Настоящие технические условия устанавливают способы размещения и крепления транспортных пакетов размерами <*> (800 - 1050) x (1000 - 1250) мм, (1200 - 1350) x (1500 - 3030) мм в крытых вагонах с применением надувных бумажных пакетов (пневмооболочка, "airbag") производства компании Bates Cargo-Pak Aps (Дания) и клейкой крепежной ленты "TY-Gard 2000" производства компаний Walnut Industries (США).

--------------------------------

<*> Указаны номинальные размеры транспортных пакетов. Допускаются отклонения размеров пакетов, установленные технической документацией на пакетируемую продукцию.

1. Надувные бумажные пакеты Bates Cargo-Pak Aps состоят из двух- или трехслойного (в зависимости от типа) бумажного пакета, изготовленного из специальной высокопрочной бумаги, внутреннего полиэтиленового пакета, обеспечивающего герметичность, и запатентованного клапана для наполнения пакета воздухом.

Каждый надувной бумажный пакет Bates Cargo-Pak Aps имеет маркировку, включающую:

- идентификационный номер, содержащий артикул, дату производства, серийный номер пакета;

- величину рабочего давления пакета;

- величину максимального допускаемого размера зазора, в которую может быть установлен пакет;

- инструкцию по применению (в виде пиктограмм).

Технические характеристики надувных бумажных пакетов Bates Cargo-Pak Aps (далее - надувные пакеты).

Размеры надувных пакетов типа "HEAVY" и величина максимальной допускаемой нагрузки в зависимости от заполняемого зазора приведены в таблице 1, надувных пакетов типа "MEDIUM" - в таблице 2, надувных пакетов типа "LIGHT" и "RE-USE" - в таблице 3.

--------------------------------

<*> Согласно маркировке надувных пакетов их размеры указываются в сантиметрах.

<**> Пакеты типа "GRAND".

Рабочий диапазон температур надувных пакетов - от минус 60 до плюс 90 °С.

Влагостойкость - надувные пакеты могут эксплуатироваться при относительной влажности окружающего воздуха 100% без снижения герметичности и прочностных свойств, допускают попадание брызг воды на поверхность пакетов.

2. Клейкая крепежная лента "TY-Gard 2000" (далее - лента TY-Gard) представляет собой самоклеющуюся ленту с основой из прочно сплетенного пластичного полиэстера толщиной 0,3 мм, на которой для усиления нанесены гибридные волокна полиолефина, армированные стеклом, и специально клеящий состав на основе акрила. Клеящий состав обеспечивает большое сопротивление "на сдвиг" и легкое, без следов, удаление ленты "на отрыв". Лента "TY-Gard 2000" применяется комплектами. В один комплект входят:

- лента "TY-Gard 2000" - два отрезка длиной по 3,6 метра. Каждый отрезок имеет ширину 0,4 м и состоит из клеевой части (длина 1,5 м) с нанесенным акриловым составом и "сухой" (без клея) части (длина - 2,1 м);

- лента-замок "TY-Patch 2000" - один отрезок длиной 1,5 метра. Каждая лента TY-Patch 2000 длиной 1,5 м имеет ширину 0,4 м, состоит только из клеевой части (по своему составу аналогичной клеевому составу ленты TY-Gard 2000).

Для установки ленты "TY-Gard 2000" применяется оригинальный комплект инструмента TY-TOOL многократного использования, который состоит из ключа-натяжителя, упорного ключа и роликового разглаживателя.

3. Размещение и крепление груза.

3.1. В соответствии с настоящими техническими условиями допускается размещать и крепить транспортные пакеты размерами (800 - 1050) x (1000 - 1250) мм, массой не более 1600 кг; транспортные пакеты размерами (1200 - 1350) x (1500 - 3030) мм - массой не более 3000 кг.

3.2. Перед размещением транспортных пакетов стены вагона в местах установки надувных пакетов должны быть закрыты прокладочным материалом (картоном, ДВП). Если поверхности транспортных пакетов имеют острые углы, выступающие части, которые могут повредить надувные пакеты, между ними и надувными пакетами также должен быть установлен прокладочный материал.

3.3. Количество транспортных пакетов в вагоне определяется в зависимости от их массы и высоты, длины кузова и грузоподъемности вагона.

3.4. Транспортные пакеты размерами (800 - 1050) x (1000 - 1250) мм размещают в вагонах в соответствии с принципиальной схемой, приведенной на рисунке 1.

3.4.1. Транспортные пакеты размещают длинной стороной поперек вагона симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона двумя штабелями вплотную к торцовым стенам. В каждом штабеле транспортные пакеты устанавливают вплотную друг к другу, в два пакета по ширине кузова вагона, в один или несколько ярусов по высоте.

