В связи с принятием ГОСТ 32894-2014 "Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения", согласно которому инспекторский контроль продукции железнодорожного назначения осуществляют инспектора-приемщики инспекторского центра:

1. Утвердить и ввести с 30 ноября 2015 г. в действие прилагаемые формы внутреннего первичного учета ОАО "РЖД" ВУ-1 "Акт о результатах проведения инспекторского контроля новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде", ВУ-1 ЭТД "Акт о результатах проведения инспекторского контроля новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде", ВУ-13 "Ведомость на передачу заводом новых вагонов жел. дор. станции", ВУ-36 М "Уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта", ВУ-36 ЭТД "Уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта" и инструктивные указания по их заполнению.

2. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А. до 1 сентября 2015 г. внести необходимые изменения в первичные учетные формы ВУ-1, ВУ-1 ЭТД, ВУ-13, ВУ-36 М, ВУ-36 ЭТД и соответствующие инструктивные указания по их заполнению.

3. Начальнику Департамента информатизации Павловскому А.А. обеспечить доработку программного обеспечения по формированию форм первичного учета ВУ-1 ЭТД, ВУ-36 ЭТД.

4. Начальнику Центра технического аудита Галееву С.Н., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., директору Главного вычислительного центра Лыкову Р.Ю., генеральным директорам ОАО "ВРК-1" Гладких В.И. (по согласованию), ОАО "ВРК-2" Сапетову М.В. (по согласованию), ОАО "ВРК-3" Волокитину И.А. (по согласованию), ОАО "Вагонреммаш" Долгову П.. (по согласованию), начальникам железных дорог довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить его исполнение.

5. Признать с 30 ноября 2015 г. утратившими силу:

а) распоряжение ОАО "РЖД" от 11 февраля 2011 г. N 305р "Об утверждении внутренних форм учетной документации ОАО "РЖД" по вагонному хозяйству" в части утверждения внутренней формы первичного учета ВУ-1 ЭТД "Акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде" с инструктивными указаниями о порядке ее заполнения;

б) распоряжение ОАО "РЖД" от 16 октября 2013 г. N 2215р "Об утверждении форм внутреннего первичного учета ОАО "РЖД" по вагонному хозяйству";

в) формы ВУ-1 и ВУ-13 с инструктивными указаниями по их заполнению, утвержденные Перечнем ОАО "РЖД" в 2004 г.

1. Оборудование вагонов:

2. Основные сведения о вагонах:

Примечание: При выпуске 8-миосных вагонов номера колесных пар записываются двумя строками. На вагоны и их части поставлены клейма технической годности.

Вагоны приняты "__" _______ 20__ г. Акт и копии с него представлены к подписи инспектору-приемщику заводскому.

М.П. Подписи: Инспектор-приемщик заводской _________________

Начальник ОТК завода _______________________________________

1. Акт формы ВУ-1 является документом, которым оформляется инспекторский контроль новых вагонов грузового и пассажирского парка, построенных отечественными заводами-изготовителями.

2. Инспекторский контроль вагонов осуществляется инспектором-приемщиком заводским после приемки вагонов ОТК завода-изготовителя и производится в соответствии с ГОСТ 32894-2014 "Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения".

3. Акт составляется на группу или отдельные вагоны по дорогам приписки. Запрещается включать в один акт вагоны приписки разных дорог.

4. В разделе "Оборудование вагонов" приводятся основные виды оборудования, имеющегося в вагонах. Номера колесных пар на восьмиосные вагоны записываются двумя строками.

Тара каждого вагона проставляется в акте только после взвешивания согласно техническим условиям на постройку, причем тара грузовых вагонов указывается в тоннах с сотыми долями.

5. Инвентарные номера для нанесения на грузовые вагоны выделяются информационно-вычислительным центром железнодорожных администраций по заявке Федерального агентства железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР), а номера вагонов и инициалы дороги приписки для нанесения на пассажирские вагоны - Федеральным агентством железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР).

