1. Установленные нормы расхода жидкого топлива для автомобилей распространяются на сорта топлива, выпускаемого по действующим стандартам.

2. Для бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонна-километрах, нормы расхода жидкого топлива установлены на 100 тонна-километров и на 100 км пробега.

3. Для грузовых автомобилей и автопоездов с самосвальными кузовами нормы расхода жидкого топлива установлены на каждую ездку с грузом и на 100 км пробега.

4. Для легковых автомобилей и автобусов нормы расхода топлива установлены на 100 км пробега.

5. Для грузовых таксомоторов и грузовых автомобилей, выполняющих работу, не учитываемую в тонна-километрах, с почасовой оплатой, нормы расхода топлива установлены на 100 км пробега.

6. Временные, на срок до 1 года, нормы расхода жидкого топлива для автомобилей, для которых нормы расхода жидкого топлива не предусмотрены постановлением Совета Министров СССР от 5 марта 1960 г. N 252 и которые не перечислены в настоящей Инструкции, утверждаются Советом Министров РСФСР по представлению Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР на основании результатов испытаний этих автомобилей или опытной эксплуатации их.

Для автомобилей новых модификаций, впредь до утверждения Советом Министров РСФСР для них временных норм, совнархозами, министерствами и ведомствами применяются действующие (постоянные или временные) нормы расхода жидкого топлива, установленные для однотипных автомобилей.

(абзац введен Постановлением Совмина РСФСР от 19.10.1965 N 1180)

7. Нормы расхода топлива для мотоциклов и мотороллеров утверждаются совнархозами-изготовителями мотоциклов и мотороллеров, а нормы расхода топлива на работу автомобилей специального назначения, связанную с использованием установленного на них оборудования и устройств, - совнархозами, министерствами и ведомствами, эксплуатирующими эти автомобили.

8. Для грузовых автомобилей и тягачей с полуприцепами, указанных в таблице 1, норма расхода жидкого топлива слагается из:

а) нормы на транспортную работу и

б) нормы на пробег.

Норма расхода на каждые 100 тонна-километров транспортной работы установлена:

для карбюраторных автомобилей - 2,5 л,

для дизельных автомобилей - 1,5 л.

Норма расхода на пробег установлена согласно таблице 1.

9. Для автомобилей с прицепом (автопоездов) норма расхода жидкого топлива слагается из:

а) нормы на транспортную работу и

б) нормы на пробег.

Норма расхода жидкого топлива на каждые 100 тонна-километров транспортной работы по величине та же, что и для бортовых автомобилей, но распространяется она на всю транспортную работу, выполняемую автомобилем и прицепом (автопоездом).

Норма расхода жидкого топлива на 100 км пробега автопоезда увеличивается по сравнению с нормой для одиночного автомобиля, приведенной в таблице 1, на 2,5 л по карбюраторным и 1,5 л по дизельным автомобилям на каждую тонну собственного веса прицепа.

10. В случаях, когда на шасси автомобилей, перечисленных в таблице 1, устанавливаются специализированные кузовы, а тягачи используются с другими полуприцепами, как указано в этой таблице, норма расхода топлива слагается из:

а) нормы на транспортную работу в тех же размерах, что и для бортовых автомобилей и

б) нормы на 100 км пробега, увеличенной (уменьшенной) на 2,5 л по карбюраторным и 1,5 л по дизельным автомобилям на каждую тонну превышения (снижения) веса специализированного автомобиля или используемого полуприцепа против указанных в таблице 1 базовых автомобилей и полуприцепов.

11. Для грузовых автомобилей с самосвальным кузовом норма расхода жидкого топлива слагается из:

а) нормы на каждую ездку с грузом и

б) нормы на пробег.

Норма расхода на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 0,3 литра.

Норма расхода жидкого топлива на пробег установлена согласно таблице 2.

12. Для автопоездов, состоящих из автомобиля-самосвала и прицепа с самосвальным кузовом, норма расхода жидкого топлива слагается из:

а) нормы на каждую ездку с грузом и

б) нормы на пробег.

Норма расхода жидкого топлива на ездку с грузом по величине та же, что и для автомобиля-самосвала.

Норма расхода жидкого топлива на 100 км пробега автопоезда с самосвальным кузовом увеличивается по сравнению с нормой для автомобиля-самосвала на 2,5 л по карбюраторным и 1,5 л по дизельным автомобилям на каждую тонну собственного веса и половину номинальной грузоподъемности прицепов.

13. Для легковых автомобилей, автобусов, грузовых таксомоторов, а также грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в тонна-километрах (с почасовой оплатой), применяются нормы расхода, установленные с учетом только общего пробега автомобиля, согласно таблице 3.

Примечание. В случаях, когда на шасси грузовых таксомоторов и грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями, выполняющих работу, не учитываемую в тонна-километрах (с почасовой оплатой), устанавливаются специализированные кузова или если эти автомобили работают с прицепами, нормы расхода топлива увеличиваются (уменьшаются) на 2,5 л на каждую тонну превышения (снижения) веса автомобиля или автопоезда против веса автомобилей, указанных в таблице 3.

