1. Методические рекомендации по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации (далее - Методические рекомендации) предназначены для использования при выполнении геодезических работ по определению координат аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов) на вертодромах и посадочных площадках, расположенных на уровне поверхности земли и над уровнем поверхности земли, оборудованных для захода на посадку по приборам.

Настоящие Методические рекомендации разработаны в соответствии с Федеральным законом от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности", Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2000 г. N 568 "Об установлении единых государственных систем координат", распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2007 г. N 797-р, а также со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО).

2. Перечень аэронавигационных данных ориентиров и препятствий (навигационных объектов), определяемых при геодезической съемке на вертодромах и посадочных площадках, расположенных на уровне поверхности земли и над уровнем поверхности земли, оборудованных для захода на посадку по приборам, приведен в Приложении N 1 к настоящим Методическим рекомендациям.

3. Для целей геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации рекомендуется использовать уточненную версию государственной геоцентрической системы координат "Параметры Земли 1990 года (ПЗ-90.02)" (далее - система координат ПЗ-90.02), "Всемирную геодезическую систему - 1984 (WGS-84)" (далее - система координат WGS-84), Международную земную референцную систему координат (далее - система координат ITRS). Практическим воплощением ITRS является Международная земная сеть (далее - ITRF).

4. В системе координат ПЗ-90.02 определяются нормальные высоты в Балтийской системе высот 1977 года. При определении нормальных высот используются методы геометрического, тригонометрического и спутникового нивелирования.

5. Определение (вычисление) ортометрических высот относительно эллипсоида системы координат WGS-84 производится с использованием геоида Гравитационной модели Земли EGM-96, представленного в виде полного набора гармонических коэффициентов гравитационного потенциала Земли до 360 степени и порядка.

6. Для создания сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) используется ITRF.

7. Координаты аэронавигационных ориентиров и препятствий вертодрома (посадочной площадки) определяются относительно геодезических пунктов опорной сети в общеземных системах координат.

8. Геодезической основой, к которой привязываются аэронавигационные ориентиры и препятствия, являются: система координат ПЗ-90.02, система координат WGS-84, система координат ITRS.

9. Параметры системы координат ITRS и системы координат WGS-84 идентичны. Для ITRS и WGS-84 в настоящих Методических рекомендациях используется одно наименование - система координат WGS-84.

10. Для преобразований координат аэронавигационных ориентиров и препятствий рекомендуется использовать ГОСТ Р 51794-2008 "Глобальные навигационные спутниковые системы. Системы координат. Методы преобразований координат определяемых точек".

11. В целях определения координат аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов) на вертодромах (посадочных площадках) и вблизи них создается сеть геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат.

12. Рекомендуемое количество опорных пунктов в сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома не менее четырех, посадочной площадки - не менее двух.

13. Рекомендуемое расстояние между опорными пунктами сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома не менее 500 м. Расстояние между опорными пунктами сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат посадочной площадки рекомендуется выбирать максимально возможным на площади посадочной площадки, включая зону безопасности.

14. В качестве опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) могут использоваться существующие геодезические пункты, расположенные на территории вертодрома (посадочной площадки), если их расположение соответствует рекомендуемым параметрам.

15. Для определения координат опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) используются не менее трех исходных пунктов в системе координат ПЗ-90.02 (WGS-84).

16. Допускается непосредственная синхронная геодезическая привязка двух опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) к исходным пунктам в системе координат ПЗ-90.02 (WGS-84) по трем сеансам на интервалах не менее 8 часов каждый. При этом координаты остальных опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов вертодрома (посадочной площадки) определяются относительно этих основных опорных пунктов.

17. План сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляется в соответствующем масштабе, с указанием мест расположения всех опорных пунктов и основных топографических ориентиров. План ориентируется по истинному направлению на север или в плане указывается направление на истинный север.

18. Для каждого опорного пункта сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляется абрис (кроки) с указанием линейных привязок к географическим объектам.

19. В целях обеспечения сохранности опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат их прием соответствующей службой вертодрома (посадочной площадки) рекомендуется осуществить по акту сдачи-приемки.

20. Проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется производить с использованием геодезических спутниковых приемников. Традиционные геодезические средства (теодолиты, нивелиры, дальномеры) применяются в тех случаях, когда обстановка препятствует установке геодезических приемников непосредственно на определяемом пункте, а также при выполнении высотной привязки ориентиров и препятствий.

21. В качестве исходных пунктов для привязки любых аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов), в том числе пунктов съемочной сети, рекомендуется использовать не менее двух опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки).

22. Рекомендуемая погрешность определения координат каждого пункта съемочной сети (95%) относительно опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляет не более 20 см (каждая компонента).

23. Определение координат аэронавигационных ориентиров выполняется с соблюдением необходимых методов контроля.

24. Поверхности учета данных о препятствиях: район 1 и район 2 приведены в приложении N 2 (не приводится) и поверхности учета данных о препятствиях: район 3 приведены в приложении N 3 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.

В районе вертодрома (в установленных границах или ограниченных радиусом 45 км от контрольной точки вертодрома в зависимости от того, что меньше (район 2), в зоне, где выполнение полетов запрещено, рекомендуется регистрировать каждое препятствие, высота которого над землей составляет 100 м и более.

В зоне, примыкающей к рабочей площади вертодрома (район 3), определяются местоположения и высоты препятствий, которые возвышаются более чем на 0,5 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через ближайшую точку на рабочей площади вертодрома.

25. Точки геодезической привязки навигационных средств на вертодроме (посадочной площадке) приведены в приложении N 4 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.

26. Местоположение порога зоны конечного этапа захода на посадку и взлета (далее - FATO) при съемке рассматривается как геометрический центр посадочной полосы в начале участка, пригодного для посадки.

