Главная // Актуальные документы // Правила
СПРАВКА
Источник публикации
М.: Государственное издательство литературы по вопросам связи и радио, 1960
Примечание к документу
Части I и IV настоящего документа включены в информационный банк отдельными документами.
Название документа
"Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть II. Устройство мачтовых переходов"

"Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть II. Устройство мачтовых переходов"

Содержание

Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть II. Устройство мачтовых переходов
Предисловие
1. Выбор места для устройства мачтового перехода
2. Измерение пролетов и составление эскиза мачтового перехода
3. Определение стрелы провеса переходного каната
4. Выбор конструкции мачты
5. Изготовление мачт, подмачтовых якорей и опор
6. Сборка мачт
7. Подъем мачт
8. Монтаж переходных канатов
9. Эксплуатация мачтовых переходов
10. Ремонт мачтовых переходов
11. Меры по технике безопасности, соблюдаемые при работах на мачтовых переходах
Приложение 1. Топографические и гидрографические данные перехода
Приложение 2. Данные об атмосферных условиях в районе перехода
Приложение 3. Натяжения и монтажные стрелы провеса канатов для переходов
Приложение 4. Характеристики блоков
Приложение 5. Правила скрутки и сплетки стальных канатов
Способ изготовления петель жестких стальных канатов
Сращивание стальных канатов и способ изготовления петель мягких стальных канатов
Приложение 6. Характеристики стальных канатов
Приложение 7. Объем круглого леса в м3
ПРАВИЛА
СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕМОНТА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ
И РАДИОТРАНСЛЯЦИОННЫХ СЕТЕЙ
ЧАСТЬ II
УСТРОЙСТВО МАЧТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящая работа, посвященная вопросам устройства мачтовых переходов, является второй частью "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей".
По сравнению с аналогичным разделом "Правил проектирования, строительства и ремонта воздушных линий связи" (Связьиздат, 1952 г.) предлагаемая вторая часть Правил переработана с учетом опыта строительства и эксплуатации мачтовых переходов на линиях связи и одноствольных деревянных мачт передающих и приемных радиоцентров.
Во второй части Правил приведена конструкция мачт в обсадных трубах, якорей из железобетона и др. В целях облегчения пользования Правилами в них приведены рекомендации по выбору конструкций и сооружению мачтовых переходов. Помещены новые разделы по эксплуатации и технике безопасности при сооружении и обслуживании мачтовых переходов. Даны типовые решения для переходов длиной до 500 м. (Мачтовые переходы длиной более 500 м сооружаются по специально составленным проектам.)
Вторая часть Правил - "Устройство мачтовых переходов" разработана сотрудниками Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР (ЦНИИС): старшим научным сотрудником, кандидатом технических наук Г.В. Шулейкиным (методы расчета прочности мачт и расчетные формулы) и инженером Э.Л. Поверенным (разделы 1 - 11).
Замечания по второй части Правил следует направлять по адресу: Москва, К-9, ул. Горького, 7, Министерство связи СССР.
Главное управление Управление
междугородной местной телефонной связи
телефонно-телеграфной связи и радиофикации
Центральный
научно-исследовательский
институт связи
1. ВЫБОР МЕСТА ДЛЯ УСТРОЙСТВА МАЧТОВОГО ПЕРЕХОДА
1.1. При выборе места для установки мачты должны быть соблюдены следующие условия:
а) кратчайшее направление трассы линии при подходе ее к мачтовому переходу;
б) возможно меньшая ширина реки в месте перехода или наличие острова (при большой ширине реки), дающего возможность поставить на нем промежуточную мачту;
в) большая высота обоих берегов или по крайней мере одного из них.
1.2. Рельеф местности, выбранной для установки мачты, должен давать возможность расположить собранную мачту и четыре якоря. В направлении расположения одной из оттяжек должно иметься свободное ровное место без значительных уклонов шириной 4 - 5 м, длиной около 1,2H (H - высота мачты), пригодное для сборки и подъема мачты.
Рельеф местности должен давать также возможность поставить на каждой стороне перехода по одной подмачтовой опоре на расстоянии от 2H до 3H от мачты.
1.3. Нельзя устанавливать мачты:
а) в зоне ледохода;
б) в заливаемых водой местах, в которых при отсутствии ледохода наблюдается большая (свыше 2,5 м) высота подъема воды и сильное ее течение;
в) на размываемых берегах.
2. ИЗМЕРЕНИЕ ПРОЛЕТОВ И СОСТАВЛЕНИЕ ЭСКИЗА
МАЧТОВОГО ПЕРЕХОДА
2.1. После выбора вариантов перехода на эскизе (рис. 2.1) наносятся следующие данные, замеренные с точностью до +/- 1,0 м по горизонтали и +/- 0,25 м по вертикали:
а) l - длина пролета между выбранными точками установки опор. При установке промежуточной мачты на острове (на рисунке не показана) отмечается длина пролета l' - через главное русло и l" - через проток;
б) b - расстояние от мачты до воды при нормальном ее уровне;
в) - расстояние от мачты до воды при наибольшем подъеме воды. Если на острове устанавливается мачта, то замеряется расстояние между мачтами на берегу и на острове с указанием, по отношению к какому берегу оно взято;
г) S - ширина острова при нормальном уровне реки и - при наивысшем (если остров не заливается полностью);
д) отметки уровня земли по отношению к условному нулевому уровню воды в местах, намеченных для установки мачт. За условный нулевой уровень принимается средний уровень воды в реке;
е) все находящиеся в пределах установки подмачтовых опор сооружения и предметы (деревья, скалы и т.п.) высотой более 5 м; при этом на эскизе даются их размеры, высота и положение.
Примечание. Если площадка нуждается в расчистке, то это заносится в виде примечания к таблице (Приложение 1), причем дается характеристика и объем работы;
ж) стрелка, показывающая направление - север (С), юг (Ю);
з) - наибольшая надводная высота судов, проходящих по реке, если река судоходна, - расстояние от самой высокой части судов до наинизшей точки нижнего провода;
и) - отметка наивысшего уровня воды в реке;
к) - высота берега над наивысшим уровнем воды реки;
л) линии берегов и острова при нормальном уровне воды;
м) граница заливаемости берегов и острова;
н) приблизительные границы ледохода и ширина его;
о) направление течения реки;
п) приблизительное обозначение фарватера, если река судоходна, и ширина его (С), а также место стоянки судов.
Рис. 2.1. Эскиз мачтового перехода:
а) с одинаковой высотой подвеса;
б) с неодинаковой высотой подвеса
Все данные заносятся в таблицу, форма которой дана в Приложении 1.
2.2. Если река в районе перехода меняет свое русло, то составляют дополнительный план, на котором необходимо указать происшедшие изменения.
2.3. Величины отметок уровня воды, надводная высота судов и т.д. должны быть получены от гидрометеорологической службы местного речного транспорта. Если река не судоходна, то сведения собираются у местных старожилов - перевозчиков, рыбаков и т.п.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРЕЛЫ ПРОВЕСА ПЕРЕХОДНОГО КАНАТА
3.1. В качестве проводов для мачтовых переходов применяются стальные оцинкованные, биметаллические и бронзовые канаты, физико-механические данные которых приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Физико-механические данные канатов
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Физико-механические данные
Обозначение
Типы канатов
провода антенные голые ГОСТ 5990-51
стальные спиральные канаты ГОСТ 3062-55
биметаллические провода голые (стале-медные)
ПАБ-10
ПАБ-25
1 x 7 - 4,2
1 x 7 - 6,0
1 x 7 - 6,6
1 x 7 - 4,5
1 x 7 - 6,0
1 x 7 - 6,6
1 x 7 - 7,5
Площадь сечения всех проволок, мм2
S
10
25
10,78
22
26,6
12,4
22
26,6
34,3
Предел прочности проволоки в канате, кг/мм2
-
-
140
140
140
75
75
75
75
Разрывное усилие каната в целом, кг
Rпр
750
1800
1380
2820
3420
840
1500
1800
2320
Модуль упругости, кг/мм2
E
10000
10000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
Коэффициент линейного температурного расширения
18·10-6
18·10-6
12·10-6
12·10-6
12·10-6
12·10-6
12·10-6
12·10-6
12·10-6
Допускаемое напряжение материала каната в низшей точке пролета при t° = -40 °C, кг/мм2
36,0
36
65
65
65
32
32
32
32
Допускаемое напряжение материала каната в низшей точке пролета при гололеде и t° = -5°, кг/мм2
36,0
36
60
60
60
32
32
32
32
Удельная нагрузка от собственного веса, 
0,01
0,01
0,0085
0,0085
0,0085
0,00825
0,00885
0,0084
0,00795
3.2. Для определения типа линии в районе перехода следует пользоваться метеорологическими данными, полученными в результате продолжительных наблюдений за температурой воздуха, скоростью ветра, интенсивностью и удельным весом гололеда, изморози или мокрого снега.
При этом расчетные метеорологические условия определяются по наиболее невыгодному сочетанию нагрузок от внешних сил и температуры, действующих на канаты мачтового перехода, по наблюдениям за последние 5 лет.
Данные об атмосферных условиях в районе перехода сводятся в таблицу, форма которой приведена в Приложении 2.
3.3. Таблицы величин монтажных стрел провеса и тяжения канатов приведены в Приложении 3; при этом для промежуточных значений длин пролетов величины определяются интерполированием. Для условий, отличных от указанных в Приложении 3, переходы сооружаются по специальным проектам.
4. ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ МАЧТЫ
4.1. При определении наинизшего положения переходного каната необходимо знать наивысший уровень воды в реке, наибольшую надводную высоту курсирующих судов и максимальную температуру среды за период времени наивысшего уровня воды в реке.
Все эти данные должны быть нанесены на эскиз перехода (рис. 2.1) и указаны в Приложениях 1 и 2.
4.2. В зависимости от величины наибольшей стрелы провеса и допустимого расстояния от каната до поверхности воды в период ее наивысшего уровня определяется высота крепления нижнего провода к мачте H'
, м.
4.3. После получения указанных выше данных намечают конструкцию вершины мачты, т.е. распределяют на ней точки подвеса заданного числа проводов и находят минимальную высоту каждой мачты H.
При этом наименьшее расстояние между проводами по оси мачты должно быть равно 0,5 м, а расстояние от вершины мачты до места крепления верхнего провода 1,3 м. Высота мачты H.
, м,
где N - число проводов.
4.4. Ствол мачты составляется из бревен длиной от 7,5 до 11 м и диаметром в верхнем торце не менее 18 см.
Количество бревен мачты в зависимости от ее высоты с учетом изготовления стыков бревен длиной 0,8 м приведено в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Количество бревен в мачте (в зависимости от ее высоты)
при длине стыка 0,8 м и без учета высоты основания мачты
(фундамента) над землей
Высота мачты, м
Количество в мачте бревен длиной, м
11
9
8,5
7,5
Всего
15,2
-
-
1
1
2
16,7
-
1
1
-
2
18,7
1
-
1
-
2
21,2
2
-
-
-
2
24,4
1
-
-
2
3
25,4
-
3
-
-
3
27,4
1
2
-
-
3
29,4
2
1
-
-
3
31,4
3
-
-
-
3
33,6
2
-
-
2
4
36,6
2
-
2
-
4
38,1
3
-
-
1
4
41,6
4
-
-
-
4
44,8
3
-
-
2
5
46,8
3
-
2
-
5
48,3
4
-
-
1
5
51,8
5
-
-
-
5
Примечания. 1. Если необходимо уменьшить длину мачты на 1 - 1,5 м, то отпиливают снизу нижнее бревно.
2. В лесных местностях, где возможна заготовка бревен в районе перехода, допускается применение бревен длиной до 17 м.
4.5. На основании полученного согласно пп. 4.2 и 4.3 минимального значения высоты мачты по табл. 4.1 выбираются количество и длина бревен мачты. В каждом стыке бревен и у вершины мачты устанавливается по четыре оттяжки. При этом следует иметь в виду, что значительный процент стоимости мачты составляют стальные канаты оттяжек (тросы) и оковка (хомуты, зажимы, коуши). Узел крепления четырех оттяжек к мачте (стык бревен или вершина) называется ярусом оттяжек. Счет ярусов ведется сверху вниз.
С уменьшением числа ярусов оттяжек мачта удешевляется, но при этом увеличивается длина бревен, что в некоторых случаях вызывает затруднения в их заготовке. Поэтому окончательное решение принимается из сравнения нескольких возможных вариантов.
4.6. Оттяжки (кроме верхних) крепятся на середине стыков мачты. Крепление же верхнего яруса выполняется согласно данным, изложенным в разд. 5.
4.7. Если мачта укрепляется не более чем четырьмя ярусами оттяжек, то для укрепления последних у поверхности земли устанавливают четыре якоря, и все оттяжки одного направления крепят к одному якорю (рис. 4.1а).
Рис. 4.1. Схема крепления мачты оттяжками:
а) с четырьмя якорями; б) с восемью якорями
При числе ярусов больше четырех, а также при натяжении отдельных оттяжек, превышающем допустимое усилие на один якорь, или при слабом грунте общее число якорей увеличивается до восьми (рис. 4.1б).
Расстояние от оси мачты до якоря (так называемое заложение его) выбирается так, чтобы вторая от вершины оттяжка была наклонена к горизонту под углом 45°.
