"Нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов" (утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.10.2018 N 2321/р)

Главная // Актуальные документы // Нормы

СПРАВКА

Источник публикации

Документ опубликован не был

Примечание к документу

Название документа

"Нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов"

(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.10.2018 N 2321/р)

"Нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.10.2018 N 2321/р)

Содержание

1. Общие положения

2. Перечень норм времени

3. Нормы времени

Утверждены

Распоряжением ОАО "РЖД"

от 31 октября 2018 г. N 2321/р

НОРМЫ ВРЕМЕНИ

НА ПРОВЕДЕНИЕ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ УЗЛОВ

И ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ

1. Общие положения

1.1. Настоящие Нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов (далее - Нормы времени) предназначены для нормирования труда специалистов по неразрушающему контролю.

1.2. Нормы времени позволяют эффективно и качественно организовать работу по проведению неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов в заготовительных участках (колесно-роликовом участке, тележечном участке, контрольном пункте автосцепки) эксплуатационных (ремонтных) вагонных депо (далее - вагонные депо) с учетом соблюдения оптимальных организационно-технологических условий производственного процесса, режимов труда и отдыха нормируемых работников, а также требований действующих нормативных документов Российской Федерации и ОАО "РЖД".

1.3. Нормы времени разработаны в соответствии с:

Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р (далее - Положение);

Правилами по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте ПР НК В.1, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16 - 17 октября 2012 г. N 57;

Правилами неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте ПР НК В.2, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19 - 20 ноября 2013 г. N 59 (с изменениями и дополнениями протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63, п. 7);

Правилами неразрушающего контроля деталей тележек грузовых вагонов при ремонте ПР НК В.3, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19 - 20 ноября 2013 г. N 59 (с изменениями и дополнениями протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63, п. 7);

Правилами неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства, тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте ПР НК В.4, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19 - 20 ноября 2013 г. N 59 (с изменениями и дополнениями протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63, п. 7);

Правилами неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов ПР НК В.5, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 19 - 20 ноября 2013 г. N 59 (с изменениями и дополнениями протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63, п. 7);

Профессиональным стандартом "Специалист по неразрушающему контролю", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 декабря 2015 г. N 976н;

Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 19 - 20 октября 2017 г. N 67;

результатами исследований и анализа затрат времени на выполнение работ по неразрушающему контролю узлов и деталей вагонов;

данными о повторяемости и объемах работ.

1.4. Нормы времени рассчитаны по формуле:

T = Tоп + Tпз + Tоб + Tотл,

где

Tоп - оперативное время (далее - ОП);

Tпз - время на подготовительно-заключительные действия (далее - ПЗ);

Tоб - время на обслуживание рабочего места (далее - Об);

Tотл - время перерывов на отдых и личные надобности (далее - Потл).

1.5. Время на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, установлено в процентах от оперативного времени выполнения работ и составляет 10,35% (ПЗ - 3,44%, Об - 5,17%, ПОтл - 1,74%).

1.6. Нормами времени предусмотрена следующая организация труда:

рабочие места для проведения неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов организованы в заготовительных участках (колесно-роликовом участке, тележечном участке, контрольном пункте автосцепки) вагонных депо в соответствии с установленными технологическими процессами;

рабочие места специалиста по неразрушающему контролю оснащены необходимыми средствами неразрушающего контроля, подъемно-транспортными механизмами, стендами для размещения узлов и деталей, металлическими шкафами для хранения переносных дефектоскопов, вспомогательных приборов, инструмента, емкостями для дефектоскопических материалов, металлическими ящиками для хранения обтирочного материала;

транспортировка, установка на стенд и снятие со стенда крупногабаритных деталей (колесных пар, корпусов автосцепок, тяговых хомутов) производится работниками заготовительных участков;

узлы и детали вагонов подаются на позиции неразрушающего контроля предварительно очищенными от загрязнений, краски и ржавчины;

руководство работой и контроль ее качества осуществляется мастером участка производства или бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта.

1.7. Нормы времени разработаны с учетом следующей организации технологического процесса:

магнитопорошковый контроль (далее - МПК) включает в себя следующие операции: проверку контролепригодности узлов и деталей вагонов, намагничивание деталей, нанесение магнитного индикатора на контролируемую поверхность, осмотр контролируемой поверхности и оценку результатов контроля, размагничивание и очистку узлов или деталей вагонов;

операции намагничивания и нанесения суспензии на контролируемую поверхность выполняются одновременно. Намагничивание прекращается после стекания с контролируемой поверхности основной массы суспензии. Намагничивание деталей производится с помощью седлообразного намагничивающего устройства (далее - СНУ), соленоида, электромагнита;

феррозондовый контроль (далее - ФЗК) включает в себя следующие операции: проверку контролепригодности узлов и деталей вагонов, намагничивание деталей, сканирование контролируемой поверхности и обнаружение дефектов, для чего зоны контроля детали сканируются с помощью феррозондового преобразователя (далее - ФП) по заданным траекториям;

ультразвуковой контроль (далее - УЗК) включает в себя следующие операции: проверку контролепригодности узлов и деталей вагонов, нанесение контактной смазки, сканирование контролируемой поверхности и обнаружение дефектов. Сканирование осей колесных пар ручным способом проводится пьезоэлектрическим преобразователем (далее - ПЭП), механизированным - устройством сканирования оси (далее - УСО). Сканирование цельнокатаных колес механизированным способом проводится устройством сканирования колес (далее - УСК), поверхность катания цельнокатаных колес - ручным способом с помощью ПЭП;

вихретоковый контроль (далее - ВТК) включает в себя следующие операции: проверку контролепригодности узлов и деталей вагонов, сканирование контролируемой поверхности и обнаружение дефектов, для чего зоны контроля детали сканируются с помощью вихретокового преобразователя (далее - ВТП) по заданным траекториям;

работы по подготовке к проведению неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов (проверка работоспособности дефектоскопа, приготовление магнитной суспензии) включены в нормативы времени на подготовительно-заключительные действия и обслуживание рабочего места;

результаты контроля фиксируются в учетном журнале до окончания смены.

Нормы времени на неразрушающий контроль колесных пар и их элементов разработаны в зависимости от вида их ремонта: ТР - текущий ремонт колесных пар, СР - средний ремонт колесных пар, КР - капитальный ремонт колесных пар.

1.8. Нормы времени приведены в следующих таблицах:

1 - 34 контроль (ВТК, МПК, УЗК) колесных пар и их элементов;

35 - 54 контроль (ВТК, МПК, ФЗК) детали автосцепного устройства;

55 - 67 контроль (ВТК, МПК, ФЗК) деталей тележки и тормозной рычажной передачи грузовых вагонов;

68 - 89 контроль (ВТК, МПК, ФЗК) деталей тележки рефрижераторных и пассажирских вагонов;

90 - 91 контроль (УЗК, визуально-измерительный) рамы кузова вагона.

1.9. Выполнение работ, указанных в Нормах времени, должно производиться работниками с уровнями квалификации, предусмотренными профессиональным стандартом.

1.10. Если в вагонном депо фактические затраты времени на неразрушающий контроль узлов и деталей вагонов превышают установленные Нормами времени, то следует провести детальный анализ этих работ с выявлением причин их несоответствия, с разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на приведение к типовым условиям организации труда и технологии выполнения работ. В случае применения более прогрессивных местных норм времени, рассчитанных на более совершенные технологии и условия труда, местные нормы должны быть сохранены.

1.11. На работы, не предусмотренные Нормами времени, разрабатываются местные нормы времени, которые утверждаются в соответствии с Положением.

1.12. Все виды работ при неразрушающем контроле узлов и деталей вагонов должны проводиться при строгом соблюдении правил охраны труда и противопожарной безопасности.

1.13. Округление значений нормативных величин должно производиться в соответствии с порядком, установленным в приложении 2 Положения.

