1. Разработан Научным центром по поддержанию летной годности воздушных судов ФГУП ГосНИИ ГА.

2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт".

3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 октября 2013 г. N 1144-ст.

4. Введен впервые.

Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru).

Установленные в стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области системы менеджмента безопасности авиационной деятельности.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.

Краткие формы, представленные аббревиатурой, приведены после стандартизованного термина и отделены от него точкой с запятой.

Помета, указывающая на область применения многозначного термина, приведена в круглых скобках светлым шрифтом после термина. Помета не является частью термина.

Приведенные определения можно при необходимости изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой, - светлым шрифтом в тексте и в алфавитном указателе.

Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области системы менеджмента безопасности авиационной деятельности.

Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы в области системы менеджмента безопасности авиационной деятельности, входящих в сферу работ по стандартизации и/или использующих результаты этих работ.

1. Безопасность авиационной деятельности; БАД: состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

2. Государственная программа безопасности авиационной деятельности: единый комплекс правил и видов деятельности, разработанных государством для обеспечения управления безопасностью авиационной деятельности в гражданской авиации.

3. Риски (в авиационной деятельности): предполагаемая возможность и серьезность последствий или результатов в условиях опасности авиационной деятельности поставщика авиационного обслуживания.

4. Обеспечение безопасности авиационной деятельности: процесс управления рисками в системе управления безопасностью авиационной деятельности у поставщика авиационного обслуживания и безопасностью авиационной деятельности на государственном уровне.

5. Управление безопасностью авиационной деятельности: целенаправленное воздействие на систему обеспечения безопасности авиационной деятельности, на процессы этой деятельности, на события через измеряемые величины, изменения которых приводят к изменениям состояния системы в соответствии с требованиями критерия качества и видом функции цели.

6. Управление риском авиационной деятельности: процесс обеспечения безопасности авиационной деятельности на основе измерения значимости рисков, снижения тяжести последствий от воздействия на систему факторов риска и уклонения системы от факторов риска.

7. Регулирование безопасности полетов воздушных судов: применение норм и правил воздействия на процесс функционирования авиационной транспортной системы в целях обеспечения заданного уровня безопасности полетов воздушных судов.

8. Поставщик авиационного обслуживания: любая организация, представляющая авиационное обслуживание, подверженная факторам риска в системе обеспечения безопасности авиационной деятельности во время предоставления своих услуг.

9. Менеджмент риска авиационной деятельности: скоординированные действия по руководству и управлению организацией на основе методологии управления риском и управления безопасностью авиационной деятельности.

10. Менеджмент безопасности авиационной деятельности: скоординированные действия по руководству и управлению организацией на основе показателей безопасности системы обеспечения безопасности авиационной деятельности с учетом факторов риска.

11. Менеджмент надежности авиационной деятельности: скоординированные действия по управлению организацией в сфере надежности авиационной деятельности.

12. Менеджмент качества авиационной деятельности: скоординированные действия по управлению организацией применительно к качеству авиационной деятельности.

13. Система менеджмента безопасности авиационной деятельности; СМБ АД: система, состоящая из множества взаимосвязанных функциональных модулей, обеспечивающих скоординированные действия по руководству и управлению организацией на основе показателей безопасности с учетом факторов риска авиационной деятельности провайдера авиационных услуг.

14. Система обеспечения безопасности авиационной деятельности; СОБ АД: система, состоящая из множества взаимодействующих элементов с определенной иерархией, с помощью которой в эксплуатируемой системе безопасности авиационной деятельности обеспечивается поддержание текущего состояния с заданным уровнем безопасности на основе принципов профилактики прогнозирования опасных событий и управления рисками.

15. Система управления безопасностью авиационной деятельности: системный подход к управлению безопасностью авиационной деятельности поставщика авиационного обслуживания, включающий в себя необходимую организационную структуру, иерархию ответственности, руководящие принципы и процедуры.

16. Система менеджмента качества авиационной деятельности: часть общей системы менеджмента безопасности авиационной деятельности, основанной на подходе к управлению системой в виде постоянного контроля, анализа, поддержания и повышения уровня качества системы.

17. Уровень безопасности СОБ АД: степень безопасности системы обеспечения безопасности авиационной деятельности, определенной в виде стандартных физических показателей, которые характеризуют качество системы.

18. Показатели безопасности СОБ АД: критерии оценки уровня безопасности системы обеспечения безопасности авиационной деятельности.

19. Контроль влияния факторов риска на безопасность полетов воздушных судов: меры, направленные на устранение опасности и взятие под организационный контроль возможности проявления и серьезности факторов риска на безопасность полетов воздушных судов, связанных с последствиями от прогнозируемой деятельности.

20. Эксплуатационные риски (при производстве полетов воздушных судов): риски, характеризующие функционирование авиационной транспортной системы.

21. Полетные риски: эксплуатационные риски при производстве полетов воздушных судов, характеризующие процесс выполнения полета.

22. Параметрические риски (при производстве авиационных работ): риски, обусловленные нарушением провайдером нормативных значений авиационной деятельности.

23. Процедурные риски (при производстве авиационных работ): риски, обусловленные неисполнением требуемых процедур при производстве авиационных работ.

24. Метрологический риск: мера опасности и последствий наступления неблагоприятных событий, обусловленных применением недостоверных методов, средств и способов достижения требуемой точности измерений.