Если в каждом направлении оттяжек имеется по два якоря, то нагрузка распределяется равномерно на оба якоря. В этом случае расстояние выбирается так, чтобы вторая сверху оттяжка, из числа укрепленных на втором якоре, была наклонена к горизонту под углом 45°.
4.8. При выборе диаметров стальных канатов следует руководствоваться указаниями табл. 4.2 и характеристиками канатов, приведенными в Приложении 6.
Таблица 4.2
Запасы прочности стальных канатов
Назначение каната
Запас прочности
Примечание
Для оттяжек
2,5
Для подъема мачты
5
Для подъема человека
8
Диаметр каната для подъема человека должен быть не менее 7,7 мм
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Диаметры стальных канатов для оттяжек во всех ярусах выбираются так, чтобы в двух соседних ярусах оттяжек они не отличались друг от друга более чем на два номера, взятых по ГОСТ. Минимальный диаметр стального каната (ГОСТ 3062-55) для оттяжек приведен в табл. 4.3.
Таблица 4.3
Минимальный диаметр стального каната (ГОСТ 3062-55)
для оттяжек мачт
Высота мачты, мм
Диаметр каната двух верхних ярусов оттяжек, мм
Диаметр каната остальных ярусов оттяжек, мм
До 18,7
6,6
-
" 29,4
7,8
6,6
" 51,8
9,6
7,8
Примечания. 1. Канаты выбраны при расчетном пределе прочности проволоки на растяжение 140 кг/мм. Если проволока имеет другой предел прочности, то выбирается равнопрочный канат.
2. Если для оттяжек используются шестипрядные гибкие канаты с пеньковым сердечником (ГОСТ 3069-55, 3070-55), то выбирают канат на 20% прочнее по разрывному усилию, чем канаты, указанные по ГОСТ 30-55, но диаметром не менее 9,5 мм.
5. ИЗГОТОВЛЕНИЕ МАЧТ, ПОДМАЧТОВЫХ ЯКОРЕЙ И ОПОР
5.1. Работы по сооружению деревянных мачт включают осмотр и отбраковку древесины, изготовление и сборку мачты и оттяжек на земле, установку фундамента и якорей мачт, подъем мачты в вертикальное положение и регулировку ее прямолинейности и вертикальности.
5.2. Для изготовления мачт применяют сосну, лиственницу и ель (полусухое состояние) первого или второго сорта (ГОСТ 4371-48), антисептированную способом "Оснос" или вымачиванием.
5.3. При сырой древесине бревен применять их для изготовления мачт без дополнительной воздушной сушки под навесом не следует, так как мачта будет сильно коробиться и трескаться вследствие усыхания древесины.
5.4. На бревнах для мачт не должно быть табачных сучков, червоточины и признаков гнили или плесени.
5.5. Количество бревен для мачты зависит от ее высоты и определяется по табл. 4.1.
5.6. После отбора бревен их ошкуривают и гладко остругивают с оставлением естественного сбега бревен.
5.7. Бревна для мачт после обработки должны быть прямолинейны, длиной не менее 7,5 м, с диаметром в верхнем торце (вершине) не менее 18 см (допускается искривление оси бревна не более чем на 2 см).
5.8. При обработке бревен необходимо устранять их эллиптичность (допускается различие наибольшего и наименьшего диаметров в одном сечении бревна не свыше 0,5 см).
5.9. После окончания обработки бревна его отпиливают до нужной длины (с припуском 2 - 3 см для последующей подгонки). Плоскость полученного торца должна быть строго нормальной к оси бревна и образовываться одним пропилом. Для изготовления стыка концы бревен длиной в 1 м остругиваются в форме цилиндра.
5.10. На цилиндрических концах заготовленных бревен делают затеску под косой затяжной зуб для устройства стыков. Каждое бревно индивидуально подгоняется к другому. Форма косого зуба для стыкования бревен показана на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Косой затяжной зуб для сращивания бревен
5.11. Верхнее бревно мачты устанавливается комлем вверх, второе сверху бревно устанавливается комлем вниз, третье сверху бревно устанавливается опять комлем вверх и т.д., таким образом сопряжение бревен будет производиться по схеме "комель с комлем, вершина с вершиной", как указано на рис. 5.2. Стыки бревен нумеруются.
Рис. 5.2. Выкладка бревен мачты по схеме
"комель к комлю, вершина к вершине"
5.12. Рабочие поверхности врубок должны быть точно и чисто обработаны и образованы одним пропилом.
Не допускаются излишние вырезки, сколотые врубки, щели в стыках шириной более 1 мм.
5.13. Сборка сопрягаемых бревен должна проводиться легкими ударами деревянной кувалды через деревянные прокладки. Заделывать щели и зазоры клиньями, прокладками и вкладышами запрещается.
5.14. Глубина врубок, одинаковая в двух сопрягаемых бревнах, должна отличаться от чертежа не более чем на 2 мм.
5.15. Особо необходимо следить за тем, чтобы ось одного бревна являлась продолжением оси другого, т.е. чтобы в стыках не было перелома оси бревен.
5.16. Клинья косого затяжного зуба изготовляют из сухих и твердых пород (дуб, ясень, бук) прямослойных, без сучков и прочих дефектов. По длине клина делают припуск в 50 - 60 мм на затягивание стыка бревен и для дальнейшей подбивки клиньев после высыхания древесины.
Клинья перед установкой должны быть хорошо проварены в олифе с антисептиком или в креозотовом масле.
5.17. После окончания заготовки бревен все стыки, врубки и отверстия пропитываются антисептиком.
5.18. Получаемая длина каждого бревна должна отличаться от проектной не более чем на +/- 1 см.
5.19. Одновременно с изготовлением ствола мачты производят установку фундамента мачты и четырех или восьми якорей для крепления оттяжек и одного монтажного якоря для отводного ролика (если необходимо).
5.20. Фундамент (основание) мачты, через который вертикальное давление мачты передается грунту, может изготовляться с деревянным настилом (рис. 5.3) или из бетона (рис. 5.4). Бетонный фундамент может устанавливаться в местах, заливаемых водой, и в местах со слабым грунтом, а с деревянным настилом устанавливается только в сухих и не заливаемых водой (во время половодья) местах.
Рис. 5.3. Основание деревянное с настилом
для мачт высотой до 140 м
Рис. 5.4. Фундамент бетонный для деревянных
мачт высотой до 53 м
Детали для деревянного основания приведены в табл. 5.1, а для бетонного фундамента - в табл. 5.2; размеры деталей, применяемых для бетонного фундамента, - в табл. 5.3.
Таблица 5.1
Спецификация деталей деревянного основания (рис. 5.3)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
Необходимое количество материала, м3
1
Подушка 340, l = 1250
1
Сосна II сорт
0,125
2
Лежень 240, l = 1200
5
Сосна II сорт
0,295
3
Шип 80, l = 160
1
Дуб
-
4
Скоба строительная СС-16
2
-
-
Примечания. 1. Объем гравия - 2,4 м3, вес гравия - 4,2 т.
2. Объем древесины в деле - 0,421 м3.
3. Объем котлована - 2,2 м3.
Таблица 5.2
Спецификация деталей бетонного фундамента (рис. 5.4)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
Необходимое количество материала, кг
1
Мачта
-
-
2
Стойка
2
Швеллер N 12
28
3
Накладка
2
Ст. 3, полосовая 6 x 80
0,61
4
Планка
4
Ст. 3, полосовая 6 x 80
5
Ось
1
Ст. 3. круглая
6
Труба газовая усиленная
1
-
7
Хомут двухушковый
1
-
8
Фундамент
1
Бетон марки 200
9
Шплинт 6 x 70
2
Таблица 5.3
Размеры деталей бетонных фундаментов (рис. 5.4)
N пп.
Высота мачты, м
Размеры, мм
Планка
Ось
Труба
Объем бетона, м3
a
b
d
d1
размеры заготовки, мм
необходимое количество материала, кг
размеры заготовки, мм
необходимое количество материала, кг
длина заготовки, мм
необходимое количество материала, кг
1
16,7 - 18,7
800
210
40
41
6 x 80 x 290
4,4
40 x 310
3,1
1,5" x 200
0,20
0,37
2
21,2
800
250
40
41
6 x 80 x 330
5,0
40 x 350
3,5
1,5" x 240
0,24
0,37
3
24,4 - 29,4
800
270
50
53
6 x 80 x 350
5,3
50 x 370
5,7
2" x 260
0,26
0,37
4
31,4
800
290
50
53
6 x 80 x 370
5,6
50 x 390
6,1
2" x 280
0,28
0,37
5
33,6 - 46,8
900
310
60
68
6 x 80 x 390
5,9
50 x 410
9,2
2,5" x 280
0,30
0,43
6
48,3 - 51,8
900
330
60
68
6 x 80 x 410
6,2
60 x 430
9,6
2,5" x 320
0,32
0,43
Примечание. Глубина заложения фундамента 500 мм от поверхности земли принята для гравия крупно- и среднезернистых песчаных грунтов независимо от уровня грунтовых вод, а для супесчаных, суглинистых и глинистых грунтов при условии расположения грунтовых вод ниже 2 м от расчетной глубины промерзания.
5.21. В сырых и болотистых, но не заливаемых водой местах, в деревянном основании вместо бревенчатого настила могут устанавливаться бетонные или железобетонные балки.
5.22. В местах, заливаемых водой, а также при необходимости установки невысоких мачт на размываемых водой островах мачты могут устанавливаться на двух железобетонных сваях в стальных обсадных трубах, как указано на рис. 5.5.
Рис. 5.5. Мачта на железобетонных сваях
Стальные обсадные трубы (ГОСТ 632-57) из стали марки "А" диаметром 219 мм и толщиной стенки 12 мм собираются из секций длиной 4 и 2 м, соединяемых муфтами, и при помощи станка ударно-канатного бурения типа БУ-20-2 забиваются в плотный грунт на глубину 4 - 6 м.
Из труб выкачивается вода и внутри них устанавливаются сварные арматурные каркасы, состоящие из восьми стальных прутков периодического профиля марки Ст. 5 диаметром 20 - 24 мм, после чего весь внутренний объем труб тщательно заполняется бетоном марки 300 на мелкозернистом гравии (щебне).
Мачты к сваям крепятся при помощи проволочных хомутов и двух стальных болтов диаметром 30 мм.
При установке мачт в речных протоках необходимо устраивать ледорезы или другие устройства, предохраняющие сваи и мачты от повреждений во время ледохода.
5.23. Якоря мачт делают железобетонные (рис. 5.6), детали якорей приведены в табл. 5.4 и 5.5. В сухих, не заливаемых водой местах допускается установка деревянных якорей мачт с применением металлической тяги (рис. 5.7 и 5.8). Лежень деревянного якоря должен быть пропитан антисептиком и покрыт битумом марки 4 (2 слоя). Спецификация деталей деревянного якоря приведена в табл. 5.6 и 5.7.
Рис. 5.6. Якорь железобетонный
Рис. 5.7. Якорь деревянный на 1,4 т
Рис. 5.8. Якорь деревянный на 3,6 т
Таблица 5.4
Спецификация деталей железобетонного якоря (рис. 5.6)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
1
Плита
1
Железобетон
2
Арматура верхняя
16
Ст. 3
3
Арматура нижняя
6
Ст. 3
4
Петля
1
Ст. 3
5
Плитка 
1
Ст. 3
6
Тяга
1
Ст. 3
7
Скоба СК-16
1
Ст. 3
8
Болт с гайкой и шплинтом M24 x 60
1
Ст. 3
Примечания. 1. Плита якоря изготовляется из бетона марки 200.
2. Арматуру сваривают точечной сваркой на шаблонах.
3. При сварке петли с плиткой толщина сварных швов 8 мм.
Таблица 5.5
Размеры деталей железобетонного якоря (рис. 5.6)
Тип якоря
Вырывающее усилие, m
Плита, мм
Плитка, мм
Арматура, мм
Петля, мм
Тяга, мм
h3
Объем бетона, м3
Вес плиты, кг
А
Б
В
Г
а
а1
б
d
L
D
1
3,2
600
100
200
200
540
520
150
6
12
3000
12
1,8
0,036
90
2
6,0
800
120
250
275
740
720
200
8
16
3000
16
2,0
0,077
193
3
8,5
800
120
250
275
740
720
200
8
20
3300
20
2,2
0,077
193
4
13,3
1200
140
250
425
1120
1100
200
10
20
3300
20
2,4
0,200
500
Таблица 5.6
Спецификация деталей деревянного якоря на 1,4 т (рис. 5.7)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
Необходимое количество материала, м3
1
Лежень 340, l = 1400
1
Сосна, III сорт
0,07
2
Тяга 20, l = 4500
1
Ст. 3, круглая
11,5
3
Шайба 100 x 100 x 5
2
Ст. 0, листовая
0,646
4
Гайка M20
2
Ст. 3
0,154
Примечания. 1. Объем котлована 2,3 м3.
2. Концы тяги нарезают на длину 25 мм, ставят шайбу, завертывают гайки и затем забивают резьбу.
Таблица 5.7
Спецификация деталей деревянного якоря на 3,6 т (рис. 5.8)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
Необходимое количество материала
1
Лежень 280, l = 1600
1
Сосна, II сорт
0,112 м3
2
Тяга 24, l = 3500
1
Ст. 3, круглая
15,1 кг
3
Прокладка 60 x 710 x 4
1
Ст. 0, листовая
1,4 кг
5.24. Металлическая тяга якорей для предохранения от коррозии на всей зарываемой в землю части и на расстоянии 0,5 м выше уровня земли должна быть обмазана битумом марки 4, обмотана лентой из мешковины и снова покрыта битумом. Надземная часть тяги покрывается масляной краской в два слоя.
