"Изменение N 1 ГОСТ Р 54619-2011 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях" (утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 22.04.2014 N 397-ст)

Главная // Актуальные документы // Приказ

СПРАВКА

Источник публикации

ИУС "Национальные стандарты", N 9, 2014

Примечание к документу

Документ введен в действие с 1 сентября 2014 года.

Название документа

"Изменение N 1 ГОСТ Р 54619-2011 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях"

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 22.04.2014 N 397-ст)

Утверждено и введено в действие

Приказом Федерального агентства

по техническому регулированию

и метрологии

от 22 апреля 2014 г. N 397-ст

ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ГОСТ Р 54619-2011

"ГЛОБАЛЬНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА.

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ ПРИ АВАРИЯХ.

ПРОТОКОЛЫ ОБМЕНА ДАННЫМИ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ВЫЗОВА

ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ С ИНФРАСТРУКТУРОЙ СИСТЕМЫ

ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ ПРИ АВАРИЯХ"

ОКС 33.070.40

Дата введения

1 сентября 2014 года

Наименование стандарта. Заменить слова: "автомобильной системы" на "автомобильной системы/устройства", "in-vehicle emergency call system" на "in-vehicle emergency call system/device".

Предисловие. Первый абзац. Заменить ссылку: ГОСТ Р 1.0-2004 на ГОСТ Р 1.0-2012;

пункт 1 дополнить словами: "и Некоммерческим партнерством "Содействие развитию и использованию навигационных технологий".

Раздел "Введение". Третий абзац. Заменить слова: "автомобильной системой" на "автомобильной системой/устройством";

четвертый абзац. Заменить слова: "автомобильной системы" на "автомобильной системы/устройства";

шестой абзац. Заменить слова: "Автомобильная система" на "Автомобильная система/устройство";

двенадцатый абзац. Заменить слова: "автомобильных систем" на "автомобильных систем/устройств".

Раздел 1. Второй абзац изложить в новой редакции:

"Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы "ЭРА-ГЛОНАСС", включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой "ЭРА-ГЛОНАСС" базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620".

Раздел 2. Для ссылки на ГОСТ Р 54620-2011 заменить слова: "Автомобильная система" на "Автомобильная система/устройство".

Пункт 3.1.1 изложить в новой редакции:

"3.1.1. Автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб; (АС): система или устройство, устанавливаемые на колесном транспортном средстве соответствующей категории и предназначенные для определения координат, скорости и направления движения транспортного средства при помощи сигналов глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС совместно с другой действующей ГНСС, передачи сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях в автоматическом (система) или ручном (устройство) режиме и двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.

Примечания

1. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб предназначена для оснащения транспортных средств категории М1, входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [7], [8], и N1, входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [8].

2. Автомобильное устройство вызова экстренных оперативных служб предназначено для оснащения транспортных средств категории М1, не входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [7], [8], и N1, не входящих в область применения Правил ЕЭК ООН [8], а также транспортных средств категорий М2, М3, N2 и N3.

3. Сроки оснащения транспортных средств системами/устройствами вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в [6].

4. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб позволяет осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в ручном режиме.

5. Автомобильное устройство вызова экстренных оперативных служб может осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в автоматическом режиме. Типы аварий транспортного средства, определяемых автоматически, и сроки реализации устройством функции автоматической передачи сообщения о транспортном средстве устанавливаются в [6]".

Пункт 3.1.2. Заменить слово: "системой" на "системой/устройством".

Пункт 3.1.5 изложить в новой редакции (кроме примечания):

"3.1.5. Система экстренного реагирования при авариях; система "ЭРА-ГЛОНАСС": Федеральная государственная территориально распределенная автоматизированная информационная система, обеспечивающая оперативное получение с использованием сигналов глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС совместно с другой действующей ГНСС информации о дорожно-транспортных происшествиях и при иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Российской Федерации, обработку, хранение и передачу этой информации экстренным оперативным службам, а также доступ к указанной информации заинтересованных государственных органов, органов местного самоуправления, должностных лиц, юридических и физических лиц".

Пункт 5.5.3. Таблицу 2 для типа данных FLOAT и DOUBLE изложить в новой редакции:

Тип данных	Размер, байт	Диапазон значений	Описание
FLOAT	4	+/- 1,2E - 38 ... 3,4E + 38	Дробное число со знаком в соответствии с [9]
DOUBLE	8	+/- 2,2E - 308... 1,7E + 308	Дробное число со знаком в соответствии с [9]

Подпункт 5.6.1.3. Таблицу 4 для обозначений параметров RTE (Route) и HE изложить в новой редакции:

