Методические указания содержат основные требования, предъявляемые к организации работы контролера, старшего контролера и общественного контролера трамвайно-троллейбусных, трамвайных и троллейбусных управлениях в городах РСФСР.

Методические указания по организации работы контролера городского пассажирского транспорта в городах РСФСР разработаны участком наладки движения Производственного объединения "Росремэлектротранс" Минжилкомхоза РСФСР, исполнитель - Е.Д. Кузнецов.

1.1. Настоящие Методические указания по организации работы контролера городского пассажирского электрического транспорта <*> являются основным нормативным актом, регламентирующим деятельность контролеров городского пассажирского электрического транспорта <**> в городах РСФСР.

--------------------------------

<*> В дальнейшем Методические указания по организации работы контролера городского пассажирского электрического транспорта будут называться сокращенно - Методические указания.

<**> В дальнейшем Контролер городского пассажирского электротранспорта будет именоваться сокращенно - контролер.

1.2. Методические указания разработаны на основании: Квалификационной характеристики контролера пассажирского транспорта, утвержденной постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 25 июня 1971 г. N 279; Кодекса РСФСР об административных правонарушениях, принятого Верховным Советом РСФСР 20 июня 1984 г.; Типовых правил пользования трамваями и троллейбусами в городах РСФСР, утвержденных приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от 29.12.84 г. N 623; Инструкции по организации работы трамваев и троллейбусов без кондукторов, сбору, учету и инкассации выручки в хозяйствах городского электротранспорта, утвержденной 4 октября 1971 г.; Рекомендаций по применению бескассового метода обслуживания пассажиров на городском электротранспорте, утвержденных приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от 25 августа 1976 г. N 389 и Нормативов численности инженерно-технических работников и служащих управлений городского электротранспорта и их структурных подразделений, утвержденных приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от 11 марта 1986 г. N 132, приказа N 505 от 5 декабря 1986 г. Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников в производственных отраслях жилищно-коммунального хозяйства".

1.3. Методические указания призваны совершенствовать систему обеспечения перевозки и культурного обслуживания пассажиров, а также полноту сбора и сохранность выручки.

1.4. Контроль за работой городского пассажирского электрического транспорта по обеспечению перевозки и культурного обслуживания пассажиров, а также оплаты за проезд и провоз багажа осуществляют штатные контролеры городского пассажирского электрического транспорта, общественные контролеры из числа работников управления электрического транспорта, предприятий, организаций и учреждений города.

1.5. Контролировать работу контролера на линии имеют право начальник управления, главный инженер управления, заместители начальника управления и начальник Службы сбора выручки и контроля на основании должностного положения при наличии служебного удостоверения.

1.6. Контролеры находятся в штате Службы сбора выручки и контроля <*>, которая подчиняется начальнику управления или его заместителю.

--------------------------------

<*> В дальнейшем Служба сбора выручки и контроля будет именоваться сокращенно - Служба.

1.7. Настоящие Методические указания распространяются на трамвайно-троллейбусные, трамвайные и троллейбусные управления, находящиеся на территории РСФСР.

1.8. На должность контролера назначаются лица, не моложе 18 лет, признанные физически здоровыми и пригодными для выполнения возложенных на них обязанностей, имеющие неполное среднее образование и прошедшие проверку знаний в объеме требований, предъявляемых к контролерам городского пассажирского электрического транспорта.

1.9. Контролер принимается на работу и освобождается от работы приказом начальника управления по представлению начальника Службы. В издаваемом приказе о назначении на должность контролера ему присваивается нагрудный контрольный знак с личным служебным номером.

2.1. Контролер является работником трамвайно-троллейбусного управления, которому поручается работа на линии по контролю за выполнением пассажирами Правил пользования трамваем или троллейбусом, а также за обеспечением культурного обслуживания пассажиров при перевозках.

2.2. При приеме на работу контролер должен пройти специальный инструктаж, с ним заключается договор о материальной ответственности и выдается форменная одежда с оплатой 50% стоимости.

2.3. Контролер при работе на линии является должностным лицом и представителем трамвайно-троллейбусного, трамвайного и троллейбусного управлений. Подтверждением этому служат форменная одежда и нагрудный знак "Контролер" с личным служебным номером, который носится на правой стороне груди. Наличие одного нагрудного знака "Контролер" не дает право на бесплатный проезд в городском пассажирском электротранспорте.

