┌─────────────────┬──────┬──────────────┬────────────────────────┐

│ПКТБ по вагонам -│отдел │ИЗВЕЩЕНИЕ N 1 │"Электропоезда. Общее │

│филиал ОАО "РЖД" │ N 3 │ │руководство по техничес-│

│ │ │ │кому обслуживанию и │

│ │ │ │текущему ремонту" │

│ │ │ │РД 104.03.667-2007 │

├─────────────────┴──┬───┴───────┬─────┬┴─────┬─────────┬────────┤

│ ДАТА ВЫПУСКА │ СРОК ИЗМ. │ │ │ Лист │Листов 7│

├────────────────────┼───────────┤ │ │ │ │

│ 25.09.2009 │01.10.2009 │ │ │ │ │

├────────────────────┼───────────┴─────┴──────┼─────────┴────────┤

│ ПРИЧИНА │ Сокращение трудозатрат │ - │

│ │ при ремонте │ │

├────────────────────┼────────────────────────┴──────────────────┤

│УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ │ Не отражается │

│ ├───────────────────────────────────────────┤

│УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ│ - │

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

│ ПРИМЕНЯЕМОСТЬ │ - │

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

│ РАЗОСЛАТЬ │ЦОТЭН, ЦУПР, ЦЛП, Н железных дорог 16, │

│ │кроме САХ, ПКТБ по вагонам │

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

│ ПРИЛОЖЕНИЕ │ - │

├────────┬──────────┬┴─────┬────┬──────────┬─────────┬─────┬─────┤

│СОСТАВИЛ│Нач. отд. │Титов │ │Н. КОНТР. │Пивоваров│ │ │

│ │ │ │ ├──────────┼─────────┼─────┼─────┤

│ │ │ │ │ ПР. ЗАК. │Мамонтов │ │ │

├────────┴──────────┴──────┴────┴──┬───────┴─────────┴─────┴─────┤

│ ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС │ │

└──────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘

п. 10.5. Имеется

- проверка плотности тормозной и питательной магистрали, производительности компрессоров, устранение утечки воздуха, замена при необходимости неисправных воздухораспределителей и других приборов пневматического оборудования, устранение неисправностей и утечки воздуха в пневматических приводах автоматических дверей и стеклоочистителей, смазка кранов пневматического оборудования;

Должно быть

- проверка плотности тормозной и питательной магистрали, производительности компрессоров, устранение утечки воздуха, замена при необходимости неисправных воздухораспределителей и других приборов пневматического оборудования, устранение неисправностей и утечки воздуха в пневматических приводах автоматических дверей и стеклоочистителей;

п. 11.1.3. Имеется

Продуть сжатым воздухом давлением от 0,25 до 0,3 МПа (от 2,5 до 3,0 кгс/кв. см) электрические машины, электрическую аппаратуру с последующей протиркой салфетками.

Должно быть

На каждом втором ТО-3 продуть сжатым воздухом давлением от 0,25 до 0,3 МПа (от 2,5 до 3,0 кгс/кв. см) электрические машины, электрическую аппаратуру с последующей протиркой салфетками.

п. 11.2.17. Имеется

Осмотреть и проверить состояние автосцепного устройства (кроме беззазорных сцепных устройств) и фрикционных аппаратов без расцепки вагонов с применением ломика-калибра и один раз между текущими ремонтами ТР-1 произвести наружный осмотр с расцепкой вагонов в соответствии с действующей "Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог РФ" (п. 8 приложение И).

Должно быть

Осмотреть и проверить состояние автосцепного устройства и фрикционных аппаратов без расцепки вагонов в соответствии с действующей "Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог РФ" (п. 8 приложение И).

п. 11.5.2.1. Аннулировать пункт.

п. 11.6.5. Имеется

Измерить сопротивление изоляции элементов аккумуляторной батареи относительно ящика.

Должно быть

Один раз между ТР-1 измерить сопротивление изоляции элементов аккумуляторной батареи относительно ящика.

Результаты измерений аккумуляторной батареи занести в специальный журнал.

п. 14.3.1. Имеется

Проверить разбег якоря (ротора) вдоль оси, который должен быть в пределах норм допусков.

Должно быть

Проверить и убедиться в наличии разбега якоря вдоль оси.

п. 14.3.10. Имеется

После зачистки коллектора измерить его биение, которое не должно превышать норм допусков.

Должно быть

При каждом третьем ТР-1 после зачистки коллектора измерить его биение, которое не должно превышать норм допусков.

п. 14.4.5. Аннулировать пункт.

п. 14.6.2.1. Имеется

Проверить токоприемники на подъем и опускание вручную, убедиться в отсутствии заеданий в шарнирных соединениях.

Должно быть

Промыть керосином и насухо протереть салфеткой рамы, шарнирные соединения и изоляторы токоприемника.

Протереть сухой чистой салфеткой и осмотреть поверхность рукава, подводящего воздух к цилиндру.

Проверить токоприемники на подъем и опускание вручную, убедиться в отсутствии заеданий в шарнирных соединениях.

п. 14.6.2.4. Имеется

Угольные вставки, высота которых над стальным держателем менее 2 мм (летом) и 3 мм (зимой), имеющие более одной поперечной трещины, сколы более 50% ширины вставки, продольные трещины по боковой поверхности, заменить. Зазор между двумя вставками более 0,5 мм не допускается. Угольные вставки, имеющие пропилы или уступы, запилить под углом не более 20° к горизонтали. Все накладки полоза должны располагаться в поперечном направлении на одном уровне.