Обозначение параметра (поля)	Наименование параметра (поля)
RTE (Route)	Битовое поле определяет необходимость дальнейшей маршрутизации данного пакета на удаленную телематическую платформу, а также наличие опциональных параметров PRA, RCA, TTL, необходимых для маршрутизации данного пакета. Если поле имеет значение 1, то необходима маршрутизация и поля PRA, RCA, TTL присутствуют в пакете. Данное поле устанавливает Диспетчер той телематической платформы, на которой сгенерирован пакет, или АС, сгенерировавшая пакет для отправки на телематическую платформу (в случае установки в ней параметра HOME_DISPATCHER_ID, определяющего ее адрес, на который данная АС зарегистрирована). В случае отсутствия в АС параметра HOME_DISPATCHER_ID маршрутизация пакета производится по внутренним правилам Диспетчера, обрабатывающего пакет
HE	Определяет применяемый метод кодирования следующей за данным параметром части заголовка протокола транспортного уровня. Зарезервировано

Подпункт 5.6.1.4. Рисунок 1 изложить в новой редакции:

A - маршрутизация и отправка пакета на др. ТП;

B - обработка данных протокола уровня поддержки услуг

Рисунок 1. Блок-схема алгоритма сборки пакета протокола

транспортного уровня при приеме

Подпункт 5.6.2.2. Таблица 6. Графа "Размер, байт". Для обозначений "SDR1 (Service Data Record)", "SDR2", "SDRn" заменить значение: 65517 на 65514.

Подпункт 5.6.2.3. Таблица 7. Графа "Тип данных". Для обозначения "SIGL (Signature Length)" заменить обозначение: SHORT на USHORT.

Подпункт 5.7.2.1 изложить в новой редакции:

"5.7.2.1. При использовании SMS для обмена данными между АС и телематической платформой пакеты, упакованные по правилам протокола транспортного уровня и протокола уровня поддержки услуг, помещаются в поле TP_UD (см. таблицу 8), при этом полный размер пакета протокола не должен превышать 140 байт. В этом случае механизм авторизации не используется и подтверждения протокола транспортного уровня в виде пакета типа EGTS_PT_RESPONSE и уровня поддержки услуг в виде подзаписи EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на переданные пакеты не требуется. Признаком успешного прохождения пакета до АС является уведомление о доставке SMS.

На подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE, содержащую команду или сообщение, требуется подтверждающая подзапись EGTS_SR_COMMAND_DATA с соответствующим значением полей CT (CommandType) и CCT (CommandConfirmationType). В случае отправки команды на АС через SMS соответствующий пакет EGTS, содержащий подтверждение о приеме команды в виде подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA, должен быть передан с АС через SMS".

Подпункт 5.7.2.3 дополнить абзацем:

"При использовании SMS в качестве канала передачи пакетов EGTS на АС ограничить размер одного пакета EGTS величиной 10 x (140 - 6) = 1360 байт, так как использование

размера может привести к переполнению внутреннего приемного буфера АС. Максимальный размер в 1360 байт позволит передавать элементарное сообщение EGTS с использованием цифровой подписи (поля SIGL/SIGD) и кода авторизации (ACL/AC)".

Пункт 5.8. Таблица 13. Графу "Описание" для параметра "TL_RECONNECT_TO" изложить в новой редакции:

"Время, по истечении которого будет осуществляться повторная попытка установления канала связи после его разрыва, с".

Подпункт 6.6.2.2. Таблицу 14 изложить в новой редакции:

Таблица 14

Формат отдельной записи протокола уровня поддержки услуг

Бит 7	Бит 6	Бит 5	Бит 4	Бит 3	Бит 2	Бит 1	Бит 0	Тип	Тип данных	Размер, байт
RL (Record Length)								M	USHORT	2
RN (Record Number)								M	USHORT	2
RFL (Record Flags)								M	BYTE	1
SSOD	RSOD	RPP			TMFE	EVFE	OBFE	M	BYTE	1
OID (Object Identifier)								O	UINT	4
EVID (Event Identifier)								O	UINT	4
TM (Time)								O	UINT	4
SST (Source Service Type)								M	BYTE	1
RST (Recipient Service Type)								M	BYTE	1
RD (Record Data)								M	BINARY	3...65498

абзац "GRP" и относящиеся к нему перечисления а), б) исключить;

абзац "RPP" и относящиеся к нему перечисления а) - г) изложить в новой редакции:

"- RPP (Record Processing Priority) - битовое поле, определяющее приоритет обработки данной записи сервисом. Поле принимает десятичные значения от 0 (наивысший приоритет) до 7 (самый низкий приоритет)";

абзац "OID" изложить в новой редакции; дополнить рисунком - 2а:

"- OID - идентификатор объекта, сгенерировавшего данную запись, или для которого данная запись предназначена (уникальный идентификатор АС). В случае если запись передается АС в ответ на команду от ТП, то для индикации того, что данные принадлежат правильному объекту и сопоставлению запроса и ответа на стороне ТП, необходимо указать тот же OID. что был принят в команде. Алгоритм такого способа использования OID представлен на рисунке 2а.

Рисунок 2а. Алгоритм способа использования OID".