5.25. При засыпке котлована грунт тщательно трамбуют слоями толщиной 20 см с одновременным поливом водой.
5.26. Диаметры стальных канатов для оттяжек мачты выбирают согласно п. 4.8.
5.27. Для предохранения каната оттяжки от перетирания ее крепят к мачте или якорю с применением стального оцинкованного коуша (рис. 5.9). Размеры коушей приведены в табл. 5.8.
Рис. 5.9. Коуш
Таблица 5.8
Размеры коушей (рис. 5.9)
Тип коуша
Диаметр каната (Д), мм
Размеры, мм
Вес, кг
А
Б
R
В
Г
r
l
С
К-3,9
3,6 - 3,9
10
15
13
7
24
2,5
2
2,5
0,006
К-4,7
3,9 - 4,7
14
20
16
8
31
3,0
3
3,0
0,011
К-5,5
4,7 - 5,5
18
25
20
8
38
3,0
3
3,0
0,019
К-6,6
5,5 - 6,6
22
30
24
10
45
4,0
4
4,0
0,033
К-7,8
6,6 - 7,8
26
35
26
12
52
5,0
4
5,0
0,044
К-9,5
7,8 - 9,5
30
45
38
14
65
6,0
4
6,0
0,067
К-11
9,5 - 11
35
50
39
16
73
6,0
5
6,0
0,118
К-13
11 - 13
40
55
40
20
82
7,0
6
7,0
0,214
К-15
13 - 15
45
65
52
23
98
8,0
7
8,0
0,314
К-17
15 - 17
50
70
54
24
106
9,0
8
9,0
0,423
К-18,5
17 - 18,5
55
80
65
27
122
10,0
9
10,0
0,582
К-20,5
18,5 - 20,5
60
90
76
29
137
11,0
10
12,0
0,895
К-22,5
20,5 - 22,5
65
100
87
32
152
12,0
10
13,0
1,000
К-24,5
22,5 - 24,5
70
110
99
34
166
13,0
11
14,0
1,350
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Петля под коуш сплетается (при конструкции каната по ГОСТ 3069-55; 3070-55) или скручивается из каната (при конструкции его по ГОСТ 3062-55) согласно Приложению 5 и рис. 5.10 и 5.11.
Рис. 5.10. Изготовление петель жестких канатов
Рис. 5.11. Изготовление петель и сращивание мягких канатов
Длина сплетки каната должна быть не менее 6,5 пробивок, длина скрутки должна обеспечивать закрутку по 6 витков каждой проволоки каната.
Изготовление петли каната оттяжки для крепления ее к мачте путем установки на канате болтовых зажимов не допускается.
5.28. Оттяжки из мягких канатов по длине сращиваются путем сплетки, а жесткие 7-проволочные - путем скрутки с применением коуша. Размещать сплетки или скрутки ближе 3 м от якоря не допускается.
Сращивать оттяжки по длине путем установки болтовых зажимов запрещается.
5.29. Длины канатов оттяжек определяют по вычерченной в масштабе схеме мачты с учетом запаса длины (0,5 м для изготовления петли в месте крепления ее у мачты и для возможности последующего регулирования ее длины на якоре).
5.30. Оковка для мачт: серьги (рис. 5.12), скобы (рис. 5.13) изготовляются из стали марки Ст. 3, спецификация и размеры этих деталей приведены в табл. 5.9 и 5.10.
Рис. 5.12. Серьга
Рис. 5.13. Скоба строительная
Таблица 5.9
Спецификация деталей серьги (рис. 5.12)
N пп.
Наименование
Количество
1
Серьга
1
2
Заклепка 16
1
3
Шплинт l = 20
1
4
Шайба под болт 16
1
Таблица 5.10
Спецификация скоб (рис. 5.13)
Тип скобы
Размеры, мм
Размеры заготовки, мм
Вес, кг
a
d
b
СС-16
400
16
100
16 x 540
0,855
СС-12
300
12
80
12 x 420
0,36
Для шайб, коушей и т.д. применяется сталь марки Ст. 0.
5.31. Металлические детали, соприкасающиеся с древесиной мачты, за исключением резьбы болтов, должны быть оцинкованы или же окрашены масляной краской или кузбасслаком в 2 слоя.
Резьбы болтов тщательно смазываются солидолом.
5.32. Все детали, соприкасающиеся с оцинкованными канатами (коуши, зажимы и пр.), должны быть также оцинкованы.
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Приказом Росстандарта от 26.12.2017 N 2099-ст с 1 сентября 2018 года введен в действие ГОСТ 6490-2017.
5.33. Подмачтовые опоры устанавливают полуанкерного типа с укреплением их подпорами или оттяжками (рис. 5.14 и 5.15). При отсутствии изоляторов типа П-3 (ГОСТ 6490-53) их можно заменить изоляторами типа ИТ-3 или орешковыми изоляторами (ГОСТ 3536-41).
Рис. 5.14. Крепление проводов на подмачтовой опоре
при переходах длиной более 250 м
Рис. 5.15. Крепление проводов на подмачтовой опоре
при переходах длиной до 250 м
5.34. Якоря для оттяжек подмачтовых опор или натяжных канатов могут быть железобетонными или деревянными. Деревянные якоря, предварительно пропитанные антисептиком и покрытые двумя слоями битума марки 4, устанавливают в сухих местах, не заливаемых водой.
В заливаемых водой местах и при высоком уровне грунтовых вод применяют железобетонные якоря.
5.35. Конструкция крепления концов натяжных канатов на деревянном якоре показана на рис. 5.16. К одному деревянному якорю можно крепить не более двух канатов.
Рис. 5.16. Конструкция крепления натяжного каната
5.36. При укладке якоря в котлован укрепленные на якоре концы канатов следует распрямить и вытянуть, для чего в бортах котлована прорывают наклонные канавки для канатов.
5.37. При закопке котлована подмачтового якоря грунт тщательно трамбуют слоями в 20 см и одновременно поливают водой.
5.38. Если длина пролета мачтового перехода не более 250 м, то переходные канаты можно крепить непосредственно на подмачтовой опоре, как показано на рис. 5.15.
6. СБОРКА МАЧТ
6.1. Сборку мачты производят в следующей очередности: на выравненной площадке устанавливают фундамент мачты и якоря так, чтобы они находились в одной горизонтальной плоскости. Допускается их расположение в плоскости, отклоненной от горизонтальной не более чем на 5°.
В направлении одного из якорей должна быть достаточно ровная площадка длиной, допускающей выкладку мачты, а в противоположном направлении (у якоря) - допускающей установку лебедки для подъема мачты. Если мачта поднимается трактором, последний должен передвигаться по направлению оси выложенной мачты.
6.2. При отсутствии у якоря места для установки подъемной лебедки или движения трактора изменение направления подъемного каната производится на отводном ролике (блоке грузоподъемностью ), установленном на продолжении оси выложенной мачты, в направлении ее подъема на расстоянии, равном высоте стрелы +0,5 м, считая от оси вращения мачты. Схема выкладки мачты и места установки отводного ролика дана на рис. 6.1.
Рис. 6.1. Схема выкладки мачты и места
установки отводного ролика
6.3. В направлении одного из якорей на подкладках или на козлах выкладывают мачту. Козлы (подкладки) расставляются через друг от друга так, чтобы каждое бревно мачты лежало на двух козлах и не имело бы заметного на глаз прогиба.
6.4. Бревна мачты выкладывают так, чтобы они лежали по одной оси и сопрягались "комель с комлем, вершина с вершиной", причем верхнее бревно мачты всегда должно стоять комлем вверх. Нижнее бревно мачты укрепляют на одном из опорных болтов основания мачты или на подушке (в случае основания с настилом).
6.5. Выложенные на козлы (подкладки) бревна соединяют между собой при помощи косого затяжного зуба и стыки бревен затягивают клиньями. На каждый стык бревен надевают четыре хомута (рис. 6.2), спецификация которых дана в табл. 6.1, а размеры в табл. 6.2.
Рис. 6.2. Хомут двухушковый
Таблица 6.1
Спецификация деталей хомута (рис. 6.2)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
1
Скоба
2
Ст. 3
2
Болт
2
Ст. 3
3
Гайка
2
Ст. 3
4
Шайба
2
Ст. 3
Таблица 6.2
Размеры хомута и его деталей (рис. 6.2)
N пп.
Тип хомута
Размеры, мм
Скоба
Болт
Гайка
Шайба
Общий вес хомута, кг
D
R
б
В
Г
d
А
Б
Е
С
длина двух половин заготовок, мм
вес двух половин заготовок, кг
размер, мм
вес двух штук, кг
размер, мм
вес двух штук, кг
размер, мм
вес двух штук, кг
1
ХД-160
160
84
4
50
10
18
290
230
20
30
690
2,71
M16 x 90
0,372
M16
0,086
M16
0,031
3,17
2
ХД-180
180
94
4
50
10
18
310
250
20
30
755
2,96
M16 x 90
0,372
M16
0,086
M16
0,031
3,42
3
ХД-200
200
104
4
75
12
22
340
280
22
30
830
5,85
M20 x 100
0,653
M20
0,154
M20
0,055
6,66
4
ХД-220
220
114
4
75
12
22
360
300
22
30
885
6,25
M20 x 100
0,653
M20
0,154
M20
0,055
7,07
5
ХД-240
240
125
5
75
12
22
385
325
22
30
970
6,85
M20 x 100
0,653
M20
0,154
M20
0,055
7,66
6
ХД-260
260
135
5
75
12
22
405
345
22
30
1025
7,25
M20 x 100
0,653
M20
0,154
M20
0,055
8,06
7
ХД-280
280
145
5
100
16
26
455
385
25
35
1110
14,00
M24 x 120
1,072
M24
0,229
M24
0,071
15,30
8
ХД-300
300
155
5
100
16
26
480
410
25
35
1200
15,10
M24 x 120
1,072
M24
0,229
M24
0,071
16,40
9
ХД-320
320
166
6
100
16
26
500
430
25
35
1250
15,70
M24 x 120
1,072
M24
0,229
M24
0,071
16,90
10
ХД-340
340
176
6
100
16
26
520
450
25
35
1340
16,80
M24 x 120
1,072
M24
0,229
M24
0,071
17,75
11
ХД-360
360
186
6
100
16
26
540
470
25
35
1400
17,60
M24 x 120
1,072
M24
0,229
M24
0,071
18,97
Два хомута устанавливают по концам стыка так, чтобы они перекрывали щель стыка на 1/3 ширины хомута, а другие два хомута с прикрепленными к ним оттяжками развертывают между собой на 90° и устанавливают в середине стыка бревен рядом с затягивающими стык клиньями так, чтобы эти хомуты не закрывали клиньев. Расстановка хомутов на стыке бревен показана на рис. 6.3.
Рис. 6.3. Расстановка хомутов на стыке и крепление оттяжек
6.6. На вершине мачты устанавливают шпиль молниеотвода (рис. 6.4).
Рис. 6.4. Шпиль молниеотвода для мачты
Монтаж молниеотвода проводят следующим образом:
а) шпиль молниеотвода лудят или окрашивают масляной краской;
б) к нижнему концу шпиля припаивают или приваривают две стальные оцинкованные проволоки диаметром 5 мм, которые не свивают, а плотно прикладывают друг к другу и к мачте. Проволоки молниеотвода крепят к мачте скобами из оцинкованной проволоки (рис. 6.5), которые ставят через каждые вдоль мачты;
в) от основания мачты в противоположные стороны роют две канавки глубиной 0,7 м и длиной 10 м, в которые после установки мачты укладывают по одной проволоке молниеотвода.
Рис. 6.5. Скоба для крепления проволок молниеотвода
6.7. После установки всех хомутов и предварительной (не сильной) затяжки их болтов подбивают клинья, затягивающие стык. Выступающие концы клиньев отпиливают, вторично выверяют прямолинейность мачты и все болты хомутов затягивают до отказа.
Диаметр хомута должен соответствовать диаметру бревна мачты. Просвет между ушками хомута после затяжки болтов должен быть 40 - 50 мм.
6.8. На мачте в шахматном порядке устанавливают ступеньки из крюков через каждые . Первую ступеньку ставят на расстоянии не менее трех метров от фундамента.
6.9. Вершина мачты оборудуется в соответствии с рис. 6.6. Отдельные детали и узлы крепления показаны на рис. 6.7 - 6.13.
Рис. 6.6. Конструкция вершины мачты
Рис. 6.7. Кронштейн для крепления проводов к мачте:
1 - упор (1 шт.), 2 - косынка (1 шт.), 3 - тяга (2 шт.)
Рис. 6.8. Подвесной изолятор типа П-3
Рис. 6.9. Ролик для подвески провода на мачту
Рис. 6.10. Узел крепления изолятора П-3 к кронштейну:
1 - кронштейн, 2 - палец ,
3 - шайба , 4 - шплинт , 5 - звено переходное,
6 - палец , 7 - стержень изолятора, 8 - изолятор
Рис. 6.11. Планка переходного звена (2 шт.)
Рис. 6.12. Палец переходного звена:
а - верхний, б - нижний
Рис. 6.13. Ушко двухлапчатое для крепления
ролика к изолятору П-3
Для подвески переходного каната на вершине мачты до ее подъема крепят кронштейны с блоками. В блоки пропускают тонкие стальные или пеньковые вспомогательные канаты, при помощи которых после подъема мачты в блоки перетягивают переходные канаты.
