"ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90). Межгосударственный стандарт. Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости" (введен в действие Постановлением Госстандарта России от 27.05.2002 N 206-ст)

Главная // Актуальные документы // ГОСТ (Государственный стандарт)

СПРАВКА

Источник публикации

М: ИПК Издательство стандартов, 2002

Примечание к документу

С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ.

Документ введен в действие с 1 января 2003 года.

Название документа

"ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90). Межгосударственный стандарт. Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости"

(введен в действие Постановлением Госстандарта России от 27.05.2002 N 206-ст)

"ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90). Межгосударственный стандарт. Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости"
(введен в действие Постановлением Госстандарта России от 27.05.2002 N 206-ст)

Содержание

ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90). Межгосударственный стандарт. Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости

4 Обозначения и сокращения

5 Расчет максимальной проектной скорости

6 Метод определения максимальной транспортной скорости

Приложение А Форма протокола испытаний

Введен в действие

Постановлением Государственного

комитета Российской Федерации

по стандартизации и метрологии

от 27 мая 2002 г. N 206-ст

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ

Agricultural tractors. Measurement of the maximum speed

ГОСТ 30748-2001

(ИСО 3965-90)

Группа Д29

МКС 65.060.10

ОКП 47 2200

47 2500

Дата введения

1 января 2003 года

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 275 "Тракторы"

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 20 от 1 ноября 2001 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Республика Беларусь	Госстандарт Беларуси
Грузия	Грузстандарт
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Кыргызская Республика	Кыргызстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Таджикистан	Таджикстандарт
Туркменистан	Главгосслужба "Туркменстандартлары"
Республика Узбекистан	Узгосстандарт
Украина	Госстандарт Украины

3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 3965:1990 "Тракторы колесные сельскохозяйственные. Максимальные скорости. Метод определения" и содержит дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 мая 2002 г. N 206-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90) введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2003 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает метод расчета максимальной проектной скорости и метод измерения максимальной транспортной скорости сельскохозяйственных колесных тракторов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 25641.1-94 (ИСО 4251-1-92) Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначения и размеры шин

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 максимальная проектная (расчетная) скорость трактора: Скорость, рассчитанная по показателям номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, наименьшего передаточного отношения трансмиссии и отсутствия буксования.

3.2 максимальная транспортная скорость: Среднее арифметическое значение максимальной скорости трактора, регистрируемой в отдельных заездах. Число заездов должно быть не менее двух в каждом направлении.

3.3 динамический радиус качения ведущего колеса: Расстояние от центра колеса до опорной плоскости при движении колеса.

3.4 мерный участок: Отрезок дороги (трека), на котором измеряют максимальную скорость трактора.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте приняты следующие обозначения и сокращения:

v_{max пр} - максимальная проектная скорость, км/ч;

n_ном - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1;

i_тр - передаточное число трансмиссии при использовании высшей передачи;

R_д - динамический радиус ведущего колеса, м;

S - длина мерного участка, м;

t₁, t₂ - время прохождения мерного участка, мин;

v₁, v₂ - максимальная транспортная скорость одного заезда, км/ч;

v_max - максимальная транспортная скорость, км/ч.

5 Расчет максимальной проектной скорости

v_{max пр}, км/ч, рассчитывают по формуле

где 0,377 - переводной коэффициент.

Примечание - Динамический радиус ведущего колеса - по ГОСТ 25641.1.

6 Метод определения максимальной транспортной скорости

6.1. Условия проведения испытаний

6.1.1 Тракторы, представленные на испытания, должны соответствовать техническим условиям (ТУ) на тракторы конкретной модели.

6.1.2 Модель шин и их размеры должны быть такими же, какие были приняты при расчете максимальной проектной скорости трактора. Шины должны быть новыми и накачанными до давления, рекомендованного предприятием-изготовителем для выполнения транспортных работ.

6.1.3 Трактор должен быть полностью заправлен топливом, маслом, охлаждающей и гидравлической жидкостями.

При испытаниях балластные грузы на трактор не устанавливают.

Примечание - Если балластные грузы входят в основной комплект трактора и необходимы для обеспечения устойчивости, то их установка должна быть обязательной.

6.1.4 Применяемые топливо, смазочные материалы и специальные жидкости должны соответствовать указанным в ТУ на тракторы конкретной модели.

6.1.5 При проведении испытаний в процессе транспортных работ привод переднего или дополнительной ведущего моста включают только в том случае, если это предусмотрено в инструкции по эксплуатации конкретного трактора.

6.1.6 Участок испытательной трассы (дороги) должен быть прямолинейным и иметь мерный участок длиной не менее 100 м. Перед мерным участком и после него должны быть предусмотрены подъездные пути, обеспечивающие разгон трактора до максимальной скорости.

6.1.7 Поверхность проезжей части мерного участка и подъездных путей должна быть из бетона (или из аналогичного материала), сухой, гладкой, чисто выметенной.

6.1.8 Поверхность участка дороги для испытаний не должна иметь уклона в направлении движения и в направлении под прямым углом к направлению движения трактора более 1,5%.

6.1.9 Испытания следует проводить в сухую тихую погоду при скорости ветра, не превышающей 5 м/с.

6.2 Порядок проведения испытаний

6.2.1 Перед испытаниями трактор должен быть прогрет пробегом, чтобы двигатель, трансмиссия, масло и охлаждающая жидкость достигли температур, рекомендованных предприятием-изготовителем.

6.2.2 Во время испытаний положение органов управления регулятором частоты вращения двигателя должно соответствовать полной подаче топлива.

6.2.3 Время прохождения трактора на мерном участке в прямом и обратном направлениях измеряют не менее двух раз в каждом направлении.

6.2.4 Максимальную транспортную скорость определяют как среднее значение результатов, полученных при последовательном движении трактора в прямом и обратном направлениях.

6.2.5 По результатам испытаний оформляют протокол, форма которого приведена в приложении А.

Приложение А

(рекомендуемое)

ФОРМА ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ

Протокол по результатам испытаний должен содержать следующую информацию:

модель (марку) трактора;

колесную формулу;

наименование и адрес предприятия - изготовителя трактора;

номер трактора;

номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1;

тип и краткую характеристику трансмиссии (в том числе и передаточное отношение);

массу трактора, кг;

обозначение (типоразмер) шин заднего и переднего мостов;

давление в шинах, кПа;

радиус качения шины, мм;

характеристику дороги (тип покрытия, продольный и поперечный уклоны);

погодные условия (в том числе скорость ветра, м/с; направление ветра по отношению к мерному участку дороги).

Результаты измерения максимальной транспортной скорости приведены в таблице А.1.

Таблица А.1

Результаты измерения максимальной транспортной скорости

Номер заезда	Направление движения в заезде	Длина мерного участка S, м	Время прохождения мерного участка, с		Максимальная транспортная скорость v_max на мерном участке, км/ч
Номер заезда	Направление движения в заезде	Длина мерного участка S, м	t₁	t₂	v₁	v₂
1	Прямое Обратное
2	Прямое Обратное

v_max, км/ч, определяют по формуле

(А.1)

Значения скоростей v₁, v₂ следует округлять до второй десятичной цифры в случае отдельных измерений и до первой десятичной цифры в случае усредненного значения.