% или 0,8 млн. тонн, что на 60% меньше показателя 2012 года;
- черных металлов 3,4% или 1,8 млн. тонн, что на 6,9% больше показателя 2012 года.
Всего за 2013 год по инфраструктуре Эстонской железной дороги перевезено 24,35 млн. тонн грузов, что на 6,8% меньше, чем было перевезено грузов за 2012 год.
Основную часть, или 62,2% из всех объемов грузоперевозок, составили перевозки нефти и нефтепродуктов. Их перевезено 15,15 млн. тонн, что на 1,4% меньше, чем в 2012 году.
Занимающие второе место по объемам перевозки горючего сланца составили 3,0 млн. тонн, при уменьшении на 14%.
Идущие на третьем месте перевозки удобрений упали по сравнению с 2012 годом на 4,3% и составили 3,0 млн. тонн.
Объемы перевозок химических продуктов и изделий из пластмасс, резины и каучука уменьшились на 42,6% и составили 1,1 млн. тонн. Перевозки сыпучих грузов уменьшились на 10,7% и составили 0,8 млн. тонн.
Транзитных грузов перевезено всего по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2013 год 18,7 млн. тонн, что на 5,9% меньше, чем за 2012 год.
Львиную долю эстонских транзитных грузов составляют российские экспортные грузы. Из России через погранпереходы с Эстонией за 2013 год перевезено около 72% из всех ввезенных в Эстонию грузов, что на 2,3% больше, чем в 2012 году. За Россией следуют Казахстан, Беларусь, Латвия, Литва.
Импортные перевозки уменьшились на 6,3%, составив в итоге 1,3 млн. тонн.
Объем экспортных перевозок, в сравнении с предыдущим годом уменьшился, составив всего 6,7%, от общего объема перевозок или 0,7 млн. тонн экспортных грузов.
Объем контейнерных перевозок увеличился за 2013 год почти на 27%, в сравнении с 2012 годом и в общей сложности составил 62012 TEU.
Главными пунктами назначения контейнерных перевозок в 2013 году стали Россия, перевезено 30568 TEU (объем увеличился на 64%), Афганистан - 1286 TEU (объем уменьшился на 75%), Узбекистан - 1262 TEU (объем увеличился на 186%), Киргизская Республика 949 TEU (объем уменьшился на 60%) и Казахстан 912 TEU (объем уменьшился на 37%).
По объему перевозок грузов регулярными контейнерными поездами на первом месте по объемам контейнерный поезд в Калугу, перевезено 128 полносоставных поездов со станции отправления Мууга. На втором месте - контейнерный поезд Москва-Экспресс, отправлено 121 полносоставный поезд в направлении Москва-Товарная.
Из всех перевезенных по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2013 год грузов доля перевезенных перевозчиком АО "ЭВР Карго" составила 65%, перевозчиком АО "E. R. S." - 35%.
НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ
СВЯЗИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ КООРДИНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ В 2014 ГОДУ
N п/п | Наименование услуг | Стоимость за год, руб. |
1. | Услуги телеграфной связи | 6473000,00 |
2. | Услуги телефонной связи в выделенной сети связи | 1361000,00 |
3. | Услуги местной телефонной связи | 252000,00 |
4. | Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи | 379000,00 |
5. | Услуги связи совещаний | 4150000,00 |
6. | Телематические услуги связи | 402000,00 |
Всего | 13017000,00 | |
7. | Экономия по Смете 2013 года | 2012456,00 |
Итого с учетом экономии к распределению между железнодорожными администрациями | 11004544,00 | |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА
ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2014 ГОД
Железнодорожные администрации | % взноса | Сумма к перечислению по Смете 2014 года, руб. |
Азербайджанской Республики | 5,00 | 555785,00 |
Республики Армения | 2,80 | 311240,00 |
Республики Беларусь | 6,80 | 755868,00 |
Республики Казахстан | 15,00 | 1667355,00 |
Киргизской Республики | 2,10 | 233430,00 |
Республики Молдова | 3,60 | 400165,00 |
Российской Федерации | 20,00 | 2223140,00 |
Республики Таджикистан | 2,30 | 255661,00 |
Туркменистана | 5,00 | 555785,00 |
Республики Узбекистан | 5,50 | 611364,00 |
Украины | 15,00 | 1667355,00 |
Грузии | 4,40 | 489091,00 |
Латвийской Республики | 4,20 | 466859,00 |
Литовской Республики | 3,70 | 411281,00 |
Эстонской Республики | 3,60 | 400165,00 |
Итого | 11004544,00 |
РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ
СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2013 ГОДУ
Ревизионной комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Ревизионная комиссия Совета) в составе председателя Ревизионной комиссии Совета О.Б. Иванова (ОАО "РЖД") и членов комиссии - Н.М. Данайбекова (АО "Национальная Компания "Казахстан темир жолы"), И.С. Чеховской (Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины) проведена проверка финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета и исполнения смет расходов за 2013 год.
Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция Совета) осуществлялась на основании смет расходов на обеспечение деятельности Дирекции в сумме 138943,0 тыс. руб., утвержденного Плана НИОКР в сумме 46935,6 тыс. руб., Сметы по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", предусматривающей перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 14413,0 тыс. руб., а также Смет расходов по финансированию: централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов" и "Плана формирования вагонов с контейнерами", деятельности Координационной постоянно действующей комиссии, представителей Грузинской и Киргизской железнодорожной администраций.
Проверкой финансовой деятельности Дирекции Совета установлено:
Исполнение Сметы расходов на содержание Дирекции
Первоначальная Смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2013 год была утверждена на 57-ом заседании Совета 16 - 17 октября 2012 года в г. Ашхабаде (Туркменистан) в общей сумме 137624,0 тыс. рублей. На 59-ом заседании Совета 19 - 20 ноября 2013 г. в г. Кишиневе (Республика Молдова) Смета была увеличена до общей суммы 138943,0 тыс. рублей.
В пределах утвержденной общей суммы Сметы расходов на 2013 год и имеющихся полномочий 30.12.2013 Смета была откорректирована Председателем Дирекции Совета внутри отдельных статей затрат.
На 15-ом заседании Совета были установлены сроки внесения членских взносов: на первое полугодие - декабрь предыдущего года, на второе полугодие - июнь текущего года.
Утвержденной на 57-ом заседании Совета Сметой расходов на содержание Дирекции Совета (с учетом корректировки Сметы на 59-ом заседании Совета в г. Кишиневе) в 2013 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 138943,0 тыс. рублей. Фактически перечислено членами Совета в 2013 году 129947,8 тыс. руб., недофинансирование составило 8995,5 тыс. руб. (от железнодорожных администраций: Туркменистана - 6878,4 тыс. руб., Республики Таджикистан - 1597,0 тыс. руб., Республики Казахстан - 195,9 тыс. руб., Республики Беларусь - 88,8 тыс. руб., Республики Узбекистан - 71,8 тыс. руб., Азербайджанской Республики - 65,3 тыс. руб., Грузии - 57,5 тыс. руб., Киргизской Республики - 27,5 тыс. руб., Финляндской Республики - 13,1 тыс. руб.).
Задолженность железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Грузии и Финляндской Республики по состоянию на 31.12.2013 в указанных выше размерах сложилась по дополнительным членским взносам в связи с корректировкой Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета 19 - 20 ноября 2013 года на 59-ом заседании Совета в г. Кишиневе (Республика Молдова) и полностью погашена ими в начале 2014 года.
На момент настоящей проверки задолженность взносов составляет 8612,5 тыс. руб. (от железнодорожных администраций: Туркменистана - 6878,4 тыс. руб., Республики Таджикистан - 1597,0 тыс. руб., Республики Узбекистан - 71,8 тыс. руб., Азербайджанской Республики - 65,3 тыс. руб.).
Дирекция Совета неоднократно Письмами от 22.05.2013 N ДК-674, от 26.09.2013 N ДК-1371 и от 27.11.2013 N ДК-1787 обращалась в Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана о необходимости погашения имеющейся задолженности по членским взносам, однако до настоящего времени задолженность не погашена.
