"ТЕР-2001. ТЕР-32-2001. ТЕР 81-02-32-2001. Территориальные сметные нормативы. Территориальные единичные расценки на строительные и специальные строительные работы. Московская область. Часть 32. Трамвайные пути" (утв. распоряжением Минмособлстроя от 06.09.2011 N 52)

┌────────────┬────────────────────┬──────────┬────────────────────────────────────┬────────┐

│ номера │ наименование и │ прямые │ В том числе, руб. │затраты │

│ расценок │ характеристика │ затраты, ├────────┬────────────────┬──────────┤ труда │

│ │строительных работ и│ руб │ оплата │ эксплуатация │материалы │рабочих,│

│ │ конструкций │ │ труда │ машин │ │чел.-ч. │

├────────────┼────────────────────┤ │рабочих ├────────┬───────┼──────────┤ │

│ коды │ наименование и │ │ │ всего │в т.ч. │ расход │ │

│ неучтенных │ характеристика не │ │ │ │оплата │неучтенных│ │

│ материалов │учтенных расценками │ │ │ │труда │материалов│ │

│ │ материалов │ │ │ │маши- │ │ │

│ │ │ │ │ │нистов │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 1. Устройство путевого дренажа │

│ │

│Таблица 32-01-001. Устройство путевого дренажа из асбестоцементных труб │

│ │

│ Измеритель: 100 м дренажа │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-01-001-01│Устройство путевого │ 6689,10│ 698,04│ 3,35│ 0,00│ 5987,71│ 84,00│

│ │дренажа из асбесто- │ │ │ │ │ │ │

│ │цементных труб │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 2. Установка водоотводной коробки │

│ │

│Таблица 32-02-001. Установка водоотводной коробки и чугунного отвода │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-02-001-01│Установка │ 4026,98│ 71,63│ 40,99│ 0,00│ 3914,36│ 8,29│

│ │водоотводной коробки│ │ │ │ │ │ │

│ │и чугунного отвода │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 3. Балластировка пути, переводов и пересечений │

│ │

│Таблица 32-03-001. Балластировка пути, стрелочных переводов │

│и глухих пересечений │

│ │

│ Измеритель: 100 м3 балласта в призме │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Балластировка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений балластом: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-03-001-01│щебеночным │ 3466,90│ 2082,60│ 1358,90│ 157,65│ 25,40│ 248,52│

│(408-9170) │Балласт (м3) │ -│ -│ -│ -│ (117,00)│ -│

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-03-001-02│гравийным или │ 3070,74│ 1987,07│ 1075,98│ 124,87│ 7,69│ 237,12│

│ │галечным │ │ │ │ │ │ │

│(408-9170) │Балласт (м3) │ -│ -│ -│ -│ (122,00)│ -│

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-03-001-03│песчаным │ 1518,57│ 1467,84│ 50,73│ 0,00│ 0,00│ 175,16│

│(408-9170) │Балласт (м3) │ -│ -│ -│ -│ (119,00)│ -│

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 4. Укладка пути рельсами трамвайного и железнодорожного │

│ профиля на деревянных и железобетонных шпалах │

│ │

│Таблица 32-04-001. Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых │

│участках рельсами типа ТВ-60 │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами типа │

│ ТВ-60: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-04-001-01│со скреплением │ 797204,51│16198,27│30375,34│3270,33│ 750630,90│ 1874,80│

│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│ │количество железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1680,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-001-02│со скреплением │ 770972,86│15159,48│28238,02│3046,22│ 727575,36│ 1754,57│

│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│ │количество железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1520,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-001-03│с шурупным скрепле- │1170147,66│12713,76│23278,84│2488,93│1134155,06│ 1471,50│

│ │нием, на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│ │количество │ │ │ │ │ │ │

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-001-04│с шурупным скрепле- │1109603,17│12179,81│22715,06│2428,86│1074708,30│ 1409,70│

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-04-002. Укладка пути отдельными элементами │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка пути отдельными элементами на: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-04-002-01│кривых участках │1297899,66│19598,98│19866,53│2532,57│1258434,15│ 2268,40│

│ │рельсами типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1840 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-02│кривых участках │1237679,21│19023,55│19727,83│2528,00│1198927,83│ 2201,80│

│ │рельсами типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-03│кривых участках │1176542,96│18081,79│19187,26│2465,44│1139273,91│ 2092,80│

