СПРАВКА
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
"Протокол шестьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"
(Вместе с "Особым мнением...", "Списком участников...", <Планами совместных действий по повышению качества ремонта и изготовления буксового узла грузовых вагонов, формирования поездов на 2016/2017 год, научно-технического развития (НИОКР) (откорректированный), работы координационной постоянно действующей Комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы>, <Дополнением части 1 "Алфавитный список..." книги 2 Тарифного руководства N 4>, <Изменениями и дополнениями в Правила комплексных расчетов, эксплуатации, пономерного учета и пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), в Положения "Локомотивы...", по урегулированию споров и взаиморасчетов, в Соглашение об особенностях применения отдельных норм Соглашения о пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, в План формирования вагонов с контейнерами>, <Перечнями форм оперативной и статистической отчетности, межгосударственных стыковых пунктов>, <Извещениями>, "Составом...", <Таблицами поездов, денежных средств на издание книг и дисков>, <Размерами>, <Распределениями знаков "Почетный железнодорожник" и финансирования НИОКР-2016>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности дирекции совета, ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА>, <Ведомостями по перечислению членских взносов>, <Обращением МКПЖ>, проектами <Графика проведения совещаний по разработке движения поездов на 2017/2018 год>, <Плана НИОКР на 2017 год>, "Распределения...")
(Подписан в г. Таллине 27.10.2016)
(с изм. от 19.05.2017)
Договаривающиеся стороны
Азербайджан
Армения
Беларусь
Грузия
Казахстан
Киргизия
Латвия
Литва
Молдова
Россия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Украина
Финляндия
Эстония
"Протокол шестьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"
(Вместе с "Особым мнением...", "Списком участников...", <Планами совместных действий по повышению качества ремонта и изготовления буксового узла грузовых вагонов, формирования поездов на 2016/2017 год, научно-технического развития (НИОКР) (откорректированный), работы координационной постоянно действующей Комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы>, <Дополнением части 1 "Алфавитный список..." книги 2 Тарифного руководства N 4>, <Изменениями и дополнениями в Правила комплексных расчетов, эксплуатации, пономерного учета и пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), в Положения "Локомотивы...", по урегулированию споров и взаиморасчетов, в Соглашение об особенностях применения отдельных норм Соглашения о пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, в План формирования вагонов с контейнерами>, <Перечнями форм оперативной и статистической отчетности, межгосударственных стыковых пунктов>, <Извещениями>, "Составом...", <Таблицами поездов, денежных средств на издание книг и дисков>, <Размерами>, <Распределениями знаков "Почетный железнодорожник" и финансирования НИОКР-2016>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности дирекции совета, ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА>, <Ведомостями по перечислению членских взносов>, <Обращением МКПЖ>, проектами <Графика проведения совещаний по разработке движения поездов на 2017/2018 год>, <Плана НИОКР на 2017 год>, "Распределения...")
(Подписан в г. Таллине 27.10.2016)
(с изм. от 19.05.2017)
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
ШЕСТЬДЕСЯТ ПЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Таллин, 27 октября 2016 года)
Список изменяющих документов |
Шестьдесят пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 26 - 27 октября 2016 года в г. Таллине.
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании 26 октября 2016 года Сопредседатель Совета, председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога С. Лоо, 27 октября 2016 года Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" О.В. Белозеров.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений шестьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2016 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за девять месяцев 2016 года.
3. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2016/2017 год.
4. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2016 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2016 года.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2016 года.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2017 фрахтовый год.
9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2017 год.
10. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2017 году.
11. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят шестого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений шестьдесят четвертого заседания Совета
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за девять месяцев 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении решений шестьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2016 года.
2. За девять месяцев 2016 года:
2.1. План погрузки в целом по сети выполнен на 101,3%. Перевезено 1442,8 млн. тонн грузов, что выше аналогичного уровня 2015 года на 7,2 млн. тонн (+ 0,1%);
2.2. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 30,8%), Республики Армения (+ 10,6%), Республики Беларусь (+ 2,3%), Республики Казахстан (+ 2%), Киргизской Республики (+ 38,7%), Республики Молдова (+ 23,4%), Российской Федерации (+ 0,4%), Республики Таджикистан (+ 24,2%), Туркменистана (+ 39,2%), Украины (+ 0,9%), Грузии (+ 16,3%), Латвийской Республики (+ 8,2%), Литовской Республики (+ 13,2%) и Эстонской Республики (+ 3,8%);
2.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств в плане погрузки по 36 позициям или 83,7% учитываемой номенклатуры грузов;
2.4. По сравнению с аналогичным периодом 2015 года грузооборот увеличился на 0,6%, а средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 0,1%;
2.5. Оборот общего грузового вагона составил 14,11 суток и ускорен к нормативу на 0,42 суток, для полувагонов ускорен на 0,15 суток, а цистерн - на 0,69 суток;
2.6. Перевозка грузов в контейнерах к принятым планам увеличилась на 8,2%. Оборот контейнеров ускорен на 0,1 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,2 суток;
2.7. Снизилось общее количество непринятых (отцепленных) грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП) на 11537 случаев или на 21% к уровню прошлого года;
2.8. Количество непринятых (отцепленных) грузовых вагонов на МГСП увеличилось на железнодорожных администрациях Украины (+ 29%), Латвийской Республики (+ 11%).
3. Отметить, что Автоматизированная система учета отцепок грузовых вагонов при передаче по МГСП полностью отображает информацию по отцепленным (непринятым) грузовым вагонам при сдаче их по МГСП, передаваемую НИС ЖА.
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. При согласовании транзитного пропуска "вагонной помощи" руководствоваться порядком, изложенным в пункте 1.7 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
4.2. Республики Таджикистан и Республики Узбекистан провести двустороннюю встречу для урегулирования взаимных претензий или акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2013 годы.
О результатах проинформировать Дирекцию Совета до 15 декабря 2016 года;
4.3. Обеспечить передачу сообщений 8900 о погрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций в полном объеме;
4.4. Продолжить работу, направленную на сокращение количества непринятых (отцепленных) вагонов на МГСП при проведении таможенного, коммерческого и технического контроля.
5. Сохранить на 2017 год размер действующих ставок платы за пользование по всем родам грузовых вагонов.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть предложения железнодорожных администраций Республики Беларусь и Российской Федерации:
об изменении принципа начисления платы за пользование вагонами инвентарного парка и переходе на расчеты за пользование грузовыми вагонами на основе введения нормированного времени нахождения вагонов на железнодорожной администрации другого государства, исходя из дальности перевозок и вагонной составляющей тарифа по выполненным перевозкам;
об отмене повышающих коэффициентов (к = 1,3 к = 3), применяемых к базовым ставкам платы за пользование грузовыми вагонами при осуществлении перевозок грузов на расстояние свыше 2,6 тыс. км;
об актуализации Порядка планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в части согласования заявок в вагонах инвентарного парка.
6. Восстановить с 1 ноября 2016 года начисление и оплату за нарушение режима срочного возврата в пользу железнодорожной администрации Туркменистана.
7. Принять к сведению подписанное железнодорожными администрациями Республики Армения, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации и Эстонской Республики Соглашение о развитии сотрудничества в области охраны окружающей среды (от 5 ноября 2015 г., г. Ташкент), в соответствии с которым создается международный центр по экологической безопасности в области железнодорожного транспорта.
Утвердить и ввести в действие Положение о международном центре по экологической безопасности в области железнодорожного транспорта (Приложение N 2).
8. Утвердить и ввести в действие:
8.1. План совместных действий по повышению качества ремонта и изготовления буксового узла грузовых вагонов, эксплуатируемых в международном сообщении на железных дорогах государств - участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров (Приложение N 3);
8.2. Новый Раздел V "Список регионов Российских железных дорог" Части 1 "Алфавитный список железнодорожных станций" Книги 2 Тарифного руководства N 4 (Приложение N 4);
8.3. Порядок финансирования Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Приложение N 5).
Признать утратившим силу Порядок финансирования средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту, утвержденный решением двадцать девятого заседания Совета 19 июня 2001 года;
8.4. План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении на 2017 год (Приложение N 6).
9. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в:
9.1. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 7);
9.2. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденные решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года (Приложение N 8);
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "Положение П.15.01-09" следует читать "Положение П.15.01-2009". |
9.3. Положение П.15.01-09 "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы", утвержденное решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года (Приложение N 9);
9.4. Положение о Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики, утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года (Приложение N 10);
9.5. Раздел 5 Положения о Рабочей группе по реализации решений Меморандума в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520", утвержденного решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года, дополнив пунктом 5.8 в следующей редакции:
"Железнодорожная администрация, в случае невозможности участия члена Рабочей группы на заседании, имеет право направить другого специалиста, заблаговременно известив об этом Дирекцию Совета в письменном виде";
9.6. Подпункты 2.1.3 - 2.1.4 раздела 2 Единого порядка согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей, утвержденного решением пятьдесят восьмого заседания Совета 6 - 7 мая 2013 года, изложив их в следующей редакции:
"2.1.3. Учтенной копии руководства по эксплуатации в соответствии с требованиями ГОСТ 2.601, согласованной заказчиком, железнодорожной администрацией и владельцем инфраструктуры заказчика продукции на бумажном носителе (для направления железнодорожным администрациям представляется вариант учтенной копии на электронном носителе);
2.1.4. Учтенной копии проекта руководства по ремонту или технических условий на ремонт в соответствии с требованиями ГОСТ 2.602, согласованных заказчиком продукции на бумажном и электронном носителе".
10. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 года:
10.1. Перечень форм оперативной и статистической отчетности, представляемой железнодорожными администрациями государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в Дирекцию Совета для координации эксплуатационной работы (Приложение N 11).
Признать утратившим силу с 1 января 2017 года Перечень форм оперативной и статистической отчетности, представляемой железнодорожными администрациями государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в Дирекцию Совета для координации эксплуатационной работы, утвержденный решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года.
10.2. Правила пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта государств - участников Содружества (Приложение N 12);
10.3. Извещение 27.05.5-2016 об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 13);
10.4. Извещение 27.05.11-2016 об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 14);
10.5. Извещение 32 ЦВ 48-2016 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 15);
10.6. Извещение 32 ЦВ 36-2016 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 16);
10.7. Извещение 32 ЦВ 33-2016 об изменении РД 32 ЦВ 056-97 "Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту" (Приложение N 17);
10.8. Извещение 32 ЦВ 52-2016 об изменении "Положения об окраске собственных грузовых вагонов", утвержденного решением шестидесятого заседания Совета 6 - 7 мая 2014 года (Приложение N 18);
10.9. Документ "Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение" N 736-2010 ПКБ ЦВ (Приложение N 19);
10.10. Методику выполнения измерений деталей при выполнении ремонта двухосной трехэлементной тележки типа 2 по ГОСТ 9246 РД 32 ЦВ 050 - 2010 (Приложение N 20);
10.11. Сроком на один год Порядок применения мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении (Приложение N 21);
10.12. Извещение 32 ЦВ 31-2016 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 22);
10.13. Извещение 32 ЦВ 29-2016 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года (Приложение N 23).
11. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопрос о корректировке информационных систем межгосударственного уровня с целью реализации изменений документа "Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов" в части увеличения объема знаков индивидуального номера боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов с 12 до 20.
12. Считать, что внесение изменений и дополнений во все нормативные документы Совета, связанные с вводом в действие изменений и дополнений в Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) с 1 июля 2015 года, должно производиться после ввода в действие Соглашения между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
13. Создать рабочую группу по подготовке проекта новой редакции Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов из специалистов профильных и юридического блоков железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики и ИВЦ ЖА.
Рабочей группе при подготовке проекта новой редакции Правил не разрабатывать предложения по разделу, регулирующему вопросы порядка компенсации за утрату и повреждение вагонов.
14. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций по консолидации норм, предусмотренных статьями 51 и 53 СМГС, пунктом 5 приложения N 4 к СМГС, пунктами 2.9, 2.15, 2.16, 2.17, 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, пунктом 7.7 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, с учетом положений статьи 4 Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств - участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, в части порядка взаимодействия при проведении компенсации за утрату и повреждение собственных грузовых вагонов.
15. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть:
возможность и необходимость изменения порядка определения кворума на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаниях комиссий, рабочих и экспертных групп, проводимых в рамках Совета;
целесообразность подготовки отдельного перечня документов Совета.
16. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть вопросы, предложенные Рабочей группой по реализации решений Меморандума в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520", с учетом замечаний железнодорожных администраций.
17. Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативно правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении по итогам 2017 года подготовить анализ эффективности порядка применения мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении, для урегулирования длительной задолженности с докладом на шестьдесят седьмом заседании Совета.
18. Обеспечение финансирования Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативно правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении в 2017 году осуществить за счет средств ОАО "Российские железные дороги".
Предоставить Председателю Дирекции Совета на 2017 год право заключать договоры после утверждения ОАО "Российские железные дороги" соответствующей сметы расходов:
с ОАО "Российские железные дороги" - о перечислении денежных средств для финансирования деятельности Координационной комиссии в 2017 году;
с физическими лицами - членами Рабочей группы Координационной комиссии (срочные трудовые договоры).
19. Принять к руководству Решение Совета глав правительств Содружества Независимых Государств от 7 июня 2016 года "О базовой организации государств - участников Содружества Независимых Государств в области научно-технического обеспечения развития транспортного комплекса".
20. Железнодорожным администрациям до 11 ноября 2016 года погасить задолженность по Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
20.1. За 2014 год - Республики Болгария - 749 521,57 руб.;
20.2. За 2015 год - Республики Болгария - 1 583 455 руб.;
20.3. За 2016 год:
Республики Болгария - 1 667 986 руб.;
Туркменистана - 290 423 руб.;
21. Железнодорожной администрации Туркменистана до 11 ноября 2016 года погасить задолженность по взносам на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за 2016 год в сумме 677 477 руб.
22. Железнодорожным администрациям до 31 декабря 2016 года погасить задолженность:
22.1. По Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2016 год:
Украины - в сумме 25 019 785 руб.;
Республики Молдова - 2 992 532 руб.;
22.2. По взносам на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за 2016 год - Украины - в сумме 2 032 430 руб.
23. Утвердить сроком на три года:
23.1. Председателем Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Эстонской Республики Стебунову Тамару Ивановну - советника президента ОАО "Российские железные дороги";
23.2. Председателем Комиссии вагонного хозяйства Сапетова Михаила Владимировича - руководителя Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги";
23.3. Председателем Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств - участников Содружества в области здравоохранения Жидкову Елену Анатольевну - начальника Центральной дирекции здравоохранения - филиала ОАО "Российские железные дороги";
23.4. Состав Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Эстонской Республики (Приложение N 24).
24. Продлить полномочия председателя Рабочей группы локомотивного хозяйства - Чикиркина Олега Валерьевича - главного инженера Дирекции тяги - филиала ОАО "Российские железные дороги" сроком на три года.
По пункту 2 повестки дня
Об итогах работы пассажирского комплекса в международном
сообщении за девять месяцев 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном пассажирском сообщении за девять месяцев 2016 года.
2. Отметить, что за девять месяцев 2016 года:
2.1. В международном пассажирском сообщении перевезено 13,9 млн. пассажиров, что составило 95,8% к аналогичному периоду 2015 года;
2.2. Общий пассажирооборот снижен на 1,6% и составил 3,2 млрд. пасс. км, средняя дальность перевозки пассажиров увеличилась на 1,4% и составила 266,2 км;
2.3. Выполнение графика движения пассажирских поездов на сети железных дорог по сравнению с аналогичным периодом 2015 года улучшено по отправлению с начальных станций на 0,1% (9 мес. 2015 г. - 98,9%, 9 мес. 2016 г. - 99,0%), по проследованию по территориям железнодорожных администраций - осталось на уровне аналогичного периода прошлого года - 94,7%, а по прибытию на конечные станции - ухудшено на 0,1% (9 мес. 2015 г. - 94,5%, 9 мес. 2016 г. - 94,4%);
2.4. Выполнение графика движения пассажирских поездов ухудшено на железнодорожных администрациях:
по отправлению: Республики Беларусь (- 0,1%), Литовской Республики (- 0,1%), Эстонской Республики (- 0,4%);
по проследованию: Республики Казахстан (- 1,0%), Латвийской Республики (- 3,2%), Литовской Республики (- 0,5%), Эстонской Республики (- 1,5%);
по прибытию: Республики Казахстан (- 2,4%), Латвийской Республики (- 4,6%), Литовской Республики (- 0,3%), Эстонской Республики (- 1,0%);
2.5. Количество международных пассажирских поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года увеличилось на 31,1%, сданных с задержкой на 30 минут и более - снизилось на 21,4%;
2.6. Увеличение количества пассажирских поездов, принятых с задержкой на 30 минут и более, допущено на железнодорожных администрациях: Республики Казахстан (+ 56,1%), Российской Федерации (+ 14,3%); количество сданных поездов с задержкой на 30 минут и более допущено на железнодорожной администрации Российской Федерации (+ 40,0%);
2.7. За передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения на 30 минут и более предъявлено 34 600 шв. франков, акцептовано - 25 200 шв. франков (или 72,8%), не акцептовано - 9 400 шв. франков.
3. Железнодорожным администрациям принять меры по улучшению графика движения поездов.
4. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 года:
4.1. Порядок определения экономической эффективности курсирования пассажирских поездов (вагонов) (Приложение N 25);
4.2. Извещение N ИИ ЛВ034-2016 об изменении Альбома "Знаки и надписи на пассажирских вагонах, курсирующих в международном сообщении", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 26);
4.3. Извещение N 27.05.2-2016 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 27);
4.4. Извещение N 27.05.3-2016 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 28);
4.5. Изменения и дополнения в Перечень составных частей пассажирских вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденный решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года, исключив из раздела "Тележки пассажирских вагонов" позицию "61. Резинотехнические изделия гасителей колебаний гидравлических (демпферов)" и изменив в разделе "Буферный комплект" номер позиции "Тарели" с 20 на 19 с дальнейшим изменением нумерации последующих пунктов;
4.6. Изменения и дополнения в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), утвержденные решением пятьдесят первого заседания Совета 27 - 28 октября 2009 года (Приложение N 29);
4.7. Правила резервирования мест и оформления проездных документов в международном сообщении через автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками на железнодорожных администрациях (железных дорогах) государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 30).
Признать утратившими силу с 1 января 2017 года Правила резервирования мест и оформления проездных документов в международном сообщении через автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками на железных дорогах государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок девятого заседания Совета 20 - 21 ноября 2008 года;
4.8. Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, принятое на восемнадцатом заседании Совета 27 - 28 мая 1997 года (Приложение N 31);
4.9. Изменения и дополнения в Соглашение о межгосударственном пассажирском тарифе, принятое на тринадцатом заседании Совета 18 - 19 мая 1995 года (Приложение N 32);
4.10. Изменения и дополнения в Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам, принятое на пятидесятом заседании Совета 21 - 22 мая 2009 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 33);
4.11. Изменения и дополнения в Инструкцию по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов, утвержденную решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года, изложив ее в новой редакции (Приложение N 34);
4.12. Извещение 32 ЦВ 47-2016 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 35).
5. Приостановить работу по переходу на новую систему расчетов за проследование международных пассажирских поездов (вагонов) до решения железнодорожными администрациями вопроса по установлению НДС по ставке 0% при оказании услуг по проследованию поездов в международном пассажирском сообщении.
6. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию пассажирских вагонов с целью определения остаточного ресурса и выдачи технического решения о продлении их срока службы и включить в Реестр организаций-исполнителей указанных работ государственное предприятие "Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения" (ГП "УкрНИИВ") (г. Кременчуг, Украина).
7. Создать Временную рабочую группу из специалистов финансово-экономического, юридического и пассажирского блоков от железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Узбекистан и Украины по рассмотрению вопроса определения стоимости пассажирского вагона для расчета суммы компенсации за утраченный вагон.
8. Рабочей группе по вопросам Соглашения между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС и Соглашения о межгосударственном пассажирском тарифе повторно рассмотреть предложения в части учета НДС в стоимости перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа во внутригосударственном сообщении в соответствии с положениями национального законодательства.
9. Считать целесообразным продолжить работу по повышению экономической эффективности курсирования международных пассажирских поездов и совершенствованию Порядка управления маршрутами международного пассажирского железнодорожного сообщения и результаты рассмотреть на шестьдесят шестом заседании Совета.
10. Принять к сведению обращение Совета Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей к главам железнодорожных администраций о принятии мер по сохранению международного пассажирского сообщения.
По пункту 3 повестки дня
Об итогах разработки графика движения поездов, плана
формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов
с контейнерами в международном сообщении на 2016/2017 год
1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут 11 декабря 2016 года график движения поездов, план формирования грузовых поездов и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2016/2017 год, предусматривающие:
1.1. Обращение 124 пар пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения (включая поезда совместного формирования; поезда, назначаемые по указанию; поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных), а также грузопассажирские поезда и 27 пар поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения;
1.2. Курсирование 223 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 101 маршруту в международном сообщении;
1.3. Курсирование 28 почтово-багажных вагонов по 26 маршрутам в международном сообщении;
1.4. Формирование 285 назначений грузовых поездов в международном сообщении (Приложение N 36);
1.5. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по МГСП (Приложение N 37);
1.6. Курсирование в международном сообщении 77 пар специализированных контейнерных, в том числе контрейлерных поездов (Приложение N 38).
2. Продлить срок действия Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении 2015/2016 года на 2016/2017 год.
3. Утвердить в графике движения поездов на 2016/2017 год нумерацию скорого пассажирского поезда N 61/62 сообщением Кишинэу - Санкт-Петербург (формирования железнодорожной администрации Республики Молдова).
4. Отметить, что в графике движения поездов на 2016/2017 год маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов в целом по сети железных дорог составила 53,49 км/час.
5. Железнодорожной администрацией Грузии не представлена информация по маршрутной скорости международных пассажирских поездов по итогам разработки графика движения поездов на 2016/2017 год.
6. Утвердить и ввести в действие Методику расчета плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (Приложение N 39).
Признать утратившей силу Методику расчета плана формирования вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении, утвержденную решением сорок седьмого заседания Совета 22 - 23 ноября 2007 года.
7. Утвердить и ввести в действие с 11 декабря 2016 года:
7.1. "Порядок организации вагонопотоков" (Приложение N 40) и "Общие указания" (Приложение N 41) к книге План формирования грузовых поездов на 2016/2017 год (части 1 и 3);
7.2. Изменения и дополнения в План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2016/2017 год (Приложение N 42) и Основные положения к Плану формирования вагонов с контейнерами (Приложение N 43);
7.3. Изменения в Нумерацию поездов для графика движения, утвержденную решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года, изложив в новой редакции наименования подпунктов 4.6, 4.7: "пп. 4.6. Для перевозки угля, руды, удобрений в маршрутах", "пп. 4.7. Для перевозки наливных грузов в маршрутах".
8. Железнодорожным администрациям:
8.1. Обеспечить контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на МГСП, а также преимущественный их пропуск по участкам;
8.2. Республики Молдова и Украины принять меры в 2016 - 2017 годах по повышению маршрутной скорости до 50 км/ч пассажирского поезда N 61/62 сообщением Кишинэу - Санкт-Петербург.
8.3. Перечислить до 15 ноября 2016 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг План формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2016/2017 год (части 1, 2, 3) (Приложение N 44)
9. Для своевременной и качественной разработки графика движения поездов на 2017/2018 год, железнодорожным администрациям:
9.1. Направить в Дирекцию Совета предложения по разработке графика движения международных пассажирских поездов на 2017/2018 год не позднее 3 марта 2017 года;
9.2. Направить до 20 марта 2017 года в Дирекцию Совета предложения по внесению дополнений и изменений в План формирования грузовых поездов и направлению вагонопотоков в международном сообщении, а также в Перечни международных контейнерных, контрейлерных поездов на 2017/2018 год;
9.3. Обеспечить передачу в ИВЦ ЖА данных для расчета Плана формирования вагонов с крупнотоннажными контейнерами на 2017/2018 год в соответствии с Методикой расчета плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.
10. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций провести совещания по разработке графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов, плана формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2017/2018 год, в соответствии с Приложением N 45.
По пункту 4 повестки дня
Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2016
года, и предварительных результатах переписи контейнеров,
проведенной в сентябре 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи вагонов грузового парка, проведенной 18 мая 2016 года.
2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 566 тыс. вагонов, из них - 214 тыс. вагонов инвентарного парка и 1 млн. 352 тыс. собственных вагонов (в т.ч. 812,2 тыс. с нумерацией на цифру "5" и 539,8 тыс., имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:
2.1. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Российской Федерации, Латвийской Республики и Эстонской Республики перепись проведена с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 млн. 133,9 тыс. вагонов или 72,4% от числа всех переписанных;
2.2. В переписи не показалось: 3488 номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них 1254 единиц, не показавшихся в четырех последовательно проведенных переписях;
2.3. От переписи 2015 года установлено уменьшение количества грузовых вагонов на 120,8 тыс. единиц, в том числе:
2.3.1 вагонов инвентарного парка на 14 тыс. единиц;
2.3.2 парка собственных вагонов с нумерацией на цифру "5" на 65,5 тыс. единиц;
2.3.3 парка собственных вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, на 41,3 тыс. единиц.
3. Утвердить результаты переписи вагонов грузового парка 2016 года (Приложение N 46).
4. ИВЦ ЖА предоставить железнодорожным администрациям:
4.1. Материалы переписи по вагонам инвентарного и собственного парков своей принадлежности в объеме переписного листа;
4.2. Номерные данные по вагонам, зарегистрированным в АБД ПВ, не показавшимся в переписи 2016 года;
4.3. Номерные данные по вагонам, показавшимся в переписи 2016 года:
исключенным из АБД ПВ;
переписанным более 1 раза;
отсутствующим в АБД ПВ (по железнодорожной администрации переписи).
5. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2017 года.
6. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах переписи контейнеров, проведенной 21 сентября 2016 года.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за восемь месяцев 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за восемь месяцев 2016 года.
2. За январь - август 2016 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 122,9 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 54,0 млн. (44,0% от общей суммы платежей), Украины - 23,4 млн. (19,0%), Латвийской Республики - 16,1 млн. (13,1%), Республики Узбекистан - 6,0 млн. (4,9%), Туркменистана - 6,0 млн. (4,9%), Литовской Республики - 5,6 млн. (4,5%), Республики Казахстан - 5,0 млн. (4,1%), Азербайджанской Республики - 4,9 млн. (4,0%), Эстонской Республики - 657,9 тыс., Республики Таджикистан - 560,4 тыс., Грузии - 260,4 тыс., Республики Молдова - 202,5 тыс., Киргизской Республики - 142,7 тыс. и Республики Армения - 76,3 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 76,1 млн. (62,0% от общей суммы платежей), Литовской Республики - 11,8 млн. (9,6%), Республики Казахстан - 8,4 млн. (6,8%), Республики Узбекистан - 5,4 млн. (4,4%), Украины - 4,8 млн. (3,9%), Российской Федерации - 4,7 млн. (3,8%), Республики Молдова - 2,9 млн. (2,3%), Республики Таджикистан - 2,1 млн. (1,7%), Киргизской Республики - 1,9 млн. (1,5%), Латвийской Республики - 1,7 млн. (1,3%), Грузии - 1,4 млн. (1,2%), Эстонской Республики - 963,1 тыс., Азербайджанской Республики - 539,2 тыс., Туркменистана - 231,5 тыс. и Республики Армения - 4,1 тыс. шв. франков.
3. За восемь месяцев 2016 года достигнуто сокращение общей суммы задолженности железнодорожных администраций по расчетам за международные железнодорожные перевозки на 8,6 млн. шв. франков или 17,8% вследствие:
своевременного проведения платежей железнодорожными администрациями Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики;
сокращения своих задолженностей железнодорожными администрациями Украины - на 4,1 млн. шв. франков или 96,7%, Туркменистана - на 2,5 млн. шв. франков или 18,2%, Азербайджанской Республики - на 4,4 млн. шв. франков или 15,0% и Киргизской Республики - на 84,6 тыс. шв. франков или 12,0%.
4. Отметить, что по состоянию на 1 сентября 2016 года в сравнении с состоянием на 1 января 2016 года:
4.1. Увеличена задолженность железнодорожной администрации Республики Молдова на 164,9 тыс. шв. франков или 57,7%;
4.2. Допущено образование задолженности железнодорожной администрацией Республики Узбекистан.
5. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по состоянию на 1 сентября 2016 года составила 39,8 млн. шв. франков, в том числе:
Азербайджанской Республики - 25,2 млн. шв. франков (63,3% от общей суммы долга);
Туркменистана - 11,1 млн. шв. франков (27,9% от общей суммы долга);
Республики Узбекистан - 2,3 млн. шв. франков (5,7% от общей суммы долга);
Киргизской Республики - 622,3 тыс. шв. франков (1,6% от общей суммы долга);
Республики Молдова - 450,9 тыс. шв. франков (1,1% от общей суммы долга);
Украины - 140,3 тыс. шв. франков (0,4% от общей суммы долга).
6. Принять к сведению, что за восемь месяцев 2016 года:
6.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 66,6 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2015 года меньше на 19,5 млн. шв. франков или 22,7%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 46,2 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 39,6 млн. или 85,7% от общей суммы, Грузии - 2,0 млн. (4,4%), Республики Таджикистан - 1,6 млн. (3,5%), Республики Узбекистан - 1,2 млн. (2,6%), Республики Молдова - 753,6 тыс. (1,6%), Эстонской Республики - 509,1 тыс. (1,1%) и Киргизской Республики - 489,0 тыс. (1,1%) шв. франков; плательщиками: Украины - 14,9 млн. (32,1%), Российской Федерации - 13,7 млн. (29,7%), Латвийской Республики - 7,3 млн. (15,9%), Республики Казахстан - 4,9 млн. (10,7%), Литовской Республики - 2,8 млн. (6,0%), Туркменистана - 1,9 млн. (4,1%), Азербайджанской Республики - 511,8 тыс. (1,1%) и Республики Армения - 178,6 тыс. (0,4%) шв. франков;
6.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2015 года, сократились на 75,3 тыс. шв. франков или 11,4% и составили 585,4 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 434,7 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 138,0 тыс. или 31,7% от общей суммы, Республики Узбекистан - 75,8 тыс. (17,4%), Грузии - 61,7 тыс. (14,2%), Литовской Республики - 48,0 тыс. (11,0%), Эстонской Республики - 41,1 тыс. (9,4%), Республики Таджикистан - 17,5 тыс. (4,0%), Киргизской Республики - 16,2 тыс. (3,7%), Туркменистана - 12,5 тыс. (2,9%), Латвийской Республики - 10,1 тыс. (2,3%), Украины - 7,1 тыс. (1,6%) и Республики Молдова - 6,8 тыс. (1,6%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 366,3 тыс. (84,3%), Республики Казахстан - 65,5 тыс. (15,1%), Азербайджанской Республики - 1,5 тыс. (0,3%) и Республики Армения - 1,5 тыс. (0,3%) шв. франков.
7. Железнодорожным администрациям:
7.1. Азербайджанской Республики, Туркменистана и Исламской Республики Иран обеспечить выполнение финансовых обязательств по платежам за оказанные услуги в международном сообщении в полном объеме:
погасить задолженности перед железнодорожными администрациями до 31 декабря 2016 года или в соответствии с согласованными графиками;
проводить текущие платежи в установленные нормативными документами сроки;
7.2. Киргизской Республики и Республики Молдова продолжить погашение задолженностей при выполнении своих обязательств по текущим расчетам;
7.3. Продолжить работу по урегулированию спорных вопросов во взаиморасчетах, согласованию сумм задолженностей с определением порядка и сроков их погашения.
По пункту 6 повестки дня
О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов
в международном сообщении на 2017 фрахтовый год
1. Принять к сведению информацию о прошедшей с 18 по 21 октября 2016 года в г. Цахкадзор (Республика Армения) XXV Тарифной Конференции, на которой принята Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2017 фрахтовый год.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения:
совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами государств - участников СНГ устанавливать экономически обоснованные тарифы на перевозки отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок;
для привлечения грузов на железнодорожный транспорт использовать возможности применения сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении.
3. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XXV Тарифной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2017 фрахтовый год.
4. Железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения подготовить и до 15 марта 2017 года направить в Дирекцию Совета информацию о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2016 год.
5. Дирекции Совета с участием Управления делами Тарифной политики обобщить поступившую от железнодорожных администраций информацию для рассмотрения на заседании Совета с последующим направлением ее в Исполнительный комитет СНГ.
По пункту 7 повестки дня
О Плане НИОКР железнодорожных администраций
1. Утвердить откорректированный План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2016 год (Приложение N 47) с новым распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2016 (Приложение N 48).
2. Утвердить документы, разработанные по Плану НИОКР-2016, и ввести в действие:
2.1. Методику ведения Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП) (Приложение N 49);
2.2. С 1 января 2017 года:
2.2.1 Типовой технологический процесс применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс" (Приложение N 50);
2.2.2 Методику обработки и формы представления результатов натурной переписи литых деталей (боковых рам и надрессорных балок) трехэлементных тележек грузовых вагонов (Приложение N 51);
2.2.3 Единую программу и методику организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей (Приложение N 52);
2.2.4 изменения и дополнения в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденную решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года, изложив ее в новой редакции (Приложение N 53);
2.2.5 изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 54);
2.2.6 изменения и дополнения в Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 55);
2.2.7 изменения и дополнения в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 56);
2.3. С 1 июля 2017 года:
2.3.1 Технические требования на исключение из инвентаря пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении (Приложение N 57);
2.3.2 изменения и дополнения в Типовые нормы пожарной безопасности "Вагоны пассажирские международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой". Требования пожарной безопасности, утвержденные решением двадцать пятого заседания Совета 29 ноября 1999 года, изложив их в новой редакции (Приложение N 58);
2.3.3 изменения и дополнения в Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении, с инструктивными указаниями по порядку их оформления, утвержденный решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 59).
3. Железнодорожным администрациям оплатить не позднее 15 апреля 2017 года взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2016.
4. Железнодорожной администрации Грузии погасить задолженность по оплате взноса долевого целевого финансирования за выполненные работы Плана НИОКР-2015 в размере 211 555 руб. до 15 декабря 2016 года и 50% доли финансирования по Плану НИОКР-2016 в размере 1 394 805 руб. до 31 декабря 2016 года.
5. Железнодорожной администрации Республики Молдова заключить до 1 декабря 2016 года с Дирекцией Совета договор "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета, на 2016 год".
6. Железнодорожной администрации Украины:
6.1. Заключить до 15 декабря 2016 года с Дирекцией Совета договоры:
6.1.1 "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета" на 2014, 2015 и 2016 годы;
6.1.2 "О финансировании процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, разработанных по Плану НИОКР";
6.2. Оплатить до 31 декабря 2016 года взносы:
6.2.1 долевого целевого финансирования за выполненные работы по планам НИОКР-2014 и НИОКР-2015;
6.2.2 на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, разработанных по Плану НИОКР.
7. Утвердить План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2017 год (Приложение N 60) и распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2017 (Приложение N 61).
8. Железнодорожным администрациям в первом квартале 2017 года перечислить на счет Дирекции Совета 50% своего годового взноса для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2017.
9. Железнодорожным администрациям Республики Молдова и Украины, осуществляющим долевое целевое финансирование работ по Плану НИОКР в соответствии с договором, обеспечить его заключение до 1 февраля 2017 года.
По пункту 8 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета на 2017 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2017 год (Приложение N 62).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2017 год (Приложение N 63).
3. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 9 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала
ОАО "РЖД", на 2017 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2017 год (Приложение N 64).