2. Перечень норм времени

N таблицы	Наименование работы	Единица измерения	Метод контроля	Вид ремонта	Тарифный разряд работы	Норма времени, чел.-ч
Колесные пары и их элементы
1	Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса с обточкой по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,73
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,31
2	Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса без обточки по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,66
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,24
3	Контроль цельнокатаного криволинейного колеса с обточкой по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,68
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,31
4	Контроль цельнокатаного криволинейного колеса без обточки по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,62
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	СР и КР	6	0,25
5	Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса с обточкой по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,72
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,3
6	Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса без обточки по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,65
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,24
7	Контроль цельнокатаного криволинейного колеса с обточкой по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,68
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,3
8	Контроль цельнокатаного криволинейного колеса без обточки по поверхности катания произвести:
	при толщине обода менее 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,61
	при толщине обода более 40 мм	колесная пара	ВТК	ТР	6	0,24
9	Контроль цельнокатаного колеса с обточкой по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести	колесная пара	УЗК	при всех видах ремонта	6	0,27
10	Контроль цельнокатаного колеса без обточки по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести	колесная пара	УЗК	при всех видах ремонта	6	0,23
11	Контроль цельнокатаного твердосплавного колеса с обточкой по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести	колесная пара	УЗК	СР и КР	6	0,32
12	Контроль цельнокатаного твердосплавного колеса без обточки по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести	колесная пара	УЗК	СР и КР	6	0,29
13	Контроль цельнокатаного колеса многоканальным дефектоскопом произвести	колесная пара	УЗК	при всех видах ремонта	6	0,151
14	Контроль приободной зоны диска колеса (с толщиной обода менее 40 мм) по варианту метода WR произвести	колесная пара	УЗК	при всех видах ремонта	6	0,114
15	Подтверждающий контроль приободной зоны диска колеса после ВТК при подозрении на дефект произвести	колесо	МПК	при всех видах ремонта	5	0,045
16	Контроль средней части оси с помощью СНУ мокрым способом произвести	колесная пара	МПК	СР и ТР	6	0,21
17	Контроль средней части оси с помощью разъемного соленоида сухим способом произвести	колесная пара	МПК	СР и ТР	6	0,173
18	Контроль шейки и предподступичной части оси произвести	колесная пара	МПК	СР с полностью демонтированным буксовым узлом	6	0,115
19	Контроль внутренних колец цилиндрического подшипника, напрессованных на шейки оси, произвести	колесная пара	МПК	СР с частично демонтированным буксовым узлом	6	0,126
20	Контроль свободной оси колесной пары произвести	ось	МПК	КР	6	0,204
21	Контроль оси колесной пары РУ1 и РУ1Ш по варианту метода AR1.1, AR1.2, AR1.3 произвести	колесная пара	УЗК	СР с частично демонтированным буксовым узлом и ТР	6	0,122
22	Контроль оси колесной пары РВ2Ш по варианту метода AR3.1, AR1.2, AR1.5 произвести	колесная пара	УЗК	ТР	6	0,192
23	Контроль оси колесной пары по варианту метода AR3.1 произвести	колесная пара	УЗК	СР с полностью демонтированным буксовым узлом	6	0,21
24	Контроль оси колесной пары по варианту метода BR1, BR2, BR3, BR4 произвести	колесная пара	УЗК	СР с частично демонтированным буксовым узлом и ТР	6	0,084
25	Контроль свободной оси колесной пары произвести	ось	УЗК	КР	6	0,51
26	Контроль свободного наружного кольца подшипника произвести	кольцо	ВТК	СР и КР	6	0,074
27	Контроль свободного наружного кольца подшипника произвести	кольцо	МПК	СР и КР	6	0,067
28	Контроль свободного внутреннего кольца подшипника произвести	кольцо	ВТК	СР и КР	6	0,064
29	Контроль свободного внутреннего кольца подшипника произвести	кольцо	МПК	СР и КР	6	0,048
30	Контроль свободного упорного кольца подшипника произвести	кольцо	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,063
31	Контроль свободного упорного кольца подшипника произвести	кольцо	МПК	при всех видах ремонта	6	0,046
32	Контроль комплекта роликов (15 штук) подшипника буксового узла произвести	комплект роликов	ВТК	СР и КР	5	0,097
33	Контроль полиамидного сепаратора подшипника буксового узла произвести	сепаратор	проверка на растяжение	СР и КР	5	0,095
34	Контроль стопорной планки произвести	планка	МПК	при всех видах ремонта	5	0,018
Детали автосцепного устройства
35	Контроль головной части корпуса автосцепки произвести	корпус автосцепки	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,1
36	Контроль головной части корпуса автосцепки электромагнитом произвести	корпус автосцепки	МПК	при всех видах ремонта	6	0,104
37	Контроль хвостовика корпуса автосцепки произвести	корпус автосцепки	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,178
38	Контроль хвостовика корпуса автосцепки произвести	корпус автосцепки	МПК	при всех видах ремонта	6	0,152
39	Контроль корпуса автосцепки произвести	корпус автосцепки	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,327
40	Подтверждающий контроль корпуса автосцепки после ВТК при подозрении на дефект произвести	корпус автосцепки	МПК	при всех видах ремонта	5	0,033
41	Контроль корпуса автосцепки после разделки трещины произвести	корпус автосцепки	МПК	при всех видах ремонта	5	0,023
42	Контроль корпуса автосцепки после сварочно-наплавочных работ произвести	корпус автосцепки	МПК	при всех видах ремонта	5	0,039
43	Контроль тягового хомута произвести	тяговый хомут	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,145
44	Контроль тягового хомута произвести	тяговый хомут	МПК	при всех видах ремонта	6	0,21
45	Контроль тягового хомута произвести	тяговый хомут	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,302
46	Подтверждающий контроль тягового хомута после ВТК при подозрении на дефект произвести	тяговый хомут	МПК	при всех видах ремонта	5	0,035
47	Контроль тягового хомута после разделки трещины произвести	тяговый хомут	МПК	при всех видах ремонта	5	0,024
48	Контроль тягового хомута после сварочно-наплавочных работ произвести	тяговый хомут	МПК	при всех видах ремонта	5	0,034
49	Контроль клина тягового хомута произвести	клин тягового хомута	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,097
50	Контроль клина тягового хомута произвести	клин тягового хомута	МПК	при всех видах ремонта	6	0,042
51	Контроль валика тягового хомута произвести	валик тягового хомута	ВТК	при всех видах ремонта	4	0,052
52	Контроль валика тягового хомута произвести	валик тягового хомута	МПК	при всех видах ремонта	4	0,041
53	Контроль маятниковой подвески произвести	маятниковая подвеска	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,064
54	Контроль маятниковой подвески произвести	маятниковая подвеска	МПК	при всех видах ремонта	3	0,046
Детали тележки и тормозной рычажной передачи грузовых вагонов
55	Контроль боковой рамы тележки произвести	боковая рама	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,178
56	Контроль боковой рамы тележки произвести	боковая рама	МПК	при всех видах ремонта	6	0,26
57	Контроль боковой рамы тележки произвести	боковая рама	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,177
58	Ультразвуковую толщинометрию (УЗТ) боковой рамы тележки произвести	боковая рама	УЗК	при всех видах ремонта	6	0,24
59	Контроль надрессорной балки тележки произвести	надрессорная балка	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,178
60	Контроль надрессорной балки тележки произвести	надрессорная балка	МПК	при всех видах ремонта	6	0,31
61	Контроль надрессорной балки тележки произвести	надрессорная балка	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,29
62	Контроль тележки грузового вагона произвести	тележка	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,63
63	Контроль подвески тормозного башмака произвести	подвеска	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,058
64	Контроль подвески тормозного башмака произвести	подвеска	МПК	при всех видах ремонта	3	0,079
65	Контроль валика подвески тормозного башмака произвести	валик	МПК	при всех видах ремонта	3	0,025
66	Контроль тормозной тяги произвести	тормозная тяга	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,051
67	Контроль тормозной тяги произвести	тормозная тяга	МПК	при всех видах ремонта	3	0,129
Детали тележки пассажирских и рефрижераторных вагонов
68	Контроль надрессорной балки тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	надрессорная балка	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,34
69	Контроль надрессорной балки тележки КВЗ-И2 и ЦМВ произвести	надрессорная балка	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,24
70	Контроль боковой рамы тележки КВЗ-И2, ЦМВ и КВЗ-ЦНИИ произвести	боковая рама	ФЗК	при всех видах ремонта	6	0,25
71	Контроль люлечной (опорной) балки тележки произвести	балка	МПК	при всех видах ремонта	6	0,14
72	Контроль люлечной подвески тележки произвести	подвеска	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,198
73	Контроль люлечной подвески тележки произвести	подвеска	МПК	при всех видах ремонта	3	0,061
74	Контроль валика люлечного подвешивания тележки произвести	валик	МПК	при всех видах ремонта	3	0,066
75	Контроль хомута эллиптической рессоры тележки произвести	хомут	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,25
76	Контроль наконечника эллиптической рессоры тележки произвести	наконечник	ВТК	при всех видах ремонта	6	0,216
77	Контроль тяги подвески тележки ЦМВ произвести	тяга	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,071
78	Контроль тяги подвески тележки КВЗ-ЦНИИ-I произвести	тяга	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,061
79	Контроль тяги подвески тележки КВЗ-ЦНИИ-II произвести	тяга	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,072
80	Контроль тяги подвески тележки КВЗ-И2, ЦМВ, КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II произвести	тяга	МПК	при всех видах ремонта	3	0,059
81	Контроль тяги поводка тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	тяга	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,082
82	Контроль тяги поводка тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	тяга	МПК	при всех видах ремонта	3	0,081
83	Контроль серьги тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	серьга	ВТК	при всех видах ремонта	4	0,109
84	Контроль серьги тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	серьга	МПК	при всех видах ремонта	4	0,139
85	Контроль стержня предохранительного тележки КВЗ-ЦНИИ произвести	стержень	МПК	при всех видах ремонта	3	0,071
86	Контроль шкворня рефрижераторного вагона произвести	шкворень	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,052
87	Контроль шкворня пассажирского вагона произвести	шкворень	ВТК	при всех видах ремонта	3	0,064
88	Контроль шкворня рефрижераторного и пассажирского вагона произвести	шкворень	МПК	при всех видах ремонта	3	0,067
89	Подтверждающий контроль надрессорной балки или боковой рамы после ВТК при подозрении на дефект произвести	надрессорная балка или боковая рама	МПК	при всех видах ремонта	5	0,035
Рама вагона
90	Ультразвуковую толщинометрию (УЗТ) рамы грузового вагона произвести	вагон	УЗК	при модернизации с продлением срока службы	6	0,42
91	Идентификацию марки стали произвести	вагон	визуально-измерительный	при модернизации с продлением срока службы	6	0,22

3. Нормы времени

3.1. Колесные пары и их элементы

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 1
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса с обточкой по поверхности катания произвести		ВТК	СР и КР	Колесная пара	6	0,73
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	приободную зону диска с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,278
5	переход от диска к ступице с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,142
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	торцевую поверхность ступицы с наружной стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
8	гребень и часть поверхности катания колеса	-"-	-"-		2,0	0,065
9	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
10	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркером)		0,20	0,001
11	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,20	0,003
12	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Примечание: При выполнении контроля колесной пары с толщиной обода более 40 мм не выполняются п.п. 4, 5 и норма времени составит 0,31 чел.-ч.

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 2
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса без обточки по поверхности катания произвести		ВТК	СР и КР	Колесная пара	6	0,66
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	приободную зону диска с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,278
5	переход от диска к ступице с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,142
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	торцевую поверхность ступицы с наружной стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
8	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
9	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,10	0,0003
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, переносная лампа		0,10	0,0017
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Примечание: При выполнении контроля колесной пары с толщиной обода более 40 мм не выполняются п.п. 4, 5 и норма времени составит 0,24 чел.-ч.

