Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 октября 2020 г. N 134-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 октября 2020 г. N 1014-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 23181-2020 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2021 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 23181-78

Настоящий стандарт распространяется на гидравлические приводы и гидравлическую часть смешанного (пневмогидравлического) привода тормозных систем автомобильных транспортных средств категорий M, N и O (далее - АТС) (см. [1]), предназначенных для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования и устанавливает технические требования к ним.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 17375 (ИСО 3419-81) Детали трубопроводов бесшовные приварные из углеродистой и низколегированной стали. Отводы крутоизогнутые типа 3D (R около 1,5 DN). Конструкция

ГОСТ 17380 (ИСО 3419-81) Детали трубопроводов бесшовные приварные из углеродистой и низколегированной стали. Общие технические условия

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3.1 Гидравлический тормозной привод должен обеспечивать передачу энергии от ее источника к тормозным механизмам и необходимое изменение величины этой энергии в процессе ее передачи с целью регулирования эффективности торможения АТС.

3.2 Конструкция гидравлического тормозного привода должна обеспечивать АТС выполнение всех требований [2] и [3], касающиеся механических транспортных средств и прицепов к ним с гидроприводом.

3.3 При срабатывании гидравлического тормозного привода рабочей тормозной системы тягача (даже в случае неисправности одного из его контуров) должен срабатывать привод рабочей тормозной системы прицепа или полуприцепа, при этом допускается запаздывание торможения прицепа относительно тягача не более 0,2 с или опережение не более 0,1 с.

3.4 Гидравлический тормозной привод должен обеспечивать полное растормаживание рабочей тормозной системы АТС после снятия усилия с органа управления за время не более 0,9 с.

3.5 В смонтированном на автотранспортном средстве гидравлическом приводе должна быть обеспечена герметичность аппаратов и соединений при давлении не менее 19,6 МПа (200 кгс/см²).

3.6 Гидравлический тормозной привод и его элементы должны обеспечивать надежность и безотказность работы тормозной системы в течение всего ресурса АТС при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания, изложенных в инструкции предприятия-изготовителя.

3.7 Гарантийный срок и гарантийная наработка гидравлического привода и его элементов не должны быть менее гарантийного срока и пробега АТС, для которого он предназначен.

4.1 Заправочное отверстие резервуара должно быть легкодоступным, а его крышка должна обеспечивать достаточную для сохранения работоспособности гидравлического тормозного привода защиту тормозной жидкости от попадания пыли и влаги.

4.2 Антикоррозионное покрытие трубопроводов и деталей их соединений должно обеспечивать надежную работу гидравлического тормозного привода в течение всего ресурса АТС.

4.3 Конструкция гидравлического тормозного привода и его элементов должна обеспечивать возможность удаления из нее нерастворенного воздуха.

4.4 Трубопроводы тормозного привода должны иметь радиусы гиба и овальность в соответствии с ГОСТ 17375 и ГОСТ 17380.

4.5 Гибкие тормозные шланги гидравлического тормозного привода, передающие давление жидкости тормозным механизмам должны крепиться к элементам конструкции АТС только своими металлическими элементами. Не допускается касание ими каких-либо элементов конструкции АТС.

4.6 Резервуар для тормозной жидкости должен соответствовать требованиям [2] и [3]. При изготовлении резервуара из прозрачного материала, материал резервуара не должен терять прозрачность в процессе эксплуатации и быть стойким к воздействию бензина, масла, антифриза и электролита. Резервуар должен быть расположен на АТС в месте, легкодоступном для периодического визуального контроля.

4.7 Аппараты, трубки и шланги гидравлического привода тормозов должны соответствовать требованиям, изложенным в [4].