1.1. Настоящие Правила устанавливают порядок перевозки взрывчатых веществ и изделий со взрывчатыми веществами <*> автомобильным транспортом, независимо от его ведомственной принадлежности, по дорогам на всей территории СССР и определяют основные требования к организации, техническому обеспечению и безопасности перевозок. Дороги, по которым осуществляются перевозки ВМ, должны соответствовать требованиям Строительных норм и правил, содержаться в полной исправности.

--------------------------------

<*> Далее по тексту - взрывчатые материалы (ВМ).

Примечание. В соответствии с Правилами дорожного движения под дорогой понимается любая используемая для движения дорога, переулок и т.п.

Действие настоящих Правил не распространяется на вещества и предметы военного назначения. Эти вещества и предметы перевозятся в соответствии со специальными правилами и инструкциями.

1.2. В соответствии с ГОСТ 19433-81 к классу I - взрывчатые вещества - относят:

- взрывчатые вещества, т.е. твердые или жидкие вещества или смеси веществ, которые способны к химической реакции с выделением газов с такой интенсивностью, температурой и давлением, что это вызывает повреждение окружающих предметов, за исключением тех веществ, которые не допускаются к транспортированию (особо опасные взрывчатые вещества, т.е. слишком чувствительные или легко подвергающиеся саморазложению) или тех, преимущественный вид опасности которых соответствует другому классу;

- изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых веществ, кроме устройств, содержащих взрывчатые вещества в таких количествах или с такими свойствами, что их случайное воспламенение или инициирование в процессе транспортирования не приведет к таким проявлением, как разбрасывание, огонь, дым, тепло или звуковой эффект вне упаковки;

- пиротехнические вещества или изделия, их содержащие, т.е. вещества или смеси веществ, предназначенные для производства внешних эффектов (огня, звука, газа или дыма, либо их комбинации), в результате недетонирующих экзотермических реакций.

1.3. ВМ класса I разделяют на 5 подклассов:

1.3.1. К подклассу 1.1 (ВВМ) относят вещества или изделия, способные взрываться всей массой. Взрыв массой - это такой взрыв, который одновременно охватывает весь груз.

1.3.2. К подклассу 1.2 (ВВР) относят вещества или изделия, не взрывающиеся массой, но имеющие опасность разбрасывания и существенного повреждения окружающих предметов.

1.3.3. К подклассу 1.3 (ВВП) относят вещества и изделия, выделяющие при горении тепловое излучение или загорающиеся один за другим с незначительным эффектом взрыва или разбрасывания, или того и другого вместе.

1.3.4. К подклассу 1.4 (ВВНО) относят вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время перевозки только в случае воспламенения или инициирования. Действие взрыва большей частью ограничивается самой упаковкой. Разбрасывание элементов упаковки или изделия значительного размера на существенные расстояния не ожидается. Внешний огонь не должен вызывать мгновенного взрыва содержимого упаковки.

1.3.5. К подклассу 1.5 (ВВНЧ) относят вещества, которые настолько нечувствительны, что при нормальных условиях транспортирования инициирование или переход от горения к детонации маловероятны.

1.4. Погрузка, разгрузка и передвижение транспортных средств должны производиться с максимальной осторожностью.

Перевозимый груз должен быть уложен таким образом, чтобы исключить его падение, соударение ящиков и удары о борта кузова транспортного средства.

Упаковка или тара должна обеспечивать безопасность транспортировки и исключать просыпание или загрязнение продукта в пути следования.

1.5. Техническое наименование взрывчатых материалов, на которые распространяется действие настоящих Правил, а также их свойства приведены в прил. 1.

1.6. Перевозка порожней тары из-под взрывчатых материалов разрешается на общих основаниях как неопасный груз при наличии в товарно-транспортном документе отметки "Тара очищена, безопасна", которая делается организацией, производившей очистку тары.

Тара из-под взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, кроме того, должна быть осмотрена на отсутствие следов эксудата и промыта щелочной водой. Тара со следами эксудата должна быть уничтожена в установленном порядке.

Неочищенная тара перевозке не подлежит.