Пункт 6.7.2. Таблицу 17 изложить в новой редакции:

Таблица 17

Список подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

Код	Название	Описание
0	EGTS_SR_RECORD_RESPONSE	Подзапись применяется для осуществления подтверждения процесса обработки записи протокола уровня поддержки услуг. Данный тип подзаписи должен поддерживаться всеми сервисами
1	EGTS_SR_TERM_IDENTITY	Подзапись используется АС при запросе авторизации на телематическую платформу и содержит учетные данные АС
2	EGTS_SR_MODULE_DATA	Подзапись предназначена для передачи на телематическую платформу информации об инфраструктуре на стороне АС, о составе, состоянии и параметрах блоков и модулей АС. Данная подзапись является опциональной и разработчик АС сам принимает решение о необходимости заполнения полей и отправки подзаписи. Одна подзапись описывает один модуль. В одной записи может передаваться последовательно несколько таких подзаписей, что позволяет передать данные об отдельных составляющих всей аппаратной части АС и периферийного оборудования
3	EGTS_SR_VEHICLE_DATA	Подзапись применяется АС для передачи на телематическую платформу информации о транспортном средстве
6	EGTS_SR_AUTH_PARAMS	Подзапись используется телематической платформой для передачи на АС данных о способе и параметрах шифрования, требуемого для дальнейшего взаимодействия
7	EGTS_SR_AUTH_INFO	Подзапись предназначена для передачи на телематическую платформу аутентификационных данных АС с использованием ранее переданных со стороны платформы параметров для осуществления шифрования данных
8	EGTS_SR_SERVICE_INFO	Данный тип подзаписи используется для информирования принимающей стороны, АС или телематической платформы, в зависимости от направления отправки, о поддерживаемых сервисах, а также для запроса определенного набора требуемых сервисов (от АС к ТП)
9	EGTS_SR_RESULT_CODE	Подзапись применяется телематической платформой для информирования АС о результатах процедуры аутентификации АС

Подпункт 6.7.2.1. Абзац "RST" изложить в новой редакции:

"- RST - статус обработки записи. Коды результатов обработки приведены в Приложении B";

дополнить абзацем (после последнего):

"Рекомендуется совмещать подтверждение транспортного уровня (тип пакета EGTS_PT_RESPONSE) с подзаписями - подтверждениями уровня поддержки услуг EGTS_SR_RECORD_RESPONSE".

Подпункт 6.7.2.2. Абзац "TID" изложить в новой редакции:

"- TID - уникальный идентификатор, назначаемый при программировании АС. Наличие значения 0 в данном поле означает, что АС не прошла процедуру конфигурирования или прошла ее не полностью. Данный идентификатор назначается оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и однозначно определяет набор учетных данных АС. TID назначается при инсталляции АС как дополнительного оборудования и передаче оператору учетных данных АС (IMSI, IMEI, serial_id). В случае использования АС в качестве штатного устройства, TID сообщается оператору автопроизводителем вместе с учетными данными (VIN, IMSI, IMEI);".

Подпункт 6.7.2.3. Таблица 21. Графа "Тип данных". Для "MT (Module Type)" заменить обозначение: "BYTE" на "SHORT".

Подпункт 6.7.2.4. Абзац "VPST" изложить в новой редакции (кроме перечислений а) - ж)):

"- VPST - тип энергоносителя транспортного средства. Может быть установлено более одного бита, если установлены носители нескольких типов. Если все биты 0, то тип не задан:".

Подпункт 6.7.2.8. Второй абзац изложить в новой редакции:

"Поля подзаписи EGTS_SR_RESULT_CODE имеют следующее значение:".

Подпункт 6.7.2.9. Первый абзац изложить в новой редакции:

"Для работы АС в инфраструктуре оператора системы АС должен быть назначен уникальный идентификатор UNIT_ID, которому соответствуют определенные значения IMEI, IMSI и другие учетные данные АС, необходимые для осуществления взаимодействия с оператором системы.

Требование данного пункта не распространяется на штатные системы, которые поддерживают только базовую услугу реагирования при аварии по ГОСТ Р 54721. В конфигурации штатного оборудования сервис EGTS_AUTH_SERVICE не используется. В этом случае сообщения сервиса EGTS_ECALL_SERVICE могут отправляться сразу. EGTS_AUTH_SERVICE задействуется в случае использования GPRS и подключении к серверу по TCP/IP.";

перечисления 1), 2) и рисунки 4, 5 изложить в новой редакции:

"1) В пассивном режиме работы АС после нажатия кнопки "Дополнительные функции" и осуществления регистрации АС в сети GSM или UMTS инфраструктура сотового оператора отслеживает появление нового устройства и инициирует отправку ему SMS с учетными данными. Учетные данные передаются путем установки параметров АС при помощи подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE.

Должны быть установлены следующие параметры АС: параметр EGTS_GPRS_APN (параметры точки доступа для установления GPRS-сессии), параметр EGTS_SERVER_ADDRESS, определяющий адрес и порт сервера, с которым необходимо установить TCP/IP соединение, уникальный идентификатор АС UNIT_ID.

Далее АС производит разбор SMS-сообщения, проверяет корректность структур данных, вычисляет и сравнивает с полученными в сообщении значениями контрольные суммы. Если разбор и проверка прошли успешно, АС устанавливает GPRS-сессию и соединяется с указанным сервером по TCP/IP.

