Главная // Пожарная безопасность СПРАВКА
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Внимание! Документ утратил силу.
Начало действия редакции - 30.04.2004.
Окончание действия документа - 31.12.2007.
Документ утратил силу с 1 января 2008 года в связи с истечением срока действия, установленного
абзацем шестым данного документа.
Название документа
"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03)"
(утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)
(2-е издание, исправленное и дополненное)
"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р 3112194-0366-03)"
(утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)
(2-е издание, исправленное и дополненное)
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
"ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА"
Утверждаю
Первый заместитель
Министра транспорта
России
А.П.НАСОНОВ
29 апреля 2003 года
Согласовано
Руководитель Департамента
материально-технического
и социального обеспечения
МНС России
Н.В.РУЦКОЙ
9 апреля 2003 года
НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Руководящий документ
Р 3112194-0366-03
Срок действия до 1 января 2008 г.
2-е издание,
исправленное и дополненное
(по состоянию на апрель 2004 года)
В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.
Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др. независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.
Данный Руководящий документ введен в действие со дня утверждения до 1 января 2008 г. взамен "
Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" Р 3112194-0366-97 от 29.04.97.
Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.
Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.
При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей "Методике определения базовых норм расхода топлив"), и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники должно соответствовать установленным нормам.
Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.
Настоящее издание "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (Р 3112194-0366-03), утвержденных Минтрансом России и согласованных с Министерством по налогам и сборам Российской Федерации, содержит дополнительные комментарии о порядке их применения (
приложение 6), уточнения и поправки к нормам расхода топлив и рекомендации по сезонному применению автомобильных бензинов для регионов Российской Федерации (
приложение 7).
В настоящее издание внесены уточнения и поправки в соответствии с письмом ФГУП "ГосНИИ автомобильного транспорта" (НИИАТ) от 02.04.2004 N 4050/108.
Руководящий документ разработан Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) Минтранса России.
1. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Нормы расхода топлив установлены для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включен и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
- базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;
- транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
- автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров;
- самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0,5) загрузка самосвала;
- транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т·км) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом,
или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельными и бензиновыми двигателями,
или с использованием более точных расчетов, выполняемых НИИАТ по специальной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС.
Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив и учитывает снаряженное состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работу включает базовую норму и зависит от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки, или от конкретной массы перевозимого груза с учетом условий эксплуатации АТС.
Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг);
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в нормальных метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб. м спг);
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или дано в инструкции по эксплуатации).
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации).
Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в
приложении 2.
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м - до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500) - до 10%.
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек - до 25%;
от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
до 100 тыс. человек и поселках городского типа (при наличии светофоров и знаков дорожного движения) - до 5%.
Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при условии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.
Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении и других подобных случаях: с пониженными скоростями движения автомобилей до 20 - 30 км/ч - до 15%, при пониженных скоростях до 10 км/ч - до 35%.
При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%; при перегоне автомобилей в спаренном - до 15%, в строенном состоянии - до 20%.
Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, - до 5%, более 8 лет, - до 10%.
При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, а также при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия - до 10%.
При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 20%.
При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля - до 40%.
При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%.
При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7%.
При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега.
При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10%.
В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 град. C) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля.
Допускается на основании приказа руководителя предприятия или распоряжения руководства местной администрации:
на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);
для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных изменений по сравнению с базовой моделью (одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, колесная формула, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать норму расхода топлив в тех же размерах, что и для базовой модели;
для марок и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных изменений, но отличающихся от базовой модели собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), нормы расхода топлив могут определяться:
на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля - увеличением (уменьшением) до 2 л/100 км для автомобилей с бензиновыми двигателями, до 1,3 л/100 км - с дизельными двигателями, до 2,64 л/100 км для автомобилей, работающих на сжиженном газе, до 2 куб. м/100 км для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива.
При необходимости получения точного значения нормы расхода топлив для каждой марки и модификации АТС - по нормам, разрабатываемым НИИАТ с использованием указанной выше "Методики определения базовых норм расхода топлив" (по индивидуальной заявке).
Норма расхода топлив может снижаться при работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:
- для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - до 5 л на один газобаллонный автомобиль;
- для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля - до 20 л жидкого топлива (бензина) в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно
приложению 2;
- на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, - до 25% от общего расхода топлив на указанных маршрутах.
Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.
Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлив по распоряжению руководства местной администрации регионов страны, министерств и ведомств - при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России (НИИАТ).
Для новых моделей, марок и модификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом России не утверждены базовые нормы расхода топлив (отсутствующие в данном Руководящем документе), руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить в действие временные нормы, разработанные НИИАТ в установленном порядке (по индивидуальным заявкам), действующие до их утверждения Минтрансом России при переутверждении или дополнении данного Руководящего документа.
Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)
где Qн - нормативный расход топлив, л;
Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
1.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬───────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топлива│
│ │ норма,│ │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴───────┘
ВАЗ-2104 8,5 Б *
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M)
<2> 8,3 Б
ВАЗ-2105, -21051, -21053 8,5 Б *
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M) 8,5 Б
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M) 9,0 Б
ВАЗ-21061 9,0 Б *
ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M) 9,0 Б
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4M) 8,6 Б
ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M) 8,9 Б
ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M) 8,5 Б
ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083, -2109 8,0 Б *
ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) 7,5 Б
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) 7,7 Б
ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) 7,4 Б
ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M) 7,8 Б
ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) 7,5 Б
ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) 7,6 Б
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M) 7,7 Б
ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-116-5M) 7,4 Б
ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M) 10,7 Б
ВАЗ-2121, -21211 12,0 Б *
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M) 11,5 Б
ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) 12,1 Б
ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) 11,9 Б
ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) 12,3 Б
ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5M) 11,3 Б
ВАЗ-2302 "Бизон" (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M) 11,5 Б
ГАЗ-13 20,0 Б *
ГАЗ-14 22,0 Б *
ГАЗ-24, -24-10, -24-60 13,0 Б *
ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24T 13,5 Б *
ГАЗ-24-02, -24-04 14,0 Б *
ГАЗ-24-07 16,5 снг *
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,5 Б *
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021,
-4021.10) 14,0 Б *
ГАЗ-24-17, -24-25 16,5 снг *
ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) 13,0 Б *
ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A) 13,8 Б
ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5M) 13,5 Б
ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M) 12,5 Б
ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M) 12,0 Б
ГАЗ-31022; ГАЗ-31023 (мед., ЗМЗ-402-4L-2,44-100-
4M) 13,5 Б
ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M) 13,9 Б
ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5M) 11,5 Б
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) 13,0 Б
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10 - 4L-2,445-100-4M) 13,0 Б
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10 - 4L-2,445-90-4M) 13,5 Б
ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M) 13,1 Б
ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M) 13,7 Б
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4M) 13,0 Б
ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5M) 10,7 Б
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M) 12,2 Б
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M) 11,4 Б
ЗАЗ-1102 7,0 Б *
ЗИЛ-114 24,0 Б *
ЗИЛ-117 23,0 Б *
ЗИЛ-4104 26,0 Б *
ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3A) 26,5 Б
ИЖ-2125, -21251, -2126 10,0 Б *
ЛуАЗ-1302 11 Б *
Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) 10,0 Б *
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5M) 9,4 Б
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5M) 9,6 Б
Москвич-214145 "Святогор" (Renault-4L-1,998-113-
5M) 8,8 Б
Москвич-2141 "Юрий Долгорукий"
(Renault-4L-1,998-113-5M) 8,6 Б
Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5M) 8,5 Б
Москвич-2142 "Князь Владимир"
(Renault-4L-1,988-113-5M) 8,9 Б
Москвич-2142 "Иван Калита"
(Renault-4L-1,988-145-5M) 10,2 Б
УАЗ-469, -469А, -469Б; -315100, -315101,
-31512-01, -315201 16,0 Б *
УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M) 15,5 Б
УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) 16,7 Б
УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M) 11,0 Д
УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) 14,5 Б
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M) 15,9 Б
УАЗ-3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5M) 16,5 Б
УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M) 15,3 Б
────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> Курсивом везде (по всему документу) обозначены нормы, рассчитанные до 1997 г. по устаревшей методике.
| | ИС МЕГАНОРМ: примечание. Нормы, рассчитанные до 1997 г. по устаревшей методике, в электронной версии данного документа выделены знаком "*". | |
<2> Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по данным изготовителей), например: ВАЗ-2103 - марка двигателя; 4L - число и расположение цилиндров (L-рядное, V-образное, оппозитн.); 1,45 - рабочий объем двигателя, л; 71 - мощность двигателя, л.с.; 5M - количество передач (M - механическая, A - автоматическая коробка передач).
<3> Топливо, обозначение: Б - бензин; Д - дизтопливо; снг - сжиженный нефтяной газ; спг - сжатый природный газ.
1.1.2. Легковые автомобили зарубежные
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A) 13,1 Б
Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M) 8,5 Б
Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M) 10,1 Б
Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A) 10,0 Б
Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M) 9,5 Б
Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M) 9,4 Б
Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M) 6,9 Д
Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M) 10,0 Б
Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A) 11,5 Б
Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A) 13,0 Б
Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A) 11,5 Б
Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A) 14,4 Б
Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A) 14,2 Б
BMW M3 (6L-3,201-321-5M) 11,0 Б
BMW M3 (6L-3,201-321-6M) 10,7 Б
BMW 316i (4L-1,596-102-5M) 7,7 Б
BMW 523i (6L-2,494-170-5M) 9,6 Б
BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A) 10,4 Б
BMW 528i (6L-2,793-193-5M) 10,4 Б
BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A) 10,1 Д
BMW 740i (8V-4,398-286-5A) 13,4 Б
BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A) 15,8 Б
Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A) 18,5 Б
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M) 17,0 Б
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A) 18,0 Б
Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M) 11,6 Б
Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A) 15,5 Б
Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A) 16,5 Б
Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A) 19,0 Б
Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A) 21,5 Б
Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M) 8,5 Б
Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A) 17,9 Б
Chrysler 300M 3.5V (6V-3.518-257-4A) 12,5 Б
Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A) 11,5 Б
Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M) 8,7 Б
Daewoo Espero 1.5 (4L-1,498-90-5M) 8,2 Б
Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1,498-75-5M) 7,7 Б
Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A) 13,9 Б
Донинвест "Орион" 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5M) 8,5 Б
Кондор "Донинвест" 2.0 CDX (Daewoo,
4L-1,998-133-5M) 9,5 Б
Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M) 8,5 Б
Ford Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M) 8,3 Б
Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A) 14,5 Б
Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M) 8,5 Б
Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M) 8,1 Б
Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M) 9,7 Б
Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M) 11,4 Б
Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M) 8,8 Б
Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M) 8,2 Б
Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A) 10,7 Б
Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M) 8,5 Б
Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A) 13,5 Б
Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M) 9,5 Б
Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M) 6,8 Б
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M) 7,0 Б
Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-99-5M) 7,9 Б
Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M) 13,8 Б
Hyundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M) 8,9 Б
Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M) 9,0 Б
Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M) 9,5 Б
Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M) 15,5 Б
Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M) 13,5 Б
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A) 16,8 Б
Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A) 17,0 Б
Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A) 17,6 Б
Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A) 13,3 Б
Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M) 8,0 Б
Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A) 11,8 Б
Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M) 8,1 Б
Kia Sportage 4 door HB (4L-1,998-135-5M) 12,2 Б
Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M) 15,5 Б
Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M) 9,4 Д
Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M) 9,9 Б
Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A) 12,8 Б
Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A) 17,8 Б
Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A) 15,8 Б
Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A) 18,0 Б
Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M) 8,2 Б
Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M) 9,5 Б
Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A) 11,0 Б
Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A) 12,4 Б
Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A) 12,0 Б
Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A) 12,8 Б
Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A) 12,6 Б
Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A) 16,7 Б
Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A) 14,8 Б
Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A) 16,8 Б
Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A) 17,7 Б
Mercedes-Benz Vito 110 D (4L-2,299-98-5M) 9,6 Д
Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M) 7,8 Б
Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M) 8,0 Б
Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M) 9,0 Б
Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M) 9,5 Б
Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,292-75-5M) 7,5 Б
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M) 11,0 Д
Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M) 13,8 Б
Mitsubishi Pajero 3500 V6-24V (6V-3,497-208-4A) 15,5 Б
Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M) 11,5 Б
Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M) 7,6 Б
Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M) 8,0 Б
Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M) 10,5 Б
Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A) 12,0 Б
Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-5M) 12,5 Д
Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M) 16,2 Б
Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M) 7,3 Б
Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M) 8,4 Б
Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M) 8,0 Б
Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M) 8,3 Б
Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M) 8,2 Б
Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M) 9,5 Б
Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A) 12,0 Б
OpeI Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M) 7,5 Б
Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M) 8,4 Б
Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M) 8,8 Б
Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M) 7,0 Б
Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M) 7,7 Б
Peugeot 406 SL (4L-1,761-110-5M) 8,5 Б
Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M) 9,6 Б
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M) 12,6 Б
Porsche 911 Carrera (6 оппозитн.-3,6-272-6M) 11,0 Б
Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M) 6,7 Б
Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M) 7,5 Б
Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M) 8,3 Б
Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M) 9,7 Б
Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M) 7,5 Б
Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M) 10,0 Б
Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A) 16,7 Б
Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M) 10,3 Б
Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M) 9,7 Б
Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A) 10,5 Б
Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A) 11,8 Б
Saab 9000 Grifin 3.0 (6V-2,962-211-4A) 12,0 Б
Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M) 7,3 Б
Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M) 7,8 Б
Skoda Oktavia 1.6 (4L-1,598-75-5M) 7,8 Б
Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M) 8,7 Б
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M) 9,0 Б
Subaru Legacy 2.0 LX Combi
(4 оппозитн.-1,994-115-5M) 10,0 Б
Subaru Legacy Wagon 2.5 (4 оппозитн.-2,457-156- 11,1 Б
4A)
Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M) 10,0 Б
Ssandyond Musso E32 (6L-3,199-220-4A) 17,0 Б
Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M) 8,5 Б
Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M) 9,2 Б
Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M) 7,6 Б
Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M) 8,2 Б
Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A) 11,1 Б
Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon
(6L-4,477-215-4A) 19,0 Б
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) 13,5 Д
Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-234-5M) 17,1 Б
Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M) 16,3 Б
Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M) 11,8 Д
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-4A) 15,5 Б
Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M) 9,0 Б
Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M) 9,2 Б
Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M) 8,7 Б
Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M) 9,3 Б
Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M) 6,5 Б
Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M) 9,0 Б
Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M) 8,3 Б
Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A) 10,0 Б
Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M) 9,5 Б
Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A) 10,4 Б
Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M) 10,0 Б
Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M) 9,4 Б
Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M) 11,8 Б
Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M) 10,4 Б
Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) 8,5 Б
Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M) 9,3 Б
Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M) 10,0 Б
Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A) 11,5 Б
Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A) 11,0 Б
Volvo 940 T 2.3 (4L-2,32-135-5M) 10,5 Б
Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M) 11,5 Б
Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M) 12,2 Б
──────────────────────────────────────────────────────────────────
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T, (2)
где:
Qн - нормативный расход топлив, л;
Hs - транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
S - пробег автобуса, км;
Нот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
T - время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
1.2.1. Автобусы отечественные и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Транс- │Топ- │
│ │портная│лива │
│ │норма, │ │
│ │л/100 │ │
│ │км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────┘
АКА-5225 "Россиянин"
(ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4A) 44,4 Д
АКА-6226 "Россиянин"
(ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4A) 57,0 Д
Волжанин-5270.02 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) 39,5 Д
Волжанин-5270.12 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) 32,3 Д
Волжанин-52701 (ЯМЗ-236 HE-5-6L-11,15-230-5M) 40,0 Д
ГАЗ-2217 "Баргузин" (ЗМЗ-40620F-4L-2,28-150-5M) 13,3 Б
ГАЗ-22171-0 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,32-110-4M) 16,7 Б
ГАЗ-22175 "Баргузин" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) 14,5 Б
ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) 18,8 Б
ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 17,9 Б
ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) 17,9 Б
ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,9 Б
ГАЗ-3221 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M) 17,4 Б
ГАЗ-32213 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,9 Б
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (Iveco-4L-2,449-103-5M) 11,0 Д
ГАЗ-32213 (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M) 11,8 Д
ГАЗ-322132 (УМЗ-4215C-4L-2,89-110-5M) 17,9 Б
ГАЗ-322132 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) 16,2 Б
ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 17,0 Б
ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) 17,5 Б
ЗИЛ-325010 (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) 18,7 Д
КАВЗ-3270, -327001, -3271 30,0 Б *
КАВЗ-324400 (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) 18,0 Д
КАВЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) 30,0 Б
КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) 32,5 Б
ЛАЗ-695 (мод. -Б, -Е, -Ж, -М, -Н) 41,0 Б *
ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н
(с дв. ЗИЛ-375.01) 44,0 Б *
ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) 43,0 Б *
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р 40,0 Б *
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р 43,0 Б *
ЛАЗ-699Р (ЯМЗ-236M2-6L-11,15-180-5M) 28,1 Д
ЛАЗ-4202 35,0 Д *
ЛАЗ-42021 33,0 Д *
ЛАЗ-52073 (Renault-6L-6,18-226-6M) 24,5 Д
ЛАЗ-52523 (ЯМЗ-236M-6V-11,15-180-5M) 37,2 Д
ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6M) 33,0 Д
ЛАЗ-6205 (Renault-6L-6,18-226-6M) 47,5 Д
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ,
-677МС, -677П 54,0 Б *
ЛиАЗ-677Г 67,0 снг *
ЛиАЗ-5256, -52564 46,0 Д *
ЛиАЗ-5256 (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5M) 35,6 Д
ЛиАЗ-5256.25 (Caterpillar-6L-6,6-234-6M) 34,2 Д
ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (RABA-MAN-6L-10,35-258-6M) 35,5 Д
ЛиАЗ-5256 НП (RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6M) 35,0 Д
ЛиАЗ-5256 М (Cummins-6L-10,0-326-6M) 22,5 Д
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (Cummins-6L-8,3-243-6M) 27,0 Д
ЛиАЗ-52567 (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3A) 37,4 Д
ЛиАЗ-525610 (MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5A) 36,1 Д
ЛиАЗ-525616 (OM 441-6V-11,3-224-6M) 32,5 Д
ЛиАЗ-525617 (Cummins-6L-8,27-242-6M) 30,6 Д
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (Алтай Дизель-6L-11,15-192-6M) 45,5 Д
МАЗ-103 (Renault-6L-6,174-250-6M) 37,7 Д
МАЗ-104.031 (ЯМЗ-236M2-6V-11,15-180-5M) 41,5 Д
МАРЗ-5266 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) 38,3 Д
МАРЗ-52661 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) 41,2 Д
"Стайер" Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A
(OM 442-8V-15,078-296-6M) 25,4 Д
"Лидер" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS
(OM 442-8V-15,078-296-6M) 30,2 Д
"Витязь" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD
(OM 442A-8V-14,6-365-6M) 28,3 Д
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У,
-672Ю 34,0 Б *
ПАЗ-3201, -3201С, -320101 36,0 Б *
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11) 34,0 Б *
ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) 31,2 Б
ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) 32,0 Б
ПАЗ-3205-70 (A-245.7-4L-4,75-122,4-5M) 20,9 Д
ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) 29,0 Б
ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) 29,8 Б
ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11) 36,0 Б *
ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) 32,1 Б
ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) 33,0 Б
Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) 16,5 Б
Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M) 17,0 Б
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н,
-977НМ, -977К 15,0 Б *
РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032,
-22035-01 15,0 Б *
РАФ-220302 18,0 снг *
РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4M) 14,5 Б
РАФ-2915-02 (мед., 4L-2,445-100-4M) 14,5 Б
РАФ-2925 (4L-2,445-100-4M) 14,5 Б
РАФ 2927 (мед., 4L-2,445-100-4M) 15,0 Б
САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) 30,0 Б
УАЗ-452 (мод. -А, -АС, -В) 17,0 Б *
УАЗ-220601 17,0 Б *
УАЗ-220602 22,0 снг *
УАЗ-2206 (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M) 17,2 Б
УАЗ-22069 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M) 16,8 Б
ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6M) 34,0 Д
ЯАЗ-6211 50,6 Д
───────────────────────────────────────────────────────────────────
1.2.2. Автобусы зарубежные
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Транс- │Топ- │
│ │портная│лива │
│ │норма, │ │
│ │л/100 │ │
│ │км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Hyundai H100 2.4 (4L-2,4-120-5M) 11,5 Б
Hyundai H100 (4L-2,5-80-5M) 9,4 Д
Ford Transit 150/150L 2.0i (4L-1,998-114-5M) 13,0 Б
Ford Transit FT 150/150L 2.5D (4L-2,496-76-5M) 10,0 Д
Ikarus-55 28,0 Д *
Ikarus-556 38,0 Д *
Ikarus-180 41,0 Д *
Ikarus-250 31,0 Д *
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 34,0 Д *
Ikarus-255 31,0 Д *
Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 34,0 Д *
Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37,
-260.50, -260.51, -260.52 40,0 Д *
Ikarus-263 40,0 Д *
Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63,
-280.64 43,0 Д *
Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M) 41,0 Д
Ikarus-283.00 46,0 Д *
Ikarus-350.00 37,0 Д *
Ikarus-365.10, -365.11 34,0 Д *
Ikarus-415.08 39,0 Д *
Ikarus-435.01 46,0 Д *
Ikarus-435.17 (VTSII-190-6L-10,35-258-6M) 43,0 Д
Ikarus-543.26 27,0 Д *
Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M) 13,0 Д
Karosa C835-1031 (6L-11,940-257-8M) 28,8 Д
Mercedes-Benz 308D (4L-2,299-79-5M) 10,3 Д
Mercedes-Benz 601D (4L-3,972-98-6M) 16,0 Д
Mercedes-Benz Turk 0325 (6V-10,964-216-6M) 33,7 Д
Mercedes-Benz 0302 C V-8 32,0 Д *
Mercedes-Benz 0340 (8V-12,76-381-6M) 25,0 Д
Mercedes-Benz 0350 (8V-14,6-381-6M) 26,9 Д
Mercedes-Benz 0404 (8V-14,6-381-6M) 27,4 Д
Mercedes-Benz 0814 (4L-4,0-136-5M) 17,9 Д
Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M) 12,0 Б
Nissan-Urvan E-24 10,0 Д *
Nissan-Urvan Transporter 14,0 Б *
Nusa-501M, -521M, -522M, -523-03 15,0 Б *
TAM 260A 119T 30 Д *
Toyota Hi Ace 2.4 (4L-2,438-116-5M) 12,3 Б
Toyota Hi Ace 2.5 D (4L-2,446-75-5M) 9,6 Д
Volkswagen Caravelle 2.0 (4L-1,968-84-5M) 11,5 Б
Volkswagen Caravelle 2.5 (5L-2,461-115-5M) 12,2 Б
Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (5L-2,461-102-5M) 9,4 Д
Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M) 9,5 Д
Volkswagen Transporter 2.5 (5L-2,461-115-5M) 13,0 Б
──────────────────────────────────────────────────────────────────
1.3. Грузовые бортовые автомобили
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)
где Qн - нормативный расход топлива, л;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
Hsan = Hs + Hg x Gnp, л/100 км,
где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);
Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т·км;
Gnp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
Hw - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т·км;
W - объем транспортной работы, т·км: W = Grp x Srp (где Grp - масса груза, т; Srp - пробег с грузом, км);
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.
При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м - природного газа и до 0,25 л - дизельного топлива.
1.3.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные
и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────┘
ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05,
-52-54, -52-74, -53Ф 22,0 Б *
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 30,0 снг *
ГАЗ-52-27, -52-28 21 (на спг *
бензине
22)
ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50,
-53-70 25,0 Б *
ГАЗ-53-07, -53-19 37,0 снг *
ГАЗ-53-27 25,5 спг *
(25)
ГАЗ-63, -63А 26,0 Б *
ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04,
-66-05, -66-11 28,0 Б *
ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) 16,7 Б
ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M) 15,5 Б
ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2.445-90-4M) 16,9 Б
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-
90-5M) 16,5 Б
ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5M) 16,6 Б
ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2.448-100-5M) 16,0 Б
ГАЗ-3302, -330210 "Газель" 0 114 (ЗМЗ-4026.10-4L-
2.448-100-4M) 16,5 Б
ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 17,0 Б
ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) 24,9 Б
ГАЗ-3307 24,5 Б *
ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M) 17,0 Д
ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76,
-130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80,
-130ГУ-80 31,0 Б *
ЗИЛ-131, -131А 41,0 Б *
ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 38,0 Б *
ЗИЛ-133ГЯ 25,0 Д *
ЗИЛ-138 42,0 снг *
ЗИЛ-138А, -138АГ 32 (31) спг *
ЗИЛ-150 31,0 Б *
ЗИЛ-151, -151А 39,0 Б *
ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ,
-157КЮ, -157Э, -157Ю 39,0 Б *
ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417,
-431450, -431510, -431516, -431917 31,0 Б *
ЗИЛ-431610 32 (31) спг *
ЗИЛ-431810 42,0 снг *
ЗИЛ-4331 25,0 Д *
ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5M) 19,5 Д
ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9M) 27,0 Д
ЗИЛ-433360(ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5M) 31,5 Б
ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5M) 25,3 Д
ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4.75-105-5M) 14,8 Д
ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M) 15,0 Д
ЗИЛ-534330(ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5M) 20,5 Д
КамАЗ-4310, -43105 31,0 Д *
КамАЗ-5320 25,0 Д *
КамАЗ-53202, -53212, -53213 25,5 Д *
КамАЗ-53208 22,5 Д *
спг или
+ 6,5 26Д *
КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) 24,5 Д
КамАЗ-53217 21,5 Д *
спг или
+ 6,5 26Д *
КамАЗ-53218 23 спг Д *
+ 6,5 или
26Д *
КамАЗ-53219 22 спг Д *
+ 6,5 или
26Д *
КрАЗ-255Б, -255Б1 42,0 Д *
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 38,0 Д *
КрАЗ-260, -260Б1, -260М 42,5 Д *
МАЗ-514 25,0 Д *
МАЗ-516, 516Б 26,0 Д *
МАЗ-5334, -5335, -533501 23,0 Д *
МАЗ-53352 24,0 Д *
МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8M) 24,3 Д
МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M) 25,5 Д
МАЗ-5337, -53371 23,0 Д *
МАЗ-543 98,0 Д *
МАЗ-6303 (8V-14, 86-300-8M) 26,0 Д
МАЗ-7310, -7313 98,0 Д *
УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14,0 Б *
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16,0 Б *
УАЗ-3303 (4L-2.446-90-4M) 16,5 Б
УАЗ-330301 16,6 Б *
УАЗ-33032, -3332-01 21,5 Б *
УАЗ-374101 16,0 Б *
УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M) 17,0 Б
Урал-355, -355М, -355МС 30,0 Б *
Урал-375, -375АМ, -375Д -375ДМ, -375ДЮ, -375К,
-375Н, -375Т, -375Ю 50 Б *
Урал-377, -377Н 44 Б *
Урал-4320, -43202 32 Д *
───────────────────────────────────────────────────────────────────
1.3.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Avia A-20H, A-21K, -21N 11,0 Д *
Avia A-30N, A-31L, -31N, -31P 13,0 Д *
IFA W50L 20,0 Д *
Magirus 232 D 19L 24,0 Д *
Magirus 290 D 26L 34,0 Д *
Tatra 111R 33,0 Д *
──────────────────────────────────────────────────────────────────
Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по
формуле (3).
