СПРАВКА
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
"Протокол шестьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с "Особым мнением...", "Списком участников...", <Изменениями и дополнениями в Правила перевозок опасных и жидких грузов наливом в вагонах-цистернах бункерного типа для нефтебитума, эксплуатации, пономерного учета, комплексных расчетов за пользование пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), Единую тарифно-статистическую номенклатуру, Аварийные карточки, Перечень составных частей для изготовления, ремонта и модернизации, Инструкцию по учету передачи поездов по межгосударственным стыковым пунктам, Положение о продлении срока службы>, <Извещениями>, <Планами научно-технического развития НИОКР>, <Распределениями долевого целевого финансирования>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи>, <Сводными ведомостями по перечислению дополнительных членских взносов>, <Сводами поездов приграничного пригородного (регионального) сообщения, прицепных и беспересадочных вагонов на 2016/2017 год>, "Информацией за 2015 год о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики...", <Исполнением и Исполненной сметой расходов>, "Отчетом Ревизионной комиссии...")
(Подписан в г. Тбилиси 19.05.2016)
Договаривающиеся стороны
Азербайджан
Армения
Беларусь
Грузия
Казахстан
Киргизия
Латвия
Литва
Молдова
Россия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Украина
Финляндия
Эстония
"Протокол шестьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с "Особым мнением...", "Списком участников...", <Изменениями и дополнениями в Правила перевозок опасных и жидких грузов наливом в вагонах-цистернах бункерного типа для нефтебитума, эксплуатации, пономерного учета, комплексных расчетов за пользование пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), Единую тарифно-статистическую номенклатуру, Аварийные карточки, Перечень составных частей для изготовления, ремонта и модернизации, Инструкцию по учету передачи поездов по межгосударственным стыковым пунктам, Положение о продлении срока службы>, <Извещениями>, <Планами научно-технического развития НИОКР>, <Распределениями долевого целевого финансирования>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи>, <Сводными ведомостями по перечислению дополнительных членских взносов>, <Сводами поездов приграничного пригородного (регионального) сообщения, прицепных и беспересадочных вагонов на 2016/2017 год>, "Информацией за 2015 год о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики...", <Исполнением и Исполненной сметой расходов>, "Отчетом Ревизионной комиссии...")
(Подписан в г. Тбилиси 19.05.2016)
Содержание
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
ПРОТОКОЛ
ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Тбилиси, 19 мая 2016 года)
Шестьдесят четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 18 - 19 мая 2016 года в г. Тбилиси.
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании Сопредседатель Совета, генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" М.Г. Бахтадзе.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений шестьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2015 год и первый квартал 2016 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2015 год и первый квартал 2016 года.
3. О нормативах графика движения поездов на 2016/2017 год.
4. Об итогах переписи контейнеров в 2015 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2016 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2015 год и первый квартал 2016 года.
6. Об информации о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2015 год.
7. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2016 год.
8. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2015 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", за 2015 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
10. О награждении Почетной грамотой Совета.
11. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят пятого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений шестьдесят третьего заседания
Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за 2015 год и первый квартал 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений шестьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2015 год и первый квартал 2016 года.
2. Отметить, что в 2015 году:
2.1. Организация эксплуатационной работы сети железных дорог проводилась в условиях продолжающегося изменения структуры парка грузовых вагонов и существенного избытка погрузочных ресурсов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом;
2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети составил 101,5%.
3. В 2015 году по сравнению с 2014 годом:
3.1. Перевезено 1943,7 млн. тонн грузов, что ниже уровня выполненного в 2014 году на 4,1%;
3.2. Грузооборот снизился на 1,6%, средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 36,4 км (+ 2,6%), у подавляющего большинства железнодорожных администраций повысилась статнагрузка на вагон;
3.3. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 12,3%), Республики Армения (+ 1,2%), Республики Беларусь (+ 1,4%), Республики Казахстан (+ 0,1%), Киргизской Республики (+ 22,1%), Российской Федерации (+ 0,7%), Республики Таджикистан (+ 26,1%), Туркменистана (+ 31,8%), Украины (+ 3,8%), Грузии (+ 4,5%), Латвийской Республики (+ 10,1%) и Литовской Республики (+ 22,3%). Не в полном объеме выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Республики Молдова (- 19,6%), Республики Узбекистан (- 0,8%) и Эстонской Республики (- 8,4%);
3.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 38 позициям или 88,3% учитываемой номенклатуры;
3.5. Оборот общего грузового вагона составил 14,65 суток и ускорен к нормативу на 0,25 суток, а полувагонов и цистерн ускорен соответственно на 0,19 суток и 0,41 суток;
3.6. Увеличились перевозки грузов в контейнерах к плану на 6,2%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 0,5 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,4 суток;
3.7. На сети железных дорог возросло общее количество отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП) на 2952 случая или на 4% к уровню предыдущего года.
4. За первый квартал 2016 года:
4.1. Перевезено 459 012 тыс. тонн грузов, что составляет 102,1% от суммы месячных планов. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 39%), Республики Армения (+ 15,8%), Республики Беларусь (+ 2,4%), Республики Казахстан (+ 3%), Киргизской Республики (+ 67,2%), Российской Федерации (+ 0,9%), Республики Таджикистан (+ 29%), Туркменистана (+ 41,8%), Украины (+ 3,5%), Грузии (+ 8,3%), Латвийской Республики (+ 13,5%), Литовской Республики (+ 9,8%) и Эстонской Республики (+ 20,3%). Не в полном объеме выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Республики Молдова (- 27,4%) и Республики Узбекистан (- 1,2%);
4.2. В целом по сети железных дорог по сравнению с аналогичным периодом 2015 года погрузка увеличилась на 0,3%;
4.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 36 позициям или 83,7% учитываемой номенклатуры;
4.4. Грузооборот сократился на 0,5%, а средняя дальность перевозки уменьшилась на 12,6 км;
4.5. Перевозка грузов в контейнерах к плану увеличилась на 9,8%;
4.6. Передача вагонов по стыковым пунктам снизилась к нормативу на 1,2%;
4.7. Продолжалось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов;
4.8. Оборот общего грузового вагона составил 14,9 суток и ускорен к нормативу на 0,29 суток, у полувагонов и цистерн ускорен на 0,07 суток и 0,95 суток соответственно. Оборот крупнотоннажного контейнера ускорен на 0,3 суток;
4.9. В связи с избытком погрузочных ресурсов режим срочного возврата вагонов не объявлялся;
4.10. Количество отцепленных вагонов при сдаче на МГСП в целом по сети железных дорог уменьшилось на 3500 вагонов или на 19% к аналогичному периоду 2015 года.
5. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железнодорожного транспорта, а также соблюдении нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:
5.1. Не обеспечено соблюдение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 - 35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании пропускных и провозных способностей МГСП;
5.2. Не обеспечивается эффективное использование пропускной способности МГСП при эксплуатации локомотивов и работы локомотивных бригад сопредельных дорог. Возврат с сопредельных территорий локомотивов резервом (при наличии готовых поездов) в отдельные сутки превышал 50% среднесуточного поездопотока. Указанные факты, кроме инфраструктурных ограничений, влекут за собой снижение показателей использования локомотивов;
5.3. Отдельными железнодорожными администрациями рассмотрение запросов на согласование транзитного пропуска "вагонной" помощи проводится с существенными задержками.
6. Железнодорожной администрацией Республики Узбекистан не акцептованы расчетные ведомости за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2010 годы и за 2012 - 2013 годы в пользу железнодорожной администрации Республики Таджикистан.
7. Железнодорожным администрациям:
7.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению;
7.2. Обеспечить в установленном порядке проведение своевременной корректировки выполнения основных показателей эксплуатационной работы на основе "тяжелой" отчетности и передачу их в ИВЦ ЖА;
7.3. Республики Узбекистан на двусторонней основе рассмотреть возможность урегулирования взаимных претензий или акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2010 годы и за 2012 - 2013 годы в сумме 15 384,32 шв. франков.
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 августа 2016 года;
7.4. Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины, Туркменистана, Латвийской Республики и Литовской Республики проанализировать причины отцепок грузовых вагонов на МГСП при проведении таможенного, коммерческого и технического контроля за 2015 год и первый квартал 2016 года и о принимаемых мерах проинформировать Дирекцию Совета до 1 июля 2016 года;
7.5. Исключить направление порожних вагонов инвентарного парка, перевозка которых в груженом состоянии осуществлялась через паромные переправы, через сухопутные межгосударственные стыковые пункты без согласования с транзитными железнодорожными администрациями.
8. Утвердить изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденные решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года, дополнив пункт 1.1 последним абзацем в следующей редакции:
"Эксплуатация, пономерной учет и расчеты за пользование вагонами Единого парка при следовании их в груженом и порожнем состоянии по территории страны, железнодорожная администрация которой не является участницей Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов, осуществляются на условиях, действующих для вагонов инвентарного парка".
Дата ввода в действие будет определена решением Совета.
9. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в:
9.1. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденные решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года (Приложение N 2);
9.2. Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденные решением двадцать девятого заседания Совета 19 - 20 июня 2001 года (Приложение N 3);
9.3. Соглашение о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, принятое на сорок шестом заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года:
в первом предложении пункта 2.6 заменить слова "вправе возвратить" на "возвращает";
Приложение 1 к Соглашению изложить в новой редакции (Приложение N 4);
9.4. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 5);
9.5. Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользования парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения, утвержденные решением тринадцатого заседания Совета от 19 мая 1995 года, изложив второй абзац пункта 4.1 в следующей редакции: "Нарушение нормативного срока доставки определяется по штемпелям в перевозочных документах при условии нарушения общего срока доставки грузов";
ИС МЕГАНОРМ: примечание. В тексте документа, видимо, допущена опечатка: вместо "Положение П.15.01-09" следует читать "Положение П.15.01-2009". |
9.6. Положение П.15.01-09 "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы", утвержденное решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года:
пункт 2.17 изложить в следующей редакции: "техническое решение: Документ, содержащий техническое обоснование и условия продления назначенного срока службы локомотива, разработанный экспертной организацией и согласованный с железнодорожной администрацией, если данная процедура предусмотрена национальным законодательством";
пункт 4.1.5 изложить в следующей редакции: "По результатам выполненных работ экспертная организация подготавливает Техническое решение о продлении назначенного срока службы локомотивов определенной серии по форме приложения Г, согласовывает его с железнодорожной администрацией, если данная процедура предусмотрена национальным законодательством, и направляет оригинал в железнодорожную администрацию и (или) собственнику локомотива, копию - ремонтному предприятию";
9.7. Форму Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы локомотивов, утвержденную решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года, исключив из последней строки слово "выдано";
9.8. Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, утвержденную решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года:
пункт 4.7 изложить в следующей редакции: "Результаты расследования могут быть обжалованы заинтересованными сторонами в порядке, установленном национальным законодательством государства, на территории которого произошло нарушение безопасности движения";
пункт 4.8 исключить;
9.9. Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных к обращению на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденное решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года:
пункт 2.11 изложить в следующей редакции: "Капитальный ремонт с продлением срока службы является неплановым видом ремонта и выполняется по техническим решениям, техническим условиям, техническим условиям с модернизацией";
пункт 3.12 изложить в следующей редакции: "Вагонам после проведения капитального ремонта, выполненного по утвержденным техническим условиям, капитального ремонта по техническим решениям, капитального ремонта по техническим условиям с модернизацией, кроме восьмиосных цистерн для бензина и светлых нефтепродуктов, первый и последующие деповские и капитальные ремонты производятся по нормативам, установленным от последнего капитального ремонта.
Восьмиосные цистерны для бензина и светлых нефтепродуктов, подлежат деповскому ремонту после производства КРП, выполненного по утвержденным техническим решениям, техническим условиям, в том числе с модернизацией, только по критерию календарной продолжительности эксплуатации, производством капитальных и деповских ремонтов согласно требованиям таблиц 1 и 3";
9.10. Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года, изложив пункт 6 Приложения в новой редакции: "ЗПУ должны сохранять работоспособность и удовлетворять Техническим требованиям в течение 12 месяцев со времени их наложения и 5 лет (60 месяцев) со дня изготовления, в том числе при доставке грузов в смешанном сообщении в районы Крайнего Севера с последующим хранением грузов в транспортных средствах на открытом воздухе";
9.11. Единый план совместных действий по повышению качества узлов и деталей грузовых вагонов, эксплуатируемых в международном сообщении на железных дорогах государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, утвержденный решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года:
второй столбец пункта 6 изложить в следующей редакции: "При изломе трех литых деталей тележек одного производителя, изготовленных в один год, в течение одного года обеспечить принятие мер по отстановке от эксплуатации грузовых вагонов укомплектованных некачественной продукцией, в том числе при проведении плановых видов ремонта";
третий столбец пункта 6 изложить в следующей редакции: "Предприятия-производители литых деталей тележек, предприятия-производители грузовых вагонов, собственники грузовых вагонов, вагоноремонтные предприятия";
9.12. Положение о Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам кадровой политики и работе с молодежью, утвержденное решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года:
изменить наименование Рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам кадровой политики и работе с молодежью на "Рабочая группа по вопросам кадровой политики и работе с молодежью";
второй абзац пункта 1.4 изложить в следующей редакции: "Заместители руководителя Рабочей группы избираются из числа членов Рабочей группы на ее заседании";
9.13. Положение о Рабочей группе по реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520", утвержденное решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года, изменив наименование Рабочей группы по реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520" на "Рабочая группа по реализации решений Меморандума в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520".
10. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2016 года:
10.1. Извещение 32 ЦВ 44-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года (Приложение N 7), в части приведения в соответствие с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов;
10.2. Извещение 32 ЦВ 45-2015 об изменении руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 8), в части приведения в соответствие с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов;
10.3. Извещение 32 ЦВ 46-2015 об изменении Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 9), в части приведения в соответствие с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.
11. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2016 года:
11.1. Изменения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение N 10);
11.2. Изменения в Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ), утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета от 19 - 20 ноября 2013 года, дополнив пункт 4 подпунктом 4.4 в редакции: "В случаях, требующих внесения изменений в таблицы соответствия (перекодировочные таблицы) между заседаниями экспертной группы, заинтересованная железнодорожная администрация направляет в адрес Дирекции Совета, ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" и всем железнодорожным администрациям заявку по форме, приведенной в Приложении 4, и заключение железнодорожной администрации о классификации груза в соответствии с ЕТСНГ и ГНГ согласно Приложениям 5, 6 Сборника классификаторов и справочников по кодированию грузов (РК ЖА 4005 09).
Основанием для изменения справочника (классификатора) по таблицам соответствия является решение Дирекции Совета, принимаемое на основании опроса заинтересованной железнодорожной администрацией всех железнодорожных администраций о внесении изменений в таблицу соответствия (отсутствие ответа в течение 20 дней на запрос заинтересованной железнодорожной администрации считается согласованием указанного изменения).
В случае несогласования изменения одной из железнодорожных администраций предложения по внесению изменения в таблицы соответствия выносятся на рассмотрение экспертной группы Совета по внесению изменений в ЕТСНГ.
При согласовании всеми железнодорожными администрациями Дирекция Совета направляет в ИВЦ ЖА и ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" согласованную заявку для внесения изменений";
11.3. Извещения N 3 (Приложение N 11) и N 4 (Приложение N 12) об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденных решением шестидесятого заседания Совета 6 - 7 мая 2014 года;
11.4. Извещение 32 ЦВ 42-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года (Приложение N 13), в части актуализации;
11.5. Извещение 32 ЦВ 41-2015 об изменении руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 14), в части актуализации;
11.6. Извещение 27.05.6-2016 об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм", утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 15), в части маркировки подшипников.
12. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 года:
12.1. Извещение 32 ЦВ 3-2016 об изменении руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 16);
12.2. Изменения и дополнения в:
12.2.1 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 17);
12.2.2 Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 18);
12.2.3 Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные решением пятидесятого заседания Совета от 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 19).
13. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2018 года:
13.1. Извещение 32 ЦВ 6-2016 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 20), в части актуализации;
13.2. Извещение 32 ЦВ 9-2016 об изменении Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 21), в части оборудования авторежимами с 1 июля 2018 года вагонов при выпуске из капитального ремонта;
13.3. Извещение 32 ЦВ 11-2016 об изменении руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 22), в части оборудования авторежимами с 1 июля 2018 года вагонов при выпуске из деповского ремонта.
14. В целях полноты учета количества отцепляемых вагонов на МГСП и выполнения решения шестьдесят третьего заседания Совета образовать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Литовской Республики, Эстонской Республики, ИВЦ ЖА и Дирекции Совета для разработки технического задания по вопросам оптимизации программных средств "Автоматизированная система учета отцепок грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (МГСП)" с учетом предложений железнодорожных администраций.
15. Рабочей группе по реализации решений Меморандума в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520" провести работы по актуализации положений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520".
16. Прекратить деятельность Международного научно-технологического комплекса железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту, созданного в соответствии с решением сорок седьмого заседания Совета 22 - 23 ноября 2007 года.
17. Приостановить деятельность Рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях в связи с выполнением поставленных перед ней задач.
18. Оставить без изменения сроки перечисления железнодорожными администрациями взносов на обеспечение деятельности Дирекции Совета и на возмещение расходов Дирекции Совета за услуги связи ЦСС - филиала ОАО "РЖД", установленные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года и решением сорок пятого заседания Совета 21 - 22 февраля 2007 года: на первое полугодие - в декабре предыдущего года, на второе полугодие - в июне текущего года.
19. Отменить выпуск Вестника Совета по железнодорожному транспорту в связи с использованием WEB-портала железнодорожных администраций и WEB-сайта Совета.
20. Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении:
20.1. Подготовить предложения до 20 сентября 2016 года о дополнении Порядка финансирования средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в части установления сроков и периодичности перечисления членских взносов для утверждения на заседании Совета;
20.2. Доработать до 1 октября 2016 года проект Порядка применения мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении, который будет устанавливать требования обеспечения погашения задолженности. Доработанный проект Порядка вынести на рассмотрение руководителей железнодорожных администраций на шестьдесят пятом заседании Совета;
20.3. Доработать совместно с Комиссией по пассажирскому хозяйству проект Порядка расчета стоимости утраты пассажирского вагона для утверждения на шестьдесят пятом заседании Совета.
21. Утвердить откорректированные План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета, (далее - План НИОКР) на 2015 год (Приложение N 23) и План НИОКР на 2016 год (Приложение N 24) и новые распределения долевого целевого финансирования на 2015 год (Приложение N 25) и на 2016 год (Приложение N 26).
22. Железнодорожным администрациям до 20 июня 2016 года погасить задолженность по финансированию Плана НИОКР:
Республики Молдова в размере 651 020 руб. - за 2014 год;
Грузии в размере 2 583 295 руб. (976 935 руб. - за 2014 год, 211 555 руб. - за 2015 год, 1 394 805 руб. - 50% доли финансирования за 2016 год).
23. Железнодорожным администрациям до 1 августа 2016 года погасить задолженность по финансированию процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов:
Грузии в размере 75 430 руб. - за 2015 год.
24. Железнодорожной администрации Республики Молдова:
24.1. Заключить до 20 июня 2016 года с Дирекцией Совета дополнительное соглашение к договору "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета, на 2015 год" и договор "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета, на 2016 год";
24.2. Перечислить до 20 июля 2016 года Дирекции Совета средства на финансирование выполненных работ по Плану НИОКР-2015.
25. Железнодорожной администрации Украины:
25.1. Погасить до 1 сентября 2016 года задолженность:
по финансированию Плана НИОКР за 2013 год в размере 4 475 200 руб.;
по финансированию процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, в размере 579 300 руб. (268 010 руб. - за 2014 год; 311 290 руб. - за 2015 год);
25.2. Заключить до 20 июня 2016 года с Дирекцией Совета договоры "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета" на 2014, 2015 и 2016 годы;
25.3. Перечислить до 1 сентября 2016 года Дирекции Совета средства на финансирование выполненных работ по планам НИОКР-2014 и НИОКР-2015.
26. Железнодорожным администрациям на шестьдесят пятом заседании Совета проинформировать о принимаемых мерах:
26.1. Украины - по погашению задолженности за выполненные работы по Плану НИОКР-2013 и заключению договоров о передаче и финансировании научно-технической продукции по планам НИОКР 2014, 2015 и 2016 годов;
26.2. Республики Молдова и Грузии - по погашению задолженности за выполненные работы по Плану НИОКР-2014.
27. Железнодорожным администрациям до 1 июня 2016 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
За 2014 год - Республики Болгария - 749 521,57 руб.;
За 2015 год - Республики Болгария - 1 583 455 руб.;
За 1 полугодие 2016 года:
Республики Молдова - 1 397 922 руб.;
Республики Болгария - 804 951 руб.
28. Железнодорожной администрации Украины до 1 сентября 2016 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 1 полугодие 2016 года в сумме 12 074 258 руб.
29. Утвердить откорректированную Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2016 году (Приложение N 27) и Сводную ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2016 году (Приложение N 28).
30. Утвердить сроком на три года:
30.1. Председателем Комиссии по пассажирскому хозяйству Шнейдера Максима Александровича - начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги", освободив от обязанностей Председателя Комиссии по пассажирскому хозяйству Верховых Геннадия Викторовича в связи с переходом на другую работу;
30.2. Председателем Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта Чаркина Евгения Игоревича - директора по информационным технологиям ОАО "Российские железные дороги".
30.3. Председателем Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении Стебунову Тамару Ивановну - советника президента ОАО "Российские железные дороги";
30.4. Заместителем председателя Рабочей группы по реализации решений Меморандума в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520" Шпади Дмитрия Владимировича - начальника Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации.
31. Продлить полномочия сроком на три года:
31.1. Председателя Комиссии по безопасности движения Шайдуллина Шевкета Нургалиевича - вице-президента - начальника Департамента безопасности движения ОАО "Российские железные дороги";
31.2. Председателя Комиссии вопросам реформирования и структурных преобразований Рышкова Антона Владимировича - начальника Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "Российские железные дороги".
32. В рамках шестьдесят четвертого заседания Совета был проведен круглый стол по вопросам кадровой и молодежной политики, участниками которого стали руководители, а также представители молодежных организаций железнодорожных администраций. Были обсуждены вопросы управления человеческими ресурсами и системы поддержки инициатив талантливой молодежи, новые подходы к популяризации рабочих железнодорожных профессий, а также обмен опытом в области развития и обучения персонала.
По пункту 2 повестки дня
Об итогах работы пассажирского комплекса в международном
сообщении за 2015 год и первый квартал 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном пассажирском сообщении за 2015 год.
2. Отметить, что в 2015 году:
2.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении сокращено на всех железнодорожных администрациях и составило 20,5 млн. пассажиров (65,9% к аналогичному периоду 2014 года);
2.2. Общий пассажирооборот сократился на 34,4%, средняя дальность перевозки пассажиров - на 3,3%;
2.3. Выполнение графика движения пассажирских поездов на сети железных дорог в сравнении с 2014 годом по отправлению с начальных станций улучшено на 0,2%, по проследованию по территории железнодорожных администраций улучшено на 1,9%, а по прибытию на конечные станции сохранено на уровне 2014 года - 94,7%;
2.4. Выполнение графика движения пассажирских поездов ухудшено на железнодорожных администрациях: Азербайджанской Республики (по отправлению - - 1,6% и по прибытию - - 9,7%); Республики Молдова (по проследованию - - 2,8%); Литовской Республики (по прибытию - - 0,1%);
2.5. Количество поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, по сравнению с 2014 годом сократилось на 55%, сданных с задержкой на 30 минут и более - на 63,8%;
2.6. Увеличение количества пассажирских поездов, принятых с задержкой на 30 минут и более, допущено на железнодорожных администрациях: Туркменистана на 16 поездов (+ 19,3%), Республики Узбекистан на 5 поездов (+ 71,4%), Латвийской Республики на 2 поезда (+ 66,7%) и Литовской Республики на 2 поезда (в 3 раза), количество сданных пассажирских поездов с задержкой на 30 минут и более допущено по железнодорожным администрациям: Грузии - на 1 поезд (+ 7,7%); Эстонской Республики - на 2 поезда (+ 66,7%);
2.7. За задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более в пользу сопредельных железнодорожных администраций всего предъявлено 60 200 шв. франков, акцептовано - 35 600 шв. франков (или 59%), не акцептовано - 24 600 шв. франков. За нарушения графика движения поездов по МГСП сопредельными железнодорожными администрациями в пользу железнодорожных администраций всего предъявлено 40 600 шв. франков, акцептовано - 34 800 шв. франков (или 85,7%), не акцептовано - 5 800 шв. франков.
3. По состоянию на 1 января 2016 года парк пассажирских вагонов составил 27 483 вагона, в т.ч. по срокам эксплуатации: до 10 лет - 6 732 вагона (или 24,5% от общего парка), от 11 до 20 лет - 3 814 вагонов (13,9%), от 21 до 28 лет - 10 625 вагонов (38,7%), свыше 28 лет - 6 312 вагонов (23%).
4. В первом квартале 2016 года:
4.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении сокращено на большинстве железнодорожных администраций и составило 3,8 млн. пассажиров (или 89,6% к аналогичному периоду 2015 года);
4.2. Общий пассажирооборот сократился на 14,5%, средняя дальность перевозки пассажиров - на 0,5%;
4.3. Выполнение графика движения поездов по отправлению с начальных станций осталось на прежнем уровне - 99,6%, выполнение графика движения поездов по проследованию по территории железнодорожных администраций и по прибытию на конечные станции ухудшено на 0,4% и на 0,1% соответственно;
4.4. График движения международных пассажирских поездов по приему и сдаче поездов по МГСП улучшен;
4.5. Количество поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года сократилось на 24%, сданных с задержкой на 30 минут и более - на 4,1%;
4.6. За задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более в пользу сопредельных железнодорожных администраций за январь-февраль 2016 года всего предъявлено 2 400 шв. франков, акцептовано 1 200 шв. фр. (или 50%), на рассмотрении 1 200 шв. фр. За нарушения графика движения поездов по МГСП сопредельными железнодорожными администрациями в пользу железнодорожных администраций всего предъявлено 6 800 шв. фр., суммы экономической ответственности находятся на рассмотрении.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Обеспечить передачу оперативных уведомлений сменному диспетчеру Дирекции Совета о случаях проследования международных пассажирских поездов по МГСП с опозданием на 30 минут и более, в соответствии с пунктом 5.1 Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов, утвержденной решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года;
5.2. Республики Узбекистан до 1 июня 2016 года предоставить железнодорожной администрации Республики Казахстан подписанные Сводные ведомости по МГСП Каракалпакстан с марта 2015 года, по МГСП Сары-Агач с апреля 2015 года и проинформировать Дирекцию Совета;
5.3. Республики Молдова проанализировать причины снижения уровня выполнения графика движения поездов по проследованию поездов по своей территории в 2015 году.
О принимаемых мерах проинформировать Дирекцию Совета до 1 июля 2016 года.
6. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2016 года:
6.1. Изменения и дополнения в Перечень составных частей пассажирских вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденный решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года (Приложение N 29).
Установить переходный период для проведения процедур получения условного номера до 1 января 2017 года.
6.2. Извещение 32 ЦВ 17-2016 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 30);
6.3. Изменения и дополнения в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), утвержденные решением пятьдесят первого заседания Совета 27 - 28 октября 2009 года (Приложение N 31);
6.4. Изменения в Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам, принятое на пятидесятом заседании Совета 21 - 22 мая 2009 года:
в пункте 1.4 в наименовании документа "Порядок управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения" исключить слово "прямого";
в Приложении N 1 к Соглашению изменить наименования Сторон Соглашения: "Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекские железные дороги" на "Акционерное общество "Узбекские железные дороги"; "Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины" на "Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога";
6.5. Изменения и дополнения в Инструкцию по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов, утвержденную решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года (Приложение N 32);
6.6. Извещение N 1 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 33);
6.7. Изменения и дополнения в Положение о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденное решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года (Приложение N 34).
7. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию пассажирских вагонов с целью определения остаточного ресурса и выдачи технического решения о продлении их срока службы и включить в Реестр организаций-исполнителей указанных работ отраслевую научно-исследовательскую лабораторию "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОНИЛ "ТТОРЕПС") Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (г. Гомель, Республика Беларусь).
8. Упразднить Временную рабочую группу (ВРГ-1), созданную решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года для разработки новой системы нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок на всем пути следования, в связи с выполнением поставленных перед ней задач.
9. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций по вопросам пассажирского и финансового блоков в третьем квартале 2016 года рассмотреть подготовленные Временной рабочей группой (ВРГ-1) проекты документов.
По пункту 3 повестки дня
О нормативах графика движения поездов на 2016/2017 год
1. Утвердить в качестве нормативов для разработки графика движения поездов на 2016/2017 год:
1.1. Свод пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения, включающий 124 пары поездов (Приложение N 35);
1.2. Свод поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, включающий 27 пар поездов (Приложение N 36);
1.3. Свод прицепных и беспересадочных вагонов, включающий 210 прицепных и беспересадочных вагонов, курсирующих по 119 маршрутам и 34 почтово-багажных вагона, курсирующих по 31 маршруту (Приложение N 37).
2. Железнодорожным администрациям в процессе разработки нового графика движения поездов обеспечить:
2.1. Маршрутную скорость следования международных скорых пассажирских поездов не менее 50 км/час;
2.2. Повышение скорости следования международных скорых пассажирских поездов;
2.3. Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения;
2.4. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 12 августа 2016 года, а подготовку информационно-технической документации, связанной с организацией пассажирских перевозок - до 15 октября 2016 года.
3. В целях эффективного использования железнодорожной инфраструктуры, тягового подвижного состава при разработке графика движения поездов на 2016/2017 год предусматривать совмещение расписаний пассажирских поездов разных сообщений при их не ежедневном обращении, соблюдая согласованность функционирования между железнодорожными администрациями.
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. Привести нумерацию международных пассажирских поездов в соответствие с фактическими маршрутными скоростями;
4.2. Обеспечить ввод нормативно-справочной информации в автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками по переходным телеграммам железнодорожных администраций формирования поезда в безусловном соответствии со Сводом пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения (N поезда, наличие признака фирменности, маршрут следования, периодичность курсирования, максимально допустимая длина состава и др.). Установить, что при наличии расхождений в переходных телеграммах железнодорожных администраций с утвержденным Сводом, продажа проездных документов на такие поезда не открывается до устранения несоответствий.
5. Предусмотреть ввод в действие графика движения поездов на 2016/2017 год с 0 часов 00 минут 11 декабря 2016 года.
6. Предоставить право Дирекции Совета проводить, при необходимости, дополнительные совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и согласованию вопросов организации пассажирских перевозок на график 2016/2017 года.
7. Железнодорожной администрации Республики Молдова в срок до 1 июня 2016 года погасить задолженность за издание книг "План формирования грузовых поездов на 2015/2016 год" и "План формирования вагонов с контейнерами на 2015/2016 год".
По пункту 4 повестки дня
Об итогах переписи контейнеров в 2015 году и подготовке
к переписи грузовых вагонов в 2016 году
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой натурной переписи контейнеров, проведенной 16 сентября 2015 года:
1.1. Отметить, что всего переписано 109 388 контейнеров, что на 23 394 единицы меньше, чем в переписи 2014 года;
1.2. Из числа контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в Автоматизированном банке данных инвентарного парка универсальных контейнеров (далее - АБД ПК), переписью охвачено 24 864 контейнера, в т.ч. 15 568 среднетоннажных и 9 296 крупнотоннажных, что составляет 63,2% от зарегистрированных в АБД ПК (среднетоннажных - 64,2%, крупнотоннажных - 61,5%);
1.3. Не показались ни в одной из переписей 2013 - 2015 гг. номера 14 031 контейнера, числящиеся в АБД ПК, из которых на 12 935 контейнеров отсутствуют сведения о дислокации с 1 июля 2001 года;
1.4. В результатах переписи зафиксировано 383 контейнера с инвентарной нумерацией, не зарегистрированных в АБД ПК, и 2 454 контейнера, исключенных из АБД ПК;
1.5. От переписи 2014 года установлено сокращение инвентарного парка контейнеров по АБД ПК на 5 876 единиц.
2. Утвердить результаты натурной переписи контейнеров 2015 года.
3. ИВЦ ЖА до 1 июня 2016 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с Методикой корректировки контейнерной модели.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2014 года и не показавшихся в переписи 2015 года;
4.2. Провести исключение из АБД ПК номеров контейнеров инвентарного парка, не показавшихся в трех последних переписях и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами;
4.3. Провести регистрацию контейнеров с инвентарной нумерацией, зафиксированных в переписи, но не зарегистрированных в АБД ПК, в соответствии с Методикой ведения автоматизированного банка данных инвентарного парка универсальных контейнеров.
5. Очередную натурную перепись контейнеров провести в сентябре 2016 года. Дирекции Совета объявить ее дату установленным порядком.
6. Железнодорожной администрации Российской Федерации организовать проведение переписи контейнерного парка в 2016 году с использованием автоматизированных систем.
7. ИВЦ ЖА для подготовки к общесетевой переписи контейнеров в 2016 году:
7.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2016 году и до 1 июля 2016 года разослать его железнодорожным администрациям;
7.2. Разработать и до 1 августа 2016 года направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.
8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о своевременном завершении подготовки и начале проведения переписи вагонов грузового парка по состоянию на 8-00 часов по московскому времени 18 мая 2016 года.
9. Железнодорожным администрациям обеспечить предоставление итоговых материалов переписи в ИВЦ ЖА в установленные сроки.
10. ИВЦ ЖА до 5 августа 2016 года произвести обработку материалов переписи и результаты направить в Дирекцию Совета.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за 2015 год и первый квартал 2016 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2015 год и первый квартал 2016 года.
