Главная // Пожарная безопасность СПРАВКА
Источник публикации
"Основные руководящие документы, регламентирующие летную работу и управление воздушным движением в гражданской авиации, за 1976 - 1980 годы", М., "Воздушный транспорт", 1983
Примечание к документу
Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 N 420.
Название документа
Указание МГА СССР от 23.08.1973 N 25/1-2
"О выдерживании экипажами воздушных судов установленных режимов полета при выполнении предпосадочного маневра по кратчайшему пути"
Указание МГА СССР от 23.08.1973 N 25/1-2
"О выдерживании экипажами воздушных судов установленных режимов полета при выполнении предпосадочного маневра по кратчайшему пути"
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
УКАЗАНИЕ
от 23 августа 1973 г. N 25/1-2
О ВЫДЕРЖИВАНИИ ЭКИПАЖАМИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ УСТАНОВЛЕННЫХ
РЕЖИМОВ ПОЛЕТА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРЕДПОСАДОЧНОГО МАНЕВРА
ПО КРАТЧАЙШЕМУ ПУТИ
Требую:
1. При выполнении захода на посадку экипажам строго выдерживать установленные высоты пролета контрольных ориентиров, вертикальные и поступательные скорости полета.
2. Снижение с высоты эшелона перехода до высоты круга производить с вертикальной скоростью не более 7 м/с после установки барометрической шкалы высотомера на отсчет, соответствующий атмосферному давлению на аэродроме.
3. При заходе на посадку по кратчайшему пути выпуск шасси производить на удалении от ВПП не менее 20 км.
4. Снижение прекратить и выполнить заход на посадку по установленной схеме, если к моменту входа в глиссаду не установлен требуемый режим полета и не создана соответствующая конфигурация самолета.
5. Диспетчерскому составу в случае выхода самолета на контрольный ориентир на высотах выше расчетной заход на посадку по кратчайшему пути запретить и осуществлять вывод самолета по установленной схеме.