В целом исполнение Сметы за 2013 год по расходам Дирекции Совета составило 136564,3 тыс. руб., экономия к плану составила 2378,7 тыс. рублей. Наибольшие суммы экономии сложились по следующим статьям расходов: "Прочие расходы" - 638,4 тыс. руб., "Типографские, канцелярские и другие расходы" - 440,6 тыс. руб., "Медицинское обслуживание" - 365,7 тыс. руб., "Приобретение оргтехники и оборудования" - 355,0 тыс. руб., "Командировочные расходы" - 288,7 тыс. руб., "Информационное обеспечение и обслуживание ЭВМ" - 100,9 тыс. руб., "Негосударственное пенсионное обеспечение" - 76,7 тыс. руб., "Представительские расходы" - 43,1 тыс. руб., "Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений" - 24,6 тыс. руб., "Банковское обслуживание" - 21,2 тыс. руб. и др.
В 2013 году Сметой расходов предусмотрен фонд оплаты труда в сумме 96893,0 тыс. руб., фактические расходы составили 96884,5 тыс. руб., или 99,99% от плановой суммы, экономия расходов составила 8,5 тыс. рублей.
В 2013 году условия и порядок оплаты труда работников Дирекции Совета регламентировались законодательством Российской Федерации и нормативными документами, разработанными Дирекцией и утвержденными Советом.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.10.2013 N 781 и в соответствии с п. 20 Положения о Дирекции Совета Приказом Дирекции Совета от 23.10.2013 N 65 штатным работникам Дирекции Совета были увеличены должностные оклады на 5,5% с 01.10.2013 проиндексированы оклады работников в штатном расписании.
Выборочной проверкой расходов на оплату труда нарушений штатной дисциплины и установленного порядка оплаты труда не выявлено.
Начисления на фонд оплаты труда на 2013 год были запланированы в Смете в размере 17222,0 тыс. руб., фактически составили 17219,6 тыс. руб., экономия сложилась в сумме 2,4 тыс. рублей.
Потребность в автотранспорте на 2013 год определялась, исходя из нужд Дирекции Совета для оказания необходимых транспортных услуг представителям железнодорожных администраций стран-участниц Совета, и обеспечивалась одним автомобилем.
В октябре 2012 г. Дирекцией Совета с ООО "ВиАйПи эдженси" заключен Договор от 25.10.2012 N 01/11/12 на аренду автомобиля "Lexus GS300" (2012 года выпуска) по цене аренды 650 руб./ч без изменения ее до окончания срока действия договора (31 октября 2015 года).
Соглашением о расторжении Договора от 25.10.2012 N 01/11/12 аренды транспортного средства с экипажем от 23.09.2013 последний день оказания услуг установлен 30 сентября 2013 года.
После расторжения Договора с ООО "ВиАйПи эдженси" в соответствии с Решением, принятым на совещании у заместителя председателя Дирекции Совета (Протокол от 09.09.2013) Дирекцией Совета заключен новый Договор на оказание транспортных услуг от 30.09.2013 N ТР-13 10-01 с ООО "ГорАвтоПрокат" по предоставлению автомобиля "Lexus ES250" (2013 г. в.) с экипажем в постоянном рабочем режиме (6-дневная рабочая неделя).
В Смете Дирекции Совета расходы на содержание автотранспорта были запланированы на 2013 год в сумме 2944,0 тыс. руб., фактически составили 2935,2 тыс. рублей. Экономия по данной статье расходов составила 8,8 тыс. рублей.
Представленные акты приемки выполненных работ по месяцам 2013 года составлены на основе ежедневного учета времени использования арендованного автомобиля.
Представительские расходы Дирекции Совета в 2013 году составили 706,9 тыс. руб. или 0,7% от суммы фонда оплаты труда, что не превышает законодательно установленный лимит (4% от расходов организации на оплату труда за отчетный период). Экономия средств по данной статье расходов против запланированного в Смете уровня составила 43,1 тыс. рублей.
Медицинское обслуживание работников Дирекции Совета и неработающих пенсионеров, ушедших на пенсию из Дирекции, предусмотрено в медицинских учреждениях ОАО "РЖД" по Договору добровольного медицинского страхования с ОАО "Страховое общество ЖАСО" от 14.01.2013 N 077МЮ-00 N 2013-153.