1.4.1. Тягачи отечественные и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────┘
БелАЗ-537Л 100,0 Д *
БелАЗ-6411 95,0 Д *
БелАЗ-7421 100,0 Д *
ГАЗ-52-06 22,0 Б *
ГАЗ-63Д, -63П 26,0 Б *
ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 31,0 Б *
ЗИЛ-131В, -131НВ 41 Б *
ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M) 43,5 Б
ЗИЛ-137, -137ДТ 42,0 Б *
ЗИЛ-138В1 41,0 снг *
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 38,5 Б *
ЗИЛ-164АН, -164Н 31,0 Б *
ЗИЛ-441510, -441516 31,0 Б *
ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M) 42,0 Б
ЗИЛ-441610 41,0 снг *
ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6.0-150-5M) 30,6 Б
ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8M) 17,6 Д
ЗИЛ-ММЗ-4413 31,0 Б *
КАЗ-608, -608В, -608В2 31,0 Б *
КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) 45,0 Б *
КамАЗ-5410, -54101, -54112 25,0 Д *
КамАЗ-5410(ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) 25,0 Д
КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M) 26,0 Д
КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260- 10M) 25,0 Д
КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240- 10M) 22,0 Д
КамАЗ-54118 23,5 Д *
спг или
+ 6,5 26Д *
КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12M) 21,4 Д
КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8M) 20,4 Д
КЗКТ-537Л 100,0 Д *
КЗКТ-7427, -7428 140,0 Д *
КрАЗ-255В, -255В1 40,0 Д *
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 41,5 Д *
КрАЗ-258, -258Б1 37,0 Д *
КрАЗ-260В 40,0 Д *
КрАЗ-6443 40,0 Д *
КрАЗ-6444 37,0 Д *
КрАЗ-643701 41,5 Д *
LIAZ110421 27,0 Д *
МАЗ-537, -537Т 100,0 Д *
МАЗ-5429, -5430 23,0 Д *
МАЗ-5432 26,0 Д *
МАЗ-54321, -54326 25,0 Д *
МАЗ-54322, -543221 27,0 Д *
МАЗ-54323, -54324 28,0 Д *
МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) 21,5 Д
МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M) 22,0 Д
МАЗ-5433, -54331 23,0 Д *
МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9M) 17,8 Д
МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 35,0 Д *
МАЗ-642201 33,5 Д *
МАЗ-64229(ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) 24,6 Д
МАЗ-7310, -73101, -7313 98,0 Д *
МАЗ-7916 138,0 Д *
Урал-375С, -375СК. -375СК-1, -375СН 49,0 Б *
Урал-377С, -377СК, -377СН 44,0 Б *
Урал-4420, -44202 31,0 Д *
───────────────────────────────────────────────────────────────────
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Avstro-Fiat CDN -130 26,0 Д *
Chepel D-450 22,0 Д *
Chepel D-450.86 25,0 Д *
DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12.58-381-16M) 19,0 Д
DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M) 16,5 Д
Iveco-190.33 25,0 Д *
Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) 16,0 Д
Iveco-190.42 27,0 Д *
Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) 17,5 Д
Faun H-36-40/45 85,0 Д *
Faun H-46-40/49 90,0 Д *
KNVF-12T Camacu-Nissan 45,0 Д *
MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) 16,0 Д
MAN 19.372 (6L-11.961-370-16M) 17,0 Д
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 23,0 Д *
Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) 23,7 Д
Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M) 18,7 Д
Mercedes-Benz 1733 SR(6V-10,964-340-16M) 17,4 Д
Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) 18,5 Д
Mercedes-Benz 1838 (8V-12/763-381-16M) 24,0 Д
Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M) 17,0 Д
Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) 20,4 Д
Mercedes-Benz-2232S 27,0 Д *
Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) 19,5 Д
Praga ST2-W 23,0 Д *
Renault R 340 ti 19T (6L-9.8-338-9M) 19,0 Д
Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) 16,0 Д
Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M) 16,0 Д
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24,0 Д *
Scoda-706PTTN 25,0 Д *
Tatra-815TP 48,0 Д *
Volvo-1033 22,0 Д *
Volvo F-8932 24,0 Д *
Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M) 15,7 Д
Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) 15,0 Д
Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) 16,5 Д
──────────────────────────────────────────────────────────────────
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
где Qн - нормативный расход топлив, л;
S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:
Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5q), л/100 км,
где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;
Hw - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Hs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т·км;
Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
Hz - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
- до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по
формуле (3).
1.5.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Транс- │Топ- │
│ │портная│лива │
│ │норма, │ │
│ │л/100 │ │
│ │км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────┘
БелАЗ-540, -540А 135,0 Д *
БелАЗ-548А 160,0 Д *
БелАЗ-548ГД 200,0 снг *
БелАЗ-549, -7509 270,0 Д *
БелАЗ-7510, -7522 135,0 Д *
БелАЗ-7523, -7525 160,0 Д *
БелАЗ-7526 135,0 Д *
БелАЗ-7527 160,0 Д *
БелАЗ-75401 150,0 Д *
БелАЗ-7548 160,0 Д *
ГАЗ-САЗ-53Б 28,0 Б *
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В 23,0 Б *
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 28,0 Б *
ГАЗ-САЗ-3509 27,0 спг *
ГАЗ-САЗ-35101 28,0 Б *
ГАЗ-САЗ-4509(ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M) 17,0 Д
ГАЗ-САЗ-4509(ГАЗ-542-6L-6,235-125-5M) 16,7 Д
ГАЗ-САЗ-4301(ГАЗ-542-4L-6,235-125-5M) 17,5 Д
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М 37,0 Б *
ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н,
-555Э, -555-76, -555-80 37,0 Б *
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И,
-585К, -585Л, -585М 36,0 Б *
ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 37,0 Б *
ЗИЛ-ММЗ-45023 50,0 снг *
ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ 37,5 спг *
ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) 32,2 Б
ЗИЛ-ММЗ-4520(ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9M) 27,5 Д
КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В 36,0 Б *
КАЗ-4540 28,0 Д *
КамАЗ-55102 32,0 Д *
КамАЗ-5511 34,0 Д *
КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M) 35,6 Д
КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10M) 35,0 Д
КамАЗ-55111 36,5 Д *
КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) 37,0 Д
КамАЗ-55118 31 спг Д *
+ 9,0 или
35Д *
КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) 32,2 Д
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 48,0 Д *
КрАЗ-6505 50,0 Д *
КрАЗ-6510 48,0 Д *
МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, 28,0 Д *
-513А
МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) 42,0 Д
МАЗ-5549, -5551 28,0 Д *
МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8M) 46,3 Д
МоАЗ-75051 85 Д *
САЗ-3502 28,0 Б *
САЗ-3503, -3504 26,0 Б *
Урал-5557 34 Д *
Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5M) 34,5 Д
───────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
1.5.2. Самосвалы зарубежные
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Транс- │Топ- │
│ │портная│лива │
│ │норма, │ │
│ │л/100 │ │
│ │км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Avia A-30KS 15,0 Д *
IFA-W50/A 19,0 Д *
IFA-W50L/K 24,0 Д *
Magirus-232D19R 30,0 Д *
Magirus-290D26R 44,0 Д *
Tatra-138S1, -138S3 36,0 Д *
Tatra-148S1M, -148S3 36,0 Д *
Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 42,0 Д *
──────────────────────────────────────────────────────────────────
Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по
формуле (3). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.
1.6.1. Фургоны отечественные и стран СНГ
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────┘
ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M) 9,3 Б
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 15,0 Б
ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,0 Б
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 17,3 Б
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4M) 17,7 Б
ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) 14,0 Б
ГАЗ-2752-0000010 "Бизон-2000" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3- 15,4 Б
110-5M)
ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M) 17,0 Б
ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5M) 16,3 Б
ГАЗ-33021 "Ратник" (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100- 19,0 Б
5M)
ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448- 17,5 Б
100-5M)
ГАЗ-33022(ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5M) 16,5 Б
ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,2 Б
ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M) 17,8 Д
ГАЗ-37972(ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5M) 16,4 Б
ГЗСА-890А 34,0 снг *
ГЗСА-891, -892, -893А 23,0 Б *
ГЗСА-891Б 33,0 снг *
ГЗСА-891В, -893Б 24,0 спг *
ГЗСА-893АБ 34,0 снг *
ГЗСА-947 29,0 Б *
ГЗСА-949, -950 27,0 Б *
ГЗСА-950А 39,0 снг *
ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712 23,0 Б *
ГЗСА-37021, -37041 34,0 снг *
ГЗСА-37022, -37042 24,0 спг *
ГЗСА-3704 23,0 Б *
ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, 27,0 Б *
ГЗСА (КМЗ)-37122 24 (23) спг *
ГЗСА-3713, -3714 29,0 Б *
ГЗСА (КМЗ)-3716 28,0 Б *
ГЗСА (КозМЗ)-3718
<3> 29,0 Б *
ГЗСА (КозМЗ)-3719 29,0 Б *
ГЗСА (КМЗ)-3721 27,0 Б *
ГЗСА (КМЗ)-37231 27,0 Б *
ГЗСА (КМ3)-3726 27,0 Б *
ГЗСА-3944 27,0 Б *
ГЗСА-3742, -37421 29,0 Б *
ГЗСА-376820 27,0 Б *
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 14,0 Б *
ЕрАЗ-37111 28,0 Б *
ЕрАЗ-37121 24,0 Б *
ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 15,0 Б *
ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) 34,5 Б
ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) 34,2 Б
ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) 17,7 Д
ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M) 15,2 Д
ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5M) 26,5 Д
ЗИЛ-640962 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-9M) 24,8 Д
ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 11,0 Б *
ИЖ-2715011 15,0 снг *
ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5M) 9,4 Б
ИЖ-27156-016(УЗАЗ-412Э-4L-1,584-80-4M) 10,0 Б
КавЗ-664 29,0 Б *
КавЗ-49471 53,0 Б *
КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) 28,0 Д
Кубань-Г1А1 28,0 Б *
Кубань-Г1А2 30,0 Б *
Кубанец-У1А 18,0 Б *
МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5M) 26,2 Д
ЛуМЗ-890, -890Б 34,0 Б *
ЛуМЗ-945, -948 10,0 Б *
ЛуМЗ-946, -949 15,0 Б *
Мод. (КМЗ)-35101 27,0 Б *
Мод. (ГЗСА)-3767 28 (27) спг *
Мод. (КМЗ)-39011 24,0 Б *
Мод. (КозМЗ)-39021, -39031 29,0 Б *
Мод. (КМЗ)-54423 28,0 Д *
Мод. (КозМЗ)-5703 28,0 Д *
Москвич-2733, -2734 11,0 Б *
НЗАС-4208 35,0 Д *
НЗАС-4947 53,0 Б *
НЗАС-4951 34,0 Д *
ПАЗ-3742 29,0 Б *
ПАЗ-37421 28,0 Б *
РАФ-22031-1, -22035, -22035-01 15,0 Б *
УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M) 17,5 Б
УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M) 16,5 Б
УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M) 17,6 Б
УАЗ-374101, -396201 77,0 Б
УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) 16,5 Б
УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M) 18,5 Б
УАЗ-3962 (УАЗ-2206) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M) 17,5 Б
УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M) 18,0 Б
Урал-49472 53 Б *
───────────────────────────────────────────────────────────────────
Примечания:
<1> ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей.
<2> КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
<3> КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.
<4> НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.
1.6.2. Фургоны зарубежные
┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │
│ │ норма,│лива │
│ │ л/100 │ │
│ │ км │ │
├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Avia A-20F 11,0 Д *
Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 13,0 Д *
Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M 14,0 Б *
Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) 16,0 Б
Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) 21,0 Б
Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M) 32,0 Б
Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) 10,5 Д
Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) 9,0 Д
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17,0 Д *
Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5M) 13,8 Д
Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) 14,6 Д
Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) 14,7 Д
Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) 13,0 Д
Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5,861-177- 23,0 Д
9M)
Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) 28,0 Д
Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) 10,8 Д
Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) 11,5 Д
Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) 13,7 Д
Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) 10,0 Д
Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) 16,0 Б
Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) 14,3 Д
Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) 13,1 Д
Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) 13,8 Д
Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M) 15,7 Д
Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) 25,8 Д
Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) 17,0 Д
Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295- 17,8 Б
143-5M)
Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) 10,3 Д
Nusa C-502-1, C-521C, C-522C 14,0 Б *
TA-943A, -943H 22,5 Б *
TA-949A, -1A4 24,0 Б *
Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) 11,0 Б
Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L- 16,0 Б
2,459-110-5M)
Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78- 10,5 Д
5M)
Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M) 19,7 Д
Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) 27,0 Д
──────────────────────────────────────────────────────────────────
ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
- автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
- автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x T) x (1 + 0,01 x D), л (5)
где Hsc - норма расхода топлив на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W,
где Hw - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т·км;
W - объем транспортной работы, т·км);
S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Нт - норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
T - время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной местности).
Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), (6)
где Hsc - индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hs'' - норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлив на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
Нормы расхода топлив для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России (Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова).
