Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Стандартинформ" на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 284 "Тракторы и машины сельскохозяйственные"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 сентября 2019 г. N 122-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2019 г. N 1051-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 11001-1-2019 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 августа 2020 г.

5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 11001-1:2016 "Тракторы сельскохозяйственные колесные. Трехточечные сцепные устройства. Часть 1. U-образное сцепное устройство" ("Agricultural wheeled tractors - Three-point hitch couplers - Part 1: U-frame coupler", IDT).

Международный стандарт ISO 11001-1 разработан Техническим комитетом по стандартизации ISO/TC 23 "Тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства".

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт устанавливает основные размеры для присоединения навесных машин с трехточечным сцепным устройством к колесным и гусеничным сельскохозяйственным тракторам, оборудованным трехточечным сцепным устройством со свободной тягой по ISO 730 или ISO 8759-1 и U-образным сцепным устройством.

Примечание - Как правило, размеры, относящиеся к тракторам и навесным машинам для использования со сцепными устройствами, совпадают с размерами трехточечных устройств по ISO 730 или ISO 8759-1 и с размерами зон свободного пространства по ISO 2332.

Система трехточечных сцепных устройств устанавливает специальный метод агрегатирования навесных машин. Сцепные устройства являются дополнительным элементом, расположенным между трехточечным навесным устройством трактора и навесной машиной и позволяющим производить агрегатирование и отсоединение навесной машины с рабочего места оператора трактора. В связи с особенностями конструкции и условий работы сцепных устройств может возникнуть необходимость изменять длину верхних и нижних тяг, указанную в ссылочных стандартах.

Настоящий стандарт применяется к сцепным устройствам категорий 1, 2N, 2, 3N, 3, 4N и 4 колесных и гусеничных сельскохозяйственных тракторов по ISO 730 или ISO 8759-1.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта. Для недатированных - последнее издание (включая все изменения).

ISO 730, Agricultural wheeled tractors - Rear-mounted three-point linkage - Categories 1N, 1, 2N, 2, 3N, 3, 4N and 4 (Тракторы колесные сельскохозяйственные. Трехточечное задненавесное устройство. Категории 1N, 1, 2N, 2, 3N, 3, 4N и 4)

ISO 2332:2009, Agricultural tractors and machinery - Connection of implements via three-point linkage - Clearance zone around implement (Тракторы и машины сельскохозяйственные. Присоединение орудий с помощью трехточечных устройств навески. Зона свободного пространства вокруг орудия)

ISO 8759-1, Agricultural wheeled tractors - Front-mounted equipment - Part 1: Power take-off and three-point linkage (Тракторы колесные сельскохозяйственные. Орудия передней навески. Часть 1. Вал отбора мощности и трехточечное навесное устройство)

Система с рамным сцепным устройством является однофазным сцепным устройством, в котором трехточечное навесное устройство трактора (см. ISO 730 или ISO 8759-1) оборудовано U-образной рамой, а навесная машина имеет элементы для присоединения к раме. Агрегатирование и отсоединение навесной машины могут проводиться с рабочего места оператора трактора.

Размеры сцепного устройства должны соответствовать рисунку 1 и таблице 1.

4.1 Выступ верхнего крюка (размер B₅) должен быть не более чем на 15,75 мм больше или не более чем на 6,35 мм меньше выступа нижнего крюка (размер B₁).

4.2 Навесная машина при присоединении к сцепному устройству должна обеспечивать минимальный зазор h₃ (см. рисунок 2 и таблицу 2) для обеспечения возможности опускания всех элементов сцепного устройства для подтверждения надежного агрегатирования и отсоединения навесной машины от сцепного устройства.

Примечание - Ранее выпущенные навесные машины могут иметь зазор 120,9 мм для категорий 1, 2N, 2, 3N и 3 и 146 мм для категорий 4N и 4.

4.3 Верхний крюк сцепного устройства должен находиться по центру между нижними крюками в пределах 3 мм.

4.4 Нижняя точка присоединения навесной машины на сцепном устройстве должна быть расположена по высоте таким образом, чтобы были выполнены требования к высоте подъема, мощности и регулировкам уровня по ISO 730 или ISO 8759-1.

4.5 Элементы навесной машины, кроме сцепных пальцев, находящиеся в пределах ширины между нижними крюками (размер A₁), не должны выступать вперед от центров нижних крюков на расстоянии h₅ (см. рисунок 2 и таблицу 2) над нижним крюком. Элементы, расположенные выше этого расстояния, выступающие вбок на расстояние свыше l₃ (см. рисунок 2 и таблицу 2) от оси симметрии сцепного устройства, не должны выступать вперед более чем на 25 мм от вертикальной оси, проходящей через проем верхнего крюка.