6. Акт составляется в четырех экземплярах: два из которых остаются на заводе, третий - передается собственнику вагона (в случае инспекторского контроля нового пассажирского вагона - третий экземпляр акта передается в депо приписки вагона), четвертый - инспектору-приемщику заводскому.

7. Акт подписывается инспектором-приемщиком заводским, начальником или заместителем начальника ОТК завода, при этом акт должен предъявляться инспектору-приемщику заводскому на подпись не позднее 1-й смены рабочего дня, следующего за днем проведения инспекторского контроля вагона, и возвращаться заводу не позднее 3 ч с момента получения его.

8. Акты нумеруются в последовательном порядке (начиная с первого номера) с начала каждого года.

Испытание вагонов обкаткой произведено. Электрооборудование, вентиляция и отопление вагонов испытано в действии.

1. Оборудование вагонов:

2. Основные сведения о вагонах:

Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ-1 ЭТД в автоматизированной системе технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи (АС ЭТД).

Инструктивные указания регламентируют порядок оформления акта ф. ВУ-1 ЭТД при инспекторском контроле новых вагонов грузового и пассажирского парка, построенных отечественными заводами-изготовителями.

Инспекторский контроль вагонов и подписание акта осуществляется инспектором-приемщиком заводским или лицом, определенным в соответствии с действующими нормативными документами после приемки вагонов ОТК завода-изготовителя. Акт составляется на группу или отдельные вагоны.

Заполнение строк осуществляется оператором в АС ЭТД.

Строка "наименование завода изготовителя" заполняется автоматически: наименование и код (клеймо) предприятия изготовителя вагона.

Строка "наименование ж.д." заполняется автоматически: наименование и код железной дороги дислокации предприятия изготовителя вагона.

Строка "Акт N" заполняется автоматически: порядковый номер Акта. Значение заполняется при создании документа, имеет непрерывную нумерацию на каждом предприятии с начала календарного года.

Строка "дата проведения инспекторского контроля вагонов" заполняется автоматически и содержит дату проведения инспекторского контроля вагонов в формате [дд.мм.гггг]. Поле заполняется после проставления последней подписи в документе.

Строка "фамилия инспектора-приемщика заводского" заполняется автоматически и содержит данные ключа инспектора-приемщика заводского при подписи документа.

Строка "дата извещения" заполняется вручную: дата извещения завода.

Строка "N извещения" заполняется вручную и содержит номер извещения завода.

Строка "должность, фамилия представителя завода" заполняется вручную и содержит должность и фамилию представителя завода.

Строка "грузовые или пассажирские (с указанием типа)" заполняется вручную и содержит тип вагона. Строка заполняется только для пассажирских вагонов.

Строка "количество вагонов" заполняется вручную и содержит количество принятых вагонов.

Строка "N договора" заполняется вручную и содержит номер договора, по которому построены вагоны.

Строка "N ТУ" заполняется вручную и содержит номер технического условия, по которому построены вагоны.

Раздел "оборудование вагонов" заполняется вручную и содержит сведения об оборудовании вагонов. В разделе приводятся основные виды оборудования, имеющегося в вагонах, заполняется только для пассажирских вагонов.

Раздел "основные сведения о вагонах" заполняется вручную в одну строку для четырехосных вагонов и в две для восьмиосных.

Строка "тип колесных пар" заполняется вручную с помощью выпадающего меню и содержит тип используемых колесных пар РУ1-957, РУ1Ш-957Г, РВ2Ш-957Г.

Строка "тип буксового узла" заполняется вручную с помощью выпадающего меню и содержит сокращенное наименование типа буксового узла.

Строка "модель тележки" заполняется вручную с помощью выпадающего меню и содержит код модели тележки по классификатору "Условные обозначения моделей тележек вагонов".

Строка "количество осей вагонов" заполняется вручную и содержит количество осей в вагонах. Значение может принимать "4" или "8".

Строка "заводской номер вагона" заполняется вручную и содержит заводской номер вагона.

Строка "сетевой номер вагона" заполняется вручную и содержит сетевой номер вагона.