2.1. Нормы расхода топлив
для специальных и специализированных автомобилей
┌───────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┬────────┐
│ Модель специального или │Базовая модель │ Норма на │Норма на│
│ специализированного автомобиля │ │ пробег │работу │
│ │ │автомобиля,│оборудо-│
│ │ │ л/100 км │вания, │
│ │ │ │л/ч │
├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┼────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
└───────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┴────────┘
Автовышки телескопические
АГ-60 ГАЗ-51 26,5 * 3,0
АГП-12 ГАЗ-52 28,5 * 3,0
АГП-12 ГАЗ-53 30,5 * 3,5
АГП-12А ГАЗ-53А 30,5 * 3,5
АГП-12Б ЗИЛ-164 35,0 * 3,5
АГП-18.04 ЗИЛ-43662 39,3 <**>
(ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)
АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) ЗИЛ-431412 40,2 <**>
АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5M) ЗИЛ-431412 20,5 <**>
АП-17 ГАЗ-53А 32,0 * 3,5
АПК-30 Урал-375 66,0 * 5,0
АТ-53Г ГАЗ-53А 27,5 * 3,5
ВИ-23 ЗИЛ-130 35,0 * 4,0
ВС-18 МС ГАЗ-52-03 27,5 * 3,0
ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) ЗИЛ-131 48,5 <**>
ВС-22 МС ЗИЛ-130 38,5 * 4,0
ВС-26 МС ЗИЛ-130 39,5 * 4,0
ГВГ ГАЗ-51 26,5 * 3,0
МШТС-2А ЗИЛ-157
ЗИЛ-157 1С 50,0 * 3,5
МШТС-3А ЗИЛ-130 41,4 * 4,0
СПО-15, -15М Урал-375 77,5 * 5,0
ТВ-1 ГАЗ-51 26,5 * 3,0
ТВ-1 ГАЗ-52 25,0 * 3,0
ТВ-1 ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф 30,5 * 3,0
ТВ-2 ГАЗ-52-03 26,0 * 3,0
ТВ-23 ЗИЛ-131 46,0 * 4,0
ТВГ-15 ГАЗ-51А 27,0 * 3,0
АВБ-2М ГАЗ-66 31,0 * 8,0
БКГМ-63АН ГАЗ-53 31,0 * 7,5
БКМА-1/3,5 ЗИЛ-130 37,0 * 12,0
БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) ГАЗ-66А 31,0 * 8,0
БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3) ГАЗ-66 31,0 * 8,0
БМ-802С КрАЗ-257 54,5 * 8,0
ЛБУ-50 ЗИЛ-157К 44,5 * 8,0
МРК-1А ЗИЛ-157 46,0 * 8,0
МРК-3А ЗИЛ-131 46,0 * 8,0
МРКА-690А ЗИЛ-130 42,0 * 12,0
ОБУДМ-150 343 ЗИЛ-157 48,0 * 8,0
ОБУЭ-150 ЗИВ ЗИЛ-157К 44,5 * 8,0
УРБ-2А ЗИЛ-157К 47,5 * 8,0
УРБ-16 ЗИЛ-157К 45,5 * 8,0
УРБ-50М ГАЗ-66 32,0 * 8,0
Установки дезинфекционные
ДУК-1 ГАЗ-51 23,0 * 6,0
ДУК-1 ГАЗ-63 27,0 * 6,0
ДУК-2 ГАЗ-51 23,0 * 16,0
ОТВ-1 ГАЗ-51 23,0 * 6,0
КМ-2М ГАЗ-63 30,0 * 7,0
П-3229 ЗИЛ-130 37,0 * 10,0
Автокинопередвижка АФВ-51-2 ГАЗ-51А 24,0 * 5,0
Автокинопередвижка АМ-2 УАЗ-452 18,0 * 4,0
Автоклуб Г1А1 "Кубань" ГАЗ-52 28,0 * 1,0
Автоклуб Г1А2 "Кубань" ГАЗ-53А 30,0 * 1,0
Автоклуб "Уралец" ГАЗ-53А 30,0 * 1,0
"Кубанец 1А" УАЗ-452 18,0 * 1,0
Передвижной театр и кино ГАЗ-51 24,0 * 1,0
Передвижной театр и кино ГАЗ-52 28,0 * 1,0
АПКС-6 ЗИЛ-130 33,0 * 9,0
ПКС-5 ЗИЛ-164 33,0 * 11,0
АК-5 ЗИЛ-130 38,0 * 5,0
АК-75, -75В ЗИЛ-130,
ЗИЛ-431412 40,0 * 6,0
АК-75 ЗИЛ-164 39,0 * 6,0
ГКМ-5 ЗИЛ-130 38,0 * 5,0
ГКМ-5 ЗИЛ-164 39,0 * 6,0
ГКМ-6,5 МАЗ-500 30,5 * 5,5
К-2,5-12, -2,5-13 ГАЗ-51А 26,5 * 4,5
К-46 ЗИЛ-130 38,0 * 5,0
К-51 МАЗ-200 34,0 * 5,0
К-51М МАЗ-500 33,0 * 6,0
К-64 МАЗ-500 31,0 * 5,0
К-67 МАЗ-500 30,5 * 5,0
К-68, -69, -69А МАЗ-200 34,0 * 5,0
К-104 КрАЗ-257 55,0 * 6,0
К-104 КрАЗ-219 62,0 * 6,0
К-162 (КС-4571А) КрАЗ-258 52,0 * 8,4
К-162 (КС-4561), -162С КрАЗ-257 59,0 * 8,8
КС-1561, -1562, -1562А ГАЗ-53А 33,0 * 5,0
КС-1571 ГАЗ-53-12 32,0 * 5,0
КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, ЗИЛ-130 40,0 * 6,0
-2561К1, -2571 ЗИЛ-431412
КС-2573 Урал-43202 38,0 * 6,0
КС-3561 МАЗ-500 33,0 * 6,0
КС-3561А, -3562, -3562А МАЗ-500А 33,0 * 6,0
КС-35628 МАЗ-5334 33,0 * 6,0
КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5M) Урал-5557 46,0 <**>
КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5M) Урал-5557 45,0 <**>
КС-3575 ЗИЛ-133ГЯ 33,0 * 6,0
КС-4561А, -4561АХЛ КрАЗ-257 56,0 * 8,8
КС-4571 КрАЗ-257 52,0 * 8,4
КС-4572 КамАЗ-53213 31,0 * 6,0
КС-4576 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) КрАЗ-250 57,0 <**>
КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) МЗКТ-8006 40,0 <**>
КС-55713
(ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M) Урал-4320-1914- 55,8 <**>
30
КС-5573 МАЗ-7310 125,0 * 18,0
ЛАЗ-690 ЗИЛ-130, 37,0 * 5,5
ЗИЛ-164
МКА-10Г МАЗ-500 33,0 * 5,0
МКА-10М МАЗ-200 38,0 * 5,5
МКА-10М МАЗ-500 34,0 * 5,0
МКА-16 КрАЗ-257 57,0 * 8,8
МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) ЗИЛ-130 44,0 <**>
СМК-7 МАЗ-200 34,0 * 5,0
СМК-10 МАЗ-500 34,0 * 5,0
Лаборатории на автомобилях
АВП-39231 ГАЗ-66-11 32,0 * -
Дор. лаб.
(ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5M) ГАЗ-33023 17,5 -
КСП-2001 ГАЗ-66-11 32,0 * -
КСП-2002 ГАЗ-66-11 32,5 * -
Контр.-вес. лаб.
(УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М) ГАЗ-2705 17,5 -
ЛКДП-39521 ГАЗ-66-11 32,5 * -
Мод. 39121 УАЗ-3151201 17,0 * -
Мод. 3914 УАЗ-220601 18,0 * -
ОМС-2 ГАЗ-51 25,5 * 3,0
ППЗК-3924 ГАЗ-66-11 32,0 * -
ППЗК-3928 ПАЗ-672М 39,0 * -
ЭТЛ-10 ГАЗ-51 25,5 * 5,0
ЭТЛ-10 ГАЗ-53 30,0 * 5,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-51 25,0 * 4,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-63 29,0 * 4,0
Лебедки на шасси автомобилей
ГАЗ-63 - * 3,0
ЗИЛ-131 - * 5,0
ЗИЛ-157К - * 4,0
КамАЗ-5320 - * 3,0
КрАЗ-257 - * 5,0
МАЗ-200 - * 3,0
МАЗ-500 - * 3,0
САЗ-3502 - * 4,0
Урал-375 - * 6,0
Урал-4320 - * 3,0
Мастерские на автомобилях
АВМ-1 ГАЗ-51 25,0 * 3,5
АТ-63 ГАЗ-53А 26,0 * 3,5
АТУ-А ГАЗ-51 25,0 * 4,0
АТУ-А ГАЗ-63 27,0 * 4,0
ГОСНИТИ-2 ГАЗ-51 25,0 * 4,0
ГОСНИТИ-2 ГАЗ-63 29,5 * 4,0
ЛВ-8А (Т-142Б) ЗИЛ-131 52,0 * 4,0
Мод. 39011 ГАЗ-52-01 25,0 * 3,5
Мод. 39021 ГАЗ-66-11 30,0 * 4,0
Мод. 39031 ГАЗ-66-11 31,0 * 4,0
4000М 27,5 * 5,0
4001 38,0 * 5,0
4003, 4006 40,0 * 6,0
4008 54,0 * 6,0
4008М двигатель ЗИЛ-120 46,5 * 6,0
4008М двигатель ЗИЛ-130 54,5 * 6,0
4009 54,0 * 6,0
4013 27,5 * 5,0
4014 40,0 * 5,0
4016 43,0 * 5,0
4018 33,0 * 5,0
4020 12,0 * 2,5
4022-01 18,0 * 3,0
4028 53,5 * 6,0
4043, 4043М 28,0 * 5,0
4045, 4045М, 4046 40,0 * 6,0
4049 45,0 * 5,0
4055М 31,0 * 5,5
4063 28,0 * 5,0
4065 29,0 * 5,0
4070 54,5 * 6,0
4081 29,5 * 5,0
4091 13,0 * 2,5
40912 18,0 * 2,0
4092 20,0 * 3,0
4312-01 33,0 * 6,0
7806 73,5 * 6,0
7806 двигатель ЯМЗ-238 110,0 * 6,0
ВК-10 30,0 * 5,5
УП-66 33,0 * 5,5
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> Согласно письму N 20/3.2291 от 29.01.2001 Главного управления Государственной противопожарной службы МВД РФ.
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива |
на пробег автомобиля л/100 км | при работе двигате- ля со спец. агрега- тами л/мин. | при работе двигате- ля в стацио- нарном режиме без нагрузки, л/мин. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
--------------------------------
<1> Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.
АЦ-30 (53А) мод. 106Б ГАЗ-53А 32,00 - 0,110
АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В ГАЗ 53-12 33,00 - 0,110
АЦ-30 (53-12) мод. 106Г ГАЗ 53-12 33,50 - 0,110
АЦ-30 (3307) мод. 226 ГАЗ-3307 33,50 - 0,110
АЦ-10 (53-12) упрощенная ГАЗ-53-12 33,50 0,200 0,110
АЦ-10 (3307) упрощенная ГАЗ-3307 33,50 0,200 0,110
АЦ-30 (66) мод. 146 ГАЗ-66 34,00 0,275 0,110
АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01 ГАЗ-66 34,00 0,275 0,110
АЦ-30 (66) мод. 184, 184А ГАЗ-66 33,50 0,275 0,110
АЦ 0,8-4(5301 ФБ) мод. ПМ-541 ЗИЛ-5301 22,00 0,200 0,060
ФБ 4х4
АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ ЗИЛ-5301 4х2 18,50 0,220 0,060
АЦ 1,5-40/4(5301) ЗИЛ-5301 18,50 0,220 0,060
АЦ 2-4(5301) ПМ-542, ЗИЛ-5301 19,00 0,200 0,060
АЦ 1,8-20(5301)
АЦ-40(130)-63А ЗИЛ-130 40,50 0,330 0,150
АЦ-40(130) мод. 63Б ЗИЛ-130 41,50 0,330 0,150
АЦ-40(431412) мод. 63Б ЗИЛ-431412 41,50 0,330 0,150
АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540 ЗИЛ-4333 41,50 0,330 0,150
АЦ 3,0-40/4 (433104) ЗИЛ-4331 33,00 0,250 0,110
АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40 ЗИЛ-4331 33,00 0,240 0,110
(433104) 001-ММ
АЦ 4-40 (433104) мод. 540А ЗИЛ-4331 33,00 0,240 0,110
АЦ-40 (433362) 41,50 0,330 0,150
АЦ-20/200 (433104) ЗИЛ-4331 32,50 0,250 0,110
АЦ-40 (131) мод. 42Б ЗИЛ-131 51,50 0,330 0,150
АЦ-40 (131) мод. 137, 137А ЗИЛ-131 51,00 0,330 0,150
АЦ-40 (131) мод. 153 ЗИЛ-131 52,00 0,330 0,150
АЦ-40/3 (131С) мод. 153А ЗИЛ-131С 51,00 0,330 0,150
АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ ЗИЛ-131 51,00 0,330 0,150
АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР ЗИЛ-131Н 51,00 0,330 0,150
АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А ЗИЛ-133ГЯ 35,0 0,250 0,150
ТЛФ-2200 Розенбауэр ЗИЛ-4331 33,00 0,250 0,150
АЦ-2,0-40/4 (4331-04)
АЦ-40 (133Г1) мод. 181 ЗИЛ-133Г1 54,50 0,330 0,150
АЦ-40 (375)Ц1 мод. 102А Урал-375 64,50 0,360 0,200
АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС Урал-4320 39,00 0,250 0,150
АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС Урал-43202 40,50 0,250 0,150
АЦ 6,0-40 (5557) Урал-5557 44,50 0,330 0,200
АЦП 6/6-40 (55571-10) Урал-5557 42,00 0,250 0,150
АЦ 8,0-40 (5557) Урал-5557 47,00 0,330 0,200
АЦП 8/6-40 (55571-30) Урал-5557 47,50 0,330 0,200
АЦ 8,0-40/4 (4320) Урал-4320 46,00 0,250 0,150
АЦП 9/3-40 (55571-30) Урал-5557 50,30 0,330 0,200
АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б Урал-43202 40,50 0,250 0,150
АЦ-4/40 (5557)ИР мод. 002 Урал-5557 42,50 0,330 0,200
АЦП-40-6/3 (5557-10) Урал-5557 43,00 0,250 0,150
АЦПС-6/6-40 (55570) Урал-5557 43,00 0,330 0,150
АЦПА-9/3-60 (4320-30) Урал-4320 42,00 0,300 0,150
АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536 КамАЗ-43101 35,00 0,250 0,150
АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР КамАЗ-43101 39,00 0,250 0,150
АЦЛ 3-40-17(4925) мод. 537 КамАЗ-4925 39,50 0,250 0,150
(43101)
АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536 КамАЗ-4925 39,50 0,250 0,150
(43101)
АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524 КамАЗ-43101 40,00 0,250 0,150
АЦ-6-40/4(53211) КамАЗ-53211 40,000 0,250 0,150
мод. ТЛФ 6500 Розенбауер
ТЛФ 6500 АЦ6,0-40/4 (53211) КамАЗ-53211 44,50 0,250 0,150
мод. 1-ДД
АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524 КамАЗ-5320 39,00 0,250 0,150
АЦ 7-40/4 (53213) КамАЗ-5320 39,00 0,250 0,150
АЦ-40/4(53211) мод. 240 КамАЗ-53212 39,00 0,250 0,150
АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц Магирус-Дойц 32,00 0,300 0,200
АЦ-7-40(53229) мод. 524 КамАЗ-5320 39,00 0,250 0,150
АВ-40(43202) мод. 187, АЦ-40 Урал-43202 41,00 0,250 0,150
(43202) мод. 187
АВ-20 (53213) КамАЗ-53213 44,50 0,250 0,150
АА-40(131) мод. 139 ЗИЛ-131 50,50 0,330 0,150
АА-40(43105) мод. 189 КамАЗ-43105 40,00 0,250 0,150
АА-60 (7313) мод. 160.01, МАЗ-7313, 110,00 0,400 0,200
АА-60(7313) МАЗ-7310
АН-40(130Е) мод. 127 ЗИЛ-130Е 39,00 0,330 0,150
АНР-40(130) мод. 127А ЗИЛ-130, 38,50 0,330 0,150
ЗИЛ-4314
АНР-40(431410) мод. 127Б ЗИЛ-431410 38,50 0,330 0,150
АР-2(131) мод. 133 ЗИЛ-131 50,00 0,330 0,150
АР-2(43101) ПМ КамАЗ-43101 35,50 0,250 0,150
АР-2(43105) мод. 215 КамАЗ-43105 40,00 0,250 0,150
ПНС-110(131) мод. 131, 131А ЗИЛ-131 50,5 - 0,150
(для дв. 1,100 0,350
2Д-12Б)
АП-3(130) мод. 148А ЗИЛ-130 41,00 - 0,150
АП-4(43105) мод. 222 КамАЗ-43105 40,50 - 0,150
АП-5(53213) мод. 196 КамАЗ-53213 38,00 - 0,150
АКТ-0,5/0,5(66) мод. 207 ГАЗ-66 33,00 0,275 0,110
АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197 ЗИЛ-133ГЯ 38,50 0,250 0,200
АГВТ-150(375) мод. 168 Урал-375 65,00 0,350 0,200
АГВТ-100(131) мод. 141 ЗИЛ-131 49,50 0,330 0,150
АЛ-30(131) мод. 21 и 22 ЗИЛ-131 49,00 0,250 0,150
АЛ-30(131) мод. ПМ-506В ЗИЛ-131 49,00 0,250 0,150
АЛ-30(43105) мод. ПМ-512 КамАЗ-43105 40,50 0,200 0,150
АЛ-30(4310) мод. ПМ-512 КамАЗ-43101 39,00 0,200 0,150
АЛ-45(257) мод. ПМ-109 КрАЗ-257 48,50 0,350 0,200
АЛ-50 Магирус-Дойц Магирус-Дойц 52,00 0,350 0,150
АЛ-50(53229) КамАЗ-5320 44,50 0,250 0,150
АЛ-37(53212) КамАЗ-5320 37,00 0,250 0,150
АКП-30(53213) мод. ПМ-509А КамАЗ-53213 41,50 0,200 0,110
АКП-30(53213) мод. 509Б КамАЗ-53213 41,50 0,200 0,110
КП-Бронто-330 (53213) КамАЗ-53213 45,00 0,200 0,110
АПТ-26(4310) подъемн.