Кронштейны должны быть окрашены масляной краской в два слоя. Изоляторы подвешивают к кронштейнам до подъема мачты.
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: таблица 6.4 отсутствует.
6.10. Боковые оттяжки мачты (рис. 6.14) расправляют и крепят при помощи двухболтовых зажимов (рис. 6.15) к боковым якорям. Спецификация и размеры зажимов приведены соответственно в табл. 6.3 и 6.4.
Рис. 6.14. Схема выкладки мачты и стрелы на земле:
1 - мачта, 2 - фундамент, 3 - боковые оттяжки,
4 - передние оттяжки мачты, 5 - стрела, 6 - планка на конце
стрелы, 7 - боковые оттяжки стрелы, 8 - подъемный канат
Рис. 6.15. Зажим двухболтовый:
1 - планка, 2 - болт, 3 - гайка
Таблица 6.3
Спецификация деталей двухболтовых зажимов (рис. 6.15)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
1
Планка
2
Ст. 0
2
Болт
2
Ст. 3
3
Гайка
2
Ст. 3
6.11. На двух верхних ярусах оттяжек у якорей должно быть установлено не менее 4 двухболтовых зажимов на каждой оттяжке, а на остальных ярусах оттяжек - не менее 3 зажимов.
Число зажимов других конструкций определяется так, чтобы число их болтов было не менее 8 на двух верхних ярусах и не менее 6 на остальных ярусах оттяжек.
6.12. Нижние (задние по направлению подъема мачты) оттяжки сворачивают в бухты и укладывают на земле у стыка.
6.13. Передние (идущие в сторону подъемной стрелы) оттяжки раскатывают и укладывают вдоль ствола мачты поверх боковых оттяжек.
6.14. Канаты для переходных проводов, для подъема верхолаза (верхолазный) и др., пропущенные в укрепленные на мачте блоки (ролики), также раскатывают и укладывают вдоль ствола мачты.
7. ПОДЪЕМ МАЧТ
7.1. Подъем мачты в вертикальное положение производится после сборки мачты с помощью вращающейся стрелы по схемам, приведенным на рис. 7.1 и 7.2 (см. вклейки).
Рис. 7.1. Схема подъема деревянной мачты высотой до 17 м:
1 - стрела, 2 - якоря для крепления лебедки и тормозных
канатов, 3 - временный якорь (на 2 т) для нижнего блока
полиспаста, 4 - лебедка грузоподъемностью 2 т,
5 - подъемный канат d = 9,3 мм (ГОСТ 3070-55),
6 - оттяжка мачты, 7 - якорь мачты, 8 - оттяжка стрелы
d = 7,7 мм (ГОСТ 3070-55), 9 - тяговые канаты d = 7,7 мм
(ГОСТ 3070-55), 10 - нижний блок полиспаста (трехрольный
на 2 т), 11 - тормозные канаты d = 7,7 мм (ГОСТ 3070-55),
12 - козлы или подкладки, 13 - верхний блок
полиспаста на 2 т
Рис. 7.2. Схема подъема деревянной мачты высотой до 45 м:
1 - стрела, 2 - ось вращения стрелы, 3 - временный
якорь (на 4 т) для нижнего блока полиспаста, 4 - якоря
для лебедки, 5 - нижний блок полиспаста (трехрольный
на 4 т), 6 - лебедка грузоподъемностью на 2 т, 7 - подъемный
стальной канат d = 12,5 см (ГОСТ 3070-55), 8 - оттяжка
стрелы d = 7,7 мм (ГОСТ 3070-55), 9 - тяговые канаты
d = 9,3 мм (ГОСТ 3070-55), 10 - канат крепления основания
мачты d = 12,5 мм (ГОСТ 3070-55), 11 - верхние и нижние
оттяжки мачты, 12 - якорь мачты, 13 - боковые оттяжки мачты,
14 - тормозные канаты d = 9,2 мм (ГОСТ 3070-55), 15 - козлы
или подкладки, 16 - якоря для тормозных канатов,
17 - верхний блок полиспаста (двухрольный на 4 т)
7.2. Высота вращающейся стрелы выбирается равной от длины мачты с диаметром бревна в вершине не меньше 18 см.
7.3. При деревянном основании мачты с настилом на нижнем конце стрелы делают шип высотой 5 см и размером 6 x 8 см, а на подушке мачты - паз, соответствующий шипу (рис. 7.3).
Рис. 7.3. Схема установки стрелы на подушке
при основании мачты с настилом:
1 - мачта, 2 - подушка, 3 - настил, 4 - стрела,
5 - шип на конце стрелы, 6 - паз в подушке для шипа стрелы,
7 - скоба строительная
Стрела устанавливается на мачту у основания и имеет с ней общую ось вращения (рис. 6.1 и 7.4).
Рис. 7.4. Установка стрелы на основание мачты:
1 - основание стрелы, 2 - клин, 3 - ось мачты, 4 - мачта,
5 - фундамент бетонный, 6 - скоба строительная
Если фундамент бетонный, то на стреле крепят две планки согласно рис. 7.5.
Рис. 7.5. Оконцовка стрелы
7.4. Стрелу выкладывают на земле у основания мачты под углом 80 - 85° к последней, как это указано на рис. 6.14.
7.5. На вершине стрелы устанавливают два хомута, развернутые между собой на 90° (рис. 7.6).
Рис. 7.6. Крепление канатов на вершине стрелы:
1 - вершина стрелы, 2 - хомут, 3 - серьга, 4 - коуш,
5 - передние оттяжки мачты, 6 - зажимы, 7 - блок,
8 - подъемный канат, 9 - боковая оттяжка стрелы
На один болт верхнего хомута надевают серьгу с коушами, на которые при помощи зажимов крепят все передние оттяжки мачты. Число зажимов на каждой передней оттяжке должно быть не менее трех.
К другому болту верхнего хомута стрелы подвешивают блок полиспаста (рис. 7.7, Приложение 4) и пропускают через него подъемный канат, при помощи которого поднимают мачту.
Рис. 7.7. Блоки:
а - однорольные, б - двухрольные, в - трехрольные
7.6. Один конец подъемного каната, пропущенного через блок стрелы, крепится при помощи четырех зажимов на якоре отводного ролика (рис. 6.1) или на якоре нижнего блока полиспаста (рис. 7.1 и 7.2), а второй конец подъемного каната проходит через отводный ролик или блок полиспаста и идет к подъемной лебедке или трактору.
7.7. Передние оттяжки мачты, прикрепленные к вершине стрелы, должны иметь равномерное натяжение.
Для регулирования натяжения оттяжек на них у якорей устанавливают винтовые стяжки (рис. 7.8 и 7.9). Винтовые стяжки окрашивают масляной краской или асфальтовым лаком в два слоя. Резьбу покрывают солидолом. Спецификация и размеры деталей винтовых стяжек приведены в табл. 7.1 и 7.2.
Рис. 7.8. Винтовая стяжка, изготовленная из трубы
Рис. 7.9. Винтовая стяжка
Таблица 7.1
Спецификация деталей винтовой стяжки (рис. 7.8)
N пп.
Наименование
Количество
Материал
1
Труба газовая усиленная
1
Сталь
2
Винт
2
Ст. 3
3
Гайка
2
Ст. 3
Таблица 7.2
Размеры деталей винтовой стяжки (рис. 7.8)
Допускаемая нагрузка, т
Тип
Размеры, мм
Вес трубы, кг
Вес, кг
А
Dнар
Dвн
Амакс
Б
А0
В
а
M
E
R
D1
Г
D0
H
1
СВ-1
100
200
26,78
19
246
220
185
35
4
14
14
22
20
44
8
25
0,81
1,6
2
СВ-2
500
250
33,50
25
305
275
235
40
5
18
18
25
22
50
8
30
1,45
3,0
2,5
СП-2.5
600
300
42,25
33
364
330
285
45
6
20
20
28
22
56
10
35
2,26
4,3
3,5
СВ-3.5
700
350
48,00
39
440
395
335
60
10
24
24
35
30
70
10
40
3,22
6,8
7.8. К нижнему хомуту, установленному на вершине стрелы, крепят два каната. Эти канаты позволяют регулировать положение стрелы в вертикальной плоскости во время подъема мачты и предохраняют ее от опрокидывания.
7.9. Стрелу устанавливают на нижнем конце мачты так, чтобы прорези планок (рис. 7.5) охватили ось вращения мачты (рис. 7.3) при бетонном фундаменте или шип на торце стрелы плотно вошел в вырубленный на подушке паз при деревянном основании мачты (рис. 7.4).
Основание стрелы крепят к мачте двумя или четырьмя строительными скобами, а вершину ее двумя канатами крепят к боковым якорям.
Если мачта установлена на сваях, стрелу устанавливают так же, как и для мачты с бетонным фундаментом (рис. 7.4). Для этого на вкладыше мачты следует предусмотреть выемки для планок основания стрелы (рис. 7.5).
7.10. Во избежание смещения или перекоса фундамента мачты во время ее подъема фундамент крепят стальным канатом к якорю, расположенному у выложенной на козлах мачты (рис. 7.10).
Рис. 7.10. Эскиз крепления основания при подъеме мачты:
а - при деревянном основании с настилом,
б - при бетонном фундаменте
7.11. Перед началом подъема мачты бригадир, отвечающий за производство работ, расстанавливает людей, инструктирует каждого рабочего, поясняет подаваемые команды (и повторяющие их сигналы флажками) и проводит инструктаж по технике безопасности.
7.12. При подъеме мачты рабочие расстанавливаются следующим образом:
а) у лебедки становятся 2 - 4 человека (в зависимости от грузоподъемности лебедки и высоты мачты);
б) 2 человека становятся у боковых якорей для контроля натяжения боковых оттяжек и регулирования прямолинейности мачты во время ее подъема;
в) 1 - 2 человека, в том числе и помощник бригадира, остаются в распоряжении бригадира.
7.13. Перед началом подъема мачты бригадир должен проверить:
а) прямолинейность выкладки мачты на козлах;
б) правильность и надежность сопряжения тела мачты со стрелой, а также качество затяжки хомутов на стыках;
в) натяжение подъемных и боковых канатов и их крепление к мачте, стреле и к якорям;
г) надежность крепления оттяжки, предохраняющей фундамент мачты от смещения или опрокидывания;
д) правильность установки подъемной лебедки и закрепление подъемного каната;
е) количество зажимов на оттяжках и надежность их крепления, а также отсутствие оседаний, перекосов или выпучиваний у фундаментов и якорей.
7.14. Для проверки сохранения прямолинейности мачты во время подъема, надежности всех креплений в работе механизмов производят пробный подъем мачты так, чтобы верхний конец мачты поднялся на высоту от крайнего козла. В таком положении мачту оставляют в течение . Прогиб ствола мачты допускается только вниз не более чем на 1/200 высоты мачты.
7.15. При обнаружении каких-либо недостатков мачту опускают на козлы, устраняют недостатки и повторяют пробный подъем. Прогиб мачты устраняют путем регулирования длины укрепленных на стреле канатов.
7.16. Во время пробного подъема мачты задние оттяжки, свернутые в бухты, раскатывают на земле в сторону своих якорей, чтобы при дальнейшем подъеме мачты они свободно поднимались, не цепляясь за другие канаты, деревья, кустарники и пр.
7.17. После пробного подъема мачты, регулирования ее прямолинейности и устранения всех недостатков производится дальнейший подъем мачты на тихом ходу.
7.18. Мачта, стрела и подъемные канаты во время подъема должны находиться в одной вертикальной плоскости. Это достигается регулированием боковых оттяжек мачты и стрелы. Способ регулирования оттяжек при отсутствии на них винтовых стяжек указан в пп. 7.30 и 7.31.
7.19. Как только мачта становится к горизонту под углом 60°, задние оттяжки заводятся на соответствующие якоря. При дальнейшем подъеме помощник бригадира производит этими оттяжками легкое подтормаживание поднимаемой мачты (плавно и без рывков, перепуская оттяжки на якоре), чтобы избежать опрокидывания ее в сторону лебедки под действием веса стрелы.
7.20. После того как между осью мачты и горизонтом образуется угол порядка , подъем мачты прекращается.
7.21. По окончании подъема мачты передние оттяжки, укрепленные до этого на стреле, поочередно переводятся на свои якоря.
7.22. На всех оттяжках, в том числе и на боковых и задних, устанавливается полный комплект зажимов с нормальной затяжкой их болтов.
7.23. После окончания подъема стрелу освобождают от мачты и демонтируют.
7.24. Все рабочие бригады во время подъема мачты должны постоянно находиться у своих рабочих мест, точно и быстро выполнять указания бригадира по работе и предписания по технике безопасности.
Оставлять свое рабочее место можно только с разрешения бригадира.
7.25. После того как подъем мачты окончен и оттяжки на якорях надежно закреплены, регулируют прямолинейность и вертикальность мачты.
7.26. Если высота мачты не превышает 35 м, то регулировка производится с помощью отвеса (рис. 7.11), если же более 35 м - то с помощью теодолита.
Рис. 7.11. Отвес для регулирования мачт:
1 - кронштейн, 2 - шпагат (проволока) с грузом,
3 - ведро с водой
7.27. Регулирование прямолинейности мачты начинают с наиболее выпучившегося узла.