2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2017 год (Приложение N 65).
3. Железнодорожным администрациям заключить с ГВЦ - филиалом ОАО "РЖД" договоры на оказание информационных услуг не позднее января - февраля 2017 года.
4. Железнодорожным администрациям обеспечить своевременное предоставление финансовых документов и оплату за информационное обслуживание, согласно условиям договоров.
5. Железнодорожной администрации Республики Молдова в срок до 1 декабря 2016 года погасить задолженность по договору N 6007/16 от 11.05.2016.
6. Признать утратившим силу решение сорок четвертого заседания Совета от 11 - 13 октября 2006 года в части возможности финансирования деятельности ИВЦ ЖА через Дирекцию Совета (подпункт 6 пункта 15 повестки дня).
В вопросах финансирования деятельности ИВЦ ЖА руководствоваться Положением об ИВЦ ЖА и решением двадцать седьмого заседания Совета от 23 октября 2000 года (подпункт 5 пункта 10 повестки дня).
По пункту 10 повестки дня
О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2017 году
Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" в 2017 году согласно Приложению N 66.
По пункту 11 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят шестого
заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня шестьдесят шестого заседания Совета:
1. О деятельности Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за двадцатипятилетний период.
2. О выполнении решений шестьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2016 год и первый квартал 2017 года.
3. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2016 год и первый квартал 2017 года.
4. О нормативах графика движения поездов на 2017/2018 год.
5. Об итогах переписи контейнеров в 2016 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2017 году.
6. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2016 год и первый квартал 2017 года.
7. Об информации о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2016 год.
8. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2017 год.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2016 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", за 2016 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
11. О награждении Почетной грамотой Совета.
12. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят седьмого заседания Совета.
Провести шестьдесят шестое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 18 - 19 мая 2017 года в г. Москве.
Настоящий Протокол подписан в г. Таллине 27 октября 2016 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики | А.М.СУЛЕЙМАНОВ, первый заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Республики Армения | С.Г.ВАЛЬКО, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Республики Беларусь | В.М.МОРОЗОВ, начальник Белорусской железной дороги |
Республики Казахстан | К.К.АЛПЫСБАЕВ, президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Киргизской Республики | А.Б.НОГОЙБАЕВ, генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Республики Молдова | Ю.К.ТОПАЛА, генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Российской Федерации | О.В.БЕЛОЗЕРОВ, президент ОАО "Российские железные дороги" |
Республики Таджикистан | К.Д.МИРЗОАЛИ, начальник Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога" |
Туркменистана | Б.АКМАМЕДОВ, начальник объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Республики Узбекистан | Д.Т.ДЕКХАНОВ, первый заместитель председателя правления акционерного общества "Узбекские железные дороги" |
Украины | В.БАЛЧУН, председатель Правления публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Грузии согласна с решениями Совета. Подпункт 19 пункта 1 повестки дня принимает к сведению.
М.Г.БАХТАДЗЕ,
генеральный директор - председатель
Совета директоров
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 7 (Приложение N 2), 19), 3, 4, 5, 6 (кроме подпункта 4), 7 (кроме подпунктов 2.2.5, 2.2.7 (Приложения NN 54, 56), 8, 9, 11 повестки дня.
Решения по подпункту 4 пункта 6 и пункт 10 повестки дня принимает к сведению.
Э.БЕРЗИНЬШ,
президент
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 7 (приложение N 2), 9.4 (приложение N 10), 10.11 (приложение N 21), 11, 16, 19), 2 (кроме подпункта 4.2), 3, 4, 5, 7 (кроме подпунктов 2.2.2 (приложение N 51), 2.2.5 (приложение N 54), 2.2.7 (приложение N 56), 8, 9, 11 повестки дня.
По пунктам 1 (подпункты 7 (приложение N 2), 9.4 (приложение N 10), 10.11 (приложение N 21), 11, 19), 2 (подпункт 4.2), 6, 7 (подпункты 2.2.2 (приложение N 51), 2.2.5 (приложение N 54), 2.2.7 (приложение N 56)) - не участвует.
По пунктам 1 (подпункт 16) и 10 повестки дня - информацию принимает к сведению.
С.ДАЙЛИДКА,
генеральный директор
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 8 и 11 повестки дня. Решения по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 и 10 повестки дня принимает к сведению.
Р.ЯНССОН,
президент
концерна "ВР-Груп Лтд"
(Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (за исключением подпункта 3, по подпункту 19 - не участвует), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 повестки дня.
С.ЛОО,
председатель правления -
генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
ДЕЛЕГАЦИИ ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА
"УКРАИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" не согласовывает пункты 4.10, 4.11 Пункта 2 Повестки дня, так как новая редакция "Соглашения об экономической ответственности за передачу межгосударственных пассажирских поездов с нарушением графика движения МСП" не учитывает интересы железнодорожных администраций, которые применяют автоматизированную систему учета пассажирских поездов национального уровня.
Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" оставляет за собой право производить учет в соответствии с "Соглашением об экономической ответственности за передачу межгосударственных пассажирских поездов с нарушением графика движения МСП", в редакции, утвержденной на 50 Совете по железнодорожному транспорту в г. Минске, 22.05.2009 года.
УЧАСТНИКОВ ШЕСТЬДЕСЯТ ПЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
СУЛЕЙМАНОВ Алирза Мамед оглы | - | первый заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГУСЕЙНОВ Азад Азер оглы | - | заместитель начальника Управления финансов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
АСКЕРОВ Вугар Низами оглы | - | заместитель начальника отдела международного сотрудничества ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
МУСТАФАЕВ Ильгар Абдулмеджид оглы | - | заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГУРБАНОВ Рамин Наби оглы | - | начальник сектора вагонного парка Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
БАХШИЕВ Искендер | - | помощник первого заместителя председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ЗЕЙНАЛОВ Рафик Тофик оглы | - | глава представительства ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в ОАО "РЖД" и при Дирекции Совета |
ВАЛЬКО Сергей Геннадьевич | - | генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
БОЙКО Александр Николаевич | - | начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
МУСОЯН Арсен Эдуардович | - | начальник управления железной дороги аппарата Министерства транспорта и связи Республики Армения |
МОРОЗОВ Владимир Михайлович | - | начальник Белорусской железной дороги |
КИРЕНЯ Елена Александровна | - | главный экономист Белорусской железной дороги |
СЕРГИЕНКО Александр Петрович | - | начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги |
ДУЛУБ Петр Михайлович | - | начальник службы перевозок Белорусской железной дороги |
ЗАХАРЕВИЧ Александр Анатольевич | - | начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги |
ФЕДИВА Наталья Сергеевна | - | начальник службы бухгалтерского учета и методологии - главный бухгалтер Белорусской железной дороги |
БУЛКИН Алексей Евгеньевич | - | начальник УП "Витебское отделение Белорусской железной дороги" |
АЛПЫСБАЕВ Канат Калиевич | - | президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
ИМАШЕВ Ерик Еркинович | - | вице-президент по обеспечению АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
КУЛАКОВ Оралхан Райханович | - | и.о. президента АО "КТЖ - Грузовые перевозки" |
БЕКМАГАМБЕТОВ Мурат Маратович | - | директор Департамента стратегии, GR и корпоративного развития АО "НК "КТЖ" |
НАЗАРБЕКОВА Гульзада Куанышбаевна | - | главный менеджер Департамента интеграционной и внешней политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
КАСКИРБАЕВ Сунгат Кабидоллаулы | - | начальник управления филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Главный центр управления связи" |
БОЛАТОВ Ернар Болатович | - | заместитель руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в странах Балтии и Западной Европы (г. Рига) |
ШИЛИКБАЕВА Фарида Кинесовна | - | директор Департамента PR АО "КТЖ - Грузовые перевозки" |
ТАЛАСПАЕВА Гульнара Жаукеновна | - | главный менеджер Департамента моделирования перевозочного процесса АО "КТЖ - Грузовые перевозки" |
ТУЛЕУЛЕНОВ Ельбек Майданович | - | директор Департамента вагонного хозяйства АО "КТЖ - Грузовые перевозки" |
ПАРМАНКУЛОВА Алия Утемисовна | - | и.о. директора Департамента расчетов за грузовые перевозки и международным взаиморасчетам АО "КТЖ - Грузовые перевозки" |
КИЛЫБАЙ Нурдаулет Игиликович | - | президент АО "Пассажирские перевозки" |
КУСАИНОВ Тимур Канатович | - | исполнительный директор по экономике АО "Пассажирские перевозки" |
ИСКАКОВ Эдиль Болатович | - | президент АО "Кедентранссервис" |
РЫСМЕНДИЕВ Асан Алмазович | - | советник Президента АО "Кедентранссервис" |
АХМЕТБАЕВ Оразгали Тулепбекович | - | председатель общественного объединения "Казахстанский отраслевой профессиональный союз работников железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта (Казпрофтранс)" |
ИСИНГАРИНА Жанна Сериковна | - | генеральный директор ТОО "Транс Экспресс Казахстан" |
АМЕНКЕЕВА Гаухар Дакеновна | - | менеджер проектов ТОО "Транс Экспресс Казахстан" |
НОГОЙБАЕВ Алмазбек Бердибекович | - | генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
УТКЕЛБАЕВ Болат Абдиевич | - | начальник управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
КУЛМАТОВ Бакыт Турусбекович | - | начальник финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
ДАШКОВ Василий Анатольевич | - | начальник Мостоотряда ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
ТОПАЛА Юрий Константинович | - | генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
КОНДУРАКЕ Григорий Григорьевич | - | заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ГП "Железная дорога Молдовы" |
КОНСТАНТИНОВ Валерий Иванович | - | начальник службы международных связей и протокола Дирекции стратегий и международных связей ГП "Железная дорога Молдовы" |
МЕЛЕНТИЙ Надежда Степановна | - | секретарь-референт генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
БЕЛОЗЕРОВ Олег Валентинович | - | президент ОАО "Российские железные дороги" |
ИВАНОВ Павел Алексеевич | - | вице-президент - начальник Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
БАБАЕВ Салман Магомедрасулович | - | вице-президент - генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ПАВЛОВСКИЙ Вячеслав Альфредович | - | вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
СТАРКОВ Андрей Краснославович | - | вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
ЧАРКИН Евгений Игоревич | - | директор ОАО "Российские железные дороги" по информационным технологиям |
ЕРЕМИН Виктор Сергеевич | - | руководитель Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" |
НАЗАРОВ Александр Станиславович | - | начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
ШНЕЙДЕР Максим Александрович | - | начальник Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" |
ПЕТРЕНКО Вячеслав Александрович | - | директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации |
БАБУШКИН Всеволод Петрович | - | заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации |
ВАСИЛЬЕВ Сергей Геннадьевич | - | заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта |
ШПАДИ Дмитрий Владимирович | - | начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
КРЫШТАНОВСКАЯ Светлана Олеговна | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
СТЕБУНОВА Тамара Ивановна | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
ВАСИЛЬЕВ Алексей Викторович | - | заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
КАЧУРИН Геннадий Геннадьевич | - | заместитель руководителя Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" |
КОВЫРНОВ Евгений Анатольевич | - | заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
КУЗНЕЦОВ Алексей Винатольевич | - | заместитель начальника Управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" - начальник Управления движения |
ЛЕВИН Сергей Алексеевич | - | заместитель начальника Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
МОЛГИН Сергей Леонидович | - | заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
ХУДЯКОВ Юрий Евгеньевич | - | заместитель начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" |
ЧИКИРКИН Олег Валерьевич | - | главный инженер Центральной дирекции тяги - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ГЕРАСИМОВА Екатерина Васильевна | - | пресс-секретарь - начальник Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
БУЛАНОВА Наталья Анатольевна | - | заместитель начальника Управления протокола Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" |
САПЕТОВ Михаил Владимирович | - | и.о. начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ФИЛИПЧЕНКО Сергей Анатольевич | - | начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" |
ХАТЬЯНОВ Александр Анатольевич | - | заместитель генерального директора Центра фирменного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ТАЛИПОВ Рамиль Зуфарович | - | генеральный представитель ОАО "Российские железные дороги" в Финляндской Республике |
БЛИНКОВ Игорь Викторович | - | генеральный представитель ОАО "Российские железные дороги" в Балтии |
СЕМИОН Кирилл Викторович | - | директор Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации (ПКТБ ЦКИ) |
БУХТИНА Любовь Геннадьевна | - | директор Научно-производственного центра по охране окружающей среды - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ВАСИЛЬЕВ Александр Олегович | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
ЖАРКОВА Елена Владимировна | - | заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
МЖЕЛЬСКАЯ Надежда Ивановна | - | заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
ПЕТРОВА Елена Александровна | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
АНДРЕЕВ Михаил Анатольевич | - | советник вице-президента ОАО "Российские железные дороги" Иванова П.А. |
ДАГАЕВ Максим Юрьевич | - | заместитель начальника отдела подготовки информационно-аналитических документов Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" |
АРАКЕЛЯН Арман Врежевич | - | главный специалист отдела подготовки информационно-аналитических документов Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" |
КУЗЬМИНОВ Михаил Александрович | - | начальник аналитического сектора Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
ЩЕРБАКОВ Александр Сергеевич | - | заместитель начальника оперативно-распорядительного отдела Административно-хозяйственного управления - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
БАСКАКОВ Петр Васильевич | - | генеральный директор ПАО "ТрансКонтейнер" |
АЛЫРЗАЕВ Эдуард Назимович | - | первый заместитель генерального директора АО "РЖД Логистика" |
ЗВЕРКОВ Александр Владимирович | - | генеральный директор АО "Рефсервис" |
НИКИТИН Олег Аникеевич | - | заместитель генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания" |
ГОНЧАРОВ Сергей Евгеньевич | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО "Первая грузовая компания" |
РОГОЗИН Андрей Федорович | - | директор по техническому развитию ООО "Трансойл" |
ДРУЖИНИН Алексей Александрович | - | исполнительный директор Саморегулируемой организации Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
ЛЬВОВ Александр Сергеевич | - | главный эксперт Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП "НАМИ" |
РУДИЙ Ксения Владимировна | - | редактор РЖД ТВ (ТВА) |
ИДЕЛЬБАЕВ Альфир Фархетдинович | - | оператор РЖД ТВ (ТВА) |
КАШИРИН Максим Юрьевич | - | фотокорреспондент ТВА |
ЧЕРЕШНЕВ Сергей Юрьевич | - | редактор отдела Газеты "Гудок" |
ФРОЛОВА Надежда Анатольевна | - | корреспондент МИА "Россия сегодня" |
АЛЕЙНИКОВА Ксения Евгеньевна | - | корреспондент ТАСС |
КУДРЯШОВ Дмитрий Евгеньевич | - | корреспондент ИНТЕРФАКС |
КАЛЯКИН Алексей Михайлович | - | корреспондент Россия 24 |
ПОЛИЩУК Олег Олегович | - | оператор Россия 24 |
СЕРЕБРЯНЫЙ Илья Михайлович | - | заместитель главного редактора Газеты "Евразия Вести" |
МИРЗОАЛИ Комил Джумахон | - | начальник ГУП "Таджикская железная дорога" |
ШОДИЕВ Бахром Темурович | - | первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
ХАСАНОВ Шохрух Косимович | - | директор ОАО "Железнодорожная транспортная экспедиция" |
МУМИНОВ Музафар Сафарович | - | начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
КУРБОНОВ Шерали Нуралиевич | - | начальник УП "Пассажирские перевозки" |
ИСМОИЛОВ Исмоилджон Курбоналиевич | начальник отдела внешних связей ГУП "Таджикская железная дорога" | |
БОЙМУРОДОВ Обиджон Султонович | - | заместитель начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" |
ИДИЕВА Гулноз Садуллоевна | - | главный бухгалтер ОАО "Железнодорожная транспортная экспедиция" |
АКМАМЕДОВ Бяшим | - | начальник объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
НУРМУХАММЕДОВ Сердар Чарыярович | - | начальник отдела внешних экономических связей Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
КУРБАНОВА Гульджамал Клычдурдыевна | - | заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
ГУРБАНОВ Арслан Мухамметкулиевич | - | начальник расчетного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
ДЕКХАНОВ Даврон Тулкунович | - | первый заместитель председателя правления АО "Узбекские железные дороги" |
БУРНАШЕВ Шамиль Ринатович | начальник управления международного сотрудничества и внешнеэкономических связей АО "Узбекские железные дороги" | |
ИРИСМЕТОВА Умсун Мирзаевна | - | заместитель начальника центра "Узжелдоррасчет" АО "Узбекские железные дороги" |
САДЫКОВ Улугбек Захирович | - | представитель АО "Узбекские железные дороги" в г. Москве |
БАЛЧУН Войцех | - | председатель Правления публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ЗАЛЕСНЫЙ Марек Роберт | - | член Правления публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
МЕРКУЛОВ Юрий Анатольевич | - | начальник Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ДЕРКАЧ Геннадий Васильевич | - | первый заместитель начальника Департамента развития и технической политики публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ТОЛКАЧЕВ Александр Владимирович | - | заместитель начальника Департамента пассажирских перевозок дальнего сообщения публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ВНУКОВА Светлана Николаевна | - | директор филиала Единый расчетный центр железнодорожных перевозок публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ГНАТЕНКО Денис Васильевич | - | первый заместитель начальника Управления внешних связей публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ОЛЕКСИЙ Елена Игоревна | - | начальник отдела организации сотрудничества с зарубежными странами и международными транспортными организациями Управления внешних связей публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
БАХТАДЗЕ Мамука Георгиевич | - | генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" |
НИКОЛАИШВИЛИ Алекси Ревазович | - | заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" по операциям и логистике АО "Грузинская железная дорога" |
КОРЕЛИ Алекси Иосифович | - | заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" по техническим вопросам АО "Грузинская железная дорога" |
ТАЛАХАДЗЕ Мамука Джемалович | - | заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" по финансам АО "Грузинская железная дорога" |
ЦИХЕЛАШВИЛИ Тамаз Шотаевич | - | начальник центра процедур условий коммерческого Департамента филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
КОРТХОНДЖИЯ Владимир Владимирович | - | представитель АО "Грузинская железная дорога" в г. Москве |
БЕРЗИНЬШ Эдвинс | - | президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
ШМУКСТС Эрикс | - | вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
ДРЕЙМАНЕ Сильвия | - | руководитель отдела международных отношений и протокола ГАО "Латвийская железная дорога" |
БИТЕ Андрей | - | руководитель проектов отдела международных отношений и протокола ГАО "Латвийская железная дорога" |
ИВОЛГИНА Лариса | - | глава представительства ГАО "Латвийская железная дорога" в Москве |
ГРАФЦОВА Ольга | - | руководитель отдела правового обеспечения и коммерческой деятельности ГАО "Латвийская железная дорога" |
СЕМЕНОВ Савелий | - | председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии |
ДАЙЛИДКА Стасис | - | генеральный директор АО "Литовские железные дороги" |
ГУДВАЛИС Стасис | - | заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
ЛУНИС Олегас | - | директор Департамента железнодорожных станций Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
СИНКЯВИЧЮС Гинтарас | - | начальник Отдела международных связей и корпоративных дел АО "Литовские железные дороги" |
СТЕПЧЕНКОВ Михаил | - | руководитель Московского представительства АО "Литовские железные дороги" |
ЯНССОН Рольф | - | президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
АРО Микаэл | - | советник президента концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
МИНККИНЕН Пяйви | - | старший вице-президент концерна "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
ШЕПЕТОВСКИЙ Владислав | - | директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
ЗАВОДЧИКОФФ-ХУРРИ Виктория | - | руководитель бизнес-подразделения Дивизиона пассажирских перевозок концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
РОХУМАА Прийт | - | председатель Совета АО Эстонская железная дорога |
ЛОО Сулев | - | председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога |
ФЕДОРЕНКО Сергей | - | член правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога |
ВИРРО Тоомас | - | член правления - финансовый директор АО Эстонская железная дорога |
МОШЕНКО Олег | - | генеральный представитель АО Эстонская железная дорога в России |
МУСТОНЕН Элма | - | начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
ТООМСАЛУ Рауль | - | председатель правления АО EVR Cargo |
ЧУБАРОВ Олег | - | председатель профсоюза железнодорожников Эстонии |
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
КУЧЕРЕНКО Петр Григорьевич | - | Председатель Дирекции Совета |
ЗЕЛЕНКОВ Василий Иванович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета |
ИВАНОВ Игорь Александрович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения |
СОЛОВЬЕВ Игорь Николаевич | - | руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета |
МИШУРА Александр Анатольевич | - | руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета |
ЛУКЬЯНОВ Александр Николаевич | - | руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
ТРУБИНА Ольга Владимировна | - | руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
ПОЛЕТАЕВА Светлана Геннадьевна | - | главный юрист Дирекции Совета |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ШУЙСКИЙ Вадим Анатольевич | - | начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
МУРАВКИНА Екатерина Валерьевна | - | заместитель начальника отдела департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
КОСОЛАПОВ Геннадий Николаевич | - | генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей |
БУБНЯК Вадим Михайлович | - | председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины |
НАСАРАЯ Зураб Заурович | - | председатель профсоюза железнодорожников Грузии |
ЛИГЕЙКА Вилюс | - | председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Литвы |
ЦЫГАНКОВ Валерий | - | заместитель председателя Федерации профсоюзов железнодорожников Литвы |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
СОВМЕСТНЫХ ДЕЙСТВИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА РЕМОНТА И ИЗГОТОВЛЕНИЯ БУКСОВОГО УЗЛА
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ
О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
N п/п | Наименование мероприятий | Сроки исполнения | Ответственный |
1. | Завершить актуализацию "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" в части соответствия требований системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов и нормативных документов на плановые и текущие виды ремонтов грузовых вагонов. | До 01.01.2017 | АО "ВНИИЖТ" |
2. | При актуализации "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" раздел 23, пункт 23.1, первый абзац, изложить в следующей редакции: "Выпуск из текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, укомплектованных колесными парами с просроченным сроком среднего ремонта запрещен". | До 01.01.2017 | АО "ВНИИЖТ" |
3. | Разработать программу поэтапного перевода грузовых вагонов на буксовые узлы кассетного типа. | До 01.12.2016 | Железнодорожные администрации |
4. | Провести работу с держателем подлинника конструкторской документации по установлению срока службы цилиндрического роликового подшипника. | До 01.12.2016 | ОАО "РЖД", АО "ВНИИЖТ" |
5. | Подготовить предложения изменения АС УКВ с целью идентификации колесных пар по типам буксовых узлов (цилиндрический, сдвоенный или кассетного типа) в комплектации вагона | До 01.07.2017 | АО "ВНИИЖТ", ИВЦ ЖА |
6. | Предусмотреть при актуализации "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" исключение работ по восстановлению резьбы М-110 и М-12 оси РУ-1 при всех видах ремонта колесных пар. | До 01.01.2017 | АО "ВНИИЖТ" |
7. | Подготовить предложения по усилению фиксации гайки М110. | До 01.01.2017 | АО "ВНИИЖТ" |
8. | Разработать технологию логического контроля за недопущением эксплуатации под вагонами колесных пар с истекшим сроком среднего ремонта | До 01.05.2017 | АО "ВНИИЖТ" |
9. | Обеспечить разработку межгосударственного стандарта ГОСТ "Буксы и адаптеры для колесных пар тележек грузовых вагонов. Общие технические условия". | До 01.04.2017 | ООО "ВНИЦТТ" |
10. | Предусмотреть при актуализации "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" внесение изменений в пункт 11.4: в перечень показателей контроля качества смазок добавить "вязкость". | До 01.03.2017 | АО "ВНИИЖТ", ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" |
ЧАСТИ 1 "АЛФАВИТНЫЙ СПИСОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ"
КНИГИ 2 ТАРИФНОГО РУКОВОДСТВА N 4
Ввести новый раздел V с указанием станций Кузбасского региона в следующей редакции:
Раздел V
СПИСОК РЕГИОНОВ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ К СПИСКУ
1. Под регионом железнодорожных станций понимается перечень железнодорожных станций, расположенных на Российских железных дорогах, характеризующийся сложившейся на основе однородных природных ресурсов специализацией погрузки грузов.
2. Тарифное расстояние до/от станций, входящих в регион, и между указанными станциями определяется в соответствии с общими правилами определения тарифных расстояний.
КУЗБАССКИЙ РЕГИОН | |
Абагур-Лесной | Мундыбаш |
Анжерская | Мыски |
Арлюк | Новокузнецк |
Артышта II | Новокузнецк-Восточный |
Асино | Новокузнецк-Северный |
Ахпун | Новокузнецк-Сортировочный |
Байкаим | Обнорская |
Балагачево | Осинники |
Барзас | Плотниково |
Бардино | Правотомск |
Белово | Предкомбинат |
Белый Яр | Притомье |
Берикульская | Проектная |
Бирюлинская | Прокопьевск |
Богашево | Промышленная |
Бочаты | Полосухино |
Водоканальная | Разрез |
Гурьевск | Сайга |
Ерунаково | Санджик |
Егозово | Сарбала |
Забойщик | Сахалинка |
Зеньково | Спиченково |
Ижморская | Судженка |
Итатка | Тайга |
Ишаново | Тальжино |
Каз | Таштагол |
Кайгур | Тырган |
Калары | Терентьевская |
Калтан | Томск-1 |
Кемерово-Сортировочное | Томск-2 |
Кемерово | Томск-Грузовой |
Кийзак | Томусинская |
Кондома | Топки |
Копылово | Трудармейская |
Красный Камень | Тутальская |
Куендат | Углерод |
Курегеш | Улу-Юл |
Латыши | Черкасов Камень |
Ленинск-Кузнецкий I | Шерегеш |
Ленинск-Кузнецкий II | Шишино |
Литвиново | Юрга-1 |
Малиновка | Яшкино |
Мереть | Яя |
Междуреченск | |
РАБОТЫ КООРДИНАЦИОННОЙ ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ
КОМИССИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НОРМАТИВНОЙ ПРАВОВОЙ БАЗЫ
ОРГАНИЗАЦИИ РАСЧЕТОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
СООБЩЕНИИ НА 2017 ГОД
N темы | Название темы | Исполнитель | Примечание |
18. | Формирование технологических, правовых и финансовых нормативов в условиях организации перевозок грузов в международном сообщении одним перевозчиком на всем пути следования. | Координационная комиссия | Тема утверждена на 57 заседании Совета. |
21. | Актуализация Правил пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ) по разработке порядка взаимодействия между железнодорожными администрациями при проведении расчетов за выполненный ремонт. | Координационная комиссия | Тема утверждена на 59 заседании Совета. |
22. | Актуализация Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики с учетом предложений и изменений, отраженных в Отчете ООО "Фемида-Аудит" "Ревизия Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. | Координационная комиссия | Тема утверждена на 59 заседании Совета. |
--------------------------------
<*> План работы Координационной комиссии утвержден на 48 заседании Совета 29 - 30 мая 2008 года в г. Бишкеке.
<**> С изменениями, утвержденными на пятьдесят втором (13 - 14 мая 2010 г., г. Юрмала), пятьдесят пятом (28 - 29 октября 2011 г., г. Ереван), пятьдесят шестом (17 - 18 мая 2012 г., г. Москва), пятьдесят седьмом (16 - 17 октября 2012 г., г. Ашхабад), пятьдесят девятом (19 - 20 ноября 2013 г., г. Кишинев), шестидесятом (6 - 7 мая 2014 г., г. Астана), шестьдесят первом (21 - 22 октября 2014 г., г. Баку) и шестьдесят третьем (4 - 5 ноября 2015 г., г. Ташкент) заседаниях Совета.
В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. В Приложении N 2 банковские реквизиты Белорусской железной дороги для расчетов в Евро изложить в редакции:
"For EUR:
1) Beneficiary bank: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank",
Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 1-50.087.998, SWIFT-code: RZBAATWW
Correspondent bank of Beneficiary bank: Raiffeisen Bank International AG, Vienna
Beneficiary: branch N 527 "Belsheldor" BIC-code AKBBBY21527 for State Association "Belarusian Railway"
Account number 3012600599547
Tax identification number 100088574,
Russian National Nomenclature of Businesses and Organization (OKPO code) 00047792, Bank branch location code (MFO code) 153001254
2) Beneficiary bank: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank",
Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 00 96012 000, SWIFT-code: HELADEFF
Correspondent bank of Beneficiary bank: Landesbank, Hessen-Thueringen Girozentrale, Frankfurt am Main
Beneficiary: branch N 527 "Belsheldor" BIC-code AKBBBY21527 for State Association "Belarusian Railway"
Account number 3012600599547
Tax identification number 100088574,
Russian National Nomenclature of Businesses and Organization (OKPO code) 00047792, Bank branch location code (MFO code) 153001254".
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ
ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ
Пункты 1.16 - 1.20 Правил изложить в редакции:
"1.16. При отсутствии запрещения на перевозку грузов, порожних собственных или арендованных вагонов (далее - конвенционное запрещение), железнодорожная администрация не вправе отказать в приеме вагонов, следующих по установленным направлениям вагонопотоков и признанных исправными по действующим положениям.
1.17. Вагоны, принятые к перевозке назначением на станции, на которые объявлено конвенционное запрещение, должны приниматься по межгосударственным стыковым пунктам, если дата приема вагона к перевозке, определяемая по календарному штемпелю станции отправления в перевозочных документах, более ранняя, чем дата начала действия конвенционного запрещения.
1.18. Конвенционное запрещение объявляется Дирекцией Совета на основании обращения уполномоченного представителя железнодорожной администрации, которой принято решение о необходимости его объявления, в том числе из-за неприема вагонов соседними железнодорожными администрациями.
Дирекция Совета на основании обращения рассматривает, принимает решение и направляет причастным железнодорожным администрациям уведомления о введении конвенционного запрещения за 4 дня до вступления его в силу. Исключением является конвенционное запрещение, наступившее вследствие форс-мажорных обстоятельств или решений правительственных органов, которое вступает в силу с момента передачи уведомления.
Конвенционное запрещение на прием к перевозке порожних собственных и арендованных вагонов, возвращающихся на железнодорожную администрацию приписки, не объявляется.
Отмена конвенционного запрещения производится по уведомлению Дирекцией Совета причастных железнодорожных администраций после получения соответствующего обращения железнодорожной администрации, по просьбе которой объявлено конвенционное запрещение.
1.19. Вагоны, принятые к перевозке назначением на станции, имеющие конвенционное запрещение в период его действия, должны задерживаться на железной дороге отправления.
1.20. Вагоны, которые отправлены с железной дороги приема их к перевозке до начала действия конвенционного запрещения и не принятые по межгосударственному стыковому пункту после начала действия конвенционного запрещения, снимаются с учета со сдающей железнодорожной администрации. Если в этих случаях не принят поезд из-за наличия в нем вагонов, идущих на станции конвенционного запрещения, с учета от сдающей железнодорожной администрации снимается весь состав. ИВЦ сдающей железнодорожной администрации передает в ИВЦ ЖА и ИВЦ принимающей железнодорожной администрации сообщение о задержке поезда в продвижении по причине конвенционного запрещения (Приложение к пунктам 1.20 и 1.23 Правил)".
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
В ПОЛОЖЕНИЕ П.15.01-09. "ЛОКОМОТИВЫ.
ПОРЯДОК ПРОДЛЕНИЯ НАЗНАЧЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ"
Раздел 1 второй абзац изложить в редакции: "Настоящее Положение распространяется на локомотивы, назначенный срок службы ...", далее по тексту;
п. 2.10 Примечание изложить в редакции: "- комплекс работ ПНСС выполняется в соответствии с инструктивными указаниями, принятыми и утвержденными установленным порядком железнодорожной Администрацией, если это предусмотрено национальным законодательством";
п. 2.13 изложить в редакции: "заявитель на продление назначенного срока службы (предприятие-заявитель): Структурное подразделение собственника локомотивов - балансодержатель объекта ПНСС, собственник объекта ПНСС.";
п. 2.15 изложить в редакции: "техническое диагностирование: Контроль (обследование) технического состояния объекта ПНСС (выявление и определение причин повреждений в эксплуатации), прогнозирование его технического состояния по показателям прочности, жесткости, ресурса, выполняемые экспертной организацией";
п. 3.1 изложить в редакции пункта 3.2;
п. 3.2 изложить в редакции пункта 3.1;
п. 3.4 изложить в редакции: "Необходимый объем НИР определяет экспертная организация.";
п/п 3.5 г) изложить в редакции: "стендовые испытания базовых частей локомотива, их фрагментов или образцов материалов по оценке их физико-механических характеристик и сопротивления усталости;";
п/п 3.5 д) изложить в редакции: "расчетные исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) базовых частей локомотива;";
п/п 3.5 з) изложить в редакции: "принятие решения о прекращении или продолжении эксплуатации с установлением нового назначенного срока службы;";
п. 3.5 Примечание - исключить.
п. 3.5.1 изложить в редакции: "По результатам анализа технической документации и информации об условиях эксплуатации локомотива, проведенных плановых, неплановых ремонтах и их причин, пробега с начала эксплуатации устанавливаются его эксплуатационные свойства.";
п. 3.5.2 Примечание - исключить;
п. 3.5.5 изложить в редакции: "Расчетные исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) и сопротивления усталости базовых частей локомотива выполняют по методикам 2 - 4 (таблица Б.1, приложение Б).";
п. 4.1 изложить в редакции: "Процедура продления назначенного срока службы локомотива(ов) включает следующие действия:";
п. 4.1.1 изложить в редакции: "Заявитель объекта ПНСС направляет в железнодорожную администрацию заявку на продление назначенного срока службы по форме, установленной в приложении В.";
п. 4.1.2 - исключить с последующим изменением нумерации;
п. 4.1.3 изложить в редакции: "Заявитель объекта ПНСС или ремонтное предприятие заключает договор с экспертной организацией на проведение работ по оценке и прогнозированию технического состояния базовых частей локомотива";
п. 4.1.4 изложить в редакции: "Экспертная организация после заключения договора выполняет обследование и необходимые НИР по Рабочим методикам, разработанным на основании типовых методик, перечень которых приведен в таблице Б.1, приложение Б.";
п. 4.1.5 изложить в редакции: "По результатам выполненных по п.п. 4.1.3, 4.1.4 работ экспертная организация подготавливает Техническое решение о продлении назначенного срока службы локомотива(ов) по форме приложения Г, согласовывает его с железнодорожной администрацией, если данная процедура предусмотрена национальным законодательством, и направляет оригинал в железнодорожную администрацию и (или) Собственнику локомотива, копию - ремонтному предприятию.";
п. 4.1.6 - исключить;
п. 4.1.12 - исключить;
п. 4.2 - исключить;
Приложение А (5. Выбор критериев): "Статическая прочность, усталость, живучесть" заменить на "Статическая прочность, сопротивление усталости";
Приложение Г (преамбула таблицы) изложить в редакции: "на основании обследования технического состояния, технического диагностирования и результатов проведенных испытаний и расчетов назначает объем необходимых работ и после их выполнения устанавливает новый назначенный срок службы локомотива";
Приложение Е п. 2.2 изложить в редакции: "Свидетельство об аттестации, выданное железнодорожной Администрацией, если это предусмотрено национальным законодательством";
Приложение Е п. 2.3 изложить в редакции: "Данные о предприятии, включая область его основной деятельности и краткую информацию об опыте работы в области испытаний и оценки технического состояния подвижного состава;";
Приложение Е п. 2.4 - исключить;
Приложение Е п. 2.6 - исключить.
В ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ПО УРЕГУЛИРОВАНИЮ СПОРОВ
И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ,
ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. В наименовании, первом абзаце Положения и в наименовании Приложения N 2 к Положению исключить слова "Латвийской Республики".
