--------------------------------

<*> В связи с изданием настоящей Инструкции по организации и обеспечению объективного контроля за выполнением захода воздушных судов на посадку приказ ГУГВФ от 12.07.60 N 392, методические указания по предупреждению предпосылок летных происшествий при УВД, утвержденные МГА 14.09.73 в части фоторегистрации информации посадочных радиолокаторов, указание МГА от 10.08.76 N 51/26-1420, письмо МГА от 29.12.78 N 51.1.7-2440 утрачивают силу.

1.1. Оборудование фоторегистрации обеспечивает фотографирование изображения отметки воздушного судна с экранов индикаторов курса и глиссады на участке от четвертого разворота до начала взлетно-посадочной полосы.

1.2. Фоторегистрирующее оборудование состоит из табло дополнительной информации с панелью управления, индикаторов посадочного радиолокатора (основного и резервного) и автоматического фоторегистратора, который обеспечивает оперативное дистанционное управление фотокамерой и сигнализацию выполнения технологических операций по фотосъемке.

1.3. Фотографирование заходов воздушных судов на посадку производится фоторегистратором ФР-2А, серийно выпускаемым заводом N 20 гражданской авиации.

1.4. В аэропортах, оборудованных АС УВД "Старт", для фоторегистрации используется фотоконтрольный прибор типа ПАУ 486-1, поставляемый в комплекте с АС УВД "Старт".

1.5. Базы ЭРТОС аэропортов, имеющих посадочные радиолокаторы, укомплектовываются квалифицированными техниками-фотолаборантами.

Для организации фотолаборатории выделяются отдельные помещения, которые оборудуются всем необходимым для обработки, хранения материалов и должны отвечать в полном объеме требованиям техники безопасности, охраны труда и противопожарного состояния.

1.6. В базах ЭРТОС разрабатываются и утверждаются командирами авиапредприятий должностные инструкции техников-фотолаборантов, в которых регламентируется порядок обработки, учета и хранения фотоматериалов.

1.7. Техническое обслуживание фоторегистратора производится в соответствии с типовыми технологическими картами технического обслуживания ФР-2А, утвержденными ЦУЭРТОС ГА 30.09.81.

Ответственность за организацию технического обслуживания, своевременную и качественную обработку и хранение фотопленок несет начальник базы ЭРТОС.

1.8. Диспетчерский и инженерно-технический состав, эксплуатирующий установки, должен знать устройство, порядок резервирования и использования оборудования.

1.9. Подготовленные к работе фоторегистраторы подлежат обязательному опломбированию.

1.10. Порядок документирования.

1.10.1. В аэропортах, не оборудованных аппаратурой "Строка-Б", фотографирование производится с работающего индикатора ПРЛ диспетчерского пункта посадки. При этом фотокамеры (основная и резервная) устанавливаются на кронштейнах над основным и резервным индикаторами ПРЛ с учетом обеспечения удобства наблюдения радиолокационной информации диспетчерским составом.

Допускается организация фоторегистрации с вынесенных контрольных индикаторов ПРЛ по аналогии с требованиями пп. 1.10.2 Инструкции.

1.10.2. В аэропортах, оснащенных аппаратурой "Строка-Б", фотографирование производится одновременно с двух (основного и резервного) контрольных индикаторов ТИ-412 или ТИ-411. При этом фотоконтроль обеспечивается двумя фоторегистраторами, каждый из которых производит съемку обоих индикаторов, установленных в затемненном положении, или отдельно каждого индикатора, оборудованного тубусом. Индикаторы должны автоматически подключаться к одному из выбранных диспетчером посадки каналов телевизионного преобразования ПРЛ.

Возможно комбинированное использование телевизионного и темнового (из комплекта ПРЛ) индикаторов.

1.10.3. Индикаторы, подлежащие фотографированию, оборудуются специальной аппаратурой цифровой индикации "Табло", устанавливаемой в соответствии с Методикой ввода в эксплуатацию и использования на предприятиях ГА, утвержденной МГА 09.10.81.

До поступления указанной аппаратуры используются табло, разработанные в базах ЭРТОС авиапредприятий.