Алгоритм такого способа конфигурирования АС представлен на рисунке 4.

Рисунок 4. Алгоритм конфигурации АС с использованием SMS

2) После регистрации АС в сети GSM или UMTS устанавливается GPRS-сессия и TCP/IP соединение с сервером, информация об адресе которого уже записана в памяти АС. При прохождении процедуры аутентификации инфраструктура оператора анализирует параметр TID из подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY (таблица 17). Если TID имеет значение O, производится процедура конфигурирования путем установки параметров АС при помощи подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE с использованием SMS, как описано в предыдущем способе.

После процедуры установки параметра AC EGTS_UNIT_ID ей отправляется результат авторизации с кодом EGTS_PC_ID_NFOUND, указывающий, что TID = 0 в системе не найден. После этого сервер, не разрывая соединение с АС, ожидает повторной авторизации АС, но уже с корректным параметром TID. Алгоритм такого способа конфигурирования АС представлен на рисунке 5.

Рисунок 5. Алгоритм конфигурации АС с использованием GPRS".

Подпункт 6.7.3.1. Абзац "CT-тип команды". Перечисления г), д) изложить в новой редакции:

"г) 0100 - CT_MSGTO - информационное сообщение для вывода на устройство отображения транспортного средства;

д) 0101 - CT_COM - команда для выполнения на транспортном средстве;";

абзац "SID" изложить в новой редакции:

"- SID - идентификатор отправителя данной команды или подтверждения. В случае передачи от АС на ТП подтверждения на команду или результат выполнения команды (тип команды CT_COMCONF, CT_MSGCONF, CT_DELIV) необходимо копировать значение данного поля из ранее пришедшей на АС команды. При инициации отправки подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA на стороне АС данное поле имеет значение 0;";

абзац "АС" (после таблицы 29) изложить в новой редакции:

"- АС - код авторизации, использующийся на принимающей стороне (автомобильная система), который обеспечивает ограничение доступа на выполнение отдельных команд. Если указанный в данном поле код не совпадает с ожидаемым значением, то в ответ на такую команду или сообщение автомобильная система должна отправить подтверждение с типом CC_ILL. Установка кода авторизации на стороне автомобильной системы производится при помощи команды EGTS_SET_AUTH_CODE;";

абзац "ADR" (после таблицы 31) изложить в новой редакции:

"- ADR - адрес модуля, для которого данная команда предназначена. Адрес определяется, исходя из начальной конфигурации АС или из списка модулей, который может быть получен при регистрации АС через сервис EGTS_AUTH_SERVICE и передачи подзаписей EGTS_SR_MODULE_DATA. В командах от оператора системы EGTS_ECALL_REQ, EGTS_ECALL_MSD_REQ поле ADR всегда должно иметь значение 0;".

Подпункт 6.7.3.2. Первый абзац изложить в новой редакции:

"Список и описание команд для АС представлены в таблице 32, список подтверждений на команды и сообщения от АС - в таблице 33; список параметров АС - в таблице 34";

таблицу 32 изложить в новой редакции:

Таблица 32

Список команд для АС

Название команды	Код	Тип, число и предельные значения параметров	Описание
EGTS_RAW_DATA	0x0000	BINARY (до 65200 байт)	Команда для передачи произвольных данных. Применяется, например, для передачи команд, сообщений и данных на периферийные устройства, модули, подключенные к основному блоку АС, в определяемом данным модулем формате. При этом АС не должна анализировать данные из поля DT и в неизменном виде передать их по адресу, определяемому полем ADR
EGTS_TEST_MODE	0x0001	BYTE	Команда начала/окончания тестирования АС: 1 - начало тестирования; 0 - окончание тестирования
EGTS_CONFIG_RESET	0x0006	-	Возврат к заводским установкам. Удаляются все установленные пользователем параметры, и производится возврат к заводским установкам. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29
EGTS_SET_AUTH_CODE	0x0007	BINARY	Установка кода авторизации на стороне АС. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29. После подтверждения данной команды АС будет использовать уже новые данные для сравнения со значением из поля АС в некоторых присылаемых на АС командах
EGTS_RESTART	0x0008	-	Команда производит перезапуск основного программного обеспечения АС. Для обработки данной команды оператор должен установить корректные значения полей ACL и АС, указанных в таблице 29

таблица 33. Название команды EGTS_SELF_TEST_RESULT и соответствующие параметры исключить;

таблицу 34 изложить в новой редакции:

Таблица 34

Список параметров АС

Имя параметра	Код	Тип параметра	Значение по умолчанию	Описание	Применимость <1>	Возможность изменения <2>
Радио mute
EGTS_RADIO_MUTE_DELAY	0x0201	INT	0	Задержка между установкой сигнала радио mute и началом проигрывания звука, мс	ДО	Да
EGTS_RADIO_UNMUTE_DELAY	0x0202	INT	0	Задержка между снятием сигнала радио mute и окончанием проигрывания звука, мс	ДО	Да
Установки общего назначения
EGTS_GPRS_APN	0x0203	STRING	""	Параметр, определяющий точку доступа GPRS	ДО, ШСД	Да
EGTS_SERVER_ADDRESS	0x0204	STRING	""	Адрес и порт сервера для связи с использованием TCP/IP протокола	ДО, ШСД	Да
EGTS_SIM_PIN	0x0205	INT	0	PIN-код SIM-карты	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL	0x0206	INT	60	Интервал между повторными попытками отправки сообщений в случае неудачной отправки посредством пакетной передачи или через SMS, мин	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_ATTEMPTS	0x0207	INT	10	Максимальное число попыток передачи сообщения посредством пакетной передачи или через SMS в случае ошибок передачи	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
Режим тестирования
EGTS_TEST_REGISTRATION_PERIOD	0x0242	INT	5	Если АС была зарегистрирована в сети посредством нажатия на кнопку "Дополнительные функции", то последующая регистрация АС в сети при нажатии на эту кнопку возможна не ранее чем через данный промежуток времени. Если значение установлено в 0, то ограничений на последующую регистрацию АС в сети не накладывается, мин	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_TEST_MODE_END_DISTANCE	0x020A	INT	300	Дистанция, на которой режим тестирования выключается автоматически, м	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
Режим "Автосервис"
EGTS_GARAGE_MODE_END_DISTANCE	0x020B	INT	300	Дистанция, на которой режим "Автосервис" выключается автоматически, м	ДО	Да
EGTS_GARAGE_MODE_PIN	0х020C	INT/0...8	0	Линия, сигнализирующая, что АС находится в режиме "Автосервис": NONE - нет сигнализации режима; X - PIN_X линия активная, когда система находится в данном режиме	ДО	Да
Прочие параметры
EGTS_GNSS_POWER_OFF_TIME	0x0301	INT	500	Промежуток времени, через который отключается питание ГНСС приемника после выключения зажигания, мс	ДО	Да
EGTS_GNSS_DATA_RATE	0x0302	INT/1, 2, 5, 10	Определяется производителем АС	Темп выдачи данных ГНСС приемником, Гц	ДО, ШСЭ, ШСД	Нет
EGTS_GNSS_MIN_ELEVATION	0x0303	INT/5...15	15	Минимальное значение угла возвышения (угла отсечки) навигационных космических аппаратов, град	ДО, ШСЭ, ШСД	Нет
Параметры устройства
EGTS_UNIT_ID	0x0404	INT	0	Уникальный идентификатор АС, назначаемый оператором системы при первой авторизации	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_UNIT_IMEI	0x0405	STRING	""	Номер IMEI	ДО, ШСЭ, ШСД	Нет
EGTS_UNIT_RS485_BAUD_RATE	0x0406	INT	19200	Скорость порта RS485, бит/с	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_UNIT_RS485_STOP_BITS	0x0407	INT	1	Число стоп-битов при передаче данных через порт RS485	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_UNIT_RS485_PARITY	0x0408	INT/0, 1, 2	0	Способ проверки на четность при передаче данных через порт RS485: 0 - проверка типа ODD; 2 - проверка типа EVEN	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_UNIT_HOME_DISPATCHER_ID	0x0411	INT	0	Идентификатор телематической платформы, в хранилище которой находится информация об учетных данных устройства, списке предоставляемых услуг и их статусах	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_SERVICE_AUTH_METHOD	0x0412	INT	1	Метод использования услуг: 1 - простой метод (все услуги по умолчанию доступны АС); 0 - с подтверждением (реализуются только те услуги, информация о разрешении использования которых пришла с телематической платформы)	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_SERVER_CHECK_IN_PERIOD	0x0413	INT	30	Время между попытками установить TCP/IP соединение с сервером, с	ДО, ШСД	Да
EGTS_SERVER_CHECK_IN_ATTEMPTS	0x0414	INT	5	Число попыток установления TCP/IP соединения с сервером, по достижению которого будет произведена повторная установка сессии верхнего уровня (GPRS)	ДО, ШСД	Да
EGTS_SERVER_PACKET_TOUT	0x0415	INT	5	Время, в течение которого АС ожидает подтверждения с сервера на отправленный пакет, с	ДО, ШСД	Да
EGTS_SERVER_PACKET_RETRANSMIT_ATTEMPTS	0x0416	INT	3	Число попыток повторной отправки неподтвержденного пакета, по достижению которого АС производит повторную инициализацию сессии на уровне TCP/IP	ДО, ШСД	Да
EGTS_UNIT_MIC_LEVEL	0x0417	INT/0...10	8	Уровень чувствительности микрофона	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_UNIT_SPK_LEVEL	0x0418	INT/0...10	6	Уровень громкости динамика	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
<1> "ДО" - для АС, исполненной в конфигурации дополнительного оборудования; "ШСЭ" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации только базовой услуги системой "ЭРА-ГЛОНАСС"; "ШСД" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации дополнительных, кроме базовой, услуг системой "ЭРА-ГЛОНАСС". <2> "Да" - в этой графе означает, что установленное начальное значение параметра АС может изменяться после начальной установки АС, "Нет" - что установленные начальные значения не подлежат изменению в процессе применения АС.