Расходы на медицинское обслуживание в учреждениях ОАО "РЖД" на 2013 год были запланированы в Смете в сумме 3154,0 тыс. руб., фактически израсходовано на эти цели 2788,3 тыс. руб. или 88,4% плановой суммы, экономия составила 365,7 тыс. рублей.
обслуживание служебных помещений
Основная площадь служебных помещений, занимаемых Дирекцией Совета по адресу: ул. Новая Басманная, д. 2/1, в 2013 году составляла 634 кв. метров.
Цены на коммунальные услуги и эксплуатационные расходы приняты по утвержденным на 2013 год АХУ - филиалом ОАО "РЖД" Прейскурантом цен.
Расходы на коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений в 2013 году были запланированы Дирекции в сумме 4841,0 тыс. руб., фактически израсходовано 4816,4 тыс. руб., что составляет 99,5% от плановой суммы, экономия по данной статье расходов составила 24,6 тыс. рублей.
В Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2013 открыты и действовали 2 расчетных счета в филиале N 7711 ВТБ 24 (ЗАО) (N 40703810600000001030, N 40703810700010001030) для расчетов в рублях РФ и 2 валютных счета в ВТБ 24 (ЗАО) (N 40703840900000001030, N 40703840800000101030) для расчетов в иностранной валюте (долларах США), а также 2 расчетных счета в ОАО Банк ВТБ (N 40807810500450000002, N 40807810800450000003) для расчетов в рублях РФ и 1 валютный счет (N 40807840800450000002) для расчетов в иностранной валюте (долларах США).
За проверяемый период расхождений между выписками банка и данных бухгалтерского учета не установлено.
По состоянию на 01.01.2013 остаток денежных средств на банковских счетах составил 44246976,23 рублей. В течение года поступило на банковские счета 239216118,146 руб., списано со счетов денежных средств на сумму 236398890,21 руб., по состоянию на 31.12.2013 остаток средств составил 47064204,16 руб., что соответствует выпискам банков.
Ведение кассовых операций в Дирекции осуществляется в соответствии с "Положением о порядке ведения кассовых операций с банкнотами и монетой Банка России на территории Российской Федерации" от 12.10.2011 N 373-П. Установленный Приказом Дирекции Совета от 13.03.2013 N 16 на 2013 год лимит остатка наличных денежных средств в кассе в размере 2,3 тыс. рублей соблюдался. Оборот по кассе за 2013 год составил 635533 руб., остаток в кассе по состоянию на 31.12.2013 составил 5 рублей.
В ходе настоящей проверки проведена ревизия кассы Дирекции по состоянию на 02.04.2014. Кассовые операции в отчетном периоде осуществлялись главным специалистом Мареевой О.М., договор о полной материальной ответственности с которой заключен 20.12.2005. При ревизии кассы Дирекции Совета излишков или недостачи денежных средств не установлено (акт проверки кассы от 02.04.2014). Наличие денежных средств в кассе Дирекции Совета по состоянию на 02.04.2014 составило 04 руб. 72 коп., что соответствует записи в кассовой книге.
Выборочной проверкой выданных в подотчет сумм на командировочные, хозяйственные и представительские расходы нарушений не установлено. Авансовые отчеты составляются своевременно и в установленные сроки. Фактов выдачи денежных средств в подотчет, работникам, имеющим задолженность по подотчетным суммам, не имелось. Расход денежных средств подтвержден первичными оправдательными документами (чеками, счетами, квитанциями и т.д.).
По данным бухгалтерского баланса по состоянию на 31.12.2013 в учете Дирекции Совета числится дебиторская задолженность в сумме 31976,5 тыс. руб., из которой задолженность за железнодорожными администрациями составила 31014,4 тыс. руб., за поставщиками и подрядчиками - 492,1 тыс. руб., за внебюджетными фондами - 469,9 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность контрагентов подтверждена.
Также по данным бухгалтерского баланса в учете Дирекции Совета числится кредиторская задолженность в сумме 41904,4 тыс. руб., из которой: перед поставщиками и подрядчиками - 26557,4 тыс. руб., перед разными кредиторами - 15313,1 тыс. руб., перед персоналом организации - 33,9 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность подтверждена.
