Настоящее Положение устанавливает порядок допуска моторвагонного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре ОАО "РЖД" после изготовления, модернизации и ремонта, проведенного предприятиями в соответствии с пунктом 6 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286. Определяет уполномоченных представителей владельца инфраструктуры на право подписания Акта допуска МВПС к эксплуатации на инфраструктуре ОАО "РЖД".

В настоящем положении применены следующие термины с соответствующими определениями:

акт допуска - акт, оформляемый по результатам осмотра железнодорожного подвижного состава после изготовления, модернизации, ремонта, включая смену на подвижном составе номерного оборудования, указанного в Приложениях N 1 и 2;

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

допуск моторвагонного подвижного состава после изготовления, модернизации и ремонта к эксплуатации на инфраструктуре ОАО "РЖД" - оценка соответствия МВПС действующей нормативной, технической и конструкторской документации по установленным критериям с предоставлением права выхода МВПС на инфраструктуру ОАО "РЖД";

уполномоченный представитель владельца инфраструктуры - представитель ОАО "РЖД" ("Инспектор-приемщик ЦТА" или "инспектор моторвагонного подвижного состава в депо"), уполномоченный на право допуска МВПС на инфраструктуру ОАО "РЖД" после изготовления, модернизации и ремонта;

инспектор-приемщик заводской ЦТА - уполномоченный представитель владельца инфраструктуры с правом допуска МВПС к эксплуатации на предприятиях с инспекторским контролем ЦТА;

инспектор моторвагонного подвижного состава в депо - на предприятиях без инспекторского контроля ЦТА уполномоченный представитель владельца инфраструктуры на право допуска МВПС к эксплуатации;

предприятия холдинга "РЖД" - филиалы, структурные подразделения, а также дочерние и зависимые общества ОАО "РЖД";

структурное подразделение - подразделение ОАО "РЖД";

предприятие - организация, осуществляющая изготовление, модернизацию, ремонт МВПС, замену номерного оборудования;

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий или их составных частей (ГОСТ 18322);

руководство по ремонту - документ, содержащий указания по организации ремонта, правила и порядок выполнения капитального (среднего) ремонта, контроля, регулирования, испытания, консервации, транспортирования и хранения изделия после ремонта, монтажа и испытания изделия на объекте, значение показателей и норм, которым должно удовлетворять изделие после ремонта (ГОСТ 2.602);

условный номер клеймения - присваивается предприятию в целях его идентификации и учета при осуществлении им функций по изготовлению, модернизации или ремонту продукции;

форма ТУ-25 - акт проверки технического состояния локомотива (крана), моторвагонного поезда (секции), предназначенных для пересылки в недействующем состоянии (введен распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2011 г. N 1873р);

форма ТУ-31 - акт приемки моторвагонного подвижного состава от ремонтного предприятия;

форма ТУ-31мэ - акт приемки моторвагонного подвижного состава от ремонтного предприятия (электронный) (введен распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2015 г. N 3069р);

формуляр подвижной единицы - технический паспорт подвижной единицы МВПС;

акт комиссионного выбора места осмотра МВПС - совместный акт представителей предприятия и уполномоченного представителя владельца инфраструктуры, в котором определяется место предъявления МВПС для осуществления процедуры допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД" после ремонта, изготовления и модернизации, со сменой элементов оборудования;

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

предъявительское извещение - документ ремонтного (машиностроительного) предприятия, извещающий уполномоченного представителя владельца инфраструктуры о готовности предъявления подвижного состава для осуществления процедуры допуска его в эксплуатацию после ремонта, изготовления, замены номерного оборудования и модернизации.