2.4. На должность контролера Службы принимать на работу по совместительству категорически запрещается.

2.5. Контролер перед самостоятельной работой на линии проходит обучение на курсах при управлении, стажировку с опытным старшим контролером и специальный инструктаж на линии.

2.6. При работе на линии контролер должен знать, что безбилетным пассажиром является пассажир, не оплативший свой проезд или провоз багажа размером свыше 60 x 40 x 20 см, а также не предъявивший проездной документ или документ на право бесплатного проезда после входа в салон и не ожидая следующей остановки.

2.7. При установлении, что пассажир перевозит запрещенные взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие или ядовитые вещества или предметы, его следует считать нарушившим Правила пользования трамваем или троллейбусом и оштрафовать в размере до 10 руб.

2.8. Контролер должен подавать личный пример высокой дисциплины, вежливости и выдержки в обращении с пассажирами и водителями.

2.9. Контролер должен знать:

1) Должностную инструкцию контролера;

2) Правила пользования трамваем и троллейбусом, утвержденные исполкомом Совета народных депутатов;

3) Должностную инструкцию водителя трамвая и троллейбуса в пределах вопросов, касающихся его обязанностей;

4) Действующие проездные билеты и виды документов, дающих право на бесплатный проезд;

5) Правила технической эксплуатации трамвая и троллейбуса в пределах вопросов, касающихся его обязанностей;

6) Правила дорожного движения в пределах вопросов, касающихся его обязанностей;

7) Правила внутреннего трудового распорядка;

8) Правила техники безопасности на городском электрическом транспорте в пределах вопросов, касающихся его обязанностей;

9) Схему маршрутов городского электрического транспорта;

10) Приказы, распоряжения и директивные письма по работе контролеров пассажирского транспорта и водителей;

11) Устройство и работу касс-копилок, компостеров, установленных в салонах подвижного состава;

12) Инструкцию по организации работы трамваев и троллейбусов без кондукторов, сбору, учету и инкассации выручки в хозяйствах городского электрического транспорта, утвержденную приказом Главного управления городского электротранспорта Минжилкомхоза РСФСР от 4 октября 1971 г. N 35 (в пределах обязанностей контролера);

13) Порядок заполнения путевых листов и билетно-учетных листов, маршрутных листов и докладных записок;

14) Расположение отделений милиции и опорных пунктов ДНД в городе.

2.10. При работе на линии штатный контролер должен иметь при себе:

1) служебное удостоверение;

2) маршрутный лист;

3) нагрудный знак "Контролер" со служебным номером;

4) бланки протокола о нарушении Правил пользования трамваем и троллейбусом в городе;

5) штрафные квитанции и абонементные талоны (билеты);

6) свисток и складной метр или мерную ленту.

2.11. Перед началом работы контролер получает в подотчет штрафные квитанции на сумму не более 70 руб. (20 квитанций по 3 руб. и 10 квитанций по 1 руб. за неоплаченный провоз багажа), а также на сумму до 5 руб. абонементных талонов.

2.12. В последующие дни работы контролер восполняет штрафные квитанции и абонементные талоны (книжки) в пределах сдаваемых денег. Выдача контролеру штрафных квитанций за наличный расчет запрещается.

2.13. Контролер обязан осуществлять проверку трамвая или троллейбуса без задержки движения. Останавливать трамвай или троллейбус для контроля на перегонах маршрута запрещается. Вход и выход контролеров допускается только на остановочных пунктах.

2.14. После окончания проверки каждого вагона трамвая или троллейбуса контролер обязан сделать запись в путевом листе, указав время, место проверки и, если имеются замечания, то краткое содержание, личный служебный номер и подпись.

Пользоваться карандашом для записи в путевом листе не разрешается.

2.15. В путевом листе контролер делает отметки о следующих нарушениях:

а) разговоры водителя с пассажирами или прием пищи во время движения;

б) отсутствие или неисправность громкоговорящей установки;

в) неисправность компостеров и отсутствие ежедневной смены шифра компостеров водителем;

г) необъявление водителем остановочных пунктов;

д) антисанитарное состояние салона;

е) неисправность касс, неопломбирование касс и отсутствие контрольных билетов;

ж) отсутствие освещения в салоне (в темное время суток) и неисправность дверей;

з) отсутствие Правил пользования трамваем и троллейбусом и схемы маршрутов в салоне трамвая или троллейбусе;

и) отсутствие записи номеров билетов в билетно-учетных листах в начале работы, на конечных станциях, по окончании каждого рейса и в конце работы.