2. За 2015 год железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 204,1 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 94,1 млн. (46,1% от общей суммы платежей), Украины - 37,6 млн. (18,4%), Латвийской Республики - 30,8 млн. (15,1%), Республики Узбекистан - 11,1 млн. (5,5%), Туркменистана - 10,4 млн. (5,1%), Республики Казахстан - 9,7 млн. (4,8%), Литовской Республики - 4,6 млн. (2,3%), Эстонской Республики - 2,1 млн. (1,0%), Азербайджанской Республики - 1,3 млн., Киргизской Республики - 975,6 тыс., Республики Армения - 542,4 тыс., Республики Молдова - 427,1 тыс., Грузии - 270,0 тыс., Республики Таджикистан - 167,9 тыс. и Республики Беларусь - 35,0 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 121,1 млн. (59,3% от общей суммы платежей), Республики Казахстан - 19,8 млн. (9,7%), Литовской Республики - 16,5 млн. (8,1%), Грузии - 8,6 млн. (4,2%), Республики Узбекистан - 7,9 млн. (3,9%), Российской Федерации - 5,2 млн. (2,5%), Украины - 4,5 млн. (2,2%), Латвийской Республики - 4,3 млн. (2,1%), Республики Молдова - 4,0 млн. (2,0%), Республики Таджикистан - 3,7 млн. (1,8%), Киргизской Республики - 2,7 млн. (1,3%), Азербайджанской Республики - 2,6 млн. (1,3%), Эстонской Республики - 2,6 млн. (1,3%), Туркменистана - 658,5 тыс. и Республики Армения - 32,3 тыс. шв. франков.
3. Железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики в течение 2015 года своевременно проводили платежи по расчетам за международные железнодорожные перевозки и не допускали образования задолженности.
4. Отметить, что по состоянию на 1 января 2016 года в сравнении с 1 января 2015 года:
4.1. Железнодорожной администрацией Республики Узбекистан полностью погашена длительная задолженность перед железнодорожными администрациями;
4.2. Сокращены задолженности железнодорожных администраций: Киргизской Республики на 1,4 млн. шв. франков или 66,4% и Туркменистана - на 1,2 млн. шв. франков или 8,3%;
4.3. Значительно возросла задолженность железнодорожной администрации Азербайджанской Республики - на 15,9 млн. шв. франков или в 2,2 раза;
4.4. Увеличилась задолженность железнодорожной администрации Республики Молдова - на 284,9 тыс. шв. франков.
5. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций за 2015 год возросла на 15,1 млн. шв. франков или 45,4% и по состоянию на 1 января 2016 года составила 48,4 млн. шв. франков, в том числе:
Азербайджанской Республики - 29,6 млн. шв. франков (61,3% от общей суммы долга);
Туркменистана - 13,5 млн. шв. франков (28,0% от общей суммы долга);
Киргизской Республики - 706,9 тыс. шв. франков (1,5% от общей суммы долга);
Республики Молдова - 286,0 тыс. шв. франков (0,6% от общей суммы долга).
6. Принять к сведению, что за 2015 год:
6.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 132,3 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2014 годом меньше на 24,4 млн. шв. франков или 15,6%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 98,7 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 80,2 млн. или 81,3% от общей суммы, Грузии - 5,3 млн. (5,4%), Республики Узбекистан - 4,8 млн. (4,8%), Республики Таджикистан - 4,1 млн. (4,2%), Республики Молдова - 2,7 млн. (2,7%), Эстонской Республики - 950,7 тыс. (1,0%) и Киргизской Республики - 584,3 тыс. (0,6%) шв. франков; плательщиками: Украины - 32,5 млн. (32,9%), Российской Федерации - 31,3 млн. (31,8%), Латвийской Республики - 15,4 млн. (15,6%), Республики Казахстан - 9,1 млн. (9,3%), Туркменистана - 5,8 млн. (5,9%), Азербайджанской Республики - 3,5 млн. (3,6%), Литовской Республики - 541,5 тыс. (0,5%) и Республики Армения - 417,5 тыс. (0,4%) шв. франков;
6.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с 2014 годом, сократились на 386,0 тыс. шв. франков или 28,0% и составили 992,4 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 715,3 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 211,3 тыс. или 29,5% от общей суммы, Республики Узбекистан - 113,3 тыс. (15,8%), Литовской Республики - 108,4 тыс. (15,2%), Грузии - 82,0 тыс. (11,5%), Эстонской Республики - 78,6 тыс. (11,0%), Республики Таджикистан - 27,3 тыс. (3,8%), Киргизской Республики - 26,5 тыс. (3,7%), Латвийской Республики - 19,2 тыс. (2,7%), Азербайджанской Республики - 18,9 тыс. (2,6%), Туркменистана - 15,6 тыс. (2,2%) и Республики Молдова - 14,2 тыс. (2,0%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 599,8 тыс. (83,8%), Республики Казахстан - 90,8 тыс. (12,7%), Украины - 22,5 тыс. (3,2%) и Республики Армения - 2,2 тыс. (0,3%) шв. франков.
7. Сумма, причитающаяся железнодорожным администрациям за пользование грузовыми вагонами на территории Исламской Республики Иран, а также их повреждение и утрату, в сравнении с состоянием на 1 января 2015 года возросла на 3,0 млн. шв. франков или 24,8% и на 1 января 2016 года составила 15,0 млн. шв. франков.
8. В первом квартале 2016 года достигнуто сокращение общей суммы задолженности железнодорожных администраций по расчетам за международные железнодорожные перевозки на 4,8 млн. шв. франков или 10,0%, благодаря:
своевременному проведению платежей железнодорожными администрациями Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики;
сокращению своих задолженностей железнодорожными администрациями Украины - на 3,4 млн. шв. франков или 80,5% и Туркменистана - на 1,9 млн. шв. франков или 14,4%.
9. За январь-март 2016 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 45,5 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 14,4 млн. (31,5% от общей суммы платежей), Украины - 12,0 млн. (26,3%), Латвийской Республики - 8,4 млн. (18,4%), Туркменистана - 3,9 млн. (8,6%), Республики Казахстан - 2,5 млн. (5,4%), Литовской Республики - 1,9 млн. (4,2%), Республики Узбекистан - 1,8 млн. (3,9%), Эстонской Республики - 384,9 тыс., Азербайджанской Республики - 158,2 тыс., Грузии - 146,0 тыс., Республики Молдова - 35,0 тыс., Республики Таджикистан - 34,7 тыс., Киргизской Республики - 16,4 тыс. и Республики Армения - 6,0 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 29,4 млн. (64,5% от общей суммы платежей), Литовской Республики - 3,7 млн. (8,2%), Республики Узбекистан - 3,4 млн. (7,4%), Республики Казахстан - 2,6 млн. (5,6%), Республики Таджикистан - 1,3 млн. (2,8%), Российской Федерации - 965,8 тыс. (2,1%), Грузии - 895,6 тыс. (2,0%), Украины - 886,4 тыс. (1,9%), Республики Молдова - 651,4 тыс. (1,4%), Латвийской Республики - 606,4 тыс. (1,3%), Киргизской Республики - 484,0 млн. (1,1%), Эстонской Республики - 412,2 тыс., Азербайджанской Республики - 267,2 тыс. и Туркменистана - 82,0 тыс. шв. франков.
10. Отметить, что по состоянию на 1 апреля 2016 года в сравнении с состоянием на 1 января 2016 года:
10.1. Рост задолженности железнодорожной администрации Азербайджанской Республики составил 357,5 тыс. шв. франков или 1,2%;
10.2. Допущено увеличение задолженности железнодорожными администрациями Республики Молдова - на 132,2 тыс. или 46,2% и Киргизской Республики - на 4,4 тыс. шв. франков или 0,6%.
11. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по состоянию на 1 апреля 2016 года составила 43,5 млн. шв. франков, в том числе:
Азербайджанской Республики - 30,0 млн. шв. франков (68,9% от общей суммы долга);
Туркменистана - 11,6 млн. шв. франков (26,6% от общей суммы долга);
Киргизской Республики - 711,3 тыс. шв. франков (1,6% от общей суммы долга);
Республики Молдова - 418,2 тыс. шв. франков (1,0% от общей суммы долга).
12. Принять к сведению, что за первый квартал 2016 года:
12.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 25,8 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2015 года меньше на 8,5 млн. шв. франков или 24,9%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 17,0 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 14,2 млн. или 83,3% от общей суммы, Грузии - 906,0 тыс. (5,3%), Республики Узбекистан - 816,8 тыс. (4,8%), Республики Таджикистан - 714,0 тыс. (4,2%), Республики Молдова - 234,3 тыс. (1,4%) и Киргизской Республики - 182,4 тыс. (1,1%) шв. франков; плательщиками: Украины - 4,1 млн. (24,0%), Российской Федерации - 4,1 млн. (23,8%), Латвийской Республики - 4,0 млн. (23,2%), Республики Казахстан - 2,0 млн. (11,7%), Туркменистана - 1,3 млн. (7,8%), Литовской Республики - 1,3 млн. (7,7%), Эстонской Республики - 206,5 тыс. (1,2%), Республики Армения - 39,6 тыс. (0,2%) и Азербайджанской Республики - 34,5 тыс. (0,2%) шв. франков.
12.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2015 года, сократились на 25,5 тыс. шв. франков или 11,2% и составили 202,0 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 148,9 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 34,9 тыс. или 23,5% от общей суммы, Республики Узбекистан - 28,2 тыс. (18,9%), Литовской Республики - 22,5 тыс. (15,1%), Грузии - 19,6 тыс. (13,2%), Эстонской Республики - 14,0 тыс. (9,4%), Украины - 9,6 тыс. (6,4%), Киргизской Республики - 5,7 тыс. (3,8%), Республики Таджикистан - 4,9 тыс. (3,3%), Республики Молдова - 3,0 тыс. (2,0%), Латвийской Республики - 2,9 тыс. (1,9%), Туркменистана - 2,9 тыс. (1,9%) и Азербайджанской Республики - 687,0 (0,5%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 128,1 тыс. (86,0%), Республики Казахстан - 20,3 тыс. (13,6%) и Республики Армения - 546,0 (0,4%) шв. франков.
13. Сумма, причитающаяся железнодорожным администрациям за пользование грузовыми вагонами на территории Исламской Республики Иран, а также их повреждение и утрату, в сравнении с состоянием на 1 января 2016 года, сокращена на 2,6 млн. шв. франков или 17,2% и на 1 апреля 2016 года составила 12,5 млн. шв. франков.
14. Отметить, что железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики и Исламской Республики Иран систематически допускаются нарушения платежной дисциплины по текущим расчетам, а также не принимаются меры для полного погашения задолженностей перед железнодорожными администрациями.
15. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики и Исламской Республики Иран обеспечить выполнение финансовых обязательств по платежам за оказанные услуги в международном сообщении в полном объеме:
погасить задолженности перед железнодорожными администрациями до 1 октября 2016 года или в соответствии с согласованными графиками и соглашениями;
проводить текущие платежи в установленные нормативными документами сроки.
16. Железнодорожная администрация Азербайджанской Республики проинформировала железнодорожные администрации и Дирекцию Совета о проведении платежей в сумме 4,5 млн. шв. франков следующим железнодорожным администрациям: Российской Федерации - 2 млн., Республике Узбекистан - 430 тыс., Республике Таджикистан - 430 тыс., а также полностью погашена задолженность Республике Беларусь - 1,6 млн., Латвийской Республике - 28 тыс., Литовской Республике - 3 тыс., Эстонской Республике - 7 тыс. шв. франков.
17. Железнодорожным администрациям Киргизской Республики, Республики Молдова и Туркменистана продолжить погашение задолженностей при выполнении своих обязательств по текущим расчетам.
18. Железнодорожным администрациям продолжить работу по урегулированию спорных вопросов во взаиморасчетах, согласованию сумм задолженностей с определением порядка и сроков их погашения.
По пункту 6 повестки дня
Об информации о ходе выполнения решения
Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года
о Концепции установления согласованной тарифной политики
на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ
за 2015 год
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о проведенной в 2015 году работе по выполнению решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение N 38).
2. Дирекции Совета до 1 июня 2016 года направить информацию в Исполнительный комитет СНГ.
По пункту 7 повестки дня
О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД"
за услуги связи для обеспечения координационной деятельности
Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2016 год
1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2016 год (Приложение N 39).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2016 год (Приложение N 40).
3. Железнодорожным администрациям до 1 июня 2016 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за первое полугодие 2016 года:
Республики Молдова - 230 586 руб.;
Туркменистана - 320 258 руб.;
4. Железнодорожной администрации Украины до 1 сентября 2016 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за первое полугодие 2016 года в сумме 960 775 руб.
5. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 8 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета за 2015 год и Отчете Ревизионной комиссии
Совета по проверке исполнения этой Сметы
1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2015 год в сумме 155 401 065 рублей (Приложение N 41).
2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2015 году (Приложение N 42).
По пункту 9 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение
деятельности Информационно-вычислительного центра
железнодорожных администраций, включая возмещение расходов
ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", за 2015 год, и результатах проверки
исполнения этой Сметы
1. Утвердить Исполненную Смету расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД" за 2015 год (Приложение N 43).
2. Железнодорожным администрациям в сроки, предусмотренные договором, предоставлять оформленные акты выполненных работ и своевременно перечислять предусмотренные денежные средства на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА согласно заключенным договорам.
По пункту 10 повестки дня
О награждении Почетной грамотой Совета
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
ВЕРХОВЫХ Геннадия Викторовича | - | вице-президента - начальника Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ДЕХКАНОВА Даврона Тулкуновича | - | первого заместителя председателя правления АО "Узбекские железные дороги" |
ТОПАЛУ Юрия Константиновича | - | генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
ШАЙДУЛЛИНА Шевкета Нургалиевича | - | вице-президента - начальника Департамента безопасности движения ОАО "Российские железные дороги" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
АДРАНОВА Адылбека Укуновича | - | начальника филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по материально-техническому обеспечению |
АЛДОНГАРОВУ Бакыт Адилхановну | - | начальника управления по обеспечению учета и сохранности вагонного парка филиала АО "Казтемиртранс" - "Дирекция вагонного парка" дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
АЛИБЕКОВУ Айгуль Куанышевну | - | заместителя главного менеджера управления грузовой и коммерческой работы филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
АХМЕДЖАНОВУ Мадину Тлевхановну | - | директора департамента маркетинга грузовых перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция интегрированного планирования" |
БАРБАКАДЗЕ Давида Ивановича | - | начальника технического департамента филиала "Пассажирские перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
ВАСИЛЬЕВА Алексея Викторовича | - | заместителя начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
ВЕТРЕНЮКА Виталия Николаевича | - | заместителя начальника вагонного депо Бельцы ГП "Железная дорога Молдовы" |
ДЖАНДЖГАВУ Зураба Робертовича | - | начальника службы технического обеспечения вагонного департамента филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
ДУБКОВУ Янину Валентиновну | - | начальника службы статистики Управления Белорусской железной дороги |
ЕВСТИФЕЕВУ Татьяну Адиевну | - | первого заместителя начальника Финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
КАЛДИБАЕВА Алимжана Аскаровича | - | начальника управления технического и технологического контроля АО "Узбекские железные дороги" |
КОРГУЛЫ Абдигани Абдилкадирулы | - | главного менеджера Департамента безопасности движения АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
МАКСИМЕНКО Ларису Васильевну | - | первого заместителя начальника филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
МАХАМЕДОВУ Зульфию Хамидовну | - | главного бухгалтера дирекции капитального строительства АО "Узбекские железные дороги" |
МЕРКУЛОВА Юрия Анатольевича | - | начальника Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
МИКАЕЛЯНА Гранта Гагиковича | - | заместителя начальника Дирекции по перевозкам по технической работе ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
МУНТЯНА Игоря Николаевича | - | начальника Службы движения ГП "Железная дорога Молдовы" |
НАЗАРОВА Александра Станиславовича | - | начальника Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
НЕМСАДЗЕ Дмитрия Нодариевича | - | начальника перевального путевого управления департамента пути филиала Инфраструктуры АО "Грузинская железная дорога" |
НОСОВУ Наталию Николаевну | - | заместителя начальника Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ОТЛИГУ Игоря Ивановича | - | начальника службы информационных технологий Управления Белорусской железной дороги |
РАХИМОВА Хавасджона Собирджоновича | - | начальника Государственного дочернего предприятия "Согдийская дистанция пути" ГУП "Таджикская железная дорога" |
РЯДКОВСКОГО Виталия Викторовича | - | первого заместителя начальника Департамента пригородных пассажирских перевозок публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
САКЕНОВА Абдур-Рашида Ахметчановича | - | заместителя директора филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Центр развития транспортной логистики" |
СМБАТЯН Марине Сережаевну | - | заместителя начальника инвестиционной службы по правовым вопросам ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
ТОЛЬБАШИЕВУ Сабиру Усеновну | - | начальника филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по информационно-вычислительному обеспечению |
ФИНКА Александра Васильевича | - | начальника станции Карабалта ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
ФРОЛОВА Владимира Анатольевича | - | начальника службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством - главного метролога Белорусской железной дороги |
ХОХОЛ Викторию Владимировну | - | начальника управления тарифов Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
ВАГЕЛСА Юрийса Брониславовича | - | руководителя отдела маркетинга и продажи услуг ООО "ЛДЗ Карго" ГАО "Латвийская железная дорога" |
ГУЛИЕВА Эльмара Сахиб оглы | - | начальника отдела условий перевозок и коммерческой работы Грузовой и коммерческой службы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ДАВЛАТОВУ Махбубу Раджабовну | - | начальника сектора по условиям перевозок и планированию грузов службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
КЕНЖЕБЕКОВА Нурлана Турашовича | - | руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Центрально-Азиатском регионе |
КИРИЧУК Ирину Юрьевну | - | начальника отдела оперативного взаимодействия с пограничными переходами и собственниками подвижного состава Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
КОВАЛЬЧУК Ольгу Сергеевну | - | начальника отдела международных тарифов управления тарифов Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ЛАЗАРЕВУ Елену Николаевну | - | начальника отдела плана формирования поездов Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
НАСАРАЯ Зураба Зауровича | - | председателя профсоюза железнодорожников Грузии |
ОЛЕКСИЙ Елену Игоревну | - | начальника отдела организации сотрудничества с зарубежными странами и международными транспортными организациями Управления внешних связей публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ШИХАЛИЕВА Дахила Махмуд оглы | - | начальника отдела по эксплуатации и ремонту вагонов и контейнеров - начальника вагонного отдела Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
БАХАРЕВУ Любовь | - | юрисконсульта отдела правового обеспечения коммерческой деятельности Юридической дирекции ГАО "Латвийская железная дорога" |
БУРМИСТРОВЕНЕ Гражину | - | главного специалиста сектора учета доходов и пользования вагонами отдела учета доходов и расчетов Департамента финансов Дирекции грузовых перевозок АО "Литовские железные дороги" |
ГЕРАСИМОВУ Ольгу | - | главного специалиста отдела строительства службы пути АО Эстонская железная дорога |
ЖУРАВЛЕВУ Марину Анатольевну | - | главного специалиста отдела международных связей ПАО "ТрансКонтейнер" |
ГОРЕЛИКОВУ Эльвиру | - | специалиста по электрификации АО Эстонская железная дорога |
КРАВЧЕНКО Любовь Ивановну | - | главного специалиста оперативно-распорядительного отдела Единого диспетчерского центра Ашхабадского объединенного хозяйства Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
ПЕРВАКОВУ Валентину | - | дежурного по посту МРЦ станции Таллинн АО Эстонская железная дорога |
СИТНИКОВУ Ирину Вячеславовну | - | ведущего технолога отдела организации технологического сопровождения Главного вычислительного центра - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
СОШИНУ Татьяну Борисовну | - | инженера-графиста службы движения АО Эстонская железная дорога |
ХАРЖЕВСКЕНЕ Гражину | - | главного специалиста грузового отдела Дирекции грузовых перевозок АО "Литовские железные дороги" |
ЧЕРНОГО Владимира Викторовича | - | главного специалиста отдела организации доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" |
По пункту 11 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения
шестьдесят пятого заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня шестьдесят пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений шестьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2016 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за девять месяцев 2016 года.
3. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2016/2017 год.
4. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2016 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2016 года.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев 2016 года.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2017 фрахтовый год.
7. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.
8. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2017 год.
9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2017 год.
10. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2017 году.
11. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят шестого заседания Совета.
Провести шестьдесят пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в ноябре 2016 года в Эстонской Республике.
Настоящий Протокол подписан в г. Тбилиси 19 мая 2016 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики | И.А.ГУСЕЙНОВ, заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Республики Армения | С.Г.ВАЛЬКО, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Республики Беларусь | В.М.МОРОЗОВ, начальник Белорусской железной дороги |
Республики Казахстан | О.Р.КУЛАКОВ, управляющий директор по операционной деятельности АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Киргизской Республики | А.Б.НОГОЙБАЕВ, генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Республики Молдова | Ю.К.ТОПАЛА, генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Российской Федерации | П.А.ИВАНОВ, вице-президент - начальник Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Республики Таджикистан | К.Д.МИРЗОАЛИ, начальник Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога" |
Туркменистана | Д.М.БЯШИМОВ, заместитель Министра железнодорожного транспорта Туркменистана |
Республики Узбекистан | А.Ж.РАМАТОВ, председатель правления акционерного общества "Узбекские железные дороги" |
Украины | И.П.ФЕДОРКО, директор по грузовым перевозкам и логистике публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Грузии
М.Г.БАХТАДЗЕ,
генеральный директор - председатель
Совета директоров
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 9.12, 11.1 (Приложение N 10), 11.2, 12.2.1 (Приложение N 17), 12.2.3 (Приложение N 19)), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 повестки дня.
Решения по пункту 6 повестки дня принимает к сведению.
Э.БЕРЗИНЬШ,
президент
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 повестки дня.
По пункту 1 (подпункты 8, 9.12, 11.1 (Приложение N 10), 11.2, 12.2.1 (Приложение N 17), 12.2.3 (Приложение N 19)), 6 повестки дня информацию принимает к сведению.
С.ГУДВАЛИС,
заместитель генерального директора -
директор
Дирекции по грузовым перевозкам
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 8 и 11 повестки дня. Решения по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 и 10 повестки дня принимает к сведению.
П.МИНККИНЕН,
старший вице-президент концерна
"ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (за исключением подпунктов 4.10, 8, 20.2), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 повестки дня (письмо ЭВР НР 1-5.13/1045-1 от 05.05.2016).
Решение по подпункту 12.2.1 пункта 1 повестки дня принимает к сведению.
С.ЛОО,
председатель правления -
генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
ПАО "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ПО ПОДПУНКТУ 21 ПУНКТА 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ
ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПАО "Укрзализныця" не будет принимать участия в финансировании работ, указанных в пунктах 17, 25, 26 Плана НИОКР на 2016 год, а именно:
п. 17 (2.1.34 16.16) "Технические требования на исключение из инвентаря пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении";
п. 25 (2.1.45 16.16) "Разработка унифицированной технологии учета комплектации грузовых вагонов";
п. 26 (2.1.46 16.16) "Разработка системы контроля номенклатуры выпускаемой предприятиями продукции и оказываемых услуг".
Руководитель делегации,
Директор
по грузовым перевозкам и логистике
ПАО "Укрзализныця"
И.П.ФЕДОРКО
УЧАСТНИКОВ ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ГУРБАНОВ Джавид Ганбар оглы | - | председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГУСЕЙНОВ Игбал Али оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
НОВРУЗОВ Заман Мудахад оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
АСЛАНОВ Вусал Юсиф оглы | - | советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГАСЫМ-ЗАДЕ Рауф Айдын оглы | - | помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
МАМЕДОВ Вугар Ибрагим оглы | - | помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
МУРАДОВ Эльяр Габибала оглы | - | начальник Департамента пассажирских перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
АЛЫШАНОВА Афаг | - | начальник Управления международных отношений и права ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГУСЕЙНОВ Азад Азер оглы | - | заместитель начальника Управления финансов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
АСКЕРОВ Вугар Низами оглы | - | начальник отдела международных отношений Управления международных отношений и права ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
ГУРБАНОВ Рамин Наби оглы | - | начальник сектора вагонного парка Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
АХУНДОВ Эльдар Тофик оглы | - | глава представительства ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в Грузии |
РЗАЗАДЕ Фуад Рза оглы | - | помощник главы представительства ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в Грузии |
ВАЛЬКО Сергей Геннадьевич | - | генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
БОЙКО Александр Николаевич | - | начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
КАРАПЕТЯН Вардан Маргарович | - | главный специалист аппарата управления железной дороги Министерства транспорта и связи Республики Армения |
БАБАЯН Роберт Ашотович | - | представитель ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в г. Тбилиси (Грузия) |
МОРОЗОВ Владимир Михайлович | - | начальник Белорусской железной дороги |
КИРЕНЯ Елена Александровна | - | главный экономист Белорусской железной дороги |
СЕРГИЕНКО Александр Петрович | - | начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги |
ДУЛУБ Петр Михайлович | - | начальник службы перевозок Белорусской железной дороги |
ЗАХАРЕВИЧ Александр Анатольевич | - | начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги |
ЗГУРСКИЙ Игорь Викторович | - | начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги |
ФЕДИВА Наталья Сергеевна | - | начальник службы бухгалтерского учета и методологии - главный бухгалтер Белорусской железной дороги |
МАМИН Аскар Узакпаевич | - | президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
АЛПЫСБАЕВ Канат Калиевич | - | вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
КУЛАКОВ Оралхан Райханович | - | управляющий директор по операционной деятельности АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
КАЖИБАЕВА Раушан Жанабергеновна | - | директор Департамента по связям с общественностью АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
МЕДИХАНОВА Корлан Далелевна | - | директор Департамента по социальной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
СУЛТАНОВ Арман Турлыханович | - | управляющий директор по логистике АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
СУХАНБЕРДИЕВ Арман Абудалиевич | - | директор Департамента международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
КЕНЖЕБЕКОВ Нурлан Турашович | - | руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Центрально-Азиатском регионе (г. Ташкент) |
АЛТАЕВ Нурлан Искандирович | - | заместитель руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации |
ЖАМИЕВ Данияр Кунжолович | - | директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
КИЛЫБАЙ Нурдаулет Игиликович | - | президент АО "Пассажирские перевозки" |
САУРБАЕВ Кайрат Абенович | - | президент АО "Казтемиртранс" |
КУСАИНОВ Тимур Канатович | - | исполнительный директор по экономике АО "Пассажирские перевозки" |
РЫСМЕНДИЕВ Асан Алмазович | - | советник президента АО "Кедентранссервис" |
АХМЕТБАЕВ Оразгали Тулепбекович | - | председатель Профсоюза железнодорожников Республики Казахстан |
БАЙДЕЛЬДИНОВ Жамбул Есенович | - | начальник службы по оперативной работе АО "Пассажирские перевозки" |
ИСИНГАРИНА Жанна Сериковна | - | исполнительный директор "ТОО Транс Экспресс Казахстан" |
АМЕНКЕЕВА Гаухар Дакеновна | - | координатор рассылки "ТОО Транс Экспресс Казахстан" |
ВОЛОШИН Сергей Анатольевич | - | фотокорреспондент газеты "Железнодорожник Казахстана" |
НОГОЙБАЕВ Алмазбек Бердибекович | - | генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
КУЛМАТОВ Бакыт Турусбекович | - | начальник финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
УТКЕЛБАЕВ Болат Абдиевич | - | начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
ДАШКОВ Василий Анатольевич | - | начальник Мостоотряда ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
ТОПАЛА Юрий Константинович | - | генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
ОХЛАДЧУК Валерий Николаевич | - | заместитель генерального директора по безопасности ГП "Железная дорога Молдовы" |
КОНДУРАКЕ Григорий Григорьевич | - | и.о. заместителя генерального директора по коммерческой деятельности ГП "Железная дорога Молдовы" |
КОНСТАНТИНОВ Валерий Иванович | - | начальник службы международных связей и протокола Дирекции стратегий и международных связей ГП "Железная дорога Молдовы" |
ЗАПОРОЖАН Иван Федорович | - | председатель профсоюза железнодорожников Молдовы |
ИВАНОВ Павел Алексеевич | - | вице-президент - начальник Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
СТАРКОВ Андрей Краснославович | - | вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
ЧАРКИН Евгений Игоревич | - | директор ОАО "Российские железные дороги" по информационным технологиям |
СТОЛЯРОВ Сергей Алексеевич | - | начальник Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
НАГРАЛЬЯН Антон Александрович | - | начальник Департамента управления персоналом ОАО "Российские железные дороги" |
НАЗАРОВ Александр Станиславович | - | начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
ШНЕЙДЕР Максим Александрович | - | начальник Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" |
ПЕТРЕНКО Вячеслав Александрович | - | директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации |
ШПАДИ Дмитрий Владимирович | - | начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
ГОНЧАРОВ Михаил Юрьевич | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
КОЗЫРЕВ Сергей Витальевич | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
ВАСИЛЬЕВ Алексей Викторович | - | заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
КОВЫРНОВ Евгений Анатольевич | - | заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
КОСАРЕВ Александр Валерьевич | - | заместитель начальника Департамента безопасности движения ОАО "Российские железные дороги" |
КУЖЕЛЬ Анатолий Леонидович | - | заместитель начальника Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" - начальник Управления движения |
МОЛГИН Сергей Леонидович | - | заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
ХУДЯКОВ Юрий Евгеньевич | - | заместитель начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги" |
ЧИКИРКИН Олег Валерьевич | - | главный инженер Центральной дирекции тяги - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
САКЕЕВ Алексей Иванович | - | начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ФИЛИПЧЕНКО Сергей Анатольевич | - | начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" |
КАЗАНЦЕВ Александр Петрович | - | заместитель начальника Правового управления Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
ВАСИЛЬЕВ Александр Олегович | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
ЖАРКОВА Елена Владимировна | - | заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
МЖЕЛЬСКАЯ Надежда Ивановна | - | заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
ПЕТРОВА Елена Александровна | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
КУЗЬМИНОВ Михаил Александрович | - | начальник сектора Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
АНДРЕЕВ Михаил Анатольевич | - | советник вице-президента ОАО "Российские железные дороги" Иванова П.А. |
БАСКАКОВ Петр Васильевич | - | генеральный директор ПАО "ТрансКонтейнер" |
ЗВЕРКОВ Александр Владимирович | - | генеральный директор АО "Рефсервис" |
ТАЙЧЕР Алексей Роменович | - | генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания" |
ЧИГАНАШКИНА Ирина Викторовна | - | член Президиума Саморегулируемой организации Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
ЕРЕМЕЕВ Дмитрий Олегович | - | заместитель генерального директора АО "Федеральная грузовая компания" |
ГОНЧАРОВ Сергей Евгеньевич | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО "Первая грузовая компания" |
НИКИТИН Олег Аникеевич | - | заместитель генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания" |
РОГОЗИН Андрей Федорович | - | директор по техническому развитию ООО "Трансойл" |
ДРУЖИНИН Алексей Александрович | - | исполнительный директор Саморегулируемой организации Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
МЕДВЕДЕВА Вероника Александровна | - | заместитель начальника Департамента эксплуатации подвижного состава АО "Первая грузовая компания" |
ЛЬВОВ Александр Сергеевич | - | главный эксперт Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП "НАМИ" |
СЕРЕБРЯНЫЙ Илья Михайлович | - | заместитель главного редактора Газеты "Евразия Вести" |
РУДИЙ Ксения Владимировна | - | редактор РЖД ТВ (ТВА) |
ИДЕЛЬБАЕВ Альфир Фархетдинович | - | оператор РЖД ТВ (ТВА) |
КАШИРИН Максим Юрьевич | - | фотокорреспондент ТВА |
СИМОНОВА Татьяна Геннадьевна | - | корреспондент Журнала "РЖД-Партнер" |
ЧЕРЕШНЕВ Сергей Юрьевич | - | редактор отдела Газеты "Гудок" |
ЗАКАТАЕВ Вячеслав Викторович | - | главный редактор Журнала "Транспорт" |
МИРЗОАЛИ Комил Джумахон | - | начальник ГУП "Таджикская железная дорога" |
ШОДИЕВ Бахром Темурович | - | первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
МУМИНОВ Музафар Сафарович | - | начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
КУРБОНОВ Шерали Нуралиевич | - | начальник УП "Пассажирские перевозки" |
ХАСАНОВ Шохрух Косимович | - | директор ОАО "Железнодорожная транспортная экспедиция" |
ИСМОИЛОВ Исмоилджон Курбоналиевич | начальник отдела внешних связей ГУП "Таджикская железная дорога" | |
ИДИЕВА Гулноз Садулаевна | - | главный бухгалтер ОАО "Железнодорожная транспортная экспедиция" |
БЯШИМОВ Дерьягулы Маминович | - | заместитель Министра железнодорожного транспорта Туркменистана |
НУРМУХАММЕДОВ Сердар Чарыярович | - | начальник отдела внешних экономических связей Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
АМАНГЕЛЬДЫЕВ Сапа Байрамгельдыевич | - | начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
КУРБАНОВА Гульджамал Клычдурдыевна | - | заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
ГУРБАНОВ Арслан Мухамметкулиевич | - | начальник расчетного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
АКМАММЕДОВ Бяшиммаммет | - | начальник Объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
РАМАТОВ Ачилбай Жуманиязович | - | председатель правления АО "Узбекские железные дороги" |
БУРНАШЕВ Шамиль Ринатович | начальник управления международного сотрудничества и внешнеэкономических связей АО "Узбекские железные дороги" | |
КРИВОРУЧКО Елена Викторовна | - | начальник управления статистики и учета АО "Узбекские железные дороги" |
САДЫКОВ Улугбек Захирович | - | представитель АО "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
ТУРСУНОВ Ойбек Батырович | - | заместитель представителя АО "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
ФЕДОРКО Иван Петрович | - | директор по грузовым перевозкам и логистике публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
МЕРКУЛОВ Юрий Анатольевич | - | начальник Департамента коммерческой работы публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ВНУКОВА Светлана Николаевна | - | начальник филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ПОРОСЮК Павел Александрович | - | начальник Оперативного управления Департамента управления движением публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ТОЛКАЧЕВ Александр Владимирович | - | и.о. начальника Департамента пассажирских перевозок дальнего следования публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ГНАТЕНКО Денис Васильевич | - | первый заместитель начальника Управления внешних связей публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
ОЛЕКСИЙ Елена Игоревна | - | начальник отдела Управления внешних связей публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" |
БАХТАДЗЕ Мамука Георгиевич | - | генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" |
ТОДУА Тенгиз Григорьевич | - | директор грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
ТИТВИНИДЗЕ Иракли Зурабович | - | финансовый директор АО "Грузинская железная дорога" |
ГЕЛАШВИЛИ Давид Шалвович | - | директор пассажирских перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
ХОРАВА Василь Джеиранович | - | директор инфраструктуры АО "Грузинская железная дорога" |
КУКАВА Леван Ревазович | - | директор филиала "Ворлд Бизнес Солушенс" АО "Грузинская железная дорога" |
ГУРАМИШВИЛИ Гурам Гурамович | - | заместитель генерального директора АО "Грузинская железная дорога" |
НИКОЛАИШВИЛИ Алекси Ревазович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
КОРЕЛИ Алекси Иосифович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
ТАЛАХАДЗЕ Мамука Джемалович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
ТВИЛДИАНИ Теймура Бавчиевич | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
БАБУНАШВИЛИ Анзор Александрович | - | и.о. начальника департамента грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
ЦИХЕЛАШВИЛИ Тамаз Шотаевич | - | начальник центра условий и процедур коммерческого департамента филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
НАСАРАЯ Зураб Заурович | - | председатель профсоюза железнодорожников Грузии |
КОРТХОНДЖИЯ Владимир Владимирович | - | представитель АО "Грузинская железная дорога" в г. Москве |
БЕРЗИНЬШ Эдвинс | - | президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
ШМУКСТС Эрикс | - | вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
СМИЛТНИЕЦЕ Лолита | - | директор по персоналу ГАО "Латвийская железная дорога" |
ДРЕЙМАНЕ Силвия | - | руководитель службы протокола и внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога" |
БИТЕ Андрейс | - | руководитель отдела по сотрудничеству с международными организациями службы протокола и внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога" |
БАХАРЕВА Любова | - | старший юрисконсульт отдела обеспечения коммерческой деятельности Юридической дирекции ГАО "Латвийская железная дорога" |
СЕМЕНОВС Савелийс | - | председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии |
ГУДВАЛИС Стасис | - | заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
ВЕЛИС Вайдутис | - | главный инженер Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
РУСТЕЙКАЙТЕ-БАКШЕНЕ Юрате | - | директор Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги" |
СИНКЯВИЧЮС Гинтарас | - | начальник Отдела международных связей и корпоративных дел АО "Литовские железные дороги" |
КАЗБАРАС Адомас | - | директор АО "Центр строительства железных дорог" |
МИНККИНЕН Пяйви | - | старший вице-президент концерна "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
КУЗНЕЦОВА Анна | - | офис-координатор представительства концерна "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) в Москве |
ЛОО Сулев | - | председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога |
ФЕДОРЕНКО Сергей | - | член правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога |
МУСТОНЕН Элма | - | начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
ЧУБАРОВ Олег | - | председатель профсоюза железнодорожников Эстонии |
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
КУЧЕРЕНКО Петр Григорьевич | - | Председатель Дирекции Совета |
ЗЕЛЕНКОВ Василий Иванович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета |
ИВАНОВ Игорь Александрович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения |
СОЛОВЬЕВ Игорь Николаевич | - | руководитель Департамента эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета |
МИШУРА Александр Анатольевич | - | руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета |
ЛУКЬЯНОВ Александр Николаевич | - | руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
ТРУБИНА Ольга Владимировна | - | руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
ПОЛЕТАЕВА Светлана Геннадьевна | - | главный юрист Дирекции Совета |
АДМИНИСТРАЦИЙ
ШУЙСКИЙ Вадим Анатольевич | - | начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
ГОСУДАРСТВ
СЕМИН Петр Александрович | - | начальник отдела департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ |
ПУР СЕЙЕД АГАИ Мохсен | - | заместитель Министра дорог и городского строительства, Председатель Правления и Президент железных дорог Исламской Республики Иран |
АШУРИ Хосейн | - | вице-президент по эксплуатации и движению железных дорог Исламской Республики Иран |
ЛОТФИ Реза | - | начальник отдела по транзитным перевозкам Управления по торговле и маркетингу железных дорог Исламской Республики Иран |
И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
НИКИФОРОВ Николай Алексеевич | - | председатель Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей |
КОСОЛАПОВ Геннадий Николаевич | - | генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей |
БУБНЯК Вадим Михайлович | - | председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины |
ПЕТРУНИНА Ирина Петровна | - | представитель Международного союза железных дорог в государствах СНГ |
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ
ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ
1. Пункт 1.29 изложить в редакции:
"1.29. При обнаружении на железных дорогах железнодорожной администрации-пользовательницы вагона чужой принадлежности, требующего проведения планового ремонта по выработке межремонтного норматива (любого), он в обязательном порядке должен направляться для производства ремонта на железнодорожную администрацию-собственницу вагона.