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

В настоящем положении используются следующие сокращения:

ЦДМВ - Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "РЖД";

ДОСС - Дирекция скоростного сообщения - филиал ОАО "РЖД";

ЦТА - Центр технического аудита - структурное подразделение ОАО "РЖД";

МВПС - моторвагонный подвижной состав, моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты;

АСУ - автоматизированная система управления;

АСОУП - автоматизированная система оперативного управления перевозками;

АСУ ПРИГ - автоматизированная система управления пригородными перевозками;

ЕС ПУЛ - единая система пономерного учета локомотивов;

АСУ ДОСС Т - автоматизированная система управления эксплуатационной и пассажирской работой Дирекции скоростного сообщения;

КР - капитальный ремонт;

РД - ремонтная документация;

ТР - текущий ремонт (ТР-1, ТР-2, ТР-3);

RW, R - ревизия (RW1, RW2, RW3, R1, R2, R3, R4, R5);

ТУ - технические условия на продукцию (изделия, материалы, вещества и т.п.), оформленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2.114;

ЭЦП - электронно-цифровая подпись;

НР - неплановый ремонт, ремонт МВПС, который осуществляется без предварительного назначения или специального указания.

(абзац введен распоряжением ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

4.1. Условием предъявления МВПС к допуску является выполнение работ по изготовлению, модернизации или ремонту МВПС на предприятиях, имеющих условный номер клеймения и зарегистрированных в справочнике "Условные коды предприятий", в соответствии с Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61.

4.2. Ответственность за соответствие изготовленного, прошедшего модернизацию, ремонт МВПС или неплановый ремонт МВПС, а также исправную работу его узлов и деталей, в сроки, установленные ТУ, руководствами по ремонту, иными документами ОАО "РЖД" и договорами, несет предприятие, производившее ремонт (модернизацию, изготовление, замену номерного оборудования), считая от даты оформления акта формы ТУ-31 (ТУ-31мэ) или формуляра подвижной единицы.

(п. 4.2 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

4.3. Допуск МВПС осуществляется уполномоченными представителями владельца инфраструктуры после проведения осмотра МВПС, в ходе которого проводятся:

идентификация МВПС по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в формуляре МВПС;

сверка идентификационных номеров составных частей, указанных в формуляре МВПС;

проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия изготовленного, модернизированного МВПС.

4.4. Осмотр проводится уполномоченным представителем владельца инфраструктуры по критериям, приведенным в Приложении N 1 (для МВПС с конструкционной скоростью не более 140 км/ч) и Приложении N 2 (для МВПС с конструкционной скоростью 140 км/ч и более).

4.5. Уполномоченным представителем владельца инфраструктуры является инспектор-приемщик заводской ЦТА, инспектор моторвагонного подвижного состава в депо ЦДМВ или ДОСС, инспектор локомотивов в депо ЦТ. Указанные работники имеют право подписывать акт допуска железнодорожного подвижного состава (МВПС) к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, замены номерного оборудования. Подготовку проекта акта допуска осуществляет предприятие по форме, приведенной в Приложении N 3.

(п. 4.5 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

4.6. Акт допуска МВПС с конструкционной скоростью не более 140 км/ч оформляется после:

изготовления;

ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2, в т.ч. непланового, ремонта с модернизацией или со сменой элементов;

в случае замены номерного оборудования, указанного в Приложении N 1.

(п. 4.6 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 12.04.2022 N 985/р)

4.7. Акт допуска на МВПС с конструкционной скоростью 140 км/ч и более оформляется после:

изготовления;

проведения ревизии в объемах RW1 RW2, RW3, R1, R2, R3, R4, R5;

при смене элементов, указанных в приложении N 2.

4.8. Акт допуска оформляется на каждую подвижную единицу (вагон или состав), подлежащую пономерному учету в соответствии с Административным регламентом Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования, утвержденным приказом Минтранса России от 24 января 2018 г. N 28.

4.9. Акт допуска распечатывается в трех экземплярах и подписывается уполномоченным представителем владельца инфраструктуры, работником станции примыкания к предприятию (начальником, дежурным по станции). Подписанный акт допуска является подтверждением допуска МВПС к эксплуатации на инфраструктуре ОАО "РЖД".

Ответственным за предоставление акта допуска работнику станции примыкания (начальнику, дежурному по станции) назначается представитель предприятия.

