СПРАВКА
Источник публикации
М.: Стандартинформ, 2010
Примечание к документу
С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ.
Ограничение срока действия снято по Протоколу N 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации ("ИУС", N 11, 1995).
Документ введен в действие с 1 января 1984 года.
Название документа
"ГОСТ 25692-83. Межгосударственный стандарт. Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки"
(введен Постановлением Госстандарта СССР от 28.03.1983 N 1442)
(ред. от 01.10.1989)
"ГОСТ 25692-83. Межгосударственный стандарт. Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышки"
(введен Постановлением Госстандарта СССР от 28.03.1983 N 1442)
(ред. от 01.10.1989)
Введен
Постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам
от 28 марта 1983 г. N 1442
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ
МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАТИЧЕСКОГО ДИСБАЛАНСА ПОКРЫШКИ
Pneumatic Tyres. Method for determinations
of cover static unbalans
ГОСТ 25692-83
Список изменяющих документов (в ред. Изменения N 1, утв. в октябре 1989 г.) |
МКС 83.160.10
ОКСТУ 2521
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 марта 1983 г. N 1442 дата введения установлена
с 1 января 1984 года
Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)
Издание (май 2010 г.) с Изменением N 1, утвержденным в октябре 1989 г. (ИУС 1-90).
Настоящий стандарт устанавливает метод определения статического дисбаланса и положения легкого места покрышек пневматических шин для мотоциклов, легковых, полугрузовых и грузовых автомобилей, автобусов, автоприцепов.
Настоящий стандарт не распространяется на покрышки с условным обозначением посадочного диаметра обода свыше 24" для камерных шин и 24,5" для бескамерных шин.
Вводная часть. (Измененная редакция, Изм. N 1).
Сущность метода основана на измерении силы тяжести или центробежной силы при горизонтальном или вертикальном расположении оси вращения покрышки при определении статического дисбаланса покрышки и положения легкого места.
2.1. Для проведения испытания применяют измерительное устройство, у которого посадочный диаметр адаптера или обода для измерений должен соответствовать посадочному диаметру обода, применяемого для эксплуатации шин.
Осевое и радиальное биения адаптера или обода на участках прилегания к шине не должно превышать 0,1 мм для шин мотоциклов и легковых автомобилей и 0,2 мм - для шин грузовых автомобилей, автобусов и автоприцепов.
2.2. Измерительное устройство должно обеспечивать измерение статического дисбаланса или неуравновешенной массы покрышки с погрешностью, указанной в таблице.
Назначение шины | Допускаемая погрешность | ||
дисбаланса, г·см, не более | неуравновешенной массы, г, не более | относительного дисбаланса, %, не более | |
Мотоциклы | 50 | 1,5 | - |
Легковые и полугрузовые автомобили | 100 | 3,0 | - |
Грузовые автомобили, автоприцепы, автобусы | - | - | 0,05 |
2.2.1. Для покрышек пневматических шин легковых и полугрузовых автомобилей со статическим дисбалансом 4500 г·см и выше допускаемая погрешность определения статического дисбаланса 200 г·см, при определении неуравновешенной массы допускается погрешность 6,0 г.
2.2.2. Допускаемая погрешность определения положения "легкого места" покрышки +/- 5°.
Разд. 2. (Измененная редакция, Изм. N 1).
Покрышка, предназначенная для испытания, должна быть чистой, сухой, без выпрессовок, деформаций, которые могут оказать влияние на результаты испытаний и затруднить свободную посадку покрышки на адаптер или обод для измерения.
4.1. Покрышку устанавливают на адаптере или ободе таким образом, чтобы метку легкого места наносить со стороны заводского номера.
4.2. Статический дисбаланс и положение "легкого места" покрышки определяют согласно инструкции по эксплуатации измерительного устройства.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
4.3. Метку легкого места наносят на покрышке прочной несмываемой краской кругом диаметром от 5 до 10 мм.
5.1. Статический дисбаланс покрышки (Ns) в граммах на сантиметр, неуравновешенную массу в граммах или относительный дисбаланс в процентах определяют по шкале прибора измерительного устройства.
5.2. Относительный статический дисбаланс 
в процентах вычисляют по формуле
в процентах вычисляют по формуле
,где Ns - статический дисбаланс покрышки, г·см;
R - свободный радиус шины, см;
m - нормативное значение массы покрышки, г.
При определении неуравновешенной массы покрышки в граммах ее статический дисбаланс (Ns) вычисляют по формуле
Ns = mn·r,
где mn - неуравновешенная масса покрышки, г;
r - расстояние от центра тяжести балансированной массы до оси вращения покрышки, см.
Разд. 5. (Измененная редакция, Изм. N 1).
Протокол испытания оформляют по требованию потребителя.
Протокол должен содержать следующие данные:
название предприятия, проводившего испытания;
обозначение шины;
обозначение настоящего стандарта;
тип испытательного оборудования;
результат испытания;
дату испытания;
фамилии сотрудников, проводивших испытания;
заводские номера шин.
При сплошном контроле покрышек в технологическом потоке протокол испытаний не составляется.