"РД 31.03.01-90. Технико-экономические характеристики судов морского флота"

Необходимость замены руководящего документа РД 31.03.01-85 обусловлена потребностью в корректировке и дополнении технико-эксплуатационных характеристик, нормативной строительной стоимости и нормативных эксплуатационных расходов судов в связи с обновлением флота и введением в действие с 1991 г. новых директивных и нормативных документов (прейскуранты оптовых цен, нормы амортизационных отчислений, тарифы отчислений на социальное страхование и др.).

Настоящий руководящий документ содержит технические характеристики, нормативные строительные стоимости и нормативные эксплуатационные расходы по базовым судам действующего флота, а также перспективным типам на период до 2005 г. по состоянию разработок на 01.01.91.

Технико-экономические характеристики судов разработаны согласно методике, ранее рассмотренной и одобренной НТС Минморфлота (протокол N 34 от 15.12.85). РД 31.03.01-90 является обязательным для управлений, пароходств, НИИ и ПКБ при выполнении расчетов сравнительной экономической эффективности.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Назначение и область применения

Технико-экономические характеристики судов морского флота предназначены для оценки сравнительной экономической эффективности: при выборе оптимальных вариантов судов, транспортно-технологических систем, развития портов, СРЗ и других береговых подразделений, использования на морском транспорте новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.

1.2. Технические характеристики судов

В РД 31.03.01-90 включены технические характеристики типовых судов действующего флота, построенных для Минморфлота, а также частично приобретенных у зарубежных судовладельцев (в том числе по бербоут-чартеру), и перспективных судов программ пополнения до 2005 г.

Основные характеристики и сведения о постройке существующих судов приведены по данным технической документации и справочников.

Основные характеристики перспективных судов (грузовместимость, дедвейт, скорость, элементы архитектурно-конструктивного типа, дальность плавания, категория ледовых усилений, знак автоматизации, параметры грузовых помещений, грузовых устройств, систем и дополнительного оборудования, тип энергетической установки, главных двигателей и др.) выбраны в процессе прогнозных и поисковых исследований, разработки Генеральной схемы развития морского транспорта на период до 2005 г., при выполнении технико-экономических обоснований и разработке основных технико-эксплуатационных требований (ОТЭТ) к судам пополнения 1986 - 1995 гг. Приведены также данные по проектным проработкам, выполненным согласно этим ОТЭТ.

Для определения основных характеристик судов использованы методики и нормативы, разработанные в ЦНИИМФе на базе общепринятых методов теории проектирования судов.

Основные элементы судов всех назначений даны с учетом их максимальной осадки (по летнюю грузовую марку), а для некоторых типов грузовых судов и спецификационной осадки.

Осадки лесовозов даны по обычную и лесную грузовые марки. Средняя осадка порожнем всех судов рассчитана ориентировочно для водоизмещения порожнем без учета запасов.

Чистая грузоподъемность и дедвейт определены для соответствующих осадок с учетом запасов на расчетную дальность плавания и эксплуатационной мощности главных двигателей.

Регистровая вместимость (валовая и чистая) определена по приближенным статистическим формулам с учетом назначения судов.

Расчеты мощности главных двигателей выполнены для водоизмещения при осадке по грузовую марку, для скорости на тихой глубокой воде и чистого корпуса. Расчеты сопротивления основаны на данных модельных испытаний, а пропульсивные коэффициенты определены путем расчета гребного винта и оценки коэффициентов взаимодействия.

Скорость в грузу теплоходов соответствует эксплуатационной мощности главного двигателя, равной 90% от номинальной (максимальной длительной), при частоте вращения, соответствующей номинальной мощности. Скорость в балласте получена пересчетом скорости в грузу.

Расчеты весовой нагрузки судов произведены по трем укрупненным статьям: металлическому корпусу, его оборудованию и энергетической установке, в сумме составляющим водоизмещение порожнем. Масса металлического корпуса и оборудования определена в функции главных размерений по измерителям массы, полученным в ЦНИИМФе на основе обобщения статистических данных по построенным и спроектированным отечественным и иностранным судам различного назначения, с учетом основных эксплуатационных требований и особенностей конструкции и оборудования. Масса энергетической установки, а также запасов топлива и смазки определена в зависимости от типа установки, мощности и удельного расхода топлива по разработанным ЦНИИМФом нормативам и с использованием достижений научно-технического прогресса.

Представленные в РД технические характеристики перспективных судов могут уточняться в процессе корректировки программы пополнения флота и проектирования судов.

1.3. Нормативные строительные стоимости судов

Нормативные строительные стоимости судов определены при фиксированной серийности по формуле:

K + K

ф пр ос.п

K = K ро + -----------,

с.с с.о n

где:

K - строительная стоимость серийно освоенного судна, млн. руб.;

с.о

ро - коэффициент перехода от строительной стоимости серийно освоенного

судна к среднесерийной строительной стоимости;

K - стоимость проектирования, включаемая в строительную стоимость

пр

головного судна, млн. руб.;

K - стоимость оснастки и приспособлений для постройки судна, млн.

ос.п

руб.;

n - число судов фиксированной (установившейся) серии, ед.

Коэффициент перехода от K к K определяют по формуле:

с.о с.с

SUM K

ф i

ро = ------, i = 1, n .

n ф

Данные о числе судов в фиксированной (установившейся) серии n ,

измерителях стоимости проектирования U , а также измерителях стоимости

пр

оснастки и приспособлений U по судам приведены в Приложении - табл. 1 ,

ос.п

5 , 6 .

Стоимость проектирования судов (млн. руб.) определяют по формуле:

пр

K = D U ,

пр 0 уд

где:

D - водоизмещение судна порожнем, тыс. т;

пр

U - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.

уд

Стоимость оснастки и приспособлений (млн. руб.) рассчитывают по

формуле:

уд

K = D U ,

ос.п 0 ос.п

уд

где U - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.

ос.п

При условии, если расчетное число судов n отличается от числа судов

фиксированной серии n , для которой была рассчитана нормативная

строительная стоимость (млн. руб.), последняя подлежит корректировке по

формуле:

K + K SUM k

пр 1 пр ос.п i=1 i

K = -- [(K - -----------) ------ + (K + K )],

с.с n с.о n ф пр ос.п

р ф ро

где:

пр

K - среднесерийная строительная стоимость судна, скорректированная

с.с

на новое число судов серии n , млн. руб.;

n - расчетное число судов в серии, ед.;

SUM k - сумма коэффициентов k (i = 1, n ), учитывающих отношение

i=1 i i р

строительной стоимости каждого i-го судна в расчетной серии к строительной

стоимости серийно освоенного судна.

Нормативные строительные стоимости речных судов определялись по измерителям стоимости морских судов с учетом коэффициента удешевления.

1.4. Нормативные эксплуатационные расходы по судам

Нормативные эксплуатационные расходы определены в советской валюте. По транспортному флоту они рассчитаны отдельно на сутки хода и сутки стоянок с грузовыми и без грузовых операций; по пассажирскому, грузо-пассажирскому, ледокольному флоту, судам служебно-вспомогательного и местного флота - на сутки хода и сутки стоянок; по дноуглубительному флоту - на сутки хода при отвозе грунта на свалку, при переходах, при грунтозаборе, маневрах и стоянке применительно к условиям эксплуатации в Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах. По судам других бассейнов нормативные суточные эксплуатационные расходы определяются с помощью поправочных коэффициентов, приведенных в Приложении - табл. 6 - 11.

Нормативные суточные эксплуатационные расходы рассчитаны на основе нормативов по отдельным статьям затрат: содержание экипажа, амортизационные отчисления на реновацию, страхование производственных фондов, ремонт, материально-техническое снабжение, навигационные и агентирование, косвенные, расходы на топливо, смазочные и обтирочные материалы.

При расчете эксплуатационных расходов руководствовались официальными документами, действующими с 01.01.91.

Затраты на содержание экипажей судов установлены исходя из численности экипажа и нормативов затрат на одного человека.

Штатная численность экипажей морских судов, находящихся в эксплуатации, установлена согласно Приказу Минморфлота N 160 от 30.09.87 "О введении в действие новых типовых штатов морских судов транспортного и ледокольного флота" и действующим Нормативам трудоемкости технического обслуживания серийных сухогрузных и наливных судов, утвержденным УТЭФ Минморфлота 19.07.78.

Штатная численность экипажей перспективных типов судов по транспортному, служебно-вспомогательному и местному флоту определена по методике ЦНИИМФа, дноуглубительного флота и АСПТР - по разработкам НПО "Стапель", пассажирского флота - ОИИМФа, флота р. Дунай - ЮжНИИМФа.

Численность экипажей судов перспективной постройки определена с учетом их конструктивных особенностей, назначения, объема работ по техническому обслуживанию, продолжительности рабочего дня, соблюдения требований нормативных документов, регламентирующих правила технической эксплуатации судов, норм трудового законодательства и требований нормативных актов.

Нормативы расхода на содержание одного члена экипажа установлены в зависимости от кубического модуля судна, назначения и степени автоматизации, а дноуглубительного флота - в зависимости от одной из основных характеристик судна (вместимость трюма, производительность и т.п.).

Амортизационные отчисления рассчитаны согласно письму Минморфлота от 25.05.90 N 46, письму Госплана СССР от 11.05.90 N 61-13 об индексах изменения норм амортизационных отчислений на полное восстановление активной части основных производственных фондов с 01.01.91. Индексы изменения норм амортизационных отчислений разработаны в соответствии с новыми Нормативными сроками службы машин, оборудования и транспортных средств, утвержденными Госпланом СССР. Для морского флота индекс изменения норм амортизационных отчислений на реновацию - 1,18. Нормы амортизации на капитальный ремонт всех видов основных фондов не применяются.

Затраты на материально-техническое снабжение и навигационные расходы по судам установлены отдельно по сухогрузному и наливному флоту в зависимости от дедвейта, а по дноуглубительному флоту - в зависимости от кубического модуля судна.

По малотоннажным судам расходы на снабжение определяются в доле от строительной стоимости судна, а навигационные - в доле от расходов на содержание экипажа.

Косвенные расходы по всем судам, кроме малотоннажных, рассчитаны в процентах от прямых эксплуатационных расходов в советской валюте (за исключением затрат на топливо), а по малотоннажным - в доле от расходов на содержание экипажа.

Затраты на топливо определены исходя из рекомендованного сорта и нормативного расхода условного топлива, дифференцированного по типу энергетической установки, режиму работы и назначению судна.

Цены на топливо, масла и смазки определены согласно Прейскуранту N 04-02 "Оптовые цены промышленности на нефтепродукты", введенному в действие в 1990 г.

Затраты на смазочные материалы установлены в процентах от расходов на топливо в зависимости от типа главного двигателя: для среднеоборотных ДВС - 7,0%; для малооборотных ДВС - 4,4%; для газовых турбин - 0,7%.

При работе морских транспортных судов в загранплавании, кроме расходов в советской валюте, имеют место расходы в иностранной валюте, величина которых определяется как временем использования судна в загранплавании, так и условиями их обслуживания в иностранных портах. Поэтому при выполнении расчетов расходы в иностранной валюте должны определяться применительно к конкретным направлениям перевозок и портам захода.

1.5. Перечень условных обозначений

В настоящей работе сохранена система условных обозначений, приведенных в РД 31.03.01-85.

Шифр судна состоит из буквенного и цифрового обозначений.

Буквенный шифр отражает назначение, ледовый класс и район плавания, а также тип лихтеров и ядерную энергетическую установку.

Цифровой шифр отражает размер судна, его вместимость, дедвейт, мощность энергетической установки, контрактовую производительность в зависимости от назначения судна.

АГ - агломератовоз;

АП - автомобильный паром;

ББС - баржебуксирный состав;

ГС-Т - земснаряд грейферный самоотвозный, трюмный;

ДМ - лихтер типа "Дунай - море";

ЗР-С - землесос рефулерный, стационарный;

ЗС-ТР - землесос самоотвозный, трюмный рефулерный;

ЛВ - лихтеровоз;

ЛК - ледокол;

ЛЭШ - лихтер типа ЛЭШ;

МЗ - завозный кран (мотозавозня);

МС-Ш - земснаряд многочерпаковый самоходный, шаландовый;

НГ - наливное судно для перевозки сжиженного газа;

НГМ - газовоз-метановоз;

НО - наливное судно общего назначения для перевозки нефти и

нефтепродуктов;

НН - комбинированное судно для перевозки навалочных грузов, нефти и

нефтепродуктов;

НФП - носовая формирующая приставка для лихтерного состава;

НХ - наливное судно для перевозки жидких химических грузов;

ОШ - земснаряд одночерпаковый штанговый;

ПАП - пассажирско-автомобильный паром;

ПВП - платформа на воздушной подушке;

ПКС - пассажирское круизное судно;

ПС - пассажирское судно;

ПГС - грузо-пассажирское судно;

Ро - судно с горизонтальной грузообработкой (ролкер);

САС - судно-снабженец;

СВП - судно на воздушной подушке;

СК - сухогрузное судно для перевозки контейнеров (контейнеровоз);

СЛ - сухогрузное судно для перевозки леса;

СМ - сухогрузное судно многоцелевого назначения с вертикальным и

горизонтальным способами грузовых операций;

СН - сухогрузное судно для перевозки навалочных грузов;

СО - сухогрузное судно общего (универсального) назначения с

вертикальным способом грузовых операций;

СП - сухогрузное судно для перевозки железнодорожных вагонов

(паром);

СПК - пассажирское судно на подводных крыльях;

СРФ - сухогрузное судно для перевозки скоропортящихся грузов

(рефрижератор);

СТ - сухогрузное судно для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных

грузов;

СНЦ - сухогрузное судно для перевозки цемента;

СЩ - сухогрузное судно для перевозки технологической щепы;

ШС-Д - шаланда самоходная, дизельная люковая;

ШС-ДР - шаланда самоходная, дизельная раскрывающаяся.

Буквы, стоящие после основного буквенного шифра назначения судна,

обозначают:

А - арктический район плавания (символ ледового знака УЛА Регистра

СССР);

Д - судно предназначено для эксплуатации на р. Дунай;

К - судно предназначено для эксплуатации в Каспийском море;

М - судно имеет ограниченную осадку;

У - усиленный ледовый класс (символ ледового знака УЛ Регистра

СССР);

Я - ядерная энергетическая установка.

Кроме того, в таблицах использованы следующие условные обозначения:

по типу энергетической установки:

АВГ - аварийный генератор;

ВГ - валогенератор;

ВОД - дизельная установка с главными высокооборотными двигателями;

ГТУ - газотурбинная установка;

ДЭУ - дизель-электрическая установка;

МОД - дизельная с главными малооборотными двигателями;

ПТУ - паротурбинная установка;

СОД - дизельная с главными среднеоборотными двигателями;

ЯЭУ - ядерная энергетическая установка;

по типу движителя:

ВРШ - винт регулируемого шага;

ВФШ - винт фиксированного шага;

по расположению и размерам грузовых люков:

ДЛ - двойные (парные) люки (два люка на ширине судна);

КПУ - кормовое подруливающее устройство;

НПУ - носовое подруливающее устройство;

ТЛ - тройные люки (три люка на ширине судна);

ЦЛ - одинарные центральные люки, расположенные в диаметральной части

судна;

по сорту топлива:

ВВ - высоковязкое;

МВ - маловязкое;

СВ - средневязкое.

Цифровой шифр, стоящий за буквенным шифром, означает:

грузовместимость для ролкеров, рефрижераторных судов и газовозов, тыс. куб. м;

пассажировместимость для пассажирских судов, чел.;

количество укрупненных грузовых мест для контейнеровозов (контейнеров типа 1С ИСО), паромов (железнодорожных вагонов), автомобилевозов (автомобилей), лихтеровозов (лихтеров);

грузоподъемность для пассажирских судов и судов на воздушной подушке, т;

мощность энергетической установки для ледоколов и буксиров, МВт.

2. СУДА ТРАНСПОРТНОГО И ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА

Таблица 2.1

РОЛКЕРЫ

┌───────────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬──────────┬────────────┬───────────┬──────────┐

│ Характеристики │ "Капитан │"Анатолий │"Магнито- │ "Петр │ "Скульптор │ "Сергей │"60-летие │

│ │ Смирнов" │Васильев" │горск" │ Машеров" │ Коненков" │ Киров" │ СССР" │

├───────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼────────────┼───────────┼──────────┼

│Номер проекта │1609 │Р-108Д │Р-108Д │В481-111 │В-481 │16071 │16073 │

│Страна постройки │СССР │Финляндия │Финляндия │ПНР │ПНР │СССР │СССР │

│Годы постройки │1978 - │1980 - │1976 - │1982 - │1976 - 1980 │ │1982 - │

│серии │1980 │1981 │1978 │1986 │ │ │1986 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │227,34 │204,09 │204,0 │181,9 │181,11 │156,6 │152,7 │

│ между │204,00 │190,64 │190,64 │166,2 │164,85 │142,0 │140,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │30,00 │31,00 │31,04 │28,2 │28,18 │23,8 │19,2 │

│Высота борта, м │21,00 │22,05 │22,05 │18,0 │18,00 │16,9 │13,1 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │9,87 │9,70 │9,70 │9,64 │9,64 │8,83 │6,58 │

│ спецификационная │9,30 │8,25 │8,25 │8,7 │8,00 │7,2 │6,25 │

│ порожнем │5,16 │4,44 │4,41 │4,43 │3,98 │4,0 │5,05 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │35580 │37000 │34811 │29105 │29158 │21260 │12070 │

│ спецификационное │32825 │29000 │28811 │25540 │22990 │16320 │11360 │

│ порожнем │15505 │15000 │14811 │11332 │10696,6 │9250 │6570 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │20075 │22000 │20000 │18000 │18461,4 │12010 │5500 │

│ спецификационный │17320 │14000 │14000 │14650 │12293,4 │7070 │4790 │

│Чистая грузоподъем-│ │ │ │ │ │ │ │

│ность, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │13950 │16825 │14715 │12784 │12456 │9940 │4130 │

│ спецификационная │10930 │8825 │8715 │6275 │6994 │5000 │3420 │

│Грузовместимость в │54513 │54164 │53900 │36871 │32846 │23600 │13660 │

│кипах, куб. м │ │ │ │ <10> │ │ │ │

│Контейнеровмести- │1305 │1499 │1368 │720 │772 │656 │306 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │12 │12 │12 │- │10 │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │14310,91 │15639 │15709 │12800 │12718,1 │6789 │4470 │

│ чистая │7210,71 │7557 │7612,9 │5700 │5617,76 │3315 │2844 │

│Тип энергетической │ГТУ │СОД │СОД │СОД │СОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ГГТАМ25 │MAN14V │18ЧН50/54 │16ZVB │16ЧН40/48 │6ДКРН │5ДКРН │

│частота вращения │ │52/55А │"Валмет- │40/48 │"Згода- │42/136-10 │62/140-3 │

│главных двигателей,│ │ │Бурмейстер │ │Зульцер" │"Бурмейстер│"БМЗ-Бур- │

│об./мин. │ │ │и Вайн" │ │ │и Вайн" │мейстер и │

│ │ │ │ │ │ │ │Вайн" │

│ │3660 │440 │450 │530 │530 │159 │144 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 18400 │2 х 9936 │2 х 9936 │2 х 7654 │2 х 7654 │2 х 4350 │1 х 4931 │

│ эксплуатационная │2 х 16560 │2 х 8940 │2 х 8940 │2 х 6888 │2 х 6888 │2 х 3960 │1 х 4438 │

│Мощность электро- │3 х 1000 │3 х 1000 │3 х 1000 │3 х 760 │3 х 784 │4 х 500 │3 х 400 │

│станции, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ ВГ │ │1 х 1760 │1 х 1760 │1 х 1200 │1 х 1200 │ │1 х 100 │

│ АВГ │ │1 х 130 │1 х 130 │1 х 100 │1 х 100 │ │ │

│Марка, количество │6H30/38 │6S28HH │6S28LM │6AL25 │6AL25 │ДГР2А │8ЧН25/34-2│

│и мощность │3 х 1102 │3 х 1000 │"Вал- │3 х 860 │"Цегельский-│800/750 │34-2 │

│двигателей, кВт │ │1 х 100 │мет-BW │39H6 │Зульцер" │3 х 883 │1 х 441 │

│ │ │ │3 х 1100 │1 х 121 │3 х 809 │Валогенера-│1Д6С-150М │

│ │ │ │Валогенера-│ │Валогенера- │тор BWШL42/│1 х 110 │

│ │ │ │тор ГД120АК│ │тор 39Н6 │580RCF │ │

│ │ │ │1 х 164 │ │1 х 118 │1 х 900 │ │

│ │ │ │ │ │ │Аварийный │ │

│ │ │ │ │ │ │дизельгене-│ │

│ │ │ │ │ │ │ратор АДГ │ │

│ │ │ │ │ │ │1 х 200 │ │

│ │ │ │ │ │ │Р200/1500 │ │

│Расположение МО │Промежу- │ │ │ │ │ │Кормовое │

│ │точное │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │2 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │2 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │- │"Интеринг"│"Интеринг" │"Флюм" │"Флюм" │ │Пассивные │

│Подруливающее │ПУ-500 │"Липс" │"Липс" │ВС-25-12 │ВС-25-12 │НПУ │НПУ │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │25,0 │22,0 │21,7 │20,5 │18,8 │17,6 │16,0 │

│ в балласте │26,8 │23,8 │22,8 │21,6 │20,5 │18,7 │16,5 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А1 │А2 │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Л2 │Л2 │Л1 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания,│16000 │30000 │30000 │20000 │20000 │12000 │12000 │

│мили │ │----- │----- │----- │----- │ │ │

│ │ │20000 │20000 │16000 │16000 │ │ │

│Вместимость │8802 │5012 │8604 │4533 │4305 │1760 │1040 │

│топливных цистерн, │ │ │---- │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │5755 │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │

│Количество │1 │1 │1 │2 │1 │2 │2 │

│автомобильных │ │ │ │ │ │ │ │

│платформ, ед. │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │4365 │6000 │5900 │4700 │4700 │4400 │4790 │

│ нижнего твиндека │11786 │13100 │13000 │10640 │10640 │5080 │- │

│ среднего твиндека│23090 │22140 │21500 │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека│15272 │14180 │13500 │17500 │17506 │14120 │8870 │

│Высота в свету, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │3,0 │3,1 │3,1 │3,1 │3,1 │3,4 │4,25 │

│ нижнего твиндека │5,3 │5,3 │5,3 │5,3 │5,3 │3,6 │- │

│ среднего твиндека │5,3 │5,3 │5,3 │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека │3,0 │3,1 │3,1 │5,3 │5,3 │5,65 │5,22 │

│Полезная площадь, │ │ │ │ │ │ │ │

│кв. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ двойного дна │1549 │1950 │1830 │1344 │1344 │1300 │1120 │

│ нижней палубы │2395 │2520 │2300 │1935 │1935 │1350 │- │

│ главной палубы │4119 │3980 │3370 │2954 │2954 │2500 │1480 │

│ средней палубы │4868 │4250 │3860 │- │- │- │- │

│ верхней палубы │3492 │3550 │3050 │2252 │2252 │1850 │1330 │

│ автомобильных │2289 │3130 │2600 │2260 │2120 │3800 │2490 │

│ платформ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип рампы │ Кормовая │Угловая │Кормовая │Носовая │

│ │ │ │поворотная │поворотная│

│Размеры, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ рампы │38 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │35 х 7,5 │23 х 5 │

│ подъемника │- │- │- │- │- │18,4 х 7,0 │13,03 х │

│ │ │ │ │ │ │---------- │6,20 │

│ │ │ │ │ │ │13,6 х 4,2 │ │

│ аппарели │- │- │- │- │- │- │28,0 х 7,0│

│ пандусов │- │- │- │- │- │- │- │

│ трюм - нижний │34,8 х 7,0│31,6 х 7,0│31,6 х 7,0 │31,0 х 7,0│31,0 х 7,0 │- │- │

│ твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │53,0 х 7,0│55,0 х 7,0│55,0 х 7,0 │48,0 х 7,0│48,0 х 7,0 │- │ │

│ нижний твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │53,0 х 7,0│59,0 х 7,0│59,0 х 7,0 │- │- │29,0 х 4,3 │- │

│ верхний твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ верхний твиндек - │40,0 х 7,0│32,8 х 7,0│32,8 х 7,0 │53,0 х 7,0│53,0 х 7,0 │- │- │

│ верхняя палуба │ │ │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │ <4> │ <11> │ <3> │ <5> │<5> │- │ <7> │

│техника │ │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │МВ │ВВ │ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │МВ/СВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │195,0 │106,7 │102,83 │88,1 │88,11 │22,02 │31,45 │

│ на стоянке с гру- │8,7 │7,3 │7,3 │6,06 │6,96 │3,36 │2,88 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ без грузовых │6,2 │4,68 │4,68 │3,6 │3,6 │0,6 │1,68 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │42 │31 │31 │28 │28 │23 │24 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │322 │332 │332 │335 │335 │335 │336 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │69830 │61050 │60410 │47920 │43500 │37440 │26470 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │39730 │21660 │21230 │19000 │18090 │12330 │8560 │

│ на стоянке с гру- │17020 │14560 │14410 │11660 │10750 │8970 │6590 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │16720 │14270 │14120 │11310 │10400 │8780 │6460 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴──────────┴────────────┴───────────┴──────────┘

Продолжение табл. 2.1

┌───────────────────┬───────────┬───────────────┬──────────┬────────────┬────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Инженер │ "Инженер │ "Иван │ "Академик │"Композитор │"Хейнланд" │

│ │Мачульский"│ Нечипоренко" │Скуридин" │ Туполев" │Кара Караев"│ │

├───────────────────┼───────────┼───────────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┤

│Номер проекта │- │- │1607 │- │161 │235 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │Франция │ГДР │ФРГ │

│Годы постройки │1974 - 1976│1976 - 1977 │1975 - │1975 │1984 - 1986 │1971 - 1973│

│серии │ │ │1982 │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │124,90 │124,20 │139,53 │119,0 │125,25 │80,20 │

│ между │110,00 │113,4 │127,34 │108,42 │117,50 │70,80 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │19,20 │19,20 │19,23 │19,40 │16,20 │12,89 │

│Высота борта, м │13,70 │13,20 │13,12 │12,60 │13,25/11,60 │8,32 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │7,02 │6,60 │6,62 │5,765 │5,66 │4,17 │

│ спецификационная │6,00 │6,00 │6,31 │5,60 │4,00 │- │

│ порожнем │3,23 │3,31 │4,03 │3,06 │2,9 │2,13 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │10213 │8806 │10620 │8546 │8955 │2726 │

│ спецификационное │- │8210 │10006 │- │5850 │- │

│ порожнем │4085 │4250 │6006 │4090 │3925 │1271 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │6128 │4566 │4614 │4456 │5030 │1455 │

│ спецификационный │- │3960 │4000 │- │1925 │- │

│Чистая грузоподъем-│ │ │ │ │ │ │

│ность, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │4200 │2414 │3935 │2980 │4445 │1274 │

│ спецификационная │- │2138 │3100 │- │1340 │ │

│Грузовместимость в │12460 <1> │12270 │11610 │10200 │8080 │4543 │

│кипах, куб. м │--------- │ │ │ │ │ │

│ │ 13860 │ │ │ │ │ │

│Контейнеровмести- │239 │160 │242 │235 │146 │115 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │- │- │- │- │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4008,68 │4262,3 │3954 │3243,5 │3600 │964,34 │

│ чистая │1593,95 │1767,3 │1526,92 │1266,9 │1300 │566,7 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │МОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │16ЧН40/46 │16ЧН40/46 │5ДКРН │14ЧН40/46 │6VDS48/42 │6ЧРН225/30 │

│частота вращения │"Пилстик" │"Пилстик" │62/140-3 │"Семт- │AL-2 │"Бурмейстер│

│главных двигателей,│ │ │"БМЗ-Бур- │Пилстик" │ │и Вайн" │

│об./мин. │ │ │мейстер и │ │ │ │

│ │ │ │Вайн" │ │ │ │

│ │520 │520 │144 │520 │520 │800 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 5888 │1 х 5888 │1 х 4931 │1 х 6698 │2 х 2650 │1 х 1553 │

│ эксплуатационная │1 х 5299 │1 х 5299 │1 х 4438 │1 х 6028 │2 х 2385 │1 х 1398 │

│Мощность электро- │2 х 520 │2 х 520 │3 х 400 │2 х 640 │2 х 400 │1 х 72 │

│станции, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ ВГ │1 х 640 │1 х 640 │1 х 100 │1 х 640 │ │1 х 32,8 │

│ АВГ │1 х 80 │1 х 80 │ │1 х 18 │ │ │

│Марка, количество │524TS │524TS │8ЧН25/34-2│624TS │8VD36/24A-1 │F8L714 │

│и мощность │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │1 х 441 │"Вяртсиля" │F6L912 │1 х 88 │

│двигателей, кВт │2 х 551 │2 х 551 │1Д6С-150М │2 х 706 │2 х 441 │1 х 42 │

│ │Валогенера-│Валогенератор │1 х 110 │Валогенера- │ │ │

│ │тор 11А02 │11А02 │ │тор "Deutz" │ │ │

│ │"Скания" │"Скания" │ │1 х 18,4 │ │ │

│ │1 х 95 │1 х 95 │ │ │ │ │

│Расположение МО │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВРШ │2 ВРШ │1 ВРШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │"Интеринг" │"Интеринг" │Пассивные │- │Пассивные │Пассивные │

│Подруливающее │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │- │

│устройство │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │16,8 │16,6 │16,9 │17,1 │16,4 │11,8 │

│ в балласте │17,6 │16,9 │17,09 │17,9 │17,2 │12,4 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │- │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л2 │Л2 │Л3 │Л1 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания,│5000 │5000 │5000 │6000 │3000 │4000 │

│мили │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │490 │495 │575 │547 │585 │145 │

│топливных цистерн, │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│Количество │1 │2 │2 │1 │1 │- │

│автомобильных │ │ │ │ │ │ │

│платформ, ед. │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │4560 │4090 │3925 │2300 │2645 │1202 │

│ нижнего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ среднего твиндека│- │- │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека│9300 │8180 │7685 │7900 │5435 │3341 │

│Высота в свету, м: │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │5,25 │4,4 │3,94 │3,25 │3,50 │2,60 │

│ нижнего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ среднего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека │5,25 │4,9 │5,22 │5,25 │4,5 │5,40 │

│Полезная площадь, │ │ │ │ │ │ │

│кв. м: │ │ │ │ │ │ │

│ двойного дна │800 │800 │920 │825 │646 │- │

│ нижней палубы │- │- │- │- │- │- │

│ главной палубы │1400 │1400 │1250 │1500 │1200 │- │

│ средней палубы │- │- │- │- │- │- │

│ верхней палубы │900 │900 │1130 │1000 │625 │- │

│ автомобильных │900 │2400 │2080 │510 │1084 │- │

│ платформ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │ │

│ тип рампы │Кормовая │Кормовая прямая│Носовая │Кормовая │Кормовая │Кормовая │

│ │угловая │ │поворотная│угловая │прямая │прямая │

│Размеры, м: │ │ │ │ │ │ │

│ рампы │20,8 х 5 │15 х 9 │23 х 5 │22 х 6 │23,4 х 5,5 │8 х 4,6 │

│ подъемника │- │19,09 <2> │13,0 х 6,2│- │16,0 х 3,5 │- │

│ │ │--------- х 3,5│ │ │---------- │ │

│ │ │ 18,43 │ │ │9,5 х 3,5 │ │

│ аппарели │39,7 х 5,1 │- │28,0 х 7,0│36,18 х 5,33│- │- │

│ пандусов │- │- │- │- │- │- │

│ трюм - нижний │- │- │- │- │- │- │

│ твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │ │ │ │ │ │ │

│ нижний твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │- │- │- │- │- │- │

│ верхний твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ верхний твиндек - │- │- │- │- │- │- │

│ верхняя палуба │ │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │ <6> │- │ <7> │ <8> │- │- │

│техника │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │37,7 │38,12 │31,46 │32,61 │33,0 │11,67 │

│ на стоянке с гру- │2,16 │2,28 │2,88 │2,4 │2,88 │2,4 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │

│ без грузовых │1,44 │1,44 │1,68 │1,44 │2,04 │0,19 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │

│Численность │25 │25 │24 │24 │24 │17 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │336 │336 │336 │336 │336 │337 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │18870 │19190 │25970 │19200 │18020 │5530 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7500 │7580 │8410 │7760 │7010 │3050 │

│ на стоянке с гру- │4960 │5020 │6430 │5030 │4870 │2090 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4880 │4920 │6300 │4920 │4780 │1860 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴───────────┴───────────────┴──────────┴────────────┴────────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> В знаменателе указана грузовместимость с учетом объема перегрузочной техники.

<2> В числителе указана длина верхней платформы подъемника, а в знаменателе - нижней.

<3> 3 шт. - вилочный автопогрузчик ТД-25120, г/п 20,3 т; 1 шт. - автогрузовоз 301727, г/п 25 т; 2 шт. - автогрузовоз 131814-СС, г/п 13,5 т; 2 шт. - автопогрузчик ТД 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - автопогрузчик Д4072/А3530, г/п 4 т; 2 шт. - контейнеровоз (с-ван.) 3012-26/10/14, г/п 30 т.

<4> 4 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 22 т; 2 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик, г/п 4 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 25 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 13,5 т; 2 шт. - автоконтейнеровоз-штабелер, г/п 30,5 т.

<5> 3 шт. - автопогрузчик, г/п 25 т; 1 шт. - автопогрузчик ТД-12, г/п 16 т; 1 шт. - автопогрузчик "Балканкар", г/п 5 т; 1 шт. - седельный тягач.

<6> 2 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/10/14, г/п 20 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" ТД-126-А1240, г/п 12 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" Д4072-А3560, г/п 4 т.

<7> 2 шт. - фронтальный автопогрузчик "Валмет" ТД-2512НТ, г/п 22 т; 1 шт. - портальный автопогрузчик "Валмет" 301727СС, г/п 25 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" А4072-MBG, г/п 4 т.

<8> 1 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/14, г/п 20 т; 2 шт. - автопогрузчик "Валмет" ВД 4072/А3540, г/п 4 т; 1 шт. - пакетовоз "Валмет" 131-814-СС52, г/п 13,5 т.

<9> На судне установлено два подъемника.

<10> В грузовместимость включено пространство над верхним пандусом - 1805 куб. м. Кроме того, не учтен объем 700 куб. м под гараж перегрузочной техники.

<11> 4 шт. - вилочный автопогрузчик ТД 2212/6, г/п 22 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик ГОРД 6/40, г/п 4 т; 2 шт. - тягач "Sisu" Т-10А7/(4 х 4); 1 шт. - тягач "Sisu" ТР 200А.

Здесь и далее нумерация таблиц дана в соответствии с официальным текстом документа.

Таблица 2.3

ЛИХТЕРОВОЗЫ, СУДА ДЛЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

┌───────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬──────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Алексей │"Севмор- │ "Юлиус │ "Борис │ "Анатолий │

│ │ Косыгин" │путь" │ Фучик" │ Полевой" │Железняков"│

├───────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┤

│ Лихтеровозы │

│ │

│Номер проекта │17502 │10081 │- │- │- │

│Страна постройки │СССР │СССР │Финляндия │Финляндия │Италия │

│Годы постройки серии │1984 - 1988│1988 │1983 - 1984│1984 │1984 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │262,85 │260,07 │266,5 │158,9 │154,2 │

│ между перпендикулярами│232,81 │228,8 │209,5 │141,2 │140,0 │

│Ширина, м │32,2 │32,21 │35,0 │30,2 │29,0 │

│Высота борта, м │18,3 │18,3 │22,9 │15,45 │14,85 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │11,65 │11,80 │11,0 │4,30/9,3 │4,30/9,3 │

│ │ │ │ │ <1> │<1> │

│ спецификационная │10,96 │10,65 │9,5 │3,7 │ │

│ порожнем │5,09 │6,08 │5,0 │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │62038 │61880 │60260 │14890 │ │

│ спецификационное │56360 │54380 │50000 │11620 │ │

│ порожнем │21120 │27900 │22412 │6120 │ │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │40880 <2> │33980 <2> │37850 <3> │8770 <3> │8500 <4> │

│ спецификационный │35140 <5> │25480 <6> │27590 <7> │5500 <8> │ │

│Чистая │ │ │ │ │ │

│грузоподъемность, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │30340 <2> │29700 <2> │33800 <3> │7800 <3> │7200 <4> │

│ спецификационная │27880 <5> │22200 <6> │26000 <7> │4800 <8> │- │

│Грузовместимость │52260 │ │- │- │- │

│насыпью, куб. м │ │ │ │ │ │

│Лихтеровместимость, ед.│82/75 ЛЭШ │74/66 ЛЭШ │26 ДМ │6 ДМ │6 ДМ │

│ │ <9> │<9> │ │(12 ЛЭШ) │(12 ЛЭШ) │

│Контейнеровместимость, │1467 │1328 │ │513 │513 │

│TEU │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │

│вместимость, рег. т: │ │ │ │ │ │

│ валовая │37400 │38226 │22812 │8900 │9060 │

│ чистая │11240 │11468 │10079 │3250 │2720 │

│Тип энергетической │МОД │ЯЭУ │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и число │7ДКРН │ГТЗА684 │"Вяртсиля" │"Вяртсиля"│BL 23012P │

│оборотов главных │80/160-4 │ОМ5 │"Пилстик" │"Вааса" │BL 2308P │

│двигателей, об./мин. │ │АППУ-КЛТ-40│16PC 2.5V │9R 32 │ │

│ │ │(215 т/ч) │ │ │ │

│ │120 │115 │500 │750 │750 │

│Количество и мощность │2 х 13600 │1 х 29420 │4 х 6620 │2 х 2780 │2 х (1240 +│

│главных двигателей, │ │ │ │ │820) │

│кВт: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │27200 │29420 │26480 │5560 │4120 │

│ эксплуатационная │24700 │29420 │23830 │5000 │3500 │

│Мощность │2000 │5100 │4000 │800 │1360 │

│электростанции, кВт │ │ │ │ │ │

│Марка, количество и │8ЧН 25/34/3│3ВТГ │B&W6S │2ДГ х 400 │2ДГ х 680 │

│мощность │ГСМ-14-41- │ОК-3С-01 │28-HSPTL654│АДГ-100 │1ДГ-380 │

│вспомогательных │12 │(по 1700 │4ДГ х 1000 │ │АДГ-96 │

│двигателей, кВт │4ДГ │кВт) │1АДГ-100 │ │ │

│ │12 Ч │2Д ГР │ │ │ │

│ │15/18 │600/1500 │ │ │ │

│ │1ДГ-200 │2ДГРА- │ │ │ │

│ │ │200/1500 │ │ │ │

│ │ │КВГ5 │ │ │ │

│ │ │(50 т/ч) │ │ │ │

│ │ │2ПГНД │ │ │ │

│ │ │10/5-2 │ │ │ │

│ │ │(10 т/ч) │ │ │ │

│Расположение МО │Смещенное │Промежуточ-│Смещенное в│ Промежуточное │

│ │в корму │ное │корму │ │

│Количество и тип │2 ВФШ │1 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │

│движителей │ │в насадке │ │ │ │

│Успокоители качки │Скуловые │- │Пассивные │Скуловые │Кили │

│Подруливающее │- │- │"КаМеВа" │НПУ с ВРШ │НПУ с ВРШ │

│устройство │ │ │НПУ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │

│ в грузу <10> │17,5 │19,83 │19,0 │12,5 │12,5 │

│ в балласте │18,5 │20,8 │21,0 │12,5 │12,5 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового │Л1 <11> │УЛ <12> │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, │12000/20000│Не │6000/12000 │3000/8000 │7000 │

│мили │ │ограничена │ │ │ │

│Вместимость топливных │5100 │2530 <13> │6080 │990 │700 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │

│Вместимость по грузовым│ │ │ │ │ │

│отсекам, ед.: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6 │7 │НП-8 │- │- │

│ N 2, 3, 4 │8 │8 │2 ПБ-8 │- │- │

│ N 5 │8 │8 │- │- │- │

│ N 6 │6 │3 │- │- │- │

│ N 7 │4 │- │- │- │- │

│ВП │34 │32 │ВП-10 │СП-6 │СП-6 │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │

│ тип │ Понтонные │- │- │- │

│ количество, ед. │7 │6 │- │- │- │

│ размеры по отсекам, м │20,6 х │20,6 х │- │- │- │

│ │19,05 │19,05 │ │ │ │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │

│ тип │ Козловой передвижной │Синхролифт │- │- │

│ │ кран │ │ │ │

│ количество и │ 1 х 510 │1 х 2740 │- │- │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │ │

│Грузовые системы: │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │ Балластная │

│ количество и произво- │- │- │- │2 х 1500 │2 х 1750 │

│ дительность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │Тележка │Кормовой │Кормовой │

│ │ │ │электрогид-│лацпорт- │лацпорт │

│ │ │ │равлическая│рампа │ │

│ количество и │- │- │2 х 1300 │1 х 60 т │- │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │на ось │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │- │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │

│топлива │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │154,35 │- │169,47 │35,56 │26,35 │

│ на стоянке с грузовыми│7,92 │- │6,0 │3,24 │2,88 │

│ операциями │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4,1 │- │3,48 │1,68 │1,68 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │39 │70 │39 │32 │32 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │315 │333 │335 │335 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │83100 │229350 │87120 │31830 │29510 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │26870 │64090 │31920 │9770 │8530 │

│ на стоянке с грузовыми│16610 │57450 │17070 │6850 │6410 │

│ операциями │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │16240 │57450 │16810 │6690 │6290 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │

└───────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> В знаменателе - при грузовых операциях.

<2> При максимальной массе лихтера с грузом 450 т.

<3> При максимальной массе лихтера с грузом 1300 т.

<4> При массе лихтера с грузом 1200 т.

<5> При спецификационной массе лихтера с грузом 340 т.

<6> При спецификационной массе лихтера с грузом 300 т.

<7> При массе лихтера с грузом 1000 т.

<8> При массе лихтера с грузом 800 т.

<9> В числителе - при спецификационной массе лихтера с грузом, в знаменателе - при максимальной массе.

<10> При спецификационной осадке и эксплуатационной мощности на тихой воде и при свежеокрашенном корпусе.

<11> Носовая оконечность, рулевое устройство, гребной винт, дейдвудное устройство и валопроводы соответствуют категории УЛ.

<12> Корпус и рулевое устройство соответствуют категории УЛА.

<13> Для котла аварийного хода.

Продолжение табл. 2.3

ЛИХТЕРЫ

┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ ДМ │ ЛЭШ │

├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤

│Номер проекта │1635К │17502Л │

│Страна постройки │Финляндия, СССР│СССР │

│Годы постройки серии │1978 - 1986 │1978 - 1989│

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │38,25 │18,75 │

│ между перпендикулярами │38,25 │18,75 │

│Ширина, м │11,0 │9,5 │

│Высота, м: │ │ │

│ габаритная │5,3 │4,39 │

│ борта │3,9 │3,66 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │3,17 │2,66 │

│ спецификационная │2,5 │2,0 │

│ порожнем │0,59 │0,60 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1300 │460 │

│ спецификационное │1010 │340 │

│ порожнем │222 │84 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1078 │376 │

│ спецификационная │788 │256 │

│Грузовместимость, куб. м │1335 │590 │

│Нормативная строительная стоимость, │260 │170 │

│тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │117 │76 │

│расходы, руб./сут. │ │ │

└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.3

НОСОВАЯ ФОРМИРУЮЩАЯ ПРИСТАВКА ДЛЯ ЛИХТЕРА ТИПА ЛЭШ

┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐

│ Характеристики │ НФП │

├────────────────────────────────────┼───────────────────────────┤

│Номер проекта │880 │

│Страна постройки │СССР │

│Годы постройки │1983 - 2005 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │10,0 │

│ между перпендикулярами │9,2 │

│Ширина, м │9,5 │

│Высота борта │3,8/3,65 <1> │

│Осадка, м: │ │

│ по грузовую марку │2,64 <2> │

│ порожнем │1,28 │

│Водоизмещение, т: │ │

│ по грузовую марку │173 │

│ порожнем │72 │

│Регистровая вместимость валовая, │85 │

│рег. т │ │

│Мощность электростанции, кВт │Питание от буксира-толкача.│

│ │Аварийный источник - 2 │

│ │аккумуляторные батареи │

│Грузовые системы: │ │

│ тип │Балластная │

│ производительность, куб. м/ч │1 х 100 │

│Эксплуатационный период, сут. │330 │

│Нормативная строительная стоимость, │166 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные │74 │

│расходы, руб./сут. │ │

└────────────────────────────────────┴───────────────────────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - на носовом, в знаменателе - на кормовом перпендикуляре.

<2> Приставка может изменять осадку от 1,3 до 2,64 м с дифферентом на корму до 0,46 м за счет приема жидкого балласта до 101 т.

Продолжение табл. 2.3

БОРТОВЫЕ БУКСИРЫ-ТОЛКАЧИ

┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│ Характеристики │ Система Дунай - море │

├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│Номер проекта │626 │

│Страна постройки │Финляндия │

│Годы постройки серии │1980 - 1986 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │11,0 │

│ между перпендикулярами │10,5 │

│Ширина, м │8,0 │

│Высота борта, м │3,15 │

│Осадка спецификационная, м │2,35 │

│Водоизмещение спецификационное, т │ │

│Тип энергетической установки │ВОД │

│Тип, марка и частота вращения главных │"Байкал 300-3Д" │

│двигателей, об./мин. │12 АТ │

│ │1500 │

│Количество и мощность главных двигателей,│ │

│кВт: │ │

│ максимальная │2 х 440 │

│ эксплуатационная │ │

│Мощность электростанции, кВт │18,5 │

│Количество и тип движителей │2 рулевые колонки типа│

│ │"PR-400 ПАРКАНО" ВФШ │

│Скорость в грузу, уз. <1> │6 │

│Автономность плавания, сут. │2 │

│Вместимость топливных цистерн, куб. м │6 │

│Число палуб, ед. │1 │

│Рекомендованный сорт топлива │МВ │

│Нормативный расход условного топлива, │ │

│т/сут.: │ │

│ на ходу │5,4 │

│ на стоянке │0,3 │

│Численность экипажа, чел. <2> │2 │

│Эксплуатационный период, сут. │333 │

│Нормативная строительная стоимость, │4200 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │ │

│руб./сут.: │ │

│ на ходу │2660 │

│ на стоянке │2140 │

└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘

--------------------------------

<1> При толкании одного груженого лихтера на глубокой воде.

<2> Буксир обслуживают два члена экипажа лихтеровоза: судоводитель и матрос на палубе.

Окончание табл. 2.3

БУКСИР-ТОЛКАЧ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│ Характеристики │ Система ЛЭШ │

├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│Номер проекта │201 │

│Страна постройки │СФРЮ │

│Годы постройки серии │1988 - 1989 │

│Длина наибольшая, м │12,70 │

│Ширина, м │6,30/6,20 <1> │

│Высота борта, м │2,0/2,50 <2> │

│Осадка спецификационная, м │1,50 │

│Водоизмещение спецификационное, т │63,0 │

│Тип энергетической установки │ВОД │

│Тип, марка и частота вращения главных │FAMOS │

│двигателей, об./мин. │2F P921 В │

│ │1800 │

│Количество и мощность главных двигателей,│2 х 150 │

│кВт │ │

│Мощность электростанции, кВт │2ВГ х 780 Вт │

│ │1Г х 25 кВт │

│Количество, марка и мощность │ВДГ типа АДВ 3014 │

│вспомогательных механизмов │Дизель типа М 34/ВР │

│ │1500 об./мин. │

│ │Генератор 25 кВт │

│Количество и тип движителей │Два 4-лопастных винта │

│ │(D = 1,05 м) │

│ │ в │

│ │В поворотной насадке │

│ │2ПВРК типа US 381/1850│

│ │"Aquamaster" │

│Скорость в грузу, уз. │5,0 <3> │

│Категория ледового усиления │Л3 <4> │

│Автономность плавания, сут. │48 │

│Число палуб, ед. │1 │

│Численность экипажа, чел. │2 <5> │

│Эксплуатационный период, сут. │333 │

│Нормативная строительная стоимость, │610 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │ │

│руб./сут.: │ │

│ на ходу │723 │

│ на стоянке │370 │

└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - на мидель-шпангоуте, в знаменателе - максимальная.

<2> Высота борта габаритная 6,00 м, высота подъема рулевой рубки около 2,20 м.

<3> При толкании одного груженого лихтера на глубокой воде.

<4> III ограниченный район плавания при высоте волны 1,25 м.

<5> Буксир обслуживают два члена экипажа лихтеровоза: судоводитель и матрос на палубе.

Таблица 2.5

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ СУДА

┌────────────────────────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬───────────┬─────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬─────────────┐

│ Характеристики │"Кристалл-│"Академик│"Кулдига"│ "Курск" │ "Николай │"Чапаев" │"Александра│ "Посьет" │ "Георгий │ "Радужный" │

│ │II" │ Вавилов"│ │ │ Коперник" │ │Коллонтай" │ │Агафонов" <3> │ │

├────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼───────────┼─────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┤

│Номер проекта │"ФЭБ Мати-│- │- │В-365 │В-437 │949/В │В-443 │1161 │М050С │1350 │

│ │ас Тезен" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │ГДР │Дания │Велико- │ПНР │ПНР │Италия │ПНР │Греция │Австрия │СССР │

│ │ │ │британия │ │ │ │ │ │ │ │

│Годы постройки серии │1985 │1985 - │1971 │1983 - │1974 - 1981│1968 - │1970 - 1973│1988 - │1987 │1985 │

│ │ │1986 │ │1986 │ │1969 │ │1989 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │152,70 │138,20 │149,22 │146,60 │139,53 │121,68 │119,76 │103,0 │91,86 │54,98 │

│ между перпендикулярами │142,00 │126,00 │134,72 │134,00 │127,97 │110,00 │110,00 │93,40 │84,90 │50,98 │

│Ширина, м │22,0 │21,50 │19,20 │21,40 │17,99 │17,0 │17,00 │17,0 │13,60 │9,30 │

│Высота борта, м │13,60 │13,10 │11,82 │12,40 │11,50 │9,08 │11,20 │9,65 │4,90 <4> │5,10 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │7,96 │8,20 │8,44 │8,15 │7,78 │7,52 │7,30 │7,20 │3,38/2,50 │4,32 │

│ спецификационная │. │7,00 │. │6,75 │6,50 │. │5,85 │6,50 │2,50 │. │

│ порожнем │3,88 │. │. │. │4,20 │4,00 │4,4 │. │. │3,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │16600 │13608 │12960 │13990 │10720 │8360 │8420 │7121 │. │1202 │

│ спецификационное │. │11134 │. │11030 │8590 │. │6430 │. │2740 │. │

│ порожнем │7200 │5935 │5450 │6490 │4840 │3780 │4025 │3539 │1452 │697 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │9400 │7673 │7509 │7500 │5880 │4570 │4390 │3657 │2093/1005 <4> │500 │

│ спецификационный │. │5250 │. │4540 │3750 │. │2401 │2761 │. │. │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │8380 │5923 │5300 │5070 │3940 │3040 │2900 │2825 │750/893 <5> │360 │

│ спецификационная │7620 │3500 │. │3000 │2360 │. │1160 │1644 │874 │310 │

│Грузовместимость, куб. м│ │10723 │9720 │9370 │7430 │5865 │5340 │4880 │ │ │

│Контейнеровместимость, │- │142 │- │103 │- │- │- │62 │96 │- │

│TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировместимость │ │4 │10 │2 │2 │4 │ │ │ │ │

│каютная, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │12380 │9552 │5870 │8630 │6400 │4060 │5220 │4295 │2060 │637 │

│ чистая │3780 │3200 │3065 │4000 │3250 │1390 │2457 │1305 │620 │218,8 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │ВОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и число │K5SZ │МАН "Бур-│"Скотт │"Бурмей- │"Цегель- │"Фиат" │"Бурмейстер│MAN-B8.W │1112C-SO │6NVD48A-2U │

│оборотов главных │70/125BL │мейстер и│Зульцер" │стер и │ский- │7ДКРN │и Вайн" │5L50MC │ │ │

│двигателей в составе │ │Вайн" │6RND 76 │Вайн" │Зульцер" │68/120 │7ДКРН │ │ │ │

│энергетической │ │6ДКРН │ │9К67 GFC │8ДКРН68/125│B687S │62/140 │ │ │ │

│установки, об./мин. │ │67/170 │ │ │8RND68 │ │762VT2BF140│ │ │ │

│ │130 │123 │122 │145 │150 │150 │139 │133 │1000 │345 │

│Количество и мощность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 7600 │1 х 9600 │1 х 8820 │1 х 12360│1 х 9715 │1 х 6180 │1 х 6180 │1 х 7502 │2 х 975 │1 х 590 │

│ эксплуатационная │ │1 х 8260 │1 х 7940 │1 х 10500│1 х 8740 │1 х 5550 │1 х 5560 │ │2 х 750 │ │

│Мощность электростанции,│4 х 160 │2980 │1720 │3040 │2020 │1200 │1280 │4 х 615 │2 х 275 │3 х 160 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество и │6NVD48A-2 │7123LM-4 │"Рустон" │6А 25/30 │"Цегель- │"Фиат" │8ВАН22 │6AL200 │ВА6М816 │6ЧН18/22 │

│мощность вспомогательных│4 х 736 │4 х 770 │6 х AP2Z │1 │ский- │LA-236ES │4 х 370 │1 х 100 │2 х 275 │3 х 165 │

│двигателей, включая │АДГ │1 х 100 │4 х 556 │Аварийный│Зульцер" │6ЧН23/35 │ │ │АДГ │Аккумулятор- │

│аварийный дизель- │6NVD48A-2 │ │ │9Д65Г │4 х 550 │4 х 330 │ │ │1 х 62,5 │ная батарея │

│генератор, кВт │1 х 147 │ │ │4 х 810 │ │ │ │ │ │ │

│ │SSED458-8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │1 х 124 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │ Промежуточное │ Среднее │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │- │- │"Флюм" │- │- │- │- │- │- │- │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,4 │20,3 │20,3 │21,8 │20/21,4 │18,0 │19,1 │17,0 │11,2 │11,3 │

│ в балласте │ │21,5 │21 │23 │22,2 │19,3 │20,1 │ │ │ │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │ │А2 │А2 │ │ │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л1 │Л2 │- │Л2 │Л2 │Л3 │Л2 │Л1 │Л3 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили│90 сут. │16000 │10000 │16000 │15000 │15000 │10000 │10000 │336 ч работы │4750 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ГД │(17,5 сут.) │

│Вместимость топливных │ │1540 │1673 │2228 │1290 │1128 │1402 │840 │ │ │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 < 6 , 7> │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │1 │1 │

│Число гретинг-палуб, ед.│ │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │3 │4 │4 │4 │4 │3 │2 │2 │

│ вместимость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│По отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │685 │1520 │2905,5 │1350 │1617 │1453 │1085 │868,7 │1532 │254 │

│ N 2 │1045 │2980 │3882 │2800 │2318 │1452 │1663 │1880 │1532 │369 │

│ N 3 │1278 │3595 │2932 │3340 │1986 │1045 │1618 │2131 │- │- │

│ N 4 │1196 │1135 │- │1760 │1509 │1225 │971 │- │- │- │

│Грузовые линии: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ Центральные │ │ │ │ │Подъемные │Подъемные с │

│ │ │ │ │ │ │складывающие-│гидроцилинд- │

│ │ │ │ │ │ │ся с гидрав- │ром │

│ │ │ │ │ │ │лическим │ │

│ │ │ │ │ │ │приводом │ │

│ количество, ед. │4 <8> │4 │3 │4 │4 │4 │4 │3 │2 │2 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6,0 х 4,0 │12,50 х │15,77 х │9,5 х 8,2│5,3 х 6,34 │7,0 х 4,6│5,3 х 4,0 │6,5 х 4,0 │25,2 х 10,0 │3,6 х 3,6 │

│ │ │10,50 │6,35 │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 2 │6,0 х 4,0 │12,50 х │15,44 х │12,45 х │6,45 х 6,34│6,9 х 4,6│6,0 х 5,5 │12,5 х 7,9 │25,2 х 10,0 │3,6 х 3,6 │

│ │ │10,50 │6,35 │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│ N 3 │6,0 х 4,0 │12,5 х │15,44 х │12,45 х │6,45 х 6,34│7,2 х 4,9│6,0 х 5,5 │12,5 х 7,9 │- │- │

│ │ │10,50 │6,35 │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│ N 4 │6,0 х 4,0 │8,4 х │ │12,45 х │6,45 х 6,34│7,2 х 4,9│6,0 х 5,5 │- │- │- │

│ │ │10,50 │ │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│Высота грузовых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│помещений в свету, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ грузовой отсек N 1: │ │2,2 │2,03 - │2,0 │1,75 - 2,45│1,8 - 2,4│1,8 - 2,4 │2,2 │5,92 │ │

│ │ │ │2,11 │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │ │ │2,11 │ │1,9 │2,3 │2,4 │2,2 │5,92 │ │

│ твиндека N 1 │ │ │2,03 │2,0 │2,2 │1,9 │2,2 │2,2 │- │ │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,08 │2,0 │2,0 │2,0 │2,1 │- │- │ │

│ твиндека N 3 │- │2,2 │2,11 │2,0 │2,4 │1,8 │2,0 │- │- │ │

│ бок │- │2,2 │- │- │- │- │- │- │- │ │

│ грузовой отсек N 2: │ │ │ │ │ │ │ │ │5,92 │ │

│ трюма │ │2,2 │2,11 │2,0 │1,75 │2,3 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │2,03 │2,0 │2,05 │1,9 │2,2 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,08 │2,0 │1,95 │2,0 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 3 │ │2,2 │2,11 │2,0 │2,3 │1,8 │1,9 │- │- │- │

│ грузовой отсек N 3: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │ │2,2 │2,03 │2,0 │- │2,3 │- │2,20 │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │2,08 │2,0 │1,95 │2,0 │2,2 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,11 │2,0 │1,95 │1,8 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 3 │ │2,2 │- │2,0 │2,45 │- │1,8 │- │- │- │

│ грузовой отсек N 4: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │- │2,0 │2,0 │2,4 │2,2 │- │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │- │2,0 │2,13 │2,0 │2,4 │- │- │- │

│ твиндека N 3 │ │- │- │2,0 │2,0 │1,8 │2,0 │- │- │- │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Стрелы/ │Краны │Краны, │Краны │ Стрелы │Краны │Один электри-│Стрелы/ │

│ │лебедки │ │стрелы │ │ │ │ческий пор- │лебедки │

│ │ │ │ │ │ │ │тальный кран │ЛЭ-74 │

│ количество х │7 х 5 │2 х 8 │3 х 8 │2 х 5, │4 х (2 х 5 │4 х │4 х (2 х │3 х 8; │1 х 5,0 │4 х 3,2 / 1,6│

│ грузоподъемность, │2 х 10, │1 х (2 х │3 х 5 │1 х (2 х │/ 1,5) │(2 х 3) │5 / 3) │1 х 3 │ │4 х 3,2 / 1,6│

│ ед. х т │9 х тяго- │8) │ │12,5) │ │ │ │ │ │тяговое │

│ │вое усилие│ │ │ │ │ │ │ │ │усилие │

│ │6,3/3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Рефрижераторная │ │ │ │ │SC-08 │SK-54-2Д │КА60х85 │"Сабро" │SAB128H-F1HL1│А22ФУУМН90/V │

│установка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип агрегатов для │S3-900 │"Сабро" │"Грассо" │S3-900 │"Грассо" │"Стал" │"Грассо" │ │"Сабро" │ │

│охлаждения грузовых │ │ │ │"Кюльау- │ │ │ │ │ │ │

│помещений │ │ │ │томат" │ │ │ │ │ │ │

│Хладагент │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │

│Хладопроизводительность,│5 х 109 │3 х 190 +│227° │1980 │4 х 494 │3 х 378 │4 х 192,4 │. │4 х 109 │3 х 25,6 │

│кВт │ │10° │ │ │ │ │ │ │ │ │

│при t /t , °С │-40/+36 │-5/+40 │. │-5/+40 │-5/+40 │-15/+30 │-15/+30 │. │-15/+35 │-40/+35 │

│ 0 к │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Температурный режим, °С │-30; -8 │+12...-25│+13...-20│+15...-25│+15...-20 │+12...-25│+15...-20 │+15...-25 │+3...+6 │-25; -5; -2 │

│Грузовое оборудование: │ Лацпорты │ │ │ │ │ │ │

│ тип │- │ │ │ │ │ │ │ │ │- │

│ количество х (размеры),│- │8(2 х 2) │12 х (.) │8 х (1,59│8 х (1,5 х │8 х (.) │8 х (1,86 х│2 х (186 х │По левому и │ │

│ ед. х (м) │ │ │ │х 1,87) │15) │ │1,5) │2,250); │правому борту│ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │4 х (2,00 х│по одному │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │2,20) │отсеку в │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │фальшборте │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │для сходни │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │СВ │МВ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход ус- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- │

│ловного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │46,46 │60,21 │55,27 │64,85 │61,37 │44,23 │37,9 │41,0 │11,67 │5,47 │

│ на стоянке с грузовыми │3,96 │2,88 │3,12 │3,12 │4,8 │3,12 │3,1 │1,0 │0,72 │ │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│2,16 │2,11 │1,63 │2,18 │1,44 │4,08 │1,44 │1,4 │0,5 │0,36 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │35 │27 │29 │27 │27 │31 │29 │18 │22 │18 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│25060 │24910 │23620 │26730 │22570 │18910 │20180 │17390 │7500 │3900 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │9530 │10300 │9710 │11000 │9880 │7960 │7730 │7150 │3310 │1980 │

│ на стоянке с грузовыми │6610 │6300 │6090 │6700 │5790 │5210 │5340 │4540 │2370 │1490 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│6410 │6200 │5920 │6600 │5650 │5150 │5160 │4360 │2330 │1450 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴─────────┴───────────┴─────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴─────────────┘

--------------------------------

<1> Суда этих типов переданы в ММФ из МРХ.

<2> Бывшее судно "Гист Тайд" (Великобритания). Суда этой серии вошли в состав морского флота в 1981 г.

<3> Овощевоз.

<4> В числителе - в морской воде; в знаменателе - в пресной воде.

<5> В числителе - с овощным грузом; в знаменателе - с генеральным грузом.

<6> Между второй палубой и вторым дном установлена решетчатая платформа.