2. Пункт 6.1. изложить в редакции:
"Заседание считается правомочным (имеет кворум) в случае присутствия на нем представителей не менее 7 железнодорожных администраций - членов Комиссии".
ФОРМ ОПЕРАТИВНОЙ И СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ,
ПРЕДСТАВЛЯЕМОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
В ДИРЕКЦИЮ СОВЕТА ДЛЯ КООРДИНАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
N п/п | Наименование форм отчетности | Индекс формы отчетности | Форма представления информации (отчет, сообщение, файл) | Периодичность представления | Представляется | Срок представления отчетности в Дирекцию Совета | |
Кем | Кому | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1. | Отчет о переходе поездов, грузовых вагонов между дорогами | ДО-1 | с. 130 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками |
2. | Данные о передаче контейнеров по морским и речным портам и по МГСП | ДО-1 | с. 3657, 3658 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками |
3. | Отчет о вагонном парке | ДО-2 | с. 128 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками |
4. | Отчет о приеме, погрузке и наличии груженых вагонов по направлениям | ДО-15 | с. 127 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками |
5. | Отчет о грузовой работе по роду вагонов | с. 125 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками | |
6. | Отчет о погрузке | с. 126 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками | |
7. | Отчет о погрузке по дорогам назначения | ГО-3 | с. 100, 104, 105 | суточная | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | до 8-00 моск. времени суток, следующих за отчетными сутками (декадой) |
с. 101 - 103, 106, 107, 112 | декадная | ||||||
8. | Отчет об отправлении контейнеров по станциям назначения | отчет (файл) | 2 раза в год: май, октябрь | НИС ЖА | ИВЦ ЖА | 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом | |
9. | Отчет о перевозках пассажиров и доходах от этих перевозок | ЦО-22 <*> | файл | месячная | НИС ЖА | ГВЦ ОАО "РЖД" | 15 числа месяца, следующего за отчетным месяцем |
Примечание:
<*> 1. Представление форм сохраняется до ввода в действие новой технологии автоматизированной системы "Экспресс-3","АСКПП УЗ".
2. Информация по Перечню представляется на русском языке.
3. Железнодорожные администрации ежегодно представляют в Дирекцию Совета по ее запросу показатели работы железных дорог и их технической оснащенности.
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР
С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524 ММ)
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | |||||||||||||||||||||
27.05.5-2016 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Устранение ошибок. Требование заказчика | 7, 9 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | |||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | ||||||||||||||||||||||||||
--------------------------- | |||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | ||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||||||||||||||||
П. 9.3.2.5 Изложить в виде: 9.3.2.5 Маркировка Маркировка подшипника кассетного типа торговой марки SKF нанесена на цилиндрической поверхности центральной выточки наружного кольца, на торцах внутренних колец и на кожухе уплотнения. | |||||||||||||||||||||||||||
Разослать | |||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | |||||||||||||||||||||||||||
Приложение | |||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | ||||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | А.В. Васильев | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | |||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.5-2016 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||
5 | |||||||
Пример маркировки на наружном кольце нового подшипника: SKF OR-7030АА/VA3882 01-12 12345 E-0001 RUSSIA T G Пример маркировки на внутреннем кольце нового подшипника: SKF IR-7091/VA3882 01-12 12345 E-0001 RUSSIA T G - SKF - товарный знак, - OR-7030АА/VA3882 - обозначение наружного кольца подшипника в габаритных размерах 150 x 250 x 160 мм (/VA3882 - может отсутствовать) (OR-7095 или OR-7095A - в габаритных размерах 130 x 250 x 160 мм, OR-7097B - в габаритных размерах 130 x 230 x 150 мм), - IR-7091/VA3882 - обозначение внутреннего кольца подшипника в габаритных размерах 150 x 250 x 160 мм (/VA3882 - может отсутствовать) (IR-7095 или IR-7095A - в габаритных размерах 130 x 250 x 160 мм, IR-7097B - в габаритных размерах 130 x 230 x 150 мм), - 01-12 - месяц и две последние цифры года изготовления, - 12345 - порядковый (серийный) номер кольца. Номер наружного кольца считается порядковым (серийным) номером подшипника, - E-0001 - номер партии кольца (может отсутствовать), - RUSSIA или ITALY - страна изготовитель подшипника, - T или V - код предприятия ООО "СКФ Тверь" или SKF Industrie S.p.A, - G - код материала кольца (может отсутствовать). | |||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.5-2016 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 4 | |||||
5 | |||||||
Пример маркировки на кожухе уплотнения нового подшипника: 1440 23-01-12 CTBU 150 x 250 x 160 ВТ2-8720 BC-03 Порядок нанесения знаков маркировки может быть любым - 1440 - условный номер ООО "СКФ Тверь", - 23-01-12 - число - месяц - две последние цифры года сборки подшипника (число может отсутствовать), - CTBU 150 x 250 x 160 - наименование (габаритные размеры) подшипника, - ВТ2-8720 BC-03 - обозначение подшипника по чертежу. На отремонтированном подшипнике дополнительно к основной маркировке на наружном кольце нанесены знаки о проведенном ремонте. Пример маркировки на наружном кольце отремонтированного подшипника: SKF OR-7030AA/VA3882 01-12 12345 E-0001 RUSSIA T G 1440 01-12-15 REFT На кожухе одного из уплотнений отремонтированного подшипника нанесена маркировка о проведенном ремонте. Пример маркировки на кожухе уплотнения отремонтированного подшипника: 1440 01-12-15 CTBU 150 x 250 x 160 ВТ2-8720 BC-03 REFT - 1440 - условный номер ООО "СКФ Тверь", - 01-12-15 - число - месяц - две последние цифры года ремонта подшипника (число может отсутствовать), - REFT - обозначение того, что подшипник прошел ремонт на ООО "СКФ Тверь". | |||||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР
С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | |||||||||||||||||||||
27.05.11-2016 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Устранение ошибок. Требование заказчика | 7, 9 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | |||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | ||||||||||||||||||||||||||
--------------------------- | |||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | ||||||||||||||||||||||||||
11 | |||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||||||||||||||||
Читать в редакции: "20.2.4.2 с подшипниками кассетного типа под адаптеры: - заклинивание подшипника; - разрушение, отколы и трещины адаптеров; - смещение (перекос) адаптера относительно наружного кольца подшипника или боковой рамы тележки; - трещины и отколы наружных колец подшипников; - сдвиг подшипника вдоль шейки оси колесной пары; | |||||||||||||||||||||||||||
Разослать | |||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | |||||||||||||||||||||||||||
Приложение | |||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | ||||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | А.В. Васильев | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | |||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.11-2016 | Лист | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||||
11 | |||||||||
- обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси; - повреждение кожухов встроенных уплотнений подшипников; - нагрева подшипника свыше 80 °C без учета температуры окружающего воздуха по показаниям средств диагностики на ходу поезда; - нагрев верхней части адаптера свыше 70 °C без учета температуры окружающего воздуха, определяемого бесконтактным измерителем температуры в соответствии с требованиями Инструкции осмотрщику вагонов; - выброс смазки на диск и/или обод колеса вследствие перегрева подшипника, а также выброс смазки с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника Примечание: 1. При отсутствии перегрева подшипника особое внимание обращается на состояние подшипника и его уплотнений, при наличии дефектов подшипник бракуют. 2. Не является браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе уплотнения подшипника. Имеется | |||||||||
2.4.01 Выделение смазки в зоне уплотнения - наличие валика смазки в зоне встроенного уплотнения в результате ее миграции из подшипника, как при нормальных условиях работы, так и при повышенном нагреве. Иллюстрация | |||||||||
Визуальный контроль. | При выделении смазки в виде валика в количестве до 30,0 грамм смазку удаляют ветошью, подшипник используют. При выделении смазки в количестве более 30,0 грамм подшипник бракуют. | ||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.11-2016 | Лист | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 4 | |||||||
11 | |||||||||
Должно быть | |||||||||
2.4.01 Выделение смазки в зоне уплотнения - наличие валика смазки в зоне встроенного уплотнения в результате ее миграции из подшипника, как при нормальных условиях работы, так и при повышенном нагреве. Иллюстрация - без изменений. | |||||||||
Визуальный контроль. | При выделении смазки в виде валика ее удаляют ветошью, подшипник используют. При наличии дефектов уплотнения подшипник бракуют. | ||||||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел Т | Извещение 32 ЦВ 48 - 2016 | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) | ||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||||||
2 | 6 | ||||||||||
Срочно | |||||||||||
ПРИЧИНА | Требования заказчика | КОД 9 | |||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Не отражается | ||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | |||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам и всем В | ||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||
имеется: 3.3.6 Признаками неисправности буксового узла с подшипниками кассетного типа, требующими отцепки вагона, являются: - выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников, наличие в месте переднего уплотнения равномерного валика смазки не является браковочным признаком для подшипников с адаптером; - сдвиг корпуса буксы; - обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси; - наличие воды или льда в корпусе буксы, выброс смазки в крышку смотровую, контролируемые при подозрении на неисправность подшипника после снятия крышки смотровой буксового узла; - повышенный нагрев верхней части корпуса буксы или адаптера; - температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60 °C, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70 °C без учета температуры окружающего воздуха. Температура корпуса буксы или адаптера определяется с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры в установленном порядке железнодорожными администрациями. Копии исправить | |||||||||||
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||||||||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор | ||||||||
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | ||||||||
Подпись | |||||||||||
Дата | |||||||||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 30 - 2016 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры. Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы или адаптера, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс или адаптеров и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры  и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра.Примеры расчета температур: а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 81 °C (91 °C), температура воздуха плюс 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 81 °C - 20 °C = 61 °C (91 °C - 20 °C = 71 °C), что является браковочным признаком; б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 61 °C (71 °C), температура воздуха 0 °C, рабочий нагрев при этом составит 61 °C - (0 °C) = 61 °C (71 °C - (0 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком; в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 41 °C (51 °C), температура воздуха минус 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 41 °C - (-20 °C) = 61 °C (51 °C - (-20 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком. Примечание: Для аппаратуры КТСМ-02 данные о температуре подшипника берутся только из распечатки АРМ ЛПК или АРМ ЦПК системы АСК ПС. По сравнению с роликовыми цилиндрическими подшипниками кассетные конические подшипники могут иметь более высокую рабочую температуру нагрева подшипников, при этом буксовые узлы первой и третьей колесных пар вагона по направлению движения могут иметь пониженную температуру в сравнении со второй и четвертой колесными парами вследствие лучшей циркуляции воздуха во время движения. Запрещается эксплуатировать под одним вагоном колесные пары, имеющие буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками. | |||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 48 - 2016 | Лист | ||
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть: 3.3.6 Признаками неисправности буксового узла с подшипниками кассетного типа, требующими отцепки вагона, являются: - заклинивание подшипника; - разрушение, отколы и трещины адаптеров; - смещение (перекос) адаптера относительно наружного кольца подшипника или боковой рамы тележки; - трещины и отколы наружных колец подшипников; - сдвиг подшипника вдоль шейки оси колесной пары; - обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси; - повреждение кожухов встроенных уплотнений подшипников; - нагрев подшипника свыше 80 °C без учета температуры окружающего воздуха по показаниям распечатки АРМ ЛПК или АРМ ЦПК системы АСК ПС при наличии на маршруте следования вагона аппаратуры КТСМ-02 и КТСМ-03; При наличии на маршруте следования вагона аппаратуры КТСМ-02 (и КТСМ-03) данные о температуре подшипника берутся только из распечатки АРМ ЛПК или АРМ ЦПК системы АСК ПС без использования бесконтактных термометров. - нагрев верхней части адаптера свыше 70 °C без учета температуры окружающего воздуха, определяемого бесконтактным измерителем температуры при наличии на маршруте следования вагона аппаратуры КТСМ-01 и более ранних аналогов для подтверждения показаний данной аппаратуры; Подтверждение показаний, полученных от КТСМ-01 (и более ранних аналогов), по нагреву буксовых узлов кассетного типа допускается производить с помощью бесконтактных измерителей температуры в соответствии с п. 3.3.7 настоящей Инструкции. - выброс смазки на диск и/или обод колеса вследствие перегрева подшипника, а также выброс смазки с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника Примечание: 1. При отсутствии перегрева подшипника особое внимание обращается на состояние подшипника и его уплотнений, при наличии дефектов подшипник бракуют. 2. Не является браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе уплотнения подшипника. При выделении смазки в виде валика ее удаляют ветошью, подшипник используют. При наличии дефектов уплотнения подшипник бракуют. Запрещается эксплуатировать под одним вагоном колесные пары, имеющие буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками. | |||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 48 - 2016 | Лист | ||
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
имеется: 3.3.7 По всем неисправностям, выявленным по внешним признакам нагрева букс, осмотрщик должен принять решение о ремонте колесной пары или о дальнейшем ее следовании в составе поезда. При невозможности установить причину нагрева буксы колесная пара должна быть заменена и направлена в ремонт. должно быть: 3.3.7 Порядок измерения температуры корпуса буксы или адаптера с помощью бесконтактных измерителей температуры. Порядок применяется для: - определения температуры нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными; - подтверждения показаний, полученных от КТСМ-01 (и более ранних аналогов), по нагреву буксовых узлов кассетного типа. Температура корпуса буксы или адаптера может определяться с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры в установленном порядке железнодорожными администрациями. Измеренная с помощью бесконтактных измерителей температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60 °C, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70 °C без учета температуры окружающего воздуха. Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры. Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы или адаптера, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс или адаптеров и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры s = 0,95 и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра. Примеры расчета температур: | |||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 48 - 2016 | Лист | ||
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 81 °C (91 °C), температура воздуха плюс 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 81 °C - 20 °C = 61 °C (91 °C - 20 °C = 71 °C), что является браковочным признаком; б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 61 °C (71 °C), температура воздуха 0 °C, рабочий нагрев при этом составит 61 °C - (0 °C) = 61 °C (71 °C - (0 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком; в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 41 °C (51 °C), температура воздуха минус 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 41 °C - (- 20 °C) = 61 °C (51 °C - (-20 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком. По сравнению с роликовыми цилиндрическими подшипниками кассетные конические подшипники могут иметь более высокую рабочую температуру нагрева подшипников, при этом буксовые узлы первой и третьей колесных пар вагона по направлению движения могут иметь пониженную температуру в сравнении со второй и четвертой колесными парами вследствие лучшей циркуляции воздуха во время движения. Ввести пункт 3.3.8 следующего содержания 3.3.8 По всем неисправностям, выявленным по внешним признакам нагрева букс, осмотрщик должен принять решение о ремонте колесной пары или о дальнейшем ее следовании в составе поезда. При невозможности установить причину нагрева буксы колесная пара должна быть заменена и направлена в ремонт. | |||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО
ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Извещение | Обозначение | Код | Лист | Листов | ||||||||
Отдел АТА | 32 ЦВ 36 - 2016 | 9 | 2 | 23 | |||||||||
Дата выпуска | Срок действия ПИ | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | |||||||||||
Срок изменения. | Срочно | ||||||||||||
Причина | Требование заказчика | ||||||||||||
Указание о заделе | Задела нет | ||||||||||||
Указания о внедрении | - | ||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||
Разослать | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||||||||
Приложение | |||||||||||||
Изм. | Содержание изменения | ||||||||||||
Имеется: "Все стенды, устройства и установки для испытания тормозного оборудования и тормоза вагона, соблюдение технологии и качество ремонта должны проверяться не реже одного раза в 6 месяцев комиссией под председательством должностного лица, определенного железнодорожной администрацией." Должно быть: "Все стенды, устройства и установки для испытания тормозного оборудования и тормоза вагона, соблюдение технологии и качество ремонта должны проверяться не реже одного раза в 6 месяцев комиссией под председательством должностного лица предприятия структурного подразделения, уполномоченной железнодорожной администрацией." Копии исправить | |||||||||||||
Составил | Н.контр. | Утвердил | Пред.заказ. | ||||||||||
Должность | Гл. констр. | Нач. отдела | Нач отдела | ||||||||||
Фамилия | Шехт М.В. | Лебедев Г.В. | Зеленков А.В. | ||||||||||
Подпись | |||||||||||||
Дата | |||||||||||||
Изменение внес | Контрольную копию испр. | ||||||||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 3 | |||
Пункт 2.2.1 ввести абзац 4а "- фильтр очистки сжатого воздуха (при демонтаже главной и магистральной частей) и пылеулавливающие сетки камеры модельного ряда 6540.01;" Пункт 2.2.1 абзац 5 Имеется: "- авторежимы, за исключением авторежимов, на которые распространяется гарантийный срок службы и при условии, что он не заканчивается в следующий плановый межремонтный период;" Должно быть: "- авторежимы, за исключением авторежимов, на которые распространяется гарантийный срок службы и при условии, что он не заканчивается в следующий плановый межремонтный период вагона, а также авторежимов, имеющих пломбы и (или) бирки ремонтного предприятия (АКП, АО, СЦ), на которые распространяется гарантийный послеремонтный срок службы и при условии, что он не заканчивается в следующий плановый межремонтный период вагона;" Пункт 2.2.1 последний абзац: Имеется: "Допускается при деповском ремонте не демонтировать с вагона главную и магистральную части воздухораспределителя, имеющие пломбы предприятия-изготовителя или пломбы и (или) бирки ремонтного предприятия (АКП, АО, СЦ), у которых доремонтный срок службы (срок службы от даты изготовления до первого ремонта) или межремонтный срок службы не достиг своего минимума, установленного нормативной документацией предприятия-изготовителя." Должно быть: "Допускается при деповском ремонте не демонтировать с вагона главную и магистральную части воздухораспределителя, а также авторежимы, имеющие пломбы предприятия-изготовителя или пломбы и (или) бирки ремонтного предприятия (АКП, АО, СЦ), у которых доремонтный срок службы (срок службы от даты изготовления до первого ремонта) или межремонтный срок службы, не заканчивается до проведения следующего планового ремонта." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 4 | |||
Имеется: "У камеры модельного ряда 295 на вагоне, в случае демонтажа главной и магистральной частей, необходимо проверить расстояние от привалочной плоскости фланца для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя и размер посадочного места под сетчато-войлочный фильтр. Расстояние от привалочной плоскости для фланца главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (87 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм; у камер 295М.001 и 295М.002 для груженого режима - (80 + 1) мм, для среднего - (85 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм. В случае несоответствия размеров приведенным выше значениям режимный валик воздухораспределителя следует заменить. Размер посадочного места под сетчато-войлочный фильтр должен быть в пределах от 72 до 72,5 мм. Камеру воздухораспределителя, не выдержавшую контроль, следует заменить." Должно быть: "У камеры модельного ряда 295 и 6540.01 на вагоне, в случае демонтажа главной и магистральной частей, необходимо проверить расстояние от привалочной плоскости фланца для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя и размер посадочного места под сетчато-войлочный фильтр. Расстояние от привалочной плоскости для фланца главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (87 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм; у камер 6540.01, 295М.001 и 295М.002 для груженого режима - (80 + 1) мм, для среднего - (85 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм. В случае несоответствия размеров приведенным выше значениям режимный валик воздухораспределителя следует заменить. Размер посадочного места под сетчато-войлочный фильтр камер модельного ряда 295 и под фильтр очистки сжатого воздуха камеры модельного ряда 6540.01 должен быть в пределах от 72 до 72,5 мм. Камеру воздухораспределителя, не выдержавшую контроль, следует заменить." Пункт 2.2.8 абзац 2 Имеется: "У кронштейна-камеры модельного ряда КАВ30, в случае демонтажа с него главной и магистральной частей, фильтр очистки сжатого воздуха следует устанавливать только новый." Должно быть: "У кронштейна-камеры модельного ряда КАВ30 и камеры модельного ряда 6540.01, в случае демонтажа с него главной и магистральной частей, фильтр очистки сжатого воздуха следует устанавливать только новый." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 5 | |||
Имеется: "3.4 Сетчато-войлочные фильтры и пылеулавливающие сетки при плановых видах ремонта должны ставиться в тормозную систему вагона только новые и предварительно продутые сжатым воздухом." Должно быть: "3.4 Сетчато-войлочные фильтры, фильтры очистки сжатого воздуха и пылеулавливающие сетки при плановых видах ремонта должны ставиться в тормозную систему вагона только новые и предварительно продутые сжатым воздухом." Имеется: "- расстояние от привалочной плоскости для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (87 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм, у камеры 295М.001 и 295М.002 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (85 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм; - сетчато-войлочный фильтр и пылеулавливающие сетки при плановых видах ремонта должны быть заменены новыми, предварительно продутые сжатым воздухом" Должно быть: "- расстояние от привалочной плоскости для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (87 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм, у камер 6540.01, 295М.001 и 295М.002 для груженого режима (80 + 1) мм, для среднего - (85 + 1) мм, для порожнего - не менее 98 мм; - сетчато-войлочный фильтр, фильтры очистки сжатого воздуха и пылеулавливающие сетки при плановых видах ремонта должны быть заменены новыми, предварительно продутые сжатым воздухом;" | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 6 | |||
Имеется: "Поступившие в ремонт авторежимы, у которых до окончания гарантийного срока службы остается не менее 2 лет, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений, должны быть испытаны без предварительной их очистки и ремонта. При удовлетворительных результатах испытания на авторежим устанавливается бирка с указанием клейма АКП и даты испытания (число, месяц и две последние цифры года). В случае отрицательных результатов испытания предприятию-изготовителю в установленном порядке направляется акт-рекламация." Должно быть: "Поступившие в ремонт авторежимы, у которых до окончания гарантийного срока службы остается не менее 2 лет, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений, должны быть испытаны без предварительной их очистки и ремонта. При положительных результатах испытания на авторежим устанавливается бирка с указанием клейма АКП и даты испытания (число, месяц и две последние цифры года). В случае отрицательных результатов испытания предприятию-изготовителю в установленном порядке направляется акт-рекламация. Снятые с вагона авторежимы АКВ1 должны быть направлены в СЦ." Имеется: "Каждый отремонтированный авторежим должен быть испытан на испытательном стенде. На отремонтированном и выдержавшем испытание авторежиме должна стоять бирка. Бирка должна устанавливаться под гайку одного из болтов, соединяющих демпферную часть с пневмореле. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года)." Должно быть: "Каждый отремонтированный авторежим должен быть испытан на испытательном стенде. На отремонтированном и выдержавшем испытание авторежиме должна стоять бирка. Бирка должна устанавливаться под гайку одного из болтов, соединяющих демпферную часть с пневмореле. На бирке должны быть нанесены: - клеймо АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года) - при ремонте в АКП; - клеймо СЦ, маркировка в виде буквы "Р" и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года) - при ремонте в СЦ. Кроме того, отремонтированные в СЦ авторежимы должны быть опломбированы." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 7 | |||
Имеется: "Отремонтированный авторежим, срок хранения которого превышает 6 месяцев со времени его ремонта, может быть установлен на вагон только после испытания при условии удовлетворительных результатов. При этом на авторежим должна быть установлена бирка с указанием клейма АКП и даты испытания с сохранением бирки, поставленной при ремонте." Должно быть: "Отремонтированный авторежим, срок хранения которого превышает со времени ремонта 6 месяцев - для авторежимов модельного ряда 265А и 6532, 1 год - для авторежимов АКВ1, может быть установлен на вагон только после его испытания при условии положительных результатов. При этом на авторежим в дополнение к бирке, установленной при его ремонте, должна быть установлена бирка, на которой должны быть нанесены: - клеймо АКП и дата испытания (число, месяц и две последние цифры года) - при испытании в АКП; - клеймо СЦ, маркировка в виде буквы "И" и дата испытания (число, месяц и две последние цифры года) - при испытании в СЦ." Имеется: "На новом авторежиме, выдержавшем испытание перед постановкой на вагон, должна стоять бирка. Бирка должна устанавливаться под гайку одного из болтов, соединяющих демпферную часть с пневмореле. На бирке должны быть нанесены клеймо АКП и дата испытания (число, месяц и две последние цифры года)." Должно быть: "На новом авторежиме, выдержавшем испытание перед постановкой на вагон (при превышении срока его хранения после изготовления), должна быть установлена бирка с сохранением пломбы предприятия-изготовителя. При этом маркировка бирки - в соответствии с пунктом 12.8. Бирка должна устанавливаться под гайку одного из болтов, соединяющих демпферную часть с пневмореле." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 8 | |||
Имеется: "- привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, обеспечивающие размер от оси верхних отверстий привалочного фланца авторежима до опоры механизма поднятия упора авторежима (размер "г") для авторежима 265А-1 - (295 + 1) мм, для авторежима 265А-4 - (305 + 0,5) мм." Должно быть: "- привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, обеспечивающие размер от оси верхних отверстий привалочного фланца авторежима до опоры механизма поднятия упора авторежима (размер "г") для авторежима 265А-1 - (295 + 1) мм, для авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532 - (305 + 0,5) мм." Имеется: "Перед испытанием у авторежима следует проконтролировать: - размер "в" (выход кольцевой проточки вилки из корпуса авторежима), который должен быть не менее 2 мм; - размер "б" (у авторежима 265А-1), который должен быть не более 70 мм; - размер "у" (у авторежима 265А-4), который должен быть не менее 120 мм." Должно быть: "Перед испытанием у авторежима следует проконтролировать: - размер "в" (выход кольцевой проточки вилки из корпуса авторежима), который должен быть не менее 2 мм; - размер "б" (у авторежима 265А-1), который должен быть не более 70 мм; - размер "у" (у авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532), который должен быть не менее 120 мм." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 9 | |||
Имеется: "Закрыть кран 3. Давление сжатого воздуха в РЗД должно быть (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2]. Переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (27 + 1) мм - для авторежима 265А-1, на (40 +/- 0,5) мм - для авторежима 265А-4. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 60 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным давлению сжатого воздуха в РЗД." Должно быть: "Закрыть кран 3. Давление сжатого воздуха в РЗД должно быть (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2]. Переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (27 + 1) мм - для авторежима 265А-1, на (40 +/- 0,5) мм - для авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 60 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным давлению сжатого воздуха в РЗД." Имеется: "Закрыть кран 3 и после падения давления сжатого воздуха в ТР до нуля освободить упор авторежима от действия механизма его поднятия. При этом вилка с упором должна занять свое нижнее положение (исходное положение в соответствии с пунктом 13.2.1) у авторежима 265А-1 за время от 18 до 45 секунд, у авторежима 265А-4 - от 20 до 60 секунд." Должно быть: "Закрыть кран 3 и после падения давления сжатого воздуха в ТР до нуля освободить упор авторежима от действия механизма его поднятия. При этом вилка с упором должна занять свое нижнее положение (исходное положение в соответствии с пунктом 13.2.1) у авторежима 265А-1 за время от 18 до 45 секунд, у авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532 - от 18 до 60 секунд." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 10 | |||
Имеется: "- запрещается регулировать размер "а", изменяя размер "б" (у авторежима 265А-1) или размер "у" (у авторежима 265А-4) с помощью упора авторежима, зашплинтованного в АКП;" Должно быть: "- запрещается регулировать размер "а", изменяя размер "б" (у авторежима 265А-1) или размер "у" (у авторежима 265А-4, АКВ1 и авторежима модельного ряда 6532) с помощью упора авторежима, зафиксированного (шплинтом - у авторежимов модельного ряда 265А, шайбой - у авторежимов АКВ1) при изготовлении или ремонте авторежима;" Имеется: "- между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона не должно быть зазора, кольцевая проточка на вилке авторежима 265А-1 не должна быть видна, а для авторежима 265А-4 допускается видимость кольцевой проточки на вилке авторежима при поджатии упора демпферной части регулировочными пластинами;" Должно быть: "- между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона не должно быть зазора, кольцевая проточка на вилке авторежима 265А-1 не должна быть видна, а для авторежима 265А-4 и авторежима модельного ряда 6532 допускается видимость кольцевой проточки на вилке авторежима при поджатии упора демпферной части регулировочными пластинами;" | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 11 | |||
Имеется: "- проверка регулировки авторежима производится на порожнем вагоне, для чего на вагоне производится полное служебное торможение и контролируется давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре. Давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре при полном служебном торможении должно быть для вагонов с тарой от 27 до 32 т - (0,16 +/- 0,01) МПа [(1,6 +/- 0,1) кгс/см2], для вагонов с тарой свыше 32 до 36 т - (0,19 +/- 0,01) МПа [(1,9 +/- 0,1) кгс/см2], для вагонов с тарой свыше 36 до 45 т - (0,22 +/- 0,01) МПа [(2,2 +/- 0,1) кгс/см2]. В случае несоответствия давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре при полном служебном торможении порожнего вагона приведенным значениям производится регулировка положения упора авторежима путем снятия или постановки металлических регулировочных планок под контактную планку в соответствии с п. 14.6. Запрещается производить регулировку авторежима с помощью упора, зашплинтованного в АКП;" Должно быть: "- проверка регулировки авторежима производится на порожнем вагоне, для чего на вагоне производится полное служебное торможение и контролируется давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре. Давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре при полном служебном торможении должно быть для вагонов с тарой от 27 до 32 т - (0,16 +/- 0,01) МПа [(1,6 +/- 0,1) кгс/см2], для вагонов с тарой свыше 32 до 36 т - (0,19 +/- 0,01) МПа [(1,9 +/- 0,1) кгс/см2], для вагонов с тарой свыше 36 до 45 т - (0,22 +/- 0,01) МПа [(2,2 +/- 0,1) кгс/см2]. В случае несоответствия давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре при полном служебном торможении порожнего вагона приведенным значениям производится регулировка положения упора авторежима путем снятия или постановки металлических регулировочных планок под контактную планку в соответствии с п. 14.6. Запрещается производить регулировку авторежима с помощью упора, зафиксированного (шплинтом - у авторежимов модельного ряда 265А и 6532, шайбой - у авторежимов АКВ1) после проведения ремонта авторежима;" | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 12 | |||
Имеется: "Отремонтированные магистральные и главные части, срок хранения которых превышает со времени ремонта 6 месяцев для воздухораспределителей модельного ряда 483 и 1 год - для воздухораспределителей модельного ряда КАВ60, могут быть установлены на вагон только после их испытания при положительных результатах. При этом на магистральную и главную части в дополнении к биркам, установленным при их ремонте, должны быть установлены бирки, на которых должны быть нанесены:" Должно быть: "Отремонтированные магистральные и главные части, срок хранения которых превышает со времени ремонта 6 месяцев для воздухораспределителей модельного ряда 483 и 1 год - для воздухораспределителей модельного ряда КАВ60 и 6540, могут быть установлены на вагон только после их испытания при положительных результатах. При этом на магистральную и главную части в дополнении к биркам, установленным при их ремонте, должны быть установлены бирки, на которых должны быть нанесены:" | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | |||||
Изм. | Содержание изменения | 13 | ||||||
Имеется: Таблица 7 - Размеры дроссельных отверстий магистральных и главных частей воздухораспределителей грузового типа | ||||||||
Местонахождение отверстия | Диаметр отверстия, мм | |||||||
Магистральная часть 483 | ||||||||
В дросселе плунжера | 2,0 +/- 0,12 | |||||||
В хвостовике плунжера | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) | |||||||
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) | 0,65 +/- 0,03 <*> | |||||||
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В хвостовике направляющего диска диафрагмы | 1,0 +/- 0,25 (2 отверстия) | |||||||
В седле диафрагмы переключателя режимов | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
Магистральная часть 483М, 483А | ||||||||
В дросселе плунжера | 2,0 +/- 0,12 | |||||||
В хвостовике плунжера | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) | |||||||
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В хвостовике направляющего диска диафрагмы | 1,0 +/- 0,25 (2 отверстия) | |||||||
В седле диафрагмы переключателя режимов | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
В седле узла трех клапанов | 0,3 +/- 0,03 | |||||||
Главная часть 270 | ||||||||
В штоке главного поршня | 1,7 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (цилиндр главного поршня) | 0,5 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (ниппель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) | 2,8 + 0,1; - 0,05 | |||||||
Главная часть 466 | ||||||||
В штоке с манжетами | 1,8 +/- 0,06 | |||||||
В дросселе зажимной шайбы (узел диафрагмы) | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
В корпусе (ниппель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В седле уравнительного поршня (атмосферное отверстие) | 3,5 +/- 0,16 | |||||||
Главная часть 483.400 | ||||||||
Во втулке корпуса | 1,7 +/- 0,25 | |||||||
В корпусе (дроссель цилиндра главного поршня) | 0,55 +/- 0,03 | |||||||
В корпусе (дроссель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) | 2,8 + 0,1; - 0,05 | |||||||
В седле клапана дополнительной разрядки | 0,5 +/- 0,03 | |||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | |||||
Изм. | Содержание изменения | 14 | ||||||
Должно быть: Таблица 7 - Размеры дроссельных отверстий магистральных и главных частей воздухораспределителей грузового типа | ||||||||
Местонахождение отверстия | Диаметр отверстия, мм | |||||||
Магистральная часть 483 | ||||||||
В дросселе плунжера | 2,0 +/- 0,12 | |||||||
В хвостовике плунжера | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) | |||||||
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) | 0,65 +/- 0,03 <*> | |||||||
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В хвостовике направляющего диска диафрагмы | 1,0 +/- 0,25 (2 отверстия) | |||||||
В седле диафрагмы переключателя режимов | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
Магистральная часть 483М, 483А | ||||||||
В дросселе плунжера | 2,0 +/- 0,12 | |||||||
В хвостовике плунжера | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) | |||||||
В корпусе (дроссель к клапану мягкости) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В хвостовике направляющего диска диафрагмы | 1,0 + 0,25 (2 отверстия) | |||||||
В седле диафрагмы переключателя режимов | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
В седле узла трех клапанов | 0,3 +/- 0,03 | |||||||
Магистральная часть 4380 | ||||||||
В дросселе плунжера | 2,0 +/- 0,25 | |||||||
В хвостовике плунжера | 0,7 +/- 0,03 (3 отверстия) | |||||||
В седле клапана мягкости | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В гайке атмосферного клапана (узел трех клапанов) | 0,9 +/- 0,05 | |||||||
В хвостовике направляющего диска диафрагмы | 1,0 + 0,25 (2 отверстия) | |||||||
В седле диафрагмы переключателя режимов | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
В седле узла трех клапанов | 0,3 +/- 0,03 | |||||||
Главная часть 270 | ||||||||
В штоке главного поршня | 1,7 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (цилиндр главного поршня) | 0,5 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (ниппель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) | 2,8 + 0,1; - 0,05 | |||||||
В седле клапана дополнительной разрядки | 0,5 +/- 0,03 | |||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | |||||
