Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 14 сентября 1979 г. N 3572 срок введения установлен с 01.01.1980.

Проверен в 1984 г. Постановлением Госстандарта от 07.12.1984 N 4170 срок действия продлен до 01.01.1990.

Взамен ГОСТ 18477-73.

Переиздание (июль 1986 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в июле 1982 г., декабре 1984 г. (ИУС 10-82, 3-85).

Настоящий стандарт распространяется на универсальные унифицированные контейнеры, предназначенные для перевозки грузов преимущественно без транспортной тары железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, а также на универсальные автомобильные контейнеры для прямых перевозок указанных грузов на автомобильном транспорте, включая крупнотоннажные контейнеры кодов 00-04, 10, 11, 13, 50-53 по ГОСТ 25290-82, а также на универсальные малотоннажные автомобильные контейнеры для прямых перевозок указанных грузов на автомобильном транспорте.

Стандарт не распространяется на универсальные крупнотоннажные контейнеры других кодов, на универсальные контейнеры, обладающие повышенными по сравнению с устанавливаемыми настоящим стандартом размерами и массой брутто, на универсальные авиационные и специализированные (индивидуальные и групповые) контейнеры.

В стандарте полностью учтены требования международных стандартов ИСО 668, ИСО 1161, ИСО 1496/1.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 772-83.

(вводная часть в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

1.1. В зависимости от величины массы брутто и конструкции подъемных (строповочных) устройств контейнеры должны изготовляться трех типов:

крупнотоннажные - массой брутто от 10 т и выше с угловыми фитингами;

среднетоннажные - массой брутто от 3 до 10,0 т с рымными узлами;

(в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

малотоннажные - массой брутто менее 3 т с рымными узлами.

(в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

1.2. Основные параметры контейнеров должны соответствовать указанным в табл. 1.

------------------------------------

<*> Определяют расчетом в зависимости от принятой высоты контейнера.

<**> К строительству в СССР не приняты. Параметры учитывают при проектировании подвижного состава.

<***> Повышение массы брутто контейнеров с 5 до 6 т осуществляют в сроки, устанавливаемые нормативными документами транспортных министерств.

Примечание исключено с 1 июля 1988 года. - Изменение N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345.

1.3. Контейнеры УУК-5У предназначены для перевозки грузов с объемной массой более 490 кг/м3.

1.4. Крупнотоннажные и среднетоннажные контейнеры всех типоразмеров должны изготовляться закрытыми и открытыми со съемной крышей, съемным тентом или без них.

Внутренний объем открытых контейнеров типоразмеров 1СС и 1С должен быть соответственно не менее 31,5 и 29,5 м3, контейнеров других типоразмеров - по согласованию с транспортными министерствами.

(п. 1.4 в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

(Измененная редакция, Изм. N 2).

1.5. (Исключен, Изм. N 2).

1.6. Условное обозначение контейнера должно состоять из обозначения типоразмера и обозначения настоящего стандарта. В условном обозначении крупнотоннажного контейнера, кроме того, указывают код по ГОСТ 25290-82.

Примеры условного обозначения:

универсального унифицированного закрытого крупнотоннажного контейнера массой брутто 30,48 т, высотой 2591 мм, с естественной вентиляцией при общей площади поперечного сечения вентиляционных отверстий менее 25 см2/м, номинальной длины контейнера:

то же, открытого крупнотоннажного контейнера массой брутто 24 т, высотой менее 2438 мм, с проемом в одном торце:

то же, среднетоннажного контейнера номинальной и предельной массой брутто 5 т, высотой 2400 мм:

то же, среднетоннажного контейнера номинальной массой брутто 3 т и предельной 5 т, высотой 2591 мм:

автомобильного универсального малотоннажного контейнера массой брутто 1,25 т:

Основные наружные и внутренние размеры крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных контейнеров должны соответствовать указанным на черт. 1 - 6 и табл. 2.

------------------------------------

<*> Определяют расчетом в зависимости от принятой наружной высоты контейнера.

Примечания. 1. Внутреннюю высоту открытых контейнеров со съемной крышей, съемным тентом или без них типоразмеров 1АА и 1СС кодов 50 - 53 допускается уменьшать по согласованию между изготовителем и заказчиком до 2311 мм и типоразмеров 1А, 1С и 1D - до 2158 мм при соответствующем изменении внутреннего объема.

2. Высота открытых контейнеров типоразмеров 1АХ, 1ВХ, 1СХ и 1DX с учетом возможности их двухъярусной перевозки на железнодорожном транспорте не должна превышать 1580 мм. Любая большая высота в пределах до 2438 мм должна согласовываться с МПС.

3. Размеры, указанные в табл. 2 и примечаниях к ней, действительны при температуре 20 °C.