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 3
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного криволинейного колеса с обточкой по поверхности катания произвести		ВТК	СР и КР	Колесная пара	6	0,68
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	диск колеса в зоне центрального изгиба с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,187
5	диск колеса в зоне центрального изгиба с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,188
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	торцевую поверхность ступицы с наружной стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
8	гребень и часть поверхности катания колеса	-"-	-"-		2,0	0,065
9	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
10	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,10	0,0003
11	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,10	0,0017
12	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 4
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного криволинейного колеса без обточки по поверхности катания произвести		ВТК	СР и КР	Колесная пара	6	0,62
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	диск колеса в зоне центрального изгиба с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,187
5	диск колеса в зоне центрального изгиба с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,188
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	торцевую поверхность ступицы с наружной стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
8	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
9	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,20	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,20	0,003
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Примечание: При выполнении контроля колесной пары с толщиной обода более 40 мм не выполняются п.п. 4, 5 и норма времени составит 0,25 чел.-ч.

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 5
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса с обточкой по поверхности катания произвести		ВТК	ТР	Колесная пара	6	0,72
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	приободную зону диска с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,278
5	переход от диска к ступице с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,142
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	гребень и часть поверхности катания колеса	-"-	-"-		2,0	0,065
8	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
9	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,20	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,20	0,003
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Примечание: При выполнении контроля колесной пары с толщиной обода более 40 мм не выполняются п.п. 4, 5 и норма времени составит 0,3 чел.-ч.