Строки "боковая рама" заполняются вручную (для пассажирских вагонов данные строки не заполняются) и содержат индивидуальные номера правой, левой боковой рамы 1-ой, 2-ой (3-ей, 4-ой для 8-миосного вагона) тележки соответственно. Порядок положения боковой рамы тележки в конструкции вагона (левая - правая) определяется при взгляде на вагон с торца, на который направлен выход штока тормозного цилиндра. Отсчет порядкового номера тележки под вагоном ведется от торца вагона со стороны выхода штока тормозного цилиндра. Нумерация тележек под вагоном принимается сквозной при их двухосном исчислении.

Индивидуальный номер боковой рамы (12 знаков) записывается по условным обозначениям, отлитым на боковой раме при изготовлении, и включает в себя:

- условный номер предприятия-изготовителя боковой рамы (4-х значный цифровой код в соответствии со справочником "Условные коды предприятий");

- порядковый номер боковой рамы по системе нумерации завода-изготовителя (6 знаков. Номера с меньшим количеством знаков дополняются слева лидирующими нулями);

- две последние цифры года изготовления боковой рамы.

Строки "надрессорная балка" заполняются вручную (для пассажирских вагонов указывается номер тележки) и содержат индивидуальные номера надрессорных балок 1-ой, 2-ой (3-ей, 4-ой для 8-миосного вагона) тележки соответственно. Отсчет порядкового номера тележки под вагоном ведется от торца вагона со стороны выхода штока тормозного цилиндра. Нумерация тележек под вагоном принимается сквозной при их двухосном исчислении.

Индивидуальный номер надрессорной балки (12 знаков) записывается по условным обозначениям, отлитым на надрессорной балке при изготовлении, и включает в себя:

- условный номер предприятия-изготовителя надрессорной балки (4-х значный цифровой код в соответствии со справочником "Условные коды предприятий");

- порядковый номер надрессорной балки по системе нумерации завода-изготовителя (6 знаков. Номера с меньшим количеством знаков дополняются слева лидирующими нулями);

- две последние цифры года изготовления надрессорной балки.

Строки "колесная пара" заполняются вручную и содержат индивидуальные номера первой и второй колесной пары 1-ой, 2-ой (3-ей, 4-ой для 8-миосного вагона) тележки соответственно. Отсчет порядкового номера колесной пары и тележки под вагоном ведется от торца вагона со стороны выхода штока тормозного цилиндра. Нумерация колесных пар и тележек под вагоном принимается сквозной при их двухосном исчислении.

Индивидуальный номер колесной пары (12 знаков) определяется по бирке или торцевой части оси и включает в себя:

- условный номер предприятия-изготовителя черновой оси (4-х значный цифровой код в соответствии со справочником "Условные коды предприятий");

- порядковый номер черновой оси по системе нумерации завода-изготовителя (6 знаков. Номера с меньшим количеством знаков дополняются слева лидирующими нулями);

- две последние цифры года изготовления черновой оси.

Строка "тара вагона" заполняется вручную и содержит вес тары вагона в тоннах, значение до сотых долей. Тара каждого вагона проставляется в акте только после взвешивания согласно техническим условиям на постройку.

Строка "дата принятия вагонов" заполняется вручную и содержит дату принятия вагонов к инспекторскому контролю.

Строка "Инспектор-приемщик заводской" заполняется автоматически и содержит данные ЭЦП в момент подписи инспектора-приемщика заводского или лица, определенного в соответствии действующими нормативными документами.

Строка "Начальник ОТК завода" заполняется автоматически и содержит данные ЭЦП в момент подписи начальника ОТК завода или лица, определенного в соответствии действующими нормативными документами.

Оборот ф. ВУ-13

1. Ведомость формы ВУ-13 является документом, по которому все вагоны грузового и пассажирского парка, построенные отечественными заводами, в том числе заводами ОАО "РЖД", передаются на железнодорожную станцию. Ведомость составляется только при наличии подписанного акта о результатах проведения инспекторского контроля новых грузовых и пассажирских вагонов формы ВУ-1.

На основании ведомости составляется отчет формы ВО-18 о поставке новых вагонов заводами промышленности, а заводами ОАО "РЖД" - отчеты форм N 1-п (срочная) и N 1-п.