Вагоны, направляемые в железнодорожную администрацию - собственницу для плановых видов ремонта и отвечающие установленным требованиям, передаются в грузовых поездах по плану формирования и действующему порядку направления вагонопотоков по пересылочному документу, оформляемому в соответствии с национальным законодательством страны отправления, с приложением к нему уведомления формы ВУ-23М и сопроводительного листка формы ВУ-26М без взимания провозных платежей. Такие вагоны должны беспрепятственно пропускаться по межгосударственным стыковым пунктам".
2. Второй абзац пункта 2.7 изложить в редакции:
"По согласованию с железнодорожной администрацией-собственницей вагона, поврежденные, не отремонтированные, не угрожающие безопасности движения вагоны могут быть приняты для последующего ремонта или дальнейшей передачи железнодорожной администрации-собственнице по пересылочному документу, оформляемому в соответствии с национальным законодательством страны отправления, с приложением к нему форм ВУ-25, ВУ-26М без взимания провозных платежей. Акт формы ВУ-25 составляется сдающей стороной, подписывается представителями сдающей и принимающей железнодорожных администраций сторон и заверяется календарным штемпелем";
3. Пятый абзац пункта 2.15 изложить в редакции:
"Не отремонтированные, но не угрожающие безопасности движения, вагоны передаются по пересылочному документу, оформляемому в соответствии с национальным законодательством страны отправления, с приложением к нему форм ВУ-25, ВУ-26М без взимания провозных платежей и беспрепятственно пропускаются по межгосударственным станциям передачи".
4. Пункт 1.1.8 Приложения N 3 изложить в редакции:
"С отсутствующим или не четко видимым на раме и/или кузове (котле) кодом государства-собственника".
5. Пункт 1.1.10 Приложения N 3 исключить.
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА
СОБСТВЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
1. Пункт 2.2.3 Правил изложить в редакции:
"Акт осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов, составленный на станции приписки вагонов или на любой другой станции с разрешения железнодорожной администрации приписки и подписанный уполномоченным представителем железнодорожной администрации/владельца инфраструктуры и представителем собственника (Приложение 5).
Осмотр технического состояния собственного грузового вагона с составлением акта производится при регистрации вагона, ранее не состоявшего на учете в АБД ПВ, или в других случаях, предусмотренных национальным законодательством государства железнодорожной администрации приписки".
2. Пункт 2.9 первый абзац изложить в редакции:
"Перерегистрация в ИВЦ ЖА собственных грузовых вагонов производится через три года через железнодорожные администрации. На вагоны, зарегистрированные в АБД ПВ, собственником предоставляется в железнодорожную администрацию заявка по форме Приложения 1 к настоящим Правилам. На зарегистрированные в АБД ПВ собственные грузовые вагоны, по которым имеются изменения и дополнения по собственникам, станциям приписки или техническим параметрам, предоставляются те же документы, что и при первичной регистрации, за исключением акта осмотра технического состояния собственного грузового вагона. Вагоны, не прошедшие перерегистрацию, не имеют право на курсирование по путям общего пользования, их номера исключаются ИВЦ ЖА из АБД ПВ".
3. В Приложении 5 к Правилам в акте осмотра заменить слова "Члены комиссии: Начальник ВЧД (или ПТО), Начальник станции, Представитель собственника" на "Члены комиссии: Представитель собственника, Представитель железнодорожной администрации/владельца инфраструктуры".
к Соглашению
о порядке эксплуатации,
пономерного учета и расчетов
за пользование грузовыми
вагонами инвентарного парка,
переданными в аренду (временное
пользование) и курсирующими
в международном сообщении
ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
ГО "Белорусская железная дорога"
АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ГП "Железная дорога Молдовы"
ОАО "Российские железные дороги"
ГУП "Таджикская железная дорога"
Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана
АО "Узбекские железные дороги"
ПАО "Украинская железная дорога"
АО "Грузинская железная дорога"
ГАО "Латвийская железная дорога"
АО "Литовские железные дороги"
АО Эстонская железная дорога
В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. Дополнить пункт 2.1.1. последним абзацем следующего содержания:
"Информация о стоимости проездных и перевозочных документов во внутригосударственном сообщении (билет в пределах железнодорожной администрации государства, на территории которого расположены станция отправления и станция назначения, и плацкарта, стоимость сервисных услуг в вагонах железнодорожной администрации государства, на территории которого расположены станция отправления и станция назначения), передаваемая для распределения между железнодорожными администрациями, включает в себя налог на добавленную стоимость, начисленный в порядке, предусмотренном налоговым законодательством государства".
2. Приложение N 2 изложить в редакции:
"Приложение N 2
к Правилам
комплексных расчетов
ПЕРЕЧЕНЬ
ОРГАНИЗАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ДЛЯ ВЕДЕНИЯ ВЗАИМНЫХ РАСЧЕТОВ, ПРЕДСТАВЛЕНИЯ РАСЧЕТНЫХ
ДОКУМЕНТОВ И БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ
ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЗ):
Закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги"
Финансовое управление
ИНН: 9900007721
Номера счетов:
AZ47IBAZ38150018409345061205 (USD)
AZ27IBAZ38150019789345061205 (EUR)
AZ17IBAZ38150017569345061205 (CHF)
Международный Банк Азербайджана Филиал Наглият
SWIFT: IBAZAZ2X
Код: 805711
Корреспондентский счет: AZ03NABZ01350100000000002944
Адрес: Баку, ул. Сулеймана Рагимова, 138
Телефон: +99412-596-23-95, +99412-596-22-83
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (АРМ):
0005, Республика Армения, г. Ереван, пр. Тиграна Меца, 50
Тел.: (+37410) 52-04-28
Факс: (+37410) 57-36-30
www.ukzhd.am
Банковские реквизиты:
Р/с 16048000799800 Драм РА
Р/с 16048000937400 Руб. РФ
Р/с 16048000938200 Доллар США
Р/с 16048000940800 Евро
"Банк ВТБ-Армения" главный офис
К/с 30231810455550000002
БИК 044525187
ИНН 00448268 КПП 39237346
Р/с 16041102326200 Драм РА
Р/с 16041122326800 Руб. РФ
Р/с 16041112326000 Доллар США
Р/с 16041162326900 Шв. франк
Р/с 16041182326500 Евро
"Банк ВТБ-Армения" эребуниский филиал
Белорусская железная дорога (БЧ):
Государственное объединение "Белорусская железная дорога"
Адрес: Республика Беларусь, 220030, г. Минск, ул. Ленина, 17
Тел. (375 17) 225-48-60, факс (375 17) 327 56 48
E-mail: ns@rw.by
Для составления и высылки бухгалтерских выписок, платежных (сальдовых) ведомостей, актов сверки взаиморасчетов, актов проведения зачета взаимных требований, расчетных ведомостей начисления пени за просрочку платежей:
Государственное объединение "Белорусская железная дорога"
Отдел учета доходов службы бухгалтерского учета и методологии
Управления Белорусской железной дороги
220039, г. Минск, ул. Брест-Литовская, 9, Республика Беларусь
Тел. (375 17) 225-90-46, 225-37-06, 225-39-06, 225-90-11, 225-90-65
Для высылки и составления расчетных документов:
РУП "Главный расчетный информационный центр" Белорусской железной дороги
220039, г. Минск, ул. Брест-Литовская, 9, Республика Беларусь
Факс (375 17) 225-41-92, 225-90-30
E-mail: dkcl@mnsk.rw.by, ircrz@mnsk.rw.by
Банковские реквизиты:
Bank details of BC:
For USD:
Bank-beneficiary: Joint Stock Savings Bank "Belarusbank", Belarus, Minsk
SWIFT-code: AKBBBY2X
Account number 36316365, SWIFT-code: CITIUS33
Correspondent bank of the bank-beneficiary: Citibank N.A., New York
Beneficiary: branch N 527 "Belzeldor" BIC-code AKBBBY21527 for State Association "Belarusan railway"
Account 3012600598405,
Tax code 100088574, OKPO code 00047792, BLZ (MFO code) 153001254
For EUR:
1) Beneficiary bank: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 400886596600EUR, SWIFT-code COBADEFF
Correspondent bank of Beneficiary bank: COMMERZBANK AG, Frankfurt am Main
Beneficiary: branch N 527 "Belsheldor" BIC-code AKBBBY21527 for State Association "Belarusian Railway"
Account number 3012600599547
Tax code 100088574, OKPO code 00047792, BLZ (BIC) 153001254
2) Beneficiary bank: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 100-949811410, SWIFT-code DEUTDEFF
Correspondent bank of Beneficiary bank: DEUTSCHE BANK AG, Frankfurt am Main
Beneficiary: branch N 527 "Belsheldor" BIC-code AKBBBY21527 for State Association "Belarusian Railway"
Account number 3012600599547
Tax code 100088574, OKPO code 00047792, BLZ (BIC) 153001254
For CHF:
Bank-beneficiary: Joint Stock Savings Bank "Belarusbank", Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 30111756600000843901, SWIFT - code PRMSRUMM
Correspondent bank of the bank-beneficiary: PROMSVYAZBANK PJSC, Moscow
Correspondent account 0835001419593010 Credit Swiss AG, Zurich
SWIFT: CRESCHZZ80A
Beneficiary: branch N 527 "Belzeldor" BIC-code AKBBBY21527 for State association "Belarusan railway"
Account number 3012600597565
Tax code 100088574, OKPO code 00047792, BLZ (BIC) 153001254
АО "НК "Казахстанские железные дороги" (КЗХ):
Расчетная организация:
Филиал АО "НК "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция процессинга
и расчетов за перевозки"
Управление расчетов за международные перевозки
010000, г. Астана, улица Кунаева, 6
тел.: (+7 7172) 60-66-24, 60-36-41
факс: (+7 7172) 60-66-25, 60-36-47
Реквизиты для расчетов
Получатель:
АО "НК "Казахстанские железные дороги" (JSC "NC "Kazakhstan temir zholy")
Кбе 16
БИН 020540003431
АО "Ситибанк Казахстан"
CHF:
KZ2283201F0250053053
Beneficiary's Bank: JSC "Citibank Kazakhstan"
Swift - CITIKZKA
Correspondent Bank: Citibank London
Swift - CITIGB2L
IBAN CH6389095000010659886
Account number with Correspondent
Bank 10659886
EUR:
KZ9883201R0250053134
Beneficiary's Bank: JSC "Citibank Kazakhstan"
Swift - CITIKZKA
Correspondent Bank: Citibank London
Swift - CITIGB2L
IBAN GB87CITI18500808571023
Account number with Correspondent
Bank 8571023
USD:
KZ1883201D0250053029
Beneficiary's Bank: JSC "Citibank Kazakhstan"
Swift - CITIKZKA
Correspondent Bank: Citibank New York
Swift - CITIUS33
Account number with Correspondent
Bank 36025525
RUB:
KZ6783201B0250053118
Beneficiary's Bank: JSC "Citibank Kazakhstan"
Swift - CITIKZKA
Correspondent Bank: Citibank Moscow
Swift - CITIRUMX
ИНН 7710401987
БИК 044525202
Счет корреспондент-банка в RUB: 3010 1810 3000 0000 0202
Номер счета в банке-корреспонденте: 3011 1810 8004 0005 3058
АО КБ "Ситибанк"
KZT:
KZ4683201T0250053002
АО "Ситибанк Казахстан", г. Алматы
БИК CITIKZKA
ГП "НК "Киргизская железная дорога" (КРГ):
Государственное предприятие "Национальная компания "Кыргыз темир жолу"
GP NK KYRGYZ TEMIR DGOLU
720009, г. Бишкек, ул. Льва Толстого, 83
Банковские реквизиты:
CHF:
Intermediary Bank/Банк - посредник:
UBS AG, Zurich
SWIFT: UBSWCHZH80A
Acc N 02300000069099050000X
Correspondent Bank/Корреспондент Банк:
Sberbank of Russia
Moscow, Russia
SWIFT: SABRRUMM
Bank of Beneficiary/Банк Бенефициара:
Account Number: 30111756800000000357
OJSC "Dos-Credobank"
Bishkek, Kyrgyz Republic
SWIFT: DOSSKG22
Beneficiary/Получатель:
Наименование клиента:
Гос. пред. "Нац. компания "Кыргыз темир жолу"
Расчетный счет: 1212000300001018
ГП "Железная дорога Молдовы" (ЧФМ):
Отдел международных расчетов Финансовой службы
МД - 2012 г. Кишинэу, ул. Влайку Пыркэлаб, 48
Тел. 44-04, 49-91, 22-74
Факс (373-22) 83-30-60
Банковские реквизиты ГП "Железная дорога Молдовы"
USD:
Beneficiary: IS "Calea Ferata din Moldova"
IBAN: MD78AG000000022512005655
Beneficiary Bank: BC "Moldova-Agroindbank" S.A. fil. Nr. 1 Chisinau
SWIFT: AGRNMD2X
BRAHCH MRO, Chisinau Moldova
Name of the bank correspondent: Commerzbank AG Frankfurt am Main
SWIFT: COBADEFF
Account: 400886529700USD
Address: V. Pircalab 48
City Chisinau, Index 2012
CHF:
Beneficiary: IS "Calea Ferata din Moldova"
IBAN: MD63AG000000022512761361
Beneficiary Bank: BC "Moldova-Agroindbank" S.A. fil. Nr. 1 Chisinau
SWIFT: AGRNMD2X
BRAHCH MRO, Chisinau Moldova
Name of the bank correspondent: Commerzbank AG Frankfurt am Main
SWIFT: COBADEFF
Account: 400886529700CHF
Address: V. Pircalab 48
City Chisinau, Index 2012
EUR:
Beneficiary: IS "Calea Ferata din Moldova"
IBAN: MD19AG000000022512004874
Beneficiary Bank: BC "Moldova-Agroindbank" S.A. fil. Nr. 1 Chisinau
SWIFT: AGRNMD2X
BRAHCH MRO, Chisinau Moldova
Name of the bank correspondent: Commerzbank AG Frankfurt am Main
SWIFT: COBADEFF
Account: 400886529701EUR
Address: V. Pircalab 48
City Chisinau, Index 2012
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД):
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
Юридический адрес: 107174, г. Москва, Россия, ул. Новая Басманная, д. 2
Телефон: (+7 499) 262 16 28, (+7 499) 262 56 49
Факс: (+7 499) 975 24 11, (+7 499) 262 32 91
Расчетный орган для ведения расчетов за перевозки пассажиров и грузов, пользование вагонами, контейнерами и связанные с ними услуги в международном железнодорожном сообщении - Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурное подразделение открытого акционерного общества "Российские железные дороги".
Адрес: Россия, 107174, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, а/я 28
Телефон: +7499 2624967, Факс +7499 2628593
Электронная почта: centerzdr@center.rzd.ru
Банковские реквизиты открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
Для перечислений в валюте Российской Федерации:
Юридический адрес:
В Банк "ВТБ" (ПАО)
Счет 40702810799991184050
БИК 044525187
Корсчет 30101810700000000187
107174, Россия, г. Москва, ул. Н. Басманная, д. 2
ИНН 7708503727
КПП 997650001 (770801001)
ОКАТО 45286555000
ОКПО 00083262
ОГРН 1037739877295
Для перечислений в валюте:
Получатель: Joint Stock Company "Russian Railways"
Адрес получателя: 2, Novaya Basmannaya street, 107174 Moscow, Russia
Банк получателя: Joint Stock Company VTB Bank
S.W.I.F.T.: VTBRRUMM
Корреспондентские банки:
Для перечисления в долларах США:
USD: Bank of New York Mellon, New York
1 Wall Street, New York, NY 10286, USA
S.W.I.F.T. Code: IRVT US 3N
ACC: 890-0055-006 with Bank of New York Mellon, New York
S.W.I.F.T. Code: VTBRRUMM
In favor of Joint Stock Company "Russian Railways"
Account N 40702840300030001712
USD: Citibank NA, New York
399 Park Ave, New York, NY, 10022 United States
S.W.I.F.T. Code: CITI US 33
ACC 36208997 with Citibank NA, New York
S.W.I.F.T. Code: VTBRRUMM
In favor of Joint Stock Company "Russian Railways"
Account N 40702840300030001712
Для перечисления в швейцарских франках:
CHF: UBS AG
Bahnhofstrasse 45, CH-8001, Zurich, Switzerland
S.W.I.F.T. Code: UBSW CH ZH
ACC: 0230-69082.05T with UBS AG
S.W.I.F.T. Code: VTBRRUMM
In favor of Joint Stock Company "Russian Railways"
Account N 40702756999991184150
Для перечисления в ЕВРО:
EUR: VTB Bank (Deutschland) AG
Walter-Kolb-Strasse 13, 60594 Frankfurt am Main, Germany
S.W.I.F.T. Code: OWHB DE FF
ACC: 0102758018 with VTB Bank (Deutschland) AG
S.W.I.F.T. Code: VTBRRUMM
In favor of Joint Stock Company "Russian Railways"
Account N 40702978000030001340
ГУП "Таджикская железная дорога" (ТДЖ):
734012, г. Душанбе, ул. Назаршоева, 35
Республика Таджикистан
тел., факс (992 372) 21-42-33, 23-06-58
тел. ж.д. 26-68
USD:
Beneficiary - TAJIK RAIL WAY
Beneficiary acc - 20206840816900000033
Beneficiary bank - ORIENBANK, Duchanbe, Tajikistan
SWIFT - OTJK TJ 22
Account - 36112549
UNIV-ID - 364244
Corr/bank - CITIBANK, N.A. New York, USA
SWIFT-CITIUS 33
RUB:
Beneficiary - TAJIK RAIL WAY
Beneficiary acc - 20206810516900000033
Beneficiary bank - ORIENBANK, Duchanbe, Tajikistan
SWIFT - OTJK TJ 22
ИНН - 020003038
Корсчет - 30231810200000000472
Банк корреспондент - ОАО "Сбербанк" (г. Москва, Россия)
Корсчет - 30101810400000000225
БИК - 044525225
ИНН - 7707083893
EUR:
Beneficiary - TAJIK RAIL WAY
Beneficiary acc - 20206978416900000033
Beneficiary bank - ORIENBANK, Duchanbe, Tajikistan
Account - 400886660000 EUR
SWIFT - OTJK TJ 22
Corr/bank - COMMRZBANK, FRANFURT AN MAIN
SWIFT - COBADEFF
Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана (ТРК):
Получатель: Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана
744007, Туркменистан, г. Ашхабад, Арчабиль шаелы, 162
Валютный счет:
28902756130424700109000 CHF
28902840130424200104000 USD
28902978130424100105000 EUR
Налоговый код: 102161000108
Код предприятия: 1211
МФО: 390101304
Банк получателя:
SCBT "TURKMENBASHY", ASHGABAT, TM
744000, Ashgabat, H. Annadurdyyev str., 54
SWIFT: INVATM2X
Корреспондент банк:
COMMERZBANK AG, FRANKFURT, DE
SWIFT: COBADEFF
Account:
400886688100 CHF
400886688100 USD
400886688100 EUR
АО "Узбекские железные дороги" (УТИ):
Получатель:
АО "O'zbekiston temir yo'llari":
Toshkent sh., 100060, T. Shevchenko, 7
MFO 00875 INN 201051951
USA
20210840900600315010
National Bank for Foreign Economic
Activity of the Republic of Uzbekistan
SWIFT CODE: NBFA UZ 2X, CHIPS UID: 317699
Correspondent account of the Mirobod Branch: 100111
Correspondent account of the National Bank for Foreign
Economic Activity of the Republic of Uzbekistan at the
CITIBANK N.A. NEW YORK. N. Y.
SWIFT CODE - CITI US 33
CHF
20210756000600315005
National Bank for Foreign Economic
Activity of the Republic of Uzbekistan
SWIFT CODE: NBFA UZ 2X, CHIPS UID: 317699
Correspondent account of the Mirobod Branch: 100111
Correspondent account of the National Bank for Foreign
Economic Activity of the Republic of Uzbekistan at the
CREDIT SUISSE FIRST BOSTON, ZURICH
SWITZERLAND # 0835-902011-93
SWIFT CODE: CRES CH ZZ 80A
EUR
20210978500600315002
National Bank for Foreign Economic
Activity of the Republic of Uzbekistan
SWIFT CODE: NBFA UZ 2X, CHIPS UID: 317699
Correspondent account of the Mirobod Branch: 100111
Correspondent account of the National Bank for Foreign
Economic Activity of the Republic of Uzbekistan at the
DEUTSCHE BANK AG
FRANKFURT AM MAIN, GERMANY
SWIFT CODE - DEUT DE FF
ACC.NUM. 9498569
Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" (ПАО "Укрзализныця) (УЗ):
Филиал "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" (ЕРЦ)
ул. Уманская, 5, г. Киев, 03049, Украина
тел/факс: +(38 044) 244-09-33
e-mail: ercs@uz.gov.ua
Начальник филиала
Внукова Светлана
тел.: +(38 044) 465-11-00, 465-11-09
Заместитель начальника филиала
Бондаренко Ольга
тел.: +(38 044) 465-11-02
Начальник Управления расчетов за международные перевозки
Артеменко Сергей
тел.: +(38 044) 465-10-10
факс: +(38 044) 235-31-47
Начальник отдела расчетов за международные перевозки
Гребень Лидия
тел.: +(38 044) 465-10-25
факс: +(38 044) 235-31-47; 465-11-33
e-mail: ercr@lotus.uz.gov.ua, ercr1@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пассажирские перевозки
Завальная Ирина
тел./факс: +(38 044) 465-10-20
e-mail: ercl@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пользование вагонами
Комарова Ольга
тел.: +(38 044) 465-10-15
e-mail: ercv@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пользование контейнерами, другие работы и услуги
Грудзицкая Светлана
тел./факс: +(38 044) 465-10-30
e-mail: erck2@lotus.uz.gov.ua
Банковские реквизиты:
Получатель/Beneficiary:
"Shared Processing Center Railway Transportations"
of public joint stock company "Ukrainian railway"
Ukraine, 03049, Kiev, 5, Umanskaya str.
Сокращенно: Branch "SPC" of JSC "Ukrzaliznytsia"
Для CHF:
Корреспондентский банк:
CREDIT SUISSE AG, Zurich
Intermediary bank:
Swift code CRESCHZZ80A
Банк получателя:
Acc. N 0835-1445210-83-010, Public Joint Stock
Beneficiary bank:
Company "STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kiev, 12-g Hospitalna Str.
Swift code COSBUAUK
Получатель/Beneficiary:
Acc. N 260013011667/756
Для EUR:
Корреспондентский банк:
DEUTSCHE BANK AG, Frankfurt am Main
Intermediary bank:
Swift code DEUTDEFF
Банк получателя:
Acc. N 947057610, Public Joint Stock Company
Beneficiary bank:
"STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kiev, 12-g Hospitalna Str.
Swift code COSBUAUK
Получатель/Beneficiary:
Acc. N 260013011667/978
Для USD:
Корреспондентский банк:
DEUTSCHE BANK TRUST COMPANY AMERICAS
Intermediary bank:
New York, USA
Swift code BKTRUS33
Банк получателя:
Acc. N 04-095-334,
Beneficiary bank:
Public Joint Stock Company "STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kiev, 12-g Hospitalna Str.
Получатель/Beneficiary:
Acc. N 260013011667/840
АО "Грузинская железная дорога" (ГР):
Адрес: 0112, г. Тбилиси, проспект Тамар Мепе, 15
Расчетная организация:
Финансовый департамент филиала АО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки"
Адрес: 0112, г. Тбилиси, проспект Тамар Мепе, 15
Тел. (+99532)-219-90-71; 219-94-79
Факс (+99532)-219-98-26
Эл. почта: ivcvz@railway.ge
Банковские реквизиты:
CHF:
Att: JSC "VTB Bank Georgia"
SWIFT: UGEBGE22
Att: UBS AG ZURICH, SWITZERLAND
SWIFT: UBSWCHZH80A
ACC: GE89VT6500000000373417 CHF
USD:
Att: JSC "VTB Bank Georgia"
SWIFT: UGEBGE22XXX
Att: CitiBank NA,
New York, USA
SWIFT: CITIUS33XXX
ACC: GE89VT6500000000373417 USD
EUR:
Att: JSC "VTB Bank Georgia"
SWIFT: UGEBGE22
Att: VTB Bank Deutschland AG
FRANKFURT, GERMANY
SWIFT: OWHBDEFF
ACC: GE89VT6500000000373417 EUR
ГАО "Латвийская железная дорога" (ЛДЗ):
Код предприятия в коммерческом регистре 40003032065
Код плательщика НДС LV 400037884213032065
ул. Гоголя 3, Рига, Латвийская Республика, LV - 1547
тел.: (371) 6723-4940; (371) 6723-3743
факс: (371) 6723-4327
www.ldz.lv; e-mail: info@ldz.lv
от ГАО "Latvijas 
":
":Бюро расчетов за перевозки ООО "LDZ CARGO"
Код предприятия в коммерческом регистре 40003788421
Код плательщика НДС LV40003788421
Юр. адрес: ул. Дзирнаву 147 к-1, Рига, LV-1050, Латвия
Почт. адрес: ул. Гоголя 3, Рига, Латвийская Республика, LV - 1547
телефон: (371)-723-3934
факс: (371)-723-3416
E-mail: kuprijan@ldz.lv
Отдел расчетов за международные перевозки Департамента экономики
1) Ведение взаимных расчетов (бухгалтерские выписки, платежные (сальдовые) ведомости, расчетные ведомости начисления пени за просрочку платежей
телефон: (371)-723-4929
факс: (371)-723-4056
E-mail: natalja.jaroha@ldz.lv
2) Расчетный материал по пассажирским перевозкам
телефон: (371)-723-4905
факс: (371)-723-4902
E-mail: karina.fadejeva@ldz.lv
3) Расчетный материал за пользование вагонами и контейнерами
телефон: (371)-723-4929
факс: (371)-723-3416
E-mail: inese.saurina@ldz.lv
Банковские реквизиты для ООО "LDZ CARGO"
Получатель: ООО "LDZ CARGO"
Юридический адрес: ул. Дзирнаву 147 к-1, Рига, LV-1050, Латвия
Почтовый адрес: ул. Гоголя 3, Рига, Латвия, LV - 1547
Регистрационный номер 40003788421
Код плательщика НДС LV 40003788421
Корреспондентские банки:
USD:
Correspondent bank: JPMORGAN CHASE BANK, New York
S.W.I.F.T.: CHASUS33
In favour of: NORDEA BANK AB Latvijas filiale
S.W.I.F.T.: NDEALV2X
Correspondent account: 400709600
Beneficiary: LDZ CARGO
IBAN account LV86NDEA0000082999867
CHF:
Correspondent bank: NORDEA BANK FINLAND PLC, Helsinki
S.W.I.F.T.: NDEAFIHH
In favour of: NORDEA BANK AB Latvijas filiale
S.W.I.F.T.: NDEALV2X
Correspondent account: 200068-08001427
Beneficiary: LDZ CARGO
IBAN account: LV42NDEA0000082999883
EUR:
Correspondent bank: NORDEA BANK FINLAND PLC, Helsinki
S.W.I.F.T. NDEAFIHH
In favour of: NORDEA BANK AB Latvijas filiale
S.W.I.F.T.: NDEALV2X
Correspondent account: 200068-08001492
Beneficiary: LDZ CARGO
IBAN account: LV49NDEA0000082999854
АО "Литовские железные дороги" (ЛГ):
Mindaugo g. 12, LT-03603 Vilnius, Lietuvos Respublika
ул. Миндауго 12, LT-03603 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+370 5) 269 20 38
Факс: (+370 5) 269 21 28
Эл. почта: lgkanc@litrail.lt
Код предприятия (налогоплательщика) 110053842
Код плательщика НДС LT100538411
1. Ведение взаимных расчетов (бухгалтерские выписки, платежные (сальдовые) ведомости, акты сверки взаиморасчетов, расчетные ведомости начисления пени за просрочку платежей, документы по неурегулированным финансовым вопросам и другой расчетный материал по взаиморасчетам):
Департамент финансов
Отдел учета и расчетов
Сектор международных расчетов
ул. Миндауго 12, LT-03603 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+370 5) 269 31 91
Факс: (+370 5) 269 29 48
Эл. почта: inter_abr@litrail.lt
2. Расчетный материал по пассажирским перевозкам:
Дирекция по пассажирским перевозкам
Департамент финансов и экономики
Отдел учета продаж и расчетов
ул. Пелесос 10, LT-02111 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+370 5) 269 38 40
Факс: (+370 5) 269 27 76
Эл. почта: settlements@litrail.lt
Расчетный материал за передачу международных пассажирских поездов по МГСП с нарушением графика движения:
Дирекция по пассажирским перевозкам
Департамент обслуживания
Отдел по пассажирским перевозкам
ул. Пелесос 10, LT-02111 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+370 5) 269 29 97; (+370 5) 269 21 04
Факс: (+370 5) 269 39 44
Эл. почта: a.vysniauskaite@litrail.lt; a.keso@litrail.lt
3. Расчетный материал по грузовым перевозкам:
Расчетный материал за пользование вагонами и контейнерами:
Дирекция по грузовым перевозкам
Департамент финансов
Отдел учета доходов и расчетов
ул. Миндауго 12, LT-03603 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+ 370 5) 269 24 19
Факс: (+ 370 5) 269 37 97
Эл. почта: grazina.b@litrail.lt
Расчетный материал за работу локомотивов и локомотивных бригад (составление, направление и получение расчетных ведомостей):
Дирекция по грузовым перевозкам
Департамент по управленческому учету
Отдел по управленческому учету
ул. Миндауго 12, LT-03603 г. Вильнюс, Литовская Республика
Тел.: (+370 5) 269 35 07
Факс: (+370 5) 269 29 73
Эл. почта: mngt-acctg@litrail.lt
Банковские реквизиты АО "Литовские железные дороги"
Банк: AB SEB bankas
N валютного счета (по стандарту IBAN): LT12 7044 0600 0567 1860
S.W.I.F.T.: CBVI LT 2X
Получатель: AB "Lietuvos 
"
"Mindaugo g. 12, LT-03603 Vilnius
Lietuvos Respublika
АО "Литовские железные дороги"
ул. Миндауго 12, LT-03603 г. Вильнюс
Литовская Республика
Данные банков-корреспондентов:
EUR
DEUTSCHE BANK AG Frankfurt am Main
S.W.I.F.T.: DEUT DE FF
CHF
UBS AG 
S.W.I.F.T.: UBSW CH ZH 80A
USD
DEUTSCHE BANK TRUST COMPANY
AMERICAS, New York
S.W.I.F.T.: BKTR US 33
АО Эстонская железная дорога (ЭВР):
Регистрационный код (Business Identy Code) 11575838
Номер Налоговой Идентификации стран-членов ЕС (VAT ID) EE 101273859
Отдел внешних связей
Тоомпуйэстее 35, 15073 Таллинн, Эстония
Тел. 372 6158724, 372 615 8575, 372 615
Факс 372 615 8593
Электронные адреса:
mustonen@evr.ee; volkova@evr.ee
Банковские реквизиты:
CHF:
PAY THRU: UBS AG, 
SWIFT/BIC CODE: UBSWCHZH80A
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 CHF
EUR:
PAY THRU: DEUTSCHE BANK, FRANKFURT
SWIFT CODE: DEUTDEFF
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 EUR
USD:
PAY THRU: BANKERS TRUST, NEW YORK
SWIFT CODE: BKTR US 33
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 USD"
3. В Приложении N 16 слова:
"ООО "Грузинская железная дорога" заменить на "АО "Грузинская железная дорога";
"Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины" заменить на "Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога";
"ГАЖК "Узбекские железные дороги" заменить на "АО "Узбекские железные дороги";
"АО "Эстонская железная дорога" заменить на "АО Эстонская железная дорога".
