Безопасность полета, прежде всего, зависит от уровня организации летной работы и высокого уровня дисциплины.

Только при условии постоянного и глубокого знания истинного положения дел, сложившихся в каждом подразделении, своевременного выявления и устранения недостатков в летной работе, а также непрерывного совершенствования методов руководства и воспитательных мер по укреплению дисциплины можно добиться должных результатов в выполнении производственных планов с высокой регулярностью и безопасностью полетов.

Анализ должен состоять из составных частей, отображающих весь комплекс деятельности подразделения или управления и состояние дисциплины личного состава. Составленный таким образом анализ способствует выработке наиболее правильных действенных мероприятий по устранению выявленных недостатков, предупреждению предпосылок к летным происшествиям, по укреплению дисциплины, а также по обобщению и распространению передового опыта. Материал анализа, высылаемый в управление летной службы Министерства ГА, должен излагаться конкретно, иллюстрироваться фактическим материалом (цифрами, датами, фамилиями) и по объему не превышать 4 - 5 печатных листов.

1. Выполнение плана по налету часов (сравнить с прошлым периодом в %, дать сравнительную оценку (кратко) работы эскадрилий или летных отрядов).

2. Какой вид работ выполнялся (краткое перечисление, более подробно изложить новые виды работ и процесс их выполнения).

3. Планирование и оценка выполнения планов работ (оценка учебы, летной нагрузки экипажей и исполнения планируемых мероприятий, оценка исполнения мероприятий предыдущего анализа).

4. Состояние регулярности полетов (в %) и причины нарушения регулярности по вине летной службы.

5. Организация тренировки (на тренажерах, самолетах, вертолетах), выдерживание графика календарных проверок и их качество (сравнить работу подразделений).

6. Ввод в строй новой авиационной техники (количество по типам, причины задержек ввода и меры по их устранению).

7. Состояние подготовки кандидатов к вводу в строй и исполнение планов по вводу в строй (сравнить подразделения).

8. Переучивание летного состава на другие типы самолетов и вертолетов.

9. Стабильность экипажей.

10. Организация отдыха летного состава (своевременное представление выходных дней и отпусков).

11. Проведение разборов (указать наличие показательных разборов, качество, своевременность и массовость).

12. Изучение и доведение требований приказов и других документов до исполнителей. Контроль исполнения (сравнительная характеристика данной работы в подразделениях).

13. Подготовка к навигации и видам работ (состояние подготовки, наличие контроля по сетевым графикам).

14. Техучеба (как и в каких подразделениях лучше организована).

15. Повышение квалификации командного и летного состава (уровень учебной и летно-методической работы УТО в подразделениях).

16. Повышение в классе (исполнение планов и качество).

17. Освоение новой техники и средств захода на посадку (состояние техники, исполнение плана подготовки экипажей по минимумам "А" и "Д").

18. Состояние и качество ведения штабной и летной документации (сравнить между подразделениями).

19. Дежурство командного состава (организация послеполетных разборов и дежурства в выходные и праздничные дни).

20. Уровень руководства подчиненными подразделениями.

21. Выполнение указаний комиссий.

22. Выводы.

1. Общее количество летных происшествий и предпосылок к ним, потерь ориентировки и нарушений режимов полета. Дать сравнение с предыдущим периодом по каждому подразделению.

2. Краткое описание происшествий и данные о командире воздушного судна.

3. Своевременность вскрытий предпосылок и выдерживание срока оформления соответствующей документации по ним. Определять виновников в затягивании оформления предпосылок и меры, принятые к ним. Количество вскрытых нарушений и отклонений от установленных правил и законов летной жизни является показателем активной и целенаправленной работы командного состава.

4. Распределение происшествий и предпосылок:

а) тип самолета (вертолета);

б) вид работ;

в) время года, суток;

г) сложность выполнения задания.

5. Выводы. Дать оценку состояния безопасности полетов, отразить положительный опыт безаварийной работы.

1. Уровень дисциплины (количество нарушений, причинность, сопоставить с прошлым годом, вскрыть тенденции).

2. Состояние воспитательной работы летно-методических советов и советов командиров кораблей.

3. Краткая характеристика деятельности общественных инспекторов по безопасности полетов.

В этом разделе определяются конкретные мероприятия, вытекающие из анализа, с указанием исполнителей и сроков исполнения. Эти мероприятия включаются в планы работ управления и подразделений.

Раздел "Состояние безопасности полетов" в годовом анализе по управлению составлять сводным, включая все службы обеспечения полетов.