1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт "Центр" (ФГУП "ВНИИ "Центр")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 "Авиационная техника"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 мая 2024 г. N 609-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру предъявительских документов, предназначенных для предъявления и оформления приемки пилотируемых и беспилотных самолетов и вертолетов [далее - самолеты (вертолеты)] независимой инспекцией (военным представительством) в организациях-изготовителях и авиаремонтных организациях (далее - организации).

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.511 Единая система конструкторской документации. Правила передачи электронных конструкторских документов. Общие положения

ГОСТ 2.612 Единая система конструкторской документации. Электронный формуляр. Общие положения

ГОСТ 27692 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание формуляров

ГОСТ Р 2.051 Единая система конструкторской документации. Электронная конструкторская документация. Основные положения

ГОСТ Р 2.531 Единая система конструкторской документации. Электронная конструкторская документация. Виды преобразований

ГОСТ Р 58675 Автоматизированная система управления данными об изделии. Общие требования

ГОСТ Р 59192 Электронная технологическая документация. Основные положения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1

3.1.2 организация-изготовитель: Организация, осуществляющая производство самолета (вертолета) и принимающая на себя ответственность за соответствие этого самолета (вертолета) утвержденной типовой конструкции данного самолета (вертолета), действующей на момент завершения его производства.

3.1.3 приемо-сдаточные испытания: Контрольные испытания изготовленной продукции, по результатам которых принимают решение о ее пригодности к поставкам и (или) использованию.

3.1.4 приемка продукции: Проверка и документальное подтверждение соответствия продукции требованиям технической документации (условиям контракта) и годности этой продукции к поставке и (или) использованию, осуществляемое при положительных результатах контроля ее качества.

3.1.5

3.1.6

3.1.7

3.1.8

--------------------------------

<*> Федеральные авиационные правила "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21". 2019.

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

ВП - Военное представительство Министерства обороны Российской Федерации;

ЛИС - летно-испытательная станция;

НИ - независимая инспекция;

ОТК - отдел технического контроля;

ТУ - технические условия.

4.1 Контроль соблюдения требований, качества изготовления (ремонта) каждого экземпляра самолета (вертолета) осуществляет ОТК организации.

4.2 Приемку готовых экземпляров самолетов (вертолетов) у изготовителя осуществляет представитель НИ (ВП) после получения от изготовителя соответствующих предъявительских документов конкретных экземпляров самолетов (вертолетов) и необходимых документов на них к проведению приемо-сдаточных испытаний.

4.3 Предъявительскую документацию выполняют в бумажной и/или электронной форме.

4.4 Требования к видам и составу документов в бумажной форме установлены в разделе 6.

4.5 В электронной форме предъявительскую документацию оформляют в виде отдельных документов в соответствии с требованиями ГОСТ Р 2.051.

Порядок передачи, рассмотрения, согласования и утверждения участниками процесса предъявительских документов, выполненных в электронной форме, устанавливается действующей в организации нормативной и технической документацией с учетом требований ГОСТ 2.511, ГОСТ Р 58675, ГОСТ Р 2.531, ГОСТ Р 59192.

4.6 Предъявительские документы, имеющие ограничения на распространение, необходимо оформлять с учетом требований нормативных документов в области охраны государственной тайны и/или распространения информации ограниченного доступа. В электронной форме такие документы поставляют на отдельном электронном носителе в виде отдельных электронных документов.

5.1 Номенклатура предъявительских документов и их назначение приведены в таблице 1.

5.2 Формы предъявительских документов, указанных в таблице 1, приведены в приложениях А - М или в другой нормативной документации, указанной в данном подразделе.

Наименование форм бланков, формы и состав предъявительских документов могут быть изменены по согласованию с НИ (ВП).

5.2.1 Форма извещения о предъявлении самолета (вертолета) на приемо-сдаточные испытания и форма оборотной стороны извещения о предъявлении самолета (вертолета) на приемо-сдаточные испытания приведены в приложении А.

5.2.2 Форма извещения о повторном предъявлении самолета (вертолета) на приемо-сдаточные испытания и форма оборотной стороны извещения о повторном предъявлении самолета (вертолета) на приемо-сдаточные испытания приведены в приложении Б.

5.2.3 Форма ведомости дефектов приведена в приложении В.

5.2.4 Форма протокола предъявительских испытаний самолета (вертолета) - по действующей в организации нормативной и технической документации.