Инвентаризация основных средств Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2013 проведена на основании Приказа от 23.12.2013 N 86. Результаты инвентаризации отражены в протоколе, утвержденном председателем Дирекции Совета. Данные инвентаризации основных средств соответствуют данным бухгалтерского учета.
Инвентаризационной комиссией в соответствии с действующими требованиями по ведению бухгалтерского учета проведена инвентаризация дебиторской и кредиторской задолженности (балансовые счета 60, 71, 73, 76), остатка денежных средств в кассе (балансовый счет 50) и на расчетном счете (балансовый счет 51), расчетов по заработной плате (балансовый счет 70), добавочного капитала (балансовый счет 83), целевого финансирования (балансовый счет 86), задолженности перед бюджетами различных уровней (балансовый счет 68), перед государственными внебюджетными фондами (балансовый счет 69). Данные инвентаризации соответствуют данным бухгалтерского учета.
План НИОКР железнодорожных администраций на 2013 год первоначально был утвержден на 57-ом заседании Совета (16 - 17 октября 2012 года, г. Ашхабад, Туркменистан) в общей сумме 54585,8 тыс. рублей.
На 58-ом заседании Совета (06 - 07 мая 2013 года, г. Душанбе, Республика Таджикистан) в План НИОКР на 2013 год были внесены изменения и дополнения с соответствующим изменением объема финансирования до уровня 65497,6 тыс. руб., впоследствии на 59-ом заседании Совета (19 - 20 ноября 2013 г., г. Кишинев, Республика Молдова) плановый объем был снижен до уровня 46935,6 тыс. рублей.
В соответствии с Протоколом 55-го заседания Совета железнодорожные администрации в 1-м квартале 2013 г. должны были перечислить аванс в размере 50% своего годового взноса для финансирования работ по Плану НИОКР (за исключением Украины по отдельному договору) на сумму 23699,0 тыс. рублей. Поступило на счет Дирекции Совета на данные цели 21638,8 тыс. рублей.
Не перечислены авансы в положенном размере железнодорожными администрациями Туркменистана (1041,3 тыс. руб.) и Грузии (1018,9 тыс. руб.).
Железнодорожная администрация Украины осуществляет целевое долевое финансирование НИОКР единовременно за выполненные работы в соответствии с условиями самостоятельно заключенного договора.
Дирекция Совета на выполнение работ Плана НИОКР-2013 заключила с исполнителями 31 договор и 7 дополнительных соглашений по 38 работам на общую сумму 46935,6 тыс. рублей.
На отчетные даты проверяемого периода сверка расчетов с контрагентами проведена.
По состоянию на 31.12.2013 задолженность железнодорожных администраций за выполненные для них работы по НИОКР составила в целом (с учетом задолженности прошлых лет) 6776,3 тыс. руб., в том числе:
Грузии - 5000,1 тыс. руб. (за 2009, 2011, 2012 гг. и по авансу 2013 г.),
Туркменистана - 17762 тыс. руб. (за 2012 г. и по авансу 2013 г.).
связи - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи
Утвержденной на 58-ом заседании Совета (06 - 07 мая 2013 года, г. Душанбе, Республика Таджикистан) Сметой по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" в 2013 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 14413,0 тыс. рублей. Фактически железнодорожными администрациями перечислено на данные цели 13589,4 тыс. руб., недофинансировано железнодорожной администрацией Республикой Таджикистан в сумме 143,6 тыс. руб. и железнодорожной администрацией Туркменистана 680,0 тыс. руб. (всего 823,6 тыс. рублей).
Дирекцией Совета, кроме Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, финансирования по Плану НИОКР, возмещения расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", в 2013 году осуществлялось финансирование: централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов" и "Плана формирования вагонов с контейнерами", деятельности Координационной постоянно действующей комиссии, а также представителей Грузинской и Киргизской железнодорожных администраций (до февраля 2013 года).
По состоянию на 31.12.2013 задолженность за изданные книги "Плана формирования грузовых поездов" составила в целом 23,5 тыс. руб. (за железнодорожными администрациями Республики Азербайджан - 13,4 тыс. руб., Грузии - 5,1 тыс. руб., Республики Таджикистан - 5,0 тыс. руб.), за изданные книги "План формирования вагонов с контейнерами" - 11,2 тыс. руб. (за железнодорожными администрациями Республики Азербайджан - 5,5 тыс. руб., Грузии - 5,7 тыс. руб.).