последний абзац. Исключить обозначения параметров:

"- EGTS_SELFTEST_INTERVAL;

- EGTS_POST_TEST_REGISTRATION_TIME;

- EGTS_TEST_MODE_WATCHDOG;

- EGTS_USE_GPRS_WHITE_LIST;

- EGTS_GPRS_WHITE_LIST;

- EGTS_UNIT_SERIAL_NUMBER;

- EGTS_UNIT_HW_VERSION;

- EGTS_UNIT_SW_VERSION;

- EGTS_UNIT_VENDOR_ID;

- EGTS_UNIT_LANGUAGE_ID;";

дополнить обозначениями параметров:

"- EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL;

- EGTS_INT_MEM_TRANSMIT_ATTEMPTS".

Пункт 6.7.3 дополнить подпунктом - 6.7.3.3 и рисунками 7а, 7б:

"6.7.3.3. Примеры процедур передачи команд приведены на рисунках 7а и 7б.

Рисунок 7а. Отправка команды EGTS_ECALL_MSD_REQ по SMS

Рисунок 7б. Запрос значения параметра".

Пункт 7.2.3 исключить.

Подраздел 7.3. Таблица 40. Название "EGTS_SR_MSD_DATA", код 50 и описание исключить.

Пункт 7.3.2. Абзац "ATM" (после таблицы 41) дополнить примечанием:

"Примечание. Для передачи требуемого числа отсчетов акселерометра можно использовать несколько идущих одна за другой подзаписей EGTS_SR_ACCEL_DATA, каждая из которых содержит различное время начала отсчета (поле "ATM");";

абзацы "XAAV, YAAV, ZAAV" (после таблицы 42) изложить в новой редакции:

"- XAAV - значение линейного ускорения по оси X; 0,1 м/с2;

- YAAV - значение линейного ускорения по оси Y; 0,1 м/с2;

- ZAAV - значение линейного ускорения по оси Z; 0,1 м/с2. Разрешающая способность полей ускорения должна быть не более 0,01G".

Пункт 7.3.3. Таблица 43. Графа "Размер, байт". Для "MSD" заменить значение: "0...1024" на "0...116";

абзац "MSD" (после таблицы 43) изложить в новой редакции:

"- MSD - минимальный набор данных".

Пункт 7.3.4 исключить.

Пункт 7.3.5. Таблица 45. Графа "Размер, байт". Для "TDS1, TDS2, TDS255" заменить значение: 8 на "1...12".

Подраздел 7.5 изложить в новой редакции (кроме наименования, таблиц 47, 49); таблицу 48 исключить:

"7.5.1. Список и описание команд АС и подтверждений, необходимых для реализации базовой услуги в соответствии с ГОСТ Р 54721, а также список параметров АС представлены в таблицах 47 и 49.

7.5.2. Параметры АС, перечисленные в подразделах "Запись профиля ускорения при ДТП" и "Запись траектории движения при ДТП" (таблица 49), необязательны, если указанные функции не реализованы в АС.

7.5.3. В АС, установленных на транспортных средствах в конфигурации штатного оборудования, помимо параметров, указанных в 6.7.3.2, должна быть реализована поддержка следующих параметров:

- EGTS_ECALL_TEST_NUMBER;

- EGTS_ECALL_SIGNAL_INTERNAL;

- EGTS_ECALL_SIGNAL_EXTERNAL;

- EGTS_ECALL_SOS_BUTTON_TIME;

- EGTS_ECALL_CCFT;

- EGTS_ECALL_INVITATION_SIGNAL_DURATION;

- EGTS_ECALL_SEND_MSG_PERIOD;

- EGTS_ECALL_AL_ACK_PERIOD;

- EGTS_ECALL_MSD_MAX_TRANSMISSION_TIME;

- EGTS_ECALL_NAD_DEREGISTRATION_TIMER;

- EGTS_ECALL_DIAL_DURATION;

- EGTS_ECALL_AUTO_DIAL_ATTEMPTS;

- EGTS_ECALL_MANUAL_DIAL_ATTEMPTS;

- EGTS_ECALL_MANUAL_CAN_CANCEL;

- EGTS_ECALL_SMS_FALLBACK_NUMBER;

- EGTS_CRASH_RECORD_TIME;

- EGTS_CRASH_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_CRASH_PRE_RECORD_TIME;

- EGTS_CRASH_PRE_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_TRACK_RECORD_TIME;

- EGTS_TRACK_RECORD_RESOLUTION;

- EGTS_TRACK_PRE_RECORD_TIME;

- EGTS_ECALL_BLACK_LIST;

- EGTS_VEHICLE_VIN;

- EGTS_VEHICLE_TYPE;

- EGTS_VEHICLE_PROPULSION_STORAGE_TYPE.";

таблицу 47 изложить в новой редакции:

Таблица 47

Список команд для АС

Название команды	Код	Тип, число и предельные значения параметров	Описание
EGTS_ECALL_REQ	0x0112	BYTE/0,1	Команда на осуществление экстренного вызова с АС. Используется только через SMS. Команда содержит один параметр, который определяет тип события: 0 - ручной вызов; 1 - автоматический вызов
EGTS_ECALL_MSD_REQ	0x0113	BINARY (MID INT, TRANSPORT BYTE)	Команда на осуществление повторной передачи МНД. Используется только через SMS. Команда содержит два параметра: MID - идентификатор сообщения запрашиваемого МНД. Если параметр MID = 0, то отправляется новое сообщение; TRANSPORT - тип используемого АС канала при отправке МНД: 0 - любой, на усмотрение АС; 1 - через голосовой канал; 2 - через SMS
EGTS_ACCEL_DATA	0x0114	-	Команда на осуществление передачи данных профиля ускорения. Используется только через SMS
EGTS_TRACK_DATA	0x0115	-	Команда на осуществление передачи данных траектории движения. Используется только через SMS
EGTS_ECALL_DEREGISTRATION	0x0116	-	Команда на осуществление дерегистрации АС в сети подвижной радиотелефонной связи

таблицу 49 изложить в новой редакции:

Таблица 49

Список параметров АС

Имя параметра	Код	Тип параметра	Значение по умолчанию	Описание	Применимость <1>	Возможность изменения <2>
Установки общего назначения
EGTS_ECALL_TEST_NUMBER	0x020D	STRING	""	Телефонный номер для тестовых звонков в системе "ЭРА-ГЛОНАСС"	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
Конфигурация и конфигурационные данные услуг Базовая услуга системы "ЭРА-ГЛОНАСС" по ГОСТ Р 54721
EGTS_ECALL_ON	0x0210	BOOLEAN	TRUE	Возможность осуществления экстренного вызова	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_CRASH_SIGNAL_INTERNAL	0x0211	BOOLEAN	TRUE	Если для определения события аварии используется встроенный в АС измеритель ускорения	ДО	Да
EGTS_ECALL_CRASH_SIGNAL_EXTERNAL	0x0212	BOOLEAN	TRUE	Если для определения события аварии используется внешний по отношению к АС датчик в автомобиле, например, датчик срабатывания подушки (подушек) безопасности или других систем пассивной безопасности	ДО	Да
EGTS_ECALL_SOS_BUTTON_TIME	0x0213	INT	200	Длительность, в течение которой должна быть нажата кнопка "Экстренный вызов", для инициации экстренного вызова независимо от состояния линии зажигания, мс	ДО	Да
EGTS_ECALL_NO_AUTOMATIC_TRIGGERING	0x0214	BOOLEAN	FALSE	Процедура инициализации режима "Экстренный вызов" в автоматическом режиме отключена	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ASI15_TRESHOLD	0x0215	FLOAT	1.8	Порог срабатывания датчика автоматической идентификации события ДТП в значения индекса возможного ущерба ASI15	ДО	Да
EGTS_ECALL_MODE_PIN	0x0216	INT/0...8	0	Линия, сигнализирующая, что система находится в режиме "ЭРА": NONE - нет сигнализации режима; X - PIN_X линия активная, когда система находится в данном режиме	ДО	Да
EGTS_ECALL_CCFT	0x0217	INT	60	Длительность счетчика автоматического прекращения звонка, мин	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_INVITATION_SIGNAL_DURATION	0x0218	INT	200	Длительность сигнала INVITATION, мс	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_SEND_MSG_PERIOD	0x0219	INT	200	Период сообщения SEND MSG, мс	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_AL_ACK_PERIOD	0x021A	INT	200	Период AL-ACK, мс	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_MSD_MAX_TRANSMISSION_TIME	0x021B	INT	20	Максимальная длительность передачи МНД, с	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_NAD_DEREGISTRATION_TIMER	0x021D	INT	8	Время, по истечении которого GSM или UMTS модуль прекращает регистрацию в сети, ч	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_DIAL_DURATION	0x021E	INT	5	Общая продолжительность дозвона при инициации экстренного вызова, мин	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_AUTO_DIAL_ATTEMPTS	0x021F	INT	10	Число попыток дозвона при автоматически инициированном вызове. Значение не может быть установлено в 0	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_MANUAL_DIAL_ATTEMPTS	0x0220	INT	10	Число попыток дозвона при экстренном вызове, инициированном вручную. Значение не может устанавливаться в 0	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_MANUAL_CAN_CANCEL	0x0222	BOOLEAN	TRUE	TRUE - экстренный вызов, инициированный вручную, может быть прекращен со стороны пользователя	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_ECALL_SMS_FALLBACK_NUMBER	0x0223	STRING	"112"	Номер, по которому АС посылает SMS с минимальным набором данных по запросу от оператора системы	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
Запись профиля ускорения при ДТП
IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1	0x0224	INT	120	Промежуток времени, в течение которого осуществляется запись профиля ускорения при ДТП при выключенном зажигании, мин	ДО	Да
IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME2	0x0225	INT	240	Промежуток времени, в течение которого осуществляется определение события аварии при выключенном зажигании, мин	ДО	Да
EGTS_CRASH_RECORD_TIME	0x0251	INT/0...250	250	Время записи информации о профиле ускорения при ДТП, мс	ДО	Да
EGTS_CRASH_RECORD_RESOLUTION	0x0252	INT/1...5	1	Продолжительность одного отсчета при записи профиля ускорения при ДТП, мс	ДО	Да
EGTS_CRASH_PRE_RECORD_TIME	0x0253	INT/0...20000	20000	Время записи информации о профиле ускорения до того, как событие ДТП наступило, мс	ДО	Да
EGTS_CRASH_PRE_RECORD_RESOLUTION	0x0254	INT/5...100	5	Продолжительность одного отсчета при записи профиля ускорения до того, как событие ДТП наступило, мс	ДО	Да
Запись траектории движения при ДТП
EGTS_TRACK_RECORD_TIME	0x025A	INT/0...180	10	Время записи информации о траектории движения транспортного средства при наступлении события ДТП, с. Установка значения данного параметра, равного 0, означает, что запись данных о траектории движения при ДТП не производится	ДО	Да
EGTS_TRACK_PRE_RECORD_TIME	0x025B	INT/0...600	20	Время записи информации о траектории движения транспортного средства до того, как событие ДТП наступило, с. Установка значения данного параметра, равного 0, означает, что запись данных о траектории движения до того, как событие ДТП наступило, не производится	ДО	Да
EGTS_TRACK_RECORD_RESOLUTION	0x025C	INT/1...30	10	Продолжительность одного отсчета при записи траектории движения транспортного средства, 100 мс	ДО	Да
Параметры транспортного средства
EGTS_VEHICLE_VIN	0x0311	STRING	""	VIN в соответствии с [6 (Приложение 7)]	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_VEHICLE_PROPULSION_STORAGE_TYPE	0x0313	INT	0	Тип энергоносителя ТС. Может быть установлено более одного бита, если установлены носители нескольких типов. Если все биты 0, то тип не задан: а) бит 31-6: не используется; б) бит 5: 1 - водород; в) бит 4: 1 - электричество (более 42 В и 100 А/ч); г) бит 3: 1 - жидкий пропан (LPG); д) бит 2: 1 - сжиженный природный газ (CNG); е) бит 1: 1 - дизель; ж) бит 0: 1 - бензин	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
EGTS_VEHICLE_TYPE	0x0312	INT	0	Тип транспортного средства: 1 - пассажирский, (M1); 2 - автобус (M2); 3 - автобус (M3); 4 - легкая грузовая машина (N1); 5 - тяжелая грузовая машина (N2);. 6 - тяжелая грузовая машина (N3); 7 - мотоцикл (L1e); 8 - мотоцикл (L2e); 9 - мотоцикл (L3e); 10 - мотоцикл (L4e); 11 - мотоцикл (L5e); 12 - мотоцикл (L6e); 13 - мотоцикл (L7e)	ДО, ШСЭ, ШСД	Да
<1> "ДО" - для АС, исполненной в конфигурации дополнительного оборудования; "ШСЭ" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации только базовой услуги системой "ЭРА-ГЛОНАСС"; "ШСД" - для АС, исполненной в конфигурации штатного оборудования и предназначенной для реализации дополнительных услуг, кроме базовой по ГОСТ Р 54721. <2> "Да" - в этой графе означает, что установленное начальное значение параметра АС может изменяться после начальной установки АС, "Нет" - что установленные начальные значения не подлежат изменению в процессе применения АС.