телескоп. КамАЗ-4310 39,00 0,200 0,150
АТСО-20(375) мод. 114 Урал-375 61,00 0,360 0,200
АСО-12(66) мод. 90А ГАЗ-66 32,50 0,200 0,110
АСО-8(66) ГАЗ-66 33,50 0,180 0,110
АСО-(672), АГ-(672) ПАЗ-672 36,00 0,200 0,110
АСО-20(3205) ПАЗ-3205 36,00 0,200 0,110
АТСО-20(43101) КамАЗ-43101 36,00 0,200 0,150
АТ-3(131) мод. Т2 ЗИЛ-131 50,00 0,350 0,150
АГ-12(3205), АГ(3205) ПАЗ-3205 36,00 0,200 0,110
АГ-24(130) мод. 198 ЗИЛ-130 39,00 0,330 0,150
АД 45/20(3302) ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080
АД-80/1200(66-11) ГАЗ-66-11 32,50 0,200 0,110
АД-90(66) мод. 187 ГАЗ-66 33,00 0,200 0,110
АШ-5(452) мод. 79Б УАЗ-452 18,00 - 0,060
АШ-5(452) мод. 79А УАЗ-3741 18,00 - 0,060
АШ-5(22034) РАФ-22034 16,50 - 0,060
АШ-5(39620) УАЗ-3962, 19,00 - 0,060
37411
АШ-6(3205) ПАЗ-3205 36,00 - 0,110
АЛП-5(3962) УАЗ-3962 19,00 - 0,060
АЛП-6(452) мод. 173 УАЗ-452 18,00 - 0,060
АЛП-30(66-11) лесопатр.
автом. ГАЗ-66-11 33,00 0,275 0,110
8ТЗ11(131) ЗИЛ-131 50,00 0,275 0,150
АСА-4(3302) мод. 541 ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080
Газель
АСА-16(43101) КамАЗ-43101 39,50 0,250 0,150
АСА-4(131) ЗИЛ-131 50,00 0,330 0,150
АСА-20(4310) мод. 523 КамАЗ-43101 38,00 0,250 0,150
АПРСС-3(3962) УАЗ-3962 19,00 - 0,060
АСП(2131) ВАЗ-2131 13,90 - 0,150
"Нива" 4х4
АСМЛ-41 авар.-спас. автом. ВАЗ 13,90 - 0,150
АПС-41 авар.-спас. машина ВАЗ 13,90 - 0,150
АПП-2(3302) мод. 002 ГАЗ-3302 19,00 0,160 0,080
АПП-05(3302) мод. 003 ГАЗ-3302 19,00 - 0,080
УКС-400В-131 ЗИЛ-131 (на 50,00 - 0,150
дв.
компрессора)
АА-5,3/40-50/3(4310) КамАЗ-43101 41,00 0,330 0,150
Бронто F-52 HDT Бронто 52,00 0,390 0,150
КП-Бронто-Скай-Лифт-50 (SISU) Бронто 63,00 0,260 0,280
КП Бронто-50-2Т1 Бронто 52,00 0,200 0,110
АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц Мерседес-Бенц 65,00 0,435 0,150
Норма на 1 ч
работы, л
───────────────────
битумно- подогре-
го насо- вателя ци-
са стерны
Д-642 ЗИЛ-130В1 37,5 * 8,0 3,0
ДС-10 (Д-351) КрАЗ-258 51,0 * 10,0 3,5
ДС-39А (Д-640А) ЗИЛ-130 34,5 * 8,0 3,0
ДС-41А (Д-642А) ЗИЛ-130В1 38,0 * 8,0 3,0
ДС-53А (Д-722А) ЗИЛ-130В1 41,0 * 8,0 3,0
ДС-96 ЗИЛ-130В1 38,5 * 8,0 3,0
МВ-16 ГАЗ-53А 32,0 * 6,0 2,5
Норма на 1 ч
работы, л
───────────────────
гудрона- битумно-
тора го насо-
са
Д-164А МАЗ-500 31,5 * 6,0 8,0
Д-251А ЗИЛ-164 34,0 * 10,0 8,0
Д-640А (ДВ-39А) ЗИЛ-130В1 34,5 * 10,0 8,0
Д-642 (ДС-53А) ЗИЛ-130В1 40,5 * 10,0 8,0
Автомобили-самопогрузчики
Норма на погрузку
и разгрузку
комплекта
контейнеров, л
───────────────────
А-130Ф, -853 ГАЗ-53-12 27,0 * 2,1
НИИАТ П-404 ГАЗ-53А 28,0 * 4,2
У-77 ГАЗ-52-04 25,0 * 2,2
У-77 ГАЗ-53А 28,0 * 2,3
ЦПКТБ-А130, -А130Ф ГАЗ-53А 28,0 * 2,3
ЦПКТБ-А130В1 ЗИЛ-130В1 37,5 * 2,2
ЦПКТБ-А133 ЗИЛ-133ГЯ 27,0 * 3,0
ЦПКТБ-А53213 КамАЗ-53213 27,0 * 3,0
4030П ГАЗ-53-04 25,0 * 2,5
4030П ГАЗ-53А 28,0 * 3,0
4030П ЗИЛ-130АН 34,0 * 3,0
Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики
заполнение и слив
одной цистерны, л
───────────────────
АВЗ-50 ГАЗ-51А 24,0 * 2,0
АТЗ-2,2-51А ГАЗ-51А 25,0 * 2,0
АТЗ-3-157К ЗИЛ-157К 40,0 * 3,0
АТЗ-3,8-53А ГАЗ-53А 27,0 * 3,0
АТЗ-3,8-130 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0
АТМЗ-4,5-375 Урал-375 53,0 * 4,0
АЦТММ-4-157К ЗИЛ-157К 40,0 * 3,0
ЛВ-7 (МА-4А) ЗИЛ-131 43,0 * 3,0
МЗ-51М ГАЗ-51А 24,0 * 2,0
МЗ-66, -66-01, -66А-01 ГАЗ-66 30,0 * 2,4
МЗ-3904 ГАЗ-63 28,0 * 2,2
Мод. 4611 ЗИЛ-495710 33,5 * 3,0
Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 * 4,0
ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 * 3,0
ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 * 3,0
3607 ГАЗ-52-01 23,0 * 2,0
3608 (АТЗ-2,4-52) ГАЗ-52-01 23,5 * 2,0
3609 ГАЗ-52-04 23,0 * 2,0
заполнение и слив
одной цистерны, л
───────────────────
АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 * 2,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 * 3,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0
АВВ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0
АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 * 2,3
АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 * 2,3
АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) ГАЗ-53-12 15,7
<**> АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-
10М) КамАЗ-53215 30,6
<**> АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) КамАЗ-5320 27,0
<**> АЦ-1,9-51А, -2,0-51А ГАЗ-51А 22,0 * 2,0
АЦ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,0 * 2,2
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф ГАЗ-53Ф 22,0 * 2,0
АЦ-2,6-355М Урал-355М 32,0 * 2,5
АЦ-3,8-164А, -4-164А ЗИЛ-164А 32,0 * 3,0
АЦ-4,2-53А ГАЗ-53А 26,0 * 3,0
АЦ-4,2-130 ЗИЛ-130 32,0 * 3,5
АЦ-4,3-130 ЗИЛ-130 33,5 * 3,0
АЦ-8-5334, -8-5435 МАЗ-5334 24,0 * 3,0
АЦЛ-147 ГАЗ-66 29,0 * 2,5
АЦМ-2,6-355М Урал-355М 31,0 * 3,0
АЦПТ-1,5 ГАЗ-51А 23,0 * 2,0
АЦПТ-1,7 ГАЗ-66 30,0 * 3,0
АЦПТ-1,9 ГАЗ-51А 22,5 * 2,0
АЦПТ-2,1 ГАЗ-52-01 24,0 * 2,2
АЦПТ-2,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0
АЦПТ-2,8 ЗИЛ-164 33,0 * 2,5
АЦПТ-2,8-130 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0
АЦПТ-3,3, -3,8 ГАЗ-53А 26,0 * 3,0
АЦПТ-5,6, -5,7 МАЗ-500 25,5 * 3,0
АЦПТ-6,2 МАЗ-5335 25,5 * 3,0
Мод. 46101 Урал-43203 33,5 * 3,0
Мод. 3613 ГАЗ-5312 25,5 * 3,0
ТСВ-6 ЗИЛ-130 32,0 * 3,0
ТСВ-7
(ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) ЗИЛ-431418 36,5
<**> ----------------------------
<1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
Автомобили-цементовозы и автобетоносмесители
Норма на загрузку
и обдув одной
цистерны, л
───────────────────
АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-
240-10М) КамАЗ-53229 29,4
<**> БН-80-20 КрАЗ-257Б1 50,0 * 5,0
РП-1 ЗИЛ-130В1 36,0 * 3,0
С0571 ЗИЛ-164А 36,5 * 3,0
С-570А МАЗ-200В 32,0 * 3,0
С-571 ЗИЛ-164А 36,5 * 3,0
С-571 ЗИЛ-130В1 37,5 * 3,0
С-942 КрАЗ-258 41,0 * 5,0
С-956 ГАЗ-53Б 29,0 * 2,5
С-1036Б МАЗ-500 27,0 * 4,5
СБ-89 ЗИЛ-130 35,0 * 3,0
СБ-89Б1 ЗИЛ-431412 35,0 * 3,0
СБ-92 КрАЗ-258 42,0 * 5,0
СБ-92(КамАЗ-740-8V-10,85-220-
5М) КамАЗ-55111 39,5
<**> СБ-113 ЗИЛ-130 33,0 * 3,0
СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V-
10,85-260-5М) КамАЗ-6540 33,7
<**> ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б 50,0 * 5,0
ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853A) ЗИЛ-130В1 38,0 * 3,0
ТЦ-4 (С-927) ЗИЛ-130В1 37,5 * 3,0
ТЦ-6 (С-972) МАЗ-504А 29,0 * 4,5
ТЦ-10 ЗИЛ-130В1 38,5 * 3,0
ТЦ-11 КамАЗ-5410 31,5 * 3,0
У-5А ЗИЛ-130В1 39,0 * 3,0
42184-ОЗПС КрАЗ-258Б1 55,5 * 5,0
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<**> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.
(справочное)
НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.
Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.
Нормы расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены из-за отсутствия исходных данных от заводов - изготовителей техники. В таблице даны предельные значения норм эксплуатационного расхода смазочных материалов.
Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел
(в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода
топлив автомобилем, не более
┌─────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬────────┬────────┐
│ Марка, модель автомобиля │ Моторные │Трансмис- │Специ- │Пластич-│
│ │ масла │сионные и │альные │ные │
│ │ │гидравли- │масла и │смазки │
│ │ │ческие │жидкости│ │
│ │ │масла │ │ │
├─────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
└─────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴────────┴────────┘
Автомобили зарубежного
производства и "АвтоВАЗа" всех
моделей и модификаций 0,6 0,1 0,03 0,1
ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций 1,7 0,15 0,05 0,1
ЗАЗ-1102 0,8 0,1 0,03 0,1
ЗИЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1
ИЖ-2125 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
Москвич-412, -427, -433,
-434, -2136, -2137, -2140,
-2141 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуАЗ-1302 всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1
УАЗ-469, -3151 всех
модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Ikarus-55 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Ikarus-180, -250, -255, -256,
-260, -263, -280 всех
модификаций 4,5 0,5 0,1 0,3
КАвЗ-685, -3270, -3976 всех
модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЛАЗ-695, -697 всех
модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЛАЗ-699 всех модификаций 2,0 0,35 0,1 0,2
ЛАЗ-4202 всех модификаций
ЛиАЗ-158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЛиАЗ-677 всех модификаций 1,8 0,35 0,3 0,2
ЛиАЗ-5256 всех модификаций 2,8 0,4 0,3 0,35
Nusa-501, -521, -522 всех
модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-651, -652 всех
модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206
всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-977 всех модификаций 2,0 0,15 0,05 0,1
РАФ-2203 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
УАЗ-452, -2206, -3962 всех
модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Бортовые грузовые автомобили
Avia-20, -21, -30, -31 всех
модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех
модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-53, -53-27 всех
модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-66 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-3307 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-130, -131, -133, -138А,
-138АБ, -138АГ, -4314, -4315,
-4316, -4319 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35
ЗИЛ-138, -4318 1,7 0,28 0,07 0,15
ЗИЛ-150, -151, -157, -164
всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗИЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-4331 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
IFA W50L всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех
модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-214, -219, -221, -222
всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -256, -257, -258,
-260 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-500, -514, -516, -5334,
-5335, -5337 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-543, -7310, -7313 всех
модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3
Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3
Урал-355 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
Урал-375, -377 всех
модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4320 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303,
-3741 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-537Л, -6411, 7421 4,5 0,5 1,0 0,3
Volvo-F10-33, -F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-130АН, -130В, -131В,
-131НВ, -4415, -4413 всех
модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-138В1, -4416 всех
модификаций 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ,
-164АН, -164Н 2,2 0,25 0,1 0,2
Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3
КАЗ-120ТЗ, -606 всех
модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-608 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410, -54118 всех
модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-221 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437,
-6443, -6444 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
KNVF-12T Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3
КЗКТ-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3
ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-504, -509 всех
модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433
всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-6422 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-7310, -7313 всех
модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-7916 4,5 0,5 1,0 0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926,
-1928, -1935, -2232S, -2235,
-2236 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3
Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3
Tatra-815ТР всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-375С, -377С всех
модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4420 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
Faun H-36-40/45, H-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3
Chepel D-450 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Scoda-Lias-100 всех
модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Scoda-706 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Avia A-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510,
-7522, -7526 4,5 0,5 1,0 0,3
БелАЗ-548, -548А, -549,
-7509, -7519, -7521, -7523,
-7525, -7527, -75401, -7548
всех модификаций 4,3 0,5 1,0 0,3
ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-93 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508,
-3509, -3510 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555,
-4502, -4505 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
IFA W50/A, W50L/K 2,9 0,4 0,1 0,3
КАЗ-600 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-4540 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-5510, -5511 всех
модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510 всех
модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Magirus-232D19K, -290D26K 2,5 0,4 0,1 0,3
МАЗ-205 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-503, -510, -511, -512,
-513, -5549, -5551 всех
модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3
САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25
САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25
Tatra-138, -148 всех
модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Tatra-T815C всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35
Avia A-20F, -30F, -30KSU,
-31KSU 2,8 0,4 0,1 0,3
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714,
-3718, -3719 2,1 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А,
-893Б, -3702, -37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742,
-37421 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ,
-950А, -37021, -3704 2,0 0,25 0,07 0,2
ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,
-3711, -3716, -3721, -37231,
-3726, -3944 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-762, -3730 всех
модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ЕрАЗ-37111 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25
Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11,
А-13, А-13М 2,2 0,2 0,05 0,2
ИЖ-2715 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3
КАвЗ-664 2,1 0,3 0,1 0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25
Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуМЗ-890, -890Б 2,0 0,25 0,07 0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1
Мод. 35101, 3716, 37311,
37231, 3726, 3718, 3944,
39021, 39031 2,1 0,3 0,1 0,25
Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35
Москвич-2733, -2734 1,8 0,15 0,05 0,1
НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25
НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35
НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2
Nusa C-502-1, -521C, -522C 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-22031-01, -22035,
-22035-01, 22036-01 1,8 0,15 0,05 0,1
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101,
396201 2,2 0,2 0,05 0,2
Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок:
┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐
│ Виды и сорта масел │ Временная норма расхода масел и смазок │
│ (смазок) │ на 100 л общего нормируемого расхода │
│ │ топлива, не более: │
│ ├─────────────────────────────┬─────────────┤
│ │Легковые и грузовые автомоби-│ Внедорожные │
│ │ли, автобусы, работающие │ автомобили- │
│ ├───────────────┬─────────────┤ самосвалы, │
│ │ на бензине, │на дизельном │работающие на│
│ │ сжатом и │ топливе │ дизельном │
│ │сжиженном газе │ │ топливе │
└────────────────────┴───────────────┴─────────────┴─────────────┘
Моторные масла, л 2,4 3,2 4,5
Трансмиссионные и
гидравлические
масла, л 0,3 0,4 0,5
Специальные масла и
жидкости, л 0,1 0,1 1,0
Пластичные
(консистентные), кг 0,2 0,3 0,2
──────────────────────────────────────────────────────────────────
(обязательное)
К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВ ПО РЕГИОНАМ РОССИИ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ
N п/п | Регионы России (по федеральным округам) | Количество месяцев и срок действия зимних надбавок | Предельная величина зимних над- бавок не более, % |
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | I. Центральный Москва | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
2 | Белгородская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
3 | Брянская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
4 | Владимирская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
5 | Воронежская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
6 | Ивановская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
7 | Калужская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
8 | Костромская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
9 | Курская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
10 | Липецкая обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
11 | Московская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
12 | Орловская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
13 | Рязанская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
14 | Смоленская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
15 | Тамбовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
16 | Тверская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
17 | Тульская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
18 | Ярославская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| II. Северо-Западный | | |
19 | Санкт-Петербург | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
20 | Республика Карелия | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
21 | Республика Коми | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
22 | Архангельская обл. (без Ненецкого автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
23 | Вологодская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
24 | Калининградская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
25 | Ленинградская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
26 | Мурманская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
27 | Новгородская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
28 | Псковская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
29 | Ненецкий автономный округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 |
| III. Северо-Кавказский | | |
30 | Республика Адыгея | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
31 | Республика Дагестан | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
32 | Республика Ингушетия | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
33 | Чеченская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
34 | Кабардино-Балкарская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
35 | Республика Калмыкия | 5.0 15.X...15.III | 10 |
36 | Карачаево-Черкесская Республика | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
37 | Республика Северная Осетия - Алания | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
38 | Краснодарский край | 3.0 01.XII...1.III | 5 |
39 | Ставропольский край | 3.5 01.XII...15.III | 5 |
40 | Астраханская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 |
41 | Волгоградская обл. | 5.0 15.X...15.III | 10 |
42 | Ростовская обл. | 4.0 15.XI...15.III | 7 |
| IV. Приволжский | | |
43 | Республика Башкортостан | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
44 | Республика Марий Эл | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
45 | Республика Мордовия | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
46 | Республика Татарстан | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
47 | Удмуртская Республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
48 | Чувашская Республика | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
49 | Кировская обл. | 5.5 15.X...31.III | 12 |
50 | Нижегородская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
51 | Оренбургская обл. | 6.0 15.X...15.IV | 15 |
52 | Пензенская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
53 | Пермская обл. (без Коми- Пермяцкого автономного округа) | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
54 | Самарская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
55 | Саратовская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
56 | Ульяновская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
57 | Коми-Пермяцкий автономный округ | 6.0 15.X...15.IV | 18 |
| V. Уральский | | |
58 | Курганская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
59 | Свердловская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
60 | Тюменская обл. (без Ханты- Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов) | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
61 | Челябинская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 10 |
62 | Ханты-Мансийский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
63 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
| VI. Сибирский | | |
64 | Республика Алтай | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
65 | Республика Бурятия | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
66 | Республика Тува | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
67 | Республика Хакасия | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
68 | Алтайский край | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
69 | Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского автономных округов) | 5.5 01.XI...15.IV | 15 |
70 | Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
71 | Кемеровская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
72 | Новосибирская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
73 | Омская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
74 | Томская обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
75 | Читинская обл. (без Агинского Бурятского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
76 | Таймырский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 |
77 | Усть-Ордынский Бурятский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
78 | Эвенкийский автономный округ | 7.0 15.X...15.V | 18 |
79 | Агинский Бурятский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 18 |
| VII. Дальневосточный | | |
80 | Республика Саха (Якутия) (без Чукотского автономного округа) | 7.0 15.X...15.V | 20 |
81 | Приморский край | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
82 | Хабаровский край | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
| Охотский район | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
83 | Амурская обл. | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
84 | Камчатская обл. (без Корякского автономного округа) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
85 | Магаданская обл. | 6.5 15.X...30.IV | 18 |
86 | Сахалинская обл. - южная часть | 5.0 15.XI...15.IV | 12 |
| Сахалинская обл. - северная часть (выше 50 град. сев. широты) | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
87 | Еврейская автономная обл. | 5.5 01.XI...15.IV | 12 |
88 | Корякский автономный округ | 6.0 01.XI...30.IV | 15 |
89 | Чукотский автономный округ | 6.5 15.X...30.IV | 20 |
90 | Острова Северного Ледовитого океана и морей | 7.0 01.XI...31.V | 20 |
применения зимних надбавок к нормам расхода топлив
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителя предприятия.
Региональные (местные) органы власти или руководитель предприятия могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений - по согласованию с региональными (местными) службами Гидрометцентра РФ и с НИИАТ Минтранса РФ.
В качестве такой температурной границы (изотермы) принимается минус 5 град. C, ниже и выше которой можно проводить соответствующие уточнения зимних надбавок.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах) применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
(справочное)
КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому - грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения особых, преимущественно нетранспортных, работ, не связанных с перевозкой грузов (в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т.п.).
В настоящее время для автотранспорта вводятся новая классификация и обозначения, принятые в международных правилах, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств. Правила ЕЭК ООН N 36, N 52 и др.).
Классификация автотранспортных средств,
принятая ЕЭК ООН
Катего- рия АТС | Тип и общее назначение АТС | Максимальная масса, т | Класс и эксплуатационное назначение АТС |
1 | 2 | 3 | 4 |
M1 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя) | Не регламентируется | Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости |
M2 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | До 5,0 | Автобусы: городские (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
M3 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | Свыше 5,0 | Автобусы: городские, в том числе сочлененные (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
M2 и M3 | Отдельно выделяются маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя) | Не регламентируется | Автобусы маломестные, в том числе повышенной проходимости, для стоящих и сидящих пассажиров (кл. A) и для сидящих пассажиров (кл. B) |
N1 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
N2 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 3,5 до 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
N3 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
O1 | АТС, буксируемые для перевозки | До 0,75 | Прицепы |
O2 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 0,75 до 3,5 | Прицепы и полуприцепы |
O3 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 3,5 до 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
O4 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
Вместе с новой международной классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются до настоящего времени для ряда моделей, включая АТС специализированного и специального назначения.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС.
1-я цифра обозначает класс АТС:
Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):
11 - особо малый (объем до 1,1 л);
21 - малый (от 1,1 до 1,8 л);
31 - средний (от 1,8 до 3,5 л);
41 - большой (свыше 3,5 л);
51 - высший (рабочий объем не регламентируется).
Для автобусов по габаритной длине (в метрах):
22 - особо малый (длина до 5,5);
32 - малый (6,0 - 7,5);
42 - средний (8,5 - 10,0);
52 - большой (11,0 - 12,0);
62 - особо большой (сочлененный) (16,5 - 24,0).
Для грузовых автомобилей по полной массе:
┌────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐
│Полная масса, т │ Эксплуатационное назначение автомобиля │
│ ├───────┬──────┬───────┬────────┬───────┬───────┤
│ │Борто- │Тягачи│Самос- │Цистерны│Фургоны│Специа-│
│ │вые │ │валы │ │ │льные │
├────────────────┴───────┴──────┴───────┴────────┴───────┴───────┤
│до 1,2 13 14 15 16 17 19 │
│1,2 до 2,0 23 24 25 26 27 29 │
│2,0 до 8,0 33 34 35 36 37 39 │
│8,0 до 14,0 43 44 45 46 47 49 │
│14,0 до 20,0 53 54 55 56 57 59 │
│20,0 до 40,0 63 64 65 66 67 69 │
│свыше 40,0 73 74 75 76 77 79 │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Примечание. Обозначения классов от 18-го до 78-го, оканчивающиеся на цифру "8", являются резервными и в индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
1 - легковой автомобиль;
2 - автобус;
3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
5-я цифра - модификация автомобиля.
6-я цифра - вид исполнения:
1 - для холодного климата;
6 - экспортное исполнение для умеренного климата;
7 - экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. - это указывает на то, что базовая модель имеет модификации.