│ │рельсами типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-04│кривых участках │1145824,87│17516,74│18845,32│2426,74│1109462,81│ 2027,40│

│ │рельсами типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-05│прямых участках │1159940,53│12525,41│13168,12│1687,24│1134247,00│ 1449,70│

│ │рельсами типа ТВ-60 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-06│прямых участках │1098994,34│11677,82│12619,60│1623,53│1074696,92│ 1351,60│

│ │рельсами типа ТВ-60 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-07│прямых участках │1068243,82│10844,58│12402,46│1598,81│1044996,78│ 1255,16│

│ │рельсами типа ТВ-60 │ │ │ │ │ │ │

│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │

│ │нием, на 1 км коли- │ │ │ │ │ │ │

│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │

│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-08│прямых участках │ 783112,61│15256,51│17101,28│2205,96│ 750754,82│ 1765,80│

│ │рельсами типа ТВ-60 │ │ │ │ │ │ │

│ │со скреплением │ │ │ │ │ │ │

│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│ │количество │ │ │ │ │ │ │

│ │железобетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1680,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-002-09│прямых участках │ 761239,34│14220,58│16169,04│2091,38│ 730849,72│ 1645,90│

│ │рельсами типа ТВ-60 │ │ │ │ │ │ │

│ │со скреплением │ │ │ │ │ │ │

│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│ │количество │ │ │ │ │ │ │

│ │железобетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1520,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-04-003. Укладка звеньевым способом прямых участков пути │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-04-003-01│Р-65 со скреплением │ 978794,49│13241,97│28928,72│3108,62│ 936623,80│ 1515,10│

│ │ЛС-05.3 при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1680,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-02│Р-50 со скреплением │ 757122,88│13146,71│27779,22│2986,30│ 716196,95│ 1504,20│

│ │ЛС-05.3 при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1680,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-03│Р-50 со скреплением │ 731294,03│12194,05│25958,57│2799,64│ 693141,41│ 1395,20│

│ │ЛС-05.3 при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1520,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-04│Р-43 со скреплением │ 693003,96│12098,78│25349,34│2732,56│ 655555,84│ 1384,30│

│ │ЛС-05.3 при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве железо- │ │ │ │ │ │ │

│ │бетонных шпал ЛС-5 │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

│(403-9033) │Шпалы железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (1520,00)│ -│

│ │(шт.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-05│Р-65 с шурупным │1372532,54│11112,77│22205,71│2319,85│1339214,06│ 1286,20│

│ │скреплением при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве деревян- │ │ │ │ │ │ │

│ │ных шпал 1680 шт. на│ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-06│Р-50 с шурупным │1131466,02│10924,42│20915,62│2185,83│1099625,98│ 1264,40│

│ │скреплением при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве деревян- │ │ │ │ │ │ │

│ │ных шпал 1680 шт. на│ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-07│Р-50 с шурупным │1071116,00│11148,62│19753,28│2074,62│1040214,10│ 1290,35│

│ │скреплением при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве деревян- │ │ │ │ │ │ │

│ │ных шпал 1520 шт. на│ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-003-08│Р-43 с шурупным │1021297,45│ 9734,43│19162,04│2011,03│ 992400,98│ 1126,67│

│ │скреплением при │ │ │ │ │ │ │

│ │количестве деревян- │ │ │ │ │ │ │

│ │ных шпал 1520 шт. на│ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-04-004. Укладка пути отдельными элементами на деревянных │

│шпалах с шурупным скреплением │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с шурупным │

│ скреплением на прямых участках рельсами типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-04-004-01│Р-50 при количестве │1030421,58│ 9483,65│10431,00│1333,58│1010506,93│ 1111,80│

│ │шпал 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-02│Р-43 при количестве │ 983149,86│ 9483,65│10266,46│1304,41│ 963399,75│ 1111,80│

│ │шпал 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с шурупным │

│ скреплением на кривых участках рельсами типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-04-004-03│Р-65 при количестве │1466639,63│15806,09│17816,49│2324,78│1433017,05│ 1853,00│

│ │шпал 1840 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-04│Р-50 при количестве │1214367,22│15620,14│16727,88│2135,95│1182019,20│ 1831,20│

│ │шпал 1840 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-05│Р-65 при количестве │1403758,16│14876,32│17259,25│2261,60│1371622,59│ 1744,00│