Пункт 8.1 изложить в новой редакции:

"8.1. Сообщение AL-ACK, направляемое системой "ЭРА-ГЛОНАСС" в сторону АС и содержащее подтверждение корректности минимального набора данных, принятого с использованием тонального модема, должно высылаться также посредством использования тонального модема".

Пункт 8.2. Таблица 50. Графу "Значение" для наименования "Признак корректности полученных данных" изложить в новой редакции:

"0 - полученные данные корректны (Positive ACK);

1 - завершение вызова (Cleardown)".

Элемент "Библиография" дополнить позициями - [6] - [9]:

"[6]	Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств ТР ТС (018/2011) (Утвержден решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (в редакции решения Совета Евразийской экономической комиссии от 30.01.2013 N 6)
[7]	Правила ЕЭК ООН N 94-01	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств в отношении защиты водителя и пассажиров при фронтальном столкновении, включая дополнения 1 - 3
[8]	Правила ЕЭК ООН N 95-02	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств в отношении защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения, включая дополнение 1
[9]	ISO/IEC 10967-1:2012	Информационные технологии. Арифметика, не зависимая от языка. Часть 1. Арифметические операции с комплексными целыми числами и с плавающей запятой (Information technology - Language independent arithmetic - Part 1: Integer and floating point arithmetic)".

Библиографические данные. Заменить слова: "автомобильная система" на "автомобильная система/устройство".