Внести изменения в Подпункты 4.8, 4.9 Таблицы 2 "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении":
Имеется:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
4.8 | Для перевозки пропана, аммиака, углеводородных газов | 210 | 2 | 110 | 2 | 160 | 2 |
4.9 | Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, желтого фосфора, пентана | 210 | 2 | 110 | 2 | 160 | 2 |
Должно быть:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
4.8 | Для перевозки пропана, пентана, углеводородных газов <***> | 210 | 3 | 110 | 3 | 160 | 3 |
4.9 | Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, желтого фосфора, аммиака | 210 | 2 | 110 | 2 | 160 | 2 |
--------------------------------
<***> Соблюдение своевременности производства технического обслуживания и ремонта котла (сосуда), сливо-наливной и запорно-предохранительной арматуры в соответствии с требованиями Инструкции по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах обеспечивает собственник вагона.
Утверждено:
Советом по железнодорожному
транспорту государств -
участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ.
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С БЕСКОНТАКТНЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 44 - 2015 | ||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 3 | ||||||
срочно | |||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.06.2016 г | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
имеется:
Обозначение размера | Размеры надрессорной балки по рабочим чертежам, мм | Размера надрессорной балки, мм | |
При деповском ремонте | При капитальном ремонте | ||
е | 134+4 | 144,0 | 134 - 138 |
З |  | не менее 166,0 | 174 - 179 |
Л |  | 60,0 | 53 - 56 |
К | 77-0,74 | 72,0 | 77-0,74 |
должно быть:
Обозначение размера | Размеры надрессорной балки по рабочим чертежам, мм | Размера надрессорной балки, мм | |
При деповском ремонте (без восстановления) | При капитальном ремонте | ||
е | 134+4 | не более 144,0 | 134 - 138 |
З |  | не менее 166,0 | 174 - 179 |
Л |  | не более 60,0 | 53 - 56 |
К | 77-0,74 | не менее 72,0 | 77-0,74 |
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Петров И.А. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 44 - 2015 | Лист | |||
3 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
имеется:
13.3.1 Износостойкая автоматическая наплавка под флюсом:
- сварочная проволока марки Св-10ХГ2СМФ ТУ 0805-001-18486807-99 или порошковая проволока марки ПП-АН180МН ТУ 127400-002-70182818-05;
- флюс АН-348А, АН-60 ГОСТ 9087-69.
должно быть:
13.3.1 Износостойкая автоматическая наплавка под флюсом:
- сварочная проволока марки Св-10ХГ2СМФ ТУ 0805-001-18486807-99 или порошковая проволока марки ПП-АН180МН ТУ 127400-002-70182818-05;
- флюс АН-348-А ГОСТ 9087-69.
Приложение Г п. 32
имеется:
32 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена сорок восьмым заседанием Совета по железнодорожному транспорту (Протокол от 29 - 30 мая 2008 г., п. 9.5, направлена железнодорожным администрациям письмом ДЖ-543 от 08.04.2009 г.) |
должно быть:
32 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63) |
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ.
РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 45-2015 | Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 7 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.06.2016 г | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
Раздел 3
имеется:
35 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. N 48 |
должно быть:
35 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63) |
Раздел 3 ввести п. 83
83 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от "4 - 6" октября 2011, N 52) |
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Петров И.А | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45-2015 | Лист | |||
3 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
п. 8.7.1
имеется:
8.7.1 Пятник, имеющий трещины, износ плоской опорной поверхности более 3 мм или упорной (конусной) поверхности по диаметру более 3 мм и более 2 мм на сторону снимают с вагона, заменяют на новый или отремонтированный, согласно технологической инструкции "Восстановление износостойкой автоматической наплавкой, пятника грузовых вагонов с последующей механической обработкой" ТИ-ТНП/2001. Пятник должен соответствовать проектно-конструкторской документации для данного типа вагона.
должно быть:
8.7.1 Пятник, имеющий трещины, износ плоской опорной поверхности более 3 мм или упорной (конусной) поверхности по диаметру более 3 мм и более 2 мм на сторону снимают с вагона и заменяют на новый или отремонтированный. Ремонт пятника следует проводить по технологии, изложенной в технологических инструкциях ТИ-ТНП-2010 или ТИ-ТНП/Ш-2011, в зависимости от материала пятника.
п. 8.7.3
имеется:
8.7.3 Пятник, с диаметром отверстия под шкворень более 60 мм для четырехосных вагонов или более 76 мм для восьмиосных, замеренным на глубине 10 мм от плоской опорной поверхности пятника, снимают с вагона и заменяют на новый или отремонтированный, в соответствии с проектно-конструкторской документацией для данного типа вагона, согласно Технологической инструкции ТИ - ТНП/2001. Обмер пятника производят в соответствии с "Методикой контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 067-2008.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45-2015 | Лист | |||
4 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
должно быть:
8.7.3 Пятник, с диаметром отверстия под шкворень более 60 мм для четырехосных вагонов или более 76 мм для восьмиосных, замеренным на глубине 10 мм от плоской опорной поверхности пятника, снимают с вагона и заменяют на новый или отремонтированный, в соответствии с проектно-конструкторской документацией для данного типа вагона, согласно ТИ-ТНП-2010 или ТИ-ТНП/Ш-2011, в зависимости от материала пятника. Обмер пятника производят в соответствии с "Методикой контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 067-2008.
п. 9.1.2
имеется:
9.1.2 Трещины в металлических элементах кузовов, рам, крыш, полов, бортов платформ всех типов вагонов ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г.
должно быть:
9.1.2 Трещины в металлических элементах кузовов, рам, крыш, полов, бортов платформ всех типов вагонов ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
п. 9.2.3.1 третий абзац
имеется:
Сварочные работы проводить по ГОСТ 14771-76 и "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45-2015 | Лист | |||
5 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
должно быть:
Сварочные работы проводить по ГОСТ 14771-76 и "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
п. 9.6.1
имеется:
9.6.1 Трещины, пробоины, вмятины, прогибы, коррозийные повреждения обшивки кузова, стоек, крышек люков ремонтируют согласно "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. и п. 9.1 настоящего Руководства.
Разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют.
должно быть:
9.6.1 Трещины, пробоины, вмятины, прогибы, коррозийные повреждения обшивки кузова, стоек, крышек люков ремонтируют согласно "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
Разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45 - 2015 | Лист | |||
6 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
п. 10.3.1.1
имеется:
10.3.1.1 Ремонт кузова, крышек люков сваркой производится согласно "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г.
должно быть:
10.3.1.1 Ремонт кузова, крышек люков сваркой производится согласно "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
п. 11.2.10
имеется:
11.2.10 Кронштейны с трещинами заваривают с постановкой накладок, согласно требований "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г.
должно быть:
11.2.10 Кронштейны с трещинами заваривают с постановкой накладок, согласно требований "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45 - 2015 | Лист | |||
7 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
п. 12.2.9
имеется:
12.2.9 При ремонте цистерны конструктивные элементы подготовленных кромок свариваемых деталей, их размеры, размеры выполненных швов и предельные отклонения по ним, должны соответствовать требованиям "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. N 48.
должно быть:
12.2.9 При ремонте цистерны конструктивные элементы подготовленных кромок свариваемых деталей, их размеры, размеры выполненных швов и предельные отклонения по ним, должны соответствовать требованиям "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
п. 13.15 второй абзац
имеется:
При обнаружении течи или потения сварных швов внутренней обшивки бункера подчеканка их не допускается. Дефектные сварные швы вырубают и вновь заваривают согласно с требованиями "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. N 48
должно быть:
При обнаружении течи или потения сварных швов внутренней обшивки бункера подчеканка их не допускается. Дефектные сварные швы вырубают и вновь заваривают согласно с требованиями "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 46 - 2015 | Руководящий документ Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 4 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.06.2016 г | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
п. 2.8 первый абзац
имеется:
2.8 Подготовку к наплавочным и сварочным работам, сварку, наплавку, а также приемку деталей и узлов вагона после наплавки и сварки проводят, руководствуясь требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 29 - 30 мая 2008 года г. Худжанд.
должно быть:
2.8 Подготовку к наплавочным и сварочным работам, сварку, наплавку, а также приемку деталей и узлов вагона после наплавки и сварки проводят, руководствуясь требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Начальник отдела | Констр. 1 кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Петров И.А. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 46 - 2015 | Лист | |||
3 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
имеется:
6.17 Пятники ремонтируемого вагона подлежат замене на кованные или штампованные, новые или восстановленные до чертежных размеров.
должно быть:
6.17 Пятники ремонтируемого вагона подлежат замене на кованные или штампованные, новые или восстановленные до чертежных размеров.
Работы следует проводить по технологии, изложенной в технологических инструкциях ТИ-ТНП-2010 или ТИ-ТНП/Ш-2011, в зависимости от материала пятника.
Пятники, изготовленные из сталей 30ХГСА, 38ХС, 40ХС, осевой заготовки и стали 45, должны ремонтироваться по технологии, изложенной в технологической инструкции ТИ-ТНП/Ш-2011.
имеется
8.1.8 Все сварочные работы на обечайке котла цистерны производятся в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 29 - 30 мая 2008 года г. Худжанд.
должно быть
8.1.8 Все сварочные работы на обечайке котла цистерны производятся в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 46 - 2015 | Лист | |||
4 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
имеется
32 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. N 48 |
должно быть
32 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "4 - 5" ноября 2015 г. N 63) |
Раздел 18 ввести п. 78
78 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от "4 - 6" октября 2011, N 52) |
В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ
1.1. Установить соответствие для груза "Мука доломитовая (доломит молотый)" с кодом ЕТСНГ 241591 коду ГНГ 25171020 "Известняк, доломит и прочие известняковые камни, разбитые или дробленые".
1.2. Для наименования груза "Локомотивы приватные с локомотивной бригадой в качестве средств перевозки с собственной тягой", установить код ЕТСНГ 422060.
Установить соответствие для кода ЕТСНГ 422060 "Локомотивы приватные с локомотивной бригадой в качестве средств перевозки с собственной тягой" коду ГНГ 99900000.
1.3. Изменить наименование груза "Контейнеры универсальные МПС в ремонт и из ремонта" (код ЕТСНГ 391479) на наименование "Контейнеры универсальные инвентарного парка в ремонт и из ремонта".
1.4. Изменить наименование груза "Контейнеры универсальные МПС порожние в регулировку и доставляемые до комплекта" (код ЕТСНГ 391483) на наименование "Контейнеры универсальные инвентарного парка порожние в регулировку и доставляемые до комплекта".
1.5. Наименование груза (код ЕТСНГ 693176) изложить в редакции: "Оборудование съемное (турникеты, стойки, кассеты, призмы, хлебные щиты, стяжки, стропы и др.)".
1.6. Наименование груза (код ЕТСНГ 542084) изложить в редакции "Продукт для кормления животных с содержанием кормовых аминокислот не более 45%".
Установить соответствие кодам ГНГ 23099031, 23099041, 23099051, 23099096.
1.7. Для груза с кодом ЕТСНГ 731274 изменить наименование, изложив его в редакции: "Лизин, его сложные эфиры и соли".
1.8. Включить новую позицию с кодом ЕТСНГ 304112 "Асбест хризотиловый".
Установить соответствие кода ЕТСНГ 304112 коду ГНГ 25249000.
1.9. Наименование груза с кодом ЕТСНГ 304019 "Асбест" изменить на наименование "Асбест амфиболовый (актинолит, амозит, антофиллит, кроцидолит, тремолит и др.)".
1.10. Груз "Остаточные продукты висбрекинга - сырье для коксования" отнести к коду ЕТСНГ 225137 - "Нефтепродукты темные, не поименованные в алфавите".
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
"ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"
ОАО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
N 3 | |||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
1 | 5 | ||||||
срочно | |||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |||||
9 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01 июля 2016 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | |||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
3 | |||||||
1. Приложение 2. Таблица III.1. Пункт 13.6 изложить в следующей редакции:
Составы соединенного поезда весом до 14,2 тыс. тс. с объединенной тормозной магистралью из вагонов с максимальной нагрузкой колесных пар на рельсы свыше 23,5 тс | Пневматический (чугунные композиционные) | 33 | 75(80) 65 | 1200(1300) 1200 |
2. Приложение 2. Таблица III.1. Номер пункта "13.6" заменить "13.7".
3. Приложение 2. Таблица III.2. Заголовок изложить в следующей редакции:
N п/п | Категория поезда | Допускаемое минимальное тормозное нажатие на 100 тс веса поезда (состава), тс | Максимальная скорость при допускаемом минимальном тормозном нажатии, км/ч, при руководящем спуске | ||
до 0,006 (включительно) | круче 0,006 до 0,010 (включительно) | круче 0,010 до 0,015 (0,012) (включительно) | |||
4. Приложение 2. Таблица III.2. В пункте 2 Примечания к таблице "п. п. 10 - 13" заменить на "п. п. 11 - 15".
5. Приложение 2. Таблица III.2. Пункт 14 изложить в следующей редакции:
Составы соединенного поезда массой до 14,2 тыс. т. с объединенной тормозной магистралью из вагонов с максимальной нагрузкой колесных пар на рельсы свыше 23,5 т | 28 | 55 | 55 | (50) |
6. Приложение 2. Таблица III.2. Номер пункта "14" заменить "15".
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Заведующий лабораторией | Заведующий лабораторией | Заведующий отделением | ||
Фамилия | Назаров И.В. | Назаров И.В. | Абзалов Р.Р. | ||
Подпись | |||||
Дата | 18.02.2016 | 18.02.2016 | |||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | Лист | |||
N 3 | 2 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
3 | ||||
7. Приложение 3. Главу I.2.4. изложить в следующей редакции:
"30. Автотормоза локомотивов должны быть включены в тормозную магистраль, а комбинированные краны открыты и блокировка выключена.
31. Зарядное давление в тормозной магистрали, на которое регулируют краны машиниста должно быть:
- головного локомотива 0,50 - 0,51 МПа (5,1 - 5,2 кгс/см2);
- локомотива в составе или хвосте поезда 0,49 - 0,50 МПа (5,0 - 5,1 кгс/см2).
При постановке локомотива в хвост поезда или перед объединением поездов помощник машиниста локомотива в составе или хвосте поезда обязан осмотреть автосцепку хвостового вагона впереди стоящего поезда, убедиться в ее исправности, очистить головки рукавов и продуть через концевой кран тормозную магистраль. Сцепление локомотива в составе или хвосте поезда с хвостовым вагоном впереди стоящего поезда осуществлять при скорости не более 3 км/ч. Осаживание впереди стоящего поезда запрещается. После сцепления машинист, находящийся в составе или хвосте поезда, обязан лично проверить правильность соединения автосцепок, рукавов и открытие концевых кранов тормозных магистралей локомотива и хвостового вагона впереди стоящего поезда.
После объединения двух поездов машинист головного локомотива должен выполнить ступень торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,05 - 0,06 МПа (0,5 - 0,6 кгс/см2). При этом машинист локомотива, находящегося в середине состава, проверяет срабатывание тормозов поезда, по датчику контроля состояния тормозной магистрали и повышению давления в тормозных цилиндрах, после чего выполняет ступень торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,05 - 0,06 МПа (0,5 - 0,6 кгс/см2). У второго поезда срабатывание тормозов вагонов контролируется работником локомотивной бригады в количестве, определяемом владельцем инфраструктуры. При постановке локомотива в хвост поезда помощник машиниста должен проверить срабатывание тормозов у двух хвостовых вагонов, а машинист должен проверить срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали на этом локомотиве.
32. Все виды торможений выполнять синхронно на головном локомотиве и на локомотиве в составе или хвосте поезда по командам машиниста головного локомотива.
Приступать к исполнению торможений необходимо сразу после краткого подтверждения восприятия команды машинистом в составе (или в хвосте) поезда.
Допускается выполнять торможения на локомотиве в составе или хвосте поезда по срабатыванию датчика контроля состояния тормозной магистрали.
При неисправности радиосвязи между машинистами следование поезда с локомотивами в голове и в составе или хвосте поезда запрещается.
При выявлении неисправности радиосвязи в пути следования машинист головного локомотива останавливает поезд служебным торможением, по возможности на площадке и прямом участке пути. Машинист локомотива в составе или хвосте поезда при срабатывании датчика контроля состояния тормозной магистрали руководствуется п. 37 настоящей главы.
ИЗВЕЩЕНИЕ | Лист | |||
N 3 | 3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
3 | ||||
Если после остановки поезда машинистам не удается установить между собой радиосвязь, поезд должен быть разъединен.
33. После отправления соединенных поездов и поездов специального формирования действие автотормозов поезда в пути следования проверять путем снижения давления в уравнительном резервуаре на 0,06 - 0,08 МПа (0,6 - 0,8 кгс/см2), а в соединенном поезде с составами из порожних вагонов - 0,04 - 0,06 МПа (0,4 - 0,6 кгс/см2).
34. Служебные и полные служебные торможения выполнять следующим порядком:
а) служебные торможения:
- в одну ступень снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,04 - 0,06 МПа (0,4 - 0,6 кгс/см2) с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали;
- в две ступени снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,04 - 0,06 МПа (0,4 - 0,6 кгс/см2) и, после выдержки 6 с, на не менее 0,03 МПа (0,3 кгс/см2) с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали.
б) полные служебные до полной остановки поезда:
- на головном локомотиве: снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,06 - 0,08 МПа (0,6 - 0,8 кгс/см2) и последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение служебного торможения с замедленной разрядкой уравнительного резервуара до снижения давления на 0,15 - 0,17 МПа (1,5 - 1,7 кгс/см2);
- на локомотиве в составе или хвосте поезда переводом управляющего органа крана машиниста в положение служебное торможение до снижения давления в уравнительном резервуаре на 0,15 - 0,17 МПа (1,5 - 1,7 кгс/см2).
После снижения давления в уравнительном резервуаре на необходимую величину управляющие органы крана машиниста на обоих локомотивах следует перевести в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали.
35. Отпуск автотормозов выполнять одновременно на обоих локомотивах либо с опережением начала отпуска на локомотиве, находящемся в составе или хвосте поезда (до 6 секунд). Отпуск производить до повышения давления в уравнительном резервуаре на 0,05 - 0,07 МПа (0,5 - 0,7 кгс/см2) выше зарядного. После полного отпуска тормозов, в случае, если торможение выполнялось не до полной остановки, с целью предупреждения реакций включать тягу на локомотиве в составе поезда по команде машиниста головного локомотива с опережением.
36. Режимы трогания соединенных грузовых поездов или грузовых поездов с локомотивами в составе или хвосте поезда устанавливают в соответствии с местными условиями на основании технико-распорядительных документов владельца инфраструктуры.
37. Если в процессе ведения поезда на локомотивах происходит срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали или наблюдается понижение давления в тормозной магистрали без срабатывания датчика контроля состояния тормозной магистрали:
ИЗВЕЩЕНИЕ | Лист | |||
N 3 | 4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
3 | ||||
- машинист головного локомотива обязан выполнить ступень торможения 0,06 - 0,08 МПа (0,6 - 0,8 кгс/см2) с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали до полной остановки поезда и передает команду машинисту локомотива в составе или хвосте поезда о выполнении идентичной ступени торможения;
- машинист локомотива в составе или хвосте поезда обязан выполнить ступень торможения 0,06 - 0,08 МПа (0,6 - 0,8 кгс/см2) с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали до полной остановки поезда и передает сообщение машинисту головного локомотива о выполненной ступени торможения.
- при ведении поезда с помощью автоматизированных систем, управляемых по радиоканалу, машинист головного локомотива или машинист локомотива в составе или хвосте поезда должен произвести полное служебное торможение с помощью органов управления данных систем.
После остановки поезда установленным порядком следует произвести осмотр вагонов и выяснить причину снижения давления. После чего необходимо выполнить сокращенное опробование тормозов.
В случае невыяснения причины понижения давления в тормозной магистрали поезда дальнейшее следование осуществлять только после разъединения. При этом машинисты поездов должны заявить контрольную проверку тормозов в соответствии с пунктами 207 - 211 настоящих Правил.
38. В случаях подачи сигнала остановки, при возникновении препятствия или иной необходимости немедленной остановки поезда:
а) при ведении поезда без помощи автоматизированных систем машинист головного локомотива должен перевести управляющий орган крана машиниста в положение экстренное торможение, после чего немедленно по радиосвязи сообщить машинисту локомотива в составе или хвосте поезда команду о выполнении экстренного торможения.
Если машинист локомотива в составе или хвосте поезда выявляет необходимость немедленной остановки поезда, он обязан передать данную информацию машинисту головного локомотива. Машинист локомотива в составе или хвосте поезда выполняет экстренное торможение только по команде машиниста головного локомотива.
б) при ведении поезда с помощью автоматизированных систем, управляемых по радиоканалу, машинист головного локомотива или локомотива в составе (хвосте) поезда должен произвести полное служебное торможение от кнопочного контроллера с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в положение экстренное торможение, после чего по радиосвязи сообщить другому машинисту о необходимости выполнения экстренного торможения.
Отпуск тормозов производить только после полной остановки поезда. При этом отправление поезда возможно только после его осмотра.
39. При стоянках поезда более 1800 секунд (30 минут), снижении давления в главных резервуарах ниже 0,54 МПа (5,5 кгс/см2) выполнить проверку действия автотормозов:
ИЗВЕЩЕНИЕ | Лист | |||
N 3 | 5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
3 | ||||
- проверить плотность тормозной сети поезда при поездном положении управляющего органа крана машиниста, которая не должна отличаться от нормированного значения более чем на 20% в сторону уменьшения или увеличения;
- машинист головного локомотива выполняет ступень торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,06 - 0,08 МПа (0,6 - 0,8 кгс/см2); после срабатывания датчика контроля состояния тормозной магистрали на пульте локомотива в составе поезда, машинист этого локомотива производит аналогичную ступень торможения; убедившись в срабатывании автотормозов, машинист локомотива в составе поезда извещает об этом по радиосвязи машиниста головного локомотива, после чего они отпускают тормоза.
Помощник машиниста второго поезда проверяет действие автотормозов на торможение и отпуск на вагонах, количество которых устанавливается организационно-распорядительными документами соответствующих подразделений владельца инфраструктуры.
В случае, если при проверке плотности объединенного поезда установлено изменение плотности свыше 20%, необходимо проверить состояние тормозной магистрали обоих составов и провести сокращенное опробование тормозов."
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
"ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА"
ОАО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
N 4 | |||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
1 | 1 | ||||||
Срочно | |||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |||||
9 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01 июля 2016 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | |||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
4 | |||||||
1. Приложение 2. Таблица III.1. Пункт 13 изложить в следующей редакции:
Контейнерно-контрейлерные поезда с увеличенной эксплуатационной скоростью | Пневматический (композиционные) | 60 | 120 ----- 100 | 1500 ------ 1300 |
2. Приложение 2. Таблица III.1. Изменить нумерацию пунктов: 13 заменить на 14, все подпункты 13.1 - 13.7 заменить на 14.1 - 14.7.
3. Приложение 2. Перечисление 1 Примечания к Таблице III.1. Ссылку на п. п. 13.3 - 13.6 изменить на 14.3 - 14.7.
4. Приложение 2. Пункт 29. В последнем предложении первого абзаца ссылку на п. 13.2 изменить на п. 14.2.
5. Приложение 2. В пункте 30 ссылку на п. п. 13.3, 13.5 и 13.6 изменить на п. п. 14.3, 14.5 - 14.7.
6. Приложение 2. Таблица III.2. Пункт 11 изложить в следующей редакции:
Контейнерно-контрейлерные поезда с увеличенной эксплуатационной скоростью | 50 | 110 | 100 | 90 |
8. Приложение 2. Таблица III.3. Пункт 12 изложить в следующей редакции:
Контейнерные платформы с максимальной нагрузкой от колесных пар на рельсы 20,5 тс и двухсекционными тормозными башмаками: | |
- на груженый режим | 12,5 |
- на средний режим | 9,5 |
- на порожний режим | 3,5 |
9. Приложение 2. Таблица III.3. Изменить нумерацию пунктов: 12 на 13, 13 на 14, 14 на 15, 15 на 16, 16 на 17, 17 на 18, 18 на 19, 19 на 20.
10. Приложение 2. "Справка об обеспечении поезда исправными тормозами и их исправном действии". Столбец 1 "Тормозное нажатие на ось, тс" дополнить следующими значениями: "9,5"; "12,5".
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |
Должность | Заведующий лабораторией | Заведующий лабораторией | Заведующий отделением | |
Фамилия | Назаров И.В. | Назаров И.В. | Абзалов Р.Р. | |
Подпись | ||||
Дата | 09.11.2015 | 09.11.2015 |
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ.
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С БЕСКОНТАКТНЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 42 - 2015 | ||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
срочно | 2 | 5 | |||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.07.2016 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
имеется:
1.8 Износостойкие элементы по проекту М 1698 ПКБ ЦВ, применяемые при ремонте тележек клин фрикционный чугунный чертеж М 1698.00.003; планка фрикционная неподвижная толщиной 10 мм чертеж М 1698.02.001; планка подвижная толщиной 6 мм чертеж М 1698.02.004; прокладка в подпятник чертеж М 1698.01.005; прокладка сменная чертеж М 1698.02.100 СБ на опорную поверхность буксового проема боковой рамы (чертеж 100.00.002-1 или чертеж 100.00.002-2) прокладка сменная чертеж М 1698.03.100 СБ на опорную поверхность буксового проема боковой рамы (чертеж 100.00.002-3, 100.00.002-4, ЧЛЗ-100.00.002-05 или чертеж N 578.00.019-0) - должны изготавливаться в соответствии с ТУ 32 ЦВ 2459-2007 ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" "Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов"; ТУ 3183-234-011124323-2007 "Клин фрикционный из серого чугуна для тележек грузовых вагонов", ТУ У 35.2-01124454-028-2004 ПКБ ЦВ УЗ.
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 42 - 2015 | Лист | |||
3 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
должно быть:
1.8 Износостойкие элементы по проекту М 1698 ПКБ ЦВ, применяемые при ремонте тележек клин фрикционный чугунный чертеж М 1698.00.003; планка фрикционная неподвижная толщиной 10 мм чертеж М 1698.02.001; планка подвижная толщиной 6 мм чертеж М 1698.02.004; прокладка в подпятник чертеж М 1698.01.005; прокладка сменная чертеж М 1698.02.100 СБ на опорную поверхность буксового проема боковой рамы (чертеж 100.00.002-1 или чертеж 100.00.002-2) прокладка сменная чертеж М 1698.03.100 СБ на опорную поверхность буксового проема боковой рамы (чертеж 100.00.002-3, 100.00.002-4, ЧЛЗ-100.00.002-05 или чертеж N 578.00.019-0), колпак скользуна чертеж М 1698.01.100 СБ - должны изготавливаться в соответствии с ТУ 32 ЦВ 2459-2007 ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" "Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов"; ТУ 3183-234-011124323-2007 "Клин фрикционный чугунный для тележки грузовых вагонов", ТУ У 35.2-01124454-028-2004 ПКБ ЦВ УЗ.
имеется:
4.6 При входном контроле проверяются геометрические размеры износостойких элементов и деталей (М 1698.01.005, М 1698.02.001, М 1698.02.004, М1698.00.003, М 1698.02.100 СБ, М 1698.03.100 СБ или С 03.04, или ТУ BY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000), ТУ BY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000) и ТУ BY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04)) материалы, из которых они изготовлены, твердость на рабочих поверхностях и другие параметры на соответствие указанным в проектах М 1698 ПКБ ЦВ или С 03.04, или ТУ BY 400044052.009-2014, ТУ BY 400044052.010-2014 и ТУ BY 400044052.011-2014 и в настоящем Руководстве.
Твердость измеряется твердомерами по ГОСТ 9012-59 или ГОСТ 9013-59.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 42 - 2015 | Лист | |||
4 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
должно быть:
4.6 При входном контроле проверяются геометрические размеры износостойких элементов и деталей (М 1698.01.005, М 1698.02.001, М 1698.02.004, М1698.00.003, М 1698.01.100 СБ, М 1698.02.100 СБ, М 1698.03.100 СБ, или С 03.04, или ТУ BY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000), ТУ BY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000) и ТУ BY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04)) материалы, из которых они изготовлены, твердость на рабочих поверхностях и другие параметры на соответствие указанным в проектах М 1698 ПКБ ЦВ или С 03.04, или ТУ BY 400044052.009-2014, ТУ BY 400044052.010-2014 и ТУ BY 400044052.011-2014 и в настоящем Руководстве.
Твердость измеряется твердомерами по ГОСТ 9012-59 или ГОСТ 9013-59.
имеется:
18.2 При выпуске всех грузовых вагонов из плановых видов ремонта отремонтированные тележки должны быть укомплектованы надрессорными балками и боковыми рамами, изготовленными по ОСТ 32.183-2001 или ОСТ 24.153.08-78, обеспечивающими эксплуатацию вагона до следующего планового вида ремонта.
должно быть:
18.2 При выпуске всех грузовых вагонов из плановых видов ремонта отремонтированные тележки должны быть укомплектованы надрессорными балками и боковыми рамами, изготовленными по ГОСТ 32400-2014, или по ОСТ 32.183-2001, ОСТ 24.153.08-78, ГОСТ 9246-79 или ГОСТ 9246-70, обеспечивающими эксплуатацию вагона до следующего планового вида ремонта.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 42 - 2015 | Лист | |||
5 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
Приложение Г (справочное)
дополнить
59 Альбом чертежей средств измерений и СДК параметров тележек грузовых вагонов | Т 914.00.000 | ПКБ ЦВ |
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ.
РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 41 - 2015 | Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 3 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.07.2016 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
п. 8.7.4
имеется:
Ослабшие заклепки крепления пятника срезать и заменить на новые. Не допускается крепление пятника болтами.
должно быть:
Ослабшее, отсутствующее заклепочное или болтовое соединение пятника срезать и заменить на новое, соответствующее требованиям конструкторской документации на вагон.
п. 14.29
имеется:
14.29 Снятые с вагона приборы пневматики, обратные клапаны, краны управления, воздухораспределители и т.д. ремонтирует в соответствии с "Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов" ЦВ-ЦЛ-945.
должно быть:
14.29 Снятые с вагона приборы пневматики, обратные клапаны, краны управления, воздухораспределители и т.д. ремонтируют в соответствии с "Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ.
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Петров И.А | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 41 - 2015 | Лист | |||
3 | ||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||
п. 16.3
имеется:
16.3 Установка отремонтированных узлов и приемка собранного тормозного оборудования должны производиться в соответствии с требованиями "Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов" ЦВ-ЦЛ-945.
