1.1. В настоящем Положении используются следующие сокращения:

АБД - автоматизированный банк данных ГВЦ, ОАО "РЖД";

АБД ПВ - автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов;

АСУ - автоматизированная система управления;

АС ЭТД - автоматизированная система электронного технологического документооборота;

Вагоноремонтное предприятие - дочернее зависимое общество (АО "ВРК-1", АО "ВРК-2", АО "ВРК-3") или предприятия, не входящие в структуру ОАО "РЖД" любой формы собственности, осуществляющие ремонт грузовых вагонов;

(введено Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

ВЧДЭ - вагонное эксплуатационное депо - структурное подразделение региональной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД";

(введено Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

ГВЦ ОАО "РЖД" - главный вычислительный центр - филиал ОАО "РЖД";

ДИ - дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД";

ИВЦ - информационно-вычислительный центр;

ИВЦ ЖА - информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций;

ПКБ ЦВ - проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства;

ПТЭ - Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 декабря 2010 г. N 286;

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

РД - ремонтная документация;

ТУ - технические условия на продукцию (изделия, материалы, вещества и т.п.), оформленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2.114-95;

ТРА станции - Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции;

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

ЦВ - Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД";

ЦДИ - центральная дирекция инфраструктуры - филиал ОАО "РЖД".

1.2. В настоящем Положении приведены следующие термины и определения:

Базовые доказательные документы - перечень документов, составляющих доказательную базу и подтверждающие возможность осуществления вагоноремонтным предприятием функций по изготовлению, модернизации или ремонту железнодорожного подвижного состава, в том числе:

условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ;

удостоверение, подтверждающее, что колесно-роликовый участок располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по ремонту колесных пар грузовых вагонов;

удостоверение, подтверждающее, что контрольный пункт (отделение) по ремонту автосцепного устройства располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по ремонту автосцепного устройства подвижного состава;

удостоверение, подтверждающее, что тележечное отделение располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по ремонту тележек грузовых вагонов;

удостоверение, подтверждающее, что контрольный пункт автотормозов и автоматных отделений располагает всеми необходимыми условиями для осуществления работ по ремонту тормозного оборудования.

(абзац введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

грузовые вагоны - вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие, как крытые вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, контейнеровозы. [Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации];

допуск грузовых вагонов из плановых видов ремонта к эксплуатации на инфраструктуру ОАО "РЖД" - оценка соответствия грузового вагона действующим ремонтным документам по установленным критериям с предоставлением права выхода грузового вагона после плановых видов ремонта и модернизации на инфраструктуру ОАО "РЖД";

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции - (Федеральный закон N 17-ФЗ от 10.01.2003);

железнодорожные пути необщего пользования: железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд - (Федеральный закон N 17-ФЗ от 10.01.2003);

инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование - (Федеральный закон N 17-ФЗ от 10.01.2003);

место допуска - выделенный участок пути вагоноремонтного предприятия или участок пути на железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию в зависимости от местных условий, отвечающий требованиям охраны труда для обеспечения безопасного проведения работ по осмотру вагона;

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

модернизация железнодорожного подвижного состава - комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего железнодорожного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные;

(абзац введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

плановый ремонт - ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации (ГОСТ 18322-78);

приемщик вагонов - представитель ОАО "РЖД", уполномоченное лицо на право допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации;

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

предприятия холдинга ОАО "РЖД" - филиалы, структурные подразделения а также дочерние и зависимые общества ОАО "РЖД";

пункт контроля вагонов (ПКВ) - производственный участок вагоноремонтного предприятия или ВЧДЭ, расположенный на месте допуска и предназначенный для допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД";

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий или их составных частей - (ГОСТ 18322-78);

ремонтные документы (РД) - документы, которые предназначены для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля отремонтированных изделий и их составных частей - (ГОСТ 2.602-2013);

руководство по ремонту - документ, содержащий указания по организации ремонта, правила и порядок выполнения капитального (среднего) ремонта, контроля, регулирования, испытания, консервации, транспортирования и хранения изделия после ремонта, монтажа и испытания изделия на объекте, значение показателей и норм, которым должно удовлетворять изделие после ремонта - (ГОСТ 2.602-2013);

