1.1. Инструкция устанавливает порядок согласования и перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам <*>, открытым для общего пользования, независимо от их ведомственной принадлежности, на всей территории СССР.

--------------------------------

<*> В соответствии с Правилами дорожного движения под дорогой понимается любая используемая для движения дорога, улица, переулок и т.п.

1.2. Инструкция определяет основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия госавтоинспекции МВД СССР по обеспечению безопасности таких перевозок.

1.4. Транспортное средство с грузом или без груза считается крупногабаритным, если его размеры превышают хотя бы один из следующих показателей:

по высоте 3,8 м от поверхности дороги;

по ширине 2,5 м;

по длине 20 м - для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м - для автопоезда с двумя и более прицепами, а также если груз выступает за заднюю точку транспортного средства на величину более 2 м.

1.5. Транспортное средство с грузом или без груза считается тяжеловесным, если его весовые параметры превышают хотя бы один из следующих показателей:

по осевому весу (нагрузка на дорогу, передаваемая колесами одиночной, наиболее нагруженной оси) - значения, приведенные в табл. 1.

--------------------------------

<*> Для транспортных средств, техническое проектирование которых завершено до 1 октября 1974 г., допускается увеличение осевого веса до 5,5 т.с.

по общему фактическому весу - 52 т.с. для группы А и 34,0 т.с. - для группы Б;

по общему фактическому весу при движении по мостам, эстакадам и путепроводам - 30 т.с.

Примечание. К группе А относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах I и II технических категорий с усовершенствованными капитальными типами покрытий, а также на дорогах III технической категории, построенных в соответствии со СНиП II-Д.5-72, и на автомобильных дорогах других категорий и городских улицах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автомобилей этой группы.

К группе Б относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на всех автомобильных дорогах.

Автобусы при осевом весе до 11,5 т.с. по группе А и до 7 т.с. по группе Б, а также автомобили-самосвалы при осевом весе 6,5 т.с., выпускаемые на базе двухосных автомобилей группы Б, не считаются тяжеловесными транспортными средствами.

1.6. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом осуществляется лишь в связи с невозможностью или нецелесообразностью их транспортировки по частям или другими видами транспорта.

Выбор вида транспорта осуществляется на стадии разработки проектной документации на изготовление крупногабаритного или тяжеловесного оборудования или изделия. В расчетах учитываются затраты, связанные с возможными мероприятиями по частичной реконструкции автомобильных дорог, искусственных сооружений и обеспечению безопасности дорожного движения.

1.7. За повреждение дороги и дорожных сооружений, вызванных несоблюдением требований Правил дорожного движения и настоящей Инструкции, организация, осуществляющая перевозку, а также водитель транспортного средства несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

2.1. В соответствии с требованиями п. 186 Правил дорожного движения перевозка <*> может осуществляться только по специальному разрешению (прил. N 1), выдаваемому госавтоинспекцией, при наличии соответствующих согласований маршрута движения. Копия разрешения остается в госавтоинспекции, выдавшей его.

--------------------------------

<*> В дальнейшем под перевозкой понимается движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза.

Разрешение выдается, как правило, на одну перевозку. При перевозках однотипных грузов по установившемуся маршруту могут выдаваться разрешения на определенную партию грузов или на срок, определяемый госавтоинспекцией (с учетом продолжительности строительства конкретного объекта, объема перевозок и т.д.).

Конкретный перечень организаций, с которыми согласно требованиям настоящей Инструкции должен быть согласован маршрут движения, указывает госавтоинспекция, выдающая разрешение.

2.2. Согласование маршрута перевозки осуществляется с соответствующим управлением автомобильной дороги, а в союзных республиках, не имеющих областного деления, - с министерством автомобильных дорог республики.

При систематических перевозках в пределах двух и более областей согласование осуществляется с министерством автомобильных дорог союзной республики.

2.3. Согласование маршрута перевозки при прохождении его по территории одного или нескольких городов осуществляется с коммунальными органами соответствующих горисполкомов. Это согласование осуществляется управлением (отделом) горисполкома, в ведении которого находится дорожно-мостовое хозяйство. При высоте груза над поверхностью проезжей части более 4,5 м, кроме того, обязательно согласование со службами городского электротранспорта, электросети, электросвязи, электрификации и другими соответствующими организациями по указанию управления (отдела) горисполкома.