Таблица 2.6

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ БОЛЕЕ 5 ТЫС. Т

┌──────────────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │"Парижская│ "Капитан │"Дубровник"│ "Дмитрий │ "Герои │"Славянск" │ "Балашиха" │ "Иркутск" │"Коммунист"│

│ │ коммуна" │Кушнаренко"│ │ Гулиа" │ Панфиловцы"│ │ │ │ │

├──────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │567 │1568 │- │- │1585 │1563 │595 │СЭВ-17 │В-40 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СФРЮ │СФРЮ │СССР │СССР │СССР │ГДР │ПНР │

│Годы постройки │1968 │1967 - 1975│1967 - 1971│1965 - 1970│1973 - 1976 │1967 - 1975│1963 - 1967 │1968 - 1972│1968 - 1970│

│серии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │169,9 │169,5 │159,4 │159,4 │162,3 │152,8 │155,7 │151,4 │154,6 │

│ между │156,0 │155,9 │148,4 │148,4 │144,6 │140,0 │140,0 │140,0 │143,1 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │21,8 │21,8 │21,2 │21,2 │22,2 │20,6 │20,6 │20,3 │20,6 │

│Высота борта │12,9 │13,2 │12,6 │12,6 │13,4 │12,0 │12,3 │11,9 │12,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│9,73 │9,64 │9,72 │9,72 │9,17 │9,02 │9,09 │8,8 │9,0 │

│ спецификационная │8,46 │ │ │8,76 │8,08 │7,60 │7,84 │7,32 │7,86 │

│ порожнем │3,25 │4,95 │3,47 │3,47 │3,58 │3,13 │3,31 │2,94 │3,13 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│22230 │22040 │20510 │20510 │20286 │18321 │18500 │18030 │18270 │

│ спецификационное │18850 │ │ │18115 │17845 │16500 │15610 │14575 │ │

│ порожнем │6190 │6305 │6340 │6340 │6785 │5434 │5770 │5150 │5665 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│16185 │15735 │14340 │14200 │13500 │12885 │12778 │12880 │12705 │

│ спецификационный │ │ │ │11775 │11060 │10510 │9960 │9425 │ │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│13000 │12940 │11715 │11455 │11740 │11085 │10619 │10970 │10970 │

│ спецификационная │ │ │ │10290 │9300 │8630 │8490 │7515 │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │19150 │20900 │20465 │20370 │19570 │17425 │16930 │17170 │17860 │

│ насыпью │22545 │23100 │22390 │22275 │21340 │19170 │17830 │18915 │19520 │

│Контейнеровмести- │ │ │ │ │342 │ │ │ │ │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │10 │8 │- │- │- │8 │9 │8 │8 │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │11237 │11670 │10401 │11287 │11762 │10043 │11205 │9727 │10379 │

│ │----- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │8483 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ чистая │6264 │5922 │5213 │6080 │5930 │5024 │5275 │5486 │5672 │

│ │---- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │4004 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической│ГТУ-20 │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ТКВД/ТКНД │9ДКРН74/ │8ДКРН76/155│8ДКРН74/160│6ДКРН74/ │6ДКРН74/ │7ДКРН74/160 │8ДКРН70/120│6ДКРН76/155│

│частота вращения │7100/5900 │160-2 │"Зульцер" │BW │160-3 │160-2 │(774VBF-160)│K8Z70/120Е │(6RD-76) │

│главных │ │"Бурмейстер│(8RD-76) │874VT2BF- │ │ │"Бурмейстер │ │"Зульцер" │

│двигателей, │ │и Вайн" │ │160 │ │ │и Вайн" │ │ │

│об./мин. │ │115 │ │115 │120 │115 │115 │135 │119 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │8680 │9935 │8830 │8830 │7800 │6620 │6440 │7065 │7065 │

│ эксплуатационная │8390 │8940 │7950 │7950 │7020 │5960 │5800 │6360 │6360 │

│Мощность электро- │1300 │1400 │1124 │960 │1300 │1000 │3 х 300 │1150,5 │960 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │ТД-600 │6ЧН25/34 │BW-625МТВН-│BW-725МТВМ-│84Н25/34-2 │6ЧН25/34 │6ЧН25/34,3 │8NVD-361A │8BAH-22- │

│и мощность │2 х 660 │3 х 330 │40 │40 │3 х 440 │3 х 330 │3 х 330 │(8Ч24/36) │400Z │

│вспомогательных │6Ч15/18 │Активная │3 х 390 │(74Н25/40) │1Д6С-150М │1Д6С-150М │ │3 х 410 │(3ЧН22/32) │

│двигателей, кВт │(1Д6) │турбина │"Дейц" │2 х 440 │1 х 110 │1 х 110 │ │3NVD 15/21 │3 х 355 │

│ │1 х 110 от│1ДВС-150 │1 х 55 │ВМ-325МТВМ-│ │ │ │(3Ч15/21) │ │

│ │валогене- │1 х 110 │ │40 │ │ │ │1 х 65 │ │

│ │ратора │ │ │(3ЧН25/40) │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │1 х 190 │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее │Промежуточ-│Промежуточ-│Промежуточ-│Кормовое │Промежуточ-│Кормовое │Промежуточ-│Промежуточ-│

│ │ │ное │ное │ное │ │ное │ │ное │ное │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │19,2 │19,0 │18,0 │18,0 │18,2 │16,0 │15,5 │17,0 │16,5 │

│ в балласте │20,4 │20,55 │20,48 │20,48 │19,3 │17,0 │18,1 │18,0 │17,5 │

│Знак автоматизации│- │- │- │- │А2 │- │- │- │- │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000 │12000/16000│190000 │19000 │12000/17500 │12000 │16000 │14000 │10000/14000│

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │2586 │2605 │ │2499 │1600 │1550 │2086 │1686 │1467 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество │6 │6 │5 │5 │5 │5 │6 │5 │5 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1465 │1940 │2259 │2259 │870 │2309 │1400 │2601 │2241 │

│ N 2 │4070 │3820 │4203 │4203 │3740 │4026 │2840 │3868 │4225 │

│ N 3 │4470 │4380 │6622 │6622 │3810 │4381 │3300 │4065 │4465 │

│ N 4 │4335 │4520 │4419 │4419 │7390 │4411 │5260 │4080 │4464 │

│ N 5 │3205 │4340 │2961 │2866 │3760 │2296 │3070 │2554 │2464 │

│ N 6 │2380 │1900 │- │- │- │- │920 │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ДЛ, ЦЛ │ЦЛ │ДЛ, ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │6 │6 │5 │5 │8 │5 │11 │5 │5 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │8,4 х 6,6 │8,4 х 7,0 │9,8 х 9,5 │9,8 х 9,5 │6,3 х 6,0 │9,8 х 9,0 │8,4 х 6,0 │10,4 х 10,0│11,9 х 8,0 │

│ N 2 │11,8 х 9,0│11,05 х │12,8 х 11,1│12,8 х 11,1│(19,45 х │14,4 х 11,0│(13,7 х 6,1)│12,16 х │13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 3 │11,8 х 9,0│11,05 х │20,0 х 11,1│20,0 х 11,1│(12,85 х │14,4 х 11,0│(13,7 х 6,1)│12,16 х │13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 4 │11,8 х 9,0│11,05 х │12,0 х 11,1│12,0 х 11,1│(25,5 х │14,4 х 11,0│(24,9 х 6,1)│12,16 х │11,5 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 5 │11,8 х 9,0│11,05 х │10,4 х 9,5 │20,4 х 9,5 │(13,05 х │9,8 х 9,5 │(13,7 х 6,1)│10,4 х 10,0│13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │ │ │

│ N 6 │9,3 х 7,0 │9,8 х 9,5 │- │ │ │ │3,0 х 3,8 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │8,6 х 6,2 │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Смешанный │Смешанный │Стрелы │Стрелы │Смешанный │Краны │Смешанный │Краны │Стрелы │

│ количество и │Краны │Краны │12 х 5 │12 х 5 │Краны │10 х 2,5 / │Краны │8 х 5 / 3,2│6 х 5,0 │

│ грузоподъемность,│12 х 3 / 5│5 х 3,2 / 8│ │2 х 60 │3 х 12 / 4,8│5 │13 х 2,5 / 5│ <3> │1 х 60 │

│ т │Стрелы │2 х 2,5 / 5│ │ │2 х 24 / 9,6│ │Стрела │ │4 х 10 │

│ │2 х 60 │Стрела │ │ │Стрела │ │1 х 60 │ │ │

│ │ │1 х 60 │ │ │1 х 63 / 30 │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │/ 20 │ │ │ │ │

│Рекомендованный │МВ │ВВ │СВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │40,6 │65,77 │58,82 │59,34 │52,3 │43,9 │40,33 │49,09 │44,62 │

│ на стоянке с гру-│9,8 │2,4 │2,64 │2,4 │2,88 │2,16 │2,4 │2,88 │1,8 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │9,0 │1,56 │1,32 │1,32 │2,16 │1,44 │1,44 │1,68 │1,32 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │34 │29 │29 │29 │25 │29 │29 │25 │29 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│25030 │24950 │24500 │24500 │25560 │20080 │22140 │21710 │22710 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │11450 │10280 │10740 │9730 │9340 │7820 │7930 │8390 │8340 │

│ на стоянке с гру-│7090 │5830 │5770 │5730 │5820 │4890 │5280 │5160 │5330 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │6980 │5740 │5630 │5620 │5800 │4810 │5180 │5040 │5270 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┴────────────┴───────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.6

┌──────────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────┬──────────┐

│ Характеристики │"Новомир- │"Новгород"│"Красно- │"Красно- │ "Муром" │ "Выборг" │"Варне- │"Пятидеся- │"Николай │"Ленинская│

│ │город" │ │камск" │град" │ │ │мюнде" │тилетие │ Жуков" │ гвардия" │

│ │ │ │ │ │ │ │ │комсомола" │ │ │

├──────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼─────────┼──────────┤

│Номер проекта │- │- │Р-1476 │Р-1476 │В-44 │- │331 │1562 │1586 │В-46 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │Финляндия │Финляндия │ПНР │ГДР │ГДР │СССР │СССР │ПНР │

│Годы постройки │1969 │1967 - │1964 - 1967│1961 - 1963│1963 - 1967│1963 - 1968│1972 - 1976│1968 - 1975│1973 - │1972 - │

│серии │ │1970 │ │ │ │ │ │ │1975 │1976 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │150,8 │150,85 │147,40 │147,35 │155,00 │150,7 │150,37 │139,96 │136,76 │135,25 │

│ между │138,0 │138,0 │134,5 │134,5 │143,2 │140,0 │140,10 │120,90 │124,99 │122,39 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │20,60 │20,60 │19,70 │19,70 │20,20 │20,0 │21,80 │17,83 │17,84 │17,99 │

│Высота борта, м │12,0 │12,0 │12,0 │12,05 │11,8 │11,60 │13,60 │9,83 │10,4 │10,19 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│9,0 │9,0 │9,15 │9,15 │8,91 │8,91 │8,84 │7,84 │7,5 │7,46 │

│ спецификационная │- │- │7,84 │7,88 │8,21 │7,84 │- │6,52 │- │6,75 │

│ порожнем │3,1 │3,08 │3,20 │3,20 │3,31 │3,18 │3,64 │2,79 │3,07 │3,23 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│19055 │17895 │17400 │17400 │18110 │17900 │18560 │11830 │12170 │11690 │

│ спецификационное │- │- │14545 │14650 │16185 │15450 │- │9540 │- │10300 │

│ порожнем │5405 │5395 │5050 │5200 │5630 │5605 │6510 │3540 │4470 │4300 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│13655 │12500 │12350 │12200 │12432 │12295 │12050 │8290 │7700 │7390 │

│ спецификационный │- │- │9580 │9600 │10555 │9845 │- │6600 │- │6000 │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│12100 │10950 │10135 │10135 │11010 │10490 │10135 │7480 │6665 │6280 │

│ спецификационная │- │- │8430 │8450 │9065 │8000 │- │5760 │- │4890 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │17640 │17640 │16865 │16815 │17125 │15674 <4> │17625 │10120 │10650 │11030 │

│ насыпью │19550 │19550 │18460 │18405 │18775 │18270 │17880 │11050 │11350 │11800 │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │- │- │368 │- │229 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │8 │8 │- │- │4 │4 │- │4 │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │9132 │9150 │9236 │9254 │9695/6202 │9436 │10977 │6330 │6459 │6555 │

│ чистая │4754 │4782 │5158 │5156 │5230/3042 │5491 │6094 │3219 │3082 │3330 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │6RD76 │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │9ДКРН │8ДКРН │9ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │

│частота вращения │"Вяртсиля-│76/155 │76/155 │76/155 │76/155 │70/120 │70/120 │50/110 │62-140-3 │68/125 │

│главных │Зульцер" │(6RD76) │(6RD76) │6RD76 │6RD76 │(K9Z70/ │(K8Z70/ │ │ │5RD68 │

│двигателей, │ │"Зульцер" │"Зульцер" │Зульцер" │"Зульцер" │120А5) │120Е) │ │ │"Зульцер" │

│об./мин. │ │ │ │ │ │МАН │МАН │ │ │ │

│ │119 │119 │119 │119 │119 │130 │140 │170 │140 │150 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │7065 │6625 │6625 │6625 │6625 │6000 │8250 │3800 │4500 │4500 │

│ эксплуатационная │6360 │5960 │5960 │5960 │5960 │5400 │7425 │3420 │4050 │4050 │

│Мощность электро- │ │1200 │1330 │875 │2 х 320 │984 │1685,6 │900 │1000 │1272 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество, марка │614ТК │614ТК │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │8ВАН-22 │8NVD36 │8VD36/24-1 │6ЧН25/34 │6ЧН25/34 │5А25 │

│и мощность │3 х 440 │3 х 440 │814Т │614 │(8ЧН22/32) │3 х 295 │4 х 600 │2 х 330 │3 х 330 │(5ЧН25/3) │

│вспомогательных │ │ │2 х 480 │2 х 220 │2 х 370 │6NVD36 │6VD21/15-2 │6Ч25/34-2 │1Д6С-150М│3 х 480 │

│двигателей, кВт │ │ │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │ │1 х 220 │1 х 134 │1 х 220 │1 х 110 │30ZPM-24H6│

│ │ │ │4141 │6141 │ │ │ │1Д6С-150М │ │1 х 95 │

│ │ │ │1 х 205 │2 х 330 │ │ │ │1 х 110 │ │ │

│Расположение МО │Промежу- │Промежу- │Промежуточ-│Промежуточ-│Промежуточ-│Промежу- │Промежуточ-│Промежуточ-│Кормовое │Промежу- │

│ │точное │точное │ное │ное │ное │точное │ное │ное │ │точное │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,0 │17,0 │15,8 │15,8 │17,2 │15,8 │18,54 │16,0 │16,4 │15,34 │

│ в балласте │18,0 │18,0 │17,2 │17,2 │18,7 │17,2 │19,39 │17,0 │16,69 │16,83 │

│Знак автоматизации│- │А2 <6> │- │- │- │- │- │- │А2 │- │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л2 │Л3 │Л2 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000 │12000 │17820 │18200 │10000 │13200 │12500 │9000 │9000 │9000 │

│плавания, мили <2> │----- │----- │ │ │ │ │ │----- │----- │----- │

│ │14000 │14000 │ │ │ │ │ │12000 │12000 │12000 │

│Вместимость │ │1670 │1894 │1964 │1203 │1315 │1685 │1646 │858/1135 │930 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │3 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │4 │5 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │2457 │2457 │2186 │2186 │2172 │2252 │2267 │1280 │1249 │1321 │

│ N 2 │4154 │4154 │2911 │2911 │3561 │2990 │3747 │2360 │3127 │2707 │

│ N 3 │4399 │4399 │5808 │5757 │5654 │4970 │6968 │2540 │3012 │2779 │

│ N 4 │4428 │4428 │3335 │3335 │3390 │2997 │4054 │2540 │3262 │2757 │

│ N 5 │2204 │2204 │2626 │2626 │2346 │2465 │587 │1400 │- │1569 │

│ N 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, Л │ЦЛ │ЦЛ, ДЛ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │5 │5 │5 │9 │7 │4 │8 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │8,2 х 9,12│8,2 х 9,12│8,2 х 9,2 │8,2 х 9,2 │13,0 х 4,2 │9,1 х 4,5 /│12,92 х 8,1│8,2 х 6,8 │9,6 х 8,0│9,1 х 8,0 │

│ │ │ │ │ │ │6,0 │ │ │ │ │

│ N 2 │13,66 х │13,66 х │10,6 х 10,6│10,6 х 10,6│15,4 х 11,0│10,6 х 11,0│(12,92 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 3 │13,66 х │13,66 х │22,7 х 10,6│22,7 х 10,6│25,9 х 11 │19,0 х 11,0│(25,08 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 4 │13,66 х │13,66 х │10,6 х 10,6│10,6 х 10,6│13,9 х 11,0│9,1 х 11,0 │(12,52 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 5 │10,74 х │10,47 х │10,5 9,1 │10,5 9,1 │14,6 х 5,7 │ 6,0 │(3,5 х 2,7)│6,3 х 3,8 │- │7,5 х 5,8 │

│ │10,64 │10,64 │---- х --- │---- х --- │ │12,9 х ----│х 2 │(6,3 х 2,5)│ │ │

│ │ │ │6,8 7,0 │6,8 7,0 │ │ 11,0│ │х 2 │ │ │

│ N 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │Краны │Краны │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Краны │Стрелы │Стрелы │

│устройство тип, │5 х 5 │5 х 5 │4 х 10 / 5 │1 х 60 │8 х 5 │12 х 5 │4 х 8 / 12 │5 х 3,2 / 8│2 х 7,5 /│4 х 10 / 3│

│количество и │Стрелы │Стрелы │1 х 60 │1 х 40 │4 х 10 │1 х 60 │1 х 60 │ │20 │2 х 10 / 5│

│грузоподъемность, │1 х 80 │1 х 80 <5> │1 х 40 │Краны │1 х 3 │ │Краны │ │2 х 7,5 /│1 х 60 │

│т │ │ │Краны │4 х 5 │1 х 60 │ │3 х 8 / 3,2│ │20 / 40 │Краны │

│ │ │ │4 х 5 │ │ │ │ │ │ │2 х 8 │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │СВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │49,8 │48,84 │46,68 │46,68 │43,22 │44,57 │54,19 │27,27 │30,97 │29,72 │

│ на стоянке с гру-│2,16 │2,16 │1,92 │1,92 │2,16 │2,64 │2,88 │1,68 │3,48 │1,92 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,32 │1,32 │1,2 │1,2 │1,44 │2,04 │1,44 │1,2 │1,44 │1,56 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │24 │24 │28 │29 │29 │29 │25 │25 │24 │25 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │340 │340 │340 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│22420 │22380 │20740 │21280 │23820 │23000 │25100 │16990 │20090 │18600 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │8560 │8470 │8100 │8220 │8440 │8380 │8360 │6400 │6700 │6360 │

│ на стоянке с гру-│5210 │5190 │4960 │5070 │5560 │5450 │5770 │4130 │4810 │4420 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │5120 │5100 │4880 │5000 │5480 │5380 │5620 │4080 │4610 │4370 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴─────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> Судно может принимать палубный груз не более 400 т.

<2> В числителе указана спецификационная дальность, в знаменателе - дальность, увеличенная за счет дополнительного приема топлива и снижения грузоподъемности.

<3> Возможна установка тяжеловесной (80 т) стрелы.

<4> Без учета вместимости люков верхней палубы.

<5> На каждом четвертом судне возможна установка тяжеловесной стрелы.

<6> В классе судов типа "Новгород" только т/х "Новозыбков" присвоен знак автоматизации А2.

Таблица 2.7

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ

МЕНЕЕ 5 ТЫС. Т И ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

┌──────────────────┬───────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬──────────┬─────────┐

│ Характеристики │"Стахановец│ "Росток" │ "Пионер" │"Повенец" │ "Новый │ "Юный │"Вавчуга" │ "Тарту" │

│ │ Котов" │ │ │ │ Донбасс" │ партизан" │ │ │

│ │ │ │ │ │ <1> │ <2> │ │ │

├──────────────────┼───────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼──────────┼─────────┤

│Номер проекта │0217 │341 │301 │- │351/3 │740/2В │1878 │- │

│Страна постройки │Финляндия │ГДР │ГДР │ГДР │СРР │СРР │СССР │ВНР │

│Годы постройки │1978 - 1979│1973 - 1976 │1968 - │1963 - │1963 - 1964│1974 - 1975│1977 - │1960 - │

│серии │ │ │1972 │1967 │ │ │1980 │1967 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │139,5 │117,94 │105,69 │105,85 │100,6 │88,75 │72,5 │74,54 │

│ между │121,0 │109,0 │96,0 │96,0 │90,9 │80,35 │65,6 │67,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │20,2 │16,6 │15,6 │14,6 │13,9 │12,82 │13,0 │11,3 │

│Высота борта, м │12,6 │8,6 │8,0 │8,0 │8,1 │6,73 │4,4 │5,32 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│6,28 │6,92 │6,79 │6,56 │5,5/6,52 │5,2/4,15 │3,0 │4,0 │

│ порожнем │3,52 │2,99 │2,82 │2,86 │2,58 │2,59 │1,24 │1,78 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│11149 │9124 │7240 │6681 │5125/6310 │3947/3050 │2266 │2178 │

│ порожнем │5439 │3467 │2572 │2531 │2135 │1767 │908 │854 │

│Дедвейт по │5710 │5657 │4668 │4150 │2990/4175 │2180/1283 │1358 │1324 │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Чистая грузоподъ- │4200 │4911 │4087 │3892 │2651/3838 │1898/1000 │1267 │1178 │

│емность по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │10000 │6885 │6060 │5767 │5418 │3240 │1660 │2092 │

│ насыпью │- │7275 │6608 │6248 │6000 │3575 │- │2176 │

│Контейнеровмести- │266 │138 │- │_ │- │57 │53 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4026,26 │4497 │3601 │3726 │2354/3327 │2078,82 │799 │1310 │

│ │ │ │ │ │ │------- │ │ │

│ │ │ │ │ │ │1222,0 │ │ │

│ чистая │1200 │2264 │1760 │1819 │912/1552 │918,18 │315 │603 │

│ │ │ │ │ │ │------ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │427,0 │ │ │

│Тип энергетической│СОД │МОД │МОД │МОД │МОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │"Вяртсиля- │МАН │А3 МАН │МАН │"Зульцер" │"Зульцер" │6VD 26/20 │8LD315RF │

│ │Пилстик" │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │5ДРН │8ДРН │AL-1 │8ЧРН │

│ │6PC2-3L │75/80 │57/80 │57/80 │56/100 │36/60 │ │31,5/45,0│

│Тип, марка и число│520 │225 │185 │185 │155 │300 │300 │400 │

│оборотов главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 2355 │1 х 3970 │2390 │2390 │1840 │1530 │2 х 530 │736 │

│ эксплуатационная │2 х 2120 │1 х 3570 │2150 │2150 │1656 │1377 │2 х 477 │662 │

│Мощность электро- │3 х 568 │2 х 400 │3 х 192 │3 х 250 │2 х 180 │3 х 160 │3 х 100 │2 х 100 │

│станции, кВт │ │1 х 300 │ │ │1 х 64 │ │ │1 х 18,5 │

│ │ │1 х 80 │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │524 TS │8NVD36, │6NVD-36,1 │6Ч24/36 │"Дейц-А-6М-│6ЧН 18/22 │6Ч 18/22 │6NVD-224 │

│и мощность │3 х 607 │1А-1 │ │ │528" │ │ │2 х 110 │

│двигателей, кВт │ДГФА │2 х 441 │ │ │(6Ч 22/28) │ │ │ПImC-130 │

│ │100/1500Р │6NVD │ │ │2 х 215 │ │ │ │

│ │1Д6ВГ │36,1 А-1 │ │ │"Дейц-А-6М-│ │ │ │

│ │ │1 х 330 │ │ │517" │ │ │ │

│ │ │4NVD │ │ │(6Ч 13/47) │ │ │ │

│ │ │21/15-1 │ │ │ │ │ │ │

│ │1 х 100 │1 х 88 │3 х 220 │3 х 220 │1 х 95 │3 х 165 │3 х 155 │1 х 18 │

│Расположение МО │Промежуточ-│Кормовое │Промежу- │Промежу- │ Кормовое │ │ │

│ │ное │ │точное │точное │ │ │ │

│Количество и тип │2 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │14,2 │16,1 │13,8 │13,5 │13,2/12,6 │12,84 │10,4 │10,7 │

│ в балласте │- │16,5 │14,8 │14,2 │- │13,68 │- │11,3 │

│Знак автоматизации│А2 │- │- │- │- │- │А2 │- │

│Ледовый класс │Л1 │Л2 │Л1 │Л1 │Л3 │Л2 │Л3 │Л3 │

│Дальность │20000 │7250 │8000 │8000 │5000 │4000 │4800 │3000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │2512 │590 │420 │420 │280 │270 │190 │110 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │4 │4 │4 │3 │3 │2 │3 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │10000 │1287 │1251 │1325 │1451 │747 │1660,8 │654 │

│ N 2 │- │1862 │1752 │1607 │2077 │1251 │- │706 │

│ N 3 │- │1897 │1775 │1601 │1837 │1242 │- │732 │

│ N 4 │- │1839 │1282 │1234 │- │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │4 │4 │4 │3 │3 │- │3 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │90 х 13,6 │12,45 х 8,0 │10,0 х 7,0│10,0 х 7,0│11,0 х 6,0 │8,8 х 7,7 │13,2 х 8,7│8,7 х 5,7│

│ N 2 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 9,0│10,4 х 9,0│14,7 х 6,0 │12,9 х 10,2│18,6 х 8,7│8,7 х 5,7│

│ N 3 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 9,0│10,4 х 9,0│14,7 х 6,0 │12,9 х 10,2│- │8,7 х 5,7│

│ N 4 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 7,0│9,7 х 8,8 │- │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны <3> │ │ │ │Стрелы │ │Кран <4> │Стрелы │

│ количество х │2 х 350 │3 х 5 / 10 / │8 х 5 │8 х 3 / 5 │10 х 3,5 │2 х 10 / 5 │1 х 12,0 │6 х 2,5 │

│ грузоподъемность,│ │20 │1 х 20 │1 х 35 │1 х 20 │2 х 20 / 10│ │ │

│ ед. т │ │1 х 5 / 10 / │1 х 40 │ │ │/ 5 │ │ │

│ │ │20 / 40 │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │СВ/ВВ │СВ │МВ-СВ │СВ │СВ │СВ │МВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативной расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │28,03 │27,19 │18,18 │18,1 │11,17 │11,92 │6,0 │5,07 │

│ на стоянке с гру-│2,16 │1,68 │1,44 │1,2 │1,2 │1,2 │0,36 │0,53 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,44 │1,08 │0,96 │0,72 │0,7 │0,72 │0,24 │0,34 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │25 │24 │24 │24 │24 │21 │19 │21 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │337 │341 │341 │341 │341 │341 │345 │345 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│23520 │16470 │14090 │13740 │11440 │9670 │6360 │5980 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7880 │6350 │5090 │5010 │3960 │3640 │2490 │2370 │

│ на стоянке с гру-│5540 │4090 │3610 │3520 │3090 │2670 │1880 │1890 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │5460 │4030 │3560 │3470 │3030 │2620 │1870 │1870 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴──────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> В числителе указаны данные открытого шельтердека, в знаменателе - закрытого.

<2> В знаменателе приведены данные при осадке по тоннажную марку.

<3> Кроме кранов, на судне установлена рампа размером 16 х 14,2 м.

<4> Кроме крана, на судне установлена аппарель размером 8,7 х 4,0 м.

Таблица 2.8

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА ОГРАНИЧЕННОГО РАЙОНА ПЛАВАНИЯ

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┬─────────┐

│ Характеристики │ "Василий │ "Виталий │ "Кишинев" │"Советская │ "Юрий │"Вознесенск"│ "Буният │ "Волга" │

│ │Шукшин" <4> │ Дьяконов" │ <4> │Якутия" <4>│Клементьев"│ <5> │ Сардаров" │ │

│ │ │ <4> │ │ │ <4> │ │ │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────┤

│Номер проекта │1588 │15881 │1572 │1576 │Л-304 │1557 │488 АМ/4 │19610 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │Финляндия │СССР │Португалия │СССР │

│Годы постройки │1977 - 1980│1983 - 1983│1968 - 1975│1972 - 1975│1982 │1968 - 1973 │1988 │1986 - │

│серии │ │ │ │ │ │ │ │1988 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │124,3 │124,24 │123,5 │123,5 │82,5 │114,02 │118,7 │140,0 │

│ между │116,8 │116,96 │117,0 │117,0 │79,0 │110,5 │112,5 │134,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │15,8 │15,8 │15,0 │15,0 │12,8 │13,0 │13,2 │16,8 │

│Высота борта, м │7,5 │7,5 │6,5 │6,5 │6,2 │5,5 │6,0 │6,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│5,5 │5,5 │4,5 │4,5 │5,11 │3,42 <2> │3,94 <2> │4,42 <2> │

│ │ │ │ │ │ │-------- │-------- │-------- │

│ │ │ │ │ │ │ 3,50 │ 3,75 │ 3,7 │

│ порожнем │1,94 │2,32 │1,65 │1,69 │1,89 │1,14 <2> │ │ │

│ │ │ │ │ │ │-------- │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ 1,17 │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│8138 │8140 │6181 │6142 │4033 │4097 │4867 │8334 │

│ порожнем │2548 │3106 │2025 │2142 │1360 │1263 │1745 │2640 │

│Дедвейт, т │5590 │5031 │4156 │4000 │2673 │2835 │3122 │5694 │

│Чистая грузоподъ- │5260 │4599 │3850 │3700 │2428 │2700 │2987 │4452 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │6680 │6680 │5800 │5770 │5190 │4297 <3> │4777 │6875 │

│ насыпью │6800 │6800 │6070 │6040 │5190 │- │- │- │

│Контейнеровмести- │165 │165 │- │- │128 │- │100 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4417 │4643 │3773,34 │3530 │1367 │2240 │3048 │4600 │

│ чистая │1994 │1798 │2015,24 │1839 │828 │1237 │1112 │2000 │

│Тип энергетической│СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ДРА Г74 │ДРА Г74 │8ДР30/50-4 │8ДР30/ │"Вяртсиля │6ЧРН │6НВД48А-2У │8NVD548A-│

│частота вращения │64РПН36/45 │64РПН36/45 │ │50-4-1 │Вааса" 6Р32│32/48 │ │2И │

│главных двигате- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│лей, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │500 │500 │340 │340 │750 │330 │375 │428 │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 1100 │2 х 1100 │2 х 736 │2 х 736 │1840 │2 х 486 │2 х 646 │2 х 970 │

│ эксплуатационная │2 х 990 │2 х 990 │2 х 662 │2 х 662 │1665 │2 х 437 │2 х 580 │2 х 870 │

│Мощность электро- │3 х 150 │200 │3 х 100 │3 х 100 │2 х 150 │3 х 50 │3 х 100 │3 х 150 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │6ЧН18/22 │36ЧН18/22 │6Ч18/22 │6Ч18/22 │- │6Ч12/44-1 │ДГРА100/750│ДГР3А │

│и мощность │3 х 165 │3 х 220 │3 х 110 │ │ │ │3 х 100 │3 х 150 │

│вспомогательных │ │ │ │ │ │ │Аварийный │Аварийный│

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │ДГА-50М9р │АДГФ 100/│

│ │ │ │ │ │ │ │ │1500 │

│ │ │ │1 х 250 │2 х 110 │2 х 163 │3 х 60 │1 х 50 │1 х 100 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │13,0 │11,5 │11,7 │11,2 │12,2 │10,7 │10,99 │10,7 │

│ в балласте │13,2 │12,5 │12,17 │- │- │11,2 │. │. │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │- │- │А1 │- │А1 │А2 │

│Ледовый класс │Л2 │Л1 │Л3 │Л1 │Л1 │Л4 │Л3 │Л3 │

│Дальность │4000 │6000 │5000 │5000 │4000 │100 │100 │5200 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │344 │392 │250 │236 │288 │96 │236 │440 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │1 │4 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1730 │1730 │1420 │1390 │4030 │951 <3> │1032 │1647 │

│ N 2 │1650 │1650 │1480 │1480 │- │1136 <3> │1385 │1704 │

│ N 3 │1650 │1650 │1450 │1450 │- │1146 <3> │1390 │1820 │

│ N 4 │1650 │1650 │1450 │1450 │- │1064 <3> │970 │1704 │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │1 │4 │4 │4 │

│Размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│11,9 х 8,3 │8,3 х 10,1 │17,6 х 9,35 │12,9 х 9,5 │18,7 х │

│ │10,58 │10,58 │ │ │ <6> │ │ │11,82 │

│ N 2 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│11,9 х 8,3 │ │18,05 х 9,35│18,11 х 9,5│18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│ N 3 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│13,6 х 8,3 │ │18,15 х 9,35│18,91 х 9,5│18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│ N 4 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│13,6 х 8,3 │ │18,15 х 9,35│12,9 х 9,5 │18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Краны │Краны │- │- │- │- │

│ количество и гру-│4 х 8 / 3,2│4 х 8 / 3,2│3 х 2,5 / │2 х 5 / 2,5│- │- │- │- │

│ зоподъемность, т │ │ │5,0 │Стрела │ │ │ │ │

│ │ │ │ │1 х 1,5 │ │ │ │ │

│Рекомендованный │СВ │СВ │МВ/СВ │МВ │ВВ │МВ │СВ │СВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │15,95 │15,95 │11,87 │11,88 │11,3 │6,76 │11,9 │15,95 │

│ на стоянке с гру-│1,08 │1,08 │0,84 │0,84 │- │- │0,84 │1,08 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │0,6 │0,6 │0,6 │0,6 │0,4 │0,3 │0,6 │0,6 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │24 │24 │24 │24 │16 │22 │16 │20 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │340 │340 │340 │340 │340 │340 │341 │341 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│12210 │14020 │9950 │10080 │7760 │6380 │8600 │11570 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4590 │4928 │3780 │3960 │2950 │2680 │3470 │4400 │

│ на стоянке с гру-│3250 │3580 │2780 │2810 │2160 │2010 │2470 │3050 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │3200 │3532 │2755 │2780 │2157 │2010 │2450 │3010 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> Кроме кранов, на судне установлена стрела грузовместимостью 1,5 т.

<2> В числителе указана осадка в морской воде, в знаменателе - в пресной.

<3> Вместимость грузовых трюмов - нетто.

<4> Ограничение района плавания на знак I Регистра СССР.

<5> Ограничение района плавания на знак II СП Регистра СССР.

<6> На судне установлено 5 люковых крышек размером 8,3 х 10,1 м.

Таблица 2.9

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

С КОМБИНИРОВАННОЙ ГРУЗООБРАБОТКОЙ

┌─────────────────────────────┬───────────────┬──────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ "Астрахань-I" │"Астрахань-II"│ "Известия" │

├─────────────────────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┤

│Номер проекта │121 │121 │16076 │

│Страна постройки │ГДР │ГДР │Дания │

│Годы постройки серии │1983 - 1986 │ │1978 - 1979 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │173,5 │173,5 │132,5 │

│ между перпендикулярами │161,0 │161,0 │122,3 │

│Ширина, м │23,05 │23,05 │20,5 │

│Высота борта, м │13,7 │13,7 │12,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │10,02 │10,02 │9,43 │

│ спецификационная │8,52 │8,52 │9,10 │

│ порожнем │ │ │2,08 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │26770 │26770 │17780 │

│ спецификационное │22010 │22010 │ │

│ порожнем │8750 │8750 │5180 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │18020 │17630 │12450 │

│ спецификационный │13260 │12880 │ │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │15987 │15987 │11466 │

│ спецификационная │11227 │11227 │ │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │ │

│ в кипах │25680 │25420 │20345 │

│ насыпью │20440 │20310 │ │

│Контейнеровместимость, TEU │533 │728/686 │382 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │15893 │15850 │8815 │

│ чистая │8092 │8020 │6618 │

│Тип энергетической установки │МОД │МОД │СОД │

│Тип, марка и частота вращения│DMRK5SZ70/125B │6RTA58 │"Альфа" │

│главных двигателей, об./мин. │МАН │127 │12V28LU │

│ │145 │ │"Бурмейстер и │

│ │ │ │Вайн" 775 │

│Количество и мощность главных│ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │7600 │9540 │2 х 2340 │

│ эксплуатационная │6840 │ │2 х 2120 │

│Мощность электростанции, кВт │2384 │ │1400 │

│Марка, количество и мощность │6VDS26/20AL = 2│1 ДГ х 712 │1 ВГ МС │

│вспомогательных двигателей, │4 х 579 │Кормовое │6348Вх448/ │

│кВт │6VD18/15A = 1 │1 ВФШ │Кормовое │

│ │1 х 195 │1 ДГ х 532 │ВРШ │

│ │ │1 ВГ х 1100 │2 ДГ 5123L │

│ │ │ │HB&Wх550/ │

│ │ │ │1 АДГ B/F │

│ │ │ │8L х 413; │

│ │ │ │F/W1х109/ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип движителей │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │

│Носовое подруливающее │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │

│ мощность, кВт (упор, т) │740 (12) │740 (12) │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │16,7 │17,8 │15,4 │

│ в балласте │18,1 │18,6 │16,75 │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │А2 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л2 │Л3 │

│Дальность плавания, мили │14000/20000 │18000 │12700 │

│Вместимость топливных │2580 │1786 + 444 │1070 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │

│ вместимость по отсекам, │ │ │ │

│ куб. м: │ │ │ │

│ N 1 │1700 ┐ │1700 ┐ │1000 │

│ N 2 │3050 │ <1> │3050 │ <1> │3800 │

│ N 3 │3810 │ │3810 │ │7215 │

│ N 4 │2020 ┘ │2020 ┘ │6330 │

│ N 5 │2420 │2420 │2000 │

│ N 6 │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │ │

│ N 1 │13,1 х 7,6 │13,1 х 7,6 │6,7 х 7,3 │

│ N 2 │26,4 х 12,5 │26,4 х 12,5 │14,2 х 10,2 │

│ N 3 │33,6 х 12,5 │33,6 х 12,5 │27,0 х 11,7 │

│ N 4 │12,8 х 12,5 │12,8 х 12,5 │27,0 х 11,7 │

│Грузовое устройство: │ │ │ │

│ тип │Смешанное │ │Крановое │

│ количество и │Стрелы: │ │1 х (2 х 12,5)│

│ грузоподъемность, т │1 х 12,5 │ │1 х 12,5 │

│ │2 х 25 │ │2 х 35 │

│ │краны │1 х 25 │ │

│ │2 х (2 х 12,5) │2 х (2 х 25) │ │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │

│ тип │Кормовая │Кормовая │Кормовая │

│ │угловая рампа │угловая рампа │угловая рампа │

│ количество и │1 х 45 │1 х 45 │1 х 40 │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │ВВ │СВ │

│Нормативный расход условного │ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │50,91 │55,27 │25,65 │

│ на стоянке с грузовыми │5,04 │3,22 │2,52 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │3,43 │1,63 │1,2 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │26 │24 │25 │

│Нормативный эксплуатационный │335 │335 │335 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │33790 │35200 │20740 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │12072 │12676 │7859 │

│ на стоянке с грузовыми │8903 │9038 │5769 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │8727 │8881 │5634 │

│ операций │ │ │ │

└─────────────────────────────┴───────────────┴──────────────┴──────────────┘

--------------------------------

<1> Вместимость трюмов.

Таблица 2.10

ЛЕДОКОЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

┌──────────────────┬────────────┬─────────────┬──────────┬────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Норильск" │ "Анатолий │ "Витуе │ "Иван │ "Амгуема" │

│ │ │Колесниченко"│ Беринг" │ Папанин" │ │

├──────────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼───────────┤

│Номер проекта │- │- │10600 │10621 │550 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки │1982 - 1987 │1985 │1986 - │1990 │1962 - 1972│

│серии │ │ │1987 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │174,0 │174,0 │159,8 │167,0 │133,0 │

│ между │164,0 │164,0 │142 │147,2 │118,4 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │24,5 │24,5 │22,1 │22,32 │18,8 │

│Высота борта, м │15,2 │15,2 │12,0 │13,5 │11,63 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│10,5 │10,5 │9,0 │9,0 │8,88 │

│ арктическая │9,0 │9,0 │8,5 │9,0 │- │

│ спецификационная │8,5 │8,5 │- │- │- │

│ порожнем │- │ │4,88 │- │3,85 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│31200 │31200 │20350 │21000 │13840 │

│ арктическое │25900 │25900 │18900 │21000 │- │

│ спецификационное │24100 │24100 │- │- │- │

│ порожнем │11200 │11650 │9510 │10500 │5118 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│20000 │19550 │10650 │10500 │8723 │

│ арктический │14700 │14250 │9200 │10500 │ │

│ спецификационный │12900 │12450 │- │- │ │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│15700 │- │- │8900 │5000 │

│ арктическая │10345 │12200 │7770 │8900 │ │

│ спецификационная │8555 │- │- │- │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │

│ в кипах │26400 │29630 │15300 │17030 │9306 │

│ насыпью │31200 │- │13060 │15535 │10580 │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │3900 │3900 │1170 │3915 │1818 │

│ N 2 │5800 │5800 │3180 │7860 │2785 │

│ N 3 │7700 │7700 │4810 │3710 │3047 │

│ N 4 │4500 │4500 │3530 │1545 │1656 │

│ N 5 <1> │2500 │2500 │2610 │- │- │

│ │1900 │990 │ │ │- │

│Контейнеровмести- │532 │562 │304 │345 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │10 │10 │7 │7 │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │

│ валовая │16500 │18600 │13390 │14400 │8108 │

│ чистая │11000 │7700 │4260 <2> / │4320 │3477 │

│ │ │ │4777 <3> │ │ │

│Тип энергетической│СОД │СОД │ДЭУ │МОД │ДЭУ │

│установки │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Вяртсиля- │"Вяртсиля- │"Вяртсиля-│8 ДКРН │3Д 100 │

│частота вращения │Зульцер" │Зульцер" │Зульцер" │60/195-10 │10ДН20,7/ │

│главных двигате- │14ZV40/48 │14ZV40/48 │12ZV40/48 │111 │25,4 │

│лей, об./мин. │560 │560 │550 │ │810 │

│Количество и │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 7700 │15400 │2 х 5730 │1 х 13200 │4 х 1325 │

│ эксплуатационная │2 х 6930 │13600 │ │1 х 11180 │4 х 1190 │

│Количество и │ │ │ │ │ │

│мощность, кВт: │ │ │ │ │ │

│ главных │- │ │2 х 5500 │- │4 х 1375 │

│ генераторов │ │ │ │ │ │

│ гребных │- │ │1 х 9300 │- │1 х 2580 │

│ электродвигателей│ │ │ │ │ │

│Мощность электро- │2700 │2700 │2400 │2100 │825 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │"Вяртсиля- │"Вяртсиля- │64Н26/34 │ДГР 2А/750 │6425/34 │

│и мощность │Вааса" │Вааса" │3 х 858 │3 х 800 │4 х 220 │

│вспомогательных │524 TS │624 TS │АДГР- │АДГР- │4410,5/13-2│

│двигателей, кВт │4 х 650 │4 х 810 │200/1500 │200/1500 │1 х 30 │

│ │ │ │1 х 200 │1 х 200 │ │

│Расположение МО │Среднее │Кормовое │Носовое │Кормовое │Среднее │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВРШ в │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │насадке │ │

│Пневмосмывающее │Есть │Есть │- │Есть │- │

│устройство │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,0 │17,0 │15,9 │16,7 │15,0 │

│ в балласте │ │18,7 │- │- │16,4 │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │А2 │А2 │- │

│Категория ледового│УЛА │УЛА │УЛА │УЛА │УЛА │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000/16000 │12000 │15000 │14000 │8000/10000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │

│Вместимость │4600 │12200 │2310 │2880 │1130 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, ДЛ │ДЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │8 │5 │4 │3 │4 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │12,8 х 13,0 │12,8 х 13,0 │7,8 х 12,5│2 х (7,8 х │8,8 х 7,6 │

│ │ │ │ │12,5) │ │

│ N 2 │2 х (19,2 х │2 х (19,2 х │2 х (7,8 х│2 х (7,8 х │10,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │12,5) │25,6) │ │

│ N 3 │2 х (25,6 х │2 х (25,6 х │2 х (7,8 х│2 х (7,8 х │10,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │19,1) │12,5) │ │

│ N 4 │2 х (19,2 х │2 х (19,2 х │2 х (7,8 х│- │8,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │12,5) │ │ │

│ N 5 │12,8 х 11,0 │(6,4 х 10,4) │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Краны │Краны │Стрелы │

│ количество и │1 х (2 х 40)│1 х (2 х 40) │1 х 12,5 │2 х 3,2 │6 х 5 │

│ грузоподъемность,│3 х 20 │(1 х 40) │2 х (2 х │2 х (2 х 25)│2 х 10,2 х │

│ т │ │2 х (1 х 20) │12,5) │ │60 │

│Грузовое │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │

│ тип │Кормовая │Кормовая │Кормовая │Кормовая │- │

│ │угловая │угловая рампа│угловая │угловая │ │

│ │рампа │ │рампа │рампа │ │

│ количество и гру-│1 х 50 │1 х 56 │1 х 43,5 │1 х 40,0 │- │

│ зоподъемность, т │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │ │ │ │ │ │

│техника: │ │ │ │ │ │

│ тип │Нет │МПВП │Вертолет │СВП, верто- │Нет │

│ │ │ │ │лет, ПВП │ │

│ количество и гру-│ │2 х 40 │1 х 5 │1 х 10, │ │

│ зоподъемность, т │ │ │ │1 х 5,1 х 20│ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │МВ/СВ │ВВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │90,13 │90,13 │59,75 │89,9 │26,07 │

│ на стоянке с гру-│3,72 │3,72 │3,36 │3,7 │3,36 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │2,4 │2,4 │2,16 │2,4 │2,16 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │

│Численность │34 │34 │38 │24 │35 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │330 │340 │330 │337 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│47850 │49380 │39010 │44100 │20820 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │20330 │20850 │16940 │18960 │9150 │

│ на стоянке с гру-│13920 │14440 │11820 │12900 │6780 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │13860 │14380 │11690 │12760 │6760 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │

└──────────────────┴────────────┴─────────────┴──────────┴────────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> С учетом проездной части каютной палубы.

<2> При Т = 8,5 м.

<3> При Т = 9,0 м.

Таблица 2.11

ЛЕСОВОЗЫ И ЩЕПОВОЗЫ

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────┬─────────┬────────────┐

│ Характеристики │ "Николай │ "Влас │ "Игорь │"Павлин │"Капитан │ "Пионер │

│ │ Новиков" │ Ничков" │Ильинский" │Виногра- │Гончаров"│ Москвы" │

│ │ │ │ │дов" │ │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼─────────┼─────────┼────────────┤

│Номер проекта │В-436 │В-540/1 │ │В-352 │В-352 │1590П │

│Страна постройки │ПНР │ПНР │Испания │ПНР │Мальта │СССР │

│Год постройки │1973 │1974 - │1990 │1987 - │1989 - │1973 - 1980 │

│серии │ │1977 │ │1990 │1990 │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │150,08 │151,8 │132,7 │131,6 │131,4 │129,95 │

│ между │139,86 │140,0 │122,0 │122,0 │122,0 │119,03 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │

│Ширина по верхней │20,98 │21,0 │19,86 │19,3 │19,3 │17,3 │

│палубе, м │ │ │ │ │ │ │

│Высота борта, м │11,6 │11,6 │8,8 │8,8 │8,8 │8,49 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │8,68 <2> │8,66 <2> │7,308 │7,4 │7,4 │7,33 │

│ по грузовую марку│8,69 │8,69 │6,877 │7,0 │7,0 │6,93 │

│ порожнем │2,81 │2,78 │2,8 │2,9 │2,3 │3,05 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │19710 <2> │19653 <2> │12645 │12024 │12024 │10720 │

│ по грузовую марку│19730 │19730 │11754 │11249 │11249 │10010 │

│ порожнем │5775 │5526 │4388 │4174 │4200 │3940 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │13935 <2> │14127 <2> │8257 │7850 │7824 │6780 │

│ по грузовую марку│13955 │14204 │7366 │7075 │7049 │6070 │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │9740 <2> │9922 <2> │5971 │5800 │5800 │5300 │

│ по грузовую марку│11910 │12148 │6508 │6103 │6181 │5265 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │16780 │16433 │10474 │9570 │9445 │8256 │

│ насыпью │17208 │16819 │ │10076 │10140 │8435 │

│Контейнеровмести- │308 │308 │294 │272 │274 │204 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │

│тимость рег. т: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │10185 │10179 │7120 │6395 │6050 │4814 │

│ чистая │5759 │5780 │ │3223 │3179 │2065 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Зульцер" │"Зульцер" │МАН- │"Бурмейс-│"Бурмейс-│БМЗ │

│частота вращения │6ДКРН │6ДКРН │"Бурмейстер│тер и │тер │5ДКРН │

│главных двигате- │76/155 │68/125-3 │и Вайн" │Вайн" │и Вайн" │62/140-3 │

│лей, об./мин. │ │ │6ДКРН │7ДКРН │7ДКРН │ │

│ │ │ │42/136 │45/120 │45/120 │ │

│ │123 │150 │168 │175 │175 │140 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 7060 │1 х 7280 │1 х 5100 │1 х 4690 │1 х 4690 │1 х 4490 │

│ эксплуатационная │1 х 6360 │1 х 6560 │1 х 4335 │1 х 4220 │1 х 4220 │1 х 4050 │

│Мощность электро- │1500 │1500 │1500 │1400 │1400 │900 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │5ЧН │5ЧН │5L │6AL │6AL │6ЧН │

│и мощность │25/30 │25/30 │20/27 │20/24 │20/24 │25/34 │

│вспомогательных │3 х 540 │3 х 540 │2 х 500 │3 х 467 │3 х 467 │3 х 330 │

│двигателей, кВт │ │ │1 х 100 │ │6Ч │1Д6С-150М │

│ │ │ │ │39Н6 │15/18 │1 х 110 │

│ │ │ │ │1 х 118 │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │15,5 │15,4 │15,0 <5> │14,9 │14,9 │15,6 │

│ в балласте │16,3 │16,2 │ │16,2 │16,2 │16,4 │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │А1 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового│Л1 │Л1 │УЛ │УЛ │УЛ │УЛ │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │ │ │ │ │ │ │

│плавания, мили: │ │ │ │ │ │ │

│ с основными │12000 │12000 │7000 │6500 │6500 │6500 │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │

│ с дополнительными│15000 │15000 │9000 │9500 │9500 │9500 │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │2570 │2600 │790 │900 │900 │800 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │4 │4 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (кипо- │ │ │ │ │ │ │

│ вая), куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1721 │1721 │1260 │1643 │1662 │1375 │

│ N 2 │3777 │3617 │3224 │2018 │2008 │1750 │

│ N 3 │3783 │3716 │3034 │2993 │2874 │2530 │

│ N 4 │3777 │3715 │2956 │2916 │2901 │2600 │

│ N 5 │3722 │3664 │- │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ДЛ │ДЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │9 │9 │4 │4 │4 │4 │

│Размеры по отсекам│ │ │ │ │ │ │

│(длина х ширина), │ │ │ │ │ │ │

│м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │5,8 х 9 + │6 х 9,14 + │12,6 х 10,2│12,58 х │12,58 х │12,6 х 8,5 │

│ │7,2 х 11,6 │6,75 х │ │10,28 │10,28 │ │

│ │ │11,64 │ │ │ │ │

│ N 2 │2 х (15,3 х│2 х (15,3 х│19,2 х │12,58 х │12,58 х │12,6 х 12,8 │

│ │7,7) │7,7) │15,36 │15,28 │15,28 │ │

│ N 3 │2 х (15,3 х│2 х (15,3 х│18,75 х │18,88 х │18,88 х │18,9 х 12,8 │

│ │7,7) │7,7) │15,36 │15,28 │15,28 │ │

│ N 4 │2 х (15,3 х│2 х (15,3 х│18,75 х │18,88 х │18,88 х │18,9 х 12,8 │

│ │7,7) │7,7) │15,36 │15,28 │15,28 │ │

│ N 5 │2 х (15,1 х│2 х (15,1 х│- │- │- │- │

│ │7,7) │7,7) │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Стрелы │Стрелы │Сдвоенные │Сдвоенные│Сдвоенные│Стрелы │

│ │ │ │краны │краны │краны │ │

│ количество, гру- │1 х 10,5 │9 х 10 │2 х (2 х │2 х (2 х │2 х (2 х │3 х 7,5 / 20│

│ зоподъемность, т │8 х 10,0 │ │20) │12,5) │12,5) │1 х 7,5 / 20│

│ │ │ │ │ │ │/ 40 │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │47,13 │48,68 │35,6 │24,88 │24,88 │31,09 │

│ на стоянке с гру-│1,2 │1,92 │1,9 │1,44 │1,44 │1,44 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │0,84 │1,2 │1,2 │0,91 │0,91 │1,03 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │

│Численность │26 │26 │21 │25 │25 │25 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │338 │338 │338 │338 │338 │339 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│26850 │25960 │22050 │21270 │21340 │21010 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │10860 │10690 │7540 │7140 │7150 │7610 │

│ на стоянке с гру-│6180 │6020 │5190 │5070 │5080 │4990 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │6140 │5980 │5110 │5010 │5020 │4940 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴─────────┴─────────┴────────────┘

Продолжение табл. 2.11

┌──────────────────┬──────────┬───────────┬──────────┬──────────┬───────────┬──────────┬──────────┐

│ Характеристики │"Космонавт│"Петроза- │"Волголес"│"Бело- │ "Игорь │"Сибирь- │ "Крымск" │

│ │ Павел │водск" │ │морсклес" │ Грабарь" │лес" │ │

│ │ Беляев" │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┤

│Номер проекта │596 │596М │В514-РТ │В-45 │021Е2 │4505 │4505 │

│Страна постройки │СССР │СССР │ПНР │ПНР │Финляндия │СССР │СРР │

│Год постройки │1963 - │1968 - 1972│1960 - │1962 - │1973 - 1974│1964 - │1967 - │

│серии │1968 │ │1962 │1968 │ │1970 │1970 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │121,9 │120,7 │123,9 │123,88 │97,32 │104,4 │104,5 │

│ между │113,0 │113,0 │115,0 │115,0 │90,08 │94,5 │94,5 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина по верхней │16,7 │16,73 │16,7 │16,7 │16,0 <4> │14,37 │14,36 │

│палубе, м │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота борта, м │8,3 │8,3 │8,45 │8,45 │7,7 │7,12 │7,1 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │7,12 │7,11 │7,16 │7,16 │6,7 │6,37 │6,37 │

│ по грузовую марку│6,77 │6,77 │6,82 │6,82 │6,36 │6,05 │6,05 │

│ порожнем │2,8 │2,76 │2,86 │2,92 │2,89 │2,56 │2,56 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │9860 │9830 │9780 │9780 │6952 │6370 │6370 │

│ по грузовую марку│9280 │9290 │9220 │9220 │6535 │6000 │6000 │

│ порожнем │3310 │3295 │3325 │3494 │2481 │2203 │2140 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │6550 │6535 │6455 │6286 │4471 │4167 │4230 │

│ по грузовую марку│5970 │5995 │5895 │5726 │4054 │3797 │3860 │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │5440 │5340 │5217 │5068 │3450 │3360 │3470 │

│ по грузовую марку│5364 │5310 │5166 │4973 │3580 │3379 │3440 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │7300 │7490 │7089 │7558 │5608 │5085 │5273 │

│ насыпью │7870 │8110 │8280 │8444 │5892 │5435 │5477 │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │140 │- │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4506 │4562 │4638 │4519 │3184 │3179 │3019 │

│ чистая │2078 │2151 │2348 │2300 │1653 │1430 │1412 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │БМЗ │БМЗ │"Зульцер" │"Бурмей- │"Бурмейстер│БМЗ │БМЗ │

│частота вращения │9ДКРН │9ДКРН │5ДКРН │стер и │и Вайн" │5ДКРН │5ДКРН │

│главных двигате- │50/110 │50/110 │72/125 │Вайн" │5ДКРН │50/110 │50/110 │

│лей, об./мин. │ │ │ │5ДКРН │50/110 │ │ │

│ │ │ │ │62/140 │ │ │ │

│ │170 │170 │125 │135 │176 │170 │170 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 3820 │1 х 3820 │1 х 3310 │1 х 4010 │1 х 2830 │1 х 2130 │1 х 2130 │

│ эксплуатационная │1 х 3460 │1 х 3460 │1 х 2980 │1 х 3600 │1 х 2570 │1 х 1910 │1 х 1910 │

│Мощность электро- │600 │600 │400 │500 │600 │400 │400 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │6ЧН │6ЧН │5ЧН │5ЧН │6ЧН │6Ч │6Ч │

│и мощность │25/34 │25/34 │22/32 │22/32 │20/30 │25/34 │25/34 │

│вспомогательных │3 х 220 │2 х 330 │2 х 220 │2 х 220 │3 х 220 │2 х 220 │2 х 220 │

│двигателей, кВт │ │6Ч │3ЧН │3ЧН │ │6Ч │6Ч │

│ │ │18/22 │32/32 │22/32 │ │18/22 │18/22 │

│ │ │1 х 110 │1 х 90 │1 х 90 │ │1 х 110 │1 х 110 │

│Расположение МО │ Промежуточное │Среднее │ │Кормовое │ Промежуточное │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │15,0 │15,0 │14,8 │16,0 │13,2 │13,5 │13,5 │

│ в балласте │15,9 │15,9 │15,4 │17,2 │14,0 │14,0 │14,0 │

│Знак автоматизации│- │- │- │- │- │- │- │

│Категория ледового│Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │УЛ │Л1 │Л1 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │ │ │ │ │ │ │ │

│плавания, мили: │ │ │ │ │ │ │ │

│ с основными │7370 │6000 │7000 │6000 │6000 │6000 │6000 │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │

│ с дополнительными│- │8000 │- │8000 │8000 │- │- │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │490 │470 │610 │590 │520 │310 │310 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │3 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (кипо- │ │ │ │ │ │ │ │

│ вая), куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1450 │1470 │1596 │1700 │1006 │1070 │1103 │

│ N 2 │2280 │2300 │2294 │2464 │2286 │1380 │1423 │

│ N 3 │2250 │2370 │2195 │2377 │2316 │1545 │1588 │

│ N 4 │1320 │1350 │1004 │1017 │- │1090 │1159 │

│ N 5 │- │- │- │- │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │3 │4 │4 │

│Размеры по отсекам│ │ │ │ │ │ │ │

│(длина х ширина), │ │ │ │ │ │ │ │

│м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │10,5 х 8,0│11,0 х 8,0 │12,6 х 7,0│12,6 х 8,0│5 х 7,2 + │10,5 х 8,0│10,5 х 8,0│

│ │ │ │ │ │5,5 х 10,5 │ │ │

│ N 2 │13,2 х 9,6│13,3 х 9,5 │12,6 х 9,0│12,6 х 9,0│18,9 х 13,0│10,5 х 9,5│10,5 х 9,5│

│ N 3 │13,2 х 9,6│13,3 х 9,5 │12,6 х 9,0│14,0 х 9,0│18,9 х 13,0│10,5 х 9,5│10,5 х 9,5│

│ N 4 │13,2 х 9,6│13,3 х 9,5 │12,6 х 9,0│14,0 х 9,0│- │10,5 х 9,5│10,5 х 9,5│

│ N 5 │- │- │- │- │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │

│ количество, гру- │4 х 3 / 5 │4 х 2,5 / 5│8 х 3 / 5 │8 х 5 / 10│1 х 12 │8 х 3 / 5 │8 х 3 / 5 │

│ зоподъемность, т │Стрела │ │1 х 15 │1 х 15 │1 х 20 │1 х 15 │1 х 15 │

│ │1 х 15 │ │1 х 40 │1 х 50 │1 х 20 / 35│ │ │

│Рекомендованный │ВВ │СВ/ВВ │ВВ │ВВ │СВ/ВВ │СВ │СВ/ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │25,44 │27,37 │23,15 │27,53 │20,55 │14,83 │14,12 │

│ на стоянке с гру-│1,58 │1,2 │1,32 │1,32 │0,84 │0,79 │1,01 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,06 │0,84 │0,6 │0,6 │0,72 │0,6 │0,79 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │25 │25 │25 │25 │23 │24 │24 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│18070 │17990 │17910 │19850 │13160 │12040 │11760 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │6860 │6700 │6600 │7410 │5120 │4420 │4300 │

│ на стоянке с гру-│4420 │4380 │4360 │4720 │3370 │3170 │3140 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4360 │4340 │4290 │4650 │3350 │3150 │3120 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴───────────┴──────────┴──────────┴───────────┴──────────┴──────────┘

Продолжение табл. 2.11

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────┬──────────┬───────────┬──────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │"Игаркалес"│"Котласлес"│"Ладогалес"│ "Мирный" │"Александр│"Советский│"Сосновец" │"Спартак" │ "Балхаш" │ "Григорий │

│ │ │ │ │ │Довженко" │ воин" │ │ │ │ Алексеев" │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │А357 │1574 │403/2А │232 │1575 │ │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │Финляндия │Финляндия │СРР │СССР │СРР │ВНР │СССР │Япония │

│Годы постройки │1962 - 1964│1962 - 1965│1964 - 1966│1967 - │1965 - │1968 - │1970 - 1973│1968 - │1969 - 1971│1974 - 1975│

│судна │ │ │ │1971 │1966 │1971 │ │1974 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │102,3 │102,1 │102,0 │102,0 │100,54 │81,9 │80,18 │77,81 │72,15 │169,5 │

│ между │93,28 │93,0 │93,26 │93,26 │91,08 │74,96 │71,2 │69,74 │65,4 │153,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина по верхней │14,0 │14,0 │14,03 │14,03 │14,36 │12,54 │11,94 │11,5 │11,32 │24,6 │

│палубе, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота борта, м │7,04 │6,85 │6,89 │6,89 │6,8 │6,04 │5,68 │5,6 │5,0 │16,4 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │6,0 │6,0 │6,0 │6,0 │6,0 │5,43 │4,9 │4,73 │4,6 │7,92 <5> │

│ по грузовую марку│5,92 │5,7 │5,7 │5,7 │5,77 │5,15 │4,6 │4,35 │4,35 │9,92 │

│ порожнем │2,37 │2,35 │2,38 │2,5 │2,64 │2,15 │1,94 │2,0 │1,8 │2,65 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │5628 │5674 │5697 │5690 │5721 │3780 │3057 │2800 │2418 │23730 <5> │

│ по грузовую марку│5542 │5335 │5356 │5356 │5469 │3525 │2835 │2550 │2257 │30607 │

│ порожнем │1913 │1855 │1901 │1991 │2099 │1295 │1200 │1082 │890 │7001 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │3715 │3819 │3796 │3699 │3622 │2485 │1857 │1718 │1528 │16729 <5> │

│ по грузовую марку│3629 │3480 │3455 │3365 │3370 │2230 │1635 │1468 │1367 │23606 │

│Грузоподъемность, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │2995 │3108 │3130 │3040 │2965 │2130 │1445 │1300 │1250 │14608 <5> │

│ по грузовую марку│3250 │3082 │3140 │3050 │2970 │2060 │1425 │1234 │1210 │21360 │

│ <3> │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │4752 │4769 │4785 │4761 │4738 │2870 │2450 │2289 │1750 │ │

│ насыпью │5039 │5178 │5192 │5170 │5090 │2980 │2642 │2453 │1830 │41170 │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │2730 │2924 │2867 │2920 │2718 │1684 │1531 │1505 │1124 │18398 │

│ чистая │1295 │1361 │1286 │1357 │1277 │754 │637 │684 │495 │12679 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │СОД │СОД │СОД │СОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Бурмей- │"Бурмей- │"Бурмей- │БМЗ │"Фиат" │ЧКД │"Зульцер" │"Зульцер" │"Русский │"Бурмейстер│

│частота вращения │стер и │стер и │стер и │ │ │ │ │ │дизель" │и Вайн" │

│главных │Вайн" │Вайн" │Вайн" │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, │5ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │6ДКРН │6ЧРН │6ДРН │6ДРН │8ДР30/50 │6ДКРН │

│об./мин. │50/110 │50/110 │50/110 │50/110 │54/97 │52,5/72 │36/60 │36/60 │ │62/140 │

│ │170 │170 │170 │170 │155 │233 │285 │285 │340 │144 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 2130 │1 х 2130 │1 х 2130 │1 х 2130 │1 х 2130 │1 х 1470 │1 х 1100 │1 х 1100 │1 х 735 │1 х 6100 │

│ эксплуатационная │1 х 1910 │1 х 1910 │1 х 1910 │1 х 1910 │1 х 1910 │1 х 1320 │1 х 990 │1 х 990 │1 х 660 │1 х 5590 │

│Мощность электро- │320 │320 │320 │320 │390 │300 │264 │240 │300 │1800 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │5Ч20,5/30 │6Ч17,5/36 │5Ч20,5/30 │5Ч20,5/30 │5Ч20,5/30 │6ЧН18/22 │6ЧН18/26 │6ЧН18/26 │6ЧН18/22 │8ЧН22,5/30 │

│и мощность │2 х 180 │2 х 220 │2 х 180 │2 х 180 │2 х 180 │3 х 110 │2 х 150 │2 х 130 │2 х 165 │3 х 735 │

│вспомогательных │3Ч20,5/30 │6Ч17,5/24 │3Ч20,5/20 │3Ч20,5/30 │3Ч20,5/30 │ │4ЧН18/26 │3ЧН18/26 │ │1 х 90 │

│двигателей, кВт │1 х 110 │1 х 110 │1 х 110 │1 х 110 │1 х 110 │ │1 х 100 │1 х 65 │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │ │ Промежуточное │ Кормовое │ Кормовое │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │13,6 │13,6 │13,6 │13,6 │13,7 │13,1 │12,2 │12,45 │11,5 │14,0 │

│ в балласте │14,6 │14,6 │14,6 │14,6 │14,7 │14,2 │13,0 │13,0 │12,5 │15,8 │

│Знак автоматизации│- │- │- │- │- │- │- │- │- │А2 │

│Категория ледового│Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│плавания, мили: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с основными │6630 │8500 │7570 │7570 │6000 │4000 │4000 │4000 │3000 │10900 │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с дополнительными│- │- │- │- │- │6000 │5000 │5000 │4000 │- │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │260 │310 │300 │300 │295 │230 │210 │190 │140 │1200 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │5 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (кипо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ вая), куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │898 │1100 │1121 │1116 │1000 │800 │731 │630 │780 │6273 <6> │

│ N 2 │1307 │1260 │1287 │1280 │1325 │1020 │875 │849 │970 │9033 <6> │

│ N 3 │1283 │1344 │1320 │1313 │1470 │1050 │844 │810 │- │6281 <6> │

│ N 4 │1264 │1065 │1057 │1052 │943 │- │- │- │- │9118 <6> │

│ N 5 │- │- │- │- │- │- │- │- │- │8465 <6> │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │5 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (длина х │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ширина), м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │10,4 х 6,4 │10,0 х 8,4 │10,0 х 7,0 │10,0 х 7,0│10,5 х 8,0│10,7 х 8,0│8,32 х 6,0 │7,6 х 6,66│14,6 х 7,0 │15,4 х 12,5│

│ N 2 │10,4 х 8,0 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4│10,5 х 9,5│10,7 х 8,0│8,32 х 8,0 │9,4 х 8,0 │14,6 х 7,0 │15,7 х 12,5│

│ N 3 │10,4 х 8,0 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4│10,5 х 9,5│10,7 х 8,0│8,32 х 8,0 │9,4 х 8,0 │ │15,7 х 12,5│

│ N 4 │10,4 х 8,0 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4 │10,0 х 8,4│10,5 х 9,5│- │- │- │- │15,7 х 12,5│

│ N 5 │ │ │- │- │- │- │- │- │- │15,7 х 12,5│

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Краны │Краны │Стрелы │Краны │Краны <7> │

│ количество и гру-│2 х 3 │2 х 3 │8 х 3 / 5 │8 х 3 / 5 │8 х 3 / 5 │2 х 8 │3 х 2,5 / 5│6 х 3 / 5 │1 х 3,2 / 8│2 х 11,5 │

│ зоподъемность, т │Стрелы │Стрелы │1 х 35 │1 х 35 │1 х 15 │ │ │1 х 12 │ │ │

│ │1 х 5 │1 х 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │1 х 5 / 35 │1 х 5 / 35 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ │СВ │СВ │МВ/СВ │СВ │СВ │МВ/СВ │СВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │14,87 │14,87 │14,87 │14,87 │16,52 │10,72 │8,5 │8,21 │6,18 │38,73 │

│ на стоянке с гру-│0,79 │0,79 │0,79 │0,79 │0,96 │0,67 │0,62 │0,62 │0,6 │3,6 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │0,6 │0,6 │0,6 │0,6 │0,62 │0,55 │0,43 │0,43 │0,48 │2,04 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │24 │24 │24 │24 │24 │21 │21 │21 │21 │27 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│10800 │10340 │10730 │11240 │11700 │7380 │6440 │5990 │4626 │28720 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4180 │4100 │4170 │4260 │4490 │3110 │2720 │2610 │2160 │10080 │

│ на стоянке с гру-│2930 │2850 │2920 │3010 │3110 │2200 │2010 │1930 │1650 │6980 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │2910 │2830 │2900 │2990 │3080 │2190 │1990 │1910 │1640 │6820 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────┴──────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Принят в бербоут-чартер Черноморским морским пароходством.