(примечание введено Постановлением Совмина РСФСР от 19.10.1965 N 1180)

14. Советы Министров автономных республик, крайисполкомы и облисполкомы могут повышать нормы расхода жидкого топлива:

(в ред. Постановления Совмина РСФСР от 19.10.1965 N 1180)

а) при работе в зимнее время (при установившейся средней температуре воздуха ниже 0 °C): в южных районах - до 5%, в районах с умеренным климатом - до 10%, в северных районах - до 15% и в районах Крайнего Севера - до 20 процентов.

Перечни южных, северных районов и районов Крайнего Севера приведены в приложениях N 1 и 2 к настоящей Инструкции. Остальные местности РСФСР, не указанные в приложениях N 1 и 2, относятся к районам с умеренным климатом;

б) при работе на дорогах в горных местностях (свыше 1500 м над уровнем моря) или на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м): в летнее время года - до 10% и в зимнее время - до 20 процентов;

в) для автомобилей, работающих с частыми остановками, - в среднем более чем одна остановка на километр (автобусы, работающие в черте города, автомобили для развозки молока и других продуктов, очистки почтовых ящиков, инкассации денег, вывозки мусора из домовладений и др.), а также грузовые автомобили, работающие по перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения - до 10 процентов;

г) при работе в тяжелых дорожных условиях (в период сезонной распутицы и снежных заносов, во вновь осваиваемых бездорожных районах, в карьерах и разрезах при перевозке породы, угля, руды и др.), как исключение, - до 35% на срок не более трех месяцев.

Примечание. Советы Министров автономных республик, райисполкомы и облисполкомы определяют размер увеличения норм в (предусмотренных пределах и устанавливают по подпунктам "а" и "б" пункта 14 период применения норм при работе в зимнее время, а по подпункту "г" пункта 14 - перечень дорог, на которых применяются повышенные нормы и период применения этих норм.

15. Разрешается руководителям автомобильных хозяйств:

а) для новых автомобилей и автомобилей, вышедших из капитального ремонта, при пробеге первой тысячи километров увеличивать нормы расхода жидкого топлива до 5 процентов;

б) для бортовых автомобилей, работающих на коротком расстоянии (до 5 км), применять, кроме нормы на 100 км пробега, указанной в таблице 1, и нормы на каждые 100 тонна-километров, надбавку за каждую ездку с грузом, в размере, установленном для автомобилей-самосвалов;

в) повышать на время учебной езды норму расхода жидкого топлива, указанную в таблице 3, до 25 процентов.

16. При работе автомобилей (кроме автобусов ЗИЛ-127, Икарус-31 и Икарус-55) на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, нормы расхода топлива снижаются:

а) при усовершенствованном покрытии в зимнее время и на дорогах с каменным покрытием в течение всего года - до 10 процентов;

б) при усовершенствованном покрытии в летнее время - до 20 процентов.

Примечание. При необходимости применения одновременно нескольких поправочных коэффициентов норма расхода жидкого топлива устанавливается по сумме или разности этих коэффициентов.

17. На внутригаражные разъезды и технические надобности автохозяйств (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и др.) разрешается руководителям автохозяйств расходовать до 1% жидкого топлива от общего количества топлива, потребляемого автохозяйством.

18. При погрузочно-разгрузочных работах в пунктах, где по условиям пожарной безопасности воспрещается глушить двигатель (нефтесклады, спецсклады и др.), на 1 час простоя автомобиля устанавливается дополнительный расход топлива, исходя из нормы расхода топлива на 5 км пробега автомобиля данной марки.

19. На передвижение автомобилей специального назначения к месту работы и обратно применяются нормы в соответствии с подпунктом "б" пункта 10 настоящей Инструкции.

Нормы расхода топлива на работу автомобилей специального назначения, связанную с использованием установленного на них оборудования и устройств (подметально-уборочные, поливочно-моечные, пескоразбрасыватели, автогудронаторы, компрессоры, краны и т.п.), устанавливаются совнархозами, министерствами и ведомствами в соответствии с пунктом 7 настоящей Инструкции по представлению организаций, эксплуатирующих такие автомобили.

20. Для автомобилей, работающих на одних и тех же маршрутах (автобусы, маршрутные такси, грузовые автомобили, осуществляющие централизованные, сельскохозяйственные и другие перевозки грузов по установившимся маршрутам), руководителям автохозяйств предоставляется право вводить дифференцированные маршрутные нормы расхода жидкого топлива при условии соблюдения в целом по автохозяйству единых норм расхода топлива.

21. Маршрутные нормы расхода жидкого топлива разрабатываются комиссией, председателем которой является главный инженер автохозяйства, и устанавливаются на срок осуществления перевозки, но не более, чем на период, в течение которого дорожные и другие условия перевозки остаются неизменными.

22. Маршрутные нормы расхода жидкого топлива устанавливаются на основании опыта работы на технически исправных автомобилях с водителями надлежащей квалификации.

Маршрутные нормы объявляются приказом по автохозяйству и доводятся до сведения всех работников, связанных с их применением.