2. Моментом сдачи вагонов станции считается фактическое время выставления их на специально выделенные станционные пути маневровыми средствами завода или время фактической уборки вагонов с заводских путей маневровыми средствами станции, которое указывается в ведомости при ее подписании.

3. На заводах ОАО "РЖД" ведомость составляется в трех экземплярах, один из них передается начальнику станции отправления, второй направляется в отдел статистического учета и отчетности дороги и третий остается на заводе, а на отечественных заводах других министерств и ведомств в четырех экземплярах. Один из них передается начальнику станции отправления, два - инспектору-приемщику заводскому, который один экземпляр высылает в отдел статистического учета и отчетности дороги, четвертый хранится в делах завода.

4. На грузовые специализированные и пассажирские вагоны в ведомости против каждого номера вагона указывается наименование станции и дороги их назначения или приписки.

Пассажирские вагоны одной дороги приписки включаются в отдельную ведомость.

Ведомость на грузовые вагоны и пассажирские приписки данной дороги направляется в отдел статистического учета и отчетности дороги, к которой примыкает завод, на пассажирские вагоны приписки других дорог и грузовые специализированные - в отдел статистического учета и отчетности соответствующих дорог.

5. Ведомость подписывается представителем завода, инспектором - приемщиком заводским, начальником станции и начальником вагонного депо, к которым примыкает завод. Принятые станцией вагоны должны быть отправлены на дороги и станции назначения не позднее трех суток после подписания данной ведомости.

1.1. На все отремонтированные вагоны вагоноремонтным предприятием составляется Уведомление о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36 М.

Основанием для составления уведомления является выполнение ремонта в соответствии с требованиями руководств по ремонту вагонов и техническими условиями по проведению модернизаций. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.

1.2. Уведомление составляется отдельно для каждого вида ремонта на все отремонтированные вагоны. Заполнение производится четко, без поправок, допускающих разночтение. Номер вагона и код государства-собственника заполняются с натуры, необходимые коды проставляются на бланке в специально отведенных местах, с первой левой позиции. Форма ВУ-36 М заполняется в трех экземплярах, а при выполнении модернизации в пяти.

1.3. Моментом снятия отремонтированных вагонов с учета наличия неисправных считаются дата и время подписи, указанные в позиции уведомления формы ВУ-36 М "Уведомление вручено дежурному по станции".

2.1. В первой строке проставляется наименование железной дороги, на которой выполнялся ремонт.

2.2. Во второй строке проставляется порядковый номер уведомления по данному ремонтному предприятию. Нумерация начинается с первого номера и продолжается до конца отчетного месяца. Нумерация для каждого вида ремонта ведется отдельно. Не допускаются пропуск и повторение номеров уведомлений в течение месяца.

2.3. В третьей строке заполняются наименование и код выполненного вида работ с вагоном в соответствии справочником "Виды работ с вагоном" (приложение А - не приводится).

2.4. В четвертой строке проставляется дата и время окончания ремонта: заполняются число, месяц, год, час, минуты. Например, 1 марта 2013 года 10 часов 20 минут следует записать - 01 03 201310 20.

2.5. В пятой строке проставляется название и код ремонтного предприятия в соответствии с Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, предусмотренные приложением N 20 к протоколу 61-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 21 - 22 октября 2014 г. N 61.

2.6. В таблице, содержащей сведения об отремонтированных вагонах:

2.6.1. В первой графе указывается номер по порядку. Нумерация для каждого уведомления начинается с первого номера, пропуск и повторение номеров не допускаются. Для информации по одному вагону отводится один порядковый номер.

2.6.2. Во второй графе проставляется восьмизначный номер вагона. При перенумерации вагона по данным одного вагона заполняются две строки: - в первой строке ставится новый номер вагона, затем знак "-", во второй строке ставится старый номер вагона, который списан с натуры, при семизначном номере слева добавляется ноль.