<2> Лесной марки нет, характеристики приведены для случая загрузки круглым лесом в пакетах.

<3> С навалочным грузом.

<4> 28 контейнеров, размещаемых в трюме N 1, могут перегружаться только портовыми средствами.

<5> Валогенератор отключен; при работающем валогенераторе скорость около 14,5 уз.

<6> Лесной марки нет, характеристики приведены для случая загрузки технологической щепой.

<7> Вместимость насыпью.

<8> Передвигающиеся вдоль судна краны и бункеры, палубные продольный и поперечные транспортеры.

Таблица 2.12

СОСТАВНЫЕ СУДА

┌────────────────────────────┬─────────────────┬──────────┬──────┐

│ Характеристики │"Капитан Володин"│"Высоцк-1"│Состав│

│ │ (буксир) │ (баржа) │ │

├────────────────────────────┼─────────────────┼──────────┼──────┤

│Страна постройки │Англия │ФРГ │ │

│Год постройки судна │1974 │1970 │ │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │32,5 │107,65 │ │

│ между перпендикулярами │ │101,04 │ │

│Ширина, м │9,5 │24,00 │24,0 │

│Высота борта, м │5,3 │7,00 │7,0 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │4,80 │5,57 │5,57 │

│ спецификационная │ │5,35 │5,35 │

│ порожнем │ │1,15 │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │ │12500 │ │

│ порожнем │ │2240 │ │

│Дедвейт, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │ │10260 │ │

│ спецификационный │ │ │ │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │ │9840 │9840 │

│ спецификационная │- │ │ │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │ │4567 │ │

│ чистая │ │1370 │ │

│Тип энергетической установки│СОД │- │ │

│Тип, марка и число оборотов │12 АТСМ │ │ │

│главных двигателей, об./мин.│600 │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │ │- │ │

│ эксплуатационная │2508 │ │ │

│Мощность электростанции, кВт│286,25 │3 х 132 │ │

│ │ │1 х 40 │ │

│Количество и тип движителей │1 ВРШ │- │ │

│Успокоители качки │ │- │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │13,5 │ │ │

│ в балласте │ │ │ │

│Знак автоматизации │А1 │ │ │

│Категория ледового усиления │JCE CLASS 1 │ │ │

│Дальность плавания, мили │ Балтийское море │

│Вместимость топливных │77 │20 │ │

│цистерн, куб. м │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │ │

│Рекомендованный сорт топлива│СВ │- │СВ │

│Нормативный расход условного│ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │17,42 │- │17,42 │

│ на стоянке с грузовыми │2,09 │- │2,09 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │0,65 │- │0,65 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │18 │- │18 │

│Эксплуатационный период, │335 │335 │335 │

│сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │3570 │8700 │12270 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │2880 │2350 │5230 │

│ на стоянке с грузовыми │1490 │2350 │3840 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1350 │2350 │3700 │

│ операций │ │ │ │

└────────────────────────────┴─────────────────┴──────────┴──────┘

Продолжение табл. 2.12

┌─────────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │"Байкальск"│ "ББС-1" │ Состав │

│ │ (буксир) │(баржа) <1> │ │

├─────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Страна постройки │Япония │Япония │Япония │

│Год постройки серии │1977 │1977 │1977 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │43,715 │118,56 │150,5 │

│ между перпендикулярами │40,0 │115,0 │- │

│Ширина, м │13,5 │23,0 │23,0 │

│Высота борта, м │6,5 │7,2 │7,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │4,3 │5,342 │5,342 │

│ спецификационная │4,3 │4,3 │4,3 │

│ порожнем │3,7 │1,5 │3,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │1874 │12500 │14374 │

│ спецификационное │1874 │9738 │11612 │

│ порожнем │1448 │2988 │4436 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │426 │9512 │9938 │

│ спецификационный │426 │6750 │7176 │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │- │9500 │9500 │

│ спецификационная │- │6500 │6500 │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │ │

│ в кипах │- │18000 <2> │18000 <2> │

│ насыпью │- │- │- │

│Тип соединения секций │ │ │Шарнирный │

│ │ │ │"Артикапл" │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │1178,62 │5856,67 │7035,29 │

│ чистая │- │4561,23 │4561,23 │

│Тип энергетической установки │СОД │- │СОД │

│Тип, марка и число оборотов │"Дайхатцу" │- │"Дайхатцу" │

│главных двигателей, об./мин. │8Д5М-32 │- │8Д5М-32 │

│ │600 │ │600 │

│Количество и мощность главных│ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │2 х 2208 │- │2 х 2208 │

│ эксплуатационная │3974 │- │3974 │

│Мощность электростанции, кВт │2 х 280 │1 х 160; │2 х 280; │

│ │ │1 х 10,5; │1 х 160; │

│ │ │183,8 │1 х 10,5 │

│Марка, количество и мощность │2 х 316 │1 х 250; │2 х 316; │

│вспомогательных двигателей, │ │n = 1000 │n = 750 │

│кВт │ │1 х 14,3; │1 х 183,8; │

│ │ │n = 1500 │n = 1000 │

│ │"Дайхатцу" │"Янмар" │1 х 14,3; │

│ │750 │6RL-T │n = 1500 │

│Расположение МО │Среднее │- │Кормовое │

│Количество и тип движителей │2 ВРШ │- │2 ВРШ │

│Успокоители качки │- │Пассивные │Пассивные │

│ │ │типа "Флюм"│типа "Флюм"│

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │- │- │10,5 │

│ в балласте │12,7 │- │11,5 │

│Знак автоматизации │А1 │- │А2 │

│Категория ледового усиления │Л1 │Л2 │Л2 │

│Дальность плавания, мили │- │- │3600 │

│Вместимость топливных │300 │- │300 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │- │ВВ │

│Нормативный расход условного │ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │27,22 │- │27,22 │

│ на стоянке с грузовыми │0,98 │- │0,98 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │0,72 │- │0,72 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │18 │- │18 │

│Эксплуатационный период, сут.│335 │335 │335 │

│Нормативная строительная │5460 │8450 │13910 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │3840 │2300 │6140 │

│ на стоянке с грузовыми │1950 │2300 │4250 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1920 │2300 │4220 │

│ операций │ │ │ │

└─────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Палубная баржа.

<2> Вместимость палубного грузового пространства.

Таблица 2.13

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬─────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Харитон │"Зоя Космо-│ "Николай │"Миха Цхакая"│"Советский │

│ │ Греку" │демьянская"│Вознесенский"│ │ художник" │

│ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┤

│Номер проекта │15941 │1594 │1573 │В-447/II │584Е │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │ПНР │НРБ │

│Годы постройки │1982 - 1986│1973 - 1976│1978 │1972 - 1973 │1976 - 1980│

│серии │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │215,2 │215,4 │199,8 │198,75 │185,2 │

│ между │201,5 │201,6 │186,0 │185,0 │171,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │31,8 │31,8 │27,8 │24,4 │22,8 │

│Высота борта, м │16,96 │16,8 │15,6 │15,1 │14,15 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│12,3 │11,73 │11,21 │10,69 │10,10 │

│ порожнем │2,65 │2,55 │2,4 │2,38 │3,05 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в полном грузу │66030 │62555 │47913 │40680 │30900 │

│ порожнем │13580 │12675 │9408 │8487 │7500 │

│Дедвейт, т │52450 │49880 │38505 │32193 │24354 │

│Чистая грузоподъ- │49380 │47105 │ │ │22003 │

│емность, т │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость в│62854 <1> │62900 <2> │47130 │43837 <3> │32479 <4> │

│зерне, куб. м │ │ │ │ │ │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │ │ │

│ валовая │30601 │30070 │22600 │20317 │15663 │

│ чистая │18426 │18889 │13630 │12826 │9493 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Бурмейстер│"Бурмейстер│"Бурмейстер и│"Зульцер" │"Зульцер" │

│частота вращения │и Вайн" │и Вайн" │Вайн" │ │ │

│главных │8ДКРН │8ДКРН │8ДКРН │7ДКРН │6ДКРН │

│двигателей, │74/160-3 │74/160-2 │74/160-2 │76/155 │76/155 │

│об./мин. │120 │115 │115 │122 │122 │

│Количество и │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │11040 │9710 │10080 │8240 │8830 │

│ эксплуатационная │10080 │8830 │8830 │7430 │7950 │

│Мощность электро- │1400 │1600 │900 │1500 │1556 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │8ЧН │6ЧН │8ЧН │5ЧН │5ЧН │

│и мощность │25/34-2 │25/34 │25/34-2 │25/30 │25/30 │

│вспомогательных │3 х 440 │3 х 330 │3 х 442 │3 х 545 │3 х 550 │

│двигателей, кВт │124 15/18 │турб. │64 15/18 │ │АВА-70 │

│ │1 х 220 │1 х 600 │1 х 110 │ │SKZT&P │

│ │ │1Д6С-150М │ │ │1 х 66 │

│ │ │1 х 110 │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ <6> │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │14,2 │14,3 │15,2 │15,0 │15,8 │

│ в балласте │15,6 │15,1 │16,1 │16,0 │16,8 │

│Знак автоматизации│А2 │- │- │- │А2 │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Дальность │15000 │15000 │16000 │12000 │12000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │2575 │3195 │2864 │2268 │1857 │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые трюмы: │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │8 │8 │7 │7 │7 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │

│ трюмам, куб. м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6970 │7060 │6205 │4164 │3909 │

│ N 2 │7470 │7410 │9490 │8190 │3334 │

│ N 3 │7040 │6960 │5380 │5029 │5174 │

│ N 4 │8190 │8110 │5390 │4980 │3339 │

│ N 5 │6540 │6480 │5380 │5025 │5174 │

│ N 6 │7790 │7770 │9825 │8410 │3339 │

│ N 7 │7710 │7730 │5460 │5018 │4960 │

│ N 8 │8370 │8490 │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │8 │8 │7 │7 │7 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │

│ трюмам, м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │12,8 х 13,6│12,8 х 13,6│9,3 х 13 │10,8 х 12 │13,3 х 10 │

│ N 2 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │2 - 9,3 х 13 │2 - 10,8 х 12│10,7 х 11,4│

│ N 3 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │9,3 х 13 │10,8 х 12 │13,1 х 11,4│

│ N 4 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │9,3 х 13 │10,8 х 12 │10,7 х 11,4│

│ N 5 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │9,3 х 13 │10,8 х 12 │13,1 х 11,4│

│ N 6 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │2 - 9,31 х 13│2 - 10,8 х 12│10,7 х 11,4│

│ N 7 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │9,3 х 13 │10,8 х 12 │13,1 х 11,4│

│ N 8 │12,8 х 17 │12,8 х 17 │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │- │- │

│ количество х гру-│- │- │- │- │- │

│ зоподъемность, т │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │67,9 │57,28 │68,58 │55,17 │58,27 │

│ на стоянке с гру-│2,8 │1,68 │1,92 │1,2 │1,2 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │2,28 │1,68 │1,92 │1,2 │1,2 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │

│Численность │28 │28 │28 │28 │26 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │332 │332 │334 │334 │334 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│44100 │41325 │34630 │31640 │29640 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │15102 │13830 │13190 │11580 │11290 │

│ на стоянке с гру-│10461 │9900 │8480 │7760 │7250 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │10461 │9900 │8480 │7760 │7250 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴─────────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.13

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Художник │ "Серго │"Звениго- │ "Дмитрий │"Михаил │ "Капитан │

│ │ Моор" │Закариадзе"│род" │ Донской" │Стрека- │ Панфилов" │

│ │ │ │ │ │ловский" │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │584.1 │584.1 │В-470-PW │UL-ESC │UL-ESC │1592 │

│Страна постройки │НРБ │НРБ │ПНР │ГДР │ГДР │СССР │

│Годы постройки │1983 - 1986│1984 - 1985│1958 - │1977 - 1981│1981 - 1986│1975 - 1980│

│серии │ │ │1970 │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │184,6 │184,4 │187,0 │162,1 │162,1 │146,1 │

│ между │172,0 │172,0 │172,86 │154,88 │154,88 │134,4 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │22,8 │22,8 │22,87 │22,86 │22,86 │20,59 │

│Высота борта, м │14,15 │14,15 │14,0 │13,50 │13,50 │12,89 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│10,10 │10,10 │9,54 │9,88 │9,88 │9,42 │

│ порожнем │2,75 │2,83 │2,56 │3,13 │3,2 │3,12 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в полном грузу │31860 │31860 │30280 │27340 │27340 │20165 │

│ порожнем │7750 │7920 │7384 │7455 │8088 │5533 │

│Дедвейт, т │24110 │23940 │22896 │19885 │19252 │14632 │

│Чистая грузоподъ- │22000 │21687 │21100 │18737 │18104 │13742 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость в│32441 <4> │30265 <4> │29725 │26228 <5> │26216 <5> │16930 │

│зерне, куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Контейнеровмести- │ │ │- │442 │442 │345 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │16502 │16500 │16043 │13950 │13950 │10145 │

│ чистая │8577 │7411 │9250 │8500 │8500 │4151 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Бурмейстер│"Бурмейстер│"Зульцер" │МАН │МАН │"Бурмейстер│

│частота вращения │и Вайн" │и Вайн" │ │ │ │и Вайн" │

│главных │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │8ДКРН │8ДКРН │5ДКРН │

│двигателей, │67/140-4 │67/140-4 │76/155 │70/120 │70/120 │62/140-3 │

│об./мин. │140 │140 │119 │140 │140 │144 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │8340 │8340 │7060 │8240 │8240 │4930 │

│ эксплуатационная │7510 │7510 │6360 │7430 │7430 │4490 │

│Мощность электро- │1620 │1632 │1008 │1720 │1720 │1300 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │5ЧН │5ЧН │8ЧН │8ЧН │8ЧН │8ЧН │

│и мощность │25/30 │25/30 │22/32 │24/36 │24/36 │25/34-2 │

│вспомогательных │3 х 550 │3 х 545 │3 х 350 │4 х 440 │4 х 440 │3 х 440 │

│двигателей, кВт │6VD │6VD │S-324M │6Ч 15/21 │6Ч 15/21 │6Ч 15/18 │

│ │21/15-2 │21/15-2 │1 х 52,6 │1 х 133 │1 х 133 │1 х 110 │

│ │1 х 132 │1 х 120 │ │ │ │ │

│Расположение МО │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │15,5 │15,5 │15,5 │15,2 │15,2 │14,0 │

│ в балласте │16,2 │16,2 │16,2 │16,0 │16,0 │14,5 │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │- │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │УЛ │УЛ │Л1 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │13000 │13000 │11200 │6000 │6000 │6000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │1710 │1740 │1445 │908 │908 │1030 │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые трюмы: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │7 │7 │7 │6 │6 │6 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │

│ трюмам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │3871 │3870 │2945 │2185 │2185 │1150 │

│ N 2 │3334 │2900 │4515 │4451 │4450 │2290 │

│ N 3 │5174 │4520 │3385 │3162 │3160 │3420 │

│ N 4 │3339 │3340 │6645 │4625 │4620 │3440 │

│ N 5 │5174 │4525 │2930 │4759 │4755 │3200 │

│ N 6 │3339 │2900 │6030 │3075 │3075 │3430 │

│ N 7 │4960 │4960 │3275 │- │- │- │

│ N 8 │- │- │- │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │7 │7 │7 │6 │6 │6 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │

│ трюмам, м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │13,3 х 10 │13,3 х 10 │8,55 х 12 │12,8 х 10,8│12,8 х 10,8│6,4 х 8,6 │

│ N 2 │10,7 х 11,4│10,7 х 11,4│11,45 х 12│12,8 х 13,5│12,8 х 13,5│12,8 х 13,6│

│ N 3 │13,1 х 11,4│13,1 х 11,4│14,35 х 12│12,8 х 13,5│12,8 х 13,5│12,8 х 13,6│

│ N 4 │10,7 х 11,4│10,7 х 11,4│17,25 х 12│12,8 х 13,5│12,8 х 13,5│12,8 х 13,6│

│ N 5 │13,1 х 11,4│13,1 х 11,4│11,45 х 12│12,8 х 13,5│12,8 х 13,5│12,8 х 13,6│

│ N 6 │10,7 х 11,4│10,7 х 11,4│14,35 х 12│12,8 х 13,5│12,8 х 13,5│12,8 х 13,6│

│ N 7 │12,8 х 11,4│13,1 х 11,4│8,55 х 12 │- │- │- │

│ N 8 │- │- │- │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │- │Сдвоенные │ │

│ │ │ │ │ │поворотные │ │

│ │ │ │ │ │краны │ │

│ количество х гру-│- │- │- │- │3 х (2 х │ │

│ зоподъемность, т │ │ │ │ │12,5) │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │50,75 │50,75 │45,88 │57,62 │57,62 │29,06 │

│ на стоянке с гру-│2,16 │2,16 │1,2 │2,04 │3,24 │1,68 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │2,16 │2,16 │1,2 │2,04 │2,04 │1,68 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │

│Численность │26 │26 │31 │25 │26 │26 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │334 │334 │334 │336 │336 │336 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│30450 │30690 │29180 │28460 │30490 │20920 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │10920 │10980 │10400 │10910 │11320 │7310 │

│ на стоянке с гру-│7490 │7545 │7240 │6980 │7510 │5380 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │7490 │7545 │7240 │6980 │7390 │5380 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Включая бортовые отсеки в трюме N 5 (2890 куб. м).

<2> Включая бортовые отсеки в трюме N 5 (2774 куб. м).

<3> Включая подпалубные танки (3021 куб. м).

<4> Включая подпалубные танки (3250 куб. м).

<5> Включая бортовые отсеки в трюмах N 1, 3 и 6 (3971 куб. м).

<6> На части судов серии - ВРШ.

Таблица 2.14

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫРОЙ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

┌────────────────────┬─────────────┬─────────────┬───────────────┐

│ Характеристики │"Морис Бишоп"│ "Иосип Броз │ "Керчь" │

│ │ ("Людвик │ Тито" │ ("Великий │

│ │ Свобода") │ │ Октябрь") │

├────────────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Номер проекта │ │505Е │1559 │

│Страна постройки │СФРЮ │СФРЮ │СССР │

│Годы постройки серии│1983 - 1989 │1984 - 1989 │1970 - 1978 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │151,5 │151,3 │162,3 │

│ между │142,6 │142,6 │150,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │

│Ширина, м │22,4 │22,4 │21,4 │

│Высота борта, м │12,15 │12,15 │11,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │9,0 │9,0 │8,5 │

│ порожнем │2,7 │2,7 │2,65 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │21951 │22015 │22100 │

│ порожнем │5610 │5661 │5800 │

│Дедвейт, т │16341 │16354 │16540 │

│Чистая грузоподъем- │14947 │15500 │14713 │

│ность, г │ │ │ │

│Грузовместимость, │20480 │20502 │20770 │

│куб. м │ │ │ │

│Регистровая вмести- │ │ │ │

│мость, рег. т: │ │ │ │

│ валовая │10944 │10937 │10814 │

│ чистая │5884 │5880 │5671 │

│Вместимость танков │3478 │3480 │323 │

│изолированного │ │ │ │

│балласта, куб. м │ │ │ │

│Тип энергетической │СОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │

│Тип, марка и частота│"Пилстик" │МАН │"Зульцер" │

│вращения главных │6PC 2-5/400 │6K SZ52/105 │6ДКРН 76/155 │

│двигателей, об./мин.│520 │165 │119 │

│Количество и │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │2 х 2870 │1 х 5310 │1 х 7066 │

│ эксплуатационная │ │ │ │

│Мощность электро- │2080 │1840 │1100 │

│станции, кВт │ │ │ │

│Марка, количество и │S8204; ASL250│S8144 6T23LH │64H 25/34, │

│мощность │2 х 1360; │1 х 720; │ТГУ 500 │

│вспомогательных │2 х 560 │2 х 600 │2 х 330; │

│двигателей, кВт │ │ │1 х 330 │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Успокоители качки │Скуловые кили│Скуловые кили│Бортовые кили │

│Подруливающее │НПУ │НПУ │ │

│устройство │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │15,6 │14,6 │16,6 │

│ в балласте │16,2 │15,3 │ │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │ │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л4 │

│усиления │ │ │ │

│Дальность плавания, │12000 │12000 │10000 │

│мили │ │ │ │

│Запас топлива, т │1076 │1050 │1350 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │

│ тип │Погружные │Погружные │ │

│ количество, ед. │16 │16 │3 │

│ производительность,│250 │250 │750 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │90 │90 │80 │

│Балластные насосы: │ │ │Паровой │

│ количество, ед. │1; 1; 1 │1; 1; 1 │1; 1; 1; 2 │

│ производительность,│280; 60; 90 │280; 60; 90 │160; 63; 25; 5 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │25; 25 │25; 25 │160; 30; 40; 50│

│Особенности │Двойное дно │Двойное дно │ │

│архитектурно- │ │ │ │

│конструктивного типа│ │ │ │

│Рекомендованный сорт│ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │33,14 │33,53 │46,7 │

│ на стоянке с гру- │6,00 │14,4 │20,64 │

│ зовыми операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │2,16 │1,92 │2,64 │

│ грузовых операций │ │ │ │

│Численность экипажа,│27 │27 │28 │

│чел. │ │ │ │

│Эксплуатационный │331 │331 │331 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная │23650 │23170 │26090 │

│строительная │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб.│ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │9810 │9650 │11340 │

│ на стоянке с гру- │7610 │7770 │8750 │

│ зовыми операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │7470 │7340 │8120 │

│ грузовых операций │ │ │ │

└────────────────────┴─────────────┴─────────────┴───────────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬──────────┬───────────┬─────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Дмитрий │"Командарм │ "Григорий │ "Николоз │ "Николай │"Самотлор" │ "Победа" │ "Кубань" │

│ │ Медведев" │ Федько" │Нестеренко"│Бараташвили"│ Рогов" │ │ │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────┼───────────┼─────────────┼───────────┤

│Номер проекта │15965 │1596 │15966 │ │1560 │П-1706 │12990 │1551 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СФРЮ │СССР │Финляндия │СССР │СССР │

│Годы постройки │1983 │1976 - 1982│1987 │1965 - 1971 │1971 - │1975 - 1978│1981 - 1983 │1974 - 1980│

│серии │ │ │ │ │1975 │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │178,85 │178,81 │178,9 │186,18 │146,64 │160,0 │242,6 │295,08 │

│ между │164,89 │165,0 │164,9 │174,2 │138,68 │148,0 │227,8 │276,93 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │25,3 │25,3 │25,3 │23,4 │17,38 │23,0 │32,2 │44,95 │

│Высота борта, м │15,0 │15,0 │15,0 │12,5 │11,21 │12,9 │18,0 │25,42 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│11,0 │10,41 │11,0 │9,725 │8,0 │9,2 │12,5 │17,0 │

│ порожнем │3,14 │2,81 │3,14 │2,8 │2,41 │3,1 │2,93 │3,45 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│38290 │35900 │38290 │29940 │16245 │24570 │77000 │182010 │

│ порожнем │9760 │8600 │9900 │7330 │4235 │7800 │16500 │31500 │

│Дедвейт, т │28750 │27300 │28110 │22610 │12010 │16770 │68000 │150500 │

│Чистая грузоподъ- │26710 │25040 │26560 │19600 │11525 │15180 │56400 │143250 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │30550 │31390 │30550 │30173 │14700 │17937 │71115 │180660 │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │18380 │18495 │18400 │15034 │8353 │12196 │37409 │88692 │

│ чистая │7440 │9128 │7450 │8205 │3849 │6639 │21431 │58933 │

│Вместимость танков│10325 │6861 │10330 │516,5 │3240 │5880 + 635 │21080 + 2170 │48175 + │

│изолированного │ │ │ │ │ │ │ │8060 │

│балласта, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │ГТЗА │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │БМЗ-БиВ │БМЗ-БиВ │БМЗ-БиВ │Уль-БиВ │ЧКД │БМЗ-БиВ │БМЗ-БиВ │ТС-3 │

│частота вращения │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │7ДКРН │6ЧРН │6ДКРН │7ДКРН │85 │

│главных двигателей│74/160-3; │74/160-3; │67/170-7; │74/160; │52,5/72; │74/160-3; │80/160-4; 122│ │

│об./мин. │124 │124 │119 │115 │250 │124 │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 8500 │1 х 8500 │1 х 8700 │1 х 7728 │2 х 1840 │1 х 8538 │1 х 12365 │1 х 22080 │

│ эксплуатационная │1 х 7795 │1 х 7800 │1 х 7830 │ │ │ │ │ │

│Мощность электро- │1500 + 600 │1000 + 600 │1500 + 600 │800 │900 │1500 │1500 + 800 │400 + 2500 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │8ЧН 25/34-3│8ЧН 25/34-3│ │ДМ 725 │6ЧН 25/34 │52ЧТS 1Д6БГ│8ЧН 25/34 │8ЧН 25/34-2│

│и мощность │ │2 х 530; │ │МТВН-40 │1Д6С-150М │3 х 552 │3 х 535; │1 х 440; │

│вспомогательных │ТГУ 500 │ТГУ 500 │ │2 х 465; │3 х 330; │1 х 110 │ТГУ 1000-00-2│ТБ 2100 │

│двигателей, кВт │12Ч 15/18 │6Ч 15/18 │ │0-К-005 │1 х 110 │ │Ч15/18 │1 х 1500; │

│ │1 х 500; │1 х 500; │ │1 х 440 │ │ │1 х 1000; │12Ч 15/18 │

│ │3 х 535; │1 х 110 │ │ │ │ │1 х 110 │1 х 220 │

│ │1 х 220 │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ (СЛ) │1 ВФШ │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │Скуловые │Скуловые │Скуловые │Скуловые │Скуловые │Скуловые │Скуловые │Скуловые │

│ │кили │кили │кили │кили │кили │кили │кили │кили, │

│ │ │ │ │ │ │ │ │пассивные │

│ │ │ │ │ │ │ │ │цистерны │

│Подруливающее │- │- │- │- │- │- │- │НПУ, КПУ │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │15,1 │15,5 │15,1 │17,0 │13,75 │15,7 │15,82 │16,8 │

│ в балласте │15,6 │16,0 │15,8 │18,0 │14,5 │16,3 │16,5 │17,9 │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │А2 │- │- │А2 │А1 │А2 │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │- │УЛ │Л3 │- │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000 │12000 │12000 │16500 │3000 │10000 │16000 │15000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │1660 │1910 │1660 │2070 │740,7 │2070 │3910 │9330 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │3 │4 │6 │4 │5 │

│ производитель- │700 │750 │700 │530 │900 │350 │1500 │4000 │

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст.│100 │80 │100 │70 │55 │100 │120 │115 │

│ привод │Электриче- │Паротурбин-│Электриче- │Электриче- │Электриче-│Электриче- │Турбинный │Электриче- │

│ │ский │ный │ский │ский │ский │ский │ │ский │

│Балластные насосы:│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │2; 2 │2; 2 │2; 2 │1; 1; 1 │1; 1; 1 │2; 2; 1; 1 │2; 1; 2; 1; 1│2; 1; 2 │

│ производитель- │850; 100 │900; 160 │850; 100 │100; 112/44;│250; 220; │125; 450; │160; 250; 63;│250; 25; 10│

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │50 │5 │40; 25 │1600; 25 │30; 40; 40 │

│ напор, м вод. ст.│18; 30 │55; 30 │18; 30 │25; 25; 40 │20; 105; │30; 20; 40 │30; 30; 40; │ │

│ │ │ │ │ │50 │40 │22; 25 │ │

│Особенности архи- │Двойное │Двойное дно│Двойное │- │- │Двойное │Двойное дно │Двойное дно│

│тектурно-конструк-│дно, двой- │ │дно, двой- │ │ │дно, двой- │ │ │

│тивного типа │ные борта │ │ные борта │ │ │ные борта │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │49,42 │49,58 │53,81 │55,13 │27,0 │50,53 │81,0 │107,26 │

│ на стоянке с гру-│22,2 │10,20 │16,08 │7,92 │4,56 │6,60 │73,68 │43,20 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │3,12 │3,12 │2,76 │2,88 │1,01 │2,40 │12,96 │3,6 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │27 │27 │37 │28 │25 │25 │27 │39 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │330 │330 │330 │331 │331 │330 │320 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│38200 │35140 │38610 │33020 │16247 │32450 │59420 │81770 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │13130 │12320 │15550 │14110 │8380 │13480 │22250 │34360 │

│ на стоянке с гру-│11980 │11600 │13040 │10840 │6040 │10430 │22520 │29820 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │11730 │10930 │11950 │10300 │5670 │10090 │17560 │25760 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴──────────┴───────────┴─────────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌──────────────────┬──────────┬─────────┬────────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐

│ Характеристики │"Академик │"Адыгея" │ "Герои │"Бургас"│"Механик │"Майкоп" │"Новорос-│"Бауска"│

│ │Пустовойт"│ │Севастополя"│ │Яковенко"│ │сийск" │ │

├──────────────────┼──────────┼─────────┼────────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │Швеция │Япония │Норвегия │Япония │СФРЮ │Англия │Греция │Швеция │

│Годы постройки │1980 │1982 │1980 │1981 │1985 │1975 - │1982 - │1987 │

│серии │ │ │ │ │ │1976 │1985 │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │228,0 │225,0 │207,43 │226,5 │176,0 │170,82 │170,7 │158,3 │

│ между │220,0 │216 │198 │215 │169 │161,22 │162 │149,5 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │42,3 │32,23 │32,3 │32,2 │32,0 │25,79 │26,03 │26,0 │

│Высота борта, м │19,4 │18,4 │16,8 │18,0 │15,1 │14,68 │14,45 │13,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│13,5 │12,52 │12,65 │11,5 │11,22 │11,3 │10,75 │10,01 │

│ порожнем │2,2 │2,4 │2,2 │2,3 │ │2,54 │2,382 │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│104211 │74179 │66770 │66438 │49439 │39439 │37450 │30022 │

│ порожнем │15488 │12838 │10728 │11849 │9208 │7400 │7460 │6972 │

│Дедвейт, т │88723 │61341 │55870 │54589 │40301 │32039 │29990 │23050 │

│Чистая грузоподъ- │83600 │58000 │45800 │51000 │38000 │28852 │27586 │21460 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │102671 │72968 │67525 │68000 │45493 │39432 │41375 │25287 │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │42236 │29349 │28259 │26540 │22097 │19161 │18290 │14937 │

│ чистая │33522 │18168 │19074 │14774 │13043 │10668 │12995 │6887 │

│Вместимость танков│33831 │24143,3 │8707 │27014 │15831 │1908 │1198 │9203 │

│изолированного │ │ │ │ │ │ │ │ │

│балласта, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │6L80GF │6RND76M │6RND76 │7L67GFCA│5L67GFCA │"Зульцер"│МАН-БиВ │МАН-БиВ │

│частота вращения │ │ │ │ │ │6RND76 │6L67CAB2 │5L60MCE │

│главных двигате- │ │ │ │ │ │122 │122 │ │

│лей, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 11629 │1 х 10600│1 х 8830 │1 х 9640│1 х 8000 │1 х 8830 │1 х 8830 │1 х 6650│

│ эксплуатационная │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │ │ │ │ │ │1575 │1056 │2220 │

│и мощность │ │ │ │ │ │ETSL8 MA │6T23LH │6L23/30 │

│вспомогательных │ │ │ │ │ │3 х 570 │2 х 870; │3 х 780 │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │5T23LH │ │

│ │ │ │ │ │ │ │1 х 725 │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое│Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое│

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подруливающее │- │- │- │- │- │- │- │- │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │15,4 │15 │15,2 │14,8 │15 │15,3 │14,5 │15,5 │

│ в балласте │ │ │15,8 │15,5 │15,5 │15,8 │15,0 │16,3 │

│Знак автоматизации│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового│ │ │ │ │ │ │ │ │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │15000 │15000 │15000 │15000 │- │28500 │15000 │ │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │4344 │3025 │2648 │2720 │1849 │3318 │1957 │1147 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │3 │4 │3 │4 │4; 2 │4; 2 │8; 4 │

│ производитель- │2200 │2000 │1500 │2000 │1200 │900; 250 │900; 300 │600; 10 │

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст.│ │ │ │ │ │140 │ │ │

│Балластные насосы:│ │ │ │ │ │Паротур- │Турбинные│ │

│ │ │ │ │ │ │бинные │ │ │

│ количество, ед. │ │ │ │ │ │2 │ │2 │

│ производитель- │ │ │ │ │ │120 │ │550 │

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст.│ │ │ │ │ │26 │ │30 │

│Особенности АКТ │ │ │ │ │Двойное │- │- │Двойные │

│ │ │ │ │ │дно │ │ │борта │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │70,38 │65,58 │61,66 │58,94 │45,4 │58,18 │53,19 │45,78 │

│ на стоянке с гру-│35,52 │58,8 │18,0 │74,4 │28,8 │40,8 │26,4 │17,0 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4,56 │2,64 │2,4 │2,4 │2,04 │1,68 │2,04 │2,2 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │29 │26 │27 │27 │26 │26 │26 │28 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │330 │330 │330 │330 │330 │330 │331 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│55990 │50320 │41740 │44790 │35110 │30340 │29310 │29750 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │20770 │18820 │16410 │16970 │13450 │13110 │12890 │12370 │

│ на стоянке с гру-│18660 │18950 │13500 │18830 │12570 │12300 │11260 │10510 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │16140 │14380 │12230 │13470 │10400 │9120 │9280 │9300 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴─────────┴────────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌───────────────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐

│ Характеристики │ "Пабло Неруда" │ "Сухуми" │

├───────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│Номер проекта │2062 │229С │

│Страна постройки │СФРЮ │СФРЮ │

│Годы постройки серии │1975 - 1976 │1975 - 1978 │

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │195,0 │183,0 │

│ между перпендикулярами │183,0 │174,6 │

│Ширина, м │28,0 │23,4 │

│Высота борта, м │17,8 │13,5 │

│Осадка, м; │ │ │

│ по грузовую марку │12,224 │10,024 │

│ порожнем │3,14 │3,65 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │51480 │30956 │

│ порожнем │11450 │7000 │

│Дедвейт, т │40030 │23956 │

│Чистая грузоподъемность, т │36250 │21689 │

│Грузовместимость, куб. м │46491 │29498 │

│Регистровая вместимость, │ │ │

│рег. т: │ │ │

│ валовая │27694 │15662 │

│ чистая │12453 │7938 │

│Вместимость танков изолиро-│2096 │503 │

│ванного балласта, куб. м │ │ │

│Тип энергетической │МОД │МОД │

│установки │ │ │

│Тип, марка и частота │"Зульцер" │МАН │

│вращения главных │6RND90 │K7SZ 70/125 │

│двигателей, об./мин. │122 │140 │

│Количество и мощность │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │

│ максимальная │1 х 12800 │1 х 8243 │

│ эксплуатационная │ │ │

│Мощность электростанции, │1800 │2040 │

│кВт │ │ │

│Марка, количество и │6 AH 25/30 │7123 LH │

│мощность вспомогательных │3 х 660 │3 х 773 │

│двигателей, кВт │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип движителей│1 ВФШ │1 ВФШ │

│Успокоители качки │Бортовые кили │Бортовые кили │

│Подруливающее устройство │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │

│ в грузу │16,0 │16,8 │

│ в балласте │17,4 │ │

│Знак автоматизации │А1 │А2 │

│Категория ледового усиления│Л2 │Л3 │

│Дальность плавания, мили │18000 │15000 │

│Запас топлива, т │3420 │1768 │

│Грузовые насосы: │ │ │

│ тип │Центробежные │Центробежные; │

│ │ │паровые │

│ количество, ед. │2 │3; 1 │

│ производительность, │1000/2000 │800; 100 │

│ куб. м/ч │ │ │

│ напор, м вод. ст. │95/98 │72; 70 │

│Привод │Паротурбинный │Паровой │

│Балластные насосы: │ │ │

│ количество, ед. │1 х 1 х 1 х 1 х 1 │2 х 1 х 1 х 1 │

│ производительность, │110/145 х 240 х 45│160 х 800 х 15 х │

│ куб. м/ч │х 100 х 150 │100 │

│ напор, м вод. ст. │40/34 х 35 х 25 х │30 х 35 х 30 х 70│

│ │25 х 40 │ │

│Особенности архитектурно- │- │- │

│конструктивного типа │ │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │

│Нормативный расход │ │ │

│условного топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │70,52 │55,26 │

│ на стоянке с грузовыми │20,88 │5,28 │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых │2,40 │1,92 │

│ операций │ │ │

│Численность экипажа, чел. │27 │25 │

│Эксплуатационный период, │330 │330 │

│сут. │ │ │

│Нормативная строительная │46530 │31700 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатацион- │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │15020 │11330 │

│ на стоянке с грузовыми │13600 │9830 │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых │12950 │9710 │

│ операций │ │ │

└───────────────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌──────────────────┬──────────┬────────────┬────────────┬─────────┬──────────┬──────────────┬────────────┐

│ Характеристики │"Никополь"│ "Джорат" │"Алексеевск"│"Капитан │"Валмиера"│"Ленинское │ "Григорий │

│ │("Баскун- │ ("Инженер │ ("Аксай") │Осташев- │("Бауска")│знамя" ("Ин- │ Ачканов" │

│ │чак") │Пустошкин") │ │ский" │ │тернационал") │ ("Сплит") │

├──────────────────┼──────────┼────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────────┼────────────┤

│Номер проекта │1545 │566 │6404 │ │В-70 │В-72 │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │Финляндия │Япония │ПНР │ПНР │ФРЮ │

│Годы постройки │1964 - │1957 - 1968 │1965 - 1967 │1980 │1962 - │1968 - 1970 │1965 - 1967 │

│серии │1971 │ │ │ │1968 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │83,42 │123,5 │105,4 │219,9 │176,2 │177,1 │186,19 │

│ между │74,0 │115,0 │96,92 │210 │165,0 │165,97 │174,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │12,02 │16,0 │14,78 │35,2 │21,8 │22,39 │23,0 │

│Высота борта, м │5,31 │5,5 │7,0 │18,3 │11,78 │12,32 │12,5 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│4,65 │4,23 │6,09 │12,81 │9,31 │9,40 │9,23 │

│ порожнем │2,32 │1,35 │2,37 │2,3 │3,02 │2,69 │2,81 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│2920 │6520 │6480 │81232 │25400 │27000 │28220 │

│ порожнем │1260 │1877 │2047 │13187 │7250 │7000 │7480 │

│Дедвейт, т │1660 │4643 │4440 │67958 │18450 │19986 │20740 │

│Чистая грузоподъ- │1540 │4420 │4050 │57196 │15900 │18397 │17977 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │2040 │6130 │5382 │78334 │25062 │27754 │29489 │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │1630 │3821 │3142 │30196 │12588 │13733 │15090 │

│ чистая │594 │2002 │1544 │17319 │6642 │7550 │8154 │

│Вместимость танков│327 │274 │290 │34859 │256 │505 │556 │

│изолированного │ │ │ │ │ │ │ │

│балласта, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │8ДР 43/61 │8ДР 30/50-3 │550VTB-110 │7L67GFC │6RD76 │"Зульцер" │БиВ │

│частота вращения │ │ │БиВ │ │ │6RD76 │8ДКРН 74/160│

│главных двигате- │250 │300 │170 │ │119 │119 │115 │

│лей, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 1470 │2 х 590 │1 х 2130 │1 х 9772 │1 х 7065 │1 х 7066 │1 х 8830 │

│ эксплуатационная │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность электро- │300 │400 │2 х 168; 60 │ │640 + 200 │960 │680 + 400 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │6Ч 18/22; │6NVD-24; │SG982/1; │ │8ВАН22; │8ВАН22; 324М │DM 525 │

│и мощность │4Ч 105/13 │2Ч 105/13-2;│SG592-6; │ │5ВАН22; │2 х 353; │МТВН-40; │

│вспомогательных │3 х 110; │4 х 110; │AFGDAGK │ │S324М; │1 х 52,6 │DM 325 │

│двигателей, кВт │1 х 29 │1 х 16 │4/15а-1,1 │ │2 х 370; │ │МТВН-40, │

│ │ │ │2 х 210; │ │1 х 220; │ │ТК 04-40; │

│ │ │ │1 х 75; │ │1 х 55 │ │A6L514 │

│ │ │ │1 х 10 │ │ │ │2 х 313; │

│ │ │ │ │ │ │ │1 х 166; │

│ │ │ │ │ │ │ │1 х 400; │

│ │ │ │ │ │ │ │1 х 55 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │ │Бортовые │ │ │ │Бортовые кили │Бортовые │

│ │ │кили │ │ │ │ │кили │

│Подруливающее │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │13,2 │11,0 │14,2 │13,5 │15,2 │16,2 │17,1 │

│ в балласте │13,5 │11,2 │15 │14 │15,8 │16,8 │18,0 │

│Знак автоматизации│ │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового│Л1 │Л3 │Л3 │ │ │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │2500 │3523 │4000 │15000 │17000 │12000 │16500 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │19 + 140 │147 │154 + 262 │3214 │1828 + 248│1070 + 310 │2106 + 180 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │2; 2 │2 │2; 1 │4; 2 │4; 2 │3 │

│ производитель- │125 │900; 85 │250 │3000; 250│500; 100 │500; 120 │800/530 │

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст.│110 │51; 55 │80 │ │100; 80 │100; 100 │30/70 │

│ привод │Паровой │Электриче- │Паровой │ │Паровой │Паротурбинный;│Электриче- │

│ │ │ский │ │ │ │паровой │ский │

│Балластные насосы:│ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1; 1 │1; 1 │1; 2; 1 │ │2; 1 │1; 1; 2; 1 │1; 1; 1 │

│ производитель- │25; 10 │25; 28 │40; 25; 5 │ │160; 100 │600; 100; 63; │100; 112; 30│

│ ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │25 │ │

│ напор, м вод. ст.│30; 30 │30; 35 │40; 40; 20 │ │25; 80 │60; 25; 25; 25│25; 25; 25 │

│Особенности архи- │- │- │- │ │- │- │- │

│тектурно-конструк-│ │ │ │ │ │ │ │

│тивного типа │ │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │11,58 │10,80 │15,20 │56,06 │45,78 │49,13 │59,77 │

│ на стоянке с гру-│5,25 │1,56 │9,12 │62,40 │17,00 │18,65 │5,28 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │0,60 │0,55 │1,06 │2,88 │2,20 │1,85 │2,88 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Численность │25 │25 │25 │27 │28 │27 │28 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │334 │331 │331 │330 │331 │331 │330 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│5240 │6190 │8470 │47990 │29750 │30620 │33890 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3535,9 │3736,7 │4704,8 │18268,8 │12373,5 │12832,2 │14490,3 │

│ на стоянке с гру-│2696,1 │2839,2 │3718,4 │19361,8 │10506,8 │10860,7 │10677,3 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │2504,8 │2799,2 │3395,8 │14390,9 │9304,1 │9495,4 │10348,4 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴────────────┴────────────┴─────────┴──────────┴──────────────┴────────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌───────────────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┐

│ Характеристики │"Сергей Киров"│ "Вентспилс" │"Партизанск" │

├───────────────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤

│Номер проекта │R 1598 │ │732 │

│Страна постройки │СРР │Финляндия │Финляндия │

│Годы постройки серии │1983 - 1989 │1983 - 1986 │1988 - 1989 │

│Длина, м; │ │ │ │

│ наибольшая │147,0 │113,0 │97,35 │

│ между перпендикулярами│140,0 │105,33 │90,1 │

│Ширина, м │17,4 │18,3 │14,2 │

│Высота борта, м │7,5 │8,5 │6,5 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │5,3 │7,2 │4,9 │

│ порожнем │1,85 │2,52 │2,16 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │10800 │9400 │4855 │

│ порожнем │3400 │3103 │2002 │

│Дедвейт, т │7400 │6297 │2853 │

│Чистая │6820 │4900 │2350 │

│грузоподъемность, т │ │ │ │

│Грузовместимость, │7897 │5943 │3100 │

│куб. м │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │

│вместимость, рег. т: │ │ │ │

│ валовая │5944 │5154 │2968 │

│ чистая │2070 │1741 │920 │

│Вместимость танков │3439 │3553 │1338 │

│изолированного │ │ │ │

│балласта, куб. м │ │ │ │

│Тип энергетической │МОД │МОД │СОД │

│установки │ │ │ │

│Тип, марка и частота │"Зульцер" │БиВ │6ЧН 40/46, │

│вращения главных │8TAD36, 300 │BW6L 45GFCA, │520 │

│двигателей, об./мин. │ │175 │ │

│Количество и мощность │ │ │ │

│главных двигателей, │ │ │ │

│кВт: │ │ │ │

│ максимальная │2 х 1530 │1 х 4350 │1 х 2870 │

│ эксплуатационная │ │ │ │

│Мощность │960 │800 │904 │

│электростанции, кВт │ │ │ │

│Марка, количество и │6ЧН 25/34-3 │6NVD26, │S400M4 │

│мощность вспомогатель- │3 х 353 │6Ч 15/18 │1 х 400; │

│ных двигателей, кВт │ │4 х 220 │6NVD26 │

│ │ │1 х 110 │А-3 2 х 287 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │2 ВФШ │1 ВФШ (СЛ) │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │

│Успокоители качки │Бортовые кили │ │Скуловые кили│

│Подруливающее │ │ │ │

│устройство │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │12,5 │15,2 │13,5 │

│ в балласте │13,0 │16,0 │14,0 │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л3 │УЛ │УЛ │

│усиления │ │ │ │

│Дальность плавания, │5000 │4970 │2500 │

│мили │ │ │ │

│Запас топлива, т │420 │413 │115 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │8; 3; 1 │4 │

│ производительность, │800 │145; 190; 70 │130 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │50 │82; 82; 71 │80 │

│ привод │Электрический │Электрогид- │Электрический│

│ │ │равлический │ │

│Балластные насосы: │ │ │ │

│ количество, ед. │3; 2; 1 │1; 1; 1; 1 │3; 1 │

│ производительность, │100; 40; 80 │250; 250; │100; 63 │

│ куб. м/ч │ │75; 25 │ │

│ напор, м вод. ст. │30; 30; 50 │20; 20; 25; │80; 70 │

│ │ │25 │ │

│Особенности архитектур-│ │Двойное дно │Двойные борта│

│но-конструктивного типа│ │ │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │МВ/СВ │

│топлива │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │22,02 │24,49 │14,0 │

│ на стоянке с грузовыми│3,36 │4,80 │1,17 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │0,60 │1,20 │0,6 │

│ грузовых операций │ │ │ │

│Численность экипажа, │23 │28 │23 │

│чел. │ │ │ │

│Эксплуатационный │331 │331 │331 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная │12030 │13250 │5750 │

│строительная стоимость,│ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │6290 │6450 │4440 │

│ на стоянке с грузовыми│4420 │4880 │2770 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │4310 │4760 │2700 │

│ грузовых операций │ │ │ │

└───────────────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┘

Продолжение табл. 2.14

┌───────────────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┐

│ Характеристики │ "Актюбинск" │ "Дрогобыч" │ "Олег │

│ │ ("Алтай") │ │ Кошевой" │

├───────────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┤

│Номер проекта │- │720М │1677М │

│Страна постройки │Финляндия │НРБ │СССР │

│Годы постройки серии │1967 - 1968 │1972 - 1976 │1980 - 1983 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │106,07 │116,0 │124,97 │

│ между перпендикулярами│97,0 │106,0 │120,56 │

│Ширина, м │15,4 │16,03 │16,63 │

│Высота борта, м │7,9 │7,83 │6,9 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │6,50 │6,67 │4,15 │

│ порожнем │2,60 │2,37 │1,47 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │7225 │8170 │7505 │

│ порожнем │2228 │2746 │2518 │

│Дедвейт, т │5045 │5424 │4987 │

│Чистая │4314 │4969 │4600 │

│грузоподъемность, т │ │ │ │

│Грузовместимость, │6028 │7195 │5903,4 │

│куб. м │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │

│ валовая │3468 │4199 │4136 │

│ чистая │1067 │1886 │1763 │

│Вместимость танков │220 │431 │2784 │

│изолированного │ │ │ │

│балласта, куб. м │ │ │ │

│Тип энергетической │МОД │МОД │СОД │

│установки │ │ │ │

│Тип, марка и частота │БиВ │БиВ │ │

│вращения главных │5ДКРН 50/110 │5ДКРН 50/110-2│6ЧРПН 36/45 │

│двигателей, об./мин. │170 │170 │500 │

│Количество и мощность │ │ │ │

│главных двигателей, │ │ │ │

│кВт: │ │ │ │

│ максимальная │1 х 2130 │1 х 2576 │2 х 1104 │

│ эксплуатационная │ │ │ │

│Мощность │520 + 96 │600 │600 │

│электростанции, кВт │ │ │ │

│Марка, количество и │SKLGNVD-361A │6NVD 26.2A │6ЧН18/22 │

│мощность вспомогатель- │2 х 315; │3 х 220; │4 х 165; │

│ных двигателей, кВт │5ВТ7 1 х 108;│ОМ314 1 х 29 │6Ч12/14 │

│ │MWM308-6 │ │1 х 50 │

│ │1 х 33 │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ │ │

│Успокоители качки │ │Бортовые кили │Бортовые кили│

│Подруливающее │ │ │ПУ-130А │

│устройство │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │13,2 │13,1 │12,3 │

│ в балласте │14,2 │14,4 │. │

│Знак автоматизации │- │. │А2 │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │

│Дальность плавания, │5000 │5000 │4000 │

│мили │ │ │ │

│Запас топлива, т │306 │235 │260 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │2 │2 │

│ производительность, │250 │250 │850 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │80 │100 │55 │

│ привод │Паровой │Паровой │Электрический│

│Балластные насосы: │ │ │ │

│ количество, ед. │1; 2 │1; 1; 1 │2; 1; 1; 1 │

│ производительность, │40; 25 │100; 28; 25 │63; 3; 160; │

│ куб. м/ч │ │ │250 │

│ напор, м вод. ст. │40; 40 │25; 30; 30 │30; 50; 100; │

│ │ │ │30 │

│Особенности архитектур-│ │ │Двойное дно, │

│но-конструктивного типа│ │ │двойные борта│

│Рекомендованный сорт │ВВ │СВ │МВ/СВ │

│топлива │ │ │ │

│Нормативный расход ус- │ │ │ │

│ловного топлива, т/сут:│ │ │ │

│ на ходу │15,20 │17,49 │15,08 │

│ на стоянке с грузовыми│9,12 │12,24 │3,48 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │1,06 │1,44 │0,70 │

│ грузовых операций │ │ │ │

│Численность экипажа, │25 │25 │23 │

│чел. │ │ │ │

│Эксплуатационный │331 │331 │331 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная │8560 │10430 │8980 │

│строительная стоимость,│ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │4510 │5490 │4870 │

│ на стоянке с грузовыми│3750 │4420 │3640 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без │3470 │3990 │3530 │

│ грузовых операций │ │ │ │

└───────────────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┘

Таблица 2.15

НАВАЛОЧНИКИ-ТАНКЕРЫ

┌─────────────────────────┬───────────┬───────────┬────────────┬──────────────────┐

│ Характеристики │ "Маршал │ "Борис │ "Маршал │ "Капитан Иванов" │

│ │ Гречко" │ Бутома" │ Буденный" │ │

├─────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────────┤

│Номер проекта │В-525 │1593 │В-524 │ │

│Страна постройки │ПНР │СССР │ПНР │Швеция │

│Годы постройки серии │1978 - 1979│1977 - 1982│1975 - 1977 │1979 - 1984 │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │245,5 │258,6 │244,5 │2069 │

│ между перпендикулярами │236,0 │243,8 │236,3 │200,0 │

│Ширина, м │38,7 │39,9 │38,7 │32,23 │

│Высота борта, м │24,0 │21,4 │22,0 │17,35 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │17,32 │15,65 │16,0 │12,65 │

│ спецификационная │16,0 │14,5 │14,84 │ │

│ порожнем │3,52 │3,13 │3,59 │3,6 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │140100 │132640 │127207 │66978 │

│ спецификационное │127100 │121900 │117180 │12478 │

│ порожнем │23817 │23000 │22000 │12478 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │116283 │109640 │105210 │54500 │

│ спецификационный │103283 │100000 │95180 │ │

│Чистая грузоподъемность, │ │ │ │ │

│т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку (руда)│110000 │104100 │99890 │51245 │

│ спецификационная │97000 │94500 │89880 │ │

│Грузовместимость, куб. м:│ │ │ │ │

│ для навалочных грузов │119200 │114350 │103589 │65809 │

│ для нефти │123200 │117250 │107186 │63068 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │65762 │63180 │59581 │31759 │

│ чистая │42718 │37603 │40024 │22525 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │"Зульцер" │"Бурмейстер│"Зульцер" │"Бурмейстер и │

│вращения главных │8ДКРН │и Вайн" │8ДКРН 90/155│Вайн" │

│двигателей, об./мин. │90/155 │9ДКРН │122 │6L 80GFCA │

│ │122 │84/180-3 │ │98 │

│ │ │122 │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 17080 │1 х 17080 │1 х 17080 │1 х 11760 │

│ эксплуатационная │1 х 15370 │1 х 15520 │1 х 15370 │1 х 10000 │

│Мощность электростанции, │2116 │2400 │2360 │2220 │

│кВт │ │ │ │ │

│Марка, количество и │5AL 25/30 │8ЧН 25/34-3│6А25 │7T23LH │

│мощность вспомогательных │4 х 545 │3 х 590 │2 х 810 │2 х │

│двигателей, кВт │39Н6 │ТГУ 1000-00│ТГ │ТГ │

│ │1 х 120 │21 х 1000 │1 х 810 │1 х │

│ │ │1Д6БГ │"Геншель" │ │

│ │ │1 х 100 │1 х 120 │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │

│ в грузу │14 │14,4 │14,8 │15 │

│ в балласте │15,3 │15,8 │16,2 │16,2 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │.. │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Нет │

│усиления │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │20000 │20000 │20000 │... │

│Запас топлива, т │4500 │4000 │3860 │2800 │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые трюмы: │ │ │ │ │

│ количество, ед. │9 │9 │9 │8 │

│ вместимость, куб. м: │ │ │ │ │

│ N 1 │13620 │12570 │11833 │7228 │

│ N 2 │11320 │11950 │9837 │9040 │

│ N 3 │15540 │12815 │13506 │9119 │

│ N 4 │11010 │12815 │9569 │9119 │

│ N 5 │15540 │12815 │13506 │9038 │

│ N 6 │11010 │12815 │9569 │5042 │

│ N 7 │15540 │12815 │13506 │9077 │

│ N 8 │11010 │12815 │9569 │8146 │

│ N 9 │14610 │12940 │12694 │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │9 │9 │9 │8 │

│ размеры, м: │ │ │ │ │

│ N 1 │11,7 х 18 │13,7 х 19 │11,7 х 18 │12,8 х 10,3 / 15,4│

│ N 2 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │11,7 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 3 │11,7 х 18 │13,7 х 19 │14,3 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 4 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │11,7 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 5 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │14,3 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 6 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │11,7 х 18 │10,7 х 16 │

│ N 7 │11,7 х 18 │13,7 х 19 │14,3 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 8 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │11,7 х 18 │12,8 х 16 │

│ N 9 │13,5 х 18 │13,7 х 19 │14,3 х 18 │- │

│Грузовые насосы: │ │ │ │ │

│ количество и подача, │2 х 4000 │2 х 5000 │2 х 4000 │8 х 600 <1> │

│ куб. м/ч │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │100 │80 │110 │125 │

│Балластные насосы: │ │ │ │ │

│ количество и подача, │2 х 1500 │2 х 900 │2 х 1500 │2 х 800 │

│ куб. м/ч │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │40 │55 │40 │30 │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход услов-│ │ │ │ │

│ного топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │109,65 │107,26 │107,79 │65,84 │

│ на стоянке с грузовыми │60,0 │43,2 │43,2 │23,28 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │3,6 │3,6 │3,6 │5,04 │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел.│33 │33 │33 │27 │

│Нормативный эксплуатаци- │332 │332 │332 │332 │

│онный период, сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │73940 │73440 │72880 │49340 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │

│ на ходу │27002 │26670 │26578 │17914 │

│ на стоянке с грузовыми │22900 │22569 │22439 │15133 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │19683 │19351 │19221 │13651 │

│ операций │ │ │ │ │

└─────────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┴──────────────────┘

--------------------------------

<1> В том числе 1 балластный насос (в трюме N 6).