1.7. При перевозке взрывчатых материалов загрузка специально оборудованного (см. разд. 4) автомобиля допускается до полной грузоподъемности <*>, за исключением случаев перевозки детонаторов, нагрузка которых на автомобиль разрешается не более двух третей его грузоподъемности и не более двух рядов ящиков по высоте.

--------------------------------

<*> Полная грузоподъемность специально оборудованного автомобиля определяется как разность между полной грузоподъемностью серийного автомобиля и массой дополнительного оборудования, устанавливаемого на автомобиль.

Ящики должны укладываться плашмя, плотно друг к другу, мешки укладываться клетью или вертикально, но не выше уровня бортов <*>, и покрываться тканью (см. п. 4.13).

--------------------------------

<*> В случае перевозки ВМ в допущенных для этих целей специальных контейнерах последние могут выступать над уровнем бортов автомобиля.

Разрешается перевозка взрывчатых веществ со складов ВМ к местам работ в зарядных машинах, допущенных для этих целей Госгортехнадзором СССР.

1.8. ВМ, относящиеся к разным подклассам, но к одной группе совместимости, допускается транспортировать вместе согласно ГОСТ 19433-81 (см. прил. 8).

1.9. Допускается в отдельных случаях, с письменного разрешения главного инженера или руководителя взрывных работ, совместная перевозка средств взрывания и взрывчатых веществ к местам работы или с базисных на расходные склады ВМ в количествах, установленных Едиными правилами безопасности при взрывных работах.

При этом детонаторы должны размещаться в передней части кузова автомобиля в специальном, плотно закрывающемся ящике с войлочными, резиновыми, пенопластовыми или другими прокладками со всех сторон, в том числе со стороны крышки и дна; ВВ помещаются в конце кузова автомобиля и отделяются от ящиков с детонаторами ящиками со средствами электроогневого способа взрывания, зажигательными патронами, ящиками с огнепроводным шнуром или другими способами.

Пороха и перфораторные снаряды при совместной перевозке должны находиться в заводской укупорке или упаковываться в специальную тару (ящики), исключающую удары и трение ВМ друг о друга. Ящики с порохом и снарядами должны размещаться на расстоянии не менее 0,5 м от других ВМ и прочно закрепляться.

2.1. Выбор маршрута перевозки осуществляется предприятием-потребителем, организующим перевозку взрывчатых материалов.

2.2. При выборе маршрута перезозки предприятию-потребителю необходимо руководствоваться следующим:

- маршрут перевозки, по возможности, не должен проходить через населенные пункты и вблизи архитектурных памятников;

- в случае перевозки ВМ внутри крупных населенных пунктов маршрут перевозки, по возможности, не должен проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений;

- в маршруте перевозки указываются места стоянок, заправок, топливом и опасные участки дорог (опасные участки дороги указываются госавтоинспекциями, согласовывающими маршрут перевозки).

2.3. Маршрут перевозки согласовывается с госавтоинспекцией, по территории обслуживания которой осуществляется перевозка:

- при прохождении маршрута перевозки по территории союзной республики, не имеющей областного деления, - с ГАИ МВД союзной республики;

- при прохождении маршрута перевозки по территории союзной республики, имеющей областное, краевое деление, с соответствующими ГАИ УВД край(обл)исполкомов, ГАИ МВД автономных республик;

- при прохождении маршрута перевозки в пределах города - с ГАИ ОВД, УВД горисполкома;

- при прохождении маршрута перевозки в пределах района - с ГАИ ОВД, УВД райисполкома.

2.4. Для согласования маршрута перевозки предприятия-потребители обязаны до начала перевозки ВМ представить в госавтоинспекцию следующую документацию:

- настоящие Правила на перевозку ВМ;

- разрешение органов внутренних дел на перевозку ВМ;

- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке ВМ (прил. 3);

- маршрут перевозки (прил. 4).

2.5. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке ВМ выдается госавтоинспекцией по месту регистрации транспортного средства.

В разрешении на перевозку ВМ органы внутренних дел особо оговаривают срок перевозок.

2.6. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в госавтоинспекции до окончания перевозок, второй находится во время перевозки груза у ответственного за перевозку лица или у водителя.

