1.1. Настоящие Временные технические условия разработаны федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего образования Петербургским государственным университетом путей сообщения императора Александра I.

1.2. Настоящие Временные технические условия разработаны для соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" (ТР ТС 003/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15 августа 2011 г. N 710.

1.3. Настоящие Временные технические условия распространяются на щебень из плотных горных пород, получаемый в ходе очистки балластного слоя железнодорожного пути, и используемый для повторного применения в конструкции балластной призмы в смеси с новым щебнем II категории по ГОСТ 7392-2014 "Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия" (далее - ГОСТ 7392-2014).

В настоящих Временных технических условиях использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 7392-2014 "Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия";

ГОСТ 8269.0-97 "Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний";

ГОСТ Р 53228-2008 "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания".

Методические указания по обследованию балластного слоя, утвержденные МПС России 12 декабря 1977 г. N ЦПТ-16/77.

В настоящих Временных технических условиях применены термины с соответствующими определениями:

класс щебня по окатанности - показатель, характеризующий форму зерна щебня, изменяющуюся за счет абразивного износа его граней под действием нагрузки, передаваемой от подвижного состава балластному слою;

несущая способность балластной призмы - величина предельного давления на поверхности балластного слоя под подошвой шпалы, превышение которого приводит к возникновению в балласте опасных остаточных деформаций, угрожающих безопасности движения поездов;

новый щебень II категории - щебень II категории по ГОСТ 7392-2014, производимый на щебеночный заводах и поставляемый предприятиям путевого хозяйства для выполнения работ по реконструкции (модернизации), ремонту и текущему содержанию пути;

очищенный щебень II категории - щебеночный балласт II категории по ГОСТ 7392-2014, прошедший очистку (грохочение) на щебнеочистительной машине в ходе реконструкции (модернизации), капитального или среднего ремонта пути, с целью удаления из его зернового состава фракций менее 25 мм и крупнее 60 мм и возвращенный обратно в балластную призму железнодорожного пути для последующей эксплуатации;

смесь нового и очищенного щебня - щебеночный балласт, формируемый в требуемом процентном соотношении по массе из нового и очищенного щебня в ходе выполнения работ по реконструкции (модернизации), капитальному и среднему ремонту железнодорожного пути.

4.1. Очищенный щебень II категории должен соответствовать требованиям к щебню II категории по ГОСТ 7392-2014.

4.2. По форме граней зерен очищенный щебень подразделяют на пять классов: неокатанный, слабоокатанный, среднеокатанный, окатанный, сильно окатанный (таблица 1).

4.3. Обозначение очищенного щебня II категории для балластного слоя железнодорожного пути состоит из названия "щебень, очищенный машинами глубокой очистки", назначения - "балластный", обозначения категории и класса по окатанности.

Пример условного обозначения в документации очищенного щебня II категории, имеющего класс по окатанности 1:

Щебень, очищенный машинами глубокой очистки, балластный, категории II, КО1.

5.1. Очищенный щебнеочистительными машинами глубокой очистки щебень II категории должен иметь зерновой состав с номинальным размером зерен от 25 до 60 мм.

5.2. Зерновой состав очищенного щебня II категории, характеризуемый полными остатками на контрольных ситах при рассеве, должен соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2.

5.3. Форму зерен очищенного щебня характеризуют содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы. Содержание зерен пластинчатой и игловатой формы для очищенного щебня II категории должно быть не более 18% общей массы.

5.4. Очищенный щебень II категории не должен содержать глины в комках и органических примесей.

5.5. Прочность очищенного щебня II категории характеризуют величиной потери массы после испытаний на истираемость в полочном барабане и величиной потери массы после испытаний на сопротивление щебня удару на копре ПМ.

5.5.1. Величина потери массы очищенного щебня II категории , в % общей массы, после испытаний на истираемость в полочном барабане должна быть не более 20%.

5.5.2. Величина потери массы очищенного щебня II категории , в % общей массы, после испытаний на сопротивление удару на копре ПМ должна быть не более 10,5%.

5.6. Повторное использование очищенного щебня II категории 5 класса по окатанности в конструкции балластного слоя железнодорожного пути после проведения работ по его очистке щебнеочистительными машинами не допускается. В этом случае должна производиться полная замена щебеночного балласта на новый, соответствующий требованиям ГОСТ 7392-2014.

6.1. При разработке проектной документации на реконструкцию (модернизацию) или ремонт железнодорожного пути объемы очищенного балласта, возвращаемого в путь после очистки, и нового щебня II категории по ГОСТ 7392-2014 определяются проектной организацией на основании результатов обследования балластного слоя в ходе инженерно-геологических изысканий.

6.2. В ходе обследования на каждом километре железнодорожного пути должна быть установлена пригодность очищенного балласта, возвращаемого в путь щебнеочистительными машинами, для повторного его использования в формируемой балластной призме в соответствии с пунктом 6.7 настоящих Временных технических условий.

6.3. На участке, планируемом для работ по очистке, должны быть отобраны пробы щебня в соответствии с Методическими указаниями по обследованию балластного слоя, утвержденными МПС России 12 декабря 1977 г. N ЦПТ-16/77. Необходимо отобрать не менее трех проб на каждом километре железнодорожного пути.

6.4. Объем каждой пробы должен быть не менее 50 кг, проба должна быть упакована в плотный мешок, не допускающий высыпаний и позволяющий транспортировать щебень.

6.5. К каждой отобранной пробе необходимо приложить акт отбора проб с указанием даты отбора, породы щебня, состояния щебня при отборе - сухой или влажный, пикетажного значения места отбора.

6.6. Отобранные в соответствии с пунктами 6.3 - 6.5 настоящих Временных технических условий пробы должны быть доставлены проектной организацией в аккредитованную лабораторию для проведения контроля на соответствие требованиям, указанным в разделе 5 настоящих Временных технических условий, а также для определения класса очищенного балласта по окатанности.

6.7. Пригодность очищенного щебня для повторного использования в конструкции балластной призмы определяется для каждого километра железнодорожного пути по показателям, приведенным в разделе 5 настоящих Временных технических условий, а также по классу очищенного щебня по окатанности, определяемого в соответствии с пунктом 7.5 настоящих Временных технических условий.

6.8. Зерновой состав очищенного щебеночного балласта для каждого километра железнодорожного пути определяется по результатам рассева не менее трех проб, отобранных в ходе инженерно-геологических изысканий.

После определения зернового состава точечные пробы объединяют для получения объединенной пробы, масса которой должна быть не менее 120 кг.

Остальные показатели свойств очищенного щебеночного балласта, указанные в разделе 5 настоящих Временных технических условий, а также его класс по окатанности для каждого километра железнодорожного пути допускается определять по результатам испытания одной пробы массой не менее 50 кг, получаемой методом квартования объединенной пробы в соответствии с ГОСТ 7392-2014.

6.9. Если характеристики очищенного щебня соответствуют требованиям, приведенным в разделе 5 настоящих Временных технических условий, то его можно повторно использовать в конструкции балластной призмы железнодорожного пути при выполнении условий, изложенных в пункте 6.10 настоящих Временных технических условий.

6.10. Для обеспечения несущей способности балластной призмы максимальное содержание очищенного щебня II категории в конструкции балластной призмы, в % по массе, не должно превышать значений, установленных таблицами 3, 3.1.

6.11. Очищенный щебень II категории рекомендуется использовать в нижней части балластной призмы железнодорожного пути. Верхняя часть балластной призмы в этом случае досыпается новым щебнем II категории по ГОСТ 7392-2014.

7.1. Общие положения к методам контроля устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ 8269.0-97 "Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний" (подпункты 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 4.1.5, 4.1.7, 4.1.9 - 4.1.12) и требованиями раздела 7 ГОСТ 7392-2014.

7.2. Для проведения лабораторного контроля очищенного щебня II категории необходимо из лабораторной пробы выделить фракции с размером зерен от 25 до 60 мм. Выделение аналитической пробы фракций с размером зерен от 25 до 60 мм осуществляют путем рассева лабораторной пробы на стандартном наборе сит.

7.3. Выделение фракций с размером зерен от 25 до 60 мм.

7.3.1. Средства для рассева и вспомогательное оборудование:

весы по ГОСТ Р 53228-2008 "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания";

шкаф сушильный;

сита с круглыми отверстиями с номинальным размером 70, 60, 40, 25 мм.

7.3.2. Порядок подготовки к проведению рассева.

Для испытания используют отобранную лабораторную пробу без ее сокращения, высушенную до постоянной массы m.

7.3.3. Порядок проведения рассева.

Пробу просеивают ручным или механическим способом через сита, собранные последовательно в колонку. Сита собирают, начиная снизу с сита с отверстиями наименьшего размера. При просеивании толщина слоя щебня на каждом из сит не должна превышать наибольшего размера зерен щебня.

Продолжительность просеивания должна быть такой, чтобы при контрольном интенсивном ручном встряхивании каждого сита в течение одной минуты через него проходило не более 0,1% общей массы просеиваемой пробы.

7.3.4. Обработку результатов проводят в соответствии с подпунктом 7.2.5 ГОСТ 7392-2014.

7.4. Содержание в очищенном щебне зерен пластинчатой и игловатой формы, глины в комках и органических примесей, сопротивление истираемости и удару определяют в соответствии с разделом 7 ГОСТ 7392-2014.

7.5. Определение класса очищенного щебня II категории по окатанности.

7.6. Класс щебеночного балласта по окатанности может определяться аналитическим или визуальным методом.

7.6.1. Аналитический метод определения класса очищенного щебеночного балласта по окатанности.

7.6.1.1. Средства контроля и вспомогательное оборудование:

набор круглых сит с размерами ячейки 70, 60, 50, 40 и 25 мм;

весы по ГОСТ Р 53228-2008 "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания";

фотоаппарат;

персональный компьютер;

компьютерный графический редактор.

7.6.1.2. Подготовку аналитической пробы осуществляют в соответствии с пунктами 6.8 и 7.3 настоящих Временных технических условий.

Аналитическую пробу просеивают на наборе сит в соответствии с подпунктом 7.3.3 настоящих Временных технических условий. По результатам просеивания взвешивают остатки на ситах 60 мм, 50 мм, 40 мм, 25 мм, получая массы соответственно M₆₀, M₅₀, M₄₀ и M₂₅. Находят их общую массу M по формуле (1):

7.6.1.3. В пределах каждой фракции производят фотографирование зерен, экспортируют полученные снимки в компьютерный графический редактор, где производят их обработку.

7.6.1.4. В ходе обработки изображений для каждого зерна в пределах каждой фракции находят: площадь частицы - S; площадь вписанного эллипса (вписанный эллипс должен занимать максимально возможную площадь внутри исследуемого зерна), S_вэ (рисунок 1 а); площадь описанного эллипса (описанный эллипс должен занимать минимально возможную площадь вокруг исследуемого зерна), S_оэ (рисунок 1 б).

7.6.1.5. Вычисляют коэффициент окатанности зерна по формуле (2)

7.6.1.6. Обработка результатов контроля.

В пределах каждой фракции (60 - 70 мм, 50 - 60 мм, 40 - 50 мм и 25 - 40 мм) вычисляют среднее значение коэффициента окатанности по формуле (3).

где N_d - количество зерен в пределах каждой фракции; K_з-i - коэффициент окатанности каждого зерна в пределах исследуемой фракции; d - диаметр последнего сита, на котором задержались зерна.

Вычисляют средневзвешенное значение коэффициента окатанности щебеночного балласта по формуле (4).

7.6.1.7. По коэффициенту окатанности очищенного щебня устанавливают класс щебеночного балласта по окатанности в соответствии с таблицей 1.

7.6.2 Визуальный метод определения класса щебеночного балласта по окатанности.

7.6.2.1. Средства контроля и вспомогательное оборудование.

набор круглых сит с размерами ячейки 70, 60, 50, 40 и 25 мм;

весы по ГОСТ Р 53228-2008 "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания";

трафарет;

лупа.

7.6.2.2. Подготовку аналитической пробы осуществляют в соответствии с пунктами 6.8 и 7.3 настоящих Временных технических условий.

7.6.2.3. Аналитическую пробу просеивают на наборе сит в соответствии с подпунктом 7.3.3 настоящих Временных технических условий. По результатам просеивания взвешивают остатки на ситах 60 мм, 50 мм, 40 мм, 25 мм, получая массы соответственно M₆₀, M₅₀, M₄₀ и M₂₅. Находят их общую массу M по формуле (1).

7.6.2.4. С использованием таблицы 4 и трафарета (рисунок 2) в общей навеске выделяют зерна с разным классом по окатанности.

7.6.2.5. В пределах каждого класса по окатанности находят массу частиц, соответственно m₁, m₂ ... m₅.

7.6.2.6. Определяют средневзвешенный класс очищенного щебеночного балласта по окатанности по формуле (5)

При необходимости транспортировки щебня, вырезанного в ходе ремонтных работ, его перевозят в транспортных средствах любого вида согласно действующим национальным правилам перевозки грузов на данном виде транспорта.