Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Управляющая компания ЕПК" (ОАО "УК ЕПК")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 307 "Подшипники качения и скольжения"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 февраля 2023 г. N 159-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 марта 2023 г. N 148-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 7634-2023 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2023 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 7634-75

Настоящий стандарт распространяется на цилиндрические двухрядные и многорядные подшипники (далее - подшипники), изготовленные по ГОСТ 520, и устанавливает их классификацию по конструктивным исполнениям и присоединительным размерам, указания по применению и эксплуатации, а также дополнительные технические требования к данной группе однородной продукции.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 520 Подшипники качения. Общие технические условия

ГОСТ 3189 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений

ГОСТ 3325 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки

ГОСТ 3478 Подшипники качения. Присоединительные размеры

ГОСТ 18855 (ISO 281:2007) Подшипники качения. Динамическая грузоподъемность и номинальный ресурс

ГОСТ 24955 Подшипники качения. Термины и определения

ГОСТ 25256 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24955 и ГОСТ 25256, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 коническое отверстие: Отверстие подшипника, образующая которого представляет собой прямую линию, пересекающуюся с осью подшипника.

3.1.2 номинальный диаметр конического отверстия: Номинальный диаметр малого основания теоретического конического отверстия.

3.1.3 радиальный подшипник: Подшипник качения, предназначенный для восприятия преимущественно радиальной нагрузки, имеющий номинальный угол контакта 0°.

3.1.4 роликовый подшипник: Подшипник качения с роликами в качестве тел качения.

3.1.5 цилиндрический подшипник: Роликовый радиальный подшипник с цилиндрическими роликами в качестве тел качения.

3.1.6 двухрядный подшипник: Подшипник качения с двумя рядами роликов.

3.1.7 многорядный подшипник: Подшипник качения более чем с двумя рядами роликов, воспринимающими нагрузку в одном и том же направлении.

3.1.8 цилиндрический подшипник полного заполнения: Цилиндрический подшипник, в котором суммарный зазор между цилиндрическими роликами в каждом ряду меньше диаметра роликов.

Примечание - Подшипник полного заполнения не имеет сепаратора.

3.1.9 плоский приставной бортик: Приставное съемное плоское кольцо, служащее бортиком наружного кольца.

3.1.10 смазочная канавка: Кольцевая проточка на наружном кольце для подвода смазочного материала к смазочным отверстиям.

3.1.11 смазочное отверстие: Отверстие в наружном кольце для подвода смазочного материала к дорожкам качения.

3.2 В настоящем стандарте применены следующие обозначения:

b - номинальная ширина смазочной канавки;

B - номинальная ширина подшипника;

d - номинальный диаметр отверстия подшипника.

Примечание - К данному параметру также относится номинальный диаметр конического отверстия;

d₀ - номинальный диаметр смазочного отверстия;

D - номинальный наружный диаметр подшипника;

r - размер монтажной фаски;

r_{s min} - наименьший единичный размер монтажной фаски;

r₀ - номинальный радиус смазочной канавки;

h - номинальная глубина смазочной канавки.

4.1.1 Условное обозначение подшипника - по ГОСТ 3189.

Примечание - В рамках настоящего стандарта дополнительный знак "К" с цифрой или без нее рассматривается как компонент основного условного обозначения.

4.1.2 При заказе подшипников следует указывать: слово "Подшипник", условное обозначение подшипника и (через пробел) ГОСТ 520-2011.

4.2.1 Конструктивные исполнения подшипников с дополнительным обозначением "К" характеризуются наличием смазочной канавки и смазочных отверстий на наружном кольце.

4.2.2 Конструктивные исполнения подшипников указаны в таблице 1 и на рисунках 1 - 10.

Класс точности - по ГОСТ 520.

4.4.1 Номинальный диаметр отверстия, номинальный наружный диаметр, номинальная ширина и наименьший единичный размер монтажной фаски подшипника должны соответствовать значениям, указанным в таблицах 2 - 6.

4.4.2 Наибольший единичный размер монтажных фасок - по ГОСТ 3478.

Примечание - Наибольший единичный размер монтажных фасок определяют в соответствии с минимальным размером соответствующей монтажной фаски и диаметром отверстия подшипника.

Подшипники должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 520.

5.2.1 Форма смазочной канавки для подшипников конструктивных исполнений 16К, 18К, 26К, 28К и 45К в соответствии с рисунками 11 и 12.

5.2.2 Смазочная канавка и три смазочных отверстия, расположенные через 120°, должны находиться на середине ширины наружного кольца.

5.2.3 Номинальные размеры диаметра смазочного отверстия, радиуса профиля смазочной канавки, глубины и ширины смазочной канавки подшипников конструктивных исполнений 18К, 28К и 45К должны соответствовать таблице 7, а подшипников конструктивных исполнений 16К и 26К должны соответствовать таблице 8.

6.1 Подшипники используют при радиальной нагрузке.

6.2 Осевую нагрузку подшипники не воспринимают.

6.3 Подшипники конструктивных исполнений 16, 16К, 18 и 18К используют при необходимости регулирования радиального внутреннего зазора подшипника при монтаже, а также для обеспечения монтажа и демонтажа.

6.4 При применении подшипников в узлах необходимо учитывать, что подшипники полного заполнения по сравнению с подшипниками с сепаратором тех же габаритов имеют повышенные статическую и динамическую радиальные грузоподъемности, но пониженные номинальную тепловую частоту вращения и предельную частоту вращения.

6.5 Интервалы допусков и технические требования к посадочным поверхностям под подшипники валов и корпусов, указания по выбору посадок и допустимые углы взаимного перекоса колец подшипников - по ГОСТ 3325.

6.6 Наибольшие радиусы галтелей валов и корпусов - по ГОСТ 3478.

6.7 Динамическая эквивалентная радиальная нагрузка, рассчитанная по ГОСТ 18855, должна составлять не менее 2% динамической радиальной грузоподъемности.

Примечание - Данная нагрузка необходима для исключения излишнего проскальзывания в контакте роликов с дорожками качения. Это особенно важно при высоких частотах вращения и больших ускорений. Если нагрузка в подшипниковом узле недостаточна, создают дополнительную радиальную нагрузку.