Изм. | Содержание изменения | 15 | ||||||
Окончание таблицы 7 | ||||||||
Главная часть 4381 | ||||||||
В штоке главного поршня | 1,8 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (цилиндр главного поршня) | 0,55 +/- 0,05 | |||||||
В корпусе (ниппель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) | 2,8 + 0,1 | |||||||
Главная часть 466 | ||||||||
В штоке с манжетами | 1,8 +/- 0,06 | |||||||
В дросселе зажимной шайбы (узел диафрагмы) | 0,6 +/- 0,03 | |||||||
В корпусе (ниппель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В седле уравнительного поршня (атмосферное отверстие) | 3,5 + 0,16 | |||||||
Главная часть 483.400 | ||||||||
Во втулке корпуса | 1,7 +/- 0,25 | |||||||
В корпусе (дроссель цилиндра главного поршня) | 0,55 +/- 0,03 | |||||||
В корпусе (дроссель обратного клапана) | 1,3 +/- 0,05 | |||||||
В уравнительном поршне (атмосферное отверстие) | 2,8 + 0,1; - 0,05 | |||||||
В седле клапана дополнительной разрядки | 0,5 +/- 0,03 | |||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 16 | |||
Имеется: "16.1.5. Испытание магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда 483 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной главной частью 270 или 483.400. Испытание магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда КАВ60 производится с закрепленной на стенде главной частью КАВ10-01 или КАВ10-02. Испытание главных частей воздухораспределителей модельного ряда 483 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной магистральной частью 483М или 483А. Испытание главных частей воздухораспределителей модельного ряда КАВ60 производится с закрепленной на стенде магистральной частью КАВ20-01. Испытание на стенде одновременно непроверенных магистральной и главной частей воздухораспределителей модельного ряда 483 запрещается." Должно быть: "16.1.5. Испытание магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда 483 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной главной частью 270 или 483.400. Испытание магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда КАВ60 производится с закрепленной на стенде главной частью КАВ10-01 или КАВ10-02. Испытание магистральных частей 4380 воздухораспределителей модельного ряда 6540 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной главной частью 4381. Испытание главных частей воздухораспределителей модельного ряда 483 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной магистральной частью 483М или 483А. Испытание главных частей воздухораспределителей модельного ряда КАВ60 производится с закрепленной на стенде магистральной частью КАВ20-01. Испытание главных частей 4381 воздухораспределителей модельного ряда 6540 производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной магистральной частью 4380. Испытание на стенде одновременно непроверенных магистральной и главной частей воздухораспределителей модельного ряда 483 и модельного ряда 6540 запрещается". | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 17 | |||
Имеется: "- время зарядки ЗК сжатым воздухом от 0 до 0,12 МПа (от 0 до 1,2 кгс/см2), которое должно быть для магистральных частей 483 и 483М от 20 до 35 с, для магистральной части 483А - от 4 до 8 с, для магистральной части КАВ20-01 - от 1 до 5 с;" Должно быть: "- время зарядки ЗК сжатым воздухом от 0 до 0,12 МПа (от 0 до 1,2 кгс/см2), которое должно быть для магистральных частей 483 и 483М от 20 до 35 с, для магистральных частей 483А и 4380 - от 4 до 8 с, для магистральной части КАВ20-01 - от 1 до 5 с;" Имеется: "- открытие второго пути зарядки РК (проверяется для магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда 483), которое должно произойти при достижении в ней давления сжатого воздуха от 0,20 до 0,35 МПа (от 2,0 до 3,5 кгс/см2), а также время зарядки РК сжатым воздухом (проверяется для магистральных частей всех воздухораспределителей) с 0,35 до 0,40 МПа (с 3,5 до 4,0 кгс/см2) должно быть от 6 до 10 с." Должно быть: "- открытие второго пути зарядки РК (проверяется для магистральных частей воздухораспределителей модельного ряда 483 и модельного ряда 6540), которое должно произойти при достижении в ней давления сжатого воздуха от 0,20 до 0,35 МПа (от 2,0 до 3,5 кгс/см2), а также время зарядки РК сжатым воздухом (проверяется для магистральных частей всех воздухораспределителей) с 0,35 до 0,40 МПа (с 3,5 до 4,0 кгс/см2) должно быть от 6 до 10 с." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 18 | |||
Имеется: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 13, 15 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты." Должно быть: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 4381, 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 13, 15 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты." Имеется: "- время зарядки сжатым воздухом РК от 0 до 0,05 МПа (от 0 до 0,5 кгс/см2), которое должно быть от 25 до 55 с в случае применения при испытании магистральной части 483М, от 15 до 40 с - в случае применения при испытании магистральной части 483А, от 3 до 8 с - в случае применения для испытания магистральной части КАВ20-01." Должно быть: "- время зарядки сжатым воздухом РК от 0 до 0,05 МПа (от 0 до 0,5 кгс/см2), которое должно быть от 25 до 55 с в случае применения при испытании магистральной части 483М, от 15 до 40 с - в случае применения при испытании магистральных частей 483А и 4380, от 3 до 8 с - в случае применения для испытания магистральной части КАВ20-01." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 19 | |||
Имеется: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 13, 15, 26 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты" Должно быть: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 4381, 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 13, 15, 26 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты" Имеется: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 1, 13, 15, 26 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты." Должно быть: "Переключатель режимов торможения должен быть установлен для главных частей 4381, 270 и 483.400 в положение "порожний", для главных частей КАВ10-01 и КАВ10-02 - в положении "средний", краны 1, 13, 15, 26 и 32 должны быть открыты, остальные - закрыты." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 20 | |||
Имеется: "На вагоне, оборудованном авторежимом, под упор авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной (32 - 1) мм - при авторежиме 265А-1, толщиной (45 - 1) мм - при авторежиме 265А-4." Должно быть: "На вагоне, оборудованном авторежимом, под упор авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной (32 - 1) мм - при авторежиме 265А-1, толщиной (45 - 1) мм - при авторежиме 265А-4, АКВ1 и авторежиме модельного ряда 6532." Имеется: "У вагонов, оборудованных авторежимом, под упор авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной (32 - 1) мм - для авторежимов 265А-1, толщиной (45 - 1) мм - для авторежимов 265А-4." Должно быть: "У вагонов, оборудованных авторежимом, под упор авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной (32 - 1) мм - для авторежимов 265А-1, толщиной (45 - 1) мм - для авторежимов 265А-4, АКВ1 и авторежимов модельного ряда 6532." | |||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||||||
Изм. | Содержание изменения | 21 | |||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ Д ПЕРЕЧЕНЬ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА ВАГОНЫ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ Таблицу изложить в редакции: | |||||||||
4 | Цилиндр тормозной 188Б (исполнение -01, -02, -03, -04) ГОСТ 31402-2009 [ТУ 3184-555-05744521-2013] | Грузовые вагоны | |||||||
6 | Цилиндр тормозной 519А ГОСТ 31402-2009 [ТУ 3184-555-05744521-2013] | Грузовые вагоны | |||||||
7 | Цилиндр тормозной 710 (исполнение -01, -02, -03) ГОСТ 31402-2009 [ТУ 3184-555-05744521-2013] | Грузовые вагоны | |||||||
8 | Цилиндр тормозной 501Б ГОСТ 31402-2009 [ТУ 3184-555-05744521-2013] | Пассажирские вагоны | |||||||
9 | Цилиндр тормозной 578 ГОСТ 31402-2009 [ТУ 3184-555-05744521-2013] | Пассажирские вагоны | |||||||
52 | Рукав соединительный Р17 Б | Грузовые вагоны | |||||||
53 | Рукав соединительный Р36 А, Р36 Б, Р36 В | Грузовые вагоны | |||||||
54 | Рукав соединительный с электроконтактом 369А | Пассажирские вагоны | |||||||
82 | Электровоздухораспределитель 305 ТУ 3184-004-05756760-00 | Пассажирские вагоны | |||||||
94 | Клапаны сбрасывающие трехпозиционные 182, 182-01, 182-04, 182-08, 182-09 ТУ 3184-007-05756760-99 | Пассажирские вагоны | |||||||
99 | Воздухораспределитель 483А-03БС ТУ 3184-021-05756760-00 | Грузовые вагоны | |||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||||||
Изм. | Содержание изменения | 22 | |||||||
Дополнить таблицу: | |||||||||
108 | Авторежим АКВ1, II83776/1ВК, АКВ1.83776 ТУ (авторежим в сборе с кронштейном для крепления на вагоне) | Грузовые вагоны | |||||||
109 | Авторежим АКВ1, II83776/1В, АКВ1.83776 ТУ (авторежим без кронштейна для крепления на вагоне) | Грузовые вагоны | |||||||
110 | Воздухораспределитель 6540 (исполнение -01, -02, -03) ТУ 3184-017-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
111 | Камера 6540.01 ТУ 3184-022-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
112 | Главная часть 4381 ТУ 3184-017-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
113 | Главная часть 4381-01 ТУ 3184-017-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
114 | Магистральная часть 4380 ТУ 3184-017-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
115 | Магистральная часть 4380-01 ТУ 3184-017-10785350-2013 | Грузовые вагоны | |||||||
116 | Тормозной цилиндр 6571А ТУ 3184-027-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
117 | Рукав Р32Б ТУ 3184-029-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
118 | Цилиндр тормозной 6571А ТУ 3184-027-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
119 | Цилиндр тормозной 6571А-01 ТУ 3184-027-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
120 | Авторежим 6532 ТУ 3184-020-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
121 | Авторежим 6532-01 ТУ 3184-020-10785350-2015 | Грузовые вагоны | |||||||
Извещение | 32 ЦВ 36 - 2016 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | Лист | ||
Изм. | Содержание изменения | 23 | |||
ПРИЛОЖЕНИЕ Е РЕЕСТР УСЛОВНЫХ НОМЕРОВ АВТОКОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ АКП (А) И АВТОМАТНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ (АО), ПРИСВОЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ И ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Дополнить список: А-407 ЗАО "Промтрактор-Вагон" ГРК А-449 АО "ЗИКСТО" АО НК "Казахстанские железные дороги" КЗХ О-536 Вагоноремонтное депо Чита (ВРД) ЗБК О-558 Моторвагонное депо Данилов СЕВ О-559 Моторвагонное депо Крюково ОКТ А-560 ООО "Орский вагонный завод" ЮУР О-561 Калужский завод "Ремпутьмаш" ВСИБ | |||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 056-97
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 ММ. РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ ОТЦЕПОЧНОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||||||||||
Т | 32 ЦВ 33 - 2016 | |||||||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | |||||||||||
2 | 2 | |||||||||||||
срочно | ||||||||||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | ||||||||||||
9 | ||||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Внедрить с момента получения | |||||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||||||||||
Имеется: Перекос или уширение кузова на одну сторону более 50 мм - устранять. Вагоны, кузова которых не подлежат восстановлению - исключать из инвентарного парка согласно "Инструкции по исключению из инвентаря вагонов" ЦЧУ-ЦВ/4433. Должно быть: Перекос или уширение кузова на одну сторону у груженых вагонов - более 75 мм, а у порожних вагонов - более 50 мм - устранять. Раздел 2 Общие положения дополнить подпунктом: Вагоны с неисправностями, указанными в "Требованиях по исключению из инвентаря грузовых вагонов", не подлежат текущему отцепочному ремонту. дополнить: | ||||||||||||||
16 | Требования по исключению из инвентарного парка грузовых вагонов | Согласовано Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, протокол от 16 - 17 декабря 2008 г. | ||||||||||||
Копии исправить | ||||||||||||||
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |||||||||||
Должность | Начальник отдела | Инженер I кат. | Директор | |||||||||||
Фамилия | Петров И.А. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | |||||||||||
Подпись | ||||||||||||||
Дата | ||||||||||||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | ||||||||||||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ
ОБ ОКРАСКЕ СОБСТВЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | ОТДЕЛ РАНТД | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |||||||||||||
32 ЦВ 52-2016 | См. ниже | |||||||||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||||||||||||
Срочно | 2 | 3 | ||||||||||||||
ПРИЧИНА | Требования заказчика | КОД 9 | ||||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задел доработать | |||||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С момента получения | |||||||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦВ) | |||||||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||||||||||||
Положение об окраске собственных грузовых вагонов Таблица 1 Требования к окраске грузовых вагонов Имеется | ||||||||||||||||
Окраска | Знаки и надписи | |||||||||||||||
Поверхность | Цвет | N RAL | Цвет | N RAL | ||||||||||||
Наружные поверхности кузовов универсальных крытых вагонов, полувагонов, платформ, вагонов бункерного типа, котлов вагонов-цистерн и т.п., к окраске которых не предъявляются специальные требования | Красно-коричневый | 3005 3011 8012 | Белый | 9003 9010 | ||||||||||||
Синий | 5005 5010 | |||||||||||||||
Зеленый | 6024 6032 | |||||||||||||||
Серый (темный) | 7012 7022 7026 | |||||||||||||||
Серый (светлый) | 7035 7038 7040 | Черный | 9004 9005 | |||||||||||||
Рамы вагонов всех типов, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование и трубопроводы | Черный | 9004 9005 | Белый | 9003 9010 | ||||||||||||
Концевые, разобщительные краны, головки и подвески тормозных рукавов, рукоятки переключения режимов торможения, отпуска тормозов, сигнальные отростки замка автосцепки, штурвал стояночного тормоза, штурвалы ручного привода механизмов разгрузки, рукоятки органов управления пневмоприводов механизмов разгрузки | Красный | 3001 3020 | - | - | ||||||||||||
Копии исправить | ||||||||||||||||
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |||||||||||||
Должность | Гл. инженер | Констр. 1 кат. | Директор ПКБ ЦВ | |||||||||||||
Фамилия | Елкин Е.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | |||||||||||||
Подпись | ||||||||||||||||
Дата | ||||||||||||||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | ||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 52-2016 | См. ниже | Лист | |||||||
3 | |||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||
Должно быть | |||||||||
Окраска | Знаки и надписи | ||||||||
Поверхность | Цвет | N RAL | Цвет | N RAL | |||||
Наружные поверхности кузовов универсальных крытых вагонов, полувагонов, платформ, вагонов бункерного типа, котлов вагонов-цистерн и т.п., к окраске которых не предъявляются специальные требования | Красно-коричневый | 3005 3011 8012 | Белый | 9003 9010 | |||||
Синий | 5005 5010 | ||||||||
Зеленый | 6024 6032 | ||||||||
Серый (темный) | 7012 7022 7026 | ||||||||
Серый (светлый) | 7035 7038 7040 | Черный | 9004 9005 | ||||||
Рамы вагонов всех типов, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование и трубопроводы | Черный | 9004 9005 | Белый | 9003 9010 | |||||
Серый (темный) | 7012 7022 7026 | ||||||||
Серый (светлый) | 7035 7038 7040 | Черный | 9004 9005 | ||||||
Концевые, разобщительные краны, головки и подвески тормозных рукавов, рукоятки переключения режимов торможения, отпуска тормозов, сигнальные отростки замка автосцепки, штурвал стояночного тормоза, штурвалы ручного привода механизмов разгрузки, рукоятки органов управления пневмоприводов механизмов разгрузки | Красный | 3001 3020 | - | - | |||||
Имеется Рамы, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование и трубопроводы грузовых вагонов всех типов окрашивают в черный цвет. Должно быть Допускается рамы, автосцепное устройство, тележки, тормозное оборудование и трубопроводы вагонов всех типов окрашивать в цвет наружных поверхностей вагонов согласно таблицы 1. | |||||||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел Т | Извещение 32 ЦВ 31 - 2016 | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) | ||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||||||
2 | 2 | ||||||||||
Срочно | |||||||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД 9 | |||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | |||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2017 г. | ||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | ||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||
Пункт 1.4 дополнить: Соблюдение порядка технического обслуживания грузовых вагонов на железнодорожных станциях, имеющих пункты технического обслуживания, обеспечивается владельцем инфраструктуры с внесением соответствующих изменений в технологические процессы работы ПТО. Копии исправить | |||||||||||
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||||||||
Должность | Зам. нач. отд | Инженер I кат. | Гл. инженер | ||||||||
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Елкин Е.В. | ||||||||
Подпись | |||||||||||
Дата | |||||||||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||||||||
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
С БЕСКОНТАКТНЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел Т | Извещение 32 ЦВ 29 - 2016 | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||||||||||
2 | 2 | ||||||||||||||
Срочно | |||||||||||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД 9 | |||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | |||||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2017 г. | ||||||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | ||||||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||||||
Лист 61 заменить дополнить: | |||||||||||||||
60. Инструктивные указания о порядке заполнения и кодирования формы. Технический паспорт боковой рамы 2-осной трехэлементной тележки грузового вагона | Согласовано Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, протокол от 19 - 21 февраля 2013 г. N 55 | ||||||||||||||
61. Инструктивные указания о порядке заполнения и кодирования формы. Технический паспорт надрессорной балки 2-осной трехэлементной тележки грузового вагона | Согласовано Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, Протокол от 19 - 21 февраля 2013 г. N 55 | ||||||||||||||
Копии исправить | |||||||||||||||
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||||||||||||
Должность | Начальник отдела | Инженер I кат. | Директор | ||||||||||||
Фамилия | Петров И.А. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | ||||||||||||
Подпись | |||||||||||||||
Дата | |||||||||||||||
КОМИССИИ ПО УРЕГУЛИРОВАНИЮ СПОРОВ И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ,
ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Стебунова Тамара Ивановна | - председатель Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Эстонской Республики |
Гусейнов Игбал Али оглы | - заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ибрагимов Ибрагим Мухтар оглы | - начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Шаталов Олег Петрович | - первый заместитель генерального директора ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Смбатян Марине Сережаевна | - заместитель начальника Инвестиционной службы по правовым вопросам ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Киреня Елена Александровна | - главный экономист Белорусской железной дороги |
Денисов Захар Петрович | - заместитель начальника финансово-экономической службы Белорусской железной дороги |
Кабашев Максат Рахимжанович | - вице-президент по финансам АО "НК "Казахстанские железные дороги" |
Нурбаева Шолпан Хаиржановна | - и.о. вице-президента по экономике и финансам АО "Пассажирские перевозки" АО "НК "Казахстанские железные дороги" |
Сыдыков Дуйсенбек Турсынбаевич | - директор филиала АО "НК "Казахстанские железные дороги" - Дирекция процессинга и расчетов за перевозки |
Шаймерденова Динара Сайлаубековна | - начальник управления расчетов за международные перевозки филиала АО "НК "Казахстанские железные дороги" - Дирекция процессинга и расчетов за перевозки |
Кулматов Бакыт Турусбекович | - начальник финансового управления ГП "НК "Киргизская железная дорога" |
Сырбу Роман Иванович | - начальник финансовой службы ГП "Железная дорога Молдовы" |
Михайлов Вадим Валерьевич | - старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Ковырнов Евгений Анатольевич | - заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Каландаров Усмонкул Хамроевич | - заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
Гулов Рахматулло Тиллоевич | - начальник отдела межгосударственных расчетов финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" |
Гурбанов Арслан | - начальник расчетного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Ташлиев Мердан | - заместитель начальника расчетного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистан |
Дехканов Даврон Тулкунович | - первый заместитель председателя правления компании АО "Узбекские железные дороги" |
Ирисметова Умсун Мирзаевна | - заместитель начальника Центра "Узжелдоррасчет" АО "Узбекские железные дороги" |
Внукова Светлана Николаевна | - начальник филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" ПАО "Украинская железная дорога" |
Талахадзе Мамука Джемалович | - заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
Родонаиа Георгий Муртазович | - начальник финансового департамента филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
Волкова Ольга | - главный специалист по расчетам отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
(протокол от 6 - 8 сентября 2016 г. N 18)
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
(протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65)
ОБ ИЗМЕНЕНИИ АЛЬБОМА
"ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ, КУРСИРУЮЩИХ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ" 0115-2010 ПКБ ЦЛ
ГОСТ 2.503-2013 Форма А4 | ||||||||
ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | Обозначение | |||||
12 | ИИ ЛВ034-2016 | |||||||
Дата выпуска | Срок изм. | Листов | ||||||
2 | ||||||||
Причина | Требования заказчика | Код | ||||||
Указание о заделе | Задел использовать | |||||||
Указание о внедрении | ||||||||
Применяемость | ||||||||
Разослать | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | |||||||
Приложение | ||||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||||
2 | ||||||||
Составил | Н.контр. | Утвердил | Предст. заказчика | |||||
Должность | Вед. конструктор | Вед. технолог | Зам. директора | |||||
Фамилия | Масленкова | Мокина | Соколовский | |||||
Подпись | ||||||||
Дата | ||||||||
Изменение внес - | ||||||||
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Утверждаю
Заместитель Министра
путей сообщения
_____________________________
"_____" ______________________
ЗНАКИ И НАДПИСИ
НА ВАГОНАХ ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РФ КОЛЕИ 1520 ММ
0029 - 01 ПКБ ЦЛ
Руководитель
Департамента пассажирских сообщений
_____________________________
"_____"_______________________
Начальник
Проектно-конструкторского бюро
пассажирского хозяйства МПС РФ
_____________________________
"_____"_______________________
Введение
Настоящий Альбом устанавливает единые требования по нанесению знаков и надписей на пассажирских и специальных вагонах, курсирующих в Международном сообщении между государствами, участвующими в работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, и соответствует "Правилам пользования вагонами в международном сообщении" (ПППВ).
Действие настоящего Альбома распространяется на все типы пассажирских вагонов, независимо от форм собственности, допущенных к эксплуатации в международном сообщении.
Технологическим языком при организации пассажирского международного сообщения (в том числе, при нанесении знаков и надписей на вагоны) является русский язык.
Знаки и надписи, связанные с техническим обслуживанием, производством плановых ремонтов и Единой технической ревизией, наносятся на вагоны также на государственном языке железной дороги формирования состава.
В Альбоме приведены схемы размещения наружных знаков и надписей, примеры написания внутренних табличек и пиктограмм. данные, указанные в надписях, приведены в качестве примера.
Знаки и надписи, таблички и пиктограммы, на которые не указаны размеры, выполнены в альбоме в масштабе 1:1.
Знаки безопасности выполнены в соответствии с действующими международными Стандартами.
На всех вагонах, предназначенных для эксплуатации на путях общего пользования, должна быть установлена табличка с указанием завода-изготовителя, модели вагона и даты изготовления. Табличка должна сохраняться на вагоне на все время его эксплуатации. Также должны быть нанесены знаки соответствия, указанные в настоящем Альбоме.
Знаки и надписи на боковых и торцевых стенах кузова, подвагонном оборудовании наносятся при помощи трафаретов краской или выполняются накладными из высокопрочной пленки на самоклеящейся основе с физико-химическими свойствами не ниже PMF700.
При нанесении знаков и надписей при помощи трафарета места разрывов букв и цифр образовавшихся от перемычек должны быть закрашены.
Запрещающие таблички и пиктограммы, связанные с безопасностью движения, выполняются красным цветом.
В красный цвет окрашиваются головки соединительных рукавов и ручки тормозной магистрали. В голубой цвет окрашиваются ручки и головки соединительных рукавов напорной магистрали.
Наружные знаки и надписи должны иметь цвет контрастный цвету кузова вагона.
При производстве промежуточной профилактической ревизии буксового узла на крышке буксы ставится трафарет: Р 09.99-375, где 09 и 99 месяц и год производства ревизии. 375 клеймо предприятия, проводившего ревизию.
Каждое государство наносит логотип собственника вагона (в Альбоме знак 12), действующий на железной дороге формирования состава.
На вагоны, у которых срок службы был продлен до вступления в силу Положения о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, необходимо наносить сведения о дате окончания срока их службы на торцевой стене выше надписи N 22 с единичным межстрочным интервалом шрифтом Arial 113 или 38 мм.
Пример надписи: "ПРОДЛЕН ДО 12.12.2019"
5.2 Знаки и надписи на торцевых поверхностях вагона
N | ОБЪЕКТ | НАЗВАНИЕ | ВИД | МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ | СТР. | КОЛ-ВО | ||||
ЗНАКИ И НАДПИСИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ ВАГОНОВ | ||||||||||
20 | НАДПИСЬ | РЕВИЗИЯ ЕДИНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ | ТО-3 ЛВЧД-7 МСК 10.03.95 | СЛЕВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 14 | 2 | ||||
20 | НАДПИСЬ | ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ СЕЗОННОЕ | ТО-2 ЛВЧД-14 МСК 27.03.94 | СЛЕВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 14 | 2 | ||||
21 | НАДПИСЬ | ПУНКТ ПРИПИСКИ ВАГОНА | ПРИПИСАН ЛВЧД-1 Гор | СЛЕВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 15 | 2 | ||||
22 | НАДПИСЬ | ДР МВСЗ им. ВОЙТ 00.00.00-00 | КР-1 МВСЗ им. ВОЙТ 00.00.00-00 | КР-2М МВСЗ им. ВОЙТ 00.00.00-00 | КР-2 МВСЗ им. ВОЙТ 00.00.00-00 | КВР МВСЗ им. ВОЙТ 00.00.00-00 | КР-1 МВЗС им. ВОЙТ 21.02.92-97 | СПРАВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 20 | 2 |
23 | ЗНАК | ЗНАК БЕЗОПАСНОСТИ |  | НА ТОРЦЕ НЕТОРМОЗНОГО КОНЦА ВАГОНА | 19 | 1 | ||||
24 | НАДПИСЬ | РЕМОНТ ДЕПОВСКИЙ | ДР ЛВЧД-7 МСК 19.03.95-96 ПО ПРОБЕГУ | СПРАВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 21, 22 | 2 | ||||
25 | ЗНАК | ЗНАК БЕЗОПАСНОСТИ |  | НА ТОРЦЕ ТОРМОЗНОГО КОНЦА ВАГОНА | 24 | 1 | ||||
НАДПИСЬ | "ОСТЕРЕГАЙСЯ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА" | 1 | ||||||||
НАДПИСЬ | "ДВИЖЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ЛЕСТНИЦЕЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ" | 1 | ||||||||
26 | НАДПИСЬ | РЕМОНТ ПО ПРОБЕГУ | ПРОБЕГ - 450 | СПРАВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 26 | 2 | ||||
14 | ЗНАК | СООТВЕТСТВИЕ ССФЖТ |  | НА ОБОИХ ТОРЦАХ СПРАВА ИЛИ НА РАМЕ, ПОД ПОДНОЖКОЙ ТАМБУРА ТОРМОЗНОГО КОНЦА ВАГОНА ПРИ НАЛИЧИИ СЕРТИФИКАТА | 27 | 2 | ||||
15 | ТАБЛИЧКА | ТАБЛИЧКА ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ С УКАЗАНИЕМ МОДЕЛИ, ЗАВОДСКОГО НОМЕРА, ДАТЫ И МЕСТА ПОСТРОЙКИ |  | НА ОБОИХ ТОРЦАХ СПРАВА ИЛИ НА РАМЕ, ПОД ПОДНОЖКОЙ ТАМБУРА ТОРМОЗНОГО КОНЦА ВАГОНА | 24 | 2 | ||||
39 | ЗНАК | ВЫСОТА ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ АВТОСЦЕПКИ НАД ГОЛОВКАМИ РЕЛЬСОВ | 1050 | СПРАВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 26 | 2 | ||||
42 | НАДПИСЬ | ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ | ПРОДЛЕН ДО 12.12.2019 | СПРАВА НА ОБОИХ ТОРЦАХ | 2 | |||||
42
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
(протокол от 6 - 8 сентября 2016 г. N 18)
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
(протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР
С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | ||||||||||||||||||||
27.05.2-2016 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Устранение ошибок. Требование заказчика | 7, 9 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | ||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | |||||||||||||||||||||||||
------------------------ | ||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | |||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | ||||||||||||||||||||||||||
П. 9.3.5 Читать в редакции: 9.3.5 Маркировка Маркировка подшипника кассетного типа торговой марки Бренко нанесена на цилиндрической поверхности наружного кольца. Пример маркировки на наружном кольце нового подшипника:  | ||||||||||||||||||||||||||
Разослать | ||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | ||||||||||||||||||||||||||
Приложение | ||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | |||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | ||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.2-2016 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||
2 | |||||||
  - BRENCO, ЕПК-BRENCO - завод-изготовитель наружного кольца подшипника, - RUM6L02 - номер детали (M6L02 - код Компании для наружного кольца, соответствующий габаритам подшипника 130 x 250 x 160 мм), - H-08, H-15 - код месяца и две последние цифры года выпуска наружного кольца подшипника (A - январь, B - февраль, C - март, D - апрель, E - май, F - июнь, G - июль, H - август, J - сентябрь, K - октябрь, L - ноябрь, M - декабрь), - 00024 - порядковый номер наружного кольца подшипника (может содержать 5 или 6 цифр), - USA, RUSSIA, RU - страна-изготовитель наружного кольца подшипника (RUSSIA - при изготовлении на заводе ООО "ЕПК-Бренко Подшипниковая компания" в России до 2015 года, RU - при изготовлении на заводе ООО "ЕПК-Бренко Подшипниковая компания" в России c 2015 года), - 1407 - условный номер ООО "ЕПК-Бренко Подшипниковая компания", Дата изготовления подшипника указывается в паспорте на подшипник. На отремонтированном подшипнике дополнительно к основной маркировке на цилиндрической поверхности наружного кольца нанесены знаки о проведенном ремонте. Пример маркировки на наружном кольце отремонтированного подшипника:  1407-Р-10-15 | |||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.2-2016 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 4 | |||||
2 | |||||||
- 1407 - условный номер ООО "ЕПК-Бренко Подшипниковая компания", - Р - обозначение того, что подшипник прошел ремонт, - 10-15 - месяц и две последние цифры года ремонта подшипника. | |||||||
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
(протокол от 6 - 8 сентября 2016 г. N 18)
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
(протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ "РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР
С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524 ММ)"
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | |||||||||||||||||||||
27.05.3-2016 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Решение восемнадцатого заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству, п. 3.4.23 протокола от 06 - 08.09.2016 г. | 7, 9 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | |||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | ||||||||||||||||||||||||||
------------------------ | |||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | ||||||||||||||||||||||||||
3 | Пункт 33.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||||||||||||||||
Изложить в редакции: "33.5.5 Колесным парам с подшипниками всех типов, не бывшим в эксплуатации (находящимся на хранении в цехах, колесных парках и под неэксплуатируемыми вагонами) и простоявшим после последнего капитального, среднего или текущего ремонта колесных пар: 33.5.5.1 до 6 месяцев - текущий ремонт не производится; 33.5.5.2 от 6 до 24 месяцев - производится техническое диагностирование буксовых | |||||||||||||||||||||||||||
Разослать | |||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | |||||||||||||||||||||||||||
Приложение | |||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | ||||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | А.В. Васильев | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | |||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | N 1 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||
3 | |||||||
узлов; 33.5.5.3 более 24 месяцев (для колесных пар, прошедших средний ремонт) - производится техническое диагностирование буксовых узлов; 33.5.5.4 более 24 месяцев (для колесных пар, прошедших текущий ремонт) - производится средний ремонт; 33.5.5.5 от 48 месяцев и более - производится средний ремонт." | |||||||
В ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ВАГОНАМИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ (ПППВ)
1. Изложить пункт 2.1 в следующей редакции:
"К обращению в международном сообщении по железным дорогам допускаются пассажирские вагоны при наличии регистрации в Автоматизированном банке данных вагонов пассажирского парка информационной базы межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ), годные для эксплуатации в международном сообщении и соответствующие Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам пассажирского парка в международном сообщении (далее - Технические требования), предусмотренным в Приложении N 1 к настоящим Правилам.".
2. Дополнить пункт 11.3 абзацем в следующей редакции:
"Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством.".
В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ
ПРИМЕНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНОМ
ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС) - ОП СМПС
Соглашение о международном пассажирском сообщении
(СМПС) с учетом особенностей применения его отдельных
норм в государствах-участниках Содружества Независимых
Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики
"При наличии технической возможности, если проездной документ был оформлен с указанием персональных данных пассажира, и в соответствии с национальным законодательством перевозчик государства оформления проезда пассажира может оформить ему на бланке установленной формы проездной документ (дубликат) утраченного (украденного, утерянного) проездного документа".
2. Текст абзаца 6 параграфа 1 Статьи 6 изложить в новой редакции:
"Договорные перевозчики, реализующие электронные проездные документы и предоставляющие услугу электронной регистрации (если применяется), обязаны разместить в информационных системах сети Интернет информацию об условиях предоставления услуги и особенностях применения электронных проездных документов".
3. Текст абзаца 3 параграфа 2 Статьи 10 изложить в новой редакции:
"Дети в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых к проезду в пассажирских поездах не допускаются. Пассажир, с которым следует ребенок до 10 лет, должен иметь оригинал документа, подтверждающий возраст ребенка".
4. Текст параграфа 1 Статьи 11 изложить в новой редакции:
"§ 1. Пассажир имеет право в пути следования один раз сделать остановку с продлением срока годности проездного документа не более чем на 10 суток, с предъявлением его представителю перевозчика на станции (вокзале) в течение 3 часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал, для проставления соответствующей отметки (кроме электронных и групповых проездных документов).".
5. Текст параграфа 2 Статьи 13 изложить в новой редакции:
"§ 2. Общая масса ручной клади, перевозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг на каждое оформленное место. В счет установленной нормы провоза ручной клади разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде не более одного велосипеда без мотора, если он по своим размерам может быть помещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
В виде ручной клади сверх установленной нормы допускаются перевозки складных детских и инвалидных колясок, если ребенок или лицо с ограниченной подвижностью, для которых предназначены коляски, следуют в поезде.
Перевозимую ручную кладь, масса которой превышает установленную норму, пассажир должен оформить в качестве багажа, при этом, если масса ручной клади не превышает 50 кг, то пассажир обязан оплатить представителю перевозчика излишнюю ручную кладь с оплатой по тарифу перевозки багажа как за 20 кг.
Размер ручной клади по сумме трех измерений не должен превышать 200 см и должен помещаться на специально отведенных для этого местах.
В случае невыполнения пассажиром условий провоза ручной клади, перевозчик отказывает пассажиру в перевозке, при этом возврат провозных платежей производится в претензионном порядке по письменному заявлению пассажира.".
6. Текст параграфа 3 Статьи 13 изложить в новой редакции:
"§ 3. Пассажир имеет право провозить при себе комнатных животных (собак, кошек, птиц), при наличии соответствующих ветеринарных документов, в специальной таре в счет нормы ручной клади на местах, предназначенных для размещения ручной клади <*>.
--------------------------------
<*> В поездах ЗАО "Азербайджанские железные дороги" разрешается перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц) только в купейных вагонах, при этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по полному тарифу по числу незанятых мест в купе, кроме мест, занятых детьми, проезд которых оплачен по детскому тарифу.
Собаки, не помещенные в специальную тару, при наличии намордника и поводка должны перевозиться в отдельном купе купейного вагона (не более двух), а также в купе вагона более высокого класса, если это согласовано перевозчиками. При этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по полному тарифу по числу незанятых мест в купе, кроме мест, занятых детьми, либо пассажирами, имеющими право на проезд по льготному тарифу, проезд которых оплачен в соответствии с правом на льготу.
При отсутствии у перевозчика возможности предоставить отдельное купе для перевозки животных, такая перевозка не допускается.
Дополнительная плата за провоз комнатных животных не взыскивается.
7. Текст параграфа 6 Статьи 13 изложить в новой редакции:
"§ 6. Пассажир сам должен заботиться о целости и сохранности ручной клади, а также о находящихся при нем комнатных животных (собаках, кошках, птицах).
Пассажир несет полную ответственность за нарушение перевозимыми им при себе животными или птицами санитарно-гигиенических требований и обязан обеспечить соответствующую уборку за ними".
8. Текст пункта 6) параграфа 1 Статьи 14 изложить в новой редакции:
"6) предметы, размер которых по сумме трех измерений превышает 200 см".
9. В Приложении N 2 к Соглашению (к Статье 36):
по железнодорожной администрации Украины:
текст "03049 г. Киев, ул. Уманская, 5, ГП "Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок" изложить в новой редакции:
"03049 г. Киев, ул. Уманская, 5, Филиал "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" ПАО "Украинская железная дорога";
по железнодорожной администрации Российской Федерации:
словосочетание "ОАО "Федеральная пассажирская компания" заменить на "АО "Федеральная пассажирская компания".
к ОП СМПС - Служебная инструкция к ОП СМПС
В Приложении 1 (к § 3 Инструкции) "Коды и условные обозначения железнодорожных администраций и перевозчиков":
по железнодорожной администрации Украины:
текст "Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины" изложить в новой редакции: "Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" (ПАО "Укрзализныця)";
по железнодорожной администрации Российской Федерации: словосочетание "ОАО "Федеральная пассажирская компания" заменить на "АО "Федеральная пассажирская компания".