Таблица 2.16

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ И ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ

┌──────────────────────────┬───────────┬──────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Алиот" │ "Василий │ "Илья │ "Академик │

│ │ │Меркурьев"│ Эренбург" │ Векуа" │

├──────────────────────────┼───────────┼──────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │

│Страна постройки │Финляндия │Испания │СФРЮ │Югославия │

│Годы постройки серии │1970 - 1971│1987 │1987 │1988 │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │94,5 │126,45 │151,5 │151,3 │

│ между перпендикулярами │85,0 │117,5 │142,6 │142,6 │

│Ширина, м │15,4 │20,5 │22,4 │22,4 │

│Высота борта, м │8,5 │9,85 │12,15 │12,15 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │6,5 │7,3 │9,0 │9,0 │

│ порожнем │3,14 │ │2,7 │2,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │5540 │13600 │22000 │22016 │

│ порожнем │2220 │3700 │5980 │5800 │

│Дедвейт, т │3320 │9900 │15970 │16231 │

│Чистая грузоподъемность, т│2400 │. │44800 │14783 │

│Грузовместимость, куб. м │2447 │11318 │20554 │20490 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │3115 │8003 │10949 │11000 │

│ чистая │1123 │3135 │5885 │5887 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │СОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │БиВ │ │6РС2-6/ │ │

│вращения главных │5ДКРН 42/90│7L35 MC │2L400E │5L50MC │

│двигателей, об./мин. │220 │200 │520 │133 │

│Количество и мощность │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 2098 │1 х 3912 │2 х 2870 │1 х 5700 │

│ эксплуатационная │ │ │ │ │

│Мощность электростанции, │600 │3 х 574; │2 ВГ х 680;│1 ВГ х 720;│

│кВт │ │3 х 520 │2 х 512 │2 х 600 │

│Марка, количество и │6NVD 26A-2;│6AL 20; SG│S8204; │S8144K │

│мощность вспомогательных │MWMD-30 │PG 9100/22│5ASL25D │2962; │

│двигателей, кВт │8-6; │ │ │7L20/27 │

│ │3 х 220; │3 х 520 │2 ДГ х 560 │2 ДГ х 630 │

│ │1 х 33 │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │

│ в грузу │14,0 │13,8 │15,2 │15,1 │

│ в балласте │14,5 │14,5 │ │ │

│Знак автоматизации │ │ │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л3 │ │Л2 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │4000 │ │12000 │12000 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │

│ тип │Встроенные/│Встроенные│Встроенные │Встроенные │

│ │вкладные │ │ │ │

│ количество, ед. │10/12 │ │8 │8 │

│Подогрев груза │Имеется │ │Имеется │Имеется │

│Грузовые насосы: │ │ │ │ │

│ привод │Гидравли- │ │Электриче- │Электриче- │

│ │ческий │ │ский │ский │

│ количество, ед. │4; 4 │12; 10 │16 │16 │

│ производительность, │50; 20 │150; 100 │250 │250 │

│ куб. м/ч │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │45; 45 │ │90 │90 │

│Балластные насосы: │ │ │ │ │

│ тип │"Дуплекс" │ │Центробеж- │Центробеж- │

│ │170 х 210 х│ │ные │ные │

│ │250 │ │ │ │

│ │VKLM61АУ │ │ │ │

│ привод │Паровой; │ │ │ │

│ │гидравли- │ │ │ │

│ │ческий │ │ │ │

│ количество, ед. │1; 1 │ │ │1; 1 │

│ производительность, │60; 50 │ │1; 1 │1; 1 │

│ куб. м/ч │ │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │30; 30 │ │280; 60 │280; 60 │

│Особенности архитектурно- │Двойное │Двойное │Двойное │Двойное │

│конструктивного типа │дно │дно │дно (про- │дно (про- │

│ │(виновоз) │(химовоз) │дуктовоз) │дуктовоз) │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Запас топлива, т │ │830 │1139 │1142 │

│Нормативный расход │ │ │ │ │

│условного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │

│ на ходу │16,84 │22,29 │35,8 │35,8 │

│ на стоянке с грузовыми │3,48 │6,12 │6,0 │6,0 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1,68 │1,68 │1,6 │1,6 │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │23 │30 │24 │24 │

│Эксплуатационный период, │334 │333 │331 │331 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │10250 │14810 │23850 │22930 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │4270 │6060 │9510 │9290 │

│ на стоянке с грузовыми │3360 │4980 │7320 │7100 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │3220 │4620 │7180 │6960 │

│ операций │ │ │ │ │

└──────────────────────────┴───────────┴──────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 2.17

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННЫХ НЕФТЯНЫХ ГАЗОВ

┌────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ "Моссовет" │ "Смольный" │ "Юрмала" │

├────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤

│Номер проекта │ │ │ │

│Страна постройки │Италия │Италия │ФРГ │

│Годы постройки серии │1979 - 1980 │1980 │1976 - 1978 │

│Параметры перевозимого газа:│ │ │ │

│ минимальная температура │-48 °С │-48 °С │-48 °С │

│ максимальное давление, кПа │125 │25 │500 │

│Расчетная плотность груза, │0,69 │0,67 │0,66 │

│т/куб. м │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │233,98 │196,84 │139,65 │

│ между перпендикулярами │222,00 │184,50 │127,50 │

│Ширина, м │35,80 │29,00 │20,50 │

│Высота борта, м │22,80 │17,85 │13,50 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │12,2 │10,12 │8,22 │

│ порожнем │3,82 │3,56 │3,73 │

│Марка, количество и мощность│4 х 1104 │4 х 920 │3 х 835 │

│вспомогательных двигателей, │1 х 130 │1 х 130 │ │

│кВт │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип движителей │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │17,25 │16,5 │16,3 │

│ в балласте │18,0 │17,5 │17,3 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л2 │Л2 │

│Дальность плавания, мили │16000 │12000/16000 │12000 │

│Запас топлива, т │4017 │3270 │1491 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │

│ количество х вместимость по│1 х 14972,1; │1 х 7500; │1 х 3926,72; │

│ отсекам, куб. м │2 х 20292,8; │2 х 10000; │2 х 4021,10; │

│ │3 х 20292,8; │3 х 10000; │3 х 4054,23 │

│ │4 х 20198,4 │4 х 9500 │ │

│ тип │Вкладные, │Вкладные, │Вкладные, │

│ │призматические│призматические│двойные │

│ │ │ │цилиндрические│

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │78295 │41121 │15430 │

│ порожнем │22576 │13156 │5879 │

│Дедвейт, т │55728 │27965 │9551 │

│Чистая грузоподъемность, т │51250 │24339 │7792 │

│Грузовместимость, куб. м │75756 │37000 │12002 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │49817 │25663 │9060 │

│ чистая │28674 │14015 │5482 │

│Тип энергетической установки│МОД, │МОД, │МОД, │

│ │"Бурмейстер │"Бурмейстер │"Бурмейстер │

│ │и Вайн" │и Вайн" │и Вайн" │

│Марка и частота вращения │9ДКРН 80/160-4│7ДКРН 80/160-4│6ДКРН 62/140 │

│главного двигателя, об./мин.│126 │126 │155 │

│Количество и мощность │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │1 х 17500 │1 х 13600 │1 х 6580 │

│ эксплуатационная │1 х 15900 │1 х 12365 │1 х 5920 │

│Мощность электростанции, кВт│4 х 960 │4 х 800 │3 х 800 │

│Грузовые насосы: │ │ │ │

│ тип │Погружные │Погружные │Погружные │

│ количество, ед. │8 │8 │6 │

│ производительность, │630 │380 │200 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│ напор, м вод. ст. │130 │130 │- │

│Зачистные насосы: │ │ │ │

│ тип │- │- │- │

│ количество, ед. │ │ │2 │

│ производительность, │ │ │200 │

│ куб. м/ч │ │ │ │

│Рекомендованный сорт топлива│ВВ │ВВ │ВВ │

│Нормативный расход условного│ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │96,94 │92,5 │33,7 │

│ на стоянке с грузовыми │20,4 │20,4 │5,04 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │4,8 │4,8 │1,68 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │39 │36 │34 │

│Эксплуатационный период, │330 │332 │333 │

│сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │97900 │71570 │44640 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │29730 │23400 │13060 │

│ на стоянке с грузовыми │24510 │18490 │11080 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │23240 │17220 │10800 │

│ операций │ │ │ │

└────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘

Таблица 2.18

ЛЕДОКОЛЫ

┌────────────────────┬─────────┬────────┬───────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐

│ Характеристики │"Арктика"│"Россия"│ "Таймыр" │ "Ермак" │"Капитан"│"Капитан │"Москва" │

│ │ │ │ │ │Драницын"│Николаев"│ │

├────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│Номер проекта │1052 │10521 │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │Финляндия -│Финляндия│Финляндия│Финляндия│Финляндия│

│ │ │ │СССР │ │ │ │ │

│Годы постройки серии│1974 - │1985 - │1989 - 1990│1974 - │1980 - │1989 │1960 - │

│ │1976 │1991 │ │1976 │1981 │ │1969 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │148,0 │148,0 │150,0 │135,0 │129,4 │134,8 │122,1 │

│ по КВЛ │136,0 │136,0 │140,6 │130,0 │121,3 │125,9 │112,4 │

│Ширина по КВЛ, м │28,0 │28,0 │28,0 │25,6 │25,6 │25,6 │23,5 │

│Высота борта, м │17,2 │17,2 │15,15 │16,7 │12,3 │12,3 │14,0 │

│Осадка по КВЛ, м │11,0 │11,0 │8,05 │11,0 │8,5 │8,5 │9,5 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по КВЛ │23460 │23460 │18700 │20240 │14900 │16017 │13290 │

│ порожнем │19300 │19300 │- │12700 │10650 │- │9820 │

│Дедвейт, т │4160 │4160 │705 │7540 │4250 │4836 │5540 │

│Регистровая │18170 │18170 │- │12230 │11550 │- │9420 │

│вместимость │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической │ЯЭУ │ЯЭУ │ЯЭУ │ДЭУ │ДЭУ │ДЭУ │ДЭУ │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота│2 х │2 х │2 х ТГТ │"Зульцер"│"Зульцер"│"Зульцер"│"Зульцер"│

│вращения главных │ТГТ-27,5 │ТГТ-27,5│3000 │380 │428 │428 │330 │

│двигателей, об./мин.│3500 │3500 │"Siemens" │12ZH40/48│9ZL40/48 │9ZL40/48 │9Д51/55, │

│ │ │ │IDT3 850-8 │ │ │ │9МН-51 │

│ │ │ │E 01-Z │ │ │ │ │

│Количество и │2 х 27570│2 х │3 х 12000 │9 х 3380 │6 х 3050 │6 х 3050 │8 х 2390 │

│мощность главных │ │27570 │ │ │ │ │ │

│двигателей │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность на валах, │49630 │49630 │32500 <1> │26470 │16200 │16200 │16200 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │

│Количество и тип │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │

│Пневмоомывающее │Нет │Есть │Есть │Есть │Есть │Есть │Нет │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость на чистой │21,0 │21,0 │18,5 │20,0 │19,5 │19,2 │18,6 │

│воде, уз. │ │ │ │ │ │ │ │

│Ледопроходимость, м │2,3 │2,3 │1,77 <*> │1,8 │1,4 │2,0 │1,4 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового │ Ледокол │

│усиления │ │

│Дальность плавания, │Не огра- │Не огра-│Не │40000 │13500 │13500 │17330 │

│мили │ничена │ничена │ограничена │ │ │ │ │

│Рекомендованный сорт│ │ │ │ │ │ │ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │- │- │- │- │101,5 │101,5 │79,7 │

│ на стоянке │- │- │- │- │11,6 │11,6 │6,4 │

│Численность экипажа,│105 │105 │95 │63 │55 │55 │66 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │270 │270 │290 │270 │280 │280 │260 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │ │ │ │44940 │41020 │41020 │38500 │

│строительная │ │ │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб.│ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │ │ │ │28330 │26620 │26620 │24690 │

│ на стоянке │ │ │ │19380 │17360 │17360 │17140 │

└────────────────────┴─────────┴────────┴───────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘

--------------------------------

<*> Спецификационная.

Окончание табл. 2.18

┌───────────────────────────┬──────────┬──────────┬────────────┬──────────┐

│ Характеристики │ "Диксон" │ "Мудьюг" │ "Василий │ "Капитан │

│ │ │ │ Прончищев" │Измайлов" │

├───────────────────────────┼──────────┼──────────┼────────────┼──────────┤

│Номер проекта │- │- │97 │- │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │Финляндия │

│Годы постройки серии │1983 │1986 │1961 - 1981 │1976 │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │88,6 │111,36 │67,7 │56,5 │

│ по КВЛ │78,5 │89,8 │62,0 │52,2 │

│Ширина по КВЛ, м │20,0 │22,2 │17,5 │15,8 │

│Высота борта, м │10,5 │10,5 │8,3 │6,0 │

│Осадка по КВЛ, м │6,5 │6,0 │5,35 │4,2 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по КВЛ │6210 │8150 <1> │2935 │2050 │

│ порожнем │4300 │- │2055 │1680 │

│Дедвейт, т │1910 │2920 │880 │370 │

│Регистровая вместимость │4600 │- │2380 │1360 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │ДЭУ │ДЭУ │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │8R32 │8R32 │10Д20,7/25,4│8ЧН24/31 │

│вращения главных │"Вяртсиля"│"Вяртсиля"│810 │"Вяртсиля"│

│двигателей, об./мин. │750 │750 │ │750 │

│Количество и мощность │4 х 2390 │4 х 2390 │3 х 1320 │4 х 985 │

│главных двигателей, кВт │ │ │ │ │

│Мощность на валах, кВт │6700 │6700 │3450 │3540 │

│Расположение МО │ Среднее │

│Количество и тип движителей│2 ВРШ │2 ВРШ │3 ВФШ │2 ВФШ │

│Пневмоомывающее │Есть │Есть │Нет │Есть │

│устройство, уз. │ │ │ │ │

│Скорость на чистой воде, │16,5 │16,1 │14,5 │13,0 │

│уз. │ │ │ │ │

│Ледопроходимость, м │0,9 │1,4 │0,6 │0,5 │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │А2 │А1 │

│Категория ледового усиления│ Ледокол │

│Дальность плавания, мили │10800 │10800 │5700 │790 │

│Рекомендованный сорт │МВ/СВ │МВ/СВ │МВ/СВ │МВ/СВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │

│условного топлива, т/сут. │ │ │ │ │

│ на ходу │42,7 │42,7 │25,0 │21,4 │

│ на стоянке │13,5 │13,5 │4,0 │3,6 │

│Численность экипажа, чел. │39 │32 │42 │25 │

│Эксплуатационный период, │300 │265 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │27100 │31200 │13200 │12100 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион- │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │15740 │16920 │8890 │7630 │

│ на стоянке │10740 │11920 │5300 │4590 │

└───────────────────────────┴──────────┴──────────┴────────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> При Т = 6,5 м.

Таблица 2.19

УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СУДА

┌────────────────────────────────┬──────────────┬────────────────┐

│ Характеристики │"Горизонт" <1> │ "Профессор │

│ │ │ Щеголев" │

├────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤

│Номер проекта │ │ │

│Страна постройки │ГДР │ПНР │

│Годы постройки серии │1961 │1970 - 1973 │

│Длина наибольшая, м │105,0 │122,10 │

│Ширина, м │14,44 │17,0 │

│Высота борта, м │10,20 │9,93 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │6,22 │7,36 │

│ порожнем │3,60 │3,78 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │6217 │10005 │

│ порожнем │3105 │4534 │

│Дедвейт, т │3112 │5471 │

│Грузоподъемность, т │2100 │3900 │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │

│ в кипах │3100 │5491 │

│ насыпью │3261 │6080 │

│Количество мест, чел.: │ │ │

│ практиканты │154 │158 │

│ преподаватели │6 │10 │

│Регистровая вместимость, рег. т:│ │ │

│ валовая │4374 │5995 │

│ чистая │985 │1553 │

│Тип энергетической установки │СОД │МОД │

│Тип и марка главных двигателей │8SV55d │"Зульцер" 5РД 56│

│Частота вращения главных │333 │170 │

│двигателей, об./мин. │ │ │

│Количество и максимальная │2 х 920 │1 х 3680 │

│мощность главных двигателей, кВт│ │ │

│Расположение МО │Промежуточное │Промежуточное │

│Тип движителя │ВФШ │ВФШ │

│Скорость, уз.: │ │ │

│ в грузу │12,2 │12,9 │

│ в балласте │12,5 │13,1 │

│Знак автоматизации │ │А2 │

│Ледовый класс │Л3 │Л3 │

│Дальность плавания, мили │9000 │10500 │

│Вместимость топливных цистерн, │736 │895 │

│куб. м │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │

│ количество, ед. │3 │3; 1 │

│Вместимость по отсекам <2> , │ │ │

│куб. м: │ │ │

│ локер │- │88/82 │

│ трюм N 1 │799/759 │690/640 │

│ твиндек N 1 │- │847/786 │

│ трюм N 2 │1022/970 │1380/1295 │

│ твиндек N 2 │669/637 │945/887 │

│ рефрижераторный твиндек N 2а │- │312/312 │

│ трюм N 3 │771/734 │610/566 │

│ твиндек N 3 │- │994/932 │

│ танк пищевого масла │- │230/- │

│Грузовые люки: │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │3 │3 │

│Размеры по отсекам, кв. м: │ │ │

│ N 1 │5,7 х 5,0 │4,94 х 7,48 │

│ N 2 │7,0 х 5,0 │8,94 х 8,0 │

│ N 2а │- │3,84 х 1,96 │

│ N 3 │6,4 х 5,0 │5,94 х 8,82 │

│Грузовое устройство: │ │ │

│ тип │Смешанное │Смешанное │

│ количество х грузоподъемность, │Стрелы │Стрелы │

│ ед. х т │4 х 5,0 │2 х 2,5 │

│ │1 х 15,0 │4 х 50 │

│ │ │1 х 30,0 │

│ количество х грузоподъемность, │Краны │Краны │

│ ед. х т │1 х 2,0 │1 х 5,0 │

│Численность экипажа, чел. │53 │48 │

│Эксплуатационный период, сут. │315 │320 │

│Нормативная строительная │ │17390 │

│стоимость судна, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │- │ │

│ на стоянке с грузовыми │- │ │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых │- │ │

│ операций │ │ │

└────────────────────────────────┴──────────────┴────────────────┘

--------------------------------

<1> Технические характеристики приведены по учебно-производственному судну "Зенит".

<2> Числитель - вместимость по отсекам насыпью, куб. м; знаменатель - киповая, куб. м.

Таблица 2.20

СУДА АТОМНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

┌───────────────────────┬────────┬───────┬───────┬────────┬────────┬──────┐

│ Характеристики │ПТБ │ ПТБ │ ПТБ │ПТБ │Спец- │ПКДП-5│

│ │"Иманд- │"Лотта"│"Лепсе"│"Воло- │танкер │ │

│ │ра" │ │ │дарский"│"Сереб- │ │

│ │ │ │ │ │рянка" │ │

├───────────────────────┼────────┼───────┼───────┼────────┼────────┼──────┤

│Номер проекта │1948 │580 │325 │326 │1591 │7038 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Год постройки серии │1980 │1960 │1961 │1928 │1974 │1963 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │130,5 │122,0 │88,0 │97,5 │102,0 │57,0 │

│ между перпендикулярами│119,0 │- │82,4 │93,2 │94,2 │- │

│Ширина наибольшая, м │17,3 │16,1 │17,1 │13,1 │15,0 │7,6 │

│Высота борта, м │8,5 │8,3 │9,9 │6,9 │6,7 │2,9 │

│Осадка наибольшая, м │7,0 │6,0 │6,8 │5,8 │4,2 │1,0 │

│Водоизмещение полное, т│10080 │7945 │6120 │5440 │4280 │400 │

│Дедвейт, т │6813 │1775 │1410 │1371 │1630 │136 │

│Тип энергетической │ДУ │ДУ │ДУ │ПМ │ДУ │- │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Мощность эффективная, │4485 │2205 │1470 │700 │1470 │- │

│кВт │ │ │ │ │ │ │

│Расположение машинного │Кормовое│Среднее│Среднее│Среднее │Кормовое│- │

│отделения │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │- │

│движителей │ │ │ │ │ │ │

│Скорость по чистой │15,4 │10,0 │11,0 │6,5 │11,5 │- │

│воде, уз. │ │ │ │ │ │ │

│Знак автоматизации │А2 │- │А1 │А1 │А2 │- │

│Ледовый класс │УЛ │ │Л3 │Л3 │Л1 │- │

│Дальность плавания, │7488 │- │- │1500 │4000 │- │

│мили │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │108 │64 │67 │42 │27 │15 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Строительная стоимость,│ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут. │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────────┴────────┴───────┴───────┴────────┴────────┴──────┘

Таблица 2.21

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО СЕРИЙНЫМ СУДАМ РЕЧНОГО ФЛОТА

┌────────────────────┬───────────┬─────────┬─────────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐

│ Характеристики │"XVII съезд│ │ │"Сибир- │"Сибир- │"Волго- │"Лена- │СТК-1001 │"Невский- │

│ │профсоюзов"│ │ │ский-2110"│ский- │нефть- │нефть- │ │21" │

│ │ │ │ │ │2101" │166" │2047" │ │ │

├────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Номер проекта │488-АМ/2 │Пр. 613 │Пр. 285 │Пр. 0225 │Пр. 292 │Пр. 630 │Пр. 621 │Пр. 326.1│Пр. Р 32БУ│

│Страна постройки │Португалия │. │. │Финляндия │Финляндия│НРБ │НРБ │ГДР │СССР │

│Годы постройки серии│1982 │. │. │1980 │1980 │1984 │1983 │1983 │1983 │

│Длина максимальная, │119,2 │94,7 │81,0 │129,57 │128,3 │137,81 │122,75 │82,0 │110,7 │

│м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Длина между │112,5 │90,2 │77,59 │121,73 │124,0 │134,12 │117,72 │78,0 │108,6 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │13,2 │13,0 │11,95 │15,6 │15,4 │16,5 │14,8 │11,6 │14,8 │

│Высота борта, м │6,0 │5,5 │5,62 │6,0 │5,45 │6,4 │5,2 │4,0 │4,3 │

│Осадка максимальная,│3,75 │3,65 │4,0 │3,2 │3,0 │3,7 │2,5 │3,44 │3,3 │

│м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в балласте │2,98 │ │ │ │ │2,6 │ │ │ │

│ порожнем │1,39 │ │ │ │ │1,22 │0,99 │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальное │4847 │ │ │5535 │4865 │6984,29 │3680,41 │2738 │4500 │

│ в балласте │3780 │ │ │ │ │4651,23 │ │ │ │

│ порожнем │1712 │ │ │2028 │1815 │2140 │1435 │980,1 │1087 │

│Дедвейт по грузовую │3121 │ │ │3507 │3050 │4844,29 │2245,41 │1757,9 │3413 │

│марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузоподъемность по │3000 │2000 │1610 │3345 │2870 │4620 │2100 │1650 │3350 │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │4748 │3475 │2623 │5393 │4811,7 │6504 │3534 │1940 │1733 │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимость, рег. т:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │2947,8 │1987 │1560 │3799 │3500 │ │ │1367 │ │

│ чистая │1395,8 │ │ │1697 │1324,6 │ │ │ │ │

│Тип энергетической │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота│6НВДС48А │6НФДС48А-│6НВД48А- │ЭГ 60 │ЭГ 60 │8НВДС48А-│6НВДС48А-│8НВДС │6НВД48А-2У│

│вращения главного │ │2У │2У │ │ │2У │2У │36/21А-1 │ │

│двигателя, об./мин. │375 │375 │375 │375 │375 │390 │375 │500 │330 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 640 │2 х 640 │2 х 640 │2 х 662 │2 х 662 │2 х │2 х 640 │2 х 441 │2 х 565 │

│ │ │ │ │ │ │882,33 │ │ │ │

│ эксплуатационная │2 х 575 │2 х 575 │2 х 575 │2 х 595 │2 х 595 │2 х 794,1│2 х 576 │2 х 397 │2 х 509 │

│Мощность, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ электростанции │3 х 100 │3 х 100 │3 х 50 │3 х 100 │3 х 100 │3 х 150 │3 х 100 │2 х 100 │2 х 50 │

│ ВГ │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ АДГ │50 │50 │50 │50 │50 │50 │50 │50 │50 │

│Марка, количество и │6Ч 18/22 │6Ч 15/18 │6Ч 12/14 │7Д6-150АФ │7Д6-150АФ│6ЧН 18/22│6Ч 18/22 │6Ч 18/22 │6Ч 12/14 │

│мощность вспомога- │3 х 110 │3 х 110 │3 х 58,8 │3 х 110 │3 х 110 │3 х 165 │3 х 110 │2 х 110 │3 х 58,8 │

│тельных двигателей, │6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │6Ч 1,2/14│6Ч 12/14 │6Ч 12/14 │

│включая АДГ, кВт │58,8 │58,8 │36,8 │58,8 │58,8 │58,8 │58,8 │58,8 │58,8 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подруливающее │НПУ │- │- │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │- │ │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, км/ч/уз. │20,5/11,1 │23,1/12,5│22,5/12,2│19,65/10,7│20,5/11,1│19/10,3 │19/10,3 │21,5/11,7│18,5/10,0 │

│Знак автоматизации │А2 │ │ │ │ │ │А1 │- │А1 │

│Категория ледового │Л4 │Л3 │ │ │ │ │ │Л2 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Удаление от порта- │100/50 <1> │100/50 │100/50 │100/50 <1>│100/50 │100/50 │100/50 │50 │100/50 │

│убежища │ │ <1> │<1> │ │<1> │<1> │<1> │ │<1> │

│Вместимость топлив- │183,4 │222,5 │215,7 │222,3 │231,6 │211,8 │171,1 │104,1 │ │

│ных цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │3 │2 │4 │4 │12 │10 │2 │ │

│ вместимость, куб. м│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1028 │1057 │1107 │1403 │1202 │2 х 407,8│2 х 414 │940 │ │

│ N 2 │1376 │1248 │1516 │1330 │1198,5 │2 х 567,8│4 х 395,6│1000 │ │

│ N 3 │1381 │1170 │- │1330 │1205,6 │6 х 589,2│2 х 197,8│- │ │

│ N 4 │963 │- │- │1330 │1205,6 │2 х 508,8│2 х 364 │- │ │

│Численность экипажа,│23 │23 │20 │17 │17 │19 │18 │13 │16 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────┴───────────┴─────────┴─────────┴──────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - внутреннее море; в знаменателе - открытое море.

3. СУДА ТРАНСПОРТНОГО И ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА

ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 3.1

РОЛКЕРЫ

┌─────────────────────────────┬───────────┬──────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ Ро-60 <1> │ Ро-26 <2> │ Ро-20 <3> │

├─────────────────────────────┼───────────┼──────────────┼──────────────┤

│Период пополнения, годы │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │222,0 │167,4 │156,6 │

│ между перпендикулярами │204,0 │151,6 │142,0 │

│Ширина, м │32,2 │23,0 │23,8 │

│Высота борта, м │20,8 │16,9 │16,9 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │40,0 │8,79 │8,83 │

│ спецификационная │9,18 │7,2 │7,2 │

│ порожнем │5,3 │4,13 │4,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │41550 │23020 │21260 │

│ спецификационное │37100 │17870 │16320 │

│ порожнем │17100 │9550 │9250 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │24450 │13470 │12010 │

│ спецификационный │20000 │8320 │7070 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │15830 │11410 │9940 │

│ спецификационная │12000 │6260 │5000 │

│Грузовместимость │ │ │ │

│ киповая, куб. м │61900 │26300 │23600 │

│Контейнеровместимость, TEU │1596 │865 │656 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │16800 │6965 │6789 │

│ чистая │8270 │. │3315 │

│Тип энергетической установки │МОД │МОД │МОД │

│Количество и мощность │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │1 х 16540 │2 х 4860 │2 х 4350 │

│ эксплуатационная │1 х 14890 │2 х 4380 │2 х 3960 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Мощность электростанции, кВт │3 х 800 │3 х 800 │4 х 500 │

│Количество и тип движителей │1 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │

│Успокоители качки │Пассивные │. │. │

│Подруливающие устройства │НПУ │НПУ │НПУ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │19,9 │17,8 │17,6 │

│ в балласте │20,9 │18,4 │18,7 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л1 │Л1 │

│Дальность плавания, мили │20000 │12000 │12000 │

│Вместимость топливных │4130 │1730 │1760 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │

│Число палуб, ед. │4 │3 │3 │

│Количество автомобильных │1 │2 │2 │

│платформ, шт. │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │3 │3 │

│ вместимость, куб. м: │ │ │ │

│ трюм │6350 │4930 │4400 │

│ нижний твиндек │10190 │5770 │5080 │

│ средний твиндек │15810 │- │- │

│ верхний твиндек │29540 │15600 │14120 │

│Высота в свету, м: │ │ │ │

│ трюма │3,1 │3,4 │3,4 │

│ нижнего твиндека │3,1 │3,6 │3,6 │

│ среднего твиндека │4,2 │- │- │

│ верхнего твиндека │5,7/6,2 │5,65 │5,65 │

│Полезная площадь, кв. м: │ │ │ │

│ двойного дна │2050 │1450 │1300 │

│ нижней палубы │3280 │1580 │1350 │

│ средней палубы │3760 │- │- │

│ главной палубы │5180 │2700 │2500 │

│ верхней палубы │3900 │2050 │1850 │

│ кардека │1360 │3700 │3800 │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │

│ рампа │Кормовая │Кормовая │Кормовая │

│ │Угловая │Поворотная │Поворотная │

│ ширина проезжей части, м │12,0 │7,5 │7,5 │

│Подъемник: │ │ │ │

│ размеры, м │- │18,9 х 6,8 <4> │18,4 х 7,0 <4>│

│ │ │--------------│--------------│

│ │ │ 13,6 х 4,2 │ 13,6 х 4,2 │

│ грузоподъемность, т │- │70/46 <4> │70/45 <4> │

│Пандусы: │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │1 │1 │

│ ширина, м │7,0 │4,3 │4,0 │

│Перегрузочная техника: │ │ │ │

│ автопогрузчики: │ │ │ │

│ количество и тип │4 х ТД-2512│- │3 х ТД-4610 │

│ │4 х ТД-1610│- │2 х ТД-4072 │

│ │6 х Д-4072 │ │ │

│ тягачи: │ │ │ │

│ количество и тип │4 х "Сису" │- │3 х "Сису" │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │ВВ │ВВ │

│Нормативный расход условного │ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │96,3 │58,2 │52,1 │

│ на стоянке с грузовыми │4,61 │3,84 │3,84 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │2,45 │1,87 │1,87 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │29 │23 │23 │

│Эксплуатационный период, сут.│332 │335 │335 │

│Нормативная строительная │62610 │39200 │37440 │

│стоимость судна, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │21030 │13140 │12330 │

│ на стоянке с грузовыми │14600 │9350 │8970 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │14390 │9160 │8780 │

│ операций │ │ │ │

└─────────────────────────────┴───────────┴──────────────┴──────────────┘

--------------------------------

<1> Пр. 16091.

<2> Пр. 16075.

<3> Пр. 16071.

<4> На судне установлено 2 подъемника.

Таблица 3.2

КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ

┌─────────────────────────┬────────┬────────┬────────┬───────┬─────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │СКН-2660│СКН-1700│СКН-1200│СКН-700│ СКН-500 │СКН-400/│СКН-150 │

│ │ │ │ │ │ (судно │500 │ │

│ │ │ │ │ │будущего)│ │ │

├─────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │ФРГ │ │ │ │СССР │ │ │

│Годы постройки серии │1991 - │ │ │ │ │ │ │

│ │1995 │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │236,0 │205,0 │174,5 │147,0 │137,0 │ │ │

│ между перпендикулярами │224,0 │194,0 │164,0 │137,0 │127,8 │127,0 │102,0 │

│Ширина, м │32,2 │32,2 │28,5 │22,7 │23,1 │21,3 │15,8 │

│Высота борта, м │19,5 │18,8 │16,5 │11,2 │11,2 │11,3 │8,0 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │12,5 │11,0 │10,3 │7,9 │7,4 │7,6 │4,5 │

│ спецификационная │11,0 │10,0 │9,4 │7,5 │ │6,8 │4,0 │

│ порожнем │- │- │- │5,0 │ │4,9 │2,2 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │64600 │46110 │32930 │16130 │14580 │13900 │5200 │

│ спецификационное │55200 │41260 │28130 │15170 │ │12000 │4610 │

│ порожнем │16350 │14180 │9880 │5270 │5030 <1> │4760 │2600 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │48250 │31930 │23050 │10160 │8950 │9000 │2500 │

│ спецификационный │38850 │27080 │18250 │9200 │ │7100 │1910 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │ │28000 │19200 │9060 │8030 │7500 │2100 │

│ спецификационная │ │23150 │14400 │8100 │ │5600 │1510 │

│Контейнеровместимость, │1990/ │1750/ │1200/ │697/810│502/608 │470/560 │143 │

│ДФЭ │2664 │2315 │1440 │ │ │ │ │

│Пассажировместимость, │- │- │- │- │- │- │- │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │~ 39000 │~ 31000 │~ 21500 │~ 10500│~ 7000 │~ 7000 │~ 2000 │

│ чистая │19000 │18000 │18000 │4800 │ │3800 │1100 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота вра-│LMC │LMC │6L60MC │6L60MC │6L50MC │LMC │ │

│щения главных двигателей │ │ │ │ │ │ │ │

│в составе энергетической │ │ │ │ │ │ │ │

│установки, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │21700 │17500 │13000 │8500 │5500 │4860 │1340 │

│ эксплуатационная │19530 │14875 │11050 │7225 │4950 │4120 │1210 │

│Мощность электростанции, │ │ │ │ │ │ │ │

│кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ ДГ │3 х 800 │2 х 900 │2 х 800 │2 х 800│2 х 800 │3 х 400 │3 х 200 │

│ ВГ │1 х 1000│1 х 1000│1 х 900 │1 х 800│1 х 500 │1 х 500 │1 х 300 │

│Расположение МО │Промежу-│Промежу-│Кормовое│Кормо- │Кормовое │Кормовое│Кормовое│

│ │точное │точное │ │вое │ │ │ │

│Количество и тип │ВФШ │ВРШ │ВРШ │ВРШ │ВРШ │ВФШ │ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │20,7 │21,0 │18,0 │18,0 │17,0 │16,0 │12,5 │

│ в балласте │22,3 │22,6 │19,5 │~ 19,0 │18,2 │17,2 │13,0 │

│Знак автоматизации │А1 │А1АСУТП │А1АСУТП │А1АСУТП│А1АСУТП │А1АСУТП │А1 │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л2 │Л1 │Л1 │Л2 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │16500 │16000 │12000 │8000 │10000 │8000 │3000 │

│ │ │----- │----- │ │----- │----- │---- │

│ │ │20000 │16000 │ │12000 │10000 │5000 │

│Вместимость топливных │3900 т │3050 │2000 т │830 т │850 │1000 │130 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые люки (тип) │Тройные │Тройные │Парные │Парные │ │ │ │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип, количество и │ │ │ │ │ │ │Кран │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │ │ │ │козловой│

│ │ │ │ │ │ │ │1 х 40 │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │СВ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход услов-│ │ │ │ │ │ │ │

│ного топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │123,6 │113,5 │75,66 │49,7 │31,5 │27,6 │8,4 │

│ на стоянке с грузовыми │5,14 │4,7 │4,27 │3,74 │3,2 │3,22 │1,37 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1,98 │1,74 │1,56 │1,87 │1,6 │1,66 │0,91 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел.│34 │29 │27 │24 │22 │22 │18 │

│Эксплуатационный период, │333 │333 │334 │336 │336 │336 │338 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │59230 │53900 │37520 │23430 │23640 │19800 │9910 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │22560 │20650 │14650 │9840 │8530 │7510 │4220 │

│ на стоянке с грузовыми │14800 │13580 │10250 │7310 │7270 │5835 │3590 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │13950 │12730 │9400 │6460 │6420 │5680 │3540 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

└─────────────────────────┴────────┴────────┴────────┴───────┴─────────┴────────┴────────┘

--------------------------------

<1> Без 600 т твердого балласта.

Таблица 3.3

ЛИХТЕРОВОЗЫ, ЛИХТЕРЫ, НОСОВАЯ ФОРМИРУЮЩАЯ ПРИСТАВКА

ДЛЯ ЛИХТЕРОВ ТИПА ЛЭШ, БОРТОВОЙ БУКСИР-ТОЛКАЧ

ДЛЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

ЛИХТЕРОВОЗЫ

┌──────────────────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬───────────┐

│ Характеристики │ ЛВ-5/10 │ ЛВ-24 <1> │Лихтеровоз│Лихтеровоз │

│ │ │ │ <1> для │<1> для │

│ │ │ │Каспийско-│Беломорско-│

│ │ │ │го моря │Балтийского│

│ │ │ │ │канала │

├──────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤

│Номер проекта │. │. │. │. │

│Страна постройки │Финляндия │. │. │. │

│Годы постройки │ │ │ │. │

│серии │ │ │. │. │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │123,0 │169 │135 │128 │

│ между перпендикулярами │116,50 │140 │130 │125 │

│Ширина, м │20,50 │25,5 │16,5 │13,5 │

│Высота борта, м │5,0/8,05 │15,0 │9,0 │8,5 │

│ │ <2> │ │ │ │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │. │6,0 │3,2/4,8 │4,2 <4> / │

│ │ │ │ <3> │6,7 <3> │

│ спецификационная │3,50/4,50 │5,6 │. │3,2 <5> │

│ │ <3> │ │ │ │

│ порожнем │ │2,6 │. │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │. │15910 │5620 │5670 │

│ спецификационное │. │14500 │. │4290 │

│ порожнем │. │6510 │1660 │2390 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │5200 <8> │9400 <6> │3960 │2450 <7> │

│ спецификационный │. │7990 <6> │. │1900 <6> │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │4600 <8> │9040 <6> │3900 <9> │2250 <7> │

│ спецификационная │. │7630 <6> │2500 <10> │1700 <6> │

│Грузовместимость насыпью, │. │13330 <11> │. │. │

│куб. м │ │ │ │ │

│Лихтеровместимость, ед. │5/10 ЛЭШ │30/24 ЛЭШ │3 ДМ │5 ЛЭШ │

│ │ <12> │ │ │ │

│Контейнеровместимость, TEU│. │504 │. │. │

│Регистровая │ │ │ │ │

│вместимость, рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │. │. │. │1940 │

│ чистая │. │. │. │710 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │Несамоход-│ДЭ │

│установки │ │ │ный │ │

│Тип, марка и частота │MAN-W&N │ │ │ │

│вращения глазных │8L28/32A │ │ │ │

│двигателей, об./мин. │750 │ │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 1760 │2 х 4800 │- │2 х 1000 │

│ эксплуатационная │2 х 1495 │2 х 4320 │- │ │

│Мощность электростанции, │3 х 320 │2660 │ │ │

│кВт │ │ │ │ │

│Марка, количество и │1 АДГ-50 │ │ │ │

│мощность вспомогательных │ │ │ │ │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Промежуточ-│- │Носовое │

│ │ │ное │ │ │

│Количество и тип │2 ВРШ │2 ВРШ │- │2 ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │

│Успокоители качки │Нет │Есть │ │ │

│Подруливающее устройство │НПУ │ │ │НПУ с ВРШ │

│ │250 кВт │ │ │ │

│Скорость, уз.: <13> │ │ │ │ │

│ в грузу │11 │15 │ │12,5/11,9 │

│ │ │ │ │ <14> │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │ │А1 │

│Категория ледового │Л1 │УЛА │Л3 <15> │Л2 <15> │

│усиления │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │4000 │2500 <16> │- │2500 │

│Вместимость топливных │ │1100 │ │ │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │

│Числа палуб, ед. │2 │1 │1 │1 │

│Вместимость по грузовым │ │ │ │ │

│отсекам, ед.: │ │ │ │ │

│ N 1 │5 ЛЭШ │2 ЛЭШ │3 ДМ │5 ЛЭШ │

│ N 2, 3 │- │4 ЛЭШ │- │- │

│ ВП │5 ЛЭШ │20/10 ЛЭШ │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │

│ тип │Понтонный │Понтонные │- │- │

│ количество, ед. │1 │3 │ │ │

│ размеры по отсекам, кв. м│4,5 х 8,5 │10,5 х 49,0│ │ │

│ │ │20,6 х 19,5│ │ │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │

│ тип │Элеватор со│Козловой │Докование │- │

│ │спредером │кран │ │ │

│ количество и │1 х 460 │1 х 510 │- │- │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │ │

│Грузовые системы: │ │ │ │ │

│ тип │Балластные │- │ │ │

│ │насосы │ │ │ │

│ производительность, │2 х 500 │ │ │2 х 700 │

│ куб. м/ч │ │ │ │ │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │ │

│ тип │Транспортер│ │ │ │

│ │для барж │ │ │ │

│ количество и │1 х 460, │ │ │ │

│ грузоподъемность, т │Кормовая │ │ │ │

│ │рампа │ │ │ │

│ │12 х 4,5 м │ │ │ │

│Рекомендованный сорт │СВ/ВВ │СВ/ВВ │- │МВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │22,8 │62,2 │- │13,4 │

│ на стоянке с грузовыми │2,9 │3,3 │- │- │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1,7 │1,7 │- │- │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │30 │34 │6 │20 │

│Эксплуатационный период, │335 │335 │335 │335 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │21100 │36670 │7620 │11300 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │6670 │13080 │800 │4065 │

│ на стоянке с грузовыми │4880 │7735 │800 │2900 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │4750 │7570 │800 │2840 │

│ операций │ │ │ │ │

└──────────────────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Проработки ЦНИИМФа.

<2> В числителе - до стапель-палубы, в знаменателе - до верхней палубы.

<3> В числителе - осадка эксплуатационная, в знаменателе - во время грузовых операций.

<4> Осадка в море с дополнительным балластом для заглубления винтов.

<5> Осадка в грузу с лихтерами массой по 340 т.

<6> Спецификационная расчетная масса лихтеров с грузом по 318 т. Для ЛВ-24 при максимальной вместимости 30 шт. ЛЭШ расчетная масса лихтера 300 т.

<7> Расчетная масса лихтера ЛЭШ с грузом 450 т.

<8> Расчетная масса лихтера ЛЭШ с грузом 460 т.

<9> Расчетная масса лихтера ДМ 1300 т.

<10> Расчетная масса лихтера ДМ с грузом 830 т.

<11> Вместимость закрытых трюмов.

<12> В числителе - вместимость трюмов, в знаменателе - включая верхнюю палубу.

<13> Скорость в грузу при эксплуатационной мощности на тихой воде и свежеокрашенном корпусе.

<14> В числителе - скорость в реке, в знаменателе - в море.

<15> Судно I ограниченного района плавания.

<16> С возможностью увеличения до 6000 миль за счет осадки.

Продолжение табл. 3.3

ЛИХТЕРЫ

┌────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │ ДМ │ ЛЭШ │

├────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │1635К │17502Л │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1978 - 2005│1978 - 2005│

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │38,25 │18,75 │

│ между перпендикулярами │38,25 │18,75 │

│Ширина, м │11,0 │9,5 │

│Высота, м: │ │ │

│ габаритная │5,3 │4,39 │

│ борта │3,9 │3,66 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │3,17 │2,66 │

│ спецификационная │2,5 │2,0 │

│ порожнем │0,50 │0,60 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1300 │460 │

│ спецификационное │1010 │340 │

│ порожнем │222 │84 │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1078 │376 │

│ спецификационная │788 │256 │

│Грузовместимость, куб. м │1335 │590 │

│Нормативная строительная стоимость, │260 │170 │

│тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │117 │76 │

│руб./сут. │ │ │

└────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘

Продолжение табл. 3.3

НОСОВАЯ ФОРМИРУЮЩАЯ ПРИСТАВКА ДЛЯ ЛИХТЕРОВ ТИПА ЛЭШ

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐

│ Характеристики │ НФП │

├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤

│Номер проекта │880 │

│Страна постройки │СССР │

│Годы постройки серии │1983 - 2005 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │10,0 │

│ между перпендикулярами │9,2 │

│Ширина, м │9,5 │

│Высота борта, м │3,8/3,65 <1> │

│Осадка, м: │ │

│ по грузовую марку │2,64 <2> │

│ порожнем │1,28 │

│Водоизмещение, т: │ │

│ по грузовую марку │173 │

│ порожнем │72 │

│Регистровая вместимость, рег. т:│ │

│ валовая │85 │

│Мощность электростанции, кВт │Питание от буксира-толкача. │

│ │Аварийный источник - две │

│ │аккумуляторные батареи │

│Грузовые системы: │ │

│ тип │Балластная │

│ производительность, куб. м/ч │1 х 100 │

│Эксплуатационный период, сут. │330 │

│Нормативная строительная │166 │

│стоимость, тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные │74 │

│расходы, руб./сут. │ │

└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - высота на 0-ом шпангоуте, в знаменателе - на 20-м.

<2> Приставка может изменять осадку от 1,3 до 2,64 м с дифферентом на корму до 0,46 м за счет жидкого балласта в количестве до 101 т.

Таблица 3.4

ПАРОМЫ

┌────────────────────────────────┬───────────────┬────────────────┐

│ Характеристики │ Сахалинской │ Керченский │

│ │ переправы │ │

├────────────────────────────────┼───────────────┼────────────────┤

│Назначение парома │Железнодорожно-│Железнодорожно- │

│ │пассажирский │пассажирский │

│ │ │Керченский │

│Переправа и ее порты │ │Крым - Кавказ │

│Номер проекта │18080 │16300 │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │130,0 │140,6 │

│ между перпендикулярами │119,4 │134,6 │

│Ширина, м │20,5 │26,0 │

│Высота борта, м │8,8 │8,0 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │9140 │9980 │

│ порожнем │6300 │6650 │

│Дедвейт, т │2840 │3330 │

│Чистая грузоподъемность, ед. │28 <1> │32 <2> │

│Автомобилевместимость <3> , ед. │60 │320 │

│Пассажировместимость, чел. │60 │320 │

│В том числе в каютах │27 │- │

│ в салонах │33 │320 │

│Регистровая вместимость, рег. т:│ │ │

│ валовая │ │8190 │

│ чистая │ │4450 │

│Тип энергетической установки │ │ДЭУ │

│Количество и мощность главных │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │

│ максимальная │4 х 2800 │4 х 2500 │

│ эксплуатационная │ │4300 │

│Мощность электростанции, кВт │2 х 800 │2 х 100, 1 х 320│

│ │1 х 200 │1 х 320 │

│Расположение МО │Кормовое │Промежуточное │

│Количество и тип движителей │1 носовой ВФШ │2 ВФШ │

│ │1 кормовой ВФШ │ │

│Успокоители качки │Нет │Нет │

│Подруливающее устройство │Нет │2 агрегата с ВРШ│

│Скорость, уз.: │ │ │

│ в грузу │16,0 │10,0 │

│ в балласте │ │ │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │

│Категория ледового усиления │УЛ │Л1 │

│Дальность плавания, мили │1500 │250 │

│Вместимость топливных цистерн, │400 │25 │

│куб. м │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │1 │

│Грузовые помещения: │ │ │

│ количество, ед. │1 │1 │

│ вагоновместимость <1> , ед. │28 │26 │

│ автомобилевместимость <2> , ед. │ │ │

│Рекомендованный сорт топлива │МВ │МВ │

│Нормативный расход условного │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │43,1 │32,4 │

│ на стоянке с грузовыми │- │- │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых │2,4 │1,6 │

│ операций │ │ │

│Численность экипажа, чел. │35 │30 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │

│Нормативная строительная │24800 │17690 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │12250 │9110 │

│ на стоянке с грузовыми │8000 │5890 │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых │8000 │5890 │

│ операций │ │ │

└────────────────────────────────┴───────────────┴────────────────┘

--------------------------------

<1> Крытые 4-осные грузовые вагоны габаритной длиной 14,37 м (между осями автосцепок) и максимальной массой брутто 84 т.

<2> Вагоны массой 73 т.

<3> Легковые автомашины типа ВАЗ.

<4> В салонах и на палубе.

Таблица 3.5

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ СУДА

┌─────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┐

│ Характеристики │ СРФ-12 <1> │ СРФ-7 <2> │

├─────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤

│Годы постройки серии │1991 - 2005 │1991 - 2005 │

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │138,20 │126,0 │

│ между перпендикулярами │126,00 │117,0 │

│Ширина, м │21,5 │18,0 │

│Высота борта, м │13,10 │9,6/9,8 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │9,20 │6,46/6,65 │

│ спецификационная │7,00 │5,46/5,65 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │14830 │8640/8760 │

│ спецификационное │11180 │6980/7170 │

│ порожнем │4930 │3570/3700 │

│Дедвейт, т: │ │ │

│ по грузовую марку │9900 │5070 │

│ спецификационный │5250 │3410 │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │

│ по грузовую марку │6460 │3890 │

│ спецификационная │3820 │2230 │

│Грузовместимость в кипах, куб. м │11700 │7030 │

│Контейнеровместимость, TEU │58 │. │

│Пассажировместимость каютная, │2 │. │

│чел. │ │ │

│Регистровая вместимость, рег. т: │10400 │4910/5020 │

│ валовая │ │ │

│Тип энергетической установки │МОД │МОД │

│Тип, марка и частота вращения │6L60 MC │8L42 MC │

│главных двигателей, об./мин. │117 │168 │

│Количество и мощность главных │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │

│ максимальная │1 х 10440 │1 х 6800 │

│ эксплуатационная │1 х 8980 │1 х 5780 │

│Мощность электростанции, кВт │2880 + 100 │1800 + 100 │

│Марка, количество и мощность │7T23LM │ │

│вспомогательных двигателей, кВт │4 х 770 │ │

│Расположение МО │Промежуточное │Кормовое │

│Количество и тип движителей │1 ВФШ │1 │

│Скорость, уз.: │ │ │

│ в грузу │20,3 │17,9/18,0 │

│ в балласте │21,5 │19,7 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л2/Л1 │

│Дальность плавания, мили │16000 │12000 │

│Количество палуб │4 │3 │

│Количество грузовых трюмов │4 │4 │

│Грузовые люки: │ │ │

│ тип │Центральные │Центральные │

│ количество, ед. │4 │4 │

│ размеры по трюмам, м: │ │ │

│ N 1 │12,5 х 10,5 │12,5 х 7,7 │

│ N 2 │12,5 х 10,5 │12,5 х 7,7 │

│ N 3 │12,5 х 10,5 │12,5 х 7,7 │

│ N 4 │8,4 х 10,5 │12,5 х 7,7 │

│Высота грузовых помещений в │2,2 │2,2 │

│свету, м │ │ │

│Грузовое устройство: │ │ │

│ тип │Краны │Краны │

│ количество и грузоподъемность, т│2 х 8 │2 х 5 │

│ │1 х (2 х 8) │1 х (2 х 8)/ │

│ │ │2 х (2 х 8) │

│Температурный режим │+12...-25 °С │+15...-25 °С │

│Грузовое оборудование: │ │ │

│ тип │Лацпорты │Лацпорты │

│ количество и размеры, м │8 х (2,0 х 2,0)│8 х (2,2 х 2,0)│

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │ВВ │

│Нормативный расход условного │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │60,8 │39,8 │

│ на стоянке с грузовыми │4,6 │3,8 │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых операций│1,9 │1,5 │

│Численность экипажа, чел. │27 │26 │

│Эксплуатационный период, сут. │335 │336 │

│Нормативная строительная │23020 │17820/18450 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │9990 │7340/7470 │

│ на стоянке с грузовыми │6120 │4870/5000 │

│ операциями │ │ │

│ на стоянке без грузовых операций│5830 │4630/4760 │

└─────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘

--------------------------------

<1> Второе поколение судов серии "Академик Н. Вавилов". Характеристики разработаны фирмой "Даньярд" и согласованы с ЧМП, ДВМП и ЦНИИМФом 22.04.89.

<2> Характеристики разработаны ЦНИИМФом и утверждены ЛМП (27.10.88) - в числителе и ДВМП (16.09.88) - в знаменателе. Модификации в основном отличаются ледовым классом и грузовым устройством.

Таблица 3.6

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ БОЛЕЕ 5 ТЫС. Т

┌─────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │ СО-17 │ СО-16 │ СО-14 │ СО-9 │

│ │ (судно │ │ │ │

│ │ будущего) │ │ │ │

├─────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │

│Страна постройки │ │ │ │ │

│Годы постройки серии │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │ │ │ │ │

│ между перпендикулярами │151,0 │151,0 │143,0 │118,5 │

│Ширина, м │23,2 │23,2 │22,8 │20,0 │

│Высота борта, м │13,2 │13,2 │12,9 │11,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │9,54 │9,3 │9,0 │7,65 │

│ спецификационная │8,02 │8,0 │8,0 │6,55 │

│ порожнем │. │. │. │. │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │23740 │23600 │20440 │13200 │

│ спецификационное │19820 │19600 │18440 │11130 │

│ порожнем │6740 │7100 │6440 │4260 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │17000 │16500 │14000 │8740 │

│ спецификационный │13080 │12500 │12000 │6670 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │15420 │15000 │12350 │8070 │

│ спецификационная │11500 │11000 │10340 │6000 │

│Грузовместимость, куб. м:│ │ │ │ │

│ в кипах │23000 │23060 │18320 │13800 │

│ насыпью │. │. │. │14150 │

│Контейнеровместимость, │700 │700 │435 │350 │

│TEU │ │ │ │ │

│Пассажировместимость, │- │- │- │- │

│чел. │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │~ 12500 │~ 12000 │~ 10600 │~ 6500 │

│ чистая │6700 │6500 │6000 │4000 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │6L60MCE │LMC │LMC │LMC │

│вращения главных │ │ │ │ │

│двигателей, об./мин. │ │ │ │ │

│Мощность главных │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │8340 │6700 │6400 │3580 │

│ эксплуатационная │7500 │5700 │5440 │3040 │

│Мощность электростанции, │2200 │2150 │2150 │1850 │

│кВт │ │ │ │ │

│Марка, количество и │ДГ 3 х 450 │ДГ 3 х 400 │ДГ 3 х 400 │ДГ 3 х 400 │

│мощность вспомогательных │ВГ 1 х 700 │ВГ 1 х 800 │ВГ 1 х 800 │ВГ 1 х 550 │

│двигателей, кВт │АГ 1 х 150 │АГ 1 х 150 │АГ 1 х 150 │АГ 1 х 100 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │

│ в грузу │17,0 │16,0 │16,0 │15,0 │

│ в балласте │18,6 │17,5 │17,5 │16,3 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л2 │Л3 │Л2 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │14000/20000│12000/16000│12000/16000│10000/12000│

│Вместимость топливных │2200 │. │. │480 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │ │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │3 │

│Киповая вместимость по │ │ │ │ │

│отсекам, куб. м: │ │ │ │ │

│ N 1 │ │2000 │2000 │ │

│ N 2 │ │3460 │2920 │ │

│ N 3 │ │6800 │3760 │ │

│ N 4 │ │3900 │6300 │ │

│ N 5 │ │6900 │3320 │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │

│ тип │Парные │Парные │Парные │Центрально-│

│ │ │ │ │поперечные │

│ количество, ед. │9 │9 │9 │3 │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │

│ тип, количество и │Краны │Краны │Краны │Краны │

│ грузоподъемность, т │3 х 40 │2 х 25 │3 х (2 х │2 х 36 │

│ │ │1 х (2 х │12,5) │ │

│ │ │25) │ │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход услов-│ │ │ │ │

│ного топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │48,32 │37,08 │38,82 │20,5 │

│ на стоянке с грузовыми │3,2 │3,22 │3,3 │1,97 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1,4 │1,39 │1,4 │1,22 │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел.│20 │23 │22 │21 │

│Эксплуатационный период, │337 │337 │337 │340 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │24580 │24370 │23800 │18210 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │

│ на ходу │8820 │8050 │8020 │5590 │

│ на стоянке с грузовыми │5670 │5700 │5560 │4320 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │5500 │5530 │5380 │4170 │

│ операций │ │ │ │ │

└─────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 3.7

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ МЕНЕЕ 5 ТЫС. Т И ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ

ТЯЖЕЛОВЕСНОГО И КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗА

┌────────────────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │ СТ-14 │ СТ-11 │ СО-2 │ СО-5 │ СО-5М │ СО-3М │

├────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│Период пополнения │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │120,0 │126,0 │77,1 │113,0 │122,0 │130,0 │

│ между перпендикулярами │110,0 │116,0 │71,9 │104,0 │114,0 │123,0 │

│Ширина, м │24,0 │25,0 │12,6 │17,4 │15,8 │13,6 │

│Высота борта, м │12,9 │9,0 │5,6 │8,6 │7,5 │5,6 │

│Осадка в грузу, м │5,94 │4,23 │4,6 │6,7 │5,5 │3,6 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │11950 │9370 │3302 │9010 │7943 │4840 │

│ порожнем │5775 │4950 │1109 │3280 │2376 │1782 │

│Дедвейт, т │6175 │4420 │2193 │5730 │5567 │3000 │

│Грузоподъемность, т │5280 │3550 │2010 │4890 │5144 │2840 │

│Грузовместимость в │13900 │10800 │3135 │7500 │6920 │4500 │

│кипах, куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Контейнеровместимость, │400 │315 │88 │258 │236 │144 │

│TEU │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость,│ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │5600 │4350 │1700 │4050 │4600 │2600 │

│ чистая │1670 │1300 │750 │1785 │2025 │1500 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │СОД │МОД │СОД │ВОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт:│ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 2525│2 х 2505│1120 │4250 │2 х 1200│2 х 590 │

│ эксплуатационная │2 х 2270│2 х 2225│1010 │3825 │2 х 1020│2 х 506 │

│Расположение МО │Кормовое│Корм. │Кормовое│Корм. │Кормов. │Кормов. │

│Мощность электростанции,│1820 │1800 │2 х 135 │2 х 400 │2 х 315 │ │

│кВт │ │ │ <2> │<2> │<2> │ │

│ │ │ │1 х 135 │1 х 400 │1 х 315 │3 х 100 │

│ │ │ │ <3> │<3> │<3> │ │

│Количество и тип │2 ВРШ │2 ПВРК │1 ВРШ │1 ВРШ │2 ВРШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ <1> │ │ │ │ <5> │

│Подруливающее устройство│- │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │

│Скорость в грузу, уз. │14,0 │14,0 │11,3 │16,1 │13,5 │11,0 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │УЛ │Л2 │Л2 │Л1 <4> │Л2 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили│10000 │10000 │4000 │8000 │4000 │2500 │

│Вместимость топливных │1050 │1020 │130 │940 │. │100 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │2 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │1 │1 │3 │4 │4 │

│ вместимость по отсекам,│ │ │ │ │ │ │

│ куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │9300 │10800 │3135 │ │ │1125 │

│ N 2 │4600 │- │ │ │ │1125 │

│ N 3 │ │ │ │ │ │1125 │

│ N 4 │ │ │ │ │ │1125 │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │1 │1 │3 │4 │4 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │90 х │100 х │43,8 х │18,4 х │14,4 х │16,5 х │

│ │17,0 │18,0 │10,1 │12,8 │12,8 │10,3 │

│ N 2 │55 х │- │- │18,4 х │20,0 х │16,5 х │

│ │17,0 │ │ │12,8 │12,8 │10,3 │

│ N 3 │- │- │- │18,4 х │20,0 х │16,5 х │

│ │ │ │ │12,8 │12,8 │10,3 │

│ N 4 │- │- │- │- │14,4 х │16,5 х │

│ │ │ │ │ │12,8 │10,3 │

│Грузовые устройства: │ │ │ │ │ │ │

│ количество и │2 х 500 │2 х 250 │- │2 х 25 +│4 х │2 х 12,5│

│ грузоподъемность, т │ │ │ │1 х 12,5│12,5/5,0│1 х 12,5│

│Рекомендованный сорт │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ │ВВ │СВ/ВВ │МВ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход ус- │ │ │ │ │ │ │

│ловного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │36,0 │35,7 │6,8 │25,4 │14,3 │8,7 │

│ на стоянке с грузовыми │2,2 │2,1 │1,1 │1,4 │1,7 │0,4 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│1,44 │1,4 │0,8 │1,1 │1,2 │0,2 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │25 │24 │17 │21 │19 │18 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│337 │337 │341 │340 │341 │341 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│23530 │20790 │6010 │14730 │10950 │6960 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │8560 │7980 │2430 │5380 │4180 │2910 │

│ на стоянке с грузовыми │5500 │4930 │1920 │3700 │2980 │2080 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│5420 │4860 │1880 │3660 │2930 │2050 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┘

--------------------------------

<1> Поворотные винторулевые колонки.

<2> Мощность ДГ.

<3> Мощность ВГ.

<4> С подкреплением оконечностей на класс УЛ.

<5> В поворотных насадках.

