Одобрены Главдорстроем Минтрансстроя

Охарактеризованы сырьевые ресурсы гравийных материалов русловой части р. Камы и ее притоков. Изучены петрографический состав, физико-механические свойства гравийных материалов. Даны рекомендации по улучшению физико-механических свойств гравийных материалов, а также по их применению в асфальтобетонах и битумоминеральных смесях, цементобетоне и в смесях, укрепленных цементом и гранулированным доменным шлаком.

Использование гравийных материалов русловой части р. Камы и ее притоков для строительства автомобильных дорог в районе крупного комплекса сосредоточенного промышленного строительства - г. Набережные Челны имеет большое народно-хозяйственное значение. Однако часто из-за недостаточной крупности зерен, их окатанной формы и шлифованной поверхности эти гравийные материалы не находят широкого применения в дорожном строительстве. Сдерживается использование гравия и присутствием в нем зерен окремнелых пород и кремня, способных к коррозионному химическому взаимодействию со щелочами цемента.

На основе лабораторных и опытно-экспериментальных исследований, проведенных в Союздорнии, разработаны рекомендации по применению речных гравийных материалов бассейна р. Камы в цементобетонных, асфальтобетонных и битумоминеральных смесях, а также в смесях, укрепляемых цементом и гранулированным шлаком; предложены способы улучшения свойств гравийных материалов.

"Методические рекомендации" составили кандидаты технических наук Н.В. Горелышев, А.Н. Защепин, В.С. Исаев, К.Я. Лобзова, В.Н. Сотникова, В.М. Юмашев, канд. геолого-минерал. наук И.П. Тимченко, инженеры Н.Н. Янбых, Ю.Н. Сементовский.

Все отзывы и замечания просьба направлять по адресу: 143900 Балашиха-6 Московской обл., Союздорнии.

1. Настоящие "Методические рекомендации" распространяются на применение гравия русловой части р. Камы и ее притоков для приготовления цементо-, асфальтобетонных (при дроблении гравия), битумоминеральных смесей и для смесей, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими, при строительстве автомобильных дорог.

2. Гравий р. Камы и ее притоков в слоях дорожных одежд используется в соответствии с данными "Методическими рекомендациями" и действующими строительными нормами и правилами на проектирование и строительство, ГОСТами, техническими указаниями и инструкциями.

3. Технико-экономическая эффективность использования гравийного материала в дорожном строительстве должна определяться в каждом конкретном случае с учетом местных условий.

--------------------------------

<*> Настоящий раздел составлен с использованием проектных материалов Гипроречтранса.

4. По объемам запасов, средней мощности песчано-гравийных отложений, количеству гравия и его зерновому составу месторождения гравия бассейна р. Камы подразделены на месторождения р. Чусовой, р. Камы и р. Белой (табл. 1).

Примечание. В скобках приведены пределы колебаний характеристик месторождений.

5. Вскрышные породы на русловых песчано-гравийных месторождениях, как правило, отсутствуют. На пойменных месторождениях вскрышные породы - супеси и суглинки - имеют мощность 0,5 - 2,5 м.

6. Петрографический состав и физико-механические свойства гравия следует определять по ГОСТ 8268-62 и ГОСТ 8269-64 для стандартных фракций 5 - 10, 10 - 20, 20 - 40 и 40 - 70 мм (приложение 1, табл. 1).

7. При проведении петрографического анализа следует выделять в самостоятельную группу зерна кремня и окремнелых пород, содержащих растворимый кремнезем (приложение 1, табл. 2).

8. Содержание растворимого кремнезема в гравийном материале (приложение 1, табл. 3) следует определять в соответствии с "Рекомендациями по определению реакционной способности заполнителей бетона со щелочами цемента" (НИИЖБ, М., 1972).

9. Песчано-гравийные материалы следует перерабатывать в соответствии с общими рекомендациями, изложенными в "Технических указаниях по изысканиям, проектированию и разработке притрассовых карьеров для железнодорожного и автодорожного строительства" (ВСН 182-74).