3.4.2. В зазор (зазоры) между штабелями (транспортными пакетами) в междверном пространстве вагона устанавливают по два (по ширине вагона) надувных пакета типа "MEDIUM", "HEAVY" (при высоте штабеля до 2200 мм включительно - размерами не менее 100 x 185 см; при высоте штабеля свыше 2200 мм - размерами не менее 100 x 220 см) или надувные пакеты типа "GRAND". Допускается надувные пакеты устанавливать в горизонтальном положении.

Зазор, заполняемый одним надувным пакетом, не должен превышать 200 мм. Допускается в зазоры свыше 200 до 400 мм устанавливать два пакета. Допускается размещать транспортные пакеты с несколькими (не более четырех) зазорами по длине вагона (рисунок 1-А). Зазор, заполняемый двумя надувными пакетами, не должен превышать 400 мм.

3.4.3. В торцовых частях вагона между пакетами первых трех рядов каждого штабеля и боковыми стенами вагона устанавливают с каждой стороны по два надувных пакета типа "LIGHT" или "RE-USE" размерами: при высоте штабеля до 2200 мм включительно - 100 x 185 см; при большей высоте - 100 x 220 см. Допускается в зазоры свыше 200 до 400 мм устанавливать два пакета (рисунок 1-Б).

3.4.4. Надувные пакеты устанавливают на высоте от пола до нижней кромки пакета не менее 50 мм и заполняют воздухом до рабочего давления в соответствии с инструкцией изготовителя.

3.4.5. Двери вагона ограждают досками сечением не менее 40 x 150 мм, которые устанавливают на уровне середины высоты каждого полного яруса, кроме нижнего, в соответствии с положениями пункта 1.12 главы 11 ТУ N ЦМ-943.

3.4.6. Допускается размещать транспортные пакеты в штабелях с одним или двумя верхними неполными ярусами. Во втором сверху ярусе допускается отсутствие не более двух рядов пакетов по длине вагона.

В зазор между пакетами полных ярусов устанавливают в зависимости от общей высоты полных ярусов надувные пакеты типа "MEDIUM" размерами не менее 100 x 120 см, или типа "HEAVY" размерами не менее 100 x 140 см, или типа "GRAND". Допускается надувные пакеты устанавливать в горизонтальном положении.

Если в междверном пространстве отсутствуют один или два ряда транспортных пакетов по длине вагона, в зазор между пакетами неполных верхних ярусов устанавливают распорную конструкцию (рисунок 2).

Если в верхнем ярусе отсутствуют более двух рядов пакетов по длине вагона, крепление пакетов производят с применением клейкой крепежной ленты "TY-Gard 2000".

В таких случаях транспортные пакеты в верхнем неполном ярусе размещают двумя группами в торцах вагона длинной стороной поперек вагона вплотную к боковым стенам (рисунок 3).

Каждую группу транспортных пакетов верхнего яруса закрепляют одним или несколькими поясами (обвязками) из ленты TY-Gard. Количество поясов определяют из расчета: один пояс из ленты TY-Gard на каждые 5 тонн массы закрепляемой группы транспортных пакетов.

Перед размещением транспортных пакетов верхнего яруса на стенах вагона размечают места монтажа поясов из ленты TY-Gard. Каждый отрезок ленты TY-Gard приклеивают к боковым стенам вагона на всю длину клеевой части таким образом, чтобы начало "сухой" части отрезка ленты совпадало с крайней точкой пакета, подлежащего креплению. Высота расположения отрезков ленты должна обеспечивать устойчивость пакетов груза от опрокидывания. Для обеспечения необходимого качества клеевого соединения к стенкам вагона используют роликовый разглаживатель. Устанавливают закрепляемую лентой группу транспортных пакетов. Между транспортными пакетами устанавливают надувной пакет типа "MEDIUM", "LIGHT" или "RE-USE" и заполняют его воздухом до рабочего давления в соответствии с инструкцией изготовителя. Надувной пакет располагают таким образом, чтобы он не выступал за границу группы со стороны установки ленты TY-Gard. Допускается в зазоры свыше 200 до 400 мм устанавливать два пакета. Свободные концы отрезков ленты сводят к середине вагона и соединяют ключом-натяжителем, а затем с помощью упорного ключа вращательными движениями производят натяжку отрезков ленты. Соединенные и натянутые отрезки ленты склеивают наложением ленты-замка TY-Patch 2000. Для обеспечения наилучшего контакта клеевого слоя используют роликовый разглаживатель. Извлекают ключ-натяжитель.

При размещении нескольких закрепляемых лентой групп транспортных пакетов каждую следующую (по направлению от торцевой стены) группу размещают вплотную к предыдущей и закрепляют аналогичным порядком.

