Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Управляющая компания ЕПК" (ОАО "УК ЕПК")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 307 "Подшипники качения"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 31 марта 2026 г. N 195-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 апреля 2026 г. N 378-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 6364-2026 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2027 г.

5 Настоящий стандарт соответствует международному стандарту ISO 355:2019 "Подшипники качения. Роликовые конические подшипники. Присоединительные размеры и обозначения серий" ("Rolling bearings - Tapered roller bearings - Boundary dimensions and series designations", NEQ) в части требований к роликовым коническим двухрядным подшипникам

6 ВЗАМЕН ГОСТ 6364-78

7 Некоторые элементы настоящего стандарта могут быть предметом патентных прав. Сведения о патентных правах приведены на www.iso.org/patents

Настоящий стандарт распространяется на конические двухрядные подшипники (далее - подшипники), изготовленные по ГОСТ 520, и устанавливает их классификацию по конструктивным исполнениям и присоединительным размерам, указания по применению и эксплуатации, а также дополнительные технические требования к данной группе однородной продукции.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 520 Подшипники качения. Общие технические условия

ГОСТ 3189 Подшипники качения. Система условных обозначений

ГОСТ 3325 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки

ГОСТ 3478 Подшипники качения. Присоединительные размеры

ГОСТ 24955 Подшипники качения. Термины и определения

ГОСТ 25256 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24955 и ГОСТ 25256, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1

3.1.2 дистанционное кольцо: Деталь, устанавливаемая между торцами двух колец подшипника с целью сохранения установленного осевого расстояния между ними.

3.1.3 конический двухрядный подшипник: Конический подшипник с двумя рядами роликов.

3.1.4 конический подшипник: Роликовый радиально-упорный подшипник с коническими роликами в качестве тел качения.

3.1.5

3.1.6 монтажная высота: Расстояние между двумя параллельными плоскостями, прилегающими к опорным торцам наружных или внутренних колец.

3.1.7

3.1.8

3.1.9 смазочная канавка: Кольцевая проточка на двойном наружном кольце для подвода смазочного материала к смазочным отверстиям.

3.1.10 смазочное отверстие: Отверстие в двойном наружном или наружном дистанционном кольце для подвода смазочного материала к дорожкам качения.

3.1.11 техническое обслуживание: Комплекс работ, проводимых для поддержания подшипника в работоспособном и исправном состояниях.

3.1.12 уплотнение: Кольцеобразное устройство, состоящее из одной или нескольких деталей, устанавливаемое внутрь наружного кольца подшипника и контактирующее с внутренним кольцом или образующее с ним зазор, предотвращающий утечку смазочного материала или попадания посторонних веществ внутрь подшипника.

3.2 В настоящем стандарте применены следующие обозначения:

B - номинальная ширина внутреннего кольца подшипника;

C - номинальная ширина наружного кольца подшипника;

D - номинальный наружный диаметр подшипника;

d - номинальный диаметр отверстия подшипника;

d₀ - номинальный диаметр смазочного отверстия;

r₁ - размер монтажной фаски со стороны широкого/узкого торца внутреннего кольца;

r₂ - размер монтажной фаски со стороны широкого/узкого торца наружного кольца;

r_{1s min} - наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны широкого/узкого торца внутреннего кольца;

r_{2s min} - наименьший единичный размер монтажной фаски со стороны широкого/узкого торца наружного кольца;

T - номинальная монтажная высота подшипника;

Z - количество смазочных отверстий.

4.1.1 Условное обозначение подшипника - в соответствии с требованиями настоящего стандарта и по ГОСТ 3189.

Примечания

1 В основное условное обозначение может входить разделитель "косая черта".

2 Подшипники, спроектированные до введения в действие настоящего стандарта, в дополнительном условном обозначении справа имеют знак "А".

4.1.2 В условном обозначении подшипников конструктивного исполнения 09 с пазами на торце внутреннего дистанционного кольца после основного условного обозначения подшипника необходимо указывать знак "К".

4.1.3 При заказе подшипников следует указывать: слово "Подшипник", условное обозначение подшипника и (через пробел) ГОСТ 520-2011.

