1. Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 "Лесные машины".

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г. N 152-ст.

3. Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 13862-2000 "Машины лесные. Валочно-пакетирующие. Обозначения конструктивных параметров и коммерческая спецификация".

4. Введен впервые.

Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров и масс валочно-пакетирующих машин по ГОСТ 29008 (далее - ВПМ) на колесной или гусеничной базе.

В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 29008-91 (ИСО 6814-83) Машины для лесного хозяйства мобильные и самоходные. Термины и определения

На рисунках 1 - 2 приведены обозначения основных параметров ВПМ. При необходимости параметры конкретной машины могут быть дополнены изготовителем.

3.1. Общие положения

3.1.1. Правая (левая) стороны ВПМ - соответственно сторона ВПМ справа (слева) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.

3.1.2. Передняя (задняя) части ВПМ - соответственно части ВПМ спереди (сзади) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.

3.1.3. Опорная плоскость отсчета GRP - плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и покрытие, не уступающее ему по твердости) поверхностью.

3.2. Масса

3.2.1. Эксплуатационная масса - масса ВПМ, полностью оснащенной (включая инструмент, принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и специальными жидкостями, а также включая массу оператора 75 кг.

3.2.2. Наибольшая эксплуатационная масса - эксплуатационная масса ВПМ по 3.2.1 с наибольшим рабочим и дополнительным оборудованием в комплектации, указанной изготовителем.

3.3. Главные конструктивные параметры

3.3.1. Длина шасси - расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через центр нижней оси крепления валочной головки и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ (рисунок 2).

3.3.2. Общая длина машины - расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ, и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние передние точки валочной головки, полностью опущенной вниз (рисунки 1, 2).

3.3.3. Колесная база ВПМ - расстояние по горизонтали от оси передних колес до оси задних колес, когда обе оси расположены перпендикулярно к продольной вертикальной плоскости.

Гусеничная база ВПМ - расстояние по горизонтали от оси переднего катка до оси заднего катка.

3.3.4. Общая высота машины - расстояние по вертикали между GRP и горизонтальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины (возможно кабины или стрелы) в положении валочной головки, определенном в 3.3.2.

3.3.5. Дорожный просвет ВПМ - расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки центральной части ВПМ. Ширину центральной части ВПМ определят, как 25% размера колеи в каждую сторону от центральной продольной вертикальной плоскости машины.

3.3.6. Дорожный просвет под шарниром рамы - расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки шарнира рамы (рисунок 2).

3.3.7. Ширина ВПМ - расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плоскостями, параллельными продольной плоскости машины и проходящими через самые крайние точки по обеим сторонам машины, в положении, определенном в 3.3.2.

3.3.8. Колея ВПМ - расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через центральные плоскости колес (гусениц). Если переднее и заднее расстояния между центральными плоскостями колес различны, то указывают два размера (рисунки 1, 2).

3.3.9. Радиус колеса под нагрузкой - расстояние по вертикали от GRP до оси колеса при наибольшей эксплуатационной массе машины (рисунок 2).

3.3.10. Угол поворота полурам в горизонтальной плоскости - наибольшие углы поворота полурам в горизонтальной плоскости в каждую сторону от продольной вертикальной плоскости.

3.3.11. Наименьшая окружность разворота ВПМ - окружность, которую опишет самая выступающая точка машины или валочная головка, когда стрела и валочная головка поворачиваются в свое крайнее положение. При этом валочная головка должна быть развернута в рабочее положение и приближена к машине, насколько это возможно без контакта с невращающимися деталями машины (рисунок 1).

3.3.12. Радиус поворота хвостовой части ВПМ - расстояние от центральной оси вращения поворотной платформы до самой крайней точки верхней конструкции платформы (если ею оснащена машина), параллельной GRP.

3.3.13. Габаритный диаметр поворота ВПМ - диаметр наименьшего круга, который самая крайняя точка машины опишет при повороте, когда тормоза не задействованы, валочная головка находится на уровне GRP (рисунок 2).

3.3.14. Продольный наклон поворотной платформы , - наибольшие углы наклона поворотной платформы, вперед и назад , при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении движения вперед и назад (рисунок 1).

3.3.15. Боковой наклон поворотной платформы , - наибольший угол наклона поворотной платформы, при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении вправо и влево.

3.4. Параметры валочной головки

3.4.1. Наименьшая высота срезаемого пня - расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки.

3.4.2. Глубина среза пня - наибольшее расстояние по вертикали от GRP вниз до горизонтальной плоскости, проходящей по нижней кромке режущего устройства валочной головки, при котором вертикальная осевая линия валочной головки перпендикулярна к GRP.

3.4.3. Наибольшая высота пня - наибольшее расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки, при котором валочная головка находится в крайнем верхнем положении и ее вертикальная осевая линия перпендикулярна к GRP.

3.4.4. Наклоны валочной головки

3.4.4.1. Наклон вперед и наклон назад - наибольший угол, на который отклоняется осевая линия валочной головки вперед или назад относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось крепления валочной головки, с учетом наклона поворотной платформы (рисунки 1, 2).

3.4.4.2. Боковой наклон , - угол наклона валочной головки и - наибольший угол, на который валочная головка отклоняется вправо и влево в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости ВПМ со стрелой и валочной головкой, совпадающей с продольной плоскостью или расположенной в параллельной продольной плоскости.

3.4.5. Вылет валочной головки , , , - расстояние по горизонтали от оси поворота стрелы или оси вращения поворотной платформы до осевой линии валочной головки:

- с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наименьшем удалении от ВПМ;

- с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наибольшем удалении от ВПМ;

- с валочной головкой, находящейся на наибольшей высоте над GRP;

- с валочной головкой, опущенной ниже GRP в самое низкое положение.

3.4.6. Поворот стрелы - максимальный угол поворота стрелы в горизонтальной плоскости от осевой линии машины (рисунок 1).

3.5. Другие параметры

3.5.1. Механизм поддержания горизонтального уровня поворотной платформы - устройство между базой и поворотной платформой, функция которой заключается в поддержании поворотной платформы в горизонтальной плоскости независимо от положения базы (в пределах норм, определенных конструкцией ВПМ).

3.5.2. Наибольший диаметр дерева - наибольший диаметр одиночного дерева, для валки которого изготовлена ВПМ.

3.5.3. Осевая линия валочной головки (дерева) - вертикальная осевая линия наибольшего диаметра дерева, для валки которого изготовлена валочная головка.

3.5.4. Ось крепления валочной головки - соединение между валочной головкой и стрелой.

При определении конструктивных параметров, перечисленных в разделе 3, необходимо дополнительно указать:

- размерность и тип шин;

- норму слойности;

- давление в шинах;

- рабочее давление в гидросистеме.