должно быть:
16.3 Установка отремонтированных узлов и приемка собранного тормозного оборудования должны производиться в соответствии с требованиями "Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ.
Приложение А, таблица 2, п. 2.4
имеется:
2.4 | Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар | 3 | 1 | 1 | 2 |
должно быть:
2.4 | Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар, труб, рельсов | 3 | 1 | 1 | 2 |
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | |||||||||||||||||||||
27.05.6-2016 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Устранение ошибок. Требование заказчика | 7, 9 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | |||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | ||||||||||||||||||||||||||
01.07.2016 г. | |||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | ||||||||||||||||||||||||||
6 | П. 9.3.3.5 Читать в редакции: | ||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||||||||||||||||
9.3.3.5 Маркировка Маркировка подшипника кассетного типа торговой марки TIMKEN нанесена на середине цилиндрической поверхности наружного кольца и на наружных торцевых поверхностях внутренних колец. Пример маркировки на наружном кольце нового подшипника:  NP335917-8*1C1 1115 124563A RU | |||||||||||||||||||||||||||
Разослать | |||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | |||||||||||||||||||||||||||
Приложение | |||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | ||||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | А.В. Васильев | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | |||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | 27.05.6-2016 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||
6 | |||||||
Пример маркировки на внутреннем кольце нового подшипника:  NP596043 1115 RU XXXX-  - фирменный знак предприятия-изготовителя подшипника (компания The Timken Company (USA),- NP335917 - обозначение наружного кольца подшипника в габаритных размерах 150 x 250 x 160 мм (NP549174 - в габаритных размерах 130 x 250 x 160 мм), - NP596043 - обозначение внутреннего кольца подшипника в габаритных размерах 150 x 250 x 160 мм (NP546565 - в габаритных размерах 130 x 250 x 160 мм), - 11 15 - месяц и две последние цифры года изготовления наружного или внутреннего колец подшипника, - RU - страна предприятия-изготовителя наружного или внутреннего колец подшипника, - XXXX - условный номер предприятия - изготовителя, осуществляющего сборку подшипника, (на внутреннем кольце), - 124563A - порядковый номер подшипника (на наружном кольце). Примечание: 1. Буква "A" и т.д. в порядковом номере подшипника может присутствовать в случае дублирования номера. 2. На наружном кольце допускается наличие технологической маркировки (например, 8*1C1). На отремонтированном подшипнике дополнительно к основной маркировке на наружном кольце нанесен знак о проведенном ремонте. Пример маркировки на наружном кольце отремонтированного подшипника:  NP335917-8*1C1 1115 124563A RU R- R - обозначение того, что подшипник прошел | |||||||
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ.
РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 3 - 2016 | Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 2 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Внедрить с 01.01.2017 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
последний абзац в пункте 5
имеется:
На вагоны - цистерны для перевозки опасных грузов с 01.10.2013 г. устанавливать аппараты повышенной энергоемкости не ниже класса Т2 по ОСТ 32.175-2001, а для перевозки опасных грузов, имеющих спецположения ТЕ 22 согласно требованиям Приложения 2 к СМГС (например: цистерны для перевозки сниженных газов, ядовитых жидкостей) поглощающие аппараты класса Т3 по ОСТ 32.175-2001.
должно быть:
На вагоны, не предназначенные для перевозки опасных грузов, постройки с 2006 г. должны быть установлены поглощающие аппараты класса соответствующего техническим условиям на вагон. На вагоны, прошедшие капитальный ремонт после 2013 г. согласно "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту" должны быть установлены поглощающие аппараты не ниже класса Т1.
На вагоны-цистерны, постройки с 2002 г., должны быть установлены поглощающие аппараты класса соответствующего техническим условиям на вагон. На вагоны-цистерны, прошедшие капитальный ремонт после 2013 г. согласно "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту" должны быть установлены поглощающие аппараты не ниже класса Т2.
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
Приложение 2. "Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом"
1. Для груза с ООН 1075 и наименованием "ГАЗЫ НЕФТЯНЫЕ СЖИЖЕННЫЕ" в графе 10 перед словами "Спускать с горки осторожно" включить слова "Воспламеняющийся газ", вместо слов "Легко воспламеняется" записать "Воспламеняющийся газ".
2. Для грузов: с номером ООН 2190 и наименованием "КИСЛОРОДА ДИФТОРИД СЖАТЫЙ", с номером ООН 2548 и наименованием "ХЛОРА ПЕНТАФТОРИД" в графе 10 вместо "Ядовито" включить "Ядовитый газ".
3. Для груза с ООН 3245 и наименованием "МИКРООРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ или ОРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ, в охлажденном жидком азоте" в графу 10 включить дополнительный штемпель "Невоспламеняющийся неядовитый газ".
4. Для груза с номером ООН 1760 и наименованием "п-Хлорбензальхлорид" в графе 10 вместо "Ядовито" включить "Едкое".
5. Включить новое наименование груза "Сырье коксохимическое для производства технического углерода" с последовательным заполнением граф: в графе 1 - "3082", в графе 3 - "906", в графе 4 - "9063", в графе 5 - "М6", в графе 6 - "90", в графе 7 - "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графе 8 - "П, К", в графе 9 - "9", в графе 10 - "Прочие опасные вещества", в графе 11 - "Сырье коксохимическое для производства технического углерода", "Х", трафарет приписки", в графе 14 - "15".
6. Для груза "Пек каменноугольный электродный марки В (Б или Б1) с номером ООН 3257 в графе 7 записать "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графе 8 записать "П, К".
7. Для груза "Остатки кубовые ректификации бензола" с номером ООН 3082 из графы 10 исключить "Прикрытие 3/0-0-1-0".
8. Для груза "Жидкость "ИМ" с номером ООН 1992 в графе 7 вместо "К" включить "УК".
9. Для следующих охлажденных жидких газов в графе 14 исключить специальное условие "4" и включить "28":
ЭТИЛЕН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1038;
МЕТАН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ или ГАЗ ПРИРОДНЫЙ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с высоким содержанием метана с номером ООН 1972;
НЕОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1913;
АРГОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1951;
ГЕЛИЙ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1963;
КРИПТОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1970;
АЗОТ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 1977;
УГЛЕРОДА ДИОКСИД ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 2187;
КСЕНОН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 2591;
ТРИФТОРМЕТАН ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ с номером ООН 3136;
ЭТИЛЕНА, АЦЕТИЛЕНА И ПРОПИЛЕНА СМЕСЬ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКАЯ, содержащая не менее 71,5% этилена, не более 22,5% ацетилена и не более 6% пропилена с номером ООН 3138;
ГАЗ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ ОКИСЛЯЮЩИЙ, Н.У.К. с номером ООН 3311;
ГАЗ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ, Н.У.К. с номером ООН 3312;
ВОЗДУХ ОХЛАЖДЕННЫЙ ЖИДКИЙ С НОМЕРОМ ООН 1003.
10. Для груза Натрия гексафторалюминат (криолит) с номером ООН 3077 включить в графу 14 специальное условие "77".
11. Для груза "Оксид" с номером ООН 3157 в графе 4 классификационный шифр "2223" изменить на "2222".
12. В "Перечне специальных условий перевозки опасных грузов" специальные условия с номерами:
"59 - Условия перевозок действительны по 31 декабря 2011 года";
"69 - Условия перевозок действительны по 31 декабря 2012 года";
"75 - Условия перевозок действительны по 31 декабря 2015 года",
изложить в редакции: "зарезервировано".
Специальное условие "28" изложить в редакции:
"28 - вагоны-цистерны, контейнеры цистерны грузоотправителей (грузополучателей) для перевозки охлажденных жидких газов".
13. Включить в Алфавитный указатель новую строку в редакции:
1386 | Шрот | См. ЖМЫХ с массовой долей растительного масла более 1,5% и влаги не более 11% |
14. Для грузов "Масло каменноугольное поглотительное" с номером ООН 3082 и "Сырье коксохимическое для производства технического углерода, ядовитое жидкое" с номером ООН 2810 в графе 14 специальное условие "25" заменить на "78".
15. Для груза "Смола каменноугольная" с номером ООН 3082 в графе 14 специальное условие "10" заменить на "78".
16. Наименование груза "АСБЕСТ ГОЛУБОЙ (кроцидолит) или АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ (амозит, мизорит)" с номером ООН 2212 изменить на "АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ (амозит, тремолит, актинолит, антофиллит, крокидолит)".
17. Наименование груза "АСБЕСТ БЕЛЫЙ (хризотил, актинолит, антофиллит, тремолит)" с номером ООН 2590 изменить на "АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
18. Наименование груза "Кроцидолит" с номером ООН 2212 изменить на "Крокидолит".
19. Для грузов с номером ООН 2212: "Амозит", "Мизорит", "Крокидолит" в графах 3 - 14 включить запись в редакции: "см. АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ".
20. Для грузов с номером ООН 2590: "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит" в графе 1 изменить номер ООН на 2212, в графах 3 - 14 включить запись в редакции: "см. АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ".
21. Для груза "Хризотил" с номером ООН 2590 в графах 3 - 14 включить запись в редакции: "см. АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
Приложение 2a. "Указатель опасных грузов по номерам ООН"
1. Включить новую строку с номером ООН 3082 "Сырье коксохимическое для производства технического углерода".
2. Включить новую строку с номером ООН 1386 "Шрот" см. "Жмых" с массовой долей растительного масла более 1,5% и влаги не более 11%.
3. Для грузов с номером ООН 2212:
- наименование груза "Кроцидолит" изменить на "Крокидолит";
- наименование груза "АСБЕСТ ГОЛУБОЙ (кроцидолит) или АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ (амозит, мизорит)" изменить на "АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ";
- включить наименования: "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит".
4. Для грузов с номером ООН 2590:
- изменить наименование "АСБЕСТ БЕЛЫЙ (хризотил, актинолит, антофиллит, тремолит)" на "АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ";
- исключить наименования: "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит".
В "АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ"
Раздел 2 "Аварийные карточки"
1. В АК 906 включить наименование груза с номером ООН 3082 "Сырье коксохимическое для производства технического углерода", "9063".
2. В АК 904 для номера ООН 2212 изменить наименование: "АСБЕСТ ГОЛУБОЙ (кроцидолит) или АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ (амозит, мизорит)" на "АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ (амозит, тремолит, актинолит, антофиллит, крокидолит)".
3. В АК 904 для номера ООН 2590 изменить наименование: "АСБЕСТ БЕЛЫЙ (хризотил, актинолит, антофиллит, тремолит)" на "АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
Раздел 3 "Указатель поиска АК по наименованию опасного груза"
1. После наименования груза "СУРЬМЫ-КАЛИЯ ТАРТРАТ" включить новое наименование груза "Сырье коксохимическое для производства технического углерода" с последующим заполнением граф: в графе "Номер аварийной карточки" включить "906", в графе "N ООН" включить "3082".
2. Изменить наименования:
- "Кроцидолит" на "Крокидолит";
- "АСБЕСТ ГОЛУБОЙ (кроцидолит) или АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ (амозит, мизорит)" на "АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ";
- "АСБЕСТ БЕЛЫЙ (хризотил, актинолит, антофиллит, тремолит)" на "АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
3. Для грузов: "Амозит", "Мизорит", "Крокидолит" с номером ООН 2212 в графе 2 включить запись: "см. АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ".
4. Для грузов: "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит" с номером ООН 2590, в графе 2 включить запись в редакции: "см. АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ", в графе 3 изменить номер ООН "2590" на "2212".
5. Для груза "Хризотил" с номером ООН 2590 в графе 2 включить запись: "см. АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"
1. Включить строку с номером ООН 3082, наименованием груза "Сырье коксохимическое для производства технического углерода", АК 906.
2. Для грузов с номером ООН 2212:
- изменить наименования: "Кроцидолит" на "Крокидолит", "АСБЕСТ ГОЛУБОЙ (кроцидолит) или АСБЕСТ КОРИЧНЕВЫЙ (амозит, мизорит)" на "АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ";
- включить наименования: "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит".
- для грузов: "Амозит", "Мизорит", "Крокидолит", "Актинолит", "Антофиллит", "Тремолит" в графе 3 включить запись: "см. АСБЕСТ АМФИБОЛОВЫЙ".
3. Для грузов с номером ООН 2590:
- изменить наименование: "АСБЕСТ БЕЛЫЙ (хризотил, актинолит, антофиллит, тремолит)" на "АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ";
- для груза "Хризотил" в графе 3 включить запись: "см. АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ".
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ
В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА
1. Пункт 3.1.3, абз. 3 изложить в редакции:
"В соответствующей графе накладной (заявления отправителя) грузоотправитель делает отметку: "Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям.".
2. Пункт 3.5.3 изложить в редакции:
"При оформлении перевозочных документов на перевозку опасных грузов грузоотправитель в соответствующей графе накладной (заявления отправителя) делает отметку: "Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям.".
3. В пункте 3.5.6 третье и четвертое предложение изложить в следующей редакции: "При перевозке неочищенных вагонов-цистерн в накладной в графе "Наименование груза" должно быть указано: "Порожний вагон-цистерна", за которыми должны следовать слова "Последний груз" вместе с информацией о последнем перевозившемся грузе: код опасности/номер ООН, наименование груза в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, знаки опасности, причем дополнительный знак опасности указывается в скобках, номер аварийной карточки".
Например:
Порожний вагон-цистерна, последний груз: 33/ООН 3295 УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К. (1,2,3-Триметилбензол), 3, АК 328. Необходимые штемпеля: "Прикрытие 3/0-0-1-0", "Легко воспламеняется" проставляются в верхней части накладной.
4. В пунктах 4.2.3.14, 4.2.3.15, 4.2.3.17 слова "его заместитель" заменить словами "уполномоченный работник железной дороги".
Приложение 1 "Алфавитный указатель неопасных грузов, допущенных к перевозке наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа"
1. После груза с наименованием "Метилацетоацетат" включить груз с наименованием "Метилдиэтаноламин", графу 2 изложить в редакции: "В собственных цистернах г/г или арендованных", графу 3 изложить в редакции: "Метилдиэтаноламин", "Х", трафарет приписки.
2. После груза с наименованием "Патока" включить груз с наименованием "Пек талловый", графу 2 изложить в редакции: "В специализированных цистернах г/г с устройством для обогрева", графу 3 изложить в редакции: "Пек талловый", "Х", трафарет приписки.
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | ОТДЕЛ | ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 6-2016 | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
АТА | |||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ | Лист | Листов | ||||
Срочно | 2 | 2 | |||||
ПРИЧИНА | Требования заказчика | КОД | |||||
9 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Внедрить с 01.07.2018 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
п 3.15 первый абзац предложение 2 изложить в редакции:
"При плановых видах ремонта соединение разобщительного крана с воздухораспределителем производить с применением соединительной арматуры для безрезьбовых труб с заменой резьбовой подводящей трубки на безрезьбовую."
имеется:
- проконтролировать регулировку авторежима (в случае его наличия);
должно быть:
- проконтролировать регулировку авторежима (при наличии). При выпуске из плановых видов ремонта с 01.07.2018 г. все грузовые вагоны, кроме шестиосных и восьмиосных, должны быть оборудованы авторежимом;
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |
Должность | Конст. 1 кат. | Конст. 1 кат | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД |
Фамилия | Шувалова М.Ю. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. |
Подпись | ||||
Дата | ||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС - | ||||
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
"РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ"
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 9 - 2016 | Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 2 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Внедрить с 01.07.2018 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
Ввести последним абзацем в пункте 5.6
Все грузовые вагоны, кроме шестиосных и восьмиосных, с 01.07.2018 г. при выпуске из ремонта должны быть оборудованы авторежимом.
Копии исправить
СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ.
РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
Т | 32 ЦВ 11 - 2016 | Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 2 | ||||||
ПРИЧИНА | В результате стандартизации и унификации | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | - | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Внедрить с 01.07.2018 г. | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ) | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
Ввести последним абзацем в пункте 6.1
Все грузовые вагоны, кроме шестиосных и восьмиосных с 01.07.2018 г. при выпуске из ремонта должны быть оборудованы авторежимом.
Копии исправить
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель Департамента ПС и БД | |
Фамилия | Клоков А.В. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Лукьянов А.Н. | |
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
(ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2015 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена (тыс. руб., включая НДС) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1.3. 04.15 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
1 | 1.3.3 12.15 | Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 700,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 20 - 22.04.2011 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г.) | Дополнения в информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (700) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит, Эст |
2 | 1.3.4 10.15 | Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 3) | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 - 11.06.09 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г.) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лит |
3 | 1.3.19 13.15 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1050,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 - 16.03.2012 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г., 09 - 11.09.2014 г.) | Разработка актуализированных требований к назначению, разделам, структуре разделов и порядку ведения справочника "Условные коды предприятий" (1050) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
4 | 1.3.25 14.15 | Разработка автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 2310,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 17 - 19.07.2013 г.) Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (протокол от 04 - 06.09.2013 г. N 12, 02 - 04.09.2014 г.) | Информационная технология (1110) Разработка технорабочего проекта на автоматизированную систему учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (1200) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит |
1.8 99.15 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
5 | 1.8.2 13.15 | Разработка подсистем программного обеспечения Центра коммутации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) | ООО "АТМ-12" | 1050,00 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, 14 - 16.08.2013 N 53, 09 - 11.09.2014 N 55) | Разработка программных средств комплексного конфигуратора ЦКМ. Сдача в опытную эксплуатацию (400) Разработка программных средств универсального планировщика заданий для интерфейсов ЦКМ, EDDS и ССП. Сдача в опытную эксплуатацию (450) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и сдача в постоянную эксплуатацию программных средств комплексного конфигуратора ЦКМ и универсального планировщика заданий для интерфейсов ЦКМ, EDDS и ССП (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 5610,0 | ||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
6 | 2.1.13 13.15 | Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА), ООО АТМ-12) | 600,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 - 16.03.2012 г., от 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г.) | Согласованный проект документа Требования к созданию и ведению электронного паспорта грузового вагона" (600) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
7 | 2.1.20 14.15 | Разработка Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | АО "ВНИИЖТ" | 1600,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (от 4 - 6.09.2013 г.) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
8 | 2.1.21 14.15 | Разработка нормативно-методического обеспечения Системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 1300,00 | Решение Комиссии по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении (протокол от 06 - 07.06.2013 г. N 1) | Согласованные проекты документов: "Методика постановки целей и планирования безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" "Методика доказательства безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат |
9 | 2.1.25 15.15 | Разработка единого порядка идентификации кодов СМГС и спецположений вагонов-цистерн эксплуатационного парка | АО "ВНИИЖТ" | 3422,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58) | Согласованные проекты методических рекомендаций по определению и документальному оформлению вагонам-цистернам эксплуатационного парка кода: - СМГС (1416); - ТС (1003); - ТЕ (1003) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лит |
10 | 2.1.29 15.15 | Разработка Требований к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" | 1250,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58) | Согласованный проект документа | Аз, Арм, Бел, Кзх, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат |
11 | 2.1.33 15.15 | Разработка нормативного документа по организации, проведению и учету результатов натурной переписи литых деталей (боковых рам и надрессорных балок) трехэлементных тележек грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1500,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол N 58 от 09 - 11.09.2014 г.) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр |
2.2. | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
12 | 2.2.1 11.15 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 09 - 12.09.2014 г.) | Изменения и дополнения: | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
13 | 2.2.10 15.15 | Актуализация Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" | 2600,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
14 | 2.2.12 15.15 | Разработка изменений к Своду правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов ПР НК В.2, ПР НК В.3, ПР НК В.4, ПР НК В.5 | ФГУП "НИИ мостов" | 1050,00 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11.09.2014 г. N 58) | Согласованные изменения к своду правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
15 | 2.2.14 15.15 | Корректировка Единых требований к системе технического обслуживания пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 700,00 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (протокол от 02 - 04.09.2014 г. N 14) | Согласованный проект документа | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
Итого по разделу 2: | 16622,00 | ||||||
Всего по Плану: | 22232,00 | ||||||
(ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2016 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования |
1.1. 02.15 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.11 15.16 | Разработка программных средств АС "Месплан" для оформления заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении с использованием паромных переправ между железнодорожными администрациями | ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД") | 1900,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 25 - 27 июня 2014 г.) | Корректировка технического задания (300) Корректировка базы данных, программное обеспечение, АРМы. Сдача в опытную эксплуатацию (1300) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (300) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.3. 04.15 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
2 | 1.3.2 12.16 | Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении | АО "ВНИИЖТ" (ИВЦ ЖА, АТМ-12) | 600,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 - 11 июня 2009 г., 04 - 06 сентября 2012 г., 10 - 12 сентября 2013 г., 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка технического задания (600) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб |
3 | 1.3.12 12.16 | Автоматизированная информационная система ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР N 4). Расширение сервисных средств | ООО "НТЦ Транссистемотехника" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА) | 1850,00 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 - 29 июля 2011 г. N 49, 07 - 09 августа 2012 г. N 51, 09 - 11 сентября 2014 г. N 55, 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Разработка ЧТЗ (200) Разработка ПО сервисных средств АИС ТР N 4 с использованием WEB-технологий Интеграция ПО сервисных средств в WEB-портал ЖА, сдача в опытную эксплуатацию (700) Опытная эксплуатация, корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию (100) Создание ПО для децентрализованной корректировки данных таблиц ТР N 4 по своей ЖА, сдача в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация. Корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию (200) Корректировка документа "Комплексный порядок ведения АИС ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА" (100) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
4 | 1.3.17 13.16 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД") | 1300,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 20 - 22.02.2012 г., 10 - 12.09.2013 г.) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, 07 - 09.08.2012 N 51, 14 - 16.08.2013 N 53, 09 - 11.09.2014 г. N 55) | Разработка и сдача в опытную эксплуатацию программного обеспечения приема и обработки заявок ЖА на ввод конвенционных запрещений в электронном виде (500) Разработка и сдача в опытную эксплуатацию программных средств оперативной обработки запросов ЖА для получения сведений по конвенционным запрещениям межгосударственного уровня (400) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения АС КЗО. Сдача в постоянную эксплуатацию (400) | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
5 | 1.3.19 13.16 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1550,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 - 16.03.2012 г., 04 - 06.09.2012 г., 10 - 12.09.2013 г., 09 - 11.09.2014 г., 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка справочника "Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей" (1550) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
6 | 1.3.25 14.16 | Разработка автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 690,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 17 - 19 июля 2013 г.) Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 04 - 06 сентября 2013 г. N 12, 02 - 04 сентября 2014 г. N 14, 02 - 04 сентября 2015 г. N 16) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (690) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Лат, Лит |
7 | 1.3.28 16.16 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2184,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11 сентября 2014 г. N 58, 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка технического задания (650) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
Разработка справочников: "Коды составных частей грузового вагона, включенных в ведомость комплектации вагона"; "Коды составных частей грузового вагона, включенных в ведомость клеймения технического паспорта ВУ-4ЖА"; "Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов" (472) Разработка документа Информационная технология" (1062) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат | ||||||
8 | 1.3.29 16.16 | Разработка типовой технологии информационного взаимодействия сопредельных железнодорожных администраций в части учета работы ТПС (локомотивов и МВПС) и локомотивных бригад на инфраструктуре сопредельных государств, а также оперативного контроля за их состоянием и дислокацией | ООО "ОЦРВ" (ООО "АТМ-12") | 2000,00 | Решение заседаний: Комиссии Совета по вопросам методологии, оперативного и статистического учета на ж.д. транспорте (протокол от 9 - 11 сентября 2014 N 6, 7 - 9 апреля 2015 г. N 7); Рабочей группы по вопросам локомотивного хозяйства (протокол от 16 - 17 июля 2015 г. N 21) | Разработка типовой технологии (2000) | Арм, Бел, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лит |
9 | 1.3.30 16.16 | Разработка справочников для отражения в информационных системах сведений об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1416,00 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка справочников: "Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения"; "Составные части пассажирских вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения"; "Составные части локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения"; "Виды ремонта и технического обслуживания локомотивов" (1416) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
10 | 1.3.37 16.16 | Разработка методики ведения Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП) | ООО "НТЦ Транссистемотехника" (АО "ВНИИЖТ") | 700,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Разработка проекта методики (700) | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
1.4 07.16 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||
11 | 1.4.7 16.16 | Создание системы сбора, визуализации и анализа трафика через узлы СПД "Инфосеть-21" с использованием систем WEB-портала ЖА | ООО "АТМ-12" | 1550,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Разработка частного технического задания подсистемы сбора, визуализации и анализа первичного трафика через маршрутизаторы национальных узлов. (150) Разработка программного обеспечения Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (500) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) Разработка частного технического задания подсистемы сбора, визуализации и анализа принятых/переданных через ЦКМ и EDDS заданных узлов сообщений (150) Разработка программного обеспечения Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит |
1.5 95.16 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||
12 | 1.5.2 16.17 | Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) | АО "ИЭРТ" (ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1475,00 | Совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 19 - 21.01.2016 г.) | Разработка технического задания (767) Разработка информационной технологии (708) | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.6 94.16 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||
13 | 1.6.3 16.16 | Разработка типового технологического процесса применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс" | АО "ВНИИЖТ" | 2800,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Разработка документа "Типовой технологический процесс применения электронных проездных документов железнодорожными администрациями, использующими систему "Экспресс" (2800) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Гр, Лат, Лит |
1.8 99.16 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
14 | 1.8.1 13.16 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 1600,00 | Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 57) | Разработка частного технического задания 2-ой очереди системы технологической связи (СТС) в СПД "Инфосеть-21" (350) Разработка программного обеспечения и технорабочей документации 2-ой очереди системы технологической связи. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (750) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (300) Разработка комплекта эксплуатационной документации на узел СТС (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 21615,00 | ||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
15 | 2.1.24 15.16 | Разработка типовых норм пожарной безопасности "Вагоны пассажирские международного сообщения между государствами - участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой. Требования пожарной безопасности" | АО "ВНИИЖТ" | 770,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (протокол от 02 - 04.09.2014 г. N 14) | Разработка проекта документа | Аз, Арм, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
16 | 2.1.32 15.16 | Разработка справочника "Детали и узлы автосцепного устройства грузового подвижного состава" | АО "ВНИИЖТ" | 900,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 09 - 11 сентября 2014 г. N 58, от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр |
2.1.34 16.16 | Технические требования на исключение из инвентаря пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 1770,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Разработка проекта документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат | |
18 | 2.1.38 16.16 | Анализ рисков в области безопасности движения поездов в международном сообщении государств-участников Содружества | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 1500,00 | Решение заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте (протокол от 8 - 9 сентября 2015 г. N 6) | Разработка проекта методики анализа рисков в области безопасности движения поездов в международном сообщении государств-участников Содружества (900) Анализ рисков в соответствии с разработанной Методикой и выработка рекомендаций по повышению безопасности движения в международном сообщении государств-участников Содружества (600) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит |
19 | 2.1.39 16.16 | Разработка единой методики обоснования расширения номенклатуры грузов, допущенных к перевозке в нефтебензиновых и пищевых цистернах эксплуатационного парка вагонов | АО "ВНИИЖТ" | 1534,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Укр, Гр, |
20 | 2.1.40 16.16 | Разработка методики обработки и формы представления результатов натурной переписи литых деталей (боковых рам и надрессорных балок) трехэлементных тележек грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1865,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60 | Разработка проекта документа | Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
21 | 2.1.41 16.16 | Оценка отчетных и перспективных объемов международных железнодорожных перевозок и перспектив развития железнодорожной инфраструктуры МТК на период до 2020 года | АО "ИЭРТ" | 2100,00 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г. N 5) | Предложения по увязке и согласованному развитию инфраструктуры МТК на территории стран, участвующих в работе Совета | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Эст |
22 | 2.1.42 16.16 | Перспективные направления развития и формирования транспортно-логистических услуг и терминально-складских центров на основных направлениях МТК, проходящих по железным дорогам государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета | АО "ИЭРТ" | 2550,00 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г. N 5) | Предложения по повышению уровня транспортно-логистического сервиса, а также развитию объектов терминально-логистической инфраструктуры на направлениях МТК, проходящих по территории государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, на период до 2020 года | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр |
23 | 2.1.43 16.16 | Разработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1085,60 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
24 | 2.1.44 16.16 | Создание системы контроля за недопущением использования в комплектации тележек грузовых вагонов забракованных и контрафактных литых деталей | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 1700,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка технологии учета забракованных литых деталей тележек грузовых вагонов с использованием Автоматизированного банка данных надрессорных балок и боковых рам (600) Разработка проектов документов: Требования по запрету эксплуатации грузовых вагонов, имеющих в комплектации литые детали, смонтированные в нарушение установленного порядка (200); Порядок контроля недопущения использования в комплектации тележек грузовых вагонов забракованных и контрафактных литых деталей (900); | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
2.1.45 16.16 | Разработка унифицированной технологии учета комплектации грузовых вагонов | АО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2400,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проектов документов: Исходные требования к учету комплектации грузовых вагонов ходовыми частями и деталями автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных цистерн (708); Формы учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования соединительных балок для 8-осных цистерн в комплектации грузового вагона и инструктивные указания по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов (944); Дополнение к технологии контроля комплектации грузовых вагонов ходовыми частями вагонов на МГСП (413); Порядок ввода в действие технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА (335) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат | |
2.1.46 16.16 | Разработка системы контроля номенклатуры выпускаемой предприятиями продукции и оказываемых услуг | АО "ВНИИЖТ" | 590,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60 | Разработка исходных требований к контролю номенклатуры выпускаемой предприятиями продукции и оказываемых услуг (590) | Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр | |
2.2. | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
27 | 2.2.1 11.16 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,00 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 18 - 20 марта 2015 г., от 15 - 18 сентября 2015 г.) | Изменения и дополнения: | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
28 | 2.2.11 15.16 | Актуализация Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | АО "ВНИИЖТ" | 590,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 9 - 11 сентября 2014 г. N 58, от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Аз, Бел, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
29 | 2.2.15 16.16 | Актуализация Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | АО "ВНИИЖТ" | 826,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат, Лит, Эст |
30 | 2.2.16 16.16 | Актуализация Альбома учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 1100,00 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 2 - 4 сентября 2015 г. N 16) | Разработка проекта документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат |
31 | 2.2.17 16.16 | Разработка Единой программы и методики организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей | АО "ВНИИЖТ" | 1770,00 | Решение заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 8 - 10 сентября 2015 г. N 60) | Разработка проекта документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр |
Итого по разделу 2: | 25650,60 | ||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
32 | 3.1.6 13.15 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 876,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
33 | 3.1.7 13.15 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля" | УО "БелГУТ" | 875,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
34 | 3.1.16 13.15 | ГОСТ "Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
35 | 3.1.21 13.15 | ГОСТ "Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
36 | 3.1.23 14.15 | ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" | Казахская Академия Транспорта и Коммуникации | 2014,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 07.08.2013 N МТК 524 - 68) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
Итого по разделу 3: | 6385,0 | ||||||
Всего по Плану: | 53650,60 | ||||||
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2015
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 180 200 |
Республики Армения | 196 450 |
Республики Беларусь | 2 098 060 |
Республики Казахстан | 4 038 960 |
Киргизской Республики | 716 240 |
Республики Молдова | 367 980 |
Российской Федерации | 6 170 780 |
Республики Таджикистан | 616 300 |
Туркменистана | 1 055 550 |
Республики Узбекистан | 1 696 970 |
Украины | 894 960 |
Грузии | 1 128 030 |
Латвийской Республики | 815 740 |
Литовской Республики | 818 030 |
Эстонской Республики | 437 750 |
Всего | 22 232 000 |
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2016
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 906 660 |
Республики Армения | 622 711 |
Республики Беларусь | 4 854 453 |
Республики Казахстан | 9 255 840 |
Киргизской Республики | 1 518 646 |
Республики Молдова | 677 346 |
Российской Федерации | 15 255 372 |
Республики Таджикистан | 1 661 023 |
Туркменистана | 2 953 937 |
Республики Узбекистан | 3 468 754 |
Украины | 5 197 800 |
Грузии | 2 930 217 |
Латвийской Республики | 1 438 496 |
Литовской Республики | 1 188 913 |
Эстонской Республики | 720 432 |
Всего | 53 650 600 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2016 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Фонд оплаты труда | 105 612 474 |
2. | Страховые взносы | 29 026 166 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 6 377 546 |
4. | Содержание автотранспорта | 6 863 000 |
5. | Командировочные расходы | 4 230 000 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2 370 000 |
7. | Банковское обслуживание | 422 000 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 484 000 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 155 000 |
10. | Представительские расходы | 600 000 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 5 811 000 |
12. | Медицинское обслуживание | 4 763 000 |
13. | Прочие расходы | 56 364 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 1 696 000 |
ИТОГО | 168 466 550 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2016 ГОД
Железнодорожные администрации | %% взноса | Сумма к перечислению, руб. |
Азербайджанской Республики | 5 | 290 423 |
Республики Армения | 2,8 | 162 637 |
Республики Беларусь | 6,8 | 394 975 |
Республики Казахстан | 15 | 871 270 |
Киргизской Республики | 2,1 | 121 978 |
Республики Молдова | 3,6 | 209 105 |
Российской Федерации | 20 | 1 161 693 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 133 595 |
Туркменистана | 5 | 290 423 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 319 466 |
Украины | 15 | 871 270 |
Республики Болгария | 1 | 58 085 |
Грузии | 4,4 | 255 572 |
Латвийской Республики | 4,2 | 243 955 |
Литовской Республики | 3,7 | 214 913 |
Финляндской Республики | 1 | 58 085 |
Эстонской Республики | 3,6 | 209 105 |
Итого | 5 866 550 |
В ПЕРЕЧЕНЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ,
ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ КОТОРЫХ
СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ПРЕДПРИЯТИЮ НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ
ПРОЦЕДУРУ ПОЛУЧЕНИЯ УСЛОВНОГО НОМЕРА
1. Из раздела Автосцепное оборудование исключить позицию номер 19. Резинотехнические изделия.