абзац исключен с 01.08.2017. - Изменения и дополнения, Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р;

структурное подразделение - подразделение ОАО "РЖД";

технические условия на ремонт - документ, содержащий технические требования к дефектам изделия, значение показателей и нормы, которым должно удовлетворять данное изделие после ремонта, требования к приемке, контрольным испытаниям, комплектации, упаковыванию, транспортированию и хранению изделия после ремонта, гарантийные обязательства - (ГОСТ 2.602-2013);

транспортеры - специальный железнодорожный подвижной состав.

(абзац введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

Раздел 2 исключен с 01.08.2017. - Изменения и дополнения, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р.

2.1. Положение о допуске грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации (далее - Положение) разработано в соответствии с пунктом 6 приложения N 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286, и устанавливает единый порядок допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации за счет последовательного выполнения необходимых процедур и использования базовых доказательных документов, подтверждающих возможность безопасной эксплуатации железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД".

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

2.2. Настоящее Положение определяет организацию и порядок проведения работ по допуску грузовых вагонов к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации, проведенных вагоноремонтными предприятиями холдинга "РЖД" и предприятиями, не входящими в структуру ОАО "РЖД" любой формы собственности, осуществляющие ремонт грузовых вагонов.

Отношения с предприятиями, не входящими в структурные подразделения ОАО "РЖД", регулируются в соответствии с договором.

(п. 2.2 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

2.3. Положение распространяется на структурные подразделения ОАО "РЖД", осуществляющие допуск грузовых вагонов независимо от формы собственности, прошедшие плановые виды ремонта и модернизацию на вагоноремонтных предприятиях холдинга "РЖД" и предприятиях, не входящих в структуру ОАО "РЖД" любой формы собственности, осуществляющие ремонт грузовых вагонов.

(п. 2.3 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

2.4. Настоящее Положение разработано в соответствии с требованиями, изложенными в следующих документах и указанных в Приложении Г к настоящему Положению:

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации";

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании";

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации";

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286, зарегистрированные в Минюсте РФ 28 января 2011 г. N 19627;

Стандартов и сводов правил, действующих на территории Российской Федерации, применительно к изготовлению, поставкам и эксплуатации железнодорожного подвижного состава.

2.5. Условием допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД" грузовых вагонов, прошедших плановые виды ремонта, является проведение одного из видов планового ремонта на предприятиях:

имеющих условный номер клеймения и зарегистрированных в справочнике "Условные коды предприятий", в соответствии с "Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей", утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61 с правом передачи электронного сообщения 1354 "О выходе вагона из ремонта" в ИВЦ;

абзац исключен с 01.08.2017. - Изменения и дополнения, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р;

прошедших аттестацию тележечных отделений, в соответствии с Положением об аттестации тележечных отделений, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61.

(абзац введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

прошедших аттестацию контрольных пунктов автосцепки в соответствии с "Положением об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства", утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

прошедших аттестацию колесно-роликовых участков в соответствии с "Положением об аттестации колесно-роликовых участков", утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

прошедших аттестацию контрольных пунктов автотормозов в соответствии с "Положением об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений", утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61.

2.6. Для осуществления контроля допуска железнодорожного подвижного состава из плановых видов ремонта и модернизации на инфраструктуру ОАО "РЖД" в информационных системах ОАО "РЖД" должен быть установлен контроль, позволяющий исключить выход железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути инфраструктуры ОАО "РЖД" после производства плановых видов ремонта и модернизации, предприятиями, не имеющими соответствующий условный номер клеймения.

(п. 2.6 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

2.7. Схема процедуры допуска на инфраструктуру грузовых вагонов из плановых видов ремонта приведена на рисунке 1.

3.1. На все отремонтированные вагоны вагоноремонтным предприятием составляется и подписывается в установленном порядке уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) в соответствии с Приложением Д и Листок учета комплектации грузового вагона (приложение к ВУ-36М).

При выявлении несоответствия фактической комплектации вагона сведениям, указанным в Листке учета комплектации грузового вагона, вагон возвращается в ремонт.

Уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с требованиями нормативных документов по ремонту вагонов и проведению модернизации.

Подписание уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) осуществляется лицами, аттестованными на право приемки вагонов.

В соответствии с пунктом 8 приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, ответственность за соответствие модернизированного грузового вагона требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт грузового вагона требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на предприятие, оформившее уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе).

(п. 3.1 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.2. После получения уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) и передачи сообщения 4624, вагоны выставляются с путей ремонта на место допуска для осуществления приемочного контроля грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД".

Время, указанное в уведомлении о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, может не совпадать со временем выставления отремонтированного вагона на место допуска.

Моментом предъявления грузового вагона к допуску на инфраструктуру ОАО "РЖД" является время передачи ответственным представителем вагоноремонтного предприятия приемщику вагонов уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе).

Допуск грузовых вагонов, прошедших ремонт, осуществляется в случае, если в технический паспорт формы ВУ-4М (на бумажном носителе) внесены соответствующие сведения, в т.ч. о продлении срока службы, модернизации (проведении дополнительных работ), о наличии съемного и несъемного оборудования, о массе тары вагона с учетом несъемного оборудования.

Технический паспорт составляется в соответствии с "Методическими указаниями по учету грузовых вагонов ОАО "РЖД", утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 21 мая 2013 г. N 1151р.

Технический паспорт формы ВУ-4М передается в ИВЦ ЖА в электронном виде вагоноремонтным предприятием в соответствии с "Методическими положениями по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 ноября 2014 г. N 61.

(п. 3.2 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.3. В течение 12 часов после предъявления грузового вагона к допуску, приемщик вагонов, аттестованный и назначенный согласно п. 5.1 настоящего Положения, должен приступить к осмотру грузовых вагонов и провести:

проверку соответствия технического состояния вагонов критериям, установленным Приложением А к настоящему Положению;

идентификацию железнодорожного подвижного состава по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте формы ВУ-4М (на бумажном носителе);

сверку идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава из данных Листка учета комплектации грузового вагона посредством сообщения 4624;

проверку наличия документов (код модернизации, технические условия) об обязательном подтверждении соответствия в случае допуска модернизированного железнодорожного подвижного состава.

Время от начала осмотра вагона до вручения Акта допуска вагона на инфраструктуру ОАО "РЖД" не должно превышать 1 час 20 мин.

Если выполнена модернизация вагона, то она учитывается при получении сообщения 1354, в котором указывается код выполненной модернизации вагона, в соответствии с классификатором "Условные коды дополнительных работ с грузовым вагоном", утвержденный на 40 заседании Комиссии по информатизации от 4 - 6 сентября 2008 г. Для одного вагона может быть указано до 10 кодов модернизаций.

(п. 3.3 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.4. Представитель вагоноремонтного предприятия предъявляет грузовые вагоны к допуску с указанием в Акте допуска (на бумажном носителе) времени предъявления.

В случае отсутствия несоответствий, изложенных в Приложении А настоящего Положения, оформляется Акт допуска (на бумажном носителе) согласно Приложению Б настоящего Положения.

Акт допуска составляется в трех экземплярах и подписывается приемщиком вагонов, производившим осмотр вагона. Один экземпляр Акта допуска остается у представителя ОАО "РЖД", второй передается представителю вагоноремонтного предприятия, а третий передается начальнику станции в течение двух часов с момента подписания Акта допуска.

После подписания Акта допуска ответственный исполнитель вагоноремонтного предприятия формирует и отправляет сообщение 1354, на основании которого вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.

Моментом снятия отремонтированных вагонов с учета наличия неисправных и перечисления их в рабочий парк является подтверждение регистрации вагона в базе АБД ПВ с признаком "Рабочий парк".

На экземпляре Акта допуска, переданного станции, ставится подпись дежурного по станции с указанием времени передачи Акта допуска, который является подтверждением допуска грузового вагона на пути общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД".

ВЧДЭ обеспечивает хранение Акта допуска и уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) в течение трех лет.

