1.1. Настоящее положение устанавливает порядок технического обслуживания и ремонта электровозов серии ВЛ80С приписного парка эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги.

1.2. Порядок технического обслуживания и ремонта устанавливается в целях обеспечения устойчивой работы парка локомотивов и снижения эксплуатационных расходов на его содержание.

2.1. Для электровозов серии ВЛ80С устанавливаются следующие виды плановых технических обслуживаний и ремонтов (за исключением электровозов контрольной группы <1>):

--------------------------------

<1> Для электровозов ВЛ80С контрольной группы устанавливается система ТО и ТР, предусмотренная распоряжением ОАО "РЖД" от 17 января 2005 г. N 3р.

- техническое обслуживание ТО-2;

- текущий ремонт ТР;

- деповской ремонт ДР;

- заводской ремонт ЗР.

2.2. Техническое обслуживание ТО-2 - устранение замечаний, записанных в журнале формы ТУ-152, уборка локомотива. Контроль состояния экипажной части, автотормозного оборудования, устройств безопасности, крышевого оборудования, электрических машин и аккумуляторных батарей. При необходимости смена тормозных колодок и полозов токоприемников, осмотр и измерение геометрических параметров бандажей колесных пар в соответствии с "Инструкцией по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм", утвержденной МПС России 14 июня 1995 г. N ЦТ-329. Выполняется на ПТОЛ силами комплексной бригады.

2.3. Текущий ремонт ТР - комплекс операций по восстановлению ресурса локомотива или его составных частей (восстановление или замена изношенных отдельных деталей (узлов) оборудования. Нормы допуска износа деталей и узлов устанавливаются согласно "Руководству по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту электровозов ВЛ80в/и" ПКБ ЦТ.06.0039 (с изменениями от 7 августа 2014 г. N 24571) (далее - Руководство). Выполняется в ремонтном локомотивном депо силами комплексной бригады.

2.4. Деповской ремонт ДР - комплекс операций по восстановлению исправности и восстановления ресурса локомотива или его составных частей (оборудования или его отдельных узлов), основанный на крупноагрегатном методе, предусматривающем замену оборудования или его отдельных узлов на ремонтные комплекты, изготовленные или отремонтированные в заводских и деповских условиях. Выполняется в базовом ремонтном локомотивном депо силами специализированных бригад.

2.5. Заводской ремонт ЗР (с элементами капитального ремонта КР) - ремонт, с восстановлением до чертежных размеров параметров всех деталей и узлов локомотива, характеристик и параметров работы до паспортных значений, в том числе с модернизацией. Обязательная замена узлов и агрегатов с истекшим сроком службы. Выполняется на ремонтном заводе.

2.6. Объемы обязательных работ, необходимость замены, ремонта или восстановления деталей, отдельных узлов и оборудования при проведении технического обслуживания, текущего и деповского ремонта устанавливаются Руководством.

2.7. Для электровозов серии ВЛ80С в опытной эксплуатации устанавливается периодичность технического обслуживания и ремонта, указанная в таблице.

Таблица - ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТОВ

2.8. Для регулирования равномерности постановки электровозов на ТО и ТР допускается изменять межремонтные пробеги на величину - 20% (минус) от установленных норм периодичности. Запрещается эксплуатация локомотивов с пробегом более 50 тыс. км.

Периодичность проведения ДР и ЗР корректируется на величину не более "+/- 5%", от установленных в Руководстве норм периодичности, в зависимости от условия использования ресурса бандажа в соответствии с требованиями пункта 3.6 "Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм" утвержденной МПС России 14 июня 1995 г. N ЦТ-329.

2.9. Независимо от принятой периодичности технического обслуживания и ремонта, геометрические параметры бандажей колесных пар должны измеряться не реже одного раза в 30 суток.