Альбом бланков проездных и перевозочных документов
Заменить содержание Приложения 23 "Описание электронного проездного документа" на нижеследующее:
Приложение 23
к Альбому бланков
ОПИСАНИЕ
ЭЛЕКТРОННОГО ПРОЕЗДНОГО ДОКУМЕНТА
Таблица 1
N | Наименование поля | Содержание поля | Примечание |
1. | логотип железнодорожной администрации | Указывается логотип железнодорожной администрации оформления документа | Обязательное |
2. | номер электронного проездного документа | 14 цифр | Обязательное |
3. | номер заказа | 14 цифр | Обязательное |
4. | наименование документа | См. Таблицу 2 | Обязательное |
5. | код железнодорожной администрации договорного перевозчика | 2 цифры | Обязательное |
6. | код перевозчика в АСУ "Экспресс" | 4 цифры | Необязательное |
7. | год совершения поездки | ГГГГ | Обязательное |
8. | фамилия и.о. | Указывается фамилия и инициалы пассажира | Обязательное |
9. | тип документа | Указывается аббревиатура наименования документа, удостоверяющего личность пассажира, номер документа (в соответствии с правилами железнодорожной администрации) | Обязательное |
дата рождения пассажира/гражданство/пол | Необязательное | ||
10. | количество пассажиров | Количество пассажиров | Обязательное |
11. | дата отправления | ДД.ММ | Обязательное |
12. | время отправления | ЧЧ:ММ | Обязательное |
13. | станция отправления | Буквенно-цифровое название станции отправления | Обязательное |
14. | станция назначения> | Буквенно-цифровое название станции назначения | Обязательное |
15. | дата прибытия | ДД.ММ | Обязательное |
16. | время прибытия | ЧЧ:ММ | Обязательное |
17. | класс обслуживания | 2 знака - 1 цифра и 1 буква | Обязательное |
18. | номер поезда | Указывается буквенно-цифровой номер поезда - 3 цифры и 2 буквы | Обязательное |
19. | категория поезда | Для оформления в международном сообщении со странами дальнего зарубежья по "глобальной цене" - бренд поезда. Для оформления во внутригосударственном и международном сообщении со странами СНГ и Балтии - категория поезда | Необязательное |
20. | номер вагона | Номер вагона - 2 цифры. | Обязательное |
21. | тип вагона | Тип вагона - 1 буква: Л - люкс; К - купе; М - мягкий; П - плацкартный; О - общий; С - с местами для сидения | Обязательное |
22. | номер места | Указывается номер места пассажира | Обязательное |
23. | признак муж/жен купе | Может быть: Мужское Женское | Необязательное |
24. | характеристика места | "Верхнее", "Среднее", "Нижнее", "У стола", "Не у стола" и другие в соответствии с особенностями различных поездов | Обязательное |
25. | вид тарифа | Указывается вид тарифа: полный, детский | Обязательное |
26. | сервисные услуги | Указывается информация о приобретенных сервисных услугах | Необязательное. Указывается в случае наличия |
27. | сведения о льготе | Указывается сведения о льготе (например, дет5) | Необязательное |
28. | информация о стоимости | Общая стоимость, указывается в национальной валюте государства приобретения | Обязательное |
НДС | Указывается в национальной валюте государства приобретения в соответствии с требованиями национального законодательства | Необязательное | |
тариф | Стоимость тарифа (билет, плацкарта), указывается в национальной валюте государства приобретения | Необязательное | |
страховой тариф | Указывается в национальной валюте государства приобретения | Необязательное | |
сервисные услуги | Указывается стоимость сервисных услуг. Указывается в национальной валюте государства приобретения | Необязательное. Указывается в случае наличия | |
сборы | Указывается сумма сборов. Указывается в национальной валюте государства приобретения | Необязательное. Указывается в случае наличия | |
29. | статус электронного проездного документа | Указывается статус электронного проездного документа. Может принимать значения: Оплата подтверждена Пройдена электронная регистрация | Обязательное |
30. | дата и время прохождения электронной регистрации | ДД.ММ.ГГГГ ЧЧ:ММ | Обязательное в случае прохождения электронной регистрации. |
31. | дата и время, до которой возможна отмена электронной регистрации или прохождение электронной регистрации | ДД.ММ.ГГГГ ЧЧ:ММ | Необязательное. В случае отсутствия признака электронной регистрации строка отсутствует. |
32. | дополнительная информация | Указывается дополнительная информация | Необязательное |
33. | дата и время оформления | ДД.ММ.ГГГГ ЧЧ:ММ Указывается дата и время оформления заказа (электронного проездного документа) | Обязательное |
34. | наименование перевозчика | Указывается принадлежность вагона. | Обязательное |
35. | ИНН перевозчика | Указывается ИНН перевозчика | Необязательное |
36. | форма оплаты | Указывается форма оплаты: банковская карта; наличные | Обязательное |
37. | служебная информация | Указывается служебная информация | Необязательное |
38. | оферта | Текст договора - оферты | Обязательное |
39. | штриховой код | Одномерный CODE 39. Должен содержать номер заказа | Обязательное |
40. | вид документа | "Посадочный купон - Boarding coupon" | Необязательное |
41. | информация для пассажира | Указывается информация для пассажира | Обязательное |
42. | двумерный штриховой код | Двумерный штриховой код используется при применении специализированных технических устройств в государстве продажи электронного проездного документа | Необязательное |
Для обозначения полей о дате и времени отправления и прибытия поезда DATE и TIME могут быть использованы пиктограммы.
Реквизиты электронного проездного документа печатаются на национальном и русском, или на русском и английском языках.
Таблица 2
Государство | Наименование документа на языке государства | Наименование документа на русском языке | Наименование документа на английском языке |
Латвийская Республика |   | Подтверждение заказа | Booking confirmation |
Республика Беларусь | Электронный проездной документ (билет) | Электронный проездной документ (билет) | ELECTRONIC TICKET |
Республика Казахстан |  жол   | Электронный проездной документ | - |
Республика Узбекистан | Электрон йулхужжати | Электронный билет | - |
Электрон руйхатданутган электрон йулхужжати | Электронный билет с электронной регистрацией | - | |
Российская Федерация | Контрольный купон | Контрольный купон | Check Coupon |
Форма электронного проездного документа
 | <логотип железнодорожной администрации> | Электронный билет номер E-Ticket number |  | <номер электронного билета> | Номер заказа Order number |  | <номер заказа> | |||||||||||||
 | <наименование документа> |  | <фамилия и.о.> | |||||||||||||||||
 | <код ж.д. администрации> |  | <код перевозчика> |  | <тип документа> | |||||||||||||||
Год совершения поездки Valid |  | <год совершения поездки> | Количество пассажиров |  | <количество пассажиров> | |||||||||||||||
DATE | TIME | Маршрут следования | DATE | TIME | Класс обслуживания Class | |||||||||||||||
От/From | До/To | |||||||||||||||||||
 | <дата отправления> |  | <время > отправления> |  | <станция отправления> |  | <станция назначения> |  | <Дата прибытия> |  | <время прибытия> |  | <класс обслуживания> | |||||||
Отправление Departure | Прибытие Arrival | |||||||||||||||||||
Поезд Train |  | <номер поезда> | Вагон Coach |  <номер вагона>  <тип вагона> | Место Seat |  | <номер места> | |||||||||||||
 | <признак муж/жен купе> | |||||||||||||||||||
 | <категория поезда> | |||||||||||||||||||
 | <характеристика места> | |||||||||||||||||||
 | <вид тарифа> |  | Цена/Price | <информация о стоимости> (в т.ч. НДС <НДС>) | ||||||||||||||||
 | <сервисные услуги> | Тариф (билет, плацкарта) Fare (ticket, reservation) | <тариф> | |||||||||||||||||
 | <сведения о льготе > | Страховой тариф Insurance | <страховой тариф> | |||||||||||||||||
Сервисные услуги Service | <сервисные услуги> | |||||||||||||||||||
Сборы Commission | <сборы> | |||||||||||||||||||
Статус электронного билета E-ticket status |  | <статус электронного билета> (  <дата и время прохождения электронной регистрации>) | ||||||||||||||||||
Отмена электронной регистрации на сайте возможна до Cancel of e-registration is available till или Электронная регистрация возможна д e-registration is available till |  | <дата и время, до которой возможна отмена электронной регистрации или прохождение электронной регистрации> | ||||||||||||||||||
Дополнительная информация Additional Information |  | <дополнительная информация> | ||||||||||||||||||
Дата и время оформления Date and Time of Booking |  | <дата и время оформления> | ||||||||||||||||||
Перевозчик (ИНН) Carrier (VAT number) |  | <наименование перевозчика> (  <ИНН перевозчика>) | ||||||||||||||||||
Форма оплаты Payment method |  | <Форма оплаты> | ||||||||||||||||||
Служебная информация |  | <служебная информация> | ||||||||||||||||||
 | <оферта> |  | <штриховой код> | |||||||||||||||||
 | <вид документа> | |||||||||||||||||||
 | <информация для пассажира> |  | <двумерный штриховой код> | |||||||||||||||||
пассажирском тарифе
Текст абзаца 3 пункта 5 Статьи 5 изложить в новой редакции: "Коэффициенты индексации, объявленные для отдельных сообщений (поездов, маршрутов, направлений), должны применяться всеми железнодорожными администрациями, если иное не указано железнодорожной администрацией, объявившей эти коэффициенты".
Изменения и дополнения в Приложение
к Соглашению о Межгосударственном пассажирском
тарифе - Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ)
1. Текст пункта 4.3 изложить в новой редакции: "4.3. Стоимость проезда детей в возрасте от пяти лет и не старше десяти лет, определяется по таблицам стоимости детского билета и детской плацкарты".
2. Текст пункта 5.1.1 изложить в новой редакции:
"5.1.1. При проезде организованных групп численностью 10 и более человек по групповому проездному документу в размере:
20% от общей стоимости проезда при численности группы от 10 до 24 человек, оплативших проезд взрослых пассажиров;
30% от общей стоимости проезда при численности группы 25 человек и более, оплативших проезд взрослых пассажиров".
3. Текст пункта 8.1 изложить в новой редакции:
"8.1. Специальным считается поезд, назначенный в рейс по заявке юридического или физического лица после предварительного согласования железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке, кроме поездов регулярного сообщения".
4. Текст пункта 8.2 изложить в новой редакции:
"8.2. Специальным считается вагон, назначенный в рейс сверх установленной схемы формирования поезда или взамен факультативного вагона регулярного сообщения по заявке юридического или физического лица".
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
Совета по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 6 - 8 сентября 2016 г.
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел Т | Извещение 32 ЦВ 47 - 2016 | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) | ||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||||||
2 | 6 | ||||||||||
ПРИЧИНА | Требования заказчика | КОД 9 | |||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Не отражается | ||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | |||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам и всем В | ||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||||||
Дополнить Примечание таблицы Г.4-3 5. Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством. имеется: 24 Руководство по техническому обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов должно быть: 24 Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов Копии исправить | |||||||||||
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||||||||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Нач. отдела | ||||||||
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Петров И.А. | ||||||||
Подпись | |||||||||||
Дата | |||||||||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 47 - 2016 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
имеется: - техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится, через шесть месяцев после постройки, планового вида ремонта, предыдущей ревизии, с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов. должно быть: - техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов. последний абзац изложить в редакции: Осмотрщик по техническому обслуживанию электрического, холодильного, радиотехнического оборудования, привода подвагонного генератора пассажирских, почтовых и специальных вагонов, вагонов-ресторанов дополнительно должен знать инструкции по техническому обслуживанию оборудования данных типов вагонов, Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов, Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках, Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. дополнить новым абзацем в редакции: - пассажирские вагоны, курсирующие в международном сообщении, не зарегистрированные в Автоматизированном банке данных вагонов пассажирского парка Информационной базы межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ) | |||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 47 - 2016 | Лист | |||||||||
4 | ||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||||||
Заменить таблицу Г.4-3 с дополнением Примечания новым п. 5: Таблица Г.4-3 Периодичность и сроки проведения КР-1, КР-2, КРМ, КВР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса | ||||||||||
Тип пассажирских вагонов | Периодичность, лет | |||||||||
в период от постройки до производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) | в период от производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) до истечения назначенного срока службы | КВР <1> (от постройки) | ||||||||
КР-11 | КР-12 | КР-2 (КРМ) (от постройки) | КР-11 | КР-12 | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках | ||||||||||
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | 28 | ||||
1.2. Купейные, некупейные, межобластные | ||||||||||
1.3. Багажные, багажно-почтовые | ||||||||||
1.4. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм | 6 <3> | 6 <3> | 18 <3> | 5 <3> | - | 28 <3> | ||||
1.5. Вагоны-рестораны всех модификаций | 5 | 5 | 15 | 5 | - | 25 | ||||
1.6. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет | 8 | 6 | 20 | 8 | 6 | - | ||||
1.7. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час | 6 | 5 | 16 | 5 | 5 | - | ||||
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения | ||||||||||
1. Вагоны пассажирские служебные | ||||||||||
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | - | ||||
1.2. Иные служебные вагоны | 9 | - | 18 | 9 | - | - | ||||
2. Вагоны служебно-технические | ||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 47 - 2016 | Лист | |||||||||
5 | ||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||||||
2.1. Вагоны-электростанции | 5 | 5 | 15 | 5 | - | 23 | ||||
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - | ||||
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов | 15 | - | - | - | - | - | ||||
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - | ||||
2.5. Вагоны для турных перевозок | 10 | 10 | - | - | - | - | ||||
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории | ||||||||||
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | 28 | ||||
3. Вагоны для перевозки спецконтингента | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | - | ||||
4. Багажные, переоборудованные из других типов | ||||||||||
5. Почтовые | ||||||||||
6. Банковские вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - | ||||
7. Вагоны министерств и ведомств | ||||||||||
8. Вагоны узкой колеи | 8 | 6 | 20 | 6 | - | - | ||||
Примечания: 1. КВР производится по истечении назначенного срока службы пассажирских вагонов, не прошедших КРМ, по решению их владельцев. КР-1 выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей. В зависимости от продолжительности эксплуатации пассажирского вагона, очередности производства и объема ремонтных работ КР-1 подразделяется на КР-11 и КР-12 (капитальный ремонт первого объема, производимый первый раз после постройки, и соответственно - второй раз). | ||||||||||
ФОРМИРУЕМЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2016/2017 ГОД
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Ячейки, выделенные серым цветом в официальном тексте документа, в электронной версии документа обозначены знаком "////". |
На ж.д. | Азерб | Арм | Бел | Каз | Кирг | Млд | Рос | Тадж | Туркм | Узб | Укр | Груз | Лат | Лит | Эст | ИТОГО |
С ж.д. | ||||||||||||||||
Азербайджан | //// | 1 | 3 | 1 | 1 | 6 | ||||||||||
Армения | //// | 3 | 3 | |||||||||||||
Беларусь | //// | 9 | 7 | 3 | 5 | 24 | ||||||||||
Казахстан | 1 | //// | 1 | 24 | 1 | 2 | 6 | 35 | ||||||||
Киргизия | 1 | //// | 5 | 6 | ||||||||||||
Молдова | //// | 11 | 11 | |||||||||||||
Россия | 4 | 9 | 26 | //// | 1 | 14 | 1 | 7 | 3 | 4 | 69 | |||||
Таджикистан | 1 | //// | 5 | 6 | ||||||||||||
Туркменистан | 1 | 3 | 1 | //// | 5 | 10 | ||||||||||
Узбекистан | 7 | 4 | 4 | 3 | //// | 18 | ||||||||||
Украина | 19 | 12 | 14 | //// | 2 | 47 | ||||||||||
Грузия | 2 | 1 | 2 | 2 | //// | 7 | ||||||||||
Латвия | 3 | 6 | //// | 4 | 1 | 14 | ||||||||||
Литва | 7 | 3 | 4 | //// | 14 | |||||||||||
Эстония | 12 | 3 | //// | 15 | ||||||||||||
ИТОГО | 8 | 1 | 38 | 39 | 5 | 12 | 74 | 5 | 7 | 21 | 34 | 7 | 17 | 12 | 5 | 285 |
ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ
ДЛЯ ГРАФИКА НА 2016/2017 ГОД
Стыковой пункт | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Амузанг | Алят | ||||||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Узбекские | Азербайджанские | ||||||||||||
Размеры движения |  | 2 |  |  | 1 |  |  | 1 |  |  | 1 |  | 1 | 1 |  | 4 |  | |
Алят | Махачкала | Порт Оля | Туркменбаши 1 |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||||||
Железная дорога | Азербайджанские | Северо-Кавказская | Приволжская | Туркменская | Таджикская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 3000 | 3000 | ||||||||||||||||
Стыковой пункт | Бекабад | Бережесть | Беюк-Кясик | Бигосово-стык | Болашак | Валга <*> | ||||||||||||
Железная дорога | Узбекские | Юго-Западная | Азербайджанские | Белорусская | Казахстанские | Эстонская | ||||||||||||
Размеры движения | 6 | 6 | 24 | 24 | 30 | 35 | 32 | 32 | 3 | 3 | 10 | 10 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Таджикская | Белорусская | Грузинская | Латвийская | Туркменская | Латвийская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6350 | 5600 - | 4600 | 5300 | 3500 | 3800 | ||||||||||||
3800 | 3800 | - 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4000 | 2800 | 2000 | 4900 | 2000 | 3000 | ||||||||||
Стыковой пункт | Волфино | Выстрел | Газоджак | Горынь | Гудогай-стык | Джалал-Абад | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Восточная | Туркменская | Белорусская | Белорусская | Киргизская | ||||||||||||
Размеры движения | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 6 | 6 | 28 | 28 | 3 | 3 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Московская | Донецкая | Узбекские | Львовская | Литовские | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4700 | 4700 | 4200 | 4100 | 5200 | 4200 | 4600 | 6000 | ||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4000 | 3500 | 5000 | 3600 | 2500 | 5500 | 2000 | 2000 | ||||||||
Стыковой пункт | Езерище-стык | Етулия | Заболотье | Закопытье-стык | Заольша-стык | Зауралье | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Молдавская | Львовская | Белорусская | Белорусская | Южно-Уральская | ||||||||||||
Размеры движения | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 2 | 10 | 10 | 22 | 22 | 16 | 16 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Октябрьская | Одесская | Белорусская | Московская | Московская | Казахстанские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5800 | 5300 | 3000 | 5000 | 4400 | 4600 | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6300 | 5200 | ||||||
7000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 3000 | 3000 | 4800 | 3600 | 4000 | 5000 | 3200 | 4500 | 2000 | 6000 | 5200 | ||||||
Стыковой пункт | Зерново | Зилупе | Илецк 1 | Ильичевск-Паромная | Истиклол | Кавказ | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Латвийская | Казахстанские | Одесская | Таджикская | Северо-Кавказская | ||||||||||||
Размеры движения | 24 | 24 | 15 | 15 | 9 | 9 |  | 1 |  | 3 | 3 |  | 1 |  | ||||
 |  |  |  |  |  | Поти-Паромная |  |  | Поти | |||||||||
Железная дорога | Московская | Октябрьская | Южно-Уральская | Батуми-Паромная | Узбекская | Грузинская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | 4900 | 4800 | 5000 | 4500 | Грузинская | |||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4600 | 3800 | 3700 | 3200 | 3800 | 3800 | ||||||||||
Стыковой пункт | Казачья Лопань | Каракалпакстан | Карасу-Узбекский | Карталы 1 | Кибартай | Кигаш | ||||||||||||
Железная дорога | Южная | Узбекские | Киргизская | Южно-Уральская | Литовские | Приволжская | ||||||||||||
Размеры движения | 10 | 10 | 5 | 5 | 3 | 3 | 20 | 20 | 14 | 14 | 15 | 15 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Юго-Восточная | Казахстанские | Узбекские | Казахстанские | Калининградская | Казахстанские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4500 | 5000 | 5000 | 5000 | 6300 | 5000 | 5500 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||
Унифицированная | 4000 | 4500 | 4500 | 4500 | 2000 | 2000 | 6000 | 4500 | 2500 | 5000 | 4500 | 4500 | ||||||
Стыковой пункт | Красная Могила | Красное | Кубадаг | Кудукли | Кулунда | Кучурган | ||||||||||||
Железная дорога | Донецкая | Московская | Туркменская | Узбекские | Западно-Сибирская | Одесская | ||||||||||||
Размеры движения | 9 | 9 | 35 | 35 | 1 | 1 | 4 | 4 | 8 | 8 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Северо-Кавказская | Белорусская | Узбекские | Таджикская | Казахстанские | Молдавская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4600 | 4900 | 5000 | 5000 | 4200 | 4200 | 6300 | 6300 | 3000 | 5000 | ||||||||
9000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 4000 | 3000 | 5000 | 3500 | 3500 | 4200 | 3600 | 4000 | 4500 | 2500 | 4800 | ||||||
Стыковой пункт | Кызылкия | Ларга | Локоть | Луговая | Мамалыга | Махачкала | ||||||||||||
Железная дорога | Киргизская | Львовская | Казахстанские | Казахстанские | Львовская | Северо-Кавказская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 3 | 3 | 9 | 9 | 8 | 8 | 3 | 3 |  | 1 |  | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||
Железная дорога | Узбекские | Молдавская | Западно-Сибирская | Киргизская | Молдавская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3100 | 4000 | 3800 | 3800 | 4500 | 3100 | 3100 | |||||||||||
Унифицированная | 2000 | 2000 | 2500 | 3600 | 3800 | 3800 | 2700 | 3800 | 2500 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Мейтене | Могилев-Подольский | Нарва | Орск - Новый Город | Окница | Оп 449 км | ||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | Юго-Западная | Эстонская | Южно-Уральская | Молдавская | Узбекские | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 6 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Литовские | Молдавская | Октябрьская | Казахстанские | Львовская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 5500 | 4000 | 2700 | 5600 | 4900 | 4800 | 5300 | 2500 | 3100 | ||||||||
4900 - | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 5000 | 2500 | 2500 | 2500 | 5000 | 3000 | 3200 | 3500 | 2500 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Печоры-Псковские | Петропавловск | Рени | Реньге | Рзд N 161 (Килиф) | Садахло | ||||||||||||
Железная дорога | Октябрьская | Южно-Уральская | Одесская | Латвийская | Туркменская | Грузинская | ||||||||||||
Размеры движения | 11 | 11 | 8 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 5 | 5 | 9 | 9 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Эстонская | Казахстанские | Молдавская | Литовские | Узбекские | Южно-Кавказская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3600 | 5200 | 6500 | 4800 | 3000 | 5000 | 4500 | 4000 | 3600 | 3600 | ||||||||
Унифицированная | 3600 | 5200 | 5500 | 4000 | 3000 | 4800 | 4200 | 2000 | 3200 | 3200 | 1900 | 1900 | ||||||
Стыковой пункт | Самур | Сары-Агач | Семиглавый Мар | Скангали (Пыталово) | Слободка | Советск | ||||||||||||
Железная дорога | Северо-Кавказская | Казахстанские | Казахстанские | Октябрьская | Одесская | Калининградская | ||||||||||||
Размеры движения | 10 | 10 | 23 | 23 | 8 | 8 | 10 <**> | 10 <**> | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Азербайджанские | Узбекские | Приволжская | Латвийская | Молдавская | Литовские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4000 | 5200 | 5000 | 3600 | 4500 | 5000 | 5200 | 3300 | 4500 | 5300 | 3600 | |||||||
Унифицированная | 3900 | 3300 | 4500 | 4500 | 3600 | 4000 | 2500 | 4600 | 3000 | 3000 | 4000 | 2700 | ||||||
Стыковой пункт | Стасилос | Сураж | Сырдарьинская | Талимарджан | Тахиаташ | Терюха | ||||||||||||
Железная дорога | Литовские | Московская | Узбекские | Туркменская | Туркменская | Белорусская | ||||||||||||
Размеры движения | 14 | 14 | 3 | 3 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Белорусская | Белорусская | Казахстанские | Узбекские | Узбекские | Юго-Западная | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | 5600 | 5900 | 3200 | 4300 | 4200 | |||||||||||
Унифицированная | 4700 | 2500 | 2800 | 4000 | 3200 | 3200 | 4200 | 4200 | 3600 | 3600 | ||||||||
Стыковой пункт | Тереховка | Теткино | Тополи | Успенская | Учкурган | Ходжадавлет | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Московская | Южная | Северо-Кавказская | Узбекские | Узбекские | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 1 | 1 | 45 | 45 | 8 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Западная | Юго-Восточная | Донецкая | Киргизская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5500 | 5500 | 2500 | 6100 | 6100 | 4700 | 4700 | 4200 | 4200 | |||||||||
6000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 3200 | 2500 | 3200 | 5000 | 4200 | 3500 | 3500 | 1200 | 1000 | 4200 | 4200 | ||||||
Стыковой пункт | Эглайне | |||||||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | |||||||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | ||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||
Железная дорога | Литовские | |||||||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 2500 | 3400 | ||||||||||||||||
--------------------------------
международных контейнерных поездов на 2016/2017 гг.
п/п | Номер поезда | Станции отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание |
1 | 1022/1021 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Калининград - Кибартай - Гудогай - Красное - Кунцево-2/Москва-Товарная-Смоленская/Купавна/Тучково/Ворсино) | 57 | |
2 | 1023/1024 | Китай - Россия - Украина - Словакия/Венгрия (Забайкальск - Зерново - Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке) | 57 | |
Россия - Украина - Словакия/Венгрия (Находка-Восточная - Зерново - Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке) | 57 | |||
3 | 1025/1026 | Китай - Россия - Беларусь (Забайкальск - Красное - Колядичи/Брест) | 71 | |
4 | 1027/1028 | Россия - Беларусь (Мыс Чуркин/Угловая/Находка/Находка-Вост. - Красное - Колядичи/Брест) | 71 | |
5 | 1251/1252 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Забайкальск/Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Кулунда - Сары-Агач - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | С использованием расписания к.п. N 1029/1030 |
6 | 1029/1030 | Россия - Казахстан (Находка-Восточная/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Кулунда - Кустанай/Аксу-1) | 71 | |
7 | 1257/1258 | Казахстан - Россия (Кустанай - Карталы-1 - Москва-Товарная-Павелецкая/Кунцево-2/Сборная-Угольная/Ворсино) | 71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении |
8 | 1285/1286 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Рыбники /Владивосток/Находка-Восточная /Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Сары-Агач - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара 2/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный) | 57 | С использованием расписания к.п. N 1031/1032 |
Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Находка-Восточная - Локоть - Сары-Агач - Галаба) | 57 | |||
9 | 1031/1032 | Россия - Казахстан (Первая Речка/Уссурийск/Хабаровск-2/Забайкальск/Владивосток/Находка-Восточная/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Защита/Жеты-Су/Алма-Ата 1/Сороковая/ Астана/Атырау/Мангышлак/Актау-Порт) | 57/71 <*> (до ст. Защита, Сороковая, Астана, Атырау по согласованию) | Периодичность курсирования не реже одного раза в неделю |
Казахстан - Россия (Жинишке/Аксу-1 - Локоть - Находка-Восточная) | 57 | |||
Казахстан - Россия (Защита - Локоть - Москва-Товарная-Павелецкая/Кунцево-2/Сборная-Угольная) | 57/71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | ||
10 | 1045/1046 | Россия - Казахстан - Туркменистан (Находка-Восточная - Локоть - Болашак - Туркменбаши 2) | 57 | По территории РФ до ст. Рубцовск З-Сиб ж.д. 71 ус.вагон Периодичность курсирования - 1 раз в неделю |
11 | 1033/1034 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Новороссийск - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Бухара/Каракуль) | 57 | |
12 | 1035/1036 | Россия - Казахстан (Тучково/Ворсино - Семиглавый Мар - Алма-Ата-1) | 57 | |
13 | 1037/1038 | Китай - Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск - Красное - Брест/Малашевиче) | 71 | |
Россия - Беларусь - страны Европы (Владивосток/Находка-Восточная - Красное - Брест/Малашевиче) | 71 | |||
14 | 1039/1040 | Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск/Владивосток/Находка-Восточная - Красное - Брест/Малашевиче) | 71 | |
15 | 1149/1150 | Россия - Латвия (Забайкальск - Зилупе - Резекне/Шкиротава) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением на станции Лиепая, Венспилс, Рига-Краста, Зиемельблазма |
16 | 1167/1168 | Россия - Латвия - Литва - Россия (Находка-Восточная/Первая Речка/Владивосток - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Лесное Новое) | 57 | |
17 | 1062/1061 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брузги - Красное - Новоиерусалимская) | 57 | |
18 | 1064/1063 | Франция - Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Воротынск) | 57 | |
19 | 1066/1065 "Восточный ветер" | Германия - Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Бекасово-Сорт./Кунцево-2/Ворсино) | 71 | . |
20 | 1068/1067 | Германия - Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест/Колядичи - Красное - Москва-Товарная-Павелецкая/Сборная-Угольная/Ховрино/Ворсино) | 71 | |
Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Кунцево-2/Силикатная) | ||||
21 | 1159/1160 | Россия - Латвия (Электростанция - Зилупе - Рига-Краста) | 57 | |
22 | 1070/1069 "Китай-Экспресс" | Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Страны Европы (Эрлянь/Замын-Ууд - Наушки - Красное - Брест/Малашевиче) | 71 | |
23 | 1074/1073 | Германия - Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Находка-Восточная) | 57 | |
24 | 1076/1075 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Малашевиче/Брест - Красное - Илецк 1 - Алма-Ата-1 - Достык/Алтынколь) | 57 | |
25 | 1274/1273 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Малашевиче/Брест - Красное - Илецк 1 - Достык/Алтынколь) | 57 | |
26 | 1078/1077 "Казахстанский вектор" | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Малашевиче/Брест - Красное - Семиглавый Мар - Арысь-1) | 57 | |
27 | 1080/1079 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-1/Перспективная) | 71/71-75 <*> (* ст. Перспективная) | |
28 | 1082/1081 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-1/Перспективная) | 71/71-75 <*> (* ст. Перспективная) | |
29 | 1084/1083 | Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Тихоново/Силикатная/Кунцево-2/Сборная Угольная/Москва-Товарная-Павелецкая) | 57 | |
30 | 1086/1085 "Монгольский вектор" | Беларусь - Россия - Монголия (Брест - Красное - Омск-Восточный/Наушки) | 71 | |
31 | 1088/1087 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-1/Перспективная) | 71 71 - 75 <*> (* ст. Перспективная) | |
32 | 1090/1089 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Костариха/Нижний Новгород-Автозавод) | 71 71 - 75 <*> (* ст. Нижний Новгород-Автозавод) | |
33 | 1096/1095 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Нижний Новгород-Автозавод) | 71 - 75 | |
34 | 1152/1151 | Польша - Украина - Молдова (Славкув - Изов - Могилев-Подольский - Рыбница) | 57 | |
35 | 1156/1155 | Румыния - Украина - Россия (Дорнешты - Вадул-Сирет - Зерново - Тольятти) | 57 - 60 | |
36 | 1158/1157 "Одесса" | Украина - Россия (Одесса-Порт - Зерново - Москва-Товарная-Павелецкая/Ворсино) | 57 | |
37 | 1162/1161 | Чехия/Словакия - Украина - Россия (Кошице - Ужгород-2 - Зерново - Перспективная/Нижний Новгород-Автозавод) | 57 - 74 | |
38 | 1164/1163 | Словакия - Украина - Россия (Добра - Чоп - Зерново - Москва-Товарная-Павелецкая/Кунцево-2/Силикатная/Ворсино) | 57 | |
39 | 1072/1071 | Страны Европы - Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай (Чиерна-над-Тысоу - Чоп/Матевце - Ужгород 2/Захонь (Эперешке) - Чоп, Батево/Хрубешув - Изов/Медыка - Мостиская 2 - Ильичевск-Паромная - Поти/Батуми - Гардабани - Беюк-Кясик - Алят - Актау-Порт - Достык/Алтынколь) | 57/46 <**> | С использованием расписания к.п. 1280/1279 |
40 | 1201/1202 | Грузия - Армения (Поти/Батуми - Кармир-Блур/Ереван) | 32 | |
41 | 1219/1220 "Меркурий" | Литва - Беларусь - Россия (Драугисте (порт Клайпеда) - Гудогай - Красное - Кунцево-2/Москва-Товарная-Павелецкая/Кресты/Силикатная/Северная) | 57 | |
42 | 1221/1222 | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Драугисте (порт Клайпеда) - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Галаба) | 57 | |
Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан (Драугисте (порт Клайпеда) - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Улугбек) | 57 | |||
"Сауле 2" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда) - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Актобе-2 (ЕСР 6600-6640, 6648-6728, 67771-67772, 69740, 6976-6997, 6999, 7030-7042,7044-7047, 7057, 7049, 7059-7075)/Алма-Ата-1) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел | |
43 | 1271/1272 "Сауле 3" | Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда) - Эглайне - Зилупе - Семиглавый Мар - Алма-Ата-1) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел |
44 | 1253/1254 "Сауле 4" | Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда) - Эглайне - Зилупе - Карталы 1 - Алма-Ата-1) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел С использованием нитки графика к/п 1271/1272 |
45 | 1226/1225 "Балтийский ветер" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Паняряй/Драугисте (порт Клайпеда) - Гудогай - Красное - Карталы 1 - Кустанай) | 57/71 | Для вагонов с контейнерами назначением на станции Кустанайского отделения. |
46 | 1255/1256 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь/Достык - Сары-Агач - Ассаке/Аблык/Андижан-Северный/Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 57 | |
47 | 1267/1268 | Китай - Казахстан - Россия (Достык - Семиглавый Мар - Москва-Товарная-Павелецкая/Силикатная/Купавна/Кресты/Кунцево-2/Ховрино/Ворсино) | 57 | |
48 | 1259/1260 "Сауле" | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк-1 - Красное - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)/Шяштокай) | 57 | |
"Сауле 1" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда)/Шяштокай - Гудогай - Красное - Карталы-1 - Алма-Ата-1) | 57 | ||
49 | 1262/1261 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь/Достык - Сары-Агач - Ассаке/Андижан-Северный/Аблык/Сергели/Чукурсай) | 57 | |
50 | 1263/1264 | Казахстан - Россия - Беларусь (Жинишке - Семиглавый Мар - Закопытье - Брест) | 57 | |
51 | 1265/1266 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк 1 - Красное - Колядичи/Брест/Малашевиче) | 57 | |
52 | 1269/1270 | Китай - Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь - Семиглавый Мар - Новороссийск/Краснодар-Сортировочный) | 57 | |
53 | 1278/1277 | Россия - Казахстан - Китай (Бусловская - Илецк-1 - Достык) | 57 | |
54 | 1280/1279 "NOMAD EXPRESS" | Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузия (Достык/Алтынколь - Актау-Порт-Паром - Алят - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая/Поти) | 57/46 <***> | |
55 | 1282/1281 | Китай - Казахстан - Россия - Азербайджан - Грузия (Достык - Семиглавый Мар - Самур - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая) | 57 | |
56 | 1284/1283 | Китай - Казахстан - Россия (Достык - Карталы 1 - Формачево) | 57 | |
57 | 1287/1288 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Достык/Алтынколь - Болашак - Сарахс) | 57 | |
58 | 1289/1290 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия (Достык/Алтынколь - Илецк-1 - Зилупе - Рига-Краста) | 57 | |
59 | 1292/1291 | Россия - Казахстан - Китай (Вяртсиля - Илецк-1 - Достык) | 57 | С использованием нитки графика к.п. 1278/1277 |
60 | 1293/1294 | Киргизия - Казахстан - Россия (Аламедин - Луговая - Семиглавый Мар - Кунцево-2/Ховрино/Ворсино) | 57 | Установленной нормой веса не более 3800 тонн |
61 | 1350/1349 "Евразия-1" | Латвия - Россия - Казахстан (Рига - Зилупе - Семиглавый Мар - Актобе-2) | 57 | |
62 | 1352/1351 "Евразия-2" | Латвия - Беларусь - Россия - Казахстан (Рига - Бигосово-стык - Заольша-стык - Семиглавый Мар - Актобе-2) | 57 | Сдача по МГСП Семиглавый Мар по нитке графика к.п.1350/1349 |
63 | 1354/1353 "Рижский экспресс" | Латвия - Россия (Рига/Лиепая - Зилупе - Бекасово-Сорт./Калуга-1 Кунцево-2/Москва-2 Митьково/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино) | 57 | |
64 | 1356/1355 "Рига-Москва" | Латвия - Россия (Рига - Зилупе - Бекасово-Сорт/Селятино/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино/Кунцево-2) | 57 | С использованием расписания к.п. N 1418/1417 |
65 | 1360/1359 | Латвия - Россия - Казахстан (Шкиротава/Резекне - Зилупе - Карталы 1 - Кустанай/Астана) | 57 | |
66 | 1401/1402 "ZUBR" | Эстония - Латвия - Беларусь - Украина - Молдова (Юлемисте/Мууга - Валга - Бигосово - Бережесть - Ильичевск/Ильичевск-Паромная/Одесса-Порт/Могилев-Подольский - Джурджулешть-Порт) | 57 | |
67 | 1409/1410 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Шушары Октябрьской ж.д./Москва-2 Митьково/Калуга-1/Кунцево-2/Обнинское/Тучково/Воротынск/Ховрино/Черниковка/Ворсино) | 57 | |
68 | 1411/1412 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Воротынск) | 57 | |
69 | 1415/1416 | Эстония - Россия - Казахстан (Мууга - Печоры-Псковские - Илецк 1 - Алма-Ата 1) | 57 | |
Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Мууга - Печоры-Псковские - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Галаба) | 57 | |||
Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Тольятти/Жигулевское Море) | 57 | |||
70 | 1418/1417 "Балтика-Транзит" | Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Актобе-2 - Сары-Агач - Чукурсай) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ |
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Достык/Алтынколь) | 57 | |||
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Джамбай) | 57 | |||
71 | 1420/1419 "Балтика-Транзит-2" | Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан (Мууга/Палдиски - Нарва - Петропавловск - Сары-Агач - Чукурсай) | 57 | |
Эстония - Россия - Казахстан - Киргизия (Мууга/Палдиски - Нарва - Петропавловск - Луговая - Аламедин) | 57 | |||
Эстония - Россия - Казахстан - Китай (Мууга - Нарва - Петропавловск - Алма-Ата-1/Достык/Алтынколь) | 57 | |||
Эстония - Россия (Мууга - Нарва - Екатеринбург-Тов/Блочная/Батарейная/Китой-Комбинатская) | 57 |
--------------------------------
<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций
международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных
поездов на 2016/2017 гг.