│ │шпал 1680 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-06│Р-50 при количестве │1153408,21│14690,37│16170,64│2073,14│1122547,20│ 1722,20│

│ │шпал 1680 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-07│Р-50 при количестве │1092218,06│13667,62│15624,74│2010,00│1062925,70│ 1602,30│

│ │шпал 1520 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-08│Р-43 при количестве │1042205,14│13667,62│15195,54│1937,41│1013341,98│ 1602,30│

│ │шпал 1520 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-09│Р-50 при количестве │1061677,68│13202,73│15357,54│1980,41│1033117,41│ 1547,80│

│ │шпал 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-04-004-10│Р-43 при количестве │1012110,74│13109,76│14763,80│1878,67│ 984237,18│ 1536,90│

│ │шпал 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 5. Устройство пути на мостах или путепроводах │

│ │

│Таблица 32-05-001. Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов │

│трамвайного профиля │

│ │

│ Измеритель: 1 км одиночного пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов трамвайного профиля │

│ типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-05-001-01│ТВ-65 │1194912,14│37715,53│65936,19│7227,32│1091260,42│ 4458,10│

│(401-9030) │Бетон монолитный │ -│ -│ -│ │ (617,00)│ -│

│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │

│(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118,00)│ -│

│ │железобетонные (м3) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-05-001-02│ТН-60 │1152896,79│37807,74│68402,74│7508,84│1046686,31│ 4469,00│

│(401-9030) │Бетон монолитный │ -│ -│ -│ -│ (640,00)│ -│

│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │

│(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118,00)│ -│

│ │железобетонные (м3) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-05-001-03│ТН-55 │1113736,79│37807,74│68402,74│7508,84│1007526,31│ 4469,00│

│(401-9030) │Бетон монолитный │ -│ -│ -│ -│ (640,00)│ -│

│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │

│(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118,00)│ -│

│ │железобетонные (м3) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 6. Укладка стрелочных переводов, глухих пересечений │

│ и узловых соединений на трамвайных путях │

│ │

│Таблица 32-06-001. Укладка литых одиночных стрелочных переводов │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка литых одиночных стрелочных переводов: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-06-001-01│N эпюры 2398, 3191 │ 8509,96│ 1374,97│ 691,16│ 61,38│ 6443,83│ 159,14│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-02│N эпюры 2398а, 3191а│ 9364,84│ 1510,27│ 722,39│ 65,10│ 7132,18│ 174,80│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-03│N эпюры 640а, б │ 9319,40│ 1450,31│ 736,91│ 67,05│ 7132,18│ 167,86│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-04│N эпюры 2394а │ 9444,88│ 1459,73│ 749,39│ 68,73│ 7235,76│ 168,95│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-05│N эпюры 640 │ 10120,83│ 1516,23│ 783,95│ 71,23│ 7820,65│ 175,49│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-06│N эпюры 878а │ 11644,06│ 1610,41│ 836,80│ 77,88│ 9196,85│ 186,39│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-07│N эпюры 364 │ 11369,95│ 1619,83│ 845,04│ 78,25│ 8905,08│ 187,48│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-001-08│N эпюры 878 │ 12477,62│ 1704,59│ 887,35│ 82,45│ 9885,68│ 197,29│

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-06-002. Укладка литых стрелочных переводов с пересечением, │

│съездов, разветвлений │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка литых стрелочных переводов с пересечением: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-06-002-01│N эпюры 30330 │ 16534,97│ 2557,44│ 1368,28│ 117,39│ 12609,25│ 296,00│

│(105-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-002-02│N эпюры 481, 481а │ 17872,63│ 2858,72│ 1422,44│ 130,87│ 13591,47│ 330,87│

│(105-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-002-03│N эпюры 505 │ 20711,83│ 2758,49│ 1624,21│ 151,26│ 16329,13│ 319,27│

│(105-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Укладка съездов: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-06-002-04│N эпюры 811 │ 24246,68│ 3315,00│ 1746,57│ 162,39│ 19185,11│ 383,68│

│(105-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-002-05│N эпюры 811а │ 22995,91│ 3164,31│ 1626,85│ 152,62│ 18204,75│ 366,24│

│(105-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-002-06│Укладка разветвления│ 25144,93│ 4087,24│ 2033,05│ 189,54│ 19024,64│ 473,06│