Таблица 3.8

ЛЕДОКОЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

┌──────────────────────────────────┬────────────┬────────────────┐

│ Характеристики │ СО-5С │ СА-15М │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────────┤

│Номер проекта │ │ │

│Страна постройки │ │ │

│Годы постройки серии │ │ │

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │115,6 │170,3 │

│ между перпендикулярами │104,6 │161,8 │

│Ширина, м │18,2 │24,8 │

│Высота борта, м │10,2 │15,2 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │7,7 │10,5 │

│ арктическая │6,3 │9,0 │

│ спецификационная │- │9,0 │

│ порожнем │3,0 │- │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │10820 │32600 │

│ арктическое │8800 │26800 │

│ спецификационное │- │26800 │

│ порожнем │3780 │11000 │

│Дедвейт, т: │ │ │

│ по грузовую марку │7060 │21600 │

│ арктический │5040 │15800 │

│ спецификационный │- │15800 │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │

│ по грузовую марку │6120 │17600 │

│ арктическая │4100 │11800 │

│ спецификационная │- │- │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │

│ в кипах │8400 │27300 │

│ насыпью │- │28500 │

│Контейнеровместимость, TEU │160 │628 │

│Регистровая вместимость, рег. т: │ │ │

│ валовая │3500 │10900 │

│ чистая │2120 │6640 │

│Пассажировместимость, чел. │10 │10 │

│Тип энергетической установки │МОД │СОД │

│Тип, марка и частота вращения │7L42MC │8R46 │

│главных двигателей, об./мин. │ │ │

│Количество и мощность главных │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │

│ максимальная │1 х 5950 │2 х 7240 │

│ эксплуатационная │1 х 5400 │ │

│Мощность электростанции, кВт │1500 │2480 │

│Расположение МО │Кормовое │Среднее │

│Количество и тип движителей │1 ВРШ │1 ВРШ │

│Пневмоомывающее устройство │Нет │Есть │

│Скорость, уз.: │ │ │

│ в грузу │15,1 │17,4 │

│ в балласте │- │- │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │

│Категория ледового усиления │УЛ │УЛА │

│Дальность плавания, мили │6000 │12000 │

│Вместимость топливных цистерн, │- │4200 │

│куб. м │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │

│ количество, ед. │4 │5 │

│Вместимость по отсекам, куб. м: │ │ │

│ N 1 │760 │2700 │

│ N 2 │2865 │4900 │

│ N 3 │2865 │7700 │

│ N 4 │1910 │4500 │

│ N 5 │- │2970 │

│Грузовые люки: │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦП, ДЛ │

│ количество, ед. │4 │5 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │

│ N 1 │9 х 7,4 │17,6 х 13,2 │

│ N 2 │18,9 х 14,8 │2 х (19,6 х 8,6)│

│ N 3 │18,9 х 14,8 │2 х (25,8 х 8,6)│

│ N 4 │12,6 х 14,8 │2 х (19,0 х 8,6)│

│ N 5 │- │13,0 х 14,0 │

│ N 6 │- │- │

│Грузовое устройство: │ │ │

│ тип │Краны │Краны │

│ количество и грузоподъемность, т │1 х 20 │1 х 20, 2 х 40 │

│ │1 х (2 х 20)│2 х 40 │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │ВВ │

│Нормативный расход условного │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │35,3 │83,5 │

│ на стоянке с грузовыми операциями│1,6 │1,73 │

│ на стоянке без грузовых операций │1,1 │1,25 │

│Численность экипажа, чел. │25 │31 │

│Эксплуатационный период, сут. │337 │320 │

│Нормативная строительная │17120 │48040 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │8740 │20390 │

│ на стоянке с грузовыми операциями│5450 │14470 │

│ на стоянке без грузовых операций │5390 │14420 │

└──────────────────────────────────┴────────────┴────────────────┘

Таблица 3.9

ЛЕСОВОЗЫ-ПАКЕТОВОЗЫ

┌──────────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │ СЛ-7 │ ГДР │ СССР │СЛ-3 - 4│Румыния │ СФРЮ │Португалия│ СЛ-2 │ СССР │

│ │ СССР │ │ │ Турция │ │ │ │Австрия │ │

├──────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │15640 │Пр. 21-е│15750 │Конт- │1747/1 │Р-867А │Пр. 21-е │Т-116 │16540 │

│ │ │ │ │рактная │ <7> │ │ │<7> │ │

│ │ │ │ │докумен-│ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │тация │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │СССР │ГДР │СССР │Турция │Румыния │СФРЮ │Португалия│Австрия │СССР │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │134,3 │100,0 │98,2 │97,8 │97,0 │99,25 │98,0 │84,9 │86,8 │

│ между │124,9 │96,0 │89,4 │90,0 │88,8 │90,65 │91,7 │79,0 │81,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина по верхней │19,9 │17,6 │17,6 │17,3 │17,0 │17,3 │17,0 │14,5 │12,8 │

│палубе, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота борта, м │9,0 │7,9 │7,8 │7,0 │7,5 │8,0 │7,7 │6,0 │6,0 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │7,59 │6,8 │7,0 │5,7 │6,3 │. │6,3 │ │5,6 │

│ по грузовую марку│7,17 │6,44 │6,7 │5,4 │6,0 │6,5 │6,0 │5,065 │5,5 │

│ порожнем │3,45 │ │3,09 │ │ │ │ │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │13477 │8620 <1> │8331 │7125 <1>│ │ │7900 <1> │ │4600 │

│ по грузовую марку│12565 │8150 <1> │7909 │6675 <1>│6738 │7733 │7500 <1> │4209 │4510 │

│ порожнем │5300 │3350 <1> │3242 │2925 │3023 │3173 │3100 <1> │1573 │1800 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │8177 │5270 │5089 │4200 │ │ │4800 │ │2800 │

│ по грузовую марку│7265 │4800 │4667 │3750 │3715 │4560 │4400 │2636 │2710 │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по лесную марку │6799 │4025 │4065 │3550 │3092 │2774 <2> │3680 │ │2010 │

│ (круглый лес) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с пилолесом │6530 │3100 │3139 │ │2880 │2510 │3520 │2047 │1500 │

│ по грузовую марку│6451 │4215 │4164 │ │3091 │3820 │4000 │2354 │2350 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │10525 │5535 │5484 │ │4953 │6427 │ │3115 │2808 │

│ насыпью │10605 │5595 │5517 │5200 │5169 │6516 │5722 │3406 │ │

│Контейнеровмести- │332 │195 │173 │180 │155 │189 │183 │104 │34 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │7104 │4600 │4756 │3550 │3390 │ │3790 │2330 │2418 │

│ чистая │3431 │1600 │2017 │ │2016 │ │1570 │ │802 │

│Тип энергетической│МОД │СОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │M,B&W │6VDS │M,B&W │M,B&W │M,B&W │M,B&W │M,B&W │M,B&W │M,B&W │

│частота вращения │6L42MC │48/42 │6L35MC │6L35MC │6L42MCE │6L35MC │6L35MC │6S26MC │6S26MC │

│главных двигате- │168 │500 │200 │200 │159 │200 │200 │237 │237 │

│лей, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 5100│1 х 2650│1 х 3360│1 х 3360│1 х 3900│1 х 3360│1 х 3360 │1 х 2074│1 х 2074│

│ эксплуатационная │1 х 4350│ │1 х 2790│1 х 2850│1 х 3500│1 х 3025│1 х 2850 │1 х 1867│ │

│Состав и мощность │3 ДГ │ВГ + 2 │ВГ + 2 │ВГ + 2 │ВГ + 2 │ВГ + 3 │ВГ + 2 ДГ │ВГ + 2 │ВГ + 2 │

│электростанции, │1500 │ДГ │ДГ │ДГ │ДГ │ДГ │ │ДГ │ДГ │

│кВт │ │1470 │1500 │880 │1300 │1550 │ │794 │1040 │

│Количество и │3 х 500 │2 х 435 │2 х 500 │2 х 240 │2 х 400 │3 х 350 │2 х 300 │2 х 287 │2 х 320 │

│мощность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вспомогательных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │14,85 │12,6 <3> │12,5 <3>│13,7 <3>│13,5 <4> │13,5 │13,0 <3> │12,6 <3>│12,2 <3>│

│ в балласте │15,6 │ │13,5 │14,5 │ │ │13,5 │ │12,5 │

│Знак автоматизации│А1 │А1 │А1 │А1 │А2 │А2 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового│УЛ │Л1 │Л1 │Л1 │УЛ │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│плавания, мили: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с основными │6000 │6000 │5000 │6500 │6000 │ │6000 │5000 │4000 │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с дополнительными│9000 │ │ │ │8000 │ │ │ │ │

│ запасами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │801 │460 │424 │394 │650 │530 │475 │220 │292 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │3 │3 │2 │3 │3 │3 │2 │2 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (кипо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ вая), куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1380 │1310 │1599 │ │1364 │1564 │1399 <5> │1684 <5>│1320 │

│ N 2 │3060 │2570 │2259 │ │2219 │2898 │2166 <5> │1722 <5>│1488 │

│ N 3 │3055 │1655 │1626 │ │1370 │1965 │2157 <5> │ │ │

│ N 4 │3030 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │4 │3 │3 │2 │3 │3 │3 │2 │2 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам (длина х │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ширина), м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │12,4 х │12,6 х │12,8 х │26,02 х │12,6 х │13,3 х │12,6 х │18,9 х │18,5 х │

│ │12,8 │10,4 │10,4 │12,49 │8,5 │11,4 │12,8 │10,45 │9,2 │

│ N 2 │18,6 х │19,6 х │19,2 х │25,74 х │18,9 х │21,7 х │18,7 х │18,9 х │18,5 х │

│ │15,2 │13,0 │12,8 │12,49 │12,7 │12,9 │18,2 │10,45 │9,2 │

│ N 3 │18,6 х │12,6 х │12,8 х │ │12,7 х │14,0 х │18,7 х │ │ │

│ │15,2 │13,0 │12,8 │ │12,6 │12,9 │12,8 │ │ │

│ N 4 │18,6 х │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │15,2 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип, расположение│Краны на│Краны в │Краны на│Краны на│Краны в │Краны на│Краны на │Краны на│Краны на│

│ │левом │ДП │левом │левом │ДП │левом │левом │левом │левом │

│ │борту │ │борту │борту │ │борту │борту │борту │борту │

│ количество и гру-│3 х 12,5│2 х 8 │2 х 8 │2 х 25 │1 х (2 х│2 х 25 │2 х 8 │2 х 5 │2 х 5 │

│ зоподъемность, т │ <6> │ │ │ │12) │ │ │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │СВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ │СВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │30,0 │21,0 │23,3 │23,3 │23,3 │23,3 │23,3 │13,0 │13,0 │

│ на стоянке с гру-│1,66 │1,2 │1,61 │1,61 │1,61 │1,61 │1,61 │1,08 │1,08 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,3 │0,89 │1,22 │1,22 │1,22 │1,22 │1,22 │0,77 │0,77 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │21 │20 │19 │19 │21 │21 │20 │18 │18 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │338 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │339 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│24620 │15910 │15540 │15230 │15510 │16060 │15310 │8520 │9390 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7630 │5700 │5770 │5700 │5770 │5880 │5740 │3470 │3630 │

│ на стоянке с гру-│5650 │3910 │3850 │3780 │3850 │3960 │3830 │2420 │2580 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │5600 │3870 │3810 │3740 │3810 │3920 │3780 │2390 │2550 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┴────────┘

--------------------------------

<1> В соответствии с приближенными расчетами, выполненными в ЦНИИМФе.

<2> По грузовую марку с круглым лесом.

<3> При работающем валогенераторе.

<4> При отключенном валогенераторе.

<5> Вместимость насыпью.

<6> Для судов, предназначенных для работы в Дальневосточном бассейне, предназначены краны грузоподъемностью 25 т.

<7> Контрактная документация.

Таблица 3.10

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ И НЕФТЕНАВАЛОЧНИК

┌────────────────────────┬────────┬─────────┬─────────┬──────────┬──────────────┬──────────┬─────────────┐

│ Характеристики │ СН-50 │СН-25 <2> │ СНУ-20 │СН-16 <2> │ СЛН-10 <2> │ СН-8 <2> │ НН-70 <2> │

│ │ <1> │ │ <3> │ │ │ │ │

├────────────────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────────┼──────────┼─────────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │ │ │ │ │ │ │ │

│Период пополнения, годы │ │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │215,2 │181,5 │162,1 │153,3 │136,0 │122,3 │236,0 │

│ между перпендикулярами │201,5 │172,9 │155,0 │145,5 │128,8 │115,5 │226,0 │

│Ширина, м │31,8 │22,86 │22,86 │22,4 │21,5 │17,8 │34,8 │

│Высота борта, м │17 │13,2 │13,5 │11,0 │10,7 │8,8 │18,5 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │12,3 │9,5 │9,9 │8,2 │8,15/7,5 <4> │7,0 │13,4 │

│ порожнем │2,65 │2,8 │3,2 │3,1 │3,2 │2,6 │2,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в полном грузу │66030 │31130 │27450 │21800 │18180 │11380 │89860 │

│ порожнем │13580 │7380 │8200 │5800 │4960 │3860 │16530 │

│Дедвейт, т │52450 │23750 │19250 │16000 │13220 │7520 │73330 │

│Чистая грузоподъемность,│49380 │21750 │18200 │14500 │12020/10000 │7000 │70000 │

│т │ │ │ │ │ <4> │ │ │

│Грузовместимость в │62854 │28050 │18800 │17950 │16900 │8720 │85000 │

│зерне, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │

│Контейнеровместимость, │- │450 │500 │350 │345 │175 │- │

│TEU │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость,│ │ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │30601 │15180 │14000 │10640 │8930 │5450 │40130 │

│ чистая │18426 │9370 │7500 │6180 │5020 │2760 │24160 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │8ДКРН │5ДКРН │7ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │7L60MC │

│вращения главных │74/160 │60/194-10│60/194-10│50/162-10 │50/162 │42/136-10 │ │

│двигателей, об./мин. │120 │117 │117 │141 │140 │168 │117 │

│Количество и мощность │ │ │ │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт:│ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │11040 │5830 │8200 │4900 │4770 │3600 │11160 │

│ эксплуатационная │10080 │5250 │7400 │4400 │4290 │3240 │9490 │

│Мощность электростанции,│1400 │1900 │1720 │1600 │1650 │1000 │3400 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и мощность │3 х 440;│3 х 660; │4 х 440; │3 х 550; │Диз. 2 х 550; │3 х 350; │Диз. 3 х 880,│

│вспомогательных │1 х 220 │1 х 110 │1 х 130 │1 х 110 │1 х 110 │1 х 60 │1 х 110 │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ВГ 1 х 550 │ │ВГ 1 х 900 │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │14,2 │14,5 │15,2 │14,0 │14,0 │13,5 │14,0 │

│ в балласте │15,6 │15,5 │16,0 │15,0 │15,0 │14,5 │15,0 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │А1 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │УЛ │Л3 │Л1 │Л1 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили│15000 │12000 │6000 │10000 │10000 │6000 │20000 │

│Запас топлива, т │2575 │1200 │800 │1000 │800 │400 │2800 │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые трюмы: │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │8 │7 │6 │6 │5 │4 │9 │

│ вместимость по трюмам, │ │ │ │ │ │ │ │

│ куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6970 │. │. │. │. │. │. │

│ N 2 │7470 │. │. │. │. │. │. │

│ N 3 │7040 │. │. │. │. │. │. │

│ N 4 │8190 │. │. │. │. │. │. │

│ N 5 │6540 │. │. │. │. │. │. │

│ N 6 │7790 │. │. │. │- │- │. │

│ N 7 │7710 │. │. │- │- │- │. │

│ N 8 │8370 │- │- │- │- │- │. │

│ N 9 │- │- │- │- │- │- │. │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │8 │7 │6 │6 │5 │4 │9 │

│ размеры по трюмам, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х 13│х 12,5 │х 15 │х 10 │х 16 │

│ │13,6 │ │ │ │ │ │ │

│ N 2 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х │х 12,5 │х 15 │х 10 │х 16 │

│ │17 │ │15,5 │ │ │ │ │

│ N 3 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х │х 12,5 │х 15 │х 10 │х 16 │

│ │17 │ │15,5 │ │ │ │ │

│ N 4 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х │х 12,5 │х 15 │х 10 │х 16 │

│ │17 │ │15,5 │ │ │ │ │

│ N 5 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х │х 12,5 │х 15 │- │х 16 │

│ │17 │ │15,5 │ │ │ │ │

│ N 6 │12,8 х │х 12,5 │12,8 х │х 12,5 │- │- │х 16 │

│ │17 │ │15,5 │ │ │ │ │

│ N 7 │12,8 х │х 12,5 │- │- │- │- │х 16 │

│ │17 │ │ │ │ │ │ │

│ N 8 │12,8 х │- │- │- │- │- │х 16 │

│ │17 │ │ │ │ │ │ │

│ N 9 │- │- │- │- │- │- │х 16 │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │Сдвоенные │Поворотные │Сдвоенные │Грузовые │

│ │ │ │ │поворотные│краны │поворотные│насосы │

│ │ │ │ │краны │ │краны │ │

│ количество х │- │- │- │3 х (2 х │2 х (2 х 12,5)│2 х (2 х │3 х 3000 │

│ грузоподъемность │ │ │ │12,5) │4 х (1 х 12,5)│12,5) │ │

│ (подача), т (куб. м/ч) │ │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход ус- │ │ │ │ │ │ │ │

│ловного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │60,61 │42,77 │50,1 │31,7 │29,4 │24,64 │61,72 │

│ на стоянке с грузовыми │1,51 │1,44 │1,5 │1,92 │2,02 │1,37 │2,4 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│1,51 │1,44 │1,5 │1,32 │1,51 │1,15 │1,68 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │23 │22 │20 │21 │21 │18 │25 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│332 │334 │336 │336 │338 │336 │332 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│43580 │27500 │31040 │21760 │19370 │15060 │53230 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │14450 │9680 │10810 │7600 │6650 │5580 │20420 │

│ на стоянке с грузовыми │10270 │6750 │7380 │5520 │4740 │3950 │16250 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│10270 │6750 │7380 │5450 │4680 │3920 │16170 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────────┴──────────┴─────────────┘

--------------------------------

<1> Данные по пр. 15941.

<2> Проработка ЦНИИМФа.

<3> Оценка ЦНИИМФа на базе пр. UL-ESC.

<4> В знаменателе - при перевозке леса с удельным погрузочным объемом 2,35 куб. м/т.

Таблица 3.11

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫРОЙ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

┌───────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────┬───────────┐

│ Характеристики │ НО-150 │ НО-65-80 │ НО-40 │ НО-16-17 │

├───────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────┼───────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │

│Страна постройки │ │ │ │ │

│Годы постройки серии │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │295 │242,8 │195 │151,3 │

│ между перпендикулярами │277 │228 │183 │142,6 │

│Ширина, м │45 │32,2 │28 │22,4 │

│Высота борта, м │25,4 │18 │17,8 │12,15 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │17,0 │13,6 │12,2 │9,0 │

│ порожнем │3,45 │2,6 │3,15 │2,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │182000 │99350 │51500 │22000 │

│ порожнем │31500 │19355 │11500 │5600 │

│Дедвейт, т │150000 │79990 │40000 │16500 │

│Чистая грузоподъемность, т │143250/ │76400 │36250 │14950 │

│ │140450 │ │ │ │

│Грузовместимость, куб. м │180700 │96000 │46500 │20400 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │88690 │44005 │27690 │11000 │

│ чистая │58900 │ │12450 │5400 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │ │ │ │ │

│вращения главных │ │ │ │ │

│двигателей, об./мин. │ │ │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │ │ │ │ │

│ эксплуатационная │1 х 22000 │1 х 14500 │1 х 12800│1 х 5750 │

│Мощность электростанции, │3400 │3300 │1800 │1900 │

│кВт │ │ │ │ │

│Марка, количество и │ │1 ВГ х 900;│ │1 ВГ х 700;│

│мощность вспомогательных │ │3 ДГ х 800 │ │2 ДГ х 600 │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип движителей│1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │

│ в грузу │16,8 │15,5 │16,0 │15,1 │

│ в балласте │18 │16,2 │17,4 │15,7 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового усиления│- │Л3 │Л2 │Л2 │

│Дальность плавания, мили │15000/25000│16000 │18000 │12000 │

│Особенности АКТ │Двойное дно│Двойное │Двойное │Двойное дно│

│ │ │дно, двой- │дно │ │

│ │ │ные борта │ │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │

│условного топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │119,06 │84,14 │74,3 │33,16 │

│ на стоянке с грузовыми │4,0 │4,42 │3,4 │2,02 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │1,3 │2,59 │2,4 │1,87 │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │33 │28 │27 │22 │

│Эксплуатационный период, │330 │330 │330 │331 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │81770 │65600 │46550 │23170 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион- │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │27884 │24069 │18364 │9747 │

│ на стоянке с грузовыми │19761 │18456 │13368 │7558 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │19541 │18308 │13286 │7546 │

│ операций │ │ │ │ │

└───────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────┴───────────┘

Окончание таблицы 3.11

┌──────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬──────────┐

│ Характеристики │ НО-28-30 │ НО-17А │ НО-6 │ НО-6К │

├──────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼──────────┤

│Номер проекта │ │ │ │ │

│Страна постройки │ │ │ │ │

│Годы постройки серии │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │179 │ │147 │132 │

│ между перпендикулярами │165 │164,7 │132 │124 │

│Ширина, м │25,3 │24,4 │17,4 │16,5 │

│Высота борта, м │15,0 │14,0 │7,5 │7,4 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │11,0 │9,6/9,0 │5,3 │5,1 │

│ порожнем │3,15 │ │1,6 │1,4 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │38300/35970│29600 │9540 │8930 │

│ порожнем │9760 │9600 │2850 │2930 │

│Дедвейт, т │28700 │19990/18200│6690 │5990 │

│ │ │<*> │ │ │

│Чистая грузоподъемность, т│26700/24390│19300 │6210 │5700 │

│Грузовместимость, куб. м │30550 │ │7900 │7000 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │

│ валовая │19730 │9500 │4920 │4790 │

│ чистая │7500 │ │ │1600 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │

│Тип, марка и частота │ │ │ │ │

│вращения главных │ │ │ │ │

│двигателей, об./мин. │ │ │ │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт: │ │ │ │ │

│ максимальная │ │ │ │ │

│ эксплуатационная │1 х 10440 │1 х 14560 │1 х 3250 │2 х 1160 │

│Мощность электростанции, │2400 │3390 │1360 │945 │

│кВт │ │ │ │ │

│Марка, количество и │1 ВГ х 800;│1 ВГ х 900;│1 ВГ х 400;│ │

│мощность вспомогательных │2 ДГ х 800 │3 ДГ х 830 │3 ДГ х 320 │3 ДГ х 315│

│двигателей, кВт │ │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │

│ в грузу │15,1 │14,4 │13,1 │12 │

│ в балласте │15,8 │ │13,6 │13 │

│Знак автоматизации │А1 │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л2 │УЛА │Л2 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │12000/15000│15000 │3000 │3500 │

│Особенности АКТ │Двойное │Двойное │Двойное │Двойное │

│ │дно, двой- │дно, двой- │дно │дно, двой-│

│ │ной борт │ные борта │ │ные борта │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │СВ/ВВ │ВВ │

│топлива │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │

│условного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │

│ на ходу │60,59 │33,16 │19,8 │14,1 │

│ на стоянке с грузовыми │3,29 │2,02 │1,9 │1,4 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │2,23 │1,87 │1,4 │0,77 │

│ операций │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │25 │23 │20 │19 │

│Эксплуатационный период, │330 │331 │331 │331 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │38320 │36220 │10720 │10160 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │

│эксплуатационные расходы, │ │ │ │ │

│руб./судо-сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │15208 │16269 │5400 │4760 │

│ на стоянке с грузовыми │11176 │11260 │4172 │3890 │

│ операциями │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │11090 │11105 │4126 │3832 │

│ операций │ │ │ │ │

└──────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┘

Таблица 3.12

СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННЫХ НЕФТЯНЫХ ГАЗОВ

┌───────────────────────────────────────────────────────┬────────┐

│ Характеристики │ НГ-40 │

├───────────────────────────────────────────────────────┼────────┤

│Период пополнения │ │

│Параметры перевозимого газа: │ │

│ минимальная температура │-48 °С │

│ максимальное давление, кПа │125 │

│Расчетная плотность груза, т/куб. м │0,69 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │198 │

│ между перпендикулярами │185 │

│Ширина, м │29 │

│Высота борта, м │18 │

│Осадка, м: │ │

│ по грузовую марку │10,0 │

│ порожнем │3,4 │

│Водоизмещение, т: │ │

│ по грузовую марку │43000 │

│ порожнем │14000 │

│Дедвейт, т │29000 │

│Чистая грузоподъемность, т │27600 │

│Грузовместимость, куб. м │40000 │

│Регистровая вместимость, рег. т: │ │

│ валовая │26000 │

│ чистая │14000 │

│Тип энергетической установки │МОД │

│Количество и мощность главных двигателей, кВт: │ │

│ максимальная │13600 │

│ эксплуатационная │12400 │

│Мощность электростанции, кВт │3200 │

│Расположение МО │Кормовое│

│Количество и тип движителей │1 ВФШ │

│Скорость, уз.: │ │

│ в грузу │17,0 │

│ в балласте │18,0 │

│Знак автоматизации │А1 │

│Категория ледового усиления │Л2 │

│Дальность плавания, мили │16000 │

│Запас топлива, т │2300 │

│Грузовые насосы: │ │

│Количество и производительность, куб. м/ч │8 х 400 │

│Напор, м вод. ст. │130 │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │

│Нормативный расход условного топлива, т/сут.: │ │

│ на ходу │80,0 │

│ на стоянке с грузовыми операциями │4,4 │

│ на стоянке без грузовых операций │2,6 │

│Численность экипажа, чел. │26 │

│Эксплуатационный период, сут. │332 │

│Нормативная строительная стоимость судна, тыс. руб. │70780 │

│Нормативные эксплуатационные расходы, руб./сут.: │ │

│ на ходу │22090 │

│ на стоянке с грузовыми операциями │16770 │

│ на стоянке без грузовых операций │16630 │

└───────────────────────────────────────────────────────┴────────┘

Таблица 3.13

ЛЕДОКОЛЫ

┌─────────────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐

│ Характеристики │ "Лидер" │ ЛК-60Я │ "Урал" │ ЛК-32Я │

│ │ │ "Ямал-2" │ │ "Певек" │

├─────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

│Номер проекта │10560 │- │10521 │- │

│Страна постройки │- │СССР │СССР │- │

│Годы постройки серии │2005 │1997 │1994 │1997 │

│Длина, м: │ │ │ │ │

│ наибольшая │215,0 │ │159,6 │151,6 │

│ по КВЛ │200,0 │160,0 │145,6 │135,0 │

│Ширина по КВЛ │38,0 │33,0 │28,0 │30,0 │

│Высота борта, м │21,3 │18,0 │17,2 │15,0 │

│Осадка по КВЛ, м │13,0 │11,0 │11,0 │9,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ по КВЛ │56780 │35590 │25800 │22040 │

│ порожнем │53000 │25660 │21640 │18420 │

│Дедвейт, т │3780 │9930 │4160 │3620 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │ │

│рег. т │ │ │ │ │

│Тип энергетической установки │ЯЭУ │ЯЭУ │ЯЭУ │ЯЭУ │

│Тип, марка и частота вращения│ГЭД │ГЭД │ТГГ-27,5 │ГЭД │

│глазных двигателей, об./мин. │ │ │3500 │ │

│Количество и мощность главных│3 х 118000│3 х 74000 │2 х 27570 │3 х 31640 │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │

│Мощность на валах, кВт │110000 │63000 │49630 │29410 │

│Расположение МО │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │

│Количество и тип движителей │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │3 ВФШ │

│Пневмоомывающее устройство │Есть │Есть │Есть │Есть │

│Скорость на чистой воде, уз. │24,3 │23,0 │20,0 │18,5 │

│Ледопроходимость, м │3,1 │2,8 │2,7 │1,7 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового усиления │ Ледокол │

│Дальность плавания, мили │Не │Не │Не │Не │

│ │ограничена│ограничена│ограничена│ограничена│

│Численность экипажа, чел. │115 │95 │95 │85 │

│Эксплуатационный период, сут.│270 │270 │270 │270 │

└─────────────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘

4. СУДА ПАССАЖИРСКОГО И ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА

Таблица 4.1

ПАССАЖИРСКИЕ СУДА

┌────────────────────┬─────────┬────────┬────────┬────────┬───────┬───────┬─────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │"Максим │"Одесса"│"Федор │"Айва- │"Амур" │"Волга"│"Украина"│"Осетия"│ "Георг │

│ │Горький" │ │Достоев-│зовский"│ │ │ │ │ Отс" │

│ │ │ │ский" │ │ │ │ │ │ │

├────────────────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │825 │1085 │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │ФРГ │Англия │ФРГ │Франция │Австрия│Австрия│Австрия │СССР │ПНР │

│Период пополнения, │1969 │1974 │1987 │1977 │1960 │1970 │1979 │1963 │1980 │

│годы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │194,7 │136,3 │176,25 │121,5 │86,0 │105,9 │115,7 │101,3 │134,5 │

│ между │170,0 │117,0 │151,9 │108,5 │79,0 │98,0 │110,0 │94,0 │125,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ габаритная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │26,6 │21,5 │22,6 │17,5 │9,0 │16,0 │17,0 │14,6 │21,0 │

│Высота борта, м, на │16,4 │12,9 │ │11,85 │ │ │ │ │7,5 │

│плаву │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Осадка в грузу, м │8,3 │5,81 │6,1 │4,4 │1,85 │1,72 │1,56 │3,7 │5,5 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │19730 │9023 │ │5145 │895 │1514 │1796 │2970 │8662 │

│ порожнем │13964 │6868 │ │3800 │ │ │ │ │7262 │

│Дедвейт, т │5766 │2171 │3950 │1245 │109 │215 │268 │682 │1400 │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимость, рег. т:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │24970 │13757 │18863 │6717 │1407 │2125 │4800 │3218 │9800 │

│ чистая │13655 │6920 │- │3535 │ │ │ │ │5500 │

│Пассажировмести- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мость, чел.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ каютная │792 │550 │650 │322 │204 │208 │232 │234 │212 │

│ палубная │- │- │- │- │- │- │- │- │1280 │

│Тип энергетической │ПТУ │СОД │ │Д │Д │Д │Д │Д │Д │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность, кВт │1 х 14727│2 х 5299│11800 │2 х 3253│1766 │1325 │1325 │2944 │2 х 2720│

│Расположение МО │Среднее │Кормовое│ │Кормовое│ │ │ │ │Кормовое│

│Мощность электродви-│300 │200 │200 │60 │80 │60 │60 │100 │100 │

│гателя, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность,│15000 │10800 │12000 │6560 │1546 │1385 │1385 │3000 │5500 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип движителя │ВФШ │ВРШ │ВРШ │ВФШ │ВФШ │ВРШ │ВФШ │ВФШ │ВРШ │

│Тип успокоителя │Активный │Активный│Активный│Активный│ │ │ │ │Активный│

│качки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │22,0 │18,5 │20,0 │18,9 │13,2 │13,2 │13,2 │14,5 │18,9 │

│ в балласте │22,0 │18,5 │20,0 │18,9 │13,2 │13,2 │13,2 │14,5 │18,9 │

│Дальность плавания, │10000 │6000 │6000 │3000 │3000 │3000 │3000 │3000 │4100 │

│мили │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │11,4 │13,5 │12,5 │6,6 │9,5 │9,5 │9,5 │8,6 │700 │

│Запас топлива, т │2178 │780 │400 │370 │52,2 │66,5 │190 │130 │700 │

│Категория ледового │ │ │ │Л3 │ │ │ │ │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Знак автоматизации │- │А3 │- │А2 │ │ │ │ │А2 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │115 │38 │32 │37,5 │5,5 │7,0 │20,0 │15,0 │40,0 │

│ на стоянке │40 │7 │6 │4 │0,6 │1,5 │1,8 │0,9 │7,0 │

│Число палуб, ед. │6 │5 │ │7 │ │ │ │ │7 │

│Подруливающее │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ │Винт │ │ │ │ │ │ │"Лиза- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │вен" │

│ упор, т │- │9 │- │- │- │- │- │- │8 │

│ расположение │- │Носовое │- │- │- │- │- │- │Носовое │

│Спасательные шлюпки:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │10 │10 │ │6 │ │ │ │ │10 │

│ вместимость, чел. │1000 │850 │ │448 │ │ │ │ │720 │

│Надувные плоты: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │2 │ │25 │ │ │ │ │34 │

│ вместимость, чел. │50 │216 │ │100 │ │ │ │ │680 │

│Численность экипажа,│330 │330 │380 │135 │79 │86 │95 │105 │200 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │330 │330 │330 │210 │210 │210 │210 │330 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │28702 │23047 │47216 │17654 │1059 │3009 │15768 │4412 │27063 │

│строительная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │39640 │26590 │37349 │14700 │4720 │6670 │17650 │9030 │25390 │

│ на стоянке │32880 │23790 │35000 │12730 │4090 │5950 │15290 │7200 │20850 │

└────────────────────┴─────────┴────────┴────────┴────────┴───────┴───────┴─────────┴────────┴────────┘

Таблица 4.2

ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЕ СУДА

┌────────────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬──────┬────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │ "Федор │ "Иван │"Михаил │"Киргиз-│"Бело- │"Бело-│"Дмитрий│"Дмит- │"Мария │"Юшар" │"Ильич" │"Сыпрус"│"Теху- │"Вохи- │

│ │Шаляпин"│Франко" │Калинин"│стан" │руссия" │рус- │Шостако-│рий │Ермоло- │ │ │ │марди" │лайд" │

│ │ │ │ │ │ │cия" │вич" │Шоста- │ва" │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │после │ │кович" │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │модер-│ │после │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │низа- │ │модер- │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ции │ │низации│ │ │ │ │ │ │

├────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │- │- │101 │592 │П-1756 │ │Б-492 │ │1454 │ │ │722 │1876 │10380 │

│Страна постройки │Англия │ГДР │ГДР │СССР │Финлян- │ │ПНР │ │СФРЮ │НРБ │Финлян- │СССР │СССР │СССР │

│ │ │ │ │ │дия │ │ │ │ │ │дия │ │ │ │

│Годы постройки │1956 │1965 - │1958 - │1958 - │1975 - │ │1986 - │ │1974 - │1965 - │1973 │С 1956 │1973 │До 2000 │

│серии │ │1972 │1964 │1962 │1977 │ │1987 │ │1978 │1970 │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │185,4 │176,14 │122,15 │101,34 │156,18 │ │133,0 │ │100,0 │68,1 │137,6 │45,6 │55,2 │45,0 │

│ между перпендику- │173,7 │155,0 │110,0 │94,0 │134,42 │ │125,0 │ │90,0 │62,2 │128,0 │43,5 │50,13 │42,97 │

│ лярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ габаритная, │24,5 │23,6 │16,0 │14,62 │21,82 │ │21,0 │ │16,2 │10,1 │22,05 │11,0 │12,8 │12,24 │

│ наибольшая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота борта, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ при ходе на │11,35 │13,5 │7,6 │5,73 │16,31 │ │12,6 │ │7,0 │ │13,5 │4,0 │5,99 │4,80 │

│ крыльях на плаву │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Осадка в грузу, м │8,56 │8,11 │5,18 │3,74 │5,90 │ │5,5 │ │4,5 │3,05 │5,92 │2,61 │4,5 │3,10 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │23922 │19017 │5640 │2962 │10565 │11288 │7940 │ │3985 │1187 │7850 │678,0 │1460 │1031 │

│ порожнем │15088 │13010 │4280 │2368 │8315 │9047 │6590 │6590 │2695 │ │ │478,0 │1150 │770 │

│Дедвейт, т │8834 │6007 │1358 │594 │2250 │ │1350 │ │1290 │221 │2130 │200,0 │310 │261 │

│Регистровая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимость: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │21370 │19361 │4871 │3219 │16600 │ │9800 │ │3941 │1072 │7200 │490,0 │922 │480,0 │

│ чистая │10998 │10614 │2061 │1322 │6644 │ │5500 │ │1468 │ │ │ │256,8 │ │

│Пассажировмести- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мость, чел.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ каютная │800 │750 │315 │250 │480 │785 │400 │560 │212 │92 │400 │71 │ │ │

│ палубная │- │500 │- │66 │392 │ │ │ │254 │ │ │100 │140 │120 │

│Грузоподъемность, │1730 │1837 <1> │300 │145 │755/255 │180/60│450/150 │150/50 │250 │35 │258 │-/10 │110/30 │-/35 │

│т/авт. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │3474 │2600 │791 │245 │5400 │1200 │ │ │650 │115 │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип СЭУ │ПТУ │МОД │МОД │МОД │МОД │ │СОД │СОД │МОД │СОД │МОД │ВОД │ДЭУ │ДЭУ │

│Мощность СЭУ, кВт │2 х 7110│2 х 7728│2 х 2500│2 х 1290│2 х 5630│ │2 х 2722│ │2 х 1652│882 │13248 │2 х 300 │2205 │3 х 660 │

│Расположение МО │Кормовое│Кормовое│Кормовое│Кормовое│Кормовое│ │Кормовое│ │Кормовое│Среднее│Среднее │Кормовое│Среднее │Кормовое│

│Мощность │300 │500 │50 │50 │150 │ │100 │ │50 │50 │500 │50 │50 │50 │

│электростанции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность,│14500 │16000 │5050 │2650 │11400 │ │5500 │ │3350 │932 │13748 │650 │2250 │2050 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип движителя │ВФШ │ВФШ │ВФШ │ВФШ │ВРШ │ │ВРШ │ │ВФШ │ВФШ │ВРШ │ВФШ │ВФШ │ВФШ │

│Тип успокоителей │Активный│Активный│- │- │Активный│ │Активный│ │Пассив- │- │Пассив- │- │- │- │

│качки │ │ │ │ │ │ │ │ │ный │ │ный │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │18,0 │20,4 │17,4 │16,5 │19,0 │ │20,0 │ │17,2 │12,5 │18,0 │11,0 │13,0 │12,5 │

│ в балласте │18,0 │20,4 │17,4 │16,5 │19,0 │ │20,0 │ │17,2 │12,5 │18,0 │11,0 │13,0 │12,5 │

│Дальность плавания, │5200 │8000 │6500 │2918 │6500 │ │3500 │ │3000 │2200 │6000 │130 │150 │150 │

│мили │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │12,0 │16,3 │15,6 │7,5 │14,5 │ │7,5 │ │7,5 │7,5 │14,0 │0,5 │0,5 │0,5 │

│Запас топлива, т │2818 │3495 │600 │338 │930 │ │687 │ │374 │60 │1036 │96 │96 │150 │

│Категория ледового │- │Л3 │Л1 │Л3 │Л3 │Л2 │Л2 │ │Л1 │Л1 │Л2 │Л2 │Л2 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Знак автоматизации │ │ │ │ │ │ │А2 │ │А3 │А3 │А2 │А1 │А1 │А1 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ │ДТ │ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │112 │55 │25 │11,5 │ │ │40 │ │22 │10 │74 │8 │8 │12,4 │

│ на стоянке │30 │10 │4 │3 │ │ │7 │ │2 │1 │8,5 │1 │1 │2 │

│Число палуб, ед. │6 │7 │3 │2 │5 │ │4 │ │3 │2 │4 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │- │2 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │2 │1 │ │1 │1 │1 │

│ вместимость, куб. м│- │1100 <2> │505 <3> │245 │- │- │- │- │200 │115 │ │ │ │ │

│ автомобиле- │- │- │- │- │250 │60 │150 │50 │- │- │ │10 │30 │35 │

│ вместимость, ед. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое устройство:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Стрелы │Краны │Краны │Краны │Аппарель│ │Аппарель│ │Краны │Кран │Аппарель│Аппарель│Аппарель│Аппарель│

│ │ │стрелы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Краны │Краны │Краны │

│ количество х │6 х 5 │2 х 1,6 │1 х 3 │2 х 2 │2 │ │1 │ │1 х 3,2 │1 х 1,6│1 х 3,2 │1 х 2 │1 х 1,5 │1 х 2 │

│ грузоподъемность │2 х 10 │1 х 1,5 │1 х 1 │ │ │ │ │ │2 х 0,75│ │ │ │1 х 3 │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │2 х 0,75│ │ │ │ │ │

│Подруливающее │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │- │Камева │ │8С20-8 │ │Камева │ │- │- │- │- │

│ упор, т │- │- │- │- │3 │ │8 │ │3 │ │- │- │- │- │

│Расположение МО │- │- │- │- │Носовое │ │Носовое │ │ │- │ │- │- │- │

│Спасательные шлюпки:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │10 │10 │8 │6 │10 │ │10 │ │8 │ │8 │- │- │- │

│ вместимость, чел. │894 │778 │464 │348 │901 │ │720 │ │320 │ │320 │ │ │ │

│Надувные плоты: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │14 │56 │9 │10 │21 │25 │17 │20 │7 │ │ │ │ │ │

│ вместимость, чел. │250 │1060 │126 │120 │420 │500 │340 │400 │164 │ │ │ │ │ │

│Экипаж, чел. │429 │347 │134 │58 │216 │260 │189 │230 │83 │70 │135 │12 │18 │12 │

│Эксплуатационный │315 │330 │320 │300 │330 │330 │330 │330 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │7453 │27513 │5309 │5562 │30276 │42861 │37552 │40563 │13169 │2072 │13815 │675 │6150 │5600 │

│строительная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │35640 │33250 │10990 │6250 │28290 │33760 │25050 │27380 │12130 │4470 │22060 │1880 │6125 │5375 │

│ на стоянке │27120 │28860 │8200 │5480 │24290 │29760 │23460 │25790 │9610 │3300 │13550 │970 │4020 │3570 │

└────────────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴──────┴────────┴───────┴────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┘

--------------------------------

<1> До модернизации.

<2> После модернизации.

<3> По модернизации приведены только изменившиеся характеристики.

Таблица 4.3

СПК

│ Характеристики │"Колхи- │"Комета"│"Метеор"│"Альба- │"Восход"│"Циклон"│

│ │да" │ │ │трос" │ │ │

│Номер проекта │ │342МС │342а │1455 │ │СПК-250 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1984 - │1964 - │ │До 2000 │1983 - │До 2000 │

│ │1986 │1978 │ │ │1990 │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │34,3 │35,1 │34,5 │34,5 │ │44,2 │

│ между перпендикулярами │30,0 │30,0 │30,1 │30,1 │27,6 │43,8 │

│Ширина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ габаритная наибольшая │10,25 │11,0 │5,64 │5,8 │6,4 │7,3 │

│Высота борта, м: │ │ │ │ │ │ │

│ при ходе на крыльях │ │ │ │10,8 │ │14,2 │

│ на плаву │ │ │ │8,9 │ │12,0 │

│Осадка в грузу, м │3,5 │3,6 │2,35 │3,5 │3,4 │4,3 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │70,2 │58,6 │53,4 │70,2 │28,4 │137,1 │

│ порожнем │ │ │36,4 │50,26 │ │100,8 │

│Дедвейт, т │16,0 │13,5 │17,0 │17,2 │8,6 │36 │

│Регистровая вместимость,│ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │143,0 │130,0 │140,0 │143,0 │140,0 │344,0 │

│ чистая │ │ │ │49 │ │119 │

│Пассажировместимость, │ │ │ │ │ │ │

│чел.: │ │ │ │ │ │ │

│ каютная │120 │114 │124 │120 <*> │71 │250 │

│ палубная │ │ │ │ │ │ │

│Тип СЭУ │ВОД │ВОД │ВОД │ВОД │ВОД │ГТА │

│Мощность СЭУ, кВт │2 х 1300│2 х 900 │2 х 1100│2 х 990 │2 х 1200│1 х 5150│

│Расположение МО │Кормовое│Кормовое│Кормовое│Кормовое│Кормовое│Кормовое│

│Мощность электростанции,│ │20 │25 │22 │20 │50 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт│ │1820 │2225 │2000 │2420 │5200 │

│Тип движителя │ВФШ │ВФШ │ВФШ │2 ВФШ │ВФШ │ВФШ │

│Тип успокоителей качки │- │- │- │- │- │- │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │32,0 │33,0 │35,0 │35,0 │34,0 │42,0 │

│ в балласте │32,0 │33,0 │35,0 │35,0 │34,0 │42,0 │

│Дальность плавания, мили│270 │270 │300 │250 │250 │300 │

│Автономность, сут. │0,35 │0,34 │0,34 │0,36 │0,31 │0,50 │

│Запас топлива, т │3 │2,7 │1,75 │1,8 │1,55 │15,0 │

│Категория ледового │- │- │- │- │- │- │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │8,0 │8,0 │5,1 │5,0 │5,0 │28,3 │

│ на стоянке │0,5 │0,5 │0,3 │0,3 │0,3 │6,0 │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │2 │

│Численность экипажа, │9 │12 │9 │9 │9 │12 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│210 │210 │210 │210 │210 │210 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│4100 │2800 │4800 │5600 │2900 │6400 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │25780 │18110 │29530 │34330 │18200 │42380 │

│ на стоянке │24800 │17140 │28910 │33720 │17590 │38740 │

--------------------------------

<*> Постройки с 1984 г.

5. СУДА ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА И КАТАМАРАНЫ

ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 5.1

ПАССАЖИРСКИЕ СУДА

┌─────────────────────────────────┬──────────────────┬───────────┐

│ Характеристики │Пассажирские суда │ Паром ГПП │

│ ├────────┬─────────┤ типа │

│ │ ПЛК │ ПЛК │"Амарелла",│

│ │400/600 │ 700/900 │"Изабелла" │

├─────────────────────────────────┼────────┼─────────┼───────────┤

│Номер проекта │1568 │ │ │

│Страна постройки │ФРЮ │Финляндия│ФРЮ │

│Год постройки │До 2000 │До 2000 │До 2000 │

│ │(1992) │(1995) │(1995) │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │247,0 │175,0 │169,4 │

│ между перпендикулярами │ │149,2 │ │

│Ширина, м: │ │ │ │

│ габаритная наибольшая │19,8 │24,2 │27,6 │

│Высота борта, м: │7,7 │ │ │

│ при ходе на крыльях │ │ │ │

│ на плаву │ │8,9 │7,6 │

│Осадка в грузу, м │5,9 │6,9 │6,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ в грузу │8000 │13050 │ │

│ порожнем │ │ │ │

│Дедвейт, т │2500 │3800 │4200 │

│Регистровая вместимость, рег. т: │ │ │ │

│ валовая │12480 │22500 │34000 │

│ чистая │ │ │ │

│Пассажировместимость, чел.: │ │ │ │

│ каютная │500 │900 │2000 │

│ палубная │ │ │ │

│Автомобилевместимость, ед. │- │- │100 │

│Тип СЭУ │СОД │МОД │СОД │

│Мощность СЭУ, кВт │12150 │12600 │24000 │

│Расположение МО │Кормовое│Кормовое │Кормовое │

│Мощность электросети, кВт │300 │300 │1000 │

│Энерговооруженность, кВт │12450 │12900 │25000 │

│Тип движителя │ВРШ │ВРШ │ВРШ │

│Тип успокоителя качки │Активный│Активный │Активные │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │18,0 │18,0 │21,5 │

│ в балласте │18,0 │18,0 │21,5 │

│Дальность плавания, мили │9000 │9000 │9000 │

│Автономность, сут. │21 │21 │17,5 │

│Запас топлива, т │1050 │1365 │2100 │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л3 │Л1 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │50 │65 │120 │

│ на стоянке │9 │12 │20 │

│Число палуб, ед. │6 │8 │10 │

│Численность экипажа, чел. │250 │285 │400 │

│Эксплуатационный период, сут. │330 │330 │330 │

│Нормативная строительная │40312 │63319 │104615 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │50970 │72790 │76610 │

│ на стоянке │39220 │57760 │65180 │

└─────────────────────────────────┴────────┴─────────┴───────────┘

Таблица 5.2

КАТАМАРАНЫ

┌─────────────────────────────┬──────────────────────┬───────────┐

│ Характеристики │Пополнение до 2000 г. │Действующие│

│ ├───────────┬──────────┼───────────┤

│ │Австрийской│Норвежской│"Лийвилахт"│

│ │ постройки │постройки │ │

├─────────────────────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤

│Страна постройки │Австрия │Норвегия │ПНР │

│Год постройки │До 2000 │До 2000 │1986 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │43,0 │41,0 │37,85 │

│ между перпендикулярами │39,6 │37,2 │33,0 │

│Ширина, м: │ │ │ │

│ габаритная наибольшая │15,6 │10,0 │11,8 │

│Высота борта, м: │ │ │ │

│ при ходе на крыльях │ │ │ │

│ на плаву │ │ │4,4 │

│Осадка в грузу, м │3,5 │4,07 │2,7 │

│Водоизмещение, м: │ │ │ │

│ в грузу │150,0 │ │750 │

│ порожнем │114,0 │ │ │

│Дедвейт, т │ │36,8 │120 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │333 │450 │650 │

│ чистая │ │ │ │

│Пассажировместимость, чел.: │ │ │ │

│ каютная │303 │298 │342 │

│ палубная │ │ │ │

│Тип СЭУ │ВОД │ВОД │ВОД │

│Мощность СЭУ, кВт │1435 │2 х 2040 │839 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Мощность электросети, кВт │50 │40 │50 │

│Энерговооруженность, кВт │1485 │444 │1339 │

│Тип движителя │ВФШ │ВФШ │ВФШ │

│Тип успокоителя качки │- │- │- │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │29,0 │33,8 │13,0 │

│ в балласте │29,0 │33,8 │13,0 │

│Дальность плавания, мили │300 │300 │300 │

│Автономность, сут. │10,3 │8,9 │23 │

│Запас топлива, т │11,3 │11,3 │9 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │25,0 │26,5 │33,3 │

│ на стоянке │5,0 │5,0 │6,0 │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │

│Численность экипажа, чел. │14 │14 │11 │

│Эксплуатационный период, сут.│210 │210 │300 │

│Нормативная строительная │4200 │3850 │4866 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │5890 │5810 │7140 │

│ на стоянке │3090 │3010 │3630 │

└─────────────────────────────┴───────────┴──────────┴───────────┘

6. СУДА СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО И МЕСТНОГО ФЛОТА

Таблица 6.1

ПОРТОВЫЕ ЛЕДОКОЛЫ И ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

┌──────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────────┐

│ Характеристики │"Мудьюг" │"Мага- │"Василий│"Капитан │Ледокольная│

│ │ │дан", │Прончи- │Измайлов"│ледоочисти-│

│ │ │"Диксон" │щев" │ │тельная │

│ │ │ │ │ │приставка │

├──────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────────┤

│Номер проекта │1144 │1144 │97А │1108 │865 │

│Страна постройки │Финляндия│Финляндия│СССР │Финляндия│СССР │

│Период пополнения, │1981 - │1981 - │1961 - │1976 - │1983 │

│годы │1982 │1983 │1968 │1990 │ │

│Длина между │89,80 │78,51 │62,00 │54,00 │43,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │20,92 │20,92 │18,06 │15,80 │20,60 │

│Высота борта, м │10,50 │10,50 │8,30 │6,00 │4,00 │

│Осадка, м │6,80 │6,50 │5,35 │4,20 │3,20 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │8210,00 │6211,00 │2935,00 │2048,00 │1225,00 │

│ порожнем │4980,00 │4302,00 │2055,00 │1681,00 │825,00 │

│Дедвейт, т │3230,00 │1909,00 │880,00 │367,00 │- │

│Тип энергетической │ДВС <1> │ДВС <1> │ДЭУ │ДЭУ │От ледокола│

│установки │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетичес- │4 х 2390 │4 х 2390 │3 х 1320│4 х 985 │- │

│кой установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │9870 │9870 │4660 │4153 │- │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │16,50 │16,50 │14,50 │13,00 │- │

│Дальность плавания/ав-│-/20 │-/20 │5700/17 │4360/- │- │

│тономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │ЛЛ4 │ЛЛ4 │ЛЛ4 │ЛЛ4 │- │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │- │

│Расход топлива, │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │42,70 │42,70 │25,00 │21,40 │- │

│ на стоянке │13,50 │13,50 │4,00 │3,60 │- │

│Численность экипажа, │32 │32 │42 │25 │- │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │31200 │27100 │13200 │12100 │1030 │

│строительная │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │16922 │15740 │8894 │7633 │434 │

│ на стоянке │11923 │10741 │5299 │4586 │434 │

└──────────────────────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Тип движителя - винт регулируемого шага.

Таблица 6.2

БУКСИРЫ-КАНТОВЩИКИ

┌───────────────────────┬──────────┬──────────┬─────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Буксир- │Буксир- │Буксир- │Буксир- │ Буксир │

│ │кантовщик │кантовщик │кантовщик│кантовщик │ кантовщик │

│ │типа │типа │типа │типа │ типа │

│ │"Плутон" │"Труженик"│"Тигрис" │"Лачплесис"│ "Сымери" │

├───────────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │П 27.15 │134, 134В │134С │134Д │134Е │

│Страна постройки │Финляндия │СФРЮ │СФРЮ │СФРЮ │СФРЮ │

│Период пополнения, годы│1982 - │1968 - │1982 │1983 - 1990│1986 - 1995│

│ │1984 │1981 │ │ │ │

│Длина между │38,20 │30,00 │30,00 │30,00 │30,23 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │12,00 │9,00 │9,00 │9,00 │9,00 │

│Высота борта, м │7,00 │4,50 │4,50 │4,50 │4,50 │

│Осадка, м │4,97 │3,05 │3,05 │3,20 │3,28 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │1142,00 │446,00 │445,70 │473,00 │485,00 │

│ порожнем │852,00 │370,00 │369,70 │386,60 │398,50 │

│Дедвейт, т │290,00 │76,00 │76,00 │86,40 │86,50 │

│Тип энергетической │"Вяртсиля"│726МТВ-40 │6ASL │6ASL 25/30 │6ASL25D <1> │

│установки │ <1> │<1> │25/30 │<1> │(6ЧН 25/30)│

│ │ВААСА │25/30 │ <1> │ │ │

│ │6R32 │ │ │ │ │

│Мощность энергетической│2 х 1850 │2 х 850 │2 х 930 │2 х 930 │2 х 930 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │4200 │1926 │2080 │2080 │2080 │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Сила тяги на гаке, кН │735,0 │294,0 │310,0 │3000,0 │300,0 │

│Скорость, уз. │14,26 │11,50 │11,50 │11,50 │11,50 │

│Автономность, сут. │12,0 │5,0 │5,0 │5,0 │5,0 │

│Категория ледового │Л1 │УЛ │УЛ │УЛ │УЛ │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │22,11 │9,80 │10,60 │10,60 │10,60 │

│ на стоянке │2,16 │0,50 │0,60 │0,60 │0,60 │

│Численность экипажа, │12 │11 │12 │12 │12 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │6980 │3300 │3300 │3540 │3600 │

│строительная │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7417 │3494 │3649 │3767 │3793 │

│ на стоянке │4002 │1902 │1937 │2055 │2084 │

└───────────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────┴───────────┘

Продолжение табл. 6.2

┌───────────────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬─────────┬────────┐

│ Характеристики │Буксир- │Буксир- │Буксир- │Портовый │Портовый│

│ │кантовщик│кантовщик │кантовщик│ буксир │ буксир │

│ │типа │типа │ │ <3> │ <3> │

│ │"Антон │"Сатурн" │ │ │ │

│ │Мазин" │ │ │ │ │

├───────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼─────────┼────────┤

│Номер проекта │04983 │498 │07500 │737М │737П │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы│1983 - │1963 - │1988 - │1973 - │1961 - │

│ │1995 │1980 │2000 │1980 │1970 │

│Длина между │27,00 │28,20 │16,20 │23,00 │23,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │8,30 │8,30 │7,50 │6,90 │7,20 │

│Высота борта, м │4,30 │4,34 │3,70 │2,90 │2,95 │

│Осадка, м │3,41 │3,08 │3,00 │2,23 │1,78 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │364,00 │305,00 │184,00 │204,00 │168,00 │

│ порожнем │305,00 │257,00 │156,00 │180,00 │144,00 │

│Дедвейт, т │59,00 │48,00 │28,00 │24,00 │24,00 │

│Тип энергетической │8ЧНП │6ДР30/50-3│6NVD26A-3│6ЧН 25/34│6ЧРП │

│установки │25/34 <1> │ │ │ │25/34 │

│Мощность энергетической│2 х 590 │2 х 440 │2 х 287 │2 х 330 │2 х 220 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │1290 │936 │630 │726 │485 │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Сила тяги на гаке, кН │216,0 │166,6 │125,0 │98,0 │58,8 │

│Скорость, уз. │11,0 │11,0 │10,0 │10,0 │10,4 │

│Дальность плавания/ │-/6,0 │-/6,0 │-/6,0 │-/4,0 │-/6,0 │

│автономность, мили/сут.│ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л1 │УЛ │Л1 │Л3 │УЛ │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │6,96 │5,40 │3,64 │3,74 │2,83 │

│ на стоянке │0,83 │0,30 │0,38 │0,19 │0,10 │

│Численность экипажа, │9 │9,5 <2> │9 │9,5 <2> │9,5 <2> │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │2440 │2000 │920 │1280 │1000 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │2539 │2078 │1222 │1425 │1155 │

│ на стоянке │1500 │1205 │669 │802 │692 │

└───────────────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴─────────┴────────┘

--------------------------------

<1> Тип движителя - винт регулируемого шага.

<2> Один электромеханик обслуживает два судна.

<3> С двумя крыльчатыми движителями.

Окончание табл. 6.2

┌───────────────────────┬────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬───────┐

│ Характеристики │Портовый│Портовый│Рабочий │Буксир │ Буксир │Бук- │

│ │рабочий │буксир │катер- │ типа │рейдовый│сирный │

│ │ катер │типа │буксир │"Запад"│ типа │катер │

│ │ типа │"Бело- │типа │ │ "Норд" │ │

│ │"Цемес" │морец" │"Булат-1"│ │ │ │

├───────────────────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┤

│Номер проекта │1437 │705Б │16341 │73 │1439 │КЖ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы│1970 - │1967 - │1982 - │1948 - │1980 - │1965 - │

│ │1990 │1975 │1990 │1965 │1984 │1970 │

│Длина между │12,80 │26,00 │15,01 │14,00 │16,16 │16,20 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │3,96 │7,00 │5,21 │3,80 │3,80 │3,80 │

│Высота борта, м │2,00 │3,50 │2,45 │1,90 │2,20 │2,16 │

│Осадка, м │1,42 │2,76 │1,60 │1,54 │1,39 │1,56 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │33,94 │245,20 │78,50 │33,20 │40,60 │37,20 │

│ порожнем │30,44 │163,40 │69,80 │28,50 │36,00 │31,50 │

│Дедвейт, т │3,50 │81,80 │8,70 │4,70 │4,60 │5,70 │

│Тип энергетической │6ЧНСП │6ЧРП │6ЧПН │3Д6 │3Д6Н-150│3Д6 │

│установки │18/22 │25/34 │15/18 │ │ │ │

│Мощность энергетической│1 х 165 │2 х 220 │2 х 173 │1 х 110│1 х 110 │1 х 110│

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │173 │543 │362 │118 │113 │121 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │

│Сила тяги на гаке, кН │33,3 │58,8 │32,5 │19,6 │14,7 │19,6 │

│Скорость, уз. │9,50 │10,30 │10,00 │9,00 │9,40 │9,20 │

│Автономность, сут. │3,0 │2,1 │3,0 │3,0 │5,0 │3,5 │

│Категория ледового │Л4 │Л3 │Л3 │Нет │Л4 │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │0,94 │2,98 │2,10 │0,64 │0,60 │0,60 │

│ на стоянке │0,10 │0,20 │0,10 │0,07 │0,07 │0,06 │

│Численность экипажа, │6 │9,5 <1> │8 │9 │6 │6 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │310 │910 │600 │245 │310 │275 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │431 │1145 │808 │404 │378 │360 │

│ на стоянке │287 │674 │465 │303 │283 │264 │

└───────────────────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┘

--------------------------------

<1> Один электромеханик обслуживает два судна.

Таблица 6.3

КАТЕРА РАЗЪЕЗДНЫЕ, СЛУЖЕБНЫЕ И ШВАРТОВНЫЕ

┌─────────────────────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┐

│ Характеристики │Рейдовый │Рейдовый│Разъезд-│Катер типа│Разъезд-│

│ │пасса- │пасса- │ной │ "Волга" │ной │

│ │жирский │жирский │катер │ │катер │

│ │катер на │катер на│ │ │ │

│ │70 чел. │54 чел. │ │ │ │

├─────────────────────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤

│Номер проекта │1462 │1411 │1390 │343МЕ │Р-376У │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1981 - │1963 - │1982 - │1961 - │1955 - │

│ │1995 │1975 │1986 │1986 │1981 │

│Длина между │20,00 │18,40 │7,81 │7,92 │19,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │5,62 │5,10 │2,40 │1,85 │3,80 │

│Высота борта, м │2,80 │2,62 │1,32 │1,00 │2,10 │

│Осадка, м │1,85 │1,58 │0,61 │0,50 │1,38 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │110,00 │66,80 │3,20 │2,00 │48,18 │

│ порожнем │95,80 │54,40 │2,45 │1,45 │30,60 │

│Дедвейт, т │14,20 │12,40 │0,75 │0,55 │17,58 │

│Пассажировместимость, │70 │54 │11 │5 │15 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической │6ЧНСП │3Д6С │Ч6СП │М8ЧСП-У100│3Д6 │

│установки │18/22-300│ │9,5/11-2│ │ │

│Мощность энергетической │1 х 220 │1 х 110 │1 х 43 │1 х 74 │1 х 110 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │238 │114 │44 │74 │121 │

│Скорость, уз. │9,7 │9,5 │12,0 │32,4 │10,4 │

│Дальность плавания/ │-/4 │-/4 │75/1 │97/1 │390/5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │Л │Нет │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1,21 │0,67 │0,33 │0,74 │0,63 │

│ на стоянке │0,10 │0,02 │0,03 │- │0,06 │

│Численность экипажа, чел.│9 │6 │6 │3 │6 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │750 │360 │40 │25 │260 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │820 │421 │280 │212 │364 │

│ на стоянке │621 │306 │224 │80 │263 │

└─────────────────────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┘

Окончание табл. 6.3

┌─────────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬─────────┐

│ Характеристики │Служебно-│Патруль- │Разъезд-│Разъезд-│Служебно-│

│ │разъезд- │ный катер│ной │ной │разъезд- │

│ │ной катер│ │катер │катер │ной катер│

│ │ │ │ │ │типа "Со-│

│ │ │ │ │ │коленок" │

├─────────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼─────────┤

│Номер проекта │371Б, У │КС-100Д │370М │ЛМЧ-87 │1404 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период дополнения, годы │1968 - │1972 - │1961 - │1956 - │1981 - │

│ │1986 │1986 │1975 │1975 │1995 │

│Длина между │11,20 │12,00 │6,18 │6,54 │12,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │2,86 │3,00 │2,03 │2,13 │2,80 │

│Высота борта, м │1,64 │1,89 │0,96 │2,05 │2,00 │

│Осадка, м │0,60 │0,39 │0,27 │0,92 │0,80 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │8,90 │7,24 │1,80 │1,75 │8,70 │

│ порожнем │7,20 │6,80 │1,20 │1,14 │6,70 │

│Дедвейт, т │1,70 │0,44 │0,60 │0,61 │2,00 │

│Пассажировместимость, │11 │5 │5 │5 │8 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической │3Д6 │ЯМ3-2381М│М652У │MS1-УМ │3Д20 │

│установки │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетической │1 х 110 │1 х 125 │1 х 57 │1 х 45 │1 х 191 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │129 │128 │57 │45 │191 │

│Скорость, уз. │14,5 │15,1 │4,0 км/ч│40,0 │16,0 │

│ │ │ │ │км/ч │ │

│Дальность плавания/ │75/1 │-/0,7 │80/1 │180/- │200/- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │0,63 │0,77 │0,40 │0,41 │0,93 │

│ на стоянке │0,06 │0,08 │0,04 │0,05 │ │

│Численность экипажа, чел.│6 │3 │3 │3 │3 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │100 │80 │20 │18 │50 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные расходы,│ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │284 │238 │142 │143 │251 │

│ на стоянке │183 │115 │78 │73 │86 │

└─────────────────────────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴─────────┘

Таблица 6.4

ПОЖАРНЫЕ СУДА И КАТЕРА

┌───────────────────────────────┬─────────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ Пожарное судно │Пожарный катер│

├───────────────────────────────┼─────────────────┼──────────────┤

│Номер проекта │364 │424 │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1956 - 1970 │1976 - 1986 │

│Длина между перпендикулярами, м│31,10 │15,00 │

│Ширина, м │6,20 │3,96 │

│Высота борта, м │3,00 │2,10 │

│Осадка, м │1,86 │1,62 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ в грузу │180,00 │56,40 │

│ порожнем │146,00 │46,21 │

│Дедвейт, т │34,00 │10,19 │

│Тип энергетической установки │М50 │6ЧСПН 18/22 │

│ │6ЧСП 23/30 │ │

│Мощность энергетической │2 х 660 + 1 х 330│1 х 165 │

│установки, кВт │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │1830 │193 │

│Скорость, уз. │15,70 │10,00 │

│Дальность плавания/ │-/5 │-/3 │

│автономность, мили/сут. │ │ │

│Категория ледового усиления │Л4 │Л3 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │10,06 │1,03 │

│ на стоянке │0,11 │0,12 │

│ в режиме пожаротушения │- │- │

│Производительность специальных │2 х 900 │1 х 220 │

│средств, куб. м/ч │ │ │

│Запас пенообразователя, т │2,20 │5,84 │

│Численность экипажа, чел. │42 │8 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │

│Нормативная строительная │1750 │420 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │3128 │490 │

│ на стоянке │1425 │328 │

└───────────────────────────────┴─────────────────┴──────────────┘

Таблица 6.5

ЛОЦМАНСКИЕ СУДА И КАТЕРА

┌──────────────────────────┬──────────┬────────┬───────┬────────┬─────────┐

│ Характеристики │Лоцманское│Лоцман- │Лоцман-│Бортовой│Лоцман- │

│ │ судно │ский │ский │лоцман- │ский │

│ │ │катер │катер │ский бот│катер │

├──────────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼────────┼─────────┤

│Номер проекта │1535 │1459 │1710 │1474 │14550 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1979 - │1975 - │1960 - │1976 - │1990 - │

│ │1985 │1990 │1980 │1986 │2000 │

│Длина между │50,77 │19,62 │18,00 │5,46 │23,33 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │10,20 │5,40 │4,55 │2,04 │5,50 │

│Высота борта, м │5,40 │2,80 │2,52 │1,06 │2,80 │

│Осадка, м │3,75 │1,80 │1,58 │0,60 │1,75 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │1105,00 │86,30 │56,90 │3,19 │84,00 │

│ порожнем │816,00 │74,30 │47,10 │2,73 │72,00 <1> │

│Дедвейт, т │289,00 │12,00 │9,80 │0,46 │12,00 │

│Тип энергетической │6NVD48A-2U│3Д12А1 и│3Д12 │4ЧСП │3Д12А │

│установки │ │3Д12АЛ1 │ │8,5/11 │ │

│Мощность энергетической │2 х 640 │2 х 220 │1 х 220│1 х 17 │2 х 220 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │1612 │459 │241 │18,5 │456 │

│Скорость, уз. │13,60 │12,00 │10,50 │6,00 │12,50 │

│Дальность плавания/ │4500/30 │-/5 │950/5 │96/0,6 │-/5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л1 │Л3 │Л3 │Нет │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Количество мест для │20 │8 │9 │3 │6 │

│лоцманов │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │9,16 │2,50 │1,40 │0,09 │2,74 │

│ на стоянке │2,41 │0,30 │0,18 │0,01 │0,30 │

│Численность экипажа, чел. │25 │9 │9 │3 │9 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │5230 │560 │410 │70 │710 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4215 │875 │607 │103 │992 │

│ на стоянке │3090 │484 │390 │89 │558 │

└──────────────────────────┴──────────┴────────┴───────┴────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> Рубка из АМГ.