2.4. Согласование с дистанцией пути железной дороги производится:

при пересечении маршрута перевозки железнодорожных путей в одном уровне, если габариты транспортного средства с грузом или без груза превышают по ширине 5 м, по высоте над поверхностью проезжей части - 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) - 20 м, с двумя и более прицепами - 24 м, а также в случаях, когда общий фактический вес транспортного средства превышает 52 т.с. или скорость движения менее 5 км/ч;

при прохождении маршрута перевозки под железнодорожным мостом, путепроводом, если ширина транспортного средства с грузом или без груза более 5 м, а высота над поверхностью проезжей части - более 4,35 м.

2.5. В заявках, направляемых соответствующим согласующим организациям, перечисленным в п. п. 2.2 - 2.4 настоящей Инструкции, должны быть указаны маршрут следования, предполагаемые время и дата проезда, минимальный радиус поворота транспортного средства с грузом, количество осей, колес и схема их взаимного расположения, распределение нагрузки по осям, общий фактический вес, габариты, транспортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.

2.6. Разрешение выдается госавтоинспекцией, с территории обслуживания которой осуществляется перевозка:

при прохождении маршрута в пределах города - ГАИ УВД (ОВД) горисполкома;

при начале маршрута с территории союзной республики, имеющей областное деление, - соответствующей ГАИ УВД крайоблисполкома, ГАИ МВД автономной республики; при начале маршрута с территории союзной республики, не имеющей областного деления, - ГАИ МВД союзной республики.

2.7. Для получения разрешения в Госавтоинспекцию не позже чем за 3 сут. до начала перевозки представляются: письменная заявка с указанием номерного знака транспортного средства, фамилии водителя и лица, ответственного за перевозку, согласования маршрута движения с соответствующими организациями.

3.1. Перевозка разрешается, как правило, в часы наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов - только в светлое время суток.

Как исключение в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов перевозка допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия или патрульным автомобилем ГАИ.

3.2. Не допускается перевозка в часы "пик", а также в другое время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивности движения перевозка создает повышенную опасность для движения и может вызвать значительные задержки транспортных средств.

3.3. Допустимая скорость движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств устанавливается госавтоинспекцией при выдаче разрешения в зависимости от габаритов, веса и особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий.

Максимальное значение устанавливаемой скорости не должно быть более 50 км/ч. Знак ограничения скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с п. 179 Правил дорожного движения.

3.4. Необходимость и вид сопровождения определяются госавтоинспекцией при выдаче разрешения на перевозку.

3.5. Сопровождение может осуществляться:

- автомобилем прикрытия, а также тягачом или толкачом (в зависимости от вида перевозимого груза и дорожных условий), которые выделяются организацией, транспортирующей груз, или грузоотправителем;

- патрульным автомобилем ГАИ.

Госавтоинспекцией также определяется необходимость выделения транспортирующей организацией или грузоотправителем лица, сопровождающего перевозку.

3.6. Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м или длина более 24 м, а также при движении транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой.

Порядок движения автомобилей прикрытия и способы информации других участников движения об осуществлении перевозки указываются госавтоинспекцией в разделе "Особые условия движения".

3.7. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ должно осуществлять, если:

ширина транспортного средства превышает 4,0 м;

длина автопоезда превышает 30 м;

транспортное средство при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения;

в процессе движения возникает необходимость проведения дополнительных мероприятий по регулированию дорожного движения с целью обеспечения безопасности проезда.

В других случаях вопрос о необходимости сопровождения решается начальником госавтоинспекции с учетом дорожных условий, интенсивности и состава движения.

3.8. Автомобиль прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. При этом по отношению к сопровождаемому автомобиль прикрытия должен двигаться уступом с левой стороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства.

3.9. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ осуществляется в том же порядке, что и сопровождение автомобилем прикрытия.

При осуществлении перевозки патрульный автомобиль должен обеспечивать своевременное перекрытие движения на пересекаемых улицах и дорогах с целью исключения аварийных ситуаций.