(справочное)
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН
АВТОМОБИЛЕЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ
┌────────────────────────┬────────────────┬──────────┬───────────┐
│ Марка, модель │Марка отопителя │ Расход │Примечание │
│автомобиля или автобуса │ │ топлив, │ │
│ │ │ на 1 ч │ │
│ │ │работы на │ │
│ │ │линии, л/ч│ │
├────────────────────────┼────────────────┼──────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
└────────────────────────┴────────────────┴──────────┴───────────┘
Ikarus-255, -255.70,
-260.01, -260.18,
-260.27, -260.37,
-260.50, -260.52 Sirokko-262 1,2
Ikarus-260, -260.01 Sirokko-265 1,4
Ikarus-250.12 Sirokko-262 (два 2,4
отопителя)
Ikarus-250, -250.58,
-250.58S, -250.59,
-250.93, -256.95,
-256, -256.54,
-256.59, -256.74,
-256.75, -260.51 Sirokko-268 2,3
Ikarus-180 Sirokko-268 плюс 3,7 С учетом
Sirokko-265 обогрева
прицепа
Ikarus-280, -280.01,
-280.33, -280.63, Sirokko-268 плюс 3,5 С учетом
-280.64 Sirokko-262 обогрева
прицепа
ЛАЗ-699А, -699Р ОВ-95 1,4
ЛАЗ-4202, -42021 П-148106 2,5
ЛиАЗ-5256 ДВ-2020 2,5
IFA-Robur LD-2002,
-LD-3000 Sirokko-251 0,9
Tatra-815 C1, C3 X7A, KP-D2-24.1 0,8
──────────────────────────────────────────────────────────────────
Примечания.
1. Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 град. C.
2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется проводить по данным завода-изготовителя.
ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВ
(в примерах приводятся условные цифры)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 - 800 м, совершил пробег 244 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs= 13,0 л/100 км;
- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 м составляет D = 5%.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.
2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 ч.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%;
- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Hот = 3,5 л/ч.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.
3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в объеме 820 т·км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
- норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т·км.
Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.
4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т-км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 - 2000 м и совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т·км;
- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%, за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;
- масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 т;
- норма расхода топлив на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:
Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.
5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т·км транспортной работы при пробеге 595 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 т;
- надбавка за работу в зимнее время D = 6%, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15%;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет: Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л.
6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
- норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;
- надбавки за работу в зимнее время D = 6%, на работу в карьере - D = 12%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.
7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлив определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет Hs = 27,7 л/100 км;
- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км;
- работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;
- масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 т;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет: Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw (S' x G' + S'' x G'')] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка за работу с почасовой оплатой D = 10%, надбавка за работу с частыми технологическими остановками D = 8%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.
9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 ч.
Исходные данные:
- базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;
- норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/ч;
- надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи километров после капитального ремонта D = 5%.
Нормативный расход топлива:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Hт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.
ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
К 1 июля 2003 г. вместо старых "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (Руководящий документ
Р 3112194-ОЗ66-97) в связи с окончанием срока их действия разработан НИИАТ и утвержден Минтрансом России 29 апреля 2003 г. как новый Руководящий документ Р 3112194-0366-03.
При подготовке нового Руководящего документа (РД) были учтены развивающаяся и обновляемая структура автопарка страны, интенсификация транспортных перевозок, изменения в условиях эксплуатации, влияние климатических и сезонных условий по регионам, уточнены положения и формулировки, методы нормативных расчетов и применения надбавок, а также приняты во внимание обоснованные предложения и замечания, поступившие от потребителей.
Так, данный РД впервые в практике подготовки аналогичных нормативов был согласован с Министерством РФ по налогам и сборам, что полностью отвечает его назначению и упрощает порядок его применения.
Исходя из сегодняшних требований как технического, так и экономического характера уточнены следующие формулировки и положения РД.
Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и других юридических и физических лиц, независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
Нормы расхода топлив (и смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортных средств, водителями и т.д.
При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей "Методике определения базовых норм расхода топлив"), и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
Установлены следующие виды норм для автомобилей общего назначения.
Базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии.
Транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
- для автобусов - с учетом снаряженной массы и нормативной по назначению автобуса загрузкой пассажиров;
- для самосвалов - с учетом снаряженной массы и нормативной загрузкой самосвала (в большинстве случаев с коэффициентом 0,5).
Транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т·км) транспортной работы грузового автомобиля, которая учитывает дополнительный к базовой норме расход топлив при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом:
- или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельными и бензиновыми двигателями;
- или с использованием более точных расчетов, выполняемых НИИАТ по специально разработанной современной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС (по индивидуальному заказу).
В новом РД приведены переводные коэффициенты при работе автомобилей на сжиженном нефтяном и природном газе (при условии, если установлены нормы для жидкого топлива):
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива на 100 км пробега;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг) на 100 км пробега;
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб. м спг) на 100 км пробега;
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м снг с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах (их соотношение определяется производителем техники или в инструкции по эксплуатации) на 100 км пробега.
В новом РД с учетом возросшей интенсивности проведения транспортных работ АТС в эксплуатационных условиях в значительной степени изменены надбавки (поправочные коэффициенты), а также уточнены условия и место их применения, в частности:
- по условиям работы АТС в зимнее время каждый регион выделен в отдельную строку с конкретными и уточненными, в ряде случаев повышенными значениями величины и срока действия зимних надбавок, что в большей мере согласуется с ГОСТом 16350-80 ("Климат СССР") и местными условиями эксплуатации техники;
- уточнены надбавки при работе АТС в горной местности, а также конкретизировано применение надбавок при работе АТС на дорогах со сложным планом трассы вне пределов городов и пригородных зон;
- с учетом численности населения городов (согласно новому Градостроительному
кодексу) городские надбавки уточнены и более четко дифференцированы с их увеличением практически во всех случаях, также впервые применение надбавок распространено на поселки городского типа, если на их улицах имеются знаки регулирования дорожного движения;
- учитывая широкое разнообразие городов по численности населения, по занимаемой площади, по конфигурации, по географическим условиям, по потребности в расширении территории и т.д., определение границы городов и протяженности пригородных зон должно являться прерогативой местных администраций регионов;
- ближе к реальным условиям разграничены скорости АТС и надбавки при перевозке нестандартных и опасных грузов;
- разграничены и увеличены надбавки при эксплуатации АТС от 5 до 8 лет - до 5%, более 8 лет - до 10%;
- уточнены условия и типы АТС для применения надбавок, если не учитывается масса перевозимого груза;
- для АТС общего и специального назначения с учетом как нормальных, так и экстремальных условий эксплуатации уточнены величины и основания для использования надбавок, включая особые условия их работы и категорию дорог;
- разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при работе кондиционеров и установок "климат-контроль" или при движении АТС - до 7%, или на стоянке АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
- разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при технологических простоях АТС с работающим двигателем - до 10%, а также в зимнее (холодное при температуре ниже +5 град. C) время года при простоях и прогреве АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
- конкретизированы условия нормирования расхода топлива на внутригаражные нужды до 1% от общего количества потребляемого данным предприятием топлива, но с обязательным учетом конкретных типов и единиц АТС, участвующих в данном технологическом процессе.
Новый Руководящий документ 2003 г. значительно дополнен типами, моделями, марками и модификациями отечественных и зарубежных АТС, поступающих в автопарк страны с 1997 г., нормы для которых рассчитываются в основном по заявкам потребителей.
Новые нормы рассчитаны и установлены с использованием компьютерной программы-методики, разработанной НИИАТ с участием ведущих ученых специалистов смежных институтов, утвержденной Минтрансом России в 1996 г. Данная методика является современной электронной версией - моделью, максимально отражающей теоретические основы и конструктивные особенности автомобилей, полностью приближенной к реальным условиям эксплуатации, учитывает типизированные маршруты для различных видов АТС, а также особенности движения по дорогам России и требования Правил дорожного движения в городских условиях и на магистралях страны.
Принятая методика позволяет определять не только базовые, но и эксплуатационные нормы расхода топлив при проведении транспортной работы АТС с учетом перевозимого груза (в данный период осуществляется накопление данных по заявкам потребителей).
Перечни АТС с нормами расхода топлив приведены в РД в виде таблиц, разделены на автомобили отечественные и стран СНГ и на автомобили зарубежного производства, что более реально отражает ситуацию в автопарке на данный период. Для каждой марки автомобиля впервые приведен вид потребляемого топлива.
Из таблиц исключены очень старые автомобили, выпуск которых прекращен 20 и более лет назад. В таблицах, однако, приведен ряд автомобилей, устаревших конструктивно, морально и физически, но еще находящихся в эксплуатации. Для таких АТС и нормы расхода топлив были оставлены из предыдущих РД, которые были определены по устаревшим расчетно-экспериментальным методам. Поэтому эти (в основном завышенные старые нормы) не адекватны нормам расхода топлива по РД-2003, рассчитанным по современной методике для конструктивно и экономически более совершенных машин, и с этим на данный период следует согласиться (эти АТС и старые нормы выделены во всех таблицах курсивом).
Следует особо отметить, что по результатам расчетов по современной методике в таблицах приведены основные параметры двигателей и коробок передач для каждой марки или модификации автомобиля. Это является важной информацией для потребителей, эксплуатирующих технику, а также для контрольных органов в связи с тем, что практически все изготовители постоянно осуществляют в той или иной мере модернизацию своей техники, что предполагает изменение указанных параметров и, в свою очередь, изменение нормируемых значений расхода топлив, т.е. перерасчета. Например, это относится к маркам и модификациям отечественных автомобилей ВАЗ, базовых моделей ГАЗ-3102 и ГАЗ-3110, а также к большинству зарубежных автомобилей.
В главе 2 по нормам расхода топлив для спецподвижного состава на шасси автомобилей по сравнению с РД-97 существенных изменений не вносилось. Исключение составили пожарные автомобили, перечень которых был официально представлен Государственной противопожарной службой МВД (ныне - МЧС) России. Сложной проблемой для спецавтомобилей является определение дополнительных норм расхода топлив на работу агрегатов спецоборудования в связи с тем, что во многих случаях трудно получить исходные данные от разработчиков или производителей этих агрегатов.
Эксплуатационные нормы расхода смазочных материалов (
приложение 1) приведены в качестве справочных, поскольку в настоящий период не поступают достоверные исходные данные как от отечественных, так и от зарубежных изготовителей АТС.
Исходя из практического опыта все зарубежные легковые автомобили могут быть приравнены к современным автомобилям "АвтоВАЗ" с количественным ограничением нормы расхода смазочных материалов - "не более". Кроме того, для автомобилей, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода смазочных материалов, приведены временные нормы, также с ограничением "не более".
В
приложении 2 изложен порядок применения зимних надбавок к нормативному расходу топлив. В частности указано, что местные органы власти могут уточнять значения надбавок, а также сроки их применения в случае существенного отклонения от среднестатистических температур с учетом местных климатических условий, но по согласованию с местными службами Гидрометцентра РФ и с обоснованной информацией, направляемой в НИИАТ как разработчику данного РД.
В порядке дополнительной информации в помощь руководителям местных администраций и предприятий потребителей для правильного выбора АТС с учетом оптимального расхода и затрат на топливо в
приложении 3 приведены как современная Международная классификация и система обозначения АТС по Правилам ЕЭК ООН, так и традиционная отечественная классификация согласно нормали ОН 025270-66.
НИИАТ как разработчик данного РД и норм расхода автомобильных топлив для АТС, рекомендует направлять в его адрес обоснованные предложения и замечания, а также при необходимости заявки на разработку и уточнение как базовых, так и эксплуатационных норм расхода топлив с учетом транспортной работы АТС.
ПО СЕЗОННОМУ ПРИМЕНЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ
ДЛЯ РЕГИОНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Испаряемость бензинов характеризуется двумя показателями - давлением насыщенных паров и фракционным составом.
С целью снижения потерь от испарения и уменьшения загрязнения окружающей среды низкокипящими углеводородами при транспортировке, хранении и применении автобензинов ужесточается норма на показатель "давление насыщенных паров", что требует ограничения в них легких фракций.
Испаряемость топлива влияет на выбросы автомобилей в условиях холодной и жаркой погоды. Низкая испаряемость в холодную погоду увеличивает продолжительность запуска двигателя, и, поскольку топливно-воздушная смесь экстремально обогащена, увеличиваются выбросы несгоревших углеводородов с отработанными газами.
При прогреве двигателя недостаточная испаряемость бензина приводит к увеличению времени прогрева, перерасходу топлива и увеличению количества выбросов несгоревших углеводородов и оксида углерода.
В жаркую погоду в результате интенсивного испарения бензина в топливном насосе и в трубопроводах основная проблема заключается в образовании паровых пробок, что нарушает и ограничивает равномерную подачу топлива в двигатель. Это приводит к ухудшению приемистости и перебоям в работе и в экстремальных случаях - к остановке двигателя. На автомобилях с карбюраторными двигателями высокая испаряемость может также привести к закипанию топлива в поплавковой камере, вследствие чего в цилиндры поступает очень богатая смесь и как результат увеличиваются выбросы оксида углерода и несгоревших углеводородов. Повышенная испаряемость загрязняет окружающую среду парами бензина, образует фотохимический смог и т.д.
Испаряемость можно регулировать и контролировать двумя способами:
- максимальной температурой, при которой устанавливается отношение пары - жидкость, равное 20;
- индексом испаряемости (индексом паровых пробок) - ИИ, который является функцией давления насыщенных паров и определяется количеством топлива, испарившегося до 70 град. C.
ИИ = 10 ДНП + 7 V70,
где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;
V70 - количество топлива, испарившегося до 70 град. C, %.
Последний способ регулирования испаряемости используется в спецификации EN 228 - Европейском стандарте на автомобильные бензины.
Согласно этой спецификации все автомобильные бензины в европейских странах по испаряемости подразделяются на 8 классов. Применение бензинов того или иного класса определяется климатическими условиями каждой страны ЕС, а также особенностями эксплуатации автотранспорта.
Среднестатистические значения и изменения температуры в регионах нашей страны практически известны для всех сезонов года, поэтому имеется возможность обеспечения рынка бензинами, которые удовлетворяют сезонным требованиям.
