1.1. Нормы времени на техническое обслуживание микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (далее - Нормы времени) предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки и дистанций инфраструктуры, осуществляющих техническое обслуживание и замену микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

1.2. При разработке Норм времени использовался аналитический метод в соответствии с Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 30 октября 2018 г. N 2331/р.

1.3. Настоящие Нормы времени разработаны на основании хронометражных наблюдений в соответствии со следующими нормативными документами:

Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94, принятым постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. N 367;

Профессиональным стандартом "Работник по обслуживанию и ремонту устройств железнодорожной автоматики и телемеханики", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 23 октября 2015 г. N 772н;

Профессиональным стандартом "Монтер по обслуживанию и ремонту устройств железнодорожной инфраструктуры", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 16 марта 2018 г. N 147н;

Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2015 г. N 3168р;

технологическими процессами по техническому обслуживанию и замене микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

1.4. Нормы времени отражают затраты труда на измеритель работы всех исполнителей. Количественный состав исполнителей принят в соответствии с действующими в ОАО "РЖД" правилами и инструкциями в зависимости от сложности и объема выполняемых работ. Изменение численности исполнителей не может служить основанием для изменения норм времени.

1.5. Нормами времени в нормо-часах учтены следующие категории затрат рабочего времени: оперативное время на выполнение работы по техническому обслуживанию и замене микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики с разбивкой по элементам (Т_оп), подготовительно-заключительные действия (Т_пз), обслуживание рабочего места (Т_об) и регламентированные перерывы (Т_отл). Нормативные затраты времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, регламентированные перерывы приняты в процентах от оперативного времени, и составляют:

для станционных устройств сигнализации, централизации и блокировки 16,67% (Т_пз - 11,42%; Т_об - 1,45%, Т_отл - 3,8%);

для перегонных устройств сигнализации, централизации и блокировки 18,32% (Т_пз - 13,0%; Т_об - 1,52%, Т_отл - 3,8%).

1.5.1 К подготовительно-заключительному времени (Т_пз) относится время на:

самоподготовку перед началом проведения работ;

прием и сдачу рабочей смены;

получение инструктажа по выполнению работ и правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки;

получение и сдачу инструмента (приспособлений, приборов);

установку и снятие инструмента (приспособлений, приборов), наладку оборудования в начале работы;

проход к месту выполнения работ в начале и конце рабочего дня на расстояние до 0,5 км;

межоперационные проходы.

1.5.2 К времени на обслуживание рабочего места (Т_об) относится время на:

подготовку рабочего места к выполнению работ;

смену и очистку инструмента (приспособлений, приборов);

заточку инструмента;

регулировку и настройку приборов (приспособлений) в процессе работы;

ожидание окончания работы или отклика программ.

1.5.3 К времени на отдых и личные надобности (Т_отл) относится время, затрачиваемое работником на:

отдых для поддержания нормальной работоспособности и предупреждения утомления;

личную гигиену и естественные надобности.

1.6. Нормы времени рассчитаны на теоретически подготовленных работников, имеющих практический опыт работы и квалификационный разряд не ниже предусмотренного настоящими нормами.

1.7. В целях соблюдения требований по охране труда, рационального использования рабочего времени и сокращения трудозатрат на техническое обслуживание и замену микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики технологически совместимые операции должны выполняться одновременно.

1.8. Работы, выполняемые по Нормам времени одним исполнителем, в целях соблюдения правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки совмещаются с другими для обеспечения одновременного присутствия двух и более исполнителей.

1.9. На работы, не предусмотренные настоящими Нормами времени, должны разрабатываться местные прогрессивные нормы времени, которые утверждаются в установленном ОАО "РЖД" порядке.

1.10. В тех случаях, когда действующие в структурном подразделении местные нормы прогрессивнее приведенных в Нормах времени, их действие сохраняется.

1.11. Нормы времени сгруппированы по наименованию оборудования в подразделы:

2.1. Микропроцессорная централизация EBILock 950 (стр. 5 - 44);

2.2. Микропроцессорная централизация ЭЦ-ЕМ (стр. 45 - 86);

2.3. Микропроцессорная централизация МПЦ-И (стр. 86 - 108);

2.4. Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ (стр. 108 - 129);

2.5. Микропроцессорная централизация МПЦ-2 (стр. 130 - 131);

2.6. Микропроцессорная централизация МПЦ-МПК (стр. 132 - 147);

2.7. Микропроцессорная централизация МПЦ-МЗ-Ф (стр. 147);

2.8. Релейно-процессорная централизация "Диалог-Ц" (стр. 148);

2.9. Электрическая централизация ЭЦ-МПК (стр. 149 - 166);

2.10. Обслуживание автоматизированных рабочих мест (стр. 166 - 168);

2.11. Устройства защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений для микропроцессорного оборудования (стр. 169);

2.12. Микропроцессорная система автоблокировки АБТЦ-И (стр. 170 - 172);

2.13. Цифровой модуль контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ (стр. 173 - 181);

2.14. Цифровой модуль контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ-АР (стр. 181 - 185);

2.15. Микропроцессорная автоматическая переездная сигнализация АПС-МП (стр. 185 - 196);

2.16. Микропроцессорная система полуавтоматической блокировки МПАБ "Урал" (стр. 196 - 208);

2.17. Микропроцессорная система автоблокировки АБТЦ-М (стр. 208 - 211);

2.18. Микропроцессорная система автоблокировки АБТЦ-МШ (стр. 212 - 239).

1.12. Сокращения и определения в Нормах времени приведены в приложении к настоящим Нормам времени (не приводятся).