7.28. Регулирование вертикальности мачты производят снизу вверх, начиная с нижнего узла крепления оттяжек к мачте.
7.29. Регулирование прямолинейности и вертикальности мачты производят в следующем порядке:
а) рабочий, имеющий теодолит или отвес, становится в точку А и определяет необходимое перемещение узла крепления оттяжки (рис. 7.12); с помощью винтовых стяжек в оттяжках 1 и 3 переводит регулируемый узел из положения а в положение б;
б) затем рабочий с отвесом переходит в пункт Б и оттяжками 2 и 4 этот же узел переводит из положения б в положение о.
Рис. 7.12. Последовательность регулирования мачты
При регулировании мачты, когда требуется укоротить или подтянуть какую-либо оттяжку, необходимо предварительно ослабить противоположную.
7.30. Ослабление тяжения оттяжки и ее удлинение производят путем ослабления затяжки болтов зажимов (с оставлением последних на оттяжке) и пропускания каната оттяжки сквозь зажимы.
7.31. Подтягивание оттяжки и ее укорочение проводят путем установки у якоря дополнительной винтовой стяжки по схеме рис. 7.13.
Рис. 7.13. Схема подтягивания оттяжки
дополнительно установленной винтовой стяжкой:
1 - тяга якоря, 2 - оттяжки, 3 - винтовая стяжка,
4 - серьга, 5 - коуш, 6 - зажимы, 7 - строп
Раскрученную на всю длину винтовую стяжку с укрепленным на ней стропом при помощи серьги крепят к якорю, а строп при помощи трех зажимов крепят к укорачиваемой оттяжке.
При закручивании винтовой стяжки узел крепления стропа с оттяжкой подтягивается к якорю, тем самым натягивая канат оттяжки и одновременно переводя регулируемый узел мачты на необходимую величину в сторону укорачиваемой оттяжки.
Затяжку болтов зажимов, установленных на укорачиваемой оттяжке, ослабляют и путем перетягивания в зажимах каната оттяжки устраняют появившуюся при закручивании винтовой стяжки слабину каната.
Зажимы на оттяжке опять затягивают, винтовую стяжку раскручивают, освобождают от оттяжки и снимают с якоря.
7.32. При регулировании мачты оттяжками следует обращать особое внимание на правильное положение коушей на канатах оттяжек у якорей.
7.33. Применять скользящие зажимы (лапки, лягушки и пр.) для закрепления оттяжек при подъеме мачты или стропов к канатам оттяжек при регулировании мачты запрещается.
Все временные (монтажные) соединения канатов должны осуществляться с помощью двухболтовых зажимов, число которых в каждом соединении канатов должно быть не менее трех.
7.34. Нормальное тяжение оттяжек мачт лежит в пределах 150 - 200 кг (в зависимости от диаметра канатов) и должно обеспечивать прямолинейность и вертикальность мачты без подвешенного переходного каната.
Свободно провисающие оттяжки должны быть подтянуты.
Перетяжка оттяжек и вытягивание их в "струнку" без особых на то причин запрещается.
8. МОНТАЖ ПЕРЕХОДНЫХ КАНАТОВ
8.1. После установки мачт осуществляется подвеска переходных канатов. Для этой цели моток каната устанавливают на домкрат или надевают на тамбур, канат растягивают и вытягивают (провода типа ПАБ не вытягивают). После вытягивания отмеряют и отрезают нужную длину (в случае необходимости делают сросток).
При устройстве перехода через несудоходную реку вытягивать канат целесообразно после перекидки каната через реку.
8.2. Один из концов каната перевозят через реку на другой берег и подтаскивают его к основанию второй мачты. Одновременно первый конец переходного каната при помощи пенькового или стального вспомогательного каната верхолаз поднимает на первую мачту и пропускает его через блок. При судоходной реке работу целесообразнее начинать с того берега, ближе к которому находится фарватер. Второй конец каната также поднимают на мачту, пропускают там через блок и подтягивают к земле.
8.3. Около подмачтовых якорей устанавливают лебедки с монтажным канатом длиной 80 - 100 м.
8.4. Переходный канат, пропущенный через блоки обеих мачт, соединяют зажимами с монтажными тросами, оставляя свободные концы переходного каната (длиной 2 - 3 м); обеими лебедками подтягивают канат до требуемой стрелы провеса.
8.5. Подвешивать канат над судоходными реками можно следующим образом: сначала поднимают канат на мачту на первом берегу и, соединив с монтажным канатом, подтягивают его лебедкой до положения, при котором место соединения переходного каната с монтажным доходит до уровня подмачтовой опоры. Затем второй конец каната перевозят на другой берег, поднимают на мачту и, наконец, как указывалось выше, натягивают до требуемой стрелы провеса.
8.6. Получив нужную стрелу провеса, свободные концы переходного каната (ниже соединения их с монтажным канатом и тросами) обводят вокруг коушей и закрепляют в таком положении зажимами. Коуш ставят около конечной вязки линейного провода на подмачтовых опорах и посредством серьги соединяют с изолятором, который предварительно укрепляется на натяжном канате или на подмачтовой опоре.
8.7. Монтажные канаты ослабляют с помощью лебедки и снимают с них зажимы.
8.8. Свободные концы переходного каната крепят к изоляторам подмачтовой опоры и соединяют с линейными проводами согласно рис. 5.14 и 5.15.
8.9. Проверяют надежность установки зажимов, вертикальность и прямолинейность мачты и плотность засыпки якорей землей.
8.10. Устройство перехода цепей из цветного металла можно осуществлять и стальными канатами, если при этом электрические характеристики уплотненных цепей из цветного металла остаются в норме (не увеличивается значительно затухание цепи, коэффициент отражения в месте стыка и др.).
9. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАЧТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
9.1. Задача эксплуатации мачтовых переходов заключается в поддержании их в хорошем техническом состоянии и своевременном исправлении дефектов.
9.2. Особое внимание должно быть обращено на состояние мачтовых переходов во время и после сильных ветров, гололеда, а также половодья.
9.3. Мачты должны быть прямолинейны и вертикальны. В случае искривления ствола мачт или отклонения их вертикальности производится регулировка мачт, как указано в пп. 7.27 - 7.34.
При невозможности отрегулировать мачту существующими оттяжками должны быть установлены дополнительные оттяжки.
9.4. Если в переходных канатах или оттяжках обнаружено больше четырех оборванных проволок на 1 пог. м, то они подлежат замене.
9.5. Через месяц после установки мачты необходимо засыпать образовавшиеся в грунте выемки и заново утрамбовать грунт вокруг якорей и фундамента.
9.6. Технические осмотры мачтового перехода проводят по графику, утвержденному начальником ЛТУ в следующие сроки:
Наименование работ
Периодичность
Внешний осмотр мачт и мачтового перехода с земли (в бинокль)
Еженедельно и особенно после сильных ветров, дождей, гроз и гололеда
Регулирование тяжения канатов и оттяжек мачтового перехода
2 раза в год, в начале лета и зимы
Осмотр оттяжек мачт, якорных канатов, якорей и фундамента мачты
1 раз в год
Смазка осей блоков, роликов, кронштейнов, резьб болтов и винтовых стяжек
1 раз в год
Регулирование прямолинейности и вертикальности мачт
2 раза в год (при регулировании тяжения оттяжек)
Осмотр мачт по высоте с проверкой надежности крепления деталей
2 раза в год (весной и осенью)
Подтягивание болтов на хомутах и проверка качества стыков бревен
а) в первый год установки мачты - 3 раза в год,
б) на второй год после установки мачты - 2 раза в год,
в) на третий год после установки мачты и далее - 1 раз в год
Допропитка антисептиком деревянных конструкций мачты и подмачтовой опоры
Не реже 1 раза в 3 года
Покрытие масляной краской в два слоя всех металлических деталей мачты, якорей и подмачтовой опоры
1 раз в 5 лет
Ремонт поверхности железобетонных фундаментов мачты с очисткой всех трещин и сколов и затиркой их цементным раствором
1 раз в 3 года
Осмотр древесины мачт и подмачтовых опор с ремонтом загнивших и поврежденных мест
1 раз в год
10. РЕМОНТ МАЧТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
10.1. Все неисправности, выявленные при осмотре мачтового перехода, должны устраняться в кратчайший срок.
10.2. Об обнаруженных и неустраненных неисправностях лицо, проводящее осмотр мачтового перехода, должно доложить начальнику участка.
10.3. О всех ремонтных работах, проведенных на мачтовых переходах, должны быть сделаны записи в паспорте на переход с указанием даты произведенных работ и фамилии исполнителя или ответственного лица.
10.4. Руководство ремонтом мачтового перехода осуществляется начальником участка или бригадиром ремонтной бригады.
10.5. Приемку оборудования мачтового перехода после ремонта должен проводить начальник участка.
10.6. Регулирование вертикальности и прямолинейности мачт производится согласно пп. 7.27 - 7.34.
10.7. Выправление выпучившегося бревна (рис. 10.1) производится путем установки дополнительной оттяжки. Для уменьшения вертикальных усилий в мачте целесообразно до начала регулирования ослабить тяжение оттяжек, лежащих выше выпучившегося бревна. После окончания регулировки все ослабленные оттяжки подтягивают до нормального тяжения.
Рис. 10.1. Выпрямление выпучившегося бревна мачты:
1 - временный хомут, 2 - дополнительная оттяжка,
3 - винтовая стяжка
10.8. Если при осмотре бревен мачты будет обнаружено гниение сучка древесины, то сучок следует высверлить, а в отверстие забить деревянную, обмазанную креозотом, пробку. Оставшиеся зазоры между пробкой и телом мачты следует зашпаклевать уралитовой пастой.
Участок мачты вокруг загнившего сучка допропитывают путем покрытия суперобмазкой или установкой бандажа.
10.9. Загнившие места мачты следует вырезать и сделать вставку из здоровой, пропитанной креозотом, древесины (рис. 10.2). Небольшие вставки укрепляют гвоздями, большие вставки - дополнительно установленными хомутами. Участок бревна вокруг вырезки допропитывают антисептиком. Щели между бревном и вставкой зашпаклевывают уралитовой пастой. Вырезку делают так, чтобы глубина ее не превышала 1/4 диаметра бревна мачты. Если глубина загнивания превышает 1/4 диаметра бревна, то мачта подлежит замене.
Рис. 10.2. Вырезка загнившего места бревна мачты
10.10. С помощью тонкого специального бурава сверлят отверстие и определяют район и глубину загнивания сердцевины бревна. После этого проводят допропитку загнившего места, заливая внутрь бревна через высверленные отверстия креозот.
10.11. Мачта, у которой диаметр загнившей сердцевины более 1/3 диаметра бревна, подлежит замене.
10.12. Если загнил настил основания мачты, то его откапывают и поочередно заменяют в нем каждое бревно с последующей подбивкой щебня под замененный настил.
10.13. Если в основании мачты с настилом (рис. 10.3) загнило бревно подушки более чем на 1/3 диаметра, то мачту подвешивают на трех подпорах из бревен диаметром , отрывают и осаживают настил, с торца нижнего бревна мачты снимают подушку и заменяют другим бревном.
Рис 10.3. Смена подушки основания мачты с настилом:
1 - мачта, 2 - болт M20, 3 - подпоры, 4 - подушка,
5 - настил
Под новую подушку укладывают настил, а под него подбивают щебень с последующим уплотнением.
Подпоры к стволу мачты крепятся с помощью сквозных болтов, отверстия от болтов после смены подушки и снятия подпор забивают пропитанными в креозоте пробками.
10.14. При загнивании деревянного якоря мачты на расстоянии трех метров от него по оси оттяжек в сторону мачты закапывают временный якорь, на который поочередно переводят оттяжки. Загнивший якорь откапывают и заменяют новым.
После покрытия металлических деталей якоря битумом котлован засыпают и на этот якорь переводятся оттяжки. Временный якорь вырывают, а яму заполняют грунтом.
10.15. При оползании или перекосе хомутов оттяжек следует ослабить их тяжение и затяжку болтов и при помощи линейных блоков, подвешенных к вышележащему хомуту, подтягивают вверх и выравнивают перекошенный хомут.
После затягивания до отказа гаек болтов выправленного хомута подтягивают оттяжки до нормального тяжения. Одновременно с выправлением перекошенного или сползшего хомута подтягивают гайки на болтах всех остальных установленных на мачте хомутов.
10.16. При уменьшении расстояния между ушками хомутов для крепления оттяжек до 30 мм, а на остальных хомутах до 20 мм, они должны быть заменены хомутами следующего по таблице размера.
При замене хомута для крепления оттяжек рядом с ним устанавливают временный хомут, к которому крепят временные оттяжки из каната диаметром .
После вытяжки и укрепления временных оттяжек ослабляют тяжение существующих. Затем хомут вместе с оттяжками снимают с мачты. Оттяжки укрепляют на новом хомуте и устанавливают его на прежнее место. После натяжения оттяжек временные хомуты и оттяжки снимают с мачты.
10.17. Если необходимо заменить оттяжку, то рядом с хомутом, к которому она прикреплена, устанавливают временный хомут с двумя временными оттяжками, после их вытяжки и укрепления снимают заменяемую оттяжку и вместо нее на мачте укрепляют новую.
По окончании работ временные хомут и оттяжки снимают с мачты.
10.18. Демонтаж мачты с оттяжками проводят следующим образом.