27. Местоположения порогов FATO и геометрического центра зоны приземления и отрыва (далее - TLOF), подлежащие съемке, приведены в приложении N 5 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям. При этом TLOF может располагаться в пределах зоны FATO или вне ее.

28. На осевой линии рулежной дорожки (далее - РД) для руления по воздуху на вертодроме (посадочной площадке) съемке подлежат точки привязки соответствующих маркеров РД для руления по воздуху согласно приложению N 6 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.

29. На осевой линии маршрута руления по воздуху на вертодроме (посадочной площадке) съемке подлежат точки привязки маркеров маршрута руления по воздуху согласно приложению N 7 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.

30. При съемке рулежных дорожек и мест стоянки (далее - МС) вертолетов рекомендуется руководствоваться пунктом 5.3.3 "Руководства по Всемирной геодезической системе - 1984 (WGS-84)" Doc 9674 ИКАО.

31. Качество результатов и значения целостности данных геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках приведены в Приложении N 8 к настоящим Методическим рекомендациям.

32. Отчетная документация о результатах геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий документально фиксирует результаты выполненной работы (для обеспечения возможности повторения всех вычислений).

33. Рекомендуемые разделы содержания отчетной документации:

создание геодезической опорной сети;

геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров;

геодезическая съемка препятствий;

приложения.

34. Рекомендуемое содержание раздела "Создание геодезической опорной сети":

даты и общая цель съемки, Ф.И.О. исполнителя съемки, полное наименование организации-исполнителя;

описание метода съемки;

подробные данные о привязке к геодезической основе и об источнике получения контрольных координат;

план сети опорных пунктов;

описание опорных пунктов;

перечни отснятых точек в хронологическом порядке с указанием даты установки геодезических знаков, описанием и результатами съемки;

данные о контроле за качеством, включающие информацию о калибровке оборудования и о методе проверки результатов съемки.

План сети опорных пунктов и их привязки к пунктам ITRF рекомендуется выполнять наглядными, удобочитаемыми.

35. Рекомендуемая форма представления описания оборудования на исходных пунктах для создания опорной сети приведена в Приложении N 9 к настоящим Методическим рекомендациям.

36. Рекомендуемое содержание разделов "Геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров" и "Геодезическая съемка препятствий":

даты и общая цель съемки, Ф.И.О. исполнителя съемки, полное наименование организации-исполнителя;

описание метода съемки;

подробные данные наблюдений со ссылкой на результаты контрольной съемки;

план-схема съемки координат навигационных объектов с соответствующими ссылками;

перечень отснятых точек в хронологическом порядке с указанием координат и даты съемки;

данные о контроле за качеством, включающие информацию о калибровке оборудования и о методе проверки результатов съемки.

37. В описание используемого инструментария рекомендуется включать как спутниковое оборудование, так и традиционное оборудование с указанием серийных номеров.

38. При использовании спутниковых геодезических приемников также рекомендуется представлять:

протоколы обработки базовых линий, ведомости измерений на опорных пунктах;

сводные ведомости обработки базовых линий;

файлы оригинальных спутниковых измерений, переведенные в аппаратно-независимый формат обмена навигационными данными (RINEX).

Рекомендуемая форма протокола обработки базовых линий, ведомости измерения на опорных пунктах приведена в Приложении N 10 к настоящим Методическим рекомендациям. Рекомендуемая форма сводной ведомости обработки базовых линий представлена в Приложении N 11 к настоящим Методическим рекомендациям.

39. Рекомендуемое содержание раздела "Приложения":

копия технического задания на выполнение работ по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат;

согласованный заказчиком перечень выявленных и подлежащих геодезической съемке аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов);

копии лицензий на выполнение видов деятельности, выданных исполнителю;

поверочные свидетельства на геодезическую аппаратуру;

кроки пунктов опорной геодезической сети;

сводки и журналы GPS-наблюдений;

журналы угловых измерений и технического нивелирования.

40. Итоговые результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется представлять в системе координат ПЗ-90.02 и в системе координат WGS-84, оформлять в виде комплекта отчетных материалов на бумажном носителе в отдельном томе и в виде комплекта отчетных материалов в электронном (цифровом) формате на электронных носителях в виде файлов программ, работающих с документами и базами данных. Итоговые результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется представлять в виде комплекта отчетных материалов, имеющих возможность для опубликования в документах аэронавигационной информации. В итоговых результатах геодезической съемки рекомендуется давать ссылки на данные реальных наблюдений, изложенные в отчетной документации, с соответствующим указателем.

Результаты геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров и препятствий рекомендуется представлять в формах согласно Приложению N 12, Приложению N 13, Приложению N 14, Приложению N 15, Приложению N 16, Приложению N 17, Приложению N 18 к настоящим Методическим рекомендациям.

41. Для контроля целостности полученных в результате геодезической съемки данных при их хранении или передаче на электронных носителях рекомендуется использование циклического избыточного кода (CRC).

--------------------------------

<1> Для определения координат аэронавигационных ориентиров и препятствий вертодромов, совмещенных с аэродромом, возможно использование сети опорных пунктов аэродрома.

<2> При совмещении вертодрома с аэродромом контрольная точка аэродрома является таковой как для аэродрома, так и для вертодрома.

<3> Для вертодрома/посадочной площадки, предназначенных для выполнения международных полетов гражданской авиации, рассчитывается высота волны геоида (квазигеоида).

1. Расстояния (высоты) - "ММММ.ММ";

2. Геодезические координаты:

широта - "gg mm ss.sss N/S";

долгота - "ggg mm ss.sss E/W";

3. Магнитное склонение - "gg.g";

4. Пеленг - "ggg mm ss";

где:

М - метры;

g - градусы;

m - минуты;

s - секунды;

N/S - северные/южные широты;

E/W - восточные/западные долготы.