Таблица 6.6

БУНКЕРОВЩИКИ, ВОДОЛЕИ, ПОРТОВЫЕ СНАБЖЕНЦЫ

┌────────────────────────┬────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬─────────┐

│ Характеристики │Бунке- │Бунке- │Водолей│Водолей│Водолей│Масло- │Портовый │

│ │ровщик │ровщик │несамо-│несамо-│несамо-│заправ-│рефриже- │

│ │топливом│топли- │ходный │ходный │ходный │щик │ратор- │

│ │г/п 3000│вом г/п│г/л 800│г/п 800│г/п 800│ │снабженец│

│ │т │1500 т │т │т │т │ │ │

├────────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤

│Номер проекта │610 │585 │20640 │20641 │1635В │1652 │1456 │

│Страна постройки │НРБ │НРБ │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период дополнения, годы │1981 - │1971 - │1982 - │1982 - │1979 - │1981 - │1973 - │

│ │1995 │1980 │1986 │1995 │1985 │1990 │1986 │

│Длина между │73,20 │58,90 │38,25 │38,10 │38,25 │33,84 │33,43 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │14,00 │10,50 │11,00 │11,00 │11,00 │7,00 │7,00 │

│Высота борта, м │6,50 │5,50 │4,00 │4,00 │4,00 │3,10 │3,10 │

│Осадка, м │5,40 │4,78 │2,64 │2,66 │2,88 │2,50 │2,00 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │4530,00 │2291,10│1094,00│1101,16│1207,00│465,50 │355,10 │

│ порожнем │1170,00 │657,00 │293,70 │300,90 │313,00 │201,57 │209,30 │

│Дедвейт, т │3360,00 │1634,10│800,30 │800,26 │894,00 │263,93 │145,80 │

│Тип энергетической │8NVD │8NVD │- │- │- │6ЧНСП │6ЧНСП │

│установки │48A-2U │36-1 │ │ │ │18/22 │18/22 │

│Мощность энергетической │1 х 885 │2 х 224│- │- │- │1 х 165│1 х 165 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт│1242 │517 │75 │75 │75 │2,12 │246 │

│Скорость, уз. │10,0 │8,7 │- │- │- │7,0 │9,0 │

│Дальность плавания/ │2400/10 │1000/5 │- │- │- │500/4 │1080/5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л2 │Л3 │Нет │Нет │Нет │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │- │- │- │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │5,80 │4,31 │- │- │- │1,07 │1,10 │

│ на стоянке │1,20 │1,06 │- │- │- │0,25 │0,28 │

│Численность экипажа, │18 │18 │6 │6 │6 │6 │10 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│4430 │2500 │725 │740 │770 │940 │1020 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци-│ │ │ │ │ │ │ │

│онные расходы, │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3798 │2474 │499 │507 │523 │837 │941 │

│ на стоянке │3018 │1923 │499 │507 │523 │664 │795 │

└────────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴─────────┘

Таблица 6.7

БУКСИРЫ ТРАНСПОРТНЫЕ МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ

┌──────────────────────────┬───────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┐

│ Характеристики │ Морской │Буксир │Буксир │Ледо- │Буксир │Буксир │

│ │ буксир │морской│морской│кольный│типа │мелко- │

│ │прибрежного│ │ типа │буксир │"Кар- │сидящий│

│ │ плавания │ │МБ-301 │ │шиев" │ │

├──────────────────────────┼───────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤

│Номер проекта │14962 │3981 │1496 │1427 │1606 │1606АД │

│Страна постройки │СССР │ПНР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1984 │1988 - │1966 - │1970 - │1973 - │1980 - │

│ │ │1990 │1990 │1980 │1985 │1995 │

│Длина между │21,56 │25,21 │20,80 │17,40 │16,90 │17,10 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │5,70 │6,20 │5,70 │4,20 │3,50 │3,54 │

│Высота борта, м │2,60 │2,70 │2,60 │2,55 │1,60 │1,60 │

│Осадка, м │1,92 │2,00 │1,87 │1,45 │0,87 │0,92 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │113,80 │154,00 │108,50 │72,70 │23,40 │28,00 │

│ порожнем │96,70 │134,60 │91,30 │50,00 │19,10 │22,17 │

│Дедвейт, т │17,10 │19,40 │17,20 │22,70 │4,30 │5,83 │

│Тип энергетической │6ЧСПН 18/22│6AL 20D│8ЧНСП │6ЧСП │6ЧНСП │12ЧСП │

│установки │ │ │18/22-1│18/22 │15/18 │15/18 │

│Мощность энергетической │1 х 440 │1 х 415│1 х 230│2 х 110│1 х 173│1 х 220│

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │468 │527 │266 │253 │180 │227 │

│Сила тяги на гаке, кН │57,0 │53,0 │40,2 │29,4 │20,6 │22,6 │

│Скорость, уз. │11,0 │11,50 │10,5 │10,3 │20,6 │20,0 │

│ │ │ │ │ │км/ч │км/ч │

│Дальность плавания/ │-/3,0 │-/6,0 │-/6,0 │540/40 │-/1,5 │-/1,5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Лед. │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │2,68 │2,90 │1,35 │1,30 │1,00 │1,30 │

│ на стоянке │0,38 │0,35 │0,11 │0,20 │0,10 │0,10 │

│Численность экипажа, чел. │8 │8 │6 │6 │6 │6 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │770 │830 │680 │540 │110 │120 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1039 │1100 │713 │642 │377 │435 │

│ на стоянке │639 │664 │501 │453 │217 │222 │

└──────────────────────────┴───────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘

Окончание табл. 6.7

┌──────────────────────────┬─────────┬───────┬─────────┬──────┬──────────┬────────┐

│ Характеристики │ Буксир │Буксир-│Буксирно-│Буксир│Буксир- │Буксир- │

│ │ озерный │толкач │моторный │рей- │толкач │толкач │

│ │типа БК-1│речной │катер │довый │класса О │типа │

│ │ │ │ │ │ │РБ-139 │

├──────────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────┼──────────┼────────┤

│Номер проекта │Т-63М │1741А │БМК-130 │198 │Н3270 │192 │

│ │ │ │ │ │(Н3170) │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СФРЮ │ВНР │СФРЮ │

│Период пополнения, годы │1951 - │1983 - │1970 - │1988 -│1981 - │1985 - │

│ │1975 │1990 │1986 │2005 │1985 │1990 │

│Длина между │17,30 │31,00 │7,50 │21,50 │31,30 │32,77 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │3,80 │8,00 │2,00 │9,00 │11,00 │9,50 │

│Высота борта, м │1,60 │2,70 │1,40 │3,50 │2,61 │4,70 │

│Осадка, м │0,78 │1,32 │0,58 │3,20 │1,73 │3,50 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │19,30 │185,00 │3,66 │200,00│449,66 │575,00 │

│ порожнем │17,50 │157,00 │3,12 │173,00│343,90 │451,00 │

│Дедвейт, т │1,80 │28,00 │0,54 │26,30 │105,76 │124,00 │

│Тип энергетической │6ЧСП │6HVD │ЯА3-2048-│2840EL│8VD │6ASL 25D│

│установки │15/18 │26А-3 │Ср. 2,5 │ │26/20-AL-2│(6ЧН │

│ │ │ │ │ │(8ЧН │25/30) │

│ │ │ │ │ │20/62) │ │

│Мощность энергетической │1 х 110 │2 х 270│1 х 95 │2 х │2 х 740 │2 х 930 │

│установки, кВт │ │ │ │300 │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │118 │591 │95 │700 │1500 │1900 │

│Сила тяги на гаке, кН │14,7 │- │9,3 │100,0 │- │- │

│Скорость, уз. │18,0 км/ч│11,2 │21,5 км/ч│10,0 │6,9 <1> │12,0 │

│Дальность плавания/ │- │-/9,0 │-/0,5 │-/5,0 │-/10,0 │-/10,0 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Нет │Нет │Нет │Л3 │Нет │УЛ │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │0,69 │2,95 │0,47 │3,63 │9,00 │11,08 │

│ на стоянке │0,10 │0,30 │0,07 │0,35 │1,80 │0,60 │

│Численность экипажа, чел. │6 │11 │6 │6 │12 │12 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │45 │1400 │20 │1960 │3200 │2460 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │289 │1484 │237 │1765 │3389 │3364 │

│ на стоянке │184 │1013 │165 │1182 │2156 │1588 │

└──────────────────────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────┴──────────┴────────┘

--------------------------------

<1> Скорость дана для толкача с составом из шести барж.

Таблица 6.8

СУХОГРУЗНЫЕ САМОХОДНЫЕ СУДА

┌─────────────────────────┬─────────┬─────────┬───────────┬────────┬───────────┐

│ Характеристики │Морской │Теплоход-│Самоходный │Плашкоут│ Плашкоут │

│ │теплоход-│площадка │ рейдовый │рейдовый│прибрежного│

│ │площадка │с аппа- │ плашкоут │ │ плавания │

│ │ │релью │прибрежного│ │ │

│ │ │ │ плавания │ │ │

├─────────────────────────┼─────────┼─────────┼───────────┼────────┼───────────┤

│Номер проекта │16900 │10250 │10251 │698 │698П │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1987 - │1981 - │1981 - 1996│1968 - │1971 │

│ │1990 │1990 │ │1980 │ │

│Длина между │39,40 │33,50 │33,50 │33,42 │33,42 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │8,80 │7,00 │7,00 │7,04 │7,04 │

│Высота борта, м │3,30 │2,40 │2,40 │2,40 │2,40 │

│Осадка, м │2,50 │1,85 │1,85 │1,71 │1,71 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │743,00 │320,00 │321,00 │293,50 │293,50 │

│ порожнем │345,00 │165,00 │157,00 │129,40 │136,00 │

│Дедвейт, т │398,00 │155,00 │164,00 │164,10 │157,50 │

│Грузоподъемность, т │360,00 │147,00 │155,70 │150,00 │150,00 │

│Тип энергетической │6ЧНСП │6ЧНСП │6ЧНСП │6ЧНСП │6ЧНСП │

│установки │18/22-300│18/22-300│18/22-300 │18/22 │18/22 │

│Мощность энергетической │2 х 220 │1 х 220 │1 х 220 │1 х 165 │1 х 165 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │460 │256 │256 │192 │192 │

│Скорость, уз. │9,5 │8,7 │8,7 │8,5 │8,5 │

│Дальность плавания/ │2000/10 │835/- │835/- │815/4 │815/4 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │2,76 │1,40 │1,40 │1,02 │1,02 │

│ на стоянке │0,54/0,36│0,32 │0,32 │0,34 │0,34 │

│ │ <1> │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │9 │6 │6 │6 │6 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2140 │800 │730 │640 │690 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1767 │790 │778 │637 │634 │

│ на стоянке │1279 │605 │593 │582 │517 │

└─────────────────────────┴─────────┴─────────┴───────────┴────────┴───────────┘

Окончание табл. 6.8

┌─────────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристика │Плашкоут │Сухогруз-│Самоход-│ Моторная │Такелажница│

│ │прибреж- │ный │ная бар-│лодка типа │самоходная │

│ │ного │теплоход │жа типа │ "Дори" │ │

│ │плавания │ │"Восток"│ │ │

├─────────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │698П <2> │912В │1733 │3985/1 │Т129 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1975 - │1980 - │1969 - │1982 - 1986│1982 │

│ │1990 │1990 │1990 │ │ │

│Длина между │33,42 │61,50 │13,00 │8,60 │22,25 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │7,00 │9,00 │4,20 │2,70 │3,60 │

│Высота борта, м │2,40 │2,20 │1,35 │1,10 │1,20 │

│Осадка, м │1,71 │1,30 │0,90 │0,67 │0,69 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │293,50 │591,00 │38,90 │6,50 │41,70 │

│ порожнем │129,40 │222,00 │17,50 │2,86 │21,20 │

│Дедвейт, т │164,10 │369,00 │21,40 │3,64 │20,50 │

│Грузоподъемность, т │150,00 │350,00 │20,30 │1,00 │15,00 │

│Тип энергетической │6ЧНСП │6ЧНСП │3Д6Н-235│4ЧСП-8,5/11│6ЧСП-12/14 │

│установки │18/22-300│18/22 │ │ │ │

│Мощность энергетической │1 х 220 │2 х 165 │1 х 173 │1 х 18 │1 х 66 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │256 │390 │180 │18 │66 │

│Скорость, уз. │8,5 │18,5 км/ч│8,2 │6,1 │14 км/ч │

│Дальность плавания/ │-/4 │-/10 │- │-/0,8 │-/1 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │Нет │Нет │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1,40 │2,35 │0,95 │0,12 │0,51 │

│ на стоянке │0,32 │0,62 │0,28 │0,01 │0,10 │

│Численность экипажа, чел.│6 │7 │6 │2 │2 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │710 │1000 │100 │20 │60 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные расходы,│ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │717 │1030 │335 │69 │161 │

│ на стоянке │525 │732 │216 │50 │88 │

└─────────────────────────┴─────────┴─────────┴────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Числитель - под грузовыми операциями, знаменатель - без грузовых операций.

<2> Отличаются мощностью главного двигателя.

Таблица 6.9

СУХОГРУЗНЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

┌─────────────────────┬────────┬───────┬────────┬───────┬────────┐

│ Характеристики │ Лихтер │ Баржа │Баржа- │ Баржа │Баржа- │

│ │ г/п │морская│площадка│речная │площадка│

│ │ 1000 т │трюмная│г/п 400 │ г/п │речная │

│ │ │г/п 500│т │ 400 т │г/п 600 │

│ │ │ т │ │ │т │

├─────────────────────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤

│Номер проекта │1635 │1736 │1735 │Р-93 │943 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, │1981 - │1970 - │1970 - │1976 - │1985 - │

│годы │1990 │1980 │1986 │1990 │1990 │

│Длина между │38,25 │47,50 │47,50 │47,00 │55,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │11,00 │8,70 │8,70 │12,26 │12,00 │

│Высота борта, м │3,90 │2,80 │2,80 │1,80 │2,00 │

│Осадка, м │3,17 │2,26 │2,02 │1,16 │1,37 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │1300,00 │737,00 │633,70 │580,00 │787,20 │

│ порожнем │222,00 │233,00 │211,40 │180,00 │177,20 │

│Дедвейт, т │1078,00 │504,00 │422,30 │400,00 │610,00 │

│Энерговооруженность, │- │18,0 │18,0 │36,0 │0,7 │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л4 │Л3 │Л3 │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │- │6 │6 │3 │6 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │260 │740 │620 │250 │370 │

│строительная │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │117 │454 │400 │173 │288 │

│ на стоянке │117 │454 │400 │173 │288 │

└─────────────────────┴────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘

Окончание табл. 6.9

┌─────────────────────┬──────┬────────┬────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │Баржа │Плашкоут│Плашкоут│Баржа- │Плашкоут│

│ │речная│рейдовый│рейдовый│площадка│рейдовый│

│ │ г/п │г/п 100 │г/п 90 т│г/п 500 │г/п 90 т│

│ │200 т │ т │ │т │ │

├─────────────────────┼──────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │183ВМ │М-10 │741/3М │658К │701А │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │КНДР │

│Период пополнения, │1965 -│1959 - │1975 - │1984 - │1987 - │

│годы │1990 │1986 │1990 │1990 │1996 │

│Длина между │35,00 │23,80 │23,80 │62,70 │23,80 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │7,50 │6,20 │6,50 │10,00 │6,50 │

│Высота борта, м │1,30 │2,20 │2,20 │1,85 │2,20 │

│Осадка, м │1,04 │1,41 │1,44 │0,32 │1,44 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │248,90│146,00 │150,70 │644,00 │152,50 │

│ порожнем │48,90 │46,00 │59,10 │144,40 │61,80 │

│Дедвейт, т │200,00│100,00 │91,60 │500,00 │90,70 │

│Энерговооруженность, │12,0 │- │13,0 │- │- │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Нет │Нет │Л4 │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │3 │3 │3 │2 │2 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │65 │85 │150 │235 │150 │

│строительная │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │80 │90 │124 │146 │120 │

│ на стоянке │80 │90 │124 │146 │120 │

└─────────────────────┴──────┴────────┴────────┴────────┴────────┘

Таблица 6.10

НАЛИВНЫЕ САМОХОДНЫЕ СУДА

┌────────────────────────────┬────────┬───────┬───────┬──────────┐

│ Характеристики │ Танкер │Танкер │Танкер │Самоходный│

│ │ речной │речной │речной │ плашкоут │

├────────────────────────────┼────────┼───────┼───────┼──────────┤

│Номер проекта │414Н │414Б │866 │698Н │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1976 - │1967 - │1970 - │1981 │

│ │1990 │1990 │1976 │ │

│Длина между │63,14 │62,20 │62,00 │33,50 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │

│Ширина, м │10,00 │10,00 │9,20 │7,00 │

│Высота борта, м │2,00 │2,00 │2,40 │2,40 │

│Осадка, м │1,50 │1,60 │1,87 │2,10 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │828,60 │866,00 │861,80 │377,00 │

│ порожнем │217,00 │241,00 │254,70 │160,00 │

│Дедвейт, т │611,60 │625,00 │607,10 │217,00 │

│Грузоподъемность, т │600,00 │600,00 │600,00 │209,60 │

│Тип энергетической установки│6L160PNS│6ЧНСП │3Д6 │6ЧНСП │

│ │ │18/22 │ │18/22 │

│Мощность энергетической │2 х 130 │2 х 165│2 х 110│1 х 165 │

│установки │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │338 │408 │370 │209 │

│Скорость, км/ч │15,2 │16,3 │16,6 │8,0 уз. │

│Дальность плавания/ │-/9 │-/9 │2000/5 │750/- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Нет │Нет │Нет │Л3 │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │10 │6 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1,19 │1,79 │1,28 │1,10 │

│ на стоянке │0,28 │0,56 │0,19 │0,39 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │960 │1000 │1060 │930 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │994 │1067 │1010 │839 │

│ на стоянке │787 │947 │852 │718 │

└────────────────────────────┴────────┴───────┴───────┴──────────┘

Таблица 6.11

НАЛИВНЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

┌─────────────────────────────┬────────┬────────┬────────┬───────┐

│ Характеристики │Нефте- │Плашкоут│Наливная│Плав- │

│ │наливная│наливной│ баржа │емкость│

│ │морская │ │ │г/п 50 │

│ │баржа │ │ │т │

├─────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼───────┤

│Номер проекта │1632 │М-10Н │Т-77 │М-3 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1978 - │1960 - │1980 - │1985 - │

│ │1985 │1975 │1985 │1990 │

│Длина между перпендикулярами,│47,50 │23,80 │27,20 │14,57 │

│м │ │ │ │ │

│Ширина, м │8,70 │6,20 │6,00 │4,51 │

│Высота борта, м │2,80 │2,20 │1,50 │1,14 │

│Осадка, м │2,32 │1,61 │1,20 │1,00 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │753,50 │176,30 │159,37 │63,00 │

│ порожнем │237,50 │46,30 │52,14 │13,00 │

│Дедвейт, т │516,00 │130,00 │107,23 │50,00 │

│Грузоподъемность, т │500,00 │128,00 │100,00 │50,00 │

│Энерговооруженность, кВт │94 │24 │12 │- │

│Категория ледового усиления │Л3 │Нет │Нет │Нет │

│Дальность плавания/ │-/5 │-/5 │-/3 │- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │6 │3 │3 │- │

│Эксплуатационный период, сут.│300 │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │780 │93 │110 │20 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │517 │107 │115 │10 │

│ на стоянке │517 │107 │115 │10 │

└─────────────────────────────┴────────┴────────┴────────┴───────┘

Таблица 6.12

БОРТОВЫЕ ПЛАВСРЕДСТВА

┌────────────────────┬────────────┬──────────┬────────────┬──────────┬─────────┐

│ Характеристики │ Морская │Морская │Морская │ Баржа с │Несамо- │

│ │несамоходная│несамоход-│несамоходная│аппарелью │ходный │

│ │платформа на│ная плат- │платформа на│ типа │понтон со│

│ │ воздушной │форма на │воздушной │"Славянка"│слипом и │

│ │ подушке │воздушной │подушке для │ │аппарелью│

│ │ │подушке │перевозки │ │ │

│ │ │ │крупно- │ │ │

│ │ │ │габаритных │ │ │

│ │ │ │грузов │ │ │

├────────────────────┼────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼─────────┤

│Номер проекта │10350 │10351 │10352 │20150 │10270 │

│Страна проекта │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период дополнения, │1978 │1983 │1986 - 1990 │1981 - │1980 - │

│годы │ │ │ │1990 │1990 │

│Длина между │18,00 │18,00 │18,00 │18,00 │13,25 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │8,50 │8,50 │8,50 │5,20 │5,30 │

│Высота борта, м │1,00 │1,00 │1,10 │1,56 │1,15 │

│Осадка, м │0,64 │0,64 │0,66 │1,00 │0,98 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │69,00 │71,80 │74,70 │78,20 │63,30 │

│ порожнем │28,50 │37,50 │38,00 │36,01 │13,30 │

│Дедвейт, т │40,50 │34,30 │36,70 │42,19 │50,00 │

│Грузоподъемность, т │38,30 │31,40 │35,00 │40,00 │50,00 │

│Тип энергетической │В2-800ТК-03 │1Д12В300К │1Д12В-300К │3Д6Н-235 и│- │

│установки │ │ │ │3Д6НЛ-235 │ │

│Мощность энергетиче-│590 │2 х 220 │1 х 220 │2 х 173 │- │

│ской установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность,│590 │440 │236 │355 │- │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Скорость на воде/на │- │2,0/- │- │9,8/- │- │

│суше, уз./км/ч │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа,│3 │3 │6 │6 │- │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │- │

│Расход топлива, │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3,13 │2,57 │1,30 │1,90 │- │

│ на стоянке │- │- │- │- │- │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │400 │490 │550 │270 │30 │

│строительная │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб.│ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │820 │775 │641 │597 │17 │

│ на стоянке │264 │318 │231 │259 │17 │

└────────────────────┴────────────┴──────────┴────────────┴──────────┴─────────┘

Окончание табл. 6.12

┌───────────────────────────┬─────────┬────────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │Несамо- │Плаваю- │Бортовой│Бортовой│

│ │ходный │щий │рабочий │рабочий │

│ │понтон со│трактор │ катер │ катер │

│ │слипом │ │ │ │

├───────────────────────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┤

│Номер проекта │10271 │ТПГ-1 │1633 │16331 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1982 - │1980 - │1982 - │1986 - │

│ │1990 │1984 │1996 │1990 │

│Длина между │13,54 │6,14 │10,05 │8,16 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │(ГВЛ) │

│Ширина, м │5,20 │2,85 │3,72 │3,50 │

│Высота борта, м │1,15 │1,72 │1,60 │1,45 │

│Осадка, м │0,98 │0,83 │0,98 │0,90 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │57,00 │13,50 │18,46 │12,05 │

│ порожнем │12,00 │13,00 │16,84 │11,00 │

│Дедвейт, т │45,00 │0,50 │1,62 │1,05 │

│Грузоподъемность, т │45,00 │- │- │- │

│Тип энергетической │- │СМД-18БН│6ЧСП │6ЧСП │

│установки │ │ │12/14 │12/14 │

│Мощность энергетической │- │1 х 66 │1 х 66 │1 х 66 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │- │70 │66 │66 │

│Скорость на воде/на суше, │- │4,4/7,5 │10,0/- │10,5/- │

│уз./км/ч │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления│Нет │Нет │Л3 │Нет │

│Численность экипажа, чел. │- │3 │4 │4 │

│Род топлива │- │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │- │0,42 │0,40 │0,40 │

│ на стоянке │- │- │- │- │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │25 │220 │135 │100 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион- │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │14 │255 │224 │205 │

│ на стоянке │14 │180 │153 │134 │

└───────────────────────────┴─────────┴────────┴────────┴────────┘

Таблица 6.13

ПАССАЖИРСКИЕ СУДА

┌─────────────────────────┬───────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┐

│ Характеристики │Пассажир- │"Евпато- │"Наход- │"Михаил│"Турист"│

│ │ское судно │рия" │кинский │Вара- │ │

│ │прибрежного│ │рабочий"│кин" │ │

│ │плавания │ │ │ │ │

├─────────────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤

│Номер проекта │10100 │10110 │1875 │1875П │18752 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1990 - 2005│1984 - │1973 - │1975 - │1981 │

│ │ │1990 │1981 │1982 │ │

│Длина между │35,00 │34,03 │32,80 │34,85 │32,80 │

│перпендикулярами, м │ │(КВЛ) │ │ │ │

│Ширина, м │7,20 │6,40 │6,70 │6,70 │6,70 │

│Высота борта, м │3,20 │2,90 │2,90 │2,90 │2,90 │

│Осадка, м │2,00 │1,57 │2,20 │2,20 │2,20 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │291,00 │134,60 │248,60 │248,60 │248,60 │

│ порожнем │223,00 │102,90 │196,10 │197,20 │200,60 │

│Дедвейт, т │68,00 │31,70 │52,50 │51,40 │48,00 │

│Пассажировместимость, │180/400 <1> │250/110 │80 │180 │160 │

│чел. │ │ <2> │ │ │ │

│Грузоподъемность, т │32,0 │- │10 │- │- │

│Тип энергетической │6ЧНСП-2А │3Д6С, │8ЧНСП │8ЧНСП │8ЧНСП │

│установки │ │31Д6СЛ │ │ │ │

│ │18/22-315-1│ДРА-210Б │18/22 │18/22-1│18/22-1 │

│Мощность энергетической │2 х 231 │2 х 110 +│2 х 230 │2 х 230│2 х 230 │

│установки, кВт │ │1 х 735 │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │522 │986 │516 │517 │520 │

│Скорость, уз. │11,9 │17,0 │12,7 │12,7 │12,7 │

│Дальность плавания/ │-/5 │400/- │1850/- │1850/- │1850/- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │Нет │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел.│10 │9 │10 │10 │11 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │2,73 │5,59 │2,68 │2,68 │2,68 │

│ на стоянке │0,28 │0,30 │0,19 │0,19 │0,19 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2100 │1240 │1580 │1560 │1620 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │1888 │1931 │1587 │1576 │1637 │

│ на стоянку │1469 │990 │1161 │1150 │1211 │

└─────────────────────────┴───────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┘

Продолжение табл. 6.13

┌───────────────────────┬─────────┬──────┬───────┬──────┬──────┬──────────┐

│ Характеристики │Катамаран│"Алек-│"Альба-│"Раду-│"Раду-│Мотолодка │

│ │пассажир-│сандр │трос" │га-1" │га-2" │ "Дори" │

│ │ский КР-2│Грин" │ │ │ │ │

│ │типа т/х │ │ │ │ │ │

│ │"Иверия" │ │ │ │ │ │

├───────────────────────┼─────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────────┤

│Номер проекта │2852 │1430 │1455 │485М │485М3 │535/2 │

│Страна постройки │ПНР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы│1983 - │1970 -│1972 - │1965 -│1970 -│1973 - │

│ │1990 │1979 │1980 │1970 │1980 │1990 │

│Длина между │33,00 │30,00 │12,20 │21,00 │23,10 │8,60 │

│перпендикулярами, м │(КВЛ) │ │ │ │4,40 │2,70 │

│Ширина, м │11,84 │5,30 │3,65 │4,40 │ │ │

│Высота борта, м │4,40 │2,55 │1,60 │2,25 │2,25 │1,10 │

│Осадка, м │2,70 │1,55 │0,94 │1,47 │1,37 │0,59 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │383,40 │101,60│21,10 │56,50 │52,60 │5,40 │

│ порожнем │321,40 │77,60 │14,67 │42,70 │39,60 │3,19 │

│Дедвейт, т │62,00 │24,00 │6,43 │13,80 │13,00 │2,21 │

│Пассажировместимость, │260/110 │200 │40 │130 │130 │18 │

│чел. │ <2> │ │ │ │ │ │

│Грузоподъемность, т │- │- │1,50 │- │- │Около 2,00│

│Тип энергетической │6AL 20/24│3Д12 │К-161-2│3Д6С │3Д12 │24СП │

│установки │ │ │ │ │ │10,5/13 │

│Мощность энергетической│2 х 420 │2 х │1 х 66 │1 х │1 х │1 х 15 │

│установки, кВт │ │220 │ │110 │220 │ │

│Энерговооруженность, │1020 │455 │72 │115 │238 │15 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │13,3 │14,5 │8,0 │10,2 │12,0 │6,1 │

│Дальность плавания/ │1000/3,0 │840/- │-/1,0 │730/- │400/- │-/1,4 │

│автономность, мили/сут.│ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Нет │Нет │Л3 │Нет │Нет │Нет │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │12 │9 │6 │9 │9 │3 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4,90 │2,45 │0,42 │0,64 │1,30 │0,09 │

│ на стоянке │0,90 │0,20 │0,04 │0,07 │0,13 │0,01 │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │2730 │690 │160 │350 │340 │20 │

│строительная │ │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │2625 │1034 │291 │500 │611 │90 │

│ на стоянке │1940 │635 │223 │398 │403 │76 │

└───────────────────────┴─────────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────────┘

Окончание табл. 6.13

┌─────────────────────────────┬────────┬────────┬────────────┬────────────┐

│ Характеристики │"Метель"│"Азовец"│Пассажирский│Быстроходный│

│ │ │ │ катер │мелкосидящий│

│ │ │ │"Московский"│пассажирский│

│ │ │ │ (речной) │теплоход для│

│ │ │ │ │ малых рек │

├─────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────┼────────────┤

│Номер проекта │485С │14290 │81080 │Р-83 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1975 - │1988 - │1983 - 1995 │1984 - 1990 │

│ │1983 │2000 │ │ │

│Длина между перпендикулярами,│24,00 │25,00 │33,00 (КВЛ) │23,90 │

│м │(КВЛ) │ │ │ │

│Ширина, м │5,10 │5,70 │6,00 │3,93 │

│Высота борта, м │2,25 │2,75 │2,60 │1,25 │

│Осадка, м │1,50 │1,56 │1,40 │0,55 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │61,90 │82,50 │137,70 │29,85 │

│ порожнем │53,00 │67,50 │118,90 │19,45 │

│Дедвейт, т │8,90 │15,00 │18,80 │10,40 │

│Пассажировместимость, чел. │95/80 │130/84 │150 │66 - 72 │

│ │ <2> │<2> │ │ │

│Грузоподъемность, т │- │- │- │- │

│Тип энергетической установки │3Д12А │3Д6М-235│6ЧСП 15/18 │М401Л │

│Мощность энергетической │1 х 220 │2 х 170 │2 х 100 │1 х 660 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │248 │365 │225 │740 │

│Скорость, уз. │12,6 │12,4 │20,0 км/ч │43,0 км/ч │

│Дальность плавания/ │370/- │580/3 │-/1,7 │-/0,7 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Л3 │Нет │Лед │Нет │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │9 │4 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1,40 │2,23 │1,54 │3,87 │

│ на стоянке │0,15 │0,12 │0,20 │0,20 │

│Эксплуатационный период, сут.│300 │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │470 │670 │630 │310 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │730 │1013 │845 │1064 │

│ на стоянке │508 │638 │607 │413 │

└─────────────────────────────┴────────┴────────┴────────────┴────────────┘

--------------------------------

<1> Знаменатель - пассажировместимость на переправе.

<2> Числитель - пассажировместимость в летний период, знаменатель - в зимний.

Таблица 6.14

АВТОМОБИЛЬНО-ПАССАЖИРСКИЕ ПАРОМЫ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕПРАВЫ

┌─────────────────────────┬──────────┬────────┬───────┬───────┬───────────┐

│ Характеристики │"Вохилайд"│"Теху- │"Золо- │"Моло- │"Керчен- │

│ │ │марди" │той │дежный"│ский" │

│ │ │ │Рог" │ │ │

├─────────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼───────┼───────────┤

│Номер проекта │10380 │1876 │618М │1438, │1876КП │

│ │ │ │ │1438С │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1981 - │1973 - │1963 - │1975 - │1978 - 1980│

│ │2000 │1976 │1975 │1984 │ │

│Длина между │42,97 │50,40 │36,00 │27,00 │48,10 │

│перпендикулярами, м │ │(КВЛ) │(КВЛ) │ │ │

│Ширина, м │12,24 │12,20 │9,70 │5,35 │12,25 │

│Высота борта, м │4,80 │6,00 │4,20 │2,50 │6,00 │

│Осадка, м │3,10 │4,50 │2,78 │1,49 │4,67 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │1031,00 │1496,00 │607,00 │85,30 │1582,00 │

│ порожнем │770,00 │1150,00 │417,00 │64,00 │1199,50 │

│Дедвейт, т │261,00 │346,00 │190,00 │21,30 │382,50 │

│Автомобилевместимость, │18 а/м │14 а/м │5 а/м │- │20 а/м типа│

│ед. │типа │"Урал" │ЗИЛ-151│ │ГАЗ-66 или │

│ │ГАЗ-66 или│ЗИС-355М│ │ │41 а/м │

│ │10 а/м │ │ │ │"Жигули" │

│ │"КамАЗ" │ │ │ │ │

│Пассажировместимость, │120 │140 │150 │250/180│166 │

│чел. │ │ │ │ <1> │ │

│Тип энергетической │ДЭУ │ДЭУ │ДЭУ │3Д6С │ДЭУ │

│установки │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетической │3 х 660 │3 х 735 │3 х 220│2 х 110│3 х 735 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │2092 │2815 │751 │235 │2335 │

│Скорость, уз. │12,5 │13,7 │10,5 │11,0 │13,7 │

│Дальность плавания/ │1710/- │1970/- │-/15 │345/- │1970/- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │УЛ │УЛА │УЛ │Нет │УЛА │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел.│20 │29 │20 │9 │29 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │12,40 │14,62 │4,40 │1,28 │14,62 │

│ на стоянке │2,25 │2,78 │0,53 │0,19 │2,78 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │5600 │6150 │2830 │500 │6450 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатаци- │ │ │ │ │ │

│онные расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │5375 │6125 │2538 │648 │6268 │

│ на стоянке │3571 │4019 │1850 │454 │4162 │

└─────────────────────────┴──────────┴────────┴───────┴───────┴───────────┘

--------------------------------

<1> Пассажировместимость для пр. 1438 - 250 чел.; для пр. 1438С - 180 чел.

Таблица 6.15

ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ И ЛОЦМЕЙСТЕРСКИЕ СУДА

┌───────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┐

│ Характеристики │ "Дмитрий │Морской │

│ │ Овцын" │гидрографи- │

│ │ │ческий бот │

├───────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤

│Номер проекта │- │1896 │

│Страна постройки │Финляндия │СССР │

│Период пополнения, годы │1970 - 1972│1972 - 1980 │

│Длина между перпендикулярами, м │60,00 │27,00 (КВЛ) │

│Ширина, м │11,87 │5,20 │

│Высота борта, м │6,00 │2,80 │

│Осадка, м │4,15 │1,78 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ в грузу │1616,00 │125,00 │

│ порожнем │977,00 │95,00 │

│Дедвейт, т │639,00 │30,00 │

│Тип энергетической установки │RBV6M358 │6ЧСП 23/30-1│

│Мощность энергетической установки, кВт │1 х 1470 │1 х 330 │

│Энерговооруженность, кВт │1750 │375 │

│Скорость, уз. │13,5 │11,5 │

│Дальность плавания/автономность, │4000/15 │-/10 │

│мили/сут. │ │ │

│Категория ледового усиления │УЛ │Нет │

│Численность экипажа, чел. │40 │12 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │8,40 │2,25 │

│ на стоянке на промерных работах │3,80 │0,25 │

│ на стоянке │1,90 │0,12 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │

│Нормативная строительная стоимость, │6430 │835 │

│тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы │ │ │

│судна, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │4274 │1021 │

│ на стоянке на промерных работах │3486 │679 │

│ на стоянке │3161 │657 │

└───────────────────────────────────────┴───────────┴────────────┘

7. СУДА СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО И МЕСТНОГО ФЛОТА

ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 7.1

ПОРТОВЫЕ ЛЕДОКОЛЫ

┌────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┐

│ Характеристики │ Ледокол │ Ледокол │

│ │вспомогательный│вспомогательный│

│ │ мощностью │мощностью 4750 │

│ │ 7360 кВт │ кВт │

├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - 2005 │1991 - 2005 │

│Длина между перпендикулярами, м │84,0 │57,0 │

│Ширина, м │20,0 │16,7 │

│Высота борта, м │8,0 │6,8 │

│Осадка, м │6,0 │4,20/4,61 <1> │

│Водоизмещение: │ │ │

│ в грузу, т │5558,0 │2220,0/2536,0 │

│ │ │ <1> │

│ порожнем, т │3658,0 │1804,0 │

│Дедвейт, т │1900,0 │416,0/732,0 <1> │

│Тип энергетической установки │ДЭУ │ДЭУ │

│Мощность энергетической │7360 │4750 │

│установки, кВт │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │7500 │4960 │

│Скорость, уз. │15,0 │16,0 │

│Автономность, сут. │30 │12/20 <1> │

│Категория ледового усиления │ЛЛ4 │ЛЛ4 │

│Род топлива │ДМ │ДМ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │44,9 │27,5 │

│ на стоянке │5,3 │4,2 │

│Численность экипажа, чел. │40 │18/30 <1> │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │

│Нормативная строительная │21860 │14150 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │14684 │9317 │

│ на стоянке │7970 │5175 │

└────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘

--------------------------------

<1> Числитель - при проводках в порты, знаменатель - на транспортных работах.

Таблица 7.2

БУКСИРЫ-КАНТОВЩИКИ

┌──────────────────────┬──────────┬─────────┬────────┬────────┬───────┬─────────┬────────┐

│ Характеристики │Буксир- │Буксир- │Буксир- │Буксир- │Буксир-│Буксир- │Портовый│

│ │кантовщик │кантовщик│кантов- │кантов- │кантов-│кантовщик│рабочий │

│ │типа │ │щик типа│щик │щик │ │ катер │

│ │"Сымери" │ │"Антон │ │ │ │ │

│ │ │ │Мазин" │ │ │ │ │

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼────────┤

│Номер проекта │134Е │Новый │04983 │Новый │Новый │07500 │14340 │

│Страна постройки │СФРЮ │СФРЮ │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, │1986 - │1991 - │1983 - │1993 - │2000 - │1988 - │1991 - │

│годы │1995 │2005 │1995 │2005 │2005 │2000 │2005 │

│Длина между │30,23 │30,15 │27,00 │24,00 │18,50 │16,20 │12,50 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │9,00 │9,00 │8,30 │8,40 │7,60 │7,50 │4,60 │

│Высота борта, м │4,50 │4,50 │4,30 │4,30 │3,80 │3,70 │2,10 │

│Осадка, м │3,28 │3,25 │3,41 │3,30 │3,10 │3,00 │1,43 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │485,0 │477,0 │364,0 │345,0 │202,00 │184,0 │51,06 │

│ порожнем │398,5 │391,0 │305,0 │300,0 │172,00 │156,0 │43,22 │

│Дедвейт, т │86,5 │86,0 │59,0 │45,0 │30,00 │28,0 │7,84 │

│Тип энергетической │6ASL25D │6ASL25/30│8ЧНП │6AL20/24│ДВС │6NVD26A-3│7Д12А-1 │

│установки │(6ЧН25/30)│ <1> │25/34 │ │ │ │ │

│ │ <1> │ │<1> │ │ │ │ │

│Мощность энергетиче- │2 х 930 │2 х 927 │2 х 590 │2 х 552 │2 х 331│2 х 287 │1 х 220 │

│ской установки, кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │2080 │2074 │1290 │1160 │718 │630 │240 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Сила тяги на гаке, кН │300,0 │300,0 │216,0 │206,0 │156,5 │125,0 │34,5 │

│Скорость, уз. │11,5 │11,5 │11,0 │11,0 │10,0 │10,0 │9,4 │

│Автономность, сут. │5,0 │5,0 │6,0 │6,0 │6,0 │6,0 │3,0 │

│Категория ледового │УЛ │УЛ │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │10,60 │8,30 │6,96 │5,87 │4,02 │3,64 │1,30 │

│ на стоянке │0,60 │0,40 │0,83 │0,50 │0,28 │0,38 │0,12 │

│Численность экипажа, │12 │12 │9 │10 │9 │9 │6 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │3600 │3580 │2440 │2400 │1000 │920 │430 │

│строительная │ │ │ │ │ │ │ │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3796 │3401 │2539 │2363 │1353 │1222 │563 │

│ на стоянке │2084 │2049 │1500 │1444 │713 │669 │353 │

└──────────────────────┴──────────┴─────────┴────────┴────────┴───────┴─────────┴────────┘

--------------------------------

<1> Тип движителя - винт регулируемого шага.

Таблица 7.3

КАТЕРА РАЗЪЕЗДНЫЕ, СЛУЖЕБНЫЕ И ШВАРТОВНЫЕ

┌───────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ Рейдовый │ Рейдовый │ Рейдовый │Служебно- │

│ │пассажирский│пассажирский│пассажирский│разъездной │

│ │катер на 70 │катер на 50 │катер на 100│скоростной │

│ │ чел. │ чел. │ чел. │катер на │

│ │ │ │ │16 - 20 │

│ │ │ │ │чел. │

├───────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼───────────┤

│Номер проекта │1462 │14570 │14571 │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1981 - 1995 │1992 - 2005 │1992 - 2005 │1991 - 2005│

│Длина между │20,00 │19,55 │24,55 │27,70 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │

│Ширина, м │5,62 │6,20 │6,20 │5,50 │

│Высота борта, м │2,80 │2,80 │2,80 │2,70 │

│Осадка, м │1,85 │1,93 │1,77 │1,70 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │110,00 │128,00 │153,70 │100,00 │

│ порожнем │95,80 │115,84 │137,50 │86,00 │

│Дедвейт, т │14,20 │12,16 │16,20 │14,00 │

│Пассажировместимость, чел. │70 │50 │100 │16 - 20 │

│Тип энергетической │6ЧНСП │6ЧНСП │6ЧНСП │ДВС │

│установки │18/22-300 │18/22-225 │18/22-225 │ │

│Мощность энергетической │1 х 220 │2 х 165 │2 х 165 │2 х 735 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │238 │362 │362 │1500 │

│Скорость, уз. │9,7 │11,0 │10,0 │20,0 │

│Автономность, сут. │4,0 │3,0 │3,0 │1,0 │

│Категория ледового усиления│Л3 │Л3 │Л3 │- │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1,21 │2,25 │2,25 │8,60 │

│ на стоянке │0,10 │0,13 │0,13 │0,18 │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │9 │3 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │750 │1080 │1280 │950 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион- │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │820 │1118 │1219 │2073 │

│ на стоянке │621 │755 │856 │576 │

└───────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴───────────┘

Окончание табл. 7.3

┌─────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Служебно- │Служебно- │Служебно- │Служебно- │

│ │разъездной │разъездной │разъездной │разъездной │

│ │скоростной │катер на │катер на │катер типа │

│ │катер на │10 - 12 чел.│5 - 6 чел. │"Соколенок"│

│ │8 - 10 чел.│ │ │ │

├─────────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │1404 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - 2005│1991 - 2005 │1996 - 2005│1981 - 1995│

│Длина между перпендикулярами,│24,70 │17,50 │9,50 │12,00 │

│м │ │ │ │ │

│Ширина, м │5,70 │3,60 │3,00 │2,80 │

│Высота борта, м │2,70 │2,20 │1,22 │2,00 │

│Осадка, м │1,50 │0,80 │0,65 │0,80 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │85,10 │18,00 │8,00 │8,70 │

│ порожнем │76,40 │16,00 │7,30 │6,70 │

│Дедвейт, т │8,70 │2,00 │0,70 │2,00 │

│Пассажировместимость, чел. │8 - 10 │10 - 12 │5 - 6 │8 │

│Тип энергетической установки │ДВС │ДВС │ДВС │3Д20 │

│Мощность энергетической │2 х 735 │1 х 220 │1 х 103 │1 х 191 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │1500 │220 │103 │191 │

│Скорость, уз. │18,0 │8,0 │10,2 │16,0 │

│Дальность плавания/ │450/0,5 │-/8,0 │500/1,0 │200/- │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Нет │Нет │Нет │Нет │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │8,60 │1,28 │0,60 │0,93 │

│ на стоянке │0,18 │- │- │- │

│Численность экипажа, чел. │3 │2 │2 │3 │

│Эксплуатационный период, сут.│300 │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │760 │110 │45 │50 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1976 │394 │160 │251 │

│ на стоянке │479 │97 │64 │86 │

└─────────────────────────────┴───────────┴────────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 7.4

ПОЖАРНЫЕ СУДА И КАТЕРА

┌────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │ Пожарное │ Пожарный │

│ │ судно │ катер │

├────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │

│Страна постройки │ │ │

│Период пополнения, годы │1991 - 2000│1993 - 2000│

│Длина между перпендикулярами, м │50,0 │15,0 │

│Ширина, м │10,20 │3,96 │

│Высота борта, м │4,50 │2,10 │

│Осадка, м │3,00 │1,62 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ в грузу │910,00 │56,40 │

│ порожнем │730,00 │46,21 │

│Дедвейт, т │180,00 │10,19 │

│Тип энергетической установки │8R22HF │6ЧНСП18/22 │

│Мощность энергетической установки, кВт │2 х 1158 + │1 х 165 │

│ │1 х 220 │ │

│Энерговооруженность, кВт │2578 │193 │

│Скорость, уз. │16,0 │10,0 │

│Автономность, сут. │10,0 │3,0 │

│Категория ледового усиления │Л1 │Л3 │

│Род топлива │ДМ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │14,0 │1,03 │

│ на стоянке │2,0 │0,12 │

│ в режиме пожаротушения │7,2 │- │

│Производительность специальных средств, │4 х 1000 │1 х 220 │

│куб. м/ч │ │ │

│Запас пенообразователя, т │60,00 │5,84 │

│Численность экипажа, чел. │40 │8 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │

│Нормативная строительная стоимость, │3430 │420 │

│тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │ │ │

│руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │4265 │490 │

│ на стоянке │2210 │328 │

└────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 7.5

ЛОЦМАНСКИЕ СУДА И КАТЕРА

┌───────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐

│ Характеристики │Лоцманское│Лоцманское│Лоцманский│ Бортовой │Лоцманский│

│ │ судно │судно для │ катер │лоцманский│ катер │

│ │ │ СМП │ │ бот │ │

├───────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │14550 │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы│1992 - │1991 - │1990 - │1992 - │2001 - │

│ │2000 │1993 │2000 │2000 │2005 │

│Длина между │51,00 │46,00 │23,33 │5,50 │21,50 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │10,20 │10,00 │5,50 │2,00 │5,50 │

│Высота борта, м │5,40 │4,80 │2,80 │1,10 │2,80 │

│Осадка, м │3,70 │3,00 │1,75 │0,60 │1,80 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │1100,00 │830,00 │84,00 │3,20 │88,00 │

│ порожнем │810,00 │560,00 │72,00 <1> │2,70 │74,00 <1> │

│Дедвейт, т │290,00 │270,00 │12,00 │0,50 │14,00 │

│Тип энергетической │ДВС │ДЭУ │3Д12А │ДВС │ДВС │

│установки │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетической│Ок. 1300 │3 х 660 │2 х 220 │1 х 18 │440 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, │1612 │1980 │456 │20 │470 │

│кВт │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │13,60 │13,70 │12,50 │7,00 │12,50 │

│Дальность плавания/ │4500/30 │4090/15 │-/5 │100/1 │-/6 │

│автономность, мили/сут.│ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л1 │УЛ │Л3 │Нет │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Количество мест для │20 │6 │6 │3 │6 │

│лоцманов │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │

│ на ходу │9,16 │9,00 │2,74 │0,10 │2,40 │

│ на стоянке │2,41 │1,20 │0,30 │0,01 │0,30 │

│Численность экипажа, │23 │24 │9 │3 │8 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │5670 │5940 │710 │75 │785 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4385 │4482 │992 │108 │951 │

│ на стоянке │3241 │3338 │558 │92 │577 │

└───────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> Рубка из АМГ.

Таблица 7.6

БУНКЕРОВЩИКИ, ВОДОЛЕИ, ПОРТОВЫЕ СНАБЖЕНЦЫ

┌──────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬───────────┬─────────┬─────────┐

│ Характеристики │Бункеровщик│Бункеровщик │Бункеровщик│Бункеровщик│Масло- │Масло- │

│ │ топливом │топливом г/п│ топливом │ топливом │заправщик│заправщик│

│ │г/п 3000 т │ 3000 т │г/п 1500 т │ г/п 500 т │г/п 300 т│г/п 800 т│

├──────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┼───────────┼─────────┼─────────┤

│Номер проекта │Новый │610 │Новый │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │НРБ │НРБ │НРБ │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - 2005│1981 - 1995 │1991 - 2005│1991 - 2005│1991 - │1996 - │

│ │ │ │ │ │2005 │2005 │

│Длина между │71,00 │73,20 │65,00 │38,00 │36,20 │49,80 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │13,60 │14,00 │11,60 │8,40 │7,50 │10,30 │

│Высота борта, м │6,30 │6,50 │6,00 │4,00 │3,30 │4,57 │

│Осадка, м │5,20 │5,40 │5,30 │3,30 │2,68 │3,68 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │4390,00 │4530,00 │3000,00 │890,00 │572,00 │1487,00 │

│ порожнем │1070,00 │1170,00 │910,00 │320,00 │258,00 │651,00 │

│Дедвейт, т │3320,00 │3360,00 │2090,00 │570,00 │314,00 │836,00 │

│Тип энергетической │ДВС │8NVD48A-2U │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетической │1 х 885 │1 х 885 │2 х 220 │1 х 220 │1 х 195 │1 х 220 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │1242 │1242 │470 │267 │244 │276 │

│Скорость, уз. │10,00 │10,00 │9,00 │8,00 │8,00 │7,00 │

│Дальность плавания/ │2500/10 │2400/10 │1000/- │- │-/3 │-/5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л3 │Нет │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │5,75 │5,80 │3,71 │2,28 │2,56 │3,10 │

│ на стоянке │1,00 │1,20 │0,63 │1,20 │1,08 │1,20 │

│Численность экипажа, чел. │15 │18 │12 │9 │9 │12 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │4040 │4430 │3320 │1340 │1160 │2920 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│ │ │ │ │ │ │

│ные расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3513 │3798 │2708 │1309 │1286 │2400 │

│ на стоянке │2708 │3018 │2186 │1125 │1023 │2077 │

└──────────────────────────┴───────────┴────────────┴───────────┴───────────┴─────────┴─────────┘

Окончание табл. 7.6

┌───────────────────────────────┬──────────┬────────────┬───────┬─────────┐

│ Характеристики │Самоходное│ Самоходное │Водолей│Рефриже- │

│ │водоналив-│водоналивное│несамо-│ратор- │

│ │ное судно │ судно г/п │ходный │снабженец│

│ │г/п 300 т │ 800 т │г/п 800│г/п 150 т│

│ │ │ │т │ │

├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼───────┼─────────┤

│Номер проекта │16960 │16961 │20641 │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - │1994 - 2005 │1982 - │1991 - │

│ │2000 │ │1995 │2005 │

│Длина между перпендикулярами, м│37,80 │43,50 │38,10 │46,00 │

│Ширина, м │8,20 │8,80 │11,00 │9,20 │

│Высота борта, м │3,50 │4,50 │4,00 │3,50 │

│Осадка, м │2,50 │3,85 │2,66 │1,80 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │642,20 │1290,00 │1101,16│523,00 │

│ порожнем │305,00 │444,0 │300,90 │363,00 │

│Дедвейт, т │337,20 │846,00 │800,26 │160,00 │

│Тип энергетической установки │64СПН2А18/│8ЧНП1А-25/34│- │ДВС │

│ │22-315-2 │ │ │ │

│Мощность энергетической │2 х 220 │2 х 590 │- │2 х 220 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │506 │1275 │75 │490 │

│Скорость, уз. │9,5 │10,0 │- │10,00 │

│Дальность плавания/ │-/5 │-/5 │- │-/5 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л3 │Нет │Л3 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │- │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │2,66 │3,63 │- │2,72 │

│ на стоянке │0,22 │0,51 │- │0,20 │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │6 │10 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │2300 │3500 │740 │1700 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1881 │2695 │507 │1618 │

│ на стоянке │1447 │2141 │507 │1170 │

└───────────────────────────────┴──────────┴────────────┴───────┴─────────┘

Таблица 7.7

БУКСИРЫ ТРАНСПОРТНЫЕ МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ

┌────────────────────────────┬────────┬────────┬───────┬────────┬───────┬───────┬───────┐

│ Характеристики │Буксир │ Буксир │Буксир │ Буксир │Буксир │Буксир │Буксир │

│ │морской │морской │морской│морской │морской│речной │речной │

│ │мощно- │ │ │ │мощно- │мощно- │мощно- │

│ │стью ок.│ │ │ │стью │стью │стью │

│ │1740 кВт│ │ │ │220 кВт│175 кВт│220 кВт│

├────────────────────────────┼────────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┤

│Номер проекта │Новый │14560 │14970 │16343 │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - │1996 - │1991 - │1991 - │1991 - │1996 - │1996 - │

│ │1996 │2005 │2005 │1996 │2005 │2005 │2005 │

│Длина между │46,70 │38,30 │24,10 │23,95 │22,60 │17,00 │19,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │11,40 │10,60 │6,50 │7,50 │6,00 │3,50 │3,80 │

│Высота борта, м │4,50 │5,10 │3,20 │3,00 │2,75 │1,60 │1,40 │

│Осадка, м │3,20 │4,00 │2,45 │2,00 │1,98 │0,90 │0,70 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │965,00 │930,00 │190,50 │175,00 │131,00 │26,80 │40,00 │

│ порожнем │720,00 │625,00 │165,20 │150,00 │114,90 │22,60 │22,50 │

│Дедвейт, т │245,00 │305,00 │25,30 │25,00 │16,10 │4,20 │17,50 │

│Тип энергетической установки│6R22HF │6AL20/24│6AL20 │3Д6Н │ДВС │ДВС │ДВС │

│Мощность энергетической │2 х 870 │2 х 552 │1 х 468│2 х 173 │1 х 220│1 х 175│1 х 220│

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │2015 │1370 │518 │396 │312 │200 │238 │

│Сила тяги на гаке, кН │286,4 │196,0 │60,0 │Ок. 60,0│30,0 │21,0 │32,0 │

│Скорость, уз. │12,0 │11,0 │10,6 │Ок. 10,0│10,5 │10,8 │10,8 │

│Автономность, сут. │20,0 │20,0 │6,0 │6,0 │6,0 │1,5 │5,0 │

│Категория ледового усиления │Л1 │Л1 │Л3 │Нет │Л3 │Нет │Лед │

│Род топлива │ДМ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │8,78 │7,06 │3,06 │2,26 │1,38 │1,00 │1,30 │

│ на стоянке │1,58 │0,63 │0,16 │0,29 │0,38 │0,28 │0,14 │

│Численность экипажа, чел. │19 │19 │8 │8 │8 │6 │6 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │5770 │4150 │1540 │1150 │875 │150 │220 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4561 │3535 │1481 │1150 │883 │398 │486 │

│ на стоянке │3328 │2434 │984 │813 │706 │270 │280 │

└────────────────────────────┴────────┴────────┴───────┴────────┴───────┴───────┴───────┘

Таблица 7.8

СУХОГРУЗНЫЕ САМОХОДНЫЕ СУДА

┌────────────────────────────┬─────────┬──────────┬────────┬────────┬─────────────┐

│ Характеристики │Морской │Теплоход- │Теплоход│Теплоход│ Теплоход │

│ │теплоход-│площадка с│ речной │ речной │ речной │

│ │площадка │аппарелью │ г/п │ г/п │ г/п 3000 т │

│ │ │г/п 150 т │ 1800 т │ 2500 т │ │

├────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┼────────┼─────────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1992 - │1991 - │1991 - │1991 - │1991 - 1995 │

│ │2005 │2005 │2005 │2000 │ │

│Длина между │45,00 │36,00 │96,50 │97,00 │111,20 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │8,50 │7,00 │12,60 │14,90 │13,30 │

│Высота борта, м │3,30 │2,40 │3,40 │4,30 │5,60 │

│Осадка, м │2,50 │1,92 │2,45 │3,00 │3,66/3,75 <1> │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │804,00 │369,10 │2500,00 │3555,00 │4480,00 │

│ порожнем │364,00 │190,80 │600,00 │944,00 │1340,00 │

│Дедвейт, т │440,00 │178,30 │1900,00 │2611,00 │3140,00 │

│Грузоподъемность, т │410,00 │150,00 │1800,00 │2500,00 │3000,00/ │

│ │ │ │ │ │2950,00 <1> │

│Тип энергетической установки│ДВС │6NVD26A-3 │ДВС │ДВС │ДВС │

│Мощность энергетической │2 х 220 │1 х 272 │2 х 420 │2 х 486 │2 х 486 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │500 │304 │898 │1147 │1178 │

│Скорость, уз. │9,3 │9,2 │10,5 │10,6 │10,4 │

│Дальность плавания/ │2000/10,0│-/4,0 │-/8,0 │-/5,0 │2600/10,0 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л3 │Нет │Нет │Л4 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │3,30 │1,97 │6,00 │6,40 │6,30 │

│ на стоянке │0,45 │0,31 │0,40 │0,37 │0,32 │

│Численность экипажа, чел. │9 │6 │12 │12 │14 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2260 │950 │2850 │3300 │5630 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1823 │996 │2628 │2907 │4018 │

│ на стоянке │1335 │712 │1669 │1874 │2995 │

└────────────────────────────┴─────────┴──────────┴────────┴────────┴─────────────┘

--------------------------------

<1> Числитель - в морской воде, знаменатель - в пресной.