10. Для улучшения формы и поверхности зерен гравия, улучшения его сцепления с вяжущим и повышения сдвиговых характеристик необходимо гравий дробить.

Технологическую схему дробления гравия выбирают с учетом зернового состава гравийной массы.

11. Для дробления гравия фракций крупнее 20 мм следует использовать серийные конусные и щековые дробилки в соответствии с требуемой производительностью, крупностью исходного и дробленого продуктов.

При содержании в гравии фракции 5 - 20 мм до 20 - 25% его дробление целесообразно осуществлять совместно с фракциями крупнее 20 мм в конусных дробилках мелкого и среднего дробления типов КМД и КСД-А при ширине разгрузочной щели дробилок 8 - 12 мм.

12. При содержании в гравии фракции 5 - 20 мм свыше 25% (для гравия месторождений русловой части р. Камы и ее притоков содержание этой фракции составляет 65 - 80% см. табл. 1) целесообразно организовать ее самостоятельную переработку. При этом следует иметь в виду, что дробление гравия фракции 5 - 20 мм на обычных дробилках неэффективно, так как связано с резким сокращением выхода щебня.

13. Для дробления гравия фракции 5 - 20 мм может быть использована изготовленная Воскресенским РМЗ пневмоударная установка конструкции Союздорнии, работающая на принципе отражательного дробления и состоящая из пневмометателей эжекционного типа, приемного бункера, питателей, камеры дробления с отражательной плитой и пылеотсосом, а также системы воздухоподачи (рис. 1).

Техническая характеристика пневмоударной установки и характеристика материала, дробленного в ней, приведены в приложении 2.

14. При переработке мелкого гравия с использованием пневмоударной установки рекомендуется фракцию 5 - 20 мм выделять на вибрационных грохотах с размером ячейки верхнего сита 20 - 25 мм и нижнего - 5 - 10 мм. Гравий крупнее 20 мм при этом направляют для дробления на щебень в конусные дробилки мелкого и среднего дробления (рис. 2).

При наличии в гравии фракций, превышающих размер приемной щели конусной дробилки, их предварительно дробят на щековой дробилке, а затем уже направляют в конусную.

Продукты дробления разделяют на стандартные фракции и складируют. Дробленый и природный песок складируют отдельно.

При низком содержании фракции крупнее 20 мм технологическая схема переработки ограничивается дроблением в пневмоударной установке гравия фракции 5 - 20 мм с выпуском фракции крупнее 20 мм (рис. 3) в виде гравия.

Для упрощения компоновки схем переработки рекомендуется использовать агрегаты передвижных дробильно-сортировочных установок (ПДСУ), например, СМ-740 (рис. 4).

15. Для выделения из гравийного материала зерен кремня и окремнелых пород, характеризующихся пониженным удельным весом, рекомендуется применять способ отсадки.

Для практического применения рекомендуется отсадочная машина ОМЩГ-2,5 с производительностью 40 т/час. Техническая характеристика машины и характеристика материала, полученного на ней, приведены в приложении 3.

16. Организовать обогащение лучше на месте складирования гравия на берегу реки, где устроены причалы для барж.

Затраты на обогащение гравия по опыту работы этих машин составляют около 10 коп/м³.

17. Гравий и дробленый гравий для устройства цементобетонных покрытий и оснований должен отвечать ГОСТ 10260-62 и 8268-82.

Для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий должен применяться чистый промытый гравий.

18. Содержание в гравии пылеватых, илистых и глинистых частиц и других примесей не должно превышать величин, указанных в табл. 2.

19. Содержание растворимого кремнезема в гравии для бетона цементобетонных покрытий и оснований не должно превышать 50 ммоль/л.

20. Содержание зерен слабых пород в гравии для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий не должно быть более 7% по весу; для бетона, укладываемого в основание и нижний слой двухслойных покрытий - не более 10% по весу.

21. Максимальный размер зерен гравия должен быть не более: для бетона оснований капитальных покрытий - 70 мм; для бетона однослойных и нижнего слоя двухслойных покрытий - 40 мм; для верхнего слоя двухслойных покрытий - 20 мм.

22. Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы в гравии не должно превышать норм, указанных в табл. 3.

23. По прочности и морозостойкости гравий должен удовлетворять требованиям табл. 4.

24. Бетон для дорожных покрытий и оснований на гравии по прочности и морозостойкости должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8424-72 "Бетон дорожный".

25. Для приготовления бетона на гравии рекомендуется применять низкощелочные цементы с содержанием щелочей не более 0,6% в пересчете на Na₂O.

26. Для повышения морозостойкости бетона покрытия и стойкости бетона против многократного совместного агрессивного воздействия отрицательных температур и растворов хлористых солей, применяемых для устранения гололеда на дорожных покрытиях, а также для улучшения удобоукладываемости бетонной смеси следует применять воздухововлекающие и пластифицирующие поверхностно-активные добавки: концентраты сульфитно-дрожжевой бражки (СДБ) и ее производные; смолу нейтрализованную воздухововлекающую (СНБ), мылонафт.

Для обеспечения морозостойкости бетона содержание вовлеченного воздуха в бетонной смеси должно быть при устройстве однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий 5 - 6%; при устройстве нижнего слоя двухслойных покрытий - 3,5 - 4,5%.

Для обеспечения необходимого количества вовлеченного воздуха в бетоне, без снижения его прочности, при применении бетонной смеси на гравии следует использовать комплексные пластифицирующие и воздухововлекающие добавки (приложение 4).

Соотношение веса пластифицирующей и воздухововлекающей добавок определяют при подборе бетона на конкретных материалах строительства.

27. Дробленый гравий рассмотренных месторождений фракции 2,5 - 20 мм содержит дробленых зерен от 50 до 62%, по дробимости в цилиндре соответствует маркам "Др.8" - "Др.12", по морозостойкости выдерживает 25 и более циклов и может быть использован для приготовления битумоминеральных смесей I и II марки, а также для асфальтобетонных II марки с гранулометрией типа B.

28. При применении дробленого гравия в вышеуказанных смесях для верхнего слоя покрытия кремня и окремнелых пород должно быть не более 25%.

29. В битумоминеральных и асфальтобетонных смесях (приложение 5) исследовали дробленый гравий Мензулинского (кремня 31,9%) и Нижнечусовского (кремня 16,2%) месторождений, смеси приготавливали с применением местного одномерного речного песка (Тарловского) с модулем крупности M_к = 1,95, содержанием кремня 51,7% и активированного минерального порошка Альметьевского завода (трест "Каздорстрой").

30. Битумоминеральные и асфальтобетонные смеси имеют достаточно высокую водостойкость как после насыщения водой в условиях вакуума, так и после длительного выдерживания в воде.

31. Применение в смесях минеральных зерен, дробленых и недробленых (окатанной формы), создает высокую плотность минерального остова, снижает расход битума в смесях и повышает их сдвигоустойчивость.

32. Битумоминеральные смеси на основе дробленого гравия Нижнечусовского и Мензелинского месторождений, отвечающие требованиям ГОСТ 17060-71, могут быть использованы:

- для устройства покрытий на дорогах III и IV категорий (плотные I и II марки при содержании минерального порошка - частиц мельче 0,071 мм - на верхнем пределе);

- для устройства оснований из среднезернистых и крупнозернистых смесей слоями 10 - 18 см под асфальтобетонное покрытие на дорогах I, II, III-й категорий.

33. Асфальтобетонные смеси на основе дробленого гравия тех же месторождений, отвечающие ГОСТ 9128-67, могут быть использованы:

- для устройства нижнего слоя асфальтобетонных покрытий толщиной от 4 до 8 см на дорогах I, II и III-й категорий при обязательном содержании минерального порошка;

- для устройства верхних слоев покрытия на дорогах II и III категорий (при опытном строительстве) с заменой речного Тарловского песка горным.