п/п | Номер поезда | Станция отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание |
1 | 1423/1424 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
2 | 1425/1426 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
3 | 1427/1428 | Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Михнево/) | 57 | |
4 | 1429/1430 "Викинг" | Украина - Беларусь - Литва (Ильичевск/Ильичевск-Паромная/Одесса-Порт - Бережесть - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)) | 57 | |
Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Джурджулешть-Порт - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)) | 57 | |||
Румыния - Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Унгень - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)) | 57 | |||
Болгария - Украина - Беларусь - Литва (Варна - Ильичевск-Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)) | 57 | |||
Азербайджан - Грузия - Украина - Беларусь - Литва (Алят - Беюк-Кясик - Поти/Батуми - Ильичевск-Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте (порт Клайпеда)) | 57 | |||
5 | 1432/1431 "Astana European Train" | Словакия - Украина - Россия - Казахстан (Мативцы - Ужгород-2 - Тополи - Карталы 1 - Астана) | 57/71 <*> (по терр. КЗХ) | |
6 | 1435/1436 "Неман" | Литва - Беларусь (Каунас - Гудогай - Колядичи) | 57 |
--------------------------------
<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2016/2017 ГОД (ЧАСТЬ 1)
Организация и порядок направления вагонопотоков являются важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта. Организация вагонопотоков в поезда должна обеспечивать устойчивое положение железных дорог на рынке транспортных услуг, минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов, а также запросы грузоотправителей и грузополучателей
1.1. Грузовые поезда классифицируют по:
условиям формирования;
условиям проследования до станций назначения;
состоянию включаемых в них вагонов;
числу групп в составе;
роду перевозок и скорости движения.
1.2. По условиям формирования грузовые поезда делят на:
- поезда, формируемые на сортировочных, участковых и грузовых станциях без участия грузоотправителя;
- маршруты установленного веса и (или) длины, организованные с мест погрузки (выгрузки), а также на технической, сортировочной или участковой станциях, сформированные из груженых/порожних вагонов одного или нескольких грузоотправителей, назначением на одну станцию выгрузки (погрузки) или станцию распыления (расформирования) с обязательным освобождением всех технических станций в пути следования поезда от переработок, предусмотренных планом формирования грузовых поездов.
1.3. Поезда, формируемые без участия грузоотправителя на сортировочных, участковых, а также на грузовых станциях, подразделяются на:
а) сквозные - следующие без переработки через одну или несколько участковых или сортировочных станций;
б) участковые - следующие без переформирования по одному участку;
в) сборные - для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям.
Сборные поезда формируются с подборкой вагонов по станциям участка. Схема их формирования и порядок работы на промежуточных станциях устанавливается в соответствии с технологическим процессом организации местной работы - железнодорожной администрации.
Разновидностями сборных поездов являются:
- зонные - с работой на нескольких промежуточных станциях одного участка;
- удлиненные - с работой на промежуточных станциях двух смежных участков;
- сборно-участковые - следующие по нескольким участкам, с работой на промежуточных станциях одних участков и проходящие транзитом другие участки. Сборно-раздаточные вагоны для приема и выдачи мелких отправок на промежуточных станциях ставятся в сборные поезда отдельной группой. Погрузка и выгрузка этих вагонов на станциях участка, как правило, производится в пределах времени стоянки сборного поезда;
г) вывозные - следующие с сортировочной или участковой до отдельных промежуточных (грузовых) станций примыкающего участка или обратно с отдельных промежуточных (грузовых) станций до ближайшей сортировочной или участковой станции;
д) передаточные - следующие между станциями, входящими в один узел, и обслуживаемые парком специальных передаточных локомотивов;
е) диспетчерские локомотивы - назначаемые при незначительной погрузке и выгрузке на промежуточных станциях участка, а также в дополнение к сборным поездам.
1.4. Классификация маршрутов устанавливается железнодорожной администрацией в соответствии с действующим транспортным законодательством и нормативно-технологическими документами
1.5. По числу групп в составе грузовые поезда подразделяются на:
- одногруппные - на одну станцию назначения (выгрузки или расформирования);
- групповые - из двух или более подобранных групп вагонов на разные станции назначения.
В необходимых случаях устанавливается формирование групповых поездов из вагонов назначением на одну станцию с подборкой по маневровым районам, сортировочным системам, по роду и состоянию подвижного состава и другим признакам.
Количество групп и порядок их расположения в составе устанавливается планом формирования поездов.
1.6. По состоянию включаемых вагонов поезда формируются:
- из груженых вагонов;
- из порожних вагонов - отдельно по роду подвижного состава, а цистерн - по виду налива;
- комбинированные - из груженых и порожних вагонов.
2.1. Поезда формируются из вагонов определенных назначений и установленными графиком движения нормой веса и длины. В зависимости от рода и назначения поездов нормы веса и длины подразделяются на:
- унифицированные - для пропуска сквозных поездов без переломов веса и длины на направлении;
- параллельные (повышенные или пониженные) - для пропуска без переломов веса и длины маршрутов, ускоренных контейнерных, контрейлерных, рефрижераторных и для поездов определенных назначений;
- критические - устанавливаемые по мощности локомотива для данного участка;
Унифицированные и параллельные нормы веса и длины грузовых поездов устанавливаются в пределах железнодорожной администрации.
В международном сообщении вес и длина грузовых поездов устанавливаются Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по согласованию с причастными железнодорожными администрациями. Допускается в исключительных случаях отклонение от установленных норм в сторону уменьшения веса и длины поезда не более чем на 90 тонн либо на один физический вагон.
Вывозные, передаточные, сборные поезда отправляются с начальных станций независимо от числа накопившихся вагонов по установленным ниткам графика.
2.2. Пополнение до весовой нормы, установленной графиком движения, маршрутов и сквозных поездов в пунктах перелома веса и длины, а также при отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправностями, производится вагонами в соответствии с назначением поездов, а при отсутствии таких вагонов - вагонами по плану формирования поездов, установленному для данной станции, без изменения индекса поезда.
Пополнение маршрутов при отцепке вагонов с коммерческими и техническими неисправностями (более 3-х вагонов), производится вагонами в соответствии с назначением маршрута, а при отсутствии таких вагонов - вагонами по плану формирования поездов, установленному для данной станции, без изменения индекса поезда.
При отцепке 1 - 3 вагонов с коммерческими и техническими неисправностями пополнение маршрутов не производится.
2.3. Поезда, для которых установлены параллельные нормы веса и длины, пропускаются через пункты их перелома без изменения состава.
2.4. Обработка транзитных поездов, связанная с изменением веса или длины, устанавливается порядком, предусмотренным железнодорожной администрацией, с учетом особенностей работы станции и вносится в технологический процесс, при этом запрещается изменение первоначального индекса поезда.
2.5. Порядок формирования и пропуска транзитных поездов повышенного веса и длины, следующих по двум и более дорогам, устанавливается в графике движения или предусматривается при сменно-суточном планировании работы по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
2.6. Отцепленные от сквозных поездов и маршрутов вагоны с коммерческими и техническими неисправностями, после их устранения, а также вагоны, отцепленные по уменьшению веса и длины, отправляются в поездах по плану формирования станции, отцепившей вагоны.
2.7. При отцепке по технической или коммерческой неисправностям одного или двух вагонов разрешается передача поездов по межгосударственному стыковому пункту без пополнения до установленной графиком нормы веса или длины.
3.1. Поезда из порожних вагонов формируют:
а) на железнодорожных путях необщего пользования;
б) на крупных выгрузочных станциях и участках из вагонов, освобождающихся после выгрузки;
в) на станциях подготовки вагонов (ремонта, промывки, подготовки под погрузку);
г) на сортировочных и участковых станциях из вагонов, поступающих с других станций.
3.2. Порожние вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций организуют в поезда:
а) сквозные, формируемые на технических станциях и на станциях массовой выгрузки по родам подвижного состава (цистерны - по виду налива) и следующие по регулировочным заданиям;
б) сквозные, формируемые на технических станциях и на станциях массовой выгрузки из порожних вагонов, принадлежащих другим железнодорожным администрациям.
На станциях, где не предусмотрено формирование отдельных поездов из порожних вагонов инвентарного парка, вагоны включаются в грузовые поезда по плану формирования согласно регулировочному заданию, установленному техническим планом и суточным планом поездной и грузовой работы.
Если в плане формирования для данной станции не указаны назначения формируемых поездов, в которые следует включать порожние вагоны данного рода и государства-собственника, то такие вагоны направляют в соответствии с "Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".
Освободившиеся после выгрузки порожние вагоны по уведомлению Дирекции Совета могут направляться в качестве "вагонной" помощи при согласии железнодорожной администрации-собственницы.
3.3. Порожние собственные или арендованные вагоны, организуют в поезда:
а) сквозные из порожних вагонов без подборки по владельцам вагонов, операторам подвижного состава в адрес определенных станций назначения;
б) маршруты из порожних вагонов определенных операторов подвижного состава или их объединений, сформированные на железнодорожных путях общего пользования;
На станциях, где не предусмотрено формирование отдельных поездов из порожних собственных и арендованных вагонов, вагоны направляются на станцию назначения, указанную отправителями порожних вагонов в перевозочных документах, в соответствии с планом формирования грузовых поездов.
4.1. По роду перевозок формируются ускоренные поезда с повышенной маршрутной скоростью, к которым относятся поезда для перевозки: контейнеров, контрейлеров, скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах и рефрижераторных контейнерах, живности, овощей и фруктов в крытых вагонах, а также вагонов с другими грузами повышенной срочности доставки.
4.2. Специализированные грузовые поезда формируются и пропускаются на всем пути следования установленной нормой веса и (или) длины для каждого назначения.
4.3. Контейнерный поезд - поезд установленной длины, номера и маршрута следования, сформированный из вагонов с крупнотоннажными контейнерами одним или несколькими грузоотправителями на одной станции формирования в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию расформирования без переработки в пути следования, предусмотренный в Перечне международных контейнерных поездов.
4.4. Контрейлерный поезд - поезд установленной длины, сформированный из специализированных вагонов-платформ для перевозки автотранспортных средств и пассажирских вагонов (предназначенных для сопровождающего персонала), загруженных на станции отправления на одну или несколько станций назначения без переработки в пути следования на сортировочных станциях, с возможностью прицепки и отцепки в пути следования прицепной группы.
Организация движения контрейлерного поезда может осуществляться по следующим видам маршрутов:
- между двумя станциями - станцией отправления (загрузки) и станцией назначения (выгрузки);
- между несколькими станциями - станцией отправления (загрузки), с погрузкой/выгрузкой на установленных станциях по маршруту следования поезда и станцией назначения (выгрузки).
4.5. Маршрут следования международных контейнерных, контрейлерных поездов и условная длина поезда согласовываются причастными железнодорожными администрациями.
4.6. Отправление и пропуск специализированных грузовых, контейнерных, контрейлерных поездов производится по расписаниям, установленным для этих поездов.
4.7. Порожние и груженые маршруты в составе 28 - 30 изотермических вагонов (7 пятивагонных рефрижераторных секций) на всем пути следования не пополняются другими вагонами и не учитываются в числе неполновесных и неполносоставных.
Отдельные рефрижераторные секции, сцепы из рефрижераторных контейнеров, вагоны-термосы, цистерны-термосы, ИВ-термосы, крытые со скоропортящимся грузом в груженом и порожнем состоянии должны следовать по установленному порядку направления вагонопотоков и плану формирования грузовых поездов.
4.8. Массовая перевозка живности производится, как правило, в специально оборудованных вагонах. Маршрут следования вагонов с живностью согласовывается перевозчиком с учетом возможности поения животных водой.
4.9. Отцепленные от специализированных поездов вагоны с коммерческими и техническими неисправностями, после их устранения, отправляются в поездах по плану формирования станции, отцепившей вагоны.
4.10. При отцепке от специализированных поездов по технической или коммерческой неисправностям одного физического, но не более двух условных вагонов, разрешается передача поездов по межгосударственному стыковому пункту без пополнения до установленной графиком нормы веса или длины.
4.11. Сдача специализированных поездов соседней железнодорожной администрации по МГСП сдачи составом, принятым по МГСП приема.
и опасными грузами
5.1. При постановке в грузовые поезда вагонов с негабаритными грузами следует учитывать, что маршруты следования грузов нижней и боковой негабаритности 4 - 6-ой степеней (по отдельным участкам и верхней 3-й степени), сверхнегабаритными во многих случаях не совпадают с установленным планом формирования поездов. Вагоны с такими негабаритными грузами дальних назначений допускается включать в поезда ближних назначений. Во всех случаях станция расформирования поезда должна быть заблаговременно извещена о предстоящей работе с поездом, имеющем в составе негабаритный груз.
5.2. В случаях, когда маршруты следования вагонов с опасными грузами отличаются от установленных действующим планом формирования, порядок их включения в поезда устанавливается соответствующим распоряжением железнодорожной администрации.
формирования грузовых поездов
6.1. План формирования грузовых поездов, порядок направления вагонопотоков и план организации маршрутов разрабатываются:
- в международном сообщении - железнодорожными администрациями с участием Дирекции Совета по железнодорожному транспорту и утверждаются на заседании Совета по железнодорожному транспорту.
- внутригосударственных (внутридорожных) назначений - в соответствии с порядком, устанавливаемым железнодорожной администрацией.
6.2. План формирования грузовых поездов в международном сообщении предусматривает:
выделение отдельного назначения - при образовании на сортировочной станции вагонопотока в назначение по плану формирования впередилежащих на данном направлении станций не менее двух составов в сутки установленной нормой длины или веса;
формирование маршрутов - при предъявлении на одной станции одним отправителем в одно назначение не менее состава в сутки.
Право определения станции формирования нового назначения в международном сообщении предоставляется железнодорожной администрации формирования поезда.
6.3. Изменения и корректировка плана формирования грузовых поездов, порядка направления вагонопотоков и плана организации маршрутов производятся:
- в международном сообщении - Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
- во внутригосударственном (внутридорожном) сообщении - порядком, устанавливаемым железнодорожной администрацией.
6.4. По просьбам железнодорожных администраций (на основании обращений грузоотправителей, и по согласованию со всеми железнодорожными администрациями, участвующими в данной перевозке, может быть изменен установленный порядок направления вагонопотоков в международном сообщении.
Изменение порядка направления вагонопотоков оформляется Дирекцией Совета и допускается на срок не более трех месяцев.
Срок оформления заявок на изменение порядка направления вагонопотоков - 10 рабочих дней.
При отсутствии ответа железнодорожной администрации на запрос Дирекции Совета или запрашивающей железнодорожной администрации о возможности пропуска вагонопотока измененным маршрутом следования в течение пяти рабочих дней, а также при отсутствии ответа Дирекции Совета на запрос администрации о направлении вагонопотока измененным маршрутом следования в течение десяти рабочих дней изменение порядка направления вагонопотоков в международном сообщении считается согласованным.
Дирекция Совета информирует о принятом решении по пропуску вагонопотока по действующему или измененному маршруту причастные железнодорожные администрации, которые, в свою очередь, обязаны уведомить об изменении порядка направления вагонов свои железнодорожные станции.
При следовании груженого вагонопотока по измененным направлениям, возврат порожних вагонов осуществляется по межгосударственным стыковым пунктам, по которым вагоны следовали в груженом состоянии.
Изменение маршрута следования при объемах перевозок до трех вагонов включительно по одному запросу осуществляется по уведомлениям Дирекции Совета без согласования с причастными железнодорожными администрациями.
6.5. Оперативное изменение международного плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, межгосударственных пунктов перехода в связи со сложной эксплуатационной обстановкой на участках, избыточным образованием вагонопотока производится по согласованию с причастными железнодорожными администрациями.
Оперативная корректировка оформляется уведомлениями Дирекции Совета, которые передаются не позднее, чем за двое суток до начала действия изменений.
6.6. При возникновении чрезвычайных ситуаций оперативная корректировка международного плана формирования грузовых поездов осуществляется с момента передачи распоряжения Дирекции Совета с уведомлением причастных железнодорожных администраций.
грузовых поездов
7.1. К нарушениям плана формирования относятся:
7.1.1. Нарушения порядка формирования поездов:
- включение вагонов, для которых путь следования поезда является кружным, если это не предусмотрено планом формирования;
- включение вагонов более ближнего назначения (обратного назначения), если это не предусмотрено планом формирования;
- включение в поезд ближнего назначения вагонов дальнего назначения, которые по действующему плану формирования должны следовать через станцию назначения данного поезда в транзитных поездах;
- включение в маршруты вагонов назначением на другие станции;
- включение в поезд вагонов с опасными грузами, станция назначения которых не соответствует назначению поезда;
- включение в поезд вагонов, межгосударственный пункт перехода которых не соответствует назначению поезда;
- включение в поезд вагонов, признаки которых (код груза, код грузополучателя, примечание строки натурного листа) не соответствует назначению поезда (если по плану формирования вагоны с разными признаками должны следовать на одну станцию назначения в разных поездах);
- несоответствие подбора групп вагонов, следующих в групповых поездах, установленному порядку их формирования и расположения в составе поезда;
- формирование поездов станциями, не включенными в план формирования поездов и прицепка вагонов к ним с отступлениями от установленного для впередилежащей технической станции плана формирования поездов;
- постановка в поезда груженых вагонов, не имеющих перевозочных документов;
7.1.2. Нарушения порядка пропуска поездов:
- преждевременное расформирование поездов и маршрутов;
- пропуск станцией поезда, подлежащего расформированию;
- пропуск станцией группового поезда без отцепки предназначенной для нее поездной группы;
- несоблюдение установленного порядка пополнения в пути следования поездов, следующих по плану формирования;
- пополнение или отцепка вагонов от маршрутов (за исключением станций перелома веса/длины, предусмотренных планом формирования грузовых поездов, и вагонов по техническим и коммерческим неисправностям).
7.2. В книге Плана формирования поездов (сдача поездов по стыкам - часть 2) указывают все поезда, сформированные на станциях без участия грузоотправителей (отправителей порожних вагонов), а также маршруты и поезда, следующие кружностью.
В случае поступления транзитного поезда на дорогу неразрешенной кружностью он должен быть направлен в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для данной дороги.
7.3. Маршруты, которые не поименованы в книге "План формирования грузовых поездов", должны формироваться весом и длиной, установленными графиком движения поездов и следовать по пунктам перехода, установленным для груженого вагонопотока.
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2016/2017 ГОД (ЧАСТЬ 3)
1. Порядок использования грузовых вагонов принадлежности государств - участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров определен действующими "Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" и "Правилами эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов".
2. Основными принципами определения порядка направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов в международном сообщении являются:
- направление груженых вагонопотоков в международном сообщении по кратчайшим железнодорожным направлениям на всем пути следования с учетом специализации направления;
- обеспечение выполнения нормативных сроков доставки грузов;
- пропуск вагонов с участием минимального количества межгосударственных стыковых пунктов с целью сокращения времени для выполнения таможенных и пограничных операций;
- возможности пропускных способностей линий и перерабатывающих способностей сортировочных станций;
- минимальные эксплуатационные расходы на направлениях перевозки грузов с учетом экономически выгодных направлений для всех железнодорожных администраций.
3. Вагоны собственности железнодорожных администраций, поступившие гружеными через паромные переправы Алят - Туркменбаши 1, Ильичевск - Поти, Ильичевск - Батуми, Актау - Алят, Актау - Махачкала, Актау - Оля, Актау - Туркменбаши 1, Туркменбаши 1 - Махачкала, Усть-Луга - Балтийск после выгрузки возвращаются по той же паромной переправе.
Освободившиеся вагоны собственности железнодорожных администраций могут использоваться железнодорожными администрациями для погрузки грузов на своих станциях в направлениях в соответствии с Приложением N 1 к "Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".
В случае использования порожних вагонов собственности железнодорожных администраций, поступивших по паромным переправам, для своей погрузки в местном сообщении, после выгрузки они возвращаются на железнодорожную администрацию-собственницу по установленным направлениям в Приложении N 1 к "Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".
4. Вагоны, следующие под выгрузку на станции Южно-Кавказской железной дороги и возвращаемые из-под выгрузки порожние вагоны принадлежности Южно-Кавказской железной дороги, направляются в поездах по плану формирования через паромные переправы Ильичевск - Поти, Ильичевск - Батуми, или Кавказ - Поти.
5. Вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки назначением на станции дорог Белорусской, Эстонской, Латвийской, Литовских железных дорог направляются как через паромные переправы Ильичевск - Поти, Ильичевск - Батуми, так и через пункты перехода Самур - Беюк-Кясик (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), без дополнительного согласования с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки назначением на станции дорог Украины и Молдовы, направляются как через паромные переправы Ильичевск - Поти, Ильичевск - Батуми, так и через пункт перехода Тополи - Самур - Беюк-Кясик (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги).
На станциях дорог России, Казахстана, Киргизской, Таджикской, Узбекской, Туркменской железных дорог вагоны, следующие под выгрузку на станции Грузинской железной дороги и порожние вагоны из-под выгрузки принадлежности Грузинской железной дороги, по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены в поездах по плану формирования через паромную переправу Кавказ - Поти без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Такое направление вагонопотока должно предусматриваться месячными планами перевозок грузов.
6. Направление вагонопотока через паромную переправу Туркменбаши 1 - Махачкала (Махачкала - Туркменбаши 1) осуществлять порядком, предусмотренным пунктом 7.3. "Порядок организации вагонопотоков (книга 1)". Перевозки грузов по кратчайшему направлению с участием данного паромного комплекса, по заявкам грузоотправителей, могут осуществляться при уведомлении ФГУП "Махачкалинский морской порт" без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
7. Вагоны, погруженные на станциях дорог Украины, Молдовы назначением на станции Туркменской железной дороги по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы Тополи - Кигаш и далее по плану формирования, так и через ст. Тополи - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), вагоны, погруженные на Белорусской железной дороге - через пункты перехода Осиновка, Закопытье - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), с участием паромного комплекса Алят - Туркменбаши 1 без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета, соответственно в обратном направлении.
Маршрут следования указанного вагонопотока предусматривается месячными планами перевозок грузов и указывается при подаче заявки на погрузку.
8. Вагоны, погруженные на станциях дорог Украины могут быть направлены как через сухопутные погранпереходы, предусмотренные планом формирования, так и с участием паромных комплексов, без согласования с причастными ж.д. администрациями и Дирекцией Совета, при уведомлении судовладельца, назначением на станции:
1) Азербайджанской ж.д. и транзитом в Иран по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани;
2) Туркменской ж.д. и транзитом в Иран и Афганистан по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1);
3) участков Келес - Янгиер, Назарбек - Далигузар, Ялангач - Ходжикент, Сергели - Ангрен Ташкентского отделения (ЕСР: 7200-7252) Узбекской ж.д., Худжандского участка (ЕСР: 7473-7481, 7483-7486) Таджикской ж.д., по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1) - Фарап;
4) Казахстанских ж.д. и транзитом в Китай, Киргизской ж.д. (ЕСР: 7151-7178), по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Актау-Порт-Паром)
5) Узбекских ж.д. (ЕСР: 7255-7447), и транзитом в Афганистан, Южного участка Киргизской ж.д. (ЕСР: 7180-7196) по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1/Актау-Порт-Паром) и далее по плану формирования.
6) Душанбинского участка Таджикской ж.д. (ЕСР: 7450-7460) по маршруту Ильичевск-Паром (эксп. на Батуми/Поти) - Гардабани - Алят (эксп. на Туркменбаши-1/Актау-Порт-Паром).
Возврат порожних вагонов производить тем же маршрутом.
9. Вагоны, погруженные на станциях Эстонской железной дороги назначением на станции Туркменской железной дороги по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены как через пункты перехода Койдула - Кигаш и далее по плану формирования, так и через - Койдула - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), с участием паромного комплекса Алят - Туркменбаши 1 без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета, соответственно и в обратном направлении.
10. Вагоны, погруженные на станциях Казахстанских железных дорог, назначением на станции Азербайджанской и Грузинской железной дорог (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги), по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через паромный комплекс Актау-Порт - Алят, так и через пункты перехода Дины Нурпеисовой рзд - Самур (для всех отделений, кроме Уральского отделения Казахстанских железных дорог) и Семиглавый Мар - Самур (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) (для Уральского отделения Казахстанских железных дорог), без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета и соответственно в обратном направлении.
11. Вагоны, погруженные на станциях Грузинской железной дороги назначением на станции Казахстанских железных дорог и Киргизской железной дороги (ЕСР 71500-71770) (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) по заявкам грузоотправителей могут быть направлены как через пункты перехода Гардабани - Ялама, так и через паромную переправу Алят - Актау-Порт без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Вагоны, погруженные на станциях Грузинской железной дороги назначением на станции Южного участка Киргизской ж.д. (ЕСР 71800-71960), Узбекских железных дорог, Таджикистана (кроме вагонов принадлежности Южно-Кавказской железной дороги) могут быть направлены как через пункты перехода Гардабани - Алят - Туркменбаши 1, так и через паромную переправу Алят - Актау-Порт без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
12. Вагоны, погруженные на станциях Брестского отделения Белорусской железной дороги назначением на станции дорог России, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Южно-Кавказской, Киргизии, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана по заявкам отправителей могут быть направлены как через пункт перехода Красное, так и через - Закопытье без согласования с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
Вагоны, погруженные на станциях Белорусской ж.д. назначением на станции Туркменской ж.д. по заявкам грузоотправителей, могут быть направлены как через пункты перехода Осиновка - Кигаш - Оазис - Найманкуль, так и через пограничные переходы Осиновка - Кигаш - Болашак.
13. Вагоны назначением на станции Молдавской железной дороги с подакцизными грузами, направляются через погранпереход Могилев-Подольский.
14. Контейнеры, принятые к перевозке от одного отправителя и следующие на одну станцию выгрузки без сортировки в пути следования, могут направляться по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов с учетом специализации станций, осуществляющих прием и передачу подвижного состава по МГСП.
Вагоны, загруженные одиночными контейнерами, направляются на станцию сортировки или выгрузки контейнеров по плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.
15. Вагоны с грузами животного происхождения, подлежащие проверке госветнадзору и фитосанитарному контролю, следующие в Литву из государства, не входящего в ЕС, и транзитные, следующие через Литву в третьи страны, направляются по пунктам перехода, установленным для груженого вагонопотока и передаются в грузовых поездах, для которых в графике движения выделено специализированное расписание.
16. Вагоны с желтым фосфором, погруженные на станциях Казахстанских железных дорог назначением в Польшу и Чехию, пропускаются через межгосударственные стыковые пункты Кигаш - Злынка или Кигаш - Тополи - Мостиска, а назначением в Германию - через Семиглавый Мар - Посинь - Эглайне или Семиглавый Мар - Суземка - Чоп или Семиглавый Мар - Злынка.
17. Вагоны с продовольственными и скоропортящимися грузами со станций Казахстанских, Киргизской, Узбекской, Таджикской, Туркменской железных дорог назначением на станции дорог России и транзитом через Россию направляются в соответствии с примечаниями к таблицам пунктов перехода вагонопотоков части 3 книги плана формирования грузовых поездов (для которых планом формирования установлено направление через пункты перехода Илецк 1, Орск-Новый Город, Карталы 1).
18. Перемещение через украинско-российскую государственную границу вагонов с продукцией животного происхождения (мяса, мясного сырья, мясной и молочной продукции, рыбы, рыбо- и морепродуктов), в том числе транзитом по территории РФ, может производиться только через МГСП Зерново - Суземка.
19. По межгосударственным стыковым пунктам, где размеры грузового движения не превышают 10 пар поездов в сутки, передача грузовых поездов на соседнюю железнодорожную администрацию должна осуществляться по ниткам графика движения поездов по согласованию с железнодорожной администрацией.
20. В связи с открытием нового пункта перехода Акяйла Туркменской ж.д. на Иран, при наличии согласования с Иранской стороной, вагонопоток, идущий на Иран и далее, может быть направлен через погранпереход Акяйла Туркменской ж.д.
В ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
"Перечень входных сортировочных станций для крупнотоннажных контейнеров"
Дорога назначения | Код | Входная станция | Диапазоны станций входа | Дороги отправления |
Кзх | 68960 | Актобе II | 66000-66470 66490-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67771-67772 67800-67890 67920-67990 68920-68920 68940-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69977 69990-70850 71010-71030 71070-71090 | Все дороги кроме В-Сиб, Д-Вост, ЖДЯ, Заб, З-Сиб, Крас, Кирг, Тадж, Трк, Узб |
Кзх | 68960 | Актобе II | 66000-66400 66480-66780 66800-67000 68960-68960 | Трк, Узб |
Кзх | 68400 | Кустанай | 67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67790 67900-67910 68000-68910 68930-68930 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-69580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70860-71000 71100-71190 71210-71460 | Все дороги кроме В-Сиб, Д-Вост, ЖДЯ, Заб, З-Сиб, Крас, Кирг, Тадж, Трк, Узб |
Кзх | 69860 | Чимкент | 66000-66470 66490-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67830-67840 67890-67890 67960-67990 68920-68940 68950-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69970 69990-69990 70290-70290 70400-70420 70590-70750 71020-71030 71070-71090 71320-71320 | Крг (ЕСР 7151-7177) |
Кзх | 69860 | Чимкент | 66000-69990 70290-70420 70440-70472 70490-70570 70590-70780 70840-71000 71100-71460 | Крг (ЕСР 7180-7182, 7183-7187, 7188-7191, 7192-7194, 7195-7196), Тдж,  |
Кзх | 69860 | Чимкент | 67010-68940 68970-69990 70290-70420 70440-70472 70490-70570 70590-70780 70840-71000 71100-71460 | Трк, Узб |
Кзх | 70000 | Алма-Ата-1 | 70000-70280 70430-70430 70480-70480 70580-70580 70790-70830 | Все дороги, кроме Крг (ЕСР 7151-7177) |
Кзх | 70000 | Ама-Ата-1 | 67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67820 67850-67880 67900-67950 68000-68940 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-68580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70000-70280 70300-70390 70430-70580 70760-71010 71100-71130 71150-71190 71210-71310 71330-71460 | Крг (ЕСР 7151-7177) |
Узб | 72000 | Чукурсай | 72720-72990 73260-73440 73470-73660 73940-73940 | Кзх (кроме ЕСР 66010-66010 66050-66400 66480-66490 66570-66580) |
 |  |  |  |   |
Сев | 30020 | Вологда-Пристань | 28000-31931 | Все дороги |
"Перечень выходных сортировочных станций для крупнотоннажных контейнеров"
Дорога отправления | Код | Выходная станция | Диапазоны станций выхода | Дороги назначения |
 |  |  |       |   |
Окт | 03350 | С-П-Т-Витебский | 04261-04280 05000-05350 05480-05510 06000-06513 06530-06551 06770-06960 | Все дороги |
 |  |  |  |   |
Сев | 30020 | Вологда-Пристань | 28000-31931 | Все дороги |
Кзх | 68960 | Актобе II | 66000-66470 66490-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67771-67772 67800-67890 67920-67990 68920-68920 68940-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69977 69990-70850 71010-71030 71070-71090 | Все дороги кроме Кбш, Сверд, Ю-Ур, В-Сиб, Д-Вост, ЖДЯ, Заб, З-Сиб, Крас, Кирг, Тадж, Трк, Узб |
Кзх | 68960 | Актобе II | 66000-66400 66480-66780 66800-67000 68960-68960 |  , Трк, Узб |
Кзх | 68400 | Кустанай | 67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67790 67900-67910 68000-68910 68930-68930 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-69580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70860-71000 71100-71190 71210-71460 | Все дороги кроме Кбш, Сверд, Ю-Ур, В-Сиб, Д-Вост, ЖДЯ, Заб, З-Сиб, Крас, Кирг, Тадж, Трк, Узб |
Кзх | 68400 | Кустанай | 66000-70760 70860-71460 | Кбш, Сверд, Ю-Ур |
Кзх | 68700 | Кокшетау 1 | 66000-70760 70860-71460 | Ю-Ур |
Кзх | 69620 | Павлодар-Южный | 66000-70760 70860-71460 | З-Сиб |
Кзх | 70950 | Семипалатинск-Грузовой | 66000-70760 70860-71460 | В-Сиб, Д-Вост, ЖДЯ, Заб, Крас |
Кзх | 69860 | Чимкент | 67010-68940 68970-69990 70290-70420 70440-70472 70490-70570 70590-70780 70840-71000 71100-71460 | Трк, Узб |
Кзх | 69860 | Чимкент | 66000-66000 66020-66040 66500-66560 66590-66790 66800-67000 67100-67100 67130-67130 67830-67840 67960-67990 68950-68970 69170-69200 | Узб (ЕСР 72720-72990 73260-73440 73470-73660 73940-73940) |
Кзх | 69860 | Чимкент | 66000-70760 70860-71460 | Крг (ЕСР 7180-7182, 7183-7187, 7188-7191, 7192-7194, 7195-7196), Тдж |
Кзх | 69860 | Чимкент | 66000-66470 66490-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67830-67840 67890-67890 67960-67990 68950-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69970 69990-69990 70290-70290 70400-70420 70590-70750 71020-71030 71070-71090 71320-71320 | Крг (ЕСР 7151-7177) |
Кзх | 70000 | Алма-Ата-1 | 70770-70770 70850-70850 | Все дороги, кроме Крг (ЕСР 7151-7177) |
Кзх | 70000 | Алма-Ата-1 | 67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67820 67850-67880 67900-67950 68000-68940 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-68580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70000-70280 70300-70390 70430-70580 70760-71010 71100-71130 71150-71190 71210-71310 71330-71460 | Крг (ЕСР 7151-7177) |
"Таблицы направления контейнеропотоков (крупнотоннажные)"
1. Установить направление контейнеров через МГСП Тополи вместо МГСП Успенская.