2.7. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута перевозки, предприятия-потребители обязаны согласовать новый маршрут перевозки с госавтоинспекцией, где производилось согласование прежнего маршрута перевозки.

2.8. При проведении экстренных аварийно-восстановительных работ на разведочных и эксплуатационных скважинах согласование маршрутов перевозки ВМ не требуется. При этом количество одновременно перевозимых ВМ не должно превышать 50 кг.

3.1. Организация передвижения при перевозке ВМ осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения и настоящими Правилами.

3.2. При перевозке ВМ скорость транспортных средств ограничивается Правилами дорожного движения и не должна превышать 60 км/ч.

3.3. При перевозке ВМ колонной между входящими в нее транспортными средствами соблюдаются следующие дистанции:

- при движении по горизонтальному участку дорог - не менее 50 м;

- при движении в горной местности - не менее 300 м.

3.4. При движении по грязной, вязкой и скользкой дороге во избежание буксования на колеса транспортного средства должны быть надеты цепи противоскольжения или другие приспособления.

3.5. Транспортное средство, перевозящее ВМ, обеспечивается топливом на весь путь следования без дозаправки.

В случае необходимости дозаправка топливом производится с передвижных АЗС <*> или на АЗС общего пользования в местах, указанных в маршруте перевозки.

--------------------------------

<*> АЗС - автозаправочная станция.

Заправка на АЗС общего пользования осуществляется в соответствии с "Правилами технической эксплуатации стационарных и передвижных автозаправочных станций" (п. 12.19 "Заправка автомашин, груженых горючими или взрывоопасными грузами, производится на специально оборудованной площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС, нефтепродуктами, полученными на АЗС в металлические канистры, или через ПАЗС <**>, специально выделенную для этих целей").

--------------------------------

<**> ПАЗС - передвижная автозаправочная станция.

3.6. При перевозке ВМ запрещается:

- останавливаться под линиями электропередач;

- устраивать стоянки для отдыха в населенных пунктах.

Стоянки для отдыха указываются в маршруте перевозки и должны быть расположены не ближе 200 м от жилых строений и мест скопления людей.

3.7. Застигнутый грозой транспорт должен быть остановлен на открытом месте и на расстоянии не менее 200 м от леса и жилья. Автомашины должны быть расставлены друг от друга на расстоянии не менее 50 м. Люди, кроме необходимой охраны, на время грозы должны быть удалены от транспорта на расстояние не менее 200 м. При невозможности выполнения этих требований лицо, ответственное за перевозку ВМ, принимает необходимые меры безопасности по своему усмотрению.

3.8. Запрещается стоянка автомобилей с ВМ в гаражах.

3.9. Автомобили, предназначенные для перевозки ВМ, должны подаваться к местам погрузки по одному в порядке, установленном приказом по предприятию. Ожидающие погрузку и нагруженные автомобили должны находиться от места погрузки на расстоянии не менее 100 м.

3.10. При переправах на паромах через реки и озера транспортные средства с ВМ должны перевозиться в первую очередь.

Запрещается присутствие на пароме других грузов и пассажиров.

3.11. Не разрешается проезд автомобилей с ВМ на расстоянии ближе 300 м от встречающихся пожаров и ближе 50 м от "факелов" на нефтегазовых промыслах.

3.12. В случае проведения взрывных работ в населенных пунктах перевозку ВМ разрешается производить на автомобилях с кузовом типа "фургон" (см. п. 4.12).

4.1. Взрывчатые материалы могут перевозиться специализированными транспортными средствами или транспортными средствами общего назначения, приспособленными для этой цели.

Техническое состояние транспортных средств, предназначенных для перевозки ВМ, должно отвечать требованиям инструкций заводов-изготовителей, Правил дорожного движения и настоящих Правил.

4.2. Специализированные автомобили, предназначенные для перевозки ВМ, и автомобили общего назначения, систематически (более двух раз в неделю) используемые для этих целей, оборудуются выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону радиатора с наклоном выпускного отверстия вниз.

Примечание. В случае разовых перевозок ВМ на автомобилях общего назначения необходимо устанавливать на выпускную трубу искрогаситель.

