1. Исключить из текста документа фразу "а также необходимыми для предоставления в государственные контролирующие органы".

2. Пункт 1.2 изложить в следующей редакции:

"Настоящая технология распространяется:

на перевозку порожних и груженых вагонов, оформленных железнодорожными накладными с применением электронной подписи, в т.ч. порожних вагонов из-под опасных грузов, не требующих прикрытия от других вагонов при постановке в поезд и маневровой работе;

на перевозку вагонов с гружеными контейнерами и порожними контейнерами, если в составленный станцией вагонный лист ф. ГУ-38в входят контейнеры, на которые оформлены перевозочные документы с применением электронной подписи:

на перевозку порожних и груженых вагонов в международном сообщении в части импортных перевозок из Республики Беларусь, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, оформленных железнодорожными накладными с применением электронной подписи, в случае следования без дополнительных документов, требующихся к сопровождению, в соответствии с Правилами перевозок грузов;

на перевозку порожних и груженых вагонов в международном сообщении в части экспорта в российско-финляндском железнодорожном сообщении, оформленных железнодорожными накладными с применением электронной подписи".

3. Пункт 1.3 изложить в следующей редакции:

"Действие настоящей технологии не распространяется:

на вагоны с опасными грузами;

на вагоны и контейнеры с грузами, требующими сопровождения дополнительными документами в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также на перевозку грузов в контейнерах и порожних контейнеров, оформленных железнодорожными накладными с применением электронной подписи, в том случае, если хотя бы одна накладная оформлена без применения электронной подписи".

4. Раздел 2 дополнить фразой "Натурный лист - натурный лист грузового поезда ф. ДУ-1".

5. Раздел 3 изложить в следующей редакции:

"3.1. Ответственный работник станции после завершения коммерческого осмотра и приема вагонов к перевозке оформляет вагонный лист ф. ГУ-38, проставляя отметку "Э" в левом верхнем углу, в соответствии с п. 1.2, 1.3 настоящей технологии.

По факту оформления перевозочных документов агент СФТО передает установленным порядком бумажные вагонные листы работнику, ответственному за формирование натурного листа поезда.

3.2. Агентами СФТО принимаются к перевозке от грузоотправителей на бумажном носителе только сопроводительные документы, определенные Правилами перевозок грузов. В случае если грузоотправитель настаивает на отправлении иных сопроводительных документов по причине невозможности их доставки грузополучателю другим способом, такие документы принимаются к пересылке, о чем начальник станции погрузки в 10-дневный срок письменно уведомляет начальника территориального центра фирменного транспортного обслуживания в границах дороги отправления.

3.3. Ответственный работник станции при формировании натурного листа в информационных системах ОАО "РЖД" на вагоны, соответствующие требованиям данной технологии, проставляет в графе "Примечание" отметку "Э", при этом все остальные необязательные отметки из графы "Примечание" удаляются. При наличии дополнительных отметок они проставляются вслед за "Э" в рамках допустимого количества знаков. Натурный лист распечатывается, заверяется станционным штемпелем.

В случае невозможности проставления отметки "Э" в связи с наличием в графе "Примечание" обязательных отметок, например "С40/20", такие вагоны отправляются в сопровождении бумажного вагонного листа.

В случае оформления группы вагонов с проставлением одинаковых обязательных отметок в поле "Примечание" натурного листа отметка "Э" проставляется у всех вагонов, за исключением первого и последнего вагонов в группе.

При наличии группы из двух вагонов отметка "Э" проставляется у одного из вагонов группы.

На вагоны из-под опасного груза, отправляемые без бумажного вагонного листа, ответственный работник станции в натурном листе проставляет в графе "Примечание" отметку "Э" и номер аварийной карточки, соответствующий ранее перевозимому опасному грузу, например "ЭАК509".

При невозможности указания номера аварийной карточки ввиду наличия в поле "Примечание" других обязательных отметок, согласно Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, вагон следует в сопровождении бумажного вагонного листа.