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 6
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного плоскоконического колеса без обточки по поверхности катания произвести		ВТК	ТР	Колесная пара	6	0,65
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	приободную зону диска с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,278
5	переход от диска к ступице с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,142
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
8	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,10	0,0003
9	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,10	0,0017
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 7
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного криволинейного колеса с обточкой по поверхности катания произвести		ВТК	ТР	Колесная пара	6	0,68
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	диск колеса в зоне центрального изгиба с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,187
5	диск колеса в зоне центрального изгиба с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,188
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	гребень и часть поверхности катания колеса	-"-	-"-		2,0	0,065
8	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
9	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,19	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,19	0,003
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 8
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного криволинейного колеса без обточки по поверхности катания произвести		ВТК	ТР	Колесная пара	6	0,61
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности цельнокатаного колеса на контролепригодность проверить	колесо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,042
	Сканировать:
2	боковую поверхность обода с внутренней стороны	колесо	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,088
3	боковую поверхность обода с наружной стороны	то же	то же		2,0	0,079
4	диск колеса в зоне центрального изгиба с внутренней стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,187
5	диск колеса в зоне центрального изгиба с наружной стороны (при толщине обода менее 40 мм)	-"-	-"-		2,0	0,188
6	торцевую поверхность ступицы с внутренней стороны	-"-	-"-		2,0	0,01
7	вокруг зоны клеймения колеса	-"-	-"-		2,0	0,006
8	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,19	0,001
9	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,19	0,003
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 9
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного колеса с обточкой по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести		УЗК	При всех видах ремонта	Колесная пара	6	0,27
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,01
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние грани обода колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности основного сечения обода (DR2.1) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности внешних боковых граней обода (DR3.1) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
8	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
9	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
10	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности гребня обода (DR3.3) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
11	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
12	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
13	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
14	Контактную смазку на рабочую поверхность ПЭП или на поверхность катания колеса нанести	колесо	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,004
15	ПЭП на контактную точку установить, сканирование поверхности катания в двух направлениях (DR4) произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,008
16	ПЭП на расстояние 1/4 длины окружности колеса переместить	-"-	-		2,0	0,004
17	Контактную смазку на рабочую поверхность ПЭП или на поверхность катания колеса нанести	-"-	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,004
18	ПЭП на контактную точку установить, сканирование поверхности катания в двух направлениях (DR4) произвести	-"-	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,008
19	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,46	0,002
20	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,46	0,006
21	Остатки контактной смазки удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,017
22	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 10
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного колеса без обточки по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести		УЗК	При всех видах ремонта	Колесная пара	6	0,23
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,01
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние грани обода колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности основного сечения обода (DR2.1) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности внешних боковых граней обода (DR3.1) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
8	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
9	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
10	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности гребня обода (DR3.3) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
11	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
12	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
13	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,24	0,001
14	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	колесная пара	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,24	0,003
15	Остатки контактной смазки удалить	то же	салфетка техническая		2,0	0,011
16	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 11
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного твердосплавного колеса с обточкой по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести		УЗК	СР и КР	Колесная пара	6	0,32
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,01
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние грани обода колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности основного сечения обода (DR2.1) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности внешних боковых граней обода (DR3.1) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
8	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
9	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
10	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности гребня обода (DR3.3) произвести	колесо	дефектоскоп		6,0	0,052
11	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
12	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
13	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности на расстоянии 30 мм от нижнего края основного сечения обода (DR2.2) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
14	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
15	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
16	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
17	Контактную смазку на рабочую поверхность ПЭП или на поверхность катания колеса нанести	колесо	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,004
18	ПЭП на контактную точку установить, сканирование поверхности катания в двух направлениях (DR4) произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,008
19	ПЭП на расстояние 1/4 длины окружности колеса переместить	-"-	-		2,0	0,004
20	Контактную смазку на рабочую поверхность ПЭП или на поверхность катания колеса нанести	-"-	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,004
21	ПЭП на контактную точку установить, сканирование поверхности катания в двух направлениях (DR4) произвести	-"-	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,008
22	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,10	0,0003
23	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,10	0,0014
24	Остатки контактной смазки удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,017
25	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 12
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного твердосплавного колеса без обточки по поверхности катания одноканальным дефектоскопом произвести		УЗК	СР и КР	Колесная пара	6	0,29
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,01
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние грани обода колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности основного сечения обода (DR2.1) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности внешних боковых граней обода (DR3.1) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
8	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
9	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
10	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности гребня обода (DR3.3) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
11	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
12	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
13	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности на расстоянии 30 мм от нижнего края основного сечения обода (DR2.2) произвести	колесо	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
14	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
15	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
16	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,26	0,001
17	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,26	0,004
18	Остатки контактной смазки удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,011
19	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 13
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль цельнокатаного колеса многоканальным дефектоскопом произвести		УЗК	При всех видах ремонта	Колесная пара	6	0,151
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,010
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние грани обода колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней боковой поверхности (DR2.1, DR3.1, DR3.3) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Анализ протокола многоканального контроля выполнить	протокол	дефектоскоп		2,0	0,030
7	Протокол контроля записать	то же	то же		2,0	0,006
8	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
9	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,24	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,24	0,006
11	Остатки контактной смазки удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,011
12	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 14
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль приободной зоны диска колеса (с толщиной обода менее 40 мм) по варианту метода WR произвести		УЗК	При всех видах ремонта	Колесная пара	6	0,114
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	дефектоскоп		1,0	0,01
2	Сканирующее устройство на внутреннюю поверхность обода колеса установить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,006
3	Контактную смазку на внутренние поверхности диска колеса нанести	то же	емкость с контактной смазкой, кисть		2,0	0,013
4	Контроль на 1/3 части с внутренней поверхности приободной зоны диска (WR) произвести	-"-	дефектоскоп, сканирующее устройство		6,0	0,052
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Сканирующее устройство снять и отложить	колесо	сканирующее устройство		2,0	0,005
7	Места выявленных дефектов на цельнокатаном колесе мелом (маркером) отметить	колесная пара	мел (маркер)		0,26	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, сканирующее устройство, лупа, светильник переносной		0,26	0,005
9	Остатки контактной смазки удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,011
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 15
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Подтверждающий контроль приободной зоны диска колеса после ВТК при подозрении на дефект произвести		МПК	При всех видах ремонта	Колесо	5	0,045
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность приободной зоны диска колеса осмотреть	колесо	светильник переносной, лупа		1,0	0,008
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,008
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,015
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,006
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 16
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль средней части оси с помощью СНУ мокрым способом произвести		МПК	СР и ТР	Колесная пара	6	0,21
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность средней части оси на контролепригодность проверить	ось	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,029
2	Ось колеса на 5 частей мелом разметить	то же	мел		1,0	0,002
3	СНУ к одной части оси колесной пары подвести, высоту СНУ отрегулировать, намагничивающий ток включить, магнитную суспензию с двух сторон от СНУ нанести, намагничивающий ток выключить	-"-	дефектоскоп, СНУ, магнитная суспензия		15,0	0,084
4	Визуальный контроль поверхности средней части оси с двух сторон от СНУ произвести	-"-	лупа, светильник переносной		15,0	0,072
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		2,0	0,003
6	Размагничивание оси произвести	ось	дефектоскоп, СНУ		1,0	0,004
7	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	то же	салфетка техническая, мел (маркер)		0,23	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, СНУ, лупа, светильник переносной		0,23	0,003
9	Среднюю часть оси от остатков магнитной суспензии очистить	-"-	салфетка техническая		1,0	0,006
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 17
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль средней части оси с помощью разъемного соленоида сухим способом произвести		МПК	СР и ТР	Колесная пара	6	0,173
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность средней части оси на контролепригодность проверить	ось	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,029
2	Соленоид на среднюю часть оси установить	то же	соленоид, дефектоскоп		1,0	0,006
3	Сухой магнитный порошок на среднюю часть оси нанести	-"-	магнитный порошок		5,0	0,034
4	Намагничивающий ток включить, довести соленоид до противоположенной ступицы, намагничивающий ток выключить	-"-	соленоид, дефектоскоп		5,0	0,035
5	Визуальный контроль поверхности средней части оси произвести, отмечая мелом границы проконтролированного участка	-"-	лупа, светильник переносной		5,0	0,037
6	Колесную пару на 1/5 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
7	Размагничивание оси произвести	ось	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,004
8	Соленоид отсоединить и убрать	то же	соленоид		1,0	0,005
9	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,23	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,23	0,006
11	Среднюю часть оси от остатков магнитного порошка очистить	-"-	салфетка техническая		1,0	0,005
12	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 18
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль шейки и предподступичной части оси произвести		МПК	СР с полностью демонтированным буксовым узлом	Колесная пара	6	0,115
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность шейки и предподступичной части оси на контролепригодность проверить	шейка и предподступичная часть оси	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,046
2	Соленоид к шейке оси колесной пары подвести, высоту соленоида отрегулировать, намагничивающий ток включить, магнитную суспензию на шейку оси нанести, соленоид к ступице колеса переместить одновременно, нанося магнитную суспензию перед соленоидом, и в исходное положение вернуть, намагничивающий ток выключить	то же	дефектоскоп, соленоид, магнитная суспензия		2,0	0,009
3	Визуальный контроль поверхности шейки и предподступичной части оси при вращении оси произвести, обращая внимание на галтели шеек и предподступичной части	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,03
4	Размагничивание шейки оси произвести	-"-	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,005
5	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,34	0,001
6	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,34	0,008
7	Поверхность шейки оси от остатков магнитной суспензии очистить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,01
8	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 19
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль внутренних колец цилиндрического подшипника, напрессованных на шейки оси, произвести		МПК	СР с частично демонтированным буксовым узлом	Колесная пара	6	0,126
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность внутренних колец на контролепригодность проверить	внутреннее кольцо	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		2,0	0,022
2	Контролируемые внутренние кольца подшипников, напрессованные на шейку оси намагнитить	то же	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,023
3	Вращение колесной пары включить, магнитную суспензию на кольцо нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,017
4	Визуальный контроль поверхности при включенном вращении колесной пары произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,026
5	Размагничивание внутренних колец произвести	-"-	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,012
6	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,32	0,001
7	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,32	0,008
8	Поверхность внутреннего кольца от остатков магнитной суспензии очистить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,011
9	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 20
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободной оси колесной пары произвести		МПК	КР	Ось	6	0,204
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность оси колесной пары на контролепригодность проверить	ось	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,036
2	Соленоид (СНУ) к шейке оси колесной пары подвести, высоту соленоида (СНУ) отрегулировать, намагничивающий ток включить, магнитную суспензию на шейку оси нанести, соленоид (СНУ) вдоль оси переместить, одновременно нанося магнитную суспензию перед соленоидом (СНУ), соленоид (СНУ) до другого торца оси довести, намагничивающий ток выключить	то же	дефектоскоп, соленоид (СНУ), магнитная суспензия		3,0	0,051
3	Визуальный контроль поверхности оси произвести, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части оси	-"-	лупа, светильник переносной		3,0	0,085
4	Ось на 1/3 полного оборота повернуть	-"-	поворотный стенд		2,0	0,003
5	Размагничивание оси произвести	-"-	дефектоскоп, соленоид (СНУ)		1,0	0,004
6	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркером)		0,30	0,001
7	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид (СНУ), лупа, светильник переносной		0,30	0,009
8	Поверхность оси от остатков магнитной суспензии очистить	-"-	салфетка техническая		1,0	0,009
9	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 21
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль оси колесной пары РУ1 и РУ1Ш по варианту метода AR1.1, AR1.2, AR1.3 произвести		УЗК	СР с частично демонтированным буксовым узлом и ТР	Колесная пара	6	0,122
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности торца шейки или зарезьбовую канавку на контролепригодность проверить	шейка оси	салфетка техническая, светильник переносной		2,0	0,015
2	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	-		1,0	0,01
3	Контактную смазку в месте установки преобразователя нанести	шейка оси	контактная смазка, кисть		2,0	0,007
4	Сканирование по зарезьбовой канавке или по торцу средней части и дальней подступичной части оси (AR1.1) произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,024
5	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
6	Сканирование по зарезьбовой канавке или по торцу шейки и предподступичной части оси (AR1.2) произвести	шейка оси	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,022
7	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
8	Сканирование по зарезьбовой канавке или по торцу ближней подступичной части оси в зоне под внешней кромкой ступицы (AR1.3) произвести	шейка оси	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,024
9	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	то же	мел (маркер)		0,20	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ПЭП, лупа, светильник переносной		0,20	0,003
11	Остатки контактной смазки с шейки оси удалить	шейка оси	салфетка техническая		2,0	0,006
12	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 22
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль оси колесной пары РВ2Ш по варианту метода AR3.1, AR1.2, AR1.5 произвести		УЗК	ТР	Колесная пара	6	0,192
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность торца шейки или зарезьбовую канавку на контролепригодность проверить	торец шейки и 1/2 средней части оси	салфетка техническая, светильник переносной		2,0	0,015
2	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	-		1,0	0,01
3	Контактную смазку на 1/3 средней части оси на расстоянии 250 мм от галтельного перехода к ступице нанести	1/2 средней части оси	контактная смазка, кисть		6,0	0,017
4	Сканирование 1/3 средней части оси (AR3.1) на расстоянии 250 мм от галтельного перехода к ступице с шагом сканирования не более 6 мм произвести	1/2 средней части оси	дефектоскоп, ПЭП		6,0	0,086
5	Колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	Контактную смазку в месте установки преобразователя нанести	шейка оси	контактная смазка, кисть		2,0	0,007
8	Сканирование по зарезьбовой канавке или по торцу шейки и предподступичной части оси (AR1.2) произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,022
9	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
10	Сканирование по окружности радиусом 25 мм от центра торца ближней подступичной части оси в зоне под внешней кромкой ступицы (AR1.5) произвести	шейка оси	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,009
11	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	шейка оси	мел (маркер)		0,20	0,001
12	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ПЭП, лупа, светильник переносной		0,20	0,002
13	Остатки контактной смазки с оси удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,008
14	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 23
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль оси колесной пары по варианту метода AR3.1 произвести		УЗК	СР с полностью демонтированным буксовым узлом	Колесная пара	6	0,21
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
	Контроль шеек оси произвести:
1	дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	-		1,0	0,01
2	контактную смазку на 1/3 цилиндрической поверхности шейки нанести	шейка оси	контактная смазка, кисть		6,0	0,013
3	сканирование 1/3 шейки в пределах 150 мм по цилиндрической поверхности вдоль оси с шагом сканирования не более 6 мм произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		6,0	0,057
4	колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
	Контроль средней части оси произвести:
5	контактную смазку на 1/3 средней части оси на расстоянии 250 мм от галтельного перехода к ступице нанести	1/2 средней части оси	контактная смазка, кисть		6,0	0,017
6	сканирование 1/3 средней части оси на расстоянии 250 мм от галтельного перехода к ступице с шагом сканирования не более 6 мм произвести	то же	дефектоскоп, ПЭП		6,0	0,086
7	колесную пару на 1/3 полного оборота повернуть	колесная пара	поворотный стенд		4,0	0,005
8	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	ось	мел (маркер)		0,23	0,001
9	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ПЭП, лупа, светильник переносной		0,23	0,002
10	Остатки контактной смазки с оси удалить	ось	салфетка техническая		2,0	0,008
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 24
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль оси колесной пары по варианту метода BR1, BR2, BR3, BR4 произвести		УЗК	СР с частично демонтированным буксовым узлом и ТР	Колесная пара	6	0,084
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	-		1,0	0,01
2	Контактную смазку на предподступичную часть оси по всему периметру от корпуса буксы (лабиринтного кольца) до разгрузочной канавки нанести	шейка оси	контактная смазка, кисть		2,0	0,007
3	УСО на предподступичную часть оси установить, точку начала сканирования на ободе или ступице колеса отметить	то же	УСО, мел		2,0	0,002
4	Полный оборот колесной пары для равномерного распределения контактной смазки произвести	-"-	поворотный стенд		2,0	0,006
5	Сканирование поверхности (один полный оборот) произвести, механизм вращения колесной пары выключить	-"-	дефектоскоп, УСО, поворотный стенд		2,0	0,006
6	Анализ протокола многоканального контроля выполнить	протокол	дефектоскоп		2,0	0,03
7	Протокол контроля записать	то же	то же		2,0	0,006
8	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	шейки оси	мел (маркером)		0,20	0,001
9	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, УСО, лупа, светильник переносной		0,20	0,004
10	Остатки контактной смазки с шейки оси удалить	-"-	салфетка техническая		2,0	0,006
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 25
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободной оси колесной пары произвести		УЗК	КР	Ось	6	0,51
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Дефектоскоп включить, вызвать необходимую настройку, данные оси колесной пары в память дефектоскопа занести	дефектоскоп	-		1,0	0,01
2	Контактную смазку на поверхность сканирования оси равномерно нанести	ось	контактная смазка, кисть		1,0	0,012
3	ПЭП на поверхность подступичной части оси установить, амплитуду донного сигнала в 3-х сечениях подступичной части оси (TR2) измерить	то же	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,02
4	ПЭП на поверхность шейки оси установить, амплитуду донного сигнала в 3-х сечениях шейки оси (TR2) измерить	-"-	то же		2,0	0,021
5	ПЭП на поверхность средней части оси установить, амплитуду донного сигнала в 6-ти сечениях средней части оси (TR2) измерить	-"-	-"-		1,0	0,02
6	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
7	ПЭП на цилиндрическую поверхность шейки оси установить и провести сканирование (AR2)	ось	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,035
8	ПЭП на цилиндрическую поверхность предподступичной части оси установить и провести сканирование (AR2)	то же	то же		2,0	0,034
9	ПЭП на цилиндрическую поверхность подступичной части оси установить и провести сканирование (AR2)	-"-	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,056
10	ПЭП на цилиндрическую поверхность средней части оси установить и провести сканирование (AR2)	ось	дефектоскоп, ПЭП		1,0	0,116
11	Необходимую настройку вызвать	дефектоскоп	-		1,0	0,002
12	ПЭП на цилиндрическую поверхность шейки оси установить и провести сканирование (AR3)	ось	дефектоскоп, ПЭП		2,0	0,031
13	ПЭП на цилиндрическую поверхность подступичной части оси установить и провести сканирование (AR3)	то же	то же		2,0	0,055
14	ПЭП на цилиндрическую поверхность средней части оси установить и провести сканирование (AR3)	-"-	-"-		2,0	0,078
15	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркером)		0,10	0,0003
16	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ПЭП, лупа, светильник переносной		0,10	0,0017
17	Остатки контактной смазки с оси удалить	-"-	салфетка техническая		1,0	0,01
18	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 26
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободного наружного кольца подшипника произвести		ВТК	СР и КР	Кольцо	6	0,074
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность наружного кольца на контролепригодность проверить и в размагничивающее устройство установить	кольцо	салфетка техническая, лупа		1,0	0,007
2	Размагничивание наружного кольца произвести, из размагничивающего устройства извлечь	то же	размагничивающее устройство		1,0	0,025
3	Напряженность магнитного поля на поверхности кольца измерить	-"-	прибор ТПУ 01		1,0	0,003
4	Наружное кольцо во входной лоток модуля технологического установить, технологическую информацию в дефектоскоп ввести	-"-	дефектоскоп		1,0	0,003
5	Контроль провести	-"-	то же		1,0	0,025
6	Наружное кольцо во входной лоток модуля технологического для повторного контроля установить, режим повторной выбраковки на дефектоскопе установить	-"-	-"-		0,14	0,0004
7	Контроль провести	-"-	-"-		0,14	0,0034
8	Наружное кольцо из выходного лотка извлечь и отложить	-"-	-		1,0	0,0012
9	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 27
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободного наружного кольца подшипника произвести		МПК	СР и КР	Кольцо	6	0,067
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность наружного кольца на контролепригодность проверить	кольцо	салфетка техническая, лупа		1,0	0,007
2	Наружное кольцо намагнитить	то же	установка УМДП-01		1,0	0,012
3	На кольцо магнитную суспензию нанести, визуальный контроль всей поверхности кольца произвести	-"-	магнитная суспензия		1,0	0,017
4	Размагничивание кольца произвести	-"-	установка УМДП-01		1,0	0,021
5	Кольцо от остатков магнитной суспензии протереть, на стеллаж убрать	-"-	салфетка техническая		1,0	0,004
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 28
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободного внутреннего кольца подшипника произвести		ВТК	СР и КР	Кольцо	6	0,064
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность внутреннего кольца на контролепригодность проверить и в размагничивающее устройство установить	кольцо	салфетка техническая, лупа		1,0	0,005
2	Размагничивание внутреннего кольца произвести, из размагничивающего устройства извлечь	то же	размагничивающее устройство		1,0	0,025
3	Напряженность магнитного поля на поверхности кольца измерить	-"-	прибор ТПУ 01		1,0	0,003
4	Внутреннее кольцо во входной лоток модуля технологического установить, технологическую информацию в дефектоскоп ввести	-"-	дефектоскоп		1,0	0,003
5	Контроль провести	-"-	то же		1,0	0,017
6	Внутреннее кольцо во входной лоток модуля технологического для повторного контроля установить, режим повторной выбраковки на дефектоскопе установить	-"-	-"-		0,19	0,0005
7	Контроль провести	-"-	-"-		0,19	0,0032
8	Внутреннее кольцо из выходного лотка извлечь и отложить	-"-	-		1,0	0,0013
9	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 29
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободного внутреннего кольца подшипника произвести		МПК	СР и КР	Кольцо	6	0,048
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность внутреннего кольца на контролепригодность проверить	кольцо	салфетка техническая, лупа		1,0	0,005
2	Внутреннее кольцо намагнитить	то же	установка УМДП-01		1,0	0,009
3	На кольцо магнитную суспензию нанести, визуальный контроль всей поверхности кольца произвести	-"-	магнитная суспензия		1,0	0,013
4	Размагничивание кольца произвести	-"-	установка УМДП-01		1,0	0,012
5	Кольцо от остатков магнитной суспензии протереть, на стеллаж убрать	-"-	салфетка техническая		1,0	0,003
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 30
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль свободного упорного кольца подшипника произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Кольцо	6	0,063
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность упорного кольца на контролепригодность проверить и в размагничивающее устройство установить	кольцо	салфетка техническая, лупа		1,0	0,004
2	Размагничивание упорного кольца произвести, из размагничивающего устройства извлечь	то же	размагничивающее устройство		1,0	0,025
3	Напряженность магнитного поля на поверхности кольца измерить	-"-	прибор ТПУ 01		1,0	0,003
4	Упорное кольцо во входной лоток модуля технологического установить, технологическую информацию в дефектоскоп ввести	-"-	дефектоскоп		1,0	0,003
5	Контроль провести	-"-	то же		1,0	0,017
6	Упорное кольцо во входной лоток модуля технологического для повторного контроля установить, режим повторной выбраковки на дефектоскопе установить	-"-	-"-		0,19	0,0005
7	Контроль провести	-"-	-"-		0,19	0,0032
8	Упорное кольцо из выходного лотка извлечь и отложить	-"-	-		1,0	0,0013
9	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок

колесно-роликовый

Таблица 31

Наименование работы

Метод контроля

Вид ремонта

Измеритель работы

Тарифный разряд работы

Норма времени всего, чел.-ч

Контроль свободного упорного кольца подшипника произвести

МПК

При всех видах ремонта

Кольцо

0,046

N п/п

Содержание работы

Единица измерения

Оборудование, инструмент и приспособления

Учтенный объем работы

Норма времени, чел.-ч

ИС МЕГАНОРМ: примечание.

При публикации в официальном издании допущен типографский брак. Текст, не пропечатанный в официальном тексте документа, в электронной версии данного документа заменен символом "<...>".

Контролируемую поверхность упорного кольца на контролепригодность <...>

кольцо

салфетка техническая, лупа

1,0

0,004

Упорное кольцо намагнитить

то же

установка УМДП-01

1,0

0,009

На кольцо магнитную суспензию нанести, визуальный контроль всей поверхности кольца произвести

-"-

магнитная суспензия

1,0

0,012

Размагничивание кольца произвести

-"-

установка УМДП-01

1,0

0,012

Кольцо от остатков магнитной суспензии протереть, на стеллаж убрать

-"-

салфетка техническая

1,0

0,003

Результаты контроля в журнал занести

запись

журнал, ручка

1,0

0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 32
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль комплекта роликов (15 штук) подшипника буксового узла произвести		ВТК	СР и КР	Комплект роликов	5	0,097
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности комплекта роликов на контролепригодность проверить	комплект роликов	салфетка техническая, лупа		1,0	0,02
2	Комплект роликов в подающую кассету дефектоскопа загрузить, технологическую информацию в дефектоскоп ввести	то же	дефектоскоп		1,0	0,008
3	Контроль провести	-"-	то же		1,0	0,048
4	Кассету с комплектом роликов, подготовленных для повторного контроля, установить, режим повторной выбраковки на дефектоскопе установить	-"-	дефектоскоп		0,27	0,002
5	Контроль провести	-"-	то же		0,27	0,006
6	Комплект роликов из выходного лотка извлечь и отложить	-"-	-		1,0	0,007
7	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 33
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль полиамидного сепаратора подшипника буксового узла произвести		Проверка на растяжение	СР и КР	Сепаратор	5	0,095
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Сепаратор протереть, осмотреть, на установку установить	комплект роликов	салфетка техническая, лупа		1,0	0,035
2	Контроль сепаратора с одной стороны провести	то же	установка		1,0	0,026
3	Сепаратор перевернуть, контроль с другой стороны провести	-"-	то же		1,0	0,028
4	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		колесно-роликовый			Таблица 34
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль стопорной планки произвести		МПК	При всех видах ремонта	Стопорная планка	5	0,018
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности стопорных планок (9 планок) на контролепригодность проверить	стопорная планка	салфетка техническая, лупа		1,0	0,049
2	Стопорные планки обезжирить, на подставке расположить, намагничивающее устройство включить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,007
3	Магнитную суспензию нанести, визуальный контроль поверхности стопорных планок провести	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		2,0	0,018
4	Подставку в горизонтальной плоскости на 90° повернуть, контроль согласно п. 3 повторить	-"-	то же		2,0	0,033
5	Стопорные планки перевернуть	-"-	-		1,0	0,011
6	Стопорные планки размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,007
7	Стопорные планки с подставки снять, от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,031
8	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006
	ИТОГО на 9 планок					0,162
	ИТОГО на 1 планку					0,018

3.2 Детали автосцепного устройства

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 35
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль головной части корпуса автосцепки произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	6	0,1
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности головной части корпуса автосцепки на контролепригодность проверить	корпус автосцепки	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,033
	Сканировать:
2	верхние и нижние углы окна для замка и замкодержателя	корпус автосцепки	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,014
3	зигзагообразно угол сопряжения ударной и боковой поверхностей большого зуба	то же	то же		1,0	0,018
4	зигзагообразно угол сопряжения боковой и тяговой поверхностей большого зуба	-"-	-"-		1,0	0,013
5	кромки контура большого зуба с обеих сторон	-"-	-"-		1,0	0,012
6	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,27	0,001
7	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,27	0,003
8	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 36
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль головной части корпуса автосцепки электромагнитом произвести		МПК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	6	0,104
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности головной части корпуса автосцепки на контролепригодность проверить	корпус автосцепки	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,033
2	Контролируемые поверхности обезжирить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,005
	Угол сопряжения боковой и тяговой поверхностей большого зуба проконтролировать:
3	магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	корпус автосцепки	магнитная суспензия		1,0	0,002
4	электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	то же	электромагнит		1,0	0,005
5	намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,006
	Угол сопряжения боковой и ударной поверхностей большого зуба проконтролировать:
6	магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	корпус автосцепки	магнитная суспензия		1,0	0,002
7	электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	то же	электромагнит		1,0	0,005
8	намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,006
	Верхние и нижние углы окна для замка и замкодержателя проконтролировать:
9	магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	корпус автосцепки	магнитная суспензия		1,0	0,002
10	электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	то же	электромагнит		1,0	0,005
11	намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,006
	Кромки контура большого зуба проконтролировать:
12	магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	корпус автосцепки	магнитная суспензия		1,0	0,002
13	электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	то же	электромагнит		1,0	0,005
14	намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,006
15	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,25	0,001
16	Места выявленных дефектов повторно намагнитить и проконтролировать	-"-	электромагнит, лупа, светильник переносной		0,25	0,002
17	Поверхности от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,005
18	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 37
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль хвостовика корпуса автосцепки произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	6	0,178
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности хвостовика и зоны перехода к головке автосцепки (с 4-х сторон) на контролепригодность проверить	корпус автосцепки	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,029
	Сканировать:
2	переходы от хвостовика к головной части корпуса автосцепки на длине 15 - 20 мм	корпус автосцепки	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,015
3	четыре плоскости хвостовика	то же	то же		1,0	0,088
4	перемычку с обеих сторон хвостовика	-"-	-"-		1,0	0,012
5	кромки отверстия для клина тягового хомута с обеих сторон хвостовика	-"-	-"-		1,0	0,009
6	Корпус автосцепки в процессе работы повернуть	-"-	поворотный стенд		3,0	0,02
7	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,37	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,37	0,004

Примечание: Время на операцию "Результаты контроля в журнал занести" в зависимости от вида контроля учтено в таблице 35 и таблице 36 соответственно.