│ │двухколейного │ │ │ │ │ │ │

│(405-9124) │Соединения узлов │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-06-003. Укладка сборных одиночных стрелочных переводов │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка сборных одиночных стрелочных переводов для кривых: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-06-003-01│радиусом 50 м из │ 10642,58│ 742,48│ 829,00│ 80,77│ 9071,10│ 80,88│

│ │рельсов типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-02│радиусом 50 м из │ 11471,62│ 962,61│ 1021,87│ 96,20│ 9487,14│ 104,86│

│ │рельсов типа Р-65 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-03│радиусом 50 м из │ 11410,73│ 956,56│ 967,03│ 86,72│ 9487,14│ 104,20│

│ │рельсов типа Р-50 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-04│радиусом 50 м из │ 11434,30│ 951,60│ 995,56│ 81,39│ 9487,14│ 103,66│

│ │рельсов типа Р-43 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-05│радиусом 30 м из │ 8875,63│ 659,40│ 744,00│ 69,05│ 7472,23│ 71,83│

│ │рельсов типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │стрелочный (компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-06│радиусом 30 м из │ 9568,21│ 807,47│ 872,71│ 78,73│ 7888,03│ 87,96│

│ │рельсов типа Р-65 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-07│радиусом 30 м из │ 9515,60│ 802,52│ 825,05│ 71,51│ 7888,03│ 87,42│

│ │рельсов типа Р-50 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-003-08│радиусом 30 м из │ 9488,30│ 798,48│ 801,79│ 67,50│ 7888,03│ 86,98│

│ │рельсов типа Р-43 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9122) │Перевод стрелочный │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-06-004. Укладка глухих пересечений │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Укладка глухих пересечений криволинейных радиусом от 20 до 50 м для рельсов │

│ типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-06-004-01│ТВ-65 │ 12324,71│ 801,97│ 777,07│ 78,68│ 10745,67│ 88,42│

│(105-9123) │Пересечение глухое │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-004-02│Р-65 │ 13351,20│ 1196,24│ 1201,39│ 103,47│ 10953,57│ 131,89│

│(105-9123) │Пересечение глухое │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-004-03│Р-50, Р-43 │ 13275,67│ 1186,36│ 1135,74│ 92,13│ 10953,57│ 130,80│

│(105-9123) │Пересечение глухое │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-06-004-04│Укладка глухих │ 867,55│ 145,30│ 181,22│ 19,47│ 541,03 │ 16,02│

│ │пересечений │ │ │ │ │ │ │

│ │прямолинейных под │ │ │ │ │ │ │

│ │углом 60, 90 │ │ │ │ │ │ │

│ │градусов для рельсов│ │ │ │ │ │ │

│ │типа ТВ-65, Р-65, │ │ │ │ │ │ │

│ │Р-50, Р-43 │ │ │ │ │ │ │

│(105-9123) │Пересечение глухое │ -│ -│ -│ -│ (1,00)│ -│

│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 7. Укладка и разборка температурных компенсаторов │

│ │

│Таблица 32-07-001. Укладка и разборка температурных компенсаторов │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-07-001-01│Укладка температур- │ 6271,43│ 118,28│ 94,11│ 6,80│ 6059,04│ 13,69│

│ │ных компенсаторов из│ │ │ │ │ │ │

│ │рельсов трамвайного │ │ │ │ │ │ │

│ │профиля │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-07-001-02│Разборка температур-│ 148,44│ 72,06│ 76,38│ 6,80│ 0,00│ 8,34│

│ │ных компенсаторов из│ │ │ │ │ │ │

│ │рельсов трамвайного │ │ │ │ │ │ │

│ │профиля │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 8. Установка контррельсов и путевых тяг │

│ │

│Таблица 32-08-001. Изготовление и установка контррельсов из рельсов │

│железнодорожного профиля │

│ │

│ Измеритель: 1 км контррельса │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Изготовление и установка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля │

│ на кривых радиусом до 200 м из рельсов типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-08-001-01│Р-65 при количестве │ 252605,01│ 6342,27│ 6511,01│ 828,73│ 239751,73│ 674,71│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1840, 1680 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-001-02│Р-50 при количестве │ 215343,04│ 6270,55│ 5944,26│ 730,42│ 203128,23│ 667,08│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1840, 1680 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-001-03│Р-50 при количестве │ 205798,05│ 5831,48│ 5944,26│ 730,42│ 194022,31│ 620,37│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520, 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-001-04│Р-43 при количестве │ 184187,51│ 6127,11│ 5698,02│ 677,94│ 172362,38│ 651,82│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520, 1440 шт. на │ │ │ │ │ │ │