5.2.5 Требования к построению, изложению, оформлению и содержанию формуляра самолета (вертолета), применяемого в гражданской авиации, - по ГОСТ 27692 (в электронной форме по ГОСТ 2.612), а применяемого в государственной авиации - по действующей в организации нормативной документации.

Примечание - Формуляр для самолета, применяемый в гражданской авиации, оформляют по ГОСТ 27692.

5.2.6 Форма протокола приемо-сдаточных испытаний самолета (вертолета) приведена в приложении Г.

5.2.7 Форма акта об анализе и устранении дефектов и их причин и перепроверке ОТК самолета (вертолета), возвращенного НИ (ВП), приведена в приложении Д.

5.2.8 Полетный лист на испытательный полет и ведомость замечаний, выявленных экипажем в полете, оформляют в соответствии с требованиями действующих документов, регламентирующих проведение испытательных полетов.

5.2.9 Форма листа готовности самолета (вертолета) к полету - по согласованию с НИ (ВП).

5.2.10 Форма предъявления самолета (вертолета) к приемке "по готовности к эксплуатации" приведена в приложении Е.

5.2.11 Форма генерального извещения на самолет (вертолет) приведена в приложении Ж.

5.2.12 Форма генерального извещения на имущество, прикладываемое к самолету (вертолету), приведена в приложении И.

5.2.13 Форма удостоверения - по согласованию с НИ (ВП).

5.2.14 Форма протокола периодических испытаний самолета (вертолета) приведена в приложении К.

5.2.15 Форма акта (отчета) о результатах периодических испытаний самолета (вертолета) приведена в приложении Л.

5.2.16 Форма перечня дефектов, обнаруженных при периодических испытаниях самолета (вертолета), и мероприятий по устранению дефектов и их причин приведена в приложении М.

6.1 Бланки форм предъявительских документов, указанные в 5.2, в бумажной форме должны быть выполнены типографическим, электрографическим или офсетным способом, а также могут быть изготовлены (выполнены) с применением средств вычислительной техники.

При заполнении форм машинописным или ручным способом подстрочный текст не воспроизводят.

Расстояние между строками и количество незаполненных строк во всех документах допускается изменять по согласованию с НИ (ВП).

6.2 Генеральное извещение на самолет (вертолет) и генеральное извещение на имущество оформляют в двух экземплярах каждое [один экземпляр - НИ (ВП), второй - организации].

Удостоверение оформляют в двух экземплярах [один - НИ (ВП), второй - организации]. По согласованию с НИ (ВП) количество экземпляров удостоверения допускается изменять.

6.3 Документы, относящиеся к приемо-сдаточной документации, но не приведенные в настоящем стандарте, оформляют следующим образом:

- платежную документацию (счет, платежное требование) - в соответствии с действующей в организации нормативной и технической документацией;

- товарно-сопроводительную документацию (накладная, опись или перечень, упаковочный лист, приемо-сдаточный акт) - в соответствии с действующей в организации нормативной и технической документацией, согласованной с НИ (ВП).

Примечание - Образец заполнения протокола до графы "Данные испытаний, контроля" устанавливают по согласованию с НИ (ВП).

Вывод 1....

Вывод 2....

[Необходимость выводов по каждому этапу и виду испытаний устанавливается по согласованию с НИ (ВП)]

Вывод: ______________________________________________________________

Примечания

1 При проведении испытаний в организации заказчика и (или) в организации промышленности, не являющихся изготовителями самолета (вертолета), протокол подписывают ответственные лица от организации-изготовителя, НИ (ВП) в организации-изготовителе и представители организации, проводящей испытания.

2 Образец заполнения протокола до графы "Данные испытаний, контроля" устанавливают по согласованию с НИ (ВП).

Примечания

1 При проведении испытаний в организации заказчика акт (отчет) подписывают:

- представители организации, проводящей испытания;

- представители организации-изготовителя;

- представитель НИ (ВП) в организации-изготовителе.

Акт (отчет) утверждает заказчик или (по его указанию) руководитель НИ (ВП).

2 При проведении испытаний в организации промышленности, не являющейся изготовителем самолета (вертолета), акт (отчет) подписывают:

- представитель организации промышленности, проводящей испытания;

- представитель НИ (ВП) в организации промышленности (при наличии);

- представители организации-изготовителя;

- представитель НИ (ВП) в организации-изготовителе.

Акт (отчет) утверждает заказчик или (по его указанию) руководитель НИ (ВП).