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 38
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль хвостовика корпуса автосцепки произвести		МПК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	6	0,152
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности хвостовика и зоны перехода к головке автосцепки (с 4-х сторон) на контролепригодность проверить	корпус автосцепки	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,029
2	Контролируемые поверхности обезжирить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		2,0	0,019
3	Соленоид у перемычки под углом 35° к оси хвостовика установить, намагничивающее устройство включить	-"-	соленоид		2,0	0,007
4	Магнитную суспензию на все открытые для осмотра поверхности хвостовика в зоне перемычки нанести, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, соленоид, магнитная суспензия		2,0	0,003
5	Визуальный контроль поверхности перемычки хвостовика и внутренних боковых поверхностей отверстия под клин произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,013
6	Соленоид у перемычки под углом 35° к оси хвостовика к противоположенной стороне указанной в п. 3 установить, намагничивающее устройство включить	-"-	соленоид		2,0	0,007
7	Магнитную суспензию на все открытые для осмотра поверхности хвостовика в зоне перемычки нанести, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, соленоид, магнитная суспензия		2,0	0,003
8	Визуальный контроль поверхности перемычки хвостовика и внутренних боковых поверхностей отверстия под клин произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,013
9	Соленоид на хвостовик в зоне перемычки установить, намагничивающее устройство включить	корпус автосцепки	соленоид		2,0	0,007
10	Медленно переместить соленоид вдоль хвостовика, максимально приблизив его к головной части корпуса автосцепки, одновременно магнитную суспензию перед соленоидом нанести, намагничивающее устройство выключить	то же	дефектоскоп, соленоид, магнитная суспензия		2,0	0,017
11	Визуальный осмотр двух верхних плоскостей хвостовика произвести, обращая внимание на зоны перехода от хвостовика к голове	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
12	Корпус автосцепки перевернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,007
13	Размагничивание корпуса автосцепки произвести	-"-	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,004
14	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,24	0,001
15	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,24	0,003
16	Поверхности от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,007

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 39
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль корпуса автосцепки произвести		ФЗК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	6	0,327
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности хвостовика и зоны перехода к головке автосцепки (с 4-х сторон) на контролепригодность проверить	корпус автосцепки	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,029
2	Хвостовик корпуса автосцепки намагнитить	то же	намагничивающее устройство		1,0	0,009
3	Напряженность магнитного поля на поверхности перехода головной части корпуса автосцепки к хвостовику измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,003
	Сканировать:
4	переходы от хвостовика к головной части корпуса автосцепки на длине 15 - 20 мм	корпус автосцепки	дефектоскоп, ФП		1,0	0,026
5	четыре плоскости хвостовика	то же	то же		1,0	0,112
6	перемычку с обеих сторон хвостовика	-"-	-"-		1,0	0,026
7	кромки отверстия для клина тягового хомута с обеих сторон хвостовика	-"-	-"-		1,0	0,015
8	Корпус автосцепки в процессе работы повернуть	-"-	поворотный стенд		3,0	0,02
9	Контролируемые поверхности головной части корпуса автосцепки на контролепригодность проверить	-"-	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,033
10	Намагничивающее устройство на головную часть корпуса автосцепки установить	-"-	намагничивающее устройство		1,0	0,008
11	Напряженность магнитного поля на боковой поверхности большого зуба в средней части зева измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,003
	Сканировать:
12	кромки контура большого зуба с обеих сторон	корпус автосцепки	дефектоскоп, ФП		1,0	0,008
13	переход от боковой к тяговой поверхности большого зуба	то же	то же		1,0	0,008
14	переход от ударной к боковой поверхности большого зуба	-"-	-"-		1,0	0,008
15	кромку окна для замка и замкодержателя	-"-	-"-		1,0	0,006
16	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,30	0,001
17	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ФП, лупа, светильник переносной		0,30	0,006
18	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 40
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Подтверждающий контроль корпуса автосцепки после ВТК при подозрении на дефект произвести		МПК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	5	0,033
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность корпуса автосцепки осмотреть	корпус автосцепки	светильник переносной, лупа		1,0	0,007
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,012
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 41
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль корпуса автосцепки после разделки трещины произвести		МПК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	5	0,023
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность корпуса автосцепки осмотреть	корпус автосцепки	светильник переносной, лупа		1,0	0,005
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр качества разделки трещины произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,01
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 42
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль корпуса автосцепки после сварочно-наплавочных работ произвести		МПК	При всех видах ремонта	Корпус автосцепки	5	0,039
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность корпуса автосцепки осмотреть	корпус автосцепки	светильник переносной, лупа		1,0	0,008
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр в зоне устранения дефектов произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,017
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 43
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тягового хомута произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	6	0,145
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности тягового хомута на контролепригодность проверить	тяговый хомут	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,013
	Сканировать:
2	верхнюю тяговую полосу с наружной стороны	тяговый хомут	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,018
3	нижнюю тяговую полосу с внутренней стороны	то же	то же		1,0	0,017
4	зону перехода от ушек для болтов к верхней тяговой полосе	-"-	-"-		1,0	0,004
5	зону перехода от прилива отверстия для клина к нижней тяговой полосе	-"-	-"-		1,0	0,005
6	переход от задней опорной части к нижней тяговой полосе	-"-	-"-		1,0	0,006
7	Тяговый хомут вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,004
8	Кромку тяговой полосы, соединительных планок и переходов от соединительной планки к тяговой полосе сканировать	-"-	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,006
9	Тяговый хомут вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,004
	Сканировать:
10	верхнюю тяговую полосу с наружной стороны	тяговый хомут	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,018
11	нижнюю тяговую полосу с внутренней стороны	то же	то же		1,0	0,017
12	зону перехода от прилива отверстия для клина к нижней тяговой полосе	-"-	-"-		1,0	0,005
13	переход от задней опорной части к нижней тяговой полосе	-"-	-"-		1,0	0,006
14	Тяговый хомут вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	тяговый хомут	поворотный стенд		1,0	0,004
15	Кромку тяговой полосы, соединительных планок и переходов от соединительной планки к тяговой полосе сканировать	то же	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,006
16	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,37	0,001
17	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,37	0,005
18	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 44
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тягового хомута произвести		МПК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	6	0,21
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности тягового хомута на контролепригодность проверить	тяговый хомут	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,013
2	Контролируемые поверхности обезжирить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		2,0	0,011
3	СНУ над одной из тяговых полос установить (тяговые полосы располагаются горизонтально), намагничивающее устройство включить	-"-	СНУ		2,0	0,003
4	Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части хомута, одновременно нанося магнитную суспензию с обеих сторон от СНУ, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, СНУ, магнитная суспензия		2,0	0,018
5	Визуальный контроль поверхности тягового хомута произвести, обращая внимание на галтели и переходные части	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
6	СНУ над нижней тяговой полосой установить, намагничивающее устройство включить	-"-	СНУ		2,0	0,003
7	Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части хомута, одновременно нанося магнитную суспензию с обеих сторон от СНУ, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, СНУ, магнитная суспензия		2,0	0,018
8	Визуальный контроль поверхности тягового хомута произвести, обращая внимание на галтели и переходные части	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
9	Тяговый хомут перевернуть	тяговый хомут	поворотный стенд		1,0	0,008
10	Тяговый хомут разместить так, чтобы тяговые полосы располагались вертикально, СНУ над одной из тяговых полос установить, намагничивающее устройство включить	то же	СНУ		2,0	0,003
11	Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части хомута, одновременно нанося магнитную суспензию с обеих сторон от СНУ, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, СНУ, магнитная суспензия		2,0	0,018
12	Визуальный контроль торца тягового хомута произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
13	СНУ над другой тяговой полосой установить, намагничивающее устройство включить	-"-	СНУ		2,0	0,003
14	Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части хомута, одновременно нанося магнитную суспензию с обеих сторон от СНУ, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, СНУ, магнитная суспензия		2,0	0,018
15	Визуальный контроль торца тягового хомута произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
16	Тяговый хомут перевернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,008
17	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		1,0	0,002
18	Электромагнит на внешнюю кромку тяговой полосы установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
19	Намагничивающее устройство выключить, визуальный контроль внешний кромки тяговой полосы произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,005
20	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	тяговый хомут	магнитная суспензия		1,0	0,002
21	Электромагнит на внешнюю кромку тяговой полосы установить, намагничивающее устройство включить	то же	электромагнит		1,0	0,005
22	Намагничивающее устройство выключить, визуальный контроль внешний кромки тяговой полосы произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,005
23	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,20	0,001
24	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	электромагнит, лупа, светильник переносной		0,20	0,002
25	Поверхности от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,005
26	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 45
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тягового хомута произвести		ФЗК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	6	0,302
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности тягового хомута на контролепригодность проверить	тяговый хомут	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,013
2	Намагничивающее устройство в середине внутренних поверхностей тяговых полос установить	то же	намагничивающее устройство		1,0	0,003
3	Напряженность магнитного поля на поверхности тягового хомута в четырех точках измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,006
	Сканировать:
4	внешние поверхности тяговых полос	тяговый хомут	дефектоскоп, ФП		2,0	0,038
5	кромки тяговых полос	то же	то же		4,0	0,039
6	Намагничивающее устройство на внешние стороны тяговых полос на расстоянии 1/4 длины тяговой полосы от задней опорной части установить	-"-	намагничивающее устройство		1,0	0,003
	Сканировать:
7	кромки задней опорной части тягового хомута	тяговый хомут	дефектоскоп, ФП		2,0	0,035
8	переходы от задней опорной части к тяговым полосам	то же	то же		2,0	0,037
9	тяговые полосы от середины внутренних сторон до перехода к задней опорной части	-"-	-"-		2,0	0,024
10	Намагничивающее устройство на внешние стороны тяговых полос на расстоянии 1/4 длины тяговой полосы от соединительных планок установить	-"-	намагничивающее устройство		1,0	0,003
	Сканировать:
11	тяговые полосы от середины внутренних сторон до перехода к соединительным планкам	тяговый хомут	дефектоскоп, ФП		2,0	0,024
12	кромки соединительных планок и переходы к тяговым полосам	тяговый хомут	дефектоскоп, ФП		2,0	0,012
13	переходы от приливов отверстия для клина к тяговым полосам	то же	то же		2,0	0,037
14	Намагничивающее устройство на внутренние стороны тяговых полос на расстоянии 1/4 длины тяговой полосы от соединительных планок установить	-"-	намагничивающее устройство		1,0	0,003
15	Переходы от ушек для болтов к тяговой полосе сканировать	-"-	дефектоскоп, ФП		2,0	0,014
16	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,25	0,001
17	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ФП, лупа, светильник переносной		0,25	0,004
18	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 46
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Подтверждающий контроль тягового хомута после ВТК при подозрении на дефект произвести		МПК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	5	0,035
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность тягового хомута осмотреть	тяговый хомут	светильник переносной, лупа		1,0	0,011
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр контролируемой поверхности произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,01
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 47
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тягового хомута после разделки трещины произвести		МПК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	5	0,024
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность тягового хомута осмотреть	тяговый хомут	светильник переносной, лупа		1,0	0,005
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр качества разделки трещины произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,011
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 48
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тягового хомута после сварочно-наплавочных работ произвести		МПК	При всех видах ремонта	Тяговый хомут	5	0,034
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность тягового хомута осмотреть	тяговый хомут	светильник переносной, лупа		1,0	0,009
2	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		1,0	0,002
3	Электромагнит на деталь в зоне контроля установить, намагничивающее устройство включить	-"-	электромагнит		1,0	0,005
4	Намагничивающее устройство выключить, визуальный осмотр в зоне устранения дефектов произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,011
5	Поверхность от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,001
6	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 49
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль клина тягового хомута произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Клин тягового хомута	6	0,097
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности клина тягового хомута на контролепригодность проверить	клин	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,004
2	На ВТП насадку МП 928-01 или аналогичную надеть	насадка	-		1,0	0,002
3	Рабочую поверхность клина тягового хомута сканировать	клин	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,074
4	Насадку с ВТП снять и зоны перехода от буртиков к поверхности клина тягового хомута зигзагообразно сканировать	то же	то же		1,0	0,008
5	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,33	0,001
6	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,33	0,002
7	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 50
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль клина тягового хомута произвести		МПК	При всех видах ремонта	Клин тягового хомута	6	0,042
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности клина тягового хомута на контролепригодность проверить	клин	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,004
2	Клин тягового хомута обезжирить, на подставке расположить, намагничивающее устройство включить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,003
3	Медленно переместить соленоид, одновременно нанося суспензию на деталь перед соленоидом, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,01
4	Визуальный контроль поверхностей клина тягового хомута произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,006
5	Клин тягового хомута перевернуть	-"-	-		1,0	0,001
6	Клин тягового хомута размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,004
7	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,26	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,26	0,003
9	Клин тягового хомута от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,004
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 51
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль валика тягового хомута произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Валик тягового хомута	4	0,052
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность валика тягового хомута на контролепригодность проверить	валик	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,003
2	Цилиндрическую поверхность валика тягового хомута по всей длине в продольном направлении сканировать	то же	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,042
3	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,12	0,0003
4	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,12	0,0007
5	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 52
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль валика тягового хомута произвести		МПК	При всех видах ремонта	Валик тягового хомута	4	0,041
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемую поверхность валика тягового хомута на контролепригодность проверить	валик	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,003
2	Валик тягового хомута обезжирить, на подставке расположить, намагничивающее устройство включить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,003
3	Медленно переместить соленоид, одновременно нанося суспензию на деталь перед соленоидом, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,01
4	Визуальный контроль поверхности валика тягового хомута произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,007
5	Валик тягового хомута перевернуть	-"-	-		1,0	0,001
6	Валик тягового хомута размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,004
7	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,20	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,20	0,002
9	Валик тягового хомута от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,004
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,33

