1. Вагоны, эксплуатируемые на экспериментальном кольце ЦНИИ МПС, используются для испытания рельсов, путевых конструкций и подвижного состава. Установить, что для поддержания веса поезда 8 - 8,5 тыс. тонн при проведении испытаний верхнего строения пути на кольце может содержаться с учетом замены отцепляемых по ремонту не более 100 физических серийных полувагонов. Наличие опытного подвижного состава на кольце определяется в соответствии с производством испытаний по тематическому плану.

2. Научно-техническому совету МПС совместно с заинтересованными Главками установить контроль за проведением испытаний опытного подвижного состава в установленный срок, периодически, но не менее 1 раза в год, производить проверку наличия и использования вагонов на кольце. По результатам проверки принимать меры по изъятию серийных и опытных вагонов, которые могут быть использованы под перевозки грузов в связи с окончанием испытаний и по другим причинам.

3. Вагоны, необходимые для проведения испытаний, выделяются МПС по заявке ЦНИИ МПС в пределах нормы вагонов, указанных в пункте 1 настоящего Положения. Опытные вагоны направляются на экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС Главками-заказчиками соответствующих испытаний по утвержденной тематике.

4. Вагоны, используемые на экспериментальном кольце ЦНИИ МПС для проведения всех видов испытаний, учитываются в числе прочих вагонов нерабочего парка по шифру ВАЕ формы ДО-2, а вагоны, содержащиеся в пределах разрешенной МПС нормы под спецтехнуждами, по шифру ВЮ этой же формы.

Прибывающие на экспериментальное кольцо с коммерческим грузом под выгрузку вагоны рабочего парка зачислять на платный простой и после выгрузки немедленно сдавать Московской ж.д.

5. Контроль за выполнением установленного настоящим положением порядка направления вагонов на экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС и изъятием их с кольца, правильностью учета, осуществляет начальник Московской ж.д.

6. По окончании испытаний или по достижении срока деповского ремонта вагонов Экспериментальное кольцо сдает вагоны на ст. Щербинка для отправки в эксплуатацию на сети дорог или в деповской ремонт; для обеспечения продолжения и непрерывности испытаний экспериментальное кольцо предварительно (за 30 суток) перед сдачей вагонов уведомляет Главное управление движения о необходимости замены сдаваемых вагонов на такое же количество новых. Новые вагоны должны прибыть на кольцо до начала сдачи испытанных вагонов или направляемых в ремонт.

В случае необходимости проведения испытаний, не предусмотренных тематическим планом института, например, приказные работы, испытания, выполняемые заводами-изготовителями, и др., а также дополнительные испытания, связанные с расширением исследований, вызванных при выполнении плановой тематики, вагоны поставляются Экспериментальному кольцу дополнительно к количеству, установленному п. 1 настоящего Положения.

7. Оплата всех расходов по эксплуатации, за все виды ремонта вагонов и за загрузку их балластом до полной грузоподъемности производится за счет средств железных дорог сети.