3.10. На патрульном автомобиле ГАИ при сопровождении должен быть включен проблесковый маячок. Автомобиль прикрытия оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, включение которого является лишь дополнительным средством информации для предупреждения других участников движения и не дает права преимущественного проезда.

На патрульных автомобилях ГАИ, автомобилях прикрытия и транспортных средствах, осуществляющих перевозку, в дневное время должны быть включены фары ближнего света.

3.11. Порядок сопровождения патрульным автомобилем ГАИ при прохождении маршрута перевозки по территориям двух или более областей (краев, республик) определяется начальником Госавтоинспекции, выдавшей разрешение на движение, по согласованию с начальниками госавтоинспекций, по территории которых проходит маршрут перевозки.

3.12. Перед началом движения по установленному маршруту транспортное средство должно быть осмотрено специально выделенным представителем организации, осуществляющей перевозку, и в бланке разрешения делается заверенная печатью запись о соответствии транспортного средства и закрепления груза требованиям Правил дорожного движения и настоящей Инструкции (без такой записи разрешение считается недействительным).

Бланк разрешения должен находиться у водителя или лица, сопровождающего транспортное средство. Маршрут движения должен быть указан в путевом листе.

4.1. К перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов допускаются наиболее опытные водители, имеющие право на управление транспортным средством соответствующей категории.

4.2. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения и требованиями настоящей Инструкции.

4.3. В процессе движения водители обязаны:

- принимать все необходимые меры вплоть до остановки для беспрепятственного и безопасного пропуска встречных транспортных средств;

- не создавать помех для движения, периодически останавливаясь в удобных местах для обеспечения возможности обгона, движущимся позади транспортным средствам.

4.4. Водителям запрещается:

- совершать обгоны транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч и более;

- буксировать другие транспортные средства;

- двигаться при гололедице или в условиях, когда видимость менее 100 м;

- двигаться по обочине дороги;

- останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами земляного полотна дороги.

4.5. Перевозка должна производиться строго по утвержденному маршруту следования. Если во время перевозки возникнут обстоятельства, требующие изменения утвержденного маршрута, организация, осуществляющая перевозку, должна получить новое разрешение по измененному маршруту.

5.1. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов запрещается использовать транспортные средства, технические условия на изготовление <*> которых утверждены предприятиями, учреждениями и ведомствами, не относящимися к министерствам автомобильной или оборонной промышленности, после августа 1972 г. без согласования с ВНИИБД ММВД СССР или УГАИ МВД СССР <**>.

--------------------------------

<*> Под изготовлением понимается как создание новых транспортных средств, так и переоборудование, связанное с изменением тормозной системы, рулевого управления, ходовой части, световой сигнализации, габаритов или весовых параметров.

<**> Транспортные средства, изготовленные до августа 1972 г. по технической документации, зарегистрированной в установленном порядке во Всесоюзном информационном фонде стандартов или соответствующем республиканском органе Госстандарта СССР, допускаются к эксплуатации до истечения срока действия технических условий, но не более 5 лет со дня их утверждения.

5.3. Техническое состояние транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, должно отвечать требованиям Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, инструкций заводов-изготовителей и требованиям настоящей Инструкции.

5.4. При движении автопоезда в составе автомобиля-тягача с прицепом (полуприцепом) величина поперечных колебаний ("виляние") прицепа относительно автомобиля-тягача в каждую сторону не должна превышать 3% его габаритной ширины.

5.5. Тормозная система автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность "складывания" автопоезда.

5.6. Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-тягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить автомобиль-тягач рабочим или аварийным тормозом.

5.7. Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим надежное удерживание на уклоне 16% отсоединенного от автомобиля-тягача груженого полуприцепа или прицепа, рабочим тормозом, действующим на все колеса прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.

5.8. При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь по крайней мере по два тормозных клина ("башмака") для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне.

5.9. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее чем двумя наружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой сторон кабины и обеспечивающими достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом габаритов перевозимого груза.

Зеркала заднего вида должны иметь устройства, обеспечивающие их отклонение вперед и назад от усилия 20 - 25 кГс, направленного параллельно оси автомобиля.

5.10. Транспортные средства длиной свыше 6 м, а также седельные тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота в соответствии с ГОСТ 8769-75* "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов".