Перевозка ВМ на автосамосвалах запрещается. В исключительных случаях по письменному разрешению руководителя предприятия допускается перевозка тротила, аммиачно-селитренных ВВ, в том числе с содержанием жидких нитроэфиров не свыше 15%, детонирующего и огнепроводного шнуров на автосамосвалах, не оборудованных системой подогрева кузова, при надежном креплении кузова, исключающем его опрокидывание с установлением на выпускную трубу искрогасителя.

На автоприцепах запрещается перевозка детонаторов и дымного пороха.

Металлические кузова всех типов автомобилей и автоприцепов оборудуются деревянными настилами.

4.3. Топливный бак должен быть удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы, и расположен таким образом, чтобы он, по мере возможности, предохранялся от повреждения при ДТП <*>.

--------------------------------

<*> ДТП - дорожно-транспортное происшествие.

В случае утечки горючего из поврежденного топливного бака оно не должно попадать на перевозимый груз.

Топливный бак также должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделяться от нее перегородкой. Кроме того, он оборудуется защитой (кожухом) со стороны днища и боков.

4.4. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих ВМ, должно удовлетворять следующим требованиям:

- номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;

- электропроводка должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревание;

- электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или автоматических выключателей;

- электропроводка должна иметь надежную изоляцию, исключающую короткое замыкание, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы не могла пострадать от ударов и трения о части автомобиля и чтобы была защищена от тепла, выделяемого выпускной системой;

- электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергающейся коррозии.

4.5. Транспортное средство должно иметь приспособление для отключения аккумулятора от всей цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который приводится в действие из кабины водителя.

4.6. Запрещается устанавливать на транспортное средство лампы, имеющие цоколь с резьбой.

4.7. Транспортные средства для перевозки ВМ должны находиться в исправном и чистом состоянии.

Перед выходом в рейс автомобиля, предназначенного для перевозки ВМ, заведующий гаражом или лицо, его заменяющее, обязан сделать в путевом листе запись: "Автомобиль проверен, исправен и пригоден для перевозки взрывчатых материалов". При отсутствии такой записи выдача ВМ для перевозки запрещается.

4.8. Запрещается перевозить ВМ на неисправном транспорте.

4.9. Запрещается перевозить ВМ при наличии в кузовах автомобилей посторонних предметов или другой продукции.

Примечание. Это не относится к специализированным автомобилям (ЛПС, СВП и др.), которые одновременно служат в качестве передвижных зарядных мастерских и имеют оборудование для зарядки и перевозки стреляющих и передвижных аппаратов.

4.10. На время погрузочно-разгрузочных работ мотор автомобиля должен быть выключен, а водитель должен покинуть кабину.

Груженые автомобили не должны задерживаться возле производственных зданий.

4.11. Автомобиль должен быть оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон. Лицо охраны должно находиться в кабине автомобиля и через зеркало заднего вида наблюдать за кузовом автомобиля. Нахождение людей в кузове автомобиля во время перевозки ВМ не допускается.

4.12. У транспортного средства с кузовом типа "фургон", перевозящего ВМ, кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей, внутренней электропроводки и разделяться с кабиной водителя промежутком не менее 150 мм. Дерево, применяемое для изготовления кузова, необходимо пропитывать огнезащитным составом. Для внутреннего покрытия необходимо использовать материалы, не вызывающие искр. Запрещается применять материалы, способные образовывать опасные соединения с перевозимым грузом.

Дверь фургона должна быть расположена с правой стороны автотранспортного средства. Допускается устройство двери в задней стенке фургона при условии устройства сигнализации, выведенной в кабину автомобиля и срабатывающей при открывании двери. Дверь должна запираться на внутренний замок. Кроме того, дверь должна оборудоваться приспособлением, препятствующим ее открытию в случае выхода из зацепления замка во время движения автомобиля. Внутреннее освещение фургона осуществляется светильником, плафон которого устанавливается в верхней части передней стенки кузова с наружной электропроводкой, проложенной в защитном кожухе.