34. При приготовлении дробленого гравия и щебня из гравия, отличающегося высоким содержанием кремня, необходимо организовать контроль за степенью окола поверхности частиц, зерновым составом, загрязненностью, а также петрографическим составом.

35. В условиях Татарской АССР целесообразно устраивать основания дорожных одежд из местных гравийных и песчаных материалов, укрепленных портландцементом или гранулированным шлаком.

При этом следует руководствоваться "Методическими рекомендациями по строительству дорожных одежд с основаниями из каменных материалов, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими" (М., Союздорнии, 1974).

36. Для обеспечения требуемых физико-механических характеристик укрепленных гравийных материалов, как показали проведенные испытания (приложение 6), расход цемента в цементоминеральных смесях должен находиться в пределах 5 - 10%; в шлакоминеральных смесях расход гранулированного шлака - в пределах 10 - 15%, а расход цемента-активатора - 3 - 5%.

Перед началом строительства рекомендуется провести подбор составов на конкретных материалах с технико-экономическим расчетом.

37. Для снижения расхода вяжущего рекомендуется в качестве каменного материала использовать щебень из гравия вместо гравия или песка.

38. Дорожные одежды со шлакоминеральными и цементоминеральными основаниями следует рассчитывать в соответствии с "Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа" (ВСН 46-72). Расчетные параметры следует принимать по "Методическим рекомендациям по строительству дорожных одежд с основаниями из каменных материалов, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими".

39. Приготовлять смеси рекомендуется на смесительных установках типа С-780. Распределять смеси можно автогрейдером. Уплотнять смеси целесообразно катками на пневматических шинах типа Д-551, Д-624. Максимальная толщина слоя в плотном теле не должна превышать 25 см. Для уплотнения необходимо, как правило, не менее 12 проходов катка по одному следу.

40. Уход за основанием, устройство следующего слоя и открытие движения по основанию должно осуществляться в соответствии с "Методическими рекомендациями по строительству дорожных одежд с основаниями из каменных материалов, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими".

--------------------------------

<1> Дробленый гравий получен на АБЗ треста "Каздорстрой".

<2> Дробленый гравий получен при опытном дроблении на Дмитровском щебеночном заводе на пневмоударной дробилке Союздорнии.

--------------------------------

<*> Суммарное содержание зерен кремня, окремнелых и выщелоченных пород.

Примечание. В продукте дробления зерен фракции 10 - 20 мм содержится 45 - 60%; 2,5 - 10 мм - 30 - 40%.

Примечание. Образцы изготавливали: на гравии и щебне из гравия крупностью 5 - 20 мм; песке Тарловского месторождения с M_к = 2,19; портландцементе Себряковского завода марки "400" с фактической активностью на сжатие 382 кгс/см² и на изгиб 62,7 кгс/см². В качестве добавок использовали абиетиновую смолу (АС) и сульфитно-дрожжевую бражку (СДБ).

Примечания: В смесях N 1 - 4, 6, 10 - 12 частиц менее 0,071 мм - 10%, а в смесях 5, 7 - 9 соответственно - 15%; частиц 5 - 15 мм во всех смесях - 46%.

2. Свойства применяемого битума Уфимского НПЗ марки БНД-60/90: глубина проникания при 25 °C - 60; растяжимость при 25 °C - больше 100 см, температура размягчения по КиШ - 49 °C.

(1) Дробление гравия произведено на лабораторной пневмоударной установке.

(2) Минеральный порошок известняковый - обидимский (неактивированный).

(3) Дробленый гравий обработан пенообразующей добавкой N 24.

(4) Щебень гранитный клессовский фракции 2,5 - 15 мм.

(5) Битум одесский марки БН-П.

Примечания: 1. В смесях использовали щебень из гравия Нижнечусовского месторождения, гравий и песок Тарловского месторождения, портландцемент марки "400" Белгородского завода и гранулированный доменный шлак Ново-Тульского металлургического завода.

2. Воды в состав смеси добавляют 5%.

3. В графе прочность после 25 циклов замораживания и оттаивания для образцов, которые не выдержали указанного испытания, показано количество выдержанных циклов.