2.16. При работе на линии контролер по просьбе пассажира обязан предъявить служебное удостоверение.

2.17. В случае ухода в отпуск или увольнения контролер, получивший штрафные квитанции и абонементные талоны, сдает в кассу наличные деньги от выручки и остаток нереализованных штрафных квитанций и абонементных талонов.

3.1. Работа контролера при бескассовом и бескондукторном обслуживании пассажиров осуществляется по ежемесячному графику выхода на линию и по плану работы службы.

3.2. Контролер в своей работе подчиняется старшему контролеру, начальнику службы и его заместителю.

3.3. Приказом начальника управления устанавливается норма проверки подвижного состава в смену. При установлении нормы проверки в смену следует исходить из норматива проверки одним контролером - единица подвижного состава за 12 минут.

3.4. Организация проверки городского пассажирского электротранспорта в городе осуществляется по маршрутам, участкам или районам. Порядок контроля подвижного состава на маршруте, участке или территории района может быть установлен как однодневный, так и многодневный.

Система установленного контроля на городском пассажирском электротранспорте в городе определяется руководством управления.

3.5. Работа контролеров организуется в две смены с обязательным охватом утренних и вечерних часов "пик" работы подвижного состава на маршрутах.

Графики проверки подвижного состава должны предусматривать работу контролера в субботу и воскресенье.

3.6. Проверку каждого салона трамвайного вагона или троллейбуса на линии, как правило, осуществляют 2 контролера, которые входят в крайние двери и при проверке движутся навстречу друг другу.

В исключительных случаях проверку проводит один контролер. Проверку следует начинать с прицепного вагона.

3.7. При входе в салон подвижного состава, перед началом проверки контролер должен выждать время, необходимое на приобретение билета или прокомпостирование абонементного талона, а затем приступить к проверке оплаты стоимости проезда или провоза багажа.

3.8. При проверке пассажиров в салоне следует обращать внимание на то, чтобы не использовались абонементные талоны других городов или других видов транспорта.

Пассажир, прокомпостировавший абонементный талон, купленный в другом городе, или предъявивший единый проездной билет, приобретенный в другом городе, является безбилетным пассажиром.

3.9. При производстве проверки следует пресекать попытки безбилетных пассажиров произвести оплату стоимости проезда или провоза багажа, а также прокомпостирование абонементного талона после начала проверки.

3.10. После проверки билета у пассажира и установления его действительности контролер надрывает билет по его длине, что свидетельствует о проведенной проверке в трамвае или троллейбусе.

3.11. При выявлении пассажира, нарушившего Правила пользования трамваями и троллейбусами, необходимо обязать этого пассажира оплатить стоимость проезда или провоза багажа и взыскать с него штраф в установленной сумме и выдать ему штрафную квитанцию.

В случае отсутствия у безбилетного пассажира разменной монеты или абонементного талона, контролер предлагает приобрести имеющиеся у него абонементные талоны для оплаты транспортных услуг.

3.12. Штрафную квитанцию, выдаваемую оштрафованному пассажиру, следует погасить компостером, а при его отсутствии погашение производить путем надрыва выдаваемой квитанции.

3.13. В случае уплаты штрафа и отказа безбилетного пассажира взять штрафную квитанцию, эта погашенная квитанция сдается контролером как приложение к докладной записке по окончании работы на линии.

3.14. При отказе безбилетного пассажира оплатить штраф, необходимо обязать его оплатить стоимость проезда или провоза багажа и предъявить документ, удостоверяющий его личность. На основании предъявленного документа составить Протокол о нарушении Правил пользования трамваями и троллейбусами и передать протокол для оформления постановления на взыскание штрафа в принудительном порядке по месту работы или учебы.

3.15. В случае невозможности получить от нарушителя штраф или документ, удостоверяющий его личность, такого пассажира необходимо удалить из салона на ближайшей остановке и доставить его в отделение милиции или пункт ДНД для выяснения личности и составления протокола о нарушении Правил пользования трамваями и троллейбусами (Статья 238 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях).

3.16. При неоказании работником милиции содействия по выяснению личности безбилетного пассажира или взимания штрафа, подробно сообщить руководству Службы об этом факте в докладной записке.