4.13. В случае, когда в качестве покрытия открытых кузовов, предназначенных для перевозки ВМ, используется ткань, она должна быть трудновоспламеняющейся, непромокаемой, хорошо натянутой и перекрывать борта кузова не менее чем на 200 мм. Ткань должна закрепляться на специальных крюках или петлях, установленных на всех бортах кузова.

4.14. Для закрепления грузовых мест с ВМ запрещается использовать легковоспламеняющиеся материалы.

4.15. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки ВМ, комплектуется:

- набором инструмента для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства;

- огнетушителем, предназначенным для тушения пожара на транспортном средстве, и одним - двумя огнетушителями, предназначенными для тушения пожара при загорании перевозимого груза;

- противооткатными упорами, размеры которых должны соответствовать типу транспортного средства;

- мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки;

- двумя знаками "Остановка запрещена";

- аптечкой;

- комплектом цепей противоскольжения.

В случае перевозки пиротехнических изделий транспортное средство комплектуется лопатой и запасом сухого песка в количестве не менее 50 кг.

5.1. К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся ВМ, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие специальную подготовку или инструктаж по Правилам перевозки ВМ и медицинский контроль.

Примечание. Допуск водителей к перевозке ВС осуществляется в соответствии со специальными правилами. Отметка о прохождении водителем специальной подготовки или инструктажа и медицинского контроля делается в свидетельстве (прил. 6). Сроки прохождения водителями медицинского переосвидетельствования определяются Инструкцией, утвержденной Минздравом СССР по согласованию с МВД СССР.

5.2. Водитель транспортного средства при перевозке ВМ обязан соблюдать настоящие Правила.

5.3. В случае когда при междугородних перевозках водитель вынужден управлять автомобилем более 12 ч, в рейс направляются два водителя.

5.4. Водитель, временно привлекаемый к перевозкам ВМ, проходит медицинский контроль и специальную подготовку или инструктаж по Правилам перевозки ВМ в организации, перевозящей ВМ, с соответствующим оформлением.

5.5. Водитель, осуществляющий перевозку ВМ, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, обязан иметь при себе:

- аварийную карточку системы информации об опасности (прил. 2);

- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке ВМ (прил. 3):

- маршрут перевозки (прил. 4);

- свидетельство о допуске водителя к перевозке ВМ (прил. 6).

5.6. В графах 20 и 21 путевого листа по типовой межведомственной форме, утвержденной указывается маршрут перевозки, а в графе 22 - номер вещества по списку Организации Объединенных Наций.

В верхнем левом углу путевого листа красным цветом выполняется отметка "Опасный груз".

5.7. При перевозке ВМ водителю запрещается отклоняться от установленного маршрута перевозки, мест стоянок и превышать установленную скорость движения.

5.8. В случае вынужденной остановки транспортного средства с ВМ водитель обязан обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения, а также принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы дороги. При невозможности съезда с дороги разрешается транспортное средство останавливать на обочине дороги, но не ближе 200 м от населенных пунктов.

При вынужденной остановке транспортного средства из-за повреждения тары или упаковки с ВМ место остановки дополнительно обозначается двумя знаками "Остановка запрещена" на расстоянии 100 м спереди и сзади от транспортного средства.

5.9. При поломке автомобиля и невозможности устранения технической неисправности своими силами водитель должен принять меры для сообщения о месте своей вынужденной стоянки в госавтоинспекцию и вызова машины технической помощи с автотранспортного предприятия или предприятия-потребителя.

5.10. В случае ДТП водитель действует в соответствии с Правилами дорожного движения. Кроме того, он обязан:

- при необходимости принять меры для вызова пожарной охраны и скорой медицинской помощи;

- в соответствии с указаниями аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации загорания ВМ;

- оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;

- сообщить о ДТП в органы внутренних дел;

- обозначить место ДТП согласно п. 5.8 настоящих Правил;

- по возможности не допускать посторонних лиц к месту ДТП;

- по прибытии на место ДТП представителей органов внутренних дел и здравоохранения проинформировать их об опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый груз.

Примечание. Представители органов здравоохранения в случае необходимости вызываются работниками скорой медицинской помощи.

5.11. Во время движения по маршруту перевозки водитель осуществляет контроль за техническим состоянием транспортного средства, креплением груза в кузове и сохранностью маркировки и пломб.

