Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом "Центральный научно-испытательный полигон строительных и дорожных машин" (ОАО "ЦНИП СДМ") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 267 "Строительно-дорожные машины и оборудование"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 ноября 2010 г. N 584-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 6683:2005 "Машины землеройные. Ремни безопасности и крепление ремней безопасности. Эксплуатационные требования и испытания" (ISO 6683:2005 "Earth-moving machinery - Seat belts and seat belt anchorages - Performance requirements and tests").

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний и критерии эксплуатационных качеств, предъявляемых к удерживающим системам - ремням безопасности и силовым элементам (креплениям) - на землеройных машинах, которые необходимы для удержания оператора или пассажира в структуре защиты (ROPS) при опрокидывании землеройной машины (см. ИСО 3471:1994) или структуре защиты (TOPS) при опрокидывании мини-экскаватора (см. ИСО 12117:1997).

Настоящий стандарт устанавливает минимальные эксплуатационные требования к удерживающим системам - ремням безопасности и силовым элементам (креплениям) - на землеройных машинах, которые необходимы для удержания оператора или пассажира в структуре защиты (ROPS) при опрокидывании землеройной машины (см. ИСО 3471) или структуре защиты (TOPS) при опрокидывании мини-экскаватора (см. ИСО 12117).

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ИСО 3411:1995 Машины землеройные. Антропометрические данные операторов и минимальное рабочее пространство вокруг оператора (ISO 3411:1995, Earth-moving machinery. Human physical dimensions of operators and minimum operator space envelope)

ИСО 3471:1994 Машины землеройные. Устройства для защиты при опрокидывании машин. Лабораторные испытания и эксплуатационные требования (ISO 3471:1994, Earth-moving machinery; roll-over protective structures; laboratory tests and performance requirements. Technical Corrigendum 1)

ИСО 5353:1995 Машины землеройные, тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства. Контрольная точка сиденья (ISO 5353:1995, Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry. Seat index point)

ИСО 12117:1997 Машины землеройные. Конструкции защиты оператора при опрокидывании мини-экскаваторов. Лабораторные испытания и требования к рабочим характеристикам (ISO 12117:1997, Plastics piping systems. Fittings, valves and ancillaries. Determination of gaseous flow rate/pressure drop relationships)

Рекомендации SAE J386:1997 Удерживающие системы для оператора машин, предназначенных для работы вне дорог общего пользования (SAE J386 Operator Restraint System for Off-Road Work Machines)

Правила ЕЭК ООН N 16:2000 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров механических транспортных средств (UNECE R16:2000 Uniform provisions concerning the approval of safety-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles, vehicles equipped with safety-belts)

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 ремень безопасности (seat belt assembly): Ремень с пряжкой, регулятором длины, натяжным устройством и деталями крепления, который проходит перед туловищем на высоте таза, обеспечивая удержание тела в процессе работы и при опрокидывании.

3.2 устройство крепления (anchorage): Устройство, обеспечивающее передачу к корпусу машины сил, воздействующих на элементы комплекта ремня безопасности.

3.3 удерживающая система (restraint system): Комплект ремня безопасности с креплениями.

Элементы, входящие в ремень безопасности, должны соответствовать или Рекомендациям SAE J386, или Правилам ЕЭК ООН N 16, пункт 6 (за исключением пункта 6.4).

Удерживающая система может включать в себя приспособление для регулировки ремня или приспособление для регулировки ремня с втягивающим устройством.

Лента должна иметь минимальную ширину 46 мм. Длина ремня должна быть регулируемой для оператора в арктической одежде и изменяться в диапазоне от 5% до 95%, как того требует ИСО 3411.

Лента должна быть устойчивой к абразиву, температуре, умеренной концентрации кислоты, щелочи, старению, влажности и солнечному свету, иметь качество, равное или превосходящее необработанное волокно из полистирола.

Пряжка ремня должна позволять оператору расстегивать ремень быстрым движением руки в рукавице. Пряжка должна оставаться застегнутой и открываться только после резкого воздействия. При усилии на лямке ремня, равном (670 +/- 45) Н, сила воздействия, необходимая для открытия пряжки, должна быть не менее 10 Н и не более 130 Н.

Устройства крепления должны обеспечивать быструю установку или замену ремня безопасности и соответствовать требованиям по прочности в соответствии с разделом 7.

Если сиденье не является поворотным или имеет систему подвески, то ремень безопасности должен быть закреплен или к сиденью, или к конструкции машины в любой точке внутри заштрихованных зон, указанных на рисунке 1.

Если сиденье является поворотным или имеет систему подвески, то ремень безопасности должен быть присоединен к устройствам крепления на сиденье рядом с задними углами подушки, как показано в заштрихованных зонах рисунка 1, таким образом, чтобы ремень безопасности перемещался с подушкой сиденья всякий раз. Ремни, тросы или любые гибкие устройства могут быть использованы для передачи на ремень безопасности нагрузок от устройств крепления к конструкции машины.

Контрольную точку сиденья (SIP) определяют в соответствии с ИСО 5353.

Удерживающая система должна отвечать нижеследующим требованиям при нагружении в направлении вперед и назад под углом 60° +/- 15°, определяемым между горизонтальной линией и линией, проходящей приблизительно через SIP (ИСО 5353):

a) удерживающая система должна выдерживать нагрузку F (см. рисунок 1) от минимального значения до 15000 Н, по крайней мере, в течение 10 с. Время нарастания нагрузки должно быть не более 30 с. Для приложения силы F используют приспособление, представленное на рисунке 2;

b) под воздействием силы F длина ремня безопасности не должна увеличиваться более чем на 20%;

c) остаточная деформация любого элемента системы и зоны крепления ремней безопасности под воздействием силы F должны быть в пределах установленных значений. Однако не должно быть отказа в освобождении удерживающей системы, ремня безопасности или устройства блокировки сиденья;

d) необходимо соблюдать требования 5.3 по усилию открытия пряжки после приложения силы F.

D - факультативно.

a) - пористая резина средней плотности (брезентовое покрытие) толщиной 25 мм.