5.11. На грузовых автомобилях с прицепами и полуприцепами над кабиной посередине должен устанавливаться опознавательный знак автопоезда - равносторонний треугольник желтого цвета (сторона 250 мм) с устройством для внутреннего освещения. Допускается обозначение автопоезда тремя фонарями желтого цвета, расположенными горизонтально на кабине тягача.

5.12. На задней стенке прицепа и полуприцепа устанавливаются два светоотражающих приспособления красного цвета, каждое в виде равностороннего треугольника (сторона от 150 до 200 мм) с вершиной, обращенной вверх, расположенные на расстоянии не более 0,4 м от наружного габарита по ширине. На передней стенке прицепа или полуприцепа должны быть установлены два белых светоотражающих приспособления круглой формы диаметром до 0,2 м на расстоянии не более 0,15 м от наружного габарита по ширине.

5.13. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или по ширине - на расстояние более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400 x 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка, а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости - светоотражающими приспособлениями и фонарями (спереди белого и сзади красного цвета). Таким же способом должны быть обозначены и все транспортные средства, габариты которых по длине и ширине превышают параметры.

5.14. При перевозках грузов, возвышающихся над проезжей частью на 4,5 м и более, на автомобиле прикрытия, движущемся впереди транспортного средства с грузом, могут быть установлены одна или две габаритные штанги с сигнальной лампочкой желтого цвета на конце, зажигаемой в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Высота установки лампочки должна на 5 - 10 см превышать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.

5.15. При длине автопоезда свыше 20 м на заднем борту или специальном щитке, укрепленном в конце транспортного средства, рекомендуется устанавливать опознавательную табличку с указанием фактической длины состава.

5.16. Для осуществления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и толкача, дополнительно могут выделяться специальные транспортные средства (автовышки, слесарные мастерские, автокраны и т.д.), необходимые для технического обеспечения перевозки.

6.1. Порядок проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям, определяется дорожно-эксплуатационными или коммунальными организациями в соответствии с требованиями настоящего раздела инструкции.

6.2. Перед всеми искусственными сооружениями, рассчитанными на пропуск нагрузок менее 30 т.с., дорожно-эксплуатационные органы должны устанавливать дорожные знаки 2.11 "Ограничение веса" (по ГОСТ 10807-71 <1>).

--------------------------------

<1> ГОСТ 10807-71 заменен на ГОСТ 10807-78*.

6.3. Если фактический вес транспортного средства превышает параметры нормативной нагрузки (табл. 2), но не превышает значений, приведенных в табл. 3, то транспортное средство при условии соответствующих согласований может быть пропущено с соблюдением следующих условий:

--------------------------------

<*> Значение осевого веса относится к деревянным мостам.

- при движении через искусственное сооружение на нем не должно находиться других транспортных средств;

- движение груженого транспортного средства должно осуществляться по оси проезжей части со скоростью не более 10 км/ч.

6.4. Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в табл. 3, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим видом транспорта, разделения груза) организация, осуществляющая перевозку, должна подать заявку в соответствующее управление автомобильной и железной дороги не позднее чем за 3 мес. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с п. 2.5 настоящей Инструкции.

Управления автомобильной и железной дороги не позднее двух недель со дня получения заявки сообщают о возможности движения через данное искусственное сооружение.

6.5. Для безопасного проезда через искусственное сооружение транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой должно быть обеспечено его плавное безостановочное движение строго по оси сооружения (или вдоль специальной линии, наносимой предварительно по указанию дорожно-эксплуатационной организации) со скоростью не более 10 км/ч.

Движение транспортного средства по путепроводу или судоходному пролету моста должно осуществляться только в перерывах движения под ним по согласованию с организацией, эксплуатирующей проезд под путепроводом или мостом.

В момент пропуска транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой по искусственному сооружению должно быть запрещено движение других транспортных средств и пешеходов.

В случае, вынужденной остановки необходимо принять срочные меры к удалению транспортного средства с искусственного сооружения.

6.6. При наличии у транспортного средства задней управляемой поворотной тележки должна быть обеспечена надежная радио- или телефонная связь между оператором этой тележки и водителем тягача.