5.12. При управлении транспортным средством водителю запрещается:

- резко трогать транспортное средство с места;

- резко тормозить;

- ездить с выключенными сцеплениями, коробкой передач и двигателем:

- курить в транспортном средстве и ближе 100 м от него;

- разводить огонь (в исключительных случаях для приготовления пищи огонь можно разводить на расстоянии не ближе 100 м от стоянки транспорта);

- отлучаться от транспортного средства без крайней необходимости.

5.13. Запрещается перевозка на транспортном средстве грузов, не предусмотренных документацией, а также посторонних лиц и лиц, не связанных с перевозкой ВМ <*>.

--------------------------------

<*> См. примеч. к п. 4.9. В этом случае допускается присутствие на транспортном средстве лиц, обслуживающих оборудование специальных автомобилей.

6.1. При перевозке ВМ должны быть назначены сопровождающие лица: ответственное лицо за перевозку ВМ, имеющее право на руководство или производство взрывных работ, и охрана.

6.2. При перевозке ВМ на одном транспортном средстве ответственное лицо может совмещать функции охраны, а на двух и более транспортных средствах кроме ответственного лица выделяется дополнительно лицо охраны, которое должно быть проинструктировано о свойствах и особенностях транспортируемых ВМ и мерах предосторожности при обращении с ними. Ответственное за перевозку лицо при движении колонной находится на переднем автомобиле, а лицо охраны на последнем автомобиле.

6.3. Сопровождающие транспортные средства лица - ответственное за перевозку ВМ и охрана - обязаны иметь свидетельство, удостоверяющее право на участие в перевозках ВМ по данному маршруту, фамилия, имя, отчество сопровождающих транспортные средства лиц указываются в путевом листе.

6.4. Ответственное за перевозку ВМ лицо в пути следования обязано строго следить за соблюдением правил перевозки и маршрута перевозки. Лицо охраны обязано обеспечить сохранность груза.

6.5. В случае дорожно-транспортного происшествия лицо, ответственное за перевозку ВМ, руководит действиями водителя и лиц охраны.

6.6. В случае вынужденной остановки транспортного средства с ВМ (технические неисправности транспортного средства, нарушение укладки груза и др.) сопровождающие лица должны действовать в соответствии с п. п. 5.8 и 5.9 настоящих Правил.

7.1. Система информации об опасности (СИО) - система, оповещающая об опасности при движении транспортного средства с опасными грузами и определяющая мероприятия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

7.2. СИО состоит из:

- аварийной карточки для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП (прил. 2);

- информационной таблицы для обозначения транспортного средства (прил. 5 - не приводится).

7.3. Аварийная карточка СИО заполняется потребителем (перевозчиком) ВМ в соответствии с прил. 1 по единой форме (прил. 2) и прилагается к путевому листу.

Пример заполнения аварийной карточки приведен в прил. 2.

Аварийная карточка СИО находится на транспортном средстве, перевозящем ВМ.

7.4. Информационные таблицы СИО изготовляются грузополучателем ВМ и предоставляются для установки на транспортное средство. В необходимых случаях таблицы СИО могут изготовляться грузоперевозчиками.

7.5. Информационные таблицы устанавливают только на загруженные транспортные средства в местах, указанных в маршруте перевозки ВМ, в 3 - 4 км от места получения груза.

7.6. Габаритные размеры информационных таблиц СИО должны соответствовать образцу (прил. 5).

При изготовлении и окраске таблиц необходимо соблюдать следующие требования:

- фон левой части таблицы должен быть белый;

- фон граф "КЭМ" (код экстренных мер) и "N ООН" (номер ВМ по списку Организации Объединенных Наций) - оранжевый;

- символ, слово "Взрывается" и номер подкласса ВМ на знаке опасности должны быть выполнены черным цветом;

- окантовка таблицы, разделительные линии граф, код экстренных мер, N ВМ по списку ООН выполняются черным цветом;

- толщина цифр и букв в графах "КЭМ" и "N ООН" не менее 15 мм, на знаке опасности - не менее 3 мм;

- надписи и окантовка знаков опасности (прил. 7) выполняются черным цветом, окантовка знака наносится на расстоянии 5 мм от кромок знака линией, имеющей толщину не менее 5 мм;

- толщина окантовки рамки и разделительных линий таблицы равна 15 мм;

- при написании буквенно-цифрового кода экстренных мер сначала указываются цифры, а затем буквы.