(п. 3.4 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.5. Передача вагона, переведенного после ремонта в рабочий парк, на пути общего пользования допускается только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов. С момента снятия отремонтированных вагонов с учета наличия неисправных до момента оформления перевозочных документов простой вагона учитывается на ответственности организаций согласно заключенным договорам, в соответствии с информацией о принадлежности путей, зафиксированной в информационных системах.

Моментом передачи исправного вагона с путей вагоноремонтного предприятия и подачи его на станционные пути является время, указанное в графе "Время выполнения операции" "уборка" памятки формы ГУ-45.

(п. 3.5 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.6. При выявлении в процессе допуска вагона несоответствий требованиям, изложенным в Приложении А настоящего Положения, в Акте допуска делается запись - заключение о несоответствии технического состояния вагона и о запрете его допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" с указанием всех несоответствий критериям допуска, указанным в Приложении А. Акт допуска подписывается приемщиком вагонов, после чего вызывается представитель вагоноремонтного предприятия для комиссионного осмотра вагона и подписания Акта допуска с указанием даты и времени передачи Акта допуска представителю вагоноремонтного предприятия. Вагон подлежит возврату на вагоноремонтное предприятие для устранения выявленных несоответствий.

При выявлении нарушений требований ремонтной документации вагон подлежит возврату на вагоноремонтное предприятие для их устранения.

(п. 3.6 введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.7. После устранения несоответствий вагоноремонтным предприятием вагон повторно предъявляется к осмотру по допуску на инфраструктуру ОАО "РЖД" в порядке, установленном в соответствии с пунктами 3.4 - 3.5 настоящего Положения.

(п. 3.7 введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

3.8. В случае выявления факта выпуска грузового вагона из ремонта без Акта допуска приемщиком вагонов выписывается уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23 ЭТД с указанием кода неисправности 912 (претензии к выполнению деповского ремонта) или 913 (претензии к выполнению капитального ремонта) с передачей сообщения 1353.

(п. 3.8 введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

4.1. На выделенном участке пути в месте допуска превышение одного рельса над другим не должно превышать 2 мм, отклонение любого рельса от прямолинейности не более 4 мм, ширина колеи 1520 +/- 2 мм.

4.2. Место допуска определяет комиссия в составе представителя ДИ, начальника железнодорожной станции и представителя вагоноремонтного предприятия.

4.3. Место допуска грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО "РЖД" может находиться:

на путях вагоноремонтного предприятия;

на путях в цехах вагоноремонтного предприятия;

на путях железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию в случае передачи вагона нерабочего парка с пути необщего пользования на пути общего пользования только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов с указанием в графе наименование груза "в ремонт" и приложением уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23 ЭТД.

4.4. Для осуществления допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД" в месте допуска, расположенном на территории вагоноремонтного предприятия организуется пункт контроля вагонов, отвечающий следующим требованиям:

охраны труда, для обеспечения безопасного проведения работ;

освещенность ПКВ должна соответствовать требованиям СНиП 23-05 и ГОСТ Р 54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта;

обеспечивает исправность технических средств и инвентаря;

ограждение вагонов на путях ПКВ должно производиться в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286, техническо-распорядительным актом (ТРА) станции, местным технологическим процессом и местной инструкции по охране труда при производстве маневровой работы, согласованной и утвержденной в порядке, установленном на железной дороге;

ограждение путей места допуска должно быть централизовано. При отсутствии централизованного ограждения, переносные сигналы ограждения должны устанавливаться на оси пути на расстоянии 50 м от крайних вагонов. Если расстояние от вагона до предельного столбика менее 50 м, то переносной сигнал ограждения с этой стороны устанавливают на том пути против предельного столбика. Стрелочные переводы на путях запираются на замок, ключи от которого должны храниться у лица, ответственного за производство маневровых работ;

для прохода работников к местам выполнения работ и обратно определяются маршруты движения, обозначенные указателями "Служебный проход". В ночное время маршруты движения должны освещаться.

Руководитель вагоноремонтного предприятия, на путях и в цехах вагоноремонтного предприятия организует пункт контроля грузовых вагонов для допуска их на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации.

