1 РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации "Лот" Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр" (НИИ "Лот" ФГУП "Крыловский государственный научный центр")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 005 "Судостроение"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 мая 2024 г. N 628-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт распространяется на подкрепления, предназначенные для установки на водогазонепроницаемые судовые двери (далее - двери) и крышки сходных и световых люков (далее - крышки) судов и плавучих сооружений (далее - суда) при аварии.

Стандарт не распространяется на подкрепления для высокоскоростных судов, в том числе с динамическими принципами поддержания.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 26.020 Шрифты для средств измерений и автоматизации. Начертания и основные размеры

ГОСТ 380 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки

ГОСТ 1050 Металлопродукция из нелегированных конструкционных качественных и специальных сталей. Общие технические условия

ГОСТ 2695 Пиломатериалы лиственных пород. Технические условия

ГОСТ 6465 Эмали ПФ-115. Технические условия

ГОСТ 8486 Пиломатериалы хвойных пород. Технические условия

ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 25088 Двери судовые. Технические условия

ГОСТ 25309 Крышки судовых сходных люков. Технические условия

ГОСТ 25310 Крышки судовых световых люков. Технические условия

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 авария: Опасное происшествие на судне, представляющее угрозу здоровью и жизни людей, приводящее к повреждению корпуса судна или его оборудования, к потере мореходности или к повреждению судном берегового сооружения и загрязнению окружающей природной среды, для ликвидации или локализации которого требуется помощь специальных сил и средств.

3.2 подкрепление: Изделие, обеспечивающее фиксацию судовых дверей или крышек на судах при аварии.

3.3 балка: Швеллер стальной гнутый равнополочный, изготовляемый на профилегибочных станках из холоднокатаной и горячекатаной рулонной стали обыкновенного качества, углеродистой качественной конструкционной и низколегированной, имеющий прорези на концах стенки для заводки проставок, а также ручки для переноски к месту установки.

3.4 проставка: Конструкция, служащая для обеспечения связи балки с обухом и состоящая из вертлюга для крепления с балкой и крюка для крепления с обухом.

Примечание - Между вертлюгом и крюком может быть установлена цепная вставка, состоящая из одного и более звеньев цепи общего назначения.

3.5 обух: Дугообразная конструкция, привариваемая к палубе или стенке надстройки и служащая для заводки крюка проставки.

4.1 Проставки подразделяют на два типа:

- тип 1 - проставка без цепной вставки в соответствии с рисунком 1;

- тип 2 - проставка с цепной вставкой в соответствии с рисунком 2.

4.2 Основные размеры и параметры балок должны соответствовать таблице 1.

4.3 Брусья подразделяют:

- на прямые - исполнение А (без выреза), исполнение Б (с прорезью);

- фасонные - исполнение А (с односторонним вырезом), исполнение Б (с односторонним вырезом и прорезью), исполнение В (с двусторонним вырезом).

4.4 Основные размеры и параметры прямых брусьев должны соответствовать рисункам 3, 4 и таблице 2.

4.5 Основные размеры и параметры фасонных брусьев должны соответствовать рисункам 5 - 7 и таблице 3.

4.6 Примеры условных обозначений:

Балка длиной 750 мм:

Проставка типа 1 без цепной вставки:

Проставка типа 2 с цепной вставкой:

Прямой брус исполнения Б длиной 500 мм:

Фасонный брус исполнения А длиной 750 мм:

5.1 Составные части подкреплений и обухи изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, одобренной в установленном порядке.

5.2 Подкрепления комплектуют предприятия - проектанты судов и изготавливают предприятия - строители судов из составных частей.

Примечание - Предприятие-строитель по согласованию с предприятием-проектантом может изменять стандартные подкрепления под параметры нестандартных дверей и крышек.

5.3 Составные части подкреплений и обухи следует изготавливать из материалов, указанных в таблице 4.

5.4 Брусья могут быть изготовлены как из целой заготовки, так и из нескольких, склеенных между собой досок. Склеивание производят клеем для судостроения в соответствии с действующими НД.

5.5 Брусья и клинья должны быть подвергнуты огнезащитной обработке в соответствии с действующими НД.

5.6 Покрытия брусьев и балок должны соответствовать общеклиматическому морскому исполнению и категории размещения 1 по ГОСТ 15150.

5.7 Маркировка должна быть нанесена в указанном на чертеже месте и содержать:

- обозначение чертежа;

- наименование и номер помещения;

- дату изготовления (месяц, год).

5.8 Маркировку балки и проставки производят ударным способом на глубину 0,5 мм.

5.9 Маркировку брусьев и клиньев наносят эмалью ПФ-115 черного цвета по ГОСТ 6465, шрифтом Пр3 по ГОСТ 26.020.

5.10 Полные средние сроки службы элементов подкреплений определяют в соответствии с действующими документами заказчиков, но не менее: металлических - 25 лет; деревянных - 10 лет; назначенный срок службы до среднего ремонта - 10 лет.

5.11 Рекомендуемые схемы установки подкреплений на двери и крышки приведены в приложении А.

6.1 Аварийную фиксацию дверей и крышек на судах производят в соответствии со схемами по монтажным чертежам предприятий - проектантов судов.

6.2 При монтаже дверей и крышек на судах следует устанавливать обухи на стенках надстройки, водонепроницаемых переборках, палубе или вертикальных переборках, в зависимости от размещения дверей и крышек, а также предусматривать усиление конструкций в районе установки обухов (при необходимости), обеспечив при этом возможность быстрой заводки в обухи крюков подкреплений.

6.3 Подкрепления размещают в непосредственной близости к дверям и крышкам, для которых они предназначены (или в пределах отсека), на штатных местах, обеспечив надежное их крепление и быстрое использование в случае необходимости.

А.1 Схема подкреплений на водогазонепроницаемые двери показана на рисунке А.1, примеры подкреплений представлены в таблице А.1.

А.2 Схема подкреплений на крышки сходных люков размерами в свету 600 x 450 мм показана на рисунке А.2, примеры подкреплений представлены в таблице А.2.

А.3 Схема подкреплений на квадратные крышки сходных люков показана на рисунке А.3, примеры подкреплений представлены в таблице А.3.

А.4 Схема подкреплений на прямоугольные крышки сходных люков показана на рисунке А.4, примеры подкреплений представлены в таблице А.3.

--------------------------------

<*> Аналогичным образом могут быть установлены подкрепления крышек световых люков, изготовленных по ГОСТ 25310.

А.5 Схема подкреплений для крышек сходных люков, расположенных в подпалубном пространстве, показана на рисунке А.5, примеры подкреплений представлены в таблице А.4.