Предварительно снимают с мачты изоляторы и другие съемные детали. Все оттяжки, находящиеся в одной плоскости, переводят на одну винтовую стяжку. Если винты стяжки на концах имеют стопорные шайбы, то их снимают. После этого раскручивают винтовую стяжку до конца. При этом мачта падает в сторону, противоположную отпущенным оттяжкам.
10.19. При демонтаже мачты с площадки радиусом, равным тройной высоте мачты, должны быть удалены все посторонние лица, а рабочие, участвующие в демонтаже, должны стоять у якоря и быть очень внимательными, так как отпущенные оттяжки или другие детали падающей мачты могут нанести серьезные повреждения рабочим.
11. МЕРЫ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, СОБЛЮДАЕМЫЕ
ПРИ РАБОТАХ НА МАЧТОВЫХ ПЕРЕХОДАХ
11.1. Работы по изготовлению и подъему мачт и монтажу мачтового перехода должны проводиться в полном соответствии с настоящими Правилами.
Лицам, не имеющим отношения к монтажу мачты, во время проведения работ по ее сборке и установке находиться в зоне подъема мачты запрещается.
Зоной подъема мачты считается территория, границы которой отстоят от центрального фундамента мачты на расстоянии, равном двойной ее высоте.
11.2. Подъем мачты должен осуществляться под руководством бригадира, отвечающего за проведение всех работ, в том числе и за выполнение всех мероприятий, обеспечивающих безопасное ведение работ. Все участвующие в монтаже и подъеме мачты работники должны хорошо знать свои обязанности и правила по технике безопасности.
11.3. Подача команд при подъеме и регулировании мачт должна производиться только бригадиром, отвечающим за производство работ. Рабочим бригады запрещается выполнять распоряжения каких бы то ни было лиц, кроме бригадира.
11.4. Рабочие, нарушившие правила по технике безопасности, отстраняются от дальнейших работ по монтажу и подъему мачты.
11.5. Лишние инструменты, концы проволок и стальных канатов и пр. перед подъемом мачты должны быть убраны.
11.6. При заготовке монтажных стальных канатов связывать канаты разной конструкции или разных диаметров запрещается. Монтажные канаты разной конструкции следует соединять зажимами, а канаты одинаковой конструкции, но разных диаметров - при помощи скрутки, сплетки или зажимов.
11.7. Соединение канатов при помощи лапок, лягушек и других скользящих или клиновых захватов запрещается.
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
11.8. Запрещается применять канаты, имеющие количество оборванных проволок на длине одного погонного метра более четырех для канатов ГОСТ 3069-55, ГОСТ 3070-55 и более одной для канатов ГОСТ 3062-55.
11.9. Для затяжки гаек болтов у зажимов следует пользоваться только стандартными ключами. Применять ключи с искусственно удлиненной рукояткой запрещается.
11.10. Подъем мачты лебедкой при откинутой собачке храпового колеса или при неисправном ее тормозе запрещается.
11.11. Стальной канат должен навиваться на барабан лебедки ровно и вплотную виток к витку.
11.12. Сбрасывание собачки, а также перестановка шестерен лебедки под нагрузкой запрещается.
11.13. Лебедка для подъема должна устанавливаться вне пределов опасной зоны мачты и крепиться к специально заложенному якорю, прочность установки которого перед подъемом мачты проверяется.
Опасной зоной мачты считается территория, описанная радиусом, равным 1/3 высоты мачты плюс 10 м с центром у фундамента мачты. Опасная зона не должна захватывать улиц, переулков, площадей и жилых дворов.
11.14. При работе по монтажу и эксплуатации должны выполняться "Правила техники безопасности для строительно-монтажных работ" (Госстройиздат, 1958 г.) и "Правила безопасности при эксплуатации радиопредприятий" (Связьиздат, 1956 г.).
11.15. Инструменты и приспособления, используемые при изготовлении, сборке, подъеме и регулировании мачт, а также при монтаже проводов, должны быть в исправном состоянии; механическая прочность их перед производством работ проверяется бригадиром. Пользоваться неисправным инструментом при сооружении и эксплуатации мачтовых переходов запрещается.
11.16. Во время грозы, сильного дождя и при ветре скоростью 10 м/сек и более работы по подъему или регулированию мачты, а также подъем людей на установленные мачты запрещается.
11.17. Работы по антисептированию бревен должны проводиться под непосредственным руководством специалиста и в полном соответствии с "Правилами техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и линиях радиотрансляционных сетей" (Связьиздат, 1956 г.).
11.18. Во время высотных работ на мачте присутствие рабочих и посторонних лиц в опасной зоне мачты не разрешается.
Если необходимо приблизиться к основанию мачты, то все работы наверху приостанавливают, а монтер, находящийся на мачте, должен принять меры для предотвращения падения сверху каких-либо предметов.
11.19. Подъем на мачту и работа на ней разрешается только при нахождении на земле вне пределов опасной зоны мачты вспомогательного рабочего, наблюдающего за проводимыми на мачте работами и за отсутствием посторонних лиц в опасной зоне.
11.20. Рабочий, следящий за проведением высотных работ, удаляться из зоны подъема мачты не имеет права.
11.21. Подниматься на мачту и работать на ней без пояса или с открепленной от мачты цепью запрещается.
11.22. Подъем на мачту проводов, тяжелых деталей и инструментов производится при помощи пенькового или стального каната после того, как рабочий устойчиво и надежно закрепится к мачте поясом.
11.23. Класть инструменты и другие детали на мачту или кронштейны, а также подвешивать их на провода запрещается.
Приложение 1
ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ И ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПЕРЕХОДА
N пп.
Наименование переходов
Главное русло
Проток
Отметка земли у мачт, м
Отметка высшего уровня воды, м
Высота высшего уровня воды над местом установки мачт и подмачтовых опор указывается лишь при заливаемости, м
Необходимость в ледорезах
Средняя ежегодная размываемость берегов, м
Судоходность реки
Наибольшая высота над водой судов, м
Примечание
расстояние между мачтами, м
расстояние от мачты до правого (левого) берега острова, м
ширина острова, м
расстояние между мачтами, м
расстояние от мачты до левого (правого) берега, м
левый берег
правый берег
остров
главное русло
проток
при нормальном уровне воды
при наивысшем уровне воды
мачты
подмачтовые опоры
левый берег
правый берег
остров
левого
правого
при нормальном уровне воды
при наивысшем уровне воды
при нормальном уровне воды
при наивысшем уровне воды
левый берег
правый берег
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Приложение 2
ДАННЫЕ ОБ АТМОСФЕРНЫХ УСЛОВИЯХ В РАЙОНЕ ПЕРЕХОДА
Наивысшая температура + °C
Наинизшая температура - °C
Средняя температура во время наивысшего подъема в реке - °C
Наибольшие скорости ветра за последние 5 лет:
За 19... г. м/сек
За 19... г. "
За 19... г. "
За 19... г. "
За 19... г. "
Повторяемость наибольшей скорости ветра за последние ... лет раз
Наблюдаются ли отложения гололеда в районе перехода да, нет
Если нет гололеда, то бывает ли изморозь или мокрый снег да, нет
Наибольшая наблюдавшаяся толщина отложения гололеда, считая мм
по радиусу
Повторяемость наибольшего гололеда за ... лет раз
Прилагается роза ветров
Подпись
Приложение 3
НАТЯЖЕНИЯ И МОНТАЖНЫЕ СТРЕЛЫ ПРОВЕСА КАНАТОВ ДЛЯ ПЕРЕХОДОВ
Таблица 1
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Канат 1 x 7 - 4,2 (ГОСТ 3062-55) Тип линии О
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
I зона
II зона
III зона
200
250
300
350
400
450
500
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
787
2,04
744
3,34
710
5,10
665
7,41
614
10,50
558
14,60
502
19,95
-50
-35
-20
776
2,07
741
3,39
697
5,19
653
7,56
603
10,70
546
14,90
491
20,40
-45
-30
-15
764
2,11
728
3,45
685
5,29
640
7,69
590
10,90
535
15,20
480
20,85
-40
-25
-10
750
2,14
715
3,51
671
5,39
628
7,84
580
11,10
525
15,50
470
21,30
-35
-20
-5
738
2,18
701
3,58
659
5,49
616
8,00
567
11,30
515
15,85
459
21,85
-30
-15
0
725
2,22
690
3,65
645
5,60
605
8,15
555
11,53
503
16,20
450
22,25
-25
-10
5
711
2,26
677
3,72
635
5,70
592
8,30
545
11,80
492
16,55
440
22,75
-20
-5
10
700
2,30
663
3,79
620
5,81
580
8,47
533
12,10
481
16,90
431
23,20
-15
0
15
685
2,34
651
3,86
608
5,95
570
8,65
520
12,35
471
17,30
423
23,65
-10
5
20
671
2,39
637
3,94
596
6,06
557
8,82
509
12,62
460
17,70
415
24,15
-5
10
25
660
2,44
625
4,02
583
6,20
545
9,01
497
12,93
450
18,10
405
24,75
0
15
30
646
2,49
611
4,10
570
6,34
534
9,23
486
13,20
440
18,50
396
25,20
5
20
35
633
2,54
598
4,20
558
6,49
521
9,45
475
13,50
430
18,95
389
25,80
10
25
40
620
2,59
585
4,30
547
6,61
510
9,67
465
13,82
420
19,40
380
26,35
15
30
45
608
2,65
572
4,40
535
6,76
498
9,88
454
14,15
411
19,75
372
26,90
20
35
50
595
2,70
559
4,50
523
6,91
486
10,10
443
14,50
401
20,25
364
27,50
25
40
55
581
2,76
546
4,60
511
7,09
474
10,37
432
14,85
393
20,70
357
28,10
Таблица 2
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Канат 1 x 7 - 6,0 (ГОСТ 3062-55) Тип линии О
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
I зона
II зона
III зона
200
250
300
350
400
450
500
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
1680
1,27
1650
2,02
1625
2,94
1588
4,09
1545
5,50
1497
7,15
1447
9,15
-50
-35
-20
1650
1,29
1625
2,05
1600
2,99
1560
4,16
1520
5,56
1470
7,30
1422
9,30
-45
-30
-15
1620
1,31
1595
2,08
1570
3,04
1535
4,24
1495
5,67
1440
7,44
1400
9,45
-40
-25
-10
1600
1,33
1570
2,12
1545
3,10
1510
4,30
1465
5,77
1420
7,57
1373
9,61
-35
-20
-5
1577
1,35
1545
2,15
1515
3,16
1480
4,38
1435
5,89
1389
7,71
1350
9,80
-30
-15
0
1550
1,37
1520
2,19
1487
3,21
1455
4,45
1410
6,00
1360
7,86
1325
10,00
-25
-10
5
1525
1,39
1492
2,22
1463
3,26
1430
4,55
1385
6,11
1340
8,00
1300
10,18
-20
-5
10
1505
1,41
1470
2,26
1440
3,32
1405
4,64
1360
6,21
1315
8,15
1275
10,39
-15
0
15
1480
1,44
1445
2,30
1415
3,38
1375
4,72
1335
6,34
1295
8,30
1250
10,59
-10
5
20
1455
1,46
1415
2,34
1390
3,43
1350
4,80
1310
6,45
1270
8,43
1225
10,80
-5
10
25
1425
1,49
1395
2,38
1370
3,50
1330
4,89
1290
6,57
1250
8,57
1200
11,00
0
15
30
1400
1,52
1370
2,43
1340
3,56
1300
5,00
1265
6,70
1227
8,73
1175
11,21
5
20
35
1375
1,55
1340
2,48
1310
3,64
1275
5,09
1240
6,84
1200
8,90
1155
11,40
10
25
40
1345
1,58
1315
2,52
1290
3,71
1250
5,20
1215
6,96
1180
9,05
1135
11,60
15
30
45
1320
1,61
1290
2,57
1260
3,79
1225
5,30
1190
7,10
1160
9,23
1115
11,80
20
35
50
1290
1,65
1270
2,62
1235
3,87
1200
5,40
1170
7,23
1140
9,40
1095
12,10
25
40
55
1265
1,69
1245
2,67
1210
3,95
1175
5,51
1150
7,36
1115
9,60
1070
12,30
Таблица 3
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Канат 1 x 7 - 6,6 (ГОСТ 3062-55) Тип линии О
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
I зона
II зона
III зона
200
250
300
350
400
450
500
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
2040
1,15
2020
1,81
1995
2,64
1955
3,68
1915
4,89
1870
6,35
1820
8,05
-50
-35
-20
2010
1,16
1990
1,84
1960
2,69
1920
3,74
1885
4,97
1840
6,45
1785
8,20
-45
-30
-15
1980
1,18
1955
1,87
1925
2,73
1885
3,80
1855
5,05
1810
6,56
1750
8,35
-40
-25
-10
1950
1,20
1925
1,91
1895
2,78
1855
3,86
1820
5,15
1775
6,69
1725
8,50
-35
-20
-5
1920
1,22
1890
1,94
1865
2,82
1830
3,92
1790
5,23
1745
6,80
1690
8,65
-30
-15
0
1890
1,24
1860
1,97
1830
2,88
1800
3,99
1760
5,32
1715
6,91
1660
8,80
-25
-10
5
1860
1,26
1830
2,00
1795
2,94
1765
4,06
1730
5,42
1685
7,03
1630
8,96
-20
-5
10
1825
1,28