Таблица 7.9

СУХОГРУЗНЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

┌────────────────────┬────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬────────┬────────┬──────┬──────┐

│ Характеристики │Баржа- │Баржа- │ Баржа │Баржа- │ Баржа │Плашкоут│Плашкоут│Баржа │Баржа │

│ │площадка│площад-│морская│площад-│морская│рейдовый│рейдовый│речная│речная│

│ │г/п │ка г/п │трюмная│ка г/п │трюмная│г/п 90 т│г/п 90 т│ г/п │ г/п │

│ │2000 т │1000 т │ г/п │400 т │ г/п │ │ │600 т │200 т │

│ │ │ │1000 т │ │ 500 т │ │ │ │ │

├────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼────────┼──────┼──────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │Новый │Новый │701А │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │КНДР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, │1991 - │1991 - │1992 - │1992 - │1992 - │1987 - │1991 - │1991 -│1991 -│

│годы │2000 │2000 │2005 │2005 │2000 │1996 │1996 │2005 │2005 │

│Длина между │75,00 │60,00 │60,00 │47,50 │47,50 │23,80 │23,80 │48,00 │37,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │16,00 │13,00 │13,00 │8,70 │8,70 │6,50 │6,20 │8,20 │7,60 │

│Высота борта, м │4,20 │3,70 │3,70 │2,80 │2,80 │2,20 │2,20 │3,60 │2,20 │

│Осадка, м │2,90 │2,50 │2,62 │2,00 │2,30 │1,44 │1,50 │2,60 │1,20 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │2850,00 │1519,00│1592,00│630,00 │740,00 │152,50 │158,00 │870,00│295,00│

│ порожнем │850,00 │478,00 │585,00 │210,00 │230,00 │61,80 │65,00 │270,00│95,00 │

│Дедвейт, т │2000,00 │1041,00│1007,00│420,00 │510,00 │90,70 │93,00 │600,00│200,00│

│Грузоподъемность, т │2000,00 │1034,00│1000,00│400,00 │500,00 │90,00 │90,00 │600,00│200,00│

│Энерговооруженность,│- │24 │24 │18 │18 │- │- │30 │12 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │- │10 │10 │10 │10 │- │- │- │- │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Нет │Л3 │- │- │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа,│- │6 │6 │6 │6 │2 │3 │6 │3 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │1540 │1270 │1360 │610 │735 │150 │160 │460 │200 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуа-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тационные расходы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │690 │691 │732 │395 │452 │120 │129 │328 │150 │

│ на стоянке │690 │691 │732 │395 │452 │120 │129 │328 │150 │

└────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴────────┴────────┴──────┴──────┘

Таблица 7.10

НАЛИВНЫЕ САМОХОДНЫЕ СУДА

┌────────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Самоходный │ Танкер │ Теплоход │

│ │ плашкоут │ речной │ речной │

│ │ г/п 200 т │ г/п 150 т │ г/п 600 т │

├────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1996 - 2005│1994 - 2005│1991 - 1996│

│Длина между │35,50 │50,10 │64,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │

│Ширина, м │7,50 │8,80 │10,10 │

│Высота борта, м │2,60 │1,80 │2,00 │

│Осадка, м │1,85 │0,90 │1,65 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ в грузу │342,00 │302,00 │920,00 │

│ порожнем │130,00 │140,00 │290,00 │

│Дедвейт, т │212,00 │162,00 │630,00 │

│Грузоподъемность, т │200,0 │150,00 │600,00 │

│Тип энергетической установки│ДВС │ДВС │ДВС │

│Мощность энергетической │1 х 300 │1 х 165 │2 х 225 │

│установки, кВт │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │320 │210 │530 │

│Скорость, км/ч │9,0 уз. │12,0 │17,4 │

│Автономность, сут. │4,0 │- │11,0 │

│Категория ледового усиления │Л3 │- │Нет │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │1,95 │1,10 │3,66 │

│ на стоянке │0,20 │0,30 │0,30 │

│Численность экипажа, чел. │6 │6 │10 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │830 │490 │1150 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │930 │599 │1494 │

│ на стоянке │630 │462 │918 │

└────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 7.11

НАЛИВНЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

┌────────────────────────────┬───────────┬────────────┬──────────┐

│ Характеристики │Нефтеналив-│Нефтеналив- │Плавпонтон│

│ │ная баржа │ной плашкоут│ г/п 50 т │

│ │г/п 500 т │г/п 100 т │ │

├────────────────────────────┼───────────┼────────────┼──────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - 1996│1996 - 2005 │1996 - │

│ │ │ │2000 │

│Длина между │47,50 │24,00 │16,50 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │

│Ширина, м │8,70 │6,20 │6,50 │

│Высота борта, м │2,80 │2,00 │1,40 │

│Осадка, м │2,30 │1,30 │0,80 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ в грузу │750,00 │157,00 │76,50 │

│ порожнем │240,00 │55,00 │25,90 │

│Дедвейт, т │510,00 │102,00 │50,60 │

│Грузоподъемность, т │500,00 │100,00 │50,00 │

│Энерговооруженность, кВт │94 │- │- │

│Автономность, сут. │5 │5 │- │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л3 │Л3 │

│Численность экипажа, чел. │6 │3 │- │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │820 │130 │40 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │540 │126 │20 │

│ на стоянке │540 │126 │20 │

└────────────────────────────┴───────────┴────────────┴──────────┘

Таблица 7.12

БОРТОВЫЕ ПЛАВСРЕДСТВА

┌────────────────────────────┬────────┬────────────┬───────┬───────┬────────┬─────────┐

│ Характеристики │Унифици-│ Морская │Само- │Само- │Амфибий-│Бортовой │

│ │рованный│несамоходная│ходная │ходная │ный бук-│ рабочий │

│ │понтон │ платформа │баржа │баржа │сировщик│ катер │

│ │ │на воздушной│ │ │ │ │

│ │ │ подушке │ │ │ │ │

├────────────────────────────┼────────┼────────────┼───────┼───────┼────────┼─────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │Новый │Новый │16332 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1991 - │1993 - 2000 │1992 - │1991 - │1996 - │1988 - │

│ │2005 │ │2005 │2000 │2000 │2000 │

│Длина между │13,30 │18,00 │13,30 │18,00 │12,40 │12,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │4,90 │8,50 │4,30 │5,20 │3,90 │3,42 │

│Высота борта, м │1,15 │1,00 │1,40 │1,60 │2,50 │1,50 │

│Осадка, м │0,98 │0,69 │0,86 │1,00 │1,80 │1,03 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │59,00 │79,00 │42,40 │78,50 │60,00 │19,93 │

│ порожнем │12,00 │37,00 │21,00 │36,50 │33,00 │17,83 │

│Дедвейт, т │47,00 │42,00 │21,40 │42,00 │27,00 │2,10 │

│Грузоподъемность, т │47,00 │40,00 │20,00 │40,00 │- │- │

│Тип энергетической установки│- │12ЧСН18/20 │ДВС │ДВС │ДВС │6ЧСП15/18│

│Мощность энергетической │- │1 х 625 │1 х 173│2 х 173│1 х 400 │1 х 110 │

│установки, кВт │ │ │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │- │633 │198 │355 │400 │110 │

│Скорость на воде (на суше), │- │2,0/- │8,2/- │9,8/- │6,3/14,5│9,5/- │

│уз. (км/ч) │ │ │ │ │ │ │

│Тяга на гаке, кН │- │- │- │- │35,90 │- │

│Автономность, сут. │- │2,0 │1,0 │2,0 │1,0 │2,0 │

│Категория ледового усиления │Нет │Нет │Л3 │Нет │Нет │Нет │

│Род топлива │- │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │- │3,53 │1,18 │1,90 │2,38 │0,67 │

│ на стоянке │- │- │0,20 │- │- │- │

│Численность экипажа, чел. │- │3 │6 │6 │4 │4 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │25 │460 │120 │270 │280 │200 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │14 │930 │387 │597 │693 │300 │

│ на стоянке │14 │302 │213 │259 │270 │181 │

└────────────────────────────┴────────┴────────────┴───────┴───────┴────────┴─────────┘

Таблица 7.13

ПАССАЖИРСКИЕ СУДА

┌────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬──────────┐

│ Характеристики │Пассажирское│Пассажирское│Пассажирское│ "Азовец" │

│ │ судно │ судно │ судно │ │

│ │прибрежного │на 300 пасс.│на 200 пасс.│ │

│ │ плавания │ │ │ │

├────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼──────────┤

│Номер проекта │10100 │Новый │14302 │14290 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1990 - 2005 │1991 - 2005 │1991 - 2005 │1988 - │

│ │ │ │ │2000 │

│Длина между │35,00 │38,90 │38,10 │25,00 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │

│Ширина, м │7,20 │6,65 │6,50 │5,70 │

│Высота борта, м │3,20 │2,75 │2,70 │2,75 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │291,00 │165,60 │149,00 │82,50 │

│ порожнем │223,00 │135,60 │122,00 │67,50 │

│Дедвейт, т │68,00 │30,00 │27,00 │15,00 │

│Пассажировместимость, чел. │180/400 <1> │300 │200 │130/84 <2> │

│Грузоподъемность, т │32,00 │- │- │- │

│Тип энергетической установки│6ЧНСП-2А │ДВС │3Д12А │3Д6И-235 │

│ │18/22/315-1 │ │ │ │

│Мощность энергетической │2 х 231 │660 │3 х 220 │2 х 170 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │522 │660 │660 │365 │

│Скорость, уз. │11,9 │15,5 │16,0 │12,4 │

│Дальность плавания/ │-/5,0 │1200/- │1200/- │580/3,0 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Л3 │Нет │Нет │Нет │

│Численность экипажа, чел. │10 │9 │9 │10 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │2,73 │4,41 │4,41 │2,23 │

│ на стоянке │0,28 │0,51 │0,51 │0,12 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2100 │820 │780 │670 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1888 │1461 │1439 │1013 │

│ на стоянке │1469 │768 │746 │638 │

└────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────────┘

Окончание табл. 7.13

┌──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┐

│ Характеристики │Пассажирский│Пассажирское│Пассажирское│

│ │ катер │судно на 130│ круизное │

│ │"Московский"│ пасс. для │речное судно│

│ │ (речной) │ Северного │на 250 пасс.│

│ │ │ бассейна │ │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Номер проекта │81080 │Новый │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1983 - 1995 │1996 - 2005 │1996 - 2000 │

│Длина между перпендикулярами, м │33,00 (КВЛ) │38,00 │102,40 │

│Ширина, м │6,00 │6,50 │11,50 │

│Высота борта, м │2,60 │2,70 │3,10 │

│Осадка, м │1,40 │1,70 │1,85 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ в грузу │137,70 │155,00 │820,00 │

│ порожнем │118,90 │134,00 │580,00 │

│Дедвейт, т │18,80 │21,00 │240,00 │

│Пассажировместимость, чел. │150 │130 │250 │

│Грузоподъемность, т │- │- │- │

│Тип энергетической установки │6ЧСП15/18 │ДВС │ДВС │

│Мощность энергетической установки,│2 х 100 │1 х 300 │2 х 660 │

│кВт │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │225 │350 │1650 │

│Скорость, уз. │20,0 км/ч │12,00 │9,9 │

│Дальность плавания/автономность, │-/1,7 │-/3,0 │-/9,0 │

│мили/сут. │ │ │ │

│Категория ледового усиления │Лед │Л2 │Нет │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │77 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │1,54 │1,82 │15,96 │

│ на стоянке │0,20 │0,35 │2,16 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │630 │1100 │7500 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │845 │1159 │6422 │

│ на стоянке │607 │897 │4060 │

└──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

--------------------------------

<1> Знаменатель - пассажировместимость на переправе.

<2> Числитель - пассажировместимость в летний период, знаменатель - в зимний.

Таблица 7.14

АВТОМОБИЛЬНО-ПАССАЖИРСКИЕ ПАРОМЫ И ПЕРЕПРАВЫ

┌───────────────────────────────┬─────────────┬───────────┬───────────────┐

│ Характеристики │ Паром с │Паром на 10│ Пассажирское │

│ │ограниченной │ автомашин │судно-переправа│

│ │ осадкой │ │ для Южного │

│ │ │ │ бассейна │

├───────────────────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────────┤

│Номер проекта │Новый на базе│Новый │Новый │

│ │пр. 10380 │взамен 618М│ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1994 - 2005 │1991 - 2005│1991 - 2005 │

│Длина между перпендикулярами, м│43,00 │44,0 (КВЛ) │36,00 │

│Ширина, м │12,20 │12,00 │7,10 │

│Высота борта, м │4,80 │4,40 │2,70 │

│Осадка, м │3,10 │2,50 │1,70 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ в грузу │1030,00 │780,00 │195,00 │

│ порожнем │770,00 │600,00 │140,00 │

│Дедвейт, т │260,00 │180,00 │55,00 │

│Автомобилевместимость, ед. │18 а/м типа │10 а/м типа│- │

│ │ГАЗ-66 │ГАЗ-66 │ │

│Пассажировместимость, чел. │100 │150 │300 - 400 │

│Тип энергетической установки │ДЭУ │ДЭУ │3Д6 │

│Мощность энергетической │3 х 660 │1 х 1100 │2 х 165 │

│установки, кВт │ │ │ │

│Энерговооруженность, кВт │2110 │1150 │340 │

│Скорость, уз. │12,5 │11,5 │около 10,0 │

│Дальность плавания/ │1700/5,0 │-/3,0 │400/3,0 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │

│Категория ледового усиления │УЛ │УЛ │- │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │12,30 │8,20 │1,80 │

│ на стоянке │2,20 │0,60 │0,20 │

│Численность экипажа, чел. │20 │16 │9 │

│Эксплуатационный период, сут. │300 │300 │300 │

│Нормативная строительная │5700 │3780 │920 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │5315 │3588 │929 │

│ на стоянке │3519 │2237 │655 │

└───────────────────────────────┴─────────────┴───────────┴───────────────┘

Таблица 7.15

ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ И ЛОЦМЕЙСТЕРСКИЕ СУДА

┌────────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Гидрографи-│Лоцмейстер-│Гидрографи-│Морской │

│ │ческое │ско-гидро- │ческое │гидрографи-│

│ │судно для │графическое│средство на│ческий бот │

│ │высокоши- │судно для │воздушной │ │

│ │ротных │Арктики с │подушке │ │

│ │районов │ограничен- │ │ │

│ │Арктики │ной осадкой│ │ │

├────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1992 - 2005│1992 - 2005│2001 - 2005│1991 - 2005│

│Длина между │75,00 │58,20 │16,00 │32,30 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │

│Ширина, м │14,00 │12,40 │8,00 │7,50 │

│Высота борта, м │7,00 │6,00 │2,20 │3,20 │

│Осадка, м │5,00 │3,50 │1,40 │2,00 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ в грузу │2960,00 │1550,00 │50,00 │280,00 │

│ порожнем │1994,00 │1030,00 │44,00 │231,00 │

│Дедвейт, т │966,00 │520,00 │6,00 │49,00 │

│Тип энергетической установки│ДЭУ │8R22HR │ДВС │ДВС │

│Мощность энергетической │4 х 986 │2 х 1180 │2 х 250 + │2 х 220 │

│установки, кВт │ │ │80 │ │

│Энерговооруженность, кВт │4000 │2400 │650 │465 │

│Скорость, уз. │14,7 │14,0 │24,0 │11,3 │

│Дальность плавания/ │12000/45 │8000/30 │600/24 │1000/10 │

│автономность, мили/сут. │ │ │ │ │

│Категория ледового усиления │УЛА │УЛ │- │Л2 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │20,40 │12,21 │3,20 │2,81 │

│ на стоянке │10,90 │1,56 │0,40 │0,24 │

│Численность экипажа, чел. │28 │25 │4 │6 │

│Эксплуатационный период, │300 │300 │300 │300 │

│сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │17900 │15400 │1200 │4000 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │

│расходы, руб/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │9920 │7635 │1273 │2496 │

│ на стоянке │8295 │5814 │775 │2039 │

└────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

8. СУДА ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО ФЛОТА

Таблица 8.1

САМООТВОЗНЫЕ ЗЕМЛЕСОСЫ

┌───────────────────┬─────────┬─────────┬──────────┬─────────┬───────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┐

│ Характеристики │"Гогланд"│"Херсо- │"Профессор│"Азовское│"Днестров- │"Ирбен- │"Нарв- │"Камчат-│ "Иван │

│ │ │нес" │ Горюнов" │ море" │ский лиман"│ский" │ский" │ский" │Бабушкин"│

├───────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────┤

│Номер проекта │1255 │СО 856 │СО 1176 │СО 831 │СО 857 │469 │СО 504/6 │- │СО 821 │

│Страна постройки │Финляндия│Голландия│Голландия │Голландия│Голландия │Югославия│Голландия│Япония │Голландия│

│Годы постройки │1981 │1976 │1986 │1975 │1976 │1980 - │1966 │1976 │1974 │

│серии │ │ │ │ │ │1988 │ │ │ │

│Длина наибольшая, м│122,1 │106,8 │110,1 │92,7 │80,0 │80,0 │81,9 │76,5 │56,15 │

│Длина между │114,0 │98,0 │101,0 │86,7 │74,5 │74,5 │75,7 │70,0 │52,3 │

│перпендикулярами, м│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │22,0 │18,2 │20,4 │16,0 │15,0 │15,1 │13,2 │13,5 │10,3 │

│Высота борта, м │11,5 │8,9 │9,1 │7,3 │5,6 │5,6 │5,8 │6,0 │4,6 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │8,0 │6,5 │6,5 │5,8 │4,1 │4,1 │4,2 │4,2 │4,0 │

│ порожнем │4,2 │3,4 │4,0 │3,2 │2,6 │2,6 │2,6 │2,4 │2,2 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальное │17195 │9760 │11400 │7150 │3929 │4124 │3507 │3294 │1833 │

│ порожнем │6700 │3665 │4940 │3650 │1853 │2100 │1817 │1779 │723 │

│Энергетическая │ Комбинированная <1> │ДЭУ │ Комбинированная │

│установка │ │ │ │

│Тип главных │ Среднеоборотные │

│двигателей │ │

│Количество и │2 х 4300 │2 х 2680 │2 х 3250 │2 х 1710 │2 х 1100 │2 х 1080 │2 х 1100 │2 х 1286│2 х 440 │

│мощность главных и │2 х 810 │2 х 530 │2 х 400 │3 х 397 │2 х 230 │2 х 330 │2 х 150 │2 х 146 │1 х 100 │

│вспомогательных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│номинальная, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Количество и тип │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВРШ │

│движителя │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │13,0 │13,0 │13,8 │12,0 │11,8 │12,1 │11,3 │12,18 │9,2 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │- │- │- │

│Категория ледового │Л1 │Л3 │Л1 │Л3 │Л3 │Л1 │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость грунто-│7765 │4500 │4700 │2940 │1300 │1300 │1180 │1005 │630 │

│вого трюма макси- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мальная, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Глубина грунтозабо-│30 │25 │25 │30 │15 │15 │15 │12 │12 │

│ра максимальная, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и подача│2 х 18300│2 х 13500│2 х 12450 │2 х 6500 │25 х 6060 │2 х 7500 │2 х 5500 │2 х 5300│1 х 4200 │

│грунтовых насосов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│по воде, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Диаметр │900 │750 │700 │700 │600 │600 │600 │530 │450 │

│грунтопровода, мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │1000 │500 │1000 │500 │500 │500 │400 │400 │- │

│рефулирования, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │30 │30 │30 │20 │30 │30 │30 │20 │11,5 │

│Высота │3 │4 │4 │3 │3 │3 │4 │3 │- │

│рефулирования, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подруливающее │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ мощность, кВт │500 │370 │500 │- │257 │190 │257 │170 │- │

│ расположение │ │Носовое │ │- │Носовое │ │ │ │- │

│Габаритная высота, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с мачтой │37,15 │38,7 │41,8 │31,32 │28,5 │33,35 │24,0 │27,0 │22,5 │

│ без мачты │31,0 │25,8 │27,5 │23,84 │20,0 │19,6 │17,0 │22,0 │14,7 │

│Численность │41 │40 │40 │35 │31 │31 │34 │34 │27 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный эксплу-│298 │304 │304 │314 │305 │307 │307 │307 │323 │

│атационный период, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │36120 │23730 │38400 │21420 │13860 │14910 │13230 │12810 │6500 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│атационные расходы,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ при переходах │16765 │10886 │15114 │8738 │6069 │6251 │5676 │5782 │2801 │

│ в цикле (грунтоза-│14806 │9816 │13750 │7590 │5502 │5932 │5028 │5215 │2487 │

│ бор, ход на свалку│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ и обратно) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ при производствен-│11872 │7977 │11547 │6885 │4833 │5050 │4534 │4546 │2346 │

│ ных остановках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке │11257 │7524 │11031 │6512 │4548 │4786 │4282 │4261 │2233 │

└───────────────────┴─────────┴─────────┴──────────┴─────────┴───────────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> Комбинированная энергетическая установка предусматривает электропривод грунтовых насосов и дизельный привод двигателей.

Таблица 8.2

МНОГОЧЕРПАКОВЫЕ ЗЕМСНАРЯДЫ

┌───────────────────────┬──────────┬──────────┬─────────┬────────┬────────────┬─────────┐

│ Характеристики │"Геническ"│ "Георгий │"Турайда"│"Инженер│"Багермей- │"Чукотка"│

│ │ │Наливайко"│ │ Агашин"│стер Бурцев"│ │

├───────────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────┼────────────┼─────────┤

│Номер проекта │101 │431 │- │БВ-150 │1519 │589 │

│Страна постройки │ГДР │ГДР │Япония │СФРЮ │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1984 - │1974 - │1972 - │1975 - │1982 - 1983 │1960 │

│ │1990 │1975 │1973 │1977 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │79,97 │73,6 │71,7 │67,7 │48,0 │44,4 │

│ между перпендикулярами│70,7 │66,0 │67,5 │63,4 │48,0 │44,4 │

│Ширина, м │14,4 │12,8 │14,0 │12,0 │9,2 │9,2 │

│Высота борта, м │5,2 │5,2 │5,1 │4,5 │2,8 │2,8 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │3,75 │3,85 │3,1 │3,45 │1,73 │1,4 │

│ порожнем │3,1 │2,9 │2,7 │2,7 │1,5 │1,3 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальное │3066 │2585 │2491 │2073 │620 │518 │

│ порожнем │2483 │1870 │1887 │1534 │550 │459 │

│Энергетическая │ Дизель-электрическая │

│установка │ │

│Количество и мощность │ │ │ │ │ │ │

│номинальная, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ главных двигателей │1 х 970 │2 х 970 │1 х 1030 │2 х 850 │1 х 345 │1 х 300 │

│ │1 х 735 │ │ │ │ │ │

│ вспомогательных │1 х 220 │1 х 220 │1 х 220 │1 х 110 │2 х 165 │1 х 50 │

│ двигателей │ │ │ │ │ │ │

│ черпакового двигателя │1 х 420 │1 х 460 │1 х 500 │1 х 380 │1 х 197 │1 х 138 │

│Расположение МО │ Среднее │

│Тип движителя │2 ВФШ │2 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │Несамо- │

│ │ │ │ │ │ │ходный │

│Скорость, уз. │8,3 │8,7 │7,5 │8,0 │5,5 │- │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │- │А2 │- │- │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л3 │Л2 │- │- │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Контрактовая производи-│750 (У) │750 (У) │750 (VI) │400 (V) │600 (III) │275 (III)│

│тельность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │ │

│(при группе грунта по │ │ │ │ │ │ │

│трудности разработки) │ │ │ │ │ │ │

│Глубина грунтозабора │24 │24 │18 │16 │10 │10 │

│максимальная, м │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость черпаков, │0,775 │0,750 │0,500 │0,380 │0,600 │0,400 │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Габаритная высота, м: │ │ │ │ │ │ │

│ с мачтой │30,0 │27,5 │27,5 │23,0 │Мачта │14,5 │

│ │ │ │ │ │заваливается│ │

│ без мачты │19,2 │19,0 │19,0 │16,0 │13,5 │13,0 │

│Численность экипажа, │31 │31 │31 │30 │17 │24 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │30 │30 │25 │30 │20 │20 │

│Нормативный эксплуата- │311 │309 │320 │317 │326 │326 │

│ционный период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная │15150 │12420 │12120 │10560 │4200 │2200 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуата- │ │ │ │ │ │ │

│ционные расходы, │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ при переходах │5918 │5305 │4712 │4099 │1792 │- │

│ при грунтозаборе │5100 │4500 │4368 │3652 │1769 │1314 │

│ при производственных │4965 │4371 │4161 │3506 │1632 │1177 │

│ остановках │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке │4895 │4282 │4102 │3433 │1615 │1157 │

└───────────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴────────┴────────────┴─────────┘

Таблица 8.3

РЕФУЛЕРНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ ЗЕМЛЕСОСЫ И ГРЕЙФЕРНЫЕ ЗЕМСНАРЯДЫ

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬──────────┐

│ Характеристики │Рефулерные стационарные землесосы │Грейферный│

│ ├─────────────┬───────────┬────────┤земснаряд │

│ │ "50 лет │ "Волга" │ ДЭ-21 │ "Аракс" │

│ │ Советскому │ │ │ │

│ │Азербайджану"│ │ │ │

├─────────────────────────────┼─────────────┼───────────┼────────┼──────────┤

│Тип земснаряда │Свайно- │Траншейный │Якорный │Самоот- │

│ │якорный │ │ │возный │

│Номер проекта │1497 │Р-1-517 │ДЭ-250 │1517 │

│Страна постройки │СССР │ЧССР │ЧССР │СССР │

│Годы постройки серии │1970 │1968 - 1985│1958 │1980 │

│Длина наибольшая, м │70,0 │64,5 │45,9 │52,4 │

│Длина между перпендикулярами,│70,0 │64,5 │45,9 │51,6 │

│м │ │ │ │ │

│Ширина, м │13,0 │10,6 │9,0 │13,5 │

│Высота борта, м │4,5 │3,0 │2,5 │4,5 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ максимальная │3,1 │1,9 │1,35 │3,5 │

│ порожнем │2,44 │1,68 │1,26 │1,8 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ максимальное │2122 │1089 │469 │1843 │

│ порожнем │1657 │969 │398 │908 │

│Тип энергетической установки │ДЭУ │Д │ДЭУ │СОД │

│Количество и мощность главных│3 х 735 │1 х 1228 │1 х 490 │2 х 330 │

│и вспомогательных двигателей │2 х 330 │2 х 426 │ │1 х 184 │

│номинальная, кВт │ │1 х 184 │ │ │

│ │ │1 х 66 │ │ │

│Расположение МО │ Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │2 ВФШ │Несамо- │2 крыльча-│

│ │ │ │ходный │тых │

│Скорость, уз. │10 │5,4 │- │8 │

│Знак автоматизации │А2 │- │- │А2 │

│Категория ледового усиления │Л3 │- │- │Л3 │

│Контрактовая │1500 │2500 │250 │112 │

│производительность, куб. м/ч │ │ │ │ │

│Вместимость грунтового трюма,│- │- │- │500 │

│куб. м │ │ │ │ │

│Глубина грунтозабора │10 │14 │11 │23 │

│максимальная, м │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │30 │10 │10 │20 │

│Количество и подача грунтовых│2 х 9500 <1> │1 х 14000 │1 х 3800│- │

│насосов по воде, куб. м/ч │ │ │ │ │

│Диаметр грунтопровода, мм │800 │900 │500 │- │

│Дальность рефулирования, м │600 │540 │450 │- │

│Высота рефулирования, м │5,0 │1,3 │2,0 │- │

│Вместимость грейферов, куб. м│- │- │- │3,0; 4,0; │

│ │ │ │ │6,0 │

│Габаритная высота судна, м: │ │ │ │ │

│ с мачтой │ Мачты заваливаются │25,0 │

│ без мачты │16,5 │13,65 │9,2 │17,8 │

│Численность экипажа, чел. │35 │28 │21 │22 │

│Нормативный эксплуатационный │301 │313 │301 │324 │

│период, сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │9440 │9090 │2720 │6180 │

│стоимость судна, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ при переходах │4770 │4106 │- │2598 │

│ в цикле при грунтозаборе │4734 │4508 │1593 │2292 │

│ при производственных │3997 │3483 │1411 │2202 │

│ остановках │ │ │ │ │

│ на стоянке │3659 │3403 │1351 │2161 │

└─────────────────────────────┴─────────────┴───────────┴────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> Грунтовые насосы соединены последовательно.

Таблица 8.4

САМОХОДНЫЕ ГРУНТООТВОЗНЫЕ ШАЛАНДЫ

┌───────────────────────────────┬───────┬───────┬────────┬────────┬───────┐

│ Характеристики │"Саул- │"Днепр"│"Черно- │"Каспий-│"Дунай-│

│ │красты"│ │морская"│ская" │ская" │

├───────────────────────────────┼───────┼───────┼────────┼────────┼───────┤

│Номер проекта │1650 │539 │464 │1504А │711А │

│Страна постройки │СРР │СРР │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1980 - │1967 - │1963 - │1964 - │1966 │

│ │1990 │1979 │1970 │1968 │ │

│Длина наибольшая, м │56,0 │55,0 │55,0 │47,7 │40,3 │

│Длина между перпендикулярами, м│53,2 │52,5 │53,3 │45,0 │38,5 │

│Ширина, м │11,0 │10,0 │10,0 │9,0 │8,0 │

│Высота борта, м │4,4 │4,3 │4,3 │3,3 │2,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │3,7 │3,6 │3,6 │2,7 │1,7 │

│ порожнем │2,7 │2,6 │2,6 │1,9 │0,72 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ максимальное │1825 │1433 │1382 │829 │393 │

│ порожнем │714 │512 │509 │331 │122 │

│Грузоподъемность, т │1000 │800 │800 │450 │270 │

│Энергетическая установка │СОД │СОД │СОД │СОД │ВОД │

│Мощность главных и │2 х 294│2 х 220│2 х 220 │2 х 165 │1 х 100│

│вспомогательных двигателей │ │ │ │ │ │

│Номинальная, кВт │1 х 100│2 х 74 │2 х 74 │2 х 29 │ │

│Расположение МО │ Кормовое │

│Тип движителя │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │1 ВФШ │

│ │(в на- │ │ │ │ │

│ │садках)│ │ │ │ │

│Скорость, уз. │9 │8 │8 │7 │6 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л3 │Л3 │- │- │

│Вместимость грунтового трюма, │600 │500 │500 │300 │150 │

│куб. м │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │11 │14 │14 │13 │6 │

│Габаритная высота судна, м: │ │ │ │ │ │

│ с мачтой │23,3 │21,5 │20,5 │Мачты │9,0 │

│ │ │ │ │завали- │ │

│ │ │ │ │ваются │ │

│ без мачты │14,3 │11,0 │11,5 │10,0 │6,5 │

│Автономность, сут. │15 │12 │12 │10 │10 │

│Нормативный эксплуатационный │320 │315 │315 │316 │323 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2940 │2510 │2380 │1540 │590 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │1687 │1489 │1451 │990 │368 │

│ на маневрах │1392 │1238 │1220 │871 │345 │

│ на стоянке │1238 │1111 │1078 │773 │300 │

└───────────────────────────────┴───────┴───────┴────────┴────────┴───────┘

Таблица 8.5

МОТОЗАВОЗНИ

┌───────────────────────────────┬────────────┬───────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Рычан" │"Якорь"│ МЗ-301 │

├───────────────────────────────┼────────────┼───────┼───────────┤

│Номер проекта │1509 │1509А │100 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1970 │1983 │1958 - 1969│

│Длина наибольшая, м │23,5 │23,5 │20,2 │

│Длина между перпендикулярами, м│22,0 │22,0 │19,1 │

│Ширина, м │6,0 │6,0 │6,0 │

│Высота борта, м │2,6 │2,6 │2,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ максимальная │1,45 │1,3 │1,1 │

│ порожнем │1,25 │1,2 │0,92 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ максимальное │118 │115 │85 │

│ порожнем │107 │110 │69 │

│Тип энергетической установки │ВОД │ВОД │ВОД │

│Количество и мощность главных и│2 х 165 │2 х 170│2 х 110 │

│вспомогательных двигателей │2 х 29 │1 х 40 │1 х 15 │

│номинальная, кВт │ │ │ │

│Расположение МО │ Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│Скорость, уз. │10 │9 │9,5 │

│Знак автоматизации │- │- │- │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л3 │- │

│Численность экипажа, чел. │6 │6 │6 │

│Габаритная высота, м: │ │ │ │

│ с мачтой │Мачта │15,0 │10,2 │

│ │заваливается│ │ │

│ без мачты │8,8 │8,8 │8,6 │

│Автономность, сут. │7 │7 │2 │

│Нормативный эксплуатационный │321 │321 │328 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │560 │590 │390 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │564 │585 │390 │

│ на стоянке │357 │366 │279 │

└───────────────────────────────┴────────────┴───────┴───────────┘

9. СУДА ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО ФЛОТА ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 9.1

ЗЕМЛЕСОСЫ И ЗЕМСНАРЯДЫ

┌────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────┐

│ Характеристики │ Землесосы │Земсна-│

│ ├─────────────────────────────┬─────────┤ряд │

│ │ Самоотвозные │Рефулер- │одно- │

│ │ │ные ста- │черпа- │

│ │ │ционарные│ковый │

│ ├──────────────────┬──────────┼─────────┼───────┤

│ │ ЗС-ТР-3500 │ЗС-ТР-1000│ЗР-С-2500│ОШ-150 │

├────────────────────────────┼────────┬─────────┼──────────┼─────────┼───────┤

│Тип судна │Самоот- │Землесос-│Самоотвоз-│Якорный │Штанго-│

│ │возный │нефте- │ный │ │вый │

│ │ │сборщик │ │ │ │

│Период пополнения, годы │1991 - │1991 - │1991 - │1991 - │1995 - │

│ │2005 │2005 │2005 │2005 │2005 │

│Номер проекта │Новый │Новый │Новый │Новый │Новый │

│Страна постройки │- │- │- │- │- │

│Длина между │98,0 │101,0 │74,5 │80,0 │47,0 │

│перпендикулярами, м │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │18,2 │20,4 │15,1 │15,2 │17,0 │

│Высота борта, м │8,9 │9,1 │5,6 │4,4 │3,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │6,5 │6,5 │4,0 │3,0 │1,6 │

│ порожнем │3,7 │4,0 │2,6 │2,4 │- │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ максимальное │9800 │11400 │4120 │2800 │1120 │

│ порожнем │3800 │4940 │2100 │2180 │900 │

│Энергетическая установка │ Комбинированная │СОД │ДЭУ │

│Мощность главных и │2 х 2800│2 х 3250 │2 х 1100 │2 х 1200 │1 х 450│

│вспомогательных двигателей │2 х 530 │2 х 360 │2 х 330 │ │1 х 100│

│номинальная, кВт │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │ Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВРШ │Несамо-│

│ │ │ │ │ │ходный │

│Скорость, уз. │13,0 │13,8 │13,0 │9,0 │- │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового усиления │Л1 │Л1 │Л1 │Л3 │- │

│Контрактная производитель- │- │- │- │2500 │150 │

│ность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │

│Вместимость грунтового трюма│4700 │4700 │1300 │- │- │

│максимальная, куб. м │ │ │ │ │ │

│Глубина грунтозабора │25 │25 │15 │20 │24 │

│максимальная, м │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │30 │30 │30 │15 │15 │

│Диаметр грунтопровода, мм │750 │700 │600 │900 │- │

│Дальность рефулирования, м │1000 │1000 │500 │4000 │- │

│Высота рефулирования, м │4 │4 │3 │5 │- │

│Вместимость черпаков и │- │- │- │- │4,0; │

│грейферов, куб. м │ │ │ │ │6,0 │

│Подруливающее устройство: │ │ │ │ │ │

│ мощность, кВт │350 │500 │250 │- │- │

│ расположение │ Носовое │- │- │

│Габаритная высота, м: │ │ │ │ │ │

│ с мачтой │38,7 │41,8 │33,35 │- │21 │

│ без мачты │25,8 │27,5 │19,6 │13,0 │13 │

│Численность экипажа, чел. │40 │40 │31 │30 │24 │

│Нормативный эксплуатационный│304 │304 │307 │313 │311 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │29400 │38400 │14910 │12050 │5310 │

│стоимость судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ при переходах │11790 │15114 │6251 │4848 │- │

│ в цикле │10720 │13750 │5932 │5250 │2182 │

│ при грунтозаборе │ │ │ │ │ │

│ при производственных │8881 │11547 │5050 │4225 │2069 │

│ остановках │ │ │ │ │ │

│ на стоянке │8428 │11031 │4786 │4145 │2022 │

└────────────────────────────┴────────┴─────────┴──────────┴─────────┴───────┘

Таблица 9.2

ГРУНТООТВОЗНЫЕ ШАЛАНДЫ И МОТОЗАВОЗНИ

┌─────────────────────────────┬─────────────────────────┬────────┐

│ Характеристики │ Шаланды │Завозный│

│ ├───────────────┬─────────┤ кран │

│ │ ШС-ДР-1000 │ШС-ДР-800│ МЗ-450 │

├─────────────────────────────┼───────┬───────┼─────────┼────────┤

│Период пополнения, годы │1993 - │1992 - │1993 - │1992 - │

│ │2000 │2000 │2000 │2000 │

│Номер проекта │15030 │2021/1А│- │15080 │

│Страна постройки │СССР │Румыния│СССР │СССР │

│Длина наибольшая, м │71,9 │75,0 │67,2 │21,5 │

│Длина между перпендикулярами,│70,0 │71,2 │64,4 │20,0 │

│м │ │ │ │ │

│Ширина, м │13,2 │14,0 │13,2 │6,0 │

│Высота борта, м │4,8 │4,5 │4,2 │2,6 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │

│ максимальная │4,0 │3,7 │3,65 │1,4 │

│ порожнем │1,75 │1,7 │1,7 │1,24 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ максимальное │3120 │3275 │2570 │97,9 │

│ порожнем │1220 │1400 │1020 │88,1 │

│Грузоподъемность, т │1900 │1875 │1550 │9,8 │

│Тип энергетической установки │СОД │СОД │СОД │ВОД │

│Количество и мощность главных│2 х 441│2 х 550│2 х 441 │2 х 173 │

│и вспомогательных двигателей,│2 х 100│2 х 110│2 х 100 │1 х 29,4│

│кВт │ │1 х 18 │ │ │

│Расположение МО │ Кормовое │ Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│Знак автоматизации │А3 │А3 │А3 │- │

│Автономность, сут. │15 │12 │15 │5 │

│Категория ледового усиления │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │

│Вместимость грунтового трюма,│1000 │1300 │800 │- │

│куб. м │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │9,5 │10,0 │10,0 │9,0 │

│Численность экипажа, чел. │9 │9 │11 │6 │

│Габаритная высота, м: │ │ │ │ │

│ с мачтой │23 │23 │23 │Мачта │

│ │ │ │ │завали- │

│ │ │ │ │вается │

│ без мачты │14,5 │14,5 │13,5 │14,0 │

│Нормативный эксплуатационный │313 │313 │315 │321 │

│период, сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │3920 │4700 │3330 │690 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │2215 │2623 │2028 │616 │

│ на маневрах │1815 │2093 │1625 │- │

│ на стоянке │1555 │1806 │1362 │399 │

└─────────────────────────────┴───────┴───────┴─────────┴────────┘

10. СУДА ФЛОТА АСПТР

Таблица 10.1

СПАСАТЕЛЬНЫЕ СУДА

┌───────────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┬────────┬───────┬───────────┬────────┬───────┬────────┐

│ Характеристики │"Ягуар" │"Ясный" │ "Зубр" │"Геракл" │"Лео- │"Беркут"│"Орел" │"Светломор"│"Алмаз" │"Ат- │"Пегас" │

│ │ │ │ │ │пард" │ │ │ │ │лант" │ │

├───────────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼────────┼───────┼───────────┼────────┼───────┼────────┤

│Тип судна │Буксир- │Много- │Буксир │Буксир- │Буксир │Буксир │Буксир │Судно снаб-│Буксир- │Буксир-│Всепо- │

│ │спаса- │целевой │ │спасатель│ │ │ │жения со │спаса- │спаса- │годный │

│ │тель │буксир │ │ │ │ │ │средствами │тель │тель │спаса- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │для сбора │ │ │тельный │

│ │ │ │ │ │ │ │ │нефти │ │ │катер │

│Номер проекта │1453 │В-92/1 │- │8164С │- │- │- │2262 │1454 │843 │1458 │

│Страна постройки │СССР │ПНР │Норвегия│Голландия│ФРГ │КНР │КНР │Сингапур │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки │1976 - │1983 - │1977 │1974 │1977 │1983 │1983 │1987 │1976 - │1959 - │1979 - │

│серии │1977 │1987 │ │ │ │ │ │ │1987 │1962 │1984 │

│Длина между │80,3 │71,45 │40,15 │66,2 │56,5 │54,0 │54,0 │51,8 │51,6 │47,6 │23,50 │

│перпендикулярами, м│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │15,4 │15,96 │10,8 │13,2 │12,8 │13,0 │13,0 │14,0 │12,0 │11,0 │5,70 │

│Высота борта, м │7,7 │7,2 │6,57 │7,2 │6,5 │6,2 │6,2 │6,0 │5,9 │5,82 │2,68 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │5,8 │4,9 │5,83 │5,9 │5,85 │5,06 │5,06 │4,5 │4,6 │4,6 │1,6 │

│ порожнем │4,24 │3,3 │4,38 │4,4 │3,81 │3,55 │3,55 │3,7 │3,75 │3,66 │1,43 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальное │4050 │4013 │1420 │2840 │2437 │2500 │2500 │2258 │1620 │1236 │103 │

│ порожнем │3010 │2684 │904 │2100 │1355 │1430 │1430 │1258 │1210 │870 │83 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │ПОД │ДЭУ │ДЭУ │ВОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │2 х 3310│2 х 2650│2 х 2590│2 х 2500 │2 х 2206│2 х 2206│4 х 736│2 х 1300 │2 х 1100│2 х 810│2 х 735 │

│мощность главных и │4 х 300 │3 х 420 │1 х 760 │3 х 376 │2 х 449 │2 х 368 │1 х 368│3 х 190 │2 х 300 │2 х 100│1 х 220 │

│вспомогательных │ │1 х 385 │2 х 133 │ │ │ │ │ │2 х 165 │ │ │

│двигателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│номинальная, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее │Среднее│Среднее │Среднее │Среднее│Среднее │

│Количество и тип │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │1 ВФШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │1 ВФШ │1 ВФШ │3 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подруливающее │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ расположение │Носовое │Носовое │Носовое │Носовое │Носовое │Носовое │Носовое│Носовое │Носовое │- │- │

│ мощность, кВт │185 │420 │294 │220 │295 │200 │200 │220 │135 │- │- │

│Скорость, уз. │18,0 │15,06 │15,5 │17,4 │16,0 │14,1 │13,0 │12,0 │13,2 │14,0 │17,5 │

│Дальность плавания,│9000 │9000 │7000 │6000 │6000 │6000 │5800 │5800 │6420 │6600 │360 │

│мили │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автономность, сут. │30 │30 │30 │18 │30 │30 │30 │30 │30 │20 │2 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │- │- │

│Категория ледового │Л1 │УЛ │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │Л1 │УЛ │УЛ │- │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сила тяги на гаке, │941 │785 │735 │530 │800 │800 │600 │400 │314 │235 │- │

│кН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │31 │27 │26 │30 │26 │26 │26 │26 │25 │26 │6 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │327 │327 │327 │327 │327 │327 │327 │324 │324 │304 │328 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │21390 │20180 │11270 │17130 │13860 │13480 │11530 │10790 │9410 │6620 │1130 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │10403 │8778 │7208 │8040 │7587 │7494 │5924 │5127 │4945 │3961 │651/1545│

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ <1> │

│ на стоянке │6768 │6174 │3898 │5526 │4609 │4516 │3900 │3848 │3465 │2963 │500 │

└───────────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┴────────┴───────┴───────────┴────────┴───────┴────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - при экономичном ходе, в знаменателе - при форсированном.

Таблица 10.2

ВОДОЛАЗНЫЕ БОТЫ

┌──────────────────────────────┬───────┬───────┬────────┬────────┐

│ Характеристики │"Краб" │ ВМ │ ВРД │"Стриж" │

├──────────────────────────────┼───────┼───────┼────────┼────────┤

│Тип судна │Морской│Морской│Рейдовый│Портовый│

│Номер проекта │535М │522 │РВН-376У│1646 │

│ │ │ │РВМ-376 │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки серии │1974 - │1952 - │1958 - │1982 - │

│ │1981 │1962 │1995 │1984 │

│Длина между перпендикулярами, │37,0 │27,0 │19,0 │10,5 │

│м │ │ │ │ │

│Ширина, м │7,6 │5,2 │3,8 │2,84 │

│Высота борта, м │3,5 │2,8 │2,1 │1,62 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │ │

│ максимальная │2,07 │1,7 │1,16 │1,0 │

│ порожнем │1,9 │1,4 │1,09 │0,95 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ максимальное │306 │116 │41,7 │14,2 │

│ порожнем │272 │97 │37,7 │13,3 │

│Тип энергетической установки │ПОД │ВОД │ВОД │ВОД │

│Количество и мощность главных │2 х 220│1 х 330│1 х 110 │1 х 100 │

│и вспомогательных двигателей │2 х 50 │2 х 40 │ │ │

│номинальная, кВт │ │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее│Среднее│Среднее │Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│Глубина производства │60 │60 │40 │20 │

│водолазных работ, м │ │ │ │ │

│Скорость, уз. │12,2 │11,5 │9,0 │8,5 │

│Дальность плавания, мили │1500 │1100 │500 │130 │

│Автономность, сут. │10 │10 │5 │3 │

│Категория ледового усиления │Л4 │- │- │- │

│Численность экипажа, чел. │15 │13 │6 │3 │

│Нормативный эксплуатационный │325 │329 │330 │339 │

│период, сут. │ │ │ │ │

│Нормативная строительная │2700 │990 │250 │120 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1550 │828 │318 │161 │

│ на стоянке │1253 │607 │253 │133 │

└──────────────────────────────┴───────┴───────┴────────┴────────┘

11. СУДА ФЛОТА АСПТР ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 11.1

СПАСАТЕЛЬНЫЕ СУДА

┌──────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────────┐

│ Характеристики │Буксир- │Буксир- │ Буксир со │

│ │спасатель│спасатель│спасательным │

│ │6,6 МВт │4,4 МВт │оборудованием│

│ │ │ │ 1,5 МВт │

├──────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────┤

│Период пополнения, годы │1995 - │1995 - │1995 - 2005 │

│ │2005 │2005 │ │

│Номер проекта │Новый │16570 │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │- │

│Длина между перпендикулярами, │76,0 │60,0 │41,4 │

│м │ │ │ │

│Ширина, м │15,0 │14,4 │9,7 │

│Высота борта, м │7,5 │6,3 │4,9 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │

│ максимальная │6,0 │5,2 │3,9 │

│ порожнем │4,2 │4,0 │3,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ максимальное │4000 │2800 │840 │

│ порожнем │2800 │1900 │570 │

│Тип энергетической установки │СОД │СОД │СОД │

│Количество и мощность главных │2 х 3300 │2 х 2200 │2 х 750 │

│и вспомогательных двигателей │4 х 300 │2 х 200 │2 х 100 │

│номинальная, кВт │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее │Среднее │Среднее │

│Количество и тип движителей │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │

│Подруливающее устройство: │ │ │ │

│ расположение │Носовое │Носовое │- │

│ мощность, кВт │300 │2 х 185 │- │

│Скорость, уз. │18,7 │15,0 │12,0 │

│Дальность плавания, мили │12000 │11520 │6000 │

│Автономность, сут. │30 │40 │30 │

│Знак автоматизации │А1 │А2 │А2 │

│Категория ледового усиления │УЛ │УЛ │Л1 │

│Сила тяги на гаке, кН │1100 │650 │215 │

│Численность экипажа, чел. │25 │25 │18 │

│Нормативный эксплуатационный │327 │327 │332 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │20460 │14560 │5000 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │8734 │6831 │2356 │

│ на стоянке │6432 │4752 │1852 │

└──────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────────┘

Таблица 11.2

ВОДОЛАЗНЫЕ БОТЫ

┌─────────────────────────────────┬───────┬─────────────┬────────┐

│ Характеристики │Морской│ Морской │Рейдовый│

│ │ бот │бот-катамаран│ бот │

│ │660 кВт│ 414 кВт │220 кВт │

├─────────────────────────────────┼───────┼─────────────┼────────┤

│Период пополнения, годы │1995 - │1995 - 2005 │1995 - │

│ │2005 │ │2005 │

│Номер проекта │Новый │Р3533 │Новый │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Длина между перпендикулярами, м │31,9 │21,5 │19,9 │

│Ширина, м │7,8 │10,4/3,8 <*> │3,6 │

│Высота борта, м │3,3 │3,55 │23 │

│Осадка средняя, м: │ │ │ │

│ максимальная │2,4 │2,0 │1,05 │

│ порожнем │2,0 │1,7 │0,95 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ максимальное │334 │200 │49,3 │

│ порожнем │284 │156 │41,4 │

│Тип энергетической установки │ВОД │ВОД │СОД │

│Количество и мощность главных и │2 х 330│2 х 207 │1 х 220 │

│вспомогательных двигателей, кВт │1 х 100│1 х 100 │ │

│ │1 х 200│1 х 50 │ │

│Расположение МО │Смещено│Смещено │Смещено │

│ │в корму│в корму │в корму │

│Количество и тип движителей │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│Глубина производства водолазных │60 │60 │45 │

│работ, м │ │ │ │

│Скорость, уз. │11,5 │10,0 │11,0 │

│Дальность плавания, мили │1000 │1000 │590 │

│Автономность, сут. │10 │7 │5 │

│Знак автоматизации │А2 │А3 │А3 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л3 │Л3 │

│Численность экипажа, чел. │12 │8 │6 │

│Нормативный эксплуатационный │325 │293 │330 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │2880 │1600 │420 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │1638 │1121 │405 │

│ на стоянке │1231 │857 │303 │

└─────────────────────────────────┴───────┴─────────────┴────────┘

--------------------------------

<*> В числителе - общая ширина судна, в знаменателе - ширина одного корпуса.

12. СУДА РЕЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО

ПАРОХОДСТВА, МЕСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА ЮЖНЫХ БАССЕЙНОВ,

ФЛОТА ДЛЯ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПЛАВСРЕДСТВА ФЛОТА

СУДОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДОВ

Таблица 12.1

РЕЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА

┌───────────────────┬─────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Характеристики │ Самоходные │ Буксиры-толкачи, толкачи │

│ │ сухогрузные суда │ │

│ ├───────────┬─────────┼────────┬────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤

│ │"Александра│"Капитан │ "Рига" │"Корной-│"Владимир│"Запоро-│ "Киев" │"Ленин- │

│ │Карастояно-│Антипов" │ │бург" │Курилен- │жье" │ │град" │

│ │ва" │ │ │ │ко" │ │ │ │

├───────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤

│Номер проекта │2188 │МО44 С/Д │415 │НО345 │149 │Н3170 │РО10 │Р190 │

│Страна постройки │ЧССР │Австрия │Венгрия │Австрия │СФРЮ │Венгрия │Австрия │СФРЮ │

│Период пополнения, │1964 │1980 - │1963 - │1967 - │1974 - │1979 - │1963 │1985 │

│годы │ │1982 │1967 │1968 │1976 │1981 │ │ │

│Класс Регистра СССР│О │КМ * В2 │Р │Р │Р │Р │Р │КМ * В2 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │103,33 │95,0 │57,61 │52,46 │38,5 │32,0 │58,8 │37,25 │

│ между │99,88 │94,1 │- │- │- │31,3 │57,7 │33,0 │

│перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │12,2 │11,0 │8,6 │7,57 │11,0 │11,0 │8,8 │11,0 │

│Высота борта, м │4,9 │3,2 │2,85 │2,7 │2,6 │2,6 │2,8 │2,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │2,81 │2,7 │1,63 │1,53 │1,85 │1,8 │1,744 │1,8 │

│ порожнем │0,805 │0,82 │1,29 │1,12 │1,48 ср. │- │1,275 │- │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │2800 │2510 │548,7 │393,0 │612 │450 │615 │541 │

│ порожнем │728,5 │693 │416,7 │265,7 │453,54 │344 │430 │369 │

│Дедвейт по грузовую│2071,5 │1817 │132 │127,3 │158,46 │106 │185 │172 │

│марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузоподъемность по│2000 │1634 │- │- │- │- │- │- │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ насыпью │3400 │2109 │- │- │- │- │- │- │

│Регистровая вмести-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│мость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │1914,5 │1171 │455,08 │318,7 │465,1 │490 │- │- │

│ чистая │- │- │- │- │- │- │500,4 │560 │

│Тип энергетической │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │ДВС │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число оборотов, │480 │900 │375 │375 │825 │1000 │380 │720 │

│об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность │772 │1544 │1470 │772 │2380 │1820 │1566 │1860 │

│максимальная, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационная, │604 │1528 │1251 │707 │1809 │1790 │- │- │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое│Кормовое│Кормовое │Кормовое│Среднее │Среднее │

│Расход топлива, │4,5 │10,3 │7,7 │4,34 │16,57 │11,9 │8,0 │9,89 │

│т/сут. <**> │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип и количество │Винт х 2 │Винт х 2 │Винт х 2│Винт х 2│Винт х 3 │Винт х 2│Винт х 2│Винт в на-│

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │ │садке х 2 │

│Подруливающее │Нет │Носовое │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость км/ч <*> : │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ с составом │19,5 │18,5 │- │- │15,26 │12,0 │- │12,0 │

│ легкачом │21,06 │20,0 │23,0 │23,4 │- │- │25,8 │ │

│Автономность, сут. │12 │15 │15 │20 │8,3 │10 │17 │6 <***> │

│Вместимость топлив-│60,4 │137,0 │125,0 │95,2 │122 │85,5 │180 │145,8 │

│ных цистерн, куб. м│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │1 │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│ вместимость по │3400 │2109 │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│ отсекам, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые устройства│Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│Спасательные │ │ │ │ │ │ │ │ │

│шлюпки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, шт. │2 │1 │2 │2 │1 │1 │2 │1 │

│ вместимость, чел. │14 │6 │12 │6 + 5 = │6 │6 │12 │5 │

│ │ │ │ │11 │ │ │ │ │

│Надувные плоты: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, шт. │2 │- │Нет │Нет │1 │1 │Нет │Нет │

│ вместимость, чел. │20 │- │- │- │10 │10 │- │- │

│Численность │16 │12 │19 │16 │17 │17 │19 │16 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ │Телеско- │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│ │ │пический │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │1 │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│ размеры по │15,4 х 8 │66 х 8,34│Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │

│ отсекам, м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │3378 │2797 │1919 │1556 │2513 │1917 │2008 │1990 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплу-│2150/1083 │2794/904 │2630/981│1790/725│2903/1184│3176/921│2924/954│2188/1064 │

│атационные расходы,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴───────────┴─────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┘

--------------------------------

<*> Для сухогрузных судов указана скорость в грузу без состава.

<**> Расход топлива на ходу.

<***> При спецификационной осадке 1,5 м.

Таблица 12.2

НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА

┌───────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Характеристики │ Сухогрузные │

│ ├─────────┬───────┬──────────┬───────┬──────────┬───────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│ │ Баржа │Баржа- │ Баржа │Баржа- │Баржа- │ Баржа │Баржа- │Понтон │ Понтон │Наливная│

│ │ трюмная │площад-│ тентовая │секция │секция │смешанного │секция │ ТМИ │ OSWAG │несамо- │

│ │СДП-1101 │ка │ СДП 1701 │трюмная│трюмная │ плавания │трюмная │ │ │ходная │

│ │ │СДП-301│ │СДП-С-1│СДП-С-1501│ СДП 1701 │СДП-С401│ │ │баржа │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │СДПТ202 │

├───────────────────┼─────────┼───────┼──────────┼───────┼──────────┼───────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│Номера проектов │831 │1469 │111 │1792 │1928М │П-638 │20691 │К5506 │К563А │1662 │

│Страна постройки │БНР │СССР │СРР │СССР │СССР │БНР │СССР │Франция│Австрия │СССР │

│Период пополнения, │1958 - │1960 - │1962 - │1965 - │1972 - │1954 │1986 - │1988 - │1990 │1966 - │

│годы │1969 │1968 │1970 │1972 │1976 │ │1990 │1990 │ │1964 │

│Класс Регистра СССР│Нет │Нет │Р │Р │Р │* Р4/4С │К * В2Л │КМ * Л2│К * 11СПЛ4│Нет │

│ │ │ │ │ │ │ │для │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │Дуная │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │77,45 │77,46 │77,84 │76,5 │76,5 │81,0 │76,5 │90,35 │76,5 │78,5 │

│ между │73 │73 │76,41 │75,0 │75,0 │78,0 │75,96 │90,0 │71,25 │75,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │10,03 │10,00 │15,0 │15,0 │11,0 │10,5 │11,0 │16,3 │10,96 │11,01 │

│Высота борта, м │2,71 │2,7 │2,41 │3,1 │2,9 │3,7 │3,2 │5,3 │4,4 │2,73 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │2,33 │2,33 │2,04 │2,5 │2,5 │2,3/2,32 │2,7 │2,5 │2,7 │2,1 │

│ │ │ │ │ │ │<***> │ │ │ │ │

│ порожнем │0,46 │0,47 │0,38 │0,45 │0,49 │0,629/0,635│0,5 │0,88 │- │0,36 │

│ │ │ │ │ │ │<***> │ │ │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │1397 │1406 │2068 │2700 │1930 │1554 │2146 │3618,8 │2120 │1400 │

│ порожнем │249,6 │247,0 │361,0 │400,0 │335,0 │402,0 │368 │1198,8 │430,0 │245,0 │

│Дедвейт по грузовую│1155 │1159 │1707 │2300 │1590 │- │1860 │2420 │- │1155 │

│марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузоподъемность, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │1148 │1148 │1700 │2300 │1590 │1152/1151 │1778 │2000 │1610 │1150 │

│ спецификационная │1148 │1000 │1700 │2300 │1590 │- │2079 │- │- │1150 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ насыпью │1270 │1000 │2880 │2720 │1827 │- │- │- │- │- │

│Регистровая вмести-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │830,07 │595,1 │1182 │1048 │806,98 │660,3 │- │- │950,0 │686,3 │

│ чистая │678,76 │553,65 │1042 │- │- │509,7 │- │- │285 │- │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │Ящик │1 │1 │1 │1 │1 │- │- │- │

│ вместимость по │340 х 2 х│1000 │2880 │2720 │1287 │- │- │- │- │- │

│ отсекам, куб. м │315 + 300│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые устройства│Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Нет │Аппарель │Нет │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │6 х 4 м │ │

│Число спасательных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│шлюпок: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, шт. │1 │1 │1 │Нет │Нет │1 │Нет │Нет │Нет │1 │

│ вместимость, чел. │3 │- │- │- │- │12 │- │- │- │- │

│Число надувных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│плотов: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │- │- │- │- │- │- │- │- │1 │- │

│ вместимость, чел. │- │- │- │- │- │- │- │- │6 │- │

│Численность │2 │2 │2 │Нет │Нет │7 │Нет │2 <*> │2 │3 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Телеско- │Нет │ │Без за-│Телеско- │Нет │Телеско-│Нет │Нет │Нет │

│ │пический │ │ │крытия │пический │ │пический│ │ │ │

│ количество, ед. │1 │Нет │ │1 │1 │- │1 │- │Нет │Нет │

│ размеры по │51,6 х │- │8 шт. х │63 х │63,8 х 8,2│- │63 х 8,2│- │Нет │Нет │

│ отсекам, м │6,0 │ │4,2 х 1,57│13,5 │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │2 шт. х │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │57,6 х 5,3│ │ │ │ │ │ │ │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│мость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │428,2 │422,6 │618,0 │686,0 │570,6 │686,5 │628,6 │2100,3 │771,3 │434,3 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплу-│183 │195 │236 │244 │206 │344 │209 │1234 │482 │170 │

│атационные расходы,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴─────────┴───────┴──────────┴───────┴──────────┴───────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┘

Таблица 12.3

ВОДОИЗМЕЩАЮЩИЕ СУДА ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА

МЕСТНЫХ ЛИНИЙ ЮЖНЫХ БАССЕЙНОВ

┌───────────────────┬──────────┬───────────┬────────┬──────────┬───────────┬─────────┬──────────┬────────┐

│ Характеристики │Пассажир- │Пассажир- │Пасса- │Пассажир- │Пассажир- │Паром- │Прогулоч- │Пасса- │

│ │ский катер│ский катер │жирский │ское судно│ское судно │переправа│ный ката- │жирский │

│ │"Радуга-I"│"Радуга-II"│катер │"Александр│"Евпатория"│"Молодеж-│маран КР-2│катама- │

│ │ │ │ │Грин" │ │ный" │"Иверия" │ран │

├───────────────────┼──────────┼───────────┼────────┼──────────┼───────────┼─────────┼──────────┼────────┤

│Номер проекта │485М │485М3 │14290 │1430 │10110 │1438 │2852-Dz │W4100S │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │ПНР │Норвегия│

│Период пополнения │1966 - │1969 - 1976│1990 - │1970 - │1984 - 1992│1979 - │1985 - │1990 - │

│ │1970 │ │2005 │1983 │ │1984 │1990 │1995 │

│Длина между │21,0 │23,1 │25,0 │30,0 │34,03 (КВЛ)│27,0 │33,0 │42,5 │

│перпендикулярами, м│ │ │ │ │ │ │(КВЛ) │(наи- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │большая)│

│Ширина, м │4,4 │4,4 │5,7 │5,3 │6,4 │5,35 │11,84 │10,0 │

│Высота борта, м │2,25 │2,25 │2,75 │2,55 │2,9 │2,5 │4,40 │4,1 │

│Осадка, м │1,47 │1,37 │1,56 │1,55 │1,57 │1,49 │2,7 │1,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │56,5 │52,6 │82,5 │101,6 │134,6 │85,3 │383,4 │156,8 │

│ порожнем │42,7 │39,6 │67,5 │77,6 │102,9 │64,0 │321,4 │120,0 │

│Дедвейт, т │13,8 │13,0 │15,0 │24,0 │31,7 │21,3 │62,0 │36,8 │

│Пассажировмести- │130 │130 │130 │200 │110 зимой │250/112 │260/100 │298 │

│мость, чел. │ │ │ │ │--------- │ │ │ │

│ │ │ │ │ │250 летом │ │ │ │

│Тип силовой │3Д6С │3Д12 │3Д6М-235│3Д12 │3Д6С; │3Д6С │GAL20/24 │

│установки │ │ │ │ │3Д6СЛ; │ │ MTU396V16TB84 │

│ │ │ │ │ │ДРА-210Б │ │ │

│Мощность, кВт │1 х 110 │1 х 220 │2 х 170 │2 х 220 │2 х 110 │2 х 110 │2 х 419 │2 х 2040│

│ │ │ │ │ │1 х 735 │ │ │ │

│Скорость, уз. │10,2 │12,0 │12,4 │14,5 │17,0/11,2 │11,0 │13,3 │35,0 │

│Дальность плавания,│730 │400 │580 │840 │400 │345 │1000 │400 │

│мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, │0,64 │1,3 │1,9 │2,6 │5,59 │1,28 │4,9 │21,98 │

│т/сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │9 │9 │9 │9 │10 │9 │12 │11 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный эксплу-│180 │180 │180 │180 │180 │330 │150 │150 │

│атационный период, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │350 │340 │545 │690 │1240 │500 │2730 │3850 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплу-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│атационные расходы,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │655 │800 │753 │1350 │2530 │640 │2988 │6135 │

│ на стоянке │520 │530 │512 │830 │1290 │446 │2365 │3341 │

└───────────────────┴──────────┴───────────┴────────┴──────────┴───────────┴─────────┴──────────┴────────┘

Таблица 12.4

НЕФТЕМУСОРОСБОРЩИКИ

┌────────────────────────────────┬─────────┬──────────┬──────────┐

│ Характеристики │Портовый │Портово- │Портово- │

│ │ НМС │рейдовый │рейдовый │

│ │ │НМС │НМС │

├────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

│Номер проекта │2550/3 │2550/4 │25505 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период постройки │1967/1977│1974/1985 │1985/н.в. │

│Область применения │Порт │Порт, рейд│Порт, рейд│

│Длина наибольшая, м │14,85 │17,71 │18,95 │

│Ширина, м │4,3 │4,3 │4,5 │

│Высота борта, м │2 │2,4 │2,4 │

│Осадка наибольшая, м │1,6 │1,6 │1,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ спецификационное │50 │66 │70 │

│ порожнем │37 │45 │46 │

│Количество и мощность главных │1 х 99 │1 х 99 │1 х 99 │

│двигателей, количество х кВт │ │ │ │

│Тип энергетической установки │Дизель │Дизель │Дизель │

│ │ЯМЗ 236 │ЯМЗ 236 │ЯМЗ 236 │

│Вместимость цистерн для │13 │20 │18,3 │

│собранной нефти, куб. м │ │ │ │

│Емкость для мусора, куб. м │4 │4 │5 │

│Ширина захвата при сборе нефти и│11 │7,5 │8 │

│мусора, м │ │ │ │

│Скорость на переходах, уз. │3,8 │5 │6,15 │

│Скорость при сборе нефти │1,5 │1,5 │1,5 │

│расчетная, уз. │ │ │ │

│Дальность плавания, мили │Порт │10 миль │10 миль │

│ │ │от порта- │от порта- │

│ │ │убежища │убежища │

│Расход топлива на ходу, т/сут. │0,682 │0,682 │0,682 │

│Численность экипажа при │6 │6 │6 │

│круглосуточной работе, чел. │ │ │ │

│Нормативная строительная │118 │175,5 │181 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Эксплуатационные расходы, │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │313 │365 │371 │

│ на стоянке │210 │262 │268 │

└────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────┘

Таблица 12.5

ПРИЕМЩИКИ ОТХОДОВ

┌───────────────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────┐

│ Характеристики │ СЛВ │ СЛВ │ СЛВС │

├───────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

│Номер проекта │1582У │1582УД │7608 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │

│Период постройки │1973/1982 │1981/н.в. │1984/н.в. │

│Область применения │Порт, рейд│Порт, рейд│Порт, рейд│

│Длина наибольшая, м │29,5 │35,17 │35,17 │

│Ширина, м │7,58 │7,58 │7,58 │

│Высота борта, м │5,6 │5,6 │5,6 │

│Осадка наибольшая, м │3,12 │3,12 │3,12 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ спецификационное │460 │622 │623 │

│ порожнем │116 │184 │200 │

│Количество и мощность главных │1 х 165 │1 х 165 │1 х 165 │

│двигателей, количество х кВт │ │ │ │

│Производительность установки │- │- │120 │

│для очистки нефтесодержащих │ │ │ │

│вод, т/сут. │ │ │ │

│Емкости для приема, куб. м: │ │ │ │

│ нефтесодержащих вод │242 │350 │241 │

│ сточных и хозфекальных вод │57 │80 │80 │

│ мусора │5 │5 │5 │

│ нефтеостатков │25 │25 │70 │

│Дальность плавания от порта- │20 │20 │20 │

│убежища, мили │ │ │ │

│Скорость на переходе, уз. │7,5 │8,1 │8,1 │

│Категория ледового усиления │УЛ3 │УЛ3 │УЛ3 │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │1,02 │1,02 │1,02 │

│ на стоянке │0,75 │0,75 │0,75 │

│Численность экипажа, чел. │13 │13 │16 │

│Нормативная строительная │556 │892 │1038 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Эксплуатационные расходы, │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │676 │881 │1015 │

│ на стоянке │630 │835 │969 │

└───────────────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┘

Таблица 12.6

ПЛАВЗАЧИСТНЫЕ СТАНЦИИ

┌──────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ ПЗС │ ПЗС │ ПЗС │ПЗС - морской │

│ │ │ │ │нефтесборщик │

├──────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────────┤

│Номер проекта │1681 │1681А │1681БМ │Т/х "Светло- │

│ │ │ │ │мор" <1> │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │Италия - СССР │

│Год постройки │1964 │1968 │1970 │1981 │

│Область применения │Порт │Порт │Порт │Порт, ЭО АСПТР│

│Длина наибольшая, м │56,45 │62,0 │63,0 │148,5 │

│Ширина, м │11,4 │11,4 │11,4 │19,2 │

│Высота борта, м │4,5 │4,6 │4,6 │8,45 │

│Осадка наибольшая, м │3,55 │3,55 │3,55 │5,00 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ спецификационное │2113 │2113 │2113 │15400 │

│ порожнем │796 │796 │796 │5370 │

│Мощность энергетической │1325 │1325 │1325 │3660 │

│установки, кВт │ │ │ │ │

│Тип энергетической │2 х КВС68│2 х КВС68│2 х КВС68│2 х 8ДР43/61 │

│установки │ │ │ │ │

│Котельная установка, │2 х 8 │2 х 8 │2 х 8 │3 х 8 │

│количество, паропроизводи-│ │ │ │ │

│тельность, т/ч │ │ │ │ │

│Количество технологических│1 │1 │1 │4 │

│постов │ │ │ │ │

│Грузоподъемные устройства,│1/1 │1/1 │1/1 │3/3 │

│количество/т │ │ │ │ │

│Район плавания │Порт │Порт │Порт │Неограниченный│

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ нормативный │7,56 │7,56 │8,00 │12 │

│ с учетом использования │0,4 │0,6 │0,8 │1,6 │

│ смывок │ │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │26 │26 │35 │57 │

│Нормативная строительная │1500 │1700 │1850 │5500 <2> │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Эксплуатационные расходы, │1146 │1278 │1500 │3754 │

│руб./сут. │ │ │ │ │

└──────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────────┘

--------------------------------

<1> Предназначен для участия в операциях по ликвидации разливов нефти в море. Ширина захвата 60 м. Производительность сбора нефти на спокойной воде при толщине пленки 1 мм составляет 90 т/ч.