(п. 1.6 в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

2.1. Ширина и высота торцевого дверного проема закрытых контейнеров должны быть равны внутренней ширине и высоте контейнера или иметь размеры не менее указанных в табл. 3.

(в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

--------------------------------

<*> Торцевым считают дверной проем, размещенный в одной из стенок с наименьшей длиной.

<**> У контейнеров типоразмеров АУК-1,25 и АУК-0,625 вместо торцевых следует устраивать боковые двери.

Примечание исключено с 1 июля 1988 года. - Изменение N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345.

2.2. По требованию заказчика закрытые контейнеры кодов 02 и 04 типоразмеров 1АА, 1А, 1СС и 1С следует выполнять с боковыми дверными проемами шириной 2790 мм и высотой 2076 мм (1А, 1С) или 2200 мм (1АА, 1СС). Внутренняя ширина таких контейнеров, а также открытых контейнеров кодов 52 и 53 может быть уменьшена по сравнению с указанной в табл. 2 в пределах, согласованных с заказчиком.

(п. 2.2 в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Примечание. Черт. 1 - 9 не определяют конструкцию контейнера.

Примечание. Применение контейнера УУК-5 с угловыми фитингами допускается только при наличии согласия транспортных министерств, участвующих в их перевозках.

2.3. При наличии у контейнеров типоразмеров УУК-5У, УУКП-3(5), УУК-3(5) и УУК-3 боковой двери (черт. 4) вместо торцовой ширина и высота дверного проема должны быть равны внутренним длине и высоте этих контейнеров. Если такое равенство обеспечить невозможно, то ширина бокового дверного проема у контейнеров всех указанных типоразмеров должны быть не менее 1950 мм, а высота - не менее 2090 мм у контейнеров типоразмеров УУК-5У, УУК-3(5), УУК-3 и не менее 2280 мм - у контейнера типоразмера УУКП-3(5).

Размеры бокового дверного проема контейнеров типоразмеров УУКП-5(6), УУКП-5, УУК-5(6) и УУК-5 устанавливаются транспортными министерствами.

(п. 2.3 в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

2.4. Размеры угловых фитингов и их расположение на крупнотоннажных контейнерах - по ГОСТ 20527-82.

2.5. Размеры и расположение рымных узлов закрытых среднетоннажных контейнеров - по ГОСТ 18579-79 и приведенным на черт. 2 - 5, открытых среднетоннажных - по утвержденной конструкторской документации, автомобильных малотоннажных - по ГОСТ 22225-76.

(п. 2.5 в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.6. При оборудовании угловыми фитингами контейнеров типоразмера УУК-5 их расположение должно соответствовать указанному на черт. 3.

Разница между расстояниями, замеренными между центрами отверстий диагонально противоположных угловых фитингов, не должна превышать 5 мм.

2.7. Размеры и размещение закрытых снизу вилочных проемов у контейнеров типоразмеров 1СС, 1С, 1СХ, 1D и 1DX с торцевыми дверями должны соответствовать указанным на черт. 7 и в табл. 4.

Примечание. с и - высота проема в свету.

При наличии у контейнеров типоразмеров 1СС, 1С и 1СХ второй пары вилочных проемов расстояние между их вертикальными осями должно соответствовать указанному на черт. 7 и в табл. 4. Ширина и высота открытых снизу вилочных проемов и расстояние между их вертикальными осями у среднетоннажных контейнеров должны быть одинаковыми у контейнеров всех типоразмеров и соответственно составлять 300, 100 и 950 мм.

Примечания. 1. Вторая внутренняя пара вилочных проемов у контейнеров типоразмеров 1СС, 1С и 1СХ предназначена для использования только при подъеме порожних контейнеров.

2. Крупнотоннажные контейнеры с боковыми дверями вилочными проемами не оборудуются.

(в ред. Изменения N 3, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1988 N 345)

2.8. Размеры и размещение подхватных устройств в основании крупнотоннажных контейнеров, применение которых допускается, но не является обязательным, должны соответствовать указанным на черт. 8.

Примечание. Размеры и размещение подхватных устройств в основании контейнеров типоразмеров 1АХ, 1СХ, 1DX такие же, как соответственно у контейнеров типоразмеров 1АА (1А), 1СС (1С) и 1D.

2.9. Размеры паза (туннеля) в основании контейнеров типоразмеров 1АА, 1А и 1АХ, выполняемого по требованию заказчика, должны соответствовать указанным на черт. 9 и в табл. 5.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Примечания. 1. Высоту паза Н проверяют на расстоянии 600 мм от его конца.

2. Опорные поверхности паза могут быть сплошными с минимальной длиной, приведенной в табл. 5, и иметь сечение, показанное на чертеже жирными линиями, или состоять из отдельных площадок, отвечающих требованиям ГОСТ 20259-80.