Выборочной проверкой расходов на указанные цели нарушений не выявлено.
Бухгалтерский учет в Дирекции осуществляется под руководством заместителя руководителя административно-финансового департамента - главного бухгалтера Дирекции Совета Харитоновой Н.А. с применением компьютерной программы по автоматизации бухгалтерского учета "1C Бухгалтерия".
Учетной политикой, утвержденной Приказом Дирекции Совета от 28.12.2012 N 94 на 2013 год, и п. 6 Положения о Дирекции Совета предусмотрено составление бухгалтерской отчетности. Годовой бухгалтерский баланс за 2013 год Дирекцией составлен. Формы промежуточной и годовой отчетности в Дирекции разработаны на базе форм, рекомендованных Минфином Российской Федерации.
Бухгалтерский учет основных средств осуществляется в соответствии с рабочим Планом счетов и Инструкцией по его применению, утвержденными Приказом Минфина РФ от 31.10.2000 N 94н (с изменениями и дополнениями).
Начисление износа (амортизации) основных средств в Дирекции Совета в 2013 г. производилось один раз в год (в конце года) согласно принятой Учетной политике Дирекции.
Учет материальных ценностей со сроком службы более года и стоимостью менее 20 тыс. руб. согласно принятой на 2013 год Учетной политикой ведется за балансом в автоматизированной программе бухгалтерского учета; допустимое российским законодательством и правилами ведения бухгалтерского учета в РФ увеличение стоимости основных средств, учитываемых за балансом, до размера 40 тыс. руб. не производилось.
В 2013 году Дирекцией в целях обновления основных средств было списано имущество первоначальной стоимостью 664,3 тыс. руб. без остаточной стоимости. Акты на списание имущества составлены по утвержденной форме на основании представленных заключений о техническом состоянии объектов, актов об утилизации имущества, не подлежащего ремонту и дальнейшей эксплуатации.
Согласно Учетной политике Дирекции Совета, утвержденной на 2013 год, для информации о доходах и расходах предназначен балансовый счет 86 "Целевое финансирование". Аналитический учет по балансовому счету 86 в разрезе смет расходов и источников поступления средств ведется.
По данным бухгалтерского учета по состоянию на 01.01.2013 сальдо по балансовому счету 86 "Целевое финансирование" составило 31007,3 тыс. руб., за проверяемый год поступило средств в сумме 213339,4 тыс. руб., использовано 203104,9 тыс. руб., сальдо по состоянию на 31.12.2013 составило 41241,9 тыс. руб. (отражено в бухгалтерском балансе за 2013 год в разделе "Доходы будущих периодов").
Следуя рекомендациям Ревизионной комиссии, Дирекция Совета с 2009 года стала применять "0" ставку НДС в расчетах с контрагентами (поставщиками и подрядчиками), что позволило в 2013 году получить условную экономию денежных средств на содержание Дирекции Совета в сумме 2800,9 тыс. рублей.
Однако в расчетах с отдельными контрагентами (ОАО "ФПК" - 22,5 тыс. руб. и "В.И.П. Сервис" - 7,5 тыс. руб.) Дирекция оплатила по расходам на собственное содержание НДС по ставке 18% на общую сумму 30,0 тыс. рублей. В предоставленных налоговых декларациях данная сумма уплаченного налога не указывалась и к возмещению не предъявлена.
По результатам проведенной проверки Ревизионная комиссия рекомендует:
1. Обратить внимание железнодорожных администраций на обязательность соблюдения установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
2. В целях недопущения дополнительных расходов Дирекции Совета на уплату сумм НДС продолжить работу по выполнению требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства РФ от 22.07.2006 N 455.