2.6.3. В третьей графе проставляется код государства-собственника вагона, который должен соответствовать полученному по запросу данных из ИВЦ дороги (сообщение 1367, 1368). Код проставляется в соответствии со справочником "Коды государств-собственников" (приложение Б - не приводится).

2.6.4. В четвертой, пятой, шестой, седьмой графах заносится число, месяц, час, минуты начала ремонта (см. п. 2.4).

2.6.5. В восьмой, девятой, десятой, одиннадцатой, двенадцатой, тринадцатой, четырнадцатой, пятнадцатой, шестнадцатой и семнадцатой графах заносятся коды выполненных модернизаций, если они производились по утвержденному плану модернизаций и в соответствии с классификатором "Модернизации грузовых вагонов" (приложение Г - не приводится). Допускается указание не более 10-ти кодов.

При регистрации вагона в Центральной картотеке, замене номера вагона или при присвоении вагону кода собственника в восьмом поле кода модернизации заполняется условный двузначный код следующей структуры:

Признак регистрации вагона принимает значения:

0 - без регистрации,

1 - регистрация вагона в Центральной картотеке,

2 - присвоение кода государства-собственника вместо условного кода 98.

Признак замены номера вагона принимает значения:

0 - без замены номера,

1 - номер вагона заменялся.

2.7. Уведомление подписывается в специально отведенном для этого месте:

- на ремонтных заводах - начальником вагоносборочного цеха, начальником ОТК и инспектором - приемщиком заводским;

- в вагонных депо - руководителем предприятия (начальником депо, заместителем начальника депо или главным инженером) и приемщиком вагонов;

- дежурный по станции во всех экземплярах, кроме своей подписи, указывает дату и время получения уведомления.

2.8. В строке "Ввод в ЭВМ" оператор ставит дату и время ввода данных в ЭВМ и заверяет своей подписью.

1.1. Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ-36 ЭТД в автоматизированной системе технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи (АС ЭТД).

Уведомление формы ВУ-36 ЭТД является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с требованиями руководств по ремонту вагонов и техническими условиями по проведению модернизаций. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.

1.2. Уведомление составляется отдельно для каждого вида ремонта на все отремонтированные вагоны независимо от их принадлежности.

Подписание формы ВУ-36 ЭТД осуществляется руководителем предприятия (начальником депо, заместителем начальника депо или главным инженером), а на участке текущего отцепочного ремонта - начальником или мастером пункта технического обслуживания вагонов, сдавшим квалификационные экзамены на право приемки вагонов. Событием, инициирующим формирование для АСОУП сообщения 1354 с информацией о выходе вагонов из ремонта, является подписание уведомления ВУ-36 ЭТД электронной цифровой подписью начальника ремонтного предприятия.

После подписи руководителя предприятия на предприятиях, входящих в ОАО "РЖД", уведомление подписывает приемщик вагонов. На участках текущего отцепочного ремонта, где не предусмотрена должность приемщика вагонов, а также во время его отсутствия, подписание уведомления ВУ-36 ЭТД осуществляют начальник пункта технического обслуживания вагонов или мастер участка текущего отцепочного ремонта, сдавшие квалификационные экзамены на право приемки вагонов. После подписания ВУ-36 ЭТД электронной цифровой подписью приемщика вагонов в АСОУП отправляется сообщение 1299, на основании которого вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк. Дата и время подписи приемщика вагонов считаются моментом снятия отремонтированных вагонов с учета наличия неисправных.

На заводах, не входящих в ОАО "РЖД", уведомление подписывает инспектор-приемщик заводской.

1.3. После подписания документа ЭЦП специалистами вагонного хозяйства документ автоматически передается в системе АС ЭТД на подпись дежурному по станции или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными документами (подпись дежурного по станции не является обязательной).

В случаях когда необходима выдача бумажного документа, ВУ-36 ЭТД распечатывается из АС ЭТД (например, в случаях необходимости подтверждения факта выполненных работ для владельцев вагонов).

2.1. Заполнение строк возможно как из АСУ, работающих на станциях или предприятиях, так и в ручном режиме.