<2> Стоимость переоборудования.

Таблица 12.7

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СУДА ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В МОРЕ

┌──────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ Спасатель │ Спасатель │

├──────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤

│Номер проекта │В-92 │FELS │

│Страна постройки │ПНР │Сингапур │

│Период постройки │1986/ │1987/ │

│Район плавания │Неограниченный│Неограниченный│

│Длина, м │81,37 │61 │

│Ширина, м │15,95 │14 │

│Высота борта, м │7,2 │6,0 │

│Осадка наибольшая, м │4,9 │4,75 │

│Водоизмещение судна в грузу, т │1367 │1000 │

│Количество и мощность главных │2 х 2649 │2 х 1288 │

│двигателей, количество х кВт │ │ │

│Скорость на переходах │15 │12 │

│максимальная, уз. │ │ │

│Категория ледового усиления │УЛ1 │УЛ1 │

│Средства обеспечения устойчивого │2 ВРШ │2 ВРШ │

│перемещения при ликвидации │Носовое ПРУ │Носовое ПРУ │

│разливов │ │ │

│Размеры свободной палубы, кв. м │460 │450 │

│Грузоподъемное устройство, │1/6 │1/10 │

│количество/т │ │ │

│Емкости для собранной нефтеводяной│380 после │600 │

│смеси, куб. м │дооборудования│ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │

│ на ходу │30 │14,9 │

│ на стоянке │9,7 │5 │

│Численность экипажа, чел. │23 │26 │

│Цена, тыс. руб. │10550 │8400 │

│Эксплуатационные расходы, │ │ │

│руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │8295 │5183 │

│ на стоянке │5055 │3713 │

└──────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┘

Таблица 12.8

БОНОПОСТАНОВЩИКИ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В МОРЕ

┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐

│ Характеристики │Скоростной бонопостановщик │

├────────────────────────────────────┼───────────────────────────┤

│Номер проекта │HARDING-1500 │

│Страна постройки │Норвегия │

│Длина, м │14,75 │

│Ширина, м │4,6 │

│Высота борта, м │1,0 │

│Осадка средняя, м │0,8 │

│Мощность главного двигателя, │2 х 257 │

│количество х кВт │ │

│Скорость на переходах, уз. │22 │

│Количество самонадувных бонов │243 │

│"EXPANDI", м │ │

│Расход топлива на ходу, т/сут. │1,9 │

│Цена, тыс. инв. руб. │400 │

│Нормативные эксплуатационные │ │

│расходы, руб./сут.: │ │

│ на ходу │576 │

│ на стоянке │228 │

│Численность экипажа, чел. │3 │

└────────────────────────────────────┴───────────────────────────┘

Таблица 12.9

ПЛАВМАСТЕРСКИЕ

┌────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐

│ Характеристики │ Несамоходные │

├────────────────────────────┼───────────┬───────────┬───────────┤

│Номера проектов │889 │889А │447 │

│Страна постройки │НРБ │НРБ │ГДР │

│Годы постройки │1956 - 1978│1978 - 2005│1966 - 1970│

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │67,5 │67,5 │45,8 │

│ расчетная │62,0 │62,0 │42,0 │

│Ширина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │13,4 │13,4 │9,44 │

│ расчетная │13,0 │13,0 │9,0 │

│Высота наибольшая надводная,│9,6 │10,0 │13,0 │

│м │ │ │ │

│Высота борта, м │3,7 │3,7 │3,8 │

│Осадка средняя, м │1,78 │1,8 │2,8 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ максимальное │1332 │1354 │837 │

│ порожнем │1188 │1254 │778,4 │

│Грузоподъемность крана, т │1 х 25 │1 х 30 │1 х 1,6 │

│Категория ледового усиления │- │- │Л3 │

│Мощность электростанции, кВт│2 х 100 │2 х 150 │3 х 77 │

│Расход топлива, т/сут. │1,5 │2,2 │1,7 │

│Численность экипажа, чел. │9 - 15 │9 - 15 │8 - 18 │

│Материал корпуса │Железобетон│Железобетон│Металл │

│ │300 │300 │ │

│Эксплуатационный период, │365 │365 │365 │

│сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │2185 │2977 │1750 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│1385 │1862 │1221 │

│расходы, руб./сут. │ │ │ │

└────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

Таблица 12.10

ПЛАВДОКИ

┌────────────────────┬───────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬─────────┐

│ Характеристики │Компо- │Стальной,│Железо- │Компо- │Стальной,│Стальной,│Стальной,│Стальной, │Стальной,│

│ │зитный,│полуавто-│бетонный,│зитный, │полуавто-│автоном- │автоном- │автономный│автоном- │

│ │авто- │номный │автоном- │полуав- │номный │ный │ный │ │ный │

│ │номный │ │ный │тономный│ │ │ │ │ │

├────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Номер проекта │1758 │1936 │122А │1760 │1759 │1761 │1566А │Стр. N 152│763 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │СССР │Швеция │СФРЮ │Германия │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │118,4 │137,4 │140,0 │155,0 │165,0 │188,0 │217,71 │225,4 │262,0 │

│ по стапель-палубе │102,0 │126,25 │130,0 │139,5 │153,6 │168,48 │199,71 │201,39 │248,4 │

│ кильблочной дорожки│102,0 │126,0 │128,0 │137,0 │154,0 │169,0 │199,0 │201,0 │248,0 │

│ кринолина │5,0 │5,5 │5,0 │7,75 │7,5 │9,8 │9,0 │14,0 │- │

│Ширина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │29,6 │30,0 │32,2 │34,2 │35,7 │40,8 │44,8 │46,2 │57,3 │

│ по понтонам │28,4 │28,5 │31,9 │32,4 │35,2 │39,8 │40,5 │45,0 │56,0 │

│ по стапель-палубе │21,5 │22,9 │22,5 │25,5 │28,0 │30,8 │30,5 │36,6 │45,0 │

│ в свету между при- │19,7 │21,1 │21,3 │24,0 │27,6 │29,4 │- │34,0 │- │

│ вальными брусьями │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ полная от основной │12,3 │12,1 │14,6 │14,8 │14,2 │18,2 │20,2 │18,05 │25,6 │

│ понтонов (в ДП) │3,8 │3,1 │4,7 │4,8 │4,0 │4,7 │6,0 │5,75 │8,9 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ порожнем │1,7 │ │2,5 │2,26 │ │1,25 │ │1,40 │2,85 │

│ в балласте │ │1,04 │2,85 │2,40 │ │1,70 │ │ │ │

│ с расчетным судном │ │2,47 │4,10 │4,27 │ │4,2 │5,35 │5,10 │8,5 │

│Глубина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ погружения │11,5 │11,1 │12,9 │13,1 │13,2 │14,2 │16,2 │16,55 │24,1 │

│ наибольшая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ над кильблоками │6,3 │6,6 │7,0 │7,0 │7,8 │8,1 │9,0 │9,50 │14,0 │

│Масса дока, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ порожнем │ │ │ │10370 │6350 │6860 │ │8224 │26500 │

│ с запасами │ │ │ │11120 │ │8250 │ │9037 │ │

│ в балласте │ │3130 │ │19520 │ │10400 │ │12063 │36500 │

│ с расчетным судном │9620 │ │ │ │ │23400 │ │42876 │96500 │

│Подъемная сила, т │4500 │5000 │6000 │8500 │12000 │15000 │27000 │30000 │60000 │

│Количество понтонов,│1 │6 │1 │1 │1 │1 │10 │6 │8 │

│шт. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность трансформа-│ │320 х 2/6│560 х 2/6│320 х │ │830 х 2/6│1000 х │1000 х │900 х 2/5│

│торной станции, │ │ │ │2/6 │ │ │2/6 │2 + 150/6 │ │

│кВ х А/кВ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Краны дока │5 3,2│5 3,2 │5 │5 2,5 │15 8 │15 │15/18 - │15/21 - │20/12 - │

│(г/п, вылет), т/м │--; ---│--; --- │-- │--; --- │--; -- │-- │7,5/25 │10/26 │10/20 │

│ │15 23 │15 23 │15 │15 23 │8 21 │21 │(3/28) │(3/28) │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ <*> │<*> │ │

│Численность экипажа,│26 │26 │27 │27 │30 │31 │31 │32 │43 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный эксплуа-│355 │355 │355 │355 │355 │355 │355 │355 │355 │

│тационный период, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │3950 │4350 │5250 │7450 │8400 │9450 │11750 │12750 │22700 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуа-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тационные расходы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ при автономной │892 │1130 │1124 │1665 │2257 │2515 │3349 │3779 │6745 │

│ работе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ при получении │857 │998 │922 │1453 │1814 │2028 │2515 │2729 │4784 │

│ питания с берега │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴─────────┘

--------------------------------

<*> В скобках указаны грузоподъемность и вылет вспомогательного гака.

Таблица 12.11

ПЛАВКРАНЫ

┌────────────────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬────────┬───────┬───────┬───────┐

│ Характеристики │Само- │Несамо-│Само- │Само- │Само- │Самоход-│Несамо-│Несамо-│Несамо-│

│ │ходный │ходный │ходный │ходный │ходный │ный пол-│ходный │ходный │ходный │

│ │полно- │судо- │полно- │полно- │полно- │нопово- │полно- │полно- │полно- │

│ │пово- │подъем-│пово- │пово- │пово- │ротный │пово- │пово- │пово- │

│ │ротный │ный │ротный │ротный │ротный │"Ганц" │ротный │ротный │ротный,│

│ │"Бога- │ │"Ганц" │"Черно-│"Астра-│ │грей- │"Астра-│грей- │

│ │тырь" │ │ │морец" │хань" │ │ферный │ханец" │ферный │

├────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┤

│Номер проекта │1520 │ │ │1511 │1796 │Д9030 │Д9020 │528А1 │Р99 │

│Страна постройки │СССР │СССР │ВНР │СССР │СССР │ВНР │ВНР │СССР │СССР │

│Годы постройки серии│1975 - │1974 │1958 - │1969 - │1965 - │1975 - │1968 - │1964 │1981 - │

│ │1990 │ │1966 │1975 │1970 │1984 │1975 │ │1990 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │55,2 │ │40,54 │40,2 │45,0 │36,52 │34,32 │28,6 │28,9 │

│ габаритная со │70,0 │74,15 │46,5 │46,5 │ │ │ │ │28,6 │

│ стрелой в походном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ положении │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина габаритная, м│25,2 │19,45 │20,4 │20,2 │17,6 │17,82 │15,82 │11,7 │12,3 │

│Высота, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ борта │4,5 │3,5 │3,5 │3,4 │4,1 │3,2 │3,1 │2,5 │2,6 │

│ габаритная со │32,0 │27,0 │25,0 │14,1 │ │ │10,3 │9,6 │9,8 │

│ стрелой в походном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ положении │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Осадка средняя, м │2,33 │1,07 │1,7 │1,77 │1,9 │1,56 │1,28 │0,82 │1,1 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальное │2466 │769 │1086 │1040 │800 │680 │622 │240 │333,4 │

│ порожнем │2152 │593 │786 │952 │540 │580 │557 │207 │310,9 │

│Грузоподъемность │300 │150 │100 │100 │60 │25 │16 │5 │5 │

│главного гака, т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вылет максимальный, │14,0 │10,0 │20,0 │22,0 │37,5 │28,0 │30,0 │30,0 │30,0 │

│м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота подъема │45,6 │Ок. │26,8 │28,5 │ │36,0 │22,5 │19,0 │17,0 │

│главного гака, м │ │20,0 │ │ │ │ │ │ │ │

│Категория ледового │Л3 │- │- │Л │- │- │ │ │ │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность энергетиче-│2 х 700│ │2 х 300│2 х 344│2 х 400│1 х 460 │1 х 460│1 х 224│1 х 224│

│ской установки, кВт │ │ │ │ │ │1 х 31 │ │ │ │

│Скорость, уз. │6,0 │- │6,0 │6,7 │ │4,0 │- │- │- │

│Численность экипажа,│20 │26 │23 │23 │20 │18 │16 │12 │9 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный эксплуа-│230 │230 │230 │230 │230 │230 │230 │230 │230 │

│тационный период, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │7000 │2600 │2500 │2500 │2200 │980 │520 │165 │165 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплу- │3069 │955 │1295 │1359 │1297 │735 │566 │295 │272 │

│атационные расходы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴────────┴───────┴───────┴───────┘

13. СУДА СОВЕТСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА, МЕСТНОГО

ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА ЮЖНЫХ БАССЕЙНОВ, ФЛОТА ДЛЯ ОХРАНЫ

ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ФЛОТА ЗАВОДОВ ПОПОЛНЕНИЯ ДО 2005 Г.

Таблица 13.1

САМОХОДНЫЕ СУДА РЕЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА

СОВЕТСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА

┌─────────────────────────────┬──────────────────┬───────────────┐

│ Характеристика │ Толкач │ "Капитан │

│ │ │ Антипов" │

├─────────────────────────────┼──────────────────┼───────────────┤

│Номер проекта │Новый │MO44D │

│Страна постройки │Импорт │Австрия │

│Период пополнения, годы │1996 - 2005 │1991 - 2005 │

│Класс Регистра СССР │КМ * В2 │КМ * В2 │

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │37,25 │95,0 │

│ между перпендикулярами │33,0 │94,1 │

│Ширина, м │11,0 │11,0 │

│Высота борта, м │2,7 │3,2 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │1,8 │2,7 │

│ порожнем │1,1 │0,82 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │541 │2510 │

│ порожнем │369 │693 │

│Дедвейт, т │172 │1817 │

│Грузоподъемность, т │- │1634 │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │

│ в кипах │- │- │

│ насыпью │- │2109 │

│Регистровая вместимость │560 │1171 │

│валовая, рег. т │ │ │

│Тип энергетической установки │СОД │СОД │

│Марка энергетической │СКЛ 8НВД-48А │ТБД 440-6К │

│установки │ │ │

│Частота вращения, об./мин. │375 │900 │

│Мощность, кВт: │ │ │

│ эксплуатационная │1470 │1544 │

│ максимальная │- │1528 │

│Расположение МО │Среднее │Кормовое │

│Расход топлива, т/сут. <*> │7,7 │10,3 │

│Тип и количество движителей, │Винт в насадке х 2│Винт х 2 │

│ед. │ │ │

│Подруливающее устройство │Нет │Носовое │

│Скорость, км/ч: │ │ │

│ с составом │12,0 │18,5 │

│ легкачом │ │20,0 │

│Автономность, сут. │6 <**> │15 │

│Вместимость топливных │145,8 │137,0 │

│цистерн, куб. м │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │

│ количество, ед. │Нет │1 │

│ вместимость по отсекам, │Нет │2109 │

│ куб. м │ │ │

│Грузовые устройства │Нет │Нет │

│Спасательные шлюпки: │ │ │

│ количество, шт. │1 │1 │

│ вместимость, чел. │5 │6 │

│Надувные плоты: │ │ │

│ количество, шт. │Нет │Нет │

│ вместимость, чел. │Нет │Нет │

│Численность экипажа, чел. │16 │12 │

│Грузовые люки: │ │ │

│ тип │Нет │Телескопический│

│ количество, ед. │Нет │1 │

│Размеры по отсекам, м │Нет │66 х 8,34 │

│Нормативная строительная │1792 │2797 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │3080 │2794 │

│ на стоянке │824 │904 │

└─────────────────────────────┴──────────────────┴───────────────┘

--------------------------------

<*> На ходу.

<**> При спецификационной осадке 1,5 м.

Таблица 13.2

НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА РЕЧНОГО ФЛОТА СДП

┌──────────────────────────┬─────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Баржа-секция │Баржа-сек- │Баржа-авто-│

│ │ OSWAG │ция трюмная│мобилевоз │

├──────────────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │К622 │20691 │Новый │

│Страна постройки │Австрия и ФРГ│СССР │Румыния │

│Период пополнения, годы │1991 │1991 - 2005│1991 - 1995│

│Класс Регистра СССР │КМ * В2 │Р │КМ * В2 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │76,5 │76,5 │76,5 │

│ между перпендикулярами │75,5 │75,96 │ │

│Ширина, м │10,96 │11,0 │15,0 │

│Высота борта, м │3,2 │3,2 │3,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │2,7 │2,7 │2,7 │

│ порожнем │0,61 │0,5 │- │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │2204 │2146 │- │

│ порожнем │442,3 │368 │550 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │1762 │1778 │2200 │

│ спецификационная │- │2079 │- │

│Грузоподъемность, куб. м: │ │ │ │

│ в кипах │- │- │- │

│ насыпью │2004 │2000 │- │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │- │- │- │

│ чистая │- │- │- │

│Число палуб │1 │1 │1 <*> │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │1 │1 │

│ вместимость по отсекам, │2004 │2000 │- │

│ куб. м │ │ │ │

│Грузовые устройства │Нет │Нет │Аппарель │

│Число надувных плотов: │ │ │ │

│ количество, ед. │Нет │Нет │1 │

│ вместимость, чел. │- │- │6 │

│Численность экипажа, чел. │Нет │Нет │3 │

│Грузовые люки: │ │ │ │

│ тип │Телескопи- │Брызгоне- │Нет │

│ │ческий │проницаемый│ │

│ │ │телескопи- │ │

│ │ │ческий │ │

│ количество, ед. │1 │1 │1 │

│ размеры по отсекам, м │64,2 х 8,8 │63 х 8,2 │- │

│Контейнеровместимость, ед.│70 │72 │- │

│Автомобилевместимость, ед.│- │- │240 │

│Нормативная строительная │696 │629 │942 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатацион-│228 │209 │336 │

│ные расходы, руб./сут. │ │ │ │

└──────────────────────────┴─────────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<*> Предусмотрены съемные платформы.

Таблица 13.3

ВОДОИЗМЕЩАЮЩИЕ СУДА ПАССАЖИРСКОГО ФЛОТА

МЕСТНЫХ ЛИНИЙ ЮЖНОГО БАССЕЙНА

┌───────────────────────────────┬─────────────┬──────────────────┐

│ Характеристики │Пассажирский │ Пассажирское │

│ │ катер │ судно │

├───────────────────────────────┼─────────────┼──────────────────┤

│Номер проекта │14290 │4295Т │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1990 - 2005 │1993 - 2005 │

│Длина между перпендикулярами, м│25,0 │33,6 │

│Ширина, м │5,7 │5,9 │

│Высота борта, м │2,75 │ │

│Осадка, м │1,56 │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ в грузу │90,0 │ │

│ порожнем │67,5 │Менее 100 │

│Дедвейт, т │15,0 │ │

│Пассажировместимость, чел. │130 │178 - 188 летом, │

│ │ │123 зимой │

│Тип силовой установки │3Д6М-235 │3Д12 │

│Мощность, кВт │2 х 170 │2 х 220 │

│Скорость, уз. │12,4 │13,5 - 13,8 │

│Дальность плавания, мили │580 │840 │

│Род топлива │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут. │1,9 │2,6 │

│Численность экипажа, чел. │9 │10 │

│Нормативный эксплуатационный │180 │180 │

│период, сут. │ │ │

│Нормативная строительная │670 │805 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │1327 │1620 │

│ на стоянке │835 │990 │

└───────────────────────────────┴─────────────┴──────────────────┘

Таблица 13.4

НЕФТЕМУСОРОСБОРЩИКИ

┌───────────────────────────────────────┬─────────┬──────────────┐

│ Характеристики │Портовый │Портово- │

│ │ НМС │рейдовый НМС │

├───────────────────────────────────────┼─────────┼──────────────┤

│Номер проекта │ │25505 │

│Страна постройки │СССР │СССР │

│Период постройки │1995/ │1993/ │

│Область применения, годы │Порт │Порт, рейд │

│Длина наибольшая, м │15 │18,95 │

│Ширина, м │4,5 │4,5 │

│Высота борта, м │2,3 │2,4 │

│Осадка наибольшая, м │1,6 │1,7 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ спецификационное │55 │70 │

│ порожнем │30 │46 │

│Количество и мощность главных │1 х 132 │1 х 99 │

│двигателей, количество х кВт │ │ │

│Тип энергетической установки │ │Дизель ЯМЗ 236│

│Вместимость цистерн для собранной │15 │18,3 │

│нефти, куб. м │ │ │

│Емкость для мусора, куб. м │2 │5 │

│Ширина захвата при сборе нефти и │8 │8 │

│мусора, м │ │ │

│Скорость на переходах, уз. │6,5 │6,15 │

│Скорость расчетная при сборе нефти, уз.│1,5 │1,5 │

│Дальность плавания, мили │Порт │10 миль от │

│ │ │порта-убежища │

│Расход топлива на ходу, т/сут. │0,9 │0,682 │

│Численность экипажа при круглосуточной │6 │6 │

│работе, чел. │ │ │

│Нормативная строительная стоимость, │140 │181 │

│тыс. руб. │ │ │

│Эксплуатационные расходы, руб./сут.: │ │ │

│ на ходу │368 │371 │

│ на стоянке │233 │268 │

└───────────────────────────────────────┴─────────┴──────────────┘

Таблица 13.5

ПРИЕМЩИКИ ОТХОДОВ

┌─────────────────────────────┬──────────┬──────────┬─────────────┬───────┐

│ Характеристики │ СЛВ │ СЛВС │ СЛВС │ СОНС │

│ │ │ │перспективный│ │

├─────────────────────────────┼──────────┼──────────┼─────────────┼───────┤

│Номер проекта │1582УД │7608 │ │16850 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │

│Период постройки, годы │1981/н. в.│1984/н. в.│1995/ │1995/ │

│Область применения │Порт, рейд│Порт, рейд│Порт, рейд │Порт, │

│ │ │ │ │рейд │

│Длина наибольшая, м │35,17 │35,17 │35,17 │49,95 │

│Ширина, м │7,58 │7,58 │7,58 │10,2 │

│Высота борта, м │5,6 │5,6 │5,6 │4,7 │

│Осадка наибольшая, м │3,12 │3,12 │3,12 │3,85 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │

│ спецификационное │622 │623 │623 │1380 │

│ порожнем │184 │200 │200 │500 │

│Количество и мощность главных│1 х 165 │1 х 165 │1 х 300 │3 х 300│

│двигателей, количество х кВт │ │ │ │ │

│Производительность установки,│ │ │ │ │

│ т/сут.: │ │ │ │ │

│ для очистки нефтесодержащих │- │120 │120 │180 │

│ вод │ │ │ │ │

│ для очистки сточных вод │- │- │- │30 │

│ для обезвреживания пищевых │- │- │- │1,5 │

│ отходов │ │ │ │ │

│Емкости для приема, куб. м: │ │ │ │ │

│ нефтесодержащих вод │350 │241 │240 │540 │

│ сточных вод │80 │80 │80 │104 │

│ мусора │5 │5 │5 │3 │

│ нефтеостатков │25 │70 │50 │30,6 │

│Грузоподъемное устройство, │- │- │1/1 │1/3,2 │

│количество/т │ │ │ │ │

│Дальность плавания от порта- │20 │20 │20 │50 │

│убежища, мили │ │ │ │ │

│Скорость на переходе, уз. │8,1 │8,1 │8,1 │11 │

│Категория ледового усиления │УЛ3 │УЛ3 │УЛ1 │УЛ2 │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │1,02 │1,02 │1,15 │7,6 │

│ на стоянке │0,75 │0,75 │0,75 │3,5 │

│Численность экипажа, чел. │13 │16 │16 │19 │

│Нормативная строительная │892 │1038 │1400 │2478 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │

│Эксплуатационные расходы, │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │

│ на ходу │881 │1015 │1252 │3527 │

│ на стоянке │835 │969 │1192 │2860 │

└─────────────────────────────┴──────────┴──────────┴─────────────┴───────┘

Примечание. СОНС может также принимать шлам (10,3 т), грязное масло (19,8 т), участвовать в операциях по ликвидации разливов нефти в море с интенсивностью сбора до 100 куб. м/ч, нести на себе и распылять 25 т диспергента.

Таблица 13.6

ПЛАВМАСТЕРСКИЕ

┌─────────────────────────────┬────────────────┬─────────────────┐

│ Характеристики │ Несамоходные │ Самоходные │

│ │в железобетонном│ в металлическом │

│ │ корпусе │ корпусе │

├─────────────────────────────┼────────────────┼────────┬────────┤

│Номера проектов │889А │20660 │19630 │

│Страна постройки │НРБ │СССР │СССР │

│Период пополнения, годы │1978 - 2005 │1992 - │1995 - │

│ │ │2005 │2005 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │67,5 │40,2 │48,6 │

│ между перпендикулярами │62,0 │38,0 │ │

│Ширина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │13,4 │8,5 │11,0 │

│ по конструктивной ватерлинии│13,0 │ │ │

│Высота, м: │ │ │ │

│ наибольшая │10,0 │ │ │

│ борта │3,7 │3,5 │4,0 │

│Осадка средняя, м │1,8 │1,7 │1,8 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ порожнем │1254 │355 │ │

│ в грузу │1354 │390 │ │

│Грузоподъемность крана, т │1 х 30 │1 х 3,2 │1 х 3,2 │

│Тип энергетической установки │- │3Д12А; │3Д12А; │

│ │ │3Д12АЛ │3Д12АЛ │

│Мощность, кВт │- │2 х 220 │2 х 220 │

│Мощность электростанции, кВт │2 х 150 │3 х 100 │3 х 100 │

│ │ │1 х 25 │1 х 25 │

│Скорость, уз. │- │10,5 │7,0 │

│Автономность, сут. │ │10 │10 │

│Категория ледового усиления │- │Л3 │- │

│Род топлива │ДТ │ДТ │ДТ │

│Расход топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │2,2 │2,6 │2,6 │

│ на стоянке │2,2 │1,9 │1,9 │

│Численность экипажа, чел. │9 - 15 │9 │12 │

│Эксплуатационный период, сут.│365 │320 │320 │

│Нормативная строительная │2977 │1811 │2051 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │- │1382 │1588 │

│ на стоянке │1862 │1293 │1499 │

└─────────────────────────────┴────────────────┴────────┴────────┘

Таблица 13.7

ПЛАВДОКИ

┌────────────────────┬──────────┬─────────┬─────────┬────────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐

│ Характеристики │Композит- │Композит-│Композит-│ Стальной │Стальной │Стальной │Стальной │

│ │ный полу- │ный авто-│ный авто-│ полуавтономный │полуавто- │автоном- │автоном- │

│ │автономный│номный │номный │ │номный │ный │ный │

├────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤

│Номер проекта │1760 │19540 │19550 │10-40 │10-49 │1761 │ │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СФРЮ │СФРЮ │СССР │СФРЮ │

│Период пополнения, │1986 - │1990 - │1988 - │1988 - 2000 │1987 - │1981 - │1981 - │

│годы │2000 │2000 │2000 │ │1995 │2000 │2000 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │155,0 │170,0 │144,0 │266,0 │327,2 │188,0 │225,4 │

│ по стапель-палубе │139,5 │150,0 │128,0 │246,4 │268,8 │168,5 │201,3 │

│ кильблочной дорожки│137,0 │ │ │246,4 │268,8 │169,0 │201,0 │

│ кринолина │7,75 │ │8,0 │9,8 │9,6 │9,8 │14,0 │

│Ширина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │34,2 │44,0 │30,1 │56,8 │62,0 │40,8 │46,2 │

│ по понтонам │32,4 │ │ │46,2 │58,8 │39,8 │45,0 │

│ по стапель-палубе │25,5 │34,87 │23,3 │39,6 │48,8 │30,8 │36,6 │

│ в свету между при- │24,0 │29,67 │21,8 │35,6 │45,2 │29,4 │34,0 │

│ вальными брусьями │ │ │ │ │ │ │ │

│Высота, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ полная от основной │14,8 │ │13,2 │22,4 │27,1 │18,2 │18,05 │

│ понтонов (в ДП) │4,8 │ │3,6 │6,05 │7,2 │4,7 │5,75 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ порожнем │2,26 │ │1,87 │ │ │1,25 │1,4 │

│ в балласте │2,40 │ │1,95 │ │ │1,7 │1,7 │

│ с расчетным судном │4,27 │ │3,24 │5,3 │6,4 │4,2 │5,1 │

│Глубина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ погружения │13,1 │16,1 │11,7 │18,65 │22,8/22,0 │14,2 │16,55 │

│ наибольшая │ │ │ │ │ │ │ │

│ над кильблоками │7,0 │8,5 │6,7 │11,0 │13,8/13,0 │8,1 │9,5 │

│Масса дока, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ порожнем │10370 │ │7224 │19700 │ │6860 │8224 │

│ с запасами │11020 │ │7539 │20600 │ │8250 │9037 │

│ в балласте │19520 │ │ │29890 │ │10400 │12063 │

│ с расчетным судном │ │ │12551 │64490 │ │23400 │42876 │

│Подъемная сила, т │8500 │16000 │5000 │35600 │60000 │15000 │30000 │

│Количество понтонов,│1 │1 │1 │3 │3 │1 │6 │

│ед. │ │ │ │ │ │ │ │

│Мощность трансформа-│320 х 2/6 │830 х 2/6│630 + │1200 х 2/6 │1200 х 2/6│830 х 2/6│1000 х │

│торной станции, │ │ │260/6 │ │1600/6 │ │2 + 150/6│

│кВ х А/кВ │ │ │ │ │600/6 │ │ │

│Краны дока │5/15; │20/25; │5/15; │20 (5) 10 (3) │25 (5)/27;│15/21 │15/21; │

│(г/п/вылет), т/м │2,5/23 │10/40 │3,2/23 │-------; -------│1 (28,2) │ │10/26 │

│ │ │ │ │23 (30) 22 (23)│ │ │ │

│Численность экипажа,│12 │12 │9 │17 │18 │12 │16 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный эксплуа-│355 │355 │355 │355 │355 │355 │355 │

│тационный период, │ │ │ │ │ │ │ │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │7450 │10080 │4760 │15120 │23100 │9450 │12750 │

│тельная стоимость, │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксплуа-│ │ │ │ │ │ │ │

│тационные расходы, │ │ │ │ │ │ │ │

│руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ при автономной │1554 │2304 │1333 │3804 │6604 │2363 │3059 │

│ работе │ │ │ │ │ │ │ │

│ при получении │1342 │1823 │947 │3059 │4643 │1874 │2593 │

│ питания с берега │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┘

Таблица 13.8

ПЛАВКРАНЫ

┌────────────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │Самоходный │Самоходный │Самоходный │

│ │полнопово- │полнопово- │полнопово- │

│ │ротный │ротный │ротный │

│ │"Ганц" │ │ │

├────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │ │Д9030 │16490 │

│Страна постройки │ВНР │ВНР │СССР │

│Период пополнения, годы │1987 - 2000│1986 - 2000│1988 - 2000│

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │ │36,52 │46,0 │

│ габаритная со стрелой │74,0 │ │51,0 │

│ в походном положении │ │ │ │

│Ширина габаритная, м │19,0 │ │21,0 │

│Высота, м: │ │ │ │

│ борта │3,5 │3,2 │4,0 │

│ габаритная со стрелой в │27,0 │25,3 │ │

│ походном положении │ │ │ │

│Осадка, м │1,1 │1,56 │2,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ максимальное │800 │680 │1956 │

│ порожнем │700 │580 │1500 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ главного гака │100/150 <*> │35/25 <*> │140/150 <*>│

│ вспомогательного гака │50,0 │ │32/36,5 │

│Вылет максимальный, м │10,0 │28,0 │20,0 │

│Высота подъема главного │20,0 │36,0 │35,0 │

│гака, м вк. │ │ │ │

│Категория ледового усиления │- │- │Л3 │

│Мощность энергетической │2 х 300 │1 х 460 │2 х 500 │

│установки, кВт │ │ │ │

│Скорость, уз. │6,5 │4,0 │7,0 │

│Численность экипажа, чел. │23 │18 │26 │

│Нормативный эксплуатационный│230 │230 │230 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │2500 │1000 │3300 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные│1295 │1030 │1450 │

│расходы, руб./сут. │ │ │ │

└────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

--------------------------------

<*> Меньшие значения при основном, большие - с дополнительным противовесом.

Приложение

(справочное)

Таблица 1

ЧИСЛО СУДОВ УСТАНОВИВШЕЙСЯ СЕРИИ

┌──────────────────────┬───────────┬─────────────────────┬───────┐

│ Наименование │ Условное │Границы интервалов по│ Номер │

│ │обозначение│ водоизмещению судна │строки │

├──────────────────────┼───────────┼────┬────┬─────┬─────┼───────┤

│Водоизмещение судна │D │До │2001│5001 │Свыше│1 │

│порожнем, т │ 0 │2000│5000│10000│10001│ │

│Число судов в │n │12 │9 │6 │5 │2 │

│установившейся серии │ ф │ │ │ │ │ │

└──────────────────────┴───────────┴────┴────┴─────┴─────┴───────┘

Таблица 2

КОЭФФИЦИЕНТЫ СЕРИЙНОСТИ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ K СУДОВ СУХОГРУЗНОГО ФЛОТА

с.с

(ФИКСИРОВАННАЯ СЕРИЙНОСТЬ)

┌─────────────────────┬────────────────────────────────┬─────────┐

│ Порядковый │ Уравнение регрессии │ Номер │

│ номер судна в серии │ │уравнения│

├─────────────────────┼────────────────────────────────┼─────────┤

│ │ 2 │ │

│1 │k = 1,49 + 0,33 / x │1 │

│ │ 1 │ │

│2 │k = 1,18 + 0,25 / x │2 │

│ │ 2 │ │

│3 │k = 1,08 + 0,18 / x │3 │

│ │ 3 │ │

│4 │k = 1,035 + 0,125 / x │4 │

│ │ 4 │ │

│5 │k = 1,013 + 0,107 / x │5 │

│ │ 5 │ │

│6 │k = 1,01 + 0,09 / x │6 │

│ │ 6 │ │

│7 │k = 1,008 + 0,052 / x │7 │

│ │ 7 │ │

│8 │k = 1,005 + 0,025 / x │8 │

│ │ 8 │ │

│9 │k = 1,0048 + 0,0152 / x │9 │

│ │ 9 │ │

│10 │k = 1,0025 + 0,0125 / x │10 │

│ │ 10 │ │

│11 │k = 1,001 + 0,004 / x │11 │

│ │ 11 │ │

└─────────────────────┴────────────────────────────────┴─────────┘

Примечания: 1. Для всех последующих порядковых номеров, следующих за

i-м порядковым номером судна, у которого k = 1,0 (судно установившейся

серии), коэффициенты серийности принимаются также равными единице.

2. x - водоизмещение судна порожнем, тыс. т.

Таблица 3

КОЭФФИЦИЕНТЫ СЕРИЙНОСТИ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ K СУДОВ НАЛИВНОГО ФЛОТА

с.с

(ФИКСИРОВАННАЯ СЕРИЙНОСТЬ)

┌─────────────────────┬────────────────────────────────┬─────────┐

│ Порядковый │ Уравнение регрессии │ Номер │

│ номер судна в серии │ │уравнения│

├─────────────────────┼────────────────────────────────┼─────────┤

│1 │k = 1,308 + 0,152 / x │1 │

│ │ 1 │ │

│2 │k = 1,165 + 0,105 / x │2 │

│ │ 2 │ │

│3 │k = 1,146 + 0,094 / x │3 │

│ │ 3 │ │

│4 │k = 1,065 + 0,075 / x │4 │

│ │ 4 │ │

│5 │k = 1,055 + 0,055 / x │5 │

│ │ 5 │ │

│6 │k = 1,04 + 0,05 / x │6 │

│ │ 6 │ │

│7 │k = 1,032 + 0,018 / x │7 │

│ │ 7 │ │

│8 │k = 1,015 + 0,005 / x │8 │

│ │ 8 │ │

│9 │k = 1,009 + 0,001 / x │9 │

│ │ 9 │ │

│10 │k = 1,004 + 0,001 / x │10 │

│ │ 10 │ │

│11 │k = 1,001 + 0,001 / x │11 │

│ │ 11 │ │

└─────────────────────┴────────────────────────────────┴─────────┘

Примечания: 1. Для всех последующих порядковых номеров, следующих за

i-м порядковым номером судна, у которого k = 1,0 (судно установившейся

серии), коэффициенты серийности принимаются также равными единице.

2. x - водоизмещение судна порожнем, тыс. т.

Таблица 4

КОЭФФИЦИЕНТЫ СЕРИЙНОСТИ ДЛЯ МАЛОТОННАЖНЫХ СУДОВ

┌───────────────┬────────────────────────────────────────────────┐

│ Порядковый │ Водоизмещение порожнем, т │

│ номер судна ├────────────┬────────────┬──────────┬───────────┤

│ │ до 50 │ 51 - 100 │101 - 300 │ 301 - 500 │

├───────────────┼────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤

│1 │1,600 │1,500 │1,400 │1,300 │

│2 │1,575 │1,475 │1,385 │1,275 │

│3 │1,550 │1,450 │1,360 │1,250 │

│4 │1,530 │1,430 │1,340 │1,230 │

│5 │1,510 │1,410 │1,320 │1,210 │

│6 │1,490 │1,390 │1,300 │1,190 │

│7 │1,470 │1,370 │1,280 │1,170 │

│8 │1,450 │1,350 │1,260 │1,150 │

│9 │1,430 │1,330 │1,240 │1,130 │

│10 │1,410 │1,310 │1,220 │1,115 │

│11 │1,390 │1,290 │1,205 │1,100 │

│12 │1,370 │1,270 │1,190 │1,085 │

│13 │1,360 │1,255 │1,175 │1,070 │

│14 │1,340 │1,240 │1,160 │1,055 │

│15 │1,325 │1,225 │1,145 │1,040 │

│16 │1,300 │1,210 │1,130 │1,030 │

│17 │1,285 │1,195 │1,120 │1,020 │

│18 │1,275 │1,180 │1,110 │1,010 │

│19 │1,260 │1,170 │1,100 │1,005 │

│20 │1,250 │1,160 │1,085 │1,000 │

│21 │1,240 │1,150 │1,070 │- │

│22 │1,225 │1,140 │1,060 │- │

│23 │1,215 │1,130 │1,050 │- │

│24 │1,200 │1,120 │1,045 │- │

│25 │1,180 │1,100 │1,040 │- │

│26 │1,180 │1,090 │1,030 │- │

│27 │1,165 │1,085 │1,020 │- │

│28 │1,150 │1,080 │1,015 │- │

│29 │1,140 │1,070 │1,010 │- │

│30 │1,130 │1,060 │1,000 │- │

│31 │1,120 │1,050 │- │- │

│32 │1,110 │1,045 │- │- │

│33 │1,105 │1,040 │- │- │

│34 │1,100 │1,035 │- │- │

│35 │1,090 │1,030 │- │- │

│36 │1,085 │1,025 │- │- │

│37 │1,080 │1,020 │- │- │

│38 │1,070 │1,010 │- │- │

│39 │1,060 │1,005 │- │- │

│40 │1,050 │1,000 │- │- │

│41 │1,045 │- │- │- │

│42 │1,040 │- │- │- │

│43 │1,035 │- │- │- │

│44 │1,030 │- │- │- │

│45 │1,025 │- │- │- │

│46 │1,020 │- │- │- │

│47 │1,015 │- │- │- │

│48 │1,010 │- │- │- │

│49 │1,005 │- │- │- │

│50 │1,000 │- │- │- │

└───────────────┴────────────┴────────────┴──────────┴───────────┘

Таблица 5

ИЗМЕРИТЕЛИ СТОИМОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ОСНАСТКИ

И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ

НАЗНАЧЕНИЮ СУДНА, МЛН. РУБ./ТЫС. Т <1>

--------------------------------

<1> U = a + b 1 / D , где D - водоизмещение судна порожнем, тыс.

уд 1 1 0 0

т.

┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐

│ Назначение судна │ Параметры уравнений │

│ ├────────────────┬───────────────┤

│ │ Оснастка и │Проектирование │

│ │ приспособления │ │

│ ├───────┬────────┼───────┬───────┤

│ │ a │ b │ a │ b │

│ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │

├───────────────────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┤

│Паромы │0,28 │0,094 │0,218 │0,108 │

│Навалочники │0,18 │0,09 │0,138 │0,1 │

│Ледоколы │0,4 │0,044 │0,355 │0,051 │

│Пассажирские суда │0,28 │0,16 │0,21 │0,184 │

│Нефтенавалочники │0,18 │0,08 │0,145 │0,092 │

│Танкеры │0,181 │0,1 │0,139 │0,115 │

│Суда универсального назначения │0,201 │0,0469 │0,154 │0,0536 │

│Рефрижераторы │0,229 │0,14 │0,293 │0,047 │

│Суда многоцелевого назначения │0,194 │0,1 │0,162 │0,115 │

│Лесовозы │0,202 │0,121 │0,15 │0,138 │

│Контейнеровозы │0,272 │0,149 │0,209 │0,171 │

│Ролкеры │0,271 │0,108 │0,221 │0,124 │

│Лихтеровозы │0,256 │0,1 │0,229 │0,115 │

└───────────────────────────────┴───────┴────────┴───────┴───────┘

Таблица 6

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО МОРСКИМ ТРАНСПОРТНЫМ СУДАМ

В РАЗЛИЧНЫХ БАССЕЙНАХ

┌───────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┐

│Назначение │ Северный │Дальне- │Арктический │Сахалинский │ Камчатский │

│ судна │ │восточный │ │ │ │

│ ├────┬───────┼────┬───────┼───────┬────┼────┬───────┼────┬───────┤

│ │ На │ На │ На │ На │ На │ На │ На │ На │ На │ На │

│ │ходу│стоянке│ходу│стоянке│стоянке│ходу│ходу│стоянке│ходу│стоянке│

├───────────┼────┼───────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼───────┼────┼───────┤

│Сухогрузные│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│дедвейтом, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 4 │1,09│1,08 │1,12│1,14 │1,34 │1,47│1,32│1,42 │1,39│1,5 │

│ 4 - 6 │1,08│1,07 │1,11│1,13 │1,3 │1,43│1,31│1,41 │1,38│1,49 │

│ 6 - 12 │1,07│1,06 │1,10│1,12 │1,29 │1,41│1,31│1,4 │1,38│1,45 │

│ свыше 12 │1,06│1,05 │1,10│1,12 │1,27 │1,39│1,3 │1,38 │1,37│1,43 │

│Наливные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│дедвейтом, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 17 │1,08│1,09 │1,11│1,14 │1,32 │1,46│1,3 │1,41 │1,36│1,46 │

│ свыше 17 │1,07│1,08 │1,10│1,13 │1,3 │1,44│1,29│1,4 │1,35│1,45 │

└───────────┴────┴───────┴────┴───────┴───────┴────┴────┴───────┴────┴───────┘

Таблица 7

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМАТИВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

РАСХОДОВ ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В КАБОТАЖЕ

┌───────────┬────────────────────────────────────────────────────┐

│Пароходства│ Коэффициенты │

│ ├────────────┬──────────────────┬─────────┬──────────┤

│ │Пассажирские│Грузо-пассажирские│ СПК │Катамараны│

│ │ суда │ суда │ │ │

├───────────┼────────────┼──────────────────┼─────────┼──────────┤

│1. ЧМП │1,0 │1,0 │1,0 │1,0 │

│2. СДП │1,05 │1,05 │1,05 │1,05 │

│3. ЭМП │1,15 │1,15 │ │ │

│4. БМП │1,15 │1,15 │ │ │

│5. СМП │1,20 │1,20 │ │ │

│6. ММП │1,25 │1,35 │ │ │

│7. ДВМП │1,20 │1,25 │ │ │

│8. КМП │1,35 │1,35 │ │ │

└───────────┴────────────┴──────────────────┴─────────┴──────────┘

Таблица 8

КОЭФФИЦИЕНТЫ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

РАСХОДОВ ПО СУДАМ СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПЕРИОДА

┌────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐

│ Тип судна │ Продолжительность эксплуатационного │

│ │ периода, сут. │

│ ├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤

│ │330 -│300 │270 │240 │210 │180 │150 │120 │ 90 │

│ │340 │ │ │ │ │ │ │ │ │

├────────────────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│Портовые ледоколы │0,96 │1,00│1,05│4,12│1,20│1,31│1,47│1,70│2,09│

│Буксиры-кантовщики │0,96 │1,00│1,05│1,12│1,20│1,32│1,47│1,71│2,10│

│Катера разъездные, │0,97 │1,00│1,04│1,08│1,14│1,22│1,33│1,50│1,77│

│служебные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│швартовные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пожарные суда и │0,97 │1,00│1,03│1,07│1,12│1,19│1,28│1,42│1,65│

│катера │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Лоцманские суда и │0,95 │1,00│1,06│1,13│1,22│1,35│1,51│1,78│2,21│

│катера │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Бункеровщики, │0,95 │1,00│1,07│1,15│1,26│1,40│1,60│1,90│2,39│

│водолеи, снабженцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Буксиры транспортные│0,96 │1,00│1,05│1,12│1,21│1,32│1,48│1,72│2,11│

│Сухогрузные │0,95 │1,00│1,06│1,14│1,24│1,37│1,56│1,84│2,30│

│самоходные суда │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сухогрузные │0,93 │1,00│1,09│1,20│1,34│1,53│1,79│2,19│2,85│

│несамоходные суда │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Наливные самоходные │0,95 │1,00│1,06│1,13│1,23│1,35│1,53│1,79│2,22│

│суда │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Бортовые │0,97 │1,00│1,03│1,08│1,14│1,22│1,32│1,49│1,75│

│плавсредства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажирские суда и │0,96 │1,00│1,05│1,12│1,20│1,31│1,46│1,69│2,07│

│катера │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автомобильно- │0,95 │1,00│1,06│1,13│1,22│1,35│1,51│1,77│2,20│

│пассажирские паромы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и пассажирские │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│переправы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Гидрографические и │0,94 │1,00│1,07│1,15│1,26│1,41│1,61│1,92│2,43│

│лоцмейстерские суда │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и катера │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

Таблица 9

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО СУДАМ СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО

ФЛОТА ПО БАССЕЙНАМ ПРИ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО

ПЕРИОДА 300 СУТ.

┌────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐

│ Тип судов │ Бассейны │

│ ├────────────┬────────┬──────────────────────────┤

│ │Балтийский, │Северный│ Дальневосточный │

│ │Азово-Черно-│ ├────────┬───────┬─────────┤

│ │морский │ │Приморье│Сахалин│Камчатка,│

│ │ │ │ │ │ Чукотка │

├────────────────────────┼────────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┤

│Портовые ледоколы │1,00 │1,03 │1,10 │1,16 │1,25 │

│Буксиры-кантовщики │1,00 │1,04 │1,11 │1,20 │1,30 │

│Катера разъездные и │1,00 │1,07 │1,15 │1,28 │1,44 │

│служебные, швартовные │ │ │ │ │ │

│Пожарные суда и катера │1,00 │1,10 │1,18 │1,35 │1,55 │

│Лоцманские суда и катера│1,00 │1,05 │1,11 │1,21 │1,33 │

│Бункеровщики, водолеи, │1,00 │1,05 │1,10 │1,19 │1,30 │

│снабженцы │ │ │ │ │ │

│Буксиры транспортные │1,00 │1,06 │1,12 │1,25 │1,39 │

│Сухогрузные самоходные │1,00 │1,06 │1,11 │1,21 │1,33 │

│суда │ │ │ │ │ │

│Сухогрузные несамоходные│1,00 │1,11 │1,11 │1,27 │1,44 │

│суда │ │ │ │ │ │

│Наливные самоходные суда│1,00 │1,08 │1,13 │1,28 │1,44 │

│Наливные несамоходные │1,00 │1,13 │1,13 │1,33 │1,54 │

│суда │ │ │ │ │ │

│Бортовые плавсредства │1,00 │1,07 │1,15 │1,28 │1,43 │

│Пассажирские суда и │1,00 │1,08 │1,14 │1,29 │1,45 │

│катера │ │ │ │ │ │

│Автомобильно-пассажир- │1,00 │1,04 │1,10 │1,19 │1,30 │

│ские паромы и пассажир- │ │ │ │ │ │

│ские переправы │ │ │ │ │ │

│Гидрографические и │1,00 │1,04 │1,08 │1,15 │1,24 │

│лоцмейстерские суда │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴────────────┴────────┴────────┴───────┴─────────┘

Таблица 10

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

РАСХОДОВ ПО СУДАМ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО ФЛОТА ПО БАССЕЙНАМ

┌───────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Тип судна │ Бассейны │

│ ├──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┤

│ │ Балтийский, Южный Каспий │ Северный │ Северный Каспий │

│ ├─────┬──────┬────────┬────┼─────┬──────┬────────┬────┼─────┬──────┬────────┬────┤

│ │при │при │при про-│на │при │при │при про-│на │при │при │при про-│на │

│ │пере-│грун- │извод- │сто-│пере-│грун- │извод- │сто-│пере-│грун- │извод- │сто-│

│ │ходах│тоза- │ственных│янке│ходах│тоза- │ственных│янке│ходах│тоза- │ственных│янке│

│ │(на │боре │останов-│ │(на │боре │останов-│ │(на │боре │останов-│ │

│ │ходу)│(в │ках (на │ │ходу)│(в │ках (на │ │ходу)│(в │ках (на │ │

│ │ <1> │цикле)│манев- │ │<1> │цикле)│манев- │ │<1> │цикле)│манев- │ │

│ │ │ <2> │рах) <3> │ │ │<2> │рах) <3>│ │ │<2> │рах) <3>│ │

├───────────────┼─────┼──────┼────────┼────┼─────┼──────┼────────┼────┼─────┼──────┼────────┼────┤

│Самоотвозные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│землесосы с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимостью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трюма, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 1000 │0,99 │0,99 │0,99 │0,99│1,32 │1,34 │1,36 │1,39│1,23 │1,27 │1,29 │1,31│

│ 1000 - 3000 │0,98 │0,98 │0,98 │0,98│1,26 │1,29 │1,32 │1,34│1,19 │1,21 │1,25 │1,27│

│ 3000 - 5000 │0,98 │0,98 │0,98 │0,98│1,24 │1,26 │1,31 │1,33│1,17 │1,19 │1,24 │1,26│

│ свыше 5000 │0,98 │0,98 │0,98 │0,98│1,21 │1,24 │1,29 │1,31│1,14 │1,17 │1,23 │1,25│

│Многочерпаковые│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│земснаряды с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│контрактовой │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│производитель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м/ч: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 300 │- │1,00 │1,00 │1,00│- │1,34 │1,37 │1,41│- │1,26 │1,28 │1,32│

│ (несамоходные)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 300 - 700 │0,99 │0,99 │0,99 │0,99│1,34 │1,36 │1,38 │1,39│1,25 │1,28 │1,30 │1,31│

│ свыше 700 │0,98 │0,98 │0,98 │0,98│1,32 │1,35 │1,36 │1,37│1,24 │1,27 │1,29 │1,30│

│Грейферные │0,99 │0,99 │0,99 │0,99│1,33 │1,37 │1,39 │1,40│1,25 │1,29 │1,31 │1,31│

│земснаряды │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Одночерпаковые │- │0,99 │0,99 │0,99│- │1,33 │1,34 │1,35│- │1,25 │1,27 │1,27│

│штанговые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│земснаряды │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Рефулерные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│стационарные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│землесосы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│контрактовой │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│производитель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м/ч: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 1000 │- │1,00 │1,00 │1,00│- │1,26 │1,29 │1,30│- │1,17 │1,20 │1,21│

│ (несамоходные)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 1000 - 2000 │0,99 │0,99 │0,99 │0,99│1,24 │1,24 │1,29 │1,31│1,17 │1,17 │1,21 │1,24│

│ свыше 2000 │0,98 │0,98 │0,98 │0,98│1,30 │1,28 │1,35 │1,36│1,23 │1,20 │1,28 │1,29│

│Грунтоотвозные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│шаланды с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вместимостью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трюма, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ до 200 │1,00 │- │1,00 │1,00│1,29 │- │1,31 │1,36│1,18 │- │1,20 │1,25│

│ 200 - 700 │0,99 │- │0,99 │0,99│1,28 │- │1,32 │1,37│1,19 │- │1,25 │1,30│

│ свыше 700 │0,98 │- │0,98 │0,98│1,25 │- │1,32 │1,38│1,21 │- │1,27 │1,32│

│Мотозавозни │1,00 │- │- │1,00│1,24 │- │- │1,37│1,14 │- │- │1,25│

└───────────────┴─────┴──────┴────────┴────┴─────┴──────┴────────┴────┴─────┴──────┴────────┴────┘

--------------------------------

<1> Для грунтоотвозных шаланд и завозных кранов.

<2> Для самоотвозных землесосов и грейферных земснарядов.

<3> Для грунтоотвозных шаланд.

Таблица 11

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

РАСХОДОВ ПО СУДАМ ФЛОТА АСПТР ПО ПАРОХОДСТВАМ

┌──────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Тип судна │ Пароходства │

│ ├─────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┤

│ │ Балтийское │ Каспийское, │ Сахалинское │ Северное │Дальне- │ Мурманское │ Камчатское │

│ │ │ Советское │ │ │восточное │ │ │

│ │ │ Дунайское │ │ │ │ │ │

│ ├────────┬────┼────────┬────┼────────┬────┼────────┬────┼────────┬────┼────────┬────┼────────┬────┤

│ │На ходу │На │На ходу │На │На ходу │На │На ходу │На │На ходу │На │На ходу │На │На ходу │На │

│ │ │сто-│ │сто-│ │сто-│ │сто-│ │сто-│ │сто-│ │сто-│

│ │ │янке│ │янке│ │янке│ │янке│ │янке│ │янке│ │янке│

├──────────────────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┤

│ Спасательные суда │

│ │

│Буксиры-спасатели,│1,00 │1,00│1,00 │1,00│1,08 │1,11│1,05 │1,05│1,02 │1,04│1,22 │1,23│1,19 │1,27│

│буксиры мощностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│более 2,2 МВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Буксиры-спасатели │0,99 │0,99│1,00 │1,00│1,14 │1,18│1,07 │1,08│1,05 │1,07│1,30 │1,34│1,30 │1,39│

│мощностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│1,5 - 2,2 МВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│"Пегас" │0,99 <*> │0,99│1,01 <*>│1,01│1,19 <*>│1,24│1,37 <*>│1,47│1,07 <*>│1,09│1,37 <*>│1,43│1,39 <*>│1,49│

│ │--------│ │--------│ │--------│ │--------│ │--------│ │--------│ │--------│ │

│ │ 0,99 │ │ 1,01 │ │ 1,10 │ │ 1,17 │ │ 1,02 │ │ 1,26 │ │ 1,19 │ │

│ │

│ Водолазные боты │

│ │

│Морские водолазные│0,99 │0,99│1,00 │1,00│1,13 │1,16│1,30 │1,39│1,05 │1,07│1,29 │1,32│1,30 │1,37│

│боты мощностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│более 400 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ВМ │0,98 │0,98│1,01 │1,01│1,24 │1,32│1,33 │1,44│1,08 │1,12│1,45 │1,55│1,46 │1,61│

│Рейдовые │0,97 │0,97│1,02 │1,02│1,30 │1,36│1,36 │1,46│1,11 │1,14│1,54 │1,65│1,56 │1,72│

│водолазные боты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│"Стриж" │0,98 │0,98│1,02 │1,03│1,36 │1,44│1,55 │1,66│1,12 │1,16│1,63 │1,74│1,66 │1,80│

└──────────────────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┴────────┴────┘

--------------------------------

<*> В числителе - при экономичном ходе, в знаменателе - при форсированном.

Таблица 12

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПЕРИОДА

ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО ФЛОТА ПО БАССЕЙНАМ,

ФЛОТА АСПТР ПО ПАРОХОДСТВАМ

ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ

(сутки)

┌──────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐

│ Тип судна │ Бассейны │

│ ├───────────┬─────────┬──────┬────────┤

│ │Балтийский │Северный │Южный │Северный│

│ │ │ │Каспий│ Каспий │

├──────────────────────────┴───────────┴─────────┴──────┴────────┤

│ Самоотвозные землесосы │

│ │

│"Гогланд" │298 │230 │298 │245 │

│"Профессор Горюнов", │304 │230 │304 │245 │

│"Херсонес", ЗС-ТР-3500 │ │ │ │ │

│"Азовское море" │314 │230 │314 │245 │

│"Ирбенский", "Нарвский", │307 │230 │307 │245 │

│"Камчатский", ЗС-ТР-1000 │ │ │ │ │

│"Днестровский лиман" │305 │230 │305 │245 │

│"Иван Бабушкин" │323 │230 │323 │245 │

│ │

│ Многочерпаковые земснаряды │

│ │

│"Геническ" │311 │230 │311 │245 │

│"Георгий Наливайко" │309 │230 │309 │245 │

│"Турайда" │320 │230 │320 │245 │

│"Инженер Агашин" │317 │230 │317 │245 │

│"Багермейстер Бурцев" │326 │230 │326 │245 │

│"Чукотка" │326 │230 │326 │245 │

│ │

│ Рефулерные стационарные землесосы │

│ │

│"50 лет Советскому │301 │230 │301 │245 │

│Азербайджану" │ │ │ │ │

│"Волга", ЗР-С-2500 │313 │230 │313 │245 │

│ДЭ-21 │301 │230 │301 │245 │

│ │

│ Грейферный и одночерпаковый штанговый земснаряды │

│ │

│"Аракс" │324 │230 │324 │245 │

│ОШ-150 │311 │230 │311 │245 │

│ │

│ Грунтоотвозные шаланды │

│ │

│ШС-ДР-1000 │313 │230 │313 │245 │

│ШС-ДР-800 │315 │230 │315 │245 │

│"Саулкрасты" │320 │230 │320 │245 │

│"Днепр", "Черноморская" │315 │230 │315 │245 │

│"Каспийская" │316 │230 │316 │245 │

│"Дунайская" │323 │230 │323 │245 │

│ │

│ Мотозавозни │

│ │

│"Рычан", "Якорь-1", МЗ-450│321 │230 │321 │245 │

│МЗ-301 │328 │230 │328 │245 │

└──────────────────────────┴───────────┴─────────┴──────┴────────┘

Окончание табл. 12

ФЛОТ АСПТР

┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐

│ Тип судна │ Пароходства │

│ ├───────────┬─────┬──────┬──────────┬───────┤

│ │Балтийское,│Саха-│Север-│Дальне- │Камчат-│

│ │Каспийское,│лин- │ное │восточное,│ское │

│ │ Советское │ское │ │Мурманское│ │

│ │ Дунайское │ │ │ │ │

├────────────────────┴───────────┴─────┴──────┴──────────┴───────┤

│ Спасательные суда │

│ │

│"Ягуар" │327 │327 │323 │323 │319 │

│Буксир-спасатель │327 │327 │323 │323 │319 │

│6,6 МВт │ │ │ │ │ │

│"Ясный" │327 │327 │323 │323 │319 │

│"Зубр" │327 │327 │324 │324 │319 │

│"Геракл" │327 │327 │324 │324 │319 │

│"Леопард" │327 │327 │324 │324 │319 │

│"Беркут" │327 │327 │324 │324 │319 │

│Буксир-спасатель │327 │327 │324 │324 │319 │

│4,4 МВт │ │ │ │ │ │

│"Орел" │327 │327 │324 │324 │319 │

│"Светломор" │324 │324 │320 │320 │316 │

│"Алмаз" │324 │324 │320 │320 │316 │

│"Атлант" │304 │304 │299 │299 │292 │

│"Буксир-спасатель │332 │332 │329 │329 │325 │

│1,5 МВт │ │ │ │ │ │

│"Пегас" │328 │324 │230 │324 │320 │

│ │

│ Водолазные боты │

│ │

│Морской бот 660 кВт │325 │321 │230 │321 │317 │

│"Краб" │325 │321 │230 │321 │317 │

│Морской бот- │293 │289 │207 │289 │285 │

│катамаран 414 кВт │ │ │ │ │ │

│ВМ │329 │326 │230 │326 │322 │

│Рейдовый бот 220 кВт│330 │325 │230 │325 │321 │

│ВРД │330 │325 │230 │325 │321 │

│"Стриж" │339 │337 │230 │337 │334 │

└────────────────────┴───────────┴─────┴──────┴──────────┴───────┘

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Морские сухогрузные транспортные суда: Справочник. Л.: Транспорт, 1968. 380 с.

2. Дополнение N 4 к справочнику "Морские сухогрузные транспортные суда". М.: Транспорт, 1973. 59 с.

3. Дополнение N 5 к справочнику "Морские сухогрузные транспортные суда". М.: Транспорт, 1975. 65 с.

4. Морские нефтеналивные транспортные суда: Справочник. Л.: Транспорт, 1968. 104 с.

5. Дополнение N 1 к справочнику "Морские нефтеналивные транспортные суда". Л.: Транспорт, 1969. 27 с.

6. Дополнение N 3 к справочнику "Морские нефтеналивные транспортные суда". Л.: Транспорт, 1971. 24 с.

7. Дополнение N 5 к справочнику "Морские нефтеналивные транспортные суда". Л.: Транспорт, 1975. 17 с.

8. Дополнение N 6 к справочнику "Морские нефтеналивные транспортные суда". Л.: Транспорт, 1976. 16 с.

9. Дополнение N 7 к справочнику "Морские нефтеналивные транспортные суда". Л.: Транспорт, 1976. 27 с.

10. Морские пассажирские и грузо-пассажирские суда: Справочник. Л.: Транспорт, 1969. 157 с.

11. Технико-экономические характеристики судов морского флота. РД 31.03.01-85. М.: В/О "Мортехинформреклама", 1987. 206 с.