3.5. Транспортные пакеты шириной от 1200 до 1350 вкл., длиной от 2000 до 2800 мм вкл. в вагонах с уширенным дверным проемом (3794 - 3900 мм) размещают в соответствии с принципиальной схемой, приведенной на рисунке 4.

3.5.1. Транспортные пакеты размещают длинной стороной поперек вагона симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона двумя штабелями вплотную к торцовым стенам. В каждом штабеле транспортные пакеты устанавливают вплотную друг к другу в один или несколько ярусов по высоте. В середине вагона размещают группу пакетов длинной стороной вдоль вагона.

3.5.2. В зазор между штабелями и центральными пакетами в междверном пространстве вагона устанавливают два (по ширине вагона) надувных пакета типа "MEDIUM", "HEAVY" (при высоте штабеля до 2200 мм включительно - размерами не менее 100 x 185 см; при высоте штабеля свыше 2200 мм - размерами не менее 100 x 220 см) или надувные пакеты типа "GRAND". Допускается надувные пакеты устанавливать в горизонтальном положении.

Зазор, заполняемый одним надувным пакетом, не должен превышать 200 мм. Допускается в зазоры свыше 200 до 400 мм устанавливать два пакета (рисунок 4-А). Зазор, заполняемый двумя надувными пакетами, не должен превышать 400 мм.

3.5.3. В торцовых частях вагона между пакетами первых двух рядов каждого штабеля и боковыми стенами вагона устанавливают с каждой стороны по два надувных пакета типа LIGHT или "RE-USE" размерами: при высоте штабеля до 2200 мм включительно - 100 x 185 см; при большей высоте - 100 x 220 см. Допускается в зазоры свыше 200 до 400 мм устанавливать два пакета (рисунок 4-Б).

3.5.4. Надувные пакеты устанавливают на высоте от пола до нижней кромки пакета 50 мм и заполняют воздухом до рабочего давления в соответствии с инструкцией изготовителя.

3.5.5. Двери вагона ограждают досками сечением не менее 40 x 150 мм, которые устанавливают на уровне середины высоты каждого полного яруса, кроме нижнего, в соответствии с положениями пункта 1.12 главы 11 ТУ N ЦМ-943.

3.5.6. Допускается размещать транспортные пакеты в штабелях с верхним неполным ярусом.

Транспортные пакеты в верхнем неполном ярусе размещают двумя группами в торцах вагона длинной стороной поперек вагона симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона (рисунок 5).

Каждую группу транспортных пакетов верхнего яруса закрепляют одним или несколькими поясами (обвязками) из ленты TY-Gard. Количество поясов определяют из расчета: один пояс из ленты TY-Gard на каждые 5 тонн массы закрепляемой группы транспортных пакетов. Монтаж поясов из ленты TY-Gard производят следующим порядком.

Перед размещением транспортных пакетов верхнего яруса на стенах вагона размечают места монтажа поясов из ленты TY-Gard. Каждый отрезок ленты TY-Gard приклеивают к боковым стенам вагона на всю длину клеевой части таким образом, чтобы начало "сухой" части отрезка ленты совпадало с крайней точкой пакета, подлежащего креплению. Высота расположения отрезков ленты должна обеспечивать устойчивость пакетов груза от опрокидывания. Для обеспечения необходимого качества клеевого соединения к стенкам вагона используют роликовый разглаживатель. Устанавливают закрепляемую лентой группу транспортных пакетов верхнего яруса. Между транспортными пакетами штабелей и боковыми стенами вагона устанавливают надувные пакеты типа "MEDIUM", "LIGHT" или "RE-USE" и заполняют его воздухом до рабочего давления в соответствии с инструкцией изготовителя. Надувной пакет располагают таким образом, чтобы он не выступал за границу группы со стороны установки ленты TY-Gard. Свободные концы отрезков ленты сводят к середине вагона и соединяют ключом-натяжителем, а затем с помощью упорного ключа вращательными движениями производят натяжку отрезков ленты. Соединенные и натянутые отрезки ленты склеивают наложением ленты-замка TY-Patch 2000. Для обеспечения наилучшего контакта клеевого слоя используют роликовый разглаживатель. Извлекают ключ-натяжитель.

3.6. Транспортные пакеты шириной от 1200 до 1350 мм вкл., длиной от 1500 до 2000 мм вкл. и пакеты шириной от 1200 до 1350 мм вкл., длиной от 2800 до 3030 мм вкл. размещают в вагонах длинной стороной вдоль вагона симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона двумя штабелями вплотную к торцовым стенам. В каждом штабеле транспортные пакеты устанавливают вплотную друг к другу в два пакета по ширине кузова вагона в один или несколько ярусов по высоте. Крепление транспортных пакетов с использованием надувных пакетов Bates Cargo-Pak Aps и ленты TY-Gard производят в соответствии с положениями пунктов 3.4 и 3.5 настоящих МТУ.