При следовании порожних вагонов из-под опасных грузов, требующих прикрытия от других вагонов при постановке в поезд и маневровой работе, вагон следует в сопровождении бумажного вагонного листа со штемпелем прикрытия.

3.4. При перевозке вагонов с порожними и гружеными контейнерами без бумажного вагонного листа отменяется сопровождение бумажными листами 1 и 2 накладной с отметкой "ЭЦП", установленное Типовым технологическим процессом взаимодействия ОАО "РЖД" с грузоотправителями при наличии договора об электронном обмене документами с применением ЭЦП между ОАО "РЖД" и грузоотправителями от 20 апреля 2012 года N 139. Отметки перевозчика в пути следования вносятся в электронные данные накладной в АС ЭТРАН.

На станции отправления после осуществления приемо-сдаточных операций с вагоном(ми) опись контейнеров не отправляется и остается в делах станции.

3.5. Ответственный работник станции по сформированному натурному листу подбирает документы на вагоны, не имеющие отметки "Э". Пакет документов на поезд упаковывается и передается локомотивной бригаде установленным порядком. Если в составе поезда все вагоны с отметкой "Э", локомотивной бригаде передается только натурный лист поезда. Бумажные вагонные листы с отметкой "Э" сохраняются в делах станции, с вагонами не отправляются.

3.6. Разрешается на станциях отправления порожних вагонов не печатать вагонные листы на порожние вагоны. В этом случае технология передачи информации и порядок документооборота на станции устанавливаются станционными организационно-распорядительными документами, исключающими коммерческие риски ОАО "РЖД".

6. Пункт 4.1 дополнить словами "прибытия поезда в расформирование".

7. Пункт 4.4 дополнить словами "акты общей формы на отцепку вагонов от групповой отправки в бумажном виде с вагонами не пересылаются".

Раздел 4 дополнить пунктом 4.5 в следующей редакции:

"При выявлении вагонов, прибывших без бумажного вагонного листа, и отметки "Э" в графе "Примечание" натурного листа ответственный работник станции запрашивает электронную накладную в АС ЭТРАН и проверяет возможность следования данного вагона в рамках технологии.

При соответствии требованиям технологии ответственный работник станции при формировании натурного листа поезда на отправление проставляет в графе "Примечание" отметку "Э".

В случае обнаружения в пути следования вагонов, удовлетворяющих требованиям технологии, с бумажным вагонным листом и отметкой "Э" в графе "Примечание" натурного листа, отметка "Э" удаляется из натурного листа, далее следование вагона осуществляется вне технологии.

Во всех перечисленных случаях в адрес станции погрузки вагона, региональной дирекции управления движением, территориального центра фирменного транспортного обслуживания и технологической службы железной дороги направляется оперативное донесение о нарушении требований технологии".

8. Раздел 4 дополнить пунктом 4.6 в следующей редакции:

"На пограничной станции при импортной перевозке в случае прибытия вагона без накладной на бумажном носителе, оформленной с использованием электронной подписи, и сопроводительных документов бумажные вагонные листы изымаются, сохраняются в делах пограничной станции, с вагоном не отправляются. Дальнейшее следование вагона осуществляется в рамках настоящей технологии. В натурном листе поезда проставляется отметка "Э".

9. Раздел 4 дополнить пунктом 4.7 в следующей редакции:

"При прибытии вагона с отметкой "Э" с контейнерами, следующими на разные станции назначения, на станцию сортировки контейнеров вагонный лист распечатывается из АС ЭТРАН, в случае если это предусмотрено станционными организационно-распорядительными документами, и направляется на контейнерную площадку или пути перегруза для организации работы по сортировке. После окончания сортировки оформляется новый вагонный лист, который с вагоном не отправляется при соблюдении требований технологии и остается в делах станции. В натурном листе поезда на данный вагон проставляется отметка "Э".