3.17. При выявлении у пассажиров дефектных контрольных билетов их следует изъять с отметкой об этом в путевом листе и сдать приложением к докладной записке. Основанием для дальнейшего проезда пассажира служит запись в путевом листе. Обязать водителя заменить катушку с дефектными контрольными билетами на катушку с недефектными контрольными билетами.

3.18. Обнаруженные у пассажиров проездные документы или служебные удостоверения, не соответствующие установленным образцам, просроченные или фиктивные, контролер обязан их изъять и взыскать штраф за безбилетный проезд. Изъятые документы должен сдать как приложение к маршрутному листу, по окончании работы на линии.

3.19. При контроле оплаты стоимости проезда или провоза багажа пассажирами следует обращать внимание на правильное компостирование абонементного талона компостером, т.е. полноту пробивки пуансонами компостера абонементного талона.

3.20. Получать у водителя путевой лист и билетно-расчетный лист, а также делать замечания водителю или указания контролер может только на остановочных или конечных пунктах. Разговор контролера с водителем во время движения трамвая или троллейбуса категорически воспрещается.

3.21. Обнаружив в салоне трамвайного вагона или троллейбуса пассажира, нарушающего общественный порядок, находящегося в нетрезвом состоянии или загрязненной одежде, контролер принимает меры к удалению этого пассажира из трамвайного вагона или троллейбуса.

3.22. При вынужденном выходе из трамвайного вагона или троллейбуса с безбилетным пассажиром или нарушителем общественного порядка, в маршрутном листе следует отмечать фактическое время проверки, с указанием, что отметка в путевом листе не сделана.

3.23. При обнаружении у пассажира в салоне трамвайного вагона или троллейбуса запрещенных к провозу предметов, материалов или веществ и отказе пассажира уплатить штраф, контролер принимает меры к удалению пассажира из салона и доставке его в ближайшее отделение милиции.

Только после уточнения и подтверждения наличия у пассажира запрещенных к провозу материалов и предметов, контролер оформляет штрафование или составляет протокол о нарушении Правил пользования трамваями и троллейбусами.

3.24. При оштрафовании за безбилетный проезд, провоз неоплаченного или запрещенного багажа контролеру запрещается вместо штрафной квитанции выдавать нарушителю погашенные абонементные талоны на указанную сумму.

3.25. О всех случаях перерывов в работе контролера по проверке подвижного состава (задержка движения, уход в отделение милиции и т.д.) необходимо делать отметку в маршрутном листе с указанием продолжительности и причины перерыва.

3.26. Время, затраченное на составление протокола, доставку нарушителя в отделение милиции или НДН, при соответствующем оформлении в маршрутном листе, учитывается как рабочее время контролера на линии, с применением требований п. 4.5 настоящих Методических указаний.

3.27. Обнаружив в салоне трамвайного вагона или троллейбуса забытые вещи, контролер передает их водителю для сдачи на конечной станции и делает об этом запись в путевом листе. В случае прибытия на конечную станцию контролер должен сдать найденные вещи диспетчеру.

3.28. В случае неподчинения водителя распоряжениям, указаниям или замечаниям контролера, последний сообщает об этом центральному диспетчеру и указывает в докладной записке.

3.29. После окончания проверки пассажиров в салоне трамвайного вагона или троллейбуса при работе бескондукторным способом, контролер проверяет правильность записей показателей контрольных билетов за каждый рейс в билетно-учетном листе.

3.30. По окончании работы на линии контролер сдает работнику Службы заполненный маршрутный лист, докладную записку и протоколы на нарушителей Правил пользования трамваями и троллейбусами с регистрацией в журнале по форме (приложения N 1, 2, 3).

Контролер несет ответственность:

4.1. За неисполнение предоставленных ему прав и невыполнение своих обязанностей, предусмотренных настоящими Методическими указаниями.

4.2. За неправильное наложение штрафа на пассажира.

4.3. За невыполнение установленного задания и распорядка работы на линии.

4.4. За сокрытие обнаруженных нарушений и злоупотреблений, допущенных на линии водителями и другими работниками городского электрического транспорта.

4.5. За несвоевременную сдачу маршрутных листов, докладных записок, актов и другой документации, а также взысканных сумм по штрафам и погашенным абонементным талонам.

4.6. За качество составления документов по результатам контроля или делопроизводства.

4.7. За нарушение трудовой дисциплины и злоупотребление служебным положением.