4.5. При осуществлении допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД" с путей железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию начальником станции определяется место допуска вагона на инфраструктуру ОАО "РЖД" с учетом местных условий, технологических особенностей, норм и правил по охране труда.

ДИ, на выделенном участке пути железнодорожной станции организует пункт контроля грузовых вагонов для допуска их на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации, отвечающий требованиям охраны труда, для обеспечения безопасного проведения работ по осмотру вагона и пункту 4.4 настоящего Положения.

Порядок передачи грузовых вагонов нерабочего парка на пути железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию для допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД" осуществляется в порядке аналогичном передаче вагонов пути необщего пользования на пути общего пользования.

4.6. В случае изменения мест допуска начальник станции примыкания и представитель ДИ обеспечивают своевременное внесение изменений в организационно-распорядительные документы железнодорожной станции по установлению мест допуска вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД".

5.1. Допуск вагонов на железнодорожные пути общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации производится приемщиками вагонов, назначенными приказом начальника ДИ и прошедшими квалификационные испытания (проверку знаний нормативных правовых актов Российской Федерации и иных документов, необходимых для исполнения своих должностных обязанностей) в комиссии при начальнике ДИ.

(п. 5.1 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

5.2. По итогам проверки знаний приемщика вагонов комиссией при начальнике службы вагонного хозяйства ДИ выдается удостоверение на право осуществления допуска грузовых вагонов (далее - вагон) к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" за подписью начальника службы вагонного хозяйства ДИ или руководителя региональной ДИ. Форма удостоверения представлена в Приложении В.

Приемщик вагонов находится в непосредственном подчинении заместителя начальника ДИ по эксплуатации и в оперативном подчинении начальника ВЧДЭ.

(п. 5.2 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

5.3. Приемщик вагонов осуществляет оценку соответствия грузового вагона по установленным критериям, отремонтированного на вагоноремонтном предприятии холдинга "РЖД" или предприятии, не входящем в структуру ОАО "РЖД" любой формы собственности, выполняющим ремонт и модернизацию грузовых вагонов в соответствии с нормативными документами, регламентирующими проведение плановых видов ремонта грузовых вагонов.

(п. 5.3 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

5.4. При осуществлении допуска вагонов к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" приемщик вагонов руководствуется законодательством Российской Федерации, нормативной документацией в объеме, необходимом для оценки соответствия грузового вагона после плановых видов ремонта и модернизации нормативным документам в области ремонта, а также настоящего Положения.

(в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

5.5. Приемщик вагонов обеспечивается по месту выполнения своих должностных обязанностей: рабочим местом с возможностью пользования необходимыми информационными ресурсами, оборудованного телефонной связью, канцелярскими принадлежностями, инвентарем, средствами измерений и допускового контроля, приборами, спецодеждой, нормативно-технической документацией.

6.1. Приемщик вагонов организует свою работу в соответствии с графиком работы, утвержденным начальником службы вагонного хозяйства Дирекции инфраструктуры.

6.2. Приемщик вагонов должен быть аттестован на право допуска вагонов для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с п. 5.1 настоящего Положения и производить осмотр вагонов с учетом местных условий в соответствии с критериями, изложенными в Приложении А, в порядке, указанном в разделе 3 настоящего Положения, после получения уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (на бумажном носителе) по оперативному запросу с помощью сообщения 4618, справки 2612 (краткие сведения о техническом состоянии вагона).

(п. 6.2 в ред. Изменений и дополнений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

6.3. Приемщик вагонов ежемесячно проводит анализ качества ремонта с учетом объема допущенных им к эксплуатации вагонов и принимает участие в расследовании событий, связанных с низким качеством плановых видов ремонта, выявленных при проведении процедуры допуска вагонов для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД".

6.4. Приемщик вагонов обязан выявить все неисправности и дефекты вагонов, допускаемых на инфраструктуру ОАО "РЖД", в соответствии с критериями, изложенными в Приложении А настоящего Положения.