2. Из раздела Тележки пассажирских вагонов исключить позицию номер 60. Резинотехнические изделия, дополнить позициями номер 60. Пакет поводка и номер 61. Резинотехнические изделия гасителей колебаний гидравлических (демпферов).
3. Из раздела Электрооборудование исключить позицию номер 82. Резинотехнические изделия, дополнить позициями номер 82. Амортизатор генератора и номер 83. Амортизатор климатической установки.
Согласовано:
Комиссией по пассажирскому хозяйству
Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества
протокол
от 1 - 3 марта 2016 г.
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ
В ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел Т | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) | ||||||||||
Извещение 32 ЦВ 17 - 2016 | ||||||||||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | |||||||||
2 | 2 | |||||||||||
Срочно | ||||||||||||
ПРИЧИНА | Введение улучшений и усовершенствований технологических | КОД 2 | ||||||||||
Не отражается | ||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С момента получения | |||||||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||||||||
Заменить таблицы Г.4-1, Г.4-2 и Г.4-3 | ||||||||||||
Копии исправить | ||||||||||||
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |||||||||
Должность | Начальник отдела | Инженер I кат. | Директор ПКБ ЦВ | Руководитель департамента пассажирской и грузовой работы | ||||||||
Фамилия | Петров И.А. | Голышева Е.В. | Иванов А.О. | Мишура А.А. | ||||||||
Подпись | ||||||||||||
Дата | ||||||||||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | ||||||||||||
Таблица Г.4-1
и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов
N ПП | Типы вагонов | Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта | ||||||
ТО-3 | Деповской ремонт | Капитальный ремонт | ||||||
Пробег км | Календ. Срок не более | Пробег км | Календ. срок не более | КР-1 | КР-2 | КВР не ранее | ||
I | Цельнометаллические пассажирские вагоны курсирующие в международном сообщении между государствами Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии | |||||||
1.1 | Вагоны-рестораны всех модификаций | - | 6 мес | - | 1 год | 4 года | 16 лет | 24 года |
1.2 | Вагоны-дизель-электростанции | - | 6 мес | - | 1 год | 5 лет | 20 лет | 20 лет |
1.3 | Купейные, некупейные, межобластные | 150000 | 6 мес | 300000 | 2,5 | 5 лет | 20 лет | 20 лет |
1.4 | Габарита РИЦ, мягкие и СВ | 150000 | 6 мес | 300000 | 2,5 | 5 лет | 20 лет | 20 лет |
1.5 | Багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны для спецконтингента | - | 6 мес | - | 1 год | 5 лет | 20 лет | - |
II | Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения | |||||||
1 | Вагоны служебные | - | 1 год | - | 3 года | 10 лет | - | - |
1.2 | Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства | - | 1 год | - | 2 года | 6 лет | - | - |
2 | Вагоны специально-технические | |||||||
2.1 | Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные и др. вагоны специально-технического назначения | - | 1 год | - | 2 года | 10 лет | 20 лет | - |
2.2 | Вагоны дефектоскопы, путеизмерители | - | 6 мес | - | 2 года | 10 лет | 20 лет | - |
2.3 | Вагоны турные (для персонала, обслуживающего путевую технику ж.д.) | - | 1 год | - | 3 года | 10 лет | - | - |
2.4 | Вагоны восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские и мостообследовательские, дорожные лаборатории службы пути | - | 1 год | - | 4 года | 15 лет | - | - |
2.5 | Вагоны товароразвозки, вагоны лавки | - | 1 год | - | 2 года | 10 лет | - | - |
2.6. | Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов | - | 6 мес | - | 2,5 года | 5 лет | 20 лет | 20 лет |
3 | Специальные вагоны: | - | 1 год | - | 3 года | 12 лет | 24 года | - |
4 | Вагоны организаций и промышленных предприятий | |||||||
4.1 | Вагоны Центробанка | - | 1 год | - | 2 года | 10 лет | 20 лет | - |
4.2 | Вагоны министерств и ведомств | - | 1 год | - | 3 года | 10 лет | 20 лет | - |
5 | Вагоны узкой колеи | |||||||
5.1 | Постройки по 1980 год включительно | - | 6 мес | - | 1 год | 6 лет | 20 лет | - |
5.2 | Постройки с 1981 года | 6 мес | - | 2 года | 8 лет | 20 лет | - | |
6 | Вагоны поездов международного сообщения курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм - при скорости поезда до 120 км/ч; - при скорости поезда 121 - 160 км/ч"; | - - | 6 мес 6 мес | - - | 2 года 1,5 года | 5 лет 5 лет | 20 лет 20 лет | 20 лет 20 лет |
7 | Вагоны поездов курсирующих в скоростных пассажирских поездах со скоростью 161 - 200 км/ч | 150000 | 6 мес | 300000 | 1 год | 5 лет | 10 лет | - |
Примечание:
1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание тележек.
2. Все пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируются через два года, первым капитальным ремонтом КР-1 через 6 лет.
3. Тележкам колеи 1435 мм международного сообщения производить ТО-3 через каждые 6 месяцев после постройки и планового вида ремонта.
4. Сроки производства деповского, капитального (КР-1 и КР-2) ремонта вагона специального назначения, предусмотренным настоящей таблицей, устанавливаются железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.
5. Переоборудование пассажирских вагонов под служебно-технические и другие типы вагонов допускается производить не менее чем через 20 лет после их постройки.
6. Вагон, не прошедший капитальный ремонт в объеме КР-2, может быть отремонтирован в объеме капитально-восстановительного ремонта (КВР) не ранее 20 лет.
Таблица Г.4-2
вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса
Тип пассажирских вагонов | Периодичность, тыс. км/месяц | |||
для пассажирских вагонов с колесными парами с роликовыми подшипниками | для пассажирских вагонов с колесными парами с кассетными подшипниками | |||
ТО-3 | ДР | ТО-3 | ДР | |
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках | ||||
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ | 250/12 | 500/36 | 300/12 | 600/36 |
1.2. Купейные, некупейные, межобластные | ||||
1.3. Вагоны-рестораны всех модификаций | ||||
1.4. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет | ||||
1.5. Багажные, багажно-почтовые | 250/12 | 500/24 | 300/12 | 600/24 |
1.6. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час | 150/6 | 300/24 | 150/6 | 300/24 |
1.7. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм | -/6 | -/12 | -/6 | -/12 |
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения | ||||
1. Вагоны пассажирские служебные | ||||
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства | -/12 | -/24 | -/12 | -/24 |
1.2. Иные служебные вагоны | -/12 | -/36 | -/12 | -/36 |
2. Вагоны служебно-технические | ||||
2.1. Вагоны-электростанции | -/12 | -/24 | -/12 | -/24 |
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны | -/12 | -/24 | -/12 | -/24 |
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов | -/12 | -/48 | -/12 | -/48 |
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны | -/12 | -/24 | -/12 | -/24 |
2.5. Вагоны для турных перевозок | -/12 | -/48 | -/12 | -/48 |
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории | -/12 | -/48 | -/12 | -/48 |
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов | -/12 | -/36 | -/12 | -/36 |
3. Вагоны для перевозки спецконтингента | -/6 | -/12 | -/6 | -/12 |
4. Багажные, переоборудованные из других типов | -/6 | -/12 | -/6 | -/12 |
5. Почтовые | -/6 | -/12 | -/6 | -/12 |
6. Банковские вагоны | -/12 | -/24 | -/12 | -/24 |
7. Вагоны министерств и ведомств | -/12 | -/36 | -/12 | -/36 |
8. Вагоны узкой колеи | -/6 | -/24 | -/6 | -/24 |
Примечание:
Пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2, КРМ, КВР первым ДР ремонтировать не ранее чем через два года.
(КРМ - капитальный ремонт повышенного объема с модернизацией производится по решению владельца пассажирского вагона в сроки, установленные для КР-2).
Таблица Г.4-3
пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного
ресурса
Тип пассажирских вагонов | Периодичность, лет | |||||
в период от постройки до производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) | в период от производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) до истечения назначенного срока службы | КВР <1> (от постройки) | ||||
КР-11 | КР-12 | КР-2 (КРМ) (от постройки) | К КР-11 | КР-12 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках | ||||||
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | 28 |
1.2. Купейные, некупейные, межобластные | ||||||
1.3. Багажные, багажно-почтовые | ||||||
1.4. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм | 6 <3> | 6 <3> | 18 <3> | 5 <3> | - | 28 <3> |
1.5. Вагоны-рестораны всех модификаций | 5 | 5 | 15 | 5 | - | 25 |
1.6. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет | 8 | 6 | 20 | 8 | 6 | - |
1.7. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час | 6 | 5 | 16 | 5 | 5 | - |
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения | ||||||
1. Вагоны пассажирские служебные | ||||||
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | - |
1.2. Иные служебные вагоны | 9 | - | 18 | 9 | - | - |
2. Вагоны служебно-технические | ||||||
2.1. Вагоны-электростанции | 5 | 5 | 15 | 5 | - | 23 |
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - |
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов | 15 | - | - | - | - | - |
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - |
2.5. Вагоны для турных перевозок | 10 | 10 | - | - | - | - |
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории | ||||||
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов | 6 | 6 | 18 <2> | 5 <2> | - | 28 |
3. Вагоны для перевозки спецконтингента | ||||||
4. Багажные, переоборудованные из других типов | ||||||
5. Почтовые | ||||||
6. Банковские вагоны | 10 | - | 20 | - | - | - |
7. Вагоны министерств и ведомств | ||||||
8. Вагоны узкой колеи | 8 | 6 | 20 | 6 | - | - |
Примечания:
<1> КВР производится по истечении назначенного срока службы пассажирских вагонов, не прошедших КРМ, по решению их владельцев.
КР-1 выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей. В зависимости от продолжительности эксплуатации пассажирского вагона, очередности производства и объема ремонтных работ КР-1 подразделяется на КР-11 и КР-12 (капитальный ремонт первого объема, производимый первый раз после постройки, и соответственно - второй раз).
<2> Для пассажирских вагонов постройки до 1994 года включительно КР-2 производится через 20 лет после постройки; КР-11 после производства КР-2, КВР - через 6 лет.
<3> Периодичность производства ТО, ДР и КР-1 пассажирских вагонов после проведения КВР устанавливается в соответствии с таблицами Г.4-2 и Г.4-3 настоящего приложения, как для пассажирских вагонов после постройки.
<4> Периодичность производства ТО, ДР и КР пассажирских вагонов, прошедших капитальный ремонт с продлением срока их службы до 01.09.2015 г., устанавливается в соответствии с таблицами Г.4-1, Г.4-2, Г.4-3 настоящего Приложения.
В ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ВАГОНАМИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ (ПППВ)
1. Изложить пункт 7.5 раздела 7 "Тормоза" Приложения N 1 к ПППВ в следующей редакции:
"7.5. Вагоны, курсирующие в поездах международного сообщения, должны быть оборудованы чугунными или композиционными тормозными колодками, вагоны с дисковыми тормозами - тормозными накладками. Тормозные колодки (накладки) должны соответствовать нормативным документам, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, и руководству по эксплуатации конкретной модели вагона.
Сторона-собственница вагонов пассажирского поезда международного сообщения информирует причастные железнодорожные администрации о правилах эксплуатации тормозных колодок и накладок.
Конструкция тормозных колодок (накладок) должна допускать их замену в пути следования на ПТО или в пунктах оборота за время графиковой стоянки".
2. В Приложении N 8 к ПППВ:
2.1. в Таблицу N 1 "Сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов" внести дополнительный подпункт 2.6. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов, внести в графы таблицы "Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта":
- по Деповскому ремонту - в графу "Пробег км" - прочерк, в графу "Календарный срок не более" - "2,5 года",
- по Капитальному ремонту - в графу "КР-1" - "5 лет", в графу "КР-2" - "20 лет", в графу "КВР не ранее" - "20 лет";
2.2. в Таблицу N 2 "Периодичность и сроки проведения ТО-3 и ДР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса" внести дополнительный подпункт 2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов, внести в графы таблицы "Периодичность, тыс. км/месяц":
- для пассажирских вагонов с колесными парами с роликовыми подшипниками в графу "ТО-3" - "-/12", в графу "ДР" - "-/36",
- для пассажирских вагонов с колесными парами с кассетными подшипниками в графу "ТО-3" - "-/12", в графу "ДР" - "-/36";
2.3. в Таблицу N 3 "Периодичность и сроки проведения КР-1, КР-2, КРМ, КВР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса" внести дополнительный подпункт 2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов, внести в графы 2 - 7 соответственно: "6", "6", "18 <2>", "5 <2>", "-", "28".
В ИНСТРУКЦИЮ ПО УЧЕТУ ПЕРЕДАЧИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ
ПОЕЗДОВ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ, ПОРЯДКУ
РАССЛЕДОВАНИЯ И ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ ОПОЗДАНИЯХ ПОЕЗДОВ
1. В пункте 1.5 слова "Своду пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, утверждаемому" изменить на: "СВОДу пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения" (Приложение N 2), "СВОДу прицепных и беспересадочных вагонов" (Приложение N 3), далее - по тексту.
2. В Приложении N 1 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов (МГСП) и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов":
- по строке "Красное" в графе 9 наименование пункта учета "Смоленск-сорт." изменить на "Смоленск-Сортировочный";
- по строке "Скангали" в графе 2 наименование МГСП "Скангали" изменить на "Скангали (рзд) (эксп.)";
- по строке "Словечно" в графе 3 изменить код ТР N 4 "151200" на код "151130";
- по строке "Кибартай" в графе 9 наименование пункта учета "Вильнюс ИЦ" изменить на "Кибартай", в графе 10 указать код "124307";
- по строке "Стасилос" в графе 9 наименование пункта учета "Вильнюс ИЦ" изменить на "Стасилос", в графе 10 указать код "120518".
Утверждено
Советом
по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
(протокол
от 18 - 19 мая 2016 г. N 64)
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ПАССАЖИРСКИХ
ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524 ММ)
(Дата введения 1 июля 2016 года)
ОАО "ВНИИЖТ" | Извещение | Обозначение | Причина | Код | Лист | Листов | |||||||||||||||||||||
N 1 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | Решение семнадцатого заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству, п. 3.10 протокола от 1 - 3.03.2016 г. | 7, 9 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||
27 | Дата выпуска | Срок изм. | Срок действия ПИ (ДПИ, ПР) | Срок действия ПИ | |||||||||||||||||||||||
Указание о заделе | Указание о внедрении | ||||||||||||||||||||||||||
-------------------------- | |||||||||||||||||||||||||||
Изм. | Содержание изменений | ||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||
Применяемость | |||||||||||||||||||||||||||
Пункт 12.4.1.1 читать в редакции: 12.4.1.1 при каждой подкатке колесных пар под вагоны, кроме колесных пар, не бывших в эксплуатации после их последнего среднего или текущего ремонта менее 6 месяцев. Колесным парам, указанным в п. п. 33.5.5.2, 33.5.5.3, текущий ремонт производится в объеме технического диагностирования буксовых узлов без проведения НК. | |||||||||||||||||||||||||||
Разослать | |||||||||||||||||||||||||||
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества | |||||||||||||||||||||||||||
Приложение | |||||||||||||||||||||||||||
Составил | Проверил | Т. контроль | Н. контроль | Утвердил | Пред. Заказ. | ||||||||||||||||||||||
А.В. Фофанова | А.В. Васильев | ||||||||||||||||||||||||||
Изменения внес | С.В. Борисов | Контрольную копию исправил | |||||||||||||||||||||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | N 1 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 2 | |||||
1 | |||||||
Допускается при проведении вагону текущего отцепочного ремонта (ТОР) подкатывать под него колесные пары без проведения им НК при условии, что подкатка колесных пар производится на том же участке ТОР, где они были выкачены в исправном состоянии из-под другого вагона. Данным колесным парам при подкатке производится техническое диагностирование буксовых узлов. При выкатке и подкатке колесных пар должен оформляться натурный колесный листок формы ВУ-51 (приложение В) с указанием соответствия параметров колесных пар требованиям таблицы 23.1 Примечание к пункту 12.4.1: Было: "Примечание - При выполнении работ по п. п. 12.4.1.4 и 12.4.1.5 техническое диагностирование буксовых узлов производят под вагонами..." - далее по тексту. Стало: "Примечание - При выполнении работ по п. п. 12.4.1.4 и 12.4.1.5 производят только техническое диагностирование буксовых узлов под вагонами..." - далее по тексту. Пункт 12.5.1.17 читать в редакции: 12.5.1.17 колесным парам, указанным в п. п. 33.5.5.4, 33.5.5.5. Пункт 33.5.5 изложить в редакции: 33.5.5 "Колесным парам с подшипниками всех типов, не бывшим в эксплуатации (находящимся на хранении в цехах, колесных парках) и простоявшим после последнего среднего или текущего ремонта колесных пар: | |||||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | N 1 | Лист | |||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | 3 | |||||
1 | |||||||
33.5.5.1 до 6 месяцев - текущий ремонт не производится; 33.5.5.2 от 6 до 24 месяцев - производится текущий ремонт в объеме технического диагностирования буксовых узлов; 33.5.5.3 более 24 месяцев (для колесных пар, прошедших средний ремонт) - производится текущий ремонт в объеме технического диагностирования буксовых узлов; 33.5.5.4 более 24 месяцев (для колесных пар, прошедших текущий ремонт) - производится средний ремонт; 33.5.5.5 от 48 месяцев и более - производится средний ремонт. | |||||||
В ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОДЛЕНИИ СРОКА СЛУЖБЫ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ,
КУРСИРУЮЩИХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
1. Пункт 1.4 Положения после слов "почтово-багажные" дополнить словами "вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов", далее - по тексту.
2. Первый и второй абзацы пункта 1.7 после слов "по решению" дополнить словом "Комиссии", далее - по тексту.
3. Пункт 3.5 раздела 3 после слов "с железнодорожной администрацией заявителя" дополнить словами "если данная процедура предусмотрена национальным законодательством".
4. Приложение Ж "Форма технического решения" дополнить сноской к тексту "СОГЛАСОВАНО железнодорожной администрацией" в следующей редакции: "если данная процедура предусмотрена национальным законодательством".
5. Пункт 3 Приложения Д изложить в следующей редакции:
"3. Разрешается подкатка тележек ТВЗ-ЦНИИ-М под вагоны постройки ОАО "ТВЗ" взамен тележек КВЗ-ЦНИИ тип I с учетом подбора пружин рессорного подвешивания в соответствии с конструкторской документацией.".
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
СООБЩЕНИЯ НА 2016/2017 ГОД
N п/п | N поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | ж.д. админ. обслуживания | максимально допустимая длина состава поезда | ПРИМЕЧАНИЯ |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 38 / 37 | Баку - Тбилиси | круглогодично ежедневно | АЗ | 12 | |
2 | 55 / 56 | Баку - Москва | круглогодично 1 раз в неделю | АЗ | 16 | |
3 | 369 / 370 | Баку - Харьков | осень, зима - 1 раз в 4 дня | АЗ | 20 | |
4 | 449 / 450 | Баку - Харьков | летний 2 раза в неделю | АЗ | 18 | |
5 | 202 / 201 | Ереван - Батуми | летний ежедневно | ЮКЖД | 16 | фирменный "Армения" |
6 | 372 / 371 | Ереван - Тбилиси | круглогодично через день | ЮКЖД | 12 | |
7 | 2 / 1 | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | фирменный "Беларусь" |
8 | 4 / 3 | Брест - Москва | круглогодично через день | БЧ | 13 | |
9 | 26 / 25 | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | РФ - 17 БЧ - 18 | длина поезда на участках: Москва - Орша - 17 вагонов, Орша - Минск - 18 вагонов |
10 | 28 / 27 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
11 | 40 / 39 | Полоцк - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | название поезда "Двина", с фирменной группой вагонов |
12 | 50 / 49 | Брест - С.Петербург | по датам | БЧ | 18 | |
13 | 52 / 51 | Минск - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | фирменный "Звязда"; в дни курсирования N 50/49 - 13 вагонов |
14 | 56 / 55 | Гомель, Могилев - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | название поезда "Сож", с фирменной группой вагонов |
15 | 58 / 57 | Гродно, Барановичи - С.Петербург | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 2 раза в неделю | БЧ | 14 | |
16 | 64 / 63 | Минск - Новосибирск | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 18 | |
17 | 66 / 65 | Минск, Гомель - Мурманск | круглогодично лето - через день, ноябрь - май 2 раза в неделю | БЧ | БЧ - 16 РЖД - 3 | |
18 | 68 / 67 | Брест - Саратов | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 16 | |
19 | 76 / 75 | Гомель - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | |
20 | 78 / 77 | Гродно - Москва | по датам | БЧ | 16 | название поезда "Неман", с фирменной группой вагонов |
21 | 84 / 83 | Гомель - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | на участке Могилев - Новосокольники - 13 вагонов; на участке Новосокольники - С.Петербург двухгруппный с N 37/38 - 19 вагонов |
22 | 86 / 85 | Минск - Киев | круглогодично ежедневно | БЧ | 16 | фирменный "Белый Аист" |
23 | 94 / 93 | Минск - Одесса | круглогодично лето - через день зима - по дням недели | БЧ | 16 | |
24 | 96 / 95 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 16 | |
25 | 100 / 99 | Минск - Запорожье, Новоалексеевка | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | БЧ | 18 - лето 16 - зима | |
26 | 104 / 103 | Брест - Новосибирск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
27 | 132 / 131 | Брест - Москва | по датам | БЧ | 14 | |
28 | 134 / 133 | Минск - Архангельск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
29 | 284 / 283 | Барановичи - Херсон | летний через день | БЧ | 16 | |
30 | 302 / 301 | Минск, Гомель - Адлер | круглогодично через день | БЧ | 20 | курсирует без длиннобазных вагонов |
31 | 318 / 317 | Барановичи - Караганды | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 16 | двухгруппный; по станции Уфа - 15 вагонов |
32 | 371 / 372 | Могилев - Львов | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
33 | 390 / 389 | Минск - Анапа | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 18 | |
34 | 446 / 445 | Минск - Минеральные Воды | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 16 | на участке Кавказская - Мин. Воды - 17 вагонов |
35 | 7 / 8 | Алма-Ата - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
36 | 15 / 16 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
37 | 83 / 84 | Караганды - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 18 | на участке Уфа - Самара 19 вагонов |
38 | 145 / 146 | Караганды - Омск | круглогодично 3 раза в неделю | КЗХ | 12 | |
39 | 239 / 240 | Астана - С.Петербург | летний через день | КЗХ | 18 | на участке Челябинск - Пермь - 17 вагонов |
40 | 271 / 272 | Астана - Москва | летний через день | КЗХ | 18 | по станции Уфа - 15 вагонов |
41 | 301 / 302 | Алма-Ата - Новосибирск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
42 | 303 / 304 | Алма-Ата - Екатеринбург | круглогодично 2 раза в неделю | КЗХ | 18 | |
43 | 321 / 322 | Алма-Ата - Нукус | круглогодично 1 раз в неделю | КЗХ | 20 | |
44 | 483 / 484 | Астана, Орск - Адлер | летний 2 раза в неделю | КЗХ | 17, в т.ч. КЗХ - 9 РЖД - 8 | в случае неприцепки вагонов КЗХ, РЖД - предусмотреть прицепку своих вагонов; на участке Оренбург - Самара - 18 вагонов |
45 | 623 / 624 | Астана - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 9 | |
46 | 625 / 626 | Атырау - Астрахань | круглогодично через день | КЗХ | 12 | |
47 | 701 / 702 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично ежедневно | КЗХ | 35 | курсирует вагонами Тулпар Тальго |
48 | 703 / 704 | Алма-Ата - Ташкент | по указанию <*> | КЗХ | 27 | курсирует вагонами Тулпар Тальго |
49 | 17 / 18 | Бишкек - Москва | круглогодично 2 раза в неделю | КРГ | 18 | на участке Бишкек - Самара 20 вагонов |
50 | 305 / 306 | Бишкек - Екатеринбург | круглогодично май - сентябрь 2 раза в неделю, октябрь-апрель 1 раз в неделю | КРГ | 18 | |
51 | 385 / 386 | Бишкек - Новокузнецк | круглогодично май - сентябрь 1 раз в 4 дня, октябрь - апрель 1 раз в 8 дней | КРГ | 18 | |
52 | 47 / 48 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
53 | 61 / 62 | Кишинэу - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 14 БЧ - 18 | С.Петербург - 12 вагонов |
54 | 341 / 342 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
55 | 642 / 641 | Кишинэу - Одесса | круглогодично по дням недели | ЧФМ | 5 | |
56 | 7 / 8 | Москва - Брест | круглогодично через день | РЖД | 13 | |
57 | 9 / 10 | Москва - Варшава | круглогодично ежедневно | РЖД | 12 | название поезда "Полонез" |
58 | 11 / 12 | Москва - Минск | по датам | РЖД | 13 | |
59 | 17 / 18 | Москва - Ницца | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 13 | |
60 | 21 / 22 | Москва - Прага | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 13 | название поезда "Влтава" |
61 | 23 / 24 | Москва - Париж | круглогодично 3 раза в неделю | РЖД | 13 | |
62 | 30 / 29 | Калининград - Москва | круглогодично ежедневно | РЖД | 18, в т.ч. РЖД - 11 ЛГ - 7 | фирменный "Янтарь", ЛГ не фирменная группа вагонов. |
63 | 32 / 31 | Москва - Хельсинки | круглогодично лето - ежедневно зима - 6 раз в неделю | РЖД | 14 | название поезда "Лев Толстой" |
64 | 34 / 33 | Москва, С.Петербург - Таллинн | круглогодично ежедневно | РЖД | 14 | с фирменной группой вагонов; на участке С.Петербург - Таллинн - 8 вагонов |
65 | 65 / 66 | Москва - Кишинэу | круглогодично через день | РЖД | 20 | |
66 | 80 / 79 | Калининград - С.Петербург | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 17 | 16 длиннобазных вагонов |
67 | 148 / 147 | Калининград - Москва | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - по датам | РЖД | 18 | |
68 | 229 / 230 | Смоленск - С.Петербург | зимний по датам | РЖД | 14 | |
69 | 360 / 359 | Калининград - Адлер | круглогодично лето - через день зима - 2 раза в неделю | РЖД | 19 | |
70 | 365 / 366 | Челябинск - Ташкент | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
71 | 391 / 392 | Ростов - Баку | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 18 | |
72 | 391 / 392 | Томск - Лениногорск | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
73 | 426 / 425 | Калининград - Челябинск | летний 1 раз в неделю | РЖД | 15 | |
74 | 465 / 466 | Оренбург - Ташкент | сентябрь - декабрь 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
75 | 481 / 482 | Самара - Ташкент | с 16.09.2016 г по 9.12.2016 г. - 1 раз в неделю | РЖД | 18 | |
76 | 319 / 320 | Душанбе - Москва | круглогодично с 11.12.2016 г. по 28.02.2017 г. - 1 раз в неделю; с 1.03.2017 г. по 31.05.2017 г. - 2 раза в неделю; с 1.06.2017 г. по 31.08.2017 г. - 1 раз в неделю; с 1.09.2017 г. по 9.12.2017 г. - 2 раза в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
77 | 329 / 330 | Куляб, Душанбе - Москва | круглогодично 2 раза в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
78 | 359 / 360 | Худжанд - Москва | круглогодично 1 раз в неделю | ТДЖ | 18 | |
79 | 367 / 368 | Душанбе - Канибадам | по указанию <*> | ТДЖ | 19 | |
80 | 389 / 390 | Курган-Тюбе - Канибадам | по указанию <*> | ТДЖ | 15 | |
81 | 5 / 6 | Ташкент - Москва | круглогодично 4 раза в неделю | УТЙ | 18 | на участке Ташкент - Самара - 19 вагонов |
82 | 315 / 316 | Ташкент - Екатеринбург | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | на участке Караганды - Астана - 20 вагонов |
83 | 324 / 323 | Ташкент - Волгоград | круглогодично 2 раза в неделю | УТЙ | 18 | |
84 | 334 / 333 | Ташкент - Саратов | круглогодично 2 раза в неделю | УТЙ | 18 | |
85 | 369 / 370 | Ташкент - Новосибирск | круглогодично 1 раз в 4 дня | УТЙ | 19 | |
86 | 381 / 382 | Ташкент - Уфа | круглогодично 3 раза в неделю | УТЙ | 20 | Уфа - 17 |
87 | 647 / 648 | Нукус - Бейнеу | круглогодично ежедневно | УТЙ | 18 | |
88 | 725 / 726 | Ташкент - Алма-Ата | по указанию <*> | УТЙ | 11 | вагонами ЦМВ; в продаже не более 380 мест |
89 | 6 / 5 | Киев, Чернигов - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | фирменный "Украина"; курсирует двухгруппным с поездом N 658/657 Чернигов - Конотоп |
90 | 20 / 19 | Харьков, Сумы, Полтава (Кременчуг) - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | фирменный "Николай Конарев"; в т.ч. 13 длиннобазных вагонов; курсирует многогруппным с поездами N 118/117 Сумы - Харьков, N 92/91 Полтава (Кременчуг) - Харьков |
91 | 24 / 23 | Одесса - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | фирменный "Одесса" |
92 | 53 / 54 | Киев, Харьков - С.Петербург | круглогодично лето - ежедневно осень - зима - через день | УЗ | 18 | фирменный "Лыбидь"; длиннобазные вагоны; курсирует двухгруппным с поездом N 144/143 Харьков - Нежин |
93 | 56 / 55 | Хмельницкий, Жмеринка - Москва | круглогодично лето - ежедневно осень - зима - через день | УЗ | 18 | курсирует двухгруппным с поездом N 90/89 Жмеринка - Киев |
94 | 61 / 62 | Николаев - Москва | круглогодично лето - ежедневно осень - зима - через день | УЗ | 18 | |
95 | 74 / 73 | Кривой Рог, Днепропетровск - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 21 | с фирменной группой вагонов в сообщении Днепропетровск - Москва; двухгруппный с группой вагонов поезда N 106/105 Днепропетровск - Синельниково-1 |
96 | 74 / 73 | Львов, Ковель - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | двухгруппный с поездом N 78/77 Ковель - Киев |
97 | 117 / 118 | Киев - Черновцы | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
98 | 2 / 1 | Рига - Москва | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 13 | фирменный "Латвияс Экспресис"; на участке Рига - Новосокольники двухгруппный с N 38/37 - 18 вагонов |
99 | 38 / 37 | Рига - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 5 | фирменный "Балтия"; на участке Рига - Новосокольники двухгруппный с поездом N 2/1; на участке Новосокольники - С.Петербург двухгруппный с поездом N 84/83 - 18 вагонов |
1 | 87 / 88 | Минск - Рига | круглогодично через день | БЧ + ЛДЗ | 9 | курсирует составами БЧ |
2 | 222 / 221 | Брест - Москва | по указанию <*> | БЧ + РЖД | 13 | |
3 | 238 / 237 | Брест - Москва | по указанию <*> | БЧ + РЖД | 17 | |
4 | 781 / 782 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД + VR | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
5 | 783 / 784 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД + VR | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
6 | 785 / 786 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД + VR | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
7 | 787 / 788 | С.Петербург - Хельсинки | круглогодично ежедневно | РЖД + VR | 7 + 7 | название поезда "Аллегро" |
ПОЕЗДА, НАЗНАЧАЕМЫЕ "ПО УКАЗАНИЮ <**>" | ||||||
1 | 107 / 108 | Караганды - Киев | по указанию <**> | КЗХ | 17 | |
2 | 13 / 14 | Москва - Берлин | по указанию <**> | РЖД | 20 | курсирует вагонами Тальго |
3 | 325 / 326 | Новосибирск - Алма-Ата | по указанию <**> | РЖД | ||
4 | 371 / 372 | Новокузнецк - Караганды | по указанию <**> | РЖД | ||
5 | 335 / 336 | Худжанд - Саратов | по указанию <**> | ТДЖ | ||
6 | 395 / 396 | Ташкент - Саратов | по указанию <**> | УТЙ | ||
7 | 10 / 9 | Мариуполь, Донецк - Москва | по указанию <**> | УЗ | ||
8 | 16 / 15 | Днепропетровск - Москва | по указанию <**> | УЗ | с фирменной группой вагонов в сообщении Днепропетровск - Москва; кроме дат назначения группы вагонов поезда N 73/74 | |
9 | 183 / 184 | Рига - Москва | по указанию <**> | ЛДЗ | ||
10 | 202 / 201 | Киев - Москва | по указанию <**> | УЗ + РЖД | ||
1 | 801 / 802 | Минск - Вильнюс | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 6 | |
2 | 805 / 806 | Минск - Вильнюс | круглогодично ежедневно | БЧ | 3 + 3 | |
3 | 816 / 815 | Гродно - Лида - Вильнюс | по указанию <*> | БЧ | 3 | |
4 | 856 / 855 | Гомель - Щорс | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 3 | |
5 | 804 / 803 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
6 | 808 / 807 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
1 | 966 / 965 | Черновцы - Ларга | круглогодично ежедневно | УЗ | 2 | |
2 | 968 / 967 | Черновцы - Сокиряны | круглогодично ежедневно | УЗ | 2 | |
--------------------------------
<*> - поезда "по указанию <*>" назначаются железнодорожной администрацией формирования поезда с согласованием железнодорожными администрациями по маршруту следования поезда.
<**> - разработка расписаний и времени передачи по МГСП поездов "по указанию <**>" производится по отдельному запросу на согласование железнодорожной администрацией формирования поезда. При необходимости назначения поездов железнодорожная администрация формирования поезда направляет запрос железнодорожным администрациям, участвующим в маршруте следования, не позднее чем за 2 месяца до его назначения. После получения обращения, железнодорожные администрации, участвующие в маршруте, разрабатывают расписание следования поезда в течение 15 суток и направляют железнодорожной администрации формирования поезда и в Дирекцию Совета.