Должно быть

Угольные вставки, высота которых над стальным держателем менее 2 мм (летом) и 3 мм (зимой), имеющие более одной поперечной трещины, сколы более 50% ширины вставки, продольные трещины по боковой поверхности, заменить. Зазор между двумя вставками более 0,8 мм не допускается. Угольные вставки, имеющие пропилы или уступы, запилить под углом не более 20° к горизонтали. Все накладки полоза должны располагаться в поперечном направлении на одном уровне.

п. 14.6.3.5. Аннулировать пункт.

п. 14.6.16.3. Имеется

Измерить сопротивление изоляции батареи относительно ящика. Измерить сопротивление изоляции ящика относительно кузова вагона. При значении сопротивления изоляции ниже установленной нормы выявить и устранить причину пониженного сопротивления, после устранения причины произвести повторное измерение сопротивления изоляции.

Результаты измерений, а также объем выполненного ремонта аккумуляторной батареи занести в специальный журнал.

Должно быть

Измерить сопротивление изоляции элементов аккумуляторной батареи относительно ящика.

Измерить сопротивление изоляции ящика относительно кузова вагона. При значении сопротивления изоляции ниже установленной нормы выявить и устранить причину пониженного сопротивления, после устранения причины произвести повторное измерение сопротивления изоляции.

Результаты измерений, а также объем выполненного ремонта аккумуляторной батареи занести в специальный журнал.

п. 14.8.5. Аннулировать пункт.

п. 14.8.6. Имеется

Произвести ревизию клапанного узла основного компрессора с разборкой коробки, проверкой состояния клапанных пластин, плиты, воздушного фильтра с очисткой волосяной и капроновой набивки и осмотром шатунно-поршневой группы.

Осмотр, обслуживание и ремонт роторных и винтовых компрессоров производить в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей.

Должно быть

Через один ТР-1 произвести ревизию клапанного узла основного компрессора с разборкой коробки, проверкой состояния клапанных пластин, плиты, воздушного фильтра с очисткой волосяной и капроновой набивки и осмотром шагунно-поршневой группы. Результаты осмотра отразить в книге записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов.

Осмотр, обслуживание и ремонт роторных и винтовых компрессоров производить в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей.

п. 15.1.1. Имеется абзац

- ревизию основного и вспомогательного компрессора со снятием;

Должно быть

- ревизию основного компрессора со снятием;

п. 15.2.4.1. Имеется

Гидравлические гасители колебаний снять, очистить, обмыть и протереть. Ремонт гидравлических гасителей колебаний проводить в соответствии с инструкцией (п. 13 приложения И).

Должно быть

Гидравлические гасители колебаний снять, очистить, промыть и протереть. Гидравлические гасители с втулками в крепительных головках испытать на стенде со снятием рабочей диаграммы. Ремонт с разборкой гидрогасителей производить в соответствии с инструкцией (п. 13 приложения И) при неудовлетворительных результатах испытаний на стенде.

п. 15.2.4.2. Аннулировать пункт.

Ввести пункт

п. 15.2.5.2. На первом ТР-2 после постройки электропоезда произвести полный осмотр только автосцепки.

п. 15.3.1.3. Аннулировать пункт.

Ввести пункт

п. 15.3.9. Тяговые трансформаторы

Ввести пункт

п. 15.3.9.1. На трансформаторе ОДЦЭР-1600/25Б в воздухоосушителе произвести замену силикагеля.

Для трансформатора ОДЦЭР-1600/25А замену силикагеля в воздухоосушителе производить не реже двух раз в год по мере увлажнения силикагеля.

п. 15.4.4. Аннулировать пункт.

п. 15.4.5. Аннулировать пункт.

Ввести пункт

п. 16.5.2.5. Произвести ревизию пневматического привода в соответствии с требованиями инструкции (п. 30 приложения И).

При ревизии необходимо:

- разобрать приводы, детали приводов очистить от старой смазки;

- проверить состояние цилиндров, поршней, манжет, штоков, крышек, пружин;

- осмотреть внутреннюю поверхность цилиндров, проверить отсутствие выработки, задиров, трещин, раковин;

- заменить негодные цилиндры, уплотняющие прокладки крышек цилиндров и погнутые штоки;

- заменить резиновые манжеты на новые;

- промыть войлочные кольца в керосине и просушить на воздухе в течение 2 часов. Кольца с разрывами, смятиями, расслоениями заменить. Кольцо перед установкой в привод пропитать в масле МВП с выдержкой не менее 12 часов;

- заменить кожаные манжеты, имеющие износ, с оборванными краями или появлением излома при перегибе на 180° (лицевой стороной наружу). Кожаные манжеты прожировать.

п. 16.5.17.1. Имеется

Ящики (блоки) пусковых, демпферных, тормозных и ослабления возбуждения резисторов продуть сжатым воздухом, осмотреть. При необходимости снять с вагона.

Должно быть

Ящики подвагонных пусковых сопротивлений снять.

Ящики демпферных, тормозных резисторов и резисторов ослабления возбуждения продуть сжатым воздухом, осмотреть.

п. 16.7.9. Имеется

Вспомогательный компрессор разобрать, промыть детали, осмотреть, обнаруженные неисправности устранить. Собранный компрессор проверить на производительность в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

Должно быть

Основной и вспомогательный компрессоры разобрать, промыть детали, осмотреть, обнаруженные неисправности устранить. Собранные компрессоры проверить на производительность в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

п. 17.1.7. Имеется

Один раз в год снять с электропоезда все манометры для ремонта и калибровки, разрядники - для ревизии и испытания (в предгрозовой период).

Должно быть

Один раз в год снять с электропоезда все манометры для ремонта и калибровки.

Один раз в год при весеннем комиссионном осмотре разрядники подлежат ревизии и испытанию. Разрядники, прошедшие ремонт и ревизию в трехмесячный срок до комиссионного осмотра, - ревизии не подлежат.