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 53
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль маятниковой подвески произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Маятниковая подвеска	3	0,064
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности маятниковой подвески на контролепригодность проверить	маятниковая подвеска	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,004
2	На ВТП насадку МП 928-01 или аналогичную надеть	насадка	-		1,0	0,002
3	Рабочую поверхность стержня маятниковой подвески в продольном направлении сканировать	маятниковая подвеска	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,033
4	Насадку с ВТП снять и переходы от головки болта к стержню сканировать	то же	то же		2,0	0,016
5	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,25	0,001
6	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,25	0,002
7	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		контрольный пункт автосцепки			Таблица 54
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль маятниковой подвески произвести		МПК	При всех видах ремонта	Маятниковая подвеска	3	0,046
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности маятниковой подвески на контролепригодность проверить	маятниковая подвеска	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,004
2	Маятниковую подвеску обезжирить, на подставке расположить, намагничивающее устройство включить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,004
3	Медленно переместить соленоид, одновременно нанося суспензию на деталь перед соленоидом, намагничивающее устройство выключить	-"-	дефектоскоп, соленоид		2,0	0,01
4	Визуальный контроль поверхностей маятниковой подвески произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,009
5	Маятниковую подвеску перевернуть	-"-	-		1,0	0,001
6	Маятниковую подвеску размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид		1,0	0,004
7	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,28	0,001
8	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, соленоид, лупа, светильник переносной		0,28	0,003
9	Маятниковую подвеску от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,004
10	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

3.3 Детали тележки и тормозной рычажной передачи

грузового вагона

Производственный участок		тележечный			Таблица 55
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль боковой рамы тележки произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Боковая рама	6	0,178
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности боковой рамы на контролепригодность проверить	боковая рама	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,02
	Сканировать:
2	зоны наружного и внутреннего углов буксового проема	боковая рама	дефектоскоп, ВТП		2,0	0,034
3	опорную поверхность буксового проема	то же	то же		2,0	0,023
4	кромки, полки верхнего пояса и ребра усиления над буксовым проемом	-"-	-"-		4,0	0,018
5	наклонный пояс	-"-	-"-		4,0	0,026
6	кромки технологического отверстия	-"-	-"-		4,0	0,022
7	верхние и нижние углы рессорного проема	-"-	-"-		1,0	0,015
8	кромки ребер усиления рессорного проема	-"-	-"-		1,0	0,008
9	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,36	0,001
10	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,36	0,005
11	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 56
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль боковой рамы тележки произвести		МПК	При всех видах ремонта	Боковая рама	6	0,26
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности боковой рамы на контролепригодность проверить	боковая рама	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,02
2	Контролируемые поверхности боковой рамы обезжирить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,012
3	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,007
4	Намагничивание наружного угла буксового проема во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,014
5	Визуальный контроль наружного угла буксового произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,017
6	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,007
7	Намагничивание внутреннего угла буксового проема во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,014
8	Визуальный контроль внутреннего угла буксового произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,017
9	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,009
10	Намагничивание наклонного пояса наружной стороны боковой рамы во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,021
11	Визуальный контроль наружной стороны наклонного пояса произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,019
12	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,009
13	Намагничивание наклонного пояса внутренней стороны боковой рамы во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	боковая рама	электромагнит		2,0	0,021
14	Визуальный контроль внутренней стороны наклонного пояса произвести	то же	лупа, светильник переносной		2,0	0,019
15	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,007
16	Намагничивание кромки наружного угла (вертикальную стенку) буксового проема во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,013
17	Визуальный контроль кромки наружного угла (вертикальной стенки) произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,01
18	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,29	0,002
19	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	электромагнит, лупа, светильник переносной		0,29	0,005
20	Поверхность боковой рамы от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,011
21	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 57
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль боковой рамы тележки произвести		ФЗК	При всех видах ремонта	Боковая рама	6	0,177
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности боковой рамы на контролепригодность проверить	боковая рама	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,02
2	Боковую раму намагнитить	то же	намагничивающее устройство		1,0	0,01
3	Напряженность магнитного поля на поверхности боковой рамы в трех точках измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,006
	Сканировать:
4	зоны наружного и внутреннего углов буксового проема	боковая рама	дефектоскоп, ФП		2,0	0,022
5	опорную поверхность буксового проема	то же	то же		2,0	0,016
6	кромки, полки верхнего пояса и ребра усиления над буксовым проемом	-"-	-"-		4,0	0,017
7	наклонный пояс	-"-	-"-		4,0	0,028
8	кромки технологического отверстия	-"-	-"-		4,0	0,029
9	верхние и нижние углы рессорного проема	-"-	-"-		1,0	0,01
10	кромки ребер усиления рессорного проема	-"-	-"-		1,0	0,008
11	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,25	0,001
12	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ФП, лупа, светильник переносной		0,25	0,004
13	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 58
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Ультразвуковую толщинометрию (УЗТ) боковой рамы тележки произвести		УЗК	При всех видах ремонта	Боковая рама	6	0,24
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Настройку дефектоскопа произвести	боковая рама	дефектоскоп		1,0	0,051
2	Разметку контрольных точек измерения толщины боковой рамы тележки произвести (8 точек)	то же	мел		1,0	0,011
3	Контактную смазку на подготовленные к контролю поверхности нанести, по 3 замера толщины в каждой контрольной точке боковой рамы произвести (8 точек)	-"-	дефектоскоп, контактная смазка		1,0	0,12
4	Результаты замеров в компьютер и в журнал измерения толщин занести	запись	журнал, ручка, компьютер		1,0	0,058