ПОЕЗДОВ ПРИГРАНИЧНОГО ПРИГОРОДНОГО (РЕГИОНАЛЬНОГО)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
НА 2016/2017 ГОД
N п/п | ж/д админ. | N поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | наименование МГСП | подвижной состав | длина поезда в вагонах | ПРИМЕЧАНИЯ |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1 | БЧ | 6184 / 6183 | Орша - Красное | ежедневно | Красное | дизель-поезд | 3 | N 6191 / 6192 Смоленск - Красное |
2 | БЧ | 6186 / 6185 | Орша - Красное | ежедневно | Красное | дизель-поезд | 3 | N 6193 / 6194 Смоленск - Красное |
3 | БЧ | 6217 / 6218 | Барановичи - Удрицк | ежедневно | Удрицк | дизель-поезд | 6 | N 6349 / 6350 Удрицк - Здолбунов |
4 | БЧ | 6342 / 6343 | Брест - Заболотье | ежедневно | Заболотье | дизель-поезд | 6 | |
5 | БЧ | 6344 / 6345 | Брест - Заболотье | ежедневно | Заболотье | дизель-поезд | 6 | N 6312 / 6311 Ковель-Заболотье |
6 | БЧ | 6545 / 6546 | Кричев - Сураж | ежедневно | Сураж | дизель-поезд | 6 | |
7 | БЧ | 6641 / 6644 | Витебск - Рудня | ежедневно | Заольша | дизель-поезд | 6 | N 6706 / 6707 Смоленск - Рудня |
8 | БЧ | 6643 / 6646 | Витебск - Рудня | 4 раза в неделю | Заольша | дизель-поезд | 6 | N 6710 / 6711 Смоленск - Рудня |
9 | КЗХ | 6814 / 6813 | Кустанай - Троицк | 4 раза в неделю | Золотая Сопка | вагонами ЦМВ | 2 | N 6844 Троицк - Челябинск |
10 | КЗХ | 6871 / 6872 | Уральск - Озинки | 5 раз в неделю | Семиглавый Мар | вагонами ЦМВ | 3 | |
11 | КЗХ | 6990 / 6989 | Павлодар - Кулунда | 4 раза в неделю | Кулунда | вагонами ЦМВ | 3 | N 627 Кулунда - Новосибирск |
12 | КЗХ | 6997 / 6998 | Тобол - Карталы | 5 раз в неделю | Карталы-1 | вагонами ЦМВ | 5 | |
13 | ЧФМ | 6820 / 6819 | Кишинэу - Басарабяска | ежедневно | Рзд. 111 км - Карабуцены | вагонами ЦМВ | 2 | |
14 | ЧФМ | 6912 / 6911 | Басарабяска - Злоць | ежедневно | Рзд. 111 км - Карабуцены | вагонами ЦМВ | 2 | |
15 | ЧФМ | 6916 / 6915 | Басарабяска - Злоць | ежедневно | Рзд. 111 км - Карабуцены | вагонами ЦМВ | 2 | |
16 | РЖД | 6117 / 6120 | Рубцовск - Локоть | ежедневно | Локоть | вагонами ЦМВ | 3 | |
17 | РЖД | 6119 / 6118 | Алейская - Локоть | ежедневно | Локоть | вагонами ЦМВ | 3 | |
18 | РЖД | 6402 / 6403 | Петропавловск - Исилькуль | ежедневно | Петропавловск (Кара-Гуга - РФ Булаево - КЗХ) | электропоезд | 4 | N 6412 Макушино - Петропавловск; N 6415 Петропавловск - Макушино; N 6476 Исилькуль - Омск |
19 | РЖД | 6406 / 6401 | Петропавловск - Исилькуль | ежедневно | Петропавловск (Кара-Гуга - РФ Булаево - КЗХ) | электропоезд | 4 | N 6411 Петропавловск - Макушино |
20 | РЖД | 6412 / 6415 | Макушино - Петропавловск | ежедневно | Петропавловск (Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ) | электропоезд | 4 | N 6402 Петропавловск - Исилькуль |
21 | РЖД | 6416 / 6411 | Макушино - Петропавловск | ежедневно | Петропавловск (Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ) | электропоезд | 4 | N 6406 Петропавловск - Исилькуль |
22 | РЖД | 6754 / 6753 | Оренбург - Илецк | ежедневно | Илецк-1 | РА-1 | 1 | N 6705 / 6704 Оренбург - Бузулук |
23 | УЗ | 6202 / 6201 | Рени - Етулия | ежедневно | Фрикацей - Етулия | вагонами ЦМВ | 1 | |
24 | УЗ | 6204 / 6203 | Рени - Етулия | ежедневно | Фрикацей - Етулия | вагонами ЦМВ | 1 | |
25 | УЗ | 6309 / 6310 | Ковель - Хотислав | ежедневно | Заболотье | дизель-поезд | 4 | N 6331 Хотислав - Брест |
26 | УЗ | 6315 / 6316 | Ковель - Хотислав | ежедневно | Заболотье | дизель-поезд | 4 | N 6336 Брест - Хотислав |
27 | УЗ | 6390 / 6389 | Сарны - Горынь - Здолбунов | ежедневно | Удрицк | дизель-поезд | 6 | N 6215 / 6216 Горынь - Лунинец |
ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ВАГОНОВ
НА 2016/2017 ГОД
NN п/п | сообщение | ж.д. адм обслуж. | кол-во вагонов | периодичность курсирования | станции прицепки и переприцепки | NN поездов на всем маршруте следования | ПРИМЕЧАНИЯ |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Барановичи - Мурманск | БЧ | 1 | по указанию <*> | Орша | 658, 662-66 / 65-657, 661 | |
2 | Брест - Адлер | БЧ | 1 | через день | Минск | 658, 662-302 / 301-657, 661 | |
3 | Брест - Анапа | БЧ | 1 | по датам | Минск | 658, 662-390 / 389-657, 661 | |
4 | Брест - Караганды | БЧ | 2 | 1 раз в неделю | Орша/Минск | 50, 680-318 / 317-649 | |
5 | Брест - Минеральные Воды | БЧ | 1 | по датам | Минск | 658, 662-446 / 445-657, 661 | летний период |
6 | Брест - Москва | БЧ | 3 + 2ф | ежедневно | Гомель | 676-76 / 75-675 | |
7 | Брест - Мурманск | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Орша | 658, 662-66 / 65-657, 661 | |
8 | Брест - С.Петербург | БЧ | 6 | по датам | Минск | 652-52 / 51-131 | |
9 | Брест - Сургут | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Тюмень | 104-378 / 377-103 | |
10 | Витебск - Адлер | БЧ | 1 | через день | Гомель | 689-302 / 301-690 | летний период |
11 | Витебск - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 689-390 / 389-690 | летний период |
12 | Витебск - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 605-318 / 317-602 | |
13 | Витебск - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 689-446 / 445-690 | летний период |
14 | Витебск - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 689-94 / 93-690 | летний период |
15 | Витебск - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 68/67 | Гомель / Жлобин | 602-68 / 67-606 | |
16 | Гомель - Адлер | БЧ | 9 | через день | Гомель | 302 / 301 | |
17 | Гомель - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 390 / 389 | летний период |
18 | Гомель - Архангельск | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Минск | 647-134 / 133-648 | |
19 | Гомель - Калининград | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 359/360 | Минск | 301-359 / 360-100 | летний период |
20 | Гомель - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Гомель / Орша | 83-318 / 317-55 | |
21 | Гомель - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 446 / 445 | летний период |
22 | Гомель - Мурманск | БЧ | 2 + 2ф | по дням курсирования поезда N 66/65 | Минск | 621-66 / 65-708 | |
23 | Гомель - Новосибирск | БЧ | 1 | по датам | Минск | 647-64 / 63-648 | |
24 | Гомель - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 94 / 93 | летний период |
25 | Гомель - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Гомель | 68 / 67 | |
26 | Гродно - Адлер | БЧ | 1 | через день | Гомель | 610-302 / 301-609 | |
27 | Гродно - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 610-94 / 93-609 | летний период |
28 | Гродно - Москва | БЧ | 5 | по датам | Минск | 674-28 / 27-677 | |
29 | Минск - Бар | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Варшава, Будапешт, Белград | ||
30 | Минск - Белград | БЧ | 1 | 3 раза в неделю | Варшава, Будапешт | 9-131-341 / 340-130-10 | зимний период |
31 | Минск - Варна | БЧ | 1 | 2 раза в неделю | Варшава, Будапешт, Белград, София | 9-131-341-431 / 430-340-130-10 | летний период |
32 | Минск - Варшава | БЧ | 2 | ежедневно | Минск | 9 / 10 | |
33 | Минск - Кишинэу | БЧ | 2 | через день | Жлобин | 616-61 / 62-99 | |
34 | Могилев - Адлер | БЧ | 1 | через день | Гомель | 689-302 / 301-690 | летний период |
35 | Могилев - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 689-390 / 389-690 | летний период |
36 | Могилев - Архангельск | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Минск | 659-134 / 133-660 | |
37 | Могилев - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 84-318 / 317-55 | |
38 | Могилев - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 689-446 / 445-690 | летний период |
39 | Могилев - Мурманск | БЧ | 1 | по указанию <*> | Минск | 649-66 / 65-650 | летний период |
40 | Могилев - Новосибирск | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Минск | 659-64 / 63-660 | |
41 | Могилев - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 689-94 / 93-690 | летний период |
42 | Могилев - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 68/67 | Гомель / Жлобин | 601-68 / 67-606 | |
43 | Полоцк - С.Петербург | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Полоцк | 79 / 80 | |
44 | Солигорск - Москва | БЧ | 3 + 1ф | ежедневно | Могилев | 614-56 / 55-613 | |
45 | Солигорск - С.Петербург | БЧ | 1 | ежедневно | Могилев | 614-84 / 83-613 | |
46 | Актобе - Нукус | КЗХ | 1 | 2 раза в неделю | Бейнеу | 310-648 / 647-309 | |
47 | Алма-Ата - С.Петербург | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана | 43-239 / 240-44 | летний период |
48 | Балхаш - Москва | КЗХ | 1 | через день | Караганды | 605-83 / 84-606 | |
49 | Балхаш - Новосибирск | КЗХ | 1 | через день | Актогай | 312-301 / 302-311 | |
50 | Караганды - Адлер | КЗХ | 1 | 2 раза в неделю | Астана | 3-483 / 484-4 | летний период |
51 | Караганды - Новокузнецк | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана, Семипалатинск | 3-376-386 / 385-375-4 | |
52 | Караганды - Новосибирск | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Павлодар, Семипалатинск | 45-376-302 / 301-375-46 | |
53 | Караганды - С.Петербург | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана | 327-239 / 240-44 | летний период |
54 | Кустанай - Адлер | КЗХ | 1 | 2 раз в неделю | Тобол | 43, 483 / 484-44 | летний период |
55 | Кустанай - Киев | КЗХ | 2 | 1 раз в неделю | Тобол | 43-207 / 208-6926 | |
56 | Мангышлак - Астрахань | КЗХ | 5 | через день | Атырау | 313-625 / 626-314 | |
57 | Мангышлак - Нукус | КЗХ | 3 | 4 раза в неделю | Бейнеу | 309-647 / 648-314 | |
58 | Мангышлак - Москва | КЗХ | 1 | через день | Актобе | 309-7 / 8-310 | |
59 | Павлодар - Адлер | КЗХ | 2 | 2 раза в неделю | Астана | 45, 673-483 / 484-674, 46 | летний период |
60 | Павлодар - Екатеринбург | КЗХ | 1 | по датам | Астана | 45, 673-303 / 304-674, 340 | |
61 | Павлодар - Москва | КЗХ | 2 | через день | Астана | 45-83 / 84-376 | |
62 | Барнаул - Лениногорск | РЖД | 2 | через день | Барнаул | 391 / 392 | |
63 | Брянск - Адлер | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Брянск | 359 / 360 | зимний период |
64 | Москва - Бар (Черногория) | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Варшава, Будапешт, Белград | 9, 131, 341, 431 / 430, 340, 130, 10 | летний период |
65 | Москва - Брест | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Москва | 96 / 95 | |
66 | Москва - Брест | РЖД | 4 | по дням курсирования поезда | Брест | 23 / 24 | |
67 | Москва - Будапешт | РЖД | 1 + 1ф | ежедневно | Варшава | 9, 131 / 130,10 | |
68 | Москва - Бургас | РЖД | 1 + 1ф | ежедневно | Варшава, Будапешт, Белград, София | летний период | |
69 | Москва - Варна | РЖД | 1 + 1ф | ежедневно | Варшава, Будапешт, Белград, София | летний период | |
70 | Москва - Вена | РЖД | 2 + 1ф | по дням курсирования поезда | Богумин | 21, 404, 101 / 100, 405, 22 | |
71 | Москва - Выборг | РЖД | 1 + 1ф | по указанию <*> | Москва | 32 / 31 | |
72 | Москва - Карловы Вары, Хеб | РЖД | 1 + 1ф | по дням курсирования поезда | Прага | ||
73 | Москва - София | РЖД | 1 | ежедневно | Варшава, Будапешт, Белград | 9, 131, 341, 491 / 490, 340, 130, 10 | зимний период |
74 | Мурманск - Новосокольники | РЖД | 1 | через день | Новосокольники | 65 / 66 | летний период |
75 | Назрань - Астана | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | летний период | ||
76 | Нижний Новгород - Брест | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Н.Новгород | 103 / 104 | |
77 | Новосибирск - Лениногорск | РЖД | 2 | через день | Новосибирск | 391 / 392 | |
78 | Оренбург - Адлер | РЖД | 5 | 2 раза в неделю | Оренбург | 483 / 484 | |
79 | Оренбург - Махачкала | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда N 483 | Самара | 483-373 / 374-344 | летний период |
80 | Оренбург - Махачкала | РЖД | 1 | по датам | Самара | 17-373 / 374-344 | зимний период |
81 | Оренбург - Новороссийск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Самара | 5-455 / 456-32 | летний период |
82 | Оренбург - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 381 / 382 | |
83 | Оренбург - Ташкент | РЖД | л. - 2 з. - 5 | 1 раз в неделю | Оренбург | 365 / 366 | |
84 | Орск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Орск | 483 / 484 | летний период |
85 | Орск - Ташкент | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Орск | 365 / 366 | |
86 | Пенза - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | |||
87 | Петропавловск - Бишкек | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 305 / 306 | |
88 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Петропавловск | 305 / 306 | |
89 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 315 / 316 | |
90 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Петропавловск | 303 / 304 | |
91 | Петропавловск - С.Петербург | РЖД | 1 | по указанию <*> | Челябинск | 11-39 / 40-130,236 | |
92 | Петропавловск - Ташкент | РЖД | 1К | по дням курсирования поезда | Петропавловск | 315 / 316 | |
93 | Псков - Минск | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Дно | 10-51 / 52-9 | летний период |
94 | Псков - Мурманск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда N 65/66 | Дно | 10-66 / 65-9 | |
95 | С.Петербург - Вена | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Орша, Богумин | 57-21-404-101 / 100-405-22-52 | |
96 | С.Петербург - Прага | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 57-21-404 / 405-22-52 | |
97 | С.Петербург - Могилев | РЖД | 2 | ежедневно | Могилев | 83 / 84 | |
98 | Самара - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | 6 / 5 | |
99 | Смоленск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 359 / 360 | зимний период |
100 | Смоленск - Москва | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 39 / 40 | |
101 | Ульяновск - Ташкент | РЖД | 2 | 2 раза в неделю | Уфа | 610-381 / 382-347 | |
102 | Уфа - Ташкент | РЖД | 1 | по датам | Уфа | 381 / 382 | |
103 | Челябинск - Алма-Ата | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12-304 / 303-11 | летний период |
104 | Челябинск - Бишкек | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12-305 / 306-11 | |
105 | Челябинск - С.Петербург | РЖД | 2 | по указанию <*> | Челябинск | 239 / 240 | |
106 | Челябинск - Ташкент | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12-316 / 315-11 | |
107 | Андижан - Москва | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 5 / 6 | |
108 | Андижан - Саратов | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 333 / 334 | |
109 | Нукус - Актобе | УТЙ | 1 | 2 раза в неделю | Бейнеу | 647-309 / 310-648 | |
110 | Нукус - Волгоград | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 323 / 324 | |
111 | Нукус - Мангышлак | УТЙ | 3 | 3 раза в неделю | Бейнеу | 647-314 / 309-648 | |
112 | Нукус - Саратов | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 333 / 334 | |
113 | Днепропетровск - С.Петербург | УЗ | 2 | по дням курсирования поезда N 54/53 | Киев | 84-53 / 54-83 | |
114 | Одесса - С.Петербург | УЗ | 1 | по дням курсирования поезда N 54/53 | Киев | 148-54 / 53-147 | летний период |
115 | Сумы - Запорожье, Новоалексеевка | УЗ | 4 | по дням курсирования поезда N 100/99 | Сумы | 100 / 99 | |
116 | Ивано-Франковск - Москва | УЗ | 3 | ежедневно | Львов | 607-74 / 73-606 | |
117 | Херсон - Москва | УЗ | 6 | по дням курсирования поезда N 62/61 | Николаев | 957-62 / 61-958 | |
118 | Черновцы - Москва | УЗ | 1 | ежедневно | Львов | 607-74 / 73-608 | |
119 | Вильнюс - Москва | ЛГ | 7 | ежедневно | Вильнюс | 30 / 29 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Минск - Москва | БЧ | 1 | 6 раз в неделю | Минск | 26 / 25 | почтовый |
2 | Алма-Ата - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Алма-Ата | 7 / 8 | багажный |
3 | Алма-Ата - Новосибирск | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Алма-Ата | 301 / 302 | багажный |
4 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по датам | Алма-Ата | 15 / 16 | почтовый |
5 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по датам | Алма-Ата | 15 / 16 | багажный |
6 | Астана - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Астана | 271 / 272 | багажный |
7 | Астана - Оренбург - Актобе | КЗХ | 1 | по датам | Оренбург | 207 / 382 | почтовый |
8 | Астана - Уральск | КЗХ | 1 | по датам | Астана | 207 / 208 | почтовый |
9 | Караганды - Москва | КЗХ | 1 | по указанию <*> | Караганды | 83 / 84 | багажный |
10 | Адлер - Ростов | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Адлер, Ростов | 140 / 302 | почтовый |
11 | Брест - Москва | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Брест | 17 / 132 | вагон-ресторан |
12 | Калининград - Москва | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Калининград | 147 / 148 | багажный |
13 | Калининград - Москва | РЖД | 1 | по указанию <*> | Калининград | 147 / 148 | багажный |
14 | Москва - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 7 / 8 | собственный багажный |
15 | Москва - Астана | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 271 / 272 | собственный багажный |
16 | Москва - Баку | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Москва | 55 / 56 | собственный багажный |
17 | Москва - Бишкек | РЖД | 2 | по указанию <*> | Москва | 18 / 17 | собственный багажный |
18 | Москва - Душанбе | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 319 / 320 | собственный багажный |
19 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Калининград | 29 / 30 | почтовый |
20 | Москва - Калининград | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Калининград | 29 / 30 | 1 багажный; 1 собственный багажный |
21 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Москва | 147 / 148 | собственный почтовый |
22 | Москва - Ташкент | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 6 / 5 | собственный багажный |
23 | Москва - Хельсинки | РЖД | 1 | по указанию <*> | Москва | 32 / 31 | автомобилевоз |
24 | Уфа - Самара | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Уфа, Самара | 84 / 83 | почтовый |
25 | Душанбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 367 / 368 | багажный |
26 | Душанбе - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 319 / 320 | багажный |
27 | Куляб, Душанбе - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 329 / 330 | багажный |
28 | Курган-Тюбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по указанию <*> | Курган-Тюбе | 389 / 390 | багажный |
29 | Худжанд - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Худжанд | 359 / 360 | багажный |
30 | Ташкент - Москва | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 5 / 6 | багажный |
31 | Ташкент - Оренбург | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Оренбург | 381 / 382 | почтовый |
--------------------------------
<*> - прицепные и беспересадочные, а также багажные, почтовые и др. вагоны "по указанию <*>" назначаются железнодорожной администрацией приписки вагонов с согласованием железнодорожными администрациями по маршруту их следования и дороги формирования поезда, к которому производится прицепка.
ЗА 2015 ГОД О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ
СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА
О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная Конференция.
Ставки Тарифной политики, применяемые железнодорожными администрациями, имеют единую согласованную тарифную базу и уровень ставок является максимальным. Вместе с тем, каждая администрация имеет возможность снижения и увеличения объявленного предельного тарифа, предоставления исключительных тарифных условий перевозок грузоотправителям для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок.
Железнодорожные администрации проводят работу по совершенствованию Тарифной политики, направленной на привлечение дополнительных объемов перевозок на железнодорожный транспорт. В этих целях устанавливаются конкурентоспособные сквозные ставки на перевозки грузов, разрабатываются и реализуются программы по снижению себестоимости перевозок, использование средств республиканских бюджетов для поддержки пассажирских перевозок, поставок подвижного состава, развития приграничной инфраструктуры, строительства объектов производственного назначения.
В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от октября 1996 года ЗАО "Азербайджанские Железные Дороги" осуществляет гибкую тарифную политику, взаимодействует с сопредельными железнодорожными администрациями по привлечению транзитных грузов путем установления специальных тарифных ставок и понижающих коэффициентов.
По договоренности между Азербайджанской и Грузинской железной дорогой были установлены единые тарифные ставки на перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда.
В соответствии с ТП СНГ в ТП ЗАО "ЮКЖД" введены следующие изменения:
1. П. 1.3 Раздел 1 - введено уточнение в определение ставок:
1.3. Ставки настоящей тарифной политики не включают в себя:
А) Дополнительные сборы, в том числе за начально-конечные операции;
Б) Налог на добавленную стоимость, начисление которого производится согласно действующему законодательству Республики Армения;
2. П. 1.15 раздел 1 - дополнен подпунктом 1.15.10. "Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных контейнеров категории 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн определяется в соответствии с приложением 4 настоящей тарифной политики для груженых контейнеров категории 20 футов с коэффициентом 1,2."
3. Раздел 4 - дополнен пунктом 4.5 "При расчете провозной платы в местном сообщении за перевозку от одного грузоотправителя при обеспечении нижеуказанных объемов применяются соответствующие дополнительные:
- с 501 тыс. тонн - 1000 тыс. тонн - 0,99
- с 1001 тыс. тонн - 1200 тыс. тонн - 0,97
- с 1201 тыс. тонн - 1400 тыс. тонн - 0,95
- с 1401 тыс. тонн - 1600 тыс. тонн - 0,93
- более 1601 тыс. тонн - 0,92".
4. Приложение N 4 к ТП ЗАО "ЮКЖД" - тарифные ставки на перевозки грузов во внутреннем сообщении индексированы на 5% к тарифным ставкам 2014 года.
5. Приложение N 11 к ТП ЗАО "ЮКЖД" - введены дополнения и уточнения в тексте "Прейскурант на сборы, работы и услуги, оказываемые ЗАО "ЮКЖД" при организации грузоперевозок".
Белорусская железная дорога, являясь участницей Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств, проводит целенаправленную работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом.
На XXIII Тарифной Конференции железнодорожных администраций - участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств - участников Содружества Независимых Государств 28 - 31 октября 2014 года в г. Тбилиси была согласована Тарифная политика железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2015 фрахтовый год, которая применялась Белорусской железной дорогой в соответствии с законодательством при перевозках грузов транзитом, кроме перевозок из/в Российской Федерации, Республики Казахстан в/из Калининградскую область (включая порты).
В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года АО "НК "Казахстанские железные дороги" осуществляет гибкую тарифную политику, взаимодействует с сопредельными железнодорожными администрациями по привлечению транзитных грузов путем установления специальных тарифных ставок и понижающих коэффициентов к действующим тарифам на транспортировку грузов.
В целях сохранения действующих, а также привлечения дополнительных объемов перевозок грузов следующих в транзитном сообщении по железной дороге Казахстана, АО "НК "Казахстанские железные дороги" в 2015 году были установлены понижающие коэффициенты на оксид алюминия (глинозем), алюминий, сахар-сырец, тростниковый сахар, на перевозку грузов в приватных рефрижераторных контейнерах длиной 45 футов.
АО "НК "Казахстанские железные дороги" уделяет внимание развитию контейнерных перевозок. В целях поддержания конкурентоспособных условий на перевозку грузов в контейнерах в 2015 году были установлены спецставки:
- при перевозках из/в Китая в/из третьи страны (длиной не менее 57 условных вагонов) по транзитным участкам Достык - Илецк, Алтынколь - Илецк в составе контейнерного поезда;
- при перевозках из/в Китая в страны Тарифного Соглашения (длиной не менее 46 условных вагонов) по транзитному участку Достык - Актау порт в составе контейнерного поезда;
- при перевозках из/в Китая в Иран по транзитным участкам Достык - Болашак, Алтынколь - Болашак.
Государственное Предприятие "НК "Киргизская железная дорога" применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ на перевозки грузов в экспортно-импортном сообщении.
Тарифная политика ГП "НК "Киргизская железная дорога" основана на принципах тарифной политики СНГ. В соответствии с законодательством Кыргызской Республики перевозки грузов в международном сообщении освобождены от налога на добавленную стоимость.
По результатам работы 2015 года отправление грузов составило 1278,6 тыс. тонн, или 85,6% к уровню 2014 года, грузооборот выполнен в объеме 917,8 млн. тонно-километров или 90,9% к 2014 году.
Государственное Предприятие "НК "Киргизская железная дорога" постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.
В связи со вступлением с 1 января 2015 года в действие Договора о Евразийском экономическом союзе, подписанного 29 мая 2014 года в г. Астане, главами Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан, транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам из Казахстана в Беларусь и в обратном направлении, а также в сообщении Казахстана и Беларуси с третьими странами через российские порты с 1 января 2015 года осуществлялись по установленному в национальной валюте унифицированному тарифу раздела 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".
С учетом требований ВТО Тарифная политика Железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении в части, касающейся РЖД, с 2014 года содержит только базовые ставки транзитных тарифов и не включает понижающие индексы и специальные ставки.
В соответствии с пунктом 1.8. Тарифной политики СНГ на 2015 фрахтовый год специальные тарифные условия на транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам были установлены решениями правления ОАО "РЖД", информация о них размещена на официальном сайте ОАО "РЖД". Данные решения правления ОАО "РЖД" формировали уровень транзитных тарифов по российским железным дорогам в 2015 году на уровне ставок 2014 года.
В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств - участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года, ОАО "РЖД" проводило работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов.
Так, на 2015 фрахтовый год были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:
- хлопка из Узбекистана через погранпереходы Украины и Латвийской Республики;
- лома черных металлов из Республики Казахстан назначением в Республику Молдова;
- глинозема и алюминия в/из Республику Таджикистан;
- грузов в контейнерах из Китая в Западную Европу через российские погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык в контейнерах в составе контейнерных поездов.
Кроме того, были установлены пониженные тарифы на транзитные перевозки цветных металлов, угля, минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, сахара-сырца в собственных зерновозах, а также на перевозки грузов в контейнерах.
Выполняя решения Совета глав правительств Содружества Независимых Государств о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ от 18 октября 1996 года, свою тарифную политику ГП "Железная дорога Молдовы" проводит строго в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций государств - участников СНГ.
Тарифная политика ГП "Железная дорога Молдовы" на 2015 год постоянно совершенствовалась применительно к условиям и была направлена на обеспечение конкурентоспособности перевозок грузов в международном сообщении.
В целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов следуемых транзитом по территории Республики Молдова, руководством были установлены фиксированные тарифные ставки.
Кроме того, на перевозку транзитом по территориям Украины и Республики Молдова таких грузов как уголь, руды, минеральные удобрения и газы сжиженные были согласованы сквозные тарифные ставки.
Руководством Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы" постоянно проводится работа с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.
При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП "Таджикская железная дорога" руководствуется решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года "О Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ".
В 2015 году в Тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по ГУП "Таджикская железная дорога" на следующие грузы:
- все грузы, прибывающие в Республику Таджикистан в адрес предприятий железнодорожного транспорта - 0,5 (50%);
- свежие и замороженные фрукты, овощи и бахчевые культуры в рефрижераторном подвижном составе - 0,5 (50%); в крытых вагонах - 0,7 (30%);
- глинозем - 0,9 (10%);
- алюминий - 0,9 (10%).
Кроме того, в течение 2015 года предоставили скидки на экспорт:
- кварцевый песок - 0,8 (20%);
- алюминий - 0,5 (50%).
Дополнительные скидки ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе предоставлялись по сезону.
За 2015 год объем перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" в целом снизился по сравнению с 2014 годом и составил: грузооборот - 316,9 млн. тонно-километров нетто (- 19%), транзитные перевозки - 1183 тыс. тонн (- 31,8%), импортные перевозки - 4053 тыс. тонн (- 7,9%), погрузка грузов - 793,7 тыс. тонн (+ 27,9%), экспортные перевозки - 698,7 тыс. тонн (+ 22,9%), больше чем за 2014 год.
Экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2015 год увеличился по сравнению с 2014 годом на 48,3 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна на 5,95 тыс. тонн. Импорт глинозема увеличился на 13,46 тыс. тонн.
Одной из немаловажных причин снижения объема перевозки является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.
В общей структуре перевозок за 2015 год 11,8% занимает экспорт, 68,3% - импорт, 19,9% - транзит.
За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом 183 вагона, деповским - 954 вагона, текущим ремонтом - 207 вагонов.
Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана, являясь участником Тарифного Соглашения, при осуществлении расчетов за перевозки грузов по территории Туркменистана в международном сообщении, руководствуется положениями Тарифной политики Железных дорог государств-участников СНГ.
В целях создания благоприятных условий для грузоклиентов, Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана создаются благоприятные условия для доставки грузов по более коротким маршрутам, устанавливаются льготные тарифы в виде предоставления скидок.
В 2015 году, в целях сохранения и привлечения дополнительных объемов грузов к действующим ставкам Тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении на 2015 фрахтовый год были предоставлены следующие понижающие коэффициенты:
1) Для глинозема ГНГ 2818 повагонными отправками парка собственного и железных дорог с 01.01.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,5 на участках Туркменбаши - Зергер (через порт Туркменбаши) и Серхетяка - Зергер с дальнейшим вывозом автомобильным транспортом и на транзитных участках Туркменбаши - Разъезд161, Сарахс - Разъезд161, Серхетяка - Разъезд161;
2) Для алюминия ГНГ 7601 повагонными отправками парка собственного и железных дорог с 01.01.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,5 - при погрузке с автомобильного транспорта по станции Зергер с вывозом через порт Туркменбаши (участок Зергер - Туркменбаши) и Зергер - Сехретяка и на транзитных участках Разъезд161 - Туркменбаши, Разъезд161 - Сарахс, Разъезд161 - Серхетяка;
3) Для нефтепродуктов ГНГ 2721-2749, перевозимых в цистернах и танк-контейнерах парка собственного и железных дорог из третьих стран в третьи страны на транзитных участках Тахиаташ - Сарахс, Тахиаташ - Серхетабад, Тахиаташ - Разъезд161, Туркменбаши - Серхетабад, Туркменбаши - Разъезд161 с 01.01.2015 по 01.11.2015 г. - понижающий коэффициент 0,7; с 02.11.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,6;
4) На все виды грузов (за исключением указанных выше грузов глинозем ГНГ 2818, алюминий ГНГ 7601), парка собственного и железных дорог всеми типами подвижного состава и контейнерными (в том числе специализированными) отправками на транзитных участках Серхетяка - Серхетабад, Серхетяка - Туркменбаши, Серхетяка - Разъезд161, Серхетяка - Сарахс, Серхетяка - Акайла и обратно по указанным направлениям с 01.01.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,7;
5) Для привлечения дополнительных грузопотоков по линии Узень - Болашак - Серхетяка - Акяйла - Инчебуран, а также установления конкурентоспособных ставок на перевозки казахстанского зерна и муки по участку Серхетяка - Сарахс, с 15.10.2015 по 31.12.2015 г. были установлены следующие понижающие коэффициенты на перевозки из Казахстана в подвижном составе парка собственного и железных дорог:
- на участке Серхетяка - Акяйла на перевозку зерна ГНГ 10, черных металлов ГНГ 72 (кроме 7204), алюминия ГНГ 7601 - понижающий коэффициент 0,5;
- на участке Серхетяка - Сарахс на перевозку зерна ГНГ 10, муки ГНГ 11
(кроме 1105) - понижающий коэффициент 0,6;
6) На транзитные перевозки по территории Туркменистана со станций отправления Узбекистана грузов хлопок-волокно (ГНГ 5201, 5203), пшеница (код ГНГ 1001), удобрения минеральные (ГНГ 3102-3105) - с 27.01.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,7;
7) При перевозках на расстояние свыше 100 км повагонными отправками во всех видах подвижного состава и контейнерными отправками экспортных грузов (за исключением условий поставки DAF, а также перевозки груза "Сера техническая (ГНГ 2503)") и импортных грузов - на период с 19.10.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,8;
8) На перевозки из Туркменистана груза "Сера всех видов (ГНГ 2503)" - на период с 07.02.2015 по 31.12.2015 г. - понижающий коэффициент 0,5.
В целях привлечения объемов перевозок грузов по АО "Узбекские железные дороги" в международном сообщении за 2015 год были представлены скидки на перевозки отдельных грузов: транзит технической серы, глинозема, алюминия, нефти, нефтепродуктов, металлопроката, фосмуки, лесоматериалов, экспорта консервированной и свежезамороженной, свежей плодовоовощной продукции, металлопроката, строительных материалов, продовольственной пшеницы, меди, пряжи, импорт лома черных металлов, сахара-сырца, запасных частей для экскаваторов.