1800
2,03
1760
2,99
1735
4,13
1700
5,53
1655
7,16
1600
9,12
-15
0
15
1795
1,30
1765
2,07
1730
3,04
1700
4,21
1665
5,62
1625
7,30
1570
9,30
-10
5
20
1760
1,33
1730
2,11
1700
3,10
1670
4,29
1635
5,71
1600
7,41
1545
9,48
-5
10
25
1730
1,36
1705
2,14
1665
3,16
1640
4,38
1610
5,82
1570
7,55
1520
9,65
0
15
30
1700
1,38
1680
2,18
1630
3,23
1605
4,46
1580
5,90
1540
7,70
1490
9,82
5
20
35
1665
1,40
1645
2,22
1600
3,30
1575
4,55
1550
6,02
1515
7,83
1465
10,00
10
25
40
1635
1,43
1615
2,27
1565
3,36
1545
4,64
1525
6,14
1480
8,00
1440
10,18
15
30
45
1605
1,46
1580
2,31
1535
3,43
1515
4,72
1490
6,29
1455
8,15
1410
10,37
20
35
50
1570
1,49
1550
2,36
1505
3,50
1485
4,81
1460
6,41
1425
8,31
1385
10,56
25
40
55
1540
1,52
1520
2,41
1480
3,56
1450
4,91
1430
6,56
1395
8,50
1360
10,74
Таблица 4
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Провод ПАБ-10 Тип линии О
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
I зона
II зона
III зона
200
250
300
350
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
287
6,00
225
11,95
177
21,9
146
36,1
-50
-35
-20
279
6,20
218
12,35
172
22,6
143
36,9
-45
-30
-15
272
6,35
212
12,70
168
23,1
141
37,4
-40
-25
-10
264
6,52
206
13,10
164
23,7
139
38,0
-35
-20
-5
256
6,75
200
13,45
160
24,3
137
38,5
-30
-15
0
248
6,95
194
13,90
157
24,8
135
39,1
-25
-10
5
240
7,20
188
14,30
154
25,2
133
39,6
-20
-5
10
233
7,40
183
14,70
151
25,7
131
40,3
-15
0
15
226
7,65
178
15,10
148
26,3
129
40,9
-10
5
20
219
7,85
173
15,55
145
26,8
127
41,5
-5
10
25
212
8,15
167
16,10
143
27,2
125
42,1
0
15
30
205
8,40
162
16,60
140
27,8
123
43,0
5
20
35
198
8,80
157
17,20
137
28,4
121
43,6
10
25
40
191
9,05
152
17,70
134
29,0
119
44,3
15
30
45
184
9,40
148
18,20
131
29,7
118
44,6
20
35
50
177
9,75
144
18,70
128
30,4
117
45,0
25
40
55
170
10,10
140
19,30
126
30,8
116
45,4
Таблица 5
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Провод ПАБ-25 Тип линии О
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
200
250
300
350
400
450
500
I зона
II зона
III зона
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
945
2,75
890
4,57
830
7,05
765
10,40
710
14,70
660
20,06
610
26,5
-50
-35
-20
925
2,82
870
4,69
810
7,25
750
10,60
695
15,05
645
20,40
600
27,0
-45
-30
-15
900
2,89
850
4,80
790
7,37
730
10,80
680
15,30
630
20,80
595
27,3
-40
-25
-10
880
2,95
830
4,90
775
7,53
720
11,05
665
15,60
620
21,20
585
27,6
-35
-20
-5
860
3,02
815
5,00
760
7,71
705
11,30
650
15,90
610
21,60
580
28,0
-30
-15
0
840
3,09
795
5,12
740
7,95
690
11,50
640
16,20
600
21,90
570
28,4
-25
-10
5
820
3,17
775
5,25
720
8,14
670
11,80
630
16,50
590
22,30
565
28,8
-20
-5
10
800
3,25
755
5,40
700
8,31
655
12,10
615
16,85
580
22,70
555
29,2
-15
0
15
780
3,33
735
5,52
690
8,45
645
12,30
605
17,20
570
23,10
550
29,5
-10
5
20
760
3,42
720
5,66
675
8,65
630
12,55
595
17,55
560
23,40
545
30,0
-5
10
25
740
3,51
700
5,80
660
8,85
620
12,80
580
17,95
555
23,70
535
30,4
0
15
30
725
3,58
680
5,98
645
9,10
605
13,10
565
18,30
545
24,10
525
30,8
5
20
35
710
3,66
660
6,15
625
9,35
590
13,50
555
18,70
535
24,50
520
31,2
10
25
40
695
3,72
640
6,35
610
9,60
580
13,80
545
19,10
530
24,80
510
31,7
15
30
45
680
3,82
625
6,52
595
9,85
565
14,10
535
19,40
520
25,20
505
32,2
20
35
50
660
3,92
605
6,71
580
10,1
550
14,40
525
19,70
515
25,60
500
32,7
25
40
55
625
4,01
590
6,91
560
10,4
540
14,70
520
20,10
510
26,00
490
33,0
Таблица 6
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Канат 1 x 7 - 4.2 (ГОСТ 3062-55) Провод ПАБ-25 Тип линии H
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
Длина переходного пролета l, м
200
250
300
200
250
300
350
I зона
II зона
III зона
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
600
5,32
465
10,70
335
21,40
685
6,40
535
12,85
455
21,6
385
34,7
-50
-35
-20
585
5,45
453
11,00
326
21,95
675
6,50
525
13,00
445
22,1
380
35,2
-45
-30
-15
575
5,55
444
11,25
316
22,60
660
6,63
520
13,10
435
22,6
375
35,7
-40
-25
-10
560
5,70
431
11,52
307
23,30
650
6,75
515
13,20
425
23,1
370
36,2
-35
-20
-5
550
5,79
419
11,88
296
24,20
635
6,90
510
13,40
415
23,7
365
36,7
-30
-15
0
538
5,92
408
12,24
285
25,00
615
7,11
500
13,70
405
24,1
360
37,2
-25
-10
5
525
6,06
395
12,60
276
25,90
595
7,35
485
14,20
400
24,6
355
37,7
-20
-5
10
510
6,24
383
13,00
268
26,70
580
7,57
470
14,50
390
25,0
350
38,2
-15
0
15
497
6,41
371
13,40
260
27,50
560
7,81
455
14,95
385
25,5
345
38,8
-10
5
20
483
6,59
360
13,85
255
28,00
545
8,05
445
15,40
375
26,0
340
39,4
-5
10
25
472
6,75
349
14,28
250
28,70
525
8,35
430
15,80
370
26,4
335
39,7
0
15
30
460
6,93
338
14,73
241
29,70
510
8,60
420
16,20
365
26,9
330
40,2
5
20
35
449
7,11
327
15,21
232
30,80
495
8,90
410
16,60
355
27,5
325
40,9
10
25
40
436
7,30
317
15,70
227
31,60
475
9,15
400
17,00
350
28,1
320
41,5
15
30
45
423
7,53
308
16,13
220
32,50
460
9,45
390
17,40
340
28,7
315
42,1
20
35
50
411
7,75
299
16,65
213
33,60
450
9,80
380
17,90
335
29,1
310
42,5
25
40
55
398
8,00
289
17,20
208
34,50
430
10,20
370
18,40
330
29,5
305
42,9
Таблица 7
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Канат 1 x 7 - 6,0 (ГОСТ 3062-55) Тип линии H
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
200
250
300
350
400
450
500
I зона
II зона
III зона
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
1565
2,45
1475
4,06
1350
6,38
1220
9,60
1080
14,15
930
20,80
800
29,7
-50
-35
-20
1535
2,50
1440
4,16
1325
6,51
1195
9,80
1060
14,45
910
21,30
787
30,3
-45
-30
-15
1510
2,54
1410
4,24
1295
6,64
1170
10,00
1035
14,77
885
21,85
770
31,0
-40
-25
-10
1480
2,59
1385
4,32
1270
6,78
1145
10,21
1010
15,12
865
22,35
753
31,7
-35
-20
-5
1455
2,63
1360
4,40
1240
6,92
1120
10,42
985
15,50
845
22,90
735
32,5
-30
-15
0
1425
2,68
1330
4,49
1220
7,06
1095
10,65
965
15,85
823
23,50
719
33,2
-25
-10
5
1405
2,73
1305
4,58
1195
7,21
1070
10,95
940
16,20
805
24,00
705
33,9
-20
-5
10
1380
2,78
1280
4,66
1170
7,35
1045
11,20
920
16,60
788
24,55
692
34,5
-15
0
15
1350
2,83
1255
4,77
1145
7,51
1020
11,50
900
17,00
770
25,10
677
35,2
-10
5
20
1325
2,89
1230
4,87
1125
7,67
995
11,80
875
17,45
755
25,60
665
35,9
-5
10
25
1300
2,95
1205
4,97
1095
7,85
970
12,10
853
17,87
737
26,22
651
36,6
0
15
30
1275
3,00
1180
5,09
1070
8,05
945
12,35
833
18,30
726
26,60
637
37,7
5
20
35
1250
3,07
1145
5,21
1045
8,25
930
12,65
815
18,75
705
27,45
625
38,2
10
25
40
1225
3,13
1120
5,32
1020
8,41
910
12,90
795
19,25
687
28,10
615
38,8
15
30
45
1200
3,20
1095
5,46
997
8,64
885
13,25
775
19,75
673
28,70
600
39,7
20
35
50
1175
3,26
1070
5,60
975
8,85
865
13,65
755
20,20
658
29,40
588
40,6
25
40
55
1150
3,33
1040
5,74
950
9,10
845
13,90
737
20,70
643
30,10
576
41,4
Таблица 8
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Канат 1 x 7 - 6,6 (ГОСТ 3062-55) Тип линии H
Температура t, °C
Длина переходного пролета l, м
200
250
300
350
400
450
500
I зона
II зона
III зона
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
1975
1,73
1920
2,78
1845
4,16
1765
6,06
1670
8,21
1565
11,05
1460
14,70
-50
-35
-20
1945
1,76
1890
2,83
1820
4,23
1735
6,17
1640
8,36
1520
11,20
1425
15,00
-45
-30
-15
1920
1,78
1860
2,88
1790
4,30
1700
6,29
1610
8,51
1520
11,40
1395
15,35
-40
-25
-10
1890
1,81
1825
2,92
1765
4,37
1670
6,40
1580
8,65
1495
11,60
1365
15,65
-35
-20
-5
1855
1,84
1800
2,98
1730
4,45
1635
6,55
1545
8,85
1460
11,85
1335
16,00
-30
-15
0
1825
1,87
1765
3,02
1695
4,54
1610
6,65
1520
9,03
1435
12,10
1310
16,30
-25
-10
5
1790
1,91
1740
3,07
1665
4,62
1580
6,76
1490
9,20
1405
12,30
1280
16,70
-20
-5
10
1760
1,95
1710
3,13
1630
4,73
1555
6,90
1460
9,40
1380
12,55
1260
17,00
-15
0
15
1725
1,98
1675
3,18
1595
4,82
1525
7,03
1425
9,60
1355
12,76
1235
17,30
-10
5
20
1695
2,02
1645
3,25
1575
4,90
1490
7,18
1400
9,80
1330
13,00
1210
17,60
-5
10
25
1665
2,06
1615
3,31
1540
5,00
1460
7,31
1365
10,00
1305
13,25
1185
18,00
0
15
30
1630
2,10
1590
3,37
1510
5,10
1430
7,50
1335
10,25
1275
13,55
1165
18,30
5
20
35
1600
2,14
1560
3,43
1475
5,21
1395
7,66
1305
10,50
1250
13,85
1140
18,70
10
25
40
1570
2,18
1525
3,51
1445
5,32
1365
7,82
1280
10,70
1225
14,10
1120
19,10
15
30
45
1540
2,22
1490
3,59
1415
5,44
1335
8,00
1255
10,90
1200
14,45
1095
19,50
20
35
50
1510
2,27
1460
3,66
1390
5,56
1305
8,20
1230
11,15
1170
14,75
1070
20,00
25
40
55
1470
2,32
1430
3,73
1355
5,68
1280
8,36
1205
11,40
1145
15,10
1045
20,40
Таблица 9
Натяжение T, кг, и монтажная стрела провеса f, м
Канат 1 x 7 - 6,6 (ГОСТ 3062-55) Тип линии ОУ
Канат 1 x 7 - 6,6 (ГОСТ 3062-55) Тип линии У
Температура
Длина перехода l, м
Длина перехода l, м
200
250
300
350
400
200
250
300
I зона
II зона
III зона
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
T
f
-55
-40
-25
1655
3,94
1430
7,12
1140
12,85
900
22,10
680
38,4
1185
8,05
785
18,95
445
48,5
-50
-35
-20
1635
4,00
1405
7,29
1115
13,20
875
22,80
650
39,3
1160
8,25
760
19,55
430
49,7
-45
-30
-15
1605
4,07
1375
7,43
1085
13,65
850
23,40
630
40,2
1125
8,45
740
20,20
420
51,0
-40
-25
-10
1575
4,14
1340
7,60
1055
13,95
827
24,10
615
41,4
1100
8,70
715
20,85
412
52,0
-35
-20
-5
1550
4,22
1310
7,80
1030
14,35
805
24,80
600
42,5
1070
8,92
690
21,60
405
53,0
-30
-15
0
1520
4,30
1275
8,00
1000
14,75
780
25,50
590
43,7
1040
9,18
665
22,35
397
54,0
-25
-10
5
1485
4,39
1245
8,20
965
15,20
760
26,20
580
44,9
1005
9,48
640
23,20
389
55,1
-20
-5
10
1455
4,49
1215
8,40
940
15,70
740
27,00
565
46,1
980
9,75
620
24,10
380
56,7
-15
0
15
1420
4,60
1180
8,63
910
16,20
720
27,80
550
47,5
950
10,05
595
25,00
370
58,0
-10
5
20
1390
4,70
1150
8,86
880
16,75
700
28,50
530
49,2
920
10,33
575
25,95
365
58,9
-51
10
25
1360
4,81
1120
9,12
850
17,30
680
29,40
510
51,0
895
10,70
565
26,40
357
60,0
0
15
30
1325
4,92
1085
9,37
820
17,90
655
30,40
490
52,9
865
11,05
545
27,40
352
61,0
5
20
35
1290
5,06
1060
9,63
790
18,60
635
31,40
475
55,0
835
11,42
525
28,30
343
62,5
10
25
40
1260
5,19
1030
9,92
760
19,30
615
32,30
455
57,8
805
11,85
510
29,15
338
63,5
15
30
45
1225
5,32
1000
10,2
735
20,00
600
33,30
435
59,6
775
12,3
495
30,20
333
64,5
20
35
50
1195
5,46
970
10,5
705
20,80
580
34,50
420
62,3
745
12,8
480
31,10
328
65,5
25
40
55
1165
5,60
945
10,8
680
21,60
560
35,70
400
65,1
720
13,25
465
32,10
322
66,6
Приложение 4
ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКОВ
Таблица
Характеристики такелажных блоков (рис. 7.7)
Грузоподъемность, T
Размеры, мм
Вес, кг
Максим. диаметр каната, мм
Диаметр роликов, мм
А
Б
В
Г
Блоки однорольные
1
450
170
295
80
8
12
150
2
580
220
365
85
12
15
200
3
680
245
425
100
23
17
225
4
770
270
480
105
29
18
250
5
825
295
515
115
35
20
275
6
895
320
560
128
44
22
300
8
965
345
610
135
61
24
325
10
1060
370
665
150
77
26
350
15
1195
420
755
198
112
30
400
Блоки двухрольные
1
460
170
290
76
13
11
150
2
580
220
355
88
22
13
200
3
680
245
420
108
35
15
225
4
800
270
475
110
47
17,5
250
5
830
295
510
118
56
19,5
275
6
895
320
555
136
73
21,5
300
8
965
345
605
145
88
21,5
325
10
1060
370
660
160
120
24
350
15
1190
420
740
180
172
26
400
Блоки трехрольные
1
463
170
290
106
17
11
150
2
574
220
355
123
31
14
200
3
682
245
416
149
46
16
225
4
716
270
470
153
62
17
250
5
830
295
505
163
77
18
275
6
898
320
550
185
100
20
300
8
967
345
600
201
114
22
325
10
1050
370
650
220
162
24
350
15
1190
420
735
247
232
26
400
Приложение 5
ПРАВИЛА
СКРУТКИ И СПЛЕТКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
Способ изготовления петель жестких
стальных канатов (рис. 5.10)
1. Коуш привязывают к канату проволокой (накладывают марку).