2.2. Графа "Ж.д." - заполняется наименование железной дороги дислокации депо, выписывающего уведомление о приемке вагона из ремонта ВУ-36 ЭТД.

2.3. Графа "Станция" - заполняется наименование и код ЕСР станции выписки уведомления о приемке вагона из ремонта. Заполнение в соответствии с классификатором "Раздельные пункты ж.д.".

2.4. Графа "Уведомление N" - заполняется номер уведомления. Нумерация уведомлений ведется в нарастающем порядке с первого номера каждому календарному месяцу по московскому времени в пределах вагоноремонтного предприятия.

2.5. Графа "Вид" - заполняется наименование вида ремонта. Заполняется в соответствии с классификатором "Виды ремонта".

2.6. Графа "Код" - заполняется код вида ремонта. Заполняется в соответствии с классификатором "Виды ремонта".

2.7. Графа "Дата" - заполняется автоматически при проставлении электронной цифровой подписи приемщика вагонов в режиме реального времени. Значение соответствует дате проставления электронной цифровой подписи. Дата в формате [дд.мм.гг].

2.8. Графа "Время" - заполняется автоматически при проставлении цифровой подписи приемщика вагонов в режиме реального времени. Значение соответствует времени проставления электронной цифровой подписи. Время в формате [чч:мм].

2.9. Графа "На предприятии" - заполняется наименование и код предприятия, производившего ремонт. Заполнение в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий".

2.10. Заполнение строк, содержащих сведения об отремонтированных вагонах. В уведомление о приемке вагона из ремонта ВУ-36 ЭТД одновременно можно внести несколько вагонов. Заполнение начинается с первой строки, пропуск и повторение номеров вагонов не допускается.

2.10.1. Графа "Номер вагона" - заполняется номер отремонтированного вагона. При перенумерации вагона, по данным одного вагона заполняются две строки:

В первой строке ставится новый номер вагона, затем знак "- ";

Во второй строке ставится старый номер вагона.

При семизначном номере вагона в начало номера добавляется ноль.

2.10.2. Графа "Код собственника" - заполняется код железнодорожной администрации - собственницы вагона.

2.10.3. Графа "Дата начала ремонта" - заполняется дата начала ремонта в формате [дд.мм.гг].

2.10.4. Графа "Время начала ремонта" - заполняется время начала ремонта в формате [чч:мм].

2.10.5. Графы "Код модернизации" - заполняется код модернизации в соответствии с классификатором "Модернизации грузовых вагонов". Допускается указание не более 10 кодов.

При регистрации вагона в базе данных АБД ПВ, замене номера вагона или при присвоении вагону кода собственника в первой графе кода модернизации заполняется условный двузначный код признака замены номера вагона и признака регистрации вагона:

2.11. Графа "Начальник ВЧД, ТЧ, ПТО, МВРП" - заполняется автоматически при подписании документа ЭЦП на основании данных, записанных на электронном ключе.

2.12. Графа "Приемщик вагонов" - заполняется автоматически при подписании документа ЭЦП на основании данных записанных на электронном ключе.

2.13. Графа "Инспектор-приемщик заводской" - заполняется автоматически при подписании документа ЭЦП на основании данных, записанных на электронном ключе.

2.14. Графа "Уведомление вручено дежурному по станции: Дата" - заполняется автоматически в режиме реального времени при подписании приемщиком вагонов или инспектором-приемщиком заводским. Значение соответствует дате проставления электронной цифровой подписи. Дата в формате [дд.мм.гг].

2.15. Графа "Уведомление вручено дежурному по станции: Время" - заполняется автоматически в режиме реального времени при подписании приемщиком вагонов или инспектором-приемщиком заводским. Значение соответствует времени проставления электронной цифровой подписи. Формат поля [чч:мм].

2.16. Графа "Дежурный по станции" - заполняется автоматически при подписании документа ЭЦП на основании данных, записанных на электронном ключе.

2.17. Графа "Дата, Время" заполняются автоматически в режиме реального времени при подписании дежурным по станции. Значение соответствует дате и времени проставления электронной цифровой подписи. Формат поля [дд.мм.гг] [чч:мм].