4.8. За эффективность проведенного контроля и выполнение установленного норматива проверок подвижного состава на линии.

4.9. За утерю удостоверения и контрольного знака с личным служебным номером.

4.10. За ущерб, причиненный недостачей сумм по взысканным штрафам и по погашенным абонементным талонам.

5.1. Старший контролер пассажирского транспорта управления обязан организовывать:

5.1.1. контроль за выполнением контролерами бригады (группы) своих служебных обязанностей;

5.1.2. осуществление контроля в составе бригады (группы) за оплатой стоимости проезда и провоза багажа пассажирами, работой водителя по обслуживанию пассажиров и состоянием салона трамвая или троллейбуса;

5.1.3. проведение инструктажа членов бригады (группы) и направляемых в бригаду общественных контролеров пассажирского транспорта. Выдачу необходимой документации или инвентаря;

5.1.4. выписку и выдачу контролерам маршрутных листов с указанием участка, района или маршрутов проверки;

5.1.5. своевременное рассмотрение представленных контролерами маршрутных листов, докладных записок и протоколов на нарушителей Правил пользования трамваями и троллейбусами;

5.1.6. подготовку материалов на административное взыскание в установленном порядке штрафов с пассажиров и контроль за поступлением штрафов;

5.1.7. хранение и учет бланков маршрутных листов, докладных записок и протоколов;

5.1.8. контроль за своевременной сдачей подчиненными контролерами денег, взысканных с пассажиров;

5.1.9. проверку работы контролеров непосредственно на линии и рассмотрение жалоб пассажиров на работу подчиненных контролеров;

5.1.10. представление руководству службы материалов на поощрение или наказание подчиненных контролеров;

5.1.11. подготовку мероприятий, направленных на повышение эффективности контроля, укрепление трудовой и производственной дисциплины среди контролеров бригады (группы);

5.1.12. по окончании работы на линии, в тот же день или не позднее следующего дня, провести проверку сдачи докладных записок о нарушениях в эксплуатации трамвая или троллейбуса, протоколов о нарушении Правил пользования трамваями и троллейбусами и полученных штрафов с безбилетных пассажиров;

5.1.13. составление графиков выхода на работу контролеров и ежедневное обеспечение контроля на линии в утреннее и вечернее время (включая субботу и воскресенье);

5.1.14. при оценке работы контролеров на линии следует учитывать увеличение проверенных единиц подвижного состава, снижение безбилетных пассажиров на данном участке, районе или маршруте и повышение культуры обслуживания пассажиров. Сумма штрафов, собранных с пассажиров, не является показателем оценки работы контролера;

5.1.15. свою работу на линии с выполнением всех обязанностей контролера и осуществление ежедневной проверки пассажиров в салонах трамвайного вагона и троллейбуса в пределах 50% норматива для контролера;

5.1.16. проверку правильности оформления в журналах сданных маршрутных листов и докладных записок, а также протоколов о нарушении Правил пользования трамваем и троллейбусом;

5.1.17. в целях пресечения нарушений общественного порядка отдельными пассажирами и задержания безбилетных пассажиров перед выходом на линию установление контакта с отделением милиции в зоне маршрута или участка контроля;

5.1.18. по конкретным вопросам улучшения работы контролеров на линии внесение предложений начальнику службы с использованием печати, радио или телевидения.

5.2. Старший контролер, в виде исключения, может и не иметь в своем подчинении исполнителей, когда он является ответственным исполнителем по функциональным обязанностям или ведет самостоятельный участок работы.

5.3. Старший контролер несет ответственность в порядке, установленном для контролера (раздел IV).

6.1. Управление обязано систематически улучшать работу с общественными контролерами из числа работников трамвайно-троллейбусного, трамвайного и троллейбусного управлений, организаций и предприятий города, а также дружинников. С этой целью обязательно проводить производственный инструктаж перед выходом на линию и сообщить расположение опорных пунктов ДНД и отделений милиции на участке работы бригады (группы).

6.2. На проводимых инструктажах общественных контролеров обращать особое внимание на правильное погашение абонементных билетов (талонов) или контрольных билетов (путем надрыва половины билета по его длине), знание перечня лиц, пользующихся правом бесплатного проезда, и образцов долгосрочных проездных билетов.

6.3. Пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда, обязаны предъявлять удостоверения в раскрытом виде.