(п. 6.4 введен Изменениями и дополнениями, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2017 N 1448р)

7.1. Приемщик вагонов в процессе допуска несет ответственность за:

невыявление всех неисправностей и дефектов вагонов, допускаемых на инфраструктуру ОАО "РЖД", в соответствии с критериями, изложенными в Приложении А настоящего Положения;

своевременное оформление Акта допуска в соответствии с Приложением Б настоящего Положения;

своевременное предоставление сведений о возврате вагонов на вагоноремонтное предприятие;

учет допущенных и не допущенных грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД";

анализ не допущенных на инфраструктуру ОАО "РЖД" грузовых вагонов по установленным критериям настоящего Положения;

своевременное предоставление сведений дежурному по станции о допуске вагонов для эксплуатации на железнодорожные пути общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД;

за допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" прошедшего ремонт и модернизацию железнодорожного подвижного состава, принятого им в результате приемки.

7.2. В соответствии с заключенными договорами вагоноремонтное предприятие обеспечивает:

своевременный и качественный ремонт, а также исправную работу вагонов, их узлов и деталей, до следующего планового ремонта;

соответствие путей пункта контроля вагонов, расположенных на путях необщего пользования вагоноремонтного предприятия, установленным требованиям настоящего Положения;

доступ представителей ОАО "РЖД" на пути пунктов контроля вагонов, расположенных на путях необщего пользования вагоноремонтного предприятия.

7.3. Начальник железнодорожной станции примыкания к вагоноремонтному предприятию обеспечивает:

постановку грузового вагона в состав поезда только при наличии Акта допуска;

выполнение маневровой работы по постановке/снятию вагона на пункте контроля вагонов.

В том, что он (она) выдержал (выдержала) квалификационные испытания и имеет право на производство допуска грузовых вагонов для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации

ГОСТ 2.114-2016 Единая система конструкторской документации. Технические условия;

ГОСТ 12.1.005 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;

ГОСТ 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ;

ГОСТ 16504-81 Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения;

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения;

ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы;

ГОСТ 32894-2014 Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения;

ГОСТ 15.902-2014 Система разработки и постановки продукции на производство;

ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия;

ГОСТ 427-75 Линейки металлические измерительные. Технические условия;

ГОСТ 2310-77 Молотки слесарные стальные. Технические условия;

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия;

ГОСТ 25706-83 Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;

ГОСТ Р 54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта;

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации";

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации";

Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании";

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286;

Положение об условных номерах клеймения железнодорожного состава и его составных частей, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Положение об аттестации тележечных отделений, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Положение об аттестации колесно-роликовых участков, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. N 54;

Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. N 54;

Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов N 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденное Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. N 54;

Методические положения по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61;

Методические указания по учету грузовых вагонов ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 21 мая 2013 г. N 1151р;

Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами. РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденный Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 13 - 14 мая 2010 г. N 52;

Скользуны постоянного контакта. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. РД 32 ЦВ 116-2011, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 20 февраля 2012 г. N 365р;

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденная Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества, протокол от 20 - 21 октября 2010 г. N 53;

Руководство по деповскому ремонту транспортеров, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 11 марта 2010 г. N 474р;

Руководство по капитальному ремонту транспортеров РД 32 ЦВ 140-2013, утвержденное Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиал ОАО "РЖД" от 16 апреля 2014 г.;

Изотермические вагоны (вагоны-термосы) моделей 11-280-26 и 11-1807-31. Руководство по деповскому ремонту 722-ЦВ-2008 РД, утвержденное ОАО "РЖД" от 15 января 2009 г.;

Изотермические вагоны (вагоны-термосы) моделей 11-280-26 и 11-1807-31. Руководство по капитальному ремонту 723-ЦВ-2008 РК, утвержденное ОАО "РЖД" от 15 января 2009 г.

Руководящий документ. Ремонт тележек КВЗ-И2 рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов РД 32 ЦВ 099-2010, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 19 ноября 2010 г. N 2368р;

ТИ-ТНП-2010 Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция, утвержденная Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, протокол от 20 - 22 апреля 2011 г., п. 2.1.5;

СНиП 23-05 - Строительные нормы и правила "Естественное и искусственное освещение", утвержденные постановлением Минстроя России от 2 августа 1995 г. N 18-78;

Классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовым вагоном", утвержденный на 40 заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта от 4 - 6 сентября 2008 г.