- со ст. железных дорог Украины и Молдавской ж.д. назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- со ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д. назначением на ст. железных дорог Украины.
2. Установить направление контейнеров через МГСП Сары-Агач вместо МГСП Каракалпакстан.
- со ст. Октябрьской, Калининградской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Молдавской, Одесской, Южной, Приднепровской, Донецкой, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских ж.д. назначением на ст. Таджикской ж.д. и обратно.
3. Установить направление контейнеров через МГСП Сары-Агач вместо МГСП Каракалпакстан.
- со ст. Казахстанских (66000-66000 66020-66040 66500-66560 66590-66790 66800-67000 67100-67100 67130-67130 67830-67840 67960-67990 68950-68970 69170-69200 назначением на ст. Узбекских (72720-72990 73260-73440 73470-73660 73940-73940) ж.д.
4. Предусмотреть направление контейнеров через МГСП Болашак и обратно в "прямом" сообщении, погруженных полным комплектом и следующих до станции назначения без сортировки в пути следования.
- со ст. Туркменской ж.д. назначением на ст. Октябрьской, Калининградской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Молдавской, Одесской, Южной, Приднепровской, Донецкой, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских ж.д.
"Таблицы направления контейнеропотоков (среднетоннажные)"
1. Установить направление контейнеров через МГСП Тополи вместо МГСП Успенская.
- со ст. Донецкой, Приднепровской, Молдавской ж.д. назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- со ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д. назначением на ст. Донецкой, Приднепровской, Молдавской ж.д.
Международный план формирования вагонов с крупнотоннажными контейнерами"
Ст. Киев-Лиски (32100) Юго-Западной ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Харцызск (48790) ДОН исключить контейнеропотоки назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Харьков-Лиски (44990) ЮЖН включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
Ст. Одесса-Лиски (41990) Одесской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Харцызск (48790) ДОН исключить контейнеропотоки назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Харьков-Лиски (44990) ЮЖН включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
Ст. Днепропетровск-Лиски (45990) Приднепровской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Харцызск (48790) ДОН исключить контейнеропотоки назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Харьков-Лиски (44990) ЮЖН включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
Ст. Скнилов (37030) Львовской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Харцызск (48790) ДОН исключить контейнеропотоки назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Харьков-Лиски (44990) ЮЖН включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
Ст. Харьков-Лиски (44990) Южной ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Харцызск (48790) ДОН исключить контейнеропотоки назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Лиски (58200) Ю-ВОСТ включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д. с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Харцызск (48790) Донецкой ж.д.
- исключить "перегрузочное" сообщение на ст. Ростов-Товарный (51010) СКАВ.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Харьков-Лиски (44990) ЮЖ включить контейнеропотоки назначением ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
Ст. Паняряй (12080) Литовских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д. с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Колядичи (14480) Белорусской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д. с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Брест-Северный (13010) Белорусской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д. с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Актобе II (68960) Казахстанских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Нукус (73900) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74610-74700 74820-74820 74870-74890 74500-74600) ж.д.
Ст. Алма-Ата-I (70000) Казахстанских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской ж.д.
Ст. Чимкент (69860) Казахстанских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Курган-Тюбе (74640) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74610-74700 74820-74820 74870-74890) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Душанбе-2 (74530) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74500-74600) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Худжанд (74780) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д.
Ст. Аламедин (71690) Киргизской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74610-74700 74820-74820 74870-74890 74500-74600) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Чимкент (69860) КЗХ для контейнеропотоков назначением на ст. Западно-Сибирской, Таджикской, Казахстанских (66000-66470 66500-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67830-67840 67890-67890 67960-67990 68920-68940 68950-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69970 69990-69990 70290-70290 70400-70420 70590-70750 71020-71030 71070-71090 71320-71320) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Алма-Ата-1 (70000) КЗХ для контейнеропотоков назначением на ст. Казахстанских (67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67820 67850-67880 67900-67950 68000-68940 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-68580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70000-70280 70300-70390 70430-70580 70760-71010 71100-71130 71150-71190 71210-71310 71330-71460) ж.д.
- отменить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Худжанд (74780) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д.
Ст. Душанбе-2 (74530) Таджикской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Нукус (73900) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Октябрьской, Калининградской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Молдавской, Одесской, Южной, Приднепровской, Донецкой, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской, Якутской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной, Таджикской (74750-74810 74830-74860), Казахстанских (кроме 70000-70280 70430-70430 70480-70480 70580-70580 70790-70830) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Худжанд (74780) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Чимкент (69860) КЗХ для контейнеропотоков назначением на ст. РЖД, Якутской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Украины, Молдавской, Азербайджанской, Грузинской Казахстанских (66000-70760 70860-71460) ж.д.
Ст. Курган-Тюбе (74640) Таджикской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Нукус (73900) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Октябрьской, Калининградской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Молдавской, Одесской, Южной, Приднепровской, Донецкой, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской, Якутской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной, Таджикской (74750-74810 74830-74860), Казахстанских (кроме 70000-70280 70430-70430 70480-70480 70580-70580 70790-70830) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Худжанд (74780) ТДЖ для контейнеропотоков назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Чимкент (69860) КЗХ для контейнеропотоков назначением на ст. РЖД, Якутской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Украины, Молдавской, Азербайджанской, Грузинской Казахстанских (66000-70760 70860-71460) ж.д.
Ст. Худжанд (74780) Таджикской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. РЖД, Якутской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Украины, Молдавской, Азербайджанской, Грузинской ж.д.
- включить в "перегрузочное" сообщение на ст. Чимкент (69860) КЗХ контейнеропотоки назначением на ст. РЖД, Якутской, Эстонской, Латвийской, Литовской, Белорусской, Украины, Молдавской, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских (66000-70760 70860-71460) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Алма-Ата-1 (70000) КЗХ для контейнеропотоков назначением на ст. Казахстанских (70000-70280 70430-70430 70480-70480 70580-70580 70790-70830) ж.д.
Ст. Мууга (08190) Эстонской ж.д.
- исключить "прямое" сообщение на ст. Москва-Товарная (06020) ОКТ
Ст. Рига-Краста (09060) Латвийской ж.д.
- исключить "прямое" сообщение на ст. Москва-Товарная (06020) ОКТ.
Ст. Рига-Пречу (09430) Латвийской ж.д.
- исключить формирование "прямое" сообщение на ст. Астана (69000) КЗХ с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Кустанай (68400) КЗХ;
- исключить формирование "прямое" сообщение на ст. Жеты-Су (70030) КЗХ с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Ата-Алма-1 (70000) КЗХ;
- исключить формирование "прямое" сообщение на ст. Аблык (72270) УЗБ с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ.
Ст. Орск (81000) Южно-Уральской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д с включением данного контейнерного потока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Приволжье (30020) Северной ж.д.
- исключить формирование "перегрузочных" сообщений на станции: Санкт-Петербург-тов.-Витебский (03350) ОКТ, Лесок (22050) МСК, Костариха (26120) ГОР, Ростов-Товарный (51010) СКАВ, Цна (60220) ЮВОСТ, Трофимовский-2 (62020) ПРИВ, Блочная (76040) СВЕРД, Орск (81000) ЮУР, Омск-Восточный (83120) ЗСИБ, Базаиха (89210) КРС, Чита-1 (94000) ЗАБ, Хабаровск-2 (97000) ДВОСТ.
Ст. Вологда-Пристань (30020) Северной ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Санкт-Петербург-тов.-Витебский (03350) ОКТ для контейнеропотоков назначением на ст. Октябрьской, Эстонской, Латвийской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Лесок (22050) МСК для контейнеропотоков назначением на ст. Калининградской, Московской, Литовской, Белорусской, Украины, Молдавской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Костариха (26120) ГОР для контейнеропотоков назначением на ст. Горьковской, Куйбышевской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Ростов-Товарный (51010) СКАВ для контейнеропотоков назначением на ст. Северо-Кавказской (51000-54000, 54020-54105, 54115-54142, 54230-54260, 58000-58050, 58620-58950) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Цна (60220) ЮВОСТ для контейнеропотоков назначением на ст. Юго-Восточной ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Трофимовский-2 (62020) ПРИВ для контейнеропотоков назначением на ст. Северо-Кавказской (54010-54010, 54180-54224, 54270-54490), Приволжской, Азербайджанской, Грузинской, Казахстанских (66000-66470 66500-67290 67310-67310 67480-67480 67510-67510 67560-67560 67660-67660 67690-67690 67710-67710 67740-67740 67771-67772 67800-67890 67920-67990 68920-68920 68940-68980 69010-69010 69170-69230 69590-69590 69650-69660 69680-69680 69700-69700 69740-69740 69760-69977 69990-70850 71010-71030 71070-71090 70000-70280 70430-70430 70480-70480 70580-70580 70790-70830), Узбекских (72720-73990), Таджикской, Туркменской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Блочная (76040) СВЕРД для контейнеропотоков назначением на ст. Свердловской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Орск (81000) ЮУР для контейнеропотоков назначением на ст. Южно-Уральской, Казахстанских (67300-67300 67320-67470 67490-67500 67520-67550 67570-67650 67670-67680 67700-67700 67720-67730 67750-67790 67900-67910 68000-68910 68930-68930 68990-69000 69020-69150 69240-69350 69390-69580 69600-69640 69670-69670 69690-69690 69710-69730 69750-69750 69980-69980 70860-71000 71100-71190 71210-7146), Киргизской, Узбекских (72000-72690 74000-74400 74401-74440) Таджикской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Омск-Восточный (83120) ЗСИБ для контейнеропотоков назначением на ст. Западно-Сибирской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Базаиха (89210) КРС для контейнеропотоков назначением на ст. Красноярской, Восточно-Сибирской ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Чита-1 (94000) ЗАБ для контейнеропотоков назначением на ст. Якутской, Забайкальской, Дальневосточной (90460-90500 90800-91190 91230-91320 91450-91980 96000-96042 96550-96880 99000-99810) ж.д.
- установить формирование "перегрузочного" сообщение на ст. Хабаровск-2 (97000) ДВОСТ для контейнеропотоков назначением на ст. Дальневосточной (96060-96530 97000-97700 97950-97960 98000-98940) ж.д.
Ст. Хабаровск-2 (97000) Дальневосточной ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
Ст. Омск-Восточный (83120) Западно-Сибирской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
Ст. Блочная (76040) Свердловской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
Ст. Трофимовский-2 (62020) Приволжской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Чукурсай (72000) УЗБ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Таджикской (74750-74810 74830-74860) ж.д. с переносом данного контейнеропотока для формирования "перегрузочного" сообщения на ст. Актобе II (68960) КЗХ.
Ст. Ростов-Товарный (51010) Северо-Кавказской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
Костариха (26120) Горьковской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
Тула-Вяземская (21030) Московской ж.д.
- из "перегрузочного" сообщения на ст. Вологда-Пристань (30020) СЕВ исключить контейнеропотоки назначением на ст. Латвийской ж.д.
- в "перегрузочное" сообщение на ст. Санкт-Петербург-Тов-Витебский (03350) ОКТ включить контейнеропотоки назначением ст. Латвийской ж.д.
С КОНТЕЙНЕРАМИ НА 2016/1017 ГОД
вагонов с контейнерами
1.1.1. План формирования вагонов с контейнерами (ПФК) должен обеспечивать доставку грузов в установленные правилами сроки, сокращение расходов на перевозку и сортировку контейнеров.
1.1.2. План формирования вагонов с контейнерами, как со среднетоннажными так и с крупнотоннажными, состоит из трех основных разделов: перечней входных и выходных станций сортировки контейнеров, плана формирования вагонов с контейнерами по основным станциям, таблиц направления контейнеропотоков с указанием входных и выходных станций сортировки контейнеров и пунктов перехода в международном сообщении.
1.1.3. План формирования вагонов с контейнерами рассчитан на базе исполненных груженых и порожних контейнеропотоков за май и октябрь 2014 года в соответствии с Методикой расчета плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении, утвержденной на сорок седьмом заседании Совета с учетом утвержденного порядка направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов.
1.1.4. На основе данного плана формирования вагонов с контейнерами на каждой железной дороге должен быть разработан внутридорожный план формирования, охватывающий все станции дороги, работающие с контейнерами, в т.ч. не поименованные в настоящем ПФК.
1.2.1. Вагоны с контейнерами могут следовать в прямом сообщении на одну станцию выгрузки без сортировки в пути следования ("Прямое") и перегрузочном сообщении с переработкой на станциях сортировки ("Перегруз.").
1.2.2. Станция приема контейнеров к перевозке может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на выходную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами;
- на внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.3. Внутридорожная сортировочная станция железной дороги отправления может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на выходную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами;
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на другую внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.4. Выходная сортировочная станция железной дороги отправления может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на сортировочную станцию транзитной железной дороги, установленную настоящим планом формирования.
1.2.5. Сортировочная станция транзитной железной дороги может формировать перегрузочные сообщения:
- на входную станцию железной дороги назначения, если это предусмотрено настоящим ПФК;
- на сортировочную станцию другой транзитной железной дороги, установленную настоящим планом формирования.
1.2.6. Входная сортировочная станция железной дороги назначения может формировать назначения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.7. Внутридорожная сортировочная станция железной дороги назначения может формировать сообщения:
а) прямые;
б) перегрузочные:
- на другую внутридорожную сортировочную станцию своей дороги в соответствии с дорожным планом формирования вагонов с контейнерами.
1.2.8. Перечень входных и выходных станций сортировки контейнеров, их специализация утверждаются руководством железнодорожной администрации. Входные, выходные сортировочные станции объявляются Дирекцией Совета и приводятся в настоящем плане формирования в таблицах направления контейнеропотоков.
1.2.9. По состоянию контейнеров вагоны подразделяются на:
- вагоны с гружеными контейнерами;
- вагоны с порожними контейнерами, возвращающимися собственнику, следующими по регулировочному заданию или в ремонт.
- вагоны с гружеными и доставленными до комплекта порожними контейнерами.
вагонов с контейнерами
1.3.1. Изменения и корректировка плана формирования вагонов с контейнерами и порядка направления контейнеропотоков производится:
- междорожных назначений, по которым следуют контейнеры в международном сообщении - Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту и объявляется ее руководством;
- остальных междорожных сообщений внутри железнодорожной администрации - руководством железнодорожной администрации или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок. Копия данного распоряжения направляется в адрес Дирекции Совета;
- внутридорожных назначений - руководством железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
1.3.2. Все изменения должны оформляться письменными распоряжениями.
1.3.3. В зависимости от эксплуатационной работы станций, изменения объемов и направлений контейнеропотоков для отдельных назначений может производиться оперативная корректировка плана формирования вагонов с контейнерами:
1.3.3.1. Станции приема контейнеров к перевозке, станции сортировки контейнеров имеют право формировать в междорожном сообщении:
- прямые сообщении - самостоятельно;
- перегрузочные сообщении на входную станцию железной дороги назначения, в т.ч. вместо прямого сообщения - по распоряжению Управления своей железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
1.3.3.2. Решение о направлении контейнеров под сортировку на транзитную железную дорогу, где это не предусматривается настоящим планом формирования, принимается Дирекцией Совета по согласованию с причастными железными дорогами. Станция может направить вагон с контейнерами под сортировку только после получения разрешения от своей железнодорожной администрации (железной дороги).
1.3.4. Порядок оперативной корректировки внутридорожного плана формирования устанавливается распоряжением руководства железной дороги или руководителем, отвечающим за организацию контейнерных перевозок.
контейнеров и собственных (приватных) порожних контейнеров
1.4.1. Одиночные контейнеры направляются на станцию сортировки или выгрузки контейнеров по маршрутам, указанным настоящим планом формирования. В перевозочных документах на такие контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с Таблицами направления контейнеропотоков для крупнотоннажных контейнеров, приведенными в настоящем ПФК.
1.4.2. Контейнеры, принятые к перевозке от одного отправителя комплектами на вагон и следующие на одну станцию выгрузки без сортировки в пути следования, могут <*> направляться по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов. В перевозочных документах на такие контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с частью 3 плана формирования грузовых поездов.
--------------------------------
<*> с учетом специализации станций, осуществляющих прием и передачу подвижного состава по МГСП (Приложение 1).
1.4.3. Запрещается пополнение вагонов до комплекта порожними крупнотоннажными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, исключая возврат порожних контейнеров, следующих в администрацию-собственницу.
1.4.4. Запрещается погрузка в один вагон, передаваемый на соседнюю железнодорожную администрацию, контейнеров, у которых пункты перехода, указанные в перевозочных документах, не совпадают с маршрутом следования вагона.
груженых контейнеров
1.5.1. Среднетоннажные груженые контейнеры в международном сообщении назначением на станции железных дорог Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Украины должны следовать только в прямом сообщении на станцию выгрузки без сортировки в пути следования.
1.5.2. Среднетоннажные груженые контейнеры в международном сообщении назначением на станции железных дорог Азербайджанской Республики, Республики Молдова, Республики Узбекистан, Республики Таджикистан, Туркменистана и Грузии должны следовать в перегрузочном сообщении на входные сортировочные станции железнодорожных администраций данных государств, приведенные в настоящем ПФК, или в прямом сообщении до станции назначения.
1.5.3. В перевозочных документах на среднетоннажные груженые контейнеры пункты перехода указываются в соответствии с Таблицами направления контейнеропотоков для среднетоннажных контейнеров, приведенными в настоящем ПФК.
1.5.4. Разрешается пополнение вагонов до комплекта порожними среднетоннажными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций отправления и назначения.
1.6.1. Настоящий порядок распространяется только на порожние контейнеры принадлежности железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о взаимном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
1.6.2. При оформлении перевозочных документов на порожние контейнеры в соответствующей графе перевозочных документов пункты перехода не проставляются.
1.6.3. При возвращении на железнодорожную администрацию-собственницу станцией назначения контейнера является ближайшая для железной дороги отправления входная сортировочная станция железнодорожной администрации-собственницы контейнеров. <*>
--------------------------------
<*> осуществлять возврат порожних среднетоннажных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций:
- Республики Казахстан - на станцию Тюратам (код 67060) Казахстанских ж.д.;
- Киргизской Республики - на станцию Аламедин (код 71690) Киргизской ж.д.;
- Российской Федерации - по согласованию;
- Украины - на станцию Киев-Лиски (код 32100) Юго-Западной ж.д.
1.6.4. Вагоны с полным комплектом из порожних контейнеров принадлежности железнодорожных администраций государств-участников Соглашения должны следовать по маршрутам, предусмотренным планом формирования грузовых поездов.
1.6.5. Вагоны, в которых погружены порожние контейнеры до комплекта включаются в поезда по маршрутам, указанным настоящим планом формирования.
вагонов с контейнерами
1.7.1. К нарушениям плана формирования относятся:
а) для прямых сообщений (следующих не на входную станцию дороги) - погрузка в вагон контейнеров, имеющих разные станции назначения;
б) для вагонов, поступающих на входную станцию дороги - погрузка в вагон контейнеров, для которых данная станция не является входной;
в) направление под сортировку на входную станцию дороги вагона с контейнерами, следующими на одну станцию выгрузки;
г) направление под сортировку в течение двух суток двух или более вагонов погрузки одной станции при возможности формирования ею прямых назначений, а при поступлении вагона под сортировку на транзитную железную дорогу - и при возможности формирования комплекта на входную станцию железной дороги назначения;
д) расформирование вагонов с контейнерами на транзитных дорогах, которые должны проследовать без сортировки контейнеров;
е) направление контейнеров без согласования на транзитную железную дорогу не регламентированную ПФК;
ж) погрузка в вагон груженых, а также порожних собственных контейнеров, не имеющих перевозочных документов;
з) погрузка в вагон, предназначенный для сдачи на соседнюю железнодорожную администрацию груженых, а также порожних собственных контейнеров имеющих разные пункты перехода по маршруту следования вагонов;
и) направление под сортировку контейнеров, следующих под выгрузку на места необщего пользования без согласования;
к) погрузка контейнеров на станции, не открытые для работы с контейнерами, без согласования.
1.7.2. В случае поступления вагона под сортировку с нарушением ПФК, находящиеся в нем контейнеры должны быть направлены далее по своему маршруту в соответствии с планом формирования вагонов с контейнерами для данной дороги.
1.7.3. Железнодорожная администрация, выявившая нарушение плана формирования вагонов с контейнерами, информирует Дирекцию Совета, которая рассматривает нарушение и его причины, вносит предложения по обеспечению выполнения плана формирования. При необходимости организует на специальных совещаниях рассмотрение с причастными железнодорожными администрациями фактов нарушений плана формирования.
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПО КОТОРЫМ
НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИЕМ И ПЕРЕДАЧА ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ
Межгосударственные стыковые пункты | Межгосударственные железнодорожные пограничные пункты | |||||
Наименование | Код ТР 4 | Сопредельные железнодорожные администрации | Наименование | Экспортный код | Наименование | Экспортный код |
РЕНЬГЕ | 099603 | ЛДЗ/ЛГ | РЕНЬГЕ-ЭКСП | 099707 | МАЖЕЙКЯЙ-ЭКСП | 126505 |
ТЕТКИНО | 209609 | РЖД/УЗ | ВОРОЖБА-ЭКСП | 329406 | ТЕТКИНО-ЭКСП | 207001 |
ВОЛФИНО | 327307 | УЗ/РЖД | ВОЛФИНО-ЭКСП | 326408 | ГЛУШКОВО-ЭКСП | 207105 |
КАЗАЧЬЯ ЛОПАНЬ | 432306 | УЗ/РЖД | КАЗАЧЬЯ ЛОПАНЬ-ЭКСП | 441201 | КРАСНЫЙ ХУТОР-ЭКСП | 439606 |
КРАСНАЯ МОГИЛА | 500804 | УЗ/РЖД | КРАСНАЯ МОГИЛА-ЭКСП | 500700 | ГУКОВО-ЭКСП | 589502 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗНОСОВ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ
ИЗДАНИЕ КНИГ И ДИСКОВ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2016/2017 ГОД
Железнодорожные администрации | Количество комплектов книг | Количество СД дисков | Стоимость в российских рублях |
Азербайджанская Республика | 1 | 1 | 12532 |
Республика Армения (ЗАО "ЮКЖД") | 0 | 0 | 0 |
Республика Беларусь | 1 | 1 | 11117 |
Республика Казахстан | 5 | 1 | 48938 |
Киргизская Республика | 1 | 1 | 11630 |
Республика Молдова | 1 | 1 | 7370 |
Российская Федерация | 20 | 2 | 165196 |
Республика Таджикистан | 1 | 1 | 11630 |
Туркменистан | 1 | 1 | 11630 |
Республика Узбекистан | 2 | 1 | 20322 |
Украина | 1 | 1 | 7648 |
Грузия | 1 | 1 | 12020 |
Латвийская Республика | 1 | 1 | 11411 |
Литовская Республика | 1 | 1 | 11411 |
Эстонская Республика | 3 | 3 | 30110 |
Итого | 40 | 17 | 372965 |
Проект
ПРОВЕДЕНИЯ СОВЕЩАНИЙ УПОЛНОМОЧЕННЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ ГРАФИКА
ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
И ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2017/2018 ГОД
N п/п | дата проведения совещания | место проведения совещания | ж.д. администрации, участвующие в совещании | примечания |
1 | 14 - 16 марта 2017 г. | Москва | все администрации | рассмотрение предложений на разработку графика 2017/2018 года |
2 | 23 - 26 мая 2017 г. | Республика Молдова | АЗ, БЧ, ЧФМ, РЖД, УЗ, ЛДЗ, ЛГ, ЭВР | 1. согласование времени перехода поездов по МГСП; 2. переработка графика в связи с переходом на зимнее время |
3 | май - июнь 2017 г. | Литовская Республика | все администрации | план формирования грузовых поездов, план формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков |
4 | 21 - 22 июня 2017 г. | Москва | ЮКЖД, БЧ, РЖД, КЗХ | согласование времени перехода поездов по МГСП |
5 | 26 - 27 июля 2017 г. | Киргизская Республика | КЗХ, УТЙ, КРГ, ТДЖ | согласование времени перехода поездов по МГСП |
6 | 24 - 25 августа 2017 г. | Москва | все администрации | окончательное согласование СВОДов |
7 | 19-21 сентября 2017 г. | Республика Узбекистан | все администрации | обмен трафаретами расписаний и схемами формирования составов поездов |
Примечание: при необходимости, по согласованию с Дирекцией Совета, разрешается проведение двухсторонних совещаний.
Итоговые результаты переписи грузовых вагонов 2016 года были рассмотрены и согласованы 06 - 08 сентября 2016 года на десятом заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте.
Всего переписано 1 млн. 566 тыс. вагонов (табл. 1), что на 120,8 тыс. вагонов меньше чем переписанных в 2015 году, в том числе установлено уменьшение:
- вагонов инвентарного парка на 14 тыс. ед.;
- парка собственных вагонов с нумерацией на цифру "5" на 65,5 тыс. ед.;
- парка собственных вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, на 41,3 тыс.
с учетом полноты охвата по состоянию на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация переписи | Наличие вагонов | |||
по переписи 2016 года | в том числе по АБД ПВ на момент переписи | |||
зарегистрированные | исключенные | отсутствующие | ||
Азербайджан | 16759 | 16530 | 33 | 196 |
Армения | 1658 | 1658 | 0 | 0 |
Беларусь | 39204 | 39204 | 0 | 0 |
Казахстан | 122291 | 121121 | 396 | 774 |
Киргизия | 2500 | 2499 | 1 | 0 |
Молдова | 7194 | 7113 | 46 | 35 |
Россия | 1073410 | 1073324 | 80 | 6 |
Таджикистан | 2438 | 2438 | 0 | 0 |
Туркменистан | 15736 | 14610 | 383 | 743 |
Узбекистан | 34986 | 34986 | 0 | 0 |
Украина | 200227 | 200227 | 0 | 0 |
Грузия | 12609 | 12609 | 0 | 0 |
Латвия | 15190 | 15181 | 9 | 0 |
Литва | 15633 | 15633 | 0 | 0 |
Эстония | 6058 | 6058 | 0 | 0 |
Всего по сети | 1566011 | 1563309 | 948 | 1754 |
В числе переписанных вагонов показались:
- 948 номеров вагонов (524 ед. по переписи 2015 г.), исключенные из АБД ПВ;
- 1754 номера вагонов (1775 ед. по переписи 2015 г.), отсутствующие в АБД ПВ;
Железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Латвийской Республики, Эстонской Республики и ОАО "РЖД" проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 млн. 133,9 тыс. номеров вагонов или 72,4% от общего количества переписанных вагонов.
по формам собственности с учетом полноты охвата
по состоянию на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация переписи | Всего переписано | В том числе по формам собственности: | ||
инвентарного парка | собственные с нумерацией на "5" | собственные вагоны, имеющие нумерацию инвентарного парка | ||
Азербайджан | 16759 | 11876 | 3837 | 1046 |
Армения | 1658 | 1413 | 241 | 4 |
Беларусь | 39204 | 22545 | 10741 | 5918 |
Казахстан | 122291 | 4484 | 53758 | 64049 |
Киргизия | 2500 | 1527 | 522 | 451 |
Молдова | 7194 | 6638 | 271 | 285 |
Россия | 1073410 | 66077 | 636572 | 370761 |
Таджикистан | 2438 | 1811 | 356 | 271 |
Туркменистан | 15736 | 10845 | 2710 | 2181 |
Узбекистан | 34986 | 22834 | 7211 | 4941 |
Украина | 200227 | 36264 | 80233 | 83730 |
Грузия | 12609 | 11479 | 713 | 417 |
Латвия | 15190 | 5067 | 6605 | 3518 |
Литва | 15633 | 9160 | 5355 | 1118 |
Эстония | 6058 | 1959 | 3047 | 1052 |
Всего по сети | 1566011 | 213983 | 812260 | 539768 |
Наличие переписанных вагонов по основным родам с учетом
полноты охвата по состоянию на 1 августа 2016 г.
Род вагона | Всего переписано | в т.ч. по формам собственности | Доля вагонов инвентарного парка, % | ||
Инвентарного парка | собственные с нумерацией на "5" | собственные вагоны, имеющие нумерацию инвентарного парка | |||
Всего вагонов, в т.ч. | 1566011 | 213983 | 812260 | 539768 | 13,66 |
Крытые | 102619 | 24351 | 37989 | 40279 | 23,73 |
Платформы | 81810 | 39102 | 25738 | 16970 | 47,80 |
Полувагоны | 660849 | 37148 | 301183 | 322518 | 5,62 |
Цистерны | 379895 | 32279 | 289800 | 57816 | 8,50 |
Изотермические | 9209 | 4132 | 2583 | 2494 | 44,87 |
Прочие, в т.ч. | 331629 | 76971 | 154967 | 99691 | 23,21 |
Цементовозы | 45601 | 8473 | 27813 | 9315 | 18,58 |
Зерновозы | 70472 | 19347 | 16194 | 34931 | 27,45 |
Фитинговые платформы | 63292 | 8614 | 23240 | 31438 | 13,61 |
Минераловозы | 42829 | 1525 | 33893 | 7411 | 3,56 |
Справка об изменении инвентарного парка грузовых вагонов
в АБД ПВ по железнодорожным администрациям-собственницам
по оперативным данным железных дорог государств-участников
Содружества за период с 20.05.2015 г. (08 час. 00 мин.)
по 18.05.2016 г. (08 час. 00 мин.)
Железнодорожная администрация собственница | Инвентарный парк на начало отчетного периода | Поступление | Исключение | Изменение собственника по двухстороннему соглашению ЖА | Перенумерование | Восстановление ранее исключенных | Удаление неверно зачисленных | Результат изменений | Инвентарный парк на конец отчетного периода | |||||||||
Новые (покупка, постройка, прием на баланс) | Бывшие в эксплуатации (покупка, прием на баланс из парка собственных) | Обнаруженные в эксплуатации | По акту ВУ-10 | По передаче на баланс | По решению ЖА | |||||||||||||
с нумерац. на "5" | с инвент. нумерац | со снятием номера | с сохранением номера | |||||||||||||||
одиночные | двойники | |||||||||||||||||
принято | отдано | |||||||||||||||||
+ | + | + | + | + | - | - | - | - | + | - | + | - | + | - | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
Азербайджан | 17856 | 0 | 0 | 3101 | 1 | 0 | 9140 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 115 | 0 | - 5929 | 11927 |
Армения | 1628 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 338 | 0 | 14 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | - 323 | 1305 |
Беларусь | 31588 | 240 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1869 | 231 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 33 | 0 | 0 | - 1861 | 29727 |
Казахстан | 2636 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 136 | 0 | 36 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - 172 | 2464 |
Киргизия | 1644 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1644 |
Молдова | 6866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6866 |
Россия | 60449 | 1824 | 0 | 8 | 0 | 0 | 4432 | 0 | 171 | 1252 | 0 | 0 | 3 | 3 | 9 | 0 | - 4014 | 56435 |
Таджикистан | 2269 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 198 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - 199 | 2070 |
Туркменистан | 10973 | 0 | 0 | 250 | 0 | 0 | 383 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 212 | 212 | 44 | 0 | - 144 | 10829 |
Узбекистан | 23990 | 298 | 216 | 0 | 0 | 0 | 733 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 | 5 | 0 | 0 | - 222 | 23768 |
Украина | 36084 | 0 | 45 | 110 | 0 | 0 | 882 | 0 | 525 | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 | 0 | 0 | - 1252 | 34832 |
Грузия | 12382 | 0 | 0 | 420 | 0 | 0 | 0 | 0 | 841 | 0 | 3 | 2 | 150 | 150 | 0 | 0 | - 420 | 11962 |
Латвия | 4652 | 0 | 0 | 300 | 0 | 0 | 689 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - 419 | 4233 |
Литва | 8463 | 0 | 0 | 207 | 0 | 0 | 247 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | - 110 | 8353 |
Эстония | 2622 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 406 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - 406 | 2216 |
Код "99" | 3193 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | - 71 | 3122 |
Итого: | 227295 | 2392 | 261 | 4396 | 1 | 0 | 18709 | 632 | 2079 | 1269 | 8 | 8 | 422 | 422 | 168 | 71 | - 15542 | 211753 |
Результаты переписи вагонов инвентарного парка
железнодорожных администраций с учетом
полноты охвата на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация-собственница | АБД ПВ на день переписи (без исключенных) | Данные переписи | Не прошедшие перепись 2016 года | |
Всего | Из них вагонов, зарегистрированных в АБД ПВ (без исключенных и переписанных более одного раза) | |||
Азербайджан | 11927 | 11874 | 11874 | 53 |
Армения | 1305 | 1303 | 1303 | 2 |
Беларусь | 29727 | 29727 | 29727 | 0 |
Казахстан | 2463 | 2402 | 2402 | 61 |
Киргизия | 1644 | 1643 | 1643 | 1 |
Молдова | 6866 | 6839 | 6839 | 27 |
Россия | 61466 | 59747 | 59747 | 1719 <*> |
Таджикистан | 2070 | 2069 | 2069 | 1 |
Туркменистан | 10829 | 9978 | 9975 | 854 |
Узбекистан | 23768 | 23754 | 23754 | 14 |
Украина | 34832 | 34371 | 34371 | 461 |
Грузия | 11962 | 11744 | 11744 | 218 |
Латвия | 4233 | 4233 | 4233 | 0 |
Литва | 8353 | 8353 | 8353 | 0 |
Эстония | 2216 | 2216 | 2216 | 0 |
Итого | 213661 | 210253 | 210250 | 3411 |
Код "99" | 3124 | 3047 | 3047 | 77 |
Вагоны без принадлежности | 0 | 683 | 0 | 0 |
Всего | 216785 | 213983 | 213297 | 3488 |
--------------------------------
<*> в т.ч. 1642 вагона инвентарного парка на балансе предприятий и структурных подразделений ОАО "РЖД", находящиеся в процессе перенумерации
Справка о вагонах инвентарного парка, не показавшихся
в переписи 2016 года, с учетом полноты охвата
на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация-собственница | Всего | В том числе по родам | ||||||
Крытые | Платформы | Полувагоны | Цистерны | Изотермические | Прочие | В т.ч. зерновозы | ||
Азербайджан | 53 | 4 | 34 | 9 | 3 | 0 | 3 | 1 |
Армения | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Беларусь | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Казахстан | 61 | 2 | 1 | 10 | 5 | 31 | 12 | 3 |
Киргизия | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Молдова | 27 | 6 | 7 | 6 | 2 | 0 | 6 | 0 |
Россия | 1719 <*> | 8 | 1548 | 2 | 12 | 4 | 145 | 0 |
Таджикистан | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Туркменистан | 854 | 232 | 275 | 148 | 69 | 7 | 123 | 2 |
Узбекистан | 14 | 9 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 2 |
Украина | 461 | 7 | 181 | 83 | 111 | 3 | 76 | 2 |
Грузия | 218 | 52 | 51 | 46 | 13 | 5 | 51 | 17 |
Латвия | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Литва | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Эстония | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Итого | 3411 | 320 | 2100 | 305 | 217 | 50 | 419 | 27 |
Код "99" | 77 | 5 | 0 | 0 | 19 | 2 | 51 | 0 |
Всего | 3488 | 325 | 2100 | 305 | 236 | 52 | 470 | 27 |
--------------------------------
<*> в т.ч. 1642 вагона инвентарного парка на балансе предприятий и структурных подразделений ОАО "РЖД", находящиеся в процессе перенумерации
Справка о вагонах инвентарного парка, прошедших перепись
2015 года, но не показавшихся в переписи 2016 года,
с учетом полноты охвата на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация-собственница | Всего | В том числе по родам | ||||||
Крытые | Платформы | Полувагоны | Цистерны | Изотермические | Прочие | В т.ч. зерновозы | ||
Азербайджан | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Армения | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Беларусь | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Казахстан | 18 | 0 | 0 | 10 | 4 | 0 | 4 | 0 |
Киргизия | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Молдова | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Россия | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
Таджикистан | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Туркменистан | 79 | 5 | 15 | 8 | 26 | 1 | 24 | 2 |
Узбекистан | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Украина | 36 | 0 | 7 | 14 | 0 | 3 | 12 | 0 |
Грузия | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Латвия | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Литва | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Эстония | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Итого | 144 | 5 | 25 | 34 | 30 | 6 | 44 | 2 |
Код "99" | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Всего | 146 | 5 | 25 | 34 | 30 | 6 | 46 | 2 |
Справка о вагонах инвентарного парка, не показавшихся
в четырех последовательно проведенных переписях
(2013, 2014, 2015, 2016 гг.), с учетом полноты
охвата на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация-собственница | Всего | В том числе по родам | ||||||
Крытые | Платформы | Полувагоны | Цистерны | Изотермические | Прочие | В т.ч. зерновозы | ||
Азербайджан | 50 | 4 | 34 | 7 | 3 | 0 | 2 | 1 |
Армения | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Беларусь | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Казахстан | 43 | 2 | 1 | 0 | 1 | 31 | 8 | 3 |
Киргизия | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Молдова | 27 | 6 | 7 | 6 | 2 | 0 | 6 | 0 |
Россия | 77 | 4 | 21 | 2 | 6 | 3 | 41 | 0 |
Таджикистан | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Туркменистан | 693 | 224 | 233 | 130 | 32 | 1 | 73 | 0 |
Узбекистан | 14 | 9 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 2 |
Украина | 89 | 7 | 57 | 2 | 6 | 0 | 17 | 0 |
Грузия | 207 | 51 | 45 | 46 | 11 | 3 | 51 | 17 |
Латвия | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Литва | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Эстония | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Итого | 1201 | 307 | 398 | 194 | 63 | 38 | 201 | 23 |
Код "99" | 53 | 2 | 0 | 0 | 10 | 2 | 39 | 0 |
Всего | 1254 | 309 | 398 | 194 | 73 | 40 | 240 | 23 |
с учетом полноты охвата на 1 августа 2016 г.