Производственный участок		тележечный			Таблица 59
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль надрессорной балки тележки произвести		ВТК	При всех видах ремонта	Надрессорная балка	6	0,178
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности надрессорной балки на контролепригодность проверить	надрессорная балка	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,018
	Сканировать:
2	в радиальном направлении опорную поверхность подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,013
3	в круговом направлении опорную поверхность подпятника	то же	то же		1,0	0,019
4	кромку наружного бурта подпятника и переходы от наружного бурта подпятника к верхнему поясу	-"-	-"-		1,0	0,012
5	кромку внутреннего бурта подпятника	-"-	-"-		1,0	0,005
6	верхний пояс	-"-	-"-		1,0	0,019
7	кромки технологических отверстий в верхнем поясе	-"-	-"-		4,0	0,012
8	переходы от опор скользунов к верхнему поясу	-"-	-"-		1,0	0,008
9	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
10	боковую стенку надрессорной балки в зоне подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,008
11	наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонной плоскости	то же	то же		2,0	0,007
12	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
13	нижний пояс	надрессорная балка	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,022
14	кромки технологических отверстий в нижнем поясе	то же	то же		2,0	0,006
15	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	надрессорная балка	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
16	боковую стенку надрессорной балки в зоне подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ВТП		1,0	0,008
17	наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонной плоскости	то же	то же		2,0	0,007
18	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,29	0,001
19	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной		0,29	0,001
20	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 60
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль надрессорной балки тележки произвести		МПК	При всех видах ремонта	Надрессорная балка	6	0,31
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности надрессорной балки на контролепригодность проверить	надрессорная балка	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,018
2	Контролируемые поверхности надрессорной балки обезжирить	то же	салфетка техническая, магнитная суспензия		1,0	0,026
3	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		1,0	0,004
4	Намагничивание во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		1,0	0,038
5	Визуальный контроль опорной поверхности, внутреннего и наружного бурта подпятника произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,011
6	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
7	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		2,0	0,004
8	Намагничивание во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,033
9	Визуальный контроль наклонных плоскостей для клина и углов между ограничительным буртом и наклонной плоскостью произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
10	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
11	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	-"-	магнитная суспензия		1,0	0,008
12	Намагничивание во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		1,0	0,053
13	Визуальный контроль нижнего пояса произвести	-"-	лупа, светильник переносной		1,0	0,019
14	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	надрессорная балка	поворотный стенд		1,0	0,002
15	Магнитную суспензию на контролируемую поверхность нанести	то же	магнитная суспензия		2,0	0,004
16	Намагничивание во взаимно перпендикулярных направлениях произвести	-"-	электромагнит		2,0	0,033
17	Визуальный контроль наклонных плоскостей для клина и углов между ограничительным буртом и наклонной плоскостью произвести	-"-	лупа, светильник переносной		2,0	0,012
18	Места выявленных дефектов протереть, мелом (маркером) отметить	-"-	салфетка техническая, мел (маркер)		0,31	0,002
19	Места выявленных дефектов повторно намагнитить, проконтролировать и размагнитить	-"-	дефектоскоп, лупа, светильник переносной		0,31	0,002
20	Поверхность надрессорной балки от остатков магнитной суспензии протереть	-"-	салфетка техническая		1,0	0,019
21	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 61
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль надрессорной балки тележки произвести		ФЗК	При всех видах ремонта	Надрессорная балка	6	0,29
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности надрессорной балки на контролепригодность проверить	надрессорная балка	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,018
2	Надрессорную балку намагнитить	то же	намагничивающее устройство		1,0	0,011
3	Напряженность магнитного поля на поверхности надрессорной балки в четырех точках измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,006
	Сканировать:
4	в радиальном направлении опорную поверхность подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,015
5	в круговом направлении опорную поверхность подпятника	то же	то же		1,0	0,011
6	кромку наружного бурта подпятника и переходы от наружного бурта подпятника к верхнему поясу	-"-	-"-		1,0	0,021
7	кромку внутреннего бурта подпятника	-"-	-"-		1,0	0,006
8	верхний пояс	-"-	-"-		1,0	0,029
9	кромки технологических отверстий в верхнем поясе	-"-	-"-		4,0	0,01
10	переходы от опор скользунов к верхнему поясу	-"-	-"-		1,0	0,012
11	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
12	боковую стенку надрессорной балки в зоне подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,02
13	наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонной плоскости	то же	то же		2,0	0,011
14	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
15	нижний пояс	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,065
16	кромки технологических отверстий в нижнем поясе	то же	то же		2,0	0,007
17	Надрессорную балку вокруг продольной оси на угол 90° повернуть	-"-	поворотный стенд		1,0	0,002
	Сканировать:
18	боковую стенку надрессорной балки в зоне подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,02
19	наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонной плоскости	то же	то же		2,0	0,011
20	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	-"-	мел (маркер)		0,25	0,001
21	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	-"-	дефектоскоп, ФП, лупа, светильник переносной		0,25	0,004
22	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок		тележечный			Таблица 62
Наименование работы		Метод контроля	Вид ремонта	Измеритель работы	Тарифный разряд работы	Норма времени всего, чел.-ч
Контроль тележки грузового вагона произвести		ФЗК	При всех видах ремонта	Тележка	6	0,63
N п/п	Содержание работы	Единица измерения	Оборудование, инструмент и приспособления		Учтенный объем работы	Норма времени, чел.-ч
1	Контролируемые поверхности боковой рамы и надрессорной балки на контролепригодность проверить	тележка	щетка металлическая, лупа, светильник переносной		1,0	0,112
2	Тележку намагнитить	то же	намагничивающие устройство		1,0	0,022
3	Напряженность магнитного поля на поверхности боковой рамы и надрессорной балки измерить	-"-	дефектоскоп, ФП		1,0	0,015
	Боковая рама
	Сканировать:
4	зоны наружного и внутреннего углов буксового проема	боковая рама	дефектоскоп, ФП		4,0	0,044
5	опорную поверхность буксового проема	то же	то же		4,0	0,032
6	кромки, полки верхнего пояса и ребра усиления над буксовым проемом	-"-	-"-		8,0	0,034
7	наклонный пояс	-"-	-"-		8,0	0,056
8	кромки технологического отверстия	-"-	-"-		8,0	0,059
	Надрессорная балка
	Сканировать:
9	в радиальном направлении опорную поверхность подпятника	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,015
10	в круговом направлении опорную поверхность подпятника	то же	то же		1,0	0,011
11	кромку наружного бурта подпятника и переходы от наружного бурта подпятника к верхнему поясу	-"-	-"-		1,0	0,021
12	кромку внутреннего бурта подпятника	-"-	-"-		1,0	0,006
13	верхний пояс	-"-	-"-		1,0	0,029
14	кромки технологических отверстий в верхнем поясе	-"-	-"-		4,0	0,01
15	переходы от опор скользунов к верхнему поясу	надрессорная балка	дефектоскоп, ФП		1,0	0,012
16	боковую стенку надрессорной балки в зоне подпятника	то же	то же		1,0	0,02
17	Тележку с намагничивающего устройства снять, на позицию разборки установить, раскомплектовать	тележка	перекрываемое
	Сканировать:
18	верхние и нижние углы рессорного проема	боковая рама	дефектоскоп, ФП		2,0	0,021
19	кромки ребер усиления рессорного проема	то же	то же		2,0	0,015
20	наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонной плоскости	надрессорная балка	-"-		4,0	0,022
21	нижний пояс	то же	-"-		1,0	0,053
22	кромки технологических отверстий в нижнем поясе	-"-	-"-		2,0	0,007
23	Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить	тележка	мел (маркер)		0,35	0,002
24	Места выявленных дефектов повторно проконтролировать	то же	дефектоскоп, ФП, лупа, светильник переносной		0,35	0,006
25	Результаты контроля в журнал занести	запись	журнал, ручка		1,0	0,006

Производственный участок

тележечный

Таблица 63

Наименование работы

Метод контроля

Вид ремонта

Измеритель работы

Тарифный разряд работы

Норма времени всего, чел.-ч

Контроль подвески тормозного башмака произвести

ВТК

При всех видах ремонта

Подвеска

0,058

N п/п

Содержание работы

Единица измерения

Оборудование, инструмент и приспособления

Учтенный объем работы

Норма времени, чел.-ч

Контролируемые поверхности подвески тормозного башмака на контролепригодность проверить

подвеска

щетка металлическая, лупа, светильник переносной

1,0

0,005

На ВТП насадку МП 928 или аналогичную надеть

насадка

1,0

0,002

Цилиндрическую поверхность ветвей подвески тормозного башмака в продольном направлении сканировать

подвеска

дефектоскоп, ВТП

2,0

0,017

Насадку с ВТП снять и поверхность вокруг отверстия подвески тормозного башмака с обеих сторон сканировать

то же

2,0

0,013

Углы подвески с внутренних и боковых сторон, среднюю часть по всему периметру в продольном направлении сканировать

-"-

1,0

0,013

ИС МЕГАНОРМ: примечание.

Нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.

Места выявленных дефектов мелом (маркером) отметить

-"-

мел (маркер)

0,29

0,001

Места выявленных дефектов повторно проконтролировать

-"-

дефектоскоп, ВТП, лупа, светильник переносной