│ │1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Изготовление и установка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля │

│ на кривых радиусом более 200 м из рельсов типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-08-001-05│Р-50 при количестве │ 198671,58│ 5041,03│ 6000,50│ 730,29│ 187630,05│ 536,28│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-001-06│Р-43 при количестве │ 177458,00│ 4989,80│ 5698,02│ 677,94│ 166770,18│ 530,83│

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-08-002. Установка путевых тяг │

│ │

│ Измеритель: 100 тяг │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-08-002-01│Установка путевых │ 7790,58│ 610,62│ 90,48│ 0,00│ 7089,48│ 64,96│

│ │тяг на прямых │ │ │ │ │ │ │

│ │участках пути из │ │ │ │ │ │ │

│ │рельсов всех типов │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Установка путевых тяг на кривых участках пути из рельсов: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-08-002-02│трамвайного профиля │ 8324,88│ 1144,92│ 90,48│ 0,00│ 7089,48│ 121,80│

│ │без контррельсов │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-03│железнодорожного │ 10645,59│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 9016,02│ 158,92│

│ │профиля Р-50 с одним│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-04│железнодорожного │ 10859,65│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 9230,08│ 158,92│

│ │профиля Р-65 с одним│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-05│железнодорожного │ 10217,47│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 8587,90│ 158,92│

│ │профиля Р-43 с одним│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-06│железнодорожного │ 13042,62│ 1919,10│ 180,96│ 0,00│ 10942,56│ 204,16│

│ │профиля Р-50 с двумя│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-07│железнодорожного │ 13471,68│ 1920,04│ 180,96│ 0,00│ 11370,68│ 204,26│

│ │профиля Р-65 с двумя│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-08-002-08│железнодорожного │ 12186,38│ 1919,10│ 180,96│ 0,00│ 10086,32│ 204,16│

│ │профиля Р-43 с двумя│ │ │ │ │ │ │

│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 9. Сборка и сварка стыков │

│ │

│Таблица 32-09-001. Сборка стыков на болтах и сварка │

│ │

│ Измеритель: 100 стыков нитки │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-09-001-01│Сборка стыков на │ 22192,39│ 2079,91│ 920,99│ 90,67│ 19191,49│ 240,73│

│ │болтах │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-09-001-02│Сварка стыков │ 22438,81│ 5019,58│ 314,59│ 14,79│ 17104,64│ 580,97│

│ │термитная │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-09-001-03│Сварка стыков │ 12855,30│ 2109,54│ 6422,74│ 0,00│ 4323,02│ 244,16│

│ │электродуговая │ │ │ │ │ │ │

│ │(ванный способ) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-09-001-04│Сварка стыков │ 34408,35│ 1751,13│32657,22│1830,69│ 0,00│ 182,03│

│ │трамвайных и желез- │ │ │ │ │ │ │

│ │нодорожных рельсов │ │ │ │ │ │ │

│ │типоразмеров Р65 и │ │ │ │ │ │ │

│ │Т62 мобильным │ │ │ │ │ │ │

│ │рельсосварочным │ │ │ │ │ │ │

│ │комплексом МРСК-400 │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 10. Укладка и разборка железобетонных плит дорожного │

│ покрытия трамвайных путей │

│ │

│Таблица 32-10-001. Укладка и разборка железобетонных плит покрытия │

│трамвайных путей │

│ │

│ Измеритель: 100 м2 покрытия │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-10-001-01│Укладка железобетон-│ 2255,50│ 587,25│ 575,59│ 75,86│ 1092,66│ 72,59│

│ │ных плит покрытия │ │ │ │ │ │ │

│(403-9015) │Плиты железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (9,34)│ -│

│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-10-001-02│Укладка железобетон-│ 2729,35│ 601,41│ 661,84│ 87,23│ 1466,10│ 74,34│

│ │ных плит покрытия │ │ │ │ │ │ │

│(403-9015) │Плиты железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (11,21)│ -│

│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-10-001-03│Разборка железо- │ 1393,69│ 77,26│ 1316,43│ 172,93│ 0,00│ 9,55│

│ │бетонных плит покры-│ │ │ │ │ │ │

│ │тия трамвайных путей│ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 11. Послеосадочный ремонт путей │