Железнодорожная администрация приписки | Переписано на сети вагонов | ||||
Всего: | в том числе по АБД ПВ на момент переписи | ||||
зарегистрированных | исключенных | переписанных более 1 раза | с непросроченной датой перерегистрации | ||
Азербайджан | 3838 | 3805 | 33 | 0 | 3804 |
Армения | 248 | 248 | 0 | 0 | 226 |
Беларусь | 11830 | 11830 | 0 | 0 | 11815 |
Казахстан | 129365 | 128988 | 377 | 0 | 128762 |
Киргизия | 47 | 47 | 0 | 0 | 46 |
Молдова | 262 | 214 | 48 | 0 | 200 |
Россия | 1040079 | 1040061 | 18 | 0 | 1038293 |
Таджикистан | 126 | 126 | 0 | 0 | 99 |
Туркменистан | 1107 | 724 | 383 | 0 | 680 |
Узбекистан | 4532 | 4532 | 0 | 0 | 4501 |
Украина | 134153 | 134073 | 80 | 0 | 132952 |
Грузия | 477 | 477 | 0 | 0 | 460 |
Латвия | 5111 | 5102 | 9 | 0 | 5046 |
Литва | 4346 | 4346 | 0 | 0 | 4265 |
Эстония | 15436 | 15436 | 0 | 0 | 15260 |
Всего по сети | 1350957 | 1350009 | 948 | 0 | 1346409 |
Без принадлежности | 1071 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Итого | 1352028 | 1350009 | 948 | 0 | 1346409 |
В соответствии с решением шестьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту 21 сентября 2016 года по состоянию на 8 часов московского времени на сети железных дорог государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, а также на морском, речном транспорте и в "третьих" странах проведена перепись контейнеров.
Железнодорожной администрацией Российской Федерации перепись контейнерного парка проведена с использованием автоматизированных систем.
Предварительные результаты общесетевой переписи контейнеров 2016 года по железнодорожным администрациям приведены в табл. 10.
Железнодорожная администрация переписи | Оперативные итоги переписи контейнеров 21 сентября 2016 года | |
всего контейнеров | в т.ч. крупнотоннажных | |
Азербайджанская Республика | 3137 | 444 |
Республика Армения | 652 | 28 |
Республика Беларусь | 4093 | 4093 |
Республика Казахстан | 6127 | 4688 |
Киргизская Республика | 1307 | 391 |
Республика Молдова | 1341 | 555 |
Российская Федерация | 73991 | 73022 |
Республика Таджикистан | 515 | 123 |
Туркменистан | 1953 | 423 |
Республика Узбекистан | 6404 | 5207 |
Украина | 7396 | 6745 |
Грузия | 779 | 752 |
Латвийская Республика | 351 | 339 |
Литовская Республика | 798 | 798 |
Эстонская Республика | 2718 | 2718 |
По сети | 111562 | 100326 |
В оперативные итоги не включены данные о количестве переписанных контейнеров, находящихся в "третьих" странах, на речном и морском транспорте.
Согласно полученным оперативным данным, на железных дорогах сети переписано 111 562 контейнера, в том числе 11 236 - среднетоннажных и 100 326 - крупнотоннажных контейнеров.
В сроки, установленные графиком предоставления материалов переписи, железнодорожные администрации представят в ИВЦ ЖА свои данные о переписанных контейнерах.
Итоговые результаты переписи контейнеров 2016 года, после их окончательной обработки в ИВЦ ЖА, будут рассмотрены на очередном заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте и представлены для утверждения на шестьдесят шестое заседание Совета.
(ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ) НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ, ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ
В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР), НА 2016 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования | ||||
1.1. 02.15 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||||||
1 | 1.1.11 15.16 | Разработка программных средств АС "Месплан" для оформления заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении с использованием паромных переправ между железнодорожными администрациями | ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД") | 1900,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 25 - 27 июня 2014 г.) | Проект технического задания (300) Корректировка базы данных, программное обеспечение, АРМы. Сдача в опытную эксплуатацию (1300) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (300) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
1.3. 04.15 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||||||
2 | 1.3.12 12.16 | Автоматизированная информационная система ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР N 4). Расширение сервисных средств | ООО "НТЦ Транссистемотехника" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА) | 1850,00 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 - 29 июля 2011 г. N 49, 07 - 09 августа 2012 г. N 51, 09 - 11 сентября 2014 г. N 55, 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Проект частного технического задания (200) Разработка ПО сервисных средств АИС ТР N 4 с использованием WEB-технологий Интеграция ПО сервисных средств в WEB-портал ЖА, сдача в опытную эксплуатацию (700) Опытная эксплуатация, корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию (100) Создание ПО для децентрализованной корректировки данных таблиц ТР N 4 по своей ЖА, сдача в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация. Корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию (200) Проект документа "Комплексный порядок ведения АИС ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА" (100) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
3 | 1.3.17 13.16 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД") | 1300,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 20 - 22.02.2012 г., 10 - 12.09.2013 г.) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, 07 - 09.08.2012 N 51, 14 - 16.08.2013 N 53, 09 - 11.09.2014 г. N 55) | Разработка и сдача в опытную эксплуатацию программного обеспечения приема и обработки заявок ЖА на ввод конвенционных запрещений в электронном виде (500) Разработка и сдача в опытную эксплуатацию программных средств оперативной обработки запросов ЖА для получения сведений по конвенционным запрещениям межгосударственного уровня (400) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения АС КЗО. Сдача в постоянную эксплуатацию (400) | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
4 | 1.3.19 13.16 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1050,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 - 16.03.2012 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г., 09 - 11.09.2014 г., 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проект структуры справочника "Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и его составных частей" (1050) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
5 | 1.3.25 14.16 | Разработка автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 690,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 17 - 19 июля 2013 г.) Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 04 - 06 сентября 2013 г. N 12, 02 - 04 сентября 2014 г. N 14, 02 - 04 сентября 2015 г. N 16) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (690) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит, Эст | ||||
6 | 1.3.28 16.16 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 372,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11 сентября 2014 г. N 58, 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проекты справочников: "Коды составных частей грузового вагона, включенных в ведомость комплектации вагона"; "Коды составных частей грузового вагона, включенных в ведомость клеймения технического паспорта ВУ-4ЖА" (372) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат | ||||
7 | 1.3.30 16.16 | Разработка справочников для отражения в информационных системах сведений об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1316,00 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проекты справочников: "Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения"; "Составные части пассажирских вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения"; "Составные части локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения" (1316); | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр | ||||
8 | 1.3.37 16.16 | Разработка методики ведения Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП) | ООО "НТЦ Транссистемо-техника" (АО "ВНИИЖТ") | 700,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Проект методики (700) | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит | ||||
1.4 07.16 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||||||
9 | 1.4.7 16.16 | Создание системы сбора, визуализации и анализа трафика через узлы СПД "Инфосеть-21" с использованием систем WEB-портала ЖА | ООО "АТМ-12" | 1550,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Проект частного технического задания подсистемы сбора, визуализации и анализа первичного трафика через маршрутизаторы национальных узлов. (150) Разработка программного обеспечения Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (500) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) Проекте частного технического задания подсистемы сбора, визуализации и анализа принятых/переданных через ЦКМ и EDDS заданных узлов сообщений (150) Разработка программного обеспечения Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит | ||||
1.5 95.16 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||||||
10 | 1.5.2 16.17 | Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) | АО "ИЭРТ" (ООО "НТЦ Транссистемо-техника") | 1475,00 | Совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 19 - 21.01.2016 г.) | Проект технического задания (767) Проект документа "Информационная технология" (708) | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
1.6 94.16 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||||||
11 | 1.6.3 16.16 | Разработка типового технологического процесса применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс" | АО "ВНИИЖТ" | 2800,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Проект документа "Типовой технологический процесс применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс" (2800) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Гр, Лат, Лит | ||||
1.8 99.16 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||||||
12 | 1.8.1 13.16 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 350,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Проект частного технического задания 2-ой очереди системы технологической связи (СТС) в СПД "Инфосеть-21" (350) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
Итого по разделу 1: | 15353,00 | ||||||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||||||
13 | 2.1.24 15.16 | Разработка типовых норм пожарной безопасности "Вагоны пассажирские международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой. Требования пожарной безопасности" | АО "ВНИИЖТ" | 770,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (протокол от 02 - 04.09.2014 г. N 14) | Проект документа | Аз, Арм, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит | ||||
14 | 2.1.34 16.16 | Технические требования на исключение из инвентаря пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 1770,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат | ||||
15 | 2.1.40 16.16 | Разработка методики обработки и формы представления результатов натурной переписи литых деталей (боковых рам и надрессорных балок) трехэлементных тележек грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1865,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60 | Проект документа | Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр | ||||
16 | 2.1.41 16.16 | Оценка отчетных и перспективных объемов международных железнодорожных перевозок и перспектив развития железнодорожной инфраструктуры МТК на период до 2020 года | АО "ИЭРТ" | 2100,00 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г. N 5) | Предложения по увязке и согласованному развитию инфраструктуры МТК на территории стран, участвующих в работе Совета | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Эст | ||||
17 | 2.1.42 16.16 | Перспективные направления развития и формирования транспортно-логистических услуг и терминально-складских центров на основных направлениях МТК, проходящих по железным дорогам государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета | АО "ИЭРТ" | 2550,00 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г. N 5) | Предложения по повышению уровня транспортно-логистического сервиса, а также развитию объектов терминально-логистической инфраструктуры на направлениях МТК, проходящих по территории государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, на период до 2020 года | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр | ||||
2.2. | Актуализация документов | ||||||||||
18 | 2.2.1 11.16 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 18 - 20 марта 2015 г., от 15 - 18 сентября 2015 г.) | Изменения и дополнения: | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр | ||||
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||||||
| |||||||||||
19 | 2.2.11 15.16 | Актуализация Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | АО "ВНИИЖТ" | 590,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 9 - 11 сентября 2014 г. N 58, от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проект документа | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||
20 | 2.2.15 16.16 | Актуализация Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | АО "ВНИИЖТ" | 826,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проект документа | Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат, Лит, Эст | ||||
21 | 2.2.16 16.16 | Актуализация Альбома учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 1100,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат | ||||
22 | 2.2.17 16.16 | Разработка Единой программы и методики организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей | АО "ВНИИЖТ" | 1770,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр | ||||
Итого по разделу 2: | 15941,00 | ||||||||||
Всего по Плану: | 31294,00 | ||||||||||
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2016
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 151 029 |
Республики Армения | 202 710 |
Республики Беларусь | 2 905 070 |
Республики Казахстан | 5 495 556 |
Киргизской Республики | 997 532 |
Республики Молдова | 273 002 |
Российской Федерации | 9 500 304 |
Республики Таджикистан | 999 190 |
Туркменистана | 1 638 075 |
Республики Узбекистан | 2 093 194 |
Украины | 1 197 277 |
Грузии | 1 998 080 |
Латвийской Республики | 1 155 710 |
Литовской Республики | 864 065 |
Эстонской Республики | 823 206 |
Всего | 31 294 000 |
Утверждена
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ВЕДЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО БАНКА ДАННЫХ ВАГОНОВ
ПАССАЖИРСКОГО ПАРКА (АБД ВПП) <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Методика не приводится. |
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМИ СИСТЕМУ "ЭКСПРЕСС" <*>
011.24323-08350.637.ТП
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Типовой технологический процесс не приводится. |
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ОБРАБОТКИ И ФОРМЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ НАТУРНОЙ
ПЕРЕПИСИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ (БОКОВЫХ РАМ И НАДРЕССОРНЫХ БАЛОК)
ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫХ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Методика не приводится. |
Утверждены
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ ПОДКОНТРОЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
НОВЫХ МОДЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Единая программа и Методика не приводятся. |
Утверждена
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 54 от 18 - 19 мая 2010 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ <*>
(с изменениями и дополнениями, утвержденными решением 65
заседания Совета, протокол от 26 - 27 октября 2016 г.)
--------------------------------
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Изменения и дополнения не приводятся. |
Утверждено
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
В "АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ" <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Изменения и дополнения не приводятся. |
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
ИС МЕГАНОРМ: примечание. |
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ
В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА <*>
--------------------------------
Утверждены
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НА ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ИНВЕНТАРЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ,
КУРСИРУЮЩИХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Технические требования не приводятся. |
Утверждены
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ
МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ - УЧАСТНИКАМИ СНГ, ГРУЗИЕЙ, ЛАТВИЙСКОЙ
РЕСПУБЛИКОЙ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ
ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Типовые нормы не приводятся. |
Утвержден
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
Протокол N 65 от 25 - 26 октября 2016 г.
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
УЧЕТНЫХ ФОРМ ПЕРВИЧНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ВАГОННОМУ ХОЗЯЙСТВУ
ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ <*>
--------------------------------
ИС МЕГАНОРМ: примечание. Альбом не приводится. |
Проект
Протоколом от 19.05.2017 в План НИОКР-2017 включена работа "Актуализация Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм". |
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2017 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования | ||||||||
1.1. 02.15 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||||||||||
1 | 1.1.12 17.17 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" для взаимодействия с автоматизированной системой организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) | ООО "АТМ-12" | 500,00 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 16 - 18.08.2016 г.) | Проект откорректированного технического задания (500) | Аз, Арм, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лат, Лит, Эст | ||||||||
1.3. 04.15 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||||||||||
2 | 1.3.2 12.17 | Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12", ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 600,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протоколы от 09 - 11.06.2009 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12 09.2013 г., 8 - 10.09 2015 г. N 60, 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект технического задания (600) | РФ, Гр | ||||||||
3 | 1.3.19 13.17 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 500,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 - 16.03.2012 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г., 09 - 11.09.2014 г., 8 - 10.09.2015 г. N 60, 13 - 15.09.2016 N 62) | Сбор информации, систематизация в разделах по содержанию и наполнение Справочника "Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей" (500) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||
| |||||||||||||||
4 | 1.3.25 14.17 | Развитие программных средств автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП в части формирования выходных форм и расчетных ведомостей по учету передачи. 2-й этап. | ПКТБ ЦКИ (ООО "АТМ-12") | 1010,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 17 - 19.07.2013 г.), Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 04 - 06.09.2013 г. N 12, 02 - 04.09.2014 г. N 14, 02 - 04.09.2015 г. N 16, 06 - 08.09.2016 г. N 18) | Дополнение ТЗ и информационной технологии (1010) | Аз, Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит, Эст | ||||||||
5 | 1.3.28 16.17 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 1812,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58, 8 - 10.09.2015 г. N 60, 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект технического задания (650) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||
Корректировка структуры справочника "Таблица определения количества съемных деталей по условному типу вагона" (100) Проект документа "Информационная технология" (1062) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит | ||||||||||||||
6 | 1.3.29 16.16 | Разработка типовой технологии информационного взаимодействия сопредельных железнодорожных администраций в части учета работы ТПС (локомотивов и МВПС) и локомотивных бригад на инфраструктуре сопредельных государств, а также оперативного контроля за их состоянием и дислокацией | ООО "ОЦРВ" (ООО "АТМ-12") | 2000,00 | Решение заседаний: Комиссии Совета по вопросам методологии, оперативного и статистического учета на ж.д. транспорте (протокол от 9 - 11 сентября 2014 N 6, 7 - 9 апреля 2015 г. N 7); Рабочей группы по вопросам локомотивного хозяйства (протокол от 16 - 17 июля 2015 г. N 21) | Проект документа "Типовая технология" (2000) | Арм, Бел, РФ, Узб, Гр, Лит | ||||||||
7 | 1.3.30 16.17 | Разработка справочников для отражения в информационных системах сведений об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 100,00 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Проект справочника "Виды ремонта и технического обслуживания локомотивов" (100) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр | ||||||||
| |||||||||||||||
8 | 1.3.34 17.17 | Модификация программного обеспечения "Автоматизированная система учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам" | ООО "АТМ-12" | 1100,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 8 - 10.09.2015 г.) Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 10 - 12.08.2016) | Проект частного технического задания (200) | Аз, Бел, Крг, РФ, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||
Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (900) | Аз, Бел, Крг, РФ, Гр, Лат, Лит | ||||||||||||||
1.5 95.16 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||||||||||
9 | 1.5.2 16.17 | Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС). 2-й этап. | АО "ИЭРТ" (ООО "НТЦ Транссистемо-техника") | 4543,00 | Решение Совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протоколы от 19 - 21.01.2016 г., от 31.05 - 03.06.2016 г.) | Разработка программного обеспечения и рабочей документации АСОВ-МС. Сдача системы в опытную эксплуатацию (4543) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||
1.6 94.16 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||||||||||
10 | 1.6.5 17.17 | Разработка программного обеспечения проведения технологических операций с электронными проездными документами на поезда внутригосударственного и международного сообщений в билетной кассе железнодорожной администрации, использующей АСУ "Экспресс" | АО "ВНИИЖТ" | 5000,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 4 - 6.03.2015 г. N 15, 6 - 8.09.2016 г. N 18) | Проект технического задания (500) Разработка программного обеспечения и технорабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (2354) Актуализация инструктивной и технологической документации: - Типовой технологический процесс применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс", в части включения в документ новых глав с описанием порядка проведения в билетных кассах железнодорожных администраций технологических операций с электронными проездными документами. - Инструкция работы билетных кассиров и операторов на билетно-кассовой аппаратуре (терминалах) системы "Экспресс-3". - Инструкция финансового слежения за работой системы "Экспресс". (730) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (1416) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит | ||||||||
1.8 99.17 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||||||||||
11 | 1.8.4 17.17 | Разработка запросных терминалов для работы непосредственно через программный интерфейс ЦКМ, включая разработку Web интерфейса. | ООО "АТМ-12" | 1000,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 26 - 28.09.2016 г.) | Проект частного технического задания (300) Разработка программного обеспечения и технорабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (500) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (200) | Аз, Бел, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||||
Итого по разделу 1: | 18165,00 | ||||||||||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||||||||||
12 | 2.1.32 17.17 | Разработка справочника "Детали и узлы автосцепного устройства грузового подвижного состава" | АО "ВНИИЖТ" | 750,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58, от 8 - 10.09.2015 г. N 60, от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Гр, Лат | ||||||||
13 | 2.1.38 17.17 | Анализ рисков в области безопасности движения поездов в международном сообщении государств-участников Содружества | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 1500,00 | Решение заседания Комиссии по безопасности движения (протокол от 08 - 09.09.2015 г. N 6, 08 - 09.09.2016 г. N 8) | Проект методики анализа рисков в области безопасности движения поездов в международном сообщении государств-участников Содружества Анализ рисков в соответствии с разработанной Методикой и выработка рекомендаций по повышению безопасности движения в международном сообщении государств-участников Содружества | Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лит | ||||||||
14 | 2.1.39 17.17 | Разработка единой методики обоснования расширения номенклатуры грузов, допущенных к перевозке в нефтебензиновых и пищевых цистернах эксплуатационного парка вагонов | АО "ВНИИЖТ" | 1300,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10.09.2015 г. N 60, от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Гр | ||||||||
15 | 2.1.43 17.17 | Разработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 920,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10.09.2015 г. N 60, от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Укр, Гр | ||||||||
16 | 2.1.44 17.17 | Создание системы контроля за недопущением использования в комплектации тележек грузовых вагонов забракованных и контрафактных литых деталей | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 1445,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10.09.2015 г. N 60, 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект технологии учета забракованных литых деталей тележек грузовых вагонов с использованием Автоматизированного банка данных надрессорных балок и боковых рам (600) Проекты документов: Требования по запрету эксплуатации грузовых вагонов, имеющих в комплектации литые детали, смонтированные в нарушение установленного порядка (200); Порядок контроля недопущения использования в комплектации тележек грузовых вагонов забракованных и контрафактных литых деталей (900); | Аз, Крг, РФ, Укр, Гр | ||||||||
17 | 2.1.45 17.17 | Разработка унифицированной технологии учета комплектации грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2040,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10.09.2015 г. N 60, от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проекты документов: Исходные требования к учету комплектации грузовых вагонов ходовыми частями и деталями автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных цистерн; Формы учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования соединительных балок для 8-осных цистерн в комплектации грузового вагона и инструктивные указания по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов; Дополнение к технологии контроля комплектации грузовых вагонов ходовыми частями вагонов на МГСП; Порядок ввода в действие технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | Бел, Кзх, Крг, РФ, Гр, Лат | ||||||||
18 | 2.1.46 17.17 | Разработка системы контроля номенклатуры выпускаемой предприятиями продукции и оказываемых услуг | АО "ВНИИЖТ" | 500,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10.09.2015 г. N 60, 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Разработка исходных требований к контролю номенклатуры выпускаемой предприятиями продукции и оказываемых услуг (590) | Крг, РФ, Укр, Гр | ||||||||
19 | 2.1.48 17.17 | Разработка методики оценки эффективности мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов в международном сообщении государств - участников Содружества | ФГБОУ ВО ПГУПС | 1000,00 | Решение заседания Комиссии по безопасности движения (протокол от 08 - 09.09.2016 г. N 8) | Проект методики Апробация методики. Проект отчета | Арм, Крг, РФ | ||||||||
20 | 2.1.51 17.17 | Разработка методологии по мониторингу евроазиатских рынков грузовых перевозок, потенциально тяготеющих к международным транспортным коридорам на территории стран, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета | АО "ИЭРТ" | 2770,00 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (протокол от 15.09.2016 г.) | Проект методических положений и рекомендаций по мониторингу перспективного рынка перевозок грузов в сообщении стран Европейского союза со странами Азиатско-Тихоокеанского региона | Арм, РФ | ||||||||
21 | 2.1.52 17.17 | Создание центральной картотеки корпуса автосцепки, поглощающего аппарата и тягового хомута грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1000,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 10 - 12.09.2013 г. N 56, 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проекты документов: Исходные требования к составу, структуре и порядку ведения центральной картотеки; Формы паспортов и ремонтных карточек поглощающего аппарата, тягового хомута и корпуса автосцепки; Инструктивные указания о порядке заполнения и кодирования паспортов и ремонтных карточек (3009) | Кзх, РФ, Гр, Лат | ||||||||
22 | 2.1.53 17.17 | Разработка правил восстановления или присвоения условного заводского номера вагона и его отражения в техническом паспорте и информационных системах | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 500,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 22 - 24.03.2016 г. N 61, от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект Правил | РФ, Гр | ||||||||
2.2. | Актуализация документов | ||||||||||||||
23 | 2.2.1 11.17 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2450,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 15 - 18.03.2016 г., от 06.09.2016 г.) | Изменения и дополнения: в Правила перевозок опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1550); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр | ||||||||
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||||||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||||||||||
24 | 2.2.18 17.17 | Актуализация Правил аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества | АО "ВНИИЖТ" | 944,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 06 - 08.09.2016 г. N 18) и Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 13 - 15.09.2016 г. N 62) | Проект документа | РФ, Трк, Гр | ||||||||
Итого по разделу 2: | 17119,00 | ||||||||||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||||||||||
25 | 3.1.6 13.17 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 876,00 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр | ||||||||
26 | 3.1.7 13.17 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля" | УО "БелГУТ" | 875,00 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр | ||||||||
27 | 3.1.16 13.17 | ГОСТ "Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,00 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр | ||||||||
28 | 3.1.21 13.17 | ГОСТ "Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний" | НИИ вагоностроения | 1310,00 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр | ||||||||
29 | 3.1.23 14.17 | ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" | Казахская Академия Транспорта и Коммуникации | 2014,00 | Согласовано МТК 524 (письмо от 07.08.2013 г. N МТК 524-68) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр | ||||||||
Итого по разделу 3: | 6385,00 | ||||||||||||||
Всего по Плану: | 41669,00 | ||||||||||||||
Проект
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2017
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 458 620 |
Республики Армения | 888 251 |
Республики Беларусь | 3 476 890 |
Республики Казахстан | 6 565 628 |
Киргизской Республики | 1 203 277 |
Республики Молдова | 459 236 |
Российской Федерации | 16 818 074 |
Республики Таджикистан | 517 254 |
Туркменистана | 774 514 |
Республики Узбекистан | 1 743 263 |
Украины | 2 534 462 |
Грузии | 2 100 665 |
Латвийской Республики | 1 335 920 |
Литовской Республики | 1 248 411 |
Эстонской Республики | 544 535 |
Всего | 41 669 000 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2017 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Фонд оплаты труда | 107 725 000 |
2. | Страховые взносы | 29 386 000 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 6 458 000 |
4. | Содержание автотранспорта | 6 863 000 |
5. | Командировочные расходы | 4 230 000 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2 372 000 |
7. | Банковское обслуживание | 438 000 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 484 000 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 155 000 |
10. | Представительские расходы | 600 000 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 5 466 000 |
12. | Медицинское обслуживание | 5 067 000 |
13. | Прочие расходы | 60 000 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 1 696 000 |
ИТОГО | 171 000 000 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2017 ГОД
Железнодорожные администрации | %% взноса | Сумма к перечислению по Смете 2017 г., руб. |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 8 465 347 |
Республики Армения | 2,8 | 4 740 594 |
Республики Беларусь | 6,8 | 11 512 871 |
Республики Казахстан | 15,0 | 25 396 040 |
Киргизской Республики | 2,1 | 3 555 445 |
Республики Молдова | 3,6 | 6 095 050 |
Российской Федерации | 20,0 | 33 861 386 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 3 894 059 |
Туркменистана | 5,0 | 8 465 347 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 9 311 881 |
Украины | 15,0 | 25 396 040 |
Республики Болгария | 1,0 | 1 693 069 |
Грузии | 4,4 | 7 449 505 |
Латвийской Республики | 4,2 | 7 110 891 |
Литовской Республики | 3,7 | 6 264 356 |
Финляндской Республики | 1,0 | 1 693 069 |
Эстонской Республики | 3,6 | 6 095 050 |
Итого | 171 000 000 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ
ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" НА 2017 ГОД
Наименование разделов и статей | тыс. руб. |
1. Фонд заработной платы | 41 992 |
2. Отчисления на социальные нужды | 12 178 |
3. Материальные затраты | 535 |
4. Амортизация | 31 |
5. Командировочные расходы | 390 |
6. Прочие расходы | 551 |
7. Подготовка кадров | 223 |
8. Расходы за пользование нежилыми помещениями | 4 405 |
9. Накладные расходы | 32 880 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА | 93 185 |
1. Расходы за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ ОАО "РЖД" | 21 904 |
2. Расходы за сопровождение задач межгосударственного уровня | 27 734 |
3. Расходы за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 887 |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | 50 525 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" | 143 710 |
1. Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА | 420 |
2. Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | 720 |
3. Сопровождение WEB-портала ЖА. | 908 |
4. Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня | 158 |
5. Расчет плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2017 - 2018 гг. | 500 |
ИТОГО расходов сторонних организаций | 2 706 |
ВСЕГО РАСХОДОВ | 146 416 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД", НА 2017 ГОД
Железнодорожные администрации | Взносы на 2017 год | |
% | сумма в тыс. руб. | |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 7 394 |
Республики Армения | 2,8 | 4 141 |
Республики Беларусь | 6,8 | 10 056 |
Республики Казахстан | 15,0 | 22 182 |
Киргизской Республики | 2,1 | 3 105 |
Республики Молдова | 3,6 | 5 324 |
Российской Федерации | 20,0 | 29 590 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 3 401 |
Туркменистана | 5,0 | 7 394 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 8 133 |
Украины | 15,0 | 22 182 |
Грузии | 4,4 | 6 507 |
Латвийской Республики | 4,2 | 6 211 |
Литовской Республики | 3,7 | 5 472 |
Эстонской Республики | 3,6 | 5 324 |
ИТОГО | 100,0 | 146 416 |
1. Доли финансирования железнодорожными администрациями указаны без уплаты налогов, начисляемых в соответствии с законодательством государств-участников Содружества. При наличии таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются на величину этих налогов.
2. Перечисление средств осуществляется в рублях Российской Федерации.
ЗНАКОВ "ПОЧЕТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" В 2017 ГОДУ
Железнодорожные администрации государств | Количество знаков |
Азербайджанской Республики | 7 |
Республики Армении | 1 |
Республики Беларусь | 46 |
Республики Казахстан | 65 |
Киргизской Республики | 2 |
Республики Молдова | 3 |
Российской Федерации | 266 |
Республики Таджикистан | 2 |
Туркменистана | 7 |
Республики Узбекистан | 25 |
Украины | 98 |
Грузии | 4 |
Латвийской Республики | 4 |
Эстонской Республики | 1 |
ВСЕГО | 531 |
СОВЕТА МКПЖ К ГЛАВАМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
О ПРИНЯТИИ МЕР ПО СОХРАНЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНОГО
ПАССАЖИРСКОГО СООБЩЕНИЯ
Руководителям железнодорожных администраций
Председателю ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | ГУРБАНОВУ Джавиду Ганбар оглы |
Генеральному директору ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" | ВАЛЬКО Сергею Геннадьевичу |
Начальнику Белорусской железной дороги | МОРОЗОВУ Владимиру Михайловичу |
Председателю правления, президенту АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | АЛПЫСБАЕВУ Канату Калиевичу |
Генеральному директору ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" | НОГОЙБАЕВУ Алмазбеку Бердибековичу |
Генеральному директору ГП "Железная дорога Молдовы" | ТОПАЛА Юрию Константиновичу |
Президенту ОАО "Российские железные дороги" | БЕЛОЗЕРОВУ Олегу Валентиновичу |
Начальнику ГУП "Таджикская железная дорога" | МИРЗОАЛИ Комилу Джумахон |
Председателю правления АО "Узбекские железные дороги" | РАМАТОВУ Ачилбаю Жуманиязовичу |
Председателю правления ПАО "Украинские железные дороги" | БАЛЧУН Войцеху |
Президенту ГАО "Латвийская железная дорога" | БЕРЗИНЬШ Эдвинсу |
копия:
Председателю Дирекции
Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
КУЧЕРЕНКО Петру Григорьевичу
Последние годы наблюдается тенденция падения объемов перевозок пассажиров в международном сообщении и сокращения маршрутов пассажирских поездов и прицепных вагонов. Анализ положения дел показывает, что после ликвидации перекрестного субсидирования пассажирских перевозок в большинстве стран произошло резкое повышение стоимости проезда в международном сообщении. Принимаемые пассажирскими компаниями меры по повышению сервиса, сокращению времени следования, приобретение нового подвижного состава, не дают ощутимых результатов, что в конечном итоге заставляет закрывать нерентабельные маршруты
Число перевезенных пассажиров в 2012 - 2015 годах уменьшилось с 61.6 млн. чел. до 20.5 млн. чел., т.е. за три года было потеряно 41.1 млн. пассажиров. В 2007/2008 годах было 280 поездов, а на 2016/2017 годы в Своде поездов международного пассажирского сообщения всего 122 поезда. Также налицо ценовое несоответствие между стоимостями авиа- и железнодорожных билетов. В то же время остается относительно стабильным объем пассажирских авиаперевозок между странами СНГ. Определенная часть пассажиров стала пользоваться автобусным сообщением, несмотря на многочасовые ожидания на приграничных пропускных пунктах.
Потеря почти 40 млн. не перевезенных пассажиров - это следствия снижения мобильности населения из-за падения уровня жизни в условиях экономического кризиса, событий на Украине, а также неправильной ценовой тарифной политики и недобросовестной конкуренции разных видов транспорта. Налицо все признаки кризиса международного железнодорожного пассажирского сообщения, что угрожает потерей рабочих мест десяткам тысячам работников пассажирского комплекса.
Эти проблемы имеют большой международный подтекст и требуют согласованного решения на межгосударственном отраслевом уровне с принятием мер по сохранению международных железнодорожных пассажирских перевозок, гарантирующих надежное сообщение и его высокую степень доступности для граждан стран Содружества и являющегося важным фактором сохранения общего гуманитарного пространства.
Совет Конфедерации обращается к руководителям железнодорожных администраций с предложениями:
- снижения всеми железнодорожными администрациями базовых ставок Межгосударственного пассажирского тарифа (МГПТ), возможность чего предусмотрена нормативными документами Совета по ж.д. транспорту;
- проведения согласованных действий с правительствами стран по внесению в национальные налоговые законодательства нулевой ставки НДС на новую услугу проследования пассажирских международных поездов, по аналогии как это сделано в авиации;
- добиваться правительственной поддержки развития международных пассажирских железнодорожных перевозок, бюджетного дотирования курсирования нерентабельных пассажирских поездов;
- необходимости регламентации документами Совета по ж.д. транспорту расходов международных пассажирских операторов.
От успешного решения этих задач во многом зависит будущее международных железнодорожных пассажирских перевозок, являющихся сегодня основным способом обеспечения связей граждан стран СНГ и Балтии. Мы рассчитываем на Ваше позитивное отношение к изложенным предложениям и информирование Совета Конфедерации о предпринятых шагах по их реализации.
Генеральный секретарь Конфедерации
Г.Н.КОСОЛАПОВ