В соответствии с международными техническими требованиями и учитывая фактические значения по испаряемости отечественных бензинов, в российских стандартах
ГОСТ Р 51105-97 и в ГОСТ Р 51866-2002, который полностью соответствует EN-228, установлены нормы на показатели фракционного состава и давления насыщенных паров, соответствующие европейским классам испаряемости.
При этом, учитывая особенности климатических условий нашей страны, с целью обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и более рационального использования бензинов по предложению НИИАТ в новом ГОСТ Р 51866-2002 все бензины по испаряемости подразделяются на 10 классов, что соответствует их сезонному применению в различных климатических районах страны по регионам. При этом учтены среднемесячные и среднесуточные значения температур воздуха, изотермы января и июля, максимальные, минимальные и экстремальные значения температур за многолетний период по всем климатическим районам (согласно ГОСТ 16350-80), а также обобщен опыт эксплуатации автомобильного транспорта в этих районах. Для тех регионов, где осень и весна имеют достаточно длительный характер (более одного месяца), рекомендуется применение на переходный период бензинов с промежуточным классом испаряемости.
Для каждого класса испаряемости в ГОСТ Р 51866-2002 определены диапазон давления насыщенных паров и фракционный состав бензинов, предусмотрены процедуры определения объема испарившегося бензина при заданных температурах 70, 100 и 150 град. C. Установлена температура конца кипения бензина не выше 210 град. C.
Производство и, главное, применение автобензинов с различной испаряемостью в зависимости от климатических условий и сезонных требований позволяет снизить потери при транспортировке и хранении бензинов, повысить работоспособность и экономичность автомобильной техники, сократить количество вредных выбросов автомобильным транспортом при его эксплуатации.
В приведенной ниже
таблице дано приложение к ГОСТ Р 51866-2002, разработанное НИИАТ, которое предназначается для рационального сезонного применения автобензинов по классам испаряемости для каждого региона Российской Федерации.
На основании этой разработки было составлено и приведено в Руководящем документе Р 3112194-0366-03
приложение 2 "Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов".
СЕЗОННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АВТОБЕНЗИНОВ В РЕГИОНАХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КЛАССАМ ИСПАРЯЕМОСТИ
┌────┬─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Регионы │ Применение бензинов по сезонам года с учетом классов испаряемости, количество месяцев и даты периодов │
│п/п │ России (по ├─────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ федеральным │ Летний период │ Весенний и осенний периоды │ Зимний период │
│ │ округам) ├─────────────┬────────────┬──────────────┬───────────────┼──────────────┬──────────────┬─────────────────┬──────────────────┼───────────────┬───────────────┬──────────────┬─────────────┤
│ │ │ A │ B │ C │ D │ C1 │ D1 │ E1 │ F1 │ C │ D │ E │ F │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │I. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Центральный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ 1 │Москва │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │ │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 2 │Белгородская │ 6.0 │ │ │ │ 15.III... │ │ │ │ 4.0 │ │ │ │
│ │обл. │15.IV...15.X │ │ │ │ 15.IV (1.0)/ │ │ │ │ 15.XI...15.III│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.X...15.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 3 │Брянская обл.│ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │ │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 4 │Владимирская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 5 │Воронежская │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │обл. │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 6 │Ивановская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 7 │Калужская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 8 │Костромская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 9 │Курская обл. │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │ │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│10 │Липецкая обл.│ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │ │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│11 │Московская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│12 │Орловская │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │обл. │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│13 │Рязанская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│14 │Смоленская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│15 │Тамбовская │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │обл. │01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│16 │Тверская обл.│ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │ │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│17 │Тульская обл.│ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │ │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│18 │Ярославская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │II. Северо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Западный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│19 │Санкт- │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │Петербург │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│20 │Республика │ │ │ 4.0 │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │Карелия │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│21 │Республика │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │1.V...1.VI (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Коми │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│22 │Архангельская│ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1.V...1.VI (1)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│23 │Вологодская │ │ │ 5.0 │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │ │ 01.V...30.IX │ │ │ │ 1-31.X (l.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│24 │Калининградс-│ │ 6.0 │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 4.0 │ │ │
│ │кая обл. │ │15.IV...15.X│ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │15.XI...15.III │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ 15.X...15.XI │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│25 │Ленинградская│ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│26 │Мурманская │ │ │ 3.5 │ │ │ │ 15.IV...31.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│27 │Новгородская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30.IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │ 1.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│28 │Псковская │ │ 5.0 │ │ │ │1-30/IV (1.0)/│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │ 1.XI...31.III │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│29 │Ненецкий │ │ │ │ 3.0 │ │ │ │ 15.IV...31.V │ │ │ │ 6.0 │
│ │автономный │ │ │ │1.VI...31.VIII │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 5.X...15.IV │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │III. Северо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Кавказский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│30 │Республика │ 6.5 │ │ │ │1.III...31.III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Адыгея │ 1.IV...15.X │ │ │ │ (1)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│31 │Республика │ 6.5 │ │ │ │ 1-31.III │ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Дагестан │ 1.IV...15.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│32 │Республика │ 6.5 │ │ │ │1.III...31 III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Ингушетия │ 1.IV...15.X │ │ │ │ (1)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│33 │Чеченская │ 6.5 │ │ │ │1.III...31.III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Республика │ 1.IV...15.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.X...30/XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│34 │Кабардино- │ 6.5 │ │ │ │1.III...31.III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Балкарская │ 1.IV...15.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │Республика │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│35 │Республика │ 5.0 │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │Калмыкия │15.IV...15.IX│ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 15.X...15.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.IX...15.X │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│36 │Карачаево- │ 6.5 │ │ │ │1.III...31.III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Черкесская │1.IX...15.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │Республика │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│37 │Республика │ 6.5 │ │ │ │1.III...31 III│ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │Северная │1.IV...15.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │Осетия - │ │ │ │ │ 15.X...30.XI │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Алания │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│38 │Краснодарский│ 7.0 │ │ │ │ 1-31.III │ │ │ │ 3.0 │ │ │ │
│ │край │1.IV...31.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XII...1.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │1-30.XI (1.0) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│39 │Ставрополь- │ 6.5 │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 3.5 │ │ │ │
│ │ский край │15.IV...31.X │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XII...15.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │1-30.XI (1.0) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│40 │Астраханская │ 5.0 │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 5.0 │ │ │ │
│ │обл. │15.IV...15.IX│ │ │ │ (1)/ │ │ │ │ 15.X...15.III │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 15.IX...15.X │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│41 │Волгоградская│ 5.0 │ │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 5.0 │ │ │
│ │обл. │15.IV...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 15.X...15.III │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │15.IX...15.X │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│42 │Ростовская │ 6.0 │ │ │ │ │15.III...15.IV│ │ │ │ 4.0 │ │ │
│ │обл. │15.IV...15.X │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │15.XI...15.III │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ 15.X...15.XI │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ (1.0) │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │IV. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Приволжский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│43 │Республика │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │Башкортостан │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │01.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│44 │Республика │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │Марий Эл │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│45 │Республика │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │Мордовия │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│46 │Республика │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │Татарстан │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│47 │Удмуртская │ │ 4.5 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │Республика │ │01.V...15.IX│ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │01.XI...31.III│ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│48 │Чувашская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │Республика │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│49 │Кировская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │ 1.V... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5)│ │ │ │ 15.X...31.III│ │
│ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│50 │Нижегородская│ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│51 │Оренбургская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │ 1.V... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5)│ │ │ │15.X...31.III │ │
│ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│52 │Пензенская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│53 │Пермская обл.│ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │ │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│54 │Самарская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│55 │Саратовская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (1.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│56 │Ульяновская │ │ 5.0 │ │ │ │ │ 1-30.IV (l.0)/ │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. │ │01.V...30.IX│ │ │ │ │ 1-31.X (1.0) │ │ │ │01.XI...31.III│ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│57 │Коми- │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 6.0 │
│ │Пермяцкий │ │ │15.V...31.VIII│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │15.X...15.IV │
│ │автономный │ │ │ │ │ │ │ │ 1.IX...15.X (1.5)│ │ │ │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │V. Уральский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│58 │Курганская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│59 │Свердловская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│60 │Тюменская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│61 │Челябинская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│62 │Ханты- │ │ │ 3.0 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.5 │
│ │Мансийский │ │ │1.VI...31.VIII│ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │автономный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│63 │Ямало- │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │1.V...15.VI (1.5)/│ │ │ │ 6.5 │
│ │Ненецкий │ │ │ 15.VI... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │автономный │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │VI. Сибирский│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│64 │Республика │ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │Алтай │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.Х (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│65 │Республика │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Бурятия │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│66 │Республика │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Тува │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│67 │Республика │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Хакасия │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│68 │Алтайский │ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │край │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│69 │Красноярский │ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │край │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│70 │Иркутская │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│71 │Кемеровская │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│72 │Новосибирская│ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │обл. │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│73 │Омская обл. │ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │ │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│74 │Томская обл. │ │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │
│ │ │ │ │ 15.V...15.IX │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │1.XI...15.IV │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│75 │Читинская │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│76 │Таймырский │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │1.V...15.VI (1.5)/│ │ │ │ 6.5 │
│ │автономный │ │ │ 15.VI... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │округ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│77 │Усть- │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Ордынский │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
│ │Бурятский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автономный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│78 │Эвенкийский │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │1.V...15.VI (1.5)/│ │ │ │ 6.5 │
│ │автономный │ │ │ 15.VI... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │округ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│79 │Агинский │ │ │ 3.5 │ │ │ │ │ 1-31.V (1.0)/ │ │ │ │ 6.0 │
│ │Бурятский │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
│ │автономный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │VII. Дальне- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │восточный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│80 │Республика │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │ 15.V...15.VI │ │ │ │ 7.0 │
│ │Саха (Якутия)│ │ │ 15.VI... │ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 15.X...15.V │
│ │ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│81 │Приморский │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │край │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│82 │Хабаровский │ │ │ 3.5 │ │ │ │ 15.IV...31.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │край │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
│ ├─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │Охотский │ │ │ 2.5 │ │ │ │ 1.V...15.VI │ │ │ │ 6.5 │ │
│ │район │ │ │ 15.VI... │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 15.X...30.IV │ │
│ │ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ 1.XI...15.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│83 │Амурская обл.│ │ │ 3.0 │ │ │ │ │1.V...15.VI (1.5)/│ │ │ │ 6.0 │
│ │ │ │ │15.VI...15.IX │ │ │ │ │15.IX...31.X (1.5)│ │ │ │1.XI...30.IV │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│84 │Камчатская │ │ │ 3.0 │ │ │ │ 1.V...15.VI │ │ │ │ 6.0 │ │
│ │обл. │ │ │15.VI...15.IX │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...30.IV │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│85 │Магаданская │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │1.V...15.VI (1.5)/│ │ │ │ 6.5 │
│ │обл. │ │ │ 15.VI... │ │ │ │ │1.IX...15.X (1.5) │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│86 │Сахалинская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...31.V │ │ │ │ 5.0 │ │
│ │обл. (южная │ │1.VI...30.IX│ │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │15.XI...15.IV │ │
│ │часть) │ │ │ │ │ │ │1.X...15.XI (1.5)│ │ │ │ │ │
│ ├─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │Сахалинская │ │ │ 3.5 │ │ │ │ 15.IV...31.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │обл. │ │ │ 1.VI...15.IX │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...15.IV │ │
│ │(северная │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │часть, выше │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
│ │50 град. сев.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │широты) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│87 │Еврейская │ │ 4.0 │ │ │ │ │ 15.IV...15.V │ │ │ │ 5.5 │ │
│ │автономная │ │15.V...15.IX│ │ │ │ │ (1.0)/ │ │ │ │ 1.XI..15.IV │ │
│ │обл. │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│88 │Корякский │ │ │ 3.0 │ │ │ │ 1.V...15.VI │ │ │ │ 6.0 │ │
│ │автономный │ │ │15.VI...15.IX │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...30.IV │ │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ 15.IX...31.X │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ (1.5) │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│89 │Чукотский │ │ │ 2.5 │ │ │ │ │ 1.V...15.VI │ │ │ │ 6.5 │
│ │автономный │ │ │5.VI...31.VIII│ │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │15.X...30.IV │
│ │округ │ │ │ │ │ │ │ │ 1.IX..15.X (1.5) │ │ │ │ │
├────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────────┼──────────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┼─────────────┤
│90 │Острова │ │ │ │ 1.5 │ │ │ │ 1.VI...15.VII │ │ │ │ 7.0 │
│ │Северного │ │ │ │ 15.VII... │ │ │ │ (1.5)/ │ │ │ │ 1.XI...31.V │
│ │Ледовитого │ │ │ │ 31.VIII │ │ │ │1.IX...31.X (2.0) │ │ │ │ │
│ │океана и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │морей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴──────────────┴───────────────┴──────────────┴──────────────┴─────────────────┴──────────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┴─────────────┘
Примечания:
1. Сезонное применение бензинов по классам испаряемости, по регионам и по продолжительности зимнего и летнего периодов определено в соответствии с ГОСТом 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
2. Верхняя и нижняя температурные границы весеннего и осеннего переходного периодов ограничиваются пределами от плюс 5 град. C до минус 5 град. C по установленным среднесуточным значениям температур.
3. Переходными температурными границами между периодами по установленным среднесуточным значениям считаются:
от зимнего к весеннему периоду - выше минус 5 град. C,
от весеннего к летнему периоду - выше плюс 5 град. C,
от летнего к осеннему периоду - ниже плюс 5 град. C,
от осеннего к зимнему периоду - ниже минус 5 град. C.
4. Исходя из местных климатических условий допускаются изменения длительности по количеству суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра и НИИАТ Минтранса РФ.
5. Для повышения эффективности эксплуатации автотранспорта, снижения расхода топлива и снижения вредных выбросов рекомендуется руководителям региональных и местных органов власти, руководителям предприятий независимо от формы собственности при реализации поставок автобензинов по ГОСТ Р 51866-2002 указывать в заявках на топлива для нужных марок соответствующий местным условиям класс испаряемости бензина.