│ │

│Таблица 32-11-001. Послеосадочный ремонт трамвайных путей │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Послеосадочный ремонт трамвайных путей на железобетонных шпалах при балласте:│

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-11-001-01│щебеночном │ 11375,77│10604,61│ 771,16│ 70,02│ 0,00│ 1253,50│

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-11-001-02│гравийном, галечном,│ 8419,01│ 7736,75│ 682,26│ 61,06│ 0,00│ 914,51│

│ │песчаном │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Послеосадочный ремонт трамвайных путей на деревянных шпалах при балласте: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-11-001-03│щебеночном │ 10283,25│ 9512,09│ 771,16│ 70,02│ 0,00│ 1124,36│

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-11-001-04│гравийном, галечном,│ 8488,03│ 7819,75│ 668,28│ 59,66│ 0,00│ 924,32│

│ │песчаном │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│ Раздел 12. Разборка пути, стрелочных переводов, │

│ глухих пересечений и узловых соединений │

│ │

│Таблица 32-12-001. Разборка пути из рельсов трамвайного │

│и железнодорожного профиля │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля типа: │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-12-001-01│ТВ-60, Р-65, Р-50 │ 36538,32│13330,40│22812,77│2893,27│ 395,15│ 1590,74│

│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │железобетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-001-02│ТВ-60, Р-50, Р-43 │ 33537,64│12057,14│21085,35│2674,68│ 395,15│ 1438,80│

│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │железобетонных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-001-03│ТВ-65, Р-65, Р-50 │ 36707,76│17354,98│18957,63│2235,73│ 395,15│ 2071,00│

│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1840 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-001-04│ТВ-65, ТВ-60, Р-65, │ 34651,48│15796,64│18459,69│2168,48│ 395,15│ 1885,04│

│ │Р-50 при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-001-05│ТВ-65, ТВ-60, Р-50, │ 33448,71│15162,77│17890,79│2089,04│ 395,15│ 1809,40│

│ │Р-43 при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-001-06│ТВ-65, ТВ-60, Р-50, │ 32631,35│14614,72│17621,48│2052,78│ 395,15│ 1744,00│

│ │Р-43 при количестве │ │ │ │ │ │ │

│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │

│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-12-002. Разборка сборных одиночных переводов и глухих │

│пересечений │

│ │

│ Измеритель: 1 км пути │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-12-002-01│Разборка сборных │ 928,74│ 482,44│ 407,24│ 48,72│ 39,06│ 57,57│

│ │одиночных переводов │ │ │ │ │ │ │

│ │из рельсов │ │ │ │ │ │ │

│ │трамвайного профиля │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-002-02│Разборка сборных │ 937,32│ 442,13│ 456,13│ 50,72│ 39,06│ 52,76│

│ │одиночных переводов │ │ │ │ │ │ │

│ │из рельсов железно- │ │ │ │ │ │ │

│ │дорожного профиля │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-002-03│Разборка глухих │ 415,77│ 146,65│ 231,31│ 27,70│ 37,81│ 17,50│

│ │пересечений из 4-х │ │ │ │ │ │ │

│ │крестовин из рельсов│ │ │ │ │ │ │

│ │трамвайного и желез-│ │ │ │ │ │ │

│ │нодорожного профиля │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-12-003. Разборка литых одиночных переводов │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-12-003-01│Разборка литых │ 771,97│ 371,87│ 359,79│ 43,26│ 40,31│ 45,13│

│ │одиночных переводов │ │ │ │ │ │ │

├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┤

│Таблица 32-12-004. Разборка стрелочных переводов с пересечением, │

│съездов, разветвлений │

│ │

│ Измеритель: 1 компл. │

├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬───────┬──────────┬────────┤

│32-12-004-01│Разборка стрелочных │ 1343,11│ 581,99│ 679,57│ 82,68│ 81,55│ 70,63│

│ │переводов с │ │ │ │ │ │ │

│ │пересечением │ │ │ │ │ │ │

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-004-02│Разборка съездов │ 1662,61│ 783,71│ 832,36│ 103,68│ 46,54│ 95,11│

├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼───────┼──────────┼────────┤

│32-12-004-03│Разборка разветвле- │ 1768,25│ 787,66│ 893,75│ 107,42│ 86,84│ 95,59│

│ │ний двухколейных │ │ │ │ │ │ │

└────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴───────┴──────────┴────────┘