10. Название раздела 5 изложить в следующей редакции: "Порядок документооборота при составлении актов общей формы в пути следования".

11. Пункт 5.1 изложить в следующей редакции:

"При составлении актов ГУ-23 ВЦ на вагоны, следующие без сопровождения документами на бумажном носителе, соответствующие отметки о составлении актов общей формы в перевозочных документах делаются в АС ЭТРАН с использованием данных ЕАСАПР. Акты общей формы в бумажном виде не распечатываются и с вагоном не отправляются.

При отсутствии на станциях программного обеспечения на подписание актов общей формы с использованием электронной подписи на задержку вагонов в пути следования по ответственности клиента, при отцепках вагонов по технической и коммерческой неисправности и возникновении других обстоятельств, удостоверяющих ответственность грузоотправителей, грузополучателей один экземпляр акта ГУ-23 ВЦ <1> распечатывается и прикладывается к пакету перевозочных документов (при их отсутствии - к натурному листу поезда) без печати бумажного вагонного листа.

--------------------------------

<1> До внедрения технологии подписания акта общей ф. ГУ-23 ВЦ электронной подписью передача актов осуществляется с записью в книге формы ГУ-48.".

12. Из пункта 6.1 исключить фразу "при необходимости" и дополнить фразой "если это предусмотрено станционными организационно-распорядительными документами".

13. Пункт 6.2 изложить в следующей редакции:

"Для проведения коммерческого осмотра вагонов, прибывших без бумажного вагонного листа, ответственный работник станции:

- запрашивает в АСУ СТ справки: 823 - "Натурный лист поезда с учетом ЗПУ" - для проверки ЗПУ (приложение N 1 к настоящей технологии), 987 - "Справка об охраняемых вагонах" - для проверки охраняемых вагонов (приложение N 2 к настоящей технологии); 31 - "Натурный лист на контейнерный поезд";

- для проверки контейнеров на вагоне и ЗПУ на контейнерах (приложение N 3 к настоящей технологии), "Справка определения сроков доставки на вагон, прибывший без вагонного листа" (приложение N 4 к настоящей технологии) на основании данных натурного листа определяет вагоны с пометкой "Э" и проверяет срок их доставки посредством запроса информации в АСУ СТ;

- при наличии основания производит оформление первичных документов на продление срока доставки установленным порядком в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД от 30 декабря 2016 года N 2827р".

14. Пункт 6.3 изложить в следующей редакции:

"По завершении коммерческого осмотра ответственный работник станции по вагонам, прибывшим без вагонного листа, проверяет в системе ЕАСАПР М АРЛ наличие актов ф. ГУ-23 ВЦ, составленных в пути следования на ответственность клиента, при необходимости составляет и подписывает итоговый акт ф. ГУ-23 ВЦ, который передает установленным порядком по ГУ-48 агентам СФТО для раскредитования перевозочных документов в АС ЭТРАН".

15. Пункт 6.5 изложить в следующей редакции:

"На станции назначения вагонов, прибывших по технологии с отметкой "Э", в графе "Примечание" при отправлении данных вагонов в следующий рейс вне технологии, при формировании натурного листа отметку "Э" требуется принудительно удалить".

16. Пункт 7.1 изложить в следующей редакции:

"Переход на оформление бумажного вагонного листа в пути следования выполняется в следующих случаях:

- направление вагона в ремонт в случае обнаружения технической неисправности в пути следования;

- оформление коммерческого акта;

- перегруз груза".

17. Дополнить разделом 8 "Порядок перевозки вагонов из ремонта".

18. Раздел 8 дополнить пунктом 8.1 в следующей редакции:

"Перевозка вагонов из ремонта, оформленных накладными с применением электронной подписи, осуществляется в рамках Временной технологии, без сопровождения перевозочными документами на бумажном носителе".

19. Дополнить следующим приложением "31 - "Натурный лист на контейнерный поезд" - для проверки контейнеров на вагоне и ЗПУ на контейнерах":