1.10.4. В авиапредприятиях, оснащенных АС УВД "Старт", фотографирование осуществляется в соответствии с техническими условиями ЕУ1.240.082 ТУ на аппаратуру "Старт".

1.10.5. Фоторегистрирующее устройство должно обеспечивать получение на одном кадре фотопленки изображения процесса захода воздушных судов на посадку с экранов индикаторов и глиссады, данных, отображаемых на табло дополнительной информации, показаний авиационных часов с индикацией значения текущего времени суток (до 12 или после 12 ч).

1.10.6. На табло дополнительной информации отображаются бортовой номер воздушного судна, дата съемки и магнитный курс посадки, вводимые вручную диспетчером посадки с панели управления.

2.1. При техническом обслуживании индикаторов фоторегистрации необходимо:

- отрегулировать общую яркость индикатора так, чтобы порог зажигания луча электронно-лучевой трубки находился за 20-километровой отметкой дальности;

- уровни сигналов "Угловые отметки", "Км. отметки", "Ось приближения" установить по минимальной яркости их свечения на экране;

- сигнал "Видео" выставить с преобладанием яркости изображения по отношению к сигналам угловых, километровых меток и осей приближения.

2.2. Ответственность за своевременное включение оборудования фотодокументирования при заходе воздушного судна несет диспетчер службы движения (руководитель полетов).

Категорически запрещается во время фоторегистрации осуществлять корректировку данных на табло дополнительной информации.

2.3. В процессе эксплуатации фоторегистрирующей установки обслуживающий персонал базы ЭРТОС обязан осуществлять периодический контроль за ее работоспособностью в соответствии с разработанными на местах картами оперативного контроля, согласованными со службами движения.

3.1. Для фотографирования следует применять постоянно одни и те же фотоматериалы и химикаты.

3.2. Рекомендуется применять фотопленку типа КН-3, выпускаемую промышленностью длинномерными упаковками.

3.3. Для обработки фотопленки не рекомендуется применение быстродействующих проявителей, широко распространенных в продаже.

Целесообразно применение проявителей с временем проявления около 20 мин. при температуре 20 °C (типа "Стандартный N 2" или ОП-5).

3.4. Температура проявителя должна быть 18 - 20 °C.

3.5. Размер фотоотпечатков - не менее 9 х 12 см.

3.6. Обработка фотоотпечатков проводится быстродействующими проявителями с временем проявления до 3 мин.

3.7. Не допускается обработка материалов истощенными растворами.

3.8. База ЭРТОС организует сбор и обеспечивает сдачу использованных фотоматериалов в органы материально-технического снабжения авиапредприятий для последующей их реализации в установленном порядке.

4.1. Обработанная фотопленка просматривается ЗНА по движению, начальником службы движения (руководителем полетов) или уполномоченным лицом службы движения, УРАПИ. Отбираются наиболее характерные (неудовлетворительные заходы). Отпечатанные снимки используются для производства разборов с летным и диспетчерским составом, а также рассылаются в другие авиапредприятия по принадлежности экипажей воздушных судов для принятия мер.

Для просмотра экспонированной фотопленки и отбора кадров для фотоотпечатков рекомендуется использовать серийно выпускаемые промышленностью проекционные приборы, краткие сведения о которых приведены в таблице.

4.2. Учет выдаваемых снимков ведется фотолаборантом в специальном журнале. Копии снимков хранятся в делах службы движения.

4.3. Срок обязательного хранения обработанных фотопленок - 30 дней.

Хранение пленок (копий снимков) более 30 дней может производиться по распоряжению руководителя предприятия ГА. По истечении срока хранения фотодокументы уничтожаются в установленном порядке.

4.4. Обработанные фотопленки хранятся в специальном шкафу или ящике, оборудованном запором. Ролики фотопленки снабжаются этикетками с указанием даты изъятия пленки из фоторегистратора.

Учет хранящихся пленок ведется в специальном журнале, с отметкой даты изъятия пленки из камеры фоторегистратора, номера ячейки хранения и даты уничтожения. Доступ к месту хранения фотопленки имеет начальник базы ЭРТОС и лица, допущенные им по списку.

4.5. В случае летного происшествия или его предпосылки изъятие и хранение фотодокументов производится в соответствии с "Положением о расследовании авиационных происшествий".