Члены Ревизионной комиссии Совета уполномочили председателя Ревизионной комиссии доложить о результатах проведенной ревизии финансово-хозяйственной деятельности Дирекции за 2010 год на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Председатель
Ревизионной комиссии,
Директор ОАО "РЖД"
по внутреннему контролю и аудиту
О.Б.ИВАНОВ
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ЗА 2013 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ (В РУБЛЯХ)
N п\п | Наименование статей затрат | Откорректировано на 30.12.2013 | Расходы за 2013 г. | Остаток на 31.12.2013 |
1. | Фонд оплаты труда | 96893000 | 96884521 | 8479 |
2. | Начисления на фонд оплаты труда - страховые взносы | 17222000 | 17219624 | 2376 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 4841000 | 4816432 | 24568 |
4. | Содержание автотранспорта | 2944000 | 2935230 | 8770 |
5. | Командировочные расходы | 3191000 | 2902254 | 288746 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2426000 | 1985362 | 440638 |
7. | Банковское обслуживание | 379000 | 357814 | 21186 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 890000 | 535030 | 354970 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 217000 | 212790 | 4210 |
10. | Представительские расходы | 750000 | 706938 | 43062 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание ЭВМ | 4457000 | 4356084 | 100916 |
12. | Медицинское обслуживание | 3154000 | 2788304 | 365696 |
13. | Прочие расходы | 645000 | 6560 | 638440 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 934000 | 857340 | 76660 |
Итого | 138943000 | 136564283 | 2378717 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА,
ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД"
ЗА 2013 ГОД
руб.
Наименование статей | План по Смете за год | Факт год | Отклонения (-) экономия (+) перерасход | % к Плану 2013 г. |
1. Фонд заработной платы | 31037000 | 33231159 | 2194159 | 107,1 |
2. Отчисления на социальные нужды | 9001000 | 7050258 | - 1950742 | 78,3 |
3. Материальные затраты | 400000 | 505290 | 105290 | 126,3 |
4. Амортизация | 80000 | 79972 | - 28 | 100,0 |
5. Командировочные расходы | 350000 | 289404 | - 60596 | 82,7 |
6. Прочие расходы | 400000 | 353828 | - 46172 | 88,5 |
7. Подготовка кадров | 200000 | 130480 | - 69520 | 65,2 |
8. Накладные расходы | 24302000 | 26019998 | 1717998 | 107,1 |
Итого расходов ИВЦ ЖА | 65770000 | 67660390 | 1890390 | 102,9 |
Возмещение расходов ГВЦ | ||||
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ | 19594000 | 19759866 | 165866 | 100,8 |
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня | 18444000 | 18621419 | 177419 | 101,0 |
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 709000 | 709873 | 873 | 100,1 |
4. Плата за пользование нежилыми помещениями | 2311000 | 2326348 | 15348 | 100,7 |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ | 41058000 | 41417506 | 359506 | 100,9 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ | 106828000 | 109077897 | 2249897 | 102,1 |
Оплата расходов сторонних организаций | ||||
Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА (Протокол N 57 заседания Совета от 16 - 17 октября 2012 г. приложение N 48. Договор N 4600032395 Исп. АТМ-12) | 400000 | 400000 | 0 | 100,0 |
Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту (Протокол N 57 заседания Совета от 16 - 17 октября 2012 г. П. 10. Договор N 4600032398 Исп. РУП Главный расчетный информационный центр Белорусской ж.д.) | 481000 | 481000 | 0 | 100,0 |
Сопровождение WEB-портала ЖА. (приложение 6, 6.1) (Договор N 4600032201 Исп. ООО "Техносерв АС") | 864000 | 864000 | 0 | 100,0 |
Создание Электронного архива документов ИВЦ ЖА (приложение 7, 7.1) (Договор N 4600032199 Исп. ООО "Техносерв АС") | 855000 | 855000 | 0 | 100,0 |
Расчет Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (ПФК) (Протокол N 57 заседания Совета от 16 - 17 октября 2012 г. приложение N 48. Договор N 4600032197 Исп. ФГБОУ ВПО ПГУПС) | 500000 | 500000 | 0 | 100,0 |
Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня (приложение 8) (Протокол N 57 заседания Совета от 16 - 17 октября 2012 г. приложение N 48. Договор N 4600032439 Исп. ФГБОУ ВПО ПГУПС) | 150000 | 150000 | 0 | 100,0 |
Итого расходов сторонних организаций | 3250000 | 3250000 | 0 | 100,0 |
ВСЕГО РАСХОДОВ | 110078000 | 112327897 | 2249897 | 102,0 |