Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Управляющая компания ЕПК" (ОАО "УК ЕПК")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 307 "Подшипники качения"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 13 декабря 2022 г. N 62)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 декабря 2022 г. N 1559-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 831-2022 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2023 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 831-75

Настоящий стандарт распространяется на шариковые радиально-упорные однорядные подшипники, включая универсально совместимые подшипники (далее - подшипники), изготавливаемые по ГОСТ 520, и устанавливает их классификацию по конструктивным исполнениям и присоединительным размерам, схемы установки, преднатяги, указания по применению и эксплуатации, а также дополнительные технические требования к данной группе однородной продукции.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 520 Подшипники качения. Общие технические условия

ГОСТ 3189 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений

ГОСТ 3325 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки

ГОСТ 3478 Подшипники качения. Присоединительные размеры

ГОСТ 18855 (ISO 281:2007) Подшипники качения. Динамическая грузоподъемность и номинальный ресурс

ГОСТ 24955 Подшипники качения. Термины и определения

ГОСТ 25256 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24955 и ГОСТ 25256, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 шарик: Тело качения со сферической поверхностью.

3.2 номинальный угол контакта: Угол между радиальной плоскостью и номинальной линией действия силы, являющейся результирующей сил, передаваемых кольцом подшипника на тело качения.

3.3 шариковый радиально-упорный подшипник: Подшипник качения с шариками в качестве тел качения, предназначенный для восприятия преимущественно комбинации радиальной и осевой нагрузок, имеющий номинальный угол контакта свыше 0° до 45° включительно.

3.4 шариковый радиально-упорный однорядный подшипник: Шариковый радиально-упорный подшипник с одним рядом шариков.

3.5 съемное кольцо: Кольцо подшипника, которое может быть независимо и свободно отделено от собранного подшипника качения.

Примечание - У шариковых радиально-упорных однорядных подшипников свободное отделение кольца обеспечивается полным отсутствием одного бортика.

3.6 кольцо со скосом: Кольцо подшипника, один из бортиков которого имеет коническую поверхность.

3.7 кольцо с уступом: Кольцо подшипника с цилиндрическими поверхностями бортиков разных диаметров.

3.8 опорный торец: Торец кольца подшипника со стороны бортика, предназначенного для передачи нагрузки на шарики.

3.9 неопорный торец: Торец кольца подшипника со стороны бортика, не предназначенного для передачи нагрузки на шарики.

3.10 монтажная высота: Расстояние между двумя параллельными плоскостями, прилегающими к опорным торцам наружного и внутреннего колец.

Примечание - Шарики должны находиться в контакте с дорожками качения обоих колец со стороны опорных торцов.

3.11 парный монтаж: Установка двух шариковых радиально-упорных однорядных подшипников рядом на одном валу таким образом, что они работают как единый узел.

Примечание - При парном монтаже используются схемы установки О, Х или тандем.

3.12 комплектный монтаж: Установка трех или более шариковых радиально-упорных однорядных подшипников рядом на одном валу таким образом, что они работают как единый узел.

3.13 универсально совместимый подшипник: Шариковый радиально-упорный подшипник, который при монтаже с одним или несколькими подшипниками идентичного обозначения, выбранными произвольно, обеспечивает получение заранее заданных характеристик при парном или комплектном монтаже.

Примечания

1 Универсальная совместимость обеспечивается равенством выступания торца наружного кольца относительно торца внутреннего кольца с одной стороны подшипника выступанию торца внутреннего кольца относительно торца наружного кольца с другой стороны подшипника при выбранном осевом зазоре, причем с высокой степенью точности величины выступания имеют одно значение для подшипников идентичного условного обозначения.

2 Заданной характеристикой в рамках данного стандарта является группа преднатяга.

3.14 схема установки О: Схема установки двух шариковых радиально-упорных однорядных подшипников, при которой они смонтированы рядом таким образом, что опорные торцы их наружных колец примыкают друг к другу.

Примечание - При установке по схеме О конфигурация линий, проходящих через точки контакта шариков с дорожками качения, представляет очертания буквы "О".

3.15 схема установки Х: Схема установки двух шариковых радиально-упорных однорядных подшипников, при которой они смонтированы рядом таким образом, что неопорные торцы их наружных колец примыкают друг к другу.

Примечание - При установке по схеме Х конфигурация линий, проходящих через точки контакта шариков с дорожками качения, представляет очертания буквы "Х".

3.16 схема установки тандем: Схема установки двух или более шариковых радиально-упорных однорядных подшипников, при которой они смонтированы рядом таким образом, что опорный торец наружного кольца одного подшипника примыкает к неопорному торцу наружного кольца следующего подшипника.

Примечание - При установке по схеме тандем конфигурация линий, проходящих через точки контакта шариков с дорожками качения, представляет очертания двух конусов, расположенных один за другим.

3.17 преднатяг: Минимальная пара осевых сил, приложенных к опорным торцам, при которой происходит смыкание неопорных торцов.

Примечания

1 Для универсально совместимых подшипников по схемам установки О или Х.

2 Преднатяг при парном монтаже по схемам установки О или Х является нерегулируемым: при увеличении силы смыкания силы взаимодействия между кольцами и шариками не меняются.

3.18 группа преднатяга: Ряды предельных значений преднатяга, определяемых в зависимости от диаметра отверстия.

В настоящем стандарте применены следующие обозначения:

B - номинальная ширина подшипника;

d - номинальный диаметр отверстия подшипника;

D - номинальный наружный диаметр подшипника;

r - размер монтажной фаски со стороны широкого торца;

r₁ - размер монтажной фаски со стороны узкого торца;

r_{1s min} - наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны узкого торца;

r_{s min} - наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны широкого торца;

T - номинальная монтажная высота подшипника;

- номинальный угол контакта.

5.1.1 Условное обозначение подшипника - по ГОСТ 3189.

Примечание - В рамках настоящего стандарта дополнительный знак "К" рассматривается как компонент основного условного обозначения.

5.1.2 Группа преднатяга в условном обозначении универсально совместимого подшипника обозначается цифрой, проставляемой слева от основного условного обозначения перед обозначением класса точности подшипника:

1 ............... легкая;

2 ............... средняя;

3 ............... тяжелая.

Наличие знака группы преднатяга означает, что подшипник универсально совместимый. Отсутствие такого знака означает, что подшипник не является универсально совместимым.

5.1.3 При заказе обозначение подшипника должно состоять из слова "Подшипник", условного обозначения подшипника и (через пробел) ГОСТ 520-2011.

5.2.1 Конструктивное исполнение подшипников характеризуется значением номинального угла контакта и конструкцией колец.

5.2.2 Конструктивные исполнения подшипников указаны в таблице 1 и на рисунках 1 - 5.

Класс точности - по ГОСТ 520.

5.4.1 Номинальный диаметр отверстия, номинальный наружный диаметр, номинальная ширина подшипника, наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны широкого торца и наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны узкого торца должны соответствовать значениям, указанным в таблицах 2 - 8.

5.4.2 Наибольший единичный размер монтажных фасок - по ГОСТ 3478.

Примечание - Наибольший единичный размер монтажных фасок определяют в соответствии с минимальным размером соответствующей монтажной фаски и диаметром отверстия подшипника.

Подшипники должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 520.

6.2.1 Предельные значения преднатяга универсально совместимых подшипников приведены в таблицах 9 и 10.