Сквозные ставки в 2015 году по АО "Узбекские железные дороги" не применялись.
Перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт, импорт) по территории Республики Узбекистан освобождены от налога на добавленную стоимость.
Экспортные и транзитные перевозки в направлении Республики Таджикистан освобождены от коэффициентов, применяемых при расчете тарифов за перевозки.
Железные дороги Украины на выполнение решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года (далее - Концепция) руководствуются мерами регулирования тарифов в международном сообщении, установленными Концепцией, только при перевозках транзитных грузов.
Тарифы на перевозки транзитных грузов по территории Украины установлены Тарифной политикой Железных дорог государств-участниц Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении.
При формировании и установлении тарифов на перевозки транзитных грузов железные дороги Украины руководствуются основными принципами, определенными Концепцией, при этом также учитывается:
мониторинг основных ценообразующих факторов, в т.ч.:
себестоимость перевозки железнодорожным транспортом;
уровень тарифов, который сложился в предыдущий фрахтовый год;
уровень тарифов на перевозки грузов во внутреннем сообщении;
динамика объемов перевозок отдельных родов грузов;
конъюнктура международного транспортного рынка и уровень тарифов на железных дорогах, которые составляют конкуренцию украинским железным дорогам;
уровень мировых цен на продукцию, которая перевозится железными дорогами;
доля транспортной составляющей в цене продукции;
другие факторы, которые существенно влияют на конкурентоспособность перевозок через территорию Украины.
В 2015 году транзитом по территории Украины было перевезено 24,2 млн. тонн, что на 18,1% меньше чем в 2014 году. Грузооборот составил 26,6 млрд. тонно-километров и уменьшился на 13,1%. Среднее расстояние перевозок увеличилось до 1101 км или на 6,1%.
В общем грузообороте удельный вес транзитных перевозок составил 13,6%, в общем объеме перевозок грузов - 6,9%. При этом 95% украинского транзита формировалось в государствах-участниках СНГ, в частности: 75% в Российской Федерации, 12% в Республике Беларусь, 7% в Республике Казахстан и 1% в Республике Молдова.
Основную номенклатуру в структуре перевозок транзитных грузов составляют руда железная и марганцевая - 28%, каменный уголь - 23%, нефть и нефтепродукты - 21%.
Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных перевозок. В течение 2015 года перевозки в составе контейнерных поездов составили 27% от общего объема перевозимых контейнеров по территории Украины.
В 2015 году железными дорогами Украины были установлены льготные тарифы на перевозки угля каменного, руды железной, кокса, светлых и темных нефтепродуктов, газов сжиженных, черных металлов, чугуна, серы, минеральных удобрений, древесины и контейнеров.
В соответствии с законодательством Украины железные дороги осуществляют перевозку льготных категорий пассажиров. Так, в 2015 году за перевозку пассажиров были предоставлены льготы в размере 33,4 млн. долларов США, из них получено компенсации - 8,3 млн. долларов США, что составляет 25% от суммы предоставленных услуг. Задолженность бюджета перед железными дорогами Украины за 2015 год составила 25,1 млн. долларов США.
В 2015 году все мероприятия по дополнительному обустройству железнодорожных пунктов пропуска (пунктов перехода) через государственную границу с государствами-участниками СНГ выполнялись за собственные средства железных дорог Украины.
Так, в дополнительное обустройство вложено 106,4 тыс. долларов США собственных средств, а именно: на украинско-российской границе - 7,4 тыс. долларов США, украинско-белорусской - 35,2 тыс. долларов США, украинско-молдавской - 63,8 тыс. долларов США.
На Грузинской железной дороге продолжалась работа по дальнейшему совершенствованию Тарифной политики, направленной на сохранение старых и привлечение новых грузопотоков. Применение действующей на дороге Тарифной политики, несмотря на спад объемов перевозок, было обеспечено сохранение доходов по сравнению с предыдущим годом. За счет возобновления транзитных перевозок грузов через железнодорожно-паромную переправу Кавказ-Поти назначением в Республику Армения, увеличился и доход от этих перевозок.
Проводилась работа по дифференциации тарифов по видам сообщения и родам грузов. Для наиболее дешевых строительно-инертных материалов и промсырья установлены понижающие коэффициенты, а для более дорогих - повышающие.
На перевозку грузов по коридору ТРАСЕКА: Поти, Батуми - Гардабани-эксп./Беюк-Кясик-эксп. установлены льготные спецставки.
Предоставлялись скидки и на транзитные перевозки назначением в Армению и из Армении в размере - 24% на "Нефтепродукты", а на все остальные грузы - 17%.
По договоренности между Грузинской и Южно-Кавказской железными дорогами, а также Грузинской и Азербайджанской железными дорогами были установлены единые тарифные ставки на перевозку контейнеров в составе контейнерных поездов.
Для перевозки скоропортящихся грузов были организованы сцепы из 40 футовых рефконтейнеров.
Действовали объемные скидки на "Нефть и нефтепродукты", скоропортящиеся грузы и на "сухогрузы".
В установленных тарифных условиях предусматривались льготы по использованию собственных маневровых локомотивов.
Многие вопросы решались в рамках двусторонних и многосторонних договоренностей железных дорог - участниц Тарифного Соглашения.
В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка, на Грузинской железной дороге велись работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок. Начато внедрение проекта "Планирование ресурсов предприятия (EnterpriseResourcePlanning - ERP).
Успешно было доведено до исполнителей комплексное изменение в СМГС.
На дороге в отдельные филиалы выделены хозяйства пассажирского комплекса, грузовых перевозок и инфраструктуры.
Вопросы компенсации затрат на пассажирские перевозки, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства за счет бюджетного финансирования, за отчетный год не рассматривались.
Работа, проводимая по совершенствованию Тарифной политики Железнодорожных администраций государств - участников СНГ, является основополагающей для ГАО "Латвийская железная дорога" в принятии решений, направленных на сбалансированное повышение качества предоставляемых услуг.
В результате создаются благоприятные условия для развития железнодорожного транспорта и повышение конкурентоспособности ГАО "Латвийская железная дорога" в области перевозок грузов в международном сообщении.
В общем перевезенном объеме грузов 86% составляют транзитные перевозки через морские порты и сухопутные пограничные переходы Латвийской Республики. В 2015 году по Латвийской железной дороге было перевезено 55,645 млн. тонн грузов. По сравнению с 2014 годом объем перевозок сократился на 2,4%.
В 2015 году грузооборот по инфраструктуре Эстонской железной дороги был 15,4 млн тонн. По сравнению с предыдущим годом грузооборот снизился на 20,2%.
Из грузов, по прежнему превалируют нефтепродукты грузооборот которых составил 7,49 млн. тонн. За год грузооборот нефтепродуктов снизился практически на 24%. На втором месте перевозка удобрений, которых перевезли 3,72 млн. тонн и перевозка которых возросла на 11,2%. Перевозка сланца за год снизилась на 37% и составила 1,68 млн. тонн. Немного более миллиона тонн составила перевозка химикатов - 1,05 млн. тонн и их перевозка уменьшилась на 15,2%.
Транзитные перевозки в 2015 году составили 73,4% от всего объема и составили 11,3 млн. тонн. За год объем снизился на 20%. Местные перевозки составили 2,52 млн. тонн грузов с уменьшением на 27,4%. Немного увеличилась перевозка импортных грузов и составила 1,29 млн. тонн или на 22,3% больше. Экспортные перевозки из Эстонии снизились больше половины и составили 0,29 млн. тонн.
В России погрузили в направлении Эстонии 9,6 млн. тонн и это было на 5,1% меньше, чем год назад. В Эстонии погрузили как во внутреннем сообщении, так и на выход 3,2 млн. тонн и их количество снизилось на 31,8%. Из Белоруссии в направлении Эстонии погрузили 1,02 млн. тонн и грузооборот вырос на 69%. Более чем на 73% увеличились перевозки со стороны Литвы и составили 0,64 млн. тонн. Существенно снизились перевозки из Казахстана и со стороны Латвии.
Контейнерные перевозки по отношению к другим грузам снизились на 41% и составили 42 996 TEU.
Из перевозчиков EVR Cargo за 12 месяцев перевезли 11,6 млн. тонн или на 26,6% меньше, чем в прошлом году. У перевозочной компании E.R.S. к перевозке было 3,8 млн. тонн, что было на 9% больше, чем год раньше.
НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ
СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2016 ГОД
N п/п | Наименование услуг | Стоимость за год (в рублях, НДС 0%) |
1 | Услуги телеграфной связи | 6 315 000,00 |
2 | Услуги телефонной связи в выделенной сети связи | 1 370 000,00 |
3 | Услуги местной телефонной связи | 257 000,00 |
4 | Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи | 323 000,00 |
5 | Услуги связи совещаний | 4 755 000,00 |
6 | Телематические услуги связи | 402 000,00 |
ИТОГО | 13 422 000,00 | |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА
ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
НА 2016 ГОД
(в рублях)
Железнодорожные администрации | % взноса | Сумма взноса по Смете 2016 года | Экономия по Смете 2015 года | Сумма к перечислению по Смете 2016 года |
Азербайджанской Республики | 5,00 | 677 879,00 | 402,00 | 677 477,00 |
Республики Армения | 2,80 | 379 612,00 | 225,00 | 379 387,00 |
Республики Беларусь | 6,80 | 921 915,00 | 547,00 | 921 368,00 |
Республики Казахстан | 15,00 | 2 033 636,00 | 1 206,00 | 2 032 430,00 |
Киргизской Республики | 2,10 | 284 710,00 | 169,44 | 284 540,56 |
Республики Молдова | 3,60 | 488 073,00 | 290,00 | 487 783,00 |
Российской Федерации | 20,00 | 2 711 515,00 | 1 608,00 | 2 709 907,00 |
Республики Таджикистан | 2,30 | 311 824,00 | 185,00 | 311 639,00 |
Туркменистана | 5,00 | 677 879,00 | 402,00 | 677 477,00 |
Республики Узбекистан | 5,50 | 745 667,00 | 442,00 | 745 225,00 |
Украины | 15,00 | 2 033 636,00 | 1 206,00 | 2 032 430,00 |
Грузии | 4,40 | 596 533,00 | 354,00 | 596 179,00 |
Латвийской Республики | 4,20 | 569 418,00 | 338,00 | 569 080,00 |
Литовской Республики | 3,70 | 501 630,00 | 297,00 | 501 333,00 |
Эстонской Республики | 3,60 | 488 073,00 | 290,00 | 487 783,00 |
Итого | 13 422 000,00 | 7 961,44 | 13 414 038,56 |
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ЗА 2015 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ (В РУБЛЯХ)
N п\п | Статьи поступлений и расходов | Откорректировано на 29.12.2015 | Расходы за 2015 г. | Остаток на 01.01.2016 г. |
1. | Фонд оплаты труда | 106 738 000 | 105 512 056 | 1 225 944 |
2. | Страховые взносы | 23 648 000 | 233 78 632 | 269 368 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 5 182 000 | 4 867 242 | 314 758 |
4. | Содержание автотранспорта | 3 763 000 | 3 421 440 | 341 560 |
5. | Командировочные расходы | 3 835 000 | 3 797 543 | 37 457 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 1 787 000 | 1 403 261 | 383 739 |
7. | Банковское обслуживание | 412 000 | 411 520 | 480 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 3 005 000 | 2 330 194 | 674 806 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 227 000 | 104 560 | 122 440 |
10. | Представительские расходы | 760 000 | 683 179 | 76 821 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 4 926 000 | 4 468 436 | 457 564 |
12. | Медицинское обслуживание | 3 428 000 | 3 300 291 | 127 709 |
13. | Прочие расходы | 425 000 | 47 050 | 377 950 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 1 793 000 | 1 675 661 | 117 339 |
ИТОГО | 159 929 000 | 155 401 065 | 4 527 935 |
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ
СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2015 ГОДУ
(Москва, 8 апреля 2016 года)
В соответствии с Положением (с утвержденными изменениями и дополнениями) о Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совета) и Положением о Ревизионной комиссии Совета, Ревизионной комиссией в составе: председателя Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Ревизионная комиссия) Долгалевой А.В. (от открытого акционерного общества "Российские железные дороги") и членов комиссии Жалгасбай Р.Ж. (от АО "Национальная Компания "Казахстанские железные дороги"), Чеховской И.С. (от публичного акционерного общества "Украинская железная дорога") проведена проверка финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция Совета) и исполнения смет расходов Дирекции Совета за 2015 год.
Проверка начата 04.04.2016 г., закончена 08.04.2016 года.
В 2015 году ответственными лицами за финансово-хозяйственную деятельность Дирекции Совета являлись:
Председатель Дирекции Совета П.Г. Кучеренко (весь период),
Главный бухгалтер Дирекции Совета - заместитель руководителя административно-финансового департамента Н.А. Харитонова (весь период).
Проведенной проверкой финансовой деятельности Дирекции Совета установлено:
ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
Дирекцией Совета выполнена не в полном объеме рекомендация предыдущих проверок в части исполнения требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства Российской Федерации от 22.07.2006 N 455 по недопущению дополнительных расходов на уплату сумм налога на добавленную стоимость.
Первоначальная смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2015 год была утверждена на 61-ом заседании Совета 21 - 22 октября 2014 года в г. Баку (Азербайджанская Республика) в общей сумме 153 760,0 тыс. рублей.
На 62-ом заседании Совета 20 - 21 мая 2015 г. в г. Минске (Республика Беларусь) смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета была скорректирована и принята в сумме 159 929,0 тыс. рублей.
В пределах утвержденной общей суммы сметы расходов на 2015 год и имеющихся полномочий, предоставленных решением Совета (п. 7 Протокола 14-го заседания Совета, 30 ноября - 01 декабря 1995 г., г. Витебск), 29.12.2015 г. смета была откорректирована Председателем Дирекции Совета внутри отдельных статей затрат.
В целом исполнение сметы за 2015 год по расходам Дирекции Совета составило 155 401,1 тыс. рублей, экономия к плану составила 4 527,9 тыс. рублей.
Наибольшие суммы экономии сложились по следующим статьям расходов: "Фонд оплаты труда" - 1 225,9 тыс. рублей, "Приобретение оргтехники и оборудования" - 674,8 тыс. рублей, "Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники" - 457,6 тыс. рублей, "Типографские, канцелярские и другие расходы" - 383,7 тыс. рублей, "Прочие расходы" - 377,9 тыс. рублей, "Содержание автотранспорта" - 341,6 тыс. рублей, "Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений" - 314,8 тыс. рублей, "Страховые взносы" - 269,4 тыс. рублей, "Медицинское обслуживание" - 127,7 тыс. рублей, "Негосударственное пенсионное обеспечение" - 117,3 тыс. рублей, "Представительские расходы" - 76,8 тыс. рублей, "Командировочные расходы" - 37,5 тыс. рублей, "Банковское обслуживание" - 0,5 тыс. рублей.
На 15-ом заседании Совета были установлены сроки внесения членских взносов: на первое полугодие - декабрь предыдущего года, на второе полугодие - июнь текущего года.
Утвержденной на 62-ом заседании Совета в г. Минске сметой расходов на содержание Дирекции Совета в 2015 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 159 929,0 тыс. рублей. Фактически перечислено членами Совета в 2015 году 149 468,1 тыс. рублей, недофинансирование составило 10 460,9 тыс. рублей (от железнодорожных администраций: Туркменистана - 7 917,3 тыс. рублей, Республики Болгария - 1 583,5 тыс. рублей, Республики Молдова - 960,2 тыс. рублей).
На момент настоящей проверки задолженность взносов составляет 9 960,9 тыс. рублей (железнодорожных администраций: Туркменистана - 7 917,3 тыс. рублей, Республики Болгария - 1 583,5 тыс. рублей, Республики Молдова - 460,2 тыс. рублей), задолженность администрации Республики Молдова погашена частично 12.01.2016 года в сумме 500,0 тыс. рублей.
Дирекция Совета письмами трижды обращалась к железнодорожным администрациям Туркменистана, Республики Молдова и в ЕАД "Холдинг Болгарские железные дороги (ЕАД "Холдинг БДЖ") о необходимости погашения имеющейся задолженности по членским взносам, однако до настоящего времени их задолженность полностью не погашена.
В 2015 году сметой расходов фонд оплаты труда первоначально был утвержден в размере 94 788 тыс. рублей.
На 62-ом заседании Совета 20 - 21 мая 2015 г. в г. Минске фонд оплаты труда в смете был увеличен до уровня 99 708,0 тыс. рублей.
С учетом имеющейся экономии по другим статьям расходов и в пределах имеющихся полномочий Председателя Дирекции Совета фонд оплаты труда был скорректирован на уровне 106 738,0 тыс. рублей, фактические расходы составили 105 512,1 тыс. рублей, или 98,9% от плановой суммы, экономия расходов составила 1 225,9 тыс. рублей.
В 2015 году условия и порядок оплаты труда работников Дирекции Совета регламентировались законодательством Российской Федерации и нормативными документами, разработанными Дирекцией Совета и утвержденными Советом.
Выборочной проверкой расходов на оплату труда нарушений штатной дисциплины и установленного порядка оплаты труда не выявлено.
Страховые взносы на 2015 год были запланированы в смете в размере 28 048,0 тыс. рублей, в конце года скорректированы до уровня 23 648,0 тыс. рублей, фактически составили 23 378,6 тыс. рублей, экономия сложилась в сумме 269,4 тыс. рублей.
Решением 56-го заседания Совета (17 - 18 мая 2012 г., г. Москва) внесены изменения в численность Дирекции Совета, приказом Дирекции Совета от 27.12.2012 N 93 утверждено новое штатное расписание Дирекции Совета общей численностью 62 шт. ед., введенное в действие с 01 января 2013 года.
В проверенном периоде штатная численность не изменялась.
Потребность в автотранспорте на 2015 год определялась, исходя из нужд Дирекции Совета и для оказания необходимых транспортных услуг представителям железнодорожных администраций стран-участниц Совета, и обеспечивалась одним автомобилем.
Дирекцией Совета заключен договор на оказание транспортных услуг от 30.09.2013 N ТР-13 10-01 с ООО "ГорАвтоПрокат" по предоставлению автомобиля "Lexus ES250" (2013 г. в.) с экипажем в постоянном рабочем режиме (6-ти дневная рабочая неделя), действие которого пролонгировано на 2015 год в соответствии с условиями договора. При этом, стоимость услуг после пролонгации на 2015 год не изменилась и составила 11,5 тыс. рублей в день.
В смете Дирекции Совета расходы на содержание автотранспорта были запланированы на 2015 год в сумме 6 863,0 тыс. рублей, в конце года скорректированы до уровня 3 763,0 тыс. рублей, фактически составили 3 421,4 тыс. рублей. Экономия по данной статье расходов составила 341,6 тыс. рублей.
Представленные акты приемки выполненных работ по месяцам 2015 года составлены на основе ежедневного учета фактического времени использования арендованного автомобиля.
Представительские расходы Дирекции Совета в 2015 году составили 683,2 тыс. рублей или 0,6% от суммы фонда оплаты труда, что не превышает законодательно установленный лимит (4% от расходов организации на оплату труда за отчетный период). Экономия средств по данной статье расходов против запланированного в смете уровня с учетом корректировки в конце года составила 76,8 тыс. рублей.
Медицинское обслуживание работников Дирекции Совета и неработающих пенсионеров, ушедших на пенсию из Дирекции Совета, предусмотрено в медицинских учреждениях ОАО "РЖД" по договору добровольного медицинского страхования с ОАО "Страховое общество ЖАСО" от 24.12.2014 N 077МЮ-00 N 2015-00393.
Расходы на медицинское обслуживание работников Дирекции Совета в учреждениях ОАО "РЖД" на 2015 год были запланированы в смете в сумме 4 458,0 тыс. рублей, в конце года скорректированы до уровня 3 428,9 тыс. рублей, фактически израсходовано на эти цели 3 300,3 тыс. рублей, экономия составила 127,7 тыс. рублей.
помещений
Решением Совета глав правительств - участников СНГ от 20.03.1992 года местонахождение исполнительного органа Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества определено по адресу: город Москва, улица Новая Басманная, дом 2.
Основная площадь служебных помещений, занимаемых Дирекцией Совета по указанному адресу, в 2015 году составляла 634 кв. метров.
Цены на коммунальные услуги и эксплуатационные расходы приняты по утвержденным АХУ - филиалом ОАО "РЖД" Прейскурантом цен.
Расходы на коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений в 2015 году были запланированы Дирекции Совета в сумме 5 182,0 тыс. руб., фактически израсходовано 4 867,2 тыс. руб., экономия по данной статье расходов составила 314,8 тыс. рублей.
В Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2015 г. открыты и действовали 2 расчетных счета в ОАО Банк ВТБ (N 40807810500450000002, N 40807810800450000003) для расчетов в рублях РФ и 1 валютный счет (N 40807840800450000002) для расчетов в иностранной валюте (долларах США).
За проверенный период расхождений между выписками банка и данными бухгалтерского учета не установлено.
По состоянию на 01.01.2015 г. остаток денежных средств на банковских счетах составил 63 266 196,70 рублей. В течение года поступило на банковские счета 219 068 979,30 рублей, списано со счетов денежных средств на сумму 231 448 439,01 рублей, по состоянию на 31.12.2015 г. остаток средств составил 50 886 736,99 рублей, что соответствует выпискам банков.
Ведение кассовых операций в Дирекции Совета осуществляется в соответствии с "Положением о порядке ведения кассовых операций с банкнотами и монетой Банка России на территории Российской Федерации" от 12.10.2011 N 373-П. Установленный приказом Дирекции Совета от 08.04.2015 N 21 на 2015 год лимит остатка наличных денежных средств в кассе в размере 2,3 тыс. рублей соблюдался. Оборот по кассе за 2015 год составил 499 435 рублей 50 копеек, остаток в кассе по состоянию на 31.12.2015 г. составил 583 рубля 86 копеек.
В ходе настоящей проверки проведена ревизия кассы Дирекции Совета по состоянию на 05.04.2016 года. Кассовые операции в отчетном периоде осуществлялись главным специалистом Мареевой О.М., договор о полной материальной ответственности с которой заключен 20.12.2005 года. При ревизии кассы Дирекции Совета излишков или недостачи денежных средств не установлено (акт проверки кассы от 05.04.2016 г.). Наличие денежных средств в кассе Дирекции Совета по состоянию на 30.03.2015 г. составило 583 рубля 86 копеек, что соответствует записи в кассовой книге.
Выборочной проверкой выданных в подотчет сумм на командировочные, хозяйственные и представительские расходы нарушений не установлено. Авансовые отчеты составляются своевременно и в установленные сроки. Фактов выдачи денежных средств в подотчет, работникам, имеющим задолженность по подотчетным суммам, не имелось. Расход денежных средств подтвержден первичными оправдательными документами (чеками, счетами, квитанциями и т.д.).
По данным бухгалтерского баланса по состоянию на 31.12.2015 г. в учете Дирекции Совета числится дебиторская задолженность в сумме 31 130,4 тыс. рублей, из которой задолженность за железнодорожными администрациями составила 28 964,2 тыс. рублей, за поставщиками и подрядчиками - 2 004,5 тыс. рублей, за внебюджетными фондами - 161,7 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность контрагентов подтверждена.
Также по данным бухгалтерского баланса в учете Дирекции Совета на отчетную дату числится кредиторская задолженность в сумме 61 693,7 тыс. рублей, из которой: перед поставщиками и подрядчиками - 19 122,1 тыс. рублей, перед разными кредиторами - 42 571,6 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность подтверждена.
Инвентаризация основных средств Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2015 г. проведена на основании приказа от 14.12.2015 N 71. Результаты инвентаризации отражены в протоколе, утвержденном Председателем Дирекции Совета. Данные инвентаризации основных средств соответствуют данным бухгалтерского учета.
Инвентаризационной комиссией в соответствии с действующими требованиями по ведению бухгалтерского учета в Российской Федерации проведена инвентаризация дебиторской и кредиторской задолженности (балансовые счета 60, 71, 73, 76), остатка денежных средств в кассе (балансовый счет 50) и на расчетном счете (балансовый счет 51), расчетов по заработной плате (балансовый счет 70), добавочного капитала (балансовый счет 83), целевого финансирования (балансовый счет 86), задолженности перед бюджетами различных уровней (балансовый счет 68), перед государственными внебюджетными фондами (балансовый счет 69). Данные инвентаризации соответствуют данным бухгалтерского учета.
План НИОКР железнодорожных администраций на 2015 год был утвержден на 61-ом заседании Совета (21 - 22 октября 2014 года, г. Баку) в общей сумме 35 152,0 тыс. рублей.
В соответствии с протокольным решением 61-го заседания Совета железнодорожным администрациям поручено в 1-ом квартале 2015 года перечислить аванс в размере 50% своего годового взноса для финансирования работ по Плану НИОКР. Аванс перечислили все железнодорожные администрации на сумму 16 315,7 тыс. рублей за исключением Украины и Молдовы, которые осуществляют долевое целевое финансирование НИОКР единовременно за все выполненные работы в соответствии с условиями договоров, заключаемых с Дирекцией Совета.
На 62-ом заседании Совета (20 - 21 мая 2015 года, г. Минск) в План НИОКР на 2015 год были внесены изменения и дополнения с соответствующим изменением объема финансирования до уровня 45 805,0 тыс. рублей, а на 63-ом заседании Совета (04 - 05 ноября 2015 года, г. Ташкент) - до 29 387,0 тыс. рублей.
Дирекция Совета на выполнение работ Плана НИОКР-2015 заключила с исполнителями 9 договоров и 12 дополнительных соглашений на общую сумму 29 387,0 тыс. рублей.
По состоянию на 31.12.2015 г. задолженность за выполненные работы по НИОКР составляла 976,9 тыс. рублей за железнодорожной администрацией Грузии.
После проведения совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подведению итогов выполнения Плана НИОКР-2015 (27 - 28 января 2016 г. в г. Москве) и в соответствии с решением 63-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (п. 7, п. п. 5 Протокола от 04 - 05 ноября 2015 г., г. Ташкент) железнодорожным администрациям (за исключением администраций Республики Молдова и Украины) 24 февраля 2016 г. были направлены счета на оплату оставшейся доли финансирования.
По состоянию на 08.04.2016 г. задолженность железнодорожных администраций за выполненные для них работы по НИОКР составила в целом (с учетом задолженностей предыдущих лет) 6 103,155 тыс. рублей, в том числе:
Республики Молдова - 651,02 тыс. рублей (за 2014 г.);
Украины - 4 475,2 тыс. рублей (за 2013 г.);
Грузии - 976,935 тыс. рублей (за 2014 г.).
ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ
Утвержденной на 62-ом заседании Совета (20 - 21 мая 2015 года, г. Минск) сметой по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" в 2015 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 12 682,2 тыс. рублей. Фактически железнодорожными администрациями перечислено на данные цели 12 292,4 тыс. рублей, недофинансирование железнодорожными администрациями в целом на конец 2015 года составило 901,6 тыс. рублей, в том числе Туркменистана - 640,5 тыс. рублей и Республики Молдова - 261,1 тыс. рублей, на момент настоящей проверки задолженность не изменилась.
Дирекцией Совета, кроме сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, финансирования по плану НИОКР, возмещения расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", в 2015 году осуществлялось финансирование: централизованных изданий "Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2015/2016 год" и "Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2015/2016 год", а также деятельности Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении.
По состоянию на 31.12.2015 г. задолженность за изданные книги составила в целом 178,4 тыс. рублей, в том числе за железнодорожными администрациями Российской Федерации (115,9 тыс. рублей), Азербайджанской Республики (15,5 тыс. рублей), Республики Узбекистан (13,7 тыс. рублей), Туркменистана (10,4 тыс. рублей), Грузии (10,2 тыс. рублей), Республики Молдова (7,0 тыс. рублей), Украины (6,4 тыс. рублей).
Выборочной проверкой расходов на указанные цели нарушений не выявлено.
Бухгалтерский учет в Дирекции Совета осуществляется под руководством заместителя руководителя административно-финансового департамента - главного бухгалтера Дирекции Совета Харитоновой Н.А. с применением компьютерной программы по автоматизации бухгалтерского учета "1C Бухгалтерия".
Учетной политикой, утвержденной приказом Дирекции Совета от 31.12.2014 N 79 на 2015 год, и п. 6 Положения о Дирекции Совета предусмотрено составление бухгалтерской отчетности. Годовой бухгалтерский баланс за 2015 год Дирекцией Совета составлен. Формы промежуточной и годовой отчетности в Дирекции Совета разработаны на базе форм, рекомендованных Министерством финансов Российской Федерации.
Бухгалтерский учет основных средств осуществляется в соответствии с рабочим Планом счетов и Инструкцией по его применению, утвержденными приказом Минфина РФ от 31.10.2000 N 94н (с изменениями и дополнениями).
Начисление износа (амортизации) основных средств в Дирекции Совета в 2015 г. производилось один раз в год (в конце года) согласно принятой Учетной политики Дирекции Совета.
Учет материальных ценностей со сроком службы более года и стоимостью менее 20 тыс. рублей согласно принятой на 2015 год Учетной политикой ведется за балансом в автоматизированной программе бухгалтерского учета; допустимое российским законодательством и правилами ведения бухгалтерского учета в РФ увеличение стоимости основных средств, учитываемых за балансом, до размера 40 тыс. руб. не производилось.
В 2015 году Дирекцией Совета было списано имущество первоначальной стоимостью 1 264,0 тыс. рублей без остаточной стоимости. Акты на списание имущества составлены по утвержденной форме на основании представленных заключений о техническом состоянии объектов, актов об утилизации имущества, не подлежащего ремонту и дальнейшей эксплуатации.
Согласно Учетной политике Дирекции Совета, утвержденной на 2015 год, для информации о доходах и расходах предназначен балансовый счет 86 "Целевое финансирование". Аналитический учет по балансовому счету 86 в разрезе смет расходов и источников поступления средств ведется.
По данным бухгалтерского учета по состоянию на 01.01.2015 г. сальдо по балансовому счету 86 "Целевое финансирование" составило 36 123,5 тыс. рублей, за проверяемый год поступило 208 970,8 тыс. рублей, использовано 197 277,0 тыс. руб., сальдо по состоянию на 31.12.2015 г. составило 24 429,6 тыс. рублей.
Следуя рекомендациям Ревизионной комиссии, Дирекция Совета с 2009 года стала применять "0" ставку НДС в расчетах с контрагентами (поставщиками и подрядчиками), что позволило в 2015 году получить условную экономию денежных средств на содержание Дирекции Совета в сумме 3 108,9 тыс. рублей.
Однако в расчетах с отдельными контрагентами (АО "ФПК" - 57,3 тыс. рублей и ООО "ВИП Корпорейт Тревел" - 55,8 тыс. рублей) Дирекция Совета оплатила по расходам на собственное содержание НДС по ставке 18% на общую сумму 113,1 тыс. рублей.
По результатам проведенной проверки Ревизионная комиссия рекомендует:
1. Обратить внимание железнодорожных администраций на обязательность соблюдения установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
2. Обратить внимание железнодорожных администраций Республики Молдовы, Грузии и Украины на необходимость решения вопросов в части финансирования планов НИОКР.
3. В целях недопущения дополнительных расходов Дирекции Совета на уплату сумм НДС продолжить работу по выполнению требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства РФ от 22.07.2006 N 455.
Ревизионная комиссия представляет Отчет для рассмотрения и утверждения на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Члены Ревизионной комиссии уполномочили Председателя Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту доложить о результатах проведенной ревизии финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета за 2015 год на очередном заседании Совета.
Председатель
Ревизионной комиссии
А.В.ДОЛГАЛЕВА
НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ ЗА 12 МЕСЯЦЕВ 2015 ГОДА
руб.
Наименование статей | ПЛАН по смете на год | ФАКТ за 2015 год | Отклонения (-) экономия (+) перерасход | % вып. |
1. Фонд заработной платы | 38 102 000 | 36 140 971 | - 1 961 029 | 95% |
2. Отчисления на социальные нужды | 11 050 000 | 9 240 563 | - 1 809 437 | 84% |
3. Материальные затраты | 500 000 | 173 415 | - 326 585 | 35% |
4. Амортизация | 40 000 | 10 319 | - 29 681 | 26% |
5. Командировочные расходы | 390 000 | 390 067 | 67 | 100% |
6. Прочие расходы | 515 000 | 316 117 | - 198 883 | 61% |
7. Подготовка кадров | 223 000 | 244 760 | 21 760 | 110% |
8. Накладные расходы | 29 834 000 | 28 298 380 | - 1 535 620 | 95% |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА | 80 654 000 | 74 814 592 | - 5 839 408 | 93% |
Возмещение расходов ГВЦ | ||||
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ | 21 078 000 | 22 598 739 | 1 520 739 | 107% |
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня | 22 716 000 | 23 850 861 | 1 134 861 | 105% |
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 790 000 | 857 150 | 67 150 | 108% |
4. Плата за пользование нежилыми помещениями | 2 429 000 | 4 477 347 | 2 048 347 | 184% |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ | 47 013 000 | 51 784 096 | 4 771 097 | 110% |
Возмещение расходов ГВЦ за 2014 год | 169 692 | 169 692 | ||
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ | 127 667 000 | 126 768 381 | - 898 619 | 99% |
Оплата расходов сторонних организаций | ||||
Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА | 420 000 | 420 000 | 0 | 100,0% |
Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | 540 000 | 540 000 | 0 | 100,0% |
Сопровождение WEB-портала ЖА. | 908 000 | 908 000 | 0 | 100,0% |
Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня | 158 000 | 158 000 | 0 | 100,0% |
ИТОГО расходов сторонних организаций | 2 026 000 | 2 026 000 | 0 | 100,0% |
ВСЕГО РАСХОДОВ | 129 693 000 | 128 794 381 | - 898 619 | 99% |