6.4. Общественный контролер на линии работает под руководством штатного контролера и выполняет все его указания. Фамилия, имя и отчество общественного контролера записываются в маршрутный лист штатного контролера.

6.5. Общественный контролер не является должностным лицом, так как выполняет обязанности на общественных началах и с ним не заключается договор о полной материальной ответственности и ему не выдаются в подотчет штрафные квитанции и абонементные талоны.

6.6. Управление не имеет право продавать штрафные квитанции общественному контролеру.

6.7. Контроль на линии общественными контролерами должен осуществляться в строгом соответствии с месячным графиком проверки или планами на рейды и с точным выполнением задания по маршрутному листу.

6.8. Перед выходом на линию для проведения контроля каждый общественный контролер должен знать состав бригады (группы), с которой выходит на линию, и иметь нарукавную красную повязку с надписью "контроль" и свисток.

6.9. На выявленного безбилетного пассажира общественный контролер производит оформление штрафа с участием штатного контролера.

6.10. Действия общественного контролера по выявлению или доставлению в отделение милиции безбилетного пассажира записываются в маршрутный лист.

6.11. Общественный контролер из числа дружинников при выходе на линию по проверке пассажирского транспорта должен иметь знак дружинника.

6.12. Все замечания по работе водителя и состоянию салона трамвая или троллейбуса общественный контролер доводит до сведения водителя через штатного контролера.

6.13. При работе на линии общественный контролер имеет право:

а) участвовать в проводимых проверках оплаты стоимости проезда или провоза багажа и погашать путем надрыва действительные контрольные билеты и закомпостированные абонементные талоны;

б) помогать штатным контролерам в выявлении и задержании безбилетных пассажиров;

в) участвовать в оформления протокола на безбилетного пассажира или провоз неоплаченного багажа;

г) помогать штатным контролерам в доставке безбилетного пассажира в отделение милиции или штаб добровольной народной дружины. В случае оказания нарушителем сопротивления или нежелания следовать в отделение милиции - вызывать работника милиции;

д) обращать внимание штатного контролера на неработающий компостер или громкоговорящее устройство;

е) проверять исправность установленных в салонах трамвайного вагона или троллейбуса касс, их заправку лентой контрольных билетов, наличие и исправность пломб на кассах и, в случае нарушения, сообщать об этом штатному контролеру для записи в путевом листе и докладной записке по окончании работы.

6.14. Общественный контролер при работе на линии обязан:

а) являться на работу по проверке пассажирского транспорта в указанное время, быть опрятно одетым и получить нарукавную повязку с надписью "контроль" и свисток;

б) быть внимательным и вежливым с пассажирами;

в) при проверке документов, дающих право на бесплатный проезд, требовать их предъявления в раскрытом виде;

г) изъятие недействительных проездных документов производится только с участием штатного контролера;

д) по требованию пассажира назвать свою фамилию и организацию, по заданию которой проводится проверка;

е) выполнять все указания и распоряжения штатного контролера, с которым работает на линии.

6.15. Общественный контролер несет ответственность за несоблюдение предоставленных ему прав и невыполнение возложенных на него обязанностей.

Нарукавная повязка изготавливается из материала красного цвета, размером 250 мм x 100 мм с подкладкой и пришитыми завязками того же цвета. На повязке желтой масляной краской наносится слово "Контролер" и эмблема "ГЭТ".

Слово "Контролер" начинается и кончается с отступлением 50 мм от правого и левого края нарукавной повязки, высота букв 30 мм. Эмблема "ГЭТ" размером 75 мм x 30 мм и выше слова "Контролер" на 10 мм.

Нагрудный знак контролера изготовляется из алюминия толщиной 2 мм способом штампа, с последующим анодированием. Буквы - "Минжилкомхоз РСФСР", эмблема "ГЭТ" и слово "КОНТРОЛЕР" - рельеф. Внешний ободок и ограничение слова "КОНТРОЛЕР" - рельеф, овальная площадка для личного номера контролера - рельеф. Плоскости - под красную и синюю эмаль. Слово "КОНТРОЛЕР" на синей эмали. Размер контрольного знака 65 мм по диаметру. Размещение слов и букв по эскизу, форма знака круглая. Ободок, ограничение и буквы "КОНТРОЛЕР" толщиной 1,5 мм (высота букв - 12 мм). Ограничение - высотой 20 мм. Крепление большой булавкой.