4.10. Один экземпляр Акта допуска остается у уполномоченного представителя владельца инфраструктуры, второй передается представителю предприятия, а третий передается работнику станции примыкания к предприятию. Представитель предприятия должен присутствовать при осмотре выпускаемого МВПС и ставить на обороте Акта допуска свою подпись о получении экземпляра Акта допуска.

4.11. При выявлении несоответствий (критерии указаны в Приложении N 1 и Приложении N 2) в Акте допуска делается запись - заключение о несоответствии МВПС и о запрете его допуска, с указанием перечня несоответствий, выявленных в ходе осмотра.

4.12. Оборотная сторона Акта допуска заполняется каждый раз при его составлении. В случае отсутствия несоответствий ставится прочерк.

4.13. Повторное предъявление МВПС к осмотру производится после устранения предприятием выявленных несоответствий.

4.14. Руководство предприятия, выполняющего подготовку подвижного состава к допуску, обеспечивает инспектору-приемщику заводскому ЦТА, инспектору моторвагонного подвижного состава в депо ЦДМВ или ДОСС, инспектору локомотивов в депо ЦТ по месту выполнения своих должностных обязанностей: рабочее место с возможностью подключения к АСУ, оборудованное телефонной связью, инвентарем и нормативно-технической документацией.

(п. 4.14 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.09.2019 N 1929/р)

4.15. Оформление Акта допуска в АСУ допускается. Печать Акта допуска из АСУ допускается и осуществляется в трех экземплярах. Допускается распечатанный Акт допуска подписывать причастными лицами и отсканированный экземпляр прикреплять в АСУ.

4.16. В электронном виде Акт допуска оформляется в системе АСУ ПРИГ или АСУ ДОСС Т и передается в систему ЕС ПУЛ. Из системы ЕС ПУЛ, при наличии акта допуска, автоматически передается информация о допуске МВПС в систему АСОУП.

4.17. Инспектор-приемщик заводской ЦТА, инспектор моторвагонного подвижного состава в депо ЦДМВ или ДОСС, инспектор локомотивов в депо ЦТ осуществляет ввод данных об оформлении акта допуска в АСУ до момента допуска МВПС в эксплуатацию.

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.09.2019 N 1929/р)

В случаях отсутствия на предприятиях автоматизированного рабочего места с доступом к информационным системам ОАО "РЖД" разрешается оформление Акт допуска на бумажном носителе.

Передислокация МВПС осуществляется в установленном порядке с оформлением перевозочных документов и акта формы ТУ-25.

Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры несет ответственность за:

качественный осмотр МВПС и достоверность указанных в акте допуска сведений;

предоставление сведений предприятию о результатах осмотра МВПС;

оформление Акта допуска МВПС;

своевременность, полноту и достоверность вносимых им данных в АСУ.

4.18. Требования к уровню квалификации инспекторов-приемщиков заводских ЦТА, инспекторов моторвагонного подвижного состава в депо ЦДМВ или ДОСС, инспектор локомотивов в депо ЦТ, а также порядок и периодичность их аттестации устанавливаются внутренними документами ЦТА, ЦТ, ЦДМВ и ДОСС.

(п. 4.18 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.09.2019 N 1929/р)

4.19. Акт комиссионного выбора места осмотра МВПС составляется с участием представителей станции примыкания к предприятию, представителей предприятия и представителей ЦТА, ЦДМВ или ДОСС, ЦТ. Место осмотра должно отвечать требованиям охраны труда для обеспечения безопасного проведения работ по осмотру МВПС.

(п. 4.19 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.09.2019 N 1929/р)

4.20. Для предъявления МВПС уполномоченному представителю владельца инфраструктуры предприятие оформляет предъявительское извещение, по согласованной, соответственно с ЦТА, ЦДМВ или ДОСС, ЦТ форме.

(п. 4.20 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.09.2019 N 1929/р)

--------------------------------

<*> Проверяется по данным ТУ-31.

<**> Для электропоездов переменного тока.

<***> Для дизельного подвижного состава.

--------------------------------

<*> Проверяется по данным ТУ-31.

<**> Для электропоездов двойного питания.