4.6 Ширина между нижними крюками (A1) должна быть в пределах, установленных размерами B₂, H₆, H₇ и B₉.

4.7 Нижние тяги могут быть смещены относительно сцепных пальцев для обеспечения жесткости рамы сцепного устройства, в результате чего размеры L₃ и L₆, L₄ и L₇ соответственно могут совпадать.

4.8 Размер L по таблице 2 ISO 730 должен иметь диапазон 75 мм для категорий 1, 2N и 2 и диапазон 100 мм для категорий 3N, 3, 4N и 4. Размер B₁ в настоящем стандарте позволяет уменьшить выступ нижних крюков по сравнению с диапазоном по ISO 730. Для тракторов с U-образным сцепным устройством в качестве стандартного оборудования нижние тяги должны быть укорочены таким образом, чтобы расстояние до нижнего крюка U-образного сцепного устройства попадало в диапазон размера L по ISO 730. Для тракторов, оснащенных U-образным сцепным устройством в качестве дополнительного оборудования, длина нижних тяг должна быть как можно ближе к минимальному размеру L по ISO 730, для обеспечения минимального превышения суммарной длины нижней тяги и длины U-образного сцепного устройства (выступа нижней скобы) над верхним пределом размера L по ISO 730.

4.9 Сцепные устройства с U-образной рамой, конструкция которых позволяет трансформировать их в другие виды сцепных устройств, не обязательно должны соответствовать размерам H₆, H₇, H₅, L₄, L₂, L₅ и L₃ во всех конфигурациях.

Размеры, относящиеся к навесным машинам, должны соответствовать рисунку 2 и таблице 2.

5.1 Для навесных машин с консольно установленными нижними сцепными пальцами должны быть предусмотрены специальные пальцы для быстрого соединения с размерами d₁, l₁, l₂ и d₂. Взамен специальных пальцев машины могут быть укомплектованы переходными втулками для обеспечения соответствия размеров d₁, l₁, l₂ и d₂.

Для навесных машин с нижними сцепными устройствами типа "скоба" не требуется дополнительных опорных поверхностей при условии соответствия диаметра пальца и размеров скобы размерам d₁, l₁, l₂ 305 и b₁.

Необходимость и возможность использования переходных втулок устанавливается изготовителем навесной машины.

5.2 Нижняя точка присоединения навесной машины на U-образной раме должна быть расположена по высоте таким образом, чтобы были выполнены требования к высоте подъема, мощности и регулировкам уровня по ISO 730 или ISO 8759-1.

5.3 Элементы навесной машины, кроме сцепных пальцев и скоб, находящиеся в пределах ширины между нижними крюками [размер A₁ (см. рисунок 1 и таблицу 1)], не должны выступать вперед от центров нижних крюков на расстоянии h₅ (см. рисунок 2 и таблицу 2) над нижним крюком.

Элементы, расположенные выше этого расстояния, выступающие вбок на расстояние свыше l₃ (см. рисунок 2 и таблицу 2) от оси симметрии сцепного устройства, не должны выступать вперед более чем на 25 мм от вертикальной оси, проходящей через проем верхнего крюка.

5.4 Переходная втулка нижних пальцев должна иметь допуск длины не более 0,015 мм на 1 мм длины пальца.

5.5 Навесная машина при присоединении к сцепному устройству должна обеспечивать минимальный зазор h₃ (см. рисунок 2 и таблицу 2) для обеспечения возможности опускания всех элементов сцепного устройства для надежного агрегатирования и отсоединения навесной машины от сцепного устройства.

Примечание - Ранее выпущенные навесные машины могут иметь зазор 120,9 мм для категорий 1, 2N, 2, 3N и 3, и 146 мм для категорий 4N и 4.

5.6 Проем для верхнего крюка сцепного устройства на навесной машине должен находиться по центру между нижними сцепными пальцами в пределах 3 мм.

5.7 Должно быть предусмотрено обеспечение соответствующего продольного зазора верхнего крюка b₄ (см. рисунок 2 и таблицу 2) для навесных машин, опирающихся на землю или требующих регулировки уровня.

На обоих нижних крюках должно быть предусмотрено блокирующее устройство для предотвращения отсоединения навесной машины (см. рисунок 1).