Цифрами обозначен КЭМ при пожаре. Буквой обозначен КЭМ по защите людей, находящихся в пределах опасной зоны. Код экстренных мер может состоять из одного, двух и более знаков.

Каждому знаку соответствует определенное действие по ликвидации последствий ДТП или других инцидентов.

7.7. В случае ДТП при перевозке ВМ мероприятия по ликвидации последствий осуществляются согласно указаниям аварийной карточки СИО или КЭМ по информационной таблице СИО.

1 - Воду не применять!

Применять сухие огнетушащие средства!

2 - Применять водяные струи.

4 - Применять пену или составы на основе хладонов.

Э - Необходима эвакуация людей.

7.8. Информационные таблицы СИО располагаются на транспортном средстве спереди и сзади перпендикулярно его продольной оси.

Спереди таблица СИО устанавливается на правой стороне бампера. Таблица СИО не должна выступать за габаритные размеры бампера в правую сторону и вниз, а также перекрывать номерной знак транспортного средства.

Сзади таблица СИО устанавливается на стенке кузова, не выступая за ее габариты и не перекрывая номерной знак и внешние световые приборы.

Для крепления таблиц СИО на транспортном средстве последнее оборудуется специальными устройствами, обеспечивающими надежную фиксацию таблиц.

7.9. В случае перевозки ВМ по п. 1.9 на транспортном средстве устанавливается таблица СИО, характеризующая наиболее опасный вид ВМ.

8.1. Инструкция о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

8.2. Единые правила безопасности при взрывных работах.

8.3. ГОСТ 19433-81. Грузы опасные. Классификация. Знаки опасности.

8.4. ГОСТы, ОСТы, ТУ на взрывчатые материалы.

8.5. Перевозка опасных грузов.

Рекомендации, подготовленные Комитетом экспертов Организации Объединенных Наций, по перевозке опасных грузов.

Издание - Организация Объединенных Наций, Нью-Йорк, 1976.

8.6. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Изд. ООН, 1978.

8.7. ГОСТ 14839.20-75.1. "Вещества взрывчатые промышленные. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение".

8.8. ГОСТ 19747-74 <*>. "Транспортирование ВВ в контейнерах. Общие требования".

--------------------------------

<*> Ныне действует ГОСТ 14839.20-77 с изменениями.

8.9. Правила технической эксплуатации стационарных и передвижных автозаправочных станций.

--------------------------------

<*> В графе 7 обозначено:

I - Водяные струи, пена или составы на основе хладонов;

II - Песок сухой;

III - Средства тушения не предусматриваются, так как изделия особо чувствительны к механическим воздействиям, к огню, взрываются.

1. Свидетельство N _______, удостоверяющее в том, что указанное ниже транспортное средство отвечает условиям, предписанным "Правилами перевозки взрывчатых материалов автомобильным транспортом", "Правилами дорожного движения" и допускается к перевозке взрывчатых материалов.

2. Действительно до "__" _______________________ 19__ г.

3. Настоящее свидетельство подлежит возвращению выдавшему его подразделению ГАИ при изъятии указанного транспортного средства из эксплуатации, перемене владельца, по истечении срока действия свидетельства и в случае переоборудования транспортного средства.

4. Тип кузова транспортного средства: открытый, закрытый (нужно подчеркнуть).

Примечания. Знаки опасности должны иметь форму квадрата, повернутого на угол, со стороной не менее 100 мм, который условно разделен на два равных треугольника.

В верхнем треугольнике знака наносят символ опасности - (черная взрывающаяся бомба - для подклассов 1.1, 1.2, 1.3), для двух последних подклассов - их номера (1.4 и 1.5), а в нижнем углу нижнего треугольника - группу совместимости. Для ВМ первых трех подклассов кроме группы совместимости указывается и номер подкласса.