Конструктивные исполнения подшипников приведены в таблице 1 и показаны на рисунках 1 - 3.

Примечание - Условное обозначение подшипников по Б варианту в соответствии с 4.1.2.

Класс точности - по ГОСТ 520.

4.4.1 Подшипники должны соответствовать размерам, указанным в таблицах 2 - 12.

4.4.2 Наибольшие единичные размеры монтажной фаски со стороны широкого торца внутреннего/наружного кольца - по ГОСТ 3478.

Примечание - Определяют в соответствии с минимальным размером соответствующей монтажной фаски со стороны широкого торца внутреннего/наружного кольца и диаметром отверстия/наружным диаметром подшипника.

4.4.3 Размеры фаски со стороны узкого торца внутреннего кольца для конструктивных исполнений 09 и 53, узкого торца наружного кольца для конструктивного исполнения 84 настоящим стандартом не регламентированы, однако острые кромки в местах перехода фаски на торцы или цилиндрические поверхности колец не допускаются.

Подшипники должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 520.

5.2.1 Подшипники конструктивного исполнения 09 изготавливают со смазочной канавкой и смазочными отверстиями на двойном наружном кольце. По согласованию с заказчиком (потребителем) допускается изготовление подшипников без смазочной канавки и смазочных отверстий (см. рисунок 1, А вариант).

5.2.1.1 Номинальные размеры диаметра смазочных отверстий и их количество - в соответствии с таблицей 13. По согласованию с заказчиком (потребителем) допускается изменение диаметра и количества смазочных отверстий.

5.2.1.2 Предельные отклонения диаметра смазочных отверстий двойного наружного кольца устанавливает разработчик.

5.2.1.3 Смазочная канавка и смазочные отверстия должны находиться на середине ширины двойного наружного кольца. Допустимые предельные отклонения расположения устанавливает разработчик.

5.2.1.4 Размеры и предельные отклонения смазочной канавки двойного наружного кольца устанавливает разработчик.

5.2.2 Размеры, количество и предельные отклонения пазов на торце внутреннего дистанционного кольца (см. рисунок 1, Б вариант) устанавливает разработчик.

5.2.3 Подшипники конструктивного исполнения 84 изготавливают со смазочными отверстиями на наружном дистанционном кольце. Размеры, количество и предельные отклонения смазочных отверстий наружного дистанционного кольца устанавливает разработчик.

Смазочные отверстия должны находиться на середине ширины наружного дистанционного кольца. Допустимые предельные отклонения расположения устанавливает разработчик.

5.2.4 В подшипниках конструктивного исполнения 53 уплотнения не должны выступать за торцы колец, а также касаться сепаратора под действием допустимых радиальных и осевых нагрузок.

5.2.4.1 Проворачивание уплотнений относительно двойного наружного кольца не допускается.

5.2.4.2 В подшипниках конструктивного исполнения 53 должен быть заложен смазочный материал. Марку и массу закладываемого смазочного материала указывают в конструкторской документации. При вращении подшипников допускается выделение смазочного материала между внутренним кольцом и уплотнением не более 10% минимальной массы смазочного материала, указанной в конструкторской документации. Выделение смазочного материала между наружным кольцом и уплотнением не допускается.

6.1 Подшипники используют при комбинации радиальной и осевой нагрузок.

Примечание - По мере увеличения угла контакта способность подшипников воспринимать осевую нагрузку возрастает за счет уменьшения способности воспринимать радиальную нагрузку.

6.2 Подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в осевом направлении в обе стороны.

6.3 Интервалы допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов, указания по выбору посадок и допустимые углы взаимного перекоса колец подшипников - по ГОСТ 3325.

6.4 Наибольшие радиусы галтелей валов и корпусов - по ГОСТ 3478.

6.5 При подаче смазочного материала через вал подшипник конструктивного исполнения 09 необходимо применять с пазами на внутреннем дистанционном кольце (см. рисунок 1, Б вариант).

6.6 Для подшипников конструктивного исполнения 53 в процессе эксплуатации техническое обслуживание не проводят, для остальных подшипников - по ГОСТ 520.