2. Сделав петлю необходимой величины (по коушу), отматывают одну из проволок каната и на расстоянии 2 или 3 см от петли начинают обвивать ее вокруг концов каната по направлению к петле. Сделав семь витков, конец проволок пропускают через петлю и вытягивают вдоль каната поверх витков (I).
3. Отматывают вторую проволоку каната и обвивают вокруг новой проволоки и концов каната шесть раз по направлению от петли, захватывая первую проволоку (2). Затем первую проволоку откусывают, а вторую обвивают еще раз (седьмой). Оставшийся конец второй проволоки вытягивают вдоль каната.
4. Отматывают третью проволоку, перегибают ее со второй и обвивают вокруг концов каната шесть раз по направлению от петли. Затем вторую проволоку откусывают, а третью обвивают еще раз (седьмой) и вытягивают оставшийся конец проволоки вдоль каната и т.д., пока не будет обвита последняя седьмая проволока (3).
5. Для изготовления петли оставляется конец каната длиной .
Сращивание стальных канатов и способ изготовления
петель мягких стальных канатов (рис. 5.11)
Сращивание стальных канатов
1. Для сращивания канатов и изготовления петель оставляются концы канатов длиной по .
Для сращивания шестипрядного каната (троса) на расстоянии от конца каната (I) накладывают марку из каболки (канатная пряжа).
2. Разрезав ранее поставленную на этом конце марку, ставят марки на каждой пряди и распускают канат. Пеньковый сердечник обрезают до марки . То же проделывают с концом второго каната.
3. После этого расплетенные пряди одного каната (I) вставляют поочередно (через одну) между прядями другого каната (II) и сдвигают их вплотную (2). Удерживая в таком положении концы канатов, ставят две марки и, кроме того, на расстоянии 20 - 30 см от марок и ставят марки и . После этого удаляют марку .
4. Затем, раскрутив слегка канат II, приступают к пробивке его при помощи свайки (3) ходовыми прядями каната I (4). Для этого завода свайку под две смежные коренные пряди каната II протягивают через образовавшееся рядом со свайкой отверстие ближайшую ходовую прядь каната I так, чтобы она проходила бы поперек прядей каната II.
Таким же путем ходовыми прядями каната I пробивают все коренные пряди каната II поочередно два раза, стремясь к тому, чтобы пряди располагались равномерно по канату и под одним углом.
5. Срезав обе марки , пробивают два раза ходовыми прядями каната II все коренные пряди каната I, потом снова два раза все пряди каната II и т.д. до получения необходимого числа пробивок. После каждой пробивки канат околачивают молотком и пряди подтягивают вручную. После чего канат еще раз околачивают.
Стальные молотки без деревянных прокладок применять запрещается. В конце сращивания седьмую пробивку делают только для четных или нечетных прядей, т.е. через одну. Таким образом, общее число пробивок, считая за целое пробивку всех шести прядей, будет 6,5. По окончании последних пробивок ходовые пряди обрезают заподлицо с канатом, а зону выхода обрубленных прядей обматывают мягкой вязальной проволокой (8) и тщательно покрывают солидолом.
Изготовление петель (рис. 5.11)
1. Коуш привязывают к канату проволокой (накладывают марки).
2. Конец каната распускают на ходовые пряди (I). Затем образуют петлю нужного размера и ставят марку, как показано на рис. 5. Ходовую прядь 1 пробивают под одну коренную прядь, ходовую прядь 2 - под две и прядь 3 - под три. Прядь 4 пробивают под две коренные пряди, но в обратном направлении, а прядь 5 - под одну (6). Прядь 6 пробивают в обратном направлении под ту же коренную прядь, под которую пробита прядь 1, но с перекрытием ее.
3. После этого пробивают свайкой (4) каждую ходовую прядь под две коренных; при этом ходовые пряди располагают равномерно по окружности каната и при одинаковом угле наклона прядей. Последние пробивки половины прядей (через одну) производят под одну коренную прядь (7), затем оставшиеся концы обрубают и зону выхода обрубленных прядей обматывают мягкой оцинкованной проволокой (8).
Для вплетения каната в коуш необходимо привязать канат к коушу и пробивку первой пряди начинать как можно ближе к коушу, иначе сплетка будет неаккуратной, петля удлинится и коуш будет выпадать из петли. Сращивание и образование петель должно производиться на длине, равной не менее 25 диаметрам каната (9).
Приложение 6
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
Таблица 1
ИС МЕГАНОРМ: примечание.
Постановлением Госстандарта СССР от 23.04.1980 N 1833 с 1 января 1982 года введен в действие ГОСТ 3062-80.
Характеристика стального спирального каната
типа ЛК-0 1 x 7 = 7 проволок ГОСТ 3062-55
Диаметр, мм
Площадь сечения всех проволок, мм2
Расчетный вес 100 пог. м каната, кг
Расчетный предел прочности проволоки при растяжении, кг/мм2
каната
проволоки
120
130
140
150
разрывное усилие, кг
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
4,5
1,5
12,32
10,55
1470
1350
1600
1470
1720
1580
1840
1690
4,8
1,6
14,07
12,05
1680
1540
1820
1670
1970
1810
2110
1940
5,1
1,7
15,89
13,6
1900
1740
2060
1890
2220
2040
2380
2190
5,4
1,8
17,78
15,22
2130
1960
2310
2120
2480
2280
2660
2440
6,0
2,0
21,98
18,82
2630
2420
2850
2620
3070
2820
3290
3020
6,6
2,2
26,60
22,77
3190
2930
3450
3170
3720
3420
-
-
7,2
2,4
31,64
27,09
3790
3480
4110
3780
4430
4070
-
-
7,8
2,6
37,17
31,82
4460
4100
4830
4440
5200
4780
-
-
8,4
2,8
43,05
36,86
5160
4740
5590
5140
9,0
3,0
49,49
42,37
5930
5450
6430
5910
9,6
3,2
56,28
48,18
6750
6210
7310
6720
Примечание. Пример условного обозначения спирального каната диаметром 6 мм обыкновенного с пределом прочности проволоки 140 кг/мм2 марки В оцинкованного для средних условий работы по группе "СС":
Канат 6-140-В-СС ГОСТ 3062-55.
Технические условия, правила приемки и методы испытаний, упаковки и маркировки каната приведены в ГОСТ 3241-55.
Таблица 2
Характеристика стального каната (троса) типа ЛКО 6 x 7 = 42
проволоки с одним органическим сердечником ГОСТ 3069-55
Диаметр, мм
Площадь сечения всех проволок, мм2
Расчетный вес 100 пог. м каната, кг
Расчетный предел прочности проволоки при растяжении, кг/мм2
120
130
140
150
каната
проволоки
разрывное усилие, кг
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
суммарное всех проволок в канате
каната в целом
6,5
0,7
16,17
15,54
1940
1720
2100
1850
2260
2010
2420
2150
7,5
0,8
21,13
20,32
2530
2250
2740
2430
2950
2620
3170
2820
8,5
0,9
26,71
25,68
3200
2840
3470
3080
3730
3320
4000
3560
9,5
1,0
32,97
31,70
3950
3510
4280
3800
4610
4100
4940
4390
10,5
1,1
39,90
38,36
4780
4250
5180
4610
5580
4960
5980
5320
11,5
1,2
47,46
45,63
5690
5060
6170
5490
6640
5910
7110
6320
12,5
1,3
55,73
53,58
6680
5940
7240
6440
7800
6940
8360
7440
13,5
1,4
64,68
62,19
7760
6900
8400
7470
9050
8050
9700
8630
14,5
1,5
73,92
71,07
8870
7890
9610
8550
10300
9160
11050
9830
15,0
1,6
84,42
81,17
10100
8980
10950
9740
11800
10500
12650
11250
16,0
1,7
95,34
91,67
11400
10100
12350
10950
13300
11800
14300
12700
17,0
1,8
106,68
102,5
12800
11350
13850
12300
14900
13250
16000
14200
19,0
2,0
131,88
126,8
15800
14050
17100
15200
18450
16400
19750
17550
21,0
2,2
159,60
153,4
19150
17000
20700
18400
22300
19800
22,5
2,4
189,84
182,5
22750
20200
24650
21900
26550
23600
24,5
2,6
223,02
214,4
26750
23800
28950
27550
31200
27750
Примечание. Пример условного обозначения каната (троса) диаметром 13,5 мм обыкновенного с пределом прочности проволоки 150 кг/мм2 марки В оцинкованного для жестких условий работы по группе "ЖС", правой крестовой свивки:
Канат 13,5-150-В-ЖС ГОСТ 3069-55.
Технические условия, правила приемки и методы испытаний, упаковки и маркировки каната приведены в ГОСТ 3241-55.
Приложение 7
ОБЪЕМ КРУГЛОГО ЛЕСА В М3
Объем круглого леса в м3
(со сбежистостью 1,0 см на 1 м длины бревна)
Диаметр в верхнем отрубе без коры, см
Длина бревна, м
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5
10,0
11,0
16
0,11
0,12
0,14
0,16
0,17
0,19
0,20
0,23
0,24
0,27
0,28
0,31
0,36
18
0,14
0,16
0,18
0,19
0,21
0,23
0,25
0,28
0,30
0,33
0,35
0,33
0,44
20
0,17
0,19
0,21
0,24
0,26
0,28
0,30
0,34
0,36
0,39
0,42
0,45
0,52
22
0,20
0,23
0,26
0,28
0,31
0,34
0,37
0,40
0,43
0,47
0,50
0,54
0,62
24
0,24
0,27
0,30
0,33
0,36
0,40
0,43
0,47
0,50
0,55
0,58
0,63
0,72
26
0,28
0,32
0,36
0,39
0,43
0,47
0,51
0,55
0,59
0,63
0,68
0,72
0,83
28
0,33
0,37
0,41
0,45
0,49
0,54
0,58
0,63
0,68
0,73
0,78
0,83
0,95
30
0,38
0,43
0,47
0,52
0,57
0,62
0,67
0,72
0,78
0,83
0,89
0,95
1,08
32
0,43
0,48
0,54
0,59
0,65
0,70
0,76
0,82
0,88
0,94
1,01
1,08
1,22
34
0,49
0,54
0,60
0,66
0,72
0,79
0,85
0,92
0,99
1,06
1,13
1,21
1,36
36
0,54
0,61
0,71
0,74
0